□■2024 F1GP総合 LAP3367□■サウジアラビア□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって立て直す行為は黒旗失格。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
※転載禁止(まとめサイト運営には5chの許諾が必要)
※ﾓﾀｽﾎﾟ板では実況禁止。実況はスポーツchの実況スレで
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2024年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2024.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
前スレ
□■2024 F1GP総合 LAP3364□■バーレーン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1709313072/
□■2024 F1GP総合 LAP3365□■バーレーン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1709365468/
□■2024 F1GP総合 LAP3366□■サウジアラビア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1709397619/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2024年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月2日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月9日 サウジアラビアGP
3月24日 オーストラリアGP
4月7日 日本GP
4月21日 中国GP【S】
5月5日 マイアミGP【S】
5月19日 エミリア・ロマーニャGP
5月26日 モナコGP
6月9日 カナダGP
6月23日 スペインGP
6月30日 オーストリアGP【S】
7月7日 イギリスGP
7月21日 ハンガリーGP
7月28日 ベルギーGP
8月25日 オランダGP
9月1日 イタリアGP
9月15日 アゼルバイジャンGP
9月22日 シンガポールGP
10月20日 アメリカGP【S】
10月27日 メキシコシティGP
11月3日 サンパウロGP【S】
11月23日 ラスベガスGP
12月1日 カタールGP【S】
12月8日 アブダビGP 1月21日にプレ「風の時代」が始まったよ〜〜〜〜〜〜〜
そこから10ヶ月後の11月22日から約200年間、完全に「風の時代」となる
10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期(特に獅子座)だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも 今年はこんな感じ
地のエレメントである山羊座、牡牛座、乙女座が約50年続く地獄の期間に突入
風のエレメントである水瓶座、双子座、天秤座が約200年続く超幸運期に突入
地獄が始まる地と、幸運が始まる風ばかりに注目がいくが、火のエレメントである獅子座も水瓶座、双子座、天秤座と同レベルの幸運期に入る
F1ドライバーだとアロンソが獅子座
幸運期は2024年11月から2080年くらいまで
そして、1回目のピークが来るのは2026年
もし、アロンソが2026年以降もF1に残れたら
優勝できるどころかチャンピオンになれるくらいの追い風が福 お騒がせ中のホーナーを鑑定してみたよ！
クリスチャン・ホーナー 1973年11月16日
ホーナーは水のエレメントで蠍座
水のエレメントは蟹座、蠍座、魚座で風の時代ではどちらかというと不運で
特に社会・仕事・キャリアにおいては、地獄期間に入る地のエレメントほど落ちるわけではないけど
上手くいかないことが増える
でもプライベートでは充実して幸せを満喫できる
しかしここからが大事
ホーナーの蠍座は1月22日から2043年までの間、「死と再生」を司る冥王星の影響を受ける
冥王星の力はとんでもなく強烈
ホーナーが今回、代表からおろされれば冥王星によって死がもたらされたと考えられるんで
しばらくしてから再生の力によって再び代表になる感じかな
そもそも蠍座の支配星が冥王星だから、「死と再生」の力を上手く利用できる
謹慎もしくは解雇→復活
こうなるかも
ただ復活するだけじゃなくて、これを機にチームを掌握するかも
ちなみに、蠍座はセックス大好きで絶倫が多い
マニアックなセックスに倒錯する人も多い リカルドのありがたいお言葉
角田が1周でも早く俺に譲るべきだったと許しを請いにきてファン全員にそう説明するべきだ
抜けなかったのは1周でも早く譲らなかった角田だけのせいで俺に落ち度は一切ない
こんな順位なんか興味ないと言っておくが、だけどチームが言わなきゃ絶対に順位は返さない！今回は俺の勝ちにするべき
つまり、俺だけは何一つ間違ってないチームと角田だけが悪いので
俺を守る為にすべての責任を角田とチームだけで受け取って俺を擁護して守る為に動けってことかな
イタリア系に甘いチームが当たり前な順位返却をわざわざ申し出るもんかね？されない事を含んでの発言っぽいよなこれ
イタリア系に生まれてこなかった不運を呪うがいい俺に従属しろって意味合いもあるのかもね
思えば、ロシア人やフランス人、オランダ人、日本人、ニュージーランド人のいう事もチームスタッフはまったく聞かなかった過去もある
イタリア系オーストラリア移民に対する過度の熱狂と妙に従う流れはリカルドを調子に乗せる一因にもなってるのかも
そこらへんで、ポイントを取るよりリカルドを角田に勝たせる計算をやってたんじゃないかというＸでの疑念を呼び込んだのだろう
角田は2回のピットインで十数周無駄に粘らされた他のマシンが次々入ってるのにだ
ライバルが殆ど先に入ってるのだから、3ピットを恐れたという苦しい言い訳は見苦しいだけだろう他も2ストップ確実じゃなかった筈だ
実際に十数秒失った上に大きく順位を落としてしまったので、海外ファンにまでもこうした邪推を招いても仕方ないだろう そして、疑わしいもう一つは最後にハードを選択しなきゃならない角田より
Sタイヤを持ってるリカルドを優先してピットインさせていた事だな
全体を見ればリカルドの方が粘る意味合いがあった筈だ
しかし、角田相手にギャップ短縮を稼がせるという意味合いなら、
物凄い勢いでアンダーカットを食らってた角田を更にステイさせてでも
リカルド最優先で交換するというのはうまい手だったのかも知れない
お陰で、リカルドが角田に追いつくのも早くなった 前スレ>>996
トップ争いの均衡化のために少し弱体化＝マシンが全てワンメイクにはならんでしょ
中段下位チームはいるんだし
極端に捉えすぎ
トップチームをレギュで少し弱体化は約5年サイクルでFIAがやってることだし ヨス・フェルスタッペンは、クリスチャン・ホーナーがレッドブルに残るなら
息子がレッドブルから移籍するだろうと友人に語ったとみられる
ホーナーはチーム代表であり続ける決意を繰り返し述べている
https://twitter.com/FastestPitStop/status/1764332084187832608
ヨスの脅しかな…
https://twitter.com/thejimwatkins 割と信頼できる俺の情報筋だけど
アルピーヌは売却交渉断念 アルピーヌって昔ロータスGPの時
チーム解散の危機があってバーニーが資金提供して救ってたな エンストンのチーム自体は長いし優秀・面白い集団だと思う >>15
出て行けばいいよ(笑)
アルボンとペレスでいいんじゃね？
あとは1年だけアロンソ（高齢なので）とか リプ欄見るとアロンソファンがレッドブルのシート獲得できるって歓喜してるな ホーナー事件の新たな展開: ミンツラフはすでに彼を解雇したいと考えていた!
レッドブルCEOのオリバー・ミンツラフ氏は社内協議の結果、ホーナー氏を解雇したいと決断した。BusinessF1によると、正式なプレスリリースはすでに準備されていたという。
しかし、ホーナーは解雇を受け入れたくなかったので、今度は弁護士を呼び、プレスリリースが送られる前に弁護士がフシュルのレッドブルに介入した。
ホーナー氏の弁護士は、この動きが実際に実行された場合、ロンドンの高等裁判所に差し止め命令を申し立てると脅した。証拠が圧倒的にホーナーに不利であるため、仲裁人はホーナーに不利な判決を下すだろうと確信していた。
しかしその後、レッドブル社の過半数オーナーであるタイのヨーヴィディヤ一族がホーナー氏を保護したと言われている。2月28日、ホーナーの捜査結果が短いプレスリリースで発表され、その証拠を見た多くの人が驚いたことに、ホーナーは無罪となった。
Ｆ1にしがみ付き、往生際の悪いボーナーはさっさとやめろ。 他チームも馬糞下痢酢脱糞みたいな扱いづらい奴はお断りだろうな >>25 勝手にNGにすればいいだけで、わざわざコメントする必要ないだろうに。
こういう行為は幼いかまってちゃんに多い。 YouTubeのチームラジオでもユーキ取り上げられててワロタ
これしか話題ないんだな レッドブルのお家騒動の事の発端は、まとめ役でもあるマテシッツがいなくなったせいで、
権力争いになり誰かが追い出されることになるのは仕方ないな…
こんなことになるなら今思うと、マテシッツが終活でレッドブル・レーシングをポルシェに売ろうとしてた当初の判断は正しかったような気がする >>26
スルー出来てないお前が言うとめっちゃ説得力あるな >>15
マックスがフェラーリで、ルクレールがレッドブルだとどっちが速いかみたいから移籍してくれ あの時のフェルスタッペンは、マルコを追い出すなら自分もチーム出ていくと言って
マルコが残ることで収まったけど
今回はホーナーが出て行かないと収まんない感じか… フェルスタッペンはホーナーが出て行くなら自分も抜けるとはいわなかったのよね
あくまでもマルコ >>27
Ricciardo & Tsunoda DRAMA And The Best Team Radio
F1公式はここぞとばかりにとりあげるよね
普通に入賞してた時とかはたいていスルーかちょっとだけなのに チャンピオンシップが終戦しちゃったから今の話題ってフェラーリとメルセデスの後釜と角田リカルドしかないからなー 角田のアレ以外マジで開幕戦何も無かったからな
運営はエンターテイナーの角田に感謝しろよ レッドブルのは所詮権力争いだしな
どうでもいいわマジで ホーナーの一件は流出してるブラクラみたいな画像が本物かどうか
ここらへんをしっかりやらんといかん捏造なら捏造としっかりやるべきだ
そして本物だった場合もこの写真を送る流れになった経緯を示すべきだ
送ってよって言われて間抜けな事に易々と送ってた場合、
誰かの差し金か利得目的で美人局みたいなトラップだった懸念もある
日本の場合は浮気にうるさいけど、海外だとそこまででもないので…
本物だったとしてもここらへんの匙加減次第では裁判などで問題が長引く懸念もある
そこらがハッキリしないのがこれまたもやもやするとこだね >>28
売るとしてもポルシェは選択が悪かった騙されてたしな
安い価格で騙して後で強引に乗っ取るみたいな考えを持つとこだと
結局後々騒動になって無茶苦茶になってた懸念ある
もうちょっとマシな相手おらんかったんかね 開幕戦、わかりやすく起こった事は1コーナーとルクレールのブレーキングとRBの件しか無いもんな。
それ以外はいつも通りマックスが走っていつも通りペレスが2位になってオランダ国家という ボッタスのホイールとサージェントのブレーキバランスも含めていいか？ コメント欄のこれ好き
「リカルド vs ユウキはこのレースでの一番のエンタメだった」
「いや、ユウキ vs チームだよ」
公式ベストチームラジオ
https://youtu.be/gdL4F2EXihM リカルドは角田に速さで勝てないから、政治使って角田を精神的に追い込んで勝とうとしてるな 過去最高につまらんハズレ年になるかもしれん
もう煮詰まってるから順位変わらんだろうしな パドックの噂の段階だろうけど
マックスがニューウェイやエンジニア、GPを連れて2026年にメルセデス移籍とかｗ
んで、メルセデスは2025年から2年契約でアロンソとほぼ合意に達したそうな
2年に加えてオプション付きとか
つまりラッセルは2025年まででクビなるってことだよね
マックスがアロンソとチームメイトになるとか最高だわｗ
アロンソの後釜にはアントネッリだろうし
まだ確定ではないとは思うが、トトはうまいことやったな >>50
リカルドの敵ということはレッドブルの敵ということだぞｗ >>51
マックスが強すぎる上に、SCがほとんど出ないとなると…なぁ ハースがポイントに絡んでくると面白いけど、このチームは15位前後だろうなぁ
アルピーヌは早速幹部が辞表を出して去って行ったが… 赤牛さんソフトタイヤのレースペースは12周走っても0.5秒程度しか落ちないんでしょう？
別カテゴリーにした方が良さそう 落ちないっつうか手抜き走行してるだけだろ
つまりぜんぜん攻めてない攻める必要がないってこと アルピーヌで幹部２人が辞表提出
なんかプロレス団体みたいになってきた
マジでアンドレッティはアルピーヌを買えや 5chの板名が「ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ」と「F1・モータースポーツ」で頻繁に入れ替わってるのはChMateのバグ？ >>51
来季分のドライバー移籍も既に始まってるし
シーズン飛ばして次に進んでるもんな
移籍離脱決まってるやつはわざわざ時間置かずもう反映しといてくれんかな
ネタバレされてる気分で面白くないわ >>43
ポルシェのフォルクスワーゲングループの悪い癖
低い株式割合いで安く出資して乗っ取るの
スズキがこれに反発して訴訟までやって離脱した。
レッドブルもあれじゃ反発されてご破産になるわな 史上初のドライバー交代の無い開幕戦で史上初の全車完走
まあ新シーズンつうより冬休み明けでシーズンが再開した感じだし DTS Season 6 but it's Yuki Tsunoda vs Daniel Ricciardo (and RB) >>57
それはマックスだけ
ペレスはマックスに22秒差つけられてるしね
サインツはペレスとは2.5秒差がスタートからフィニッシュまで変わってない >>51
チンコゲートとRBの遺恨勃発が数少ないネタだからな。 よっぽどの事が無い限り、今シーズンの行方はみえてるな 昔はどこかが強すぎるとシーズン中に潰しにかかった
1994年とかね 98年はよくフェラーリが途中巻き返したな
開幕戦だけ見たら昨日よりひどい ホンダがアストンマーチンと契約した復讐として角田の順位をわざと落とそうとしているのは確実だな
去年トストがストラテジストを批判しながら止められなかったことから、レッドブルからの指示なんだとわかる
今回で確信できた
角田はレッドブルグループから早く出た方がいい >>71
>出たほうがいい
普通に下世話な話をすれば角田個人は悲願の初優勝をするためには「レッドブル大好きです」「レッドブルに乗せてください」「ほんだ？知りません」とレッドブルとの関係を改善するムーブをすべきではなかろうか 小松さん率いる統率されたチームで奮起するユーキを見てみたい >>72
いや、角田はずっとそういう発言してるだろ >>74
それは知ってるけど聞いてもらえてないということが垣間見えてきたわけだしなあ
お歳暮が足りないということか >>71
343 音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹT Sr4f-zqCT) 2024/03/04(月) 00:56:17.76 ID:EUy+btO2r
毎レース火病起こしたり泣いたりするチビグロいのを
どのチームが欲しがるんだよｗ
ワッチョイ別に､言動固定しろよ
５回線持ち のリッチマンが、みっともねーぞw アロンソ「」レッドブル、メルセデス、アストンどこ行くか迷うな～」 角田が表面上でリカルドに対して怒りを表したのは
チーム内のリカルド優先をするホーナーに対して
反対しているRBのチームの声を反映しています。
ホーナーの力が弱くなってる今、RBチーム内からも
声が上がっている
これ海外のコメで拾ったんだけど
マジでこれかもしれん
RB内部はホーナーが中心になってトップを作り替えたのが
不満なのかも
長文ですまん アルピーヌのチームの評価額1300億
アンドレティなら新規参戦するよりはいいか
PUはキャデラックが本気でやる気ならキャデラックがPU部門買うか ハースは結局デグラ問題は解決したんかね？
終盤の軽タン時は普通だけど、重タンではまだキツそうか？ >>81
解決してるんじゃね
フェラーリも普通にポディウムだし、マグヌッセンの走りを考えたら、ヒュルケンにトラブルが無ければポイント取れてた可能性も高い もうアメリカ人が株持ってるなら残りもアメリカ人に売っちゃいなよ
更新日: 2023.06.26 18:03
アルピーヌF1、ハリウッド俳優も参画するアメリカの投資家グループに株式の24%を売却。約312億円を調達
https://www.as-web.jp/f1/958910?all >>70
開幕戦でブレーキステアリングシステム禁止されたからな ロータスが15年資金難でルノーにチームを売却で16年ロータスがルノーに
ルノーになって16年も成績は低迷してたが10年持たずチームが空中分解の危機 株を売って312億円調達しても
投資家が「やっぱ株売る」って言ったら312億円(多少変動あり)を払わないといけないよね
それ、資金調達になってなくない？ >>64
昨シーズンは11月いっぱいレースあったしね >>15
