□■2024 F1GP総合 LAP3349□■プレシーズン□■
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【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】
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前スレ
□■2024 F1GP総合 LAP3348□■プレシーズン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1707907598/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 1月21日にプレ「風の時代」が始まったよ～～～～～～～
そこから10ヶ月後の11月22日から約200年間、完全に「風の時代」となる
10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期(特に獅子座)だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも 今年はこんな感じ
地のエレメントである山羊座、牡牛座、乙女座が約50年続く地獄の期間に突入
風のエレメントである水瓶座、双子座、天秤座が約200年続く超幸運期に突入
地獄が始まる地と、幸運が始まる風ばかりに注目がいくが、火のエレメントである獅子座も水瓶座、双子座、天秤座と同レベルの幸運期に入る
F1ドライバーだとアロンソが獅子座
幸運期は2024年11月から2080年くらいまで
そして、1回目のピークが来るのは2026年
もし、アロンソが2026年以降もF1に残れたら
優勝できるどころかチャンピオンになれるくらいの追い風が福 お騒がせ中のホーナーを鑑定してみたよ！
クリスチャン・ホーナー 1973年11月16日
ホーナーは水のエレメントで蠍座
水のエレメントは蟹座、蠍座、魚座で風の時代ではどちらかというと不運で
特に社会・仕事・キャリアにおいては、地獄期間に入る地のエレメントほど落ちるわけではないけど
上手くいかないことが増える
でもプライベートでは充実して幸せを満喫できる
しかしここからが大事
ホーナーの蠍座は1月22日から2043年までの間、「死と再生」を司る冥王星の影響を受ける
冥王星の力はとんでもなく強烈
ホーナーが今回、代表からおろされれば冥王星によって死がもたらされたと考えられるんで
しばらくしてから再生の力によって再び代表になる感じかな
そもそも蠍座の支配星が冥王星だから、「死と再生」の力を上手く利用できる
謹慎もしくは解雇→復活
こうなるかも
ただ復活するだけじゃなくて、これを機にチームを掌握するかも
ちなみに、蠍座はセックス大好きで絶倫が多い
マニアックなセックスに倒錯する人も多い 2024年カレンダー 【S】はスプリント週末
2月21日－23日 プレシーズンテスト
3月2日 バーレーンGP
3月9日 サウジアラビアGP
3月24日 オーストラリアGP
4月7日 日本GP
4月21日 中国GP【S】
5月5日 マイアミGP【S】
5月19日 エミリア・ロマーニャGP
5月26日 モナコGP
6月9日 カナダGP
6月23日 スペインGP
6月30日 オーストリアGP【S】
7月7日 イギリスGP
7月21日 ハンガリーGP
7月28日 ベルギーGP
8月25日 オランダGP
9月1日 イタリアGP
9月15日 アゼルバイジャンGP
9月22日 シンガポールGP
10月20日 アメリカGP【S】
10月27日 メキシコシティGP
11月3日 サンパウロGP【S】
11月23日 ラスベガスGP
12月1日 カタールGP【S】
12月8日 アブダビGP 100％ないと思うけどこれで赤牛が遅かったら混戦になるな 2023 ポイントランキング (After the 2023 Season, FINAL)
■ドライバー
https://i.imgur.com/ogI6XWs.jpg
https://i.imgur.com/kzpXKpu.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/K7HFKux.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ぺレス(-1pt 24/09/17)
6pt サージェント(-2pt 24/09/03)
5pt ストロール(-2pt 24/07/09)
4pt ラッセル(-2pt 24/05/28)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt サインツ(-2pt 24/04/02)、周(-2pt 24/07/23)、ボッタス(-2pt 24/10/29)、フェルスタッペン(-2pt 24/11/18)
0pt アロンソ、リカルド、マグヌッセン、ルクレール、ノリス、ガスリー、オコン、アルボン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/Tp4xIIo.jpg 2月イベントスケジュール(ローンチ、テスト、ネトフリ、開幕戦)
https://i.imgur.com/lmtyvy0.jpg もうニューエイが天才過ぎてラジエーターコアのフィンですらダウンフォースを生み出してたらヤベェですよw レッドブルのマシンだけど
正直RB20よりも、RB19のほうがカッコ良かったなー >>15
リバリーの画像に細かいこと言うが
マクラーレンだけ昨年型のマシンですよ ニューウェイに観察されないようにしないとパクられるな サイドポッドは冷却の空気を取り込むために仕方なく必要なもの、という先入観を捨てて、前後ウイングのようにダウンフォースを産み出すためのウイングと解釈してる訳やね
まさにゼロポッドがそれで失敗した
ドラッグを産み出すからといって、前後のウイングを無しにしたらダウンフォースが無くなるように、実はサイドポッドも必要なウイングだったということやね
そこでニューウェイはサイドポッドをほぼウイングとしてのみ残したということ 諸説あります
逆受け口インレット→ PU行きの冷却用
縦型インレット→ サイドポット上部のSダクト行き
ペレス→邪魔
https://i.imgur.com/bhdEu0C.jpg エンジンカウルポッコリが今年のトレンドか
メルセデスだけ別路線でワロタ ようするにサイドポッドは飛行機でいう主翼のようなものだったんだな
むしろついでに穴を開けて空気を取り込むことにも使ってただけ 各車そのままテストに来るのかは分からないが、予算制限あると昔みたいにダミー作る金持ち勿体ないよな
流石にRBは疑いたくなるが
しかしRBのカラーリングは特徴的で良いんだが相変わらずで飽きてくるな
何年か前にテスト限定で使ってた赤クロップバージョンでシーズン通してほしい ニューエイさん、これのなにが正常進化なんすかね
魔改造やん >>22
昨年末にマクラーレンのアンドレア・ステラ代表が、
今やサイドポッドとフロアサイドは、ベンチュリートンネルの密封性を高めるための
エアロカーテン生成装置だ
って言ってたよ >>15
新車のカッコ良さ《リパリー》
フェラーリ>マクラーレン>メルセデス>アストンマーティン>ステーク>ウイリアムズ>RB>ハース>アルピーヌ>>>>>レッドブル
異論は認める >>25
まさか本当にその通りというか、そのものとは想像できなかったな
先入観から比喩的な表現だと レッドブルは、リバリーほとんど変えないな…
変えたくないこだわりでもあるのかな >>18
以前比較されてたメルセデスとレッドブルのサイドポッドに塗ったフロービズの画像、レッドブルは完全にウイング形状の流れ方だったもんね ままままだ慌てるような時間じゃない開幕したらRB20が平凡だったなんて可能性も フィルミングでの雨の流れが美しすぎて遅いと思えなくなってるな
F1マシンならみんなあんなもんなのかもしれないが メルセデス、相変わらずウェイクがリアタイヤにモロに当たってる…
https://i.imgur.com/DfUOX7G.jpg エンジンカウルはコピーしてRB20並か凹ませてくるチーム出てくるかな ニューウェイ「ゼロコンセプト、こういうことやろ」
エリオット「そうそう！」
https://i.imgur.com/GQtEGX7.jpg >>35
今のレギュレーション初年度に、マクラーレンの水しぶきの流れスゲーってみんな騒いでたけど
結局大した事なかったから意外に参考にならんのじゃないかと思ってる >>39
初期のマクラーレンのは渦がでかすぎ
レッドブルがちょうど良い大きさ >>34
何かしらの想定外が出ないともいいきれんしな😙 マシン全部で必要なダウンフォースを仮に100とすると、例えばレッドブルはフロントW25、サイドポッド25、リアW25、フロア25っていう配分
ゼロポッドはフロントW25、リアW25、フロア50という感じ
フロアで50稼ぐ必要があるから、車高はベタベタかつ一定じゃないといけないからバウンシングしてたし、フロアの強度も必要で釣りワイヤーが必要になったりしてた
ニューウェイは最初から、フロアでは25しか取り出せないのが分かってたから、サイドポッドで補ってた
23年レギュレーションでフロアから取り出せるダウンフォースが更に減らされたから、サイドポッドを改良して対応した
こういうことやね >>15
レッドブル以外はいかにもオープンホイールな輪郭してるけど
レッドブルだけインディに近いようなカバーに覆われたような流線形ですね サイドポットもウィングというかフロアと捉え
実質、トリプルフロアだわな 21年マシンの開発で時間がなかったから新レギュレーションマシンに関してはコンサバなデザインにしたけど
ニューウェイ先生的には物足りなかったんだろうな
で、W13･14のアホみたいなコンセプトを見て閃いた、と しかし穴の無いサイドポッドは完全にコロンブスの卵やね
チャンピオンチームが出してきていいアイディアじゃねーよマジで >>45
分からない、どうなるか見てみよう
まあマクラーレンは正常進化で、
それ以外が大きく変えてきた感じはする エアインテークなど飾りです。偉い人にはそれがわからんのです 年俸
ニューウェイ、25億4000万円
ホーナー、17億円
マックス、84億円
ペレス、13億円
角田、1億3000万円 いずれかのチームは悲惨なシーズンをおくることになるだろう >>50
むしろ足が飾りというのはコストやなんらやで偉い人の方が言いそうだよな 今年のプレシーズンは盛り上がり過ぎだな
こんなの初めて 仮にサイドポッドのエアインテークを塞ぐのが主流になったとしたら、熱に弱いエンジン使ってるところは辛そうだね >>39
結局ここ素人の意見だからな
チームの人間でも昨年からどう、といった事しか言えず横の比較は走ってみないとわからないからな >>34
平凡くらいならペレスはともかくタッペンの腕でどうにかしてるうちに直してきちゃうんじゃないかな… トトにゴミ箱に捨てられて三途の川行きになったW14がまさか異チーム転生を果たすとはね･･･
これは無双の予感 エアインテークはコースによって形状変えるシステムなんかいな >>60
MP4/18みたいに実戦投入される事無くお蔵入りになります 見た目はハースが一番速そうだが小松さんは控え目な発言に終始しとるね 去年だってレッドブルというかマックスは本気で走ってなかった感があったから今年他のチームが去年のレッドブルに追い付いたとしてもそれじゃまだまだなんだよな
で、今年はレッドブルのマシンが更にその先に行ってるんだからほぼ結果は決まってるわな はやくテスト見たくてワクワクするね
レッドブルがどれだけ速いのか、他のチームもどれだけ速いのか
全体としても、もし平均2秒とか速かったら進化が物凄いってことにもなる
メルセデスも脱ゼロポッドで初めての完全新車だし、フェラーリPUもデグラが改善されてるとも言われてる
アールビーも中段争いで戦えるかが判明するし、本当に楽しみが多すぎてヤバい >>68
新車の進化がショボかったら今年は混戦か？とか思ってたけど、その甘い考えは完全に打ち砕かれたねw 三味線発表会の次は三味線テストだからな
三味線開幕戦の予選が始まるまではわからんよ アルピーヌはルノーに戻して黄黒にすれば目立つだろうに マックスはあまり三味線ひかないけどな
ダメな時はあからさまに不機嫌なるし、良い時はタイム出なくてもにっこにこだし もう三味線は無いわな
単にセッティングが決まらなかったり、初期トラブルの解決が間に合わずに、力を発揮できないチームはあるかもだけど よそのチーム｢うちは革新的なデバイスがどーたらこーたら｣→あんま変わらなくね？
ニューウェイ｢ちょっと保守的だったかも･･･｣→ハァ？全然形違うじゃん！
なぜなのか レッドブルの新車いま見た
やっぱりニューエイ先生は普通じゃないね
早くどれだけ速いか見てみたいわ >>77
チャンピオンを守るための保守的って意味だと嘘ではないよね ５分の間を開け、自演依存症の
回線切り替え完了ですw メルセデスはレッドブルが正解見せてくれたってことでいまから追随する？ｗ RB19系列のデザインはそんなに伸び代なかったのかなあ？ 同じ思想でもメルセデスではオンボロに見えたのにレッドブルでは流麗に見える やはりニューウェイ先生の線は芸術的だ >>81
して欲しいね
どんな手を使っても、まずは追い付いて戦えないと意味ないし 新車発表にニューウェイとワシェ来てたけどレッドブル離脱の噂を打ち消すためかな もう今年から、25年のマシン開発に加え
26年のマシン開発を(ルール上の空力開発は25年1月～)並行してやるみたいだから、
今季マシンのシーズン中の開発は短期で終わらせるチーム多く
三味線する時間的余裕はないと思う ホーナーってすごいメンタルだよな
チンポ送りつけがバレても堂々と表舞台に出られるって強すぎるわ 30年見てきたおじさん早くレッドズルにコメントしてよ >>77
ニューウェイは、裏でエディ・ジョーダンに「もう今季は誰もレッドブルに追い付けない」って言ってたらしいよ
前スレに書いてあった F1プレシーズンテスト、DAZNで2024年もライブ配信が決定
数か月ぶりにDAZN入るか
21日入ったら3月24日オーストラリアは見れないか レッドブルは下位チームのマシンより洗練された見た目に見えるケド、あれカラーリングのせいじゃねえの？ハースとカラーリング変えて見ればハースの方が風雅に見えて、逆にレッドブルが遅そうな見た目になるわ。 スレ消化はえええ
お前ら驚くなよ？
バーレーンテストで更に奇怪なRB20が出てきてもおかしくないんだぜ？(´・ω・`) >>88
昔からメンタルの強さと人集めの能力は長けてたよう
並の23歳の若造がF3000とはいえチーム作ってレーサー兼代表とかやれないと思うわ >>51
ホーナーは四千万ポンドじゃなかった?
