□■2024 F1GP総合 LAP3357□■バーレーン□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって立て直す行為は黒旗失格。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
※転載禁止(まとめサイト運営には5chの許諾が必要)
※ﾓﾀｽﾎﾟ板では実況禁止。実況はスポーツchの実況スレで
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2024年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2024.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
前スレ
□■2024 F1GP総合 LAP3356□■バーレーン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1708704597/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2024年カレンダー 【S】はスプリント週末
2月21日－23日 プレシーズンテスト
3月2日 バーレーンGP
3月9日 サウジアラビアGP
3月24日 オーストラリアGP
4月7日 日本GP
4月21日 中国GP【S】
5月5日 マイアミGP【S】
5月19日 エミリア・ロマーニャGP
5月26日 モナコGP
6月9日 カナダGP
6月23日 スペインGP
6月30日 オーストリアGP【S】
7月7日 イギリスGP
7月21日 ハンガリーGP
7月28日 ベルギーGP
8月25日 オランダGP
9月1日 イタリアGP
9月15日 アゼルバイジャンGP
9月22日 シンガポールGP
10月20日 アメリカGP【S】
10月27日 メキシコシティGP
11月3日 サンパウロGP【S】
11月23日 ラスベガスGP
12月1日 カタールGP【S】
12月8日 アブダビGP 2023 ポイントランキング (After the 2023 Season, FINAL)
■ドライバー
https://i.imgur.com/ogI6XWs.jpg
https://i.imgur.com/kzpXKpu.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/K7HFKux.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ぺレス(-1pt 24/09/17)
6pt サージェント(-2pt 24/09/03)
5pt ストロール(-2pt 24/07/09)
4pt ラッセル(-2pt 24/05/28)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt サインツ(-2pt 24/04/02)、周(-2pt 24/07/23)、ボッタス(-2pt 24/10/29)、フェルスタッペン(-2pt 24/11/18)
0pt アロンソ、リカルド、マグヌッセン、ルクレール、ノリス、ガスリー、オコン、アルボン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/Tp4xIIo.jpg 1月21日にプレ「風の時代」が始まったよ～～～～～～～
そこから10ヶ月後の11月22日から約200年間、完全に「風の時代」となる
10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期(特に獅子座)だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも 今年はこんな感じ
地のエレメントである山羊座、牡牛座、乙女座が約50年続く地獄の期間に突入
風のエレメントである水瓶座、双子座、天秤座が約200年続く超幸運期に突入
地獄が始まる地と、幸運が始まる風ばかりに注目がいくが、火のエレメントである獅子座も水瓶座、双子座、天秤座と同レベルの超幸運期に入る
F1ドライバーだとアロンソが獅子座
幸運期は2024年11月から2080年くらいまで
そして、1回目のピークが来るのは2026年
もし、アロンソが2026年以降もF1に残れたら
優勝できるどころかチャンピオンになれるくらいの追い風が福 お騒がせ中のホーナーを鑑定してみたよ！
クリスチャン・ホーナー 1973年11月16日
ホーナーは水のエレメントで蠍座
水のエレメントは蟹座、蠍座、魚座で風の時代ではどちらかというと不運で
特に社会・仕事・キャリアにおいては、地獄期間に入る地のエレメントほど落ちるわけではないけど
上手くいかないことが増える
でもプライベートでは充実して幸せを満喫できる
しかしここからが大事
ホーナーの蠍座は1月22日から2043年までの間、「死と再生」を司る冥王星の影響を受ける
冥王星の力はとんでもなく強烈
ホーナーが今回、代表からおろされれば冥王星によって死がもたらされたと考えられるんで
しばらくしてから再生の力によって再び代表になる感じかな
そもそも蠍座の支配星が冥王星だから、「死と再生」の力を上手く利用できる
謹慎もしくは解雇→復活
こうなるかも
ただ復活するだけじゃなくて、これを機にチームを掌握するかも
ちなみに、蠍座はセックス大好きで絶倫が多い
マニアックなセックスに倒錯する人も多い (時間はセッション日時)
■F1バーレーンGP DAZN
フリー1 2/29(木) 20:30- 解説実況未定
フリー2 2/29(木) 24:00- 解説実況未定
フリー3 3/1(金) 21:30- 解説実況未定
予選 3/1(金) 25:00- 解説実況未定
決勝 3/2(土) 24:00- 解説実況未定
■F1バーレーンGP フジテレビNEXT
フリー1 2/29(木) 20:30- ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞堀池亮介
フリー2 2/29(木) 24:00- ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞堀池亮介
フリー3 3/1(金) 21:30- ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞堀池亮介
予選 3/1(金) 25:00- ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞堀池亮介
決勝 3/2(土) 24:00- ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞堀池亮介 フェルスタッペンに笑顔
「本当にポジティブなテストができた」レッドブルF1はやはり最速か？
https://www.topnews.jp/2024/02/24/news/f1/222946.html
>「マシンをより理解するためにロングランに集中したけど、
>マシンのパフォーマンスがとても力強かったのを確認できて良かった」
>「純粋なラップタイムにはこだわらず、さまざまなコンパウンドを試すことにしたので、
>今日のラップタイムには満足しているよ。」
RB19から相当進化しているみたいだなぁ ザウバー明らかに断トツにスポンサー少ないけど大丈夫？ハースの方が少ない?
アウディから援助でてる? 前スレから
>ビザとかステークとかどこ行ったん？
公式順位や放送で使われるのはコンストラクター名だから
(エントリーリストのNAME OF THE CHASSISの列)
https://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2024/2024-fia-formula-one-world-championship-entry
(例)
チーム名： Stake F1 Team Kick Sauber (マーケティング用)
コンストラクター名：Kick Sauber (公式記録用)
チーム名：VISA CashApp RB Formula One Team (マーケティング用)
コンストラクター名：RB (公式記録用) レッドブルRB20が、F1史上最も他を突き放す圧倒的なマシンだったとしたら、
あんなモッコリカウルのカッコ悪い奇形マシンが、全勝記録達成って嫌だな
他のチームは氏に狂いで阻止しろ >>13
戦車みたいで武骨なマシンと思えばかっこよく、、、 レッドブルのマシンは、もっこりの上部が生き物の背中みたいにウネってるのがキモい RBだとレッドブルかアールビーかわからない
コマツだと小松礼雄か小松製作所かわからない
フェルスタッペンだとヨスかマックスかわからない
マグヌッセンだとハゲかフサフサかわからない
アンドレッティだとマリオかマイケルかマルコかオートスポーツかわからない
フィッティパルディだとエマーソン、ウィルソン、クリスチャン、ピエトロ、エンツォどれかわからない
角田だとつのだ,かくた,かくだ,すみだ,すみた,かどた,すまだ,つのた,かどだどれかわからない >>14
戦車というよりも軍用機みたい A-4スカイホークとかF-18とか チラッと話題に登っていたネトフリの栄光のグランプリを6-9を見たんだけど。
マジで酷くて草w
最初の方にあったウィリアムズの話もそうだけど、世間一般との評価の乖離が酷すぎない？
なんで去年のウィリアムズの評価があんなに低いんだよw
ローソンが遅いドライバーとか言う奴は頭おかしいが、角田より速い扱いはレース見てないって言われてもしゃーないぞw
流石にドラマを作るための編集をやり過ぎだろ。 >>20
だから怒ったり呆れてる人がいたんでしょ
ドラマを無理やり作るのもそうだし、そのドラマ自体も微妙っていう
ペレスやピアストリのドラマなんて作りやすかったろうに話題にしないし F1はNetFlixと一緒になってエンタメ重視でニワカファン増やして金稼ぎか
そのうち飽きられてアメリカブーム終わるな
運営側はそれでいいんだろうけど
アウディとフォードは参戦決めたの失敗したかもな >>16
ハヤブサとか猛禽類の飛形をひっくり返したらあんな感じ ネトフリ「だってチャンピオンが何にも貢献してくんないんだもん」 >>26
いくらだからって最後の最後に30秒くらい「レッドブル強かったね」で済ませるのはどうなんすかね… >>19
コンフォーマルタンク付けたF16みたいだなってずっと思ってる RB20の入れ歯ラジエーター
上のラジエーターやめたんだね >>17
わざわざワッチョイID消してご苦労様です >>26
まあ、ニューウェイはマシンの空気は見えるけど、
興行としての空気は一切読まないからな >>23
それな
マックスが「過剰演出で印象操作が酷すぎるネトフリには出演しない」と怒ってたが
たぶんそれが正解 ドメニカリとスレイエムは、
競争を乱すニューウェイはさっさと引退しろと内心思ってそう RBというチームがあるのにレッドブルをRBと言う奴
キックザウバーをステークと言う奴
この2つは問答無用でNGしとくと捗るな >>34
マックスは不利バトルの往生際がやたらと悪い以外は
きわめて健全な精神しとるな ＤＴＳはストーリーあるようで皆無だからな
悪役として扱ってたやつが善人として扱われることはよくある
整合性がなく、みててうんざりする >>32
記憶なくしてるのかと思って自分のワッチョイで検索してもうたわ。
というかまぁ>>32みたく見えない敵と戦いだす奴が出るくらいには、繰り返し出てる話題なんだな。
やっぱあの編集には不満でるよな。
アストンマーチンにしろどこのチームにしろ
ちょっとトラックから離れ過ぎだわ。 ローソンの口から角田に勝ったのにシートないのはおかしいって発言が出たのは流石にたまげたわ 日本人は角田のレース注視してるからローソンが速いとか微塵も思わないけど
英語圏のファンはローソンと同じような感想だろ
結果しか見ない連中だから ルーキーにボコされたら普通は首だからな
チョンがホンダのコネシートなのは誰でも知ってる 結果しかみない連中をレースファンとは呼びたくねぇな…
長時間のレースならまだしもF1なんて1時間半な訳だし… 予選21連敗のレコードホルダー
コレで速いと言ってるのは世界でもチョンだけや
最後もローソンに予選で負けてるので普通に遅い rbに決まったんじゃないのけ
早く統一してほしいのだが >>49
マジで出てこないよ…(´・ω・｀)
ネトフリだとザウバーの次に空気だもん ASは気付かないうちにRBに変更するでしょ
レージングブルズはかったるいわ オースポもモタスポ.comも日本語版「だけ」頑なにRB単独記載を避けてるのはなんでだろうな（レーシングブルズ／RBの角田、とか）
どっちも英語版は「RB」単独で書いてるのに >>52
ただでさえレース中の映像が少ないというのに草 角田関係だけじゃないけどな。
>>48
割とマジでレース見てないんじゃないかと思ったわ。 まぁレース見た直後じゃなければ時間経てばファン以外は結果しか覚えてなくてもしょうがないとは思う
ただローソン自身が>>42みたいな事を言ったのかと思ってちょっと驚いた
別に角田が勝ったとも思わないが、あの程度でシートを得られるほど甘くは無いだろう
完膚なきまで叩きのめしたなら別だが >>42
あれを勝ったカウントにするようなやつが競争激しいF1で戦えるわけないと思ってしまう ネトフリお安いのね
ﾀﾞｿﾞﾝ解約したしネトフリに入って見てみるかなぁ
でも組長いないよね… >>60
シーズン6までは居るから……
そしてシーズン7でも何だかんだで出ると思う。 ローソンはインスタが楽しそうだし開店閉店の持ちネタがあるから好き 15億でシート買ったゴミドラがF1は甘くないだの笑える ネトフリの編集でローソン正義角田ヒールが印象付けられるのはF1人気のためにはしょうがないんだろうかね
モヤモヤするが興行だしなあ >>56
仮面ライダーリバイと仮面ライダーバイスやなw シートに空きがあれば別だが、実績のないドライバーがレギュラーとシート奪い合うなら相当の実力と成績が必要だと思う
ガスリーの移籍でシートが空いたデフリースの場合とは状況が違うしな >>65
それをするなら
アルボン並のヒール編集して欲しいわ。
あの編集はマジでアルボンがヒールだったから
ガスリーが優勝した時は凄いスッキリしたわw
アルボン好きなのにw 遅いコネドラが完敗した相手にシート譲るのは当然の事 >>70
まさかウィリアムズシートが勝ち組でアルピーヌシートが負け組になるとは思わんかったね（キャリア的な意味で） やっとDTS見終わった。
ちょっとかん高くて嫌味な感じの喋り方の癖のあるラッセルの声（声優）がなんだか好き 次の木曜からもう開幕戦が始まるとか、テンポ良すぎだろ
日本GPの前半での開催も悪くない 周さんがこの前超かっこいい自画像上げてたからスクショしといたんだけど
本人も気に入ったのかアイコンにしてやがったw
https://i.imgur.com/LB43DYn.png ラッセル最近好きすぎるのに一昨日鼻毛が出てるように見えたので早急にカットしておいてほしい 『強烈な悪意をもって観客を盗撮し、その映像を違法アップロードする犯罪者』は鈴鹿サーキット・日本GPに来て欲しくないな
>https://x.com/uoxou__v__uoxou/status/1760609989297873230
>
>
>@uoxou__v__uoxou さん、そろそろ盗撮と違法アップロードやめませんか？
>
>言ってる意味分かりますか？
>
>盗撮ゴキブリ @uoxou__v__uoxou さん >>75
ちなみに
ザク・ブラウンの吹き替えも同じ人がやってるで。 レッドブルは初日のタッペンのタイムが実際の他チームとの実力差で、あとの２日は
三味線全力モードだったんだろうか >>72
