□■2024 F1GP総合 LAP3343□■プレシーズン□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
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【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】
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2024年公式カレンダー
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前スレ
□■2024 F1GP総合 LAP3342□■プレシーズン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1707171223/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2024年カレンダー 【S】はスプリント週末
2月21日－23日 プレシーズンテスト
3月2日 バーレーンGP
3月9日 サウジアラビアGP
3月24日 オーストラリアGP
4月7日 日本GP
4月21日 中国GP【S】
5月5日 マイアミGP【S】
5月19日 エミリア・ロマーニャGP
5月26日 モナコGP
6月9日 カナダGP
6月23日 スペインGP
6月30日 オーストリアGP【S】
7月7日 イギリスGP
7月21日 ハンガリーGP
7月28日 ベルギーGP
8月25日 オランダGP
9月1日 イタリアGP
9月15日 アゼルバイジャンGP
9月22日 シンガポールGP
10月20日 アメリカGP【S】
10月27日 メキシコシティGP
11月3日 サンパウロGP【S】
11月23日 ラスベガスGP
12月1日 カタールGP【S】
12月8日 アブダビGP 2023 ポイントランキング (After the 2023 Season, FINAL)
■ドライバー
https://i.imgur.com/ogI6XWs.jpg
https://i.imgur.com/kzpXKpu.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/K7HFKux.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ぺレス(-1pt 24/09/17)
6pt サージェント(-2pt 24/09/03)
5pt ストロール(-2pt 24/07/09)
4pt ラッセル(-2pt 24/05/28)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt サインツ(-2pt 24/04/02)、周(-2pt 24/07/23)、ボッタス(-2pt 24/10/29)、フェルスタッペン(-2pt 24/11/18)
0pt アロンソ、リカルド、マグヌッセン、ルクレール、ノリス、ガスリー、オコン、アルボン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/Tp4xIIo.jpg マックスが普段全然ホーナーのこと話さないのはやはりそれなりの背景があったんだなあ もしホーナー失脚ならニューウェイが他に移籍する可能性があるみたい フェルスタッペンは良くも悪くも「実直」で、だから裏表のないマルコとは気が合うんだろう
マルコへの絶対支持を明言したのは、やはりホーナーに対して不信感があるんだろうな
内部ではちょっと前から色々と問題になってたんだろうな 実直というか思ってること大体ストレートに言うよね多少大人になったけど
マックス、角田、ライコネン辺りがそういうイメージ
逆にラッセル、リカルド、ハミルトン辺りは発言の裏に別の意図がありそう感がすごい ホーナーはチーム運営についてこれ以上口出されるのを嫌ったんだろう。
チーム代表なのに自分と同じぐらい権威のあるマルコが横にいて
さらに絶対的なドライバーのマックス親子がいるんだから
3スクミ状態よ 立ち回りが政治的だからなー
ニューウェイの関与を減らすのも怪しい 面白くなってきたなー
ホーナー失脚ならレッドブル上級エンジニアは各チームの奪い合いになるぞ。
マクラーレンはちょっと下手打ったかもな。
マーシャルより若い良いのを穫れたかも マクラーレンはノリスに勝利させてあげて下さい…(´・ω・｀)
ハースやウィリアムズはこういうときに頑張ってエンジニア採用してほしいんだけど資金的に無理なんだろうな… ニューエイはヴァルキリーの関連も有ってアストンに行きたいのでは？
ホンダの事を凄く信用してるみたいだし あのロン・デニスも結局マクラーレンに追い出されたし
レッドブルも新たな転機の時期になったのかもな
激しい競争の世界でトップを獲るには犠牲は付きもの、
すべての人を満足させることは不可能 開幕戦からは"名誉会長"として自宅で観戦してる可能性も ホーナーの代わりに誰がチーム代表になっても
マルコとマックス親子の口出しにNO!と言える
権威があるんだろうか？
ホーナー以外だとニューウェイしかおらんが
代表の仕事よりF1に戻るなら設計の仕事の方が重要な人だし ニューウェイは他にもハイパーカーRB17のプロジェクトも抱えているから余程の事がない限り離脱はないでしょ ニューイは寡黙なタイプじゃなかったっけ
ファン的にはベッテル、現実的には内部昇格が順当なところじゃない？ いくつかのレッドブルの代表候補にビノットの名前も上がってるな
ビノットはF1のエンジン専門家だし、RBPTのPU開発を成功させるには最も適した人材だな これで退場したら令和のマックス・モズレーじゃないか >>22
ニューエイは根っからのデザイナーでチーム運営に興味も意欲もなさそう 正直ホーナーにとってマテシッツのいないレッドブルレーシングへの思い入れは前よりも減ってるんじゃないか？
マルコにも言えることだけど もし、RBPTのPUの開発がうまくいかない見通しなら
ホーナーは逃げるチャンスかな ニューウェイの息子って今もう現役ドライバー引退しているだっけ？
息子引退してるならニューウェイ自身もうF1に興味無いかもねー。
近年のニューウェイは息子の為にF1関わり続けた感じがするわ。
息子がレッドブルの支援受ける為に ビノットはインチキするしパワハラ系らしいから雇ってはいけない ホーナー消えてマルコも2年契約満了したら引退しそう、マテシッツも居なくなったし立ち上げ時のメンバーが後数年で誰も居なくなるな
おそらくその頃にはニューウェイも居ないだろう
昨年みたいな夢のようなシーズンは二度と来ないだろうね VCにメキースRBにのび太なんて来てみろ
俺たち頻発するわ チーム代表経験豊富なエディ・エディントン氏に来てもらおう アルピーヌの発表イベントは日本時間22:30より
ここ2年は会場に前年マシン/ショーカーを用意し、実車仕様のレンダリングを合わせて公開する形
全体的にはレッドブルに寄せるだろうが、ステーク同様フロントサスをプルにするか… 俺たちに苦しむフェルスタッペンとペレス
ヨスがビノットのメガネ破壊 今年のF2シートがようやく埋まったぞ
去年のランキング1〜4位が卒業して、
こんな感じのレベル高いラインナップで楽しみだ
SF 2023年 1位
F3 2023年 1〜5位
F3 2022年 1〜5位
F3 2021年 1位
FRECA 2023年 1位
他
https://i.imgur.com/iWI6DOL.jpg >>39
呼び出したらショボくれた日本人のオッサンが出てきそう 名前は伏せられてるけどパワハラされた職員ってハンナの可能性も含まれてるのかな？
ニューエイの移籍の噂に関してもいろいろと出来過ぎなような気がするよね
引退前に同胞のハミルトンやフェラーリと仕事をしたいと思ってたかもしれないし… ニューウェイが本気で他所でやりたい、って思ったら小細工抜きで出てくだけでしょ パワハラという話とチンコ写真という話が両方出てるが、まとめると「貴様たらたら仕事してると、コイツしゃぶらせてブチ込むぞ！」とでも書き添えて、ギンギンにイキったチンコの写真をメールしたんだろうか？
男女を問わずに 元々創業者マテシッツの趣味でF1やってたんだから、弱体化は否めない。何を削減されるんだか >>50
安楽のパワハラもチンコ関係やったからな
自分のじゃなくて相手のだけど レッドブル王朝もメルセデスほど長く続きそうにないな ニューウェイ以外は全てが三流のチームだから
マックスもニューウェイのマシンがなければあっさりと化けの皮が剥がれるかもな ホーナーの件だけど、トトウォルとザクブラウンも参加したオーストリア・キッツビュールでのスキーイベント？
で何があったの？ >>55
ニューエイがたった一人でクルマが作れるとか？お前相当なバカだろハミオタ(笑)
2年間1勝も出来なかったからて暴れるな🐒オタのキチガイ >>32
むしろうまく行く方が無理なんじゃないの
経験者集めていけるならどのメーカーも簡単に成功してるでしょ >>55
大多数よりピットストップが速いチームをニューウェイ以外三流とか何を基準にしてるのか知りたい >>58
アイリスオーヤマみたいな会社か
確かに安く製品は作れてもオリジナルを超えることはないな マルコとホーナーの権利争いかと思いきや
レッドブルから見たらどっちも邪魔だったのか ホーナーが送った写真は、実は2014年のマシンを参考にしたノーズデザインの案だったんだとか、そんな言い訳で逃げ切るとかはどうか…… >>63
現オーナー連中からみると亡くなったマテシッツに心酔した古参メンバーに見えるわな
ホーナーもマルコも 角田はリカルドに大敗して今年でクビ。
まぁ、既定路線ってやつ。 まだ放送するかの発表は無いけど、フジもプレシーズンテストの時間は枠を押さえてあるみたいね 角田はアストンへ行け！メルセデスへ行け！レッドブルへ行け！
みたいな投稿あるけど角田のレベルで自ら主導権持って決めれないのに何で上からなんだろう
どこかどうか取ってくださいレベルだよ >>42
フェシュフォーてまだF2やるのか。良いドライバーだと思うがチームに恵まれんな
あとコルディールは持参金が凄いのかな全く結果出せてないのに今年も乗れるんだ
宮田はいきなりの海外挑戦だし厳しいだろうな あとルクレール弟が挑戦1年で終わったのか。家族からも見限られたのかな >>55
メッキ剥がれたのハミルトンじゃん
2年間無勝利で恥ずかしいなｗ >>63
マテシッツが亡くなったときに親は飲料メーカーなので合理的に考えたら、わかるよねになっていた
でもRBPTあるので「今やめたら大損です」で、わかった結果を見ようで先送りされたようなものですわ
だから根本的には何も解決してなかったわけだし、そもそも確執やF1撤退か？とかそういう話しでもなくて
