□■2024 F1GP総合 LAP3381□■オーストラリア□■
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2024年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月2日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月9日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
3月24日 オーストラリアGP
4月7日 日本GP
4月21日 中国GP【S】
5月5日 マイアミGP【S】
5月19日 エミリア・ロマーニャGP
5月26日 モナコGP
6月9日 カナダGP
6月23日 スペインGP
6月30日 オーストリアGP【S】
7月7日 イギリスGP
7月21日 ハンガリーGP
7月28日 ベルギーGP
8月25日 オランダGP
9月1日 イタリアGP
9月15日 アゼルバイジャンGP
9月22日 シンガポールGP
10月20日 アメリカGP【S】
10月27日 メキシコシティGP
11月3日 サンパウロGP【S】
11月23日 ラスベガスGP
12月1日 カタールGP【S】
12月8日 アブダビGP 2024 ポイントランキング (After the SaudiArabianGP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/5HmUauD.jpeg
https://i.imgur.com/9zGN1EE.jpeg
■コンスト
https://i.imgur.com/jYCahjN.jpeg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
8pt ぺレス(-1pt 24/09/17)
6pt サージェント(-2pt 24/09/03)
5pt ストロール(-2pt 24/07/09)
4pt ラッセル(-2pt 24/05/28)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)、マグヌッセン(-3pt 25/03/09)
2pt サインツ(-2pt 24/04/02)、周(-2pt 24/07/23)、ボッタス(-2pt 24/10/29)、フェルスタッペン(-2pt 24/11/18)
0pt アロンソ、リカルド、ルクレール、ノリス、ガスリー、オコン、アルボン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/C3PXNuo.jpeg RBは小松の爪の垢でも煎じて飲むべき。下位チームは、あそこまでやんなきゃダメなんだよ。 https://formula1-data.com/article/saudi-arabia-day3-rb-2024
ビザ・キャッシュアップRBフォーミュラ1のレーシング・ディレクターを務めるアラン・パーメインは、
F1第2戦サウジアラビアGPでのハースのレース戦略を「スポーツマンシップに反する」と評し、
統括団体の国際自動車連盟（FIA）に問題提起する意向を示した。 1おつ
DAZNの見逃しみてたけど、オコンに抜かれたところでスキップしたわ
DAZNの解説陣はヒュルケンとのタイム差誰も気にしなかったね マグは明らかにわざと遅く走ってるのに なんならペナ持ってるからとわざとコース外から前出て蓋しにかかったんだよなあれ でもさ、RBって自分たち下位チームと思ってないフシあるよね
予選でも下位チームはさっさと出て路面作るって不文律あるのに今回でもトップチーム然として様子見してたし
そのお陰でソフト1セット助かったけど >>8
去年の最終戦で角田がP1になったときにリカルドに赤旗出るくらいのクラッシュさせるべきだったよな >>1
いちおつ
ハースの件はともかくRBは抜けない車になってそうだね
去年のマシンの方がまだ良かった
RB19を真似たはずなのに別物が出来上がった レッドブル
フェラーリ
メルセデス
マクラーレン
アロンソ
で入賞枠が9個確定で埋まってるのが辛いな
中団下位は10位の一枠狙いでどんな手でも使わないといけない 蓋するのは別にいいんだよ インチキして前出てやるなよ >>11
流石にルールは変えるんだろうな。このままなら、何でもアリになりかねんから。 小松さんなら鈴鹿の時にトークショーでもどこかでやりそうだからその時に誰か突っ込めばいいんじゃないのか？
あれは汚いやり方ですよね？ってw >>15
去年のマシンはもっと酷かったような
ＤＲＳで近づけるだけ今年の方がマシかも
タウリのマシンは全体的に速くなったかもだけど
オーパーテイクのポイントで抜けないし抜かれやすい戦闘力の低いマシンみたいね ペナルティー出たら周回数制限設けて消化させないと後方ドライバーの戦略も狂う
前にシンガポールでのロズベルグも終盤までペナルティー消化しないでアロンソとか割り喰ってた ハミルトン予想より劣化進んでるな
今年も含めてフェラーリでも未勝利で終わりそう ドライブスルーとかストップアンドゴーを復活させるべきだわ >>22
そっかすまん
今日は出かけるからその前にスキップしてしまった RBのペラペラウイングは予選はソフトタイヤのグリップ力で誤魔化せるけど決勝ではタイヤがもたない去年のハース状態
で、それはフロントが強くないと上手く走れないリカルドの意見が採用されてるからだと思うんだよね
このままの開発の方向性だと角田とリカルドは最後尾で低レベルな戦いを2人でやるだけになると思う 抗議しなかったRBもアホ
しかし邪魔されなかったとして角田は１０位になれる可能性あったのか？ >>12
サッシャ「ハースはチームとしてマグヌッセンにペースを落とすことを指示したわけですが、コース外オーバーテイクをしたのはドライバーの走り。このディフェンスはえげつなかった。
なので "ゆっくり走ってヒュルケンベルグを前で戻らせよう" という戦略は考えついた小松さんたちはすごいと思います」
https://twitter.com/sascha348/status/1766548799265071345
https://twitter.com/thejimwatkins いやもう、マジで嫌な予感的中
VCARBだけリアウイングペラペラだから
最高速速くても絶対ブレーキ苦しいしリアタイヤキツくなるって予想してたら案の定
リカルドもスピンしてるし...
https://i.imgur.com/qnrY01c.jpg
https://i.imgur.com/Lv8hbQ1.jpg
https://i.imgur.com/MNGA931.jpg 角田の前に出た時点でやると思ったわ。既に10秒ペナもらってレース終わってたから。 >>31
角田目線だとその条件でまずはリカルドを圧倒することが大事かもね
次のシートを目指す意味で >>34
コーナーからの加速も他より悪いんだっけか？ >>33
なーんも作戦間違ってない
コース外から抜かれて邪魔されてたのにしつこく抗議しなかったRBがアホ これはこれでハンドリングは安定したがトラクション、グリップバランスで迷走してしまった。
リカルドの好みの解釈ではRBは無理なのかもしれないですね。 去年だかの小松さんのインタビューで、1ポイント狙いに行かないタウリの戦略批判してたし、有言実行って感じ。
弱いチームがポイント取るためには戦略頑張るしか無いしね スポーツマンシップなんて曖昧な事を言われても・・・
F１って昔からこんなもんだろう
セナがプロストを撃墜したり、シューマッハがヒルに激突したり >>41
へえそんなこと言ってたんだ
代表が変わるとチームは変わるもんなんだな >>34
RBはFP2でソフトタイヤでレースシミュレーションやってたもんな
他チームに戦略バレてたのかな 大体クルマの基本設計をドラッグの多いAT04から引き継いだ時点で終わり
で、それは去年の最終戦付近までアップデートをしてリソースを大きく割いたから >>39
これ
ギャーギャー騒いでるのはジャップだけ 角田は鈴鹿が山場になりそう
RBは米国遠征前にバッジメーカーの母国人乗せたいのが本音だろ
昔のメーカーワークスだけで入賞枠埋まる時代なのか 結局RBは今年も良いとこなしの糞マシーンってことだな リカルドの好みに合わせて角田に負けるとかカッコ悪すぎる
ただイギリスメディアの論調が「角田速い」じゃなく「リカルド劣化・遅い」にフォーカスがあたりつつあるのが悩ましい >>32
ヒュルケンと同じくSC時にステイを選択してればもしかしたらだけど、、
抜かれてただろうね
良くてP11、でも5秒ペナで台無しというオチさ リカルドはどうしても母国や欧州ファンの
都合上なんだろうね >>41
タウリはポイントに興味ないんじゃないか
このチームだけ全く必死さ貪欲さが伝わってこない 34歳のリカルドの劣化を見ていると42歳で5位のアロンソの異常さがよくわかる。 >>54
昔の「ドライバーオーディションのためのチーム」意識が抜けてない、ってことはさすがにないか マグヌッセンなんだけどコース外からの追い抜きでポジション戻さなかったが
問題になってるけど
他のアルボンや角田への無茶な寄せシーンも相当悪質だな
体当たりに近いぞ アロンソ有言実行は恐るべし
思考を実現にもっていっている 今回の件でタイムペナルティは是正すべきっていう流れになって欲しいな
現状のタイムペナルティは発令されるだけでその消化方法は科された本人側に任されるわけで、そもそもペナルティってなんなんだ、って考えた時、「科された側が自由に処理方法を考えられる」ペナルティなんて甘すぎるだろと
厳密に言えばペレスが5秒ペナもらって走り続けて後続とのギャップを5秒以上広げたことだってペナルティの意義を損ねてるといえる
イリーガルな手段でゲインを得て前走車を抜いた場合は絶対にポジションを対象の車に譲ること、ってやるべきだと思う
その命令を〇周以内に守らなかった場合はピットスルー、さらに悪質な場合はプラスでストップ〇〇秒、ってな具合にすべきだ 今回はSC出るのがちょっと早かったな
それがRBのセットアップと絶望的に合ってなかった
坊っちゃんのおかげで入賞の1枠が空いた事自体は僥倖だったけどタイミングが悪すぎた マグは元々こういうドライバーだし、小松さんに媚ないと契約終了なんかもな >>54
必死に貪欲に何かを企てると見事に全て裏目に出るのよ
ミナルディ時代からの伝統は決してブレない レーシングバカは抗議するみたいだけどウィリアムズはどうすんだろ 順位譲るのもDRS手前で譲って即抜き返すってのも出来るしなぁ 角田は来月の鈴鹿が最後になりそうだね
せめてポイント取って欲しいけどそれも難しそうだ
遅いドライバーが淘汰されるのは仕方ない ペレスの眼の前でスピンするリカルドはエンタメを分かってる
https://imgur.com/a/CrgkEMO この悪質な差別が国際自動車連盟（FIA）や国際企業・海外マスコミ・海外ファンに知られたら、鈴鹿の評価・立場ってどうなってしまうん？
>>入れ墨・タトゥーを入れている方はご利用いただけません
>>https://i.imgur.com/DXWrnTV.jpg
>
>#スゥさんに質問 、鈴鹿サーキットホテルにある天然温泉「THE SPA」に、ルイス・ハミルトン選手やフェルナンド・アロンソ選手が来ても、入れ墨・タトゥーを理由に入湯・施設利用を断るのですか？
>大きな問題になる前に、いい加減この悪質な差別をやめませんか？
>#F1 #LewisHamilton #TeamLH #FernandoAlonso #FA14 リアウイングペラペラはタウリの最近のお気に入り芸なんだよな
去年のスパなんかもうスポンサーが見えなかった
スパだとポイントとれたから今回も同じ感じでトライしたんだろうね >>72
見てなかったけどリカルドどしたん？
単独でミスっただけ？ ペナをレース中に絶対消化だと序盤でレース結果が固定されかねないから
挽回の余地を残すための苦肉の策で今のルールになってるんだと思う
興行的な都合ですね。ある意味推しのドライバーがそのおかげで得する場合もあるだろうから
安易に改正するのも多分微妙な事になると思う 確かに下位どのチームも予選に振ってはいないな
決勝セッティングでのタイヤとの相性をどうにかしないと
このままずるずる行ってしまうと思う ハースこれで2戦連続善戦してるから車の出来が良いんだろう
アルピーヌが死んでる今なら6〜7位かもしれん >>76
序盤だったらピットストップ時に絶対消化だろ >>76 推しのドライバーがそのおかげで得することもあるだろうから」
この部分角田に限っては無いなｗ まあ今回はハースがほんとに上手かった
これぞ戦略ってのを見れたわ
頭タウリじゃ絶対できない戦法だった リカルドとハミルトンは劣化目立ってきたなアロンソは他のカテゴリー経験が生きてるとはいえ肉体的にもバケモノだよ 「タイムペナはレース後消化でもいいしピット時消化でもいい」
今のこのルール自体は異論ないけどな
うまい方法はないものか
もしピット消化を義務付けたら最終スティントでペナがでたときにタイムペナ以上のペナルティになってしまうし（不要なピットインを強いられる） ホンダさん!何か裏codeみたいのないですか?