アンチてある意味ファン以上に対象者に興味を持っているのなw >>79
出待ちを撮られた気持ち悪いjuju厨が発狂してて大草原
お前、写ってるウチのどのハゲなん？ >>80
今、wikiで確認した。
声優さんすごいなあ。 角田に全レースで全勝したワケでもなく…
ま、SFでもローソンはJapaneseを見下してたし… ルーキー相手に全勝できず完敗したのがチョン
逆の立場なら徹底的にローソン叩かれてるよ >>86
日本のレーサー達は色んなマシンに乗る掛け持ち職業だよねー
ああ、欧州人レーサーから見るとそうなんだ、って思いました(´・ω・`) まぁローソンは急遽乗ってあれだから評価出来るのは確かだよ
今の角田をガスリー級ってお前らが評価してるなら尚更ローソンの評価も高くなるのは客観的に見てもしゃーないやん
だってルーキー時の角田はガスリーにデビュー年どころか2年目も歯が立たなかったんだし
ローソンはいきなりテストも無しでデビューってこと何故考慮しないんだろう
角田の都合の良いように考え過ぎ
ネトフリとお前らの中間ぐらいの考えの俺が客観的に見ても一番まともな評価付け出来ると思うね Drive to Survive シーズン8 無人島編 レッドブルの車体名はRB20
RBの車体名はRB20ではありません
これ混乱の極みだろ まぁ新人にきっちり分からせできなかった角田が不甲斐なかったのは事実
あんまり同僚と仲良くするのも考えもんだと思うわ >>92
RB20は普通に書けるし
RBはチームのことだし
混乱はないかと >>90
レース関係者すら評価してないんだから
ただのメディアがゴリ押ししてるだけだろ >>93
コネで乗ってるから気楽なもんだよな
ガスリーからも↓に見られてるのに喜ぶチョンカルト >>18
メルセデスによるとメルセデスの方がフェラーリよりもレースペースは速いらしい >>93
負けた原因は全てピット指示やピットインタイミングだから角田やピットクルーに責任はない
あれで勝ったと思うようなドライバーは不要だし
メディアは数字で煽るだけで意味はないし
数字だけで見たらローソン何戦も乗ったのに遅すぎて戦力外やぞ、本来なら >>99
ポン乗りルーキーに完敗したのが糞遅チョンの現実な PU差ないから2年後のRBフォードになっても無双しそう フェラーリもこれまともにC3やったらばれちまう・・・・
メディアや地元紙、ファンの怒りの絵が浮かんで
戦慄が走ったことだろう >>105
ここまでダサいと逆に気にならなくなるな バスール「彼ら(レッドブル)が20kgの燃料を積んで走っていたのならば、我々は良いポジションにいると思う。しかしもし彼らが80kgの燃料を積んで走っていたなら、我々は遠く及ばないところにいる」 >フェルスタッペンは非常に速く、とても安定していた。
>そして走れば走るほどにペースが上がる……
>つまりデグラデーションがマイナスだったこともあった。
>そして興味深いことに、このロングラン中のフェルスタッペンのスピードトラップの通過速度が、比較的遅かったことも分かっている。
>つまりこの時のフェルスタッペンは、パワーが低いモードで走っていた可能性が高いと思われる。
これはもう開幕前から終戦のお知らせってやつかもなぁ
ペレスも安定して2位になる可能性すらあるなｗ
そうなるとペレス安泰で2025年もセカンドはペレスか チーム名の呼び方が問題なのではなく、
独特な呼び方してる奴ほどアホコメが多いから嫌われてるんだろ
枕とかルルルなんて確実に地雷だからな RBをレッドブルの意味で使えないストレスはみんな一緒だけどそっからどうするかで分かれてるんじゃない？
受け入れる人と受け入れない人 >>110
85kgの燃料を積んで低速エンジンモードで走っていました >>105
フォントもレイアウトも色もすべてにおいて酷すぎる・・ そういえばテストではハースも基本的に燃料たくさん積んでたらしい
今年は期待しちゃう！ >>116
ちゃんと購入したフォントなんだろうかと心配 >>105
これはダサい
どうせならひらがなにしてくれ >>115
メルセデス、フェラーリ、マクラーレンにすればショックだよね
でも考え方を変えれば、優勝目指すのではなく3位表彰台がベストリザルトになるから
もうある意味開き直って2番手争いができるんじゃなかろーかｗ >>105
サーキットを一歩出たら恥ずかしくて被れないな >>105
これは流石にコラだろｗ
ダサさを突き詰めたデザインじゃんかｗｗｗｗｗｗｗ >>99
角田の1年目は？
何回クラッシュして車壊した？
ローソンは2カ月程度だろ？ >>105
笑いがとまらないぜ
昭和初期感を感じるすごいデザインｗｗｗｗｗｗｗ >>96
ウィリアムズはローソンを高評価してた
>>86
プルシェールがＳＦゆきに意味があるのかと最初拒否してたけど
欧米のドライバーみんなが疑問に思ってるだけでは キチガイたちが暴れ始めてるこの感じ
いよいよシーズン開幕ですな >>86
見下してたたんじゃなく
闘争心のなさにびっくりしてた
みんな仲良しで職業レーサーって感じだって言ってただけ
来年も給料もらえるなら別に勝てなくてもいいかって感じだったって 別に良いと思うよ
それだけしか売ってる訳じゃないんだろ？ ネトフリ見た
やらかし先生クレアがえらそーに語ってて草 ローソンは初めてのマシン、初めてのコースで最終的に野尻に勝った 日本語がファッションレターとしてメジャーになってきたってことでは？
昔の日本の服だって英語ネイティブからみたらダサい文字だらけだったんだろうしさ >>112
今季のF1の放送では、
決勝レースで3位争いや10位争いにフォーカスして、
1位と2位のレッドブルは最初と最後に数分だけチョロっと映る感じか…
レッドブル本社からしたら全然映らなくてドリンクの宣伝効果無さそうだし、
レッドブル・レーシングの自己満の世界だな… 「呼び方は人それぞれで良いよ（統一されたらNGに引っかかるアホが減るだろ！）」 >>132
まあ旧タウリ→RBもそれはそれで決まったなら特に気にならんしね >>133
そういえば昨年はマックスが全然映らなかったよな
ペレスの方がたくさん映ってた
あ！ペレスは意図的にペースを落として広告宣伝効果を高めていたんだな！
優秀なセカンドドライバーじゃないか
ちゃんとランキング2位も持ち帰ったしね あっ、ドリンクの宣伝はアールビー担当か
上手いこと分担してるんだな >>136
ペレスは昨年、特効したりして大暴れで悪い意味でよく映ってたなw
ブラジルでアロンソのカモにもされてたし なんとかレッドブルに他チームが接近して混戦模様にしてほしいね >>136
一番いいのはマックスとペレスが争って一緒の画面に広告が２倍映ることだよ... >>140がレッドブルの上から目線に見えるのは気のせいかw ハース代表だったギュンターさんて嫌われてたの？
フジNEXTで米屋がバーレーンから電話で、「今年のハースは雰囲気がとてもいいそうです」と言ってたが… >>145
少なくとも小松さん不満持って辞めようとしてたからね... >>145
そら小松がチームの問題点を改革し始めたからだろ、インタビュー読んでる限り
ギュンターはやり方が違って良くも悪くもそこを放置してた
その人が嫌われてたの？って考えは子供っぽいからやめた方がいいぞ 嫌われると言ったら小松さんが帰国して日本で働いたらかなり高い確率で嫌われるだろうな
外国に完全に適応してしまった日本人は日本にいる日本人とは考え方が合わなくなってる場合が多いから
まぁ小松さんは日本での学生時代からアレだったみたいだけど（笑） ＲＢも省エネモードでテストしてたのかな
そんなんでＰＵテストはいいのかね？ 凍結3年目のPUでテストすることなんてほとんどないけど、
冷却パッケージを大幅に変えたチームは慎重にやるのは分かる RBのテストで使ったシャシーはそのまま角田車として使われるのかな >>141
そんな圧倒的状況で開幕から進むようだと
今年での全勝街道はあながち不可能ではないということになるね >>141
決勝でフェルスタッペンとペレスが争ってるのを
最近見た記憶がない…
前回のレッドブル無双時代のベッテルとウェバーは、結構バトルしてたイメージ >>130
レースの中身みてたら勝ったなんていえねえよ
そもそも野尻何回か走ってねえし >>113
レドブゥとか何だかよく分からん呼称を使うやつは明らかヤバイが。
枕やルルルなんてタウリやタッペン、アストンにチェコ辺りと変わらんだろ >>154
いつだかウエットの時やり合ってたでそ
ウェバーもまともにバトルさせてくれたの2010とマルチ21あたりで他はペレスみたいに謎の失速したよ 昔は一時期、
跳馬、枕、赤牛って書いてる人が結構いたような気がする フェルスタッペンだけ「マックス」の名前呼びで、
他は「ハミルトン」「角田」って姓で呼ぶような奴が俺は一番イラッとするな >>162
しょうがねーだろ。
フェルスタッペンって書くと、ヨス父ちゃんと紛らわしいんだから 確かにこれまではフェルスタッペンの速さと技術での孤軍奮闘での記録だね
タイヤのマイレージでは凄い計算もしていると思う
よくまあ薄氷もわたってゴールしたのもあったな
ペレスが機能するようになったら他チームはもう手が付けられないだろな >>164
ストロールもハミルトンも角田もサインツも父ちゃんおるやん >>162
フェルスタッペンはヨスもいるじゃん
文脈で分かれよとか言いそうだけど、それはRB呼びが紛らわしい云々と同じ話だと思う 本家DAZNのアーカイブスペイン語しか観れないみたいだがAbemaの方なら観れるわ >>162
トト「せやな」
ホーナー「せやせや」
マルコ「うむ」
ハンナ「ですよね」
バーニー「イエローは要らん」 RB紛らわしい問題、VCAに焦点を当てさせるスポンサーの為の戦略説を聞いてからそうとしか思えない。
ファン目線じゃ誰も得してないし ジェンネレーションギャップだな、ヨスと混同してまうってのは >>174
「レッドブルをRBと略させないため」説も追加で でも、日常会話でそんな揺らぎしてる奴ってウザいでしょ？
そういうことよ 同じ資料内でですます調とである調を混ぜてるやつよりは気にならない >>177
RBR Ferrari Mercedes みたいに並んでるとRedBullと表記して欲しくなる気持ちも分かる 細かいことが気になってイライラするやつは脳の処理能力がキャパオーバーになって謎のエラーを吐きまくってる状態なんだろうね 不特定多数の人間がいるネットでイラつくなら来なきゃ良いのに ちょとした書き込みの誤字も律儀に修正する人多いからなここ >>174
結局F1公式も国際映像も放送局もVISAガン無視でRB呼び・RB表記というおマヌケなオチ >>178
いや、お前みたいなのが一番うざいと思うぞ 日常でこそ相手との親密度によって名字呼び名前呼びあだ名呼びとか
敬称つけたり呼び捨てだったりケースバイケースだろ 彼には日常生活で話す相手がいないんだ
許してやってくれ ありそう → ねーよ
なりそう → ねーよ
だろうね → 違う
もう～ → アホ モータースポーツは他のスポーツに比べても変人が多い気はする 本当にホーナーのちんこかどうかの判断に時間がかかってるんでしょうなあ ということで、みんな好きに呼べばいいやんってことに纏まったな
レドブゥとかいう奴は即NGだけど 角田「ルイスハミルトンルイスハミルトンルイスハミルトン」
ハミルトン「！」
ハミルトン「ユーキツノダユーキツノダユーキツノダ」
角田「！！」 >>190
サッカーのサポーターみてもそんなことが言えるかね >>191
例の証拠が勃起した写真なら
ホーナーが普通にちんこを晒すだけではなく
起たす必要があるのか ウォルフとかクルーズとリーブスとか呼ばないとダメなんか？ そう言えばちんぽ靴下で安楽死した楽天のアイツがメキシコリーグで発見されたそうだな 地雷は見えてないとダメよ
本当に埋まってるとコメントが表示されてしまう >>196
精神的ショックでEDになってたら迷宮入りよ >>193
これから毎年角田とハミルトンのバトルが見れそうで楽しみｗ >>113
「ルルル」はマジでアホコメ多いな
ルクレールスレに湧いてるわ レッドブルを何か絶対に略称で呼ばないといけない強迫観念、それってただのアスペルガーですよ
略称無しのレッドブルでいいじゃん あんな裕福で幸せそうな家庭で、理想のお父さんみたいな顔していた裏で
部下に「でろーん！」とかやってたなんて。ショックだわ >>102
お前みたいな発達がいくらここで叫んでも角田は今年もRB乗るっていう現実な >>202
チャールズでは
何ともこそばゆくてのう・・・ >>206
ホーナーは昔、モナコで大勢の前で全裸になり、チンコ晒して例のプール飛び込んだとき
今までにない幸せそうな表情してたよ 【速報】レッドブル代表クリスチェン・ホーナー辞任！
新代表にハンナ・ツュミッツ氏が就任 レッドブル初の女性代表が誕生
>ハンナ・ツュミッツはケンブリッジ大学で機械工学を学んだ後、2009年にインターンとしてチームに参加。
>これまでは首席戦略エンジニアという立場で、レース戦略責任者のウィル・コートニーやストラテジーチームと共に、舞台裏でフェルスタッペンとペレスを支援してきた。
>戦略エンジニア時代で培われた経験がチーム代表という立場でどう発揮されるか見物だ。 海外のF1ジャーナリストのX見てるがそんな投稿は無いな ダサ日本語アイテムで思い出したけど
去年の鈴鹿GPで国際映像に映ったペレスファンの女性が持ってた
ちぇこ☆ぺれ
って書かれた応援うちわはちょっと欲しくなるナイスデザインだった >>196
チンコとか💩とか、いい年した大人が(笑)
アホな幼稚園児ですか～？ もしかして外国人観客向けに日本語グッズが増える流れ？
観光立国らしくて良いか >>215
誰だよクリスチェンってｗｗｗ
リンクがない時点でウソだとわかったわｗ 柔軟に姓と名の短い方で書けばいいんじゃね
フェルスタッペンよりマックスのが書くの楽だろ
フェルナンドよりアロンソのが楽だし
誰だかわかりゃそれでいいと思うわ
どっちかに統一しろなんてちょっと頭固いぜ >>169
父ちゃんおるのはストロール、サインツ、角田、ハミルトンだけじゃないけどな(笑)
明日脳の検査でもしてこいハミオタ(笑) >>233
>リンクがない時点で
リンク付けるとまとめサイトの工作認定されるよ >>162
呼びやすいからそっちで読んでるだけでは？ >>231
それはホーナーのせい
セクハラ疑惑なけりゃそんな単語は出てこない >>178
典型的なアスペルガー症候群の症状なので明日医者に行く様に ホー○ー「ちんことか💩とか低レベルかよw」(ボロン) >>242
無意識に姓と名を混在させて使ってた幼稚園児にキツいこと言ってゴメンね
そんなに怒るとは思わんかったわw 楽しい話題したいけど今ないからなー
好きな無線を書き連ねるくらいしか思い浮かばん アロンソの「残り19人は終戦」発言、メルセデスに移籍しようが絶望という意味かと思ったが
そうじゃなくて26年の勢力図一変を考えてるのかもね（それくらい元気おじさん） >>105
ドライバーの名前も○ックスとチ○コ表記なんだろうな >>116,119,121
このクソ真面目な反応w間違いなくチー牛 >>255
RTLって確か無料放送だったと思うが7戦も放送すんのか（有料放送はSkyドイツのはず）
ドイツのF1人気上がってるんか？ RBリカルドは昼の暑い時のレースシミュのデグラが少ないのが解せん >>105
オうクノレ
しシドづル
レ一シソグ
このくらいやってくれないとつまらないな 俺たち、タッペンとか猛虎弁系は消えるだけ
(?<!フェルス)タッペン
>>162,173はただのキチガイ ttps://f1-gate.com/redbull/f1_79699.html
帽子マジもんじゃねーか アスペはやんわりとスルーするのが優しさよ
どうにもならん 鈴鹿のボーリング場の前で謎の外人が売ってた偽物F1ウエアのフォントに似てる 猛虎弁系は
何かぶつぶつ言いながら、時折おーん！発して
