□■2024 F1GP総合 LAP3404□■日本□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ペレスの契約更新するくらいならアロンソと契約するわな もしアロンソとの契約が事実ならアロンソのチーム選択運的にレッドブルPUは失敗だな 愚かな季節には早すぎないですかね
まだ3戦終わったとこやで
去年までなら日本GPあたりでドライバーの去就決まるのは恒例ではあったが フェルスタッペンvsアロンソはめちゃくちゃ見たい
でもアロンソも年齢だから競ることもなくフェルスタッペンの勝ちだろうなぁ >>276
その場合アストンマーティン大躍進の目もあるのか アロンソの赤牛移籍が既定路線になってきたな
って事は、タッペンはやはりメルセかアストンに移籍かな
アロンソとチーム組むとは正直考えにくい。両者ともファーストじゃないとダメなタイプだし、チーム組んだら余計内紛しそうな予感 >>274
2021はそうだったけど、
2022（グランドエフェクト仕様初年度）の角田とガスリーのマシンコントロール力は開幕戦から大差ないレベルだったと思う
どっちかというと開幕数戦はガスリーのほうが取っ散らかってたけど中盤戦に若干追い越して、終盤また角田が追い付いた印象 >>281
アロンソにも衰えはあるからね
比較対象がストロールなんで「今の」アロンソが過大評価されてる可能性もある マルコはマックスとアロンソのガチンコ勝負を望んでいるのか？
二人の性格からして潰し合いになると思うが・・それもまた面白いかw 今季は開幕前からドライバー市場の話題でスレ進んだからなー
まだ3月なのに移籍市場がピークと錯覚するわ てかブリアトーレ良性腫瘍切除の心臓手術うけて退院したってついさっき報告してる状況で
そんな重大な契約にかかわってるわけなかろう 鈴鹿のイベント、ホンダ勢に混じってサージェントとバスールと小松……？ どういう人選なんだ フェルスタッペン「アロンソは正しい場所にいれば8度はチャンピオンになっていた」
アロンソ「フェルスタッペンに勝てるドライバーなどいない」
いちゃつき度というか相思相愛度はF1の中でもトップクラスなんだよな アロンソがアストンに移籍した時の経緯を思い出すと、ガチで決まりそうなら全然情報出てこずに突然発表の流れ
噂が漏れるという事は、まだ全然決まってなくて噂にしたいやつがどこかにいてる状況 来年だけでいいからフェルスタッペンとアロンソが同じチームになるの見たいね
26年はフェルスタッペンが多分移籍するだろうね レッドブルはアロンソペレスのおじさんコンビでええやん
そして2026沈没後任ドライバー誰も来てくれないホーナー涙目希望 マネージメントも本人がやってるかは微妙なところだろ
メジャーで言えばボラスみたいなもんだひ ハミルトンの移籍も与太話レベルの噂話しか出てこなかったからな >>290
去年も小松さん新宿だったかのイベで呼ばれてなかったっけ
そして謎枠にオコン
FIAの会長も出席する関係でホームグランプリだけど
レッドブル(ホンダ)だけに肩入れしてませんよって枠なんじゃないかな >>291
リスペクトと勝負の世界はまた別なんだよ
車に乗ると人格が変わるってやつさ
まあ、まだ絡み合うほど同じレベルの車で勝負してないしな >>276
アロンソの年齢的には1回でもチャンピオンクラスのマシン乗れるならいいんじゃね？ 正直来年角田が上がれなかったらレッドブルに興味無くなるわ
勝ち続けようが落ちぶれようが ストローはそろそろパパの後継ぐ修行開始しないとダメな年齢だよな
いつまでも車遊びなんて続けられないでしょ
パパが後継がなくていいって言うならともかく マルコが語った「角田は絶対的速さと型にはまらない強い個性を持ってる。（それが彼の魅力でもあるが）一部にはそれが気に入らない人間もいる。」
これってさ、状況から察するにホーナーへの当て擦り発言だよな。。 ストロールはアロンソが介錯してくれると思ったが
