レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #132
角田を応援する意味でテレビ観戦しながら久しぶりにレッドブルを飲んだんだけど、かなり不味いな…。
エナジードリンクはモンスターが美味しい。 マックス・フェルスタッペン メルセデスF1と事前合意との報道 >>186
その記事には「マルコが追放されたら」って条件が付いてるな。確定情報には見えないが タッペンって東京ディズニーとか行くんだな
庶民が行くような場所には足を踏み入れないタイプだと思ってたわ トトはそろそろ解任されてしかるべきじゃないか?
今年は誰もレッドブルに敵わないとか言って責任を薄めようとしてるけど
フェラーリは対抗できてるしマクラーレンやアストンも伸びてる
ボッタスやハミルトンを切るのもゼロポッドを諦めるのも決断が遅かった トトはメルセデスAMGの大株主だから解任するのは難しい、自分から辞めると言い出さない限りは。 オーナーは首にならないけどチーム代表にはつかれてきてる雰囲気はあるね。全戦帯同やめてるし、逃げられたけど後任育ててたし。 ニューウェイがフェラーリ行ってタッペンと分離するんなら大歓迎
PUの改変でホントに面白くなりそうだ 『道』
このチームで働けば
どうなるのかと
危ぶむなかれ
危ぶめば道はなし
額に汗して働けば
その汗一滴が勝利への道となる
その汗一滴が栄光への道である
迷い悩み苦しくとも
額に汗して働けよ
働けば分かるさ アロンソドライビングスクールが開催されてるレースはつまらなくなる 2025年のタッペンのパートナーはサインツがベターと皆んなが思ってる サインツが来たらフェルスタッペンとバトルになる
ペレスだとおとなしくしてくれるという消極的理由で、ペレスをもう一年契約って説も強い 西洋では小さい頃から個室を与えられるから自立心がうんたらかんたらはデマだよな。いい年こいてなんで親が出てくるんだろうな。 主に独立心を育むと言われてるのはフランスですかね
その結果が、内輪揉め、えこひいき、人種差別
どこが自由平等博愛なのかねえ、自分達に特に足りないものを並べたのかな ゆっくり走ってるルクレールをなかなか抜けなくてタイヤを終わらせたペレス フランスは、神より人間の理性のが上だとする啓蒙思想で革命をやった国だから、神というストッパー(普遍的な道徳観)が無くて個人が勝手に暴走する >エイドリアン・ニューウェイ レッドブルF1に退団意思を通知との報道 ニューエイ去って、ホンダ去って、これはマックスの退団も確実だな タッペン
ニューウェイ
ホンダ
のドリームチームが見たい。アストンで アストンに移籍するならドラ息子の首切らないと椅子がない フェルスタッペンはニューエイマシン以外でどれぐらいやれるか見てみたいし、残留して欲しいよね。 マックスもこれだけ実績上げてて引く手あまただろうからとりあえず26年は様子見で
その時にレッドブルがどうしようもなかったら別のトップチームに移籍できるだろ フォードも逃げそうw
あ、でもタイ人としては高く売れればオッケーかw >>213
いつでもシートを空けるための坊ちゃんなんだよ 本当にRBPTが糞ENGなのかどうか蓋を開けてみないとわからないし
ニューウェイが移籍してもガーデニング休暇含めるとマシン開発に携わるのはだいぶ先のことだし
タッペンが慌てて移籍する必要は無いな ニューウェイ、ホンダに来いよ。
「ドクターニューウェイ、航空機の設計に興味はありますか?」
「話を聞かせてもらおうか」 ニューウェイはフェラーリでしょ
フェラーリF1のデザイナーとして墓碑に名を残したいはず
レッドブルはサインツとペレス、
マックスは25〜26メルセデス経由で27年からアストンか マックスはちょっと異次元wだから
何考えているかわからんね
ただこのシャッフル感は全体を俯瞰してみていると思う 取り敢えずホンダ、ニューウェイ、マルコ、フェルスタッペン、角田、その他エンジニア全員レッドブルやめて詐欺師ホーナーとバカタイ人にダニルドだけチームに残ってクチャクチャのボロボロになってしまえばよい。
スッカラカンになったレッドブルがボロボロになってから詐欺師ホーナーが居なくなりバカタイ人もタイにすっこんだらみんなレッドブルに再度集合したらよい。
まあその時は内部対立もどうにもならないだろうから詐欺師に洗脳されたバカタイ人と詐欺師がコソコソしてチーム売るかもね レッドブルの終わりも近いんだろうね。
マルコが抜けて、ニューウェイが抜けて、そうするとフェルスタッペンも抜ける。
ホーナーが残って、その状況で新たなマシン開発、プラス、PUを新開発。結果を残せなくなったら、レッドブルは数年のうちにF1から脱退するだろうな。あとには金かけて作ったレッドブルパワートレインなどの施設が残ると。。 RBというかミナルディはチーム存続が危ぶまれてバーニーがマテシッツに買収を頼んだ経緯だから通ったけど、
今だと同じグループで2チーム所有は通るのかなぁ BYBITがスポンサー降りたって話なかった?