パインアメをやおら頬張らんと RBが重タン、低速エンジンモードで走ってのトップタイムだったならもう他のチームは今から来年用の車開発始めた方がいい。コーナリング性能がカテゴリー違いなんだろう。2輪で言えばドカティみたいなもん。 >>265
赤牛さん、来年のRB21の開発してるよ宣言してるんだよね… やはり蜘蛛男、超男、鉄男がヒーローの名前として、小さい人魚、車たち、凍るが映画のタイトルとしてダサくない言語を使う人間が日本語をデザインに用いると独特な違和感が出るよな。
環状族のステッカーみたいで嫌いじゃないけど >>レッドブルのキャップ 本日DAZNfordocomoを解約してDMM×DAZNホーダイを契約いたしました
FANZA TVが捗りますどうもありがとう アロンソには「あきらめたらそこで試合終了ですよ」と伝えたい >>265
まあ遅くとも鈴鹿で結論出さないと無駄な時間を過ごしちゃうね 青赤白のトリコロールはおフランスを意識してるのかそれともガンダムか >>265
まさかRBがC4のフェルスタッペンを抑えてC3でトップタイム叩き出すとは思わなかったよ。
レッドブルのコピーをしない選択が正解だったなんて…… リカルドなんてタイヤ交換無しシミュやってたもな
レッドブルとRBはグル >>105
パチモノ風に見えますが、7000円くらいでサーキットで売るんでしょう？ ノリス「我々は間違いなくフェラーリよりもかなり遅れており、レッドブルよりもかなり遅れている。彼らは明らかにはるかに先を行っていると思う。
それを除けば、我々はまだ悪い位置にいるわけではないと思う。おそらく次の集団付近にいるだろうが、この2チームは間違いなく他のチームよりもかなりのアドバンテージを持っているように見える。」https://www.formula1.com/en/latest/article.mclaren-drivers-expect-to-be-a-chunk-behind-two-teams-as-they-share-pecking.RqTIApfDay1ZFPnJMukau.html >>266
去年の開発制限の中でアプデとRB20の開発できたのを考えたら制限解除された今年はもう来年のRB21の開発始められるよね >>279
豊洲の千客万来みたいにインバウンド価格なんだろ >>273
何十年も勝負をしてきて多くの勝利と敗北を知ってる百戦錬磨が諦めろって言ってるんだ
漫画の台詞なんかより説得力あるよ いっそRB20のワンメイクレースでも開催してくれないかな ちなみに2月中にDMMxDAZNに契約すると
月額2980円を維持できるぞ >>285
abemaしか知らなかったから比較してみるわ。サンガツ >>272
FANZA TV良いの？(興味津々)
識者が本数限られるし当たりは少ないとかいうから避けちゃったのよね
Jリーグの年間パス入れたから安く加入できたのは間違いないんだけど… サッカーはカケラも見ないのでその分お安くしてもらえたらいいのにな >>284
それやってるのがインディカーだけどチーム間格差がすごいからなあ 今すぐレッドブルのもっこりカウルをレギュで禁止にしよう
インダクションポッド周りやエンジンカウルの指定された最小寸法を更に縮めればいい >>291
そういうのやるとまた別のチームに流れ弾当たるよ >>289
ワンメイクもチームが保有してるデータ量や有能エンジニアがいるチームが圧倒的に有利だからな
結局どっちでも強豪チーム有利なのは変わらない >>295
なるほどレッドブルのもっこりはホーナーの指示だったんか
俺のもっこりを再現しろってメールしたんだろう フェラーリはレースペース改善されたけど一発が苦手みたいね
デグラってのは基本リアに来るから恐らくアンダーな車なんだろうな
バーレーンって典型的なリアリミテッドだし ＼ ( ‘ᾥ’ )/
＼ ＼
＼ γ∩ミ
⊂:: ::⊃))
／乂∪彡＼
↑
ホーナー ハミチンが見限ったメルセデスの問題点がどんな形で表に出てくるのか知りたいね
やり手のトトですら建て直せそうにないものってなんなんだろ？ >>287
賢者のワシからするとJリーグの年パスが正解だと思うよ >>297
去年みたいに一発だけ速いマシンとどっちがマシなんだろうか >>105
逆に外国人が喜びそうだから海外で売ればいいのに
日本人は外来語とかアルファベット表記をかっこいいと思うし海外の人は訳の分からない日本語のタトゥーをかっこいいと思ってるくらいだから 角田、このタイミングでホーナーに
「やっと会えたね！マザー○ァッカー！」
って再びぶちこんでくれ フェラーリがレースペースが良くて予選で二列目に来れれば去年ほどのシーズンにはならないと思いたい。
二位以下がポイント潰し合わずに終盤までチャンピオンの目はあるぐらいの展開を期待したいけど、レッドブルは冗談抜きでポッケに1.5秒ぐらい隠してそうで怖い。 レッドブルは相手が速くなってくるにつれて自分たちも上げていくんじゃね
アキレスと亀のイメージ ホンダのイベントでグレーの背景色みたいな服装してるお前らに向けた商品じゃないから >>123
SFでの自己満スピンのレベルは見てて恥ずかしい >>285
知らん間にDAZN for docomoでも来月から料金倍になるってな
お陰でDMMに脱出できたわサンクス >>308
HONDAはV4記念にV4のバイク出してくれ RB20サイドのラジエータを分割して半分ポッドの下側に配置
PU上部のラジエーターも分割して低く前に配置
かなり重心が最適化されてんじゃね DAZNforDocomoの理由がマジでどこにもなくなってしまったからなあ。
結構な月額払ってスペイン語アーカイブとかやられると萎え萎えだしどうしたものか。 RB20とフェルスタッペンがどうなるって事でしょ
これは他のチームやドライバーも興味津々なんじゃないの
実質的には 26年から車変わるのに25年に開発シフトするとか無いからｗ
来年はどこもマイナーチェンジしかしない
だから今年のレッドブルがあたりなら
25年も決まったようなもん 角田選手への表彰台への期待も高まるが、間違ってでもいいから優勝して欲しい すべての国民が平等な、パラダイスみてえな国を作りてえなあ ウィリアムズの娘シーズン途中のチーム代表解雇が初とか何言ってんだ >>323
この理論で「来年も行ける！」みたいな新型マシン作ってきたアルピーヌさんが調子悪そうなのは三味線であってほしい 今年はレースペース予想が結構割れてるわね
レッドブルが一番でハースがビリなの以外は >>306
昔大阪で「お祖父さん」て墨入れてる外人の兄ちゃんみて
えぇ…ってなった メルセデスって一回もレースシミュやってないからよく分からん
中途半端に燃料入れてロングランしてただけだし 小倉さんは「マンホールの蓋は絶対に浮きません」って発言訂正したのかな DTSでのニックの評価、なかなか辛辣だな
偉そうとか傲慢に見えるとか、同情できないとか
確かにシーズン始まる前から自信満々の態度で
インタビューに答えてたから分かるけど >>123
タイヤの持ちから暫く上位なのは
名誉優勝レッドブル
フェラーリ、アストン、青牛
この4チームがタイヤライフからも上位だろな。
メルセデスと枕とアルピーヌはレースまでガチでわからんけど、かなりやばそう >>334
ローソンも同じだからな
この二人はさすがにね >>266
いくらなんでもそりゃないだろ？
RB22を開発中じゃね？ >>332
現状のメルセデスの立ち位置でレースシミュレーションをやらないメリットは特にないと思われるので
それ以前に解決するべき課題が大きかった気はする RB22（2026年マシン）は開発制限かかってるから今からの開発は意味がない バーレーンに関してはF1公式の予想が概ね当ってると思う
ただ昨年と同じく2番手争いはコース毎に変わるだろな アルピーヌが心配だ。なんだかんだワークスだし太ノーズとか見ても過度なコピーに行ってないから開発でも自分たちのマシンを理解して着実に進めそうではあるけど、トップにも最下位層にも近づかない絶妙な位置で終わりそう。 公式のシミュが当たった事あんの？
もはやギャグレベルだろあの要そう 昨年のアルファタウリは初日で大失敗分かったそうだから、どれが正しいかはまだ分かんない
本当に悲惨だったらしいよ povoも値上げか
流石に1週間1145円は拒否したい >>337
来年頭に新レギュ車両の開発解禁されたら全リソースをRB22に注ぎ込みたいから
今年中にRB21の開発終わらせるつもりなんだよ >>334
FEチャンピオンです(ドヤ顔) これでようやく実力の証明ができますね(ドヤ顔) まぁ、余裕？みたいな？ チームメイトとかアジア人の雑魚だし(笑) 見ててくださいよ(ドヤ顔)
↓
スピン クラッシュ チームメイトコライド 予選遅い 決勝遅い
解雇 >>297
どうだろう？
アンダーを嫌うルクレールが新マシンは扱いやすくなったと言っているから
アンダーな車でさなさそう 大言壮語に騙されてデフリースを崇め奉ってた荒らしが全く名前を出さなくなったの面白かったな >>334
でもそれここで言われてたまんまのデフリースのキャラだよな
ネトフリが先入観で編集したのなら気の毒だけど
もしかしたら割と芯を食ってる描写かもしれない >>341
デグラが酷いのを最初の数戦で解決出来ないと4ストッパーで戦い続けたらドライバーもやる気無くなるだろうね タイトル取るにはワークスじゃないと無理ってみんな言うのにアルピーヌに期待してる奴1人も見たことないのは正直面白い >>285
DMM DAZN契約後DAZN連携出来ないけど連携した方が良い？ デフリースはトヨタさんが全部面倒見てくれるんじゃないかな >>343
でもクビサやベッテルは中段以下のチームで優勝したから
天才のカテゴリーにはいったよ デフリースに一話使ってピアストリがほぼ空気とかまじネトフリセンスなさすんぎ 年間のレース数が増えると、デビューから初表彰台にかかる年数って減ってたりするかな？
例えば昔は平均3年だったのが今は2.5年とか。
レース数とはまた別に、マシンの信頼性や上位チームとの格差とか時代によって違うとは思うけど、何年かかるかの推移みたいなデータどこかにあるかな？ DAZNやめてF1TVにしたけどマジで正解だった
英語分からんでも雰囲気で大体わかるし便利機能が多くて満足
DAZNはサービス劣化してんのに価格４倍とかぼったくりすぎ 近年はリタイヤが極端に少ないから逆に伸びてんじゃないの？ 周さん速いタイム出してきてザウバー良いのかな？と思ったら空タンパフォーマンスだったとはな。
今更あんな事やる意味あったのかな？ >>360
ピアス鳥🐧は優秀ではあるが喜怒哀楽に乏しくてドラマの素材として弄りにくいんだろな。 >>137
レッドブルカラーになった理由が今解き明かされた >>362
どうせ現地取材無くて画面見て実況だから気の利いたYouTuberが現れて声だけ解説してくれたらいいよなあ >>355
ルノーは昔からフルワークスというよりはレース好きが集まった一部署の同好会参加なみたいなやり方でやってきてるからねぇ。 ネトフリは後ろの方でもがいている人たちをクローズアップする傾向がある
当初からトップの人達が協力的ではないのでそういう方向にしたんだと思う >>362
2つのうち1つが消えたら更に値上がりするはずだが
0になってくれればたぶん安くなる 最終日のルクレールとフェルスタッペンのC3(ソフト)のレースシミュの比較
RBがPUセーブしてたのは勿論だけどターン12の差がエグい
高速コーナー得意なんだろうな
https://i.imgur.com/4Z3X3ww.jpg 海外の一部のショップで販売してるらしいw 2024年日本GPスペシャル仕様だとさ
https://i.imgur.com/IcWih4F.jpg >>367
マクラーレンのパパイヤオレンジの
ペンギンすごい ルノーってターボ発明するくらい高効率にこだわった思想なので自然吸気は苦手らしいな >>375
クソダサいからネタとしても買うの憚れる
極度乾燥(しなさい)と同レベル カタカナが欧州で流行ってるのマジなんだな
この前スペインサッカーで同じ事やってたぞ >>379
もう日本人は期待してるお客さんじゃないんだろうか
寂しいね >>377
NA時代末期はV10で無双してたのに？ >>374
高速域見る限りであからさまに出力制限してる感じだな、今年はこれで終戦かお疲れさまでした。
2026までスキップしたい >>377
ちなみにWRCのF2キットカーで速さを証明したのも1番先な
その後PSAグループ(プジョー、シトロエン)にやられたけど 日本人がアルファベットの意味が理解できてないロゴをなんかかっこいいと思うのと同じね >>388
ヒロド歩美に相当するのは誰だろうな
ブランドル？ >>374
ターン12のルクレールのスロットル操作めちゃくちゃだな
ケツが安定しないのかな？ 全チームバーレーンにいるしこれからレースしてくれないかな
木曜まで待てない ドライバー人事に影響与えるのはシーズン前半だからその時期にドライバーサーキット鈴鹿があるのは良いことのように思える >>335
そうじゃなくて
フェルスタッペンが独走で、
フェラーリの2台とペレスが第2集団
メルセデス、マクラーレン、アストンは第3集団でしょ >>23
かつてフジテレビがやってたような下品な演出 >>398
城達也「その片棒を担いでました、申し訳ありませんでした」 フジの総集編もかなりのセナ目線だったしな
とはいえ未だにグチグチ文句言ってるプロストもどうかと思うが 前も書いた気がするけどフジのコテコテエンタメ路線でF1にハマった奴らが
ネトフリのエンタメ路線にあーだこーだ言ってんのはどうなんでしょうか ガスリーはプロストタイプだね
議論好きなフランス人というのもあるけど >>402
個人的には人気拡大のためのネトフリ賛成派だわ
どのコンテンツでもニワカから生き残って定着するわけで >>230
ヒカキンが買ってたグッチの時計も凄いよ >>397
去年と同じくフェルスタッペンとその他
コースによってメルセデスとマクラーレンは上下しそうだね >>400
プロストはあれだけ色々あったのにセナが存命の内に和解できたの凄いと思うけどな ネトフリはディスカバリーチャンネル並みに嘘平気で真実っぽく流すからな
プロストだって長々とフジのインタビューに答えてるし今回もマックスがインタビュー演出全拒否な状況とは違う デザイン関係の仕事してるけど英語フォント選ぶときは英語圏の人にこのフォントはないやろとか思われるんだろうなと思いながら決めてる 多分お互いカッコよくできたと見えてるんだろう メディアが作ってるグラフの予想より、F1チーム関係者の予想のほうが信憑性は高い
@Formula1_Dailyに載ってるあるチームが出した、レッドブルがロングランで積んでた燃料が85kgって、
各チームが取得できるGPSデータから推定した値だし
おそらく、マクラーレンのドライバー2人もチームが持ってるデータを見てレッドブル＞フェラーリと言ってる
ということは、レッドブルとフェラーリが1位と2位はほぼ確定 >>397
メルセデスはリアの不安定感が解消されたようなので去年よりパフォーマンスが安定するよ
ロングランと一発の速さが均されてくればフェラーリと二位争いがっぷり四つだろうね ホーナーって結局辞任はしないの？
テストで話題にならなくなったけど >>402
老害おじさん達が効いちゃうからやめたげて >>413
メルセデス曰く
レースペースはメルセデスの方が
フェラーリよりも速いそうな 釣られなさんなよ
昨日のキットカットの予想外のヒットに味しめたんだろ
ここは教えたがりが多いから >>137
RBのオンボード映像はレッドブルばかりが目立ち過ぎててVISAはあれでいいんかと思った >>374
これ見ると露骨にセーブしてるのがわかるなｗ ルクレールの最後のレースシミュ給油なしで50周走ってC1とC2安定してたからRBには勝てないとはいえフェラーリもかなりマシになったんだろうとは思う
メルセデスはどれくらい燃料積んでたのか分からんから何も言えない フェルスタッペンのロングランは85kgしか燃料積んでないで平均37秒2