親としてはチームを持つ必要はなくてスポンサーをやれば良いわけでさ
一方、エンジンまでやりたいはレース屋としての夢でしかない ザウバーの新車好評らしいけど
サーキットで観たらアストンと見分けつかなそうじゃない？ 1月21日にプレ「風の時代」が始まったよ～～～～～～～
そこから10ヶ月後の11月22日から約200年間、完全に「風の時代」となる
10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期(特に獅子座)だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも 今年はこんな感じ
地のエレメントである山羊座、牡牛座、乙女座が約50年続く地獄の期間に突入
風のエレメントである水瓶座、双子座、天秤座が約200年続く超幸運期に突入
地獄が始まる地と、幸運が始まる風ばかりに注目がいくが、火のエレメントである獅子座も水瓶座、双子座、天秤座と同レベルの幸運期に入る
F1ドライバーだとアロンソが獅子座
幸運期は2024年11月から2080年くらいまで
そして、1回目のピークが来るのは2026年
もし、アロンソが2026年以降もF1に残れたら
優勝できるどころかチャンピオンになれるくらいの追い風が福 ホーナー「ボッタスのカレンダーを部下に配っただけなのに」 フェルスタッペンとベッテルがすごかっただけで
レッドブルエンジニア自体の評価は不確定
結局ドライバー次第だと良くわかる お騒がせ中のホーナーを鑑定してみたよ！
クリスチャン・ホーナー 1973年11月16日
ホーナーは水のエレメントで蠍座
水のエレメントは蟹座、蠍座、魚座で風の時代ではどちらかというと不運で
特に社会・仕事・キャリアにおいては、地獄期間に入る地のエレメントほど落ちるわけではないけど
上手くいかないことが増える
でもプライベートでは充実して幸せを満喫できる
しかしここからが大事
ホーナーの蠍座は1月22日から2043年までの間、「死と再生」を司る冥王星の影響を受ける
冥王星の力はとんでもなく強烈
ホーナーが今回、代表からおろされれば冥王星によって死がもたらされたと考えられるんで
しばらくしてから再生の力によって再び代表になる感じかな
そもそも蠍座の支配星が冥王星だから、「死と再生」の力を上手く利用できる
謹慎→復活
こうなるかも
ただ復活するだけじゃなくて、これを機にチームを掌握するかも
ちなみに、蠍座はセックス大好きで絶倫が多い
マニアックなセックスに倒錯する人も多い アルピーヌは今年もオールピンクの特別カラーリングやるんだな
今年は何レース使うかな 鈴鹿のシケインのとこ人工芝から塗装に変わったのか
簡単にカットできるようになっちゃったな >>69
売り込みもしないでどこか都合良く拾ってくれるなんてあるわけねーだろ アルファタウリもといビザRBSは公式時計はtudorかよ
カシオとの提携は終わってたのか
色々代わっていくな >>63
そりゃあホーナーを追い出してチャンピオンチームRed Bullで指揮を執りたい人は大勢いるだろうからな
そう言えば2022年9月にRed Bullとポルシェの交渉が決裂し、10月にマテシッツが亡くなったが、
マテシッツが亡くなる数週間前にトトウォルフが病室に行ってRed Bullレーシングの株？について話し合ってたとの報道があったね
トトウォルフはポルシェと組んでRed Bullレーシングを買収してホーナーを追い出したかったのでは？そして今は、落ち目のメルセデスにマックス、ニューエイ、ピエールワシエがどうしても欲しい(笑)
今回のホーナーの事件もトトウォルフとザクブラウンが仕掛けてたら笑えるな
この二人も参加したオーストりア・キッツビュールのスキーイベントでの出来事らしいし >>88
売り込みもしないで…
まず身の丈知った方がいい >>77
地のエレメント
便所ウォルフと穴ルイス・ア穴ルトンじゃん大笑 Xデーは9日？
ここで何らかのホーナーへのヒヤリングか
新車発表の15日前に決定はされるんだろうな >>69の言い方に棘があるだけでレッドブル昇格一本足打法もリスクがあるよって話なら分かるけどね
表に出てないだけで角田も角田のマネージャーもプランBを全否定とか準備していないということはないよ ポルシェが買収すれば丸く収まる、レッドブルはスポンサーになって広報活動に専念しとけばいい ホーナーのフェラーリ移籍をマルコが阻止してたという報道が去年あったが、
フェラーリに行かせてあげてたらトトウォルフにここまで睨まれずに済んだのに >>95
というか既存のチームを買収するための
情報戦の可能性もあるのか
ホーナーの件は陥れられたと >>100
俺はそう見るわ、ホーナーがポルシェ買収に反対してたでしょ
ホーナー追放出来たらほとんどポルシェに渡るのに障害はないんだろう
従業員もポルシェの一員なら嬉しいだろうから反対はしないでしょう
RBPTもあるしポルシェは喉から手が出るほど欲しいだろうしな
レッドブルは飲料メーカーとしてスポンサーに専念すればいい ならタイの創業者なりが売る判断をすればいいだけでは。
株主に売る気が無いならこの程度で手放さないだろ。 フォードRBPTのPUは、
フォードが外注に依頼してMGU-KやES等を造って貰うんだろうけど
依頼先はアメリカのメーカーかな
ICEはイギリスで造って電装系はアメリカって、
そんなにバラバラだとマッチング作業時の意志疎通や物流の面で損しそうな気がする レッドブル代表の後任候補にビノットの名前？
どんな冗談だよw
やたらビノット評価してるやついるが
あいつは口先だけで実態が伴わないからいつもインチキで埋め合わせしようとするクズだぞ 新たなビッグニュース来たぞ
F2に７年もチャレンジした鉄人、
ラルフ・ボションが遂に引退 >105
例えビノットが無能でも、部下だったフェラーリのPUのエンジニアは優秀なのがいるからなー
RBPTはそいつらが来るなら歓迎だと思う 新車発表済ませたばかりのザウバーStakeが
早速スイスから訴えられたのはまた別の話 >>112
あのカレンダーはチャリティだから買って配るのは善行 >>100
陥れられたなら相手を訴えればいいだけ
RBRをポルシェに買収させればまた株で大儲け出来そうだな投資家トトウォルフ 去年、マテシッツが終活でチーム売却を検討していたのをホーナーとマルコがタイ一族を巻き込んで売却を止めるよう説得して成功したというのが、マルココメント含めて報じられてたのを思い出した
そうするとホーナーもマルコも売却派にとっては目の上のたんこぶではあるんだよな、妄想レベルだけど ハートレーやデフリース世界最速クラスのドライバーがF1で調子を崩したのは不思議です 黒幕はミンツラフかな
告発を受けて、レッドブル・レーシングの内部調査を依頼したのがミンツラフって記事に書いてあるし >>104
ESは輸送の関係でイギリス工場で製造するでしょ
工場のラベルや知財がどうなるかとは別の話 >>118
うわあ真っ黒ですな（陰謀論かもしれんが）
売却はさておき邪魔だとは思ってるだろうな
マルコも呑気に「新オーナーとは和解した」的にコメントしてたけど
ミンツラフのほうが1枚も2枚も上手かもね ホーナーが追い出されるついでで将来どうなるか海の物とも山の物ともわからないフォードとの契約の責任も押し付けられて無かった事になるまでがセットの様な気がする 最初から仕組まれたというよりホーナーのやらかしを「渡りに船」と考えている人間はレッドブル本体にいるのはありそう
レッドブルの「早く結論を出す」というプレスリリースから鼻息の荒さはある ホーナーは別に株主じゃないので売却話と混同する必要はないと思う。むしろ有能なスタッフいたほうが売り抜けやすい。ポルシェは出てこなくていいよ自前でやる気0やんけ 一昨年にレッドブル・アドバンスド・テクノロジーをポルシェに買収されそうだったとき、
ホーナーとマルコはポルシェに自らの決定権を少しでも奪われるのに反発したって
なんかの記事に書いてあったな 現体制のレッドブルだから買収する価値があるのであって
ホーナー追放したらそこから始まる人材流出でトップチームじゃなくなるぞ ボシュンは去年一瞬だけランキングトップに立ってたのが最後の輝きだったか レッドブルとの交渉決裂後もポルシェはF1復帰を排除せず
「チャンスがあれば飛びつく準備ができている」
https://www.as-web.jp/f1/1033490?all
１月末の記事だけど、F1参戦を諦めてなかったんか
しぶといな… ホーナーの件、次に動きがあるとしたら新マシンお披露目前ぐらい？ >>131
その週の月曜だろうな。
日本時間でいけば、20時-24時の間あたり >>104
？？？
エナジーストアは元ホンダの開発エンジニア
回生系はフェラーリの元エンジニアで既に開発は進んでいますが？ レッドブル飲み過ぎてビンビンになったおちんちんの写真を部下に送って訴えられてるらしいなｗ >>133
もし仮に代表をおろされる処分になったらホーナーが裁判起こすから決着は相当後になるんじゃないかね
ただ、レッドブルはホーナーではなくニューウェイを手放したくはないから
ホーナーを追放する手は選べないだろうな
やっぱり謹慎っていう処分に落ち着くと思う
その期間がどのくらいか 新車発表会の前に決着つけたいから急いでるんだろ
ホーナークビの場合の後任までは決められないだろうが、クビにする人間を発表会に登場させるわけにもいかん >>134
競争力があるレベルでうまく行ってるかは、実走しないとわからないな
2015年にホンダも走り出すまでは、めっちゃ順調フロントロー獲得できるって言ってたし 金曜日にホーナーはレッドブル本社が雇った外部調査弁護士に会う予定らしいな
そこでほぼ決まるだろう >>90
トトは流石に無理だろｗ
陰謀論になるけど、もし今回の件が誰かが仕組んだものだとしたら
やっぱりマルコ派じゃないかな
昨年、マックスが唐突に「マルコを追い出すことは許さない」ってコメントしていたから
やっぱりレッドブル内部でマルコを追い出す工作があったんだと思う
マルコを追い出して得をするのって全権限を掌握できるホーナー
そう考えると、今回の件はマルコ派の誰かが仕組んだもの
とはいえ、マルコが代表に就くわけでもなく、ベッテルだったりレギュレーションに詳しいっていう人物が
新代表になるんじゃないかな
でもホーナーを切るとニューウェイが移籍する可能性があるわけで
ホーナーを手元においたまま、上手く処理することがレッドブルにとっては最善だろな ホーナークビならとりあえずトストさんにでも復帰してもろて代表やってもらったら？ >>143
代表がだれかというよりレッドブル（飲料）が今後もどこまでF1にコミットするかというほうがポイントのような気がするわ
オーナーからスポンサーという立場に身を引きたいというのも考えられる チーム監督不在で低迷とかチャップマン急死のロータスとフランクが交通事故のウィリアムズとかくらいだろ