マックスのメットにロゴがあったので >>226
中国GPの話かな?
中国では仮想通貨が禁止されているため、仮想通貨に関する広告も行うことができない。
そのため、中国GPでは「BYBIT」のロゴを取り外し、代わりに「Red Bull」のロゴに差し替えた。 レッドブルの広告塔だから売ることは当分ないだろうね。
例え今のように勝てなくなっても黒字は維持出来るし、F1参戦しているだけでも宣伝効果は計り知れない。 詐欺師ホーナーとバカタイ人がマテシッツレッドブルの経営権を本社ごと乗っ取ろうとしてるんだから広告塔も何もF1もぐちゃぐちゃ ニューウェイはトヨタでハイパーカーとヨットのデザインをするだろうw F1の話と本社の話がごちゃまぜでほんとにレッドブル心配になるわ。本社ドハイに移してホーナーに本社も任せるとか言う噂がマジだったらどうかしてるわ。
タイ側は甘い汁すすってただけの株主なのにどうして会社の基幹機能(オーストリア側)捨ててレーサー上がりのおっさんにジュース屋まかせるなんて話になるんだか 実はレッドブルの中ではみんな仲良しで、分解させたい周りが騒いでるだけだったりして
レッドブル自身もあまりにも強すぎて困ってるから、勝手に騒いでくれた方が好都合 ホンダとニューウェイとフェルスタッペンが居なくなるから詐欺師とカスばかりのチームに一直線。
あとは一山幾らのガリガリ亡者だなぁ まあフェルスタッペンが移籍してくれるのがF1ファン的には一番いいよなあ
来年も独走なんて誰も観たくない
サインツ+ペレス
サインツ+アルボン
角田+アルボン サインツ+ペレスはないか
どっちもスペイン語圏だもんな オワタね
たぶらかされて勘違いバカ踊りして裏切ったタイ人と腹黒ホーナーにオーストリアの国営企業同然のレッドブルが溶かされた マテシッツ側が嘘八百ホーナーをチームがバラバラになるずっと前から事態を察知して首にしようとしたのが唯一の正解だったのにな 誰がレッドブルを最強たらしめているか全く理解してないタイ人が糞だった。
タイは所詮後進国だからな。
マテシッツが生きてたらこんな破局的なことにはならなかった。 マクラーレンもそうだったけど、権力闘争ってのは企業を弱くするからな
レッドブルもいよいよ崩壊が表面化して来たって事だから、強いのも今シーズン限りかな といってもニューウェイもう80過ぎだろ・・・
ウィキ 年齢 65歳
えっ? 他チームの台頭とかではなく、内部のゴタゴタでチームが弱体化していくのはちょっと悲しいね
弱体化が決まっているわけではないけれど
これでフェルスタッペンも抜けたらかなり痛手よね ゴタゴタするから弱いんじゃなく弱いからゴタゴタするのよ
26年からエンジンパワーない→理想の車作れない
→なら辞めるか→辞める理由探す→ホーナーの不祥事 >>249
現実はそうだよね。いろんな要素があると思うけど、権力闘争うんぬんよりポンコツPUが最大の原因だと思う。 元々ミンツラフ側が仕掛けたんだから しゃーないやろ >>238
小さいマラや大きなマラ
一つとして同じものはないから
No.1にならなくてもいい
もともと特別なホーナーさん 組織は頭から腐る