ルクレールは満タン（100kg?)で平均37秒8
燃料によるタイム差は0.5秒らしいからフェラーリとフェルスタッペンは0.1秒ぐらいしか差がない
低燃費モードだったとしても0.5秒以内だろうしフェラーリはまぁまぁ期待できると思う
下手したらペレスは普通に食える 去年をかけてRB19をマネたチーム
去年から本物のRB19が有ってそれを元にアグレッシブに攻めたチーム
そりゃ差が出るよね しかもC2やC1は普通にフェラーリはフェルスタッペンに肉薄してるか速いまである >>425
なおレッドブルは低出力モード
そのモードなら85Kgで完走できたりしてね List of the pecking order as mentioned by the F1 pundits
フェラーリを１位、ザウバーを５位にしたThe Raceは異質
メルセデスは調整可サスペンションで去年までのトラック毎の好不調の
懸念が減ってコンスタントにポイント稼げるから３位評価は妥当な感じ フェルスタッペンがWCになってペレスがランキング4位とかになったら流石にもう契約しないかね >>418
ここで引用していたのがいたよ
各チームのペース差のグラフにもあったじゃん
2位はメルセデスだった >>428
低出力モードだったとしてもストレートでそこまでタイム差は生まれんよ
85kgで走りきったら驚異的だけど まだレッドブルをRBとか書く人は協調性も無いし頑固だし上司にはしたくないね
さっさとNGにしとこ >>429
俺もフェラーリ1位は十分あり得ると思う
そのぐらい特にハードでのタイムは驚異的だった >>434
2日目はそんな燃料積んでないと思う
3日目のルクレールの刻んだタイムがレース中のペースだと思う >>426
バスールによるとフェラーリの今年のマシンは、
今までのコンセプト維持の正常進化らしいよ
レッドブルをコピーしてたら常に遅れを取ることになると言ってる >>438
去年のBスペックでバスタブやめてレッドブル型になってたからね タイヤのデグラもちゃんとグラフ化されてたのがあったんだよね
どこにあったかな >>436
それって、Motorsport-Total.comがPUの出力や燃料搭載量も加味せずに作ったグラフでしょ >>446
いやグラフの括弧書きの英文を読めばわかるよ >>449
マジで10周台でタイヤ交換しないとだからセッティング見つかるのか素性なのか… >>448
書かれてる外部要因ってなんなのかわからないから、なんとも言えない… キットカットって海外でも販売されてるんだね
ハイチューと並んで日本が誇る駄菓子だなｗ アルピーヌはウィリアムズステークハースよりはマシでしょ
多分… ネトフリ見てるけどホーナーリカルド好き過ぎだろ
私情でタウリ入りさせたみたいな編集されてる 毎年プレシーズンテストが終わると
グラフ化されるけどいつもかなり正確
データに基づいているから精度が高いのだろう まあ、開幕戦で各チームの速さはわかるから楽しみに待とうよ >>458
デフリースが可哀想に見えたな
というか、あれが本当なら角田の成績が悪かったらリカルドと交代してたのは角田だったんだろうな 何気なくボッタスのSTRAVA（ランナーや自転車乗り用SNS）見てたら見慣れた形があって草
https://i.imgur.com/OHB37q3.png 今頃だけど
今の空力だと路面のフタとかも吸いあげてしまうのか リカルドはホーナーが送りつける画像を喜んでくれるんだろうな アルピーヌは心配しなくていいだろ
ドベだとしても壮絶なチームメイトバトルが楽しめるだろうし >>418
ジェームズ・アリソン「レッドブルは別としてレースペースはフェラーリよりも少し良いだろうと考えているが、シングルラップに関しては少し遅れを取っている。この1週間の使い方によって序列も変わってくると予想される。」 >>441
そういえばテンガさんもイニシャルRBやん フェラーリのレースペースがレッドブルと五分なら次の戦いとして、ハンナvs俺たちになってしまうのだがここに勝機はあるのか… F1公式メディアの昨年のレースペースの予想グラフだと
アストンが4番目(7位、8位)って予想してて
実際は3位表彰台でめっちゃ外してるからなー
結局なんとも言えないな アロンソ「19人のドライバーは今季タイトルが無理だと分かっている」
https://news.yahoo.co.jp/articles/c588c0a098f963d2de8ae2f91aef293c9ad7cedd
「今パドックにいる19人のドライバーは（自分たちが）チャンピオンになることはないと思っているだろうね」
「キャリアの中で99％起こることだ。F1は残酷なスポーツなんだ」 極太ノーズのアルピーヌ、今季はマジでヤバいかもなぁ。
ショートランもロングランも、何一つ見せ場なかった。 ガスリーファンの自分はネトフリ見て憤慨する
オコンに負けたような演出で終わらすなよ バスール「彼ら(レッドブル)が20kgの燃料を積んで走っていたのならば、我々は良いポジションにいると思う。しかしもし彼らが80kgの燃料を積んで走っていたなら、我々は遠く及ばないところにいる」 アリソンの予想って当たらんやん
2022年初頭に「いくつかのチームはコンセプトを誤り悲痛なシーズンを過ごすことになるだろう」って言ってブーメラン食らったり
今年1月ごろに「今季はレッドブルRB19のコピーだらけになるだろう」って言ってたが、
蓋を開けるとフェラーリ(バスールがRB19のコピーじゃないと言ってる)とレッドブルは、RB19とは違うマシンだし フェラーリはコンポーネントの95%を作り直し→ロングラン大幅に改善
アルピーヌはステアリング以外を作り直し→テストで大不振
決定的な何かが違うんだろうねこの2チームは RB20>RB19>アルピーヌ>ハースみたいな感じなんです？ >>478
現実を見れば、同じマシンに乗るペレスにもチャンスはないだろうｗ ジェームズ・アリソンの発言を捏造してまで相手して欲しい奴 ｗ
そんな奴にはキットカットを差し上げます！ バズールの発言見るとマックスが85kg積んでたら終戦だろ
GPSとかスピードトラップから出力セーブとか分かるからあの発言なんだろ >>479
アリソンのこと預言者だと思ってる人おるんやな >>485
その通り
ここには現実を見れない
見たくない人がいるようだ ジェームズ・アリソン「レッドブルは別としてレースペースはフェラーリよりも少し良いだろうと考えているが、
シングルラップに関しては少し遅れを取っている。
この1週間の使い方によって序列も変わってくると予想される。」
エレメント信者ですね >>486
予言者とかそんなたいそうな人じゃなくて
逆フラグ回収おじさん んで結局元タウリはなんて呼ばれることになったの？
ビザブル？レブル？ いまDAZN年間契約プランでほほF1しか見てないんだけどDMMDAZNに切り替えたほうがいい？ Allison explained.
"Yeah, we were in a world of pain this time last year. And while we're certainly not the leading car right now,
we at least have an honest, well-behaved thing that can put in decent long run pace."
"And I think we've got a bit more work to do on the single laps,
but it's definitely a much better-born car than the year before,"
ジェームズ・アリソン
「レッドブルは別として "レースペースはフェラーリよりも少し良い" だろうと考えているが、
シングルラップに関しては少し遅れを取っている。
この1週間の使い方によって序列も変わってくると予想される。」
https://twitter.com/TeamLH44JAPAN
【諸悪の】ルイス・ハミルトン応援スレ78【根源】
ゴミ信者が教祖ゴミルトンと共に下り坂を転げ落ちている状況を祝して毎日投下ｗｗｗｗｗｗｗ JP
https://twitter.com/thejimwatkins >>473
17人「毎年無理だとわかってますが？」 >>500
切り替えてF1以外に見るものあるなら切り替えたほうがいいし結局F1しか見ないならどっちでもいいんじゃね
少しでも安く上げたいなら他の人も書いてるようにJリーグのクラブか公式の年間パス買うのがいいと思う >>443
レースペースこんなに差があるのね
2位のメルセデスと3位のフェラーリと4位のアストンは僅差だな
3位表彰台を巡る戦いが去年より激しくなりそう >>507
そんなんお前以外はわざわざ書き込みしなくとも分かってるわ
某川⚪︎みたいなしょうもない意見しか言えないのな >>352
ここでは叩き棒に使ってただけだろw ローソンもw >>500
PovoDaznが最安値じゃないかな
連戦の時は金曜捨てて土曜に1週間分契約したら次の週のレースまで見れるし 2025年
ハミルトン→フェラーリ
アロンソ→メルセデス
サインツ→アストン >>512
トヨタは平等かもしんないけど
WECが平等じゃないだろｗ タウリみたいにブルズ呼びになるんかなって思ってたけど、予想外れたか 不平等な扱いあった？
振るわなかっただけと認識してるんだけど >>518
2023ルマンではBoPは実施しません、って通達でシーズン開始しといて
ルマンの車検4日前に「やっぱBoPやる、抗議は受け付けない」ってトヨタに不利なハンデをガバっと盛ったのは実に意図的な騙し討ち プロ野球も見るからdaznの年間一括でいいやって思って契約したけど
いざ見てみると地元の球団が無かった
あれ？ 去年はあったのにw 最近は上から調整されるのを恐れて全台周回遅れにできても
テキトーに手を抜くんだよな。
アロンソ他の発言を見るとフェルスタッペン独走になるのが見える >>519
アルボン 復帰前はドイツで箱に乗ってた >>531
SC入るから引き離すメリットがない
燃料とタイヤ消耗のデメリットしかない >>443
ロングランでも燃料搭載量の違いもあるからまだ一概には言えない、となんとかプラスに考えてみたい >>500
F1しか見ないならDAZNの意味なくね？
フジNEXTsmartなら1980円よ >>497
レッドブルをRBと書きたい！とアップデートできないおじさんが発狂しそう >>538
ネクスマ単独だと見逃し追っかけができないけどね マックス独走は確実だが
2番手争いは僅差も僅差だから
今年もF1盛り上がるだろうな
ペレスがどのくらいかだけは未知数 >>521
優勝したフェラーリは特に得してないってことだった記憶
得したポルシェは何故かグダグダ >フォード「不満が募っている」”不透明”なホーナー調査、レッドブルF1に「迅速かつ真剣」な対応を要求
フォードは企業として敏感になってるだけということなのか
それとも「どっちかの派閥」に属してるのか ペレスもRB20はセッティング変更にちゃんとマシンが反応してくれるって言うくらいだから今年は強いんじゃないかなぁ？ フォードはホーナー追い出して乗っ取る気か きな臭くなって参りました >>546
そうなんだね
ってことは、2位ペレスも固そうだな
3位表彰台争いが僅差になる感じか アンドレッテイの件も絡めてフォードＦ１撤退にするかもね >>511
おお、確かに。スプリント無しの２連戦のみの8月9月は
1戦目金曜パスでいこうかな
どうせ金曜フリー走行はタイムシフトで見るだけだし
2戦目の日曜決勝が何時に終わるかは要確認だけど フォードはアメリカの企業でそのアメリカはポリコレとかハラスメントに対する反応がたぶん世界一激しいところだからだろ レッドブル側もホンダと再契約出来ないか模索していているのかもしれん
その為にはホーナーを引きずり下ろしておく必要があった...なんてね 願望混じりのホンダ再タッグ？
みんなそんなにレッドブルとの別れが惜しいと思ってるのか
まあ俺もだ これだけ圧勝が続けば「離れない方が良い」と思うよ。
マクラーレン時代を超えているもの。 >>553
そもそもフォード自体がそれやらかしてかなり痛い目見てるし 逆にトトウォルフは意外にレッドブルの厳格な調査を信じてると発言してるね >>351
>空タンでの挙動についてはまだ課題が残っている。ドライバーたちは、SF-24の挙動、
>ターンインでの挙動を改善するために、もう少し反応性の高いマシンを求めている
これ見る限りじゃアンダー確定でしょ
フルタンのレースではハンドリングがニュートラルになるっぽいので
極端に言うとブラウンみたいな車になってる >>514
アロンソは最後はルノーでは
しらんけど
メルセデスはオコン 角田はフェラのオンボード見た感想で
去年に比べてオーバーステアが改善されてて良さそうだし速いって言ってたね ワークス契約はアストンとしてるし
RBPTをどうすんだってなるし
組むことはまずありえないでしょ フェラーリとマクラーレンはレースシミュ(給油なし)
RBとアストンは都度給油してるから積載量不明
https://i.imgur.com/zNy6cGR.jpg >>558
まさか、ホーナーの後釜を狙っているんじゃないの？
マックス＆ニューウェイがメルセデスに移籍しないなら自分が移籍すればいいことに気がついたｗ >>570
トトはメルセデスF1の株主でもあるんだがどうすんの？
自分の株をイネオスに売るの？ >>565
レッドブルは常に重タンにしていたって情報もあるね
そしてPUは低出力モードだった
それでこのタイムだとするとアストンもフェラーリもマクラーレンも絶望的だよね >>560
オコン、ラッセル
これで株主が納得するとでも？ 情弱と罵ってくれて良いのだけど
フジNEXT、PCとかスマホで見れないと思ってたわ……。
アホ過ぎて嫌になるわ。 2010～2012 Mシューマッハ、Nロズベルグ
2013～2016 Lハミルトン、Nロズベルグ
2016～2021 Lハミルトン、Vボッタス
2022～2024 Lハミルトン、Gラッセル
55年ぶりワークスチームのF1復帰以来
必ずチャンピオンを乗せていたメルセデスがオコン？
天地がひっくり返ってもありえんな >>558
そりゃ「厳格」な調査をしてほしいっていっておいたほうが
対外的にもプレッシャー与えられるからな。
ポジショントークみたいなもんだ しかしフォードはかなり厳しい発言してるけど、これもし白でホーナー続投になったら気まずいでしょ >>577
さっさと調べれば良かったよ。
どうせスカパーとか入ってないと駄目なんでしょ？
とか思ってた。
もともとレース画面を見ずにデータを見てる方が多い視聴方法だけど
ダゾーンに無駄金払ってたわ…… メルセデス
ラッセル、ピアストリ
マクラーレン
ノリス、サインツ アルピーヌの2人はオールフランスチームに期待してないんだなと アルピーヌはPUが足引っ張って改善も出来ないまま終わるんじゃないか >>579
ホーナーがほんとに白なら良いけど、白ということにされた状態になりそうで気まずい レッドブルが勝ってたんだからPUはあんま関係ない
要はシャシーの問題 >>585
レッドブルはワークスだけど、タウリはある意味カスタマー ホーナーが潔白だとしても疑惑が出て調査が入った奴がそのまま居座るというのは通常あり得ないからな
穏便に名誉職へ移動するだろ 先週で調査結果でると言われてたが続報ないな
開幕でホーナーがひっそりと消えてたら笑うが >>590
なにか動きがあるとすれば、今日月曜じゃね？ え？？ちょっと待って今週開幕戦やん
ウレションしそう… ホーナー、ネトフリでサーキットで働いてる子に部屋に来る？みたいな話してて外人は既婚でもこんなフランクに誘うのかーと思ったけど特別エロジジイなだけだったか >>587
それじゃ悪意持って訴え起こしただけで人の人生追い込めるやん