ほとんどマックスと同じ 他のチームを嘲笑うかのようなレッドブルのエアインテークとサイドポンツーンｗ レッドブルの昨年型マシンと比べて
変化多くニューウェイすげえって書いてる人多いけど、
正直、レッドブルの今年のマシンが
カッコいいかは微妙だな… ニューウェイはきっと頭で風を敏感に感じることができているんだろうな… やっぱレッドブルはすげえな
てか真似しか出来ない他チームが情けない >>99
うん、カッコ良くはないw
本当に速いか興味津々 レッドブル、マクラーレン、メルセデス、フェラーリは、
デザインが全体的に無駄無くまとまった感じはする
アストンは、ちょっとごちゃごちゃしすぎ 確かにRB19の方がカッコいい
しかしコンセプトを煮詰めるのにたっぷり時間を費やしたRB20はどうなんだろうな なぁこのレッドブルのサイドポットって
実質零ポッドじゃね？ >>99
どうしても後ろのモッコリがダサいね
去年無かっただけに残念ではある >>104
おまいら数年前のメルセデスの時もずっと言うてたやろ 考えたらマーチって30年以上前で
ニューウェイの図面を再現できた
ってことか、すごいな RB20のコンセプトが当たったら去年以上に独走シーズンになりそう....
本気で全勝狙ってきてるね >>115
確かに、レタリングしか見てない気がする ＲＢ２０ってペレスも乗れるレベルなのかな？ 一人しか表彰台乗れないとコンスト厳しそう >>120
それくらいのハンデがないと勝負にならんなw >>119
二人乗りのコンセプトなのでダブル優勝ありです ハゲがエリオットのゼロサイドポッドコンセプトをコピーしたんだよ 今年はレッドブル圧勝っぽいね
2位争いを楽しもうぜ レッドブルが圧勝かは、見てみないと解らんなー
正常進化ならわかるけど、あまりにも形状の変化が大きいし ロリーバーンがあと10歳若かったらニューウェイなんか目じゃなかっただろうな。 >>30
マクラーレンで二回なのか。意外。
ミハエルのフェラーリ時代と重複してんのかな 風洞での空力テスト制限下で作られたのがRB20だろ？
もしかすると…やらかしがあるかもよ～ >>124
まあ当初はニューイさんも圧倒的なマシンに仕上げるって言ってたからな
途中から急にマックスも巻き込んであまり変わらないとか保守的にやりすぎたとかブラフを仕掛けてきた ハゲの枕時代はMP4/14のあとは20までやらかしまくってたな >>93
下のチームほどカラーリングがアメリカンチームっぽいっていうかなんととなく洗練のされなさあるよな
あれ不思議
デザインする金がないからなんだろうけど、それにしてもF1に行くような人後そんな仕事するのかねって思ってしまう >>119
ニューウェイ「リヤのダウフォースマシマシにしたから乗りこなすじゃろ」 >>134
細かいスポンサーの寄せ集めになるからごちゃごちゃしがちよね >>122
R20のエンジンカウルのモッコリって
2人目のシートのスペースかw ペレスはアジャストしたらクソ速いから舐めないほうがいいよな >>131
ニューウェイ「RB19のアップデートに使う風洞時間をRB20に全振りしました」 ニューウェイある程度の制限やリミッターがないと暴走する説 先生は１.5秒のマージンを示唆してたけど、だとするとこのサイドポッドはなにかあるよなぁ。
トップのインテークは倍以上大きくなってるから、規模はわからんけど、冷却系が移動されたのは間違いないやろうね。
サイドポッドに何がのっこてるんかなぁ。 >>141
長年のパートナーだったロブ・マーシャルが居ないのが気がかり https://i.imgur.com/i4y8EgU.jpeg
なるほどなぁ
メルセデスは必死にミラーステーの形状でもってゼロポッドに空力を付加しようとしてたが
そうか、サイドポッドのインテークをまるっきりダミーにしてウイングにしちゃえばよかったんだ 角田って日本人で体型小さいからウエイト載せられて不利じゃね？
アジア差別として無くすべきでは？ 適当なことを書くが、今までF1を見てきて初見で「カッコ悪！」と思ったマシンは
大抵遅かった気がする（セイウチノーズなど）
速いのはかっこいいマシンが多かったよなうな。まあ、速いからかっこよく見える錯覚なのかもしれんが 単なる進化形に非ず…
レッドブル2024年型「RB20」先代比較 かっこわる！天狗メガネw
とかここで言われてたSF70Hは結構速かったな 新車発表の際、開口一番ホーナーがこの車はコンサバではありませんと言ったのが印象的だったわ
まず最初に結論を主張したのは、よほど攻めた開発に自信があってのことと思う そもそもW13だってデータ上の性能が実車でも再現されてたらフェラーリやレッドブルは塵になってたっていう話だからなあ
RB20はその机上の空論をついに代わりに実現してしまったのか、それとも･･･ >>145
ドライバーはシート含めて80kgと決められているから関係ない
ドライバー含めない最低重量の時代やバラスト自由に積めた時代は軽いドライバー有利 フェルスタッペン レッドブルF1を称賛「RB20で保守的にならなかった」
「彼らが選んだ方向性にはかなり満足している」とフェルスタッペンはRB20の発表会でメディアに語った。
「最終戦のアブダビで図面を見たんだけど、『うわあ、これはある意味かなり違う』って思ったんだ。
彼らは保守的ではなかった」
RB20を初めてドライブした印象を問われたフェルスタッペンは「滑りやすい」と答えた。
やはり攻めたデザインなのでリアがズルズルなのでは。。。 >>153
サイズゼロの呪縛に苦しめられた唯一の恩恵やな ゼロポッドを超えるマイナスポッドくらいにしないと驚かないな コンストはまだわからんぞ
すごいピーキーなマシンで毎戦フェルスタッペンは勝ってもペレスはポイント争いという展開もあり得る メルセデスもチャンピオンシップ連覇中もBraveな開発していたよな
どこかのチームは、空力性能は一番なんだけどと言い訳ばかりで８年も マクラーレンが目指したサイズゼロ的なパワーユニットを
ニューエイが扱って圧倒的パワーを実現してるのがなんか皮肉
ロンデニスは間違ってなかったんだなぁ RB20航空機のF104みたいな印象だね
もはや地面にへばりつく戦闘機だな >>163
間違っていなかったかもしれないけど与えた環境が悪すぎたんじゃね？ >>163
枕はサイズゼロ的なパワーユニットを前提にマシン設計してたからホンダも何が何でもゼロサイズPUを必ず作らなければならなかった
ホンダの人曰く今のレッドブルに乗せてるPUは枕時代に目指したPUより小さいらしい メルセデス、W13の時に一回ダミーサイドポッドでテストしてた時あったよね ニューウェイ＝保守的かもしれない…
ホーナー、フェルスタッペン＝保守的ではない
言ってること違うな 何となくメルセデスのフロントウィングはフロアへの空気邪魔してそう
何となくレッドブルのカウルの膨らみはストレート遅くなるか、逆にリアウィングの効率悪くなりそう
RB20はW14と違ってサイドの空気流れていたから問題ないんだろうけどな https://i.imgur.com/XW3CJz8.jpeg
https://i.imgur.com/Ju8LOWi.jpeg
ゼロポッドとともにメルセデス低迷の戦犯扱いだった
リアカウルの逆モヒカン状の張り出しまで取り入れちゃって…
トップヘビーになるからダメとか言われてたのにな
「良いものだったのに気づかず捨てた」メルセデスに恥かかすつもりか >>163
マクラーレンホンダ時代のTDだったゴスさんと空力担当だったギョームさんが今年からRB（旧タウリ）に行きますけどね マックスは「これはある意味かなり違う」と言ってるので
「ある意味」って所がポイント >>161
去年タッペンひとりでコンスト2位に1.5倍近い差だったんです… ほかが中途半端に採用して失敗してたものを取り入れてる所が面白すぎる
これで速かったら
他のデイザイナーにお前無能なってニューウェイが言ってるみたいｗｗｗｗ 正常進化とか言っておきながら天才はこれだから・・・ >>169
タッペンも発表前は「RB20はRB19と見分けがつかないかもしれない」と言ってたんだがｗ ニューウェイはゼロポッドを初めて見た時「その手があったか」と驚いたらしいしな
RB19開発時もゼロポッドコンセプトを研究するか迷った末、直感でやめたと言ってたし心残りがあったのかもな >>156
マックスジョーク、例のアンダーステア的なもんか ・小型で冷却もあるPU
・ポーパシングが発生しないエアフローがしっかりしたフロア
・リアまでの空気の流れが見えるシャシーデザイン
ゼロポッドが実現できるパーツが揃ってたんだな～ フロアとフロントウィングは間違いなく隠してるよなー
フロントウィングのフラップとかショーカーのやつにしか見えんのだが >>186
空気を意地でもコントロールするっていう強い意志を感じるわ
メルセデスのゼロポッドは流れをコントロールする気がなく単に薄いだけのデザインになってた フロントウィングはあんまり変わってないよね
やっぱテストで変えてくるのかな >>187
過去のレッドブルでも発表会の時のフロントウィングは翼端方向に厚くなるのに対して実戦では翼端方向に薄くなるもんね ワシェは、RB19が良かったのか、それともマックス・フェルスタッペンが良かったのかと自問した。
彼はこう主張する。「速いクルマを開発するというのはコンセプトであって、実際には存在しない。
速いクルマとは、ドライバーが最大限の力を発揮できるクルマだ。その意味で、我々は失敗した。
なぜなら、このクルマでうまく走れるドライバーはただひとり、この場合はマックスだけだったからだ。
それがマックスの才能であり、彼はどんな状況でもクルマから最大限の力を引き出すことができた。
その一方で、チェコがRB19のポテンシャルを最大限に引き出すために何が必要なのかを、我々は明確に理解していなかった」
ポテンシャル
「しかし、去年の成功はマックスのおかげなのか、それともマシンのおかげなのか。
私は両方が必要だと思う。ドライバーの才能が高ければ高いほど、マシンのパフォーマンスも向上する。
なぜなら、才能とマシンが一体となるからだ。クルマを運転しやすくすればするほど、そのポテンシャルを下げることになる。
信じてほしいが、もし私がこのクルマを自分で運転したら、遅いだけでなくクラッシュしてしまっただろう」 >>188
むしろメルセデス式デザインは車体上部の空気を無視して
フロアで得る空力の最大化を目指したんだろうな…
幅広フロアの理由もそこに行き着く メルセデスのゼロポッドは流れをコントロールする気がなくって、
逆だろ
何のためのショルダーだよ >>163
それ間違い。
当時心からホンダを信じて、
一蓮托生で苦楽を共に進むと誓っていたのはウィットマーシュ氏。 >>15
真っ黒カーボンだらけのクソチームはイタリアの2チームを見習え ニューウェイ信者「バーンは過大評価」
バーン信者「ニューウェイは過大評価」 RB20が取り入れてきたってこたはメルセデスのコンセプトは正しかったってことか
グラウンドエフェクトさえ完璧に制御出来さえすれば >>197
あまりに体裁が悪いからそういう言い方をしている可能性がある >>177 そうか、フェルスタッペンが20回くらい優勝でペレスは４〜7位入賞してくれりゃ2位と3位を１チームが独占しても
コンスト取れるんだな あとはテストで他がまねしたところを見計らって
開幕で前年改良型RB19Bを投入するプラン >>200
被害者にタレ込まれたらバレるしそんなところで嘘つかんだろう ホーナーの件てレッドブルの秘密勝手にRBへ教えちゃった事じゃねーの サイドポッドはこれまで以上に飛行機の翼のように見える
リアの変更は空力的にどんな意味があるんだろ https://abema.tv/lp/new-sports-plan
ABEMA de DAZN、2月23日正式提供開始！
明治安田Jリーグ、AFC主催試合、セリエA、リーグアン、F1?など世界最高峰のスポーツが視聴可能に。
※ライブ配信開始は2月23日からになります。提供開始まで暫くお待ち下さい。
※プロ野球など、一部DAZNコンテンツで提供不可コンテンツがございます。 カウルの膨らみはサイドを早めに落としきってカウル後方の下の方をできるだけ細くしたいっいうコンセプトかな
細くしたらどこかでつじつま（熱対策）を合わせなきゃいけないから
HALOの幅を利用してそのまま後ろまで伸ばしたみたいな
やりたくて太くしたのではなくああするのが最適解 >>203
被害者も女性だからチンポと言うのは恥ずかしいのかもしれん 理想のグラウンドエフェクトを支えるのはサスってことをニューエイは初年度から正解してて発展させてるんだからスゲーですよ RB20はもう頼むからやらかしててくれって気持ちでいっぱい
なんやねんこのエアインテーク… >>73
三味線ローンチ→三味線テスト→三味線開幕戦を経て
完成形はEUラウンドから→本当の完成形は夏休み後→開発は来期マシンに集中→来年本気出す メルセデスはゼロポッドのエリオットに責任取らせてクビにしちゃったじゃん
どーすんの・・・ >>209
新レギュ1年目からレッドブルだけ明らかにバウンシング少なかったからなぁ
グラウンドエフェクトへの造形の深さで他に大差を付けたな >>182
なーんにもないウイリアムズのシャシーを下からみて
着想得てしまう人だから… フロアエッジもディフューザーも隠してるよね
ノーズ先端の塗ってない部分も造形があまりにシンプルすぎるからここも本当の形は隠してるのかも なんかアップデートするときもアッセンブリー交換で済みそう 最強マシンがド変態な進化をしてさらに無双した例はあんまりない、なかった気がする、なくなれ メルセデスのDAS見た時は驚いたな
最強マシンがこんな前衛的なシステム採用すんのかと
チャンピオンのアドバンテージは他所が追いつくのに必死な時に遊びができる余力があることかな あの頃のメルセデスはほんとに憎たらしいほど輝いてたよ >>156
これまたペレスには受難の車体になりそうだな >>215
シーズンパスは28,000円だって
もともとdaznのシーズンパス27,000円だから