やっぱ今回の件に関わってるわヨス
こいつも妻への暴力で逮捕されたり相当なことやってきてるクソ人間だからな メルセデスPUって冷却に問題あるのか？ナイトレースでも熱問題って。
信頼性向上のアップデート入れるんかな まぁヨスからしたら2026からのRBPTのPUに懐疑的なんだろ
メルセデスにマックス突っ込もうとしてるんじゃねぇかな
レッドブルとの契約は延長してるから破棄しようと思えば何らかの理由が必要だからな
今回の件はまさに理由作りだな 来年の車の開発なんてほどほどにしかしないだろうし
実質2026年までこのままだぞ☆ >>79
これが本当ならホーナーのせいでレッドブルもRBも混乱してるな
ヨスが引き裂かれるって言ってたことと繋がってくる >>89
冷却設定を誤っただけってコメントあったし解決はできそうな口振りだっま >>70
テスト無制限だったし、タイヤ開発もあったし もしかしてレッドブルの問題って俺たちが思ってたより深刻？ >>90
それはフェルスタッペンに限らずF1にいるドライバーがみんな思ってることだもんな
角田にしても仮に26年からレッドブルにどうぞと言われてもとどうなんだと
ましてや他チームのエース級からしたら例えフェルスタッペンがいなくても怖い選択肢 今回の角田の扱いの件がヤバいのはさ、この先どんな順位を走っていても同じことをやられる可能性があるし、チームがそれを公言したに近いってことなんだよなあ
リカルドの言を借りれば「結果的に意味のない」順位ですらスワップさせたわけで、大いに意味のある順位、例えば角田5位リカルド10位みたいな位置にもし居たとしたら、間違いなくリカルド優先で角田は無駄にステイさせてアンダーカットさせたりポジションスワップさせたりするよな、間違いなく 今年のアントネッリが有望さを見せる→25年アントネッリ抜擢
アントネッリは来年も見極め必要→とりあえず25年に一年契約で誰か使う
後者の場合ガスリーオコンアルボンクラスのドライバーは狙い目じゃない？
使い捨てされるリスクはあるけど フェルスタッペンの口ぶりからするに、セッティングに予選を考慮した要素はまったく折り込んでないないみたいね。
大人の事情てやつかな？ >>99
またあれか
F1ゾーンのトラッカーで角田の◯印がホームストレートに向かうのを見て苛つく羽目になるのか 結局のところ、開幕戦の戦略はSSHが正解だったんだろうな。
序盤にSでポジション稼いでアンダーカットして、最後にHで走りきる。 >>99
まあ流石にそのレベルのやらかしはスポンサーが許さないだろう 角田の扱いが悪いのは今に始まったことじゃないからな。
あくまでホンダドライバーとして扱われてるのは一貫してる。 サインツペレスのレッドブルは見たいわ
クルサードクリエン感があってよろしい 初年度暴言野郎扱い悪いのは当然だと思ってるので別にいい。 予選は互角みたいだからモナコとかシンガポールでフェラーリが予選1-2で俺たちしないくらいしか勝ち目ないな >>104
スポンサーて言えばバイエルはこの遺恨を引きずりたくないだろうな
角田ガスリーのイチャつきマーケティングまではいかなくても色々とプロモ企画はあるわけで >>97
最初はホーナー切られて終わりだろぐらいな感じだったけどヨスが裏で動いたり発言があって思った以上なんだなとなってきた感じかな たまにでいいからヒュルケンベルグも思い出してください
つーかスタート直後のあれペナルティ出ないってかノートすらされてない？ >>100
メルセデス時代のボッタスやレッドブルのペレスみたいに中途半端に活躍されるとクビにできなくなるからな スタートのアクシデントは
よっぽどの不手際ない限りはノーペナと決まった スタートのアクシデントは
よっぽどの不手際ない限りはノーペナと決まった もうチャンピオン決まったからユーキVSリカルドを楽しみにするしかないのか >>97
そもそもレッドブルはウソつきルノーに怒り狂ってホンダへスイッチでもあった
そしてヨスも「正直こそが求めること」に同意だったわけでウソつきがいたら破壊されてしまうと言い出しても矛盾はない バイエルは少なくとも表面上のコメントはまともで良かった
メスイキはヤバい奴なのは確定っぽいね >>100
今年のプレマはハズレっぽいので、そのマシンでそこそこの走りを見せれば本物。ミックみたいにベストマシンで純粋培養の方がヤバい。 >>119
ミックのあのロケットスタートは今でも謎だわ ホンダの公式アカウントで新年の抱負公開してるのに、
まだこんな事を言うアホが居るのか >>116
スワップはリカルドからチームへの提案だったそうでさ
ようは自分に機会が与えられるべきだと主張してチームを動かした
そこらへんリカルドの大人理論からだと機会提供に同意してくれた角田に感謝しつつ
抜けなかったならばチームへ謝罪して、自ら再スワップを提案すれば良かっただですわ
なおかつ再スワップの提案が通らなくても自ら角田を前に出せば何も問題なかった
13位か14位にこだわる大人げない未熟なドライバーはいないだろってことなわけでさ
それなのにメディアを使って角田を攻撃しまくりなわけで二枚舌となっている アールビーは自分たちのタイヤのライフではなくストロールの前で戻る戦術にしないとな
下位5チームが入賞するにはストロールに勝つしかないからな >>111
あとレッドブル本体はクビにする気でプレスリリースまで準備してたのに株の大半を所有するタイの一族が介入してホーナー継続になったとか
内部闘争の気配 セクハラパワハラ許されるってレッドブルってブラックだったんだな リカルドとしては、これで角田の順位を奪っても、デメリットは角田と、せいぜい日本人ファンの一部の敵意を買うだけ、総合的にはメリットのほうが大きいと考えたんだろ
怒りやすい角田はむしろもっと怒らせてメンタル破壊したほうが、今後ミスしやすくなって優位になるとも計算しているだろう
舐められてるわな、角田もファンも 角田のレース後のアレを擁護するのは無理あるだろ
なんであんなことしちゃったんだろうね >>123
スワップ提案はあのケースなら誰だってやるし、角田も以前ガスリーに追い付いた時に提案してる
その際はトストの判断で入れ替えずに、翌周ガスリーをボックスするという解決策で対応したけど
基本的にチームメイトに追い付いたドライバーはスワップしろと提案するものだと思うよ 問題提起にはなった
冷静になっても無視されるだけよ
これぞF1のエンターテイメントだ >>129
野球なら報復死球狙ったけど当たりませんでした、だもんなそら叩かれますわ >>127
昨年7戦だっけ？組んでみて
そこまでしないと昇格レースに負けるって明確に認識されたんだと思うよ
（角田が昇格できるかはともかく、自身の評価が非常に厳しくなるって事）
別に舐めてるわけじゃなくリカルドとしては付け入るスキは何でも突いてやろうって必死 角田が悪者として切り取られたのは、レースがクソつまらなかったので、話題作りとして利用されてしまった側面がある
ネトフリも含めて、リバティ的には盛り上げるために火のない所に煙を立てたいらしい 結局スワップ戦略がピッタリはまろうがノーポイントがちょっとマシなノーポイントになっただけで
一番の問題はザウバー魂を感じるいつもの無駄引き伸ばしスティントだろう 退任したとは言え
マルコからお叱りの電話がツノダに行ってそう >>135
そうだよなあ上にあるこれか全て
>リカルドの言を借りれば「結果的に意味のない」順位ですらスワップさせた >>137
その意味のないスワップを最初に言い出したのはリカルドなんだが >>139
前から思ってるんだけどリカルドはサイコパスだと思ってる >>89
PUは開発凍結なので性能向上できず、安全マージンを削ってポテンシャルを引き出す競争になっている
ようは今回のは、どこまで高温で使えるか？の上限に達してしまったということですわ
単純にミスったというより安全マージンを削りすぎてなくなってしまったのでPU保護に動くしかなくなった
(PU保護のため使用温度の上限があるわけだが、その上限そのものをPUが壊れない範囲内でギリギリまで上げたい) 一周遅かったから意味なくなった
すぐ譲れば意味があったよ >>143
意味あるかどうかだと
リカルド理論だとポイントをとれなければ意味ないわけで
そもそもすべて意味はなかったよ
別の意図があったということですわ 一周では早くても無理だ
ありゃリカルドの言い訳でしかない 角田もさ
「う～～ううう あんまりだ…H E E E E Y Y Y Y あ ァ ァ ァ ん ま り だ ァ ァ ア ァ AHYYY AHYYY AHY WHOOOOOOOHHHHHHHH！！
フー スッとしたぜ！
激高してトチ狂いそうになると泣きわめいて頭を冷静にするようにしているのだ」
ってぐらいやればいいんじゃね >>133
どーせペレス残留なんやろし昇格てよりは生き残りレースなんやろなw >>135
1回目のタイヤ交換のタイミングは、まあ妥当の範囲内だしデグラの大きさとアンダーカットの優位が確認された
角田は1台を抜き返しているわけで、チーム全体で戦略をミスったとまではなってない
そこらへんRBは2回目が大問題の塊だったとの認識のようだ
そもそもチームはタイヤのことを把握できておらずストラテジストに間違ったデータ提供されている疑惑と
しかもストロールより前かどうかが重要なのに、そこに気付かず別のドライバーのケアに動いてしまった リカルド矛盾だらけだな
ポイント圏外なら順位に意味はない
といいつつ
「角田と俺を入れ替えてみたらどう？」
と出来もしない空手形でチームをそそのかして
ちゃっかり自分が前でゴール
あの作られた笑顔の裏は相当ドス黒い 今回みたいな走りが続けられるなら、ペレスをおろす理由はない
続けられるなら、だけど ペレスのモチベも下がるかもしれんけどな。
マックスには叶わないことを全レースで見せつけられる。マスコミから揶揄される。 リカルドは角田相手にすらこんな小細工しないと勝てないわけでレッドブル昇格なんて夢のまた夢だろ
もうローソンと交代でいいよ マルコが発言したペレス残留の条件って、
ランキング2位 ＋ 1勝か2勝
じゃなかった？
1勝もできなかったら降格かクビってことかな マックスにトラブルなかったら1勝も出来ない。
それは全員に言えることだけど >>150
タイヤエンジニアのせい理論は米家ネタなんだろうけど
タイヤエンジニアからの情報精度とトラックエボリューションの状況を鑑みて考えるのがストラテジストの仕事だろうと >>157訂正
＞ランキング2位でも1勝もできなかったら >>133
レースのポイントとして意味はないが
リザルトは残るわけでチーム内競争や昇格競争としては、どちらが上でゴールしたかは大きな意味があるわな
リカルドと角田のコンビで何レースをするのかわからないが
今回のことはデータ上において永久にリカルドの勝ちで角田の負けになった
角田の勝ちとなることを阻止して消し去った >>144
VIPルームチケット販売のせいで渋滞して到着が遅れたとあるね >>161
リカルドを前に出してチャレンジするのは正しいけど、失敗したなら戻せって話だよね
戻していれば全て丸く収まったし、むしろ結束が強まりプラスになったはず そもそもさ、
リカルドは3スティントに関しては
「（Sタイヤの）僕の方が速い」って言ってたが
本当に速かったら
マグと角田をそのままブチ抜けば良かっただけやろ
”意味のないポイント圏外争い”なんだろ？
そんなのにチームの助けを求めるなや なによりマグに抜かれた事が敗因なんだからリカルドに報復はおかしい 角田はアルボンをずっと話してたけどリカルドはサージェントに抜かれてたからな
あれでレッドブルとか笑われるだろ >>166
それよ
アルボンをおいぬく角田と
サージェントに抜かれるリカルド
もうこれだけで両者の真の実力が測れるというもの >>165
俯瞰して全てを知ってる俺らからしたら、確かに角田の行為はリカルドに対する八つ当たりでしかない
しかし角田の主観では情報が無いので、リカルドにやられたとしか考えられない >>159
なにそれ？
不正確な情報をタイヤエンジニアが提供しているなら、まずはそこが問題だろう 角田からしたらリカルドに裏切られたという気持ちが強かったのだろうな
彼はその辺ピュアだから マグヌッセンに抜かれたのも、アウトラップで抜かれるのはある程度仕方ない面もある
ピアストリもアウトラップでハミルトンに抜かれてるし
もし角田がマグを押えていても、今度は逆にマグを押えるのにタイヤを無駄に痛めてしまった、みたいに非難されるケースもある
一昨年なんかは特に、争わなくて良い相手に無駄にタイヤを使ってブロックしてると批判されてた
レーサーなんだから、本来はどんな相手に対しても、コース上で抜かれたくないのが本能
しかし、タイヤを守るために、エンジニアからバトルを回避するよう指示されて、渋々従うのがレーサーというもの
今回のマグに抜かれてしまったのも、そういう側面があったのかもしれない まぁよくも悪くも角田vsリカルドのチーム内対決が今後も注目されるわけで
引き続き予選でリカルドを圧倒し続ければ引退に追い込めるだろ
ストーリーとしては痛烈でいいじゃん >>159
ラップタイムペースでどの位置に到達するか計算するマクロとか組んでないのかね >>169
つまりタイヤの劣化と路面の向上（トラエボ）がちょうど折り合って
ラップタイム上まだタイヤが十分使える状態だと錯覚してしまうって話
賢いチームはそんな中でもタイヤの劣化状態のみを抽出して分析できるので
早め早めにタイヤ交換してラップタイムを秒単位であげていたって話
正に角田のライバルだったストロールや周がそれ 角田は自分のトゥシューズに画鋲を入れたのがリカルドだったことに気が付いたからブチ切れたんやろ 角田がピットストップごとにどんどん順位を落とすという謎戦略をどう理解すればいいんだろう
いくら頭タウリでも真面目にやってあれは考えにくすぎる
わざととしかほんと思えない 今までは角田追い出したいなんて陰謀論信じてなかったけどこの前みたいな素人以下の戦略見せられたらそう思えてきた 去年の最終戦もそれに近かったよな
路面向上を考えない戦略
トストが「ストラテジー考えたやつはバカだ」と言い放ったレース >>176
まあ、いびられてもやっつけないと上には行けないんだろうな もう陰謀でいいんじゃないかな
そうじゃないと信じるのが難しいくらい繰り返されるとね・・ >>178
5ちゃんの実況スレ見て戦略立てた方がまだマシなレベル >>181
今回も実況スレでP3の時に角田が無駄にソフト消費してるのをみんなが不思議がってたわｗ >>176
去年の前半は普通だった
去年の後半からおかしい
よって >>178
昨年のアブダビは予選が終わった時点で「ウィリアムズを超えるには角田単独でなら6位以上が必須」
だったから賭けに出たのはそこまで間違ってないと思う
2回交換なら7位にはなれたかもだけど、何かが（具体的には下位起因のSC）起こってもそこが上限くさかった
リカルドが予選がダメで入賞出来なそうな状況だったのが割と致命傷なのはさておき 戦略云々置いといて角田はハードで35秒1度も出なかったと思う
今回のRBはハード合ってなかったっぽいが何処行っても一つのタイヤしか合わなそうで不安だ 結局タウリは、タイヤエンジニアがアホだから、FPで沢山タイヤ消費するんだよな
で、レースになるとタイヤが情報のどっちかがいつも足りないと バーレーンはそもそもトラックエボリューションが高い上に一回目のピットストップでアンダーカットが有効なのは分かっており、なお第2スティントを引き伸ばしてハードを履くって、クソ素人でも悪手だって理解できるのにF1のストラテジストは素人未満でもできるんだなって思ってしまうわな ポジション戻さなかったんだから報復は当たり前だろ
F1ドラならそれぐらいのギクシャクはあっても構わないと言うかむしろ必要 ホーナー問題解決したと思ったら何も解決してなくて笑えるんだけど
ヨスパパがホーナー残留でマックス引き上げならリカルド昇格でおk？ 単にイラついてオーバーシュートしただけなのをダニエルの無線で報復扱いになっただけかもしれん あのリカルドが角田ごときにここまでするのかってのが印象だわ
リカルドが惨めに劣化してるのか角田が凄いのかわからん ラッセルとかの無線聴いてると、ハミについての質問を
ガンガンして「彼はどうしてる？」「じゃあ、おれはこうする」
という即時の決断と指示をガンガンしてるよね。
SC出た時とか。
角田もやるしかないよね。
「抜けないなら最終周には返すって条件なら、譲るわ」
みたいな駆け引き。 緒戦で問題提起できたのは大きい
注目度も高まった
いい流れではある ヨスは露骨だから目立つけど、F1が映さなかったりフォードの公開質問状も同じ理由だよね >>164
リカルドはレースを通して1台もコース上で抜いてない
結局、クリーンエアの状態でタイヤを使い切る勢いで角田に追いついた、とにかくここで頑張った
バトルできる余力がタイヤに残っていたのか怪しい
そもそもレース前にスワップの話しはしていたそうだし
提案したのはリカルドとのことだし、リカルドの言うとおりにポイントは関係ないとしたら
始めからポイントをとるつもりはなく、角田に勝つことだけを狙ったレース戦略を組んでいたってか
辻褄はあってくる VISAのえらい人も理解が深まって今週ライバルがピットインしたら
「カバーしろ！」
と叫ぶんじゃね 角田がレース後インタビューで戦略ミスを指摘して
最後に自分もタイヤの状況報告とか出来る事があるかもしれない
って言ってたあたり、敗因はチーム内でも分かってるんだろうと >>197
リカルドならそれくらい考えていてもおかしくない
だから角田はリカルドに裏切られたと直感で理解してあの怒りになった >>190
ラップタイムの落ち方＝デグラ−トラエボ
だからあってるよ
デグラデーションが大きくてもトラエボも大きいとラップタイムはおちない >>203
すまんあと、燃料の消費を入れてなかったので脳内で足してくれ >>197
そもそもリカルドが
