【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 105laps
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>407
最後まで残業してた奴が偉いとか高齢スレならではだろw 93年ウィリアムズのハッキネン、94年マクラーレンのハーバートは今でもたまに夢想する
史実より次世代ドライバー競争が盛んだったんじゃないかなあ >>407
>>397の意味が407なの?
日本語おかしくね? >>382
1990 イタリアだけは中嶋を見習うべきだと思う。
しかしまあ、ピレリでタイヤ無交換6位入賞なんて。
あれだけはすごいと思う。 90イタリアのリザルトみたら中嶋さんベネトンの2台抑え込んでて草
あれタイヤ交換の差なのかな? >>414
ベネトンがミスでピットに2台同時に飛び込んできた
中嶋が前車を抜いた映像なんてチェザリスくらいじゃなかったかな?なんで6位に入れたのやら >>416
典型的な納豆走法
後ろにラルースの亜久里にピッタリ付かれたが、不利なピレリタイヤを労わりながら
我慢強く走り、周りのミスやリタイアに恵まれた >>416
>>418
サンキューです。何だかんだ言っても中嶋さん応援してたわ、当時だと他に世界で戦ってる日本人少なかったしな ハッキネン93年1年間セナと戦うのを見てみたかった(´・ω・`) 93年型セナってプロストにはえげつないことしてたけど、基本的にちょっと劣るマシンで競り勝っていくみたいな一番好きなスタイルだったから、ミスターオープニングラップではなく、ミカとの対決で1年見てみたかったな。アロンソさんに通ずる部分があった >>419
平忠彦はまあいいとしてあとは千葉信哉とかね
中嶋や千葉がチャンピオンは無理だろうけどその雄姿を見た小学生が
20年後くらいにチャンピオンになれればなどと思ってたが今やスタート地点に立つこともままならなくなった セナとハッキネンは年間通して組んだら絶対揉めていたと思う
そしてロンデニスがそれを収められる気がしない 最初のポルトガル予選でミカが上回った時点でセナが何だお前?って早速険悪な空気なったみたいな話なかったっけ そうそう
イラついて何でそんなタイム出せるんだってハッキネンに聞いたら
俺のほうがキンタマがデカいからだって返したやつ >>421
プロストには鬼ブロックなのにその後ろから迫ってくるシューマッハはあっさり前に行かすんだよな
一般に考えてる以上に対プロスト燃えるマンだった気がする >>425
日本語に訳したら度胸があるからだのニュアンスかねえ >>426
ハッキネン曰く、テストドライバーの頃はそこそこ敬意を払ってくれて良好な関係だったけど
チームメイトになった途端「何だこの若造は」って感じでセナが詰め寄ってきたそうだから
その態度に言い返したニュアンスもあるんじゃないかな アデレードで事故るまではホント速くて生意気だったよなあ
事故後は良くも悪くも謙虚で丸くなった >>422
未だに最上位が3位だとはね
生きているうちに優勝見られるかな >>430
それ言った時本気で怒られたみたいなことを何かで言ってたような
ハッキネンって自信家なのと英語がそこまでじゃないので自然にケンカ売っちゃってる部分はあるかもねw
おもろいから良いけど >>423
ポンコツ102Bの頃はハーバートと和気あいあいでやってたみたいだけど107が戦闘力ありそうだとなった途端
ハーバートにセットアップ情報渡さなくなったらしいね >>431
セナに予選で勝った時に俺のほうが♂デカいって怒らせたんだっけ >>433
セナが冗談通じないメンヘラだったのが原因だよね。
ハッキネンも軽口だったとは思うけど。 >>411
ロータスのピーターコリンズはF1をつまらなくした大戦犯だな >>427
それでもシューマッハはセナは世界チャンピオンに相応しくない走りと言ってたし、シューマッハに詰めてたよね シューマッハも後にもチャンピオンにふさわしくない走りを結構やってたな(´・ω・`) >>437
まあ、雇われ社長だから目先のチーム優先だったんだろうね
これがミナルディやザウバーなら若い才能を送り出してそう
そしてそっちのほうがチームは存続するんだから皮肉なもんだ >>423
セナに見せるけるようにハッキネンとイチャイチャしたりデニスに収める気など更更無いと思われる
ラウダとプロスト、プロストとセナ、ハッキネンとクルサード、アロンソとハミルトン
デニスにはチームメイトを平等に扱うという発想がそもそも無い 89年のプロストとセナの言い争いでアタフタしてたなロンデニス >>445
94年のミナルディか!
どこにあるんだ?こんなマニアックな車w 国内でこの頃のF1マシン展示してある所教えて下さい
鈴鹿のレーシングギャラリーは見ました >>445
隣がTG185ってことは、日本じゃないんだろうな… >>445
サイドをカットされたセンターディフューザーとラム圧逃げの穴が94年車の悲哀を表してるな >>449
磐田市のヤマハの展示場にジョーダン191Yがあるよ さっきYAHOOニュースで見たが、エイドリアン・ニューウェイが遂に今季でレッドブル離脱みたい。
レイトン時代から今もトップエンジニアのままなのは凄いな。 もういいよニューウェイは
あの人の作った車に乗ってれば勝てる競技でしかなくなった もう35年もトップを走り続けるとか規格外の天才ではある なんかフェラーリに行く噂もあるらしいじゃん
どうせならウィリアムズに出戻って立て直してくれよ セナの最後はミナルディで、じゃないけどテールエンダーのチームに行ってあっと言わせてほしい >>454
ありがとう
それも見ました
アーカイブとして残すなら192と嘘をつくのは無しだよなーと思いました >>458
フランクのクソムーブで嫌気が差したんだから今ならワンチャンあるか? >>462
存在はしているけれどずっと閉館したままみたいね
F1ではない所蔵車をイベントで走らせたりはしているみたいです 当時はニューウェイ以外にもロリー・バーン、ハーベイ・ポストレスウェイト、ジョン・バーナード等、名前が良く知られたエンジニアが多数居たなあ。 この前、とは言わんけどそんなにも経ったのかという感じ
嫌な予感がしたら翌日更にあんなことに >>465
実績の差があるから仕方ないんだけど
当時セナのニュースにほぼかき消されて可哀想だったよね サンマリノ後のモナコでヴェンドリンガー、スペインでラミーと大怪我のクラッシュが続いて、本当に魔の5月だった。 つべで見たラッツェンバーガーの事故死の生音がエグすぎた >>467
ヴィルヌーブとかセナとかラリーのトイヴォネンとか当代一という人が死なないとレギュレーション変えるとこまでいかない
それに満たない人は不運だったで済まされてしまうな 今年の競馬の騎手の落馬事故の連続が94年に似てるところがある。 当時は安全なF1で死亡事故なんてあり得ないという空気だったな ヘイローがあればセナは生きていたのかな(´・ω・`) サンマリノ以降のドライバーの事故死がまさか2014年の鈴鹿でのビアンキになるとはね…。 HALOなければグロージャンはセベールのように首チョンパ即死だったんだよね ポイント獲得してるのに、ここで全く語られる事が無いドライバー
ルイス・ペレス・サラ
