【Formula E】フォーミュラE LAP33【e-Prix】
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※前スレ
【FE】Formula E Championship LAP32【e-Prix】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1687837465/ 面白いレースはあっても、面白いコースってあんまり無いな
強いて言うならモナコくらいか? マンセルとセナのあのモナコGPも糞レースに思えてきた、、 >>901
あれは古舘が美化してたけど、やってる事は妖怪通せんぼ爺 >>900
去年やったケープタウンはそこそこ広くてスピード感あって良かった 通せんぼは好きだな
難しいからこそオーバーテイクのカタルシスが増す
しかもトレインの後ろはお祭りなわけで >>835
なんかすごい格落ちだよなここでチャンピォンなってもって感じ 見直せば分かるけど、ケープタウンもそんなにコース広くない
面白いレースだっただけかもね >>902
そもそもあのレースが最高の一戦?と捉えられてるのは日本だけと聞いたが…
あとあれ実況三宅アナじゃね?リアルタイム世代じゃないからあとからコメントしてたかどうかまでは知らんけど つまらないという感想に驚いた
・予選の一貫性が重要で、上位には運要素が少ない
・トレインと言ってもアタックゾーンで順位を明け渡さないといけなかったりで目まぐるしく入れ替わり、バトルも結構ある
全く順位入れ替わらないトレインで終了じゃなくて面白かったよ 自分は総じて楽しめたよ
ただD+は割高だなと最初思った、けど途中でスタンドチケット貰ってそれならまあ他と同じくらいかなと感じた >>909
国際映像だけだとオーバーテイクシーン少なくて微妙だったかな、あと地上波フジはCMあったし予選放送なかったしね
あと狭くて電費がかなり大事だから国際映像にもバッテリー残量がもっと表示されればもっと面白いと思った とにかくこれが定着してほしい
たった1度でお蔵入りしちゃつまらないブラッシュアップしていけばいい フジでレースを初めて見た勢には不評だったかも
でも電費がどうとか普段レースを見てない人に戦略を説明しても分かんないだろうし、ガンガンぶつけるバトルの方がウケるかも
電動ツーリングカーのレースも一緒にやって欲しい気も >>913
個人的には何度か開催して、FE自体でそれなりに売上立てるのもそうだけど、FE記念館みたいなの作ってくれたらあの辺で観光ないしは暇つぶしするのに丁度いいから勝手に期待してるw アタックゾーンがチャンスというより義務で消化しなきゃいけないというのがなどうもな
無傷のオーバーテイクがほぼ無理という激狭コースはつまらなかった
フェンスで作るコースなら幅は倍でもええんちゃうかな >>914
それは思った、ぶつけるのなら箱車でやってほしいなって
箱車のEVメーカー(日産BYD他欧州メーカー)辺りでやってほしいw >>914
フジで見てないけどドライバーとグリッド紹介せずにその時間に芸能人がスタジオでワチャワチャしてたんだろ?w バッテリー残量は目安(レース戦略に使えるほどの信頼性はないけど見てる側は楽しめるくらい)ならいいんじゃない?
