□■2024 F1GP総合 LAP3394□■オーストラリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今日は2ストップか
RBにとっては幼稚園児に2次方程式を解かせるような難問だな >>223
いやいや、マックスはすでに史上最高っていう評価を得ているから関係ないが
角田が今の評価を脱するにはってことだ
優勝どころか表彰台もまだ無いし、今のままだとトップチームへはいけないから
ベッテルやガスリーのようにアールビーで衝撃を与えるくらいの結果をださないとってこと >>227
路面温度次第で1回で持っちゃいそうでもある、ギリまで判断が難しい
そしてこういう時には大体後手に回るのがRB >>214
タウリは角田デビュー年に半年ぐらい壊しっぱなしのモノコックで走らせ続けていたこともあるからあくまでも推測の範疇だと思うけどね
山本さんとアルボンがマルコに直談判したやつ キミは元々トトが２年掛けるって言ってるし
ウイリアムズは自分とこの育成乗せたがってキミ乗せる気ないみたいだから
来年可能性あるのはコラピントかオサリバンの速いほうがウイリアムズ
ベアマンがニコの移動次第でハース
こんなもんでしょ >>228
リカルドを角田の前にどうやって出すかしか考えてなさそう… >>206
他はミディアム1セットハード2セットなんですが、ザウバーだけミディアムハードそれぞれ1セットしかないんです... >>198
あるかも
SC出たら丸儲けになるし、S→H→Hもアリだと思う >>199
FP3で皮むきに1周走っただけ
ただマクラーレン・アストンマーティンは2つとも剥いてるがザウバーは1つだけなのね >>237
いやだから皮剥き
スクラブっていう話だよ
スクラブは去年、一昨年はアストンが多用してた がスリーとかベッテルって幸運とかなしに実力で勝ったんだっけ？ >>232
アルコールはあるからこれからパスタ作るわ >>241
それは知ってる
ただ
ミディアムとハード1セットずつだけでは持たないのではと思った
ソフト使うにしてもすぐ垂れるだろうから他よりキツそうなのが不安 >>215
現段階でベアマンと互角だし
これからシーズン進めば勝つでしょ
それならもう来年からウィリアムズに
預けた方が良いと思う アントネッリはプルシェールの持つＦ２最年少ＰＰと優勝
とりあえず更新できるかだね期限はモナコまで
出来なきゃプルシェール（劣化前）以下決定 黄色が速くて頼りになることがわかってるなら
黄白黄をやりたいのに黄色は全チーム1本だけ >>242
運だけど
運も実力の内おじさんが暴れる >>241
じゃなくて皮むきしたの込みでハードを1セットしか残してないって事かと >>234
その二人共全く魅力無いから
昇格させるの無理があるような… 戦略担当はみんな同じソフト使ってるのに
別れちゃうのが面白い 車の性能やどこ目指してるか違うから当然だけど >>242
ガスリーはギャンブル大失敗のあとの
赤旗で状況大逆転 >>255
海外では結果こそすべてみたいな姿勢だからね
運だろうが実力だろうが好結果をだした者には相応の評価とギャラが与えられる世界 >>194
ローソンが無理ならポン乗りに負けたゴミは論外やで >>242
ベッテルがいた時のトロロッソはレースによっては本家より速かった >>227
FP3でフェルスタッペンがトップタイム出したタイヤが7周目だか8周目のソフトだったな >>252
何気にプルシェールすげーな
今年のSFだとヤバイ雰囲気だけど
アントネッリは確かに逸材なんだけど、まだミスも多いからな 角田の評価は最低クラスで年俸も最低クラス
これを覆すにはアールビーで優勝もしくは表彰台に乗るしかない
誰しもが仰天する結果を一度でも出せばトップチームへの道は開けるだろう
逆に今のままではアールビーに捨てられると
どこにも貰ってもらえないで引退コース 今年ハミルトンに輝きがないな
レースとは別に予選一発に昔からこだわってる川井に
「去年からラッセルに予選○連敗」って毎GP言われてるじゃないかｗ >>260