最近ではあからさまな坊ちゃんファーストでアロンソの方が介錯されそう >>300
「あれ？もしかして日本人ドラがトップチームのシートに乗る姿が見られる？」という期待を持たされた分観る方も燃え尽き症候群みたいなのはありそう アウディはヒュルケン サインツ狙ってるだろうけどハースはマグヌッセン クマで行くつもりかな レッドブルから絶対に日本人ドライバーは入れないという強い意思を感じざるを得ない ニセコでバカンス中のマックスと違って角田は忙しいな
まあ母国だしな ホーナーだけは選択肢が1つ
現状にしがみつければ急死はないがジリ貧失血死
それも出来なければ村追放の危機だから無敵状態で暴れるしかない 2022年のガスリー対角田はマシンのブレーキやタイヤの熱入れが難しくて、プレップラップを2周が必要とか、速さ以外のゴチャゴチャに対応できるかも関係してたと思う
そのせいで予選でトラフィックに引っ掛かって失敗したりが多すぎた
なのでレースへの慣れや担当エンジニアの能力などがモロに影響していたように思う 角田がレッドブルいけないとしたら、その半分は撤退かまして離れてしまうことになったホンダのせいだと思う
残りの半分はいろいろカオスな理由の集まり 角田はまだ23歳だし30くらいまではトップチーム行くチャンスを気長に待つしかないやろ
ペレスみたいに30超えてトップチーム行く奴もいるし
それまでホンダがずっと支え続けるかどうか
ホンダ撤退宣言でやばかったが撤退撤回で首の皮繋がったしなー >>310
ホンダが1度撤退したのはホーナーのせいでもあるんだけどな >>310
逆にいえば、ホンダが撤退してなくて、ずっとレッドブルホンダだったらとっくに昇格してたかもね
その場合は角田の甘えが抜けずにトレーニングもサボってグダグダだったかもしれんけど 角田は変わったもんなー体つきが
F1に乗ってからこんなに体型が変わったドライバーは他にいるかと 去年までの角田だったら期待させておいて思いっきり落とすパターン
地元の日本GPでやらかす可能性もあると覚悟してるよ >>312
こんなグロチョンにシートなんかねーよｗｗｗｗｗｗ F1のレースは自責他責含めて色々起きるから、何か起きても諦めるしかない
去年のペレスなんて母国は1コーナーで終わったし >>315
ハミルトンだって初年度と今じゃ全然体格違うやん f1 tokyofestival
フェラーリ展示されるんだな
トークショーは先着順らしいけど車は応募しなくても観られるのかな？ もしかして角田はトゥレット症候群？
【YouTube】街なかで卑猥な言葉や暴言を連呼してしまう「トゥレット症候群」のYouTuberが話題
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1711674566/ >>327
全然違う
トゥレット症候群は歩いているときなど常に大きな声で何かを発してる（暴言か奇声か人により異なる）
角田は普通にメンタルが弱いだけ >>323
そういやサージェント号というかアルボン号は間に合うのかな 角田はハミルトンとかが「皮肉を言う」で済ましてるところが、英語に不慣れなので「叫び」になっているだけ
「叫び」を「皮肉を言う」に変換すればOK
最近だいぶ皮肉に変換できるようになってきてる >>333
フェルスタッペンが自分に不利な裁定を無線で聞いて「そうだと思ったよ」とか皮肉を言うのは好き >>309
さらに角田にはザンユー出るけどガスリーには出さないとか
速さは拮抗してきてんのにあからさまなセカンド扱いだったからな 単純に車に乗ると人格が変わるってやつだろ
大きい車や速い車に乗るほど性格がマッチョになるらしい
心理学的に解析すると、人格が車に取り込まれるというか、自分の体が車に拡大されたような錯覚に陥るのが原因らしい レーサー心理と
街中走ってる一般ドライバーの心理を一緒にして良いものかね 精神面で克服すべき問題があるのは本人もマルコも言ってることだしね
初戦のレース後のような癇癪を起す気持ちは分からないでもないがやっちまうと信用無くすだけだしな
