【NTT】インディカーこそ見ておけよ179【INDYCAR】
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前スレ
【NTT】インディカーこそ見ておけよ178【INDYCAR】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1700041830/
・次スレは>>970 を目安に立ててください。立てられなければその旨教えてね。
・スレ立ての際に本文1行目を「!extend:checked:vvvvv:1000:512」にしてね。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>246
勝った後のインタビューではチーム燃料設定指示通りに走ったと言ってる
普通に考えるとニューガーデンにあっという間に抜かれると思ったが、立ち上がりにうまくPtoPを使っていた
それでもハーターの追突は大きかった
>>254
２０２０年にデイルコイン、その１年で評価されたのだろう、２０２１年にはガナッシに移籍、すぐにチャンピオンを獲る こんな記事も
＞【インディカーの軽量化が燃費を向上？】
＞結局はハイブリッドPUの導入はシーズン後半に延期された結果、
＞重量増を見越して軽量化されたレースカーは昨年よりも燃費を向上させている可能性。
https://blog.spora.jp/gaoraindy/2024/04/22/ ディクソンマジックでロングビーチgpを制覇/ ディクソンといいアロンソといいベテラン恐ろしす
琢磨もそこに加わって欲しいが ハイブリッド前提のシャーシに未搭載ならそりゃ軽いわな
クイック・アンド・ライトって奴だ 搭載したらドーンと重くなるよ
50kg前後で済むのかどうか知らんが ＞インディカーでのハイブリッドシステムは2.2リッターV6ツインターボの内燃エンジン（ICE）と、
＞発電機を兼ねるモーターと蓄電するためのキャパシターからなるERSユニットで構成。
＞ERSユニットはトランスミッションやリアサスペンションマウント共に接続されるベルハウジング内に搭載され、エンジン後方に組付けられます。
＞ERSユニットの重量は約54㎏です。
https://blog.spora.jp/gaoraindy/2023/10/17/ 2024シーズン導入のハイブリッドカーをテスト/ 来年に延期だな
バラスト積んでるのと変わらん
50kg分の仕事をするわけではないしな ハイブリッドはインディー500終わったら開始だっけ？
あの1週間でやれるのかね？ 延期じゃないかな、積まなくても不自由はしてないわけだし スーパーフォーミュラがシステムE導入断念した経緯を思いっきりなぞってんじゃんｗ せっかく27台とかいるんだから後ろのほうのポジション争いももう少し多く映してほしいな >>255
パロウはデイルコインでインディ500のファストナイン進出してるしな
デイルコインすごいと思ったけど、すごいのはパロウだった プルシェールもこっちに引き抜かれたみたいだな
5月のスーパーフォーミュラには姿を見せないかも知れんね 6月までの予定
インディは出ようと思えばロードだけで5戦もいけるのか
4月28日 インディ バーバースポーツパーク
5月11日 インディ インディアナポリス（ロード）
5月19日 SF オートポリス
5月26日 インディ インディアナポリス（オーバル）
6月02日 インディ デトロイト
6月09日 インディ ロードアメリカ
6月23日 SF 菅生
インディ ラグナ・セカ インディ500引き続き代役必要ならアイロットでしょ
オーバル未経験でルーキーオリエンテーション未参加のプルシェール今からでは準備間に合わないんじゃ？ >>262
今の内燃エンジンは全く変えず、モーター・キャパシターのERSユニットを合体させるだけ
既にかなりのチームが走行テストも終えてる
延期するとしたらコストかERSユニット供給不足懸念かな >>272
プルシェールが走るのはあくまでロードコースだとは判ってるがアイロットはオーバルでは
ベテランなの？ この記事だと、アイロットがWECと重なるとプルシェール起用のようだ
https://blog.spora.jp/gaoraindy/2024/04/24/ プルシェールが引き続きアラバマgpにも参戦/ 明らかに有利だからあのインディカーも流石に除外したのか ハイブリッドシステムのテストしてた関係でそのプログラムを完全に戻すのを忘れてたので使っちゃいけないタイミングでPtoPが使えるようになってましたって･･･
じゃあなんでドライバーは使用不可の時に意図的にPtoP使ったんだよってことになるんだがw
しかもロングビーチの時にもレース前に使ってた(そのタイミングでお上に発覚した)とか完全意図的じゃねーかw ペンスケやべーな
ポルシェと組んで難癖するわ、ここ1年ちょいで狂ってきたなw
ロジャーペンスキーが離れておかしくなった 自前のチャンピオンシップっで違反してバレて剥奪とか、どうなってんねん
素でバレないと思ったのか、インディがちゃんと機能してるということなのか、それをアピールするための演技なのか、何がなんだか ペンスキーが速くなったようにみえたのは、このインチキのおかげか？
https://blog.spora.jp/gaoraindy/2024/04/25/ 開幕戦でペンスキー3台に違反オワードが優勝/
インディカーは3月10日にフロリダ州セントピーターズバーグ市街地で開催された開幕戦セントピーターズバーグGPにおいて、
チーム・ペンスキーに違反があったとしてペナルティを科すことを発表しました。