VISA遅すぎます サウジアラビア戦は上位から下位まで全てのエリアでつまらないレースだったね
ヒドイ凡戦、見るべきところ無し
現状のRBマシンに戦闘力は無いと指摘してたの自分だけだったし
それが証明されたから自分はニヤけてたけどね
あえて付け加えるなら自分とリカルドだけだね
RBマシンに絶望してたの
今週レースが無いのは救いだね 予選は良いのに決勝ダメというのは昨年のハースの特徴だったが今季は結果に結びつけたからな
問題はあるが、今回はしてやられたという感じか 走行中にミラー取れたりレース後にヘッドレスト外れなかったりドライバーの安全に関わる部分すらやばいとか地味にRBまずいだろ これだけレッドブルが強いと
レッドブルのエンジニアの狩場に成るわ >>80
サンキュ
リカルドもいよいよヤバいな
そういやマグの件は不運だったけどRBがSCのときにちゃんとピットインさせたのは安心した
またステイアウトさせるかとドキドキしたわ 5秒貰った時点の実質的上位者が後ろにきたら青旗、これでいいと思うけど 角田くんはまわりに相変わらず迷惑かけるしこいつ何年目や？
ペナ貰いすぎろw ハースみたいなチームが波乱無くポイント取るにはこうするしか無いだけを小松さんが示してくれた もう三連勝したら次のレースは休んで下さいマックスさん・・ >>78
ハースはいつも通りならアプデ乏しくて後半戦息切れするから
他チームが戦力上げる前に可能な限りPt獲りまくるしかないわな 小松はムカつくがよくやったな
でもルールは改定は必要だな さらにペレスが明らかに安定走行で
実質的なTOPの役割でなんなんだろうね 小松の作戦
は日本人の民俗的狡さが表れたよな
パールーバーとか柳条湖事件とか >>92
タラレバだけどステイアウトしてヒュルケンの前に居続けたらマグの壁で角田も得できたかも RBはスポーツマンシップに反する戦略を非難FIAに問題提起へ ルール云々言ってる奴はそもそもペナルティの仕組みを理解してない 今回はリカルドも遅かったし決勝のペースがなかったんだろな。 YouTube公式Ｆ１ダイジェストみてたら
後にレッドブルの広告流れた ピアストリ四位って
サウジアラビア決勝で考えられる最高の順位だねすごい レッドブル日本GPでゼロポッド進化させてもっと速くなったりして
もう何を目指してるのか分らんな この程度で汚いとかよく今までF1観れてきたな
RedditじゃKmag賞賛で評価されてるぐらいなのに 抗議とかできるようになったのは進歩かな
去年までだったらスルーだったろうし RBよ、スポーツマンシップを口にするならバーレーンのチェッカー後にチームメイトに八つ当たりの突撃かました奴にその何たるかを説くべきではないか？ デフリースがクビになってリカルドがクビにならない理由は何？ もう今年はホナチン騒動がどういう終息を迎えるかしか見所がない マグが敗者でハースが勝者ってことは
通せんぼ戦略自体は称賛されてんのか >>107
直線重視でダウンフォース削ってタイヤに厳しくなったんやろね 僕の大好きなチームが不利になるようなルールはいけないんだぁぁぁぁぁ
幼稚すぎだろ >>84
今回みたいに20秒ペナもらった人が、無敵の人になって、やりたい放題になるって欠陥が明らかになったから、そこは何とかせんと。 >>117
チェッカー後ってレース終わってるやんｗ 周りと同じことしてもポイント取れないなら汚くても作戦勝ちかな リアのトラクション不足の空転でタイヤが死んで
コーナーの立ち上がりは遅いは直線で抜けないは・・・・ ハースは4点差で去年のコンスト最下位だったし、本当に1点の重みが分かってるレースだった。
去年7位まで3点差だったのに1点の重みが分かってない不思議なチームもあるけど。 合算20秒のペナルティを科されたマグヌッセンがその後どんな問題を起こしたんだよ？
チームプレイに徹しただけだが >>128
これ
結局馬鹿どもはRBに都合が悪いから発狂してるだけ マシンが良くなければ戦えないんだよ
ベアマンなんか18歳でFP3と予選しかフェラーリのマシンで走ってなくて本レース挑んで７位だよ
F1なら去年ハースのマシンで数回テストドライブしただけだからね
バカバカしいね トップ争いの熾烈なバトルっていつになったら見られるんだ
もう何年もあの興奮を味わってない気がするんだけど RBのチームオーダーの件はとっくに話がついてる
陰湿ファンが引きずってるだけなんだよ そういや鈴鹿でアーバインがハッキネンの前におどり出て
顎が来るまでコーナーを異様に遅く走ってたなｗ コース外から抜いて…というのがなければ褒めるんだがな
シケインカットで前に出て蓋とかモナコとかでも悪用できるし、ルールの見直し必要だろ 最初から反則を犯して前に出て潰れろなんていう作戦なら、ある意味凄いけど
汚いやり方だし、これが出来てしまうルールもまずいっていうことだわな チームのどっちか一人犠牲にして良いなら
モナコでSC出てもタイヤ交換せずにステイし続けて蓋するだけの簡単なお仕事で勝てそうだな ノリスのジャンプスタートは御咎めなしでツノダにはレース後ペナルティ付与
ほんと敵だらけやな・・・(´・ω・`) 角田は去年、割と決勝を見据えたセッティングにしてたと思うんだけど
なんで今回はこうなったんだか 2016最終戦のハミルトンスロー走行→ 大顰蹙もお咎めなし
2021最終戦のペレスブロック → 称賛
2024サウジのマグ → 追加のお咎めなし
いつぞやのポルトガルで黒旗失格マンセルがセナを撃墜したときって追加のお咎めは無かったんだっけ ハースはルール内で出来ることをやっただけだな。
そのルールをどうするかは別の話。 >>138
反論思い浮かばず相手罵倒するだけかｗ
それこそお前馬鹿だろ >>137
実際毎年似たようなこと起きてるし
なら予選で前出ろよってのがF1の認識なんでしょ レース後に追い越したりレース前にペナルティーもらったりこういうので更に心象悪くなるんだからなんとか我慢してほしいわ
しかしレース前の5秒ペナがレース後に出るのはゲッソリするな。あんなイライラしながらレース見てたのが馬鹿馬鹿しくなってくる
見てる方でこれなんだから現場は徒労感が半端じゃないだろう まあでも今回のが許されるならモナコでシケインカットして無理矢理前出てそこからひたすらチンタラ走ってチームメイトのワンストップ分稼ぐとかいう糞戦略も有効になるんだよな
なんらかの対応は必要じゃないか ノリスのは動いた後に完全停止したからノーペナなんだろ。
昔からある判断。 ハースは利用出来るものを最大限利用して1ポイントをもぎ取った >>144
レギュレーションに違反してペナルティを科されることの何が問題なんだよ？馬鹿だなおまえ >>139
アンセーフリリースでペレスにペナ出しちゃってたからねぇ。。
ノリスに出ないのは意味不明 デフパイセンはホームグランプリ走れずだったからね・・・(´・ω・`) アンセーフリリースは事故に直結しかねないからもっと厳しくていいけどな
ルール違反者が挽回可能な可能性が高すぎるんだよF1 >>151
は？
なにこいつ
無理問答でもしようとしてるのかｗ
問題だからペナルティ課されるんだろが
しかもレース後のことごちゃごちゃ言ってる自分にブーメラン>>117 ギュンターから小松さんに替えた甲斐があったという、ルールのグレーゾーンというか穴をついた作戦ではあった。
日本でレースしてる連中には出来ないだろな、海外の厳しさ汚さを知ってる小松さんはさすがや。 マグヌッセンは最後らへんに32秒338でヒュルケンより速い自己ベスト出してるのワロタ
マシンかなり良さそう アンセーフリリースってドライバーってよりチームのミスだから一番可哀想だと思う
でも何かペナルティ与えないといけないから仕方ないんだけど コース外走って抜いた後ブロックはこれまで見たことないが過去にもあったかな
特に今回のようにクラッシュ上等の捨て身になれば後続はそうそう前にいけないしなあ
今後は修正する可能性はあると思う
誰も気づかなかった戦略なのか、スポーツマンシップに反すると誰もやらなかったのか 上位枠は常連さんで下位はこんなに1点にしのぎを削るってのが
今のF1そのものの状態なんだな >>156
俺はペナルティを科されたあとのマグヌッセンのレースのどこに問題があったのかと言ってるんだが、お前呆れるほど馬鹿だな
精神病か？ 通せんぼと言っても遅いのに抜かせないわけではなかったから戦略の範囲
しかし、最初にコースアウトして抜かしていって譲らなかったのが問題 >>162
は？↓これは何？
＞レギュレーションに違反してペナルティを科されることの何が問題なんだよ？馬鹿だなおまえ
日本語が未熟なだけか？ >>159
チームのミスのアンセーフリリースはチームに罰金
ドライバー起因のアンセーフリリースにはドライバーにペナルティ >>34
RBは掛けに出たけど負けた感じだろうね
マシン的にも他に比べドラッグが多くダウンフォースも普通という感じに見える
こんな薄くすると滑ってタイヤが劣化し決勝レースが厳しくなるわな >>164
135 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4276-D2DL)[] 2024/03/10(日) 09:40:35.42 ID:Tg9bUBGw0
>>128
ペナルティを科されるのが問題じゃん 今回みたいなモラルハザードが起きるケースを文章化するとこういうこと？
・大量のタイムペナを抱えて自身の成績は望めそうもないがトラック上は上位（同一周回）で走行
・チームメイトのポイント獲得の利害関係者になっている
割とレアケースだけど将来のレースについてはレギュで穴埋めして欲しいよな >>167
ごまかすなって
＞レギュレーションに違反してペナルティを科されることの何が問題なんだよ？馬鹿だなおまえ
この日本語自分で変だと思わん？
何が問題かは明らかだよな？ｗ >>161
もっとミスしやすくするか壊れやすくしないとこんなものだよ レコノの出来事がなぜレース後ペナ？
リカパイセンを前に出すには5秒では足らなかったけれども
・・・(´・ω・`) >>137 「モナコの王族の前ではやらないのに
アラブの王族の前ではやるんだｗ」とか >>169
レギュレーションに違反した以上ペナルティがあるのは当然だろうが
お前の日本語の理解力が不足しているだけ >>165
チームミスだろうがコンストもチャンピオンシップなんだし
下手すりゃスタッフも巻き添えかねないピットレーンの危険行為が罰金でいいとか甘すぎだけどね ミスの多さからして、リカルドはまたぶっ壊れてるんじゃないかな >>174
あそっか
お前は違反者自体に問題からあるという話を反らしたのな
「違反にはペナルティが課される(ｷﾘｯ」と全然関係ない話ではぐらかしたとｗ
それに何の意味があるんだ？関係ない話はしなくてもいいぞ >>159
今回は角田がチームの指示を見落としたって認めて謝罪してるから、むしろペナルティポイントつかなかったのはF1運営らしくないと思ったで >>175
それはレギュレーションがそうなのだから仕方ないし、仮に重大事故に繋がれば当然罰金以上のペナルティになるだろう マグネッセンが咎められているのは
コース外から抜くのはNG、抜いたらタイムペナルティというルールを逆手にとって
角田をコース外から抜いて順位を返さなかった事だろ
捨てレースだからこそ出来る芸当だが >>168
穴埋めするなら周回制限付きペナルティ消化条項くらいか 5秒とか10秒とかやめて昔みたいにドライブするー以上にしろよ 今のままだと上位5チームと下位5チームの戦力差がひどいから
PUは年間2基くらいにしないとチャンスがなさすぎる 自分のレースは捨ててるわけだからいくらペナルティ喰らっても接触しても良いとの考えが問題なんだろな
反則上等、接触上等の走行は無敵状態で、ある意味危険走行に近いように思う
何のためにペナルティがあるのかも無意味になるしね
そこは問題視されると思う >>177
162 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 868f-a64b)[] 2024/03/10(日) 09:46:35.38 ID:S67iA0He0
>>156
俺はペナルティを科されたあとのマグヌッセンのレースのどこに問題があったのかと言ってるんだが、お前呆れるほど馬鹿だな
精神病か？ 普通は道徳に反するから誰もやらない作戦 さすがパールハーバーの国で生まれた小松だわ メルセデスからフェラーリに行くって判断は正しいかもしれないけど
今年のハミルトンはかなりの衰えを感じるし来年ルクレールのポチにされないかな >>176
仮面陽キャは、実は小心者だったりするしな。
リカルドは初戦のこと引きずってるんだろ。
角田が「俺は愛玩小動物じゃねえ」とばかりに嚙みついたんで
内心ブルブルなんだよ。 >>180
違う
コース外で抜いたのに順位を返さなかったからペナルティが科された
直ぐに順位を戻せばペナルティは出なかった マグヌッセンはこれまでの行い、アルボンへの幅寄せ、角田への違法な追い抜き、そういうの全て含めて責められてるんだろ。
普通なら「こういうことやると他のドライバーからリスペクトされなくなる」みたいな話になるけど、元から「奴はそういうやつだ」って思われてるからノーダメージ 昨日のハースはかなり汚いやり方だと思うけどあれが出来るルールならああするのが正解よな
だから不正にアドバンテージ得る系の違反には従来通りペナルティ発効後3周以内のドライブスルーかストップ&ゴー(ピット作業無し)にしてもらいたい これが合法ってなると、1台を犠牲にして鬼ブロック戦略が流行るな
流行らないか… >>185
それはまた別件になる
その発言のあとにこれを言った
＞レギュレーションに違反してペナルティを科されることの何が問題なんだよ？馬鹿だなおまえ
問題を起こした違反者にペナが課されたという話を
違反にペナが課されることは問題ない、にはぐらかしたということだろ？
なんでそんな無意味なことをした？ ここで文句言ってるのは良いけど
ヤフコメで長文お気持ち表明や
SNSで凸ってる奴見るとマジで白ける レギュレーションには反してはないが明らかにスポーツマンシップに反した行為だろうに ハミルトン劣化がはげしいな予選でスーパーラップなんて久しく見せてないし >>193
ハースはやられても文句は言わないで欲しいね 全体的におとなしいレース展開なゆえに
目立っただけかもしれんね 鬼ブロックだけならいいけど、ペナルティー食らうような行為で前に出で、というのはな… 抜いたらタイムペナルティ
↓
抜いてそのまま順位返さなければペナルティ
言葉足らずだったね 上位チームは取り戻せるし、下位チームは無敵の人になれるのがタイムペナルティ改めタイムボーナスだからな しかしなんで角田はあそこでピットから出ちゃったのだろう。レース中ならわかるけどなんであんな場面で
単なる注意力散漫だったら何かしら検査受けた方がいいのでは 角田信者がイライラしてるのはペナルティ食らって15位になった現実から目を逸らしたいからかな 罰金とかペナポじゃなくてチーム丸ごとポイント減算とかでいいのにな
それするとまた醜いアピール合戦が始まるかもしれんけど >>191
そういう意味ならバーレーンレース後の角田アタックもノーダメージか >>191
だからこそ
先週マグヌッセンに勝った周さんは天才ってことに帰結するね >>84
不当にゲインした順位は○周以内に戻さないとピットスルー、でいいと思うよ >>194
お前が俺の日本語を理解できていないだけ
もう少し勉強しなさい >>198
小松の性格的にやられたら文句をコラムで言うタイプだぞ コース外から抜かれて蓋されてしばらくして最後まで飛ばしたが深夜に起きてこの糞事案見せられなくて良かった 角田解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇
竹島は韓国領 10秒を超えるペナは5周以内のピットイン時消化か6周目にピットスルーでもいんじゃないかね？結構重要な違反もしくは累積なんだから Xで言われてるが角田がマグヌッセンのやったことやったら無謀だなんだ言われて叩かれてるだろうな マグがゆずらなくとも最終的にポジションを奪った当事者のツノダの後ろに下がったならまだしも