ほぼ同額でABEMAプレミアムも付いてくると思えばいいのかな RB20、剛性弱めずパーツ分割する知恵というか工夫が凄いと思う
サイドポット前方のスケッチをなぞった様な細かい造形処理とかね
型があって後でパーツを抜いたりするんでしょ？現場の苦労がうかがえる（たぶん） サイドポッドを無くすのがW13のコンセプトじゃないんだよ
まだ見た目ばかりに目がいってるのかよ >>220
20年のマシンは同じコースで翌年のメルセデスのマシンと比べても
同じコーナーの出口でアクセル踏むタイミングが半歩速いし雑なのでも速いの クソだと思って捨てたW14が名デザイナーに拾われてワールドチャンピオンになるまでの成り上がり グランドエフェクトを理解出来出なかったときのメルセデスのゼロポッド思想と
レッドブルの完全に理解したうえで空力を突き詰めてできた形が似てるからって
安易に比較するのは違う気がするが >>220
あの頃に比べりゃ予算制限と風洞時間制限でトップのアドバンテージは減ってるはず、なんだがなあ RB20が苦手にするサーキットがあればいいな
去年のシンガポールみたいに外すと予選さっぱりみたいなのがないと他が辛い 高速コーナーが多いコースはフェラーリの方が速かったそうだよ
DRSとデグラで逆転したけど、あれは結構僅差だったんだってさ ニューウェイが「ペナルティの風洞規制はかなり厳しいけど一度も開発を間違えなければほぼ問題ない」
みたいな頭おかしいこと言ってたからな
そして有言実行してみせたという ＲＢあたりのサイドのラジエーターはサイドウイングの真下にむき出しじゃ駄目なのかね メルセデスのゼロポッドは思想化してたからダメだったのかもね
ニューウェイの場合、ふむふむメルセデスのあれつかえそう、あれで空気がこうなってってあーなってようし採用みたいな >>239
その縦長の穴を
Scabrs氏はSダクトだと言ってるけど
普通にラジエーター用のインテークかもな ハゲ先生って確かに凄いけどさ
30年前に何が起こったかをここの住人含めて全部忘れちゃってそうだよね…
今年のF1エミリア・ロマーニャGPで没後30年のセナとラッツェンバーガーを追悼する取り組みを実施へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/7ae4fd0c632d0872ad92c46f12d83100b0dc518a Abema de DAZNが最安なんか？
伸びそう サイズゼロ早すぎた技術
ゼロポッド早すぎた技術
どちらのチームも失速してるゼロは失敗ワード ぶっちゃけハミルトンがシーズン中にあんなにマシンの文句言いまくらなきゃ同じ方向に進化した可能性あるよね
可哀想にエリオットは責任取らされてクビ、当のハミチンは今年限りでフェラーリに移籍でさようならってなんだかなあ >>243
(クラッシュしたセナに向かって)観客「ずっと寝ていろ！」 いよいよABEMAに業務譲渡して日本撤退しそうだな これでRB20クッソ速かったらメルセデスのゼロポッド完全に当て馬状態だな‥ メルセデスはグラウンドエフェクト理解してないから、そもそもゼロポッドは無理だったんでしょ
昨シーズンもポーパシングに悩まされてると言ってたし ニューウェイがはしゃいだレッドブルが沈んでRB19正統進化車になったRBがチャンピオンマシンになれば面白いのに 開幕戦を終えたふたりとひとり
マックス「とても速い、だが少し扱いが難しい」
ペレス「リアが暴れてまったくコントロールできない！」
アルボン「やっぱりRB移籍したくねえな…」 >>246
メルセデスの技術でそれができるとは思えないのでハミの文句の方が正しいだろう >>239
ミラー周りえらく薄くて平らなスペースできたなあ
ここで空気きれいに一刀両断できそうじゃん RB20ってゼロポッドの進化版やねぇ さすが天才は一味違うわ RB20が速かったらエリオットの再評価くるで
アールビーは早いとこエリオットを押さえるんだ トータルバランスがアレなだけで着眼点は割と良かったのかメルセデス
https://i.imgur.com/hGH1CbO.jpg >>239
なんやこれ
こんなんで冷却いけるんか？ RB20は、ゼロボッドじゃなくて
メルセデスW13のセンタークーリング・レイアウトに
幅広のサイドポッドを付けたデザインに見える
https://i.imgur.com/YoW9e03.jpg 諸説あります更新
逆受け口インレット→ PU行きの冷却用
縦型インレット→ サイドポット上部のSダクト行き
ペレス→戦犯
https://i.imgur.com/bhdEu0C.jpg
https://i.imgur.com/Nvfq8p4.jpg ペレスがばらしちゃったのが
開幕戦向けのマジモンでも
他チームは今は自分の信じた設計で
突き進んでみるしかないよね。
ああいうアイディア自体は
どこのチームでも検討はしたことはあるはずだし。 パクリーワングランプリも今日から開幕や
GW頃には何チームかパクったの出すやろ >>239
うわああ、てか逆にバラして実際は全然違うやつで他チームを翻弄させてやろうという意図もあるとか？ 足をすべらせ階段から落ちるニューウェイ。その下には偶然歩いていたマイク･エリオットが･･･
ハゲ&エリ｢イテテ…｣
ハゲ｢･･･えっ｣
エリ｢私たち｣
ハゲ&エリ｢い、入れ替わってる～？？｣
こういうコト？ まずレッドブルはフロントから決めてくる
リアはフロントとのつじつま合わせで開発に手間がかかる、予算制限もあるしそこはマックスがどうにかしてくれるから
まずフロント重視、で余裕出来たので次はリア、リアに向けた整流はメルセデスからヒント
流れ的にはRB20はRB19からの正常進化です インダクションポッド周囲のゴムボートみたいな所にヘリウム入れたら軽くなりそう >>220
プレシーズンの絶望感的にはDASの年のメルセデスが一番だったな
オンザレールで安定感がヤバかった
ブラウンGPは困惑の方が優ったしw こんなにサイドポッド大改造してるってとこは
ホンダもまだまだワークスエンジンとして
最大限協力できるところはやってるのかね >>188
メルセデスのは新燃料でのパワーダウン幅を大きく見積りすぎたことで
少しでもドラッグを減らそうというコンセプトでしょ
結果的にサイドポッドを含めたボディデザインによる空力効果そのものを失ったせいで低調に終わった、と サイドポッドのバスタブに入ってみたかった
あそこにお湯をためることは出来たんだろうか 驚きの登場でテツ爺大興奮!! RED BULL RB20
この爺さんの解説、擬音多いな >>286
DASの時はこのスレでも違法だとか凄えとかで盛り上がってたね。今年はその他燃料も豊富だけど 今年のレッドブル見て来年はライバルがそれを真似るとまたレッドブルは違う進化して何だよ糞ハゲってなるんだろうな W14のもっこりエンジンカバー→「だせえww」
RB20のもっこりエンジンカバー→「速そう」 >>297
来年は19の正常進化版を持って来そうな気がする
で、また20を模造したり研究した他チームが肩透かしを喰らう W14はしかたなくもっこりさせてるがRB20は意図的にもっこりさせてるからな
そうか、ホーナーの攻撃的経営とはこの事だったのか >>299
いや、だせぇはだせぇだろ
今ニューウェイが出してくるって事は
それが速いんだろうなって思うだけで まーでもこれリアはメルセデスのパクリだし
2０２１みたいにフェイクマシンじゃないのいわれてるなｗ ボディーワークばかりに目が行くけどホイールカバーも相当ダサいよなこのままなら 今年はケビンがハルクを打ち破るかも ケビンは定期的に驚かせてくれるので 巨匠なのにパクることにまったく躊躇しないばかりか理解して進化させるもんな
エギントンに見習わせたいわ 去年マクラーレンをクビになった人に言ってあげなさい 保守的……安全性をかんがみて重量30kgオーバーとか？ テスト最終日にある程度は一発出しに行ってくれるはずだけど
去年か一昨年のアルピーヌみたいにガン無視するとこも稀にあるのよね >>192
もしこのままの形でシーズン始まったとして
それでマックスが結果残したら
メルセデスの車はよかったかもしれないけどドライバーがポンコツで結果だせなかった
ともとれるなｗ 系譜
W13→W14→RB20
メルセデス無能揃い グランドエフェクトがRB並に進んでればゼロポッドは上手く行く可能性あるわけで
そもそものシュミレーターでは、そっちの方が速かったんだから余計に速いのかもと思わせる 去年はテストでアストンのアロンソが連日速かった
テストで遅ければ実際に遅い フェラーリ以外はテストで速かったらだいたい本戦でも速い 最近はテストも少ないし
FPの時間も削られてるからテストで手抜いてるとかアホ丸出しな事したら恥かくだけなんだよね
メルセデスのアホ達みたいにｗ テストはタイムよりペレスがクラッシュするか否かに注目した方がいいかもしれない
ガスリーが2回ぶっ壊したRB15は本当にヤバかった ハゲがコピーしたおかげでエリオットの先見性が見直された
プルプッシュトレンドのおかげで、キーの先見性が見直された 結局セデスがあのままゼロポッドに詰めて行けば今年あたりで行けたかもしれないのにな
結果がすぐ欲しいハミルトンに急かされてエリオット降ろしたのが失敗だった >>323
本当にそう思っていそうだから怖いんだよな >>325
いうてフジも値上げしてるから次の更新は相当きついし
たぶん、ABEMAdeDAZNのサッカーとF1だけに押されるんじゃね？（F2F3なさそうだが）
NEXTほんとうに川井が現地行くのも増えるならかなりコストアップするからなぁ200~300万ぐらい1レースで増えるだろ？スタッフ込で
中継機器もスマホじゃないならもっとだし
とてもNEXTが今のままの価格でやっていけるとは
今年かなり勝負じゃねーんかね。ユーザー増えないと キーはハゲに続く空力の奇才
渦を操ることが出来る男 >>324
ハミが許してもどっちみちスポンサーが許すわけがない 22年のアストンからも。ウィリアムズからもコピーしてるし
レッドブルが節操ないだけだよ ニューエイがエアインテーク作り忘れたけど誰も指摘しないままこうなった説とかない？ メルセデスPU勢がリアサスをプッシュロッドにして恩恵あるのか
メルセデスはブラジルとかタイヤで苦労したサーキットあったし
メルセデスとアストンでもプッシュロッドのジオメトリー違うだよな 遅かったら最悪RB19走らせれば、優勝は無理でもそれなりの結果にはなるだろ もしインテークなかったら、クルマの下にあるとか？ と思ったけどさすがにそれはたぶん禁止なんだよね？ テスト21日だけど20日にシェイクダウンするチームあるかな
アルピーヌとウイリアムズはシェイクダウンまだだし20日に走るかね
ウイリアムズは実車まだ見せてない まぁ…レッドブルが論外の大コケして
他の9チームで争うって構図も悪くはないよ、たまには。 マシンの速さは全体のバランスで決まるものだからマシンの優劣とコンセプト自体の可能性は切り離して考えないといけないのだろうね これでレッドブルがトップを維持すれば他チームは遊ばれてるよなあ
というかスレ眺める限りここは実質レッドブル応援スレか >>340
コピーではなくてもRB19に寄せた方向性に見えるマシンが多い中でレッドブルがRB20で面白そうな事やってるんだから話題の中心になるのは当然なのでは VCARBがイモラでラップレコード出したみたいだな >>343
昨年フェラーリがやってたから
レッドブルに付いてたらコピーになるよ エリオット「必要なのはゼロ（ポッド）の心だ…！！」
ニューウェイ「アプローチとしては間違っていないが――」
エリオット「なんだ？ あの男が漂わせる切なさは…」 >>342
イモラってここ数年まともなコンディションで開催してなかったような >>319
2022のテストでゼロポッドw13を隠し通して
使いもしないダミーカーでテストを無駄に過ごしたのは
スーパーアホ行動
あそこでゼロポッド公開した所で即パクれる機構じゃないし
どのみち数週後には公式戦 >>342 ミサノからイモラまでタウリ移動したの？ >>342
タウリのシーズン前の好調はあてにならん ニューウェイも「私ならゼロポッドをどうにか出来る！」と言ってたもんな
しかもすぐに取り入れずメルセデスがゼロポッドを捨ててエリオットをクビしたのを確認してから取り入れだすとか性格悪いなｗ RB20とRB19のシミュレータ比較は充分やってて
シミュドライバーが他のチームが1秒見つけないと去年二の舞になるとか恐ろしいこと言ってたから
後は実走でマッチング取るだけだろうな >>348
とはいえ欠点が1日早く分かったところで金と時間かけて開発してたゼロポッドを捨てるわけにもいかないわけで…
今日に至るまでの過程は何も変わらんかったと思うよ レッドブルがいなければFIAの目論見通りなのに
差は広がるばかり >>354
RB20は1秒以上速くなってるって事だね >>348
あーそういえばゼロポッドってシェイクダウンの時は隠してたんだっけ
すっかり忘れてたわ >>355
シーズン前テストを無駄にしてなんの利点があるの？
一日でなんのこと？
テスト後しばらくしてから開幕だしデータはあって損はないだろ
今となっては何をどうしてもゼロポッドは改善出来なかったとわかってるけど いざゼロポッドにしたらポーパシングが酷くなったんだよね
現場の空気はさぞ凍りついた事だろう･･･ メルセデスが三味線弾くのは構わんがボディワークを全面変更したのはアリエナイ >>357
FIAは関係ないよ
手数料もらうだけの組織
興行を言いたいならリバティ(FOM)な >>362
ミスターポポはショックアブソーバーの油圧コントロールが禁止になった影響がデカい >>357
F1に関する売上(放映権、冠スポンサー、広告、開催権料)はFOMに入りその半額がチームに分配されるのよ >>269
まぁペレスはまた今期もアップデート→即御開帳のお仕事があるから 去年タウリで試した背中もっこりが意外に良かった
じゃあサイドインテークも形を変えよう
さすがニューエイだね
ニューエイのラフ案を起こしてる人も凄いと思う ゼロポットありきで開発してるのと