トト不在時のメルセデスとか俺たちのフェラーリと違ってレッドブルならホーナー不在でも大丈夫だろ多分… >>139
ホンダは話が別
だって何の経験もないエンジニアだけで構築されたチームだったんだからｗ
上手くいくわけがない
でもRBPTは各メーカーの現行PUを作った上級エンジニアたちが移籍して開発している
ICEは元メルセデス、エナジーストアは元ホンダ、回生電気系は元フェラーリ
大体こんな感じで開発が進んでいるらしい
フォードは資金と施設の提供
なぜか、フォードがPU作るって思っている人がたくさんいて
実情を知らないから前のホンダのように新規参入だと思っているんだろうなｗ レッドブル主催の飛行機エアレースも辞めちまったし
レッドブルはレース活動から手を引くつもりかね >>144
それはビジネスとしてあり得ないんじゃない？
レッドブルは黒字だからなぁ
宣伝効果も抜群
ここでたまに名が挙がるミンツラフでさえ
レーシング事業には今後も力を入れていくって言っているわけだし >>148
レッドブルレーシングは黒字でも鬼子のRBPTができちゃったのが誤算だと思うよ
ホンダじゃないけどPUは割に合わない事業 >>149
対立していると言われるマルコがホーナーが移籍することを必死に引き止めたっていうくらいだから本当だと思うけど
ニューウェイもホーナーとレッドブルを二人三脚で作り上げたって言っているくらいだから >>150
PUしか作らないならそうなんだけど
この前に記事があがっていたけど、自転車に取り付ける画期的なデバイスを開発販売するらしいし
PU開発で得たノウハウをビジネス展開していくつもりじゃないかなホーナーは >>149
他チームにとってはいきなりニューエイがフリーエージェント市場に現れるようなもんか
ホーナーの不祥事
なんか臭うねー マルコもレッドブルもホーナーはどうでもよくって
マックス＆ニューウェイが何よりも大事なのは間違いないだろうな
しかし、ニューウェイとホーナーのつながりが強いからホーナーを追放するわけにもいかない
かといって、ホーナーの権力が拡大しているのも見過ごせない >>156
これも陰謀論だけど、もしトトが絡んでいるとしたら
ハミルトンと実質単年契約しかしなかった理由ともつながりそう
マックス＆ニューウェイはセットだから
メルセデスにマックス >>158
マックス＆ニューウェイはセットだから
メルセデスにマックス＆ニューウェイを引き抜くための工作とかｗ マルコが調子に乗って「メルセデスはマックスの引き抜きを試みるが失敗に終わるだろう」なんて言っちゃうから マックスはマルコいなくなるなら出て行く言ってんでしょ？ スージーがFIAの裏情報得てる疑惑
シュタイナー解雇
ホーナーが不適切行為してたと告発
最近、チーム代表の周りでいろいろ起きてるな… >>125
画像流出じゃなかったっけ？
つかそもそもなんで撮影するんだろうな ニューウェイも辞めれるけど、実際に辞めるか辞めないかはニューウェイが決められると思うので、新代表をニューエイが許容したらとどまるだろう ニューウェイはもう半分ぐらいしか現場にコミットしてないし
そういう環境を作ってくれたのがホーナーだからでは
だからホーナー以外の代表ではやらない可能性が。。。 >>165
今はガッツリ開発に関わっているよ
新レギュが楽しいとか言ってたしｗ
いつまでやるんだろうなニューウェイはｗ >>162
スージーがFIAの裏情報得てるって流したのホーナーだったら笑えるｗ
その報復のためにトトが仕組んだ工作がチンコ画像ｗ ハゲ先生はもうF1に情熱を持てなくなっているのか？
勝ちすぎてもやる気をなくすとか RB18から搭載されてる、
リアのアンチロールバー付近の二重ヒーブダンパーの作用による空力効果等は
ニューウェイとワシェの考案だからな RB17の話がなくなったらニューウェイ本当に居なくなりそう
あれこそRBPT以上の金食い虫だと思うし >>169
ニューウェイが考案して、足回りの専門家ワシェの協力で実現だったかな？
忘れたごめん そういや名車ザウバーC31の立役者がキーじゃなくてワシェだと見抜いたのもホーナーだったな ベッテルが新代表だとニューウェイ辞めるかもw
やたら話が長いという点でw 「株価対策します」からのIR連発で完全にドツボにハマってるんだよｗ
IR連発でネタがないことを機関は見抜いている
だから空売り仕掛けてくる
モルガンは大株主でありながらえげつないことをやる企業
去年に現渡しやったのもう忘れたのかよ Drive to Surviveだとギュンターが登場してホーナーの後釜狙ってることになるんだろうな 日頃からチーム首脳陣の不祥事には激甘のレッドブルが問題を深刻に受け止め調査をしていると声明を出してる訳だからな
今回の声明はホーナーの処分に前向きともとれる内容
ホーナーと敵対している勢力が仕掛けたものなのか
そうでなければホーナーがよっぽどシャレにならん事をやってたかだな マルコやチョンペンの差別発言お咎めなしの異常なチームだからな >>173
でもそのベッテルが一晩語りあかしたおかげでランビアーゼがベッテルに心酔してレッドブル来て
マックスも感謝してる >>180
ペレスは南米発言より
ひどいことはないとおもうのだけどねｗ
ホーナーはパワハラ否定してるし ビノットが新代表に就任したらすごいねｗ
ビノットって元々PU開発担当していたからRBPTを引き継ぐには最適な人材 >>186
パワハラって本人が否定していても受け取る側がそう感じたらパワハラになるからね
会社で上司と交わす挨拶だけでもパワハラって感じる人が一定数いるみたいだから
目を合わせたり会話をしたりしない方が安全 >>73
ルイスは神だよ。
唯一アロンソを敗走させた男。
舐めない方が良いよルイスを。
ルクレールよりは確実に強い。 ルクレールの苦悩は続きそうだな
来年はチームだけじゃなくハミルトンも相手にしないといけないのか アルボンそろそろウィリアムズは役不足になってきたのでしょうか >>195
でも去年マックスに１度も勝てなかったよね。ペレス以外はサインツだけだよね(´･ω･`) ＞ルイスは神だよ。
＞唯一アロンソを敗走させた男。
オコン「えっ？」 オコンに負けたアロンソとラッセルに負けたハミルトン
どっちもその程度です( ´ ・ω・ ` ) ニューウエイなんてスタッフが書いた図面をヨシ！って言うだけなんじゃないの。 ホーナーの公聴会は金曜だから日本時間の土曜には結論出るのかな(´・ω・`)
RBPTの社長も退任なら影響でかいなぁ >>198
アルボン「僕には表彰台や優勝争いができるマシンがふさわしい」
tps://www.topnews.jp/2024/02/06/news/f1/222306.html >>195
オコンもアロンソを倒してるんだけどｗ
ルクレールはハミルトンをボコボコにして箔をつけるだけだと思う
チャンピオンにはなれないからね、赤いチームにいる限りは モズレースSMプレイ暴露でなんで俺も誘わなかった！
は草だったピケ父 角田が乗っても優勝させてもらえないくらいレッドブル弱体化すると困るよね
なんのためのレッドブルシートなのかと レッドブルは実力主義のチームじゃなくフェラーリみたいな社内政治チームになる可能性もあるんかな
それにニューエイが嫌気をさす流れはあるかも >>204
逆
ニューウェイが手書きで書いた図面を周りのエンジニアたちが形にしているのさ
アイディアのほとんどがニューウェイによるものらしいからなぁ
天才を超えた天才がニューウェイ レポーター「勝った気分は？」
ピケ「思わずイきそうになった！」 >>204
ゴーストライターか
それを隠すためにホーナーが矢面になったかも バトンてハミとアロンソの両方に土を付けてんだよね
ちょっと凄いな ハミルトンは更にニコロズベルグにも土つけられてるんだよな
負けすぎでしょ しかし今回のホーナー騒動、他チームは固唾を飲んで見守っているだろうね
特にトトはｗ
「雨降って地固まる」のようなことになると他チームにとっては面白くない
しかしホーナーがどうなろうと今年も来年も、マックスが連覇することは確実だからなぁ
マクラーレン次第だけどコンストも安泰だろう そういう意味ではまろやかさとしたたかさを兼ね備えた⬛︎先生的な存在でしたね
そこに速さをひとつまみプラス >>218
一番恥ずかしい負けはやっぱり2022年のラッセルに敗北したシーズンじゃないかね
何の実績もない若手ドライバーで、しかもチーム移籍初年度のラッセルに負けたのは恥ずかしい アロンソとハミルトン負けたチームメイトの人数は3人と同じだけど
アロンソはそのハミに負けてオコン如きにも負けてる訳だからなアロンソの方がショボいって事になる ホーナーが謹慎処分になると、ジョナサン・ウィートリーが代役を努めることになるとか話があるね
例のレギュレーションに超詳しいとされる人物か 女性スタッフからの告発という事はセクハラ？暴力とセクハラは解雇だろうな。落し穴に落としたみたいなドッキリなら話し合いで和解だろう。 >ヘルムート・マルコが、チーム内で圧倒的な権力を握ることになるかもしれない。
やっぱりマルコ派による工作って感じなのかなぁ >>225
パワハラって話が多いね
自ら辞職を選択するように仕向けたともあるから
典型的なパワハラじゃないかな
セクハラなら奥さんがホーナーをかばったりしないと思う 元タウリ、噂通りチュードルとの契約が正式に発表されていたんだな
近頃は日本でも英読みなチューダー表記が浸透し円安も相まってロレックスの廉価版というより高級時計な一ブランドと化しているが
カシオはサヨナラか
https://i.imgur.com/nvGa3NT.jpg >>209
23日公開の分は去年の内容だけど、F1の話題に釣られて視聴率上がりそうだよね チューダーはカシオで言えばエディフェスみたいなアレ(´・ω・`) ハミルトンとアロンソがラッセルとオコンに負けたのは、数字だけじゃなくて内容を見てれば違うのがわかるのにね
こうやって数字だけで論じられてしまうからこそ、必死になってチームメイトと戦うんだろうけど >>225
この女性スタッフは何をされたんだ？
ホーナーは完全否定してるそうだが
一昨年トトウォルフが女の顧問弁護士を使った騒動といい、ホーナーは女で苦労するな(笑) >>227
能力が無いなら仕方がない
今回の騒動でホーナーがクビになって居ても居なくてもいい無能な女が残るとか最悪だな(笑) >>221
ラッセルのかわりに変な車をテストしてたんだから恥ずかしくないよ >>236
いや、テスト(実験)は交互に行われていたんだよ
シーズン後にラッセルが暴露している
だからラッセルが普通に勝ったシーズン
マシン適応能力がラッセルの方が上だったとも言えるけど どうみてもセクハラでしょじゃないとここまで話大きくならないが
日本みたいに女を軽視してないからな海外は
セクハラで手出してた場合100%上司はクビ
終わったな完全に >>228