周回遅れを理由にチャラになってるから納得いかないよね
DAZNの実況解説は2戦目終盤であーるびーのストレートのダメさにようやく気付いたみたいだけれど・・・(´・ω・`) 昨日の角田がいつもよりバトルにキレがなかったのは右のミラーがなかった影響もありそう
本人はタイヤのグリップに苦しんでたようだけど後ろの車の動きが半分見えない訳だから
ライン取りの判断が甘くなるよな >>193
マシンレギュレーションだったら昔の車高調整ハイドロにしろ水タンクにしろXウイングにしろ誰かが穴見つけたらみんな真似したけどこれは流石にどうなんだろ
ここで見逃してモナコでこれ乱発させて滅茶苦茶なレースにしてモナコ外しの流れに持っていったりしてな >>209
違う
＞レギュレーションに違反してペナルティを科されることの何が問題なんだよ？馬鹿だなおまえ
これはお前の無意味な本筋はぐらかし。お前もそれを否定してないｗ
次に
＞合算20秒のペナルティを科されたマグヌッセンがその後どんな問題を起こしたんだよ？
スローで塞いで近づいてくるとクラッシュ上等の危険運転したものがずっと居座ってるのが問題
ドライブスルーペナなどで順位を変えるべきだった >>84
ピットイン時点で消化が義務になったんじゃなかったっけ
今回はピットイン自体がなかっただけで だいたいハースに批判してるのは１チームだけというｗ
他の９チームなにも言ってない >>218
うっかりオコンなりアルボンに当たったらマグどころじゃ無いからな まあそこにメリットがあると感じるならコース外で抜いて蓋すればいいだろう
ダーティなドライバーなんて枚挙に暇がないわけで
ただ自分がポイント取れなきゃ生きてはいけないだろうが ニューウェイがフェラーリ行くから、レッドブル帝国崩壊の始まりか？ マグは元々狂犬だからって許されてる部分あるよな。
角田は良く吠えるけど小さなチワワｗ >>133
1997ね。初めて生でF1見たからよく覚えてる
予選ベストベストで来ててイエローだかでアタック駄目になって、温厚なイメージの中野さんがグローブ叩きつけて怒ってたのも見れた そもそもドライバーにとって一番の痛手はチームメイトに負ける事だから
このマグヌッセン戦法が多用されるようになるとは思えんけどね
ブロックする方にメリットがなさすぎる
唯一負けてもシートが保証されてる坊っちゃん擁するアストンはこの戦法を有効活用できるけど チーム弱くてもハースみたいに戦略でポイントとれる
ツニダ リカルド自己中コンビは無理チームも元フェラのメキースなんて俺たち連れてきただけ >>210
ああ、わかるわぁ
そういうところは日本人っぽいと言えなくもないな >>220
そういうドライバーにはブラックアンドホワイトが出るが今回は出ていない
蓋をされた後純粋に速さで劣っているから抜けないのに対して、いやでもあいつは危険だから！なんて意味がない >>133
あのレースは現地で見てたから面白かったわ。 角田もコース外からマグ抜いて10秒以上突き放せばよかったんだ
これからはそうしていいってことだよな？ >>230
今回は20秒ペナで、どう転がってもヒュルケンのライバルなり得なかったから出来た作戦。そういう意味では、あまり発動する機会はないんだろう。 >>233
どこが問題？って潔白気取ってたやつがダーティって自白してしまったしもう遅い ハースとRBだからたいして問題にならないけど、レッドブルとメルセデスがやったらどうなるんかね >>237
ドイツ系の名前とアメリカ人が擁護って感じだな
まぁ、みんな自分の都合でしか物事を考えない 危険で言ったら去年も思ったけどミラーなくしたクルマをオレンジポール出さないでそのまま走らせるのもどうかと思うわ 練習時間FP3のみで7位フィニッシュのベアマンは立派だし
そんなベアマンが11位から7位フィニッシュ出来る程度には今のフェラーリは扱いやすくて速いマシンなんだろうな >>226
当然ダーティだろう、だからペナルティが科された
ただそれはそういうドライバーもいるというだけで何も問題ではない、だからルールが在り違反すれば罰を受けるだけのこと レーススチュワードからは20秒のペナルティしか出なかったし、マグヌッセンは自分の仕事しただけだろ
スチュワードからは前に出す指示もドライブスルーの指示もなかったし、危険運転の審査すらなかった >>215
チームプレーに徹して成功した姿見て無謀って叩かれるわけないだろ >>182
ピットスルーやストップはコースによってロスする時間が変わるから不公平って意見があるんだよ
同じことをしてペナルティ食らってもコースによって罰則タイムが異なるって変だろ？
とはいえ今回みたいなことが起きるならピットスルーで一度コース外に出すことも再考したほうが良いよなぁ 1台はステイアウトしなかったチームがハースに負けただけだろ マックスみたいに後ろを10秒引き離せる自信があるなら
モナコなんかでもシケイン直進して前に出たもん勝ちだな
それでタイトル決まったらもめるぞ 違反の抑止力がペナルティ
それに見合ってなけれは違反したもん勝ち
レース終了までにピットストップせずペナ未消化の場合はレース後タイム加算ではなく、
次戦持越しとすれば、必ず消化するんじゃない？ >>247
完全に降参しててワロタ
何が問題？→マグヌッセンが問題でしゅーりょー
お前が言ってる「何も問題ない」は「問題あるやつにペナが課される」という行為についてなのでどうでもいい話 マリオカートといい無敵状態といいF1もニンテンドーチックになってきてるじゃんねw >>258
はい、具体的反論もあきらめたｗ
しゅーりょーｗ >>255
チェッカーの前の周にピットインするだけでは？ >>252
うん、だからみんな運営に問題あるねって言ってるだけだよ
ぼくみたいに現状を金科玉条にしてもしょうがないの
わかる？ >>263
みんなではない
ほぼ日本人だけだろう
世界的には小松の戦略が絶賛されている >>248
今回のケースができるサーキットは少ないけど、今後は禁止されるかもよ
2021の最終戦でペレスがこれやってたら大問題だろ
ハミルトンに抜かれるたびにコース外から抜き返すとかやってたらスポーツが成立しない >>268
世界的とかいうけどお前英語理解できないだろ 順位に関わる行為でペナ出た場合
即座に順位戻さなければならないだけでいいいんじゃね シューマッハ時代のアーバインやっただけだろ
特に目新しさも無い
新鮮な気持ちで批判しているピュアな心が羨ましい
スタートから10周くらいまでの間に何度こんなシーンを見たことか 正当な抜き方なら称賛するわ
オンラインゲームですら失格になるわ
ヌーベルシケイン突っ切ってその後5秒落ちで走っても許されるんか？ F1はルールの穴をつくのが伝統みたいなとこあるから今回は上手くやられたなって感想しかないわ
ただ次までにはその穴ふさいでおけよと シュタイナー亡きあとのハースがDTSに映るためには、こういうヒール路線で目立つのもありなんだろうな
卑劣でも勝てばよかろうなのだ、どうせ記録には残らない >>270
日本人だけ異常に小松を叩くって外国人が困惑してたね
公式リプライに群がる日本人の異様さに引いてた >>276
アルボンも言っているとおりこれはただのチームプレイだからな
批判する奴は陸上の短距離走でも見ていればいい >>275
それが一番わかりやすい
ダーティに抜いたやつは一旦順位を戻してその後クリーンに抜けるなら抜けばいいだけの話 『コース外から抜いたけどそのまま順位戻さず5秒差つけた方がお得じゃね？』
を防ぐため10秒にペナルティ増量したのに今回みたいに順位関係ない無敵の人が現れると全く意味無いな >>277
オンラインゲームならみんな真似するのでセーフ
さてはてめーエアプだろ ピアストリがコース外で抜いて順位戻すのが何回も流れたから余計にそう見えるよね 角田信者やばすぎ小松さんに誹謗中傷と差別的発言やら暴力的な言葉浴びせてるし日本人の恥はどっちだよ >>281
チームプレイでもダーティはマズいだろｗ まぁF1が優勝争いが盛り上がらないのが悪いわ…もっ大メーカーに忖度すんのやめよーぜ ルール変わらないなら下位チームは1人ポイント取れそうだったら積極的にやるべきだなチームプレイなんだからよ >>280
日本人でまとめるんじゃ無くて一部の頭おかしい信者でまとめて欲しいよね
角田信者は日本人への風評被害を考えて行動して欲しいわ
まぁそんな頭すら無いから軽率な行動に出るんだろうけど 世界に60億人も人間がいるのに、日本人だけ世界と違う「独特の思考回路」で小松叩きで暴れてるの、ほんと滑稽だったわ
外国人のF1ファンみんな怒るというより、もはや哀れみのような返信してたし リカルドよりローソンのが良くね？
リカルドはアロンソじゃないんだからもう衰えるだけでしょ とりあえずキレずにぶつけなかった角田お疲れ、今回はレコノサンのが余計なだけ、他は悪くない
チームは勝手に吹っ飛んだミラーのほうを何とかしてやれ、なんだよあれは チームの振る舞いはスポンサーの機嫌に直結するからな 97年の鈴鹿って後続抑えてたの弱禿じゃなかったっけ 角田はアルボンにオーバーテイクされた時、ミスってたのね
ベアマンは本当逸材だわ
難易度が高いコースでF1デビューして一度もミスをせずにラッセルと遜色ないペースでポイントも獲った
ハミルトンを2025年で捨てて2026年からベアマン+ルクレール体制もありだな >>285
ハミルトン相手に順位を戻さない理由がないからな 昔の速いチームが出てくる→フェラーリの抗議→禁止！
って流れは何だかんだで必要だったんだな いつぞやのペレスの蓋はチームプレイだけど、
他のドライバーが「コースで抜けないー」ってやってるところを、
自分はショートカットして前に出てフタをするってのは・・
ペナと秤にかけたとて、チーム代表から「その分ボーナスやるよｗ」
とか言われてたらもう「無敵の人」だろうしｗ >>290
まさにネトウヨさんの言う「クルド人」と同じことしてるよねあいつら
あいつらのせいでこっちが「クルド人全員ならず者！」と同じような風評被害受けてる
日本の恥！ しょせんポイント外の争いなんだから落ち着けよ。角田がさっさとステイアウトした中古ミディアムの周を抜けばよかったのに抜ける速さもなく、どうにもならなかっただろ 小松彩生チーム代表：
「今日は素晴らしいチームワークでした。素晴らしいチームワークのおかげでとてもうれしく思います。
我々は10位（1ポイント）を目指して戦っていましたが、他の8人のドライバーと対戦していたので、勝利するにはすべてが完璧でなければなりませんでした。
今日、ケビンは2つのペナルティを受けましたが、彼がポイント争いから外れたことが分かったとき、私たちは素晴らしい決断を下し、ケブは目標ラップタイムを設定しながら素晴らしい運転で彼らを抑え、ニコは完璧に運転しました。
チームの努力、皆さんおめでとうございます、次のレースを本当に楽しみにしています。」 >>289
１台はストレート全振りにして撃墜しながらブロック？ しかしハースは本当にデグラデーション大きいの克服したな
テストでロングランしかやってなくて大丈夫かなと思ってたけどきっちり克服してきた
チームもいける！ってなってモチベーション高いしシーズン中盤以降も落ちなさそう
小松がしっかり各部門管理して「去年までのようにデタラメを言えない」っていう空気にさせてるってヒュルケンやマグも言ってたしな
しかし決勝はマグヌッセンのほうがヒュルケンよりタイヤもつね
自己ベストでもマグヌッセンのほうが最後に上回るとは >>73
なんでもかんでも全世界に開放する必要ないけどな
海外行ったら性別や年齢、宗教で立ち入り禁止なんていくらでもあるぞ >>301
人間を十把一絡げにしちゃアカンよな
あれ？ネトウヨってなあに？ >>301
その前にこんな所でウヨパヨ言ってるお前も頭おかしいよ >>301
クルド人は法に違反してるから仕方ないだろ
全員ではなくても犯罪率も高いし、全員ではなくても不法滞在状態で免許取れないはずなのに何故か車運転してるし
さすがに無茶言ってるよお前 >>303
小松彩生って誰だよ？小松礼雄だろう？改名でもしたのか でもこれぐらい貪欲な戦略やってくれたほうが楽しいからどのチームもどんどんやってほしい
そのうえでドライバーが納得できないとギスギスしてたらさらに面白い アレックス・アルボン：
今日はポイントを争えず、11番手で終わったのが悔しい。ハースはケビンを使ってグループを維持する戦略で素晴らしい仕事をした、それは非常に賢明だった。
残念ながら、我々にはスピードがなく、フロントウイングにもダメージを負っていたため、フィールドを進むのに苦労しました。
今日見せたよりも良いレースカーがあったので、今はオーストラリアのために改善することに焦点を当てています。 >>275
たしか今回はMagが続けてもう一台パスしてたから
そういうのをどう処理するかだなあ 角田は好位置を獲得してもスタートで順位お落したり予選順位よりも順位を落してゴールするから気楽に応援した方がいいよｗ
３年前からこんなものだよｗ リカルドは昔から得意不得意なサーキットがはっきりしてる
ジェッダは5位とかあるけどリカルド的には苦手な部類だよな >>78
テストで最下位予想してた無能な解説者や記者達さぁ 多数派が正しくて少数派が間違ってるみたいな考え方を持ってる奴いるよな >>288
一回でいいからタッペンはVRBでレースしてみてほしい >>314
ダメだよ。そうやってすぐに信者とか人間を十把一絡げにするのはｗ >>253
何故分けなかったんだろうね
あの状況でダブルピットなんてミナルディに出来るわけないんだし >>317
予選でマシンの序列以上のタイムを引き出してるから
レースで苦戦してるように見えるだけやで 角田【２０２２】対ガスリー 予選成績
ガスリー15勝 角田ｗ7勝
決勝でも平均的に角田ｗより3、４順位、上位で入賞。
リカルドはクビにしてローソンに変えた方がいい。 クラッシュゲート思い出したわ
ルール違反でも結果が得られればいいみたいな思考の奴がいたらレースが成立しなくなるから処罰できるなら処罰した方がいい気がする >>283
10秒ペナルティに増量されたのにペース上げてラップダウンされないように後ろ引き離していったマグヌッセンの勝ちだよ >>140
外野が煩いから予選でリカルドを負かす必要があると思ってるんじゃ？ >>289
抜きにくいコースじゃないと無理だよ
モナコで過去に似たようなことあった気がするけどね コース外からゲインして…というのがなければ称賛される作戦 まあこれでこの戦略やっても問題ないって前例ができたからなｗ
どんどんやればいいんよｗ
レースじゃなくて壊しあい見たいになるのは仕方ないねｗ
そのうちわざとぶつけることも問題なくなるだろｗ モナコとかでもやればいいでｗ
コース外で抜いて後ろブロックすればいいだけだもんあｗ 決勝見据えたセッティングでもクソ遅いんだろ
特にハードのロングランが禿散らかすほど遅い マグにペナが無ければ
普通に賞賛する戦略だけどねー 優勝争い表彰台争いなら分かるけどシーズン序盤のたかが1ポイントでここまで泥かぶってもな
大局的に見たら普通に割に合ってないと思うわ >>333
抜かれたらショートカットを繰り返せばいいんだよww >>340
下位5チームにとっては1ptが優勝に匹敵する勝ちだろ いかにもなシュタイナーより小松のほうがヒールやってるのは草 ハースの作戦に文句いっても仕方ない
作戦には作戦で対抗しないと
今回はRBのレースペースに優位な競争力が無かった
これに尽きるでしょ
ただ、マグのコース外追い抜きペナ上等そのまま順位戻さずが
汚いプレーである事は揺るがない
そこだけかな メキーズとパーマネはレース後の会見でマグヌセンのスポーツマンシップに対してちゃんと発信したんだな
この辺は去年までとは違うスタンスだ >>331
小松さんもうまくやったけど
実はマグヌッセンもうまく対応したのよな