大成功してるアウトウォッシュ型にゼロポット取り入れるのでは全然別物なんじゃない？ >>269
ゼロポッドのときも思ったけどこれノーズより下のラインで斜め前方から何かにあたったら大惨事じゃないの？
クラッシュテストっていろんな方向からあててるのかね ある意味２チーム使って開発出来るからね
フェラーリはなぜだかハースとのシナジーがない
メルセデスもカスタマーからのメリットがない このRB 20が速かったりするとシーズン中にコピーが現れて来年はコピーだらけになる
そしてなぜかアリソンが自信満々に語りだす スチュワート→ジャガー→レッドブル
もし阪神大震災が無かったら生沢とピーター・ウィンザーが組んだF1プロジェクトがフォードと包括契約してたと言われており、
スチュワートGPの誕生は無かったかもしれない
色んな巡り合わせだなほんと >>342
チームは去年の後半とあまり変わってないから
序盤は特に苦しいって言ってるんよなあ… >>372
ガワだけコピっても早くならないのは
22のアストン見てりゃわかるでしょ >>376
今年のマシンを見てみなよ
レッドブル以外はレッドブルだから >>59
これをカワサキと思うとおっさん、Razerと思うのがヤング(´・ω・`) >>377
それは1年開発期間があったから
アストンも23は速かったでしょ
24RBの見た目だけ真似てもダメ トップオブトップなチームって本当に前年度の成績に甘んじずがっつりコンセプト変えてくるよな
レッドブル然りメルセデス然り しばらくタウリって口走りそうだな
ザウバーは戻っただけだからすぐ慣れるけど w14の後半バージョンも
内部構造はゼロポッドままだったので
ガワ変えても効果薄かった 結局メルセデスとレッドブルががっぷり四つになりそうって期待していいの？ >>365
それokだったところでレッドブルはさらに速くなっちゃったと思うけど ペレスくんのお蔭で２回も赤牛のアンダーフロアを見させて貰ったから全チーム同じような形状で赤牛コンセプトだからマシンの性能差が拮抗するだろう。
赤牛もうかうかできんね。 >>388
無理
レッドブルが独走状態
メルセデスは2026年からが本番 >>381
どっちも市販品は耐久性や細かい部分が…ナオキです… >>392
まじかあ、、毎年2021みたいなシーズンが見たい、フェラーリが対抗馬だと途中離脱ばっかだし、メルセデスvsレッドブルがいいな 開幕したらレッドブルがいつぞやのメルセデスみたいに失速したら笑うわ ＲＢ２０が頭一つ抜けてたとしてフェラーリｖｓメルセデスはどっちが速いんだろう？ メルセデスはハミルトンが逃げ出すくらいヤバいって認識でいんじゃね フェラーリがメルセデスを明らかに上回る状況になったらハミルトンは引退するしか RB18＆RB19が出てきたときは「速そう、そして乗りやすそう」ってなんとなく思ったけど
RB20は速いけど癖つよそうな印象がなんかある 今シーズンは消化レースだろ
ドライバーシャッフルの25年、新レギュレーションの26年から本気出す 眠りについたはずの零(ゼロ)の鼓動が聴こえてきた...! >>373
そうだな。NEXTは2年前からもう上げないとダメだろって言ってて上がったしな 今年はアストンとマクラーレンに注目したい
この2チーム今年もなかなか強いと思うよ ABEMA無料枠でF1流せばまたF1ブームで鈴鹿もわっさわっさ人で溢れるぞ >>357
グランドエフェクトかニューウェイを禁止にしないとだめかも？ >>412
ニューウェイ禁止は20年前に亜久里も言っていたな まあアスリートは体の大きさ自体が才能の一部だし、二輪とか軽いほうが有利でみんな厳しい減量に励むレースもあるんで
モータースポーツで完璧な答えが出せない課題だわな >>412
結局ワンメイクレースになる
もしくは順位に応じて開発禁止か、アップデート適用禁止 「F1では所属ドライバーの体重に応じてウェイトを積めるように専用設計されます。一方でSFのような量産フォーミュラカーもウェイトは積めるものの25kgものウェイトを自由に積めるような設計にはなっていないので、必ずしも有利にはなりません…。」
「F1の場合、バラストはドライバーのヒップ周辺のモノコックなどに設置可能ですが、現行レギュレーションではクルマが重すぎるのでドライバーが軽量だと有利になります。SFの場合はそもそも車体重量が圧倒的に軽いので逆にドライバーの体重が軽いとバラスト搭載位置に限りがあるので対応が難しくなります。」
https://twitter.com/KenichiKono_F1/status/1758407085308723284
https://twitter.com/thejimwatkins 変にレギュレーションいじる方がパワーバランス悪化するのは笑うでしょ 国内独自ルール＝世界じゃ通用しないドライバーだけが得するルール なんかまた
「野田陣営アホじゃね？wwww」
↓
実は○○でした。
↓
ネット民手のひら返し
になりそうな予感 その話題をF1スレに持ってきてどうすんだ
SFやJUJUスレ以外にも自分で火付けして騒ぎたいのか スレチだしどうせF1来れないからどうでもいいよ
岩佐とプルシェールと野尻がどうなるかは興味あるけど >>407
フジが困ってるから値上げしたのかどうかなんてわからないぞ。
俺はただの便乗値上げだと思ってるけど、これも想像でしかないし。
DAZNもJリーグの負担がなければここまで頻繁に値上げ
してないと思うんで単純に値段比較しても意味がない。 >>422
岩佐とプルシェールはランキング1位か2位じゃないと昇格の目は絶たれる
特に今年はリトモ不在の年だからな >>422
アストンの女性選手みたいに控えのドライバーにはなるかもよ >>417
コイツ前々から嘘ばっかり言ってるんだよな
ほんとjujuを持ち上げてる奴らって嘘つきしかいない >>408
親父があれこれ動いてるからスポンサーも集められてるしこれまでの実績程度でSFのシート確保できてるわけでなあ
言動は邪魔になってる面もあるけどいなけりゃレーシングドライバーとしてやっていけないだろう 今年のフェラーリって速そうなのん？
見た目だけじゃわからんか 野田パパはレーサーになるよりセールスマンか情報商材屋になるべきだったな
いづれにしてもこの親子はあの登山家や亀田親子と同じというかもっと酷いんだが >>430
ほとんど同じ体格の野尻とかどうしてんねんって話 速さってのはよそと比較して初めて分かるもんだからテストまでは何とも言えねえ
例え去年の車より0.5速くても他所が1秒縮めてたら遅いって事になる アレジがトムスに乗れてプルシェールがトムスに乗れないという 速い車はかっこいいと言うけど、かっこ悪くて速かった車はあったんやろうか(´・ω・`) >>436
ブラウンBGP001は格好悪いっていうか何だか量産車みたいであった >>436
初見はえっ？て感じでも速いと見慣れてくれば悪くないんじゃないかって思うようになるのは割とある >>433
「必ずしも有利にはなりません」、「対応が難しくなります」って言ってるだけだから嘘つきはおかしいね >>436
シューマッハベネトンはモッサリの見た目で遅そうだったな 今のF1で減量や食事制限に苦しんでるような話は全然聞いてないけどあるのかね？
少しでもやせたほうが有利になるんならみんな避けずに体重落とすと思うんだけど 角田が可もなく不可もなくのキャラを脱皮するにはリカルドに全勝すれば可能？
それでも「リカルド衰えたな」と白人連中は言いそうか >>443
どこから突っ込めばいいんだか
日本語の勉強頑張ろうね >>445
それよりヒュルケンより先に表彰台だろうな >>447
今思うと可夢偉は「あまりに遅すぎた表彰台」だったんかな >>449
エンジン紐付きではなくパーソナルスポンサーという形態だね
ヘルメットロゴとか >>448
リカルドがちんたら走って邪魔しまくった印象だな 結局どこが一番安いんや…
auの全部盛りプランみたいなのが相対的には安いんか… >>449
受けてるんじゃない？
ホンダ関係なく受けてなかったら去年鈴鹿であんなドタドタ発表しないと思う フォード「ドライバーのホンダロゴ着用を許しまーす」
とか言ってくれないものか >>453
あのHRC社長の「鈴鹿で発表するように俺がまとめてやった」てのは少しイラッとした >>453
あれはどちらかと言えばローソンが原因では >>456
ローソンの件で遅れそうな発表をホンダなのかHRCなのか鈴鹿発表に持ち込んだのはGJではあるんだけど あれ、リカルド不在の鈴鹿で発表になったのがレッドブルとしては不本意そうだった >>168
まあ事実
水中のあれこれのほうがめんどいしF1は複雑な要件が絡んで更に桁が違う >>412
だから今現在マスコミがホーナー下ろしに頑張ってるじゃん
SNS上の噂によると、イタリアメディアが特に熱くなってるとか？
フェラーリはホーナーを欲しがってたが
ホーナーとセットでワシェとニューエイが欲しいんだろ
それとマックスも(笑)
でもニューエイに引退しろは言い過ぎじゃない？超一流のデザイナーエンジニアが引退して、それ以下の三流達が作ったマシンで「あいつが速い〜とか遅い〜」とか脳ミソ腐ったモタスポバカは興奮出来るんだろうけど
それって観る価値あるか？
レッドブル頑張ってるのに、何でここまで言われなきゃならんの？
メルセデスが2014〜2021で7連覇（ハミルトンは6度のチャンピオン）しても
「つまらねえー」とかここまで酷く言われてなかったし
あのね、レッドブルは2022からコンストまだ2連覇（マックスは3度のチャンピオン）でメルセデスの半分以下なんですよ Abemaのメリットはコメ付きで見れるくらいか
レース以外のF1関連番組も観れるのかにもよるけど年間プランで野球観ない人ならアリなんじゃね >>464
Abemaコメ欄にわざわざネタバレを書きに来るやつもいなさそうだしな フェルスタッペン
「フェラーリF1の赤を着るハミルトンを見るのはクール」
自身のフェラーリ移籍について
「でも、僕の人生では、これまで経験してきたことを考えれば、絶対にないとは
言い切れない。でも、今の僕にとっては、そんなことは頭にない。でも、それは
F1に限ってのことだ。F1以外にやってみたいことはたくさんある」 >>338
2021年までにズルセデスが何連覇してきたのかもう忘れたのか？欲張りな低能ハミオタちゃん スポット参戦3レース3リタイアで元F1ドライバー名乗るな 開幕前テスト、もうこれからも３日しかないなら２台走らせてくれないかね あのメルセデス帝国が大コケしたんだ
レッドブルだって...！ ホーナーがメルセデスのゼロポッドコンセプトコピーしました、
と正直に告白したな
その調子でパワハラも認めろよ RB20「待たせたなペレス」「私に、私の中に乗ってくれ」「早く乗るんだ！」 >>475
RB20「君がステアリングを動かすたびに私も動く」「君が私を動かすたびにはじけ全身のオイルと交わるのを感じた」 野田英樹は妻にどうしても男の子を産んでほしかったんだろうね
サッカーで今話題のハーランドの親父はロイキーンに削られて負った怪我のせいで引退したけど
そのロイキーンも5人も子供作って全員娘だったみたいだしこの時代になってもどうしても男の跡取りがほしい人もおるんやろうね >>0474
そして、俺たちのところへ
٩(.^∀^.)งLet's go めっちゃペレスに合ったクルマでマックス激怒で泥沼チャンピオン争いとかあったら面白い 昨年のレッドブルってハンガリーまではデカいアップデートは入れてなかったと思うけど
マシンがどっちかというとペレスに合ってる&他チームが全く太刀打ちできない状況でもマックスが大差で勝ってたので…
今にして思うとサウジやアゼルバイジャンではペレスはもう本当に壁ギリまで攻め続けてた、あれを1年通し切る集中力は流石になかった メルセデスは今年幾つか勝ててチャンピオンシップ争えると分かれば
２５年ゼロポッドコンセプト復活させる可能性あるね >>108
8本出しにしてオクトパスマフラーとか言って欲しいw >>417
75kgで頭が重い人のことも考えてあげてください >>462
でもアストン時代のレッドブルはマシンにも名前にもHONDAがあったよ レッドブルは早くパワハラホーナーをクビにして欲しいな
企業イメージ悪くなる一方なのに >>488
それを
俺たちは まっている
((((っ･ω･)っ >>464
DAZNでもやろうと思えば出来るんだけどな
アジアカップでもやってたし abamaのコメントは魅力的だけど人数が過疎ってないかとか、民度が低くないかとかが気になっちゃうな ストリーム併設のコメント欄はどんどん流れるから実況スレみたいなやり取りができないのがねえ やっぱコメ付きは楽しいでしょ
アニメあんまり見ないけど、本当に好きなやつは最速で一回、ニコ生でもう一回、ニコ動でもう一回の計三回は見てた ホーナー辞めたらニューウェイも辞める相互契約なんだろ
本当か知らんが メルセデスの新車のW15が、
W13やW14と同じくセンタークーリング・レイアウトのままなら
すぐにレッドブルRB20をコピーできそうだな どうも可用可変性のコンセプトを上位チームは出してきたな >>470
ネバーギブアップのヘルメットがちょっとグッとくるんよね レッドブルが空力失敗してもチーム力と戦略を最大化できるフェルスタッペンでどうにかなってまうからな まあフェルスタッペンは進化系なら解釈してどうにでもしてしまうだろう どうもここ数年のRBマシンの癖を完全に理解解釈してこなしてる感があるんだよな 本音が出ている
ハミルトンもルクレールも
マシンに一貫性がないドライバビリティがない
つまり乗っていて不安ｗ >>442
昔は背の高いドライバーは結構あった
今はシート込みの最低体重が設定されてて緩和されてる ブレーキングニュース
ホーナー、嫌疑はセクハラだったって The female employee who reported to the headquarters of the billion-dollar group in Austria in December 2023
accuses Horner of sexually transgressive behavior.