トト嫁は疑惑あったのにまだ居座ってるなーなんでやろ？ >>590
【速報】レッドプル代表クリスチョン・ホーナー辞任！
新代表にハンナ・ツュミッシ氏が就任 レッドプル初の女性代表が誕生
>ハンナ・ツュミッシはケンブリッジ大学で機械工学を学んだ後、2009年にインターンとしてチームに参加。
>これまでは首席戦略エンジニアという立場で、レース戦略責任者のウィル・ゴートニーやストラテジーチームと共に、舞台裏でフェルスタッポンとベレスを支援してきた。
>戦略エンジニア時代で培われた経験がチーム代表という立場でどう発揮されるか見物だ。 開発凍結後各メーカーのPUの性能差は3%以内に収まってる訳だから大した違いはない
今のF1はシャシーの出来で勝負が決まる時代だよ レッドブル的にはもしPU開発がいまいち且つフォードとの協業もできないとなったら、ホーナーの件はRBPTを閉じる口実に使えそう >>597
ワークスだとそのシャシー開発の自由度が増すって話でしょ
カスタマーだとPUを渡されてからしかシャシーの開発が終わらない
ワークスだとPUをシャシーに合わせて貰える
予算や時間が限られてる中では結構なアドバンテージになる
なんせサスペンションがプルかプッシュかでも空力面で有利とか不利とかいうほど細かい世界
PUのサイズや形状、各種インアウトのレイアウトがシャシーの設計に大きく影響してくる フォードはグダグダやって問題大きくなって本業に影響があるかもしれんから
さっさと決着つけろと言ってるんだろｗ
F1村みたいにアメリカは優しくないからなｗ 例え話でも子育てしながらF1チーム代表とか偏見なしですげーわ。自分だったら権力よりも子供とる >>580
スカパーに入ると見逃し追っかけできる
スカパーに入らずにスマートだけだと見逃し追っかけできない
リアルタイム限定でいいならスカパー要らないもんね すまん、>>493ってどういう意味？
要は保守思想ってこと？
じゃああっち系じゃなくてこっち系だよな
>>493は何人なの？ >>600
アストンホンダに不満の人は多いからレッドブルホンダ復活望む書き込みは多いよ ２６年もホンダのPUにRBPTのバッジをシレっと貼って出てくるんじゃねw >>596
ネタなのは分かるが
そう言えばストラテジストからプリンシパルになった人ってあんまりいないよね。
オーナー兼プリンシパルとか、チーム母体からの出向ってのを除くと
ドライバーとかエンジニアとかマネージング業務してた人間が多くない？ >>500
俺は切り替えた
2020年以前からDAZN for docomoだから3/1からでも3000円までしか上がらないけど、DMMとセットで2980円ならそっちのほうがいいかなって これでもしフォードとアウディがぽしゃったら、GMは漁夫の利を得そうだな アンドレッティもGMもさすがにレッドブルレーシングを買収する資金は無いだろ 宝塚や旭川みたいな決着がいいなあ
どんな反応が湧き起こるか見てみたい >>612
買収するのはファンドとかが金を出すから意外と可能なんじゃね
仮に2000億円で買っても2000億円かそれ以上で売れる(かもしれない)資産だから ホンダがPU渡すとかありえへんだろｗ
アストンにニューエイ渡すレベルの譲歩が必要だろｗ RBPTのPUが完全に失敗して26年の開幕に間に合わない、もしくはPU開発を終了してしまった場合は、FIAの仲介でどこかのカスタマーになるってルールだよね
その時はどこのカスタマーになるか？っていう 現時点でフォード撤退してPUサポートしてくれるとこあんの アストン用PUのカスタマーでよければホンダからレッドブルへの供給を拒む理由もないだろう
独占供給なわけでもなさそうだし たぶんホンダ党にとっては今からでもフォード追い出してレッドブルと再提携
できればレッドブルをRBPTごと買収がベストなんだろうけど、そんな夢物語1％もないよな
アストンと組んでゆくゆくは買収の方がまだ可能性あるか・・ 多額の予算をかけて人材引き抜いて施設も新設してる訳だからホーナーがクビになったところで一度も実戦投入せずに解散は無いでしょ
メルセデスはPU導入前に責任者のハウグをクビにしたけど全く影響無かった
マクラーレンホンダみたいな成績が何年も続けばPU開発から撤退するかも知れないが
PU開発の施設がシャシー開発の施設と同じ敷地にあるから
PU部門だけ売却ってのも難しいだろうな >>443
これで見るとトップ10は
マックス、ルクレール、サインツ
ハミルトン、ペレス、ノリス
ラッセル、アロンソ、ピアストリ
（リカルド、ストロール、角田、アルボン、ガスリー、オコンのうちの誰か）
って感じかな >>176
自分ルールが適用されないと不安になるんだろ
世の中では突然発達傾向が可視化される瞬間がある ホンダ「PU定価で買ってくれるなら続けても良いよ」
レッドブル「ダメ、なら自前でやるわ」
ホンダ「じゃあいいですー」
からのアストンホンダ誕生って流れだったと思うけど
レッドブル内で「やっぱ無理じゃね？」って勢力も居るってことかね？ >>623
Stakeをカワサキ呼びする奴だけは許せん（見たこと無い >>593
ネトフリはホナちん騒動を予知していた可能性があるな そういや、フジとDAZNで流れる映像って一緒なんだよね？ ハースが地味にデグラよくなってる
今年はコンスト9位いけるか
https://i.imgur.com/U5Ob8As.jpg なんでフォードの話題が出てるのかと思ったら再度書簡で調査結果をせかされてたのか
最初に声明だして1週間も経たないうちに、再度せっつくのは相当問題視してるのか
https://www.planetf1.com/news/christian-horner-investigation-red-bull-ford
AP通信の報道によるとフォードは、F1バーレーンテストの最終日となった2月23日、
ファーリーCEO名義でレッドブル・レーシングに書簡を送り、
「この問題に対する公平かつ公正な解決をいつ頃見込んでいるのかという事について、
解決あるいは、これに至る明確な道筋があなた方から示されない事」に対して「不満を募らせている」と懸念を示した。 >>626
Kawasaki呼ばわりはローンチ～プレシーズンテストまでのネタだろうから
ガチで言ってたりいつまでもしつこく擦ってたりしたらヤバいけどそんなやついないよね
いないよね？ フォードは実質スポンサーだからな
とうとう出たね。。。でスポンサー降板するようなもんだ >>628
基本的に中継は国際映像を使う事になってるから同じ
例外は日本GPで国際映像が入る前と終了後に独自映像で追加中継する場合くらいかな >>632
実はカワサキ乗りのワイちょっと嬉しかった。
>>630
そりゃもうアメリカは下手したら普通に経営的ダメージ負うぐらいに攻撃されるからな。
フォードとしては気が気じゃないだろうな。 >>463
記録残してるんかいｗ
見てみたらバーレーンめっちゃ走り込んでるなあ 国際映像のフォーメーションラップスタートのロレックス見ると
フジNextは10秒くらい、DAZNは30秒くらい遅延あるよな もし調査が不透明なままホーナーが残留したら破談になる可能性もあるのか？! >>635
明白に白黒付きにくい問題でしかもチーム代表が対象だからフォードとしてもレッドブル・レーシングの脇の甘さにイライラしてるだろうねえ
それくらい欧米、特にアメリカのポリコレ圧力は凄まじい >>634
ありがとう、今年からF1TV課金したからDAZNからNEXTに乗り換えるか迷ってたの
そうなるとDAZNの優位性はZONEがあって見逃し配信を観れる事か…
F1TVのLTはリアルタイムだからZONE要らないけども笑 アメリカだともみ消しもみ消しアンドもみ消し、バレて退任してもすぐ復帰してまたもみ消しからのバレて裁判
てのを何度もやってるビンス・マクマホンとかいうのがいるからなあｗ https://x.com/lecfosihonor/status/1761758058399842633?s=46&t=4s4dWdp6SRr7Ogfmrgs6_w
数年前からずっと
ルクレールがポディウムに乗ると必ずハグ＆キスの熱烈祝福をしにくるヒゲ面の男がいるが
実は彼はサインツのエンジニアなんだよな
つくづくフェラーリと相性の悪いサインツであった... >>621
サインツは怒りのパワーでけっこう良い結果出しそう
>>629
いっそ7位くらいまで行ってほしい >>640
見るのがF1だけ（他のスポーツは勿論F2F3も見ない）ならDAZNにこだわる必要は少ないかな
料金やネットで見る場合の操作性だったり好きな実況解説陣で選べばいいと思う ん、ネクストって見逃し配信無いのか
録画すれば良いけど出先で見られるのは結構助かったりするからな
ギガめっちゃ食うけど スペイン人に限らずキャリアハイがフェラーリかつ円満に辞めたドライバーが少ないだろ。 >>537
いや
アリソンの予想は当たらず、
言ったことが逆となって自分に降りかかってくるパターンに陥ってる 今年はF2のアントネッリvsベアマンが面白そうだからとりあえずDAZNでいくわ
来年は中村がF3昇格するかもしれんし >>650
NEXTにはあるよNEXTsmartには無い 宅外配信できるCSチューナーなら外出先でスマホで見られるけどな レッドブルはもう来年のマシン開発にシフトチェンジしているらしいなｗ
テストで２番手以下チームとの大差を確信したんだろうな
本当にレッドブルは1年以上先を走っているなぁ 開幕戦予言
予選
ペレス フェルスタッペン サインツ ノリス ピアストリ アロンソ
決勝
アロンソ ピアストリ ハミルトン ノリス >>651
顎の一度目の引退も実質ライコネン獲得でシート喪失だからな ん？next契約すればただでnext smartも使えるよね？ >>537
王者のプライドがあるメルセデスは、
レッドブルやフェラーリをターゲットにしてるから
2チームとも新車がRB19とは違うから大外れ
特にフェラーリはハミルトンやロイック・セラを取られた宿敵 「これ開発したから独走！」みたいなのが分かりにくいからね今の時代の独走って
FW14Bのアクティブサスとか
なので禁止で遅くするみたいなことが全然できない >>653
面白そうだよなその2人の対決
あと宮田いるから日本人ドライバーもちゃんと見れるし今年のF2は見る価値ありそう サインツは今年がむばってルクレールを圧倒しないと来年のシートはどこかあるだろうけど契約金を少なくされる恐れあるよね。 >>661
全体のパッケージだからね
それにドライバーの力も大きいから
テコ入れできる状況じゃない >>661
アンチロールバー付近にある二重ヒーブサスを禁止にすれば
レッドブルの直線スピード落ちるかも >>638
契約解除条項にそういうのが含まれているんだろうな。
それこそ、フォードの名声に傷をつけるような行為があった場合とかさ >>649
カワサキか・・・
カワサキか・・・
カワサキか・・・ トップチームにサインツ欲しいというチームがなければアウディ行くか浪人するしかないな
メルセデスの2人目とペレスのシートに誰が座るかでシャッフルだな >>666
フェラーリのマシンは、インウォッシュ・コンセプトをベースに
ダウンウォッシュ・コンセプトの要素を部分的に取り込んだマシンらしいよ
バスールが、レッドブルをコピーたら常に後退を意味するって言ってるし しかし、ホーナーがオランダ紙テレグラフを訴えると言った後、テレグラフは新しい情報をださなくなったな >>479
いくつかのチームはコンセプトを誤り悲痛なシーズンを過ごすことになるだろう→ある意味当たってる
今季はレッドブルRB19のコピーだらけになるだろう→当たってる
まぁ新レギュでまだ正解が出てなかったり、速い車を真似るのはF1ではテンプレだったりと
正直誰でもできるレベルの予想だからどうでもいいけど >>666
エンジン周りのボディカウルがかなり思想が違うで。
レッドブルはエンジンとカウルの間にかなりの空間があるけど
フェラーリはかなりエンジンピッタリのカウル形状してる。
近年のF1は要らない空気は出来るだけさっさと外に逃がしたい、という設計だけど。
この違いがそれによるのか、冷却に関係するのかは分からん >>656
26シーズンの開発スケジュールから逆算して25シーズン開発や24シーズンアプデ開発のスケジュールを組んでるんだと思う
他のチームも考え方は一緒だろうけど24,25シーズンを完全に捨てるわけにはいかないから現状で戦力的にアドバンテージ持ってるところが開発スケジュールでのアドバンテージも持てるよね
後はそのアドバンテージを26シーズンのマシンに活かせるかどうかで勢力図が変わるんだろう サインツはオヤジの伝手でアウディ内定だべ
もともと最有力って言われてたし
その場合ぼっさんとチョーさんのどっちがクビになるかだけど中国ガッツリのアウディ的には中国人ドラは切りにくいか >>673
ニューウェイ先生は、カウルの中の空気の流れもデザインするんじゃなかったっけか >>667
というか人権侵害などのコンプライアンス違反が明らかになってた場合契約出来ない、資金支出停止ってどこの企業でもある >>630
F1参戦止める口実探してるように見えるな >>678
もしの話だけど、契約時にそういった不適切な行為が経営陣になく、
今後起こった場合の解決手段についても事細かな合意事項があったらヤバイわな >>679
止めるだけじゃなく、違約金すらもゲットできるかもしれんしね >>679
エンジンにステッカー貼る料金としては高すぎたか？
>>677
あのジジイなら真面目にその辺まで設計してるんやろな。
というかまぁ前もそれで猛威をふるったわけだしw >>672
予想どうこうじゃなくて、
自分のチームやライバルの対象とすると、
発言が逆となって降りかかってくるブーメランおじさん >>661
第2戦から使用禁止：98年ブレーキステアリング
シーズン途中で禁止：06年マスダンパー
翌年から禁止：ダブルディフューザー、ブロウンディフューザー、Fダクト、DAS・・・
他にもあったような気がするけど当時のレギュレーションで合法デバイスだと翌年から禁止が多いかな？ >>683(訂正)
自分のチームやライバルを対象としてみると、 ホーナーの件は先週末には結論がでると言っていたのにまだ何もでてこないのは不思議 >>662
カーリンが完全にロダンに体制移行して心配されてたけどプレシーズンテストではかなり好調だったからマローニはかなりやりそうな気配だし宮田も期待できそう フォードってほぼ名義貸しで金出してるだけだと思ったけど
そんな短期間で撤退する気になるかな 2026年の空力開発解禁は2025年1月1日だっけ？
PUはもう開発始まっているんだろうけど ABS、TCS、フルオートマチックミッション、アクティブサス、オートステアリングなど何でもアリのアルティメットF1見てみたいわ >>682
外部の空力は段々と煮詰まってきてるだろうし新しい事をやってもすぐに解析コピーされちゃうからカウル内部の見えない部分の処理が差を生んでくる時代になるかもね フォードが調査結果の発表を待っていると言っているってことはフォードは蚊帳の外なんだろうね
多分、メディアからの情報しか入手できていない >>691
ニューウェイは以前に内部エアロが重要とか言っていたからそうなんだうな >>695
これはハゲではない！剃っているだけだ！ https://i.imgur.com/LYBeMye.jpg
https://x.com/kenji_sawada_/status/1761877112125051123
けんさわ、お前、事態・事実を正確に把握・理解すらできてないし、お前ごときがとやかく言える立場じゃないだろ？
野田Jujuに関しての的外れなツイート、これで何度目だ？
また合法ドラッグアルコールで酩酊しながらツイートしてんのか？ 証拠のセクハラメッセージが、
ホーナー自身が送ったものなのか判別するのに時間がかかってるのかな
隠蔽工作で証拠に繋がるものが一部損失とか >>654
nextって見逃しあるの?