その優勝でもガスリーは「未来のエース（今で言うピアストリノリス）」扱いは復活しなかったよね >>227
デグラは少ないがソフトはグレイニングが厳しそう
各チームFP3でソフトロングランした結果決勝でソフトを使わない（予選で使い切る）方向になってる
ミディアムもピレリは15-20周とあるがFP2のデータみると10周くらいから極端にタイムが落ちる
上位は鉄板のMHHで下位でギャンブルするならSHHかなと
それで後半SC出たときに新品S残してるハミルトンやアルボンが優位 >>256
ハードのロングランなんてどこもやってないだろ
みんな新品キープしてるよ >>10に載ってるザウバーのHタイヤ数は間違ってるっぽいね
ファブレガの上げてるリストだと、新品1、中古1の計2セット持ってる
(中古は皮むきのみ) 昨日メキースがレースでソフトは使う予定ないから予選で使うとか言ってたろ >>242
VETは予選の天候で他が混乱したのはあったけど地力見せた感じだった
GASは運の割合が大きいけど後ろのマクラーレン(SAI)抑え切ったのはまあ評価していい リカルドが最後尾スタートなら、そっちはSC待ち戦略はありだな 序盤にSC入るならSスタートもあるか
10周前後持てば後はHHで最後まで行けれるし終盤SC入ればSかMにすればいい どっちも母国ドライバーだから含みは何もないんだろうけど
今ピアストリとリカルド並べてインタビューするの結構辛いな メルセデスって、結局PU新時代に先行開発して馬力ありきのレース制してきただけだから
空力重要な今の時代に復活できる要素全くないよな
キーがいてもサスがちがちで姿勢制御に手を出す事できないみたいだし >>278
他所の二倍の予算でゴリ押しもできんからなあ リカルド曰く
「僕はマシンのポテンシャルを100％引き出して走っているのでこれ以上は無理」
意訳(VCARB01が糞過ぎるのが悪いのであって自分は既に最高の走りを回復している)
なお、角田がタイムを出せるのは謎とのこと てか、予選Q3で追加でソフト支給されるってルールいつの間にか無くなってる？
ソフトの残り数見るとそういうことだよな
バーレーンで小松がヒュルケンのソフト温存するために、
Q3で新品ソフトでアタックしなかったって言ってておかしいとは思ったけど RB、トンデモ戦略ならまだしも下位互換の劣化戦略のパターンが多いのイラつくポイントなんだよな。
アルボンとウィリアムズが似たような位置で奮闘してるの見ると余計に >>278
でもトト曰く、2026年に2014年の再現ができる自信があるそうな
つまり新ＰＵの出来がかなり凄いんだろうなメルセデスは
もしマックス＆ニューウェイがメルセデス移籍なんてことになったら
本当に2014年からのメルセデス王朝の大復活になる >>271
そうであれば問題ないわね、Hを一つ返却してるのかと思った
ピレリの公式Xにまだ残りタイヤリストが乗らんな 荒れる荒れる言うけど
荒れたのは近年では去年だけでは？ 去年のリスタートで混乱を潜り抜けた実績があるからスタートに期待しちゃう 4シャルル・ルクレール
5オスカー・ピアストリ
6セルジオ・ペレス
7ジョージ・ラッセル
8角田裕毅
9ランス・ストロール
10フェルナンド・アロンソ
11ルイス・ハミルトン
12アレクサンダー・アルボン
侮れない策士とひとくせも二癖もある人と遅れを取り戻そうと焦ると怖い人だらけだなこりゃ…
無事に抜け出しただけでも褒めてやらないといけないかもｗ >>249
失格じゃなく30秒加算（ストップ＆ゴー+10秒）のペナ
だからタイヤ交換に40秒もかかるチーム以外は素直にタイヤ交換する >>257
キミを乗せたところで１，２年で返さなあかんから乗せたくないんでしょボウルズ
よっぽど持参金持ってこさせるとかじゃない限り
イタリアがフェラ以外の子にどれだけ積めるっかていうとジョビがあれだったし >>286
トトが新井発言してる可能性はないのかな？ >>280
それ読んだけどマクラーレン時代に戻った感じかな
マクラ時代もQ1Q2落ちした時に無線で「解が分からない」と
発してた状況に似てる >>252