(記事より抜粋)
ニューウェイは依然としてチームのマシン設計に携わっており、
その貢献はチームの競争力にとって最も重要なものだと評価されている
ピエール・ワシェ「彼はかけがえのない存在だ。彼を誰かと置き換えるなんて無理だよ！」
https://jp.motorsport.com/f1/news/wache-modest-newey-still-irreplaceable-at-red-bull-f1-team/10562478/ しかし今回の件でレッドブルは今のところ最善手を選んでいるよな
吉本みたいに真向否定はせず、申し立てを真摯に受け止めて内部調査ではなく外部の調査を入れている
話は変わるが、トストをクビにしてメキースに変えたのって誰なんだろうか
ホーナーかな、だとしたら相当な権力をすでに持っていることになる
マルコが面白くないと感じていてもおかしくはないね 性欲強いアホはの末路はほんとダサいな
松本もそうだけどｗ >>241
パワハラ説の方が多いよ
辞職するように仕向けたっていう具体的な話も出ているからね
無能なスタッフを切りたかったけど契約上それは出来ず
それなら自ら辞めてもらおうとパワハラしたんじゃないかな >>237
言われてみればハミチン一人でテストしてたとはちょっと考えにくい >>242
パワハラでチンコ送りつけるのは解せない パワハラしてごめん
これ見せてあげるから許して
ボロン >>243
「開発に関しては、レースごと交互に行なわれてきた」
「僕らは一回のレースに多くのテストパーツを持ち込んでいた」
「メインの開発パーツが、いつも交互に使われていた。ある週ではルイス、次の週では僕といったようにね」
「もちろんシーズン序盤は、マシンの制限の中でルイスはより過激なセットアップ変更を行なっていた。でも、それは僕がより良い感触を得られていたからで、彼はまだ自分に合うセットアップを見つけようとしていたんだ」
こういう内情だったみたいですよ >>237
ハミルトンってたまに、チームメイト(バトン)が優遇されたり
マシン(W13)が遅いと精神的なストレスでやる気なくして
成績にムラが出ることあるからな仕方ないよ 5年以内にひとつは売るんちゃうか。マックスマルコホーナー消えれば。消滅もあり得るやん >>247
そう、ハミルトンってメンタルが弱いんだよね
メンタルが弱いと言われていたベッテルよりも弱いと思う
フェラーリの洗礼にどこまで耐えられるか見物 この際だからホーナーにはやたらと政治に熱心なトトも道連れにしてほしい
反撃されたら自分の立場も危ないから言わなかっただけでまずいことの１つや２つ知ってるだろ 金曜日の公聴会で弁護士から例の写真を示されて尋問されるんだからホーナーは大変だな
木曜日に辞職して公聴会拒否することも出来るけど というかよ、来季と言わず今すぐ乗れと
クリフハンガーを一年以上先の来年に延ばされてもな マックスが2026年にニューウェイを引き連れてメルセデス移籍とか見てみたい気もするな
ラッセルクビでチームメイトにはアントネッリを採用 >>249
ルクレール「何だ、ベッテルよりチョロい相手じゃないか」 ホーナーはしょせんオーナーのケツを舐めて出世しただけの雇われだし
トトは自分がオーナーだし
全然権力も違うからな 当時不倫関係にあり互いに卑猥画像を送りあっていただけでセクハラやパワハラではなかった
とか言えば逃れられると思う >>256
セクハラとか不倫はないよ
だってスパイスガールの奥さんがホーナーのことをかばっているんだから
女関係ならブチ切れてるわｗ 不倫は日本みたいに騒ぎにもならないけど
それは職場での関係でない場合のみだからな
知べれば出てくるけど会社の上司部下で不倫の場合は問答無用で上司クビだから
その理論は海外では通用しない 実は画像を送った先はニューウェイ
「この空力モデルについて意見が欲しい」 それにパワハラおしがいるけど
仮にパワハラでその従業員が訴えるって事は音声なりの証拠あるからいってるわけで
向こうはパワハラは証拠が必要だから音声なりそういう証拠を確実にするから
そうなったら裁判しても100%負けるし
その前にホーナーはクビだし
どっちでも同じだわな結論は アルボンに解約条項？ウィリアムズF1代表「来季も契約あり」と明かすが・・・
アルボンは「僕には表彰台や優勝争いができるマシンがふさわしい」
https://www.topnews.jp/2024/02/06/news/f1/222306.html
>「時間が解決してくれる。本当の目的は2024年であり、2025年に向けて前進することだ。
>チームが僕の望むところになれば、長期契約になるだろう」
これは2024年のマシン次第だね 金曜に結論が出るんだから黙ってりゃいいのに暇な連中だな >>260
お前、ホーナーがクビにならなかったら発狂しそうだなｗ
もしかして角田か？ｗｗｗｗ >>163
ありがとー
ちんこもそうだけどどうして撮影してしまうんですかねえ… ハミルトンの後任候補の一人としてアルボン挙がってるけどさ、
チームメイトのサージェントは去年、実は体力的にキツかったから
オフ中に筋トレして５キロ体重も増やして準備万端らしいよ
去年みたいな一方的な負けにはならないらしいから期待して セクハラは一発退場だろうけどパワハラだけだったらワンチャンあるかもな >>265
サージェント線が細めだったもんね
5キロ増量は凄いわ
やる気を感じる
あとイケメン ＞ビザ・キャッシュアップRB 2024年F1マシン名は『RB-01』を示唆
おいおい分かりづらすぎるやろ... 梅宮ハンナが目立ち過ぎて嫉妬したスパイシーギャル夫がパワハラかまして下位チームに出奔させようしたでFAだな
梅宮ハンナとスーパーモンキーズさえいれば勝てる！スパイシーギャル夫は約立たず！というのがパドックでの評判だったからな >>204
ハゲウェイさんは寧ろ原作者
部下達がそれを元に脚本を作るが
アプデという演出でまたおハゲさんによる添削がある
だからこそ完成度が高いし部下も育ってる ルクレール側はハミルトン移籍を知らされてなくて激オコって記事が出てるな ホーナーの人事権争いとか
たぶん、PUが上手くいってないから責任取らせるとかの面が大きい気がするけどなー >>271
契約延長した途端にだもんな
騙し討されたって認識なんだろうな レッドブルは極めて深刻に受け止めてると声明を出してるからセクハラパワハラどちらかではなく両方かもよ
調査で身の潔白が証明されなければとても新車発表会には出席させられない様な事案なんでしょ ルイスは歴代最高のチャンピオン。
伝説として語り継がれるだろう。 ホーナーの相手は女性なのは確定なんでしょ
同僚の女性に、信じられないほど支配的な行動って具体的にどういうことなんだろうね >>275
セナ以下
シューマッハ以下
ファンジオ以下
プロスト以下
ベッテルとトントン >>276
自ら辞職をするような状況に追い込んだってことみたいだよ
窓際族をパワハラで退職させるようなことに近いのかな >>271
はじめから知ってて契約したって話の方が不自然ではあったからなぁ…
どっちが真実かは知らんけど >>280
ルクレールは昨年に交渉していることを知らされていて大歓迎っていう記事が数日前にあったよね ホーナーも悪いことやり過ぎてバチが当たったな
ざまあ ルクレールはフェラーリにいる限りチャンピオンにはなれないわけで
それなら、サインツを倒すよりもハミルトンを倒した方が評価得られるから美味しいと思う >>278
どうせならRB19Bとかにすれば分かりやすい RB-01ですか
RB-24じゃなくて良かったと思いましょう ずっとスレに張り付いてそうなガイジおってほんまキモい ビッグニュース
FIA、法務部門のトップふたりが組織から去る
https://jp.motorsport.com/f1/news/fias-top-f1-legal-players-leave-organisation/10573151/
>FIAを代表してコンコルド協定交渉に携わったガバナンス＆レギュレーションディレクターのピエール・ケッテラーと商業法務部長のエドワード・フロイドが退任することが分かった。
>このほかにも知名度の低いF1スタッフが何人か辞めているが、FIAはペン・スレイエム会長のもとでリストラを進め、同時に採用も行なっている。
>その一環として、最高法務責任者（Legal Officer）という新たな役職が設けられ、マクラーレンのF1技術を他分野で活用するマクラーレン・アプライド社でグループ法務責任者を務めていたポール・オダウドが最近この役職に任命された。
スレイエムは自分に歯向かうスタッフをクビにしているのかもなぁ マックスをアゲるためにハミルトンを貶すのは分かるけど
ハミルトンは実績でもシューマッ力より上
でもフェラーリではシューマッ力がチームにもたらした影響の
大きさが伝説みたいに伝えられていて、ファクトリー訪問した
神童ベアマンはそれに感動してシューマッ力信者になっている程
でもどこで幾ら勝とうがハミルトンはなぁ ウィリアムズのレーシングスーツもKOMATSUになってるｗｗ
もう小松さんがウィリアムズにいくか、ＫＯＭＡＴＳＵがＨＡＡＳのスポンサーになるしかないな
https://f1-gate.com/williams/f1_79410.html >>290
勝利数なら昔と今ではレース開催数が違うし
チャンピオン回数でしか比べられないけど、同じ7回
ハミルトンの方は2008年チャンピオンがマッサだったことが判明しているから実質6回でしょ
実績でもシューマッハの方が上
それにフェラーリで5連覇した偉業はもう誰も来れられないよ
今でこそ「マックスは史上最速ドライバー、史上最高ドライバー」とか評価されているが
最も偉大なドライバーはシューマッハで揺るぎない >>287
家族も友達も仕事もなくネットの中にしか居場所がないんだろうからそういう事言ってやるな
社会に出てこられる方が困るからネットに閉じ込めとくのが正解なんやで レッドブル取締役たちの過半数がホーナー解任に賛成してるとの報道だから
ほぼ辞任は避けられないとみられる スージーがトトに襲われたアピールしたらトトも消せる？ >>296
流石に公聴会前には決められないんじゃないの？
裁判泥仕合になること待ったなし VCARBはオーレンも残るのか
少なくとも資金は潤沢になりそうだな ハミルトンは経歴が華麗過ぎるんよマクラーレンとメルセデスに所属して両方のチームでタイトル獲得
しかもアロンソ相手に無理だメルセデスじゃ無理だと言われた中での成功だからね
そして史上最多チャンピオンになって最後にフェラーリだからね
これでまたタイトル獲得した日にはあまりに出来過ぎて映画や漫画の設定でもあり得ない様なキャリアが完成する >>302
でもラッセルに負けた時に「やっぱりマシンだけのチャンピオンだったんだね」って言われまくってたからね
今やマックス最高マックス最速の声ばかり
