角田裕毅 part140 [まとめサイト転載禁止]
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>>469
お前いいやつやな
どっちも応援しようぜ >>466
爆発した後燃え尽きてQ１敗退しとったけどな 公式に角田がアストンについて言及した記事上がってるな
この言い方的にはRB含めて来年もしかしてシート無いんかもな
この結果出しててそんな事なったらホントに悔しくてたまらんけど >>473
MAGの後任なら破滅
HULの後任なら若干プラス アストンのシートはランスがいるうちは無理
ランスの都合の良いチーメイトしか選ばれないしチーム内で王様扱いにさせてるオヤジが下すとは思えない
将来的にホンダが支援できるチームが良いがカスタマー契約できそうなのはハースかウィリアムズくらいか WCや優勝経験者に負けるならともかく年下の若いしかも日本人に負けるとかプライドがズタボロだろうからな アロンソすら坊っちゃんに気使ってるの見るとなんとも言えない気持ちになる まあ、角田は2025は最悪RBって感じなんじゃないか？
ホンダのバックアップがあるから2025のシートはさすがに確保できるだろ
でも2026は無理だから、アストン行くかノーシートかしかないな 角田に対してホンダはスポンサーとして金銭的援助はするがシートの取り合いは自分で頑張ってくれって事みたいだね
まぁ当たり前か >>477
ぼっちゃんも元気ないし、アラムコもうるさそうだし、マシンの性能もこれ以上上がりそうもないし
そろそろ引き際だろ >>480
今年のシートも15億積んでローソンから強奪したもの
来季は普通にリカルドとローソンのラインナップよ >>482
本人が諦めてくれれば良いんだがまだ若いし裸の王様だから結構辞めないんじゃないかと思うんだよね ちなみにアストンの前代表のサフナウアーがローレンスが息子の事でチームに干渉しすぎると批判してるしな
F1昇格させるだけで数百億使い、その後はチーム買収して元チャンピオン買い漁って息子の教育
まぁチーム内では王様やな
ttps://www.motorsportweek.com/2024/02/03/aston-martin-f1-yet-to-match-force-indias-heights-szafnauer/
「ランスと緊密に連携するエンジニアは、最高のパフォーマンスを引き出すために、時には残酷なまでに忠実でなければなりません」と彼は説明しました。
「チーム内には他にも助けてくれる人々がいる。理学療法士やスポーツ心理学者、通常の側近、ランスが最高レベルで仕事ができるようにする人々だ。」
「また、ランスが世界チャンピオンが何をしているのか、彼らがどのようにビジネスに取り組んでいるのかを見て、それを真似できるようにするために、ランスの隣に座ってくれる世界チャンピオンを雇うこともある。」 >>480
記事の雰囲気からして来年のRBもシート無いって言われてそうな雰囲気を感じたんだけどな RBが2年契約してくれればベストだがフォードがどう思うか
まぁフォードが自前の育成連れてくるとは思えんけど だいたいガスリーはレッドブルから完全に嫌われてたのに、タウリをチームとして成立させるためにトストが望んで残してた
マゼピンの時のハースじゃないけど、二人とも新人になるとチームが機能しなくなる
ガスリーをエースドライバーとして残して、あと1人新人の枠という形を取ってた
同じようにバイエルメキースもRBにエースが必要だと考えるはず
角田なら文句無しでエースだけど、リカルドにエースが務まるかどうかを見極めてる段階じゃないかな >>473
RBが売却されるならプラス
トップチームへの昇格を期待してのものなら どちらもマイナス リカルドにエース務まるよ
太いスポンサー持ってくるしたまにポイント取る
チームメイトの邪魔をしないから才能ある若手の咬ませ犬にもなれる
相手がローソンなら圧勝して完全復調だと言ってレッドブルへ昇格も可能 俺が見た中で最も圧倒的だったのはファンジオだったな。