クリスチャン・ダナー
ファブリツォ・バルバッツァ >>479
ごめん。このスレの年代でって付け忘れてた。 >>464
ニューウェイて本格化したのはジャガー以降って感じがするんだよなあ
ドラッグレス志向時代はFW15CでなかなかバルジボードつけなかったりMP4-13でワイドタイヤを否定したりなんだか的外れなんだけど結果上手くいく持ってる人
そこに名前が上がってないヘッドやオートレイは手柄取られた可哀想な人という印象 MP4-13はオートレイの車だからそこは可哀想ね
ニューウェイはマクラーレンではコンストタイトル獲ってないのよね ラッツェンバーガー、フジの番組で三ヶ日町(現浜松市)在住のF1ドライバーと
紹介されたのが懐かしい・・
ラッツェンバーガーが日本で所属してたSARDの不動産部門のペンションが
あった関係で住んでた。 バルバッツァは古舘のお気に入りだったな
F1北京原人
顔面サファリパーク
素顔の獅子舞 バルバッツァはちょくちょく総集編でもイジられてたな
チーム対抗のサッカーが上手いとかなんとか >>478
サラのヘルメットの「SANYO」ロゴが当時謎だった。パーソナルスポンサーなの?って
スペインの現地法人だったんだろうな。ペレスのメキシコNECみたいに >>478
当時、F‐1ドライバーの彼女、奥様連の中での人気No1だったのがC・ダナー
運はなかったが‥ バルバッツァってミナルディでポイント獲ってたし中嶋より速かったんじゃね? >>477
その惨死はヘルムートコイニクじゃなかったっけ >>438
5.1だからきたw
エストリルでいきなり予選セナを上回って期待したのに決勝で全くついていけず
さらに本気になったミハエルが優勝
そのあと尻に火がついたセナは連勝w
91年の開幕戦初日トップ叩いたアレジがよぎったわw ネトフリはセナの映画かドラマ作るのか
一目で誰か分かるなかなか似てるキャスティングだな 二輪のレイニーの事故もあって引退早めたお陰で災難逃れたプロストは流石 >>492
D.ブラバムにも勝てんのか・・・。
それにしても、1990のAGSの2人って1級品だと思わんか?。
あまりに勿体無い。運不運を感じる。
夜勤明けに酔って語ってすまん。 ニューウェイは常に最下位のチームへ移籍して、チームを空力で立て直すべき。 >>477
セベールはガードレールに真っ逆さまに、それも縦に当たってマシンごと真っ二つだったからヘイローあっても運命は変わらなかった。 出版社やメディアは企業は儲けたいからか、「セナの事故原因に新真実が、
30年間今まで語られなかった封印が解かれる!!!」等の見出しで媒体を
売りにだすからなあ。悪どい商売だあ。
事故原因は、ステアリングシャフトの溶接の不具合で走行中にシャフトが破損したと。 最遅ドライバーで名前の上がるドライバーというのは
身の丈にあった3流4流チームの激遅マシンに乗ってて
そのマシンを含めてネタとして語られる
しかし中嶋さんは違う
チームメイトがトップ争いをしている一流チームのマシンに乗って
(そりゃナンバー1ドライバーのマシンとの差はあるよ)
最下位争いをしたという空前絶後のドライバーだ・・・
予選タイムでチームメイトから8秒遅れなんてドライバーは二度と出てこないだろww 91モナコのモデナも中嶋さんがまともだったらどうなってたかなぁ >>506
エースより0.5秒遅いだけで無能扱いされる今のF1とは比べ物にならない牧歌ぶりだな 実車にも縁がない素人がF1ゲームでタイムアタックしても世界1位からせいぜい3~4秒落ちとかになる
8秒はドラテク以外の要因があることが明らか セナの映画のmp4/6がなんかおかしい(´・ω・`) 車の性能が上がってコーナーをレールみたいに走れればタイム差なんて縮まるし。 中嶋がセナより速いというつもりは毛頭ない
セナがファーストシャシーを使うのは当然の権利だ
だが中嶋にセカンドシャシーすら使わせないのは誰も得しない全く馬鹿げた戦略だ >>510
ブラジルGPならカウル上端まで赤く塗られてタグホイヤーのロゴが入るあれで正しいんだよ カラーリングといえばFW14もフェニックスではインダクションポッドが白かったよな ネトフリセナドラマの予告編見て来たけど少しふくよかで神経質さが足りないけどよく似てるなあw
ロンが若すぎるのとマンセルのヘルメットの再現度が残念だけど楽しみだ
円盤って出るのかな? マシンの形状がちょっと違うかなと思うが気付いてる人少ないみたいだし大丈夫だろう 4/7からのノーズの下半分までペイントしてあるのきらい
シャープにみえない ケチを付けるのがアイデンティティになってるオタクの悪癖が出てて草、俺は素直にネトフリドラマ楽しみだわ 鈴鹿で中嶋はセナより1秒落ちだったんだよね。
マシンが逆だったら、せめて同じマシンだったら、鈴鹿では中嶋はセナの前に位置したはず >>518
マンセルのヘルメットが映ったのなんてこの一瞬だけなのによく気がついたな
俺はなんの違和感も持たなかったし言われてみればって感じだわ
ブラー処理のせいかも知れんし動きの無いシーンでアップじゃないとなんとも…
https://i.imgur.com/C4k8LgC.jpeg セナのヘルメットはとても良く91レオスを再現しているのにおでこ横のマルボロマーク横のモールドは再現してないのな
上から見ると90レオスみたいに見える ラッシュではハントのヘルメットのマルボロロゴが無かったからな、そういう事を考えたらどれだけの調整や交渉を経てセナの
ビジュアルが再現されている事か、とても些細な事にケチ付ける気にはならないね ネット配信だとそこら辺がまだ法整備されてなくて緩いのかもね。
TVやスカパー等では裸体でも陰毛にモザイク入るのにネット配信だと丸見えだったりするから >>507
でも1分22秒台出してる。
旧モナコで1分22秒台。なかなか出ないよ。
でもどうせならスタートでヌーベルシケインで弾き出されて
海中から生還とかやらかしてほしかった。今となっては。 >>521
俺は塗ってあるほうが好きかな
黒いと上に乗ってるようにみえちゃう(´・ω・`) >>506
ナカシマのはモノコックもヘタった1号車やら20kgもある空力全く考慮してないオンボードカメラ搭載とかあったろ >>491
>>492
そんな中嶋に負けるのが怖くてベネトンのオファーを断った星なんとかというヘボがいてな 中嶋はありえないほど遅かった という話になると必ず
星野がどうとか書いてくるワケのわからない人間が来る・・・
中嶋の激遅さとなんの関係があるんでしょうか? >>535
下には下がいるとアピールして批判を薄めようとする姑息な手段ですよw 中嶋は「遅かった」というより「速くなかった」って印象かなあ。 92~93年の恵まれた環境で結果を出せない亜久里のガッカリ感が強い
1ポイントも取れないってどういうことよ 「サトルはレースが月曜なら勝てるかもね」(こいつがF1で勝つのは未来永劫無理) >>540
遅い理由をアランジェンキンスのせいにしてたのほんと酷い。 覚醒前の糞マシンでベルガーと6位争いを演じたワーウィックが格好良かった
サバイバルレースゆえの展開とはいえ、相方の亜久里はそういう時は大体脱落してたからね 自分のミスでリタイアしても電気系統と言えば良かった時代だからな せっかくだからアルボレートとワーウィックのコンビで乗せたかったな 中嶋さんの車のセッティングは多分だけど