No.2ジョセフ・ニューガーデンとNo.3スコット・マクロクリンが失格。No.12ウィル・パワーが10ポイントの減算となります。
チーム・ペンスキーは、以下の「プッシュトゥパス」の規定において違反がありました。
■ルール 14.19.15 プッシュトゥパスシステムの操作可能を知らせる表示
■ルール 14.19.16 プッシュトゥパスシステムは無効に
プッシュトゥパス（P2P）システムは、エンジンのターボ過給圧を一時的に150kPaから165kPaへ加圧することで約60馬力をアップさせるシステムで、開幕戦ではトータル150秒（1回最大15秒）の使用が規定されていました。 ロングビーチのウォームアップで発見したとか言ってるけど、
実際はセンピーのあとどこかのチームから「あいつらのスタート加速がおかしくないか」ってアピールがあったんだろな。
それでロングビーチでチェックしてたと。
あんなのウォームアップランで偶然見つかるもんじゃない。 どうせいつもの如く数ポイント剥奪だろうと思ったら失格かい(当然だが)確かペンスキー前もトラコン関係の違反あったよね >>285
ということは、ロングビーチでは不正していなかった？
せっかく今シーズンはオーバルが増えて、ペンスキー（特に新庭さんには）に有利だったはずなのに、痛いな 使ってないパワーも10点減算で可哀想だなと思ったら
2人失格分で順位が4位から2位に繰り上がってのマイナス10点なので、実質的にはマイナス2点で済んだのか。 >>289
ロングビーチのウオームアップ、
システムエラーでP2P使用可能状態になってなかったのに、なぜかペンスキーだけが使えていたので、
遡及調査されてバレたのか… 不正を防ぐシステムは組み込まれていて複雑、さっぱり理解できない
https://blog.spora.jp/gaoraindy/2024/04/25/ プッシュトゥパスシステム不正使用のメカニズム/
racer.comのマーシャル・プルーエット氏の記事(>>284)によれば、開幕戦でのチームペンスキーによるプッシュトゥパスシステム（P2P）の不正使用に関しては以下のメカニズムが関係しているとリポートされています。
■決勝前の30分間のウォームアップ（WU）セッションで冒頭10分にシステムトラブルが発生
■このトラブルでP2Pを起動させる信号がレースコントールから発信されていなかった
■この時間帯を走行していた10チーム24台のうち、ペンスキーの車両がP2Pを使用
■インディカーはテレメトリーシステムよりペンスキーの車両が数秒間P2Pを作動させたことを発見
■インディカーは即時に調査を開始し、調査の結果開幕戦での不正使用を確認
■RACERは独自に匿名を条件に複数のエンジニアに取材
■ECUの問題ではなく計時発信器と連動して動くCLU（セントラル・ロギング・ユニット）の問題
■ECUに手を加えられるアプリを扱えるのはエンジンサプライヤーとインディカーのみ
■プラクティスと予選ではP2Pは起動できない
■WUセッション前にインディカーはエンジンサプライヤーにアプリを供給してP2Pロックを解除準備
■レースコントロールが計時システムにP2P作動解除信号を送ってアプリはP2Pロックを解除
■P2P作動解除信号を送るCAN（コントローラー・エリア・ネットワーク）通信は暗号化されている
■計時発信機と連動して動くCLU（セントラル・ロギング・ユニット）の管理はチームの管轄 >>292 訂正
マーシャル・プルーエット氏の記事(>>284) ー＞ (>>289) 記事読んだらミスじゃなく真っ黒な気がしてきた。
コントロールタワーから飛んでくるP2PのON/OFFの信号をCLUでブロックして、
任意にP2PをONにする信号をECUに送信してたって事じゃん。
自分だけモザイク外してAV見てるようなもんだぞ。 レースコントロールにバレないようにいじって使えないときにP2P使っていて
それは今年のセンピー以前からあったのではないかという疑惑もありってこと？(´・ω・｀) う～ん、ペンスケは5月の2レース出場停止でいいんじゃないっすかね WECの方も去年ルマン本番2週間切った直前にペンスキーポルシェのすげえ難癖で
トヨタに異常（危険）ともいえる37㎏のウエイトハンデ背負わせんだからなぁ
これで各運営はペンスケのやり方に懲りただろ
とりあえずインディは、問答無用でペンスケに5年間37㎏のウエイトハンデを義務化させろ ドライバーは言われなければシステムの操作はしない
つまり設定ミスではなくチームぐるみの確信犯
共通使用の部分に手を入れたのは悪質
出場停止、最悪シリーズ追放すらありえる話 よくわからないけど
昨年異様にオーバル強かったのも、もしかしてオーバルでもP2P使ってたの？ オーバルでも使ってた可能性ある気はする
去年のインディ500とかレースでも予選ブーストが使えるような設定になってたりして。
でも使えばエンジンライフに影響するだろうからそこそこにする必要はあると思うけど これ遡って昨年もとなったらニューガーデンのインディ500取り消されたりして >>298
「セントピータースバーグ・スキャンダル」って書き方してるから、
これはかなり深刻に受け止められてるっぽいな…
スキャンダルってかなりデカい表現よ？
本当に丸数年分のレースのログをオールチェックされるかもしれん。 ペンスキー何してんだよ
開幕失格じゃ甘い
今シーズン出場停止ないしは出走は認めるが参考記録でリザルトから除外やろ
勿論インディ500は出走不可な
伝統あるインディ500で不正なんてされたら最悪だからな >>301
あれはひどかった
トヨタとフェラーリのウェイトハンデ酷かったもんな
難癖つけたのに優勝できなかったからザマァ見ろだったが >>307
あれはエリクソン優勝で良かったよな