再放送でなくて？ >>615
26年のRBPTにホンダ要素はないよ
だから買収されようがホンダには関係ないのよ けんさわさんのリツイートには、けんさわさんの知性・品性レベルが如実に表れていますね（微笑）
>けんさわw
>あっち系かよw
>https://i.imgur.com/A4eRT9t.jpg
>https://i.imgur.com/FPSZoHy.jpg
>
>けんさわwww
>自身による揚げ足取りツイートをリツイートwww
>https://i.imgur.com/0AI9jAL.jpg
>
>
>日本のモータースポーツ界隈の諸々を象徴しとるな >>679
フォードやアウディみたいに単なるスポンサーではなくPU絡みでの参加となると契約から実際に参戦するまでのスパンが大企業としては事情が変わってしまうくらいに長過ぎるのかもね
ホンダが決していいとは言えないタイミングで出入りしてしまってるのもそういう事なんだろうし あの減らず口いや饒舌なマルコが沈黙してる時点で相当やばい
結論がどう転ぶにしても一件落着ですんなり終わらないと思われ レッドブル応援視点はあるがフォード憎しもあるし2026年の総合スレはどうなるかと思ったが
レッドブルホンダ復活に希望を託すってこと？ >>677
レッドブルのあんなもっこりカウルだと、
リアウイングの下を通る空気はフェラーリよりも流速低いはず
レッドブルはとにかくダウンウォッシュを生み出しマシン側面からディフューザーに空気送れりゃ良いから問題ないんだろうな >>699
next契約してれば、smartの見逃しを無料で観れる。
もちろんリアルタイムも >>699
NEXT契約すれば配信でも見れるから
それで見逃し視聴可能 >>704
マルコは内部調査を褒めているコメントをしているよ
部外者でこの件の内情を知っているのはおそらくバーニーくらいだろうな レッドブルというかホーナーの問題なの？
今月、フォード正式参加表明したばかりなのに破談になる可能性まであるとか何があったの RBPTが未知数のレッドブル
落ち目のメルセデス
ホンダが何年続けるかわからないアストン
カスタマーPUのマクラーレン
実質ザウバーのアウディ
ワークスwのアルピーヌ、その他勝ち目のないチーム
俺たちしなければフェラーリが26年の本命だな >>706
フォード憎しってどこのキチガイがどういう理由でフォードを憎んでるの？ RBはデグラが悪くない部類っぽいのか。
タレにくい特性を活かして積極的なアンダーカットを仕掛けるとかなら嬉しいけど、中段スタックからの下位チームのアンダーカットに反応して順位落とす未来がチラチラ浮かぶのはなぜだろう。 かなり強く言ってるね
AP通信の報道によると、ファーリーからの2月23日金曜日付けの書簡には「レッドブル・レーシング指導部による不適切な行為の未解決疑惑」に対する不快感が表明されているという。
ファーリー氏は書簡の中で「以前に示したように、満足のいく返答がなければフォードの価値観は交渉の余地がない」と書いたという。
「私たちのレーシングパートナーが同じ価値観を共有し、真のコミットメントを示すことが不可欠です。 >>713
実質スポンサーだしスキャンダルあるチームとは組めないってことだろ
ホーナークビにしなければスポンサー降りてもおかしくない https://i.imgur.com/DAq6PKr.jpg
野田Jujuのマネジメントからの声明に対して、悪意に満ち満ちた完全に的外れで悪質かつ違法な攻撃が続けられている
名誉毀損、業務妨害、侮辱、その他相当する違法行為に対しては、野田サイドおよび関連各社は躊躇なく速やかに法的措置をとるべきだろう フォードは、F1参戦取り止めの言い訳ができてよかったな
アメリカのF1ブームなんかフェルスタッペン独走でそのうち終わるし良いタイミング
もしホーナーが代表継続なら、F1はセクハラを容認することなるから、
セクハラ、パワハラとかに厳しいアメリカ企業は黙って受け入れられない >>714
>俺たちしなければ
逆立ちしながら鼻からスパゲティ食べるみたいな事を仰りやがる… >>721
容認も何もまだ黒か白かは判明していない
その判定を今みんな待っている状況 AP通信によると、ファーリー氏は、フォード社は調査が公正であると信頼しているが、
「しかしながら、この問題の公正かつ公正な解決がいつになると予想されるかについて、あなたからの解決策や明確な指示がなかったことに、ますます不満を感じている」と付け加えた。
「私たちは同様に、この件に関して私たちや貴社のパートナー企業との間で完全な透明性が欠如していることに不満を感じており、すべての調査結果の完全な説明を受け取ることを楽しみにしています。」
ファーリー氏はまた、書簡の中で、フォード社が最初に捜査に関するさらなる情報を要求してから11日が経過したことにも言及していると伝えられている。
ファーリー氏の介入は、フォードのモータースポーツ責任者マーク・ラッシュブルック氏が、米国の自動車大手はパートナーに「非常に高い行動基準と誠実さ」を期待していると述べてからわずか1週間ほどで行われた。 >>723
まあ白か黒ではなく、黒のままか金で揉み消せるかの二択でしょ
本当に事実無根なら既にアナウンスあってると思う ホーナーが実際は何したのかわからないからどっち応援すればいいかもわからない
フォードがやってることもパワハラみたいなもんじゃないの？ >>724
翻訳の都合なんだろうけど、「楽しみにしています」って何か変だよなw
ホーナーの写真見たくてワクワクしてるみたいなニュアンスw >>725
いやいや、事実無根かどうかをちゃんと調べているわけだからｗ
証拠らしきものはいくらでも捏造できるわけで >>714
フェラーリが一番政治力強いから
変なパワーが働きそう
俺たちすら霞むほどの政治力 >>724
インフレでコストが想定よりも高そうだもんな
損切りを検討してる可能性あるな >>731
そうならインチキPUを隠し通せただろうよｗ
昔はフェラーリだったけど、今はやっぱりメルセデス(トト)がダントツで政治力持っていると思う >>719
なるほどな
示談が成立したらセーフなのか、疑惑がある時点でアウトなのか注目やね >>729
まさかの黒幕はフォード自身か
楽しみにしてるってなんかおかしいな >>731
そんな政治力あるなら過去のレギュレーション大変更の年も
勝ててるだろw フェラーリは好き勝手やっても、大目に見てもらえるだけ
働きかける政治はほぼないよ そういえばフレキシブルフロアも禁じられて遅くなったよねフェラーリｗ ルクレールとハミルトンが争っている間にタッペンが逆転Vしそう >>727
パートナー企業に対してちゃんと情報開示しろってのは当然の要求では
契約の中にはそういった部分の話は織り込まれているのだろうしそういう要求している事を公表する事によって当該案件に対しての企業姿勢を示す必要もあるのだろうしね >>740
ルクレールがベッテルの時のようにハミルトンをボコる未来しか視えない・・・ 来年もいつも通りのパターンでフェルスタッペンが独走しそう >>743
少なくとも2025年まではマックスが圧勝独走するのは確実よなぁ
2026年にはメルセデスが復活すると予想しているけどシャシーは圧倒的にレッドブルだからわからんな ホーナーのキャリアは残念ながらどっちにしろ詰んでると思う
①告発が真実か否か
②真実の場合の重大性
③真実でない場合でもこのような事態に至る管理責任
④レッドブルが軽微だと判断し、続投させた場合にフォードなど高い規範を掲げているパートナー企業との整合性 >>742
ルクレールのタイトル獲得数0
ルクレールのチームメイトのタイトル獲得数11(ベッテル4、ハミルトン7)
かわいそう Formula 1 Daily@Formula1_Daily
別のチームの評価によると、マックス・フェルスタッペンは推定燃料重量85kgで複数の走行を完了した。
GPS データは、レッドブルの Max 用エンジン マップが低いハイブリッド設定を利用し、
その結果、出力が最小限に抑えられたことを示唆しています。
RB20にはさらに多くのパフォーマンスがあります。 >>733
今の政治力最強はレッドブルでしょ
23年のレギュのフロアエッジ15mmアップの変更って、
レッドブル以外が大ダメージ受けたし
レースでもフェルスタッペンとペレスだけペナルティ軽いし >>748
フロアエッジアップがレッドブルに効かなかったのは元々車高が他よりも高かったからだし
政治力でどうのこうのやったわけじゃない メルセデスはオイル燃やしたり稼働サス、いんちきミラー他
レッドブルの予算知ってたり >>748
フロアエッジの改定はメルセデスが主張したんだぞ >>750
それ
なんで予算の件を知りえたのかまだ解決されていない >>744
メルセデスはハミルトンの後釜に誰を確保できるかにもよるだろうしね
ラッセルが軸だと開発面でも不安が残る >>748
レギュレーションで車高上げさせることに成功したメルセデスが一番強いのでは？ ①セクハラメールの送信元特定に時間がかかっている
②フォードやスポンサーがブチギレるギリギリまで時間稼ぎしながらできるだけホーナーをクビにしない方向に持っていく可能性を探っている
さあどっちだ 欧州ってESSやら電気モーターブースト系上手く設計出来てんのかね？
ICEから駄目だったり？ >>749
JKが言うには22年9月の突然のレギュ変更でマシン開発がやり直しになって、
23年の開幕時点でかなり開発遅れてる言ってるし
全チームで協議しないで決まったんじゃね？ >>753
ラッセルの開発力が謎だから何とも言えないけど
今のところ最有力ドライバーはアロンソみたいだな
長期契約じゃなくて2年とか短期で契約すれば
アントネッリがその後にシートを獲得できる >>699
スカパーのNEXT加入ならスマートで見逃しあり
スマート単独なら見逃しなし >>754
車高を上げることを訴えたのはメルセデスだったね
そしてハミルトンの猿芝居もあったよねｗ >>757
8月の段階でFIAと全チームの代表で合意してるよ。 >>715
フォード称賛や応援なんてここで見たことないし、あざ笑う対象じゃね？ >>729
多分機械がexpect辺りを楽しみと訳したんじゃね 基本的に質問してる機械で調べたらすぐに公式の回答が日本語で出てくるものにそこまで親切にしてやらにゃあかんのかいな >>751
トトとザイドルが言ってたの
エッジじゃなくて車高25mmアップじゃなかった？ 2022年、メルセデスはレッドブルやフェラーリがフレキシブルフロアを使用してると疑っていて
FIAに働きかけて、表向きはドライバーの安全のためとフロア規制を導入させたが
レッドブルはノーダメージで、フェラーリだけが失速し、マックス独走の凡シーズンを招いた。 >>758
評価の定まったアロンソだったら今すぐ契約しても不思議じゃないのにトトが5月まで待つと公言してるから、
やはり今季のレースで見極めたいと思ってるんじゃないかな
アントネッリは無いと思うが、もしF2でもこれまで同様の強さを見せたらひょっとして・・ >>715
レッドブルは凄いがフォードRBPTが足引っ張ってる！が総合スレ目線で一番気持ちいい展開というのはあるでしょ 政治力はレッドブルが最強だよ
圧勝が続いてるのにFIA会長が絶対レギュレーションは変えないと宣言するなんて前代未聞だぞ
シューマッハとハミルトンの時は散々レギュレーション弄くり回されて何度か戦力ダウンしてヤバいシーズンがあったのにフェルスタッペンは完全放置だからな 今週末開幕とか信じられんな。テストが３日オンリーだから余計早く感じる >>771
政治力じゃなくてレギュレーション変えるのに研究費用(人件費コンサル費)がかかるからだよ
2022のグランドエフェクトレギュはロス・ブラウン率いるリバティチームがリバティの手弁当で仕立て上げたが、ケチのFIAにはそこまでの予算を割きたくないはず >>764
そもそもフジテレビ ONE TWO NEXT公式の説明もサービス展開も不親切でわかりにくいからな
ちゃんとした説明用意するなりサービス整理したりsmartにアーカイブ付きの上位サービス用意するなりしてくれればいいのだが チーム予算に制限がかかったということは逆に裏工作に回せるぶんの資金は増えたということであり… >>775
そうなんだよなあ
あの仕様(見逃し配信はスカパー必須)を事前に把握しろというのは不可能に近い説明だからな >>775
しかも元々スカパーNEXT入ってるスレ民からしたら認識できない仕様
(なのでネクスマ単独加入について助言できない) メルセデス強かったときはPU出力少し抑えて多少接戦演じたけど
レッドブルもそれしてきそう
興行面考えて そもそも客からしたら、ネット視聴のサブスクで見逃し配信が無いなんて想定外だよね
見逃し配信出来ないネット配信って、何のためのネット配信なんだよ？って
見逃し配信は別料金(別プラン必須)と誰でもわかるように明示すべきだよね >>779
実際、昨年やってたよ
ペース落として全開走行はしなかった >>779
でもフェルスタッペンがそういうの嫌いだからなー
全力出すだろうな >>782(訂正)
全力は出さないが、他を突き放すだろうな 前はフジテレビもネット配信の契約だけでもF1の一週間見逃し配信やってたんだよ
ある時からスカパーも契約しないと見れなくなった キットカットってネスレ商品だから世界展開してると思ってた >>711
なんとびっくり、ネクスマ単独加入は見逃し不可なんよ >>785
キットカットはイギリスのお菓子なんだって
んで日本のキットカットは味が違うらしい
キットカットは日本のチョコ菓子かと思ってたよなぁ ピアストリ直筆デザインの「マクラーレン」って書かれてるTシャツ欲しくなってきた
マクラーレンさんよろすく >>787 日本のキットカットが味違うのは不二家時代だよ、近年は並行輸入で確認しても味は変わらない キットカットの風味当てクイズをしてたミックとマグヌッセンが抹茶味を食べて「エビの味？」って言ってた >>779
セカンドはペレスでいい、というのがそういうことなんだろう。 メルセデスはPUを先行開発してた後ろめたさもあったろうからな
レッドブルには引け目に感じることは何も無いから空気読むのは車体にだけだろう フェラーリとぺレスは恐らく互角かフェラーリのが上だろｗ
マックスがいなかったら多分面白いシーズンになると思うでｗ >>789
2011年か
しっかした受けごたえしてるね
レースではティクタムがライバルだったのか nextの説明してくれた皆ありがとう
はじめて理解できたわ もし今季のレッドブルが
冷却が厳しいガラスのマシンなら盛り上がるのにな >>790
乗るつもりなかったが、ウソつかれたらさすがに反応する
——
霞ヶ浦工場
霞ヶ浦工場は利根川水系の豊かな水に恵まれ、緑豊かな自然に囲まれた環境に位置しています。
ネスレの主力工場として「ネスレ キットカット」「ネスレ ブライト」「ネスレ ミロ」などの菓子、飲料を含む幅広い製品群を製造してきました。
https://www.nestle.co.jp/media/newsandfeatures/newsandfeatures11#