ハンドルに負担とか、ブレーキングの負荷が弱い状態に振るしか無かったんじゃないかな
無理が効かなかった
だからか予選のでアレジやモデナが良かったと思う
フィードバックに関しては良かったからタイヤでのリタイヤとかギヤーボックスとか電気系統とか無かった ラリーの話だけどプライベーターからワークスに昇格したドライバーが車を壊すかもしれないと躊躇するな
限界まで攻めろとチームから叱責された話を思い出した
日本で長くやってるとレース期間中車を壊さない走りが染みつくのかもね 亜久里は93ベルギーで予選6位を活かせなかったのがドライバーとしての潮時だったと思う >>546
91フェニックスは本当に良かった。
荒れたレースを粘り強く立ち回って、ドン底ラルースに超貴重な1ポイントを与えるという快挙。
日本人F1レースのベスト10に入ると思う。 ラルースの91年といえばマシンのカラーリングがコロコロ変わってた気がする
ノーズの差し色が赤だったり緑だったり >>552
その後ベルナールがポイント獲ってしまったが
名機DF〇シリーズ最後のポイントになる可能性があった
>>553
ノーズは赤の方が格好良かったと思うんだ >>550
ギアボックスが~壊れちゃって~仕方ないよね、次頑張る >>540
でも当時はウイリ、マクラ、ベネトンが上位を占めていたし、ポイント付与は6位まで。
他、フェラ、リジェ、ロータス、ザウバーもいたから1点を獲得するのはかなり厳しかったと思う。 >>555
仕方無くなくて草
オーバーレブしてそう >1992年9月にヴェンチュリーはチームの株式をライナー・ルドルフの所有する投資ファンドのカムストックに売却した。
>カムストックは同月にジェラール・ラルースを新たな株主として公表した。
>しかしながら数週間後にその関係は失敗に終わる。
>「ライナー・ルドルフ」というのはヨーロッパ諸国から複数の殺人容疑で指名手配されているクラウス・ヴァルツの偽名であった。
>ヴァルツは1992年末に逃走を図り、ドイツ警察によって射殺された。
LC92のwikiを読んでたら、なんていうか魑魅魍魎の世界だな >>540
亜久里の代わりにモデナを乗せてたらどのくらい活躍できたのだろうか >>550
シューマッハに何ら抵抗する事なくあっさりとお先にどうぞってやった時点で魅力もなにもない 亜久里は、シューマッハと友達の俺スゲーって小物ムーブかましてると子供心に思っていたわ >>535
中嶋を遅いと貶すのは星野信者の日惨ヲタだということも知らないのにこのスレに居るの? >>564
右京のほうがよっぽどシューマッハに認められていたけど
そんな小物ムーブしなかったな >>565
それどこの田舎者で話されてる話なん?w 亜久里は今年ダービーとりそうな馬主に2頭も自分の名前つけてもらってるな。色々と顔が広いね。 >>569
アグリって英語で農業の意味だから馬を使った事業と親和性が高いからかと >>567
欧米人のジョークセンスと許容ラインは日本人と大きく違うからだろう
F1関係者同士が仕掛けるいたずら合戦も日本なら到底できないものばかりだ >>566
ヒルに遅いといったけど、だいぶキャリアに差がついてしまったな(´・ω・`) セナ亡き後はデイモンもチーム内で信頼得るの大変だったみたいだしな、セットアップすらデイモンの要望は通らなかったらしいし。
右京も半分ガチで言ったんだろうけどその数年後はデイモンの事褒めてたけどな まあ、94年のヒルは何を言われても仕方ないぐらい不甲斐なかったからなあ
急遽デビューのクルサードにも負けそうだったし 亜久里さんより右京さんの引退後のシュー激推し解説がウザかった
「僕はやっぱりミハエルのフェラーリをどうしても応援しちゃうんですよね…」
とか言って実況中もフェラーリガーミハエルガーしつこく呟きまくっててウザいことこの上なかった ラルース、ティレル、ミナルディの知識と昔話しかないし精神論でしか語れないからな
ゲストコメンテーターであって解説者ではないな >>576
2000ベルギーは最高に気持ちよかった ヒルが悪かったのは95年のイメージ
それよりも酷かったのがフジの解説陣営(´・ω・`) >>555
川井「次、頑張って下さい」
亜久里「次ないんだよ」
… >>570
ん?
どこの田舎での話なのか訊いたんだけど?
ニホンゴワカリマスカ? >>585
ニワカのゴミがなんで染み出してきてるの? >>582
95ヒルは不甲斐ないというか情けないというか
最強マシンに乗せられている印象が否めなかった
もっと高いレベルのタイトル争いを見せてくれよと思った それまでのトップドライバー達は遅いチームのマシンで上位争いをしてトップチームにスカウトされたというストーリーがあった
ヒルはそんなもの何も無いから棚ボタで速いマシンに乗ってる猿回しの猿だと見做されて誰もリスペクトしてなかった 日本人ドライバーはヒルよりも遅いよね。角田はそのレベルには行ける感じ。 今の角田+マシンと80〜90年代のマシンと
当時のマシンとトップドライバー競争したらどっちが早いのだろう?
鈴鹿の予選タイムだとセナ、プロ、マンちゃん、シューを上回っているけど >>576
アロンソが06鈴鹿でミハエルを下してほぼタイトルを決めたときの片山右京の悪態は忘れられない。
誰に向かってクソーって叫んでるんだよと。人として終わってるから、その後富士山で死人を出すわけやな >>592
地上波そんな酷いことになってたのか
もっと問題になっても良かったのに 当時アロンソは地上波だとヒール的な扱いだったと思うし地上波層が望む実況してただけでしょ。
ギャラ貰ってる以上、解説のテイストは右京本人だけで決める事でもないやろし >>598
まーた話をはぐらかしてますねw
ニワカだろうがキモオタだろうが、ここに書き込むことは自由ですよ?
なぜおじさんがそんな事を指示できるんですかね?
自分の発言には責任をもちましょう🤗 それは僕が学習能力がないってことですか(´・ω・`) そうなんだシューマッハーなんかベネトンでイカサマやってた頃からずっと悪役以外の何物でもなかったわ
エンジンブローした瞬間は勿論ざまああああああwwwww
ちょっと応援したのがメルセデス復帰でニコに負けまくってた晩年 右京は今だと角田以外は全員敵みたいなこと言っちゃうし、解説呼ばない方が良いのは確か
自転車の事でも問題起こしてるし、バランス取れない人ってもう分かってるのになんで呼ぶんだろうね 最新のF1にアップデートできてないし、まあこれはカワイとヨネヤを除いた他のフジテレビの解説者全員に当てはまるが、片山呼ぶ理由はないわなあ 右京は日本人ドライバーが2人以上いる場合の解説に放り込んでみたい気はする
どっちの肩持つのか的な意味でw ロータスが95年に参戦出来なかったのが大きかったかもね >>603-604
むしろ川井ちゃんにDAZNに出て貰いたい
サッシャとの掛け合いが見たいな >>607
・間違ったトレーニングをして体の俊敏さを失った
・気心の知れたメカニックが担当から外れた
・気合いが空回り >>609
それによってNOKIAを持ってるサロがティレルに来てしまった >>611
確かにトレーニングは何かで見たかも。筋肉つけすぎて重くなった的な。
メカニックは英語問題か?相性なのか?