もう劣化したことになってるのかw
まあ爆発的な時期もあったからな
もしSFで埋もれたままなら残念なことになるのかもしれん >>290
2022はマックスが止まってるというある意味最高レベルの大荒れ >>292
アロハミが並んでるのはなにげに楽しみ
しかし劣ったマシンでワールドチャンピオン２人の前のグリッド確保した角田はもっと評価されてもいいんじゃ 臼幡さんが現役の頃は残業規制もあって仕事は楽だったんだろうな。
律川爺の頃は労働環境も過酷で40くらいでメカニック引退してジャーナリストになってたな。
身体が悲鳴をあげていたらしい。 ハミルトンとアルボン並んでスタートは何かを期待してしまう >>292
マジで後ろ4人が嫌な感じだな
ワンミスで12位後退あり得る トトはここんとこそんな発言ばっかりじゃん…
2022年はアッと驚かすとか(これはアテが外れて仕方なかったが)
2023年は新しいコンセプトとか(なんでまたゼロポッドなんだよ…)
2024年はすごいぞ！(この発言は無かったことにしてください)
いまんとこ明確な強みがないんで2026年なら！と強いドライバーを引き込む為のトークしてるというか
あと、PUってメルセデスが先行開発してたのを無理やりねじ込んだ代物だから…
2026エンジンに何かトリック仕込んでないとあそこまでの圧倒的格差は難しそう他の多くがよほど大失敗したら別だが フジ中継はようやく堀池アナが安定してうまくなってきたな
というか川井が堀池に噛み付かなくなった >>298
燃料供給系の問題でタッペンがポイント取れなかったんだよな
フェラーリの年か！と思ったけどそんなことはなかった…
まあ、あれは合法だったフェラーリフロアにケチつけたメルセデスのせいもあったが
トトの奴これでレッドブルが落ちたらどうこう言ってたが、おもくそフェラーリが被弾したんだよな… >>306
川井以上に勉強してる
川井のキレ気味の質問にも即答してるし 角田 予選8位 決勝11位
リカルド 予選18位 決勝13位
またこんな感じだろうな
角田はまたワーワー騒ぐような不利がありましたとさ ニューウェイがフェラーリ行って、ワシェがアストンいったら
まあまあ面白い勢力図になりそうな気がする >>308
第二期少穴も良かったけど堀沼はそれ以上の安定感だな Ｑ３行けなかった人はＱ３用新品ソフトをレースで使ってもいいようだね
まぁソフトは使わないらしいけど、あ最後スプリント勝負なったら使うかｗ >>311
川井はバーレーン行ったのも忘れてたけど堀池がフォローしててワロタ RBっていっつもリカルドにはタイヤ多く残すよな…
角田を実験台にしてるんだろうけどさ トトやハミルトンにそれは正しくない、お前らの考えてることはクソだとはっきりと言えたラウダが
いなくなってしまったことがメルセデスにとっての一番の痛手 >>305
ホラでも何でも吹いておかないとラッセルにまで逃げられかねないからな ちなアルボン決勝で派手に壊したら鈴鹿どうなるんだろ・・・ >>314
いやいやｗ
リカルドがQ3行かないからタイヤが余るだけやで >>314
いやそれはリカルドがQ1で敗退してるからソフトを使ってないだけw
Q3まで行くとソフトを使いきる 角田予選速いのはもう疑いない
決勝でも速くなってくれ アストンのタイヤは殻向きした奴なんかな
残タイヤ的には御三家+2はH2M1のオーソドックススタイルか
ハミルトンがC5新品持ってるのでどこかでギャンブルするかもだが…
あとはSCや赤旗が変な所で出るかどうかだな… ザウバーは中国スポンサー有る事はあるんだなスーツに名前付ける程度には >>313
川丼もエアコンセナと同い年で今年64になるからなぁ
あの知識と現場経験、バイタリティ兼ね備えた日本人はもう現れないだろうな
若い頃から20年ほぼ全戦現地通って先程話に出てきたディッキースタンフォードの様に親友と言えるくらいの関係築いてって今のたまにしか現地に行かないジャーナリストでは不可能だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