マンマミーア 野田は息子居るぞ
jujuの件はモータースポーツでそれ言うのダメだろ
それだと若年化がまた進む セクハラだったのかw
これはヤバいかもな
処分より嫁が恐ろしいかもしれんが ちんこ出したっていいじゃない。人間だもの。 みつお 仮にボディ上の空力がやばくてもアンダーフロアの空力をミスってるとは思えないしレッドブル遅いは絶対ないだろうけどな ボッタスのケツはOK、ホーナーのチンコはNG
なんでや！ >>521
記事では「隠蔽工作として」と書かれてるくらいなので… 間違えた
ほなちん写真は送っていなかった
ただの卑猥なメッセージだった
ホーナーの名誉のために謝罪し訂正します 和解したらオッケーってなもんでもないだろ
むしろこれは行為を認めたって事だよな レースペースの核心は上よりも路面とフロア間がいかに安定するかだろうな ボッタスのケツカレンダーは2000万以上の売り上げだったのにホーナーのチンコは罰金1億2000万か･･･ >>523
ケツは不特定多数の皆様に出してるからセーフ 当初は昨冬行われたイベント1回きりの不祥事って話だったが、長期間に渡ってセクハラし続けてて
相手が耐えきれなくなって本社に直訴したって経緯だったんか。ホーナー100%アウトじゃん チーム代表のクリスチャン・ホーナー氏に対する独立した捜査は、重要な捜査の一つのようだ。
オーストリアにある10億ドル規模のグループ本社で2023年12月に名乗り出た女性従業員は、ホーナー氏の性的違反行為を告発した。
この従業員は、このことを示すテキストメッセージを、ホーナー事件を調査している外部の弁護士に手渡した。オランダの新聞 De Telegraaf がこれらのメッセージを入手しました。
デ・テレグラーフが閲覧したレッドブルの女性従業員とホーナーとの間のテキストメッセージから、ホーナーが定期的かつ相当期間にわたって性的指向のメッセージを従業員に送信していたことが判明した。
ホーナー氏がこの問題を隠蔽するためにあらゆる手を尽くしたことも明らかだ。 De Telegraaf誌の初掲載前の週末、2月2日に国境を越えた行動に関する捜査に直面し、返答を求められた後、彼の弁護士は24時間以内に女性従業員を支援する弁護士に書簡を送った。
その中でホーナー陣営は、 € 76万ポンドをわずかに上回る65万ポンドという巨額の和解金を提示した。
ホーナーの性的違法行為に関する申し立ては、現在、F1界の他の重要人物数人にも知られている。
https://twitter.com/FastestPitStop/status/1758500680724054406
https://twitter.com/thejimwatkins >>532
76万ユーロから65万ポンドに変更 やで
目悪くなったのかと思っちゃったじゃん ホーナーが、女性従業員に対して
長い期間に渡って何度もセクハラ・メッセージを送ってたのか
こりゃ代表継続難しいかも…
事実じゃないにしても、このままだとレッドブル＝セクハラ容認のイメージ付くから
ホーナー自ら引くべきかな… いっぱいおっぱいやっだぜカンパイ！
とかメール送ってたんやろなあ
キチガイやな >>538
小学校の時ほぼ毎日のように言ってたわ、ごめんね 自信があったんだろうな
ホナ「こいつを見てくれ」ボロン！！
「こいつをどう思う？」 まぁ普通に考えたらホーナーはアウトやけど、この手の人間ってギリギリまで粘るから余計やばくなるんだよなぁ…… どっかの芸能会社みたいに、事実巨根だと強がらなかったことは評価できるが、足りんな 和解したとしても
ホーナー＝セクハラおじさんのイメージは消えない 内容が表沙汰になっちゃうともうダメだよな
こりゃクビ確定だろ モズレーとホーナー、どっちがマシかと言われるときついなあ。モズレーはちょっとしたSMに造詣が深かっただけだから、こっちがマシか 海外のことはよく知らないけど、和解金をポンと払えばチャラなの？ >>552
訴訟がなくなるだけで、粗相したことに変わりはない >>532
デ・テレグラフ＝オランダ版の文春かな
そんな、ホーナーのセクハラメッセージをこのメディアはよく入手したな 1億積んでもあかんかったか
トトかエルカンがその10倍積んだかな >>555
口止め料の1.2億円ではなく
堂々と裁判やった方が、それ以上もぎ取れるんではないかいね。 パワハラも駄目だけどセクハラとかもっとしょうもねぇ…
お前金あるんだからカナダやオランダで風俗行って発散してこいよっていう… しかしこれセクハラされたのは一昨年の話じゃなかったっけ
マテシッツがまだ生きてた頃？
マテシッツ死んでからボロボロ出てくるなー パワハラならイメージはそこまで悪くないが
セクハラじゃなぁ…
昨日の新車発表会でホーナー代表は見納めかもな… >>532
和解して自主退職しかホーナーないな
このままだと有罪確定するだろ よく分らんけど司法が動いてるわけでもなく先週の事情聴取も公聴会ではなかったんだろ
女性従業員は会社に告発した？
セクハラで証拠あるならすぐに決着つきそうだが何で調査が2週間も3週間もかかるんだろ
示談交渉中とか？ フェルスタッペン、チーム代表やらないか？
現代F1でチーム代表兼WDCは歴史に残るぞ(´⊙ω⊙`) ホーナー陣営がやろうとした隠蔽工作ってなんだろ？
パワハラにすり替えて済ませる作戦かな >>552
ビンス・マクマホンっていうトランプとプロレスやった爺さんが
従業員少なくとも5人に100万ドル積んで口封じしたけど
そのうち一人に300万ドル払うって言ったのに100万しか払われてねーぞ！って訴えられとる イギリスじゃExscientiaの創業CEOも不適切な行為で解任されていたな うやむやにならん感じなのか
こんな時期に…まあシーズンは面白くなるかな 女性従業員が示談蹴って訴訟を選んだみたい
イギリスでセクハラ訴訟だと証拠もあるしもう無理だな
前回の離婚も酷いもんだったし 同じオランダメディアのRN365
https://racingnews365.nl/horner-wilde-schikken-na-aantijgingen-seksueel-grensoverschrijdend-gedrag
最近、レッドブルがチーム代表のクリスチャン・ホーナーに対して不適切な行為の疑いで調査を開始したと発表された。
英国人は、すべての告発を否定し、木曜日のRB20の発表会にも出席したと何度も述べた。
ホーナー氏は当面チーム代表の職に残り、その立場で調査の結論を待っている。
De Telegraafは今回、性的違法行為に関するものだと報じている。ホーナー氏はレッドブルの女性従業員に対し、長期間にわたって性的に露骨なメッセージを送信していたと言われている。
同紙によると、メッセージはすべて保存され、従業員の弁護士を通じて、契約している外部弁護士に送信されたという。従業員は2023年12月にこの件を報告した。
同出版物によると、ホーナー氏はこの問題を隠蔽するためにあらゆる手段を講じたであろうという。
この問題に関する最初の出版前でさえ、彼の弁護士は24時間以内に記者の弁護士にメッセージを送ったと伝えられている。
65万ポンド（76万ユーロ）の和解金が提案されたと報じられた。
この疑惑は、レッドブルCEOのマーク・マテシッツ氏とスポーツ部門責任者のオリバー・ミンツラフ氏も知っている。
ホーナー氏は先週金曜日に何時間も尋問された。
同紙によると、ホーナーはチャレルム・ユーヴィディヤのサポートを得ているため、まだ出場停止処分を受けていないという。
タイ人はレッドブル株の51％を所有している。 もう済んだことだが、
レッドブルは、セクハラ疑惑がある人間を新車発表会に出席させるべきじゃなかったかな…
まあ、出席させたのはレッドブルのチーム関係者全員がパワハラの告発だと勘違いしてた可能性はあるか ユーウィッタヤーのおかげで首の皮一つ繋がってる状態か
こりゃ開幕はマルコかミンツラフの暫定代表か？
それとも急遽後任に誰か据え付けるのかな アベマってコメント流れるけど民度大丈夫って思ってたけどF1は有料プランだからヤバい奴はいないから問題ないか
画質やアベマのUIはどうなんだろ？
使いやすいだろうか？ アベマのコメント民度が最悪なのはワールドカップで思い知ったな
罵詈雑言と言うより幼稚って感じ
有料だとマシになるだろうね 和解したとしても個人間での紛争が解決しただけで
チーム代表として相応しい人間かってのは別問題だもんな コメントに関しては母数が多いとヤバイよね
Youtubeは最悪
F1は有料でも無料でもそんなに変わらん気はするけど…AbemaのSFってコメ有りだったっけ？どんなもんだったか覚えてないから消してたかも >>575
DAZNに比べりゃ全然良いでしょ
てかDAZNより最低なネット配信サービスってあるの？ ホーナーは毎年ネトフリで一番出番多いから影響大だな
ていうかネトフリで目立ってるホーナー、ギュンター、リカルドみんな落ちぶれたな
もっと前だとビノット、サフナウアー、アビテブール、トトとかも ホーナーは部下の女性に、ねーちゃん一発やらせろや〜とか、ええオッパイしとるのーみたいなのを送り続けてたってことか
俺たちと同じだな >>582
なんか後ろ姿がフロービズかかってるみたいだな モズレーみたいにそれ系のサービス利用しただけなら単なるHENTAIで片付くんだけど
素人へのセクハラはさすがにちょっとな Oh boy that’s a doozie... >>583
(´・ω・`)便所の落書きと直接送信を一緒にすんな 調査中にも関わらず示談に持ち込もうとした時点で濃淡は分からんが黒でしょ
まだ社内調査の域なんだから本当にやってなければ動く必要ないんだし >>590
大差ないと思うけど
擁護論より告発が取り上げられてるこっちのがまとも >>582
大丈夫だろ
ピンクのマシンだって何ともなかったんだ 4月の日本GPはシーズン序盤だからチームメイトバトルが多発するのかなぁ
ランキングを左右する時期じゃないから、最初っから1st/2ndが決まってなければオーダー出さないだろうし 「俺はホーナーに対して怒りを感じている。本当に怒っているんだ。なぜそんな楽しそうな事に俺を誘ってくれなかったんだ！」 最終ゼニ金の問題じゃないしな、倫理的には和解金払って辞任が筋だろうな、、 タイ人オーナーは今後もホーナー続投させると言ってるとなると
本社の方もクビにはできずに対応が大変だな
ホーナーも辞任する意思はまったくないそうだから
どう落としどころをつけるんだろ
証拠があるなら即クビにできたのに不思議だったんよね
ホーナーはポルシェ買収騒動の時にもタイ人オーナーと取り巻きを利用した
ホーナーは思っている以上に根回し上手なんだろうな 角田かなり感触いいみたいだね
車が速くて活躍したらレッドブル入りもありそう 乗りやすいって言ってた気がするけど
乗りやすいけど遅いってのはよくあるパターン
乗りやすいと速いは全く別だから・・・・まだ全然油断できないな 角田去年のバーレンテスト
最終コーナー〜ホームストレートでボッタスの真後ろにつけてDRSオープンしてもストレートエンドで届かず横並びにすらいけない
みたいな感じだったからな
走ってみないとなんとも 乗りやすいならペレスに乗ってもろて…(´・ω・｀)
契約変更してペレスをVCARBのベテラン枠でいいのでは…？ ペレスなんか早々にクビにして前半リカルド後半角田でいい 去年の開幕仕様のAT04は乗りにくくて遅かったんだからシーズン頭のマシンが乗りやすいだけでも格段の進歩 >>599
このままなら巨額請求とホーナー拘束されるやろ
欧州は性的なの異常に厳しいからタイトは違うのわかってないのかもな タイだったら問題にならないようなレベルなのかもな
まだ民度低いし 推定無罪の間はそのままで良いだろ。日本が厳し過ぎるんだよ juju日大か
そういや角田も日体大の大学生だったよな忘れてたわ ピボット「皆さんこんにちは。この度レッドブルチーム代表に就任しましたマッティア・ビノットです。」
これが見られる日も近いな レッドブルの新車やばくね？
これでもかってくらいメルセデスが失敗した奴使ってるやん
舐めプだろこれ >>467
こんなヤツが堂々としてるのがモタスポ板なわけで… RB19はRB19で見えない問題があってそれを解決したのがRB20なんじゃないの？
RB19をまねたチームはRB19と同じ問題で今年悩んだりしそう
もちろんRB20はそれらとは別次元の問題にぶつかるんだと思うけど アベマもモラルなあ
WRCもやってるよな誰か見た人はいないか？ ぢゅぢゅはJKだから価値があった訳でJDになったら価値無し 納得の最下位
＞本紙が選ぶローンチイベントのランキング
https://www.the-race.com/formula-1/every-2024-f1-launch-teams-ranked-worst-to-best/
1 アルピーヌ →イベントに必要なものが見事に揃っていた
2 レッドブル
3 ザウバー
4 フェラーリ
5 メルセデス
6 アストンマーチン
7 マクラーレン
8 ハース
9 ウィリアムズ
10 RB →限定VIPのためだけに実施されたチグハグなイベント 角田とガスリーをブロマンスがどうとか言って茶化すのはセクハラじゃないの？
公式もやってるよな ミナルディが時を経て許された感
ミナルディ呼ばわりからタウリ呼ばわりの時代へ >>601
その昔シェイクダウンで「マシンはどこも悪くない、ただ遅いだけ…」ってコメントしたドライバーがいたっけね 偏見が過ぎる
E.ジョーダン「角田がRBに乗っている理由はホンダを満足させるため」 >>609
なるほど、タイ人だからタイの性事情というか感覚すればホーナーは問題ないのね
となると、オーナーを説得するためにはホーナーを逮捕するしか手はないのか
ホーナーの運命は逮捕されるかされないかがカギになるな >>629
てか、ガスリーがあんなフランクなの角田ぐらいだぜ
仲の良い親友って意味もあるし、ブロマンス >>632
もはや、それ系を言うのは何も見れないアホってことよ。
ペレスが特大のブーメラン持ちになっちまったからなぁw >>632
誰しもが角田がホンダ枠で乗ってることは分かっているわけで