2026年の敗北は確実になったがシャシー部門とRBPTの間で責任の押し付け合いが始まるだろう
マクラーレンホンダ暗黒時代の再来だ
そしてタイ人から責任追求されたホーナーがクビになるだろう >>253
多分エンジンが壊れて責任を押し付ける どころじゃないと思う ホンダ去った後の1993年マクラーレンフォードのように前年の勝利数上回ると思う 1992MP4/7の勝率と今年のレッドブルの勝率見てから言った方が良いと思うよ。尚レース数… 確かにペレス顔についてはトム・クルーズ派と
マイアミバイスのドン・ジョンソン派の論争があるからのう まあペヤングちゅうたら
デイビット・クルサードかはたまたドルフ・ラングレンか
まあそういうとこじゃな 圧倒的では無かったねぇ。
アゼルバイジャンやスパでも前に行かれる可能性があるかも。 ペレス続投の空気は弱まった
頑張れフェラーリマクラーレン セーフティカーが出なければフェルスタッペンが勝ってたはず
ノリスは運が味方をした。タイヤに6周の差が付いたのは大きかったな あと18戦も残ってるからシリーズを盛り上げるためにFIAも色々考えているな。 >>264
SF含めて今回はノリスの価値ということで
実際に速かったし >>266
フェルスタッペンのコメントによると、あの衝突によりフロアに穴が開いていたそうだ
フェルスタッペンのミスによるものだから仕方ないが、フェルスタッペンの車が万全だったら結果は違っていたかも もう舐めプするだけのアドバンテージは無くなったみたいだな
アップデートは本気でやらないと枕に数戦喰われそうだ 去年みたいなのが異常なのであって、マクラーレンに“数戦”持っていかれてもタイトル取れるでしょ スプリント勝ってて本戦2位も確保してるから、高確率でチャンピオンシップは取れるね。 ノリ介が連勝したりピアストリと1-2決めたりしたらケツに火がつく 今回はセッティングを外してスプリントがあって修正もできなかった上にコンディションも目まぐるしく変わったから、イモラではここまで苦戦しないような気もするけど
ま、ニューウェイが一線を退いて今後のアップデートがどうなるか不安ではある フェルスタッペンは楽勝の相手と何年も組まずに
新しい挑戦者を迎える必要がある >>251
サギホーナーは何年も前からチーム乗っ取りを企てて、先にマルコや本社に秘密裏にタイ人と話しをつけてチーム乗っ取りのアクション起こしたんだぞ 来年マルコが抜けてそれを理由に来シーズン一杯でフェルスタッペンも移籍
2026からは念願のホーナー独裁だな
ドライバーはアルボンとリカルド >>280
マルコがサギホーナーから追放されかけてフェルスタッペンが中に入った時かな
レッドブル本社から我々には秘密裏にF1チームを独立させようとしているとマルコが発表している 我々には秘密裏にレッドブル本社からF1チームを独立させようとしている >>283
マルコを追放して乗っ取ろうとしたのが発覚したからぐちゃぐちゃになってんだろうが
タイ人使ってな ペレスが先に動く可能性はないのかな
レーポの時はチームの決断を待ってて行くところなくなりかけただろ?