クラークもコーナリングが凄まじかったが、ファンジオのステアリング捌きは凄まじかった。 >>491
だよな、1951年のスペインGPでのアスカリとの一騎打ち！オンボードカメラ見てて痺れたよな リカルドはマクラーレンの時もそうだけどもう厳しいのでは
古株としてのアドバンテージはあるだろうけど逆にそれしか無い >>492
そうだったな。
あのオンボード越しに見たサイドバイサイドの攻防は本当に痺れた。
君は真のF1通だわ。 俺はファンジオの走りは見た事ないがヨッヘンリントの走りは痺れたねぇー
パラボリカで星になってしまったのはショックが大きくて塞ぎ込んだもんだよ >>498
26年からフェルスタッペンがアストン加入で空席が無くなるのを知っている感じだな
レッドブル昇格もホーナーが居座っている限りは無理だという事も分かっているな 単に「もしこうならどうする？」っていう質問に素直に答えてるだけでは？ さすがにファンジオとか古すぎだろw
もうジャンルが違う
爺にも程度ってもんが 26年以降確約無いのだろうな
アストンにタッペン来たら空きは無い訳だし
RBは売られるかも知れないし、レッドブル共々フォードの敵ホンダの紐付きなんて乗せたくないだろうしな
メルセデス辺りで我慢するのが無難な気がする まあメルセデスもアストンもレッドブルもフェラーリも再来年やその先は不透明ではある
アロンソとハミルトンが引退したら、いよいよその下の世代たちでトップチームを形成することになる
マクラーレンの2人を除くと、マックス、ルクレール、サインツ、ラッセル辺りが有力ドライバーになり、角田がそこに加わることは普通にありえる
26年以降でブラウンGPのような下克上は流石に無くても、トップチームならどこが抜け出しても不思議じゃない >>502
メルセデスは、
26年からのフェルスタッペン獲得が駄目なら、
25年にウィリアムズで肩慣らしをさせるアントネッリを起用する意向
25年限定での単年契約のドライバーが誰になるのかは知らん（ボッタスか！？） >>504
サインツは今年で30歳だしちょっと世代が違うような >>508
トト「25年の1シーズンだけなら乗せてやるよ」 角田はラッセルには勝ち越せる
ラッセルは地味に雑だし不安定な面があるからな トトは意外と角田を評価していると思う
あまり発言しないが まぁラッセルには同じマシン乗れば上回ってる気がするな
ただ政治的な話とかバックボーンとかでメルセデスには乗れないだろうけど
実際万が一単年チャンスがあれば行くべきなのかね ドライバーの腕なんてマックスから一番下までそこまで差なんてないと思うけどね
今なんて特に予選のタイム差が1秒ないくらいなんだし ラッセルより角田の方が速いって、そうするとハミチンにも勝てるって話になりますぜ？ >>513
日本人の殻を破る意味でも後先考えず行くべきだろうね
ただ扱いは完全No.2で雑になるけど、角田なら逆襲しそう ハミルトンは衰えが見えてるし、今の状況は出て行くドライバーのそれ
角田でも十分勝負になる 1年でもメルセデスに乗れるなら最高の状況だと思うな
上位チームのマシンでのパフォーマンスを見ることができるし 乗れるのなら1年でも行っとくべきだろうな
26年の空席が0ってことは無いだろうし 無いけど仮にメルセデス単年契約あるなら迷い無く行くべきだわ
どうせRBは単年契約だろうし そう言わずに単年でサインツが取れなかった時の代わりの単年予備とかでもいいのでお願いします。 メルセデス アストン RB
今年はどれも表彰台に届いてないし、来年も期待薄
RBが一番浮上の可能性ある気さえする まあタイオーナーによるアルボンねじ込みは無くなったわけだから
しっかり走ってペレスより良いと思わすだけだわ これでサインツが他行って、マックスが移籍したらマジで角田上げるしか無くなるかもしれんね >>532
そこはどうかわからんのじゃないか、ラッセルは移籍してからパッとしないし >>534