SFgoなんてテレメトリ課金したら見られるわけだし >>919
CMとそもそもフォーミュラEとはなんぞやみたいなやつやってた
まぁ地上波だから仕方ないよ、そこまでのファンなら有料放送みてるだろうし >>919
林修が解説してたよ
右京ちゃんと一緒に
でも二人とも専門外だから要領悪かった >>922
あと本気で解説しようと思ったら時間足らんわな…
FEとは何ぞや、どこが見どころだから注目してほしいか、ドライバーとチームの紹介だけしてても1時間はほしい >>918
バッテリーの固体差を無くす為の擬似残量だから
本当の残量じゃなくて使用量と回生から計算している
なので残量がマイナスだとレース後に失格になる
ゴールライン越えた時に失格だと車体電飾が赤く点滅とかの演出があったら分かりやすいかも >>920
テレメトリは瞬時値でセッティングが既知じゃないと意味が無いのが良い
「こいつ残してる」って一発で分かったらどうしようもない gen2のときは2%多く残してるって言ったら大きな差だったのにgen3になってあんま違い出なくなった 尾翼とヘイローとバルクヘッドについてる青とか赤に光るライトって何を意味してるの? アタックモードなんかやめてSFのOTSみたいにしたほうがいいんじゃないの
あれじゃタイムロスを義務消化してるだけだろ 現地民だけど、興行としては大成功だと思う
次回は観客席増やすのと、コース修正してオーバーテイクポイント増やせたらもっといいかな
ピエール北川が初心者にも分かりやすく現地実況頑張ってたわ >>916
アタックゾーンがジョーカーラップ化してるのはGen3入ってからずっと
そもそもアタックゾーンの効果をフルに使ったら確実に使用可能電気量オーバーするような使用可能電気量しか設定されない そもそもアタックゾーンってなんだったの?消化義務のハズレ券みたいな扱いだったけど たこ焼きってなんで売り切れたはずのプラチナチケットを当日に無料で配ってたの? フォーミュラEって今のところはとてもレースとは呼べないシロモノだけど
まあ少しずつ進化してるから今後まだ年数かかる
リニア開通する頃にはなんとかレースと呼べるものになるんではないかと >>936
日産枠かスポンサー枠をまとめて確保してたけど、捌ききれなかったんだろう
一般枠は少なかったから一瞬で売り切れたけど ザクスピードと組んでザクスピード・ヤマハ復活に一票 てかチケット余ってたなら当日券販売すれば良かったのに 近くにいたけど
中継用のヘリの音しか
聞こえないのは
フォーミュラレースとしては寂しいね 来年は決勝中に会場でT-Squareあるいはカバーバンドで生ライブとかしてもいいんじゃないかね
どんどん新しい事をやっていったらいい >>927
gen3は回生量が多くなってる
前輪回生追加と後輪は回生ブレーキだけにしたのが大きい 銀座のNISSAN CROSSING行ったらGen2とGen3展示してあったわ レコノサンスラップ映さないのはわかるが、フォーメーションラップは写してほしかった。
いきなりブラックアウトしてスタートしたからびびった。 アタックモードが難しいけど
300kwから350kwになるって事
ターボみたいな事か >>949
FEでフォーメーションラップは無いよ
基本ダミーグリッドから2グリッド前に移動とかあってもコース半周とか
一周したことも無いわけではないけどほぼない >>949
無駄にだらだら生放送してるのに肝心なことろは写さないよね 生レースのフォーメーションラップの緊張感
これだけは何レース観ても変わらん
なのにそれがないのはねえ フォーメーションラップをやったせいで放送時間に入り切らなかった黒歴史が 周回数3割くらい減らすと良いんじゃないかなあ
電費調整競争はイラン 今でさえ45分程度のレースが30分に
何日も街を封鎖してのレース時間としてはコスパが
サポートレースも無いし、ショーとしての価値が >>958
じゃあやっぱしバッテリー増やして…
もっと鈍臭くなるのかな? アメリカGPは観客席ガラガラで閑古鳥ないてるけど
日本GPは観客席が関係者だらけで埋め尽くされてて盛り上がってるな!
こりゃ一般人が興味がなく、見なくても安泰だな コース幅1.5倍くらいにするだけで大分違うと思うけどなんかルールがあるんかね? 日産のオリバーローランドって力士辞めてレーサーになった人だよね?
デブでもフォーミュラEのレーサーになれるんだな
やっぱりモーターはトルクがあるからデブでも勝てるのかな? つーか
マーチ・ヤマハ、レイナード・ヤマハ、ザクスピード・ヤマハ、ブラバム・ヤマハ、ジョーダン・ヤマハ、
ティレル・ヤマハ、アロウズ・ヤマハ、そして今回のローラも含めて倒産か消滅をしてるな フジテレビの録画したのを観てるけど
モナコやルマンみたいだな
ゆりかもめや首都高の下を走っている
湾岸ミッドナイトより速いんだよな
夢の世界だ それはgen1で終わったよ
ロボレースは出来てない 今回のスチュワードが亜久里っ聞いたけど、亜久里がチーム代表やってた(お願いされた)の忘れてたわ
それと、アガクってどこ行ったの? 次は東京じゃない場所でやってね。
日産の横浜でもいいからさ。
その次は名古屋、大阪、京都もいいね。 ピエールFEの次はアベマでWRCとか大忙しだな
ああ見えて50代やろ 車の形が前回のVerのがかっこよくなかった?
今のやつはまじでダサすぎなんだけど文句はでてないのかな?