空回りも何かで見たな。ハーベイ博士にアドバイスもらってもシカトしてたみたいなやつ。
なんとなくだけど、97年のミナルディ時代は成熟してて速かった記憶がある。
スパの予選1日目が雨で10位だったり、モナコで10位完走したり。 >>613
なるほど、そしてサロにボコられると。
サロ速かったもんなー 追加で技術的には95年からステップドボトムが導入されたのもある
これでより繊細なマシンコントロールが要求されるようになり
度胸一発でドカンと行く右京スタイルは不利になったとか 右京のドライビングはかなり独特で全盛期の94年には
一人だけ違うライン取りで走っていてシューマッハも
不思議がっていたと書かれてたな シューマッハは2010モナコで右京と再会して「おーっ!」って感じになってたよね >>617
94年も夏以降は疑似ステップボトムになってそれでも予選6位とかとってるから他の要因じゃないか? この年代も今みたいに10位まで入賞だったら良かったなぁ(´・ω・`) >>621
実際、酷い年間ノーポイントで有名な92年亜久里は今のルールならカペリよりポイント上だからね >>604
そうかなぁもう俺はF1雑誌を読まなくなったが流石にDAZNの解説陣だと物足りないや >>621
それだと1996年のモナコGPてどんな順位になってたんだろうな >>623
そういうタラレバは意味ないよ
当時実際に10位まで入るとなれば各自の走り方も作戦も違っただろうしな
結果が変わるのは亜久里だけじゃないと思う
何々の年は有効ポイントじゃなく全戦ポイント制なら誰々がチャンピオンなのにな、という仮定ぐらい意味がない
与えられたルールで競った結果でしかない 右京の速さが無くなったのは重量規定が変わって自身が軽量のアドバンテージが無くなったから >>614
97年はトゥルーリに予選負けてる印象強いけど確かに安定して速かったと思う。
タイム的にはさほど差はないかったし、トゥルーリ離脱後はマルケスに勝ったのはもちろん
予選でも決勝でもややマシン性能が上のティレルをたまに食ってたしねぇ。 >>607
ドライバー込で600kgになった
94年まではドライバー抜きで計測だから体重軽いドライバーが有利 >>624
確かに元F1ドライバーは中野だけだからな。
誰かもう一人くらいいたらいいのに。
虎之介じゃ放送事故か?w >>630
これは説得力強い。
ルール変えられちゃったのかー >>629
引退しちゃったけど、チームには評価されてて、次の年も契約あったくらいの感じだったし悪くはなかったよね。 右京がベネトンで走るところは見てみたかった
角田がレッドブルかアストンマーティンに乗ることに期待してます(´・ω・`) 1990年、星野がベネトンに乗っていれば表彰台と語っている人、さすがにそれはありえない。
ギリ周回遅れにならずに完走するのがいいところ。 チームインパルはF3000チームの中でも予算が桁違いだったそうな。
日本で集められる最高のスタッフを集め、ブリジストンからは極上のタイヤを優先的に渡してもらい、エンジンも最高にチューンアップされたものを使う。
そりゃ強いでしょ。 >>634
今思うと顎のポチになるのが嫌だったんじゃないかなと思ってる。 >>635
これよく言われてるけど、鈴鹿の星野は顎も認めるくらい速かったからさすがに入賞くらいしたとは思うよ。 二千万くらい日産にぽんと出させればよかったのに
でも30年も前だし今に換算すると二億くらいかな(白目) >>623
それを言ったら同僚のアルボレートは16戦中7位が6回 この時代に沸いてきた赤井邦彦さんがモータマガジン紙で下記の様なことを書いていた
・角田は鈴鹿で見事10位入賞してポイントとった
・だが亜久里・可夢偉の表彰台に比べれば満足度が低い
・角田は成長したというが10位が限界とは世界の壁という現実に愕然とする
・車の性能の違いもあるだろうがもっと上位を走ってもらわないと不満足だ
令和の時代にこんなこと書いてるってもう73歳っていうからもう隠居してほしいわ このスレ煮詰めたような老害だなw
乗せるメディアが糞杉 >>632
ブランデルは片山右京より20kg重かったから予選で負けることが多かったらしい
それで古舘伊知郎は顔面バッキンガム宮殿と呼んでいたのかは知らん >>607
サロがNokiaのスポンサー持ち込んだから2nd待遇にされたのだよ >>643
>>644
老害もいらないけど、GPXも知らないガキがネットで拾った知識でここに書き込んでるのはもっといらない。 >>635
中嶋に負けるのが怖くて逃げたくらいだからな。 >>636
F3000のジャンボ尾崎だからな。
ジャンボもラフに行ったはずの球が何故かフェアウェイにあったりしたからな。 >>638
日盞ヲタは
ウチダワワルクナイー
ニッサンハホンダヨリカクウエー
って唱えてろ、臭い臭い >>649
年齢的には逆だが、実績でも性格的にも
星野 → ジャンボ尾崎
中嶋 → 青木功
見た目豪快だが内面は神経質で内弁慶の星野と尾崎
一見ひょうひょうとしているが海外への先駆者となった中嶋と青木
もっとも中嶋や青木はたいした実績上げられなかったがね
ここで角田が松山になれるかだな 二重契約三重契約当たり前の時代契約書持ってても乗れるかどうかわからないのに声かけられたくらいで乗れるわけはないのだが
この手の声かけ事案が星野にしろ亜久里にしろ右京にしろ相手が全部ベネトンというところが良い様にあしらわれてるなあという実感 >>636
林みのる氏はダンロップはブリヂストンより一周1秒遅いと言ってたな
まあそのタイヤでタイトル取った童夢はスゴいとの自賛だけども >>652
でもその当時にベネトン在籍していた津川哲夫氏が著書グランプリボーイズで
亜久里移籍の話を書いていたから本当に進んでいたのではなかろうか 右京が万が一ベネトンに行ってたってモレノの二の舞になってたと思うけどな 右京の性格ならハーバートよりはブリアトーレと上手く付き合えたかもしれんけどな、ハーバート並みの成績残せたかどうかは誰にも分からん話だけど >>656
亜久里も右京もスポンサーあるからモレノみたいには簡単に外されない気もする
そうすっと亜久里があのタイミングで乗って91年もってなってたら、シューマッハの運命も変わる ブリアトーレは契約は守るだろ
単に自分が行使出来る権利をしっかり明記してるだけで >>651
ジャンボ信者が必死に青木を貶すのもそっくりだよな。販社もいるし。 >>658
亜久里ベネトンに関しては、当時ほとんど報道されてなかったからガセだと思うよ。
星野のスポットオファーについてさえ報道されてたけど亜久里については当時聞いたときないね。 そりゃラルースとの契約が残ってるし言える訳ないってのはあるでしょ、
ラルースが消滅して始めて効力生む契約だったろうし、東芝とサンヨーのスポンサーに対しての配慮もあるだろうし。まあ関係者一同まさかラルースが存続するとは思わんかっただろうけど >>656
マイルドセブンの兼ね合いもあるから、モレノみたいな解雇はできなかっただろうなぁ
成績的にハーバート並みにできたかは永遠の謎だし、
もちろんモレノみたいな成績になってた可能性は否定できないけど >>663
なんで言える訳ないの?貴方の理屈だったら誰も言えなくなるじゃない? >>650
ここのおぢこええー!
