角田裕毅 part140 [まとめサイト転載禁止]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
いやーなんか、ホンダに囚われず何処のチームでも行きたい。レッドブル目指してる
ホンダもそれを止めて無い的な事行ってなかっけ？
なんかホンダとは特別な関係アストンがベスト空きがなかったら他でもまた必ずホンダと的な発言に変わってたなんか残念なような… 元々の認識がちょっと違うような
ホンダと離れてもレッドブルに行きたいであって、全く無関係なチームに行きたいとは言って無かったよ
ホンダとレッドブルに空きが無いなら他も考慮するなんて当たり前だろうに 学生に例えると、校庭の400mトラックを1周全力疾走で走って、上位20人のタイム差が なんと最速タイムから0.3秒差だった、みたいなもんか
とんでもない連中だな 1950年代の話をするってぇことは最低でも75歳くらい？
そんなおじいちゃんが5chやってんの？
もう逆にスゲェ 昔からこの板は76年富士を現地で見てない奴はニワカとかいって煽られてたくらいだから高齢者の集まりだぞ >>547
なるほどレッドブル昇格含めあらゆるトップチームに認められ、選択肢にしたい的な事を言ってたような気がして
ホンダに拘らず？そこまで野心があるて凄いなぁと感じて…
まぁ再来年乗れるならアストンが良いのは間違えないだろうけど
個人的には、他のトップチームでホンダのアロンソ抜いてくれたりしたら日本人も
ここまで来たかと胸熱だなぁと
ホンダとともに勝つのももちろん感動すらけど そもそもホンダは角田より岩佐が本流の道通ってるから可愛がってるし
佐藤琢磨も岩佐岩佐だし、角田はホンダよりレッドブルジュニアの子って感じ 角田サクセスストーリー
メルセデスが26年からアントネッリ起用を決め、25年限定のドライバーを募集
角田がいち早く手を挙げてメルセデスへ
26年アントネッリがウィリアムズからメルセデスへ昇格、角田は入れ替えでウィリアムズへ
Ｘ年アロンソが引退を発表、HONDAの熱望により角田がアストンへ移籍、フェルスタッペンとタッグを組む エミリアロマーニャGPでの更なる飛躍に向けて VICARBマシンと一緒にチームスタッフ全員が一堂に集結して撮った集合写真がSNSにて公開
そこに置かれたマシンが 角田車 サンマリノはチームの本拠地フォエンツァからほど近いからアホな戦略はしないと思う >>560
つまりいつものアンダーカットされ放題ってことか 何となく上位陣総崩れで角田がポディウム乗りそうな予感がする 最悪KOMATSUががんばってウィリアムズかとおもたがアントネッリがなー もうKOMATSUがウィリアムズにPU供給すればえーねん コマツはマシンが壊れたときにこそ活躍するんだから
サージェントは安泰だろ >>569
レース場だとだいたいキャタピラー製だなー >>560
サンマリノとエミリアロマーニャは100kmくらい離れているが アゼルバイジャンでヨーロッパGPよりは誤差少ないから >>565
でもハミルトンにしてもペレスにしてもアロンソにしてもまだソコソコ速いからな
やっぱ若手は速さで圧倒しないとな ペレスがこんなに速かったら互角ぐらいだった可夢偉はチャンスもうちょっと欲しかったなー
角田もいつ消えるかわからんわ 可夢偉は今世界耐久シリーズでTOYOTA GAZOO RACINGのドライバー兼代表になってるがこの間のイモラ6時間では最後のテールトゥノーズを燃費もギリギリで一時間ぐらい耐えて優勝してたけどな
でもその次のスパでは予選も決勝も10位にも入れずダメだった
まあ照準はルマンのようだが >>576
キバヤシはSFでも微妙なチームでしか走れないしその辺は恵まれて無いよな スポンサーも大金出して名前載せたのに当の本人がF1界でネタキャラ扱いだもんな >>544
その場合、RBの車の性能がメルセデスと同じかそれ以上じゃないといけないんだけど
そんなことある？ 車の性能以外にも、各サーキットの特性に微細に適応させるセッティング能力や アップデートで常に速さを向上させ続けて行く開発能力などで差をつける為に 優秀なスタッフを集結させる事が重要
その為には莫大な資金力がどうしても必要になる >>582
まあ、だからそういうチームの総合力の結集の結果が車の性能に表れるわけなんだけど
その総合力についてRBがメルセデスを上回ってるわけがないよね？ ドライバーの腕にそこまで大差ないって話がなんでメルセデスを上回ってる話になったん >>583
例えば、もしレッドブルのマシンを RBチームが使っても良い事になっても、
RBチームでは レッドブルチームと同じ速さのラップタイムを生み出す事は出来ない >>584