自分はラップダウンにならないようにしながら後ろをラップダウンさせる走りは
ちゃんとペースをコントロールしないとできない
卑怯とか言っている輩がいるけど
ハースはルール内でできるすべてを完璧に行ってポイントも獲った 四脱で抜いてブロックしてもタイムペナ10秒で済むなら今後も使うするチーム出るだろうなw ・小松も角田も日本人じゃなければ、ここではま〜それほど話題にもなってなかったな
・小松が日本人だからここで批判されてる、仮に角田が日本人じゃなかったとしても
でもま俺とすりゃ、小松よくやったクズ角田ざまーくらいな感じだけどよ >>342
そうすると+10秒が何度も加算されるよ いやマジでモナコであれやり始めた収集つかんだろｗ
皆やるぞｗ
トップチームでもあれやり始めたらどうすのよｗ
問題視しないなら普通やるよねｗ やばい今年のF1びっくりするくらいつまんない
トップ争い→相変わらずレッドブル独走
2位争い→昨年とは違いコース上のバトルほぼ無し
角田→RBに期待していたが昨年の序盤より悪い もう日本人が公式へ怒りの凸して世界中から笑い物にされるという恥晒しがどんどん起きてるからな
一夜で日本という国そのものがF1界で顰蹙者の存在に堕ちたよ >>349
一度だけならいいかもだけど
繰り返したらその分どんどんペナルティが加算されることになる もう今年はレッドブルフェラーリメルセデスマクラーレンアストンマーチンの誰かがリタイアしないとポイント無理だよ
1ptを必死に狙いにいかないと 卑劣だが合法ってやり方は、
感心はするけど賞賛はしないな >>349
同じことを他の下位チームができるかというと無理だろ
>>351
すぐに失格処分になるな >>350
小松さんは日本共産党員だから一般的な日本人の価値観とはかなり異なると思うぞ 録画見終わってすぐここに来たんでスレは全部読んで無いんだがF1はポジション譲れ！は無いのMotoGPじゃあるんだけど？ アールビーは去年の最終戦からなんかアップデートしてんだっけ？
ストレート速くてロングランも速いマシン作れよ
レッドブルはそれやってるだろ、なあ？ これ、日本人の総意ってことでいい？
小松さんに直接送ってみるね、日本人F1ファンはこう思ってますって
↓
360：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9de9-10nE)：[sage]：2024/03/10(日) 10:47:09.12 ID:xZJ11iwd0
小松さんは日本共産党員だから一般的な日本人の価値観とはかなり異なると思うぞ >>356
そのコメで新ルール思いついた
順位戻さなかった場合10秒＋その後1周回につき1秒ずつ加算ってルールどう？ >>338
確かに
自分もポイント狙える可能性があって自己犠牲引き受けたら称賛されてた
アントキのペレスは称賛される自己犠牲だったな
最後念のためリタイアまでしたし 去年と同じ開発ｽｹｼﾞｭｰﾙならハースは前半戦でﾎﾟｲﾝﾄを稼ぎ
RBはそれまで大型アップデート待ちだな >>353
トップチームでペナルティーもらってまでやるドライバーがいるとは思えんけど下位チームならチャンスと思えばやるかもな
ペナルティーもらえばポイント取れるならやらない手はない 押し出しもエイペックス側じゃ無いからペナ出ないの角田も分かってたしな >>353
去年のシンガポールだってサインツ勝たせる為にルクレール捨て石にしたけど誰も咎めなかったじゃん
今回は特殊な条件だから成立した >>359
だよね
同じことを何度もやればいいって言っているアホはタイムペナルティが加算されていることを考慮していないのだろうな >>361
あるよ
譲らなかったら10秒ペナってだけで タイムペナルティが実質無意味になってることが問題なんだよ
速いクルマ持ってたら5秒ペナなんかもらっても消化せずに後続を離せばいい、順位が悪くてポイントは望めないと開き直ったら何秒加算されようとレース後の加算処理でいいやとコース上にそのポジションのままとどまれる
ペナルティなんだからそのポジションにとどまっていられることがそもそも間違いなんだよ
一度確実にポジションを戻せ、というルールにしないとダメだ 情報漏えい疑惑のレッドブル相談役、停職危機去ったと語る
https://www.afpbb.com/articles/-/3509072
レース前のパドックで、ミンツラフ氏の横で取材に応じたマルコ氏は、「われわれ（マルコ氏とホーナー代表）は19年一緒に働いているが、解決すべきことがある」と話し、
「非常に有意義な話し合いができたし、すべてがクリアになったと思っている」とコメント。「うわさが広がっているのを受けて話し合ったが、うわさは法的根拠のないものだ」と続けた。
ドライバーのマックス・フェルスタッペン（Max Verstappen）もマルコ氏留任を歓迎し、レース前に満足感を示した。
自身を全面的に擁護していたフェルスタッペンについて、マルコ氏は「彼の忠誠心は非常にありがたかった。感動したし、感謝しているとしか言えない」と話した。 提訴はしたから一旦忘れるか
ほんと、見ていて気分が悪かったわ HAAS凄いやん。明らかに小松になってから変わったな >>353
ダブルピットストップで間あけるのも
定石みたいになってるし
これから増えるよね ルールダメダメおじさんって、職場でも「あの服務規定変えろ！この服務規定変えろ！」ってひたすら文句言ってるの？
ただの厄介者じゃん ルール変えろ変えろって叫んでるやつ、駄々っ子が不快な気持ちを消すために床に転がってるようにしか見えないよ
世界中のF1ファンはそんな見苦しいことしてないよ >>371
チームメイトを助けるんだからどんだけペナルティ受けても関係ないだろ
でこう言う行為で失格になった前例はあるの？ >>372 なるほど、たった10秒で大きなモノが得られるルールだったわけか結果的に こういう汚いプレイにはタイムペナじゃなく特別にドライブスルーペナにすれば解決だな 見苦しい事をするのは”F1”ファンじゃないからだろう >>383
世界中おじさんは世界を瞬時に把握しすぎる傾向あり >>381
その前にペナルティポイント加算されるから最悪の場合出場停止になるのでタイムだけの問題じゃ無いよ とりあえず日本の国粋主義者が「小松は共産党員」呼ばわりしてることは分かった
あとはこれをどう世界中に拡散するかだな 壁になる事は別に違反ではないけどポジション戻さない時のペナルティーが今のままだとおかしな事になるから見直すだろ >>348
今回ハースは出来る事全てやって貴重な1ポイント持ち帰ったから作戦としては最高なのよな
ただペナルティ上等で1台捨て駒にしてライバル邪魔しまくるレースが連発すると興醒めだからレギュレーションとして対策が必要だとは思うわ 流石に日本人たたきはスレ違いだろ
他にスレたててそっちでやれよ 返さなければピット入れさせればいいだけだからなｗ
普通に考えれば対応するだろｗ 故意に遅く走って後続の車をブロック→黒白旗警告→ドライブスルーペナ >>394
それ以前に壁になるためにコース外から抜いたり
相手をコース外に追いやる走りは
クソだけどね >ただペナルティ上等で1台捨て駒にしてライバル邪魔しまくるレースが連発すると興醒めだから
あれれ？ここの連中は2021年の最終戦にそれがあった時に大喜びしてなかった？
結局応援してるチームがやる側かやられる側かで
良し悪し言うスタンスにしか見えないんだよねここの連中の主張って F1公式アプリ、英語ばかりでサインイン登録できないわ
日本語にしろ、糞馬鹿が トラック外追い越しはもうドライブスルーでいいでしょ まあ結局すべてにおいて、もし従わなかったら、を付けてそのもしの妥当性も吟味って感じか >>396
一部の日本人がSNSでハースや小松さんに誹謗中傷を繰り返して世界中から顰蹙を買ってる
クルド人と同じで、迷惑な連中のせいで日本人全体がとばっちり食らってる
角田信者か何か知らんがあいつらやってることはあいつらの嫌うクルド人と同じだよ
世界中の嫌われ者 マグヌッセンってなにも意味なかったけどちゃんと20秒ペナルティ喰らってるんだよな
禊は済んでる >>403
それにするだけで解決する問題だよなｗ
まぁハースはルールの穴を突いて非常にずる賢かった >>403
オープニングラップはみんなコース外追い抜きやってる
あれ取り締まるとドライバーが文句言いそう 2021の最終戦でペレスがハミルトンをコース外から抜いたり壁に押し付けたりしてたわけじゃないからなぁ いいか悪いかというよりつまらないやり方だったよね
金魚の糞みたいに並んでのらりくらり走ってるシーンをずっと見ててなんだこれってなったわ >>385
そういうこと
コース外から追い抜い抜いてその後ポジションを譲らなかった
事に対しては10秒ペナでチャラになっていて、その後追加でペナは出てないわけだから
当然じゃあ譲る必要ねーじゃん、となる 戦略としてありなしは置いといて今週使ったの普通に愚策だと思う
今回は普通に走っても1ポイントとれたかもしれないし僅かな期待値のためにここでカード切ったの普通に勿体ない
これでルール改定されたりしたら使えなくなるし一度きりかもしれないのに
シーズン終盤の時とか複数ポイントかかるような大事なシチュで炸裂させたほうが良かった >>409
オープニングラップは良いんだよ
なんならクラッシュの原因作ってもペナ出ない >>409
オープニングは行き場がない緊急避難だから許される こう言うことが起きたからには新たにルール作るだろ
それとも日本人しか話題にしてねえのかな？ コース外から抜いてそのまま抑え込むのは行為として悪だと思うが、ゆっくり走ってギャップを築くのはルールの範囲内
ペナルティ放置してタイム加算を選べるってのは以前から不公平だった
ピット行って静止しなきゃならないようルールを変えたほうがいい
以前はタイヤ交換とは別にピット行って静止しなきゃならなかｒた気がする >>416
角田が同じことしてポイントに繋げたら即ルール化して塞ぐ >>413
ハースにそんなチャンスが何度もあって都合よく回ってくるかっていうと、使える時に使う方がいいっていう決断に至ったのも無理ないんじゃね？開発力に自信もなさそうだし。 並んでのらりくらりか・・・
抜けない奴が悪いだけなんだけどな
周とマグヌッセンを抜けず、アルボンとオコンに抜かれた奴 >>417
何年か前にそれじゃあ重すぎる、自責じゃないペナ一発でレース終わるじゃんってんでこうなった
以降ドライブスルーは滅多なことでは出なくなった 問題点を整理しよう
○マグネッセンを壁にして後続を抑え込んだ作戦
×コース外追い抜き禁止ルールの悪用
×リカルドの最後尾単独スピン
でいいよね？ あはは、日本人に割を食わせたのは日本人だから放置かな FIAさんは 面倒臭いし >>417
それだと重すぎて気軽に出せない（些細な事にはペナルティが出せない）って5秒ペナになった ストロールが消えて10位枠が完全に空いたからこそ発動した作戦のように思える 反則を犯して追い越したら、そのまま前を走り続けられないようにすべきだという真っ当な意見に反対してる人間もいるんだな
レアケースだろうがなんだろうが悪用されかねない穴があるなら埋めるべきだろ お前らも代表なら同じことさせたのか？ 自分なら戻させて気持ちよくレースさせるけどな ペース有ったし >>420
全てはその八つ当たりだよね小松叩きって
つーかXのリプライでも外国人にそれ一瞬で看破されてて逆に慰められてて、見てて恥ずかしかったわ しかしグリッドダウンペナルティも抜け穴あるよね
10グリッドダウンで予選順位18位とかなら実質2グリッドダウンだな
消化できなかったグリッド分は持ち越しにするとかにした方が良いのかもな >>428
角田のが初犯なら戻すけど既にアルボンでペナってるからそれなら戻さずにあの作戦が最適解ではある
ハースの戦略は称賛されるものだけどそもそもそれが出来るルールがあかんねって問題だよね >>427
今の抜けないF1だと前にいることのメリットが大きいからポジション返すのを義務付けないとダメだわな
間に他の車が挟まっても該当車の後ろに戻すって決めておけば抑止力にもなるでしょ >>413
これでもうどのチームも同じことができなくなるとすれば最高の策でしょ >>420
ようやく正体あらわしたな
遅いよ
いままでよく我慢してたなｗ >>428
後続を抑えろとは言うけどコース外から抜けとは言わないな
ただ、コース外から抜いちゃったとしても相手に譲ってやれとも言わないけど >>430
びっくりするほど日本人だけだよな
ほんと別の星に生きてる感じしたわ >>420
後続が抜けない場所でゆっくり走行で電気を温存、DRS区間で全開放すれば抜かれない
ストレートエンドぎりで抜かれても有利なラインで抜き返せる
ストレートで抜けないあーるびーみたいなクルマには特に有効
それなりに技量がいる行為・・・(´・ω・`) 結果的に審議にもなってないからハースの作戦勝ちだよ
スポーツマンシップ？負け犬の遠吠えにしか聞こえん 当たったり回ってんのがベテランで初乗りが無難に走り切ってんだからな >>428
俺らみたいなのはもちろん、多分日本のレース屋にも無理だろうね。海外で揉まれた小松さんだからできたんだと思う。
恥よりも結果が大事という勝負師の姿だよ。 >>402
世界は英語スペイン語中国語が基準だから >>439
というかハースの車自体下位5チームの中じゃ上の方だからな
RBやアルピーヌよりは間違いなくいい >>401
そのときのペレスにペナルティ出たっけ？
問題はその辺だと思うけど
マグがペナなしで後ろを押さえていたなら普通に賞賛されてると思う もうF1は結果と公式のYouTubeだけでいい
フジNEXT解約してやったぜ！クソF1 ワザとコース外から抜いて抑える。
ルールに無いから次から使える。チャンピオン争い僅差だった地区とか有効だわ まあ協議の時に言えばいいだけだよなｗ
モナコで普通に同じことやりますけど問題ないっすかってｗ
言質取れれば普通にやればいいだけだもんｗ >>430
そうだよねｗ
本当にベアマンは水星のごとく現れたスター
何度の高いコースでFP3の一度だけF1マシンをドライブして決勝ではノーミスでポイントを獲った
ハミルトンとの契約を破棄してベアマンを乗せろって声もたくさんあるし
サインツを今すぐに捨ててベアマンをレギュラーにしろって声も
本当にベアマンは超がつく逸材だわ
ピアストリよりもベアマンの方が才能あるかもなぁ おもくそ結果論でいうとRBにレースペースがなさ過ぎた
マグは角田をケアしなくて良くなったら2秒速くなったんだからそりゃ抜けない
リカルドなんて周が角田にふん詰まってたときにすらサージェントに引き離されてて終いにゃ後方単独スピンだし 角田にはオリバーの事を、あいつイケメンで背が高くて初戦即入賞だしクソがっ！って言って世界を笑かして欲しい >>360
共産党も問題があるが、アメリカポチの自民党よりまだマシじゃね？ >>451
ドラッグが大きいマシンなんだろうね
あれじゃアロンソも戦えないわ RBは数年前に優勝もしてるしレッドブルグループだし
どん底感がないよね
ウィリアムズはそれ経験したから弱者なりの戦いができる
もちろん成功経験のないハースも >>442
日本のモタスポメディアも基本的に「小松マジック」論調だな
ただただ一般日本人が憤怒しててコメント欄でも凄まじい小松叩き繰り広げて異常だよ
ただただ異常 モナコのトンネル抜けた所をシケイン無視して前に出て後続抑える作戦できるわ ハースってRBより直線速くてタイヤも持つから中段勢ナンバーワンまであるだろ
マグは散々ゆっくり走って邪魔しながらヒュルケンピット入れたら自己ベスト連発してオコン以下置き去りにしてたし 海外でツノダに注目してレースを見ている勢力は極僅かだからね
だから国内メディアには違う視点で視てもらいたいものだけど右に倣えだから
・・・(´・ω・`) ペナルティ織り込み済でバトルするのはペレスがよくやる戦法だな
10秒くらっても10秒速くはしれば帳消しという
最速マシンに乗っているからこそできる戦法だが アストンはバーレーン程ペースの落ち込み無かったな