「角田と僕を入れ替えてみてもいいんじゃないかな」
なんてチームに無線しなかったら
たぶんチームはスワップ指示だしていないからな
起点はリカルドなんだよ 戦略頭タウリなのは去年まで角田を見てきた人なら当たり前だけど、今回問起こして世界に知らしめたのは結果的によかったかも
公式Xが炎上してCEOが戦略が間違っていたと火消しに走るあたり、さすがに改善する努力はするだろ、努力はね 角田は、チェッカー後にわざとつっかかって注目を集めようとした・・・・・わけないよな 角田のあの行為は色々とリトマス試験紙にな？かもね
あれを角田批判に結びつけようとするリカルドに誰が加わるか
あれをRBの問題提起に結びつけようとする動きに誰が加わるか 相手も見ないで事前の見込みよりデグラが大きいとかも考慮せずただ事前に決めた周回意地でも引っ張る
タウリのストラテジストって存在意義あるんか 角田が世界中から批判されているね
どんな理由があってもレース後のあの危険な行為は許されないんだな
今年リカルドに負けたらあの行為もあって今年限りで角田クビって感じになりそうだな
そうなると、角田ってF1に残れないような気がするんだよね >>193
リカルドは今のF1に適応出来てないんだと思う
マクラーレンをクビになったのは偶然じゃない タイタ磨耗度（デグラ）
路面向上（トラックエボリューション）
周回重ねる毎に落ちるのがデグラ、上がるのがトラエボ
この落ちるのと上がるのが均衡すると見た目上のラップタイムは変動せず
タイヤの摩耗度合いが隠されてしまう。
そこで「タイムは落ちてないからまだ逝ける」と判断したのがRB
「路面が良くなってるのにタイムが上がらないからタイヤ終わってるな」って
判断したのがアストンとアルファロメオ リカルドは、コンスタントに予選タイムで負けてるから、かなり焦ってるんだろうな
リカルドにあんな姑息な手段を使わせるくらい、角田は強くなったともいえる 角田があのアピールをしなかった場合、角田への同情は広がってくれたんだろうか？それとも去年の鈴鹿(ローソンが勝ったとされた)のようにリカルドが勝ったレースとして埋もれていったのだろうか？
もしかするとレース後のあの行為は角田にとっては最善手の可能性もある？ 角田のピットストップ戦略はマジョリティだったのにミス扱い
マグヌッセンに抜かれたのは角田のミスなのにチームのせい
リカルドが前を抜けなかったのも角田がすぐ入れ替えないせいなのに無意味扱い
ツノシンの信者力は異常 そもそも角田をあんな早いタイミングで入れててもタイヤ持たせられないしマグヌッセンにはミスって抜かれただけ
そしてチームメイトを恐喝
病気だろこいつ まあ何回繰り返されてるのかわからんゴミ戦略で鬱憤ためてたところに、とどめのチームオーダーじゃね
リカルドがチーム味方につけて無線で、もう俺は何も言わないよとか窘めるような感じだったのもちょっとね
チームにズルズル落とされただけの角田にやっと追いついた男が12位争いで譲れとか何言ってんだって、びっくりだろ
で結局抜けずに順位も返さないとか、瞬間的に怒りが爆発してもしゃあないんじゃない
見てたファンもあまりにもクソすぎるとXが炎上したわけだが >>211
「とにかく波風起こすな、耐えろ。」典型的な日本人だね レッドブルPU開発もうまく行っていないんだろうなあ、、
あれ強引に進めたの誰だっけ？ホーナー？ >>171
アウトラップではないよね
一周してきた後だよね
腕ないよね >>219
むしろ海外で批判されまくっているんだよね
クラッシュはしなかったから日本人ならあれくらいって思うけど、世界基準になるとあの行為は最悪なんだろうな
呼び出されてチームからも叱責されたそうだし、反省して切り替えられるかどうかだろうな
今度も対リカルドで勝ち続ける自信があれば、お互いポイント入らなかったんだし怒り狂う必要性はなかったんだよね >>220
ホーナーがリーダーでやってるけど発案者の記事見たことないね
状況的に一番ホーナーが当時乗り気に見えたからホーナーかな
あのとき、ルノーなどに切り替えるかホンダとの過渡期の間に自前エンジンにするかの大選択は内部で賛否分かれたはずだよなー >>218
チームのせいにしてるけどマグヌッセンに抜かれたのは自分のせいだろ
それに角田が早く入ってタイヤ持たせられると思うか？
いちゃもんつけてるだけにしか見えないよ >>211
そもそもチームは去年クビにしたかったけどエンジンのゴリ押しで残っただけなんで >>224
ハースに稼がれたのもアンダーカット戦略にやられてるからだから
ミスなんて誰でもしてるしその一点だけで何いってんの >>213
それもあるけど1周2秒も遅いのにダラダラステイアウトさせてるのも酷い
多少タイヤが若い位じゃ追いつけない差ができてからノロノロピットイン
予想もおかしい現場見ての判断もできないって救いようがないよ 自前PUの決断はマテシッツやホーナーマルコだったとして、それに必要な助言は誰がしたんだろうな？
当時のホンダメンバーには相談しただろうけどホンダも責任ある助言はできないよな
あやしいコンサル？ 角田のレース後のやつさすがに広まって叩かれだしてるんか？
ベッテルがアゼルバイジャンでハミルトンぶつけたときは叩かれまくったけどやってること変わらんでしょ正直 >>226
？？？
だからそのミスで抜かれてる訳だよね？
誰でもミスしてるからー
とか馬鹿なのかな？ >>226
それは暴論だなぁ
ミスはするものだけど、マグヌッセンに抜かれたのは角田自身の手痛いミスによる物っていう事実は変わらない
ちょっとしたミスと、順位が入れ替わるような手痛いミスは違う >>224
ピットアウト直後のハードタイヤでどうしろと >>226
マジョリティのタイヤ戦略で後半にタイヤを残しつつ前に出した
これをミスって抜かれるのもチームのせいならタイヤ戦略なんて建てようがないよね
早めに入ってタイヤ無くなった チームのせい
遅く入ってポジション失った チームのせい
タイヤを持たせられるように引っ張りつつギリギリ前に出した チームのせい
どうしろと？流石にいちゃもんだろ そもそもブレーキロックアタックだけならともかく
ロックしてすっ飛んでってる間に前に出てるリカルドに幅寄せ再アタックだからね
こんな頭おかしい奴にシート与えてるのがどうかしてるレベル >>229
一時的に叩かれてでも自分の意思表示を
明確にする方が西欧文化では正義だよ
あいつらは良し悪しの議論するのは当たり前だから
臭いものに蓋の日本人文化とはちょっと違うぜ >>231
？？？
馬鹿なのかな？
ミスして抜かれました
シンプルにたったこれだけの話
現実を直視出来ずに訳のわからん事喚かれてもね >>227
角田のタイヤマネジメント能力に自信あるか？
30周目に入った周はタイヤ終わって3回入ってないか？ >>236
馬鹿のひとつ覚え
欧州では当たり前！！！
英語すら話せないヤツが聞きかじった知識でこれ連呼してるのはさすがに草やね >>226
チームの無難な戦略をゴミ戦略と罵っといて
マグヌッセンに抜かれる事になった角田の手痛いミスは誰でもやってるとか
こいつの主張流石におかしくね？ マグヌッセンに抜かれた部分だけの問題じゃないと言ってるのがまだわからんのかね
そこだけ問題にしてるのがバカなんだろう >>235
リカルドよ、順位は俺の方が上だろ（抜けなかったら約束どおり順位戻せや）？という怒りの意思表示だろ。 まぁリカルドがたいしたことなくて遅いドライバーなら
もちろんシーズン全勝するんだろうなぁ
あ、開幕戦ですでに負けてましたねｗｗｗｗ >>242
クソみたいなミスでマグヌッセンに抜かれてポイントの可能性を消す
リカルドを謎の理由で後ろに留めておいてチームポイントの可能性を消す
キレたいのはチームだろ >>237
バカはお前だ、あの場面は別にミスしてもしなくても抜かれてる
ただでさえハード機能させられないRBの車で、マグの直前にピットアウトさせること自体がまちがってた トップドライバーはあそこで絶対ミスしないんだよなぁ
角田は勝負所でミス多いね >>241
ほんとバカだよな、木を見て森を見ずというかw
今回チームも解説もだれもその部分は問題にしていないのに いや？ちゃんと抑える奴は抑えるよ
SUPERGTみたいにタイヤ冷えてるとかそういうわけじゃないんだから >>246
はい？凄い援護きたな
それならマグヌッセンの後ろにいる意味ないからリカルドにさっさと譲れば良かったのでは？ >>235
イン側空いてるのにリカルドから幅寄せしてるんだがそれは レッドブルPU開発難航とかの揉め事と、今回のホーナー騒動が
ごっちゃになって、絶対内部でわーわー喧嘩してると思うんよなあ...
PU開発が順調だったら、フェルスタッペンの「移籍」ちらつかせ技が
が効かないものね。 >>246
？？？
だからミスしたのは紛れもない事実だよね
事実を事実として認識出来ない哀れな信者さん😅 >>247
そう
あーいう手痛いミスをしている限り、角田の昇格はないし、危険行為を行ってさらに立場を悪くしたのは角田自身 マグに抜かれたのは、ピットアウト直後のハードタイヤでブロックしようとして失敗しただけで
ブロックしなければさくっと抜かれて終わってるだけなんだが
それをミスというのか？
勝負しないで普通に抜かれれば正解なのか？ あの糞戦略とスワップ指示で角田にRBRのシート、下手したらVCARBにもシートが無いことはもう分かったからレース後のいざこざはどうでもいいかな
今後も決勝はこの糞戦略が続くだろうし騙しが効かない予選で勝ち続けて少しでも爪痕残してくれればいいと個人的には思う >>257
だからそこで失敗するのがそもそもって話でしょうが 角田の昇格はないし、それより遅いリカルドの昇格もなくなったレース
全世界がペレスのままでいいじゃんって思ったよ FANTA起きたのか
ヨーイドンで一斉に角田アンチが複数IDで現れるの分かりやすく過ぎてて草 >>260
ソフトより遅くて寿命も変わらないんだと思うわ。
意味ないタイヤが存在してるのがそもそもな。 >>252
キチガイ理論すぎてさすがツノシンって感じ
主に頭の障害とかありそうでｗ >>221
次の周か
まあアウトラップで後ろに着かれたらストレートでDRS使われたら守れない
ストレートはハースの方が速いし >>260
ミディアム（C2）が駄目なのもあるけどハード（C1）が良すぎるのは有るな
一昨年のC1が駄目過ぎてそれをC0にしてC1新たに造ったら性能良くしすぎた >>245
これでチームが角田にキレたら世間にどう思われるかも考えられないの？ >>265
複数回線使って角田アンチしてるだけの荒らしなんだから
単純にスルーするべきやな ピレリタイヤがピーキーだけど、ピレリもタイヤ供給するメリットってあるん？
性能良過ぎたらダメ、劣化するように作らないとダメとか技術的にはレース以外に転用できないだろうし
世間から見たらピレリタイヤって品質悪いんだなっていうイメージしかつかないと思うんだけど もうすぐに次のレースだから切り替えないとしゃーないな
角田とチームは戦略について話し合ってあとは角田がリカルドに謝罪して手打ちだろ レッドブルは、
ニューウェイとワシェとエンリコ・バルボが居るうちは
マシン造りに運営陣のゴタゴタは影響しないだろうが
技術トップの陣営が崩れると
2013年からのマクラーレンみたいになりそう… >>271
めっちゃ業績上がってる
メルセデスAMGもそうだけど、上手くやれば結果すら見ずに広告だけでイメージアップする層にめちゃくちゃ訴求出来るのがF1 >>274
ニューウェイはホーナー派だしワシェはフェラーリ行く噂加速しそうだし割と詰んでると思う正直 >>274
なんとなく
マックスがニューウェイたちとメルセデスへ移籍しそうな雰囲気になってきた
タイミング的には2026年だろうなぁ >>213
デグラは摩耗じゃなくて熱だれ（正式にはサーマルでグラデーション）
つまりトレッドの熱変質のことで、ブリスターやグレイニング、オーバーヒートと呼ばれるような症状の事も含む
摩耗度は通常はウェアレートとかと呼ばれてる 初期のクソタイヤの記憶が残ってるだけで最近のピレリはFIAが求めている事はちゃんとしてると思う
なんかとりあえずピレリ馬鹿にしとけばいいみたいな風潮あるけども >>277
マルコ派のタッペンとホーナー派のニューウェイが一緒のチーム行くとは思えんな >>280
ニューウェイはもうすでにホーナーから離れているって話だ >>273
健常者はそれで話終わるが信者は納得しないぞ
ツノダは全く悪くない！悪いのはチームなんだと 上級エンジニアが移籍する場合、約6ヶ月以上ガーデニング休暇があるから
フェラーリやメルセデスが26年にタイトル狙いたいなら
ワシェとかは今、獲得すべきだな >>280
それにニューウェイはマックスが史上最高ドライバーでマシン開発に不可欠と言っているから
マックスが誘えば確実についていくと思うけどなぁ
同じイギリスで引越しも必要ないし >>271
だからミシュランとブリヂストンは供給せずとなった
そもそも劣化するタイヤなんてメーカーとして認められないってな
(危険でもあるわけですよ、レースで限界まで劣化するタイヤを使ってしまえば大事故が起きかねない)
でもピレリがやりますとして手を上げたので採用となり、大惨事の連続でやっとここまで来たが
それでも未だに不評であり、もう劣化するタイヤはやめませんか？となっている >>283
マルコがそう言っているなら、角田もうダメかもしれんね >>279
マックスが数年前パンクしたタイヤ蹴ってたのは笑ったわ >>285
フェラーリよりは可能性はあるか
でも今重要なのはニューウェイよりワシェな気もする マルコはややこしいとこは言及してないな
ただ本当に角田が悪いと思ってたらそこ突っ込むだろうから、マルコの中でも気の毒位は思ってるのかな >>3
(時間はセッション日時)
■F1サウジアラビアGP DAZN
フリー1 3/7(木) 22:30- 実況解説未定
フリー2 3/7(木) 26:00- 実況解説未定
フリー3 3/8(金) 22:30- 実況解説未定
予選 3/8(金) 26:00- 実況解説未定
決勝 3/9(土) 26:00- 実況解説未定
■F1サウジアラビアGP フジテレビNEXT
フリー1 3/7(木) 22:30- ＜解説＞浜島裕英 松田次生 ＜実況＞塩原恒夫
フリー2 3/7(木) 26:00- ＜解説＞浜島裕英 松田次生 ＜実況＞塩原恒夫
フリー3 3/8(金) 22:30- ＜解説＞川井一仁 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫
予選 3/8(金) 26:00- ＜解説＞川井一仁 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 3/9(土) 26:00- ＜解説＞川井一仁 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫 別にスワップそれ自体は論理的だろうよそら
ただそこに至るまでの経緯とその後のことが問題になってるわけで
マルコがそこは言及しない タイヤメーカが本気出して自由競争開発したら、車体性能なんて誤差になるんだろうな そもそも、リカルドってあの時点で角田よりペースあったのかな？
マグに蓋されてるから本当の相対的なペースってわかってないはず ピレリは要求通りのデグラの酷いタイヤ作ってるだけだしな 別にスワップそれ自体は論理的だろうよそら
ただそこに至るまでの経緯とその後のことが問題になってるわけで
マルコがそこは言及しないってことは角田が悪いとは思ってない証拠だろ
悪いと思ってたらマルコは実に非難するよ ミンツラフの意図はホーナーを追い出すことだった、と #BusinessF1 が報じている。公式声明が書かれ、「健康上の理由」を挙げて去就を説明した。ホーナーはこれを拒否し、独立調査の権利を与える契約の仲裁条項を発動させた。
どんなことをしてもF1にしがみ付こうとする往生際の悪いホーナーはさっさと辞任しろ。 サウジ視聴時間遅いな
翌日日曜日だからいいけど、つまらんレースだったら寝てしまいそうだ >>279
以前よりはマシだけど当たりタイヤとハズレタイヤがあって
今回みたいなミディアムはフリーしか使わないとかいうケースがちょくちょくあるくらいかな
6つもコンパウンド作らされたら当たりハズレも出るやろうし
単純に以前みたく持ち込みタイヤ数を変えれたら良いのにとは思うわ
そしたら今回みたいな予選決勝で使わないミディアムのアタックとロングランをフリーで延々見ることにならなくて済む >>262
そもそもVCARBはベテランと若手ドライバー乗せるといってるのに
リカルド角田両方ベテランやん
(ノリスがベテランといわれてるのだから角田もベテランでしょ >>301
後任ならいくらでもいるだろ抜けなければの話だけど >>271
世間の6割はタイヤのパフォーマンスにそこまで興味がない
世間の2割はピレリがそういったオーダーのタイヤを供給していることを知ってる
残りの2割が「F1を熱心に見てるけどタイヤのパフォーマンスをピレリの技術力の無さ」って勘違いしちゃうんだろうけど、この層はたぶん無視しても売上にはあまり関与しない 日本人ドライバーいなくなったらホンダもまた数年後には撤退しそうだな。
そしたら鈴鹿も無くなるかもしれないな 日本人ドライバーで今有望な若いドライバーいるの？
JUJUは除外ね マルコ、ニューウェイはホンダとの提携に大変満足しており
ホンダが求めるコストアップを承認すべきと考えていた。
しかしホーナーの強気な態度により
ホンダは継続をあきらめ撤退を発表する事になった。
↑やっぱこういう強権を発動して嫌われてたんじゃない？
そしてRBPTが上手くいってないのが本社にばれたのだと思う >>283
マルコはチョンの事全く評価してないからね >>296
馬鹿丸出しのレスしてて草
と思ったらずっとボッコボコにされてる発達障害者やん
この馬鹿マジで笑えるわw
