SUPER GT GT300クラスを語るスレ 136 Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 135 Lapdown
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ゲイナーのRZ34はVR38DETTで確定らしい
……開幕戦に間に合うのか？ >>5
いや、谷口が一番害悪
テメーが遅いだけなのに他のチームにインチキしていると証拠も出さずにYouTubeの番組でほざいてみたり害しかない
証拠があるならGTAにちゃんと提訴しろって話だしクズでしかないわ
和田みたいな遅いだけのドライバーは動くしケインとしてレースを面白くする側面はあるからな >>14
ヴァンテージ批判したらBoPで26年から仕返しされるぞ。26年から使われる新型AMGGT3はヴァンテージのエンジン使うから >>15
GTｰRに言ってたよ
だったら去年マシン変えるかって議論してたんだから変えろよって思ったわ
ヘボがバレると思って変えられなかったんだろうな
もうバレてんのによ
片岡が可哀想だわ LEONがある程度成績残してる以上
クルマには問題ないはずだもんな 谷口とGSRは一蓮托生らしいよ
どっちかが辞めるとかはなくて、辞めるときは一緒らしい
それを無視して後継探すとしたら…
若手で速くて、メーカー育成系じゃなくて、ヨコハマ系のドライバー……
藤波清人しか浮かばんわ もしもGT-Rに切り替えるならトヨタ系の片岡は乗れないのかな
モリゾウなら大丈夫な気もするが
GT-Rにしちゃえばいいのにね
でも今年新車導入したんだっけ？ >>22
片岡は外車+プライベーターならお咎めなし。GSRは今年新車導入。 この時期谷愚痴になるのもはや風物詩でしょ
あれ見るとああそろそろ開幕だなぁって感じだよ >>16
谷口はチームのオーナーではないから自分の意志で簡単に変えれるわけねーだろ
この手の奴は本当に幼稚だな >>22
トヨタ(レクサス)の新型GT3なら大丈夫。 なるほど
来年までAMG GTで戦って
再来年からトヨタGR GT3投入
チャンピオン獲得して谷口引退
これだな >>32
めちゃくちゃ苦労してるのな
開幕戦に間に合うといいな GT-Rのパーツ流用するとはけしからんと他陣営からクレームが付いたとかじゃないよね？ GT-Rの部品も移植が難しくなってしまい
「サスペンションのアーム1本から全部自分たちで」作ることに
ってあるけど、GTR GT3ってアウトボードサスだろ？
インボードサスのGTR-GT300に流用できると考えるほうがおかしくね？ GT300の車両価格は1億円以内だっけ？
買ってくればOKのGT3ではなく、わざわざ車両作って参戦するやる気は本当にすごいと思う 流石に流用でイチャモンつけてきたチームいたらアホかバカがだよ >>36
ダンパーがアウトボードだろうがインボードだろうはサスアームには影響ないだろ 普通にこんなことするんだったら実績のあるGT_Rで出ればいいのに >>36
いやいや、なんとでもなるんだがね
文章はインボード、アウトボートじゃなく、GT3のフロントコンポーネントごと移植したかっただけどって意味だと思うんだけど まあ植毛はかつて、ハルヒやインフィニットストラトスがデザインされていたこともあるからな しかし痛車はGSR以外はなかなか体制的にあまり速くないところが多いな 鏡音リン・レンMOLA Z（スポット痛車）とイカ娘くらいか 痛車のキャラクターからgt見始めたらNILZZだと活躍してなさすぎて見るのやめちゃいそう イカ娘にいた山内と井口もスバルワークスになって長いな GSRはヲタクの金に頼らずとも資金潤沢っぽいけどパシフィックなんかはどれくらい資金集めてるのかね 初期のJGTC に JLOCの前身チームから出場していた 池沢さとし 氏
車両に彼のキャラクターが描かれたことはないが、、、
https://static.mercdn.net/item/detail/orig/photos/m61542267789_3.jpg
大会プログラムやポスター、チケットに採用 Z GT300は左ハンドルなんだがこれ中身GTRじゃね？ 無駄にいじくり回すならGT-Rで良かったのに
日産からマーケティング上Z作れってなったのだと思うけど >>70
出来るよ
JLOCの RG3 くらいしか実績ないけど Zの市販車って走ってるの全然見かけないけど売れてんの？ >>74
売ってないから
https://www3.nissan.co.jp/siteinfo/product.html
他社もだけど、カタログには載っているけど
実際には注文受付していない車種があるからね。 >>71
RG-3のベースになった初期ガヤルドGT3って実質ST1って言われてたやつだよね >>77
トランスミッション 市販車のマニュアル6速 GAINER ZってAprなんかと違って実際にはホッピーレベルになってないか？ 戦闘力低そうだよね
メーカー純正のGT-R使っておけばよかったのに…… そのGTRが高すぎるって作りはじめたわけで
GTR使ってる限りニスモサポートのある56より条件いいわけでもないし、今年は駄目だろうがやるのはいいんじゃないの GAINERが全部自前で作ると思わなかったな
童夢とかに協力頼むと思ってた GT3の痛いとこはそこだよな、参加権まではすっと手が届くけど勝負する権利となるとエースチームなるしかないよねっていう
昔はそれでもJAFやるよりはよっぽどチャンスあったんだろうけど、今はなぁ… >>87
ありがと
藤波は速いけどマッハのMC86でチャンピオンは厳しいだろ
相方はまだTBN？ >>90
機械の寿命としては去年INGINGから買った二代目だからまだいける
規格の寿命というならVK45もディスコンとなったしまあそうだろうとしか 諸元でバレて公然の秘密みたいな感じだったけど、公式にVK45って開示あったんだっけ？
それはそうとニスモいろいろ扱ってんだな、今どれだけ出せるか知らんけど
https://www.nismo.co.jp/products/customerracing/engine.html MCは童夢企画だけど
童夢でMCを開発した主なメンツは東レカーボンマジックにいるんじゃないの？
そのへんの権利？関係ごたごたしてそうなのが次世代MCの話題がない理由の1つだろう MC、林みのるの私的な遺作を坂東のオヤジが頼み込んで300用に転用したってとこもあるのでちょっと事情が複雑 >>95
林みのるが坂東に企画持ち込んでMC規定立ち上げさせた、が正しい。坂東が頼んだ訳ではない
東レカーボンマジックが主体になって次世代MCやるって噂もあるが具体的に進んでるとは聞かないな マッハが ヴィーマック320R で出場していたころ
標準の ホンダのエンジンが入手不可になって
GTA に特認取って
ラインナップにない ポルシェのエンジン積んだことがあったな Q1はグループA.BだとBの方がタイム出そうだから不公平感ある >>93
ないけど、エンジンメンテナンスにおいてニスモでやってるチームもあるというのはガイドブックで普通に公開されてた 