感想を述べただけでメチャクチャ言われるのなw
別に星野も日産もどうでもいいですよw >>665
否定されて気分悪くしたのなら申し訳ないがガセと言い切るほどの根拠も示してないし関係者談を鵜呑みにするつもりもないが当時の状況察すればベネトンからのオファーを受けたと公にするのは世話になったラルースに対しての背信行為でもあるやろ、ましてや次の年の契約が残ってるし自分だけの問題ではないし。
そこらへんは契約交渉術の一環で情報流すか秘密守るかは戦略次第だろうけどな >>667
その人が偏執的なだけだと思う
やっぱりこのスレはIPが必要なんじゃないか
話通じないもん セレモニーやるのかは わからんけど ガスリーがセナのヘルメットカラーを纏って走るらしい
そしてトールマンTG184もドライブ済み >>667
周りが顰め面するような臭いキモヲタは帰ってください >>668
だから、そんな話は無かったんだよ。
なんでわからないのかな? >>669
お前のようなネットで知ったニワカが消えたら解決! >>668
ボクチャンには難しいかもしれないけど当時亜久里ベネトンオファーなんて報道は全く無かったのよ。
君のような情弱がワクチンがーとか言っちゃうんだよ >>674
ワクチンに関して何の主義主張もないしどうでもいいけど仮にベネトンから亜久里へのオファーあったとしても公に報道できない理由は書いたつもりだけど 近年になって亜久里当人が日本グランプリ前にベネトンからオファーがあって契約書を交わしたけど
結果的に二重契約で行けなくなったと述懐してるからな
報道がなかったからそんな話はないとか当時の情報のまま思考停止してない? 当時報道はなかったからガセってwww
そりゃ公にできる話とできない話あるやろ、このスレにいるならそれなりの年齢で社会経験積んでるはずだろうし事情がいくつも重なってる事くらい想像できるやろ セナとかの一流ドライバーでも契約まで至ってない交渉は後々分かる感じだけどね? 現在も来期に向けてとか
色々と契約の話は進んでるはずだけど
噂レベル以上の報道はないからな
そりゃそうだ
そんな報道は誰かが意図的にリークしない限り
漏れる話じゃねーし 報知で報道されてた記憶あるんだけど。当時報知で亜久里の自伝みたいなのが連載されてたから 多数のドライバーに○億持ってきたら乗せてやるぞというオファーを拡大解釈してんだろ 80年代後半って あっちこっちに ベネトンのショップ(ベネトン フォーミュラ)が出来ていたり
オートポリスの件もあるから
日本人の起用って考えがあってもおかしくは無いと思うけど バブル全盛期だし、ベネトンくらいのチームじゃ、ジャパンマネー欲しさにシート売るくらいやるでしょ。
そこで亜久里がどれくらい活躍できたかは分からないけど。 >>676
枠珍大変なことなってますね〜
何か焦ってます〜? ワクチンやら反ワクやらの界隈の人か、思想ばっかきつくて論理的な話が通じないわけだわ ベネトンはカッコ良かったのに
マイルドセブンがスポンサーに付いてカッコ悪くなった キャメルの資金が多くなった91年からカッコ悪かったよ、ベネトンのマシンがカッコいいのは86年から90年まで B194鮮やかで好きだけどなー
中身はグレーだけど >>688
ベネトンが寒色系メインになったらやっぱ違うと思うよな >>685
亜久里についてたジャパンマネーなんてエスポとか大橋とか税金に世話になった國賊のゴミばかりだぞ >>686
反ワクチンのバカが見たこともない昔のF−1をわざわざ語りに来るのなぜなぁぜ? >>692
俺も
マイルドセブンカラーになってからは一番好き
95年以降はアクセントの緑色が消えて小口スポンサーのロゴでゴチャゴチャしだすからあんまり ベネトンB190は鷲鼻みたいなノーズでカッコ悪いと思う >>700
それまでのバーンの拘りを色々捨てた車だったな
フロントベンチュリー、ペンシルノーズ、サイドインテーク… ロスマンズとウェストは完成されていたなぁ(´・ω・`) >>703
80年代から比べると90年代は洗練されていたね
特にロスマンズ
ウエストは80年代もそこそこ恰好いいが アオシマから出る完成品NSR は国内発売分のみロスマンズ仕様も用意。日本人好きだね >>669
多分このキチガイ、オッペケガイジだと思うんだよね。
関わった俺がバカだったわ。
気をつけます。 中嶋はブーツェンやヨハンソンに負けたけど
星野は四十代後半でアーバインとフレンツェンに勝った
二人の実力を示す明白な事実だよね ああ言えばこう言うじゃないけど一つの結果に対してもインチキとか言い出す奴もいるし条件が統一されてないモータースポーツは不毛な議論ばかりで結論出しにくい。
キッズならともかくこのスレの年齢層なら言うまでもない話のはずやが >>700
おっと俺が好きなB190の悪口を言うのはそれまでだ >>700
FW13とB190が一番好きな車だわ
次点でB192
嫌いなのはMP4/4とMP4/6 チームごとで言えば、フェラーリで一番好きなのは643
次いで641/2、F93Aも好きだが白いラインがダサい >>712
あれはマルボロマネーが増えたのも理由だけどチャンピオンマシンの312Tを模したカラーリング
今のフェラーリの市販車に顕著な過去の栄光デザインの先駆けw F93Aの発表時はさらに緑赤のラインが入ってた気がする
あの時はそれこそ312Tシリーズオマージュで好きだった 近年もロスマンズカラーやJPSを模したカラーのマシンがあったけど
おっさんホイホイだなあと思った
確かに懐かしくはあったが 312Tシリーズのオマージュと言ってもコクピット周りの白はな?
インダクションポッドとかにすれば良かったのに? 似たカラーリングだったスクイタとの区別だったと思うが、白ラインを入れた93年は
スクイタはチェスターフィールドに切り替えたな。
(シャシーもローラにしたら大失敗で事実上撤退しミナルディと合併に) 赤いウィリアムズをもう一度見てみたいなぁ(´・ω・`) 93年スクーデリアイタリアのダサさは酷い、イタリア人らしいセンス全く感じなかったけどあれはスポンサーのイメージだったのかな いまチェスターフィールドたばこ検索したら割と地味だった JPSカラーのカッコよさは異常
シンプルかつエレガントな色気がある
あれを超えるカラーリングはもう産まれないだろうな 90年代のローラは他カテゴリーでは好調だったのに
肝心のF1で良い所がなかったのが不思議だ
老舗で経験豊富なのに >>725
スクーデリアイタリアってマルボロのイメージ強かったのにな、じゃあ93年から銘柄変更させられたのか。なんか知らんけど少し気の毒やわ 青い車は無難に逃げた感じでつまらないが
リジェ・プロストの濃い青は好きだったね
当時のゴロワーズの色なんかな チェスターフィールド‥古くはサーティースやプライベートのマクラーレン
B・ルンガーのパーソナルスポンサーだったんかね
単なるリジェのジタンの青はちと薄い、明るい、白も入るし‥マトラとかと同じの
ナショナルカラーなんだけど‥ゴロワーズブランドの青の方が締まった感じでよいです >>729
ピケがデビューイヤーでスポット参戦したマクラーレンM23にチェスターフィールドのスポンサー付いてたな
その後マルボロマネーとは無縁なF1人生になったけど JPSとマルボロカラーのマクラーレンのカラーリングは車のデザインを良く見せる 92-93ジョーダンの鮮やかなスカイブルーに対する
サイドポンツーンのバークレイカラーの地味さよ(´・ω・`) >>733
ジタンはパッケージデザインも世界トップクラスのカッコよさだった タバコは吸わんがジタンカポラルが日本で発売中止になったのは少し残念 ジタンは匂いが独特で、洋モク吸いの間でも「クサイ」となるらしい
>バークレイカラー‥外観普通になったアロウズで、初め頃のバークレーのみ塗装のモナコ?辺り
「シックな良い色」(当時のTBS解説者様談)だそうで、ドライバー2人も渋め
その後USFGでも続く‥”機動力、足運び”カラー化で終了 >>737
他のタバコの匂いは嫌いだけど
ジタン独特の匂いは嫌いじゃなかったんだよね 飯島真理もジタンの煙が目にしみると歌っている
眼にしみるほど臭いのか ジタンの踊り子は妖しげで好き
リジェJS5の巨大なティーポットの影絵はマシンデザインの異形さも相まってザワザワする ジタンは変なダジャレがあった
・ジダンがジタンを吸う
・ジダンが地団駄踏む そうだジーコさんに電話しよ、ジーコジーコ
これもう今の子に意味通じないらしいな >>747
お、フランスに自信ニキ?