障害持ちやから自分ではどうにもならんのやろうけど🤣🤣🤣 >>289
紳士協定で文句を言ったり態度にあらわさないとなった感じかな
いまだに異例の空気圧の高さのせいでデグラやグレイニング悪化要因になっていると
うっかり漏らすドライバーがいる ストラテジって今どきはコンピュータで分析してんじゃないの？
RBとフェラーリだけおかしな分析になるのは何なの？
イタリア製なの？ ニューウェイはRB17の製造が白紙にならない限りは移籍しない気がする
仮に移籍するとしてもフェルスタッペンの有無が重要な要素とは思えない
フェルスタッペンがレッドブルに来る前からホーナーと二人三脚で取り組んでいたのだから タイヤに関してはMOTOGPよりはマシだと思うけどな
今のMOTOGPあたりはずれの差がやばいし >>272
ハースの方がストレート速いから角田もリカルドも抜けなかったじゃん
見てたらわかることだけど見てないの？ >>283
マルコの政治的立ち位置もミンツラフに寄ってきたというか取り込まれたね 角田が絶対やっちゃいけないのは、次のサウジで怒りと気合いが空回りしてクルマ壊したりせんでもいいミスしたりして下位に沈むことだなあ
そしたらチームへの不信と上手くいかない焦りとで完全に泥沼スパイラルにはまっちゃうよ
しれーっとした顔でFPでも予選でもリカルドより速いっていう結果だけ出せればいいんだがな >>314
言っちゃ悪いけど日本語もうあまり覚えてなさそう >>313
>レッドブルが予選だけでなく決勝でも巧みな戦術で戦っているのは、単にストラテジストのハンナ・シュミット氏が優れているだけではなく、そのファクトリーにレース戦略をリアルタイムで最適化する技術とスタッフがいる…と聞いたことがあります。チームによってはこのような地力の強さを誇るところもあります。
https://x.com/kenichikono_f1/status/1764456534208286764?s=46&t=U__4bfsnqvT-BFvqvaw-3Q
だって メルセデスはあれだけ火花飛ばしてスキッドブロックは大丈夫だったんだな >>313
データを理解するのが人だからじゃないかね。 >>240
無難な戦略ではないと思うぞ。
バーレーンは早めに動いてアンダーカットを狙うのがセオリーだし。
SHHで繋ぐなら2ndスティントはタイヤライフ的にも明らかに引き伸ばし過ぎだ。 1レース持たずに垂れるタイヤって一見さんにはF1ってすげーってイメージになると思う
その過酷な環境でタイヤ使われてるピレリスゲーって感じで >>309
ホンダの撤退って、全て8号のせいだと思ってたけど、
ホーナーのせいでもあるのか… >>295
だからタイヤの幅をめちゃ狭くして、更にはミゾまで掘らせてた
おかげで見た目がめちゃかっこ悪くなって現在に至った
てかレース中のパフォーマンス変化なんてタイヤくらいしかないんだから、それを無くしたらただのパレードにしかならなくなるよね >>320
なので難しい存在
日本人応援目線でも日本人アンチ目線でもどう扱うのか >>313
>>321
あとこんな記事もある
F1連覇レッドブル、秘訣はOracleとAIでシミュレーション
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC131QQ0T11C22A0000000/
人が戦略に極力関わってないから間違わないのではないか >>309
なるほど
ニューウェイはその件もあってホーナーから離れたのか >>283 もう４年も乗ってメンタル成長なしで、安定性も相変わらず。
チームは無理して角田を乗せる必要も無く、角田の代わりはいくらでもいる。ホンダPUが無かったら昨年でクビになってたドライバーですからね〜 >>326
本当は余裕で1レース持つタイヤ製造できるのにな。 アウトラップは特にタイヤが冷えてるから、そこでプッシュしてしまうと、タイヤが空転してブリスターが発生してしまう
まだ18インチタイヤへの理解が少なかった一昨年によく見られた現象だけど、なぜかソフトよりハードの方がすぐにダメになる現象の原因がそれ
冷えたハードを空転させてしまうとすぐに終わる現象
なので、今回のレースのハードでのアウトラップが遅いのは、タイヤを守るために仕方ないということ 鈴鹿今年は空席目立ちそうだな
間隔短いしそもそもあの時期じゃ忙しくて誰も来ないでしょ >>324
ソフトとハードが一周違いのタイミングっておかしいしリカルド以外でSHSだったレッドブルのタイミングと比べたら角田のタイミングはSHHとしては明らかに外れなんだよな >>334
ドラマと戦略が狭まっちゃうからね、仕方ないね。
ピュアコンペティションに近い方が好きって人には不評だけどね。
でも燃料給油を無くしたのは、本当にグッジョブだと思う。 >>337
主要なスタンドのチケット即完売だったけどな >>309
ホンダ色の強い角田にそっけないのも納得だな >>309
こういうのが出始めると、ホーナーの引き留めに大金を51%側から払わされたってのが正しいんじゃないかと思えてくる >>309 撤退はホンダ社内の方針。
当時、ホンダPUに変更をマルコは望んでたが、それに難色を示してたのが往生際の悪いホーナー ポイント圏外だと意味無いので11位を捨てて角田にギャンブルステイアウトさせます
意味無いはずの順位(12位)狙いでドライバースワップさせます
リカルド贔屓じゃないとしたらどんな理屈なん？ リカルド勝つという目的の角田
他チームに勝つという目的のリカルド
どっちがチームのために仕事してるのかね 鈴鹿は来年から仮設スタンド作らないと思う
その代わりチケットも下げない >>348
より多くのポイントを獲得したほうじゃね？ グランドエフェクトマシンになってからはリカルドが輝いた瞬間一度もないw >>338
リカルドが独自の判断でソフトにしただけだろ
角田が持たせられなかったらソフトにしたことにキレるんでしょ君は >>309
ホンダが撤退を繰り返しているのはエンジン(PU)だけの供給にあり、それでは収入減がなく赤字体質だからってことでさ
(順位による分配、スポンサー、グッズ、その他収入はすべてチーム側が持って行ってしまう
これでエンジンを無償提供しろではやってられない)
そもそもホンダPUを乗せたいチームは複数あるとされトロが最も条件が良かったそうだ(マテシッツが存命だったからか？)
そして撤退となり、復帰の際も複数チームが搭載したいとのことだったがアストンの条件が最もよかったような話はある リカルドはもう適応出来ないのバレてるから角田は焦らずにリラックスして行こう >>351
角田はどんな時も一度も輝いてないだろ
結果論で常に完璧な戦術(角田が実行できるとは言ってない)じゃないと不満ならF1見るの向いてないよ
チームもノロマを起用させられて不満だし他のチーム行けよw受け入れ先ないけどな >>353
独自じゃないよ
スタートタイヤをユーズドにして新品残してるんだから ソフト履かないなら2回目もっと早く入れって話だよな
なんかスワップとクールダウンラップの事で本当の問題が軽んじてる気がしてるわ ホンダPUは撤退時にチャンピオンPUだったから載せたいっていう声があったのは理解できる。
レッドブルと最初交渉したんだろうけど、結局条件が無理だったから撤退だったんだろうけど。 >>147
いやダメだね
あそこからリカル丼は謎スクランブルブーストかかってオーバーテイクショーが始まって
ポイント圏内まで行ける予定だったので
ポイント取れるわけでもないのにスワップしたって意味ないだろ？ RBPTがずっこける可能性が高く、そうなったら代表が責任とらされるからホーナーは今のうちに失脚した方がもしかしたらいいのかもな >>360
追いついた時にはすでにソフトの優位性無くなってる PBPTヤバいなんて話あったっけ？
ただ浅木さんの言うようにいきなりトップに立てる性能にはならんだろうと思うが
信頼性は一朝一夕にはなし得ない そもそもマックスのポチかマックスの才能を超えうる奴しか必要ないのに
ペレスを変えるメリットが二人には全くないと判断されただけだろうな >>357
それならソフト要求しろよ
チームに信頼されてないから履かせて貰えなかったんか？ >>355
角田は対リカルドで焦ってるのか？
角田がすぐ火病起こす性格なだけだろ 未熟言ってるけど
リカルドが逆の立場だったら譲りすらしないだろ リカルドは賞味期限切れ。角田に負けるようじゃガスリーやアルボンにも勝てない。今年で引退らろう。 リラックス出来る性格ならあのラジオ芸は出来ないだろうな 米のESPNは「2021年のデビュー以来、角田は怒りっぽいとの評判を高めており、その見方はレッドブルのクリスチャン・ホーナーとヘルムート・マルコが上のチームへと彼を昇格させることをためらった理由の1つとして知られる」と角田の態度を批判。
これなんだよなあ。
角田が怒るのもわからないでもないがレッドブル昇格するためには全く必要ない悪手だったな。
今シーズン角田がリカルドにいくら勝とうが昇格させられない理由を自分で作ってしまった。 レッドブルグループは前任者否定の真っ最中
心理的な支柱が亡くなったから仕方ないよね
26年の体制作りでまだまだとっちらかりそう
こういうのはフェラーリのお家芸なんだけどね
そういった視点ではメルセデスは会長が替わったタイミングでも上手いこと処置したと思う そんなにRBに不満ならさっさと他のチームに移れば良かったじゃん
RB側には代わりなんていくらでもいるし おこりっぽさで言ったらマックスもたいがいな気が・・ｗ 角田が無線でブチ切れるのは理解出来るし問題ないと思う
レース後にリカルドにやったパフォーマンスは本当に余計 いやぁ面白い開幕前だった。面白すぎて
見逃し配信で見終わるのに２日もかかっちゃったよ
ハァ... >>71
あのさあF1関係者も遊びでやってるんじゃないんだよ 巨額な金が動いてるんだ
冷遇はあれどわざと貶めるまでは流石にやる理由がない
リカルドを優先したから自ずと角田が不利益被った、それだけだろ？
心の奥底にある感情の部分は分からんけどな 人は気持ちの生き物だし >>364
推測としてでしょ
内部の求心力が衰えてる要因として考えられるのはRBPT不調の情報が内部で認識されてるからじゃないかと マクラーレン遅くてクビになったホンダ嫌いのリカちゃん
またまた遅かったん？ 遅くて火病持ちの珍獣チョン
遂にマルコからもハシゴを外されるｗｗｗｗ >>368
角田はリカルドを人格攻撃なんてしてないが
リカルドは内心腹立てていて。当然のように角田を人格攻撃してる
どちらが精神的に未熟かは明らか 断定してるわけじゃなくて仮説と断って話をするのは雑談としてありでしょ どっちにしても0点なんだから譲る譲らないで揉めることじゃないだろ。角田はバカだな >>383
(時間はセッション日時)
■F1サウジアラビアGP DAZN
フリー1 3/7(木) 22:30- 実況解説未定
フリー2 3/7(木) 26:00- 実況解説未定
フリー3 3/8(金) 22:30- 実況解説未定
予選 3/8(金) 26:00- 実況解説未定
決勝 3/9(土) 26:00- 実況解説未定
■F1サウジアラビアGP フジテレビNEXT
フリー1 3/7(木) 22:30- ＜解説＞浜島裕英 松田次生 ＜実況＞塩原恒夫
フリー2 3/7(木) 26:00- ＜解説＞浜島裕英 松田次生 ＜実況＞塩原恒夫
フリー3 3/8(金) 22:30- ＜解説＞川井一仁 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫
予選 3/8(金) 26:00- ＜解説＞川井一仁 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 3/9(土) 26:00- ＜解説＞川井一仁 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫 >>364
そもそもレッドブルは高価なPUやめてエンジンだけにしろと言い出してたし
PUにもコストキャップを導入は、強く主張したチームがあるってことですわ
コストを理由にMGU-Hも廃止になった >>386
結果しか見ないバカに「開幕戦はリカルドの勝ち」言われるんだよ
ローソンみたいにそれを利用する狡猾な奴もいるし >>321
なぜ同じグループでそのスキルを共有しないのか… 未熟云々はスワップじゃなくてクールダウンの事だろ
あれは言われてもしょうがない
あれがなければチームが100パー悪いになったのに >>362
そんなわけないだろ
それだったらわざわざスワップなんてしないし
予選も決勝もペース遅かったのはブラフであそこから超加速するとこだったのに
かぁー ツノのせいでポイント逃したなぁ… >>391
結果が悪いのはチョンがマグに抜かれたからだろｗｗｗｗｗ >>371
角田の悪手がもろに自分に刺さった感じなのね
感情をコントロール出来るようにならないとやっていけないだろうな
その前にアールビーをクビになった後、どこのチームが拾ってくれるのか
アストンホンダになってアストンが角田を欲しがるのかどうかだね >>266
オンボードちゃんとみないでアンチしてるのダサすぎない？ マルコもスワップ全面支持でチョン追い詰められてんな >>391
別にローソンが利用してるわけじゃないでしょ
特に若手ドライバーだったらシート得られるまで「奴より俺が速い」って気持ち持ち続けてるのは普通だし
それを吐露しところをドラマチックに仕立てて報道する奴らが悪い >>387
もうサウジは次の日の朝のんびり見るわ。数周でで無慈悲発動なのが目に見えてる。F2だけリアタイで見て寝るか。 >>393
それはそう思う
意思表示しないよりはよかったとは思うけど、周りにつけ込まれる隙を与えちゃったよね ほなちんゲートマジで大事になってきてて草
ホーナーと共にレッドブル滅びたらそれはそれでおもろいな >>399
ローソンを評価したほうが都合がよい人たちに利用されるのか HRCがホーナーの問題に触れてる
あんまり大した事は言ってないけど
https://www.as-web.jp/f1/1049158 そもそも遅すぎてレッドブルは無理なのに
それ以外の要素も糞すぎて完全に見捨てられてるな >>386
ポジション戻すことを言ってるなら、戻すのが当たり前
結果出なくても戻さなくて良いとなればチームオーダーに従うドライバーいなくなるわ >>399
報道されるの分かってて「角田に勝ったのにシートがない」みたいに言うのを利用って言わずなんて言うのさ ホーナーはタイ人の後ろ楯があるし、
ザクがレッドブルとアールビーの提携関係に文句言った時に、
自分は称賛され感謝されるべき存在とか言って、
めっちゃプライドが高いし保身に走ってるから
フェルスタッペンが出て行こうが、
結局、代表に居座り続けるような気がする… >>401
意思表示するのは大事だし気持ちはわかるけどやり方が不味すぎる
車降りて言い争いになるくらいならともかくクールダウンラップでチームメイトのイン無理矢理突くとかマゼピンレベル
あれ当たってたら角田終わってたかもしれない >>403
どっちかというと、ナショジオとかのドキュメンタリーで、草食動物メインの時は肉食動物が一方的に悪者にされるようにドラマチックに演出されて、肉食動物メインの時は自然界の掟とか言って自然の厳しさをより演出するような感じ？
ごめん、日本語下手だから上手く伝えらんねぇわ 今のHRC社長は口が軽くてな
角田のシート獲得に俺たち頑張ったんだぜ(意訳)みたいな発言するのほんと萎える 未だに角田に自制しろとか言ってるのはまだレッドブル行けると思ってる層なのかな？
あんなことやってくるチームが上げる気なんてサラサラないだろ
これが初めてでもないし
もう好きにやればいいんだよ、メンタル心配になるわ >>413
何となくホンダ本社の役員の方を向いてアピールしてる感じがするのは偏見なんだろうか >>413
15億も積んで育成シート強奪だからイヤでも漏れるわ >>413
バイクの方どうにかしろですわ
MotoGPだけでなく他もやばい >>410
ああ悪かったね、ソースは無いんだ
つまり正確には
結果出なくても戻さなくて良いとなればチームオーダーに従うドライバーいなくなる「と俺は思うよ」 リカルドがニヤニヤして未熟だよねってのは、スワップ要請して抜けずに順位も返さなかったことへの気まずさが多分に含まれてた感じ お前ら今年もこのレッドブル圧勝劇に加えて同じメンバーの大して変わらない順位、リアルバカ戦略に日本人差別を今年も金払ってみんの？
俺は一抜けして無料で済ませるつもりだけどw 上で誰かが書いてたがスワップ指示された時に「オーケー、ところでダニエルがマグを抜けなかったときは戻してもらえる？」と聞くのがしたたかなんだろうな >>419
願望を事実のように書くの止めようねｗｗｗ
スワップ戻しなんて見た事ねーわｗｗｗ >>417
え？
角田ってホンダによるペイドライバーだったの？？ >>423
あるぞ
フェラーリとかの映像さがせば見つかるはず >>425
そうですよ
普通なら1年目でクビですよ >>422
そこは戻すってルールはあるんじゃないの
角田のインタビュー読むと
戻さなかったから今後は別の対応を考えるって言葉に繋がるんだろ >>423
メルセデスやフェラーリでもやってるだろ
ニワカが露呈しちゃったね 正直角田に期待しすぎだろ
リカルドローソンには勝ってるとは思うけど
3年F1乗った感じだと普通にレッドブル昇格は無理だろ >>419 深夜や平日の日中に何故かこういう願望や妄想を事実のようにコメントする人が出てくるが、こういう方達は病院で処方されてる薬の影響なのかな？ >>414
アストンにも行けなくなるぞと
ホンダが岩佐に代えると言われりゃそれまで
それにしても感情のコントロールが出来なすぎ
琢磨が岩佐を是非といえばほんとにホンダは角田を見切るかもな >>416
ハースの小松代表のようにロジックやデータからこうですよねという話しが出てこない