動け小松 やっぱのんびりしてるとペレスのシートなくなる
レッドブル サインツ アルボン
メルセデス ラッセル フェルスタッペン
アストン アロンソ ストロール
RB 角田 リカルド
ハース ボッタス ベアマン
アルピーヌ 周 ドゥーハン
ザウバー ヒュルケンベルグ オコン
ウイリアムズ ガスリー アントネッリ >>276
ツノピンが破壊されたらちょっとガッカリだな >>290
馬鹿だけどお前よりは100倍マシだよw >>291
ww馬鹿の一番w頑張ってサルぐらいになれよw 専用カスタマイズチートと圧倒的依怙贔屓で辛うじて5年目にポール取れて
7年目にインチキ詐欺チャンピオンになれたハコフグッペン
RBから移籍してどれだけ雑魚なのかバレるの楽しみだ そうてつローゼンでシュガーフリーが撤去されてノーマル1列になっちゃった
10年くらい?夫婦のように寄り添っていたのに レッドブルの凋落が始まったな
今シーズンは盛り上がりそう アプデ失敗か
ニューウェイ外すと開発もすぐに行き詰まるのか ニューウェイがやめるのは社内的にはもっと前から分かってただろうし
下の連中も自分の就職活動で開発に身が入らんだろう マクラーレンもそうだったけど、社内で権力争いやってると本当にガタガタになるな
ニューウェイが辞めるのだって、下らない事で職場がゴタゴタしてるのが嫌だからだろうよ ニューウェイ「あー多分あそこが間違ってるんだけどな〜」 どうやらマイアミあたりからレッドブルの優位は完全になくなったらしいね 枕暗黒時代は上層部が徐々にクソ野郎に置き換わってアンタッチャブルズを形成したせいだが
レッドブルはマテシッツが死んだ以外はメンバー同じなのにチンポーナーがやらかしたせいで一気に崖を転げ落ちたな そもそもはタイ側の株主が会社を牛耳ろうとしたのが騒動の根幹だし、マテシッツが息子の代へちゃんと地盤ならしができてなかったからだと思うけどね。ワンマンゆえの成功とワンマン故の後継者不在。 で、ホーナーはタイ側に踊らされて夢見ちゃったんだよ。気がつけば2026年どころか来年すら危うくなってきた。 26年以降もレッドブルが無双を続ける可能性も十分ある。 ニューウェイはデータにアクセス出来ない立ち位置になってるのか
今年のレッドブルがコンスト何位で終わるか面白そうだな ユーズドでトップタイム更新するフェルスタッペンに対してQ2敗退するペレス >>307
逆じゃないのか
ホンダが無責任に投げ出したから全てが始まったんだろう
ホンダが投げ出して仕方なく RBPTを作るという話になり
それがホーナー独裁体制になって
それを覆そうとちんこ暴露してクーデターを起こそうとしたが失敗
社内がゴタゴタになって人がどんどん抜けていくという現状
ホンダは一度投げ出したくせに、結局やめるのやめたで戻ってくるぐらいなら、投げ出してなければ、
RBPTの話もなかったし、
そしたら一連のゴタゴタ も起きてなかっ >>312
もちろんホンダも悪いが、有償供給受け入れてから土壇場で突っぱねたのはレッドブルだったりもするんで。その後撤退するのを発表してから結局のところ有償供給受け入れたんだからどっちもどっちだったりする。 マックスは2時間ちょっとニュル24乗ってたね
レッドブルBMWの車だった ホンダと組むってことはいつ逃げ出すかもしれないリスクヘッジが必要だということ 無責任に投げ出したというが当初から2021年までの契約
それを2025年までHRCが請け負うという形にして継続したことをマルコは感謝してたね
マルコとホンダとの関係は信頼関係が続いていた
ところがホーナーはマルコやオーストラリア本社に秘密裏にタイ人と組んでクーデターを仕組んでいた
それがレッドブルの終わりの始まり 今日のピンチを見たらニューウェイまだいるんだから助け舟出すだろ
新手のピレリなぞなぞ、スケッチブック30分で解決だわ >>318
今のニューウェイは、レッドブルのデータにアクセスする権限を奪われた状態にあるとF1関連サイトに書かれてた
レッドブル側が依頼したらニューウェイとの関係を元の状態に戻せるかのかね。変にこじれてないことを願う 関係が良好すぎて常勝しすぎて困りすぎて出ていくんだから
ほんとはずっと居たいのに
いったん出ていくふりして26年からは確実に弱くなるからすぐ戻って来るんじゃないかと思う ルノーでもホンダでもRBPTでも成功したんで、フォードでも大丈夫っしょ やはりニューウェイはホーナーがチームに残るとレッドブルを出て他チームに行くぞとマックスの父親が言っていたが本当だったな レッドブル出て他チームに行くと今日ニューウェイが言ったよね 相当数のレッドブルのいいエンジニアが他チームに応募書類提出してるようだし
ホーナーがメチャクチャしてレッドブル帝国崩壊一直線 >>325
ニューウェイ本人が言ったのではなく、エディ・ジョーダンがそうなるんじゃないかと推測しただけでしょ。 >>325
ニューウェイ本人が言ったのではなく、エディ・ジョーダンがそうなるんじゃないかと推測しただけでしょ。 >>328
いいやニューウェイ本人
モータースポーツ ドット コム によると2025年からも引退せずにF1に残る意志がある
ある残ることを示唆した云々だけどそういう言い方するってことは何処か行くんじゃないかな
まあオファーは相当来てるだろうね ところでペレスのメキシコ系スポンサーってどの会社なの?