フェラーリに行くのは思い出作りでしかないってみんなわかってるよ
そもそもルクレールにボコられるのが目に見えているからね RB内部のF1アンチ勢力からしたらウキウキだろう
工作されてホーナーが嵌め込まれたまで疑う ホーナー解任はチーム運営だけにとどまらずRBPT、RBAT、RBTと多岐のプロジェクトに影響するんじゃないの？
人事と育成は引き続きマルコが引き継ぐとして後任はそれぞれ専任がついて実権を集中させないようにするかもな
しかし立ち上げ時から将来のチームの絵を描いてきたホーナーがいくなって本当にやってけるのかね 新代表がビノットに決まったとか嘘情報っぽいが
ビノットまさかのレッドブル入りなるのか
公聴会すら開いていないのに流石にガセだよな >>305
噂されているビノットならRBPTを運営していけそうかも
ビノットは元PU開発エンジニアだった
でもそんなことよりマックス＆ニューウェイが移籍する可能性もあるから
そっちの方が遥かに大きな問題
トトが手ぐすね引いて待っているよｗ 木曜日 RB-01お披露目
金曜日 ホーナーと調査委員会面接
土曜日 ？ レッドブルとメルセデスのファクトリーってそんなに離れていないよね
トトはニューウェイ引き抜くなら今しかない！
マックスは2028年まで契約あるけどメルセデスは即断で違約金払うだろうな ボン「僕には表彰台や優勝争いができるマシンがふさわしい」
RB2年乗って表彰台一度きりなのにデカい口叩くようになったよなぼんも ビノットはエンジニアとしては有能かしらんが戦略や政治力無いからな
ホーナーは人を見る目と人たらしなとこあるから若いころから有能な奴らが集まってくるんだよな
レッドブル凋落の始まりになるかもな もし本当にホーナーが離脱するなら
ニューウェイは新レギュの2026年のマシンを作って引退って可能性もあるな
マックスがレッドブルに残るなら続けるかもしれないが >>315
ビノットはドライバー選びに口を出さなそうだけどね
マルコと役割を明確に分けて行動しそう ギュンターは元レッドブルだし丁度いいね
クルサードの線は無いのかな？ 結局、フェルスタッペンとニューエイだけいれば2年で優勝、3年でチャンピオン狙えるチームになりそうだからな。（ただしルノーPUチーム除く）
ホーナーにも、マルコにも、もっというとレッドブルというチームにも今の見かけほどの価値は無いんだよな。 >>307
レッドブルをRBと言うのはやめよ
文脈からわかるけど紛らわしいやろ 確かにマテシッツのいないレッドブルは既に普通のチームではあるのかな 一時マルコがタウリの代表に推してたハイテックのオリバー・オークスあたりじゃないかと予想
ハイテックはF1チーム参戦を却下されたが、いずれレッドブル買収も視野に入れて >>320
メルセデスが狙ってるわぁｗ
トトとしてもちょうど良いタイミングでハミルトン離脱でこの騒動
美味しいと思っているだろうｗ >>324 コメントから君の捻くれた陰湿な性格が見て取れるよ。 >>312
2ndが遅いチームの1stの過大評価は異常 レッドブルは設立当初からいるマルコホーナーニューウェイの誰が一人でも欠けたら普通に崩壊すると思うわ
タッペンはマルコクビなんじゃないかって報道出た時にマルコいなくなったら俺もレッドブル辞めるとまで言ってたし 本社はフォードに売っちゃうかもな そうなるとホンダから移籍したエンジニア撤退するかな ホーナーはハンナとエッチしたとかじゃないのかつまらんな >>327
マテシッツよりミンツラフの方がうるさそう >>330
どこかに情報でたの？
俺の中ではホーナーが屹立息子画像をハンナに送ったって妄想が固まりつつあったのだけど >>290
どうでもいいけどそれいちいち
「シューマッちから」って入力してんの？ シルバーアローでチャンピオンになるマックスなんて半年前のお前らに言っても信じなかっただろう >>336
マックスすげーわ
ゼロポッドでもちゃんぴょんだもんな
誰かさんがﾆﾁｬる顔が見えた しかし、ニューウェイに新レギュのマシンを設計してもらいたいなら、今直ぐにレッドブルを辞めてもらわないとダメなんだよね >>337
マックスならマジでゼロポッドでもチャンピオンになれそうだなｗ マックスがメルセデス行ったらラッセルはさようなら
ラッセルとマックスはレースでやりやってて仲はよくないよな 万が一、ニューウェイが離れるとしたら移籍先はアストンが有力じゃね？
「ウイリアムズ時代やマクラーレン時代は、チームが優勝やチャンピオンを経験していて、既に偉大なチームであった。だからインフラ面で求められることはあまりなく、デザイン面で少しでも貢献できればというところだった」
「だからこそ、私は（当時新興チームだった）レッドブルに移籍したのだ。当時は多少リスクがあったが、私はまた、チームの発展に立ち上げ当初から関わりたかったんだ」
「そういう意味で言えば、クリスチャン（ホーナー）やヘルムート（マルコ）と共にイチからどのようにチームを発展させるかに取り組んできたのに、な ルクレールが怒ってるという記事はどこにあるんだろう？？？ >>340
行くとしても2026年からだろうから
相方はアントネッリという可能性もありそう Tesla Sold Only One Car in Korea in January >>341
まあホンダPUのことは熟知しているから可能性はあるね
マックスがアストンへ行くかなぁ
ニューウェイはどんなマシンでも乗りこなすマックスを大絶賛しているから
マックスが行くチームについていくと思う
ファクトリーが近いメルセデスの方が可能性あると思うけどな
アストンも近い？？ ヘルムート・マルコ
「勿論ヴォルフの夢の選択肢は何らかの方法でマックスをレッドブルから引き離すこと」
「でも成功しないだろう。マックスはいい記憶力を持っていると思うからね」
と微笑んで、2021年のレッドブル陣営とメルセデス陣営の激しい緊張について言及した アストンならイギリスだしニューウェイたちも苦じゃないかもね
ジャガーからレッドブルをチャンピオンチームにまで押し上げた経験もあるし、アストンでまた1からやるのは楽しそうでもある ラッセルはチャンピオンチームの実質セカンドとして良い仕事できるドライバーだよ
なんとなく絶妙に嫌らしいポジションにいるブロックの仕方とかな、相手が避け損なうとぶつかるような瞬間移動ブロックするルクレールとは対照的 >>348
ただ年齢を考えると
この先何年もニューウェイがずっとトップランナーを努めるとは思えないんだよな
モチベーションにはなるだろうけどなぁ
第一にマックスがどこへ行くかだろうな
レッドブルに残るならニューウェイも残るだろうし
もし移籍するならメルセデスかアストンの二択だな
フェラーリは遠いしイタリア語も離せないからないね
マクラーレンは微アリくらいかな >>341
フェラーリに行くんじゃね？
https://jp.motorsport.com/f1/news/newey-not-working-with-ferrari-hamilton-and-alonso-are-emotional-regrets/10526122/
F1随一のレーシングカーデザイナーであるエイドリアン・ニューウェイは、これまでのキャリアを振り返り、
名門フェラーリへ移籍したり、フェルナンド・アロンソやルイス・ハミルトンといったレジェンドと共に働いたりすることが心残りだと語っている。 >>353
イタリア語も出来ないし遠いからないだろう
そもそもフェラーリからは何度も移籍を打診されているけど断っているからなぁ
それにフェラーリの独特な内部体制の元ではニューウェイも力を発揮出来ないだろうしね >>311
行かねーよ(笑)
2021〜2022にレッドブルがトトからどんな酷い目に遭わされたかもう忘れたの？。痴呆 >>352
マクラーレンもありえるね
ザクが上手いこと説得するなら普通にありそう
古巣だしね >>355
バカだね
トトが過去の過ちを謝罪するだけだろうが
そして最高の待遇を提示
新PUでトップはやっぱりメルセデスだろうし
マックスが王座に君臨し続けるには魅力的な組み合わせ
ニューウェイ×メルセデスPU >>354
断り続けてるから後悔してんじゃないの？
>ニューウェイはフェラーリからのアプローチを3度断っているものの、
>イタリアの名門チームで働かなかったことを後悔しており、
>F1チャンピオンであるフェルナンド・アロンソやルイス・ハミルトンのマシンをデザインする機会がなかったことも残念に思っているという。 今ならフェラーリでハミルトンのマシンをデザインするという二つの望みが同時に叶うしな ハミルトン+フェラーリとかいう夢のチームだから
最後の職場として行くかもしれない >>356
でもマクラーレンはトップチームに返り咲いたし
そういう点ではやっぱりアストンの方が魅力的に見えるかもなぁ
とにかく、マックスがどこに行くかっていうのが大前提にあるからな
そりゃどのチームだって、マックスが移籍してくれるなら違約金を払って現ドライバーを即切るだろうけど
ノリスとピアストリどちらかを捨てるのも勇気いるｗ >>350
マルコが社内政治でクビってならともかくセクハラでクビのホーナーにはついて行かないと思うわ >>308
だから3日のハミルトンのフェラーリへの移籍報道後に、本当にいいタイミングでホーナーの不適切騒動が起きたてこと(笑)
ホーナーは否定してるし、誰が仕掛けてるのかな？ >>362
もし本当にコンプラ踏んで解雇なら他チームも雇えないよ。自分でチーム作る以外にF1に残れないでしょ それ「過去形」じゃん
今更「伸びしろ」の無いアロンソやハミルトンと一緒に仕事したいとは思わないだろう
マックスは完成度高いがまだ伸びしろがあると言われてる
やはりマックスの行き先次第じゃない？ >>360
マックスがあってこそのマシン開発って言ってるから
少しでもダメなマシンでは乗りこなせないハミルトンを選ぶのはないだろう
アロンソならともかく マックス＆アロンソ＆ニューウェイ＆メルセデス
これ史上最高のドリームチームじゃないか？ｗ つーか現状ありもしないニューウェイの移籍に本気で～は無いとか否定するの自体があほらしい
可能性なら引退含め何でもあるでしょ マックスが動くとなるとそれこそレッドブルのエンジニアいくらでも付いてきそうじゃね
当のマックスはGPことジャンピエロ・ランビアーゼは絶対連れて行きたいだろう >>361
そりゃ切るならピアストリでしょ
ノリスとマックスのチームメイト対決は見てみたいから、ザクならエンターテイメントとしてやってくれるはず
しかしハミルトンの移籍だけでも驚いたのに、まさかこんなことになるなんてな >>370
去年言われてたGPとの不仲説はどうなったんだろうな >>370
ニューウェイ、GPは確実についていくだろうなぁ
ニューウェイの周りのエンジニアたちもついていくだろうな
今一番後悔しているのってフェラーリじゃ？ｗ
なんで、このタイミングなの！ってｗ >>371