主語をはっきりさせず骨子が曖昧で理詰めがなく、彼ならやってくれます、そうであるべきでしょうや
押し付けはしないので、みんなで話しあってうまくやってくださいの
典型的な日本サラリーマンの調整タイプに見える F2っていってもプレマが速くなってくれないとどうにもね >>438
角田がそれでいいならもういいだろ
我慢しろとよく言われてるけど今回だって相当我慢したと思うわ
あんな扱い受けても前向いて頑張ってるだけですげーよ そもそもチョンが火病してるのはスワップ指示の事じゃんｗｗｗｗ
スワップ戻し？で火病してんのか？ｗｗｗｗｗ 正直、子供っぽいとか、未熟とかどうでも良いけどな。
速けりゃ正義だし。
今回は角田は予選から終始、決勝まで含めてリカルドを圧倒してた。
それだけで十分やろ。
まぁ次のレースでは俺のリカルドが覚醒するけどな。 角田は次スワップしろって言われたらリカルドはポジション返さないからって拒否すればいい
逆の時は理刈る℃に貸したもの返してくれって言えばいい >>413 彼は上が変わると、過去の自分の発言もコロコロ変わるからね〜
２６年が心配になる。ヘラヘラ男がHRC社長になって３年目だがＭＯＴＯＧＰの判断が遅すぎる。
海外では判断が１年遅いと言われている。 >>107
いやクルサードとウェバー感くらいはあるよ 角田はクソ戦略に今までよく我慢してたと思うぞ
偶にはガツンと行かないとあいつらには効かない マルコもスワップ全面支持でニワカチョン右往左往ｗｗｗｗｗ >>103
終わってからなら何とでも言えるな
ストロールと周タイヤもたねぇだろwwwみたいな実況スレの書き込みあったしな
そんな書き込みしてた奴等がしれっとRBの戦略批判してるのもまぁ変な話だよ 角田のレース後の行為を問題視する奴がいるが本当に問題視すべきなのはミスってマグヌッセンに抜かれたことだろ そもそも譲らないや、戻さない、その他で、チームが内紛となり根が深い大問題になりやすかったので
「スワップして抜けなかったら戻そうね」は、もう紳士協定になったかな？ってあたりですわ
明文化されたルールではないので守る必要はないんだけどね
よって守られているチームは運営がうまくいっているとみなすことはできる
一方で騒動が起きるチームは、だからダメなんだよってさ 結局はチョンがマグに抜かれたのが敗因であり
チーム叩きで誤魔化してるのが事実だなｗｗｗ >>446
速さが足りないから未だにRBなのでは？ 予選での速さは完全にリカルド上回ってるのは好材料
決勝については運や頭タウリが絡んでくるから、今後も予選でキッチリ〆て引導渡してやれば良い >>456
スワップ戻しとかいうお花畑の住人かｗｗｗF1舐め過ぎだろｗｗｗｗｗｗ 別にスワップなんてF1の歴史上常日頃から行われてきたし、事前に話してたあたり角田もそれ自体に不満はないでしょ
スワップ指示が遅すぎることが火種な訳で 角田はもう少し温厚になってほしいよな…
なんかいつも怒ってるしもっと冷静になってくれ >>461
今回のアレを見て、リカルドが角田に勝ったなんて思う奴はパドックにはおらんのだから、鷹揚に構えてりゃ良かったのは角田の方なんだよな。 >>283
まぁそうだよな
ストレートスピード的に抜けないんだから違うタイヤのリカルドでトラクション武器にもっとDRSが効く距離まで詰めるしかない
あと1周早く譲ってればマックスが間に入ったり面倒なことが起こらなくてかわせてたかもしれない 少しでも可能性があっるのならば常に最善の道を選択するのがF1
角田が渋らずすぐに譲っていれば周を抜いて更にストロールがトラブルを起こせば
ポイントすら獲得できる可能性があった
それを邪魔してチームワークを乱す行動をとった角田は素直に反省するべきだろう >>466
そもそもチョンの成績なんか誰も興味ない 鷹揚に構えていればわかってくれる……
なんてナイーブな日本人的発想そのもの
話題にならないと消されるだけ 角田が普通に１週目で直ぐ譲って、ゴール直後の幼稚な行動やチーム批判しなかったら、ここもSNSでも大して荒れることも無かったような気がする。
多分角田は目立ちたくて炎上させたんだよｗ >>456
戻すの前提なのは評価が同じくらいのチームメイトの時だけじゃね？ 角田、無線ではキレること何度もあったけど行動で怒りを表したの初めてだし
煽り運転した原因となる煽られ屋（リカルド&チーム）の問題もセットで語られるから良かったと思うよ
大人しく無線で「あとで話し合おう」とかだと怒りが伝わらない >>413
そうかな？
真実は言ってくれないと勘違いして憶測で話が進むから良くない
耳が痛いことだとしても真実は真実なんだし >>473
問題なってるのはチョンの火病だぞｗｗｗｗ 角田、あおり運転の石橋と似てるよな…その内「仕返し待っとけよー」言い出しそう そりゃ話題になってもらったら困る連中も多いんだろうけどね >>471
目立たせないとチームがまた有耶無耶にして何も変わらないからってこと？ 少なくても角田君はハミチンのようなタイプとは全然違うわな(´・ω・`) >>479
マルコもスワップ支持でチョン全否定ｗｗｗｗ >>480
ローソンみたいにリカルドが勝ったと既成事実化されちゃうよね タッペン親父がトトと話をしに行ったのは
レッドブル本社へタッペンが移籍可能なのを見せつけるためかもしれん
タッペンを失うとなればホーナー追い出すのをやめるしかないもんな
メルセデス行くのはアロンソだろ 煽り運転についての角田の見解ってまだ出てないよね
気抜いててロックアップした可能性も1ミリくらいあるけど
それはそれで問題だけど 角田はスワップについては割とどうでもいいってコメントじゃん
ポイント圏内から脱出する為のステイアウトにいい加減ウンザリして苦言を呈してる方が強く言ってるし F1では普通と言ってたら火病障害者キャラになってて草 ホーナー残留ならマックス移籍で
来年レッドブルはリカルドペレスになるのかな？
これで丁度良いハンデにはなりそうだけど もうローソンと角田の交代が真剣にチーム内で検討されるのではないかと
心配でならん
次のレース果たして角田は走らせてもらえるのだろうか？ 頭タウリにメキース加入で俺たちが足されてしまった...！ マックスは既にモチベーション微妙なのかもね
やるからには勝ちたいけど、それはレッドブルでなくても、別にどこでもいい
むしろ新天地でもチャンピオンが取れれば更に箔が付く的な
もうレッドブルではクリアしたからちょっと飽きてきてて、強くてニューゲームしようかなって心境
まあマックス本人の気持ちは本人にしかわからんけど、正直見てるファンが飽きてるのは事実ではある >>486
ヨスが、ホーナーが辞めないとレッドブルを出ていくと言ってるから
ホーナーが代表継続なら、フェルスタッペンがメルセデスに行く可能性が高まるんじゃね？ 作戦が全公開されてるわけもないし後からならなんとでもいえるんだよね
キレていいよ軽くみられるならいる意味もないしその結果鈴鹿で終わりでもいいわ エンジンのおまけである角田はホンダエンジン使っている間は安泰だから
なんの心配もいらないから
他のホンダ系ドライバーが乗る場合はいなくなるけど >>487
まぁ角田の煽り運転にリカルドの幅寄せ
どっちもどっち >>490
リカルド＆ペレスって他のトップチームに劣るから
サインツを乗せそう >>468
それ言うなら去年の鈴鹿でもチームはローソンに対してチームオーダーを出すべきなんだよなぁ
要するに判断に一貫性がないのだよ
今回はリカルドの私欲にチームが利用されたのが実態だ >>462
ヒントいっぱいあったけど
そろそろソースは見つかったかな？ マックスは2021勝っといてほんとに良かったな
アレのおかげで今の無双も実力込みで認められるし >>495
そうかも
マックスは移籍するならニューウェイたちエンジニアも引き連れて移籍するだろうから
メルセデスは最高の待遇を持って迎え入れるだろうな
ただ、2026年の新レギュのマシン開発にはもう間に合わないんだよね
ガーデニング期間があるから2026年のマシンを作ってもらうには今すぐに辞めないと無理なのよね 2021はなぁ
いまだにあの終わり方がもやもやする
タイヤがちゃんと平等だったらすっきりしたのに >>382
レース後にマシンを危険に晒してチームに文句を言う奴の方がヤバい奴だろ
リカルドのやつは君の推測やん まぁ色々としょうもない開幕戦だったからさっさと次行きたいよな >>506
26年マシンの空力開発に関しては、
全チーム25年1月からしかできないというルールだから
まだ少し間に合うかも >>505
マックスは2021年に王者になる前から史上最速ドライバーとか評価されていたからなぁ
確かバトンが「マックスはF1史上最速ドライバーだ、本当にそう思う」って発言したのは2019年だった
バトンよりもっと前にハッキネンも同じようなことを言っていた
そして今はアロンソが「マックスと同じマシンに乗って勝てるドライバーはいない」と豪語している >>413
育成シート獲得してやったのに漏らすなよってこと？
角田信者さあ >>443
草
我慢してるのはペイドライバーを使うことを余儀なくされてるアルファタウリやろ ぺレス今期は完全に着取りのレースしかしない気だな、まあそりゃそうか
ホーナーの件誰か蒸し返せｗ >>505
ハミルトンに撃墜されたりボッタスにカーリングされたけど最後でラティフィがクラッシュしてくれたお陰やな ミハエル＆フェラーリに挑んだアロンソ
ハミルトン＆メルセデスに挑んだタッペン
やっぱこの二人別格だよな >>446
圧倒してたw
譲っても譲らなくても順位団子w
圧倒してたって何？ >>512
ガーデニング期間って1年間だよね？
ってことは、今すぐに辞めてもらって2025年4月から参加って感じかぁ
ニューウェイならメルセデスの施設使えば短期間で最高のマシンを作れるかもな >>448
リカルド
角田のタイヤが垂れるまで数周まつか >>446
速ければ正義という論理で行けばスワップ指示された時にレースペースが速かったのはリカルドだから
スワップは素直に受け入れをという話になるけど >>488
どうでも良いのにリカルドに特攻したの？
クレイジーだろw >>520
JKのように約6ヶ月の場合もあるからなんとも言えない >>524
それって契約で決まっているのかそれとも応相談って感じなのかね
ニューウェイならライバルチームに行くのは脅威だから最大限のガーデニング期間与えられそうだなｗ >>504
殺人未遂事件犯した奴が代表とか勘弁してくれ >>522
俺より速いのなら勝手に抜いていけばいいじゃないか
ガスリーが昔言っててその通りだなと思った 顎空気嫁時代や
メルセデス無双時代の時ですら決勝レースだけは
必ずスタートからゴールまで見届けてきた俺だけど
流石に心が折れそうだわ 50年代のファンジオの4チームでチャンピオンと46歳でチャンピオンは現役ドライバーでも更新できない記録だからな >>527
チョンがガスリーのケツに突っ込んだの知ってんだろ >>468
リカルドに夢見すぎだろ
そんな腕ないよ >>506
>>520
ガーデニング期間は基本的には本人とチームの契約で決めるので、人によって違うケースバイケース
なのでニューウェイのガーデニング期間がどの程度なのかは当人たちにしかわからない
基本的にニューウェイが有利な条件で契約されてると思うので、それこそ1か月とか短い可能性もあると思う >>503
お国の言葉じゃ見つけられなかったんだよ
可哀想に 角田がブロックしてる訳でもないのに普通に抜けないリカルドが前走ってる奴等抜ける訳ねーだろ
ほんとアンチって頭タウリだなwww >>535
そりゃリザルトだけ見てたらわからんよなw >>532
優勝経験ありと何の実績もないコネドラを比較するのは失礼やで >>533
1ヶ月とかそんな短いのもあるんだね
メルセデスが本気でマックス＆ニューウェイを引き抜くつもりなら
ホーナー騒動を利用しない手はないな
トトがヨスと立ち話しながら見つめ合っていたのはそういうことなんだと思う
移籍へ準備を進めているんだろうね >>538
絶対に認めないニダ！
ただしソースはなしニダ！
ｗｗｗｗｗ >>537
角田「俺がアタックする！」
リカルド「俺がアタックする！」
マグ「俺がアタックする！」
角リカ「どうぞどうぞ」 >>530
ニューウェイの所属チームを持ち回り性にしよう！ まあ、マルコのお墨付きだから次から角田もチェンジ要求できるようになったわけでね。
ついでに関係者は角田の行動に怒ってもない
原因はストラテジだからな
メディアが角田批判みたいにしてるのはいつものことで、ただ、あの状況を何回もやられて怒るなっていう人間は頭が狂ってる
冷静になれ、落ち着け、とか脳が狂ってなきゃ思うわけもない。 狂ってるアンチは別なw
今回はSNSで角田擁護だらけだし
まあ、角田としては結果的によかったんじゃないかね。開幕戦でリカルドファーストを強制されるの無くしたから >>527
それはチーム戦術のスワップを否定してるだけだな
スワップそのものを拒否したいなら事前に言っとかないとね >>532
おいおいリカルドを舐めすぎやぞ。
バーレーンでは、予選から直球で角田に負け
決勝では角田にレースペースで負け
チームの謎戦略の被害でポジション落としたハードタイヤの角田に
新品ソフトの美味しい所を使い切って、レース終了間際にやっとで追いつき
スワップしてマグヌッセンに挑むも、ライフ切れ間近のタイヤ履いたマグヌッセンを抜けなかった。
だけどもリカルドは速いんだよ。
俺の偉大なヒーローなんだよ。
見てろよ次のレース、覚醒するからな。 20年前は顎空気嫁と様式美だけで決勝はそこそこ楽しかったよ
今は始まる前からシーズン終わっちゃってるからね >>545
もう、ニューウェイ設計部分は全マシン共通にしろｗ マックスがメルセデスなら
ニューウェイはフェラーリだろうな
ボノが抜けるからGPはメルセデス
ホーナーとマックスが抜けてもデザインチームはそのままだろうからワシェは移動しないだろう
ホーナーが抜けて宙ぶらりんになるのはRBPTとフォードだな >>47
ハミルトン「シートが壊れた」
フェラーリ「チェックしてる」 >>486
いや、トトがヨスのところに話をしに言ったんだろ
トトが欲しいのはマックスとセットでレッドブルのエンジニア達
それとホーナーを失脚させて、レッドブルをポルシェに買収させること
トトはアロンソなんか眼中に無いよ >>542
上にも出てるようにルクレールとサインツのポールリカールとかハースのオーストラリアとかでもあった記憶だがな
ソースソースうるさいけどスワップ戻しなんて極ありふれたものだしいちいち残さないだろニワカw >>554
ニューウェイの弟子のエンリコ・バルボは？ >>541
ニューウェイはニューウェイが有利な条件で契約してるだろうけど、他のマックスチームのエンジニアたちはレッドブル有利の契約でガーデニング期間も長いかもしれん
でもマシンの開発にはニューウェイがいれば問題ない
ニューウェイが個人で雇ってるスタッフが居るので、そこは問題無いはず >>557
そもそも、リカルドは角田にポジションチェンジ何度か去年してるし、角田も譲った場面があったような？
別に今回みたいなのいつもやってるけど
今回はあまりにも角田のストラテジが納得いかなくて感情爆発しただけだよな
仮にリカルドでも相当感情爆発してる案件だし、これ >>557
フェラーリなんかチーム戦略もドライバーも混乱してるから記憶違いだよ
スワップ戻し()なんて弱肉強食のF1世界ではありえないから 去年はアストンの衝撃とマクラーレンの笑撃とかあったしな
アロンソ復活で盛り上がった
今年は去年の最終戦からハースがちょっと良くなってアルピーヌが落ちたくらいで地味だしな >>551
流石にもう後は無いやろなぁ。
WECとかNASに行ったら行ったで、応援するけども。
それぐらいの現実を直視する程度の分別はあるぞファンだけど。
でもサウジアラビアでは覚醒するから、初ポイントはリカルドが取るから。
お前ら散々リカルド馬鹿にしやがって俺は忘れねぇからな。
初戦でちょっと角田に完膚なきまでボコられたからって
駄目だの、グランドエフェクトカーになってから速い所を見たことないとか、枯れたとか、過去の人とか言いやがって。
サウジアラビアで手のひらクルクルさせる準備しとけよ。 マルコにハシゴ外され動揺して妄想に逃げ込んでんだろね トトも介入して来たでー。Hornerアウトなら。マルコヨス体制。ここまでやってセーフなら逆にAMGなのか 見どころあったけどなあ
ストロールのほぼ最後尾からポイントゲット
ハースが戦えそうな予感をさせる走り
ジョーさん意地の走り
そして何よりサインツ怒りの表彰台 角田抜けない、リカルドが俺なら抜ける入れ替えろアピール、角田がなんでだよ！、チームが検討の結果入れ替える、結局リカルドでも抜けない
誰が悪いってことないよね？
このくらいチーム内で競わなかったらつまらんわ >>559
そんなに簡単な話かな？
RBATなら相応の条項を入れると思うが。 来週も土曜日決勝なのはほんとありがたい
その代わりフリー走行は見られない時間帯があるけどまあいい 今年もチャンピオンは決まったけど、
2位はどうなるかな。ペレスが普通にやれば他チームはノーチャンスだと思うけど >>495
それじゃホーナーは自分以外全部を敵に回してるってことか
FIA会長にまで気を遣わせちゃったんだから
もうホーナーが大人しく引っ込んでるしかないだろ
これでオーナーのムスコたちもホーナー応援するわけにはいかなくなるな >>555
そういえばハミちんのシートは大丈夫だったのかね？ >>566
マルコ、ヨス体制て(笑)
もうすぐお迎えが来るお爺さんと殺人未遂の犯罪者に何ができるんだよ あのねずみ男野郎、やっぱり俺達のフェラーリ出身だけあって食わせもんだったな
トスト爺の方が100万倍ましだった と言うかストロールに反応してタイヤ交換してたら10位～11位争ってたよなw
やっぱ戦略担当は以前と変わらず 本人もファンも韓国人みたいに発狂しまくってるのすごくおもしろい >>573