——
多様な製品も日本発のアイデアだよ。 日本ネスレ開発製造の味を海外で食っても一緒の味だって話だろ >>800 すまん、何かでネスレマッキントッシュまでが同じフレーバーでも日本と海外で違うって聞いて自分で試したことがある。
俺の馬鹿舌では判定不能ってことかぁ 結局シーズン終了までホーナー問題引っ張りそうじゃない？
訴訟まで行ったらソレこそ長引く。 まだドライバーが開発とか言っているのか
ガーニーフラップの時代じゃないんだから開発しているのはエンジニアだろ
計算上はコンマ2速くなるパーツでコンマ3速くなるドライバーとコンマ1しか速くならないドライバーがいるだけだわ ホーナーの件って公聴会も終わったし何を待ってる状況なんだろう
1億円超える示談突っぱねたってことは得する人がいるってことか >>803
こちらも、すまぬ。言葉がきつかった。
日本のキットカットは味わい設定、材料調達からかなりの部分が
国内で考えられてる。もちろん本社側があれこれ言うこともあるが。
アジアの多湿な環境でも耐えられる製品はノウハウ必要なんよ。 >>630
ポルシェとレッドブルの破談はホーナーとマルコを追い出そうとしたからと言われてるが、フォードもポルシェと同じく "レッドブルとの株式交換や事業への参加" を去年から要求しだしたのかも？
去年のレッドブルは圧倒的な強さだったからな。
フォードのCEOは最初の頃の "純粋に商業的かつ技術的な契約" では満足しなくなった
これがバーニーが言っている内部の権力闘争なのでは？
フォードはホーナーを追い出したいんだよ、マルコは80過ぎてるからもう長くない。ポルシェと同じ騒動だな ここってキットカットスレだったのか
すまん今後一切書き込むのやめるわ SNSの時代だし、長引くほどホーナーのイメージ悪くなるわな
もうホーナーは、白でもセクハラのイメージは消えないし手遅れに見える >>814
黒幕はフォードってことだな、フォード切れたらいいんだが無理かホーナー詰んだか? 欧米はジョニー・デップの件があってから日本みたいに女性が被害訴えたら認める環境ではないんだよ >>814
ということはフォードを切るためにホンダと会話を始めた可能性もゼロではないかも >>784
もしかしたら放映権の範囲の問題なのかもなあ
ネット配信フルサービスの権利はDAZNが取っててフジはテレビ放送+ネット配信リアルタイムのみでスカパーNEXTのライブプレミアムは有料テレビ契約の付帯サービスだからOKとかかも ここの過去スレに28日でホーナー辞任って書き込み有ったが、今月は２９日までだからネタなんだろうな
>>813 気にしないでね >>811
先週の公聴会の調査結果がレッドブル本社に届かなかったらしいが今どうなってるんだろね
https://f1-insider.com/formel-1-horner-sexuelle-belaestigung-red-bull-61829/
F1-Insider.comは、グループ内に権力の空白が存在することを知った。
タイの株主の51％はホーナー氏を支持しており、停職や解雇すら拒否している。
そのためオーストリアでは、人々は怒り、失望している。
2022年10月に死去した創業者ディートリッヒ・マテシッツの息子であり後継者である49％株主のマーク・マテシッツの腹心の部下たちは、「ホーナー・ゲート」が10億ユーロ規模の飲料会社全体の試金石になるのではないかとさえ懸念している。
これは、先週金曜日に行われたレッドブルの一見独立した弁護士による内部調査のせいでもある。
どうやらその弁護士はタイ人に任命されたようだ。
彼はホーナーや従業員らと8時間にわたって面談し、その後最終報告書を提出することになっていた。
しかし、これがオーストリアのレッドブル本社に届くことはなかった。
彼は休暇を優先したのだ。
レッドブルが "意図的な失踪 "としか言わないのはそのためだ。 更迭すればホーナーはレッドブルを訴えるだろうし
会社側は自己都合退職して欲しいんだろうけど本人辞めないって言ってるし
被害者側から慰謝料請求の訴えも起こされてないみたいだし
イギリスの刑法に触れるのか知らんけど
刑事的な訴えもないようだし
ホーナー側からの逆提訴もないし
特定のメディアからの情報しかないし
何があったのかさっぱりわからんよな >>822
迷惑メールフォルダにないか確認しないといけないな 推定無罪のままなし崩しに開幕迎えて事態が鎮静化するのを待ってたんやろか
でも、フォードが痺れを切らしてるから、そうもいかくなりそう >>822
タイ人いらんことしすぎ
こいつら警察官コロした犯罪者の孫も国外逃亡させて匿ってるもんな… ポコチン画像送られたくらいで一億円貰えるのに拒否したってことは
背後にホーナーを失脚させたい若しくはレッドブルを崩壊させたい"誰か"がいるんやろうなぁ チーム崩壊狙うには遠回しすぎる気がする
フェルスタッペンとニューウェイとワシェさえいりゃ安泰だし
誰かが掌握を狙ってんじゃね？ ホーナー騒動でレッドブルが弱体化したら、一番喜ぶのはtotoとマクラーレンの雑魚ブラウンかもな
他の代表達はお利口さんだからホーナーの件については一切ノーコメントなのに、この２名はバカだから言及してるし
全チームでワシェとニューエイとマックスの争奪戦になるのか、、騒動起こしてレッドブルを乗っ取っても弱体化しちゃったら何の意味もなくなるのに、アホなフォード(笑)
フォードは去年も一昨年もEV事業で大赤字だから必死なんだろう むかし、全裸でプールに飛び込むのやったんだし
YOUTUBEでも見れるのに何を今さらって感じだけどな こういうのF1らしいよな
場外戦というか政治的なドロドロみたいな ホーナーの件はメールの証拠があるなら社内サーバーのデータから誰が送信したかはすぐに判るはず
にもかかわらずこんなに長引いているということは、メールの発信元がホーナーではなかったのかもな
ホーナー本人も一貫して否定をしているし、陰謀論的な説が意外と正しいのかもな
マルコか、ミンツか、ハンナか、トトか、フォードか、ポルシェか、ホンダか、ヨスか、角田か
誰かが仕組んだ罠ならこの中に黒幕がいそう >>834
ザクはアメリカ人だから、
パワハラセクハラ問題に言及しないといけない立場なだけだろ
フォードCEOと仲良いし同調 そもそも本当にセクハラなのかもわからない
トラブってるってことは伝わってくるけど内容の具体的なアナウンスは一切流れてこないから争点が不明 ホーナーが首になったらミンツラフが実権握ってウィートリーは傀儡になるのかな
ストロールパパやアルピーヌの暫定代表見ると、やっぱり経営陣がチームの実験握っても強くなりそうに無いわ
マテシッツみたいに金は出すが口は出さないだったからうまくいってたのに ホーナーさん俺にもチンチン画像送ってくれんかな
1億くれるななんぼでも送ってええで 事によってはF1全体の価値に影響が出かねない話なんだから他所の代表がちゃんと調査して適切に対応しろって談話を出すのは当然というか もし開幕する木曜にホーナーが変わらずに代表ならクビにはならんね 野球にしろサッカーにしろ何にしろ監督の指揮によってチームの力が変化するのは当然なので
ホーナーが去るとしたらその後のチーム力がどうなるか見てみたい気はする ホーナー辞任で良いよ
レッドブルが、弱体化しようがどうでもいい
マルコがメルセデスはハミルトン離脱で弱体化する言ってるから
フェラーリVやねんだな ホーナーの問題、ホンダもコメント出さないとまずいんじゃないの？
フォードは圧力かけてるのにホンダはスルーって
世界で商売してるのに女性の人権に対してなんとも思ってないというのはまずいんじゃ >>839
そうね
メディアに出てくる情報源はすべてテレグラフ
記事を作っているもはヨスと親しい記者
あ や し い >>849
やっぱりみんなホンダ再提携の願望はあるからなあ >>844
NEXTsmartはFOD上のサービスなんだしアーカイブ対応できないとは思えんが フジはネット配信単独メニューではアーカイブ配信しない条件で放映権買ってるんかもな
リバティもDAZNとのかねあいでそれくらいは考慮しそう >>839
そこも含めてフォードは透明性とスピードが足りんって言ってんだろね
明らかに内部でホーナーを庇ってる動きがあるけどパートナー企業として有耶無耶では終われないよという ホンダはレッドブルと手を切りたかったんだと思うけどな >>853
そういう事情がありそうだよね
とはいえ利用者にはそういう事情は関係無いので、せめてホームページなどですぐわかるように記載しとけって話やね アウディはLMDhでのノウハウでＰＵ制作出来そうだけどフォードはノウハウはあるの？ もっとも今のホンダでは赤牛、RBはPUお買い上げ頂いているカスタマー様に過ぎないのでは >>822
(その記事の続き)
↓
ホーナー氏の訴訟はまだ終わっていない
F1のインサイダー情報によると、オランダのデ・テレグラーフはすでに弁護士に、
日刊紙が入手可能な証拠（写真、電子メール、テキストメッセージなど明確な内容）が、ホーナー氏に対する告発と職場でのセクハラを公に結び付けるのに十分であるかどうかを確認させたという関連記事がオンラインで公開されました
(中略)
私たちの情報によると、この従業員は現在病気休暇中であり、その身元がF1-Insider.comに知られているが、まさにこの理由でイギリスで法廷に出廷したいと考えているという
問題を水面下で解決するためにホーナーが提示した65万ポンドは拒否された
この従業員はすでに訴訟を起こしているという
裁判では関係者全員がズボンを下ろさなければならない
あとクリスチャン・ホーナーも スカパー＋ネクスマで見逃し配信いつでも見れんの？ あと、例えば30分遅れの追っかけもみれる？
以前聞いたらあらかじめ時間決まってる再放送しか見れんって言われたような 証拠が怪しいならこんなにこじれるわけねーだろｗ
さっさと間違いでしたって証拠だして終わりｗ
内部で示談するために頑張ってるだけだと思うでｗ >>861
まぁ法廷に持っていくかどうかが一つの焦点やろね
その証拠が公判を維持できるものかどうかテレグラーフは明かさないまま1週間過ぎたけど
調査結果でホーナーが首になったら訴訟はしないかもね
12月にミンツラフが自主的な辞職をホーナーに迫ったらしいが、告訴側もホーナー辞職を求めてるらしいし金をいくら積まれても納得しないだろうね >>864
フォードの声明も実質ホーナーの解雇要求だよね ホーナーがテレグラフに訴訟を起こすってのが最新情報で、あれ以降テレグラフがだんまりなのも謎だよな
情報元はすべてテレグラフで何故かテレグラフだけが証拠を持っていると主張
テレグラフ・・・・ まぁタイ人オーナーがどこまでホーナーを擁護するか
別におっぱいや尻触ったわけでもないのに大目に見てやれと考えてるのかもな
タイとアメリカではセクハラの価値観が違うんだろう
まぁ証拠とやら見てみないと分らんが「フォードの価値観は交渉の余地がない」とまで言ってるから冗談でポルノ写真送り付けたとしてもアウトやろなあ タイ人オーナーがホーナーの停職や解雇を拒否しているとなると
裁判で決着をつけない限り、動きはなさそう 正式に裁判になった時点で普通に辞任だろｗ
そのまま続けるとか無理すぎｗ ホーナー＋タイ人オーナー陣営としてはフォードはどうでもいいかもね
資金と施設提供だけだからオーナーが金を出すって鶴の一声でどうにでもなりそう 人殴っちゃった人がパドックを闊歩しているF1村なので裁判なんて茶番なんですよ 人殴るよりセクハラ系の方が問題になるからなｗ
黒人問題と一緒やでｗ >>822
これが真実に近いならレッドブル本体のあらゆるスポンサー活動に影響しそうだな フジテレビNEXTSmartの見逃し配信は
スカパーだけじゃなくてFODからでも対応なのか。
リアルタイムがキツイレースは
YouTubeの公式まとめで満足しちゃうしなぁ
プラス980円を払うのは、うーん悩むな。 昔インターネット初期の頃、ネットで拾ったポルノをCDに焼いて同僚や得意先に配ってた奴いた
今だったら一発アウトだな フォードが撤退してレッドブルホンダのままでもいいけど
ライバル不在でフェルスタッペン独走ではF1人気もやばいんじゃないの >>877
レッドブルホンダは無くすには惜しい、という心理は働くね フォードだけじゃなくてF1側も勘弁してくださいって話になるだろｗ
放映時にホーナーを黒塗りにする必要が出るんじゃねｗ 去年のアストンホンダ発表からのホーナーの嫌味「ホンダが復帰すると分かってればRBPTなんか作る必要なかった」の応酬はなんかモヤッとしたもんな ハラスメントが事実だったとしてホーナーが残ったらHONDAだって取引継続出来ないだろ ホーナーからしたら辞任は辞任でラッキーかもな、26年の RBPT失敗お披露目の責任から逃れられる >>881
そうだよね
だから白か黒かをはっきりつけないと話が進まないのよな
裁判しかないと思う ホーナーの後任を外部から持ってこようにもRBPTという爆弾を抱えるのは絶対にいやだろうから引き受け手がいなさそう
内部昇格（ウィートリー）しか手がないように見える >>886
素人ができるわけねーだろとここで常々叩かれてますね
（個人的にはロマンあるから応援してるけど） フォードが冠スポンサー降りるだけだろレッドブルPUで勝てる保障も無いし フォードRBPTに失敗して欲しいという心理
ホンダレッドブル復活して欲しいという心理
このバイアスは日本の掲示板だしどうしてもかかるだろ >>887
ここだけで、F1ジャーナリストたちはそんな話をしていませんけどいかがでしょうか？
ちなみに設計に当たるのは素人ではなく、元メルセデス、元ホンダ、元フェラーリの上級エンジニアたちですが… このスレだけ見てもフォードの暗雲につながる情報は食いつきが良すぎるもん フォードのような関わり方はホンダが拒否したんだから現状再タッグはありえないのに。 RBPTのスタッフは素人じゃなくてメルセデスでPU開発ホンダでPU運用やってた人達が揃ってるから結構いけるかも知れないよ
ヤバいのはF1未経験の自前のスタッフだけで開発してるアウディ
もしアウディがいいPU開発してきたら大したもんだと思う 普通に失敗するだろｗ
失敗っていうのはメルセやフェラーリと同レベルのものは作れないだろということやでｗ
いくら人雇っても無理だろというのは普通の考えだろｗ レッドブルRBPTが成功したら前代未聞の快挙だと思うから応援するが、ホンダ目線のモヤモヤも気持ちはわかる これホーナーがプライベートでそのへんの姉ちゃんにセクハラした話なら、裁判だろうが週刊誌報道されようがオーナーが擁護したら不問にできるかもしれん
しかし被害者の女性がレッドブルのチームの社員なんだから、もしセクハラが事実なら詰んでる
レッドブルは社員がハラスメント被害に合っても助けない会社組織ということになっちゃう >>895
レッドブルが自前ICEを諦めるってことなんだろ、ホンダ再タッグの選択肢と書いてるやつは そもそもRBPTの最高責任者がホーナーなんだからホーナーが堕ちたら計画自体破綻する気がするな、本社側からしたら自動車メーカーでもないのにエンジン作るなんて意味わからんすぎるし絶対納得しない 浅木さんはDAZNでRBPTを危惧してたけどね