ピアストリも超が付く逸材よ？
切るなら本当に迷うと思うわ F1にロマンを感じない経営陣なら金にならんRBPTもまとめて
ポルシェにぶん投げられるなら高値の今のうちに売りたいだろうな 25年まで対して変わらないだろうと思ってたけど面白くなってきた
来年入れ替わり案外激しいかも? >>376
これだけ盛大に盛り上がって
ホーナー代表残留でズコーーーってなる可能性もまだまだあるからなｗ ミンツラフ「ホーナー辞めさせたった！」
↓
ニューウェイ「俺も辞めるわ」
ワシェ「俺も」
マックス「俺も」
GP「俺も」 ホーナーは金曜の公聴会に向けて寝ずに根回しに走り回ってるかもな >>379
ホーナーの自爆じゃなく仕掛け人がいたのならその展開はあるかもしれんね >>251
公聴会にて
弁護士「この写真は、あなたで間違いないですか？」
ホーナー「それは私のおいなりさんだ」 アルボン色々移籍先有るみたいだけどなんでこんなに評価高いんだ？
ハミルトンと並んで1番過大評価されてると思うわ ホーナーはタイの株主に直接掛け合いポルシェとの契約を破棄させるウルトラCやったしな
ミンツラフはよく思っていなかったらしいが
今回もユーウィッタヤー説得して延命を図らないとも とにかく今回の件でトトは動くだろうね
どうなるかは本当にわからないが
マックス＆ニューウェイを獲得するためには何でもやりそうだな >>384
アルボンに限らず角田のシート争いの相手になりそうなドライバーが叩かれるのはしゃーない >>384
ラッセルが3年いても戦闘力の上がらなかったウィリアムズが7位になったからじゃね？ ホーナーは解任されたら新車発表に全裸でブルンブルンって振り回して乱入して欲しいな >>385
タイの株主じゃなくてマテシッツだったと思うよ
まだ存命中の話で、終活としてレッドブルをポルシェに任せるという、良かれと思っての行動という話だった
いやいや売られると困るぜ旦那！ってことで説得した流れ
逆に今出てきてるアルボンのレッドブル起用説はタイのオーナーの意向の可能性もありそう >>384
ボンは無難オブ無難な感じで周さんの上位互換なイメージ >>384
クソマシンでチームメイトより頑張ってるやつはそりゃ評価されるだろ
去年の角田もそれ
まあ去年はウィリアムズの方がタウリより競争力取り戻すの早かったけど リバティがアンドレッティ参戦に手を貸さないのはなんでだろ
やっぱりそこはリバティとしてもアンドレッティはビジネス的にマイナスすぎるのかな >>394
デフリースが年間通して乗ってくれなかったのは角田にとって損だったのはある そもそもレッドブルの株式の51％はタイオーナー側だからな。
その気になれば現経営陣をタイオーナー側に一新することも可能ちゃうか？ >>395
どっかのジャーナリストが書いてたがリバティの計画がずさんすぎてリバティがアンドレッティを守るために拒否った説もあった
たしかに記事読んでるとFIAが許可したほうがおかしいまである >>396
リカルドが物差しになる環境になったのはむしろはプラスよ、それもレッドブル内評価としては結構デカいやつ アルボン
・タイ人というか実質的にはイギリス人
・突出した物はないが無難な速さはあるのを実証済
・特にダーティな走りでもなく、人格的に悪い噂がない
・RBの開発ドライバー時、ウィリアムズでの最近の実績からフィードバックにも期待感がある ニューウェイは行くとしたらメルセデスでなくフェラーリだと思う
マクラーレンメルセデスの頃に仕事がやり辛かったとか言ってたしおそらくメルセデスはなさそう このスレの人たちってトトがオーストリア人ってことを忘れがちだよね ニューエイが去年のインタビューで「自分のキャリアのタラレバ」についてハミルトンと組んでみたかったと答えてたね 梅宮ハンナはチーム代表にセクハラ受けてレドブゥ残留するのかな？
おフェラーリやマルセイデスは当代随一のストラテジストを手に入れるチャンス到来だな >>402
なんでアイツあんなにイギリス人っほいんやろな？ >>378
アルピーヌ、ピンクの迷彩カラーかー
奇抜すぎる >>403
トストが順当に昇格って意見が多いけどトストは結構な歳いってるんだよね
わりとトトの引き抜きも有り得るんじゃないのって気もする >>384
アクがない素直な正確で物わかりもよくそして速い
評価高くて当たり前 >>406
イギリス育ちだから
でも本人は仏教徒だし「魂はタイ人」と言ってる
FIAにも国籍タイで登録してる 言いたいことを皮肉で伝えるいやらしさを感じるのがイギリス人だとするとホーナーかなあ
マルコやトトは正論にしろ暴論にしろ割と直球発言が多い感じ >>401
それは堅苦しい性格のロン・デニスが居たせい
今はザクとステラがチームの文化変えたから自由だと思う
マクラーレンには、ニューウェイと長年親密に仕事してたロブ・マーシャルがいるから
マーシャルが誘えば行く可能性はある >>408
トトってある程度は大株主側の立場でもあるんでないの？ライバルチームの雇われなんて屈辱じゃないんか 旧タウリの新車はRB-01なのか
じゃあ俺は旧タウリのことをRB-と呼ぶわ
そこはかとなくRBの弱い方感が出てちょうどいい リバティがアンドレッティを許可しない一番の理由は
レース開催を24回に増やしたからだろう。
開催を増やしたせいで市街地レースが増えたが
市街地レース場はピットも狭く出口も入口も問題が多い
その上さらにチームを増やせばピット増設出来ないレース場もあり
予選の混雑も酷くなり、改修するにはサーキットに莫大な費用がかかる
そうなると撤退する主催者がでてせっかく増やした
レース開催数が減ることを問題視した。
だからアンドレッティを拒否したと思うわ >>414
あ、すまそアルボンの事と勘違いしてました ネトフリはホーナー辞任のドキュメントを撮れたら最高だろうな >>406
しゃべるとすごいドイツ訛りだからとてもイギリス人には思えない ホーナーが具体的に何をしたのか判明はしたの？
ホーナーは有能な人物だから自分から職を失うようなミスはしないと思ってたけどなぁ 写真のチンコは勃起した写真なのか？通常時の写真なのか？ ホーナー「いつ辞めても良いと思ってたんやけど、やる気が出てきたなぁ」 >>418
グレード1取るには26（今は24？）台出走できるピットエリアが条件だったはず スージー本当に嫌だから
トトには一生メルセデスで頑張ってもらいたい >>428
草 第二のリッチエナジーみたいだな
Stakeがスイス国内での賭博ライセンス持ってないのとカジノ広告が厳しいのにあんなにでかでかとロゴ載せたからだっけ？ もう2024シーズン始まろうかとしてるときにどえらい展開になってきたな
ストーブリーグもレッドブルが王者になるのか >>431
ええ…
奥さんも子供もいるのに酒によってたのかな？ ステークって実物見たら鮮やかなグリーンなんだろうけどモニターの中ではアストンと見分け難そうだな
似た様なポジションで争わない事を祈るわ >>428 下記記事によると予定通りにも思えるが法的撤退なの？
news.yahoo.co.jp/articles/5fca88993710d1a5cdea4aac5fa9e2141d2bb10c トト・ヴォルフ怒りの、ハミルトンのハミチン写真公開 モンスターエナジーの色と似てる
ザウバーステーク
今夜のアルピーヌローンチ楽しみ
公式に世界の時差考慮した時間表示されてて親切だねアルピーヌ >>439
真偽はともかくスーツはVISAの青じゃないのか まだ何もわからないのに滅多なこと言うもんじゃない
しかし、最近こういうの多いなぁ キックザウバーと呼べば良いのかステークF1と呼べば良いのか・・
結局どっちなんだっけ？ >>384
マックス以外のチームメイトに恵まれているだけ
ウィリアムズの過小評価も異常 >>439
VISAの文字を□で囲んでカードを表現すれば良かったのに >>446
放送だとキックザウバー何じゃない？
エントリーリストのコンスト名からすると
https://i.imgur.com/lmtyvy0.jpg >>429
放送で何度かこれ以上このサーキットではピットを増設できない
という解説を聞いたわ。
もし増設できても1周のサーキット距離が短すぎてQ3のタイムアタックで
車間距離が開けられず大事故になりかねないという瞬間だらけだった >>271
しかもハミルトンはかなりの好待遇みたいだしそりゃ怒るだろ
フェラーリは荒れそうで楽しみだ >>439
白ベースってどうしてもアマチュア感が出るな >>453
菅生じゃあるまいし、そんな所グレード1認定すんなよ… >>437
俺はタウリがVISAブルーになったらウィリアムズとかぶらないか心配 >>450
F1界のクオッカワラビーだと思えば(´・ω・`) >>453
どこの事だよ
昔はモンテカルロでも26台走ってたろ >>458
リバティ側も莫大な金額払ってF1の興行権を買い取ったが
8連覇中のメルセデスの地元のドイツでF1不人気でドイツGP消滅
さらにウクライナロシア戦争勃発でF1でそこそこ頼ってたロシア資金の停止命令
さらにコロナが猛威を振るって興行ピンチ
興行権に支払った莫大な資金を回収するにはレース開催数を増やすのが一番手っ取り早い。
アメリカの企業だから株主対策で黒字化には合理主義な手法を取っていくんだろう。 >>455
そりゃ無冠と7度の王者じゃ待遇が違い出ても仕方ない
コース上で北斗神拳の真髄見せたれ
もちろんぶつける事じゃないぞｗ >>300
クレカ会社の車が資金不足なったら笑える >>466
マスターならありえるからな
エロ暴力は禁止とかあるしw >>455
在籍5年でだいたい蹴るフェラーリの割にルクレール延長したが
かわりに人選に口出しさせないよみたいな感じなんでね >>462
モナコは86年まで決勝20台だったけどな
87年以降は他のGPと同じ アルボンやたら「速い」と評価されてるけど
比較対象がラフティーとサージャントにコンマ5とか速いすげえとか言われても
そういう納得いかない部分はある
誰を比較対象にするかで位置づけが変わる >>470
F1界隈な限らずそれよな
◯◯らしいよ、みたいな話をソースすらたしかめず確定情報であるかのように広め
それを見聞きしたアホがまたさらにそれを広め…みたいな アルボンは「僕には表彰台や優勝争いができるマシンがふさわしい」 アルボンはまずタウリに来て角田とチームメイトになれば？って印象しかない >>271
そら禿げ馬のエースを謳歌してたのに、F1キャリアが終わってしまう可能性が高くなったんだから激おこになるのも当然やな。カルロスに勝つのもやっとなのにハミなんかきた日には なんでアルボンてここでヘイト集めるんだろ
ガスリーの遺恨？ 以前から目立つスポンサーだったのにより目立とうとしたら瞬殺されるのか アルボンはRBのときにいいところで邪魔され続けたハミルトンに一泡吹かせたいだろうし、さらに心の中ではマルコとフェルスタッペンのRBに一矢報いたいと思ってるだろうな。 >>482