以前はテルメックスやらメキシコNECが目立っていたけど、レッドブルには無いよね >>332
去年段階だとTelmex、Interprotección、Kavak México、PATRÓNとからしい https://www.redbullracing.com/int-en/partners
現在レッドブルの公式サイトにチームパートナーとして載ってるのは以下の会社
PATRÓN Tequila メキシコ、ハリスコ州のテキーラ製造会社
INTERprotección ラテンアメリカ最大の保険ブローカー 2021年からRedbullのスポンサーになっている
Telcel(America Movil) アメリカ・モービルによって運営されているメキシコの移動体通信事業者
Claro これもアメリカ・モービル America MovilはメキシコではTelcel、ブラジルなどではClaroといった具合に複数のブランドをもっている
フォース・インディア/レーシング・ポイントの時もTelmex、Telcel、Claroの複数ブランドでスポンサードしていた
なおClaroについてはレッドブルのサイトでロゴは掲載されているが特にリンクや説明は見当たらない いやいや、リカルドを乗せる気満々だったのを忘れるなよ
それらのスポンサーはそこまで重要視されてない レッドブルはVCARBと違ってカネに困ってるわけじゃないからなあ。そもそもレッドブル本体は持ち出し無さそうだし レーポでさえ優良ペイドラをクビにしたんだ
レッドブルが出来ない訳がない まだ子供だった頃に自分でスポンサー探しに奔走したというエピソード好き
ガッツがあってよろしい 高須クリニックとかなら 角田のスポンサーになれるんちゃうの 高須院長はガンの治療でカネに余裕を3持たせたいんじゃないのかな ツノピンはスポンサー要らないだろ
実力もしくは必要ならホンダのコネで十分 ここでもニューウェイ離脱の影響か?
もはやトップチームでは無くなったかな 人間のゴタゴタがあった途端、即トップチームから転げ落ちてて草
来年はホンダも2026年以降の事に金を費やしそう >>348
モナコでの不調はニューウェイ離脱の影響ではないようだ
前にシンガポールで苦戦した現象がモナコでも発生してると解説されてる
サスペンションが固いため車高を下げるとポーパシングが酷くなり、ポーパシングが許容出来る範囲まで車高を上げると戦闘力が落ちるという状況らしい
フェルスタッペンもセッティングで解決するのは難しいとコメントしてる そういう事に対応できる人間がいなくなっただけのこと マシンの基本特性によるものだから、ニューウェイでも今からどうこう出来るものではないよ
以前シンガポールで大敗した後、同様の荒い路面のアメリカGPでレッドブルが実施したことは車高を上げただけ
車高を上げることによる戦闘力低下では、他の上位チームとトップ争いするのは難しくなってるんだろう
滑らかな路面になったら話は別 ニューウェイが開発からガッツリ関与してれば今頃は絶対に跳ねない車になってただろう フェルスタッペンが苦戦してる方がレースとしては面白くなる
ペレスは対象外 6番手からだと戦いようがないな
次戦は戦闘力は回復するだろうから、今回は我慢の1戦だな さすがに来年もペレス乗せる余裕はない
サインツか角田かに絞られたな ペレスは幾らスポンサーマネーを運んでくれると言ったって、ペレスのせいでコンストラクタータイトルを取れないなら本末転倒。
このままだと来年はないだろうな。。 ニューウェイはもう大して関わってないから大丈夫とか言ってた奴はどういう気分なんだ ニューウィさん、マシン発表前に去年のマシンから大きく変えないことに不安を吐露してたのよね。今思えばその頃から意見も食い違い辞める話もあったんだろうね ニューエーとホンダでタッペン獲得の工作が始まったな
タッペン激オコでアストンと契約するから見ててごらん レッドブルは角田が速いのを認めているが、レッドブルの車でも速いかどうか分からんから躊躇してるんだろ?