「僕の予想が外れれば良いのですが」と慌てて心にも無い付けたししたのは
まだホンダがRBPTに関わってるから元ホンダ責任者が言っちゃダメなことだったのかな そもそもアストンが許さないだろｗ
ホンダＰＵを渡すとか
なんで明らかに強い所に援助しないといかんのやｗ >>903
心配要素はパフォーマンスがでないことだけじゃなくて、PUを外販（例えばスポーツカー）して収入源を開拓できんのか？ということか
F1のスポンサー収入だけではPU事業に必要な収入を賄えるとも思えんし RBPTが失敗するよりアストンの成功を願えばいいのに。 >>907
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>907
たしかに、あと2年を切ったのに総合スレでアストンホンダが禁句みたいに話題が皆無なのはなんだろうなと思う
よくある五輪前やW杯前の現象（始まると盛り上がる）なのかしらんけど 今のレッドブル（＋HRC）が成功すればするほどアストンホンダのことをあまり考えたくないのもあるか RBPTはホーナーがマテシッツを説得して巨額の設備投資とエンジニアの引き抜きしてきたからな
今更ホンダに全部を任せるわけにはいかないだろ
なので電気部分のみの提携を持ち掛けたが、PU全部をやりたいホンダが断ったというのが経緯だろ
仮にホーナーが消えた場合、RBPTのCEOはチーム代表とは別に専属でプロジェクト進行させる人間がいるやろな
でも、これやりたがる奴いるのかな・・ ホンダは開発がおくれたからまあそんな期待できへんだろｗ
しゃーないねｗ >>912
あ、独特の髪型したメガネの人がいた・・・・ >>913
RBPTがホンダのバッテリー開発エンジニアたちを引き抜いたのが痛いよ
今の最強バッテリーを開発したエンジニアたちだもの >>914
RBPTをビノットに任すのって面白そう
あの人、元はエンジン開発だからな 去年前半はアストン行ける！ホンダは良いとこと組んだから後半のアストンの凋落を見ればアストンホンダは・・・ってなってる >>912
RBPTは茨の道だと思う
既に600～800億円とか突っ込んでるし、26年以降も莫大な運営費が掛かる
カスタマーが数チームできたら黒字化する可能性もあるらしいけど、今のメルセデスやホンダPUくらいの性能が無いとカスタマーの申し込みなんて来ない
26年以降もレッドブルがチャンピオン取れればRBPTが赤字でも大成功といえるが、もしチームが低迷してしまうと完全に責任問題になる
ホーナーであれば、今の連覇の功績がある分で相殺されるかもだけど、ホーナーが辞めた場合の代わりの責任者だとババ以外の何物でもない ホンダエンジニアって凄かったんだよね
ダゾーンのFP1解説の人の昔話がすごい 元を辿ればホンダが撤退するとしちゃったことがRBPTプロジェクトをやらなきゃいかんかった理由であり
プロジェクトがだいぶ進んでから「やっぱ撤退しねえわ」となったのは、RBからするとふざけんなよホンダとなるのも致し方なし
どちらもPUとしては成功してもらいたい、そのほうが面白い のび太はこないだなんか電気自動車の会社の代表だったかになってなかったっけ？ ビノットさんは候補に挙がってたけど、昨日就職決まったじゃないですかー
ミンツラフに打診されて逃げたかな
元フェラーリF1代表のマッティア・ビノット、Eパワートレイン開発のマネージングディレクターとしてイタリア企業に加入
https://jp.motorsport.com/f1/news/former-ferrari-f1-boss-binotto-to-head-new-e-powertrain-project/10579435/ PU開発だって予算制限ができたんやろｗ
それとフォードの援助で普通に目途は立ってるだろｗ
ホーナーがいなくなったからて大して変わらんやろｗ >>918
だからポルシェやフォードにバッジを買って貰おうとして実際フォードと組んだんだろ。
なんでRBPTだけで収益をあげる前提なんだ。 >>928
ドイツでF1放送の解説やるらしいから空いてそう >>927
当然フォードからの資金を入れても赤字という意味だよ
確か年間300億円かかるとされてる
レッドブルのメインスポンサーでも年間200億円程度とのこと(オラクルやバイビット)
PUのバッジだけで300億円も払う訳がないので、詳細な金額は分からないけど、最大でも200億円以下
つまりフォードから最大200億円取れても赤字 バッジ代以外に大きな収入源ってあるのかな
フォードからのバッジ代だけじゃ絶対黒字にはならんと思うが シエスタの影響で開幕戦土曜日って話だけど
日本時間で土曜の夜23：59過ぎた0時で良いんだよな？ (時間はセッション日時)
■F1バーレーンGP DAZN
フリー1 2/29(木) 20:30- 解説実況未定
フリー2 2/29(木) 24:00- 解説実況未定
フリー3 3/1(金) 21:30- 解説実況未定
予選 3/1(金) 25:00- 解説実況未定
決勝 3/2(土) 24:00- 解説実況未定
■F1バーレーンGP フジテレビNEXT
フリー1 2/29(木) 20:30- ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞堀池亮介
フリー2 2/29(木) 24:00- ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞堀池亮介
フリー3 3/1(金) 21:30- ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞堀池亮介
予選 3/1(金) 25:00- ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞堀池亮介
決勝 3/2(土) 24:00- ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞堀池亮介 >>933
昼寝の影響でどうするｗ
時間はそれで合ってる 俺はRBPTは最初から上手く行くとは思ってない
根拠がある訳じゃなく単なる願望
F1は金積んで人集めたらすぐ制覇出来る存在であって欲しく無いし
逆にそれでいきなり最強PUなんか作られたらF1に失望する フォードがホーナー守りたいなら黙って待つわ 松ちゃんみたいに出来れば消えて欲しい そしてフォード子飼いをぶち込みたいんだろ 最初からトップPU作れるとしたらメルセの様に先行開発させてくれた場合じゃないか？ >>931
PU代金がタダってことだろうね
ホンダなどのPUメーカーに支払う費用は不要になる >>940
931が言ってるのはPU部門の赤字黒字だとおもうよ >>875
というかDAZNのハイライトが優秀すぎるわw 人気ドライバーの移籍って相乗効果すごいんだよね
まじで車売れたりするみたい >>922
ビノ吉「モータースポーツはもうこりごりだよ」 アロンソの「なんなら49までやれる」発言って移籍先へのアピールなのかな フォードは自分の立場を有利にしようと
裏でごそごそしているような見えるけどな。
なんか2026からレッドブルホンダ復活も
マジであり得そうな展開。
ホンダもアストンにしか供給契約してないしな。 ハミルトンの代わりはどう考えてもアロンソが第一候補 アロンソ⇒メルセ
角田⇒アストン
ローソン⇒RB
こんな感じか？ これだけ成功して置きながら分かれるって言ってるのは
他のチームに26年までの我慢だと思わせるためなんだろうな
でなきゃとっくにレッドブルを弱体化させる新ルールを作ってるだろ >>950
角田がアロンソ並みの走りをしたら良いだけ レッドブルだけを狙いうちするルール変更なんて無理じゃね。
当然そのルールに他チームも対応する手間と金が必要になるわけで。
結局レッドブル潰しの新ルールも最適解を出すのはレッドブルってオチもありそうだし。 デフリースってスレで下げられたり上げられたり下げられたりと大変だなw RBPT稼働で終わるんだからもう狙い撃ちとかしなくていいだろう
それよりそろそろ上げた車高戻そう？ もうバジェットキャップの上限をハース並みに下げちゃえよ
そうすればみんな平等よ アストンはサインツがちょうどいいだろ
サインツ的にもアウディよりはよっぽどましだろうし 俺はユーウィタヤーの力で居座り続けるホーナーを排除するため、ミンツラフがフォードを唆して外圧を掛けさせているように思うわ
51％株式のオーナーが支持する限り首にできそうにないし >>936
そういう考え方もあるか
日本人アスリートが海外サッカーやMLBに挑戦して跳ね返された時代があったからこそ海外の舞台に夢を見れたというのはあるかもね >>963
上級エンジニアの首がバンバン飛ぶ事になるな レッドブルはPUだけで勝ってるわけじゃないのはもう1つのチーム見りゃわかるだろうに
なんで26年以降大失敗することが決まってるかのような論調なのだよ >>970
PUだけではないのは当然だけど、ワークス待遇のアドバンテージは大きいと思うよ
タウリは実質カスタマーでしょ
レッドブルが優先的にPUへの仕様を要求できて、それが決まってからタウリに降りてくるという構図 >>970
完走できる信頼性のほうが心配というのはあるでしょ ルノーPU時代にニューウェイが、どうやってもこのPUでは勝てないことを知って危うく離脱するとこだったからじゃね？ ルノーは自分のワークス優先の上にシーズン終盤部品が足りなくなってリビルドパーツ持ってくるくらい無茶苦茶だったから仕方がない エイドリアン・ニューウェイ 「ホンダF1がフェラーリ移籍を思いとどまらせた」
https://f1-gate.com/redbull/f1_72716.html
「当時、私は明らかにフェラーリに加入するところだった。正直に言うとかなり幻滅していた」とエイドリアン・ニューウェイはThe Raceに説明した。
「レッドブルで幸せを感じていたし、チームを変えたくはなかった。だが、変えることさえ考えさせた唯一のことは、競争力のないエンジンで立ち往生していたということだった」 意外にRB評価高い？
[TheRace] テスト中の取材結果も加味した本紙が考えるチームランキング
https://www.the-race.com/formula-1/every-f1-team-ranked-after-2024-testing/
1 RED BULL
2 FERRARI
3 MERCEDES
4 MCLAREN
5 ASTON MARTIN
6 RB
7 WILLIAMS
8 SAUBER
9 ALPINE
10 HAAS RBのPUが不安要素と思ってる人はホンダPUであって欲しかった人か物事を感情でしか考えられない人
欧州のPUサプライヤーは浅木が言ってたようなホンダの看板で無理が効くみたいなのは無いだろ
無くてメルセデスもフェラーリもルノーも出来てるんだから外部から見える不安要素なんか無い その内にルール変更だけじゃチーム間のパワーギャップを埋められないって解るから
WECみたいなサクセスハンディーキャップを持ってきて一人勝ちチームを潰すしかなくなるよ 兵器はコンバット・プローブンのあるなしで評価が明確に違う
F1も基本的には同様でいきなりできた例はごくわずかだったような >>979
なんで素人連れてきてると思い込んでるの？
他のPUサプライヤーの専門家の引き抜き集団やろ できたもので実戦をやってやっと評価できるという話
それまではわからん 26年以降のPU今みたいなややこしいシステム使ってないし、レッドブルに居る人間たちもメルツェデスやフェラーリからから引っ張って来てで、何より新井と違って現実見れてる人間の集まりだから普通にやるやろ >>980
この場合はRBPTの話なんだからRBでいいんじゃないのか >>595
まあトト嫁はセクハラしたわけじゃないからな
スレイエムvsF1の構図で
ほとんどのF1チームがトト嫁の味方したから居座ってる 今年のアメリカ大統領選挙のトランプ氏の出馬資格剥奪を狙うバイデン政権が今までにやって来たことがエグすぎて
現在70代のNYC在住の女性が、27年前に百貨店の試着室でトランプに強姦されたと訴えた裁判で、トランプが「あの女性とは一度も面識が無いし私にも選ぶ権利がある」との発言が女性に対する名誉毀損だと、トランプに123億4千万円の支払いを命じた
アメリカは強姦されたと訴えれば証拠がなくても民事裁判で相手の男性を罪に問えるそうで
ホーナーも同じ目に遭ってるのでは
YouTube『東京ホンマもん教室×表現者クライテリオン』で
ワシントン在住30年以上の伊藤貫と藤井聡 の対談で詳しく話をしてます
トランプの裁判の話は7：16～ 技術は人だけじゃなくて会社にも当然つくからなｗ
ノウハウや蓄積したデータが重要なんやでｗ
まさか隠れて持ち出して新会社で使う訳にもいかんだろｗ
犯罪やでw 証拠が無くても訴えれるってのは、まさか男性側がやってない証拠出さないといけないってこと？
悪魔の証明じゃないか >>977
そうやっていちいち煽るなよ
最初の1行で矛盾してる アウディはビノットの様子からかなりまずそうではある 今のPUは高度になりすぎて技術的問題に当たった時にレースエンジン以外の知見を得られる企業は比較的有利ということなんだろ
ホンダジェットの知見やメルセデスのインタークーラーに宇宙航空技術活用とか
出来たばかりのRBPTにそういった知見が得られるかどうかということらしいね >>987
ゼロからPU設計出来る奴らにそんなの関係あるか？
おまえらが言ってる事は出来ない理由を無理やり探してきて上手くいって欲しくない願望がダダ漏れだと指摘してるんだよ RBPTには、ICEとMGUKの軸受の両端部で幾何公差0.001mm同心度の加工精度出せたり
組立のすり合わせ時に、走行時の歪みを考慮してメカニカルクリアランスを正確に調整して組み立てられる技術者いるのかな？ フォードが1からまともなPU作れるとはとても思えんよ >>794
メルセデスの手抜き演出は先行開発から来る圧倒的PU性能の差をなるべく長く保たせるためだったんだろう
強い反発をされないようにしつつ年間基数制限も含め他の開発を遅らせていくという
ここらへんの政治力はメルセデスが段違いだわ メルセデス代表、疑惑渦中のレッドブル・ホーナー代表についてコメント「F1関係者は、模範となるべき」 >>993
なんでこんな馬鹿が存在してここでレスしてんのかが不思議なのよ
今まで現役でPU作ってた奴の寄せ集めでプロが作れるだけの組織作っただろうになんで既存のPUサプライヤーに出来ることが出来ないと思うのか？ >>870
だから～セクハラの証拠は？
ホーナーは完全否定してるんだが このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 6時間 35分 11秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
