□■2024 F1GP総合 LAP3357□■バーレーン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured レッドブルRBPTが成功したら前代未聞の快挙だと思うから応援するが、ホンダ目線のモヤモヤも気持ちはわかる これホーナーがプライベートでそのへんの姉ちゃんにセクハラした話なら、裁判だろうが週刊誌報道されようがオーナーが擁護したら不問にできるかもしれん
しかし被害者の女性がレッドブルのチームの社員なんだから、もしセクハラが事実なら詰んでる
レッドブルは社員がハラスメント被害に合っても助けない会社組織ということになっちゃう >>895
レッドブルが自前ICEを諦めるってことなんだろ、ホンダ再タッグの選択肢と書いてるやつは そもそもRBPTの最高責任者がホーナーなんだからホーナーが堕ちたら計画自体破綻する気がするな、本社側からしたら自動車メーカーでもないのにエンジン作るなんて意味わからんすぎるし絶対納得しない 浅木さんはDAZNでRBPTを危惧してたけどね
「僕の予想が外れれば良いのですが」と慌てて心にも無い付けたししたのは
まだホンダがRBPTに関わってるから元ホンダ責任者が言っちゃダメなことだったのかな そもそもアストンが許さないだろｗ
ホンダＰＵを渡すとか
なんで明らかに強い所に援助しないといかんのやｗ >>903
心配要素はパフォーマンスがでないことだけじゃなくて、PUを外販（例えばスポーツカー）して収入源を開拓できんのか？ということか
F1のスポンサー収入だけではPU事業に必要な収入を賄えるとも思えんし RBPTが失敗するよりアストンの成功を願えばいいのに。 >>907
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>907
たしかに、あと2年を切ったのに総合スレでアストンホンダが禁句みたいに話題が皆無なのはなんだろうなと思う
よくある五輪前やW杯前の現象（始まると盛り上がる）なのかしらんけど 今のレッドブル（＋HRC）が成功すればするほどアストンホンダのことをあまり考えたくないのもあるか RBPTはホーナーがマテシッツを説得して巨額の設備投資とエンジニアの引き抜きしてきたからな
今更ホンダに全部を任せるわけにはいかないだろ
なので電気部分のみの提携を持ち掛けたが、PU全部をやりたいホンダが断ったというのが経緯だろ
仮にホーナーが消えた場合、RBPTのCEOはチーム代表とは別に専属でプロジェクト進行させる人間がいるやろな
でも、これやりたがる奴いるのかな・・ ホンダは開発がおくれたからまあそんな期待できへんだろｗ
しゃーないねｗ >>912
あ、独特の髪型したメガネの人がいた・・・・ >>913
RBPTがホンダのバッテリー開発エンジニアたちを引き抜いたのが痛いよ
今の最強バッテリーを開発したエンジニアたちだもの >>914
RBPTをビノットに任すのって面白そう
あの人、元はエンジン開発だからな 去年前半はアストン行ける！ホンダは良いとこと組んだから後半のアストンの凋落を見ればアストンホンダは・・・ってなってる >>912
RBPTは茨の道だと思う
既に600～800億円とか突っ込んでるし、26年以降も莫大な運営費が掛かる
カスタマーが数チームできたら黒字化する可能性もあるらしいけど、今のメルセデスやホンダPUくらいの性能が無いとカスタマーの申し込みなんて来ない
26年以降もレッドブルがチャンピオン取れればRBPTが赤字でも大成功といえるが、もしチームが低迷してしまうと完全に責任問題になる
ホーナーであれば、今の連覇の功績がある分で相殺されるかもだけど、ホーナーが辞めた場合の代わりの責任者だとババ以外の何物でもない ホンダエンジニアって凄かったんだよね
ダゾーンのFP1解説の人の昔話がすごい 元を辿ればホンダが撤退するとしちゃったことがRBPTプロジェクトをやらなきゃいかんかった理由であり
プロジェクトがだいぶ進んでから「やっぱ撤退しねえわ」となったのは、RBからするとふざけんなよホンダとなるのも致し方なし
どちらもPUとしては成功してもらいたい、そのほうが面白い のび太はこないだなんか電気自動車の会社の代表だったかになってなかったっけ？ ビノットさんは候補に挙がってたけど、昨日就職決まったじゃないですかー
ミンツラフに打診されて逃げたかな
元フェラーリF1代表のマッティア・ビノット、Eパワートレイン開発のマネージングディレクターとしてイタリア企業に加入
https://jp.motorsport.com/f1/news/former-ferrari-f1-boss-binotto-to-head-new-e-powertrain-project/10579435/ PU開発だって予算制限ができたんやろｗ
それとフォードの援助で普通に目途は立ってるだろｗ
ホーナーがいなくなったからて大して変わらんやろｗ >>918
だからポルシェやフォードにバッジを買って貰おうとして実際フォードと組んだんだろ。
なんでRBPTだけで収益をあげる前提なんだ。 >>928
ドイツでF1放送の解説やるらしいから空いてそう >>927
当然フォードからの資金を入れても赤字という意味だよ
確か年間300億円かかるとされてる