その辺はピアストリの方が大人に見える でも結果論でいうとあそこで俺のが速いのになんで譲るんだよ！ってアピールしたのを実力で見せてる状態ではあるな 後方5チームで一番目立ってるのが角田というこのシーズン
まだまだなんかあるぜー >>333
ハミは皮肉って言うより泣き言しか聞いた事無いけどなw >>340
日本人目線ではそうだけど海外ではあっさり譲ったピアストリと比べて角田は成熟してないと見られてるのがなー
その辺もあって昇格が躊躇されてんのか、マルコにまだまだ成長が必要と思われてるように思う F1ドライバーがデザインされ、大会期間中場内に掲出される「ドライバー応援のぼり」。
4月8日（月）10:00より、公式オンラインショップ「MobilityStation」にて販売し、諸経費を除いた全額を日本赤十字社に寄付いたします。
suzukacircuit.jp/f1/charity/?ut…
#F1JP
https://twitter.com/suzuka_event/status/1773530520388854160?t=36XT8WuKvXWgQgr-kNC_qQ&s=19
盗難対策で慈善にもなるからいいね
https://twitter.com/thejimwatkins 感情の起伏の激しさが一貫性の無さと捉えらてるんじゃないの >>343
表彰台を狙うノリスとポイント圏外のリカルドを比べて何言ってんの？って話よ >>341
マグヌッセンやアルボンも別の意味で目立ってるけどね
そして周さんはいつものように空気
最初で最後かもしれない中国GP（上海出身なので地元GP）では応援してあげよう >>347
海外コメントに多かっただけでそういう見方が多いというだけの話だろ
俺に言われても知らんがな >>348
ペレスも前のレースの遅さはフロアに詰まったステバイザーのせいって言われてるし
普通にやればコンストもレッドブルだと思うけどなぁ >>343
そりゃペース差が実際にあったからだろ
入れ替えたあとにケツ突っつかれる場合は順位戻さなきゃこじれるに決まってるじゃないか >>344
いいね
商品にすることで盗んだら窃盗で訴えますよと言える ポイント圏内争いを角田とリカルドで争うと
どうなるか見てみたい >>344
どっかの道の駅だかSAもトイレットペーパーの盗難対策で販売してたな ここから赤牛崩壊シナリオノート書ける奴いたら凄いなぁ。
っていうか赤牛内の内部機密リークしてる奴いそうだもんな。
これだけゴタゴタが続くとネジというかタガが外れてくから今のRBPTとか他チームは知ってそうだもん。 >>312
角田は30までシートあるか分からんぞw
ペレスはマクラーレンに乗ってるし若い時にチャンスを掴むのが大事
ただ移籍できるかというとうーん >>243
ブレーキ・バイ・ワイヤに踏力って関係ないの？わからんから教えてほしい 角田はピアストリがどこかに取られたらノリスが真っ先にマクラーレンに来てくれと言いそう >>359
そこは案外大丈夫じゃないかと思ってる
可夢偉や琢磨のようにメーカー撤退で窮地かと思いきや、まさかの撤退回避とかこの世界で生き残る運あると思うんだけどね >>347
表彰台圏内かどうかは関係ない
今年オコンとガスリーではオコン圧勝の評価だし
>>343
ピアストリとかオセアニアは精神年齢高いね
ドゥーハンもローソンもベテランの様に感じる >>365
トトが政治力でねじ込んでくるのが脅威だな ブレーキ踏む力よりブレーキの使い方の微妙な調整の方が重要なんじゃないか？
テレメトリー見るに 精神年齢どうでも良い
速いドライバーのみ価値がある ノリスと角田のコンビは見てみたいな
カーリンの答え合わせになるし ブレーキを強く踏めるというのは
その直後のめんどくさい挙動や忙しい操作に対応するスキルがあるという意味でもある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