過大評価なんじゃね的な
アルボンはマックスフェルスタッペンと組んだこともあるからね
ガスリーと同じように >>482
別に嫌いではないがトップチームの器か言われたら絶対違うだろとしか 不遇だと可愛いがる対象になるけど厚遇されてると苛つく対象になる
アルボンの人柄の良さから無意識に「下に見てる」のはあるんじゃないかな 角田だって去年新人とジェフリースと組んだとき見た目の上では速かったし
比較対象を誰にするかは重要だし 「僕はルイスの正当後継者なんだ。あの奥義を2度にわたって直伝されたんだ」 ホーナー、
パワハラでOUTみたいだな
ホナちんランドはデマ 遅すぎるドライバーと組んで速かったはあまり意味がない 津川おじさんが「パワハラ？昔はなあ」とチャンネルで語りそう カス凡は少なくともトップチームに乗れる器ではないな
見た目もキモくて雑魚感MAXだからな アルボンはたびたび1ストップ作戦成功させるから評価高いのでは？
非力なマシンが1ストップで賭けに出ることは多いが成功するのは一握り
特に超ロングスティントをノンストップで走り抜いてポイントゲットしたレースが印象的で評価高いんじゃないの あと去年のウイリアムズは言われるほどクソマシンではないと思う
タウリやアルファロメオに比べたら明らかに戦闘力はあった >>303
でも今年はラッセルをフルボッコ。
格の違いを見せたよね？ 去年のウイリアムズのマシンって本当に非力だったのだろうか？ >>498
ペレス、ピアストリ、ラッセルを抜こうとしてお得意のにコツン当てしたゴミドライバーのことか？ ホーナー側は、否定した後だんまりだけど
迅速にちゃんと事実を説明しないから
メディアの好き放題に書かれ、
SNSでもチ◯コ画像送りつけたとか変な噂出回りまくってサンドバッグ状態やん
この対応の悪さは松◯と変わらんな サージェントが速いとは思わないけど、オランダやラスベガスの予選ではしっかりQ3行ってるからゲロ遅い訳ではないでしょ
そもそも今のF1ドライバーのレベルが全体的に高いし アルボンは速いだろ
トップドラと比較して唯一はっきりしてるのはオーバーステア傾向のマシンだとアルボンよりフェルスタッペンのほうがより速いというだけ ホーナーよりジョナサンの方が随分と優秀ぽいし、
マックスも父親もホーナー信用してそうにないから
代表の交代は良いタイミングじゃないかな いずれにしろチームのポイントをほとんど一人でゲットして7位は称賛されるでしょ
アルボンがレッドブルに昇格後しばらくはタッペンが自爆し続けて、後半戦新人の方がポイント稼いでると言われてタッペンかなりイラついてたな
急遽F1乗ることになってプレシーズンテスト以外F1マシン乗ったことも無いドライバーが半年でレッドブル昇格は運もあるが相当順応性も高いことを証明してるしね >>479
2022、2023の2年間はルクレールもサインツもラッセルも勝利してるけどな
どうした？ゴミどら🐒 >>501
調査入るなら好き勝手言えるわけ無いだろアホか ウィリアムズは前半にフレキシブルウインクでポイント稼いだけど後半はダメダメだった >>499
非力というより直線番長の暴れ馬では？
アルボンが年間最多のトラリミ違反を重ねて
ねじ伏せてた 2025年フェラーリ
予選 → ルクレール勝ち
決勝 → ハミルトン勝ち
間違いなくこうなる ノリスがメルセデスに動いてマクラーレンのセカンドに平川が収まるパターンも有るな。 数少ないチャンスで厳しい作戦成功させてほぼ1人のポイントでチームを7位に導いた
そりゃアルボン欲しがるところはあるだろう >>513
ポイント差は結構付くと見てる。ルクレールは不運をウリにしてるけどミスが多すぎる まあ遅くはないが乗りにくいのがウイリアムズのマシンと言われてるし
だとしたらアルボンの評価は低くしなくてもいいんじゃないかなと >>482
厳しい条件だったとはいえ、マックスとすでに対戦が終わってるからなぁ >>508
調査中の内容に触れなくて良いから
イメージ悪化を防ぐために
ホーナー自身で声明くらい出せば良いんじゃね？
レッドブルレーシングのファンの皆様、お騒がせしてすみません、調査には紳士に対応し全面的に協力してますみたいな つうかアルボンってデビュー年から予選は遅いが一貫性は鬼じゃん
今のペレスだったら上位互換だよな 絶対的な速さはマックスやルクレール、ラッセル程ではないにせよ、安定感とウィリアムズのマシン特性に合わせた走法を徹底できる能力、精神力は相当に高いと思う
あとは人間力の高さは中堅チームにとっては魅力高そう パワハラは継続して行われてきて、
証拠として音声か映像データが弁護士に提出されている
ミルトンキーズの従業員たちも弁護士に聴取されている
金曜日、ファクトリーか弁護士の事務所でツノダされる
こんな感じかな ピンクアルピーヌが桜の季節の鈴鹿を駆け抜ける姿を見てみたいから
ピンク迷彩カラーは鈴鹿まで続けて欲しい まあホーナーにとって
メディアやSNSのアホな書き込みなんかどうでも良いか
イギリス王室から勲章受けてる人だし中流階級以下は眼中にない ニワカ質問だが鈴鹿サーキットで桜の木が景色に映り込むことってあるんかな 元ホンダの山本さんも絶賛してたアルボン
── それ以外に気になったチームやドライバーはいましたか？
「ウイリアムズも面白かったかなと思います。アレクサンダー・アルボンがマシンの特性を生かして、マシンの不利な部分を"直線番長"でカバーしてレースを戦う姿が印象的でした。
ストレートはクルマにがんばらせて、コーナーは俺ががんばる。オーストラリア（第3戦）ではぶつかってしまったけど、それ以外のストレート重視のレースではしっかりポイントを獲りましたからね。
チーム力としてはそんなに高くないなかで、ドライバーが最大限の力を出しきっているなと思えたのはアレックスでしたね」 >>532
そもそもイギリス王室が眞子様や小室が可愛く見える位醜聞まみれだからな 今年の暖かさだと4月には桜は散ってセミが鳴きそうだけどな >>534
それがフレキシブルの効果だったんだけどね クソニワカはエルボンが初鈴鹿でスーパーモンキーズと予選同タイム出した事も知らないんだろうな笑 低速区間で上位勢からコンマ5～1秒は当たり前に遅かったウィリアムズのマシンを遅くなかったら遅いマシンってどんなのだよ >>536
桜花賞の阪神競馬場はなんか知らんが裏技使って開催日まで開花を遅らせてるというのを見た記憶がある >>532
それここの人達が必死に叩いてるハミルトンにもそのまま言える事だよなw ザウバーがメルセデスに似たカラーを許されたって事はメルセデスはシルバーになるのかな アルピーヌの新車発表とガスリー誕生日が一緒
ガスリー28歳か >>540
あそこはぴったり咲くように桜の生えてる地面だか周りを冷却もできるとか
しらんけど。もちろん早めるには逆に温め 逆神造語症キチガイが推す程度のドライバーという印象になった >>540
木の周りに氷とか置いて冷やして調整してるんだっけか >>544
>>546
なるほど、割と原始的だった
ぜひ鈴鹿も ホーナー例えチ◯コおじさんでも
ホーナーが目の前にいたら普通に握手求めるよ
ペコペコする日本人の悪いところが出そう… >>497
開幕時点でアルファタウリが全項目が2/5点としたらウィリアムズはドラッグレスが4/5点で他が1/5点
ストレート速かったからDRSトレインで蓋できたし高速コーナー主体のサーキットで強かっただけでしょ
もちろんマシンの強みを活かせるところでポイント取ったのは評価できる 今年は２チームとひとり、計６人も心から応援できる
小松さんは誇らしいよ
頭も顔も性格もイイ！ >>529
自分の空振りで脇腹炒めて即帰国したホーナーっていう助っ人外国人がヤクルトにいたのを思い出した 正直ハミルトンもフェラーリ来たらミス滅茶苦茶増えると思うよ
あのチームはチームのミスをドライバーが尻拭いする羽目になるからメルセデスやレッドブルと違う 仮にアルボンが来年メルセデスに行ったとしたら、やっぱラッセルの圧勝？
F2ではラッセルと75ptの大差だったが今もそうなのかどうか
まぁノリスとは7ptの僅差だったけども >>550
桜が日本グランプリの時期を覚えてるんですよ、と言われるくらいになって欲しい >>558
その10ポイント下のランキング4位がデフリースだからな このスレたまに加齢臭くさいオヤジギャグかますやついるけど
不意をつかれると抵抗できへん >>561
F1ニワカだらけの国ではなくなったってことかもね >>560
デ・フリースはオランダの投資家からハイリスク・ハイリターンの融資をうけてプレマに乗ったのにF1デビュー3人が揃うタイミングだったのがな
前後1年ずれてたら年間3位は余裕だったんじゃないか ラッセルって比較相手がクビサラティフィハミルトンしかいないんだよな
極端すぎる 角田は比較相手が多いね
ガスリー、デフリース、リカルド、ローソン
みんな二流だがw >>565
せっかくのフルチンなんだからスタンプ外してほしいよね >>564
プレマのマシン自体は速かったよ。
けどデフリースがタイヤ潰すの早すぎて結果に結びつかなかった印象。 ボッタスはここまで不特定多数に晒して許されるのにホーナーが少人数に晒して糾弾されるのはなんてなんや？
これからホーナーが不特定多数に晒したらセーフやな ぼっさんは綺麗なケツしてるからな
ホーナーは汚いチンコだったんだろう >>564
まあ次の年ARTでチャンピオンは取ったからな… >>571
需要と供給だろ
世界中のみんなボッタスのは見たいからな >>571
ケツ晒すのとチンポ晒すのを一緒にするな FULL SEND
ならぬ
FULL CHINKO
だホーナー レッドブル社はホーナーを解任する気はないとか
二転三転しているようだけど何が本当かわからんな
ビノット説とかどこから出てきたんだよｗ ホンダ…Visaに謝れ
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3DNu7tGvFBG7Y&ved=2ahUKEwjHwP6KoZmEAxXKlK8BHcYsCHcQorILKAB6BAgOEAE&usg=AOvVaw1yLicFq70-yuG2pqAyGzz3 >>572
去年のRBサスだからフロントプル
リアがプッシュになるんだろうね
写真のはプルロッドなのか後ろ下りのアッパーアームなのかは分からないけど マルコは今回の騒動関与を否定しているみたいだけど
否定するほど怪しいよな やったのはパワハラでセクハラではないみたいな主張してるっぽいけどここまで来たらせっかくだしちゃんとチン凸であって欲しいな >>550
ありゃ
テレビで見た記憶あったから調べたら↓
００年頃には実験的に氷を置いたりしたこともあったが、根っこが傷んだり、その効果も薄かった
アップデートできてなかったね >>585
飛び火して我が身が危うくなるかもしれんからな