マシンの性能が落ちてる中であの成績だから普通にラッセルの方が上だぞ RBに残っても25年限りでクビなのは確実だからなあ
複数件で契約できるチームがあるなら移籍したほうがいい 角田のコメントは、アストンとの交渉が決裂で終わったことを言ってるだけだろ
ホンダからはリップサービスがあっただけ
マルコはRBを売るのに角田もセットにしたい
新オーナーがパワーユニットを持ってなければRBPTを買うより、角田を乗せてカスタマー向けホンダを値引きしてもらう方がずっといい
メキースだって新オーナーにホンダや角田と上手いことやれるとアピールして残留したい
全部憶測だ >>535
車が違うから比較が難しいが、一応マイアミの最後のスティントで、
タイヤ差ほぼない状態でツノダは後ろのラッセルをちぎってたという結果はある
ハミルトンはM履いてたから先に行かれたけどな マリオは アストンへ交渉するよりも フェラーリ経由でハースへ交渉する方が 話しが上手く行き易いというのはあるからな 結局最後はVCARB複数年契約でミスターミナルディ襲名 >>523
トトが角田を見る時のあの目。案外可能性あるよ >>538
ドライバーの差なんてあっても0.3秒だよ
ドライバーが違ったらちぎれないものがちぎれるとかない
追い抜きやブロックの技術には差があるかもしれないけど いやーなんか、ホンダに囚われず何処のチームでも行きたい。レッドブル目指してる
ホンダもそれを止めて無い的な事行ってなかっけ？
なんかホンダとは特別な関係アストンがベスト空きがなかったら他でもまた必ずホンダと的な発言に変わってたなんか残念なような… 元々の認識がちょっと違うような
ホンダと離れてもレッドブルに行きたいであって、全く無関係なチームに行きたいとは言って無かったよ
ホンダとレッドブルに空きが無いなら他も考慮するなんて当たり前だろうに 学生に例えると、校庭の400mトラックを1周全力疾走で走って、上位20人のタイム差が なんと最速タイムから0.3秒差だった、みたいなもんか
とんでもない連中だな 1950年代の話をするってぇことは最低でも75歳くらい？
そんなおじいちゃんが5chやってんの？
もう逆にスゲェ 昔からこの板は76年富士を現地で見てない奴はニワカとかいって煽られてたくらいだから高齢者の集まりだぞ >>547
なるほどレッドブル昇格含めあらゆるトップチームに認められ、選択肢にしたい的な事を言ってたような気がして
ホンダに拘らず？そこまで野心があるて凄いなぁと感じて…
まぁ再来年乗れるならアストンが良いのは間違えないだろうけど
個人的には、他のトップチームでホンダのアロンソ抜いてくれたりしたら日本人も
ここまで来たかと胸熱だなぁと
ホンダとともに勝つのももちろん感動すらけど そもそもホンダは角田より岩佐が本流の道通ってるから可愛がってるし
佐藤琢磨も岩佐岩佐だし、角田はホンダよりレッドブルジュニアの子って感じ 角田サクセスストーリー
メルセデスが26年からアントネッリ起用を決め、25年限定のドライバーを募集
角田がいち早く手を挙げてメルセデスへ
26年アントネッリがウィリアムズからメルセデスへ昇格、角田は入れ替えでウィリアムズへ
Ｘ年アロンソが引退を発表、HONDAの熱望により角田がアストンへ移籍、フェルスタッペンとタッグを組む エミリアロマーニャGPでの更なる飛躍に向けて VICARBマシンと一緒にチームスタッフ全員が一堂に集結して撮った集合写真がSNSにて公開
そこに置かれたマシンが 角田車 サンマリノはチームの本拠地フォエンツァからほど近いからアホな戦略はしないと思う >>560
つまりいつものアンダーカットされ放題ってことか 何となく上位陣総崩れで角田がポディウム乗りそうな予感がする 最悪KOMATSUががんばってウィリアムズかとおもたがアントネッリがなー もうKOMATSUがウィリアムズにPU供給すればえーねん コマツはマシンが壊れたときにこそ活躍するんだから
サージェントは安泰だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