性能はアップしてるわけ? メインスタンドは「ピッピッピッ日産っ」の動員集団で埋め尽くされていたな
それにしても観戦スポットが少ない
レースは見事なパレードで正直早送りしながらみたわ
BSフジは林みたいなのが出てきてクソ前振り映像流しておきながら
グリッド紹介すらなくいきなりスタートとかないわー
さすがフジテレビ >>977
たしかにダサい
FEなんだからもっと先進的なフォルムでもいい
近くで見たらそれなりにカッコいんだけど遠めに見たらリアウイングがもげたみたいで貧相
斜め上からみたらイカが走ってるみたい 録画してたフジTVのやつ見たけど番組として最悪だな
バラエティパートいらないだろ
どうせ一見さんなんか来ないし普通にレースを観たい人も離れていくよ
レース自体も退屈で早送りしてしまった >>935
アタックゾーンに入ってせっかく出力アップしても全くスピードを上げられないというクソ仕様は興ざめ
オーバーテイクボタンのようにスポットで出力上げられる方が面白いような気がする
初の市街地レースだから一般人が身近に興味を持ってみれると期待してたが
湾岸地区のはずれの物流倉庫街みたいな所に壁つくっただけでつまらんかったな >>886
鈴鹿なんかでやったらさらにつまんないしブレーキングによる回生があんまりできないじゃん もちろん鈴鹿の方が良い
でもバッテリーが持たねんだ 音のしないF3レベルの速さの短距離レースなんて見たいか? 国内選手権としてSFと1戦ごとにクルマ変えたらいいのに
サーキットはSF
鈴鹿、フジ、菅生、オートポリス、もてぎ、(岡山)
市街地はFE
東京、大阪、福岡、名古屋、札幌 >>987
2つのマシンを開発できるほど予算無いチームがほとんどだろ 水曜朝まで使用した道路規制してるが
日曜は使用してなんかやるの? >>977
gen2はかっこよかったけどただでさえ基本コースが狭いのにデカくてぶつかったらフロントカウルがすぐデブリになってたからな
今回もレース中マイクが拾うぐらい大きな音した追突が何回かあったけどgen2だったらみっともない姿を晒してたと思う
あとカウルのビビリ音も大きくておもちゃ感強くしてたしかっこいいけどデメリットも多かった FE.の放送見てて何度も思うんだけど
レース中の何でもないところでチーム監督がアップで、それも結構な時間拔かれてるじゃん
頻度も多い
オーバーテイクが起こったあとのピットの様子とかなら、わかるけど余計なこと写さずレース見ろ
アップで抜かれた監督も自分が撮られてモニターに写ってるのがわかってるから妙に意識しちゃてさあ 現行のSFマシンなんかが速くなり過ぎてるんで全体的にスケールダウンしないと走らせる場所が無くなるよ
菅生やオートポリスなんか大規模な改修は見込めないからさ >>983
FEのコンセプトがサーキットじゃなくて市街地だから… 鈴鹿はホンダの持ち出しで運営されてる施設なんで、当たり前のように使えるものではないよ
他社からすれば商売敵の施設なんだから自分とこの車両のテストなんかしたくないわけ
それは公道市販車だろうがレーシングカーだろうが同じこと
鈴鹿ならホンダに、菅生ならヤマハに筒抜けになると想像出来るだろ >>994
ホンダ以外の市販車のテストなんて昔から当たり前の様にやってるんだけど自分の妄想を事実の様に語らないで ホンダ以外に使わせたくないならわざわざ別会社に運営させないよね
美祢なんか今マツダのテストコースになったんだっけ?あそこは本当にマツダしか使えない筈だけど >>994
本気で部外秘で開発したいなら各社テストコース持ってるわけだが メーカー系列に分かれてしまったら国内のシリーズ戦も世界戦その他も開催不能
だから第三者の振りをしてるわけだがそんなのは日本以外では通用しないし外国メーカーを虐めてるのも彼らがタダ乗りしてると見なされているから
公道コースや第三者の運営するコースなら誰が勝っても問題無いはず
国内で公然とメーカー批判が出来ないのも彼らが実質的なオーナーだから
いい加減に目を覚ませよ、アホンダラ >>998
妄想振り撒いておいて謝罪も無しかよフルカウル 高齢の母親を泣かせている子供部屋爺さんには無理な話か レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。