ストロールと似たようなものだとF1ファンからは受け止められている >>632
なんでジョーダンってホンダ系に辛辣なんだろう
代表現役時代はワンツーさせてもらったのに >>639
エンジン取り上げられて苦労したんとちゃうか >>576
麻雀のMリーグが酷いな
まあ麻雀だから民度をしているを求めるほうが酷か >>639
ジョーダンとの契約切ってBAR一本化した事を根に持ってる
ただホンダがチーム買収の話を真っ先に持ち込んだのはジョーダンだったんだけどな。
エディと財務担当の退任が買収条件だったから破談になった ウィリアムズは現行レギュレーションになってからは割と早い段階で
シルバーストーンでのシェイクダウン画像をアップしてたのに
今年は何も無し。
パディ・ロウがテクニカルディレクターをしてた2019年みたいに
テスト初日に間に合わないとかないよな ABEMAは年契約だとそこそこ安いが中身全放送じゃ無く一部野球なりサッカーなりピックアップ形式なのがね スペインのダゾーンは164ユーロでF1見せるパス用意したのに 今年のメルセデスやレッドブルみたいに頭ボッコリしてるのって流行りなの？
重心高くなって速くなさそうに見えちゃう ゼロポッドとかいうバイオハザードのボスキャラみたいなやつ カウルの形状がそうなってるだけで
重量物を上に持って来た訳じゃないだろ >>632 偏見ではなく事実を言ったまで。
ホンダでなかったら２２年でクビだっただろう。 レッドブルのエンジンカウルでかいけど中身はみっちりでなくスカスカよ
同じホンダPUのビザがデブってないし >>645
テスト前日にバーレーンでシェイクダウンすると発表してる カウルはあくまでカウルで風の流し方のみ
速さ面では実質影響せずデザイン性だけだろうな >>644 「BAR一本化した事を根に持ってる」憶測や妄想はよくないよｗ
過去記事「ジョーダンは、その際、マクラーレンは現在の不振の責任をホンダにだけ負わせるのは間違いだ」
貴方の妄想通り「根にもってたら」だったら、こんな事いわないよね？ｗ メルセデスPUみたいなもっこりプレナムチャンバーがないからW14とかよりはマシなはず フェルスタッペンが、カッケーじゃん！
第一印象で言い放ったんだから、まあ今の彼がいうんだから
間違いはないんだろうｗ >>655
4年前のインタビューで
「当時BARよりジョーダンの方が成績良かったにもかかわらずホンダは自分達を選ばなかった」って愚痴ってるがな 普通、ラジエータとかはホンダがつくるの？チームがつくるの？
サイドポットの形にあわせて、かなり変わった形してるけど、、
ホンダがつくるなら、２チーム分それぞれ用意するんかな？ >>659
自分たち＝エディを代表のまま選ばなかった レッドブルがあのエンジンカウルでもDRSなしでも最高速が速ければ
真似てくるチーム出てくるかな
アストン、マクラーレンとか最高速遅い部類のチームは最高速改善出来たか
アロンソがオコンを抜けなくて無線で愚痴ってたな >>661
チームが作るとどこかで読んだ気がする
だからレッドブルとアールビーではそこら辺でも技術力の差ががが メカニカルな中身については適正軽量化と各箇所の容量や効率前年度比何％改善などがまず基本にあって
最終的なそれらユニットが組み込まれそれにかぶせたら結果的にこういう高さや幅で
カウル形状になったというのが正しいんだろうね ABEMAのDAZNはF1ZONEで見れるんかな？ 昔、マクラーレンのラジエーターはカルソニックが作ってたよな >>666
蛍光グリーンと黒の組み合わせは
Spotifyカラーって言われてる >>644
本当にそんな巡り合わせというか何というかがF1には山ほどあるよね
諸々が上手くハマってボタンの掛け方が違っていれば、シルバーストーンのチームはホンダワークスになってその後の未来も違っていただろうし、BARだったブラックリーしかりでプロドライブ化→消滅もしくはメルセデスの参入を早めてたかも知れない 空力重要だけど意外とレース中にパーツ外れたり穴開いても普通に走れてるからな
まあ予選はあかんけど 接触でフロントノーズ歪んだり欠けてもレースペース
は極端に遅くはならないからね
それよりその破損部品がばらまかれラジエターなどに入って
PU破損やコースにばらまかれるリスクが問題 レッドブルにPUを供給してるホンダとしては、
セクハラ疑惑のあるホーナーが代表継続するかに関して、どういう考えなんだろうな
レッドブル・チームの事なのでホンダは一切関係ありませんって考え方かな >>678
レッドブルホンダではやっていないから関係ないっていうスタンスだろうね まだ開幕どころかテストさえ始まってないのに、あと一ヶ月半で鈴鹿で、しかもそれが4戦目てやばいなF1。
スタッフの給与や福利厚生も予算制限の中だと数も簡単には増やせないし、華やかなショーの裏側は悲惨なんだろうな。 まあ一応ホンダは、レッドブルにワークス待遇で資金援助もしてるけど
チーム運営に関してはノータッチだったな ホーナー「ち◯こーwww」
↓
1.2億円＆失脚の可能性
アホすぎる 和解金1.2億提示してんかよw
さっさとクビにしろ 和解金もオーナーが出すんじゃないの
金さえあれば何でもできる！を地でいってるよなｗ テストなんて録画はすれど平日の昼間に見れやしねぇだろ、なんて思ってたら
コロナ陽性で部屋にカンヅメ決定orz
テスト見ながらダラダラ実況する事にした メッセージを送ったってあるけど、やっぱ写真も添付してたんだろうな
これどうするんだろうな
示談したら今まで通りなのか、それとこれは別でクビになるのか ラジエータはチームが発注なんね。
年々、複雑で変な形状になっていくよね。。 1.2億かー美味しすぎるが、告発者は上積みのチキンレースしてるんやろうな
引き際が肝心だぞ
和解する未来しかないわな 欧州のナンパはぼっ起チンコ写真を添付するもんなのかな？ しかしホーナーはガレージでも一番そういう変態行為しなさそうなイメージだったのにね
バスールだったらみんな納得なのにw ちんこちんこって
ヘルメットを両脇に抱えたニューエイの後ろ姿だったとかじゃいのか ネットフリックスー！（ホーナーがヤバくなる前に）早く公開してくれー！ 意外と変態ぽく見えない人が変態だったり、変態ぽく見える人が変態だったりするからわからんもんだよ RB18の採用しなかったコンセプトが今のVCARBに似てる
新レギュレーション1年目で最適解を導きだしてるの本当にすごい
https://i.imgur.com/caaT1Dw.jpg ガスリーは気が置けない（リラックスできる）真のの友達が居るわけだが、
ユーキはいつかそいつとバッティングしてさみしい思いしそう 日本みたいに緩かったら良かったのにな
日本のモータースポーツの連中とか酷いもんやで
逮捕歴あるやつマッチ以外にもｗｗ ホーナーは世界の数億人にセクハラ親父と知られてしまった
TV放映とかにも避けられる可能性も有るかもね 人権団体が煩いヨーロッパだから ラジエーターはLTC（リステッドパーツ）だから各チームが独自に設計・製造しなきゃだめ
もちろんそれを第三者に外注はかまわないが設計データの共用や他チームからの購入はできない
だから同じPU・ギアボックスを使っていても冷却部分でレッドブル本体と元タウリの差が出る可能性はあるね 今のグランドエフェクトカーのルール制定するときに、
フロントウイングってもう要らないよね？ってなって廃止論がでて、
スポンサーを記載するエリアがなくなるといってチームが反対して残ったってホント？
すると、今あるウイングはもはやスポンサー看板なんか？ >>702
それは乖離が印象深いだけで、顔と気性はほぼ一致するよ >>708
あ、データが入ったUSBをどこかで落としてしまったようだ・・・ 高級住宅街の近所の人にもセクハラ親父と陰口叩かれて娘は親父をネタにいじめられる
タイ人のオーナーにはアルボン乗せるから許してとでも言ってるのかな レッドブルの共同オーナーのタイ人の
チャレルム・ユーヴィディヤが、ホーナーを擁護してるらしいけど
そんなに仲が良いのかな…
まあ、タイの自宅にホーナーを招くくらいだしな
それと、タイもセクハラ問題に関心薄い国だし VCARBのドライバーはふたりともベテランだね
マクラーレンのノリスがベテランといわれてるのだから 単純にそういう外国は被害犯罪が日本の比ではないということが
一つの理由になるね
あと人権は移民異人種流入ということで日常的に意識せざるを得ない >>688
神は乗り越えられない試練は与えない
とはよく云われるけどその通り >>697
ああいうおっさんは陽気な感じで下ネタ話しても、特定の個人をターゲットにしたりしないからセーフなんだよ >>714
ホーナーはタイ人オーナー一族と家族ぐるみの付き合いで仲が良いらしいからね
変わらずにレーシング事業続けられているのもオーナーのおかげらしいしなぁ >>713
報道によると一億円強払うから黙っとけって握り潰そうとしたらしいからもう真っ黒確定だろうな ほんとお金だなあ
どれだけ巨額のお金のルートに乗れるかだからな >>690
パワハラなら、ある程度は今まで通りにはなっただろうけど、
セクハラだと今まで通りにならないなー
長期間、何度も変態行為してたのはイメージが醜すぎる でもF1自体がお金の象徴みたいなものだからね
開催権も放送権もお金お金お金 >>722
何も無しだと世間に示しがつかないから謹慎処分くらいは科さないとだめよね
ただタイ人オーナーが納得しないと謹慎すらなくお咎めなしになる可能性も大 もともとエロい親父的なキャラだったら良かったのに真逆だったから余計に駄目だ
FIAにも女スパイを潜り込ませてたトトのハニトラかも知れんけど スパイシーギャル夫も日本でセクハラすれば擁護してくれる人間も男女問わずたくさんいたのにな笑
レドブゥ解雇されたら日本のレース界で仕事すれば良いんだよ笑 >>712
ネタにマジレスするのもなんだが、それだと他チームから訴えがあってFIAが調査したら一発でバレてポイント剥奪
ラジエータの設計したエンジニアが移籍して（データじゃなく）自分の頭にある記憶（ノウハウ）でイチから設計したなら偶然の一致（笑）でいけるかも お金といえばF1で大活躍してたジャパンマネーは何処へ >>726
一時期トトが、メルセデスの女性スタッフと浮気してた噂あったけど
あまり叩かれなかったな
元々そういうイメージだし、普段からモテそうだもんな >>725
そうなるとやはりアルボンを押し込められちゃうのかな
それにマルコが折れるかどうかも関係しそうだけど レッドブルってメルセデスなんかは
なんやドリンクメーカー風情がｗばかにするが
どこかチーム自体もエスニックな要素もあるイメージも持っているな
だからすんなりHONDAが受け入れられ突然一気に記録ずくめの頂点に駆け上った
車屋さんではないが故、はっきりしたイメージはカラーリングにしかないが
ほんと興味深いチームだよね だから角田君は他のどこよりも絶対相性が良いチームだよ
今年は頑張るしかないね 記者「フェラーリに移籍したハミルトンはどうなると思いますか？」
マルコ「一周の速さではルクレールにアドバンテージがあるが、レースになるとハミルトンが勝つだろう」
マルコって誰でも知ってるような普通の予想しかしないよな ブル以外のチームは去年マシンより2秒速くならないと今年のブルと争えない。カムイとどんぐりの背比べのペレスが優勝しちゃうマシンに勝つのは難しいだろう。 >>726
そういえばトトはまだ疑われてなかったなｗ よくよく考えれば
フェラーリで息を吹き返したハミルトンがフェルスタッペンと
あの雌雄を分けたシーズンを再現
この景色はかなり見ものではあるんだよね
ここをF1運営は狙っているんじゃないかな ダウンウォッシュやウォータースライダーは、リヤウイングの囲いの中にやや流速の小さな空気を綺麗に大量に送り込むための造形。
やや流速の小さな空気をリヤウイングで加速させながら上向けに曲げることで空気に運動エネルギーを与え、その反作用でダウンタウンフォースを得る。
リヤウイングを通る前後で空気の運動エネルギーの差異が大きいことがダウンフォースの大きいことと同義だから、加速させるためには流速が少し小さいことが重要。
ダウンウォッシュやウォータースライダーで流路が拡大することで流速を下げ、流速が下がることで周りの空気を大量に巻き込みながらリヤウイング内に大量の空気を送り込む。
ここの流速と車速の差の設定と安定性がキモで、大き過ぎると渦となり、ドラッグやリヤウイングの失速につながる。
リヤウイング内側のエネルギー変換が効くからビームウイングが効き、ビームウイングが効くからディフューザーとフロアが効く。
DRSでリヤウイングでのエネルギー変換をキャンセルすると、連鎖的に運動エネルギーへの変換がキャンセルされる。
ウイングカー時代に車体上面の造形にバリエーションや開発競争が現れるのは、リヤウイングの幅が大きくなったことと、翼端版が上に飛び出さなくなったことに起因する。 >>735
他チームのましてや来年の話今されても適当にしか答えないでしょ 伊東純也がフランスで「干されなかった」3つの理由
性加害疑惑めぐりアジアカップと明暗
https://diamond.jp/articles/-/338967
>伊東が先発フル出場できた 三つの理由とは？
>声明で貫かれているのは、何人も有罪と宣告されるまでは無罪と推定される、という近代法の基本でもある「推定無罪の原則」だ。
>推定無罪の原則にのっとり、カタールから戻ってくる伊東を何事もなかったかのように受け入れる。
>この考え方のもとで、伊東は6日の練習再開とともにスタッド・ランスに合流。
>順調な調整を重ねたなかでロリアン戦へ向けた遠征メンバー入りと先発を勝ち取り、フル出場に値するプレーを見せ続けたというわけだ。
ホーナーもこんな感じなのか セクハラパワハラ処分もアメリカのがキツいねむしろEUガバガバまである >>735
こう思ってるやつ多そうだがさらに1年年取ったハミルトンと1年経験を積んだルクレールだぞ
レースでもハミルトン負けるわ😙 傷害事件なんども起こしてるヨスが普通にレッドブルのピットに来るのに
疑惑の段階でイメージが悪いとか言われてもなぁ…
