【F2】宮田莉朋を応援するスレ P3
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さすがにビラゴメスに負けるのはキツい
今日なんか掴んでくれたなら良いが、次のアルバートパークでもダメなら、帰国レベル 宮田はコース覚えてからじわじわ速くなっていくタイプなんだけどそれじゃ海外でやっていけない 中野信治のコメント
「誰かと争ってるわけでもなく」
「1人だけ3回ピットに入って」
「気持ちよく走ってた」
「と思うんですよね」
適当で草 宮田のスタート位置確認したけど前のグリッドに間違えて詰めるとかはしてない。ただグリッドの白線の結構後ろに車を止めてるのが気になった。それなのかなー これ以上SFの評価を下げたらSFに帰って来れないな
SF王者なんだから最低限マロニーには勝たないと 宮田はSSならいいとこ行くかも知れん
バトルが苦手なだけ https://i.imgur.com/sPqwDlc.jpg
拾い画だけど、宮田のペナルティはこれが原因っぽい
めっちゃ後ろに止まってるw 中のも岩佐には歩夢歩夢連呼なのに宮田には宮田君だからな
トヨタ陣営とはいえ君づけして適当解説 負け犬チョンの遠吠えを他所に速さを見せるける宮田カッケー >>110
ハンデやね
ファステスト宮田からの挑戦 宮田はあんまり期待できないなあ
マリノの方が全然マシだわ これでスーパーフォーミュラのレベルの低さが露呈しちゃったかな。
国内でF2移籍組が無双しちゃってるし F2でここまで遅い日本人ドライバーって記憶に無いんだが誰かいたか？ >>115
むしろ岩佐とプルシェール予選下位に沈んでるぞw いきなりの市街地で最速は大したもんだ
次は結果を出すでしょう ファステスト連発でスタート位置でしか叩けないチョン猿さぁｗｗｗｗｗｗｗ タイトル筆頭候補だったベアマンとマルタンスが2人とも
ノーポイントなんだから、まだまだシーズンこれからだw
次戦以降頑張れ フェルスタッペンやノリスも見てんだろうな
宮田とはシムレース繋がりだし F2経験者が口を揃えてピレリタイヤの特性を掴むのは難しいって言ってるし、その中でファステスト出せるようになったのは進歩では ずーと言い訳してればいいと思うぞ
それが実力なんだろうよ
タイヤがー初めて走るコースだからー
宮田と同じ条件のルーキーいくらでもいるんだが 忘れたい週末になったな
まあいいよ次や次
もう市街地ガーとか慣れガーとか言うなよ タイヤは他のルーキーはだいたい経験してるだろ
F3から上がってきてればな >>128
まあ反論されるだろうけど、
タイヤに限って言うと、F3もFRECAもピレリだから、
ヨコハマ使ってるSFとは条件違うぞ この停止位置でペナはちょっと厳しいな
普通に走ってもポイント取れたかわからんけど ヨーロッパラウンドならまだしもバーレーン、サウジアラビアとか他のドライバーもそんなに慣れてないコースなんだよな…
ヨーロッパに戻ったら他のドライバーはもっと経験してるコースだしさらに不利になるじゃん もはや宮田個人の問題じゃないんだよな
SFのライセンスポイント減らされるで >>134
それが怖いよね
なんて言うかもっと闘って欲しい
F2は上目指してガチガチやってくる若い奴らばっかりなんだからコーナーで譲ってたら舐めらる
なんか見てて優等生っぽい走り方なんだよな
国内じゃガチガチやればセンパイ達に睨まれるのかも知れんけど ずーと言い訳して過ごせばいいんじゃないあ
タイヤガーコースがー
アホかと
なぜ日本が世界から下にみられるかよく分かるなこのスレのミラクルバカみても やっちまったな～からの
最終ステイントでファステスト連発
まだ希望はある！ SFは緩い環境なのはローソンも指摘してた
宮田は単独でタイムは出せるが、あの激しい競り合いを市街地コースでやれるとも思えない
多分この一年悲惨なことになるよ 欧州はカートから激しいからな
当てて抜くぐらいじゃないと上には行けない
宮田の上品な優等生的な走りじゃ全く戦えない
基準が違うのだよ スタートからのクラッシュSCって3連続だったもんなｗ SFがガラパゴスだということはよくわかった。下手とかいう意味じゃなく、別ジャンルだわ 集団の中をバトルで抜いていくのがあんまり得意ではないみたいだね
日本のF3やSFではF2みたいな激しい集団内でのバトル無いもんな >>142
そういうことだな
やってる事が独自すぎて相互にドライバー順応が難しい
そのうちキャリアや育成に無意味だと悟られて捨てられるな ローソン荒っぽくてSFじゃ嫌われたがあれくらいがあっちじゃ標準なのかもな 日本のレースは攻めて攻めて確実な時だけ仕掛けて抜くって抜き方だよね
F2見てるとそこで突っ込む？ってとこで突っ込んで相手もそんなにうまくないから抜けちゃうんだよね
守りのレースと攻めのレースみたいな？ そういえば岩佐もあんまり冒険せず後半までタイヤ残して確実なところできっちり抜くっていう日本的なレースしてたよね
遅くないけど仕掛け遅いなーって思うこと多かったかも >>144
トップカテゴリで上が無いという意味ではSFはF2じゃなくF1なのよね
育成に使うような方向性になってない F2は走ってるのが将来のF1レーサーを夢見る野心をギラつかせた若者だからな
しかもF1の関係者が常にレースを見ている
しかも常にクビが掛かって成績残せなかったら終わり
少しでも良い所を見せようと皆必死よ >>140