少なくともヨスが言ってる時点でホーナーは詰み
来年いきなりメルセデスも十分ある話し
ホーナーを残すか、タッペンを残すかって選択になってるの笑う >>570
まああくまで俺の予想だから、実際のところは知らんよ
ただ、ニューウェイはヨットやりたいとかもあって、あまり組織に縛られたくないんじゃないかと思うので、ガーデニング期間を長く設定するのを飲まない印象ってだけ
ホーナーらが、何としてもガーデニング期間だけは死守したいとしたら長い可能性もある >>576
老舗温泉で湯けむり殺人事件の予感がする
犯人は◯ス >>576
おい。差別主義者レスすんなや。老害ww >>567
見どころと言うか
今年の５強は相当硬いのを印象付けられたってのが強いかな。
真っ当にやってひっくり返すのは厳しいのが分かって
なおかつフェルスタッペン他19人だってのが分かって、こりゃもう見なくて良いんじゃないかと思うレベルだわ。
DASがずっと規制されなかったら、同じような気持ちになったやろな。
今回は個人の技量に依るので、どうしようもないけどもw >>578
別にストロールに反応しなくても、二回目のハードは周りが約9秒近くアンダーカットしてたのでね。
本来どんなことがあっても角田にリカルドは届いてねぇんだわ。相当なクソ戦略やっても
二回目は引っ張る意味が全くないんで
だからリカルドのスワップが順位を上にするためだけにって言われてるわけ、意図的に角田を遅くしたと。
まあ、リカルドもチームデータを見て、真顔になってるだろうよ。角田に完膚なきまでに徹底的に負けたんだからマジで、リカルドが勝った理由はチームの角田潰しとリカルドのチェンジ要求だからな、これでリカルドがやられるメンタルではないだろうけど
リカルドのメンタルも相当病むね。
これがキッカケで枕時代みたいになりそうたが、ここまで完敗してあのインタビューしてたら自殺したくなるよ。 >>546
今回関係者で刺あるコメントしてるのリカルドだけなんだよな
あれが良い事とは思わないけど、やって悪くは無いよやっぱり >>566
シューマッハのセカンド→炎上した人→番長(ボス)→逝ってヨス→マックスの親父→レッドブルのボス
まだ変身を残していたとは あとピアストリがとうとう毛髪について言及したけどここでは見逃されてて寂しい そして実況スレでも二回目のタイミングはまだ速いとか言ってる見る目無いの大量に居たからな、笑えないぐらい。
他車が2秒速かったらピットインしないと負けなんだよ。実況スレでも単純な計算すらできないの多いし、ストラテジが単純な計算できないのも個人的に納得してる。
だって、あそこまで愚かな人々が全体の7割以上もいたんだ。2秒差でもピットはまだ速いと言うの、ストラテジも一般人と変わらんだろうし、そりゃ当たり前のように間違うよなーってw レッドブルはイモラでアップデート入れる予定なのか
ここまでに先着できそうなチームがいねぇな…
フェルスタッペンどころかペレスの前に出るのもきちぃ >>550
もうそんな前なのかよ
つい最近のことかと思ってたのに
そう言えばフィジケラのスレはもう無いのか？ 熱田護の記事に角田とプロストが挨拶してる珍しい写真があるけど
プロストが両手でがっつり掴んでて面白い構図に リカルドの問題とかどうでもいいｗ
問題はあの頭タウリ戦略だろｗ
あれでもう今シーズン見る気なくなったわｗ
マックスも堅いし
眠気押してみてあれとかほんと最悪だったわｗ リカルドは今更ジュニアチームに来るくらいだから恥知らずなのは間違いない どうせアルボンしか見てないかったんだろｗ
なんでこんなにイタリアチームは頭悪いのｗ？
トスト悪くないじゃねーかｗ
どれだけ同じこと繰り返すの
マジクビにしてくれよｗ >>585
チームに言いたい争うのはそこじゃねぇw
ポイントとってなんぼだろうと… レッドブル来年まではこのままとして
26年からはホーナーがRBPTだけを持って独立して出て行きそう
またホンダに戻るのか ツノダは離脱が内定していて、RB的にはリカルドを速く見せたいんだろ >>589
まぁ実際にF1マネージャーで遊ぶと
うわムズってなるからね。
仕方ないね。
アルファタウリの時もなんだけど
VISACASHもタイヤライフを使い切る方が速いと思ってそうだよな。
そんなわけ無いと分かってるのに、疑念を感じてしまうw >>605
タイヤ交換1回目はそうでも2回目は擁護できんよ >>404
「2025年に向けて（残留するに）は、さらにハードルが上がっていると思います。ただ、（レッドブルとは）2025年まで我々と一緒にやっていくので、（角田が）勝てるドライバーであれば、彼らも当然、乗せたいでしょう。」
25年まで我々と一緒にやっていくので。これが出てくる意味わからん。
角田の契約にホンダが関係してるって言ってるようなものじゃん。 ハミルトン「シートが壊れた」
フェラーリ「ボックス、ボックス、リタイアだ」 まあこれで角田もリカルドに対して完全に火が付いたろうし
チームメイト対決楽しみだわ >>607
ローソンと交代は不可避だな
これ以上は大金積めません宣言 開幕からホーナーの話や角田の話そんなのばっかりだな
そんなことより今年のチャンピオン予想しようぜ >>611
あれ？今年のチャンピオンは、もう決まってなかったっけ？ >>606
まぁかなり変だったからね2ndスティント。
タイヤのストラテジって
凄いシンプルに考えると、レースで一周あたりの平均タイムが最も速くなるように組み立てるって事なんだけど。
SHHの戦略だったとしたら2ndスティントは、どうやっても説明が付かないんだよね。
唯一あるとしたら凄く良いタイミングでSCが出る事に賭けた、だけなんだけど。
当然ながらそんなギャンブルする場面じゃない。
去年の頭タウリは、どうしてもポイント欲しいからギャンブルしたし、そのギャンブルの狙いも理解できた。
でも今回のバーレーンの狙いはマシで分からん。 >>611
予想じゃなく、確定した事項に興味でる？ ラバーが乗った状態でのソフトのタイヤライフを完全に把握してたレットブル。そしてレットブルとほぼ同じタイミングでソフトを履いたリカルド。
リカルドだけレットブルから情報貰ってたりして >>611
せめてランキング2位を予想しろよ
俺はペレスを信じてる
きっとあいつはやってくれる >>618
そんな頭はない、あったらリカルドだけソフト2個残すよw >>585
たぶんリカルドもデータ見て違う意味で真顔になってると思うで。
今回は角田が被害者だったけど
次はチームの戦略で殺されるのは自分かもしれんからなw fucking helmet。言われとるやん。最後あれ。ぶつかっとったらアカンで。サウジもオモロなりそうやん リカルド推しの圧力はかなり強そう
リバティにテレビにレッドブル自身に
角田はホンダだけ
形勢不利は否めない
角田は琢磨の後釜としてインディ行くしかないな >>577
メキースが抜けてからフェラーリは随分とマシになりました
元タウリはそんなゴミを採用したということ
今後もやらかすでしょう
大笑 ぶつかってないから別にいいよｗガンガンいけ
マシン壊してたらボコボコに叩かれてるわ 一般論だと煽り運転は大抵の場合煽られる側にも原因があるからなw アルピーヌが下がったけどトップ5チームの誰かがリタイアしないと
他チームはポイント取れる確率低いよな リカルドは今週も予選負けたら終わり。角田は多分また予選までタイム隠し持つやろなw
リカルド的には角田と同じ程度という評価ではロートルやなって評価確定だからあとコンマ3早く走らないと >>589
2ndスティントをあそこまで引っ張ったんならもう少し伸ばしてユーズドのソフト使う以外に順位上げる手段なかったんだよ
ところがどっちにしても中途半端でオフセットもほとんどないままハードにするっていう、最悪の選択した訳で まあ、逆に言えばリカルドはホーナーが消えたら後ろ盾消えるから必死なんだよね
角田の後ろ盾はマルコとホンダだし、FIAも角田は使いやすいから重宝されてる、これはガチでチョウさんなんて扱い空気だし。
そのホーナーはタッペンが仮に来年消えたらリカルドとペレス？になるとして残ってもやっていけんやろw
リカルドの置かれた状況って年末からやや不安になって、リーク疑惑からヨス発言で急激に立場悪くなってるからね。
角田に負けるのはって、レース関係者は参考にもしない順位データを重視してるリカルドはなぁ。。。。。。
まーリカルドが追い詰められてるのは事実だろうね。走行データからもかなり今回はわからされたはず。 しかしメルセデスあんな寒い砂漠の夜でオーバーヒートとか大丈夫かよ >>283
言わざるをえないって表現が翻訳者が勝手に付け加えたわけじゃないなら、マルコも内心入れ替える必要はなかったと思ってるくね？ >>633
予選4位のリカルドの本気が見られるだろうね >>631
ラップタイムは上5チーム10台とそれ以降は明確に壁あったね6-9番手のチーム争いはまずまず接戦になりそう
一番上と一番下は現状ぶっ飛んではいるが ま、完全にイーブンな条件での予選で負けた奴が何言っても無駄ってこと >>601
いや、まだ話し合ってる最中
ボノがメルセデスに留まったらそれはそれで面白いけど >>633
とんでもないトラフィックの中に出される角田が目に浮かぶよ >>283
マグヌッセン抜いても12位だしな
角田にスワップ無線が52周目？だし
どこに論理的な判断があるんだろう チョンが3年乗っても出来なかった事を復帰数戦でやったリカルド
上限値を計算するとすでに勝負は決まっている しかしあのクソ戦略でマシンのセッティング出してる奴らはキレないのかねｗ
遅い時間までデータ見てタイム見つけるために頑張ってるのに
あれで全部パーだぞｗ
普通ならブチギレ案件だと思うんだがｗ リカルドが「もっと早くスワップしてれば抜けた」とか言ってるけど
角田は52周目にスワップ指示受けて53周目に譲ってたけどこれって遅いの？
言われてすぐに譲れるもんなんかな リカルドにネトフリがついてるとしても負け続ければただのピエロと化す >>633
角田と同じ程度なら
リカルドのレッドブル行きはマジで無いと思う。
マルコの出してる条件は、シーズン通して角田に対して支配的に勝利って言ってるからね。
レースペースで0.5ぐらい付け続けるぐらいしないと駄目やろな >>647
リカルドが提案したのがもっと前だったからでしょ >>584
今年ちょっとでも勝てなくなるとホーナーのクビが危なくなるから、レッドブルは容赦しないだろうな
ホーナーを叩けば叩くほどレッドブルが一丸となるんじゃね？ >>650
リカルド→エンジニア(リカルド)→エンジニア(角田)→角田ってこと？
リカルドが何周目に提案したのか知らんけど
それなら角田に伝えるのが遅かったエンジニアの責任ではｗ >>650
もっと前はなくない？リカルドが角田の後ろについたのそんなに前じゃなかったでしょ？ >>649
同等かちょっと上いくか下いくかくらいの差しかないだろうからなぁ
FP1限定なら支配的になれるかもね… >>651
ニューウェイとマックスの組み合わせをレギュレーション違反とするか
ニューウェイとホンダの組み合わせをレギュレーション違反とするか……。
ニューウェイに良いドライバーとエンジン与えるの禁止にしようか。 >>644
最速のストリートサーキットで平均速度がモンツァに次ぐ >>657
これはもしかして直線番長有利なサーキットってことですかね リカルドにはもう鋭いドライビングはない。
マクラ時代に散々見ただろ？ 記事が正しければ
リカルドがチームに提案したのが51周目
チームが角田に指示したのが52周目
角田が譲ったのが53周目 >>661
譲るにしても譲れるタイミングがあるからそこまで遅い交代とは思わんけどなぁ……
角田が渋ってスワップが遅れたって発言のアリバイ工作失敗してないか？ >>643
ポイント取れる可能性ほぼゼロの周回
リカルドの角田に負けたく無いだけのワガママリクエストなだけやな >>644
高速区間とテクニカル区間がいい感じに混ざってる。
ストップアンドゴーの側面はあるものの
個人的には他の市街地コースよりかはマシと思ってる。
タイヤには厳しいコースなんだけど、トラエボがマジでエボリューションなので、各チームのタイヤ戦略が見どころになる。
つまりVISACASHは終わり。
ただし俺のリカルドは輝く予定。 >>661
これが本当なら大して遅くなくね？
リカルドが抜けなかった責任を擦り付けてるだけじゃんｗ
角田にはしょうもない小細工を吹き飛ばすくらい
リカルドに差をつけて分からせてほしいわ リカルドがもう1周早ければって言ってるのはマックスが追いついてきちゃったからだろ
といってもこれは結果論だし、1周早かったところでマグを抜くことはできなかっただろうな >>659
リカルドに精神的勝利したいチョンの創作じゃん >>661
もうすぐ追いつくからそのまま抜かせてくれって言ってるわけじゃないなら別に遅くもなんともない
チームからの指示もなく自発的に前に出すやつなんかいないし RBってレース前に決めた戦略そのままなんだよね？
角田はSHHリカルドはSHSって決めてたなら角田の第一第二を引っ張ったのってリカルド勝たせるためでしかないよね 角田もスワップ自体は納得してるけどポジション返さないことにキレてるだけだしな。
リカルドが居直り強盗してるだけってのが真相だし。 チームがこのままなら予選で輝く道しかなくなるし
正しい情報もらえないならかなり運に左右されるね まあどのみちポイントは無理だったし、上手く立ち回れや >>637
その後角田の行為を批判せずにチームはもっと改善が必要って言ってるあたりRBがやらかした認識なんだろ >>663
逆にリカルドは実力では抜けないからオーダー出してもらったっていう印象を与えたのではないかと思う それかサインツみたいに自分で考えて判断するかだな
トップチームのフェラーリですら戦略俺達なんだしイタリアチームにはストラテジの判断を任せるべきじゃないんだろう >>672
スワップ戻しという謎の文化を捏造して火病ダイブを無理やり正当化するチョンカルトｗｗｗｗ イタリア人には戦略とかムリってことか？
やっぱイタリア人はケータリングだけ頑張ってもらうしかないな。適材適所だわ >>672
> リカルドが居直り強盗してるだけってのが真相だし。
それそれ 欧州スポーツによくみる「紳士協定」だろ
落ち目のロートルがよく悪用するよねｗ >>672
そもそも戦略ミスでポイントの可能性失って呆れてるところに意味のないチームオーダー >>661
時系列はほぼ国際映像に載った無線と同じだよ
あれ実際のやり取りからほとんど時間開いてない >>635
2019にレッドブルを出て行かなければ１回はチャンピオンになれただろうに、バカなヤツ
2017.3月にハミルトンが「ホンダは…無しね」と言ってリカルドと二人で笑い、でも無表情にしてるベッテルを見たハミルトンが「あっ今のは冗談です」の動画は面白かったな そもそもブロックしてない角田を自力でパス出来ない程度の速さの時点で
仮にリカルドの言い訳通り一周早かろうが変わらんのよ >>661
51週目って角田がMAGに追いついてからだよな
まだリカルドは角田のDRS圏内にも入ってないのにチェンジ要求してんのかよ 練習で勝って行けるかからの予選でわからされてポイント圏外でスワップ要求ダサいですよリカルドさん >>687
本当にマグ抜くペースがあったら指示がスワップじゃなくて抵抗するなならまだわかるよね まぁスワップ自体はマルコの言うように論理的には正しい
あの時点ではリカルドの方がペース速かったのは事実だし、マグヌッセンを抜ける可能性もあっただろう
問題は、
・抜けなかった場合は順位を戻すという約束事がチーム内に存在したか
・約束事は存在したがそれが何故守られなかったか
・そもそも何故角田があの位置にいるのか
という事になるんでスワップ自体はそれほど問題ではない 角田問題なんかどーだっていいんだよ
問題は今年もレッドズル一強で退屈だということ
公式ハイライトの英語コメントも
みんなそんな風に言ってる これは2017年ハンガリーGP
ハミルトンが前を抜けずにポディウム(3位)をボッタスに戻している
https://ameblo.jp/blue-del11/entry-12297085424.html
一方でフェラーリは相変わらずｇｄｇｄ
イタリアチームはチーム内の決め事が無いのかもしれんな リカパイセン、予選でわからせられて政治的な揺さぶりを仕掛けたがほぼ不発むしろマイナス
・・・(´･ω･`) >>693
今年もレッドブルが支配的だろう
とは思ってたけど
去年と違って、レッドブルの他に2、3チームは優勝するんじゃないか？
と思ってたけど、蓋を開けてみればフォーミュラマックスを予感させるような圧勝。
望みはサインツだけだな。
ペレスは完全に犬だ犬 >>688
TSUもMAGのDRS入り始めて攻略開始してたタイミングだったからほんと意味わからんかった
結局SでもHでもコーナーで詰めて直線置いていかれて
と焼き増し映像だったんすけどね… ベンツ枕アストンは去年よりフェラーリに劣勢っぺえな
PUに何があったのか >>517
メルセデスに2回撃墜されてなければ最終戦またずにチャンピオンだったもんな >>697
リカルド目線から見ると角田がMagを抜いちゃうとチェンジ要求出来無くなっちゃうから焦ってたんだろうなという解釈が一番有り得る気がする 前タウリ、去年もタイヤライフで有利なはずなのに後半DRS使っても追い抜けないシーンあったし
開幕戦でもチョーさん抜けずマグ抜けず・・・(´･ω･`) >>699
PUというより
もともと速いフェラーリが弱点のタイヤへの攻撃性を改善したからな。 リカルドは角田に10秒ぐらい離されてたから追いついた時点でソフトの優位はほとんど無かった気がする >>705
そもそもあんなクソ戦略されてた角田にそんなに離されてたリカルドさんが大問題では… >>696
ペレスは犬だね！やっぱ子供がいるドライバーはダメだわ！
Maxと同じマシンで20秒も離されたくせに満足げな表情してる時点で完全にオワコン！！ >>705