マイアミの最後のスティントでほぼタイヤ差なしでラッセルをちぎってたからラッセルより角田の方が速いカモよーって話をしたら
車の性能ガガガガガーーっていわれたから
そもそもRBの車の性能がメルセデスを上回ることはないだろうと言っているだけだ >>587
流石に去年コンストラクター8位のチームが2位のチームを上回ることはないだろ >>589
逆になにがどうなったら同じ条件下でRBの車がメルセデス上回れるのよ？ メルセデスと同等かそれ以上と言うならリカルドももうちょっとポイント持って帰ってきてくれないとね >>586
車の性能というよりは、タイヤデグラデーションの問題な >>592
いやだから、ハードで両方数周しか走ってない状態でどんだけでグラデーションあるのよ？って聞いてるんだけど
もっかいマイアミのレース見てみ 今の車と今のタイヤだと常に機能させるのが難しいんだろう
決まったRBと外したメルセデスは力関係が逆転する位の性能差にはなってんじゃない？ >>590
だからさぁ、あのハミルトンやソレに準じているラッセルが角田とギリギリで争ってる様な状況でメルセデスの車の方が明確に上だという根拠が何処に有るのか >>595
なんか文句言いたいだけなんだろうけど
もう少しマシな言い訳をしたほうがいいぞ >>596
言い訳ってなんの言い訳だよw
日本語おかしいぞ ツ二ダはルックスさえ良ければとっくにRBRに昇格しとる
RBRがホーニーの政治的な問題で駄目でも今みたいに来年以降のシートが怪しいって事は無い >>595
F1は タイヤをチェッカーまで持たせる為に 豊富なデータから算出されたペースをドライバーに伝え その指示に従ってドライビングする 世界最先端技術を駆使したモータースポーツだという事だよ
タイヤ交換直後には全力プッシュして 垂れて来たらペースを落として最後まで持たせる様な 原始的なドライビングなんかする訳ないだろ 頑張るのは当たり前
そんな程度で評価されるのは小学生までだよ
プロなんだから結果出せよ 表彰台、出来れば複数回
これだな
まあポールとかでも良いがそれはないだろ 今年角田が鈴鹿の逆バンクでぶち抜いて行ったシーン見た時
アンチちゃんが悔しさのあまり失禁したって内緒の話暴露しちゃうよｗ プロだから頑張って当たり前はそれはそうとしか思えんが…
結局は頑張りじゃなくて結果で見られるわけだし 角田君は任天堂に親を殺されたゴミにとって最後の希望だもんな サッシャはうるさいがやっぱ見てて盛り上がる感じはあるな
今回の中継は地味 【速報】RBのマイアミでの大幅アップデートは イモラで能力を発揮させる為のものだった！ 角田は FP1はイモラの走行データを豊富に持つRBがいきなり良いタイムを出すのは当たり前だと思っていたが、
他チームもセッティングが徐々に決まって来るFP2でも 上位に位置しているのは凄いな
今年のエミリアロマーニャGP予選トップタイムは
イモラのレコードタイム1:15.484を更新しそうだな 明日からリカルドに惨敗してローソンと交代が現実だね
神になったセナがスーパーフォーミュラ送りを告げるのである >>622
ハードは悪くないんだがミディアムが遅い
特に集会重ねるほど遅くなる
タイヤを使いすぎてるのかな 今夜は徹夜でレースペースを上げる為のセッティング修正だな 燃料積んでいてMスタートは無理っぽいなって結論が出ただけのことでは？
前回に引き続き初日からセッティングが当たってることを喜ぼう >>483
15億マジか
ツノダのホンダに対する感謝コメントはそれか Mのロングランが角田とリカルドが同じようなタイムだったのが気になる マシンとPU名にホンダの名前入れる為に値引きか金払ってると思うよ
この契約に角田が絡んでないとは言い切れないかもね >>618
サイクルロードレースでもサッシャ実況の回は楽しい
特に通訳のスピード感は素晴らしいな
そのうちCXと縁が切れた川井ちゃんと掛け合いでF1実況して欲しい >>631
渡辺社長「我々は 日本人がF1ワールドチャンピオンを争うドライバーになる事を目標にしているので、角田くんがHONDAとは無関係なチームに移籍したとしても、その為の支援は続けて行くつもりです」 サッシャがF2の解説やってたけど、いつもの無能は糞つまらんから
代わって欲しいけど忙し過ぎるよね F2の奴の文句言ってやるな
下位カテゴリーで人を育てないと層が厚くならんぞ
永遠にサッシャがいると思うなよ >>636
オレ的には川合はいらんw
うるささや耳障りさがキツすぎ
いつまでたってもプロになれてない でも川井がコロナで欠席したときはなんか物足りなかったな そんなオレもGPニュースとかの川井はただだだ不快でしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