メルセデスとノリスにも抜かれると思ってた ベアマンは最初に角田に仕掛けて失敗した時、よくぞギリギリで引いて避けたなった思った。他はマシンの性能のおかげとしても、あのへんは18のド新人にしては落ち着いてるなぁと。 スポット参戦でいい成績を収めたベアマンは
今後デフリーズのたどった道を歩むのかな まあ下位5チームの熾烈具合がよくわかるここ2戦だったなニワカには ベアマンは車なりに走らせただけな気がするけどな
まあ年齢的な伸び代があるからデフリースより期待はできるけど ベアマン
18歳
イケメン
速い(少なくともF2では)
去年ハースも絶賛してたし来年マグと入れ替わりでハース入りでしょ >>452
彗星な。何度同じこと繰り返されますのん？ぶぶ漬けいかかどす？・・・(´・ω・`) >>452
水星って太陽に近すぎてよく見えないよな
見え辛いけど確かな輝きがあるって意味か？ そもそも当の角田、そしてRBはこの件に関して抗議とかしてんの？
そうじゃないなら当事者が上手くやられたと認めてるってことで外野が騒いだって意味ないべ
昨日は珍しくラフプレーに対していつもの調子でキレ散らかしたファッキン無線飛んでなかったけど >>452
ピアストリは天才だと思うマクラーレンのセカンドで冷遇されてるが
それでも最高の結果残してるすばらしい 唯一のクラッシュ＆イエローがストロールってのがな
何かやらかすならストロールかサージェントかベアマンかって思ってたから
やはりというか言うか、、そのシート角田に譲って欲しい ルクレールとフェルスタッペンのW新星の次はベアマンとアントネッリのW新星になるんだろうか
アントネッリはちょっと出だしつまづいてるから頑張ってほしい ベアマンもアルボンも接近戦上手だね
みてて楽しかった 上位5チームと超えられない差があることがよくわかった。RBは下から3番目のマシンってこともよくわかった。 ベアマンは、しゃべる声がおっさんみたいに低くて
熊男のあだ名が似合う ベアマンの評価ってそんなに高いのか？
F1マシン初めてですとかじゃないしF1マシンがF2マシンに比べてむちゃくちゃ乗りづらいって訳でもないからマシンの速さからして特に賞賛されるほどではないと思うけど
顔にスター性があるのは間違いないが >>475
メキースがスポーツマンシップに反するって問題視してる ベアマンは角田相手にホームストレートで上手くフェイントかましてオーバーテイクしたのが上手かった しかしペレスはミスしなくなったね
2位が最高リザルトと悟ったペレスは無敵かも知れないなw
開幕戦も今回もちゃんとタイヤケアをしながらペースをコントロールして後続に仕掛けることさえさせなかった
ペレス安泰だなこれは >>477
今日でポイントがピアストリ>ノリスになった
これからマクラーレンはチーム内バトルが激化しそう ショートカット程度も大した事ない程のものだし、まあ大丈夫なんじゃね
罪は罪として受けたわけだしな ベアマンアントネッリがレギュラーになるとイケメンが多くなってきて面白くなってくるな >>483
去年プレマといえどF2でポール3回優勝4回
才能あるよ マニュファクチャリングの記録も凄いことに成るかもね
全勝とポイント記録狙いだね >>475
チームはコメントで非難はしている。ただ、ルール上の正当性があるのでスポーツマンシップ云々って言うぐらいしかできないね。 ホーナーのレース後インタビュー
「ヘルムート博士はレッドブル本社のコンサルタントで外部の人間」
「マックスであれ誰であれチームより大きな個人は存在しない」
長い冷戦が始まるだろうね
マックスは2026のシーズン中に契約して2027からの移籍が一番いいと思う >>487
去年はフェルスタッペンに勝ちたくて迷走した感じだったが
今季は「勝てない」と割りきっている感じがするわ >>487
レッドブルの今年のマシンが、昨年よりもレースペースが圧倒的だからね
全戦レッドブル1-2だな フェラーリは去年と比べて随分扱いやすくなったんだろうな
ベアマンとルクレールとのタイム差25秒をどう見るかだな
しかし逸材なのは確か >>487
オンボード見る限りクソ乗りやすそうだから車が良すぎるんだろ 水面下は相当あらゆる想定ケースの根回しは始まっているんだろうね
まあ実際そうだけど >>487
今のまま行けば、マックスがトラブった時とか、荒れまくって読めなくなったレースのプランB要員として文句無いね。とりあえず誰が見てもリカルドよりいい、ホーナーは違う意見かもしれんけど。 どう見てもイマイチなマクラーレンで結果出してるピアストリがなにげにすごい >>484
つまりお気持ち表明程度で正式抗議とかないわけだか
じゃあ抗議時間も終了してるしこの問題は終了だな
少なくとも昨日のレースで起きたことに関しては
他が真似してきたらヤベーよなどうする？ってのはまた別だが運営側のアクションも特にないわけだし
上位陣で同じことが起きてどっかがキレるまではこのままだな、いつものように >>496
マックスは噂通りなら2026年の新レギュが始まるタイミングでメルセデス移籍だろうな
マルコがチーム残留することを決めたのもあと1年マックスがレッドブルで連覇するためだろうしなぁ
マルコも2025年までで2026年からメルセデスだと思うわ >>500
FP3からしか乗れてない&いきなりのジェッダで0.5s/lapしか差がないのは立派だと思う 気持ち悪すぎてゾワっとしたわ
合コンで突然電車の話始めた弱者男性へ向けられる女性陣の冷たい目線みたいな気持ち
https://i.imgur.com/vhlzKB5.jpeg ルール変わるならオーストラリア戦で通知があるでしょう
どうなるか見てみよう RBは右ミラー吹っ飛んで無くなったことについて
何か言ってんのかな >>508
ニューエイはもうレッドブル幽閉？
もうレギュ的に他チームでの26年開発には間に合わんし >>506
ルール上間違ってないし今回に関してどうこうは無いでしょ
今後の課題になれば良い方 ちょっと聞くが今年の2戦のタッペンが最後に後方車をラップする台数って去年と似たようなもの？ それとも多い少ない？ 感じ的に ホーナー問題を何とかするからちょっと待っててマルコに猶予貰っただけだろｗ
少し話しただけで問題が解決するなら苦労はないっしょｗ
まだまだごたつくでｗ >>461
もう一台が走り切れるタイミングでピット
後は毎周10秒加算されながら後続車のレースペース落とさせて
普通に走ってるもう一台の後ろに入った全車アンダーカットさせればいい順位取れるなｗ >>497
自分の能力がどれくらいなのかようやく自覚したんだろうね
だからこそ出来る範囲で最高の結果をだせるようになったのかな
>>498
シンガポールでどうなるかだね
>>501
ペレスにとってもドライビングしやすいマシンになっていることは間違いないね
しかも全開で走る必要すらなさそうだしね >>512
チームが気が付いたのはレース後だったりして(´・ω・｀) >>360
維新や自民じゃなくてよかった
少なくともハースの資金が統一教会に流れることはなさそうだな
>>364
是非やってみてくれ（やるなよ） >>512
ってかルール云々で言うならミラー吹っ飛んだまま走らせてたことのほうが重大問題って気がするけどそこんとこどうなんだろう？ FIA的にはタッペンをレドブルから追い出した方がF1おもろくなるから大歓迎やろ
誰かみたいにまた7年連続チャンプなんてされたら興行として終わる 結局タイムペナルティとか中途半端なのがだめなんじゃね？
ペナルティはドライブスルーペナルティが最低ライン。
そしたらトラックリミット違反もなくなるっしょ。
誰かのレースを壊しておいて数秒加算とかあまいよね。 ニューウェイ理論はかなりの部分をチーム更新に託したから
まあ名誉貢献賞扱いてある程度フリーになっていくと思うな
あまりごっそり引き抜きを伴わない形で
ニューウェイが他チームでモチベーションが上がるとしたら
新しい開発とドライバーのセットで最大効果は３年は見るなど時間がかかる作業になるだろうに >>505
決勝でノリスのマシンは最高速度314km/h
ピアストリは334km/h
2台で大幅に違ったダウンフォースレベルのセッティングを試してたんだな
結果ノリスは、セッティングを外し
ソフトタイヤでオーバーヒート発生
戦略も当たらなかった
https://pbs.twimg.com/media/GIQRGuSWgAAOshx.png ヘルメットさんについては何が問題だったのかすらわからんが、ホーナーの珍宝はまだ決着しとらんだろう？ ペナルティも戦略に入れて良い
という明確な例が出来てしまったから
次戦からはゲームの性質自体が大きく変わるよな
今年はインチキ戦略がどれぐらい進化するか
楽しむシーズンになるわね それが問題でマックスが離脱したら世間が大爆発するから
歓迎なんてできんだろｗ
ニュースバリューが違うやんｗ 繰り返し同じ事が問題になれば動くかもしれないが、こんな事めったにないし、関係者に政治力ある上位陣もいないから、動かないだろうね
そしてヒュルケンは10位、マグヌッセンは12位とれたという記録だけ残る
ヒュルケンはまあいい、ポイント取れたやつが勝者だ
でもさすがにマグヌッセン12位のほうは納得いかんな…… >>526
バレストルの頃ならブラックフラッグじゃね 毎回シケインショートカットで前に出てライバル車をブロックできることにはなるね
（黒旗が出るまでは） >>534
まあレッドブルとホンダファンは歓迎できないな
ホンダファンからするとアストンマーティンに行くなら良いけど >>524
ミラー無くなるのは今回に限った話でもなく、過去にも何度もあったけどオレンジディスクなんて出てない 寝落ちして見れなかったけど、ガスリは何のトラブルもなく
最下位だったの？ >>408
あのレース、マグヌッセンがリカルドでヒュルケンが角田だったら？同じ意見ですか？
ツノシンは先週のレースではリカルド叩き
ホーナーの"チンコ"連呼もツノシンだよな。今日は"チンコ"出てこないけどそれどころじゃないのか。。
角田 "命" なのは分かるが、抜けないのを他のドライバーのせいにするなよ どのみちRBはポイント取れへんかっただろうからその辺はどうでもいいんよねｗ
あれでいいのかという問題だけでｗ
それよりＲＢはハード履いたらクソダメな事の方が興味あるｗ 角田ブロックされてぶーぶー言うのはおかしい
抜かないのが悪いただそれだけ ニューウェイの情熱を呼び覚ますには自由度の高い空力レギュレーションのみ >>541
そうなのか
まああっても見てないやついるしな
坊っちゃんがいきなり刺さったのって何だったんだろう… アールビーは予選では6番目のチームでも、決勝では9番目、戦略込で10番目のチームだろ >>529
ミックかも
メルセデスは2026年からマックスが加入するなら2025年だけ単年契約できるドライバー選択しそうだな RBは今回ペース無いからどのみちポイントは無理
ただペナルティは見直し必須だろうな
あれモナコでやったらとんでもない問題になるだろう タイヤ交換が残り一回の時点でSC出ました
殆どがピットインするので
◯片方は必ずステイアウト
→もう片方はピットイン
→レース再開後、カミカゼ上等の危険走行で後ろを抑える
→ステイアウトした方はマージンを稼いでからピット
次はどんなインチキが出てくるか楽しみだな 開幕2戦はリカルドを上回るという角田個人のノルマは達成できててホッとした
あとはリカルドに1年間乗ってもらってうまい感じに当て馬の役割を果たして欲しい
怖いのは「角田が速いわけじやなくリカルドが衰えただけ」という欧州の偏見 >>549
ニューウェイは新レギュレーションがすごく楽しみって言っていた 結局F1はデビューしたチームが良かっただけ選手権だからな
アロンソみたいにミナルディからデビューしろよ >>531
こういう人は今までモタスポの何を見てきたんだって思ってまうわ >>556
さんざん持ち上げといていきなり落とすか 岩佐、ﾌﾟﾙｼｪｰﾙも期待外れだな
どれ程のものかと北井していただけに 嘗ての巨悪の根源、悪の枢軸に殴り込み移籍ｗ
フェラーリハミルトンを皮膚なきまで叩き潰す
あなおそろしあ
フェルスタッペン・・・・・ >>555
実質クラッシュゲートとペナルティゲートの合せ技だよな 見どころなかったわけではないと思うんだけどサウジがなんか面白く感じないのはなんでだろう
ピット戦略がないに等しいからか？ ID:tqqVhkQsd
シナ人かよ
やっぱり在日は害しかねーな 上の方にマグが本気出したらあっさり角田おいて行かれたみたいなレスあったから後ろに付いている間に無駄タイヤ使ったとか本人思ってたら次回以降の戦略練りに気が向いてるか角田、知らんけど >>561
まあいきなり後方で単独スピンとかしてたらなあ
アレが角田だったらクビにしろって言われてるで >>510
ツノダの言動に自制求めるのと同じ説教おじさんじゃん
ダーティーではあるけれど今年のハース代表はなりふり構ってはいられないので
好きではないけれど理解できなくはない
アルボンは当事者ではないがポジションを奪われたツノダはいろいろ言いたいのだろうなと察する
・・・(´・ω・`) ニューウェイは、
スーパーカーのRB17のデザインが本格的に始まったら
アストンのヴァルキリーのデザインしてた頃のように
F1からしばらく離れそうではある >>532
出たツノシンのチンコ(笑)
三流ドライバーのバカ信者はレベル低いよな(笑) 今回のハース戦略について
自分はDAZNで見てたけどフジのほうではなんか言ってた？ 「コップの中の嵐」みたいなもんだな
わかってる奴もいるんだろうが
そうでない奴は自覚しておこう >>530
ピアストリはハミルトンとバトルしてDRS使ってたからじゃないの？
ノリスはほぼ単独でしょ 何故来年はホンダ関わり無いのに角田がアストン行けると思う人が大量なのだろうかF1は金とスポンサーと政治のスポーツとお忘れかな？ >>568
今回に関しては明らかにタイヤが持ちすぎだったけど
それはコースのせいじゃなくピレリのせいだわな 今回のハースの戦略はルール違反ではないけどスポーツマンシップに反するとして、
今後は禁止になるようにルール改正すべきじゃないか？と一石を投じた。
本来20秒後方にいなきゃならないマグヌッセンが、
あのバトルで角田と接触してクラッシュしてたらどうするんだ？という。
実際かなり危なかったよね。 「ビザ・キャッシュアップRBフォーミュラ1のレーシング・ディレクターを務めるアラン・パーメインは、
F1第2戦サウジアラビアGPでのケビン・マグヌッセンの行為とハースのレース戦略を「スポーツマンシップに反する」と評し、
統括団体の国際自動車連盟（FIA）に問題提起する意向を示した。
「マグヌッセンは意図的にユーキの前に出るためにコースを離れ、彼のペースを一周につき最大2秒落とした。
これにより、まだピットストップをしていなかったヒュルケンベルグはギャップを築き、全後続車両の前にピットストップを消化した」
「これは私には正しい事だとは思えない。スポーツマンシップに反する行為の典型だと思う。これに関しては他のチームも含め、
今後のレースのためにFIAに話を持ち掛けることになるだろう」
チーム代表を務めるローラン・メキーズも、これでは「マグヌッセンに科せられたペナルティは意味をなさない」と指摘した。 角田が絡んだから小松批判してる訳じゃない 日本人としての倫理観の問題 >>579
今季からDRSを2周回から使えるから
使ってない人はほぼ居ない ベアマンはフェラーリでQ2敗退しコース上で角田くらいしか抜いていないしSCステイアウト組から逃げ切って完走しただけなのに過大評価すぎるだろ アストンマーチンヴァルキリーなんてが公道を走れる、許可されているのがまあ不思議ｗ >>582
燃料量やタイヤの古さでストレードスピードは全然変わってくるんじゃね？ >>577
川井はすぐ気がついて角田ファンには悪いけど合法と言っていたよ レース見てりゃ昨日のレースでRBが抜けるとか、マグヌッセンがいなきゃポイント取れたなんて考えてる奴いないのにな