まあ、さっさと解決するに越したことないけどね >>743
ルクレールって対ベッテル・サインツの時も同じこと言われていたけど
実際はそいつらにも勝ってきたからなあ
ハミルトンも余裕ぶっこいてるとやられる可能性高い バーニーにモズレーにブリアトーレにメンツが濃すぎて
F1スキャンダル四天王最弱にすらなれないホーナー >>412
言ってもこの数十年ニューウェイのマシンに乗ったドライバーしかチャンピオンになっていない訳でもないからな
歴代最多チャンピオンのシューマッハとハミルトンはニューウェイのマシンに乗ったことがないし
予算制限とPU開発凍結がガンだね今までみたいにパワーで上回って勝つって事が出来ないから
決められた予算でシャシー性能勝負に限定された事でニューウェイという存在が優位に立つ事になった
それらを撤廃すれば再びニューウェイの優位性は落ちるよ >>744
ヨスは、
F1の連続王者フェルスタッペンを育てた父親という功績で、
ある程度そういう悪いイメージが緩和されてる レッドブル雨の日大丈夫なんだろか？あのエアインテークだとフロントで巻き上げた水全部吸い込んじゃわない？ フエテル、ザイアンツとアミルトンでは格が違いすぎるわ。
ルーキーでエイロンゾに勝つドライバーなんてアミルトン以外にいないよ。
もちろんプラレールも速さと強さを兼ね備えてるので互角といったところだろうね まぁオランダメディアのDe Telegraafしか報じてないし内容もパワハラだったりセクハラだったり三転してるしでどこまで信ぴょう性があるのか
エディジョーダンが来週の今頃までには調査の結論が出ているだろうと言ってるが詳細が公開されないと何にも分らんね >>753
謎なのはオランダメディアばかり報じているところよね 先日会社の前でちんこ出して子踊りしてるおっさんいて速攻事務員に通報されててさ
警察来た瞬間ガッツポーズしてた
人ってよくわからん >>754
Bild紙とかドイツメディアも報じてる >>695
米国の場合は、懲罰的賠償金っていうのがあるし
それで天文学的数字になってみたりする >>756
そなの
オランダぱっかり報じてるのかと思った
オランダがホーナーを目の敵にしているような印象で謎だった ホーナーの件を拡散しまくってるXの垢
この人、ホーナーに恨みでもあるのかな…
↓
https://x.com/FastestPitStop エンジン性能が横並びになったらニューウェイ＋マックスには誰も勝てないのか
ニューウェイに失敗作は無いのか？さすがに全勝とかマジ辞めて・・・ >>748
22年のレギュ変更は明らかにレッドブル有利だったよな
元々シャシー性能の高さはF1随一と言われてたしグラウンドエフェクトに知見のあるニューウェイがいたしでロスブラウンは良い置き土産をしてくれた
26年はPUのレギュ変更の方が大きいから、また揺り戻しがあるかもな 歴代でも全勝なんて無いんだし1回くらいは見てみたい
どうせ来年終わったらリセットだし >>735
たとえハミルトンであろうとフェラーリならやらかすと思うが・・・ >>763
なるほど
タイヤテストでリカルドの走りが素晴らしいとマルコに電話したのはホーナーだもんな
ホーナーのせいでデフリースがクビになったと逆恨みされる理由はあるにはある 今オフ、チャンピオンシップは無風でネタ無いけど、それ以外のネタが多すぎる ホーナー「そやッ!!、自慢のデカチン写真送ったらヌレヌレちゃうか、早速送ったろ」 >>772
無茶苦茶、ハニートラップ引っかかりそう >>774
パヨクはもう当然無理だろ
トランプが暗殺でもされない限り 血栓でなくなったロシアの反体制派
クビアトに似てる
ロシアはやくＦ１に復活してほしいね >>719
ホーナーセクハラ親父だけどなぜか人に好かれる人物だな
ニューウェイ引っ張ってこれたのもホーナーが年中パドックで話しかけたのがきっかけらしいし
当時トップチームから引く手あまたのニューウェイが新参のジュース屋チームに入るなんて誰も思ってなくてみんな驚いもんな
ホーナーがニューウェイを口説き落としマルコがタッペンを見出して今のレッドブルがあるんだよな いつ戦争おっぱじめるかわからないロシアなんて恐ロシアすぎてとてもじゃないがF1カレンダーに組み込めない 現代はストレス社会
馬鹿なことやってストレス発散しないとやっていけない
ホーナーの行動も仕方がない 中国や中東がカレンダーに組み込まれているから戦争云々は理由にならんわ >>780
そもそもマルコがホーナーを雇ったんだよ >>785
性格にはホーナーを雇ったのはチームオーナーのオーストリアレッドブル（マテシッツ）だよ
マルコはオーナーが雇ったアドバイザーでチームの従業員ではなくオーナー直轄でレーシングチームの執行役に派遣
マルコがオーナー側だからホーナーよりも格上というのは合ってる レギュ変で勢力図変更を目論んだが失敗
今度はチーム首脳を追い出すことで勢力図の変更を目論むトト でもマルコがホーナーの人事権を持ってるわけじゃない >>788
だからオーナーの右腕としてオーナーに助言する立場ね >>786
当時マシテッツにホーナーを引き合わせて推薦したってことね タイでは女性にチンコ送るのはどの程度とんでもないことなんだろう？ F1村のスキャンダル誌がどんどん厚くなっていくなぁ…
トトの醜聞ってあんまり聞かないね(´・ω・`) >>780
逆に言えばホーナーかマルコどちらかがいなかったら今の最強レッドブルはなかったのか 今回の失態は別として
ホーナーが居なければこれほどの成功を収めていたかわからんのは事実だね
代表監督を務めるのは誰でもいいわけじゃない 日本とかタイみたいなアジア地域なら女性は性欲処理の道具として扱っても問題ないからチンコ写真送ったのがバレても笑い事で済まされる。
寧ろそんな事で騒ぐ女がいたら女が叩かれるよね。 ホンダは撤退してる体だから、こんなとんでもないセクハラ代表の辞任を求めないってことでいいのか？ メーカーによっては供給終了とかあっても驚かんけど >>780
マルコはホーナーがアーデン創設時代からの知り合いだからね
ホーナーがP1モータースポーツ創設者のロリー・ヴィンチーニをレースエンジニアの役割を引き受けるよう説得し、その彼がマルコからチーム用に中古のトレーラーを購入した 798のアンカー間違った
>>780 誤
>>785 正 そりゃレッドブル・レーシングの歴史とホーナーのキャリアは1対1だもんな モズレーは家の血筋でナチス趣味と決めつけられ
SM趣味は認めつつもガチギレして訴訟してたな
ホーナーは三枚舌のナルシストって感じがする 仮の話だけどホーナーが去ったらビノットさんかな
元々エンジン屋だし自動的にRBPTの社長になれるからね >>803
登場は来年のネトフリだろうけどね
それとも念の為小松さんも撮ってたってことなら編集で多めに登場するかもしれないか >>805
一昨年だかは親分にマシン改善されなかったらクビにするぞクビクビ言われてたな >>804
フェラーリ時代見てるとRBPTまかせるならともかくチーム代表やらせるのはちょっと…
まあチーム代表になったら絶対面白いから見たいけど 最近のノリスの顔は大人になっちまってるような
今の子供は角田とサージェント RB20はサイズゼロにセロポッドと2つのゴミ0コンセプトを取り込んだ、ダブル産廃システム レッドブル対抗の可能性でいうと、メルセデスの新もっこりもあるんかなぁ。
あれがRB19のコピーではなく、純粋な絶壁サイドの進化形だとしたら面白いかも。
まぁデザイナーが変わってるしないとは思うけどw
https://i.imgur.com/a3NvHgF.jpeg 後任はミンツラフがやるくらいなら内部昇格でワシェとかハンナの代表でお願い >>811
メルセデスW15はエンジンカウルが細そうだから、
もうサイドポッド内にラジエーターを移設してそう レース中にホーナーがさ、椅子から振りかえって自車をチェックしてる様子とかよく映るじゃん。
あれ別に車見る必要なんかなくって、「どうだ、おれのかっこいい横顔を撮らせてやるわ」っていうふうにしか見えんのだけど、どう思う？ ホーナーが実権失ったらRBPTは事実上空中分解しそう
そのままどっかに売り飛ばすんだろうけど てかあの形状にする為に3つも穴もうけてるのに
そこまでしてチョイゼロポッドにする意味あるんかねｗ >>816
RBPTどころかレッドブルレーシング自体が空中分解してもおかしくない
マテシッツ死んでからは実権握りたい本社側にマルコが牽制したりしてたし >>814
アンドレア・ステラとバスールは、ずっと前向いて不動だもんな >>814
トトもカメラ見ながら机叩いていたからなぁ(´・ω・`) もしかしてホンダがアストンにスイッチするタイミングて割とナイスだったりするのか？？ >>823
逆に本田のままにしたいからホーナー切ってるようにみえるんだわ。 >>812
もし、ハンナがレッドブルのチーム代表になって
ホーナーのセクハラの告発者が実はハンナだったとしたら
ハンナはかなり策士 ホーナー追い出してチームの実権握っても25年限りで主要メンバー去りそう >>666
1つの漢字スポンサーは
中国人がアストンの株持ってる影響か >>760
今ＲＢを弱らせる手段は、パッケージから人を排除してくのが一番の方法だからね >>825
でもセクハラ代表のイメージ払拭するのに女性代表は最適じゃね？
F1で最も成功した女性エンジニアとして
フェルスタッペンからの信任も厚いし
お飾り代表にしてミンツラフが実権握ろうとするかもしれんけど 功績とか実力とかどうでもいい。セクハラ親父は組織のトップにはいてはならんのだよ >>830
フォード「F1用のハイブリッドシステムの
開発は、
外注業者の新入社員にやらせてまーす
F1は最も良い社員教育になるので～」
まるで、ホンダPU開発初期のSAKURA研究所かな レッドブルのフォード移行はもったいないよな
例え角田がレッドブルのシートを得たとしてもレッドブルが中断に落ちて
フェルスタッペンにボコられると何の得にもならないという フェルスタッペンに勝てなくても優勝くらいはできるだろうというのがレッドブルシートの美味しいところなのに ホンダはアメリカのHRC USが協力するようになったが
26年まで2年切ってるし余裕はないだろうな
アウディ、アルピーヌ、RBPTも開発厳しくて26年からは無理になって
レギュレーション変更が27年からになっても驚かない F1三大名字呼ばれないキャラ
・バーニーエクレストン
・トトウォルフ
・ハンナシュミッツ 戦略家として天才的なハンナを代表にして何になる？？
ディレクターてレース戦略が長けているだけで務まらんでしょ？？
チームをまとめる器ってそういう技術職とはまた違う能力が必要だと思うが... >>844
812みたいなフリは真面目に受け取るかネタとしてのっかるか判断するしかないよ 香川照之さんがトヨタＦ１のチーム代表のようなものだね
レッドブルのホーナー >>840
レギュレーション延期はよほどじゃないとならんよ
それこそコロナ並の世界的な事象が必要。 >>840
何ヶ月前かのニュースからなんか更新あったん？ >>847
トヨタは切ったけど、ホンダは撤退してることにしてだんまりと 何故ホンダPUファンのオッサン達はホンダPUが成功する前提で話をしてるのか疑問。
第４期の前回もそうだったし。学習能力ゼロｗｗ このままホーナーが居ても空中分解しそうですね。
往生際の悪いホーナーはさっさと辞任するべき。 イルモアが一番順調そう
26年はメルセデス系が強くなると予想
ホンダはアストン次第かなあ ハンナは、マルコとホーナーのどちらからも「おれの味方になってくれ」と頼まれとる。
彼女は両方にいい顔をするが、最後は二人が共倒れになるように持っていき、自分がチームを手中に収める。
これくらいの戦略はすぐ思いつくやろうな。
彼女が最後にねらうのは、レッドブル本体だけどな。 F1ﾅﾘｨ…をカマしたポルシェがこの先F1に関わってくるとしたらどんな態度で来るんだろうｗ ホーナーはRBPTの総責任者だからなぁ
レッドブル内部ではホンダ呼び戻したい勢が反ホーナー勢力とみた フォード電池工場縮小の話あるけど
まともに供給できるん？ >>841
バーナード・チャールズ・エクレストン
トルガー・クリスチャン・ウォルフ
だな フォードとRBPTの暗雲気配は気軽に語れる雰囲気あるけど
それはすなわち角田初優勝のウィンドウが限り無く狭まるということでもあるんよな 俺も仕事辞めたいから誰かにチン凸しようかな.... 今更ホンダと組んでもただのカスタマーに成り下がるし
もう進むしかないんだ ヘンドリック・ヨハネス・ニカシウス・デ・フリースって名前めっちゃかっこいいよな 今年ペレスは何勝できるか
でも稀にペレスが勝てるレースはマックスとのファステストの出し合い、毎戦やったら疲れるわー >>856
東スポWEBに投稿すれば採用されるかもしれないよw そもそもフォードはハイブリッドではゴミだからな
トヨタと提携して色々学ぼうとしたけど
トヨタからお前の所と提携してもこっちにはクソほどの得もないわってすぐ解消してるし
フォードがまともに役立つならそれこそGMはもっとすごいの作れるｗｗｗ 市販車のハイブリッドの出来と。F1のPUの出来に相関性はあるの？ レッドブル、メルセデス、フェラーリはたぶん速いとして
他はときどき上位入賞をかけて勝負できるんじゃないの
とくに予選は拮抗してマックス以外はワンミスで沈むと見る >>874
そうなんだけど
・フォードRBPTコケる
・レッドブルは26年も安泰
どっちも多数派なスレの雰囲気が謎 市販車のエンジンを使うわけではないので関連はない
ホンダのターボも問題を解決したのは飛行機作ってたチーム 心情的にはこれではあるんだが矛盾するんだよな
・フォードRBPTコケる(フォード成功はしてほしくない)
・レッドブルは26年も安泰(メルセデスフェラーリ覇権は嫌だ) フォードは眉唾なんだよな
スチュワートと組んでた頃は上層幹部達がドライバーの名前すら知らなかったし
メリケン企業は本気度がよく分からん おっちゃんの素朴な疑問
PUはレッドブルが造るんだべ？
じゃあフォードって何すんの？(´･ω･`) RBPTのエンジンも内燃機関部分は昨年夏にベンチかけてるんだろ