イエローチェッカーで終了で十分よ ギオットは久しぶりのオープンホイールか
なかなか環境に恵まれなかったから結果出るといいな 義夫がデイルコインでバーバー走るって
久々に名前聞いたなF2離れてから何してたんだっけ 今年はELMSでインターユーロポールからLMP2
F2卒業した後はGT3いろいろ乗ってた
苦労人よな >>294
それは素晴らしいテクノロジーだ
我々にも供給おながいしまつ これはただでは済まないよなあ
つか何やってんだほんとに これで収めようとしてるね、どこかの国と違ってアメリカの記者は厳しく追及してくるから、これから大変だ
https://blog.spora.jp/gaoraindy/2024/04/27/ ペンスキーのドライバー3人がペナルティに関して/
チームペンスキー社長のティム・シンドリックは今回の違反は
チームが管理する車両管理システムのソフトウェアの見落としに起因するもので、
これらのシステムはインディカーのレースコントロールにもネットワーク上で開示されていると主張しています。
ニューガーデンは今回の裁定を受け入れ、
「自分はインディカーシリーズが常に公平公正であることが絶対的に重要だと思っています。
インディカーシリーズは状況や意図に関係なく、全員に公平に対応しなければなりません。
今回の裁定は適正であって公正であると思っています。」とコメントしています。
P2Pの操作に関しては完全に私の責任です。ルールと規則をしっかりと把握して正しく遵守することが私の責任です。
その点において、私はチームに対しても間違ったことをしていたことになります コルトン·ハータの皮肉
Herta also scoffed at the $25,000 fine assessed to Team Penske, which is owned by IndyCar Series owner Roger Penske.
“It just moves from savings to checking,” he said with a laugh. チームオーナーかつ事実上エンジンサプライヤーがシリーズ主催者兼ねてるって結局こうなるんだな
ロジャーが意図してるかどうかに関わらず プラクティス1のチャット欄で「ドメニカリがレッドブルのオーナーになって違反したようなもん」って言われてたな
プラクティス1のニューガーデンは意地でトップタイム出してきた感じ ニューガーデンそれっぽい事言ってるけど思いっきりガンガン使ってるからななんか適当にそれらしい事言ってるけど胡散臭いままだわ インチキ使っても年間チャンプは結局ガナッシのどっちかだから大丈夫 ニューガーデンとマクラフランのインタビュー記事読んだけど、まぁまぁ事前に打ち合わせしたんだろうなっていう感じ。
他のドライバー連中はどう思ってるのかな。 >>327
インディ５００があるから大丈夫では、一種のお祭りだからね >>324
CARTのように参戦チームオーナーによる合議制での運営が良かったねというオチになるのかな
運営がエンジンサプライヤーであることのメリットは「自動車メーカーに依存しないレースシリーズができる」ということで、運営がコスワースのオーナーでもあったOWRSチャンプカーが示してはいるのよね ティム・シンドリック、まずお前はクビだ
見落とし？誰が信じるんだよ、どう考えても謀だろ
難癖嘘つきチームには、参戦してる全カテゴリーのチームに、
37㎏の倍の７４㎏のウエイトハンデを乗せろや ペンスキーによるペンスキーのためのインチキレースに成り下がったインディカーシリーズ…
ホンダはインディカー止めてナスカー参戦して欲しい
因みにペンスキーグループってモータースポーツや車係の他にハリウッドのメディア(ゴールデングローブ賞とか)も買収して経営してる >>335
NASCARに力を入れてるからチーム力が分散してる感じ ラッセルがオーストラリアで完全にテンパってたのも頷ける PENSKEの不正が発見されたのは
果たして健全と言えるのか 今年はF16
Thunderbirds Flying on Carb & Race Day
April 25 - The Thunderbirds are the U.S. Air Force's elite flight demonstration squadron.
They fly the F-16 Fighting Falcon.
They will be performing the fly-over during opening ceremonies for the Indianapolis 500 on May 26.
The Thunderbirds will also conduct a practice demonstration on Carb day May 24!
More action from the air on Carb Day will include a demonstration from the Red Bull Air Force -
an expert group of skydivers. 琢磨の２度目の優勝の時もThunderbirds飛んでたな メジャーリーグでアストロズのサイン盗みがバレたときは、
どこに行ってもブーイングで泥棒呼ばわりされたりデッドボール受けたりしてたけどなぁ。
仲良しレースのインディカーじゃ、なぁなぁで終わるんだろうか。 P2P不正しなくてもペンスキーが速くなってるな、レースペースはどうだろう アマノさんもやっぱりとか言わないw
テレビテレビw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