そんなものは別として、今後色々悪さできるルールは変えたほうがいいってだけでしょ スポーツマンシップとか持ち出したら角田のレース後カミカゼアタック未遂を突っ込まれるぞ 今日の爆笑語録TOP3
①日本の恥は小松だよ やってる事自民党の裏金と同じ
②小松さんは日本共産党員だから一般的な日本人の価値観とはかなり異なると思うぞ
③正々堂々と正面から戦うことが日本人の侍魂。卑怯な勝利よりも真っ向勝負での敗北を尊く思うのが日本人あるべき心よ。小松さんも海外生活長いから南蛮に魂を汚されてきてるんやね...残念だ。 >>572
角田も原因は分かんないけどグリップに苦しんだってコメントしてるし乗りづらそうなマシンだよなぁ
単純にデグラとかじゃない根本的なマシン特性に問題抱えてそう
だからってスピンは恥ずかしいけど シケインをショートカットして、ブロックしまくった方が得をするってのを放置したら、技術もクソもねえよな。
チームにペナルティを出すようにしないと駄目だな >>582
例えば燃料たっぷり積んでる状態でのDRSと
終盤軽くなってからのDRSじゃ圧倒的に後者の方が伸びるでしょ >>591
20km/h差あるけどそこまで変わる？ >>588
FP3からいきなり乗ったという悪条件ありきでの評価だろう。 >>593
合法とは言わない
ペナルティだろ？
違法なんだよ しかし、なんでこう物議をかもす出来事が起きた時、角田がいつも関わってんのかね？
下位グループにいるにも関わらずやたら目立つからいいと言えばいいけどスレは荒れるしなんか疲れるw マックスがマルコ全力擁護して移籍ちらつかせてクビにされないようにするって
結局マックスには移籍する気がないということだよね
移籍する気があるなら解除条項発動に便乗するだけだしそもそも移籍したらマルコと離れるじゃん >>598
そして相手にぶつけて特攻上等なドライビングで後ろを押さえつけると
公式にクラッシュゲートご自由にどうぞと言ってるもんだしな 川井の解説を聞いた馬鹿が誤った解釈してんだよな
今回は違法だけどポイントを取ったんだぞ？
チームにペナルティを出さない限り意味がないね よく分からんけどペナの消化の仕方が見合ってないケースについてどうするかってことでしょ？
他は全くルール違反ではないでしょ >>584
F1は紳士のスポーツではないし、スポーツマンシップなんてないからな
いつ事故死するかわからない時代や、次ないんだでフル参戦するほうが珍しい時代や、故意にクラッシュしてタイトル決めていた時代から見ているから違和感しかないわ >>604
あいつがわざわざ圧勝できるシートを捨てて勝てないチームに行くわけはないからな >>603
すべては「日本の仲間が損した＝ぼくが傷ついた！」な思考回路の侍魂が大暴れしてるだけだよ
それでなくとも人一倍傷つきやすい「繊細さん」が多いからけっこう荒れがち >>593
その辺は流石に川井か
こっちは中野もサシャも気が付くまでかなり時間がかかってた
てか中野は最後までわかってなかったかもしれん >>588
17でいきなりお前乗れ言われて
最低限の結果だしてるからな
ミックとかミックとかミックとかは違って >>602
ペナは抜き方であって蓋をしてチームメイトのギャップを稼いだことじゃないかね >>602
タイムペナルティもらったドライバーがチームメイトのピットストップ助けるためにペース落として後ろ抑えるのは違法でもなんでもないだろ >>610
ルール違反だろ？
だからペナルティがある
ルール違反でポイントを取ったんだよ？
だからペナルティの方法が問題なだけで >>566
これからもっとインチキ出てくるわ
こんなのレースじゃないよ ショートカットって程じゃないし、罰は受けてるし、取り戻すだけ頑張ったし
こういう狭いコースだからこその臨機応変戦略
角田は抜かれた時にぶつけるくらい主張しないと今後舐められるよ >>550
その前のコーナーでインに当ててアーム壊した >>609
どこが違法なんだ？
コース上で起きたことはすべてルール通りに処理されたぞ、そのルールに問題があっただけで 日本人ってルールよりも感情を優先するの？
ルールおかしいルール変えろ、侍魂にルール合わせろってずっと叫んでるけど
それって君らの嫌いな韓国人と一緒じゃん >>616
ミックも今のフェラーリなら同じくらいの結果出せてると思うけどね マグヌッセンの映像もう一回見たけど真っ直ぐ言ってるわけじゃなくて曲がろうと努力してる風にちゃんと見せてるのが上手いねw モナコでこの小松戦略は刺さるな
ついにつまらないしいらないと長年言われてたモナコが面白くなるぞー
良かったお前ら マックスは全く表情もレースもブレていないんで
今回の件はどうも時が過ぎればおとなしくなるやろで
何か丸く収められてしまいそうだね >>618
アホか
アルボンにぶつけて相手マシーンにダメージ与えて
その上ショートカットして角田抜き去りゲインを放置
抜こうとしたら特攻上等で突っ込んでくる
これはレースではない
そんなのやりたいならデストラクションダービーでもやっとれ マグが前に居てブロックしてるだけなら問題は無い
違法に抜いて、それも接触上等で抜き返したやり方が危険なんだよ 角田がマグヌッセンに抜き返された時に避けずに当たってたらまた違う展開になったのかな？ コース外オーバーテイクで順位戻さないは10秒ペナルティー、どうせならもう一回やって蓋してしまえ作戦をルール的に規制する方法は2回目は10秒ペナルティーじゃなくてピットスルーペナルティーにするとかどうかね？ >>632
実際その前にはアルボンにがっつりぶつけてるしな >>621
角田が避けでなければ確実にクラッシュしてた程の無茶苦茶なスピードでインに突っ込んだんだが、見てなかったのかよ >>619
だからペナはペナでちゃんと受けて、他やってることはルール内でやれることやってポイント取ってるだろ
ペナ消化を何周以内とか義務付けるとか、ドライブスルーに厳罰化するとかやり方は変えなきゃいけないのかもしれないけど >>633
あの勢いで接触してたらリタイア不可避だな 早い話角田が遅かったからよ予選9位に居たのにあのザマよ
まじおせーから マグヌッセンはアルボンと角田のライバル2台を破壊する勢いだった
チームとしては最高のドライバーだ >>635
損害賠償もんだよな。
これをルール内とか言う馬鹿はレースを見る資格はねえ まぁ合法でもつまらんものはつまらん。
もうハースは応援しないだけ。それだけの事よ。 ポイント取るのに必死とは言えF1とは思えない見苦しさだった 一番重要なことは、ハースの戦略を叩いてるのは日本人だけってこと
これだけだよ厳然たる事実は >>631
だから20秒ペナルティもらっているだろ 日本はお気持ち忖度の文化だからな
感情論で物事を判断する
だが角田みたいに感情で動くだけじゃ何も変わらない 海外勢のコメントも見てるけど
蓋した件批判してるの少ないな
称賛してる方が圧倒的に多い >>625
何を言っているんだ
桓武天皇の生母が百済の武寧王の子孫であると続日本紀に記されているんだぞ >>625
今回問題が明らかになったので、ルールを改正した方がいいということに何が問題でもあるんかね
韓国人は感情優先で結果を取り消せ取り消せと泣き叫ぶだけなんだろうけどね コース外アドバンテージはすぐ順位返せ
で解決しそうな気もするんだけどダメなんかね？ >>530
マクラーレンと終始バトルしてたハミルトン
「（S1区間でノリス追走中）マクラーレンの高速コーナの速さは素晴らしい」とボノ相手に皮肉っててワロタ
でもストレートだけは速かったから前に出てピアストリを抑える事は出来たがタイヤ交換直後のチャンスを潰されて以降ノリスを抜くことは出来なかったね ただ鈴鹿のターン1で引かずにダブルリタイアしてチャンピオン決めてた時代から見たらもうちょっと派手さが欲しかったな これをルール内とか言う馬鹿は、無料で提供しているからと言って、公共トイレのトイレペーパーやらホテルのリネンを大量にかっぱらう中国人と何ら変わらん
こんな非常識な人間が居るから、結果として多くの人間が不快な思いをする コース外追い抜きは一周以内に即ポジションを返さなければ失格では駄目なのか？ 正直どうでもいいよな
RBのマシンが終わりすぎてて何も期待できないし興味もわかない >>652
ピアストリみたいにすぐ返すのもマグヌッセンみたいにペナルティ上等なのもどちらも戦略でしかないからな 川井はすぐ気付いてまずいまずいって言ってたけど
色んな事同時に考えすぎて変な話連呼で何喋ってんのか分かんなかっただろ 日本人がSNSで小松叩きで暴れて海外のF1ファンがドン引きしたりたしなめたりしてるって話だけど
なるほどどういう人間が叩いてるの良く分かったわ >>650
その「問題」というのが日本人だけにしかない謎の「侍魂」という判断基準で問題視した、
日本人しか騒いでいないことだから、
世界中で笑われてるだけ 対面の手、めっちゃ高そうだなあ
↓
よっしゃ誤ツモしたろ
こんな感じのゴミ戦略やろ
馬鹿げてるわ レディットでもこれみんなやりだしたらつまんねえと言われてますよ F1で明確なチームプレイは珍しいからね
別に角田ファンじゃない外国人ならあの行為を絶賛してもおかしくない
結局、人の意見･評価なんてものは自分の立場によっていくらでも変わる 小松マジックと言うけどハースのストラテジーは担当置いてるんだよね
決断は小松さんだろうけど SNSでハース公式やらF1公式やらで角田信者とホンダ信者の火病ってやつか発病しちゃったみたいだね >>621
去年のシンガポールでアルボン撃墜したペレスと変わらんミサイルだっただろ
角田がイン締めてたらアルボンみたくスピンしてたぞ 21年アブダビのペレスは合法でマグヌッセンは違法なダブスタホンシン >>655
お前釣りならどうでもいいけど、ルールとモラルをごっちゃにするな
それはルール違反ではなくて、ルールの不備もしくは今回RBが言っているようにモラルとかスポーツマンシップの問題なんだよ >>667
やってること本当にクルド人と同じ
一部の迷惑な人間のせいで全体が迷惑者に思われる
日本の恥だわ 今のところ頭のいい人（小松）に騙されて、騙されたことを認めないで怒ってるだけの状態
詐欺やっても数ヶ月（ペナ）入って出て来れるんだよ世の中
おかしいなと倫理的には思うけど、それがルール、法律
角田にはぶつけるくらいの覚悟と、後に取り返す努力が必要
FIAはルール改訂検討が必要 >>666
鎌倉武者ワロタｗ
しかし奴等マジで鬼畜だったらしいからな >>634
いや順位戻せで済む話
微妙ならそのまま走って裁定でたら1周以内に譲る
したがわないなら強制リタイア ペナポ12 不当なオーバーテイクをして順位返さない事に対するペナルティが今は甘いし悪用できるって話だろ >>663
見たら一番上のコメントが”ゆっくり走ってるなら抜けばいいだけだろ”
2番目が”ファッキンハースを抜けないならそりゃお前のせいだろ”
で笑った >>674
その間に他の車抜いてたら？
やられた側がピットインしてたら？
穴だらけだね この穴がこれまで利用されてこなかった事はF1にスポーツマンシップがあった証拠だと思うがねえ
実行する事が憚られる戦略が実行されてしまったんだから対処は必要でしょ >>667
ホンダ信者だったら
直線で抜けなかった不甲斐なさ嘆く方が多そうだが違うのか？ >>675
これに尽きるけど、上位陣でこの状況になることはまず無いだろうから政治力の問題で当分は改正されないだろうな >>675
アルボンに体当たりでブロック
角田にはコース外から追い抜いて
そのあとも体当たり上等ブロックで押さえ付け
レースではないな >>675
セナがマンセルをシケイン不通過で抜いてペナルティー以上離して勝ったなんて歴史があったら興醒めだしな >>611
スタート直後の1コーナーで接触して終わったセナプロ対決お前は面白かったんか？
当時だって正当な二人のバトルが最後まで見たかっただろ？
今も一緒よ 汚いプレイはイカン >>665
小松は「オレから指示しない」そうだ
専門の担当がいるのだから任せて介入しない、好きにやれってさ
だからオレから話しをするのではなく、分からないことがあったら聞いてこいのスタイルだってさ
交通整理して責任を負うのが代表の仕事ってな >>508
ホーナーが言ってるのは、マックスは2026シーズン中に契約して2027から移籍て言ってるでしょ？
これはハミルトンが2025、2026の2年契約だから。マックスはフェラーリに行くよ、本人もフェラーリへの憧れがあるみたいだから 日本人「ルール変えろ！侍魂に反する！ルールは穴だらけ！スポーツマンシップ！！」
FIA・海外ファン・国際メディア「…君らの影響力、全世界で1%も無いんだけど…」
これって誰かに似てませんか？
なんとか新選組っていう泡沫政党(笑) 秒数ペナルティって難しいよな
罰としては平等だけど消化の仕方はレース状況によって公平にならないし、チームの考えも絡むし まあ小松さんも代表就任早々にレースでの
手腕をガッツンと見せとかなきゃいけない事情があったんだろ。
二度も三度もこれやられると、今は褒めてる連中も
さすがに風向き変わるだろうし。 きみらがRBのときだけ騒ぐダブスタ野郎じゃないことを願うよ ホーナーは、フェルスタッペンの離脱の噂のついて
普通に他に行くことはないってきっぱり否定すりゃ良いのに
わざわざホーナーはレース後、
「絶対にないとは言えない
ドライバーがどこかに行きたくなければ、どこか別の場所に行く」
とか要らんこと言い過ぎ
https://twitter.com/wearetherace/status/1766596941939363930
https://twitter.com/thejimwatkins ハードタイヤで交換なしで走り切れるレースじゃどのみちRBにはチャンスなぞなかった
前に車いると戦闘力落ちるなら間開けて走れる戦略練るしかないな >>691
残念ながらもうすでに「アブダビのペレスの件と一緒にするな！」って言う奴がいるんですわ… 今年のマシンも角田は活躍できそうにないな
グリップ不足訴えてたけどサスペンションがだめだと
去年より絶望的かも マグのやり方はペレスがやったらまさに効果絶大だな
10秒なんて楽々帳消しにして毎戦ワンツー確定よ
そまあそんな事しなくてもレッドブルは勝てるからしないだろうけど 次は母国GPのリカルドとのチーム内抗争でまた揉めるんでしょ？毎レースRBは敵が入れ替わり立ち替わりで忙しいぜ >>692
もうオーストリアチームに嫌気がさしているのだろう
あの一味がいなくなればタイチームでレッドブルを掌握できるし 僕の考えたルール改正発表してる人本当恥ずかしいな
F1は常にルールの穴を突くショーレースであり純粋なスポーツではないんだよ 今年ははっきり言って昨年以上に入賞争いが激しく困難な状況
ストロールのクラッシュで千載一遇のチャンスの中
綺麗事言ってるRBもここの連中もあまちゃんと思う
どんな手を使っても入賞する気概が足りない
アルボンの言う通り
ハースはケビンを使ってグループを維持する戦略で素晴らしい仕事をした、それは非常に賢明だった。 速さの能力はあるのに全ては環境で空回り
性格面はもちろんあるだろうがキレるのもなんとなく理解できて来た
本と角田君は気の毒だ 取り敢えず去年最も終盤まで開発の方向性で迷走してたハースが
今年ここまで改善した車を持ってこれたことに違和感を感じる
ザクはRBとレッドブルの関係性に文句言う前にハースのマラネロオフィスに疑問を持つべき >>697
それな
合法だけど汚いプレイが横行しだしたらF1が凄くつまらなくなるよ これで角田のハース入りはないな アンセーフリリースでリカルドと入れ替え画策されるし アストン一択 無理ならインディ行こう 毎回ご丁寧にIDとワッチョイ変えて書き込んでる基地外いるけど
後ろの3文字でバレてるのに >>674
戻せない状況とかあるじゃん
相手が避けて後続に抜かされるとか接触破損でピットインやリタイアとか
違反でゲインを得て戻せなかったらピットスルーペナルティーぐらいのリスクじゃないとやったもん勝ちになる ミックもベアマンみたくフェラーリデビューなら、その後のキャリアが違ってたかもな