だったら、直ぐにでもペレスの代わりに角田を使い、速さを確認出来なかったら、来季サインツなどの別のドライバーに変えりゃ良い。
それをするにはサインツが他チームに移籍を決める、うまり夏前に角田の速さを確認しないとだから、次のレースから角田を使う必要がある。どちらちしても、ペレスはもう来季はないだろ。だったら決断は早い方が良いと思うがなぁ。
なんて妄想を言ってみる セクター1はフェルスタッペン最速、バンプの多いセクター2では遅いという状況だったからは
バンプの少ないサーキットなら最速に戻るだろ
バンプの多いサーキットは他にもあるから、そこでは苦戦しそう ここはフェルスタッペンがインタビューで跳ねすぎて話にならんって言ってたから、次のレースを見ないとレッドブルの立ち位置はわからない ありえる
アストン ストロール引退ーフェルスタッペン加入
レッドブル サインツー角田 角田レッドブルはないな
ホンダのアストンがエース級+角田の布陣でいくと思う モナコだけならガスリーがVCARB乗ってればマックスの上まで有った気がする ホンダPUになる前の頃のレッドブルは低速コーナーが得意じゃなかったっけ フェルスタッペンのコメントによると、2022年からずっと抱えていた問題点が顕在化しただけと
去年までは他チームとは大差があったから目立たなかっただけらしい
ニューウェイでも対策出来なかった問題なんだな
今年のマシンを進化させる前にニューウェイ離脱したから、他チームの進化に飲まれつつあるってことか。観戦するには面白い ペレスお祓いいこ?
ハースには罰則出してほしいよね。 まぁあれがなくてもポイント無理だったと思うけど前後トラックに挟まれたみたいな潰れ方してたな
というかPU一基無駄にした まあスタートミスってヒュルケンベルグに抜かれてる段階でもう駄目だろ >>377
予選Q1敗退したペレスの責任やで
なんでそんなグリッドからスタートしてるん?って話 ペレスの不運は元はといえば予選で大失敗したせいだろ ペレスはいつものように(マグヌッセンはこないだろうと)楽観的にマグヌッセンにぶつかりに行ってるしな
マグヌッセンにも要因があるにせよ、危機管理能力の低いペレスの自業自得だよ ペレスのすぐ左後ろにはヒュルケンがいて左にも動ける状態ではなかったし、
これでペレスがぶつかりに行ったはかわいそうじゃないかなぁ
youtu.be/I8qTgOPwTJQ?si=N9SUOQhXTa7kzkTI マグヌッセン対策で右に寄せなかったらヒュルケンの前を押さえられてるな
ペレスはミラーでしっかりマグヌッセンを確認していたようだから、見えてなかったも通用しないしね 失速してしまった時は抜かれるのは当たり前なので、ミラーで周りをよく見てとにかくぶつからないようにしないと F1とF2じゃ横幅が違う
普段自分が乗る車でも10cmも変われば全く感覚が違うだろ
まぁF2でも結構リスキーだけどな 去年のモナコは2位に27秒差で優勝
凋落とはこのこと レッドブルが近くにペレスと契約するって情報が出てるな
多分契約したらペレスの走りは安定しそう。今のまま走らせるとポイントで抜かれる 精神的な問題というよりマシンの問題で、
マックスでも手を焼いている状態だから、どうだろ?
まぁ、RB20が得意なサーキットに戻った時に他との差がどうかってのはあるけど ペレスはいらんわ~
マックスが調子悪い時やトラブルの時でも一位を取れない?