日本のドライバーは上品なわけじゃない
メーカーに雇われて走ってるわけで 支給された車を壊したら査定に響く
だから当てないだけ 日本人は「他人を押し除けて自分が前に出る」というメンタルを嫌うからね
「出る杭は打たれる」がスポーツにも現れてる ただねぇ、F2上がりの最後の審判の場としてはこの上なく冷酷に機能するかもしれない SFで速かったら何？って感じだなぁ…
色々な意味で異常なほどの村社会だと再認識したわ またまたマグに完敗でノーポイントのゴミカスチョンｗｗｗｗｗ まあプルシェールも岩佐もSFじゃ予選ダメだったし
ガラパゴスなんじゃね そうなるとローソンはかなりの適応力があるということになるな ローソンは逸材だよ
ノーポイントのゴミが叩いてるけどｗ 宮田はバトルが出来ないようだな
F1は無理でもマロニーには勝って欲しいのだが >>160
そういう事、ローソンはいまいち好きになれないが入賞どころか勝っちゃうんだから
予選の時の立ち振舞いなんて問題もあったけどメーカーお抱えのクビにされず国内で部署だけ変わっていく連中と、リアルに自分の明日を死物狂いで掴まなきゃいけない立場の人間との差だと思ったわ。 見てるこっちまで惨めな気持ちになるよ
なんか頭おかしい奴が無理くり褒め称えてるのもキショいし 新人とは言え日本で一番速いカテゴリーのチャンプなんだから
少なくともRB育成を外された程度のドライバーである
マロニーちゃんのすぐ近くでバトルしていないとマズいだろ
日本のモータスポーツ全体がバカにされてしまう スレ立て板埋め来てるから上げ進行しないと堕とされるかもしれへんで・・・(´・ω・`) 埋め立てのペースけっこう速いし・・・(´・ω・`) 悲しいが宮田には期待できない
今の日本育ちのドライバーがどこまでやれるか期待と興味もあったが、この2戦見て足りないとこだらけ
岩佐でも大人しく感じてたがそれ以上だった やっと終わった？毎度ひどい焼け野原だね・・・(´・ω・`) 琢磨の頃のホンダ信者ってこんな頭が悪くて粘着質だったっけ？と思ったけど
そう言えば今のホンダってソニーと業務提携してるんだっけ
大変だよな、売れないゲームハードの信者は
メルセデスがマリオのCMを流してたこともあったけど普通の日本人から見ればあっちの方が好感が持てるかもね F2チャンプしょっぼｗｗｗｗ
SF王者の宮田の評価が跳ね上がったね まさかベアマンに勝ってるF2王者がJKルーキーに敗れるとは思わなんだ プルも宮田もビリ
王者カテ入れ替えて同時にビリという珍事 プルシェールに勝ったから実質F2チャンピオン名乗れるだろこれ テオが結果残せなければSFも宮田も叩かれずに済むなw 結局F2は荒いだけでレベル低いんだよ
初市街地の宮田が軽くファステスト出せる程度 多少無理して突っ込んででも追い抜くという一番大事な勝負度胸がJujuよりない F2とSFはあらためて別ジャンルということが分かった SFはプロばっかりだからなー
その中でも今日の鈴鹿の表彰台なんて全員がシリーズチャンピオン経験者のおじさんだったし
まぁ普通に才能のある若者くらいじゃ歯が立たんて どこかで自分が書いたように、両方のチャンピオンが活躍できない最悪のパターンになりそうで笑えない
スレチだけど岩佐はほぼF1の望み絶たれちゃってるのかな…シミュ作業はさせてもらえてるから一気にシートが空けばワンチャンかもくらいかな とにかくマロニーちゃんだよ
マロニーちゃんの近い位置（コンマ1秒前後）いればバカみたいな批判もされなくなる SFはどちらかと言えばマシン作りの行程を学ぶ場なのかなという気はしてる。
F2だとマシンはチーム次第、チームがダメなら腕で捻じ伏せろって感じになるけど、
SFはF1と同じようにチームの一員としてマシンの設定を詰める作業が大事になる。
ローソンは……多少アレでも乗っちゃってフィードバックないって愚痴られてたな。
野尻のセッティング能力で下駄履かせて貰ってた分がかなり大きいと見てる。
今回の岩佐は持ち込みセット外したとか、四苦八苦しながらも自分のクルマと向き合って戦ってた。
なんでここから盛り返してくるなら面白い逸材なんじゃないかなぁと思う。
プルシェールは本人が右も左も状態なのにチームも特段強くないインパルなのはちょっとかわいそうかなと………… F2はコース熟練度が重要になるから宮田が取っ散らかるのは仕方ない部分が大きすぎる。
いきなり勝負になるのは余程センスがいい奴ぐらいだろう……オールドルーキーでは掛けられる時間もないのが厳しい。 言うて岩佐やプルシェールよりはあるでしょ
スプリントとフィーチャーで300kmくらい走れて1年で14コースもあるわけだし
SFは1レース180kmで9レースしかないから マシン習練度じゃなくてコース習練度の話では
F2はプラクティス45分しかなくて予選だからな バーレーンとサウジは2週連続だったから移動に時間を費やしてほぼやれることがなかっただろうけど
オーストラリアまでは2週間空きがあるしその次のイモラまでは一ヶ月以上空きがあるからその間の時間でシムなりでコースを習熟する必要がある コースはシムでやり込んでるからともかくプシェールも言ってるがタイヤの方が問題
長持ちしてハイグリップの横浜に慣れちゃうとピレリは難易度が高く感じるだろうな
宮田はロングランには期待出来ないがせめて予選で輝きを見せてくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