遅い車で結果を残そうと焦って負のスパイラルに陥る事を考えると、いきなり上位の速い車に乗れたベアマンは強運過ぎる >>700
そうだな
これを戦略と捉えられないならF1観るのは向いてない >>695
ペレスはペナルティ出ること何もしてないだろアホなの？
コース外から抜いたのが問題なのに何も理解してないのなｗ >>700
れいわ新選組が「消費税廃止法案！LGBT優遇法案！大麻解禁法案！」って叫んでるみたいな痛々しさあるわ
あれくらいハース叩きは国際的に誰にも支持されてない これ、もしリカルドが抑えて角田が入賞とかだったら
お前らのここでの言い争いも
いわゆる逆(？)になってたんだろうけどな >>706
こういうところで暴れないと現実世界で無差別殺◯とか起こしちゃうような人種だろうから多めに見てあげて >>625 自分達の都合悪くなると、国も国民も嘘、改竄、黒塗りする人達ですからね。 今見終わったけどベアマンよくやったな
小松さんも上手くやった
RBは決勝あかんのかね ペナルティ貰っても利益ありゃいいんだよ
それがF1 >>702 残念だが角田クラスの変わりは沢山居るからね〜 >>656
コース内とコース外の定義は？、グレーゾーンがかなりあるんだよね
厳密なルール化できないことがたくさんあって
暗黙の了解やスポーツマンシップ、紳士的な対応等々で処理されてきている部分がある
しかも文書化されてないわけだから欧州スタイル、アメリカスタイル、日本スタイルのようなズレがある ペナが利益になるのがおかしいんだろ？ 何言ってんだか コマツに失望しました
ウィリアムズのファンやめます 海外ファンはなぜ日本人は小松を叩いてるの？ってなってるな 角田、ホンダPUファンの一部のキモイおっさん達は、全てこちら側に非が無くて全て相手側が悪いが基本だから話にならん。
もう宗教の信者レベル。 >>713
角田のポイントを汚すなと批判の嵐だろうね >>713
まーそのときはお前も逆のこと言ってるけどなw >>708
その前にフェラーリがミックを見限ってアカデミーから外してるんですが・・・。 >>725
割と今回はそういう記事出そうなくらい異常だと思う
オウム真理教が「この国はおかしい！終末思想を守れない非国民はポアすべき！」ってさも自分達の正義が正しいかのように暴れてる感じだし >>718
経済学では
ひんしゅくはカネを払ってでも買え
ってあるらしい ソース出さないで海外海外は5ちゃんあるある
出されたソースを全部読んだら鼻くそみたいな数字ばかりだったし
・・・(´・ω・`) あれが許されるならストリートコースは1台を捨て駒にして何でも出来るな
もうレースじゃないやん >>728
そうそう
俺はどちらにしろ落ち着かせようとすると思う 今回のは良い事じゃないけど蓋するにも抜かれない車が必要だからな 角田のダーティーな行為はスルーでハースやマグのダーティーな行為は袋叩きのダブスタだからね
一貫性のない態度は支持されない 別にやってもいいんだよ
だが、やるならペナルティーはちょっと何とかならんのかな
今回順位すら下がらない実質ノーペナだからな >>721
いいね。自分も抗議のためにKOMATSUのフォークリフト買わない。 >>734
クラッシュゲートもレース結果は覆らないからな マグヌッセンはダーティーだったけどRBのストレートが遅すぎる そもそもシケイン不通過できないように砂場にしとけという話だよ、鈴鹿もな 明日CATとTOYOTA L&Fに行って乗り換えてくるわ >>680 ホン信の中に角田ファンが多数だからね〜ｗ
彼らは全て相手側が悪いが基本。
ホンダ第3期、琢磨時代からコメントレベルも同じ。 >>732
ワールドカップで退場覚悟で手で決定機を防いだスアレスみたいなもんだな。あれもだいぶ叩かれたけど。 >>734
ストリートコースに限らんよ
インチキショートカットなんて
大抵のコースで出来るんだから
もうなんでもありだよ ロストジャッジメント発売された時もこの人ら
・法律で裁けないのはともかく、桑名は人殺したから裁かれるべきだろ！
・法律というより人として問題だろ！だって人殺したんだぞ！
・どうしてセガはこんなストーリーを許したんだ！
・セガは殺人を推奨してる！
・セガは反日！
って大暴れしたんだろうなあ >>348
マグヌッさんファンとしては捨て駒になったことは何とも悲しいが、ペース管理を完璧にやりきれてたことはさすがだと思う
しかし元はと言えばマグヌッセンが予選遅いのとと最初にペナルティ貰うような走りしたのが悪いので次は奮起してもらいたい >>738
ルール違反のペナルティは再考の余地があるねって意見ならそれはそうってなるんだがな
角田信者はとにかく角田が不利を被った原因となる対象を片っ端から誹謗中傷するだけだから 汚いプレーとルール抜け穴ついたマシン開発するのは別物だろ、ピアストリが何度もハミにポジション戻す行為を清々しいと思わないか。 >>713
角田ファンの人が多いだろうし
ファンてのはそんなもんだ 角田信者の多くはハミルトンに対する粘着を十年以上続けている
要するに奴らはレイシストのネトウヨ >>701
そこだけ切り抜けばそうなんだけどさ
実行するには絶対に角田を抜く必要があった
だから問題の追い抜きが発生している
ようは抜いた後の賢明な戦略とは別件なんだよね >>738
結果に響きすぎて逆に冷めるから
以前の厳しいドライブスルーペナルティとかなくなったんだよ
でいまのような加算になった
それなのに軽すぎるというのはどうかと >>752
海外でも笑われているからな
目の前をゆっくり走られているなら抜けばいいだけだと >>708
ミックとマゼピンは割とかわいそうだったなと思う
ハースのマシンは扱いにくそうだし >>748
ミンツラフなどオーストリア側は、マルコ続投決めたけど
タイ人はマルコをどうするかな…
そもそもマルコに対する調査依頼したのタイ人＆ホーナーだからな >>746
ダブスタ・他責思考の行動原理がネトウヨっぽい
たぶんツノシンとネトウヨはかなり層が被ってると思う >>749
勝負の世界だからペナルティ上等でやったもの勝ちだよな 子供に教育する時にどんなことしても1ポイントは1ポイントだと言えるのか？ 結局去年から変わらず直線遅すぎて抜き返せないRBのマシンが1番問題という >>765
結局日本人の価値基準って「プライド」なんだよね
ルールよりも何よりも「相手に怒りの感情を起こさせない」が重要視されるのよ
自分がムカっとした！つまり相手は悪人！
全部これ >>237
アニメアイコンのチー牛がイキるのやめてほしいよね 前からルールやレギュの穴をついて勝利を目指すの事が多かったけどなぁ 「とにかく相手が悪い」
は“チョ◯と変わんねえ”言われても仕方ないから
注意しないといかん >>756
ポジション返したほうが得かペナルティ上等で走り切るほうが得かの違いでしかない 小松のあの悪人性悪顔は内面からくるものだって改めに実証されただけじゃん
そんなに気に入らないならイタリアのティフォシの連中みたいに
現地音声きられるくらいブーイングでもなんでもしたらいい
RBもFIAに
「あれがいいなら今度からショートカットして鬼ブロックしますね」って言えばいい
来年シートのないドライバーにシートちらつかせてやらせてもいいわけだしな やっぱりフェラーリとハースのデグラデーションの問題はかなり改善したみたいだね
他より良いというわけでななく、やっと他と同等のデグラデーションになった
ピレリタイヤテストで元ホンダ→レッドブルのPUエンジニアがPUのセッティングを変えたのが功を奏したみたいだね
もうこうなると予選番長と侮ることはできなくなった 蓋をすること自体は問題ないからな
駄目だとモナコなんかって話なるおそれが F1なんてルールの穴をつくのが伝統みたいなもんだし、ルールの穴をついたハースは称賛されるべきだと自分も思うよ
問題があるならルールのほうを変えるべきだとも思うし
たださぁ
ロシアW杯のポーランド戦で日本が負けたほうが有利になるからわざと敗退行為して負けて決勝トーナメント進出したときに
あれもルール内だったんだけど海外メディアはむっちゃ日本代表叩いてたよな
そういうのあるから海外の人間が云々言われてもちょっと複雑な気分 >>775
そういうレベルじゃないだろ
今日のハースの行動は
精神障害や知的障害なら犯罪犯しても捕まらない
その類の話 >>775
やってることはクラッシュゲートとかわらんから
あー紳士協定無視してやっていいんだと今回なったから
まぁこれでいいなら他のチームもどんどんやりだして
汚いレースが始まるだけだな
1台潰し要因としてやりたい放題できるしな >>771
日本人が国際大会で勝てない理由だからな ベアマンはヘルメット上部の熊さんをもっとカメラに映る位置にしてほしい 譲らなかったら10秒ペナルティ+譲る
それでも譲らなかったら10秒ずつ加算
最終的にはペナルティポイントの加算で出場停止
ペナ貰っても譲るルールにすればいい ポジションを返してもらったところであんなに直線が遅かったら秒で抜き返される 求心力下がってるんだな
ひと通り全部のドライバー叩いて回ったからしゃーないけども フェラーリはハミルトンが駄目でもルクレールとベアマンでいけるな！ ベアマン見てると日本人も苗字の由来をアピールすべきだな >>779
フェラーリが速いとなんかテンション上がる
熊さん良かったがサインツも走りたかっただろうな なんだレッドブル和解の流れなのか
せめてホーナーだけでも追放するとかすれば面白かったのに 小松のお陰で1年で一番クソレースのモナコが楽しみになってきたぞ
予選開始早々フルアタックで1-2獲得後停車で赤旗終了強制フロントロー独占
レースでは2番手が一周5秒落として1位を10周で約1分逃がす
これでアルピーヌでも優勝できる！ まあ遅く走ってるなら抜けばいいってのは間違いない
遅いのが悪いんや 決勝レースは、レッドブル勢と第二集団との差が昨年よりも広がってるよな…
フェラーリ、メルセデス、マクラーレン、アストンはなにやってんだか…
フェルスタッペンは明らかに手加減してるし 悔しいけどハースは良くやった、ただペナ消化のルールは見直さないと今後まずくね、くらいの温度感の人は分かってる感ある >>786
同一周回以内に戻さなかったらドライブスルーペナルティで良いと思うよ >>786
捨て駒に何秒加算しても意味ないだろ
強制ドライブスルー従わなかったら即失格だええ ベアマンとか小さい頃弄られてそうな名前なのに自分でネタにできるのはすごい >>804
そんなこと言ったらドライブスルーペナルティだって従わなかったら意味ない >>771
「武士は犬ともいへ、畜生ともいへ、勝つことが本にて候」って教えればいい
侍魂の国だぞ >>796
タイ人とミンツラフの会談の結果出たの？ >>799
まぁ余裕で勝てるからセーブして走れればPUのもちも良くなって
ペナルティ消化しなくてすむしな リカルドって結局遅いの？
スワップ込みでも1勝3敗、スワップなしなら4敗で大したことなさそうだけど ペナポ3つ貯まったらポイント1つ減らすくらいのことすればいいんでね？ Magへのペナが＋5秒ならレース捨てなかったのかな
それでも小松は同じ判断したのかな 日本人「じゃあ今度からボクらもショートカットしてブロックするぞ！ショートカットカットしてブロックするぞ！
ショートカットしてブロックするぞ！ショートカットしてブロックするぞ！
ショートカットしてブロックするぞ！ショートカットしてブロックするぞ！モナコモナコモナコモナコモナコモナコモナコモナコ！」
外国人「やれば？笑」 戻しても普通に抜けて合法で蓋出来た それが見抜けない小松の余裕の無さにガッカリ >>807
そこまでやったら流石に数戦出場停止とかになるんじゃね >>807
さすがにそれやったらSライ取消まであるから >>811
マクラーレンでも普通にノリスに負けてたし
単純にもうだめなんだろ ペナルティー貰い得かつクラッシュOK無敵走行出来るのは欠陥だよな。
現順位に関わらず抜いた相手の後ろまで強制移動、従わなければ失格かドライブスルーで良いよ。 遅いドライバーが抑え切るのが違法なら
92年モナコのセナも青旗無視でペナルティにするべきだった
18年モナコのリカルドもERSトラブルで遅いからペナルティにするべきだった ベアマンは名前がアイコニックでいいよな。
よくぶつけずに完走できたよマジで。 リカルドが元々遅かったらそれにボロ負けしたベッテルが酷いことになるから
劣化ということで >>814
スタートしてからはマグのほうがヒュルケンさんよりも上位にいたからもしかしたら捨てなかったかもな >>811
テレメトリーだと角田よりブレーキを踏みすぎてるようなので、高速コーナーでマシンを信頼できてない
そのあたりの感覚を失ってしまい、取り戻せてないんだろう
今後戻るのかどうかは分からない
戻らなかったら高速コーナー主体のサーキットではもう角田に勝てない アブダビでマックスのためにハミルトンを抑え続けたペレスが賞賛されたのは
ブロックしつつもフェアプレイだったからだよな
それに比べるとマグネッセンはちょっとダーティに潰しすぎた
論点はそこじゃないかな
後方ブロック作戦自体は批判されるものではないが
あそこまで汚い手段を使って塞ぐのかと 上位が毎回決まっててポイント取るための枠が一つなら片方のドライバー生贄にしてポイントゲットはそりゃやるよね >>783
紳士協定って今でも平然と破られてるでしょ？破って利益出るなら皆破るし予選アタック時なんてその最たるもんだしなぁ
それがレース運営に支障きたすなら運営がルール化するしルール化しないならそれはもう仕方ないよやったモン勝ちなんだし。
後にリザルトに紳士協定破って1ポイントなんて記録されないしね 鈴鹿でハースに負けたら今文句言ってる人達は小松さんに襲撃とかしそうで怖いんだけど 去年F4で押し出しからのドライブスルーペナと黒旗無視して走りきったレッドブルの育成がいたな
F1も次戦から下位チームは予選遅かった方にそれやらせてポイント狙うか 元からタイムペナもその分稼げばチャラになるようなルールなのに今更ギャーギャー騒がれても…
例えば今回のやり方でアルボンも角田もリタイアさせられたとかならまだ理解出来るが ペナルティが基本10秒になったから下手なこと出来ないと思ったら
ペナルティ貰った奴が無敵の人化して逆に大暴れしたっていう >>831
ペナルティ2件に関してはダーティだが、その後問題となる場面があったか？
右ミラー無くした角田が後方確認できずに大袈裟に避けたシーンについては審議対象ですらないが >>834
マグはペナルティ食らってどうせ入賞できないんだったらそりゃそういう戦略にもするわな
「最初からこの戦略にするためにわざとペナルティ行為した！」みたいな前後関係おかしい頓珍漢な意見あるけどそれは違う モナコのシケインもショートカットで抜いて10秒稼げば問題ないんやな まだ韓国人みたいに言ってんのか。周回遅れでもない同一周回で争ってんだからそんなに速ければストレートエンドとかで抜けばいいじゃねえか。抜ける速さが無いからトレインになってたんだろ。昔からトゥルーリトレインとかあるだろ。逆だったらよく抑えたとか喜んでんのか？このダブスタには外国人もビックリするわ。 なんで頑なにペナルティでのポジション調整検討しないんだろね >>807
黒旗失格でレースから除外される 黒旗も無視したら長期間の出場停止だね >>781
双方いちいち日本人論に繋げるからおかしいんだよ
ルール不備やモラルというグレーゾーンで論争なんてどこでもある
怒るやつもいて当然だし、狡猾だけどいい作戦と思うやつもいて当然
その狭間でルールが決まっていく 滅茶苦茶伸びてると思ったら、リカルドが惨敗中なのもあって一部の人たちに火がついてしまったか
ホーナーのチンコのこと語ってた時の方が平和だったな >>844
これな
ホントバカバカしいよ
一回ペナルティ食らったら事実上脱落だから
そりゃ無敵の人になるわな 角田が関わってるからって信者たちは暴れすぎだろ