キラッとしたワクワクさせる走りも見せない
遅いだけでなくけっこうな割合で醜態を晒す
マジでなんのために走ってるの状態 角田が昇格を抑えられてる印象だけど、
サインツがトロでやってた頃と似通ってる
それを見ると8位をいくら連発しても残留の決め手になるだけで、
4位あたりの非常識な順位をいくつ出せるかが鍵のようだ
マルコは角田のことを生理的にじゃなく、あの頃のサインツまではいけてんなくらいの値踏みはできてそう もし角田が昇格できてもおいしいのは来年までだからな
26年からはいくら車体がよくてもPUは確実に劣ってる
車体も怪しいけどな 26年からはニューウェイが作ったマシンと戦うことになりそうだし
レッドブルが戦力面でどの立ち位置になるかは読めないな ペレスなんて
予選で失敗
スタートで失敗
マグと絡んでリタイア
3つ目が多少擁護できたとしても1と2で既に失格だろ >>400
3も上手いドライバーならミラー見て回避できてる範疇だからなあ
全く擁護できんよね 2連覇しかしてないのに嫌われるのは、チーム内で競争が皆無だからなんだよな
ちょっと前のメルセデスでもチーム内でバチバチやってたから8連覇してても許されてた >>399
ニューウェイはもうF1には関わらないと思うな。
レッドブルでも何年も前に一線から引いていたし。
今更マシンのデザインを主導してくれと頼まれてもついていけないだろう。
あるとすればフェラーリで市販車に関わることかな。 >>403
モータースポーツサイトによると、F1で仕事を継続するようだ
「レッドブル離脱後にはF1自体から離れる可能性もあるのではないかと見られていたが、最近になりニューウェイは2025年以降もF1に関わり続ける意思があることを明らかにした。」 ペレスと契約について基本合意とか報道でてるけど正気かね?
Q1落ちするわQ3行っても遅くて前の車抜けないわでコンストラクターの役にたってないやん
ペナルティポイントも満期まであと少しだし、ドライバーランキングもダダ下がり ペレス起用の最大のメリットはチームの和を乱さないこと
ドライバーとしてはサインツのほうが能力は高いけど、フェルスタッペンとバトルになると予想されるから最初から選択肢には入らない
過去に、フェルスタッペンと組んでも同じ車を乗りこなせなかったドライバーが多かったことも、ペレスを有利にさせてるのかも レッドブルは既にサインツには断りの連絡を入れたと書かれてるな
以下の分析も載ってた
「サインツの能力に疑いはないが、トロロッソ時代にフェルスタッペンと緊張関係にあった事がレッドブル首脳陣の脳裏にあるのかもしれない」 >>406
まあまあ、あれだけの経験を持つペレスだ、最後は手堅くまとめてくるよ。
カナダで勝つかも知れんよ。 契約なんて決まる当日までわからないし
アメリカ大陸乗り込むってタイミングでペレス契約終了の発表なんてするわけない セカンドドライバーがフェルスタッペンより速くては駄目で遅すぎても駄目とか面倒だな やっぱチーム内バトルよ
ハミルトンvsロズベルグなんて面白かったもんな。
F1のシーズン自体はつまらんかったけれども
今も低レベルでは有るけれど、ガスリー・オコンあるし
角田とリカルドなんか公式でも注目してるからな ホーナーの件でチーム内がガタガタだから
ドライバーは穏便に現状維持で済ませたいんだろう >>411
タッペンより速いなんて若い頃のアロンソかハミくらいで今はいないだろ
若手有力どころが来年のシート決定済みの今、消去法でペレスしかいない
昇格はリカルドは老いてるし角田はホンダの庇護なかったら論外だろ >>414
ペレスが走ってもゴミっぷりを楽しむぐらいしかできなくて、走りやレースのキラッとしたところを楽しむってのが皆無だかな
エンターテイメントとして走ってほしくないドライバー ニューウェイが抜けて
ツノダが解放されて
マルコが退場して
ホンダも契約終了
ホーナー贔屓のリカルドとペレスが残る
マックスが抜けたら、もう終わりやな
そうなるとホーナーが解雇されるしかない
チームは焼け野原で何にも残らずボロボロな成績
新体制でPUはホンダに戻すんやろ
好き嫌いで仕事する奴は、碌な最後を向かえないぞと https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_81376.html
政治家ホーナーが嫌いなニューウェイはメルセデスに行き、RBRは2026年PUで苦戦が予想
マックスはパフォーマンス条項を使ってメルセデスに移籍
こうなるととても面白い
ラッセンのドヤ顔を見たくないので、マックスと組むのは最高だな 来年もホンダPU使うんだからHRCの社長もメディア向けに角田を乗せるべきとか発言しろよな
ほんとにそういうの駄目な会社だよホンダは