何かオススメありますか? 自信なんか無いよ、ロクな物が無いと言い切るほど傲慢じゃないだけ >>746
そう?昔シトロエンBXに乗ってたことあるけど
変で面白いクルマだったよー
独自の哲学を貫いていて「これが奴らの考える便利なんだー」と衝撃を受けた
若い頃はフランス車とかイタ車が面白かったな
でも一度ドイツ車に乗ってしまうとイタフラは乗れない
さらに一度ポルシェに乗るとポルシェ以外乗りたくなくなる リジェといえば
ジタンの隣に貼られてた「LOTO」のスポンサーも懐かしい(´・ω・`)
今時のスポーツベット企業ならいざ知らず
お国の宝くじがスポンサーだなんて
冷静に考えたらすごいな >>751
チーム名がリジェジタンになったりロトリジェスポールになったり不思議だった まぁ公金チューチューで何十年もF1道楽やってたようなチームなので全く応援する気にはなれない ミッテラン時代は資金繰りも心配ないしほんと道楽チームやったな、ラルースへの仕打ちがなければ思い入れも何もないチームだった 完全国営時代のルノーがワークスで出てこれるような国ですので‥
はよワールドチャンピオン出したかったんやろね その後全然やる気がなくなってF1開催すら途絶えるんだから
国の行く末とは不思議なもの かまやつひろしの♪ゴロワーズを吸ったことがあるかいって歌があることを知ったのは意外にもつい最近やってたカセットテープミュージックという番組やった。中野信ちゃんとプロストグランプリ、オリビエ・パニスのイメージやけど >>752
ハイドロの他のクルマにはない独特の乗り心地かな
なんというかハンドル操作に慣れを要するけど
実にコンフォート
さらにはハンドル横のバーでクラクションからウインカー、ヘッドライトの操作まで出来るところ
クラクション鳴らすのにハンドルから手を離さないでOK
他の操作も全部これで出来ますよって合理哲学は
これが奴らが考える便利なのかーって思った >>763
その曲大好き
そうさなにかにこらなくてはダメだ
狂ったようにこればこるほど
君は一人の人間として
しあわせな道を歩いているだろう
この部分の歌詞は俺の人生の哲学の根本にある >ハイドロの他のクルマにはない独特の乗り心地
クセになるらしい、ただ壊れた時は最悪
≻ハンドル横のバー‥
当時、安物伊車もそうだったと思う、国、メーカーというよりデザイナーの好みなんでは‥ジゥジアーロとか
≻半ばマフィアだし
創設者、オーナー、大口スポンサー殆ど大物小物の違いだけだったりして‥今でも 世界的な嫌煙の流れでタバコ広告が禁止になってるが、F1マシンとタバコ広告は
誰が考えたのだろうか?これほど車両にマッチした広告は思い当たらないわ。 F1を見るとその時代の勢いのある産業が窺えるな
タバコ時代の後はITや金融だっけ
プレイステーションがスポンサーになったこともあったよね 勢いっていうか濡れ手に粟の泡銭持ってる業界だな、レッドブルも原価はほとんどタダみたいなものなんだろう そういえばコカコーラのロゴはF1で見たことないな。フェラーリの赤のボディに
Coca-Colaの白い文字があるだけでも、CM効果あると思う。
でもブランド力あるからCM出さなくても、商品は売れるからなあ。 カテゴリー違うけどペプシのガンマは好きだったのを思い出した >>772
あったあった
ペプシのジョーダンもあった 91日本GPだけマーケティングの都合でペプシにロゴを変更したんだよ
https://i.imgur.com/F5CLAnN.jpeg
当時7upを飲むのに憧れたけどボーリング場のカップ自販機ぐらいでしか見かけなかったな USEN440ってこの時ジョーダンに付いてたのか
翌年はベネトン行ったな
「シューマッハの横っ腹」ってコピーが忘れられない >>771
このスレテーマ元年の87年、イタリアGPの冠スポンサーだったな。
3位マンセルが表彰台で不貞腐れていたのが印象的「オレのFW11Bはピケのとは違う」 >>776
渡した資金を何に使ったのかジョーダンは最後まで答えずこんないい加減な所には金は払えないと富士フイルムは1年だけで撤退
今話題の官房機密費ですかと SHOEIはジョーダンに金使いすぎて次の年に潰れたよな(´・ω・`) 逆につまびらかにしなくていいのがF1の世界なら資金洗浄が必要な人たちは寄ってくるよね
怪しいスポンサーも多いのはそういう事かと 今ではすっかり不吉なイメージの94シムテックだが
MTVカラーはかっこいいと評価高いな 紫嫌いの俺ですら94-95のシムテックはカッコいいと思った
MTVの水色のロゴもまた良かった カッコ自体はよくわからんかったがスポンサーカラーで誤魔化されてた感もあるがカッコ良かったね
‥まあニック・ワースのウリはフロントサスなんだけど
若いうちにレース界から離れたのは残念 >>778
それはマンセルが自発的に油圧サスを避けたということだったはずだが違うのかな
いやしかしホンダ案件ではなくウィリアムズ案件だからマンセルが望めば油圧サスを使えたはずだが >>779
GPカーのジョーダン191見るまで
NISSIN SEIFUNロゴ知らなかった人多そう >>776
これはイラッとしたなあ。富士フイルムもガクンときたやろなあ >>787
イタリアは予選と1週目が大事なモナコっぽいとこがある
ダウンフォース減らしてるからコーナーで安定しないんで
レース中の追い抜きは期待できない
その点でアクティブサスの有利不利は判断しきれない ベッテルがmp4/8で走ったなぁ
シンプルでかっこよいな(´・ω・`) >>792
観たわ。それよりもベッテルがmp4/8を所有してることが凄いわ。 アロンソ以外の多くのF1ドライバーは、セナの走りを生で観たことない世代かな。 生まれた時にはもう死んでたなんて今のドライバーにとってセナは俺らにとってのジム・クラークやヨッヘン・リントみたいなもんだな >>794
まさかルノーもウィリアムズも
ここまで没落するとは思わなかったな ロータスやブラバムの没落ぶりが
90年代の上位チームにも当てはまるなんて当時は思わなんだ >>798
ジルビルヌーブを見たことないのにジル汁言うようなもんやな バーニー エクレストンもMP4/8シャシーNo.6を所有してるよね 底打って復活したプライベーターはマクラーレン位
一度目はチーム自身で無くスポンサーがテコ入れしたから
(まあ創業者の経歴考えたら元に戻ったか‥なのがウィリアムス) ロータスやブラバムは遺族がめんどくさくなければ(ブランドだけは)続いていたかもしれない >>804
10年代の偽ロータス騒動にはシラケたな、あんなもの無い方がよかった 普通にマクラーレン・ホンダとか復活してくれたらテンション上がるよね アストンなんかで大丈夫なのかね
まあ自業自得だけど 新参BAR+初めてのF1レイナードや、突然無理やり昔の相方マクラーレン‥よりはいいんじゃないかと 今年走ってるMCL38って色は違うけどマルボロのパターンで塗装されてるでしょ マクラーレンセナならマルボロカラー以外のイメージないな(´・ω・`) プロスト伝説のスタート前リタイア