マグに抜かれて蓋されてんだぞ
戦略ミスってんのはチョンの過失だよな 別にポイント外だし本当なら特に意味ある話しじゃないし
どっちも『まぁチームが言うなら』で終わるんだけど
負けた方がシート失うって状況にしておきながら
あの意味不明やらすのはマジで訳わからん。 リカルドはトレインに嵌ってたからな
ストレートが遅いマシンなのでリカルドのせいではない ヒュルケンベルグならまだしも、マグヌッセンのハース相手に競争力のないマシンな時点で何を言っても始まらない >>699
フェラーリはプレシーズンテスト前のシミュレーションで昨年比0.4秒速かったって
ドラッグがかなり減ったのでは ヒュルケンベルグって結局予選セットだったの？決勝もペース良かったの？ 去年から予選も負けて
レースペースも遅いから焦ってるだろ >>717
マルコも言ってるやろ
リカルドの方がペースがよくチャンスがあったと 中野さんが解説でフェラーリのコーナリング中のステアリングの舵角がレッドブルよりも少ないと言ってたが
マシン自体はかなり出来が良さそうなんだよね
ルクレールにブレーキバランスの問題が無ければペレス食えてたかもしれないし
今年も2位争いは熾烈になりそう リカパイセン、マルコからツノダを支配しなければならないて宿題出されているからなー
FPから決勝まで全勝狙いで爆進していたのに予選であの差だから焦るのもよくわかる
去年のデフパイセンと同じ香り・・・(´･ω･`) あの糞戦略が全く理解できないｗ
ハードつなげるならもっと早くに入るべきだし
最後にソフトにしない理由も分からんｗ >>720
コンマ1だからな
リカルドも怪我明けで本調子ではないけど >>705
そもそも0.5程度でしか追い付けないソフトが抜けるわけもなく そう言えばあんまり話題に登ってないけど
バーレーンでタイヤに残念な事で有名だったハースが
あの位置につけてるってのはVISACASHとしては真面目に警戒すべきだよね。
５強以外で初ポイントとるのがハースでも不思議じゃないと思うわ。
決勝はともかく予選では速いマシンだったわけだしね。
いやヒュルケンベルグが異常なだけかもしれんが。 >>554
ニューウェイはマックスが開発に必要不可欠と言っているから
マックスがメルセデス移籍ならニューウェイもメルセデスだろうな >>607
まあそこは角田もホンダも良好な関係(個人スポンサーとして)は否定してないし フェラーリがタイヤにやさしくなったからハースも右におな・・・(´･ω･`) >>724
少なくとも2025年までは2番手争いを楽しむのがF1 >>720
リカルド視点でこの週末を振り返ると新たな発見があるかもしれない >>726
ハースは前半戦は割と調子がいい
開発力というか資金の差でどんどん置いて行かれる >>694
レッドブルも戻さないからアルファタウリも戻さないんだろ
ポチとペイドライバーなんて似たようなもんだし >>708
マックスが異次元なだけでペレスはちゃんと仕事をしているっていう見方 AT04が悪すぎてフロント変えても限界あるんじゃないか >>724
とはいえ2チーム以上で選手権を争うシーズンってそんなに多くもない
常にレギュレーションに対してより良い解答を見つけたところがぶっちぎりがち ハースはヒュルケンにトラブルが無ければポイント取れてた可能性は高い
ハースは最高速が速くて、一昨年のアルボンみたいにハーストレインをやろうとしてるかもしれん
なので、角田も抜けなかったし、同じマシンのリカルドも抜けなくて当然
コーナーで追い付いても、ストレートで抜けないならトレインになる訳で、まさに角田とリカルドをトレインにしてたということ
今年のハースを前に出すと厄介 メルセデスのPU発熱問題ってソフトウェアの原因だったのかな
構造上の問題じゃなければ次戦から2番手争い余裕でできそう >>733
あれはフェルスタッペンとペレスの間にモナコでの遺恨があったからだろう
少なくともレッドブルチーム内にはスワップ戻しに関しての約束事がある事は無線から明らかだし 予選を失敗(実力通り)して決勝で挽回するだけで評価が上がるペレスさん ヒュルケンはらしさ全開のGPだったけどな。
予選でスーパー、決勝１周目でやらかし
まさにヒュルケンベルグだった 前半の内はハースも入賞圏内に数回入ってくるだろうな
昨年のオーストラリアのように何かあればポディウムの位置にいる可能性もある リカルドは角田を圧倒出来ないポンコツ
角田は4年目でもメンタルが成長していないポンコツ ハースとフェラーリはデグラ問題も克服したし、普通に予選と同じ位置で戦えるようになったはず
どうせまた予選番長でしょ、ってことにはならない >>726
バーレーンテストで入念にセッティングできただけで、他じゃそんな速くないよ 下位チームはサウジでセッティングアジャストできるかどうか。 >>746
喚き散らして従わない、なんてことはなかった時点で後者は成長してるわけで
翻ってロートルは介護されないと先行すらできない、と ユーキもハミチンみたく無線で嫌味言うぐらいにしとけば良かったのに
「なんかいつもいつもピットに入ると順位を失ってない？この戦略は合ってるの？」って セッティングアジャスト出来ているのか出来ていないのかわからないのが今のアルピーヌ
ドタバタしすぎて欧州戻っても上がり目があんま見えない… >>751
嫌味はラジオで言ってたよ
みんなありがとうみたいな どうせ無線は公開なんだからチームがアホやなって気付いてくれる人も増える
他のドライバー達は度々ユーキのピット戦術おかしかったよね？って言ってるけど とうとうマルコまでRBの戦略を肯定する
発言出したな！ >>753
ストップ時間は特別遅くはなかったから作業員は頑張ってるんだろう 去年ってVSC出たのにフェルスタッペンとアロンソの差が36秒
今年はVSCもSCも出ずにサインツとの差が25秒
戦力差は縮まった方なのでは >>748
うーん？
去年は予選P10のヒュルケンベルグが15位とかだし
と思ったけど、ヒュルケンベルグは何か変なタイヤ戦略だったよな去年。
まぁ後半に辛くなるのは、まぁその通りやろな もう角田はレッドブルグループ諦めた方が良いな
こんなのどんだけやっても無駄じゃないか
コスパ的にも検討するチームも有るんじゃ無いか？
将来的にホンダPUのカスタマー供給受ける為のコネ作りにもなるし >>705
角田に追いつくためにSタイヤのライフ削りまくって走ったからな
正直追いついてもマグどころか角田を抜くペースすら残っていなかったが
「僕の方が速いから入れ替えてみない？」とチームを欺きまんまとスワップ指令を引き出した
ほんとにたぬきオヤジだわ レッドブルはSCのマージン取ってクルージングしていたから実際はもっとタイム差あるだろ >>756
マルコの立場ならそう言うしかないだろ
「入れ替えてもりカルドはポイントには届かなかった」とか
「入れ替え命令を出したチームは愚か」
とか開幕戦から言えるわけないやん ヒュルケンベルグはソフトタイヤ新品残してて
うまくやったなって思ったのにスタート失敗して接触して台無しにしてしまう
これぞヒュルケンベルグという果実の取りこぼし >>764
時代が違うら何とも…
でも非力なティレルで上位を走ったりしてたからな
あのシューマッハが認めるぐらいだし右京はF1でも上の方だろな ヒュルケンベルグらしさ全開だったわ。
予選に全振りした男 しかし角田ってなんで３スティント目であんなに周と差がついてたんだ？
あれじゃあリカルド云々以前の問題なのだが ヒュルケンは速さはあるが運のパラメータが低すぎる
あと、いい感じの時ほどミスる呪いにかかっている 最下位とか15位のドライバー予想する方がガチで難しい… >>769
流石にオープニングラップで終戦するとは思わなかった… >>770
(時間はセッション日時)
■F1サウジアラビアGP DAZN
フリー1 3/7(木) 22:30- 実況解説未定
フリー2 3/7(木) 26:00- 実況解説未定
フリー3 3/8(金) 22:30- 実況解説未定
予選 3/8(金) 26:00- 実況解説未定
決勝 3/9(土) 26:00- 実況解説未定
■F1サウジアラビアGP フジテレビNEXT
フリー1 3/7(木) 22:30- ＜解説＞浜島裕英 松田次生 ＜実況＞塩原恒夫
フリー2 3/7(木) 26:00- ＜解説＞浜島裕英 松田次生 ＜実況＞塩原恒夫
フリー3 3/8(金) 22:30- ＜解説＞川井一仁 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫
予選 3/8(金) 26:00- ＜解説＞川井一仁 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 3/9(土) 26:00- ＜解説＞川井一仁 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫 糞戦略やチームオーダーは忘れよう
今年のタイヤの使い方は去年までとは違う印象だけど
どうすればアンダーカットにに対策できただろうか？
マックスは異次元すぎて参考にならんけど、ピットの際に3秒くらいは縮められてたよね。 角田は今更性格治らんから兎に角成績圧倒するしか無いわ
速けりゃ性格は目を瞑ってもらえる
逆言うとF1でも上位の速さが証明出来ないなら今期限りで仕方ない
どんな事情でもリカルドと互角程度じゃお終い なんですと！サウジも土曜の夜決勝！最高やないですかー
教えてくれた方サンキューでーす >>779
マックスも似たようなもん、いやもっとも我儘か
性格なんて変えなくても良い。丸くなって遅くなるよりマシ >>775
サージェントにオーバーテイクされるリカルド
ちゃんとデータが表してるんだな ノリスに大差で負け続けていたからね、衰えって悲しいね リカルドのソフトがあそこまで持ったなら角田に中古ソフト履かせてもなんとかなったのかな そういえばリカルドはサージェントにオーバーテイクされてた
角田は逆にハミには置いてかれたけどアルボンは引き離してた
ノリピーは去年より更に接近しててメンタル崩壊しそう
ZHOは終始空気 >>766
？
使ってくれるチームも有るかもよって話だけど
何でそうなるんだw
無いならF1は終わりの方が先がありそう Twitter上のデータって濃いよな
海外のF1マニアの情熱には驚かされる >>775
リカルド、レースペースでも角田に0.27離されてるって角田に完敗してるじゃねえか >>789
レッドブルから出たらF1キャリア終了なのは本人も分かってるから、僕はレッドブルの人間だとか必死でアピールしてるんだろ >>518
それ本人を含めよく言う人いるけど世代交代はいずれ起こる事でタイミングの話だから別に凄くないと思うんだけどね
全盛期バリバリのライバルを負かしたとかなら分かるけど
いずれも30後半のピークを過ぎたドライバーを倒しただけじゃん
しかもアロンソの方は翌年新人に負けてるし 遅いドライバーが早いのドライバーにスワップ要求して順位掠め取るって狂ってるな フェルスタッペンも絶頂期の今は史上最強やら言われてるけど、キャリア晩年がどうなるかだな
ベッテルみたいな事になったら、チームメイトが雑魚だっただけとかの散々な言われようになるし 1950年から車が良かっただけ選手権、生まれた時代が良かっただけ選手権、チームに恵まれただけ選手権だからな >>795
ガスリーはどういうことなんだろ？
オコンの方が予選もチェッカーも上位だよね >>795
スタートタイヤは
角田は新品ソフト
リカルドは中古ソフト
条件が違うんじゃない？ 角田とリカルドってなんでこんなにペース差あるのに終盤接近してるんだ？
同じスティントの同じコンパウンドの時のみ比較って事？ ルクレールとヒュルケンベルクを同じチームに乗せて予選番長選手権やってほしいわ もしフェルスタッペンが、来年メルセデス移籍してタイトル獲ったら文句無く史上最強 >>805
そうだと思う
３スティント目はリカルドのほうが早かったし >>804
同戦略時の平均レースペースだから
リカルドの中古ソフトが10周走った物でもない限りは
明確に遅い 去年のサウジの優勝ドライバーなんて誰も覚えていないけどな アロンソが遅すぎて空気になっててすごくがっかりだわ
去年だとアロンソの無線が聞けて楽しかったのに
初戦からこれだと先が思いやられる… スタートで遅れたストロールも10位だしアストンは5番目のチームで確定だな リカルドの3スティントはフリーエアでぶっ飛ばしてるだけだし、それも比較するには怪しいわ ペース差比較は
タイヤコンパウンド
タイヤライフ（タイヤデグ）
フューエルエフェクト
トラエボ
ダーティエアorクリーンエア
この辺全て補正しないと公平な比較にならないからねぇ >>771
二から四周目まで約2.2秒タイムロスだから約7秒アンダーカットされてる
なので角田の順位はチームがわざと下げた。だけ
リカルドは単純にゲロ遅い >>809
ファンジオみたいに4チームでチャンピオンにならないと認めないマンもいるけどな >>775
この手のデータでてくるほど
リカルドへの批判とチーム批判がネット上でも強まるわな >>787
軽タンだし何とかなったと思う。
ってか皮むきだけした奴１本あるじゃなかったっけ？ 同一タイヤ比較としても、そのときの燃料残量も違うだろうし一概には比較できん >>792
デフリースと変わらないくらいのギャップ >>795
関係ない話だけどアルボンの髪がイマイチだわな
なんかＡＶ男優に居そうな感じになっとる >>827
だからトレインつってんだろ糞チョンｗｗｗｗｗ 戦略うんこなのはもう仕方ないとして、RBのデグラ自体はライバルらと比べどうだったんかね？ しかしRBのボックスのタイミングはいつまで経っても改善されないな >>805
一回目で4秒ほどリカルドがアンダーカット
二回目で約9秒ほどアンダーカット
3スティント目で、毎周0.5～6ほどタイヤ差で接近
チームから30秒近く介護されてこれ
マジでリカルドはメンタル落ちるよ
だからチーム関係者は誰一人として角田の批判はしてない。擁護してるぐらい。
だって、チームメイトから30秒近く離される雑魚誰が擁護すんの？w >>801
多分絶頂期でやめると思うわ。そんな発言してたし >>800
デフパイセンの時から非角田がファースト待遇はタウリの伝統。つか旧タウリがRBとか本家と同じ志と名乗るの笑止 チームもまさか角田が周を10周若いタイヤで抜けないなんて思わんよなぁ >>833
というかまぁバーレーンに関して言えば
リカルドが角田の後ろにいる事自体が普通はあり得ない状況だった。
まぁサウジアラビアでは予選からずっとリカルドが角田を圧倒するが。
少なくともバーレーンでは、角田に追いつけただけで奇跡的。
つまり俺のリカルドは奇跡。 >>809
来年も確実に勝てるマシンがあるわけだから
メルセデス移籍するなら2026年からだな
一緒に連れていく人材選別などの色々準備もあるだろうから
速くても2026年だな アストン、去年より遅くなったが去年より0.8秒アップだが
他がさらに速くなったから
どこもアルピーヌよりはマシだよ
遅い車であと23戦あるオコン、ガスリーが可哀想 メルセデスってあんなに強かったのに今じゃこうなる
一寸先は闇ってよく言ったものだわ。
２５年からどうなるかな。 デフリース、ローソン、リカルド、
角田のチームメイトはみんな期待通り速くなくて角田より遅くなる？
そうじゃないよね
単純に角田が人並み外れてより速いドライバーだってだけの話 今年はこれ
アルピーヌが復調したら中段勢はポイント取るのは至難の技じゃないか？
ていうか取れるの？
５強は相当硬そうだぞ。そこにアルピーヌ足して6強になったらノーチャンスやろ >>809
ハミルトンと同じ評価基準を適用すると
トップチームを渡り歩いてタイトルを獲得してるだけて別に大した事はないということになるよ
まぁハミルトンに適用されている評価基準は難癖みたいなもので同じ基準を適用すると何をやろうが別に大した事はないということになってしまうんだけどね >>837
キミ、ベアマン、ドゥルゴビッチ、ドゥーハン、ローソンor岩佐でおk？ >>836
去年に引き続きストレートゲロ遅いから想定の範囲内 >>843
角田が異様に過小評価されてるからそうなる
デフリースとか典型的な被害者
勝っても評価されないのに実は速いので
ある意味角田は一番チームメイトにしたくない相手 >>821
マジでRBウンコなんですけど…
ストラテジストが無能なんだろね… このままじゃ角田は来年スーパーフォーミュラになっちゃう
次戦から見返してくれ ハミルトンはマクラーレンのタイトルは凄いけどメルセデスのは…とはなるだろう
マックスも2021は凄いけど…となるかもしれない
でも2人共そこで実力見せてるから評価は変わらないだろう >>813
ストリートコースはペレスも強いけどマックスもそこはもうかなりカイゼンしちゃったからなぁ… フェルスタッペンも2025からメルセデス来ないならアロンソにその席取られるでしょ >>775
角田はもうミーティングやレース中の無線で人を動かすことをマスターすべき段階に入ってるな
あとノリスとピアストリの差がだいぶ迫っとるわね >>852
もし今の角田がSFに行ったら全戦ポールトゥウィンを記録すると思う >>846
代わり映えしてくれればぶっちゃけ誰でもいいw
今年はドライバーとチームが完全一緒すぎてなw
過去3年で表彰台、それがなければ同じチームには3年まででシート失うくらいが良い
リアルにはそんなのルールにしなくていいけど >>857
チョンより速いローソンでも無理だったが >>841
上の方がさっさと辞めはじめてるからアプデすらも期待出来ないのがね
サマーブレイクまでに組織立て直せなかったら25年のマシン開発もダメだろな >>846
ミック、マゼピン、シロトキン、デフリース、ハートレーに決まってるだろ >>842
2026ね