ペナルティーが実質ペナルティーにならない事なんて昔からF1では当たり前のようにあった事だし、レース戦略でわざと遅く走る事も普通にある事
さっさと抜かない角田のミスだよ
それが嫌ならストレートスピードを重視したセッティングでDRS使って抜けばいいだけ メルセデスが未だにバウンシングに悩まされてるの草
数年前まで最強チームだったはずなのにね
そりゃハミチンも逃亡するよね >>850
コース外から抜いたらポジション戻すのがルール
それに反したから10秒ペナだけど、それでいいの？という疑問 ペナ持ってる間は後ろに車来たら青旗にしたらいい
本来そこにいないはずなんだから >>858
いうほど当たり前のようにあったか？
例を即座に五つぐらいあげてくれないか？ ペナルティ上等でレギュレーション違反の車で爆走してレースを荒らすのも可能になるな 韓国人だの日本人だの外国人の反応がどうこうだの同じワードばっかだから分かりやすいね
みんな分かってるからわざわざ変えなくてコテハンで暴れても良いのよ？ >>864
いいんじゃないの
失格、出場停止、ポイント剥奪、罰金になるだろうが >>862
今回のペレスみたいに上位チームの5秒ペナルティは簡単に取り戻せるからな 仮に角田がマグを交わしいても、次のショートカット可能なコーナーでまた直進してポジション取り返していただろうな。
更に+10秒を後何回貰おうとも気にせずにw けっこう昔あったよな
黒旗でてるのに走り続けて他のドライバーにぶつかってリタイヤさせた事件
「本来コースにいないはずのドライバーによってレースを壊された」と騒がれた記憶 >>862
ペナルティーならペレスがよくあっただろ
マシンが速いからペナルティー貰っても後でタイム加算にしとけば後ろとのギャップを作れるから実質無意味
わざとゆっくり走るのはアロンソがモナコでやってたな 蓋するのは悪いことではないけど、
レース捨てた無敵の人がコース外から抜いてポジション戻さずに蓋するのはどうなのよ Q.今回の件が許されたら今後全レースで全チームがやり始めるぞ！
A.やれば？
Q.いいのか！？レースつまらなくなるぞ！
A.そうか？2022年ジェッダみたいに主導権争いの駆け引きみたいになって面白くなると思う
Q.全員がわざとシケインショートカットするぞ！
A.そんなことしたらもっと厳しいペナルティ食らうだけ
Q.そのペナルティが甘すぎる！
A.ポイント争いするチームからすれば10秒20秒のペナルティは致命的だよ。敢えてはしないよ
Q.ルールはこう改正しろ！！
A.やってること、れいわ新選組と同じ。 >>865
角田信者が暴れてるんだが
レース見てないの？ 運営何もできないのかしないのか知らんが、放置すると終わる 昨夜のマグは木違いに葉物な雰囲気あったよな
今年のハースのマシンが妙に運動性良くて競争力あるから今年は毎戦ヤバい事になりそう ベアマンがちゃんとポイント取った一方で、
ベテランの域に入りつつあるストロール坊ちゃんはミスってクラッシュ。
坊ちゃんのシート、ベアマンに譲ってあげたれと思ったわ。 RBはレースペース遅かったな
ストレートも遅い車だし今後もやる方はストレス貯まる展開のレースが多くなりそうだ 小松の姑息な作戦にしてやられたけど
結局のとことろRBのレースペースが悪すぎたのが原因だから
そこを改善しないとまた同じ事やられる ホーナーゲートちょっと飽きてきたな
クラッシュゲートやスパイゲートのように表面化しないし
結局フェルスタッペンはしばらく残留でしょ アルボンのコメントに、人の良さと頭の良さを感じる。 アールビーは結局レッドブルのオマケ的存在でエンジニアも二流三流しか来ないんだろうな ベアマンがスーパールーキーだとか言われてるけど
下5チームの車の差がどうにもならないレベルってだけだよな ストロールがクラッシュしないと下位5チームはポイントすら厳しいシーズンになりそうだな >>883
ホーナーは企業コンサルタントのような外部の人間だから本社から陥れられただけだったんでしょ
ホーナーが弱者側 あいつもモンツァでいきなり9位だった時は称賛されたからね・・・ しかしRBはハースより先にレースペースが落ちるとはな >>887
バトルも追い抜きもタイヤマネジメントも上手かったよ
少なくともぽっと出の新人スキルではない
言っちゃ悪いけど「新人は3年見てあげよう」とか言われてる中であんな走りを見せた
DOD50%得票は世界中のその評価の表れ >>888
ダニエル・リカルド - 5点
リカルドにとっては忘れられない週末となった。 予選では角田に遠く及ばず、それがレースにも持ち越された。 後半には恥ずかしいスピンを喫してしまった。 ピアストリももうタイトルみえてる
ベテランの行いだね
昨年デビューしたばかりなのに >>891
今回のベアマンもフェラーリでQ2敗退、決勝も角田くらいしかコース上抜いていないからな 選手もみんなベアマンを讃えてたじゃん ビギナーにはみんな優しいもんだぜ >>893
オリバー・ベアマン - 10
週末のスター。彼がベルトの下でたった1回の練習セッションで土壇場でドラフトされたことを考えると、ベアマンは、特にノリスとハミルトンを打ち負かしたため、彼のパフォーマンスに大きな賞賛に値する。 根本的な問題は
「遅く走っても追い抜きができないマシン、コース」
ってところだろ >>891
フェラーリで8位よりウィリアムズで9位の方がすごいと思う
だがその後 ハードが持ち過ぎてレースが動かんからつまらん展開になったな >>890
まあ、ホーナーもマルコもどっちも胡散臭いけどな
実際の詳細は表に出ないだろうなー ベアマン ドライバーパレードでぼんやりしてたけど
決勝になったら完璧だった
すごい リカルドはレイトブレーキでブレーキかけながらコーナの奥まで突っ込む
スタイルでブレーキかけてる時間が長いのが特徴で今のグランドエフェクト
カーと相性最悪で枕でもその対処が出きず首になったもう時代遅れマン ベアマンが悪いドライバーとは言わないが
フェラーリに乗ればほとんどのF1かF2上位ドライバーは今回並の成績を上げられる >>901
わざと遅く走ってるのがミソよな
抜かれないところをゆっくり走って抜かれそうなところでは速く走る
おまけに抜かれたらコース外から抜き返す
悪質極まりない行為だよ そうは言ってもレッドブルじゃどんな状況でもマックスに対してポジションチェンジなんて要求したらぶん殴られるんじゃね >>908
角田はリカルドよりもコーナー脱出速度が速くて予選あの差になったみたいやね 賞賛されてるからどんどんやるべきだね
F1公式推奨戦法 おはようさん。板自体が荒らされてるね。ピアストリとアロンソとラッセルはほぼ同じペースでずっとやりあってた。
ベアマンは良いくじ引いたよね。フェラーリでデビューってプレッシャーはすごかっただろうけど大したミスもしなかったし。ハースのシートを取れるだけの走りはした。英国人だから、メディアのサポートも大きいだろうし >>913
子供の運動会の皆で手をつないで一緒にゴールみたいで安全だしね 1ポイントでこれなんだからチャンピオンシップかかった状況になったらもっとエゲツない戦法が生まれそう ハースにとっては大きい1ポイントだから必死にもなるよね トト・ヴォルフは、メルセデスは来季マックス・フェルスタッペンを「ぜひ迎えたい」と述べたが、
チームがまずクルマを改善する必要があることを認めた
https://www.bbc.com/sport/formula1/68525704 次の予選でハースのアタック直前に割り込んだりして嫌がらせするチーム出てくる？ RBは浅木さんも言ってたけど保守的過ぎる
過度に失敗を恐れてレース状況に合わせてストラテジーを組めなくて当初方針のまんま言って失敗するっていうギャグみたいなチームだわ これまでも抜きにくいコースでコース外走行で抜いたときポジション戻さずペナもらって
そのあと飛ばして後続引き離してペナ影響受けないレース何度もあった
それをもっとえぐい形で今回利用したってところか ルール改正しないなら運営側が推奨してる作戦と言える
モナコで故意にシケイン直進していくマシンが多く見れる事になりそうだ >>692
事実を言っているだけだねｗ
まあ2026年にマックスがメルセデス移籍するのは周知の事実なんだろうなぁ
ホーナーとしてはマックスだけじゃなくてニューウェイがどうするのか気になっていると思うわ うわやば結構埋め立て進んでDAT落ちしてるドライバースレある
取りあえずあげとこ 荒らされてるって何のことかと思ったらそういうことか >>920
トトは来季に迎えたいなんて言ってないな
なんだこの記事… 浅木の言うこともわかるけど、同時にDAZN見てて、そんなにチームのこと言うなら、おまいらも車体も作って他のメーカーと同じ土俵に上がってから言えやと思わなくもない 埋め立て荒らしって何のためにやってるの？
発達障害の癇癪みたいなモンか？ モナコでもSC出た時、ポイント取れそうなドライバーをステイアウトして、下位のドライバーで蓋する戦法取れるな >>915
コースが悪いというか、このコースだからできる事をやったまで >>933
それは機会がないだけで考えてると思うよ >>930
言ってるよ
>トト・ヴォルフは、メルセデスは来シーズン、マックス・フェルスタッペンを「獲得したい」と語ったが、彼のチームはまずマシンを改善する必要があることを認めた。 こんなところ埋めたって仕方ないのにマジ勘弁
シーズン中だってのに >>919
あいつら隠蔽に関しては超一流だからな
そのうち父親のWikiも消されると思うわ 小松「我々は素晴らしい決断を下した」
そう、小松さんって前からこんな感じだったよなｗ ポール・リカールがあればペナルティ上等ショートカットし放題だったな
バーレーンも一度だけ使ったレイアウト使ってペナルティ上等ワープすれば良かったのに >>938
それはアンドリュー・ベアマンの憶測
トト自身が発言はしてない 小松さん、日本人として誇らしい
あの判断はなかなか出来ないよ >>948
下にあるトトの発言に来季って書いてないでしょ
その記事書いたアンドリューベンソンが来季と勝手に書き添えた可能性大 >>943
オンラインでペナルティなしにしてそういう遊びしてる人いるよね >>932
ホンシンかツノシンが発狂したんだろ
何故か小松製作所も狙われたりしてな やっぱグロジャンが悪かったんじゃなくて
小松さんが悪かったんじゃないかｗ マックス「マルコは恩人なんだぞ！首にしたらどうなるか分かってるんだろうな！」
レッドブル「やべっマックスに逃げられる！マルコはお咎めなし！」
マックス「メルセデス行きます」
この筋書きおかしすぎるだろ
明らかに移籍画策してるのはヨスだけでマックスに移籍願望はない 今だに納得いってないけど、「エリクソンがやった」ってグロじゃなくてエンジニアの発言だよね？ 特攻精神とか肉を切らせて骨を断つみたいな
日本人的精神と言うかｗ >>942
コマツはフラビオのチームで丁稚奉公してるんだから、そら思考もルールの穴をつくというのは徹底されてるやろ
ギュンターみたいな顔てビビらすタイプじゃなく、心が極道やんや。F1で長く行きていくならこうでなくちゃ >>958
違う。エンジニアが聞いたら、グロがエリクソンのせいにした レッドブルリンクのトラリミみたいに誰が何秒ペナルティかわからなくなるサーキットもあるからな
ジャンプスタートも止まればセーフとか、昔は1分加算とか強制10秒ストップとか厳しかったのに >>962
声と字幕がエンジニア側っぽかったけど、
あの声は確かにグロなの？
じゃあ公式動画の字幕は確実に間違ってたよね(エンジニア側の細いテロップ) >>965
いけめんおつ
エリクソン現象好きすぎる >>964
エンジニアならニュースにもならん。いないエリクソンを担ぎ出してミスの理由にしたからグロージャンやべえやつとなったんや 勝手にミスったのにエリクソンのせいにされてたのが面白かったからネタになったのでは
あとあれってバクーのSC中だっけ？ ハースのいけずな作戦
どっちみち誰もマグヌッセンを抜けなかったのはやつの腕の良さもあるし、最終的に誰も追いつけなくなってた
しかしこうなるとショートカット抜きで順位戻さないのは１０秒ペナでも足りないかもしれない スーパーフォーミュラabemaで無料だな
岩佐とプルシェールの初レース見届けるとするか 最初から狙ってやったとは思わんがハース戦法がおｋなら中段チームはモナコとかでハース戦法してくるだろうな
そしてスポーツマンシップに反するとか言ってFIAが騒ぎ出す
ルール上で問題ないから何やってもいいっていうならクラッシュゲートだって無罪だろ >>965
やっぱし行動あるのみだね
荒らされた状況で立てられたのはすごい >1ポイントでこれなんだからチャンピオンシップかかった状況になったらもっとエゲツない戦法が生まれそう
なんねーよ、下位の1点争いだからできることだ
チャンピオン争いでこんな汚いことしたら大騒ぎだわ
マンセル黒旗無視くらいにな >>973
建てるだけは通常通り建てられる
書き込まないと落ちるけど >>371
何度加算されても関係ないじゃんポイント取るのはチームメイトなんだし
失格喰らっても走り続けて後続ブロックも可能 何せ無敵の人状態なんだし FIAのオーバーテイク作業部会の指令で
コースデザイナーのティルケは、抜けるコース設計してるはずなのに
抜けない失敗作を設計してしまったのかな… コース外から抜いたら、3周以内に戻さなかったら失格
これぐらいにすればええよ 最近、海岸沿いにコース建設するの流行ってるけど
潮風で塩害とかあるし施設をメンテナンスするの大変そう… >>978
マシンのほうが抜けない方向に進化しちゃったから…… >>979
3周から5周程度の間にポジションを戻す。戻さなかったらドライブスルーペナでいいわ。今回はルールの盲点を突いてよくやったとは思うが、本来そこにいてはいけない奴がレースを掻き回せるルールはおかしい。 マンセルの黒旗無視も失格でいないはずの無敵の人が来季のチームメイトのアシストでタイトル争いのライバル巻き込んで魚雷した事件だからな
下位5チームは上位5チームがリタイアしたレースくらいしか入賞のチャンスないんだからチームメイトを上手く使うしかないよな >>983
あのマンセルミサイル事件がその年の鈴鹿のシケイン事件の伏線になったね そうすると3周から5周は合法なんやな！って絶対なる
今回のケースだと10秒稼げちゃうんだから全然アリ >>982
そやね
仮にハースとRBの立場が逆で角田がポイント取れたとしても胸糞レースだったと思うわ リカルドをいち早くピットに入れる
角田を赤旗の出る場所でPUトラブルと言って停めさせる
これで次回からリカルドのポイントの可能性が増やせるよ
クラッシュさせなくてもね
これが下位の戦い方と今回教えてくれた ドライブスルーとか失格にしてもライバルを巻き込んでリタイアすればいいだけだからな
選手権から除外とかライセンス剥奪とか永久追放くらい重いペナルティにしないと報復合戦になるだけだわ あれがオッケーならライバル車潰すためにクラッシュしかけたり
ゲートやってもオッケーだからなｗ
何が違うのって話じゃねｗ？ >>987
リカルドに2度めのPitinをさせて周回遅れでHUL前で蓋をしたら面白かったかもね >>979
角田はマグヌッセンに追い出されてタイヤカス拾ってペース落としたあげくアルボンにまで抜かれてんだから
「3周までに戻せ」だと間にアルボン挟んでるから角田だけにポジション戻すの不可能だぞ
アルボンにも3周前のポジションに戻せって言う？ >>990
さらにそのリカルドの前に捨駒を置かれるんだ
これが今回許された潰しあい >>992
不正に抜いた奴の後ろまで戻すで良いだろ
やり得にしなければ抑止力になる 2戦連続でエンタメとして盛り上げた。
他の奴は何してるんだよ しかもマグヌッセンにはペナポも付かない
何をやってもOKなF1 去年より1.3秒も速くなったのに素性が変わらないとか このスレッドは１０００を超えました。
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