しかし、セナセナとかなり騒いでるけどあの当時フジ以上のセナ情報って無いよね
特に90〜94 鈴木亜久里もシューズに水がついて滑ってリタイアとかコメントしてたね。 >>815
フジが出すセナの情報は今宮発の情報だけど・・・
今宮はセナに直接取材できるような関係ではない
視聴者は今宮が作ったセナ像を見ていただけだわなw >>816
底辺チームのマシンはペダル周りが雨漏りするのかと勉強になったよ >>813
フォーメーションラップでプロストが消えたやつだっけ? デニスが離脱(追い出し?)してMP4がMCLに変わってから
マクラーレンが別物に思えて仕方ない
チームロータスとロータスF1くらいの違いを感じる(個人的感想)
異論は認める さすがにLOTUSの5文字を買っただけのチームと一緒には出来ない ベネトン、ロータス、ブラバム、アロウズ、ミナルディー・・・、チームオーナーは変わるのはともかく、
名前は消えてほしくなかったなあ。
F1には必要なチーム名。 マクラーレンは何度も転生してるから
そうでもないな >>813
うろ覚えだけど、プロストがフォーメーションラップでコースアウトした時に、今宮さんが「森脇さん、自分が監督だったらどうします?」って振ったんだよな
森脇さんは「アレジにスピンしてコースを塞げって指示しますね。フォーメーションラップやり直しさせます」って即答してたような >>821
今のトップの茶は地味に旨くやってると思う、直ぐに「ワシが動かしてるマクラーレンは!」
になるとおもたが違った、まあ口出しする面倒な重石が居なくなったのが良かったのかもね
>>823
カルトチームは覚えられてもロータス並みのBRM、1勝シャドウ、ミナルディーより飯が
旨くなかったかオゼッラなんか話題にもならんし、名前だけ独り歩きしてもしゃあない >>828
巡り巡って今のメルセデスがティレルだよね マクラーレンはロンデニスが去った時点で別物と思ってる
都合の良い時だけ赤白マシンやセナの名前出すなという感覚 ロン・デニス、ケン・ティレル、フラビオ・ブリアトーレ、フランク・ウィリアムズあたりが
ブイブイ言わせてた頃のF1は面白かった >>835
ケン・ティレルがブイブイ言わせていたのはジャッキー・スチュワートがいた頃だろw 感受性が豊かで見るもの全てに感動できた年頃だったからだと思うよ F1ブームだったからだよ
K1とかもブームの時は何倍も楽しい! いまは情報量が多すぎて想像する楽しみが減ったかもな、当時はファンも頭を働かせて人間性や舞台裏を想像する楽しみがあったと思う >>826
それアカンやろw緩い時代だったにせよ下手したらクラッシュゲートと変わらん >>841
リアタイで見てたけどそんなやり取りあったっけ? プロ野球ニュースの開幕前エストリルテストとかほんの十数秒の走行映像を録画して何度も見てた プロ野球ニュースの途中でtruthの曲がかかると一瞬で気分がアガったなあ
>>844みたいなシーズン中はもちろんだけどストーブリーグ期間の新チーム体制の発表とか驚きや興奮と一緒に懐かしく思い出す 93年から見始めたのでブーム最盛期の空気を知らないのが残念だ F1の無い週にフジのF1ポールポジションを見終わったあとの
日曜深夜の憂鬱さたるや
テレ東のロードレース世界選手権を見て気を紛らわせていたよ
早く寝ればいいのに 91年の鈴鹿の時は、昼からフジテレビでF1の特別番組やってたなぁ(´・ω・`) 漫画の「エフ」から入って、F1にハマったな
深夜の放送だから、次の日高校の授業中眠ってばかりいた >>843
あったような無かったようなw
取り敢えず今宮が嫌い過ぎたのであんま聞いてなかった F1という柳の下の2匹目のドジョウで
CXは「ツール・ド・フランス」をやってたなー
インデュライン5連覇の時期でレース自体は盛り上がってたけど
視聴率はさっぱりだったみたいで1年でやめちった
まー、自転車レースの複雑さは日本のメジャーな視聴者に合わないわな デニスが加入(乗っ取り?)してMがMP4に変わってから
マクラーレンが別物に思えて仕方ない
チームロータスとロータスF1くらいの違いを感じる(個人的感想)
異論は認める >>854
おとといの俺の書き込みパクるなよw
つかメイヤー時代のマクラーレン知ってるっていくつだよw
50半ばの俺でもM23やM26という数字だけうっすら記憶にあるレベル ポールポジションも91年の春までは木曜放送でレースウィークも放送してたので日曜移動は残念だった >>816
それでもリタイアしないのも技術のうち
byアルボレート >>853
盛り上がらないなりに何年か頑張って放送していた気がするけど1年だったっけ?
テーマ曲をTスクウェアにしたりして流行らせようとしていたね
F1がすっかりマシン性能差の世界になっていたので、選手の個性を見せやすい自転車競技に目をつけたんだろうなと思った >>853
競輪というと、ギャンブルのイメージがあるからにゃ >>857
車を壊さず戻ってくるのもレーサーの仕事‥だったかはJ・ブラバム
>>858
サイクル系+耐久系、WRC(福井&小平桂子)、ついでにアメリカズCUP、MLB、サッカーWcupとか
たいがい初めはNHKBS、そしてCX→Jspoならまあ仲間内
NHKが種まいて子供が競技を始めたころ https://www.youtube.com/watch?v=w6yyxL4UYx8
1994 ツール・ド・フランス オープニング
まるっきりF1総集編の二番煎じだな
ナレーターまで同じ ツールドフランスは深夜TV付けっぱで流してなんとなく見てたなほぼルールは分からんかったが
速さ競うなら冬のアルペンスキーだっけ?あっちの方が面白かった
GOWESTのテーマ曲も良くて F1・ツール・ヨットと男のロマン系は好景気な時こそ楽しいんだろう アナログ時代のwowowの1w遅れ放送
始める前は英国だったか海外放映のを流す、映像は同じだが解説がハントなどの欧州元ドライバーで
「まさかねえ」だったが、予想通り権利の関係で国内放映版となる >>862
サイクルロードレースのルールも基本的に人よりも早く
ゴールしたりポイント通過する奴が勝ちって単純なものだけ
自分たちの勝利のための敵チームと談合して協調したりとか
先行の逃げとメイン集団との駆け引きとか努力と根性だけではないスポーツなのが面白いけど
日本人向きではないと思う
時には敵に勝利を譲ったり
転んで遅れたライバルを待ったりするのが
暗黙のルールだったりするのも >>848
シュワンツとかレイニーとかドゥーハンとか、名前だけ未だに覚えてる 今、モナコのQ3を観てるけど凄い混雑してるね。20台体制でも混雑してるのに、
当時の26台のときは混雑がもっと凄かったのか? 何言っとんのやサンデポーテやプールサイドやラスカスの壁やらR緩くして難易度下がっとんのに混雑って
昔は60分フリーアタック制だったので今みたいに集中して走る事はなかったが FP3の結果だけ見たわ
なんと!1分11秒369!!なんというタイムか!!! >>871
タイムスリッパーかな?