来年までフォーミュラマックスを楽しんでくれ 頭タウリばっかり言われるけど開幕戦でストラテジー一番酷かったのはアロンソで、アストンマーチンは去年もけっこうやらかしてたよね 土曜決勝っていいよなあ
夜更かししてもノーダメージ
今週もだ アルピーヌがこっから巻き返せる未来は相当ハードル高いわな
RBの戦略がまともになるのとどっちが早いかレベル タイ側はお国柄からも欧米レベルのコンプライアンス事案を理解できてないと見える。 >>864
26だった。マックスはどこまで勝利数伸ばすんや >>845
ハミルトンはタイミングが良かった感強いからしゃーない
だから今のメルセデスを再び王者に導けば評価されただろうけど
結局フェラーリに移籍する決断をした
マクラーレンの時もそうだがチームが低迷するとすぐ逃げるよね 角田のレース後の抜かし方とかは相変わらずガキだなぁって感じではあったけど、リカルドのお得意の表面だけの笑顔を見るのも嫌だな。来月までは契約してしまったから、それまでになんか変化なり見どころが出てこなければ、今年はニュースとダイジェスト映像だけでも良いかなって気がして来たよ……連勝記録とか勝利数とかだけが見どころになりそうだし。 >>865
まだこういってる人いるのか
普通に戦って勝てないってシミュレーションでも分かってたからSCでワンチャンを狙ったって日本語記事にもなってるよ >>865
そうなんだよね
みんな注目してるからRBがひどく見えるけど、実際には他のチームもそれなりにあれこれやらかしてることは普通にある
可夢偉のザウバーと一緒や >>850
2022のがスリーがあの手この手で角田を遅く見せようとしてたのもそこだよな。
予選で2年目の若造に互角の戦いされたら先輩として立つ瀬がない。 タイは定期的に軍がクーデター起こしては国王が仲裁するってお国柄だからな……確かに欧米とは感覚が違う、観光に行くならそれが良いわけだけど シーズン跨ぎは基本カウントしないとはいえ、バーレーン勝利でマックス8連勝かよ
10連勝途切れてまた8連勝とか異常すぎだろ
ホーナーとまとめていなくなってほしいw >>872
アストンはインドの頃から奇策で勝負掛けるのが割と得意な方な感じはする >>806
>>811
なるほど
ありがとう
オコンがオフでシミュレーターで走り込んだって話だったから、てっきりオコンの方が僅かに速くなったのかと思ってた 「スワップしろ」
？「後ろの方が速い？だったら自力で抜けばいいじゃないか」 >>881
ガスリーもオコンもどっこいどっこいだよな >>836
あと周は押し出され芸で角田にペナルティとらせてくるかもしれないから無理に攻められない うん。ぶっちゃけ富裕層が女一人弄んでもそれくらいええやろってなっててもおかしくないよなあタイだと。でもハンドリング間違えば下手するとレッドブル・レーシングどころかドリンクの売上激減してもおかしくない事案という。 >>795
無慈悲ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>795
アルボンに大差つけられてるサージェントに抜かれたリカルドがバカみたいじゃないですか フェルスタッペン：22-23年34勝
アロンソ：通算32勝
マンセル：通算31勝
・・・
ライコネン：通算21勝
ハッキネン：通算20勝
フェルスタッペン：年間19勝
モス：通算16勝
バトン：通算15勝
フェルスタッペン：年間15勝
ヒル：通算14勝
フィッティパルディ：通算14勝
ブラバム：通算14勝 しかし周も地味に速くなってきたな
何かと悲劇に見まわれるぼっさんよりツキはあるし、中段の中では侮れない
地味だけど 海外の奴なんて角田の走りなんか見てないから糞戦略で順位落としてるのも知らずにこいつしょっちゅう順位落としておせーんだなと思ってるんだよ リカルドはもう分かってるよ
経験値と身長以外、全てにおいて角田の方が自分より上だと >>824
そういうのがあったからソフト行くかと思ったらHでそのあとすぐ入ったチームメイトはSってなんだそりゃってな そもそも今の旧タウリはウィリアムズに負ける方が多くて普通だし >>886
そういえばあのサージェントに抜かれてたなw リカルドは人気とギャラも角田より上と分かってるし、特に人気の方を自他ともに認めてるのが問題なんや……昔からやってることは腹黒かったのに、笑顔を絶やさないナイスガイみたいなイメージがついてるのがホント謎だけどな……世渡りが上手いんだろうなチーム選択は途中からミスりまくりだけど フェルスタッペンとハミルトンは開幕から連勝したことがなかったんだな 角田が速くてもチームはリカルド優先体制になってるね
ロータスの肉やBMWのビルヌーブの時みたいな
チームが角田を追い出そうとしてる空気を凄く感じる 去年にここで「レッドブル内にお家騒動とか政治闘争とかアンチいい加減にしろ！」みたいに偉そうに書いてたやつ息してんのかな >>902
サウジアラビアも土曜日決勝
そもそもだからバーレーンも1週間あけないといけなくて土曜日決勝になった >>902
(時間はセッション日時)
■F1サウジアラビアGP DAZN
フリー1 3/7(木) 22:30- 実況解説未定
フリー2 3/7(木) 26:00- 実況解説未定
フリー3 3/8(金) 22:30- 実況解説未定
予選 3/8(金) 26:00- 実況解説未定
決勝 3/9(土) 26:00- 実況解説未定
■F1サウジアラビアGP フジテレビNEXT
フリー1 3/7(木) 22:30- ＜解説＞浜島裕英 松田次生 ＜実況＞塩原恒夫
フリー2 3/7(木) 26:00- ＜解説＞浜島裕英 松田次生 ＜実況＞塩原恒夫
フリー3 3/8(金) 22:30- ＜解説＞川井一仁 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫
予選 3/8(金) 26:00- ＜解説＞川井一仁 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 3/9(土) 26:00- ＜解説＞川井一仁 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫 >>846
ポーランドのシュトゥカはＦ１ライセンスないの?
クロフォードもみたい
ティクタムも復帰してほしい クロフォードはダムスの洗礼をさっそく受けて
アソコでタイトル争い出来てた岩佐がどんだけ頑張ってたのかを思い知る一年いなりそうです イエローは要らないはまだまだ健在だから、ブラック以外のカラード差別もぶち壊そう >>891
なぜ角田さんは年俸最下位なのだろう
中国の周さんのほうが速いし大事にされてるのかな
バーレーン１１位は
考えられる最高の順位だし >>909
スタートで使うか最終スティントで使うかで分かれただけで
手持ち残りは一緒のはず >>900
ジオンのモビルスーツを千切っては投げ！千切っては投げ？ アンダーカットを自分から狙ってSSHという選択もあるのに
角田はどのレースもどこかのスティントで長い距離を走らされてるんだから
タイヤをもたせることについて心配は要るまい >>913
トロロッソ時代からどのドライバーも年俸自体は高くない
年俸以外の部分でインセンティブは結構ある >>918
RBの女ドライバーエライ美人だった気がする
新車発表会にいた子 誰か教えてくれ
リカルド「13位だろうが14位だろうが、そんなことを気にするドライバーがいるかどうかわからないけど、僕は気にしない」
と言ってるが、それなら13位を譲れとリカルドが言う理由がよくわからん、狙えて11位なんだろ？ リカルド、一周早くとかなんとか
そんなに速けりゃお前が一周速く追い付けよ
ハミならそんな見苦しい言い訳しないだろう >>923
借りパクしておきながらこのセリフだからな もう自分からアンダーカットを狙う作戦を常にプランAにしとけ
で、よほどのことがない限り他が動いたらカバーするところまでを基本戦略に
待ちでいいことは何もない
たまーに運よくSCが発生するかも知れんが確率的には捨てていい >>788
空気だったけどレースディレクターは優秀だね >>923
速さで負けてるから、俺は大人だからムーブを使うしかない
パニクって前に言ったことやったことを忘れてる
その場しのぎしてるだけ >>923
勝ったほうがレッドブル昇格とかあるんじゃないの？
13位と14位にしてはリカルドも必死だけど角田の怒り方も普通じゃないからな チームも戦略ミスって、角田もミスってオーバーシュートしてるしまぁお互い様やろって思うのよね～ レースをうまくやるのはオーバーテイクすることではない
角田も身にしみて理解したはず
抜かれそうになったらとりあえずピットに入ればいいのだーとやってたのが周 >>923
でも11位は上位1台トラブルで入賞が期待できる位置だし >>927
昨日ツイで借りパク言ってるヤツがいてﾜﾛﾀわ
ホントその通り >>845
来年19年目でようやく2度目の移籍をするドライバーがすぐに逃げ出すドライバー？
だからそれが難癖って言ってるんだよ
その基準を他のドライバーに適用したら全員すぐ逃げ出すドライバーになるよ
これ程長く同じチームに在籍したドライバー他にいないんだから
アロンソが何回逃げ出したと思ってるの？ >>934
なおラップダウン
最終周より前にリタイアならまだしもタイムペナルティだと無理やろあれ チームメイトには絶対譲らないマンになるしかないな
3人の現役チャンピオンとかアルピーヌの2人とかフェラーリクビのサインツは譲らないだろ >>936
アロンソは逃げ出してはないんじゃね
ババを掴みにいって、さらにババして出るを繰り返してただけで 今回はリカルドに勝ったこととこれ引き出せたのは良かったかな
今までの角田は（特に2年目までは）チームにクソみたいなことされても比較的不満を表に出さない傾向があったから
やっぱりアピールするのは大事
https://news.yahoo.co.jp/articles/9b4a85d929d047b3a1043f9ff91e5d74710b5f53?page=2
レース後、ローラン・メキース代表が角田の個室に向かい、長時間にわたって話し合いが行なわれた。メキース代表はチーム新体制の初戦でさまざまな要素がきちんと整理されていなかったことを説明し、角田の感情に理解を示し、今後に向けてチーム一丸となって改善していくことを約束し、角田もそれに理解を示したという。 コンストラクターを8年連続で取ったチームも近年はないからなぁ昔はよく知らんけど……しかも多くは大差で。
ハミルトンはマクラーレン時代の終盤に勝てない頃「もうやめて帰ろうよ」みたいなことを結構本気で言ってたのを覚えてる、基本的に買ってる時は強いけど負け始めたら疑問符の人だと思うな。ビッテンフェルト型か。まぁ今安定感抜群のマックスも勝てないマシンなら違うと思うからアレだが。 >>922
バトンも好きだったしガスリーも好きだけど？
どっちも多少至らない部分があったりもすることも含めてね >>940
バイエルのポイント絡まなければどうこうの部分はやっぱ頭が…って感じだな
コイツら自分のドライバーが置かれてる状況理解してるか？ >>940
その話し合いが本当ならば、シーズン初戦で確認できたのはポジティブではある
頭タウリの方はどうにもならんだろうが メキースも大変だよな
こんな課題山積みの組織まとめあげるの
解決しようと動いてもまじめに話聞いてくれるかもわからんし
まぁそれはフェラーリも同じか 「これはできて当然」とメキースが思ってることでもRBは簡単に裏切ってきそうだもんな >>908
クロフォード見てみたいよな
DAMSポンコツで岩佐が速いのかと思ったら、クロフォードもしっかり速かったし >>928
サインツみたいになっとくしないなら自分で指示出しちゃうとか
古くはプロストやシューマッハもやってたことだし おいおい。まだ盛り上がっとるやんけ。F1の差別主義者ども。チョン信者とジャップ信者はハシャギ過ぎやww >>923
こういうセリフを覚えておいて次何かあったときに
皮肉たっぷりに返してほしいね
11位以下なら順位は気にしないんだろ？って
嫌われるかもしれんけど芯を食っていれば面白がってくれる人もいるだろう
ノリスなんかは割と得意なんじゃないかな
日本人には難しいだろうかね バーレーンからの学び
https://www.the-race.com/formula-1/everything-we-learned-from-2024-f1-bahrain-grand-prix/
・レッドブル、フェルスタッペンの強さはこれがピークか
・ホーナーは攻撃を受け続けている
・フェラーリがベスト・オブ・ザ・レスト
・マクラーレンが注力すべき開発は低速区間
・アルピーヌの悲惨さは終りが見えない
・ハースは期待を裏切り、タイヤの弱点をさらした
・さらに乱気流の影響は増えた可能性
・ウイリアムズは冬の代償を支払った
・それでもドメニカリはレッドブル潰しの介入をしない方針 ミナルディから離れて20年近くなるのにフェラーリ以上に俺たちのイタリアンチームだからな
スタッフもレッドブルジュニア化しなかったツケだな プロストのおかげでワーウィックの不可解判定無くなったりして マクラーレン・ホンダの時はターボ禁止
ウィリアムズ・ルノーの時はアクティヴ・サス禁止
レッドブルの場合はどこを禁止すりゃ遅くなるのかわからんから
介入のしようがない。 >>952
クビに出来ないとかイタリア人が何人必要とかあるんじゃなかったっけ フェルスタッペンとニューウェイまとめて引き抜けるチームは限られているからな >>954
ああやってもた
立て方わからんので誰かお願いします
すんません >>947
予選10位でリバースポールだっただけなんであれでF1行ける！ってのは壁がデカいと思う ホンダがパパストロールでアストン選んだように、マックスがアストン選ぶ可能性も無くはないんだろうな
アウトサイダーでオーナーがしっかりしてたかつてのレッドブルにも似ているし
アストンていうスポンサーとも仕事してたからな >>940
ストラテジストはトップの指令でわざとやってるまであるかと思ってたが素であれやったんかw
結果として新品ソフト履いて予想よりタレなかったリカルドにアタックさせること自体は別にありだと思うけど、事前に状況説明しないし戻しもしないのはトップが意図的に嫌がらせしたんだと思ってたわ >>940
フェラーリファンの俺が断言しよう
メキースはまた同じ過ちを繰り返す >>969
ファローズがアストンマーティンは昔のレッドブルに似てると言ってたね >>940を最後まで読むと「米家峰起」と書いてあるからな >>38
途中寝たけど順位だけ確認してやっぱりな、ってなってもう一回見なかったけど正解か >>969
トップがコロコロ変わって信用おけない自動車メーカーぎそれを言うのか？ >>971
コレが初めてでもなく、ストラテジーがはまったレースが一度もないという事実を踏まえれば、その説明がただの表向きの可能性は依然としてあるだろうよ >>974
あ、やはりそういう感じは気のせいではないのか ニューウェイとフェルスタッペンはセットリスト
離れざる負えない場合はフェルスタッペンはF1を去るタイミングになろう >>956
ホント暇なんだな
このシャクレ顔の元三流ドライバー😆 リカルド「お前（角田）から本を借りたけど、こんな本返すまでもないしメキースから返せとも言われなかったから返さなかっただけだ」
↑ただの泥棒です。 アンダーカットされるチャンスが毎レースある
去年の前半はまともな戦略でみんなびっくりしてたのに
後半はいつもよりひどくて損する方向にしか動かないという >>958
ターボ禁止は86年のデ・アンジェリスの事故がきっかけだけどな
87年からNA復活とブースト圧や燃費制限始まっているし 追加PUもホンダが必要なしと言ってるのに無理やり入れるし >>956
これ実現してほしいわ
フェルスタッペンとニューウェイが移籍してもレッドブルの方が強ければ、ホンダの強さが証明できる。
メルセデスが強くなっちゃったらホンダ不要が証明されてしまうけど。 テンプレ側で>>950>>970指定してもアンカーになってねぇんだよな
だから踏んでも気付かないからテンプレ見直し検討しやがれ下さい
8割は言われなくても理解してるだろうけど 仮に不倫してたとして、何でこんなに大騒ぎになるんだ？
ホーナーの奥さんが怒り狂うなら理解できるが(笑)
男、妻、愛人で解決すればいいだけだろ？
フォークで整備士を刺した過去があるヨスも、トトの入れ知恵なんだろうが余計なこと言わない方がいいな、犯罪歴あるんだし ツノダは小さい
159cmの成人男性って新宿渋谷とかでも滅多に見ないよね >>86
13 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4f05-SF0Z)[sage] 投稿日：2024/03/04(月) 01:43:03.96 ID:zED5SrYH0
とりあえず長文くんはNGIDした
25 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW efb8-SF0Z)[sage] 投稿日：2024/03/04(月) 02:14:28.79 ID:SdLhv8GR0
長文は即NGでスッキリ
86 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ef93-SF0Z)[sage] 投稿日：2024/03/04(月) 08:16:58.11 ID:ycEV512s0
株を売って312億円調達しても
投資家が「やっぱ株売る」って言ったら312億円(多少変動あり)を払わないといけないよね
それ、資金調達になってなくない？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 17時間 27分 47秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