順調とか言ってし、通ことはもう電気も付けてベンチしてる頃？ >>882
じゃあフォード不安説は無視していいことになるが？ フォードは電気関係で協力ってことじゃなかったっけ
どの程度の協力なのかは知らんけど 総合スレのフォードRBPT憎しとメルセデス憎しフェラーリ憎し
これが時々誰かが「レッドブルがホンダに泣きついてレッドブルホンダ復活」を唱える心理なんじゃないかなと勝手に推測 市販車もまともにできないメーカーがF1のPU開発が出来るとでもｗ
レッドブルはハイブリッドでの協力を期待して組んだといってるけど
その技術はフォードには無いって話ｗｗｗｗ
GMはハイブリッドマシンで実際レースをしてるから分かるが RBPTプロジェクトはロマンあるから数年かけても成功してほしいわ
フォードが噛んだことで反感買ってるのが損 >>882
フォードの役目は、F1用のハイブリッドシステム(モーターやバッテリー、電装品など)を造ってくれる外注業者に委託
RBPTとその外注業者それぞれに開発資金を援助 >>892
鈴鹿でって書いてあるから本当にやったら盛り上がるなw 開発っていうのは長いプロセス過程で自然そういう方向に行くもんだよ Motorsport.comが入手した情報によると、レッドブルは2024年の最初のメジャーアップデートで「ゼロポッド」スタイルのコンセプトを目指しているという。
レッドブルは4月初旬に日本に向かう際、気温が下がり冷却の必要性が低くなるため、メルセデスのゼロポッドデザインを彷彿とさせるデザインに切り替える予定だ。これはメルセデスが2022年から2023年にかけて好パフォーマンスを発揮するのに苦労したコンセプトだった。
https://tr.motorsport.com/f1/news/-red-bull-mercedes-tarzi-f1-sidepodunun-daha-ekstrem-versiyonunu-kullanmaya-hazirlaniyor/10576773/ マイク・エリオットがレッドブルに移籍するのも近いかもな
そしてガーデニング休暇後、ニューウェイと仲良く肩を組む姿が… フォードが持つ広大なサプライチェーンは魅力だろうな メルセデスのゼロポッド、W13のデザイン自体には特に興味は引かなかったけど、サイドポッドのデザインに圧倒的な自由度をもたらすそのコンセプトの可能性には脅威を感じていたんだろうね。
RB20は去年の6月には完成してたって言うから、案外急いで仕上げてたのかも。 >>881
ただのスポンサーに本気度も糞もなく、黙ってカネさえ出せば何でも良いんだよ >>895
リアのもっこりもゼロポッドを実現するためだったのね RB20
これ当たりだったら市街地コースの設定ミスでもなければ
他チームは手が付けられないな Autosportも、レッドブルがゼロポッドを導入すると報じてる
https://www.autosport.com/f1/news/red-b ... /10576566/ 見た目通りコピーしても機能するかどうか
これはニューウェイからの挑戦状だ デザインにわかりやすいシンプルさがあるんだな
確かに不気味だ >>903
シンガポールでは他チームにもチャンスがあるんじゃないの？ シンガポールで外したのを改善するための今回のデザインだと思う
インテークが横長の穴だとフロントウイングの角度次第で冷却できなくなる
シンガポールは暑いので外したんだと思う メルセデスのゼロポッドはどっちかというとポーパシングの問題だったからなぁ
まぁ結局扱いきれずコンサバなスタイルになったんだけども >>904
でもよくよく考えたらこれ
かなりの秘密事項のはずなのにメディアが報じているってことは
レッドブルが仕組んだトラップじゃないのかな
他のチームが今急いでレッドブルマシンを解析中だろうから
ゼロポッドにするという偽情報を流して錯乱させる手ｗ ゼロポッドはフロアで発生させるダウンフォースに依存する構成だったから失敗した
フロアで稼ぐために車高を限界まで下げないといけないし、下げた車高を保つためにサスペンションを硬くするからバウンシングした
フロアの剛性も足りずに、フロアを厚く硬くすると重量オーバーになるのでワイヤーで釣るという無様なことになった 今のパッケージで圧勝出来るならゼロポット採用してみて
ダメだったら元に戻せばいい
今のが思ってた程でなくゼロポットでも他チームに負けるようならどうすんの >>899
ニューウェイ昨年10月はこんな事言ってた
レッドブルF1のニューウェイ「直感に従い、“ゼロポッド”コンセプトにはリソースを割かなかった」
https://www.as-web.jp/f1/998929#goog_rewarded
23年はゼロポッド止めた。でも、24年は開発するよってことだったのかな レッドブルは直ぐに実現は出来ないが有効だとして、このコンセプトずっと温めてきたんじゃないか？
昨年途中でメルセデスが諦めたのを見て、他のチームもこのコンセプトは失敗だと思ったろうし
このタイミングで投入すれば、方向転換したばかりのメルセデスがまた戻すのも相当な労力になる
だろうし、他チームはほぼ０からの追従になるだろうからまたしばらくは優位性を保てる
でもゼロポッド凄くダサいから広まって欲しくないｗ いやはや
やはりコンセプトや精度信頼性耐久性の究極F1ならではですな
やっと一般的にもその驚愕極地の情報バランスはとれてきた感じですな
初期では確かにアドバンテージを生み出したPUパワー比較の段階は終わって
顕在化したということでしょう 米屋がYoutubeで言ってた信用するF1の海外記事
＝Motorsport.com、Autosport これでまたレッドブル速かったら後半からゼロポッドチーム増えるのかな？ 後半からゼロポッド移行できるチームなんてほとんどないでしょ
メルセデスはもう予算ないつってるし、可能性あるとしたらフェラーリくらいか ニューウェイ「ボディワークをしくじったとしても、ある程度ならシーズン中に変更することができる。だが基礎となるアーキテクチャーを間違えると、少なくとも1シーズンはそのままでいることになる」
ゼロポッドであーキティクチャ作ると後戻りできないと言ってるね
今季はゼロポッドと一蓮托生か
逆に言えば今から他チームが真似しようとしてももう無理なんだろね >>920
もう今さらコンセプトを変えるのは無理だろうね
やれるチームがあるならメルセデスだけだわ
来年に再度進化させたゼロポッドを投入する可能性はありそう
しかし、グラウンドエフェクトカーの理解が浅いからモノにできなさそうだけどｗ でもニューウェイはサイドポッドからさらなるダウンフォースが得られるとも言っていたから
やっぱりブラフって可能性もありそうだなぁ なるほど合点がいったよ
ニューウェイはF1界にあってのダーウィンなのかもしれんな
思考のプロセス的に メルセデスはゼロポッド出すのと同時に普通のサイドポッドも作ってたからな レッドブル&マクラーレン「嘘情報で相手のリソース消費させたろ」 >>910
シンガポールの不調は車高設定が空力のスイートスポット外してたのが原因なんだが 記事に書かれてるが、
ルール上、クーリングに関する風洞実験は、
レッドブルに課せられた厳しいATRを回避できるから
ライバルがRB19のコンセプトを真似て追い付いてくるのを危惧し、
風洞での開発を停滞はできず進歩するしかなく
ゼロポッドに挑戦したっぽいなー ラジエーター配置や補器類配置変更でW14似になるのか別物になるのか つうか今の時点で空気の流れてきに理にかなってるように見えるのに、そこからゼロポッドにはしないだろう >>927
この可能性も本当否定できないのよねｗｗｗ 今のRB20が２年前のメルセデスのテスト初日のダミー機に相当するということか ラジエーターの配置を大幅に変えればATR回避というレギュの抜け穴を利用→ゼロボッド とにかく他のチームは右往左往している最中だねｗ
マクラーレンは大丈夫そう ただ開発段階でコンセプトの亜種がかなりあり
どれが正解かはやってみなければわからないということだろう
ぎりぎりまでシミュレーションや精査を行いスタートはどれかではいくんだろうが >>929
でもニューウェイは一昨年の9月にこんなこと言ってたから元々温めてた節がある
「メルセデスには本当に驚いた。我々はこの抜け穴を見落としていた」
それにもかかわらず、彼は、メルセデスF1がその珍しい車でコピーの波を引き起こすとは考えていないが、彼らが行き詰まりに達したとも感じていない。
「外から判断するのは難しい。メルセデスはこの1年でどんどん良くなった。正直に言うと、コンセプトを詳細に検討する時間はない。
予算上限の下では、もはやこの贅沢を手に入れることはできない」
「だからこそ、最も利益が得られると思われる道を最初に踏み出す。
メルセデスに関しては、コンセプトが突然永続的な成功を収めたときにのみ、誰もがコピーペンに手を伸ばすだろう」
エイドリアン・ニューウェイは、登場したコンセプトのうちどれが最終的に存続するかはまだわからないと語る。
そのためには車はまだ新しすぎる。したがって、レッドブルは実験に着手することはない。
「我々は自分たちのコンセプトを最もよく知っているので、開発を続けていく。
しかし、我々の方法が最善かどうかはあえて言わない。
より良いアイデアを持った誰かが角を曲がったところにいる可能性は十分にある」
「独自のコンセプトを開発するときにどこにたどり着くかは、まだ誰にもわからない。
おそらく、別のコンセプトは、今日ではまだ遅れをとっているが、はるかに大きな開発のポテンシャルを秘めているかもしれない」
エイドリアン・ニューウェイはまた、現時点で誰も気づいていない解決策を誰かが見つける可能性を排除しない。
「ダブルディフューザーを考えてみてほしい。フロアからステップへの移行の抜け穴は常にそこにあった。発見されなかっただけだ」 26年レギュレーション変更あるし25年の1年限りの車に博打するチームあるかね
26年は全幅100ｍｍ狭くなってホイールベース200ｍｍ減 ゼロポッド・・・コンセプトは間違ってなかったのか・・・ >>929
いやそんなこと書いてないだろ
冷却系の風洞試験はATR規制外だから、レッドブルはそのトリックを使って先に冷却系を集中開発する事で
ボディワークのメジャーアップデートに費やす工数を稼ぎだしてるって記事内容だぞ 見えざる空気がなせる業なんでしょうな
実際どう動いているかレースでは見えないんだからｗ >>939
ひえ～
ニューウェイは本当に凄い天才なんだなぁ
考え方がエンジニア的でもあり哲学的でもある 下手したらサーキット特性に合わせて、ウイングだけじゃなくサイドポッドも換えてくるんとちゃうか。
そのぐらいポン付けできちゃうのがこのコンセプトの恐ろしいところ。 >>940
かなり縮小されるね
グラウンドエフェクトカーは継続されるけど全く別物のマシンになると考えていいな
そうなるとやっぱりシャシーについてはレッドブルが圧倒的になりそうだなぁ
PUはメルセデスだろうけどシャシーはどうか なんだかんだ言って
現代にあってのダビンチやダーウィン的なところはあるとみますね
極めて頑固だからｗｗｗ 今まで盲目的にメルセデス叩いてきたくせに阿呆どもが もしRB20がダブルディフューザー並の威力あったらもうカテゴリー変えるしかないな >>943
予算減らせるからゼロポッドへの移行が容易ってことか
当初からゼロポッドの計画はあったのかもな >>952
ジョーダンが暴露していたけど
ニューウェイ曰く、「RB20にはもうどこのチームも追い付けない」らしいからなｗ メルセデスのゼロポッド隠しが壮絶に外したんだから、同じことやるわけないやん。 そうであったらラテン気質のペレスが開幕うひょー！これいけそうやらかすなｗ モタスポ.comが記事にするくらいだから、メルセデスみたいなゼロポッドなのかどうかはともかく
序盤戦に大規模アップデート入れるってのは確度が高い情報なんじゃないか いずれにしろ冷却性能の悪いメルセデスPUでは実現不可能だった気がする > ゼロポッド まあ開幕戦を待つとしますか ペレスさんが再度ポッドの中を見せてくれるかもしれませんし しかしHONDAはあのコンパクトなPUよくやったな
浅井さんは神様だったな >>916
ニューウェイやりたかったのかよ この人こえぇわ ゼロポッドってPUになってから出てきたけどやはり発熱が少ないから出来る事なのかね？
ラジエーターの性能が上がってるにしても昔はこんなん無かったよね フロアに十分な剛性持たせ、レッドブルの機械式トリックサスと空力の技術があれば
ゼロポッドの弱点のダウンフォースの抜けや
ポーポイシングや
ドラッグが多い問題を上手く克服できそう >>967
大変申し訳ありません
できないので他の常連の偉い人
おねがいいたします
無意識で踏んで申し訳ありません 上の記事だと冷却の必要が弱まる日本GPでゼロポッドお披露目とあるけど
ゼロポッドはやっぱり冷却厳しいんだっけ？
メルセデスは宇宙開発企業の強力云々言ってたが >>972
ありがとうございました
Good 2024 F1 season for worldwide fun. >>947
というか音楽は
音色も作曲も物理学や幾何学とかの分野だしね >>841
三大なんとかが四つあるパターンだそれ… >>979
Queenブライアンメイも天体物理学博士のギタリストだしね
独特の反響音を奏でるピックは6ペンス硬貨 >>585
あれはSMパーティーがダメだったのではなく
ナチス似のコスチュームでやったからダメだったわけで ゼロポッド「やらないか」
「ウホッ！ いいポッド……」 >>987
モズレーの場合は父親がイギリスファシスト同盟のトップだったから余計にシャレにならんだろうしな >>986
いまちょうどメインストレートでマゼピン級の押し出しかますやつ見たね コスチュームがナチス風とかの方がそれこそ言いがかりっぽいけどなあ デーモンヒルが若い頃やってたバンドがセックスヒトラー＆ホルモンズ >>998
時間切れしてからさらに1周みたいね
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