レッドブルのメインスポンサーでも年間200億円程度とのこと(オラクルやバイビット)
PUのバッジだけで300億円も払う訳がないので、詳細な金額は分からないけど、最大でも200億円以下
つまりフォードから最大200億円取れても赤字 バッジ代以外に大きな収入源ってあるのかな
フォードからのバッジ代だけじゃ絶対黒字にはならんと思うが シエスタの影響で開幕戦土曜日って話だけど
日本時間で土曜の夜23：59過ぎた0時で良いんだよな？ (時間はセッション日時)
■F1バーレーンGP DAZN
フリー1 2/29(木) 20:30- 解説実況未定
フリー2 2/29(木) 24:00- 解説実況未定
フリー3 3/1(金) 21:30- 解説実況未定
予選 3/1(金) 25:00- 解説実況未定
決勝 3/2(土) 24:00- 解説実況未定
■F1バーレーンGP フジテレビNEXT
フリー1 2/29(木) 20:30- ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞堀池亮介
フリー2 2/29(木) 24:00- ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞堀池亮介
フリー3 3/1(金) 21:30- ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞堀池亮介
予選 3/1(金) 25:00- ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞堀池亮介
決勝 3/2(土) 24:00- ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞堀池亮介 >>933
昼寝の影響でどうするｗ
時間はそれで合ってる 俺はRBPTは最初から上手く行くとは思ってない
根拠がある訳じゃなく単なる願望
F1は金積んで人集めたらすぐ制覇出来る存在であって欲しく無いし
逆にそれでいきなり最強PUなんか作られたらF1に失望する フォードがホーナー守りたいなら黙って待つわ 松ちゃんみたいに出来れば消えて欲しい そしてフォード子飼いをぶち込みたいんだろ 最初からトップPU作れるとしたらメルセの様に先行開発させてくれた場合じゃないか？ >>931
PU代金がタダってことだろうね
ホンダなどのPUメーカーに支払う費用は不要になる >>940
931が言ってるのはPU部門の赤字黒字だとおもうよ >>875
というかDAZNのハイライトが優秀すぎるわw 人気ドライバーの移籍って相乗効果すごいんだよね
まじで車売れたりするみたい >>922
ビノ吉「モータースポーツはもうこりごりだよ」 アロンソの「なんなら49までやれる」発言って移籍先へのアピールなのかな フォードは自分の立場を有利にしようと
裏でごそごそしているような見えるけどな。
なんか2026からレッドブルホンダ復活も
マジであり得そうな展開。
ホンダもアストンにしか供給契約してないしな。 ハミルトンの代わりはどう考えてもアロンソが第一候補 アロンソ⇒メルセ
角田⇒アストン
ローソン⇒RB
こんな感じか？ これだけ成功して置きながら分かれるって言ってるのは
他のチームに26年までの我慢だと思わせるためなんだろうな
でなきゃとっくにレッドブルを弱体化させる新ルールを作ってるだろ >>950
角田がアロンソ並みの走りをしたら良いだけ レッドブルだけを狙いうちするルール変更なんて無理じゃね。
当然そのルールに他チームも対応する手間と金が必要になるわけで。
結局レッドブル潰しの新ルールも最適解を出すのはレッドブルってオチもありそうだし。 デフリースってスレで下げられたり上げられたり下げられたりと大変だなw RBPT稼働で終わるんだからもう狙い撃ちとかしなくていいだろう
それよりそろそろ上げた車高戻そう？ もうバジェットキャップの上限をハース並みに下げちゃえよ
そうすればみんな平等よ アストンはサインツがちょうどいいだろ
サインツ的にもアウディよりはよっぽどましだろうし 俺はユーウィタヤーの力で居座り続けるホーナーを排除するため、ミンツラフがフォードを唆して外圧を掛けさせているように思うわ
51％株式のオーナーが支持する限り首にできそうにないし >>936
そういう考え方もあるか
日本人アスリートが海外サッカーやMLBに挑戦して跳ね返された時代があったからこそ海外の舞台に夢を見れたというのはあるかもね >>963
上級エンジニアの首がバンバン飛ぶ事になるな レッドブルはPUだけで勝ってるわけじゃないのはもう1つのチーム見りゃわかるだろうに
なんで26年以降大失敗することが決まってるかのような論調なのだよ >>970
PUだけではないのは当然だけど、ワークス待遇のアドバンテージは大きいと思うよ
タウリは実質カスタマーでしょ
レッドブルが優先的にPUへの仕様を要求できて、それが決まってからタウリに降りてくるという構図 >>970
完走できる信頼性のほうが心配というのはあるでしょ ルノーPU時代にニューウェイが、どうやってもこのPUでは勝てないことを知って危うく離脱するとこだったからじゃね？ ルノーは自分のワークス優先の上にシーズン終盤部品が足りなくなってリビルドパーツ持ってくるくらい無茶苦茶だったから仕方がない エイドリアン・ニューウェイ 「ホンダF1がフェラーリ移籍を思いとどまらせた」