モナコのコースレコードは1分10秒166だよ。 今のコースレイアウトは、トンネル出口のシケインからタバコ屋までは高速で
抜けられるからね。 モナコでの最多勝利っていまだにセナなのか(´・ω・`) >>873
え?じゃあなんで>>871で驚いたの? Monte Carlo 1991 50FPS
モデナ大健闘
ttps://youtu.be/Rlqp-63BUUw?si=YLxbVMVOJMfdrCE8 もう今はモナコ名物のパーティーやってないんかな、昔は金曜日にセレブ集めてマルボロ主催のパーティーやってたやんなあ https://www.youtube.com/watch?v=ycIHXg3y0fw
1994の4月下旬、自宅アパートのVHSデッキでF1を予約録画して、実家へ帰省。
帰省先でサンマリノを観て、アパートへ戻っから改めて視聴しようと思いきや、
予約時間を間違えて入力したらしく、別の番組が録画されていた。悲しかったな。 >>879
前日のラッツェンバーガーの事故に続いて、いきなり生中継から始まって事態の深刻さを感じたんだよな
前年まで激しいクラッシュが起こってもドライバーは無事みたいなシーンを何度も見てきたから愕然としたよ
見た目のインパクトでいえば93スパのザナルディのほうが危なく見えたし 80年代半ば以降、F1で死亡事故なんて
もはや過去のものって感じだったからね
まさか人が死ぬとは!それもセナが死ぬとは!って思ったもん
おっさん達が泣き崩れている映像と共に
ホントにショックだったわ セナ自身が今のカーボンモノコックのF1じゃ人なんて死なないんだよジジイとジャッキースチュワートの批判をバカにしてたからな >>879だが今、見終わった。当時のCMが懐かしすぎる。
川井がまだ太っていなかったなあ。 >>879
自分はフジテレビの実況録画をビデオで見たが、こう言うのも何だが
フジテレビの報道姿勢がセナ一辺倒だったのは府に落ちない
事故映像何度も映してもセナの状況を細かく伝えてもセナが助かるわけではない
赤旗中断後再レースを短いダイジェスト放送のみだったのが許せない(後日放送もなし)
右京にとってはF1ベストレースだったのにmその展開とかバトルの有無がわからなかった ビアンキのことはみんなあまり言わないよね(´・ω・`) 許せないってのはよく分からん感情やな、いち視聴者の立場やし。
視点が右京だからなのか、昔から日本人ドライバーさえ良けりゃあとは知ったこっちゃない勢っておるな セナよりラッツェンバーガーの方がショックだった~で通をアピールする方達 バーガーもセナも頭部が致命傷で他は無傷。現代車はヘルメットはカーボンでさらに頭部保護のY棒が付いてクラッシュでタイヤ等の部品が飛ばないようになっとる。ふたりのクラッシュを今の車でやれば死者は出ない。 >>886
セナ偏向憎し、フジ憎しはずっと居る
もう30年も経っているのに怨嗟が恐ろしい
多分死ぬまで引きずっていくんじゃないだろうか ヒルブーツェンアーバイン…影の男達が素敵な老い方してる。人生は分からないものだ >>889
吸収力が高い子供の時に嘘教えられてたら、そら怒りますよ😡 94サンマリノの中継って後日の平日深夜にフル放送されなかったっけ?
WOWOWだかで放送したというのはどこかで聞いたけど セナ亡き後、何年も続けて日本GP前に家族よんでセレモニーとか
それ見てたバーニー爺さんが「何時までもセナセナじゃないだろう」とか呟いてたという記事見て
さすが仲間を何人も失ってる人の言葉よなあ‥J・P・サルティーのセリフみたい
>>887
”三ケ日の怪人”だったか、日本で住み込みで走ってたし >>889
ガキの頃は世間知らないから番組に対して好きなこと言うけど大人になるにつれ編成やスポンサーや権利関係のややこしさは理解するんやけどな え〜、ここからは
激論!スバルの水平対向12気筒はなぜダメだったのか
をお送りいたします >>894
インディ500の放送で、モナコはセナが勝ちましたという鬼畜のネタバレをした局には、今でも怒ってる人がいそうやな(´・ω・`) YouTubeのコメ欄なんかもそうだけど、94イモラ決勝の動画でラッツェンバーガーも忘れるな云々言ってるのの半分ぐらいは、悼む気持ちよりラッツェンにも言及する自分に酔っている気持ちが勝ってるように見える。そういう意味ではアンチセナよりたちが悪い >>898
録画中継なのはフジの勝手な都合だしなぁ >>897
重くてパワー無いから
でもランジェスに勝ったことある 91日本グランプリの結果をラジオニュースで夕方に聞いちゃってマンセルファンの俺はガッカリしたのは覚えてる
別に恨みはしなかったけどね
今じゃF1はスポーツニュースにも取り上げられないよな 地上波の取り扱いは皆無やな、ホンダが本格復帰すればホンダ提供の配慮枠作ってレース結果くらい報じてもいいのにな >>902
結果を読み上げるだけでも自動車メーカーや大手企業の名前を連呼する事になるから取り扱うのが面倒くさいんだろうな 今年のモナコ ヒストリックグランプリ2024のイベントで ブーツェンがロータス97Tドライブしたみたい ブルーノはMP4/5B >>893
マネージメントしてるドライバーが散っても歯を食いしばってF1を戦い抜いてチームを持て最後は君臨までしたからな
凄い爺さんだなと改めて >>904
というか今時F1はニュースバリューがない >>894
子供の時にされた事は一生覚えているものです😡 >>908
たかだかF1観戦でそれは子供のまま成長していない すみません。中嶋・ピケと言うと子供のころに聞いた このネタ使ってしまいます
1978 F3
www.dailymotion.com/video/x7wmzq5 >>909
ランボルギーニV12を作った方のお爺ちゃんは頑張ったのにな >>910
嘘やまやかしを言う人を信じない、騙されたことを覚えている事は社会を生き抜く為のスキルだと思います😡 >>911
「中嶋悟、宙を舞う」「前転3回」とか言われたやつすな
ついでに話題になったのは「アライという日本のヘルメットはよくできてる」
当時、欧州4輪レース界隈では余り知られておらず、米系のD・オンガイス?が使ってた程度‥後、ノバのシャシも >>911
ちっせえな。まるで遊園地のカートみたいだ >>911
アナウンサーのコメント
"アエロフロート航空、離陸しました。"
良いところ?突くなと思う反面
安全に着陸していない ヤバイですよね。 カルロ・キティとスバルをつないだのは童夢の林みのるだったという・・
キャスピタにスバル6気筒を載せる予定だったけどミナルディから
紹介されたフラット12に変えようと林が思いついたのがすべての始まり
なんでスバルがこれでF1出ようと考えたのかは謎だな >>884
テレビは人が関心がある情報を提供するメディアだからね
可哀想だけどラッツェンバーガーなんてF1ファン以外は知らないし
石原裕次郎が亡くなる前日に死んでほとんど話題にならなかったトニー谷と同じ >>911
その車(2L市販ベースほぼトヨタ2TG)に3000t500馬力ってのをくっ付けて
1時間以上走るチョットした耐久レース‥な事考慮して大きめ丈夫にしたのが最高峰の‐壱‐
そりゃクラッシュしたら大変、でも軽やかな動きは最高 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。