https://f1-gate.com/redbull/f1_72716.html
「当時、私は明らかにフェラーリに加入するところだった。正直に言うとかなり幻滅していた」とエイドリアン・ニューウェイはThe Raceに説明した。
「レッドブルで幸せを感じていたし、チームを変えたくはなかった。だが、変えることさえ考えさせた唯一のことは、競争力のないエンジンで立ち往生していたということだった」 意外にRB評価高い？
[TheRace] テスト中の取材結果も加味した本紙が考えるチームランキング
https://www.the-race.com/formula-1/every-f1-team-ranked-after-2024-testing/
1 RED BULL
2 FERRARI
3 MERCEDES
4 MCLAREN
5 ASTON MARTIN
6 RB
7 WILLIAMS
8 SAUBER
9 ALPINE
10 HAAS RBのPUが不安要素と思ってる人はホンダPUであって欲しかった人か物事を感情でしか考えられない人
欧州のPUサプライヤーは浅木が言ってたようなホンダの看板で無理が効くみたいなのは無いだろ
無くてメルセデスもフェラーリもルノーも出来てるんだから外部から見える不安要素なんか無い その内にルール変更だけじゃチーム間のパワーギャップを埋められないって解るから
WECみたいなサクセスハンディーキャップを持ってきて一人勝ちチームを潰すしかなくなるよ 兵器はコンバット・プローブンのあるなしで評価が明確に違う
F1も基本的には同様でいきなりできた例はごくわずかだったような >>979
なんで素人連れてきてると思い込んでるの？
他のPUサプライヤーの専門家の引き抜き集団やろ できたもので実戦をやってやっと評価できるという話
それまではわからん 26年以降のPU今みたいなややこしいシステム使ってないし、レッドブルに居る人間たちもメルツェデスやフェラーリからから引っ張って来てで、何より新井と違って現実見れてる人間の集まりだから普通にやるやろ >>980
この場合はRBPTの話なんだからRBでいいんじゃないのか >>595
まあトト嫁はセクハラしたわけじゃないからな
スレイエムvsF1の構図で
ほとんどのF1チームがトト嫁の味方したから居座ってる 今年のアメリカ大統領選挙のトランプ氏の出馬資格剥奪を狙うバイデン政権が今までにやって来たことがエグすぎて
現在70代のNYC在住の女性が、27年前に百貨店の試着室でトランプに強姦されたと訴えた裁判で、トランプが「あの女性とは一度も面識が無いし私にも選ぶ権利がある」との発言が女性に対する名誉毀損だと、トランプに123億4千万円の支払いを命じた
アメリカは強姦されたと訴えれば証拠がなくても民事裁判で相手の男性を罪に問えるそうで
ホーナーも同じ目に遭ってるのでは
YouTube『東京ホンマもん教室×表現者クライテリオン』で
ワシントン在住30年以上の伊藤貫と藤井聡 の対談で詳しく話をしてます
トランプの裁判の話は7：16〜 技術は人だけじゃなくて会社にも当然つくからなｗ
ノウハウや蓄積したデータが重要なんやでｗ
まさか隠れて持ち出して新会社で使う訳にもいかんだろｗ
犯罪やでw 証拠が無くても訴えれるってのは、まさか男性側がやってない証拠出さないといけないってこと？
悪魔の証明じゃないか >>977
そうやっていちいち煽るなよ
最初の1行で矛盾してる アウディはビノットの様子からかなりまずそうではある 今のPUは高度になりすぎて技術的問題に当たった時にレースエンジン以外の知見を得られる企業は比較的有利ということなんだろ
ホンダジェットの知見やメルセデスのインタークーラーに宇宙航空技術活用とか
出来たばかりのRBPTにそういった知見が得られるかどうかということらしいね >>987
ゼロからPU設計出来る奴らにそんなの関係あるか？
おまえらが言ってる事は出来ない理由を無理やり探してきて上手くいって欲しくない願望がダダ漏れだと指摘してるんだよ RBPTには、ICEとMGUKの軸受の両端部で幾何公差0.001mm同心度の加工精度出せたり
組立のすり合わせ時に、走行時の歪みを考慮してメカニカルクリアランスを正確に調整して組み立てられる技術者いるのかな？ フォードが1からまともなPU作れるとはとても思えんよ >>794
メルセデスの手抜き演出は先行開発から来る圧倒的PU性能の差をなるべく長く保たせるためだったんだろう
強い反発をされないようにしつつ年間基数制限も含め他の開発を遅らせていくという
ここらへんの政治力はメルセデスが段違いだわ メルセデス代表、疑惑渦中のレッドブル・ホーナー代表についてコメント「F1関係者は、模範となるべき」 >>993
なんでこんな馬鹿が存在してここでレスしてんのかが不思議なのよ
今まで現役でPU作ってた奴の寄せ集めでプロが作れるだけの組織作っただろうになんで既存のPUサプライヤーに出来ることが出来ないと思うのか？ >>870
だから〜セクハラの証拠は？
ホーナーは完全否定してるんだが レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