特にパワハラとかマルコ追い込まれた新人がどれだけ居るやら >>586
セクハラなら黒確定したら即解雇だろｗ
パワハラだと内容に寄るんだろうな
直接殴ったとかだとアウトだと思う
ウィル・スミスがアカデミー賞で司会者を殴って大非難だったけど
あれはどう見ても司会者が悪いわけで デフリースも訴訟騒ぎ起こしてるしトラブル多いな
興行的には成功なんだろうがw >>589
ぶん殴るのは明らかにパワハラだけど
パワハラってどこからがパワハラになるのか曖昧よな
プレッシャー与えるだけでもパワハラになるのかどうか 自殺者出てもパワハラ騒動にはなってないしプレッシャーはいくらかけてもいいんじゃないの >>590
男前だな
中国グランプリ今年はやるみたいでよかったね
母国グランプリがあるのは嬉しかろう マルコ在任時「マルコにはチャンスを与えてもらって感謝してる」
マルコ解任後「彼に人生を狂わされた。今もフラッシュバックしてまともな生活も送れない」
ジャーニーみたいに業界の重鎮の間はみんな口を閉ざしてるだけかもな プライベートのメッセージでチン凸はセクハラだけど仕事用のアカウントでチン凸してたら業務上の指示の一環って事でパワハラになる？
これならセクハラはしてないってロジック成り立つぜ ウィリアムズF1、
本物の『FW46』にはレッドブル型サス導入？ >>599
元トロロッソF1のアルグエスアリ、ヘルムート・マルコの怒りがトラウマになったと明かす「今でも当時の夢を見る」
https://www.as-web.jp/f1/864002?all 結局のところホーナーの進退そのものよりも
マックスやニューウェイがどう動くのかってところが一番の関心事だよな
マックスはホーナーについてほとんど話さないし、優勝後に抱き合うシーンもほとんどない気がするんだが
ヨスとホーナーが会話しているところも見たことないしホーナーって孤立してるっぽい？ >>604
この空力モデルのドラッグについて検証せよ、とか おれはケータハムスタイルでしか指示できないことになる
代表は勤まらんってことか それこそデフリースに聞きゃいいんじゃねえの
包み隠さず全部バラしてくれそうだぞ >>607
マックスは自分をスカウトしてドライバーとして育て上げたマルコに恩義感じてるし、
そのマルコと対立してるって噂のホーナーとは敬遠状態でも不思議ではないな しかしトトも悩ましいよね
ホーナーが離脱するなら
マックス＆ニューウェイを全力で引き抜くだろうから
そうなると2025年の1年間だけミックを乗せる手もあるのかね もしホーナー居なくなってもチーム代表の代役は居るからな
RBPTのCEOに誰がなるかのほうが問題、
PUの開発をもし失敗したらを考えると誰も責任取りたくないし
リスクがでかすぎる >>614
パドックではいつもマルコと話しているよね
ちょっとホーナーとは距離感がありそう >>617
RBPTも兼任ってことなら噂のビノットが適任よね
PU開発エンジニアだった
そもそも兼任しない方がいいんじゃないかな >>616
トト主導で乗せた結果が破壊王だったらトトの経歴にも傷つくリスクあるし温情でドライバー決めないでしょ アイツ態度はデカいけど、ナニの方のサイズと言ったらまぁ…🤣 デフリースは去年の給料半分返還とか訴えられたりとか悲しいな >>621
いや温情じゃなくって単年契約で切れるって意味でｗ >>624
ボッタスとかでも良いし単年でも乗りたい人たくさんいるのでは？ チンコおじさんの処遇次第でリカルドのモチベーションが相当に変わってくるだろうな >>625
今のメルセデスマシンに乗りたいやついる？ｗｗｗｗ
まあ下位チームからなら単年でもってなるかもしれないけどさｗ
しかも単年だとその後他のチームにいける保証はないわけだからなぁ 片方はノーマルカラーリングでもう片方はピンクで出てくるのかな >>629
ALPINEってアルパインって読みそうになるよね >>628
ヒュルケンベルグとか絶対にオファー断らないと思うよ >>633
ヒュルケンね～
オファーありそうでなさそうなドライバーｗ 二人のうちどちらかは居なくなるだろうから
ドゥーハンの昇格はほぼ確実だね >>643
そうかね？特段気にはならないけど
音声処理のせいでショリショリした音になってるけどな メルセデスのリザーブなのにアルピーヌの新車発表にいるってなんか違和感ある >>648
最後に、というか現在のアルピーヌが優勝したのはオコンの1回きり >>659
そういえばオコン勝ってたね
ありがとう >>648
アルピーヌの優勝は2021年のハンガリーGPの1回だけ
ボッタスミサイル、ハミルトンのボッチスタート、ベッテルのガス不足失格のレース >>664
ボッタスボーリング懐かしいね
ありがとう 発表まで長そう
風呂入っちゃおうかな…(´・ω・`) F1マシンが1台しかないってことは、まさかピンクのショーカーかな… 司会の姉ちゃん達がデカいのか
ドライバーが小さいのか良く分からんな ミックは176cmだから司会のちゃんねーがデカいだけだね 結局WECもファクトリー増えて微妙なドライバーでも取り合いなんだっけ アルピーヌはカメムシみたいな新車かと思ったらF1じゃなかった >>689
へー
ミックってちっちゃいんだな
180はあると思ってたわ てかメチャクチャ安っぽい場所だな
お笑いの劇場みたいw 後ろの車くんはこれから彼に破壊される運命をまだ知らない... ドゥーハンとミックは鈴鹿でもイベント一緒にいたし
いつか同じＦ１チームで乗ってほしい アストン、マクラーレンもWEC参戦するんだよな
アストンは25年から このマシンはご覧のスポンサーの提供でお送りします。的なノーズ 前はプッシュロッドのままか
これが去年の車ならテストまで新車お預けか 冒頭おばさんが去年の車って言ってたろ
今日中に実車のレンダリングが発表される 期待はずれだなぁ(´・ω・`)
重そう、遅そう…黒い 塗料が一体どれだけ重いのか知らんが
カーボン地だってクリア吹き付けてるんだろ
意味あんのか？？？？ >>742
やっぱりカラーリングに新しいルール必要だわ カーボン丸出し真っ黒マシンはシェイクダウン時だからカッコいいのに これグリッド並んだら、下手すりゃ
どのチームか分からなくなるぞ >>756
最近は塗ると重いってんでラッピングになりつつある >>772
ハミルトン出ていくしシルバーなんじゃない？ トヨタも真っ黒路線にしたからなぁ
WECWRC共に 重さとレースの多さを考えると塗装し直し出来ないからラッピングになるよね… フロントウィングはこれレギュレーションでOKなのか？ BWTのピンクで辛うじてアルピーヌと判別出来るレベル
遠目で分かるんだろうか 5 second penalty for ocon 速さはサスとフロアの空力で決まるから
外観で早そう遅そう言ってもね >>756
今のF1はクリアすら吹かずカーボン地が露出しっぱなし まぁクラッシュした際のエンジニアの負担軽減もあるかもね
24戦は多すぎる >>794
ビームウイングでかすぎ
昨年からレッドブルとマクラーレンは小さいのに 速さはどれだけ軽量化できたかどうかが全て
レッドブルとアルピーヌはやりすぎて試験不合格
フェラーリはまたベコベコなのか注目 >>813
後ろの >>>>> ってなってるところは好き
でもそもそもガスリーは好きだけどオコンは別にって感じだからあんまり… 最低重量が現実に即してないから塗装削ることになる
レギュレーションで軽くしても予算制限で実現できない
この調子じゃ26年も軽くはならない ミック・シューマッハが居たけどWECの発表は終わったのかね？ >>817
オコンはクズでプライドだけは高いから
全ドライバーから嫌われてるもんな ここまで全車レッドブルスタイルだね
レギュ3年目だと収束してくるんだろうけど… >>820
前半にwec発表会行われたミックもコメントしてたよ >>584
サスは1年遅れじゃなくても良いんじゃなかったっけ？ >>822
ケータハムのちんこノーズとかああいう見るからにダメなクルマがたまには出てきてほしい >>821
別にそんなクズだとは思わないけど本性隠してる感じはするからそこが応援しにくいって感じるかなぁ
あと参戦初年度は完走率高かったのにここのところは結構壊してるのがなぁ…オーバーテイクも結構強引だから相手が引かないと怖い感じの多いし… >>824
レッドブルがギリギリまで開発するから今年のは無理なんだって
後半戦のアプデでは使えるかもだけど >>827
そういう話になってたのか
知らんかった
22年にトストがそれに文句言ってたけど、結局1年遅れで解決することにしたんだな >>827
リアサスの入れ替え難易度は低いが、フロントサスはモノコック見直しになるので現実的じゃない >>294
ミハエルも違法マシンと特攻で得たんだから6回だろ >>830
そうだね
去年もリアだけ後半で替えただけだね 確かにどこも黒多めだけど差し色が全然違うから見分けられそうな気はするけどな
RBがトロロッソ最終年みたいな青メインらしいから黒はあとメルセデスくらいだろうし ナイトレースで引きだと見分けが付かないんだよね
去年も開幕戦とかでアストンとメルセデスが遠くにいるとどっちかわからなかった おら100レスガイジ
スレ終わるまでにきっちり100レス以上しとけよゴミカスw カーボン剥き出しブラックマジ勘弁してくれ
どのチームも剥き出しにしすぎて真っ黒じゃねえかよ >>832
でもリアサス変えてから明らかに速くなったからなぁ
去年のタウリ独自のリアサスはどんだけクソだったんだろう >>843
リアサスが貢献したの？
てっきりフロアだと思ったけど >>742
去年のフェラーリとアストンを足して8で割った感じ ガスリー潔くスキンヘッドにすればいいのに
顔から似合いそうだけどな >>821
そのオコンよりもクズだってのが元チームマイテだったウェーイ・レインらしいな 三味線発表会→三味線テスト→三味線開幕戦→来シーズンから本気出す フェラーリがバスタブ捨てようとしてるのにアルピーヌは積極採用してる謎 >>843
去年もリアサスは最初からレッドブル
シンガポールでリアもアップデートしたが、それよりフロアやディフーザーなどのエアロを大型アップデートで速くなった
何故か一部メディアがリアをRB19にしただけで改善された情報を撒き散らした >>848
年々空力が進化してるな()
…かわいそうだから髪の話はもうやめよう(´・ω・｀) どうせ何やっても現行レギュじゃエンジンがゴミカスで勝ち目ないんだから見た目のかっこよさだけ追求すりゃいいのに >>846
確かに
フェルスタッペンの担当エンジニアのランビアーズみたいに、
ガスリーはスキンヘッド似合いそう 全然関係ないけど、GT7のルイス・ハミルトンの歴史項目が全然更新されてないからポリフォは更新してやれよ…
ハミルトンとはGTsportの頃っきり事実上関係切れてるのかな 無塗装はカッコ悪いから規制して欲しいわ
全面に塗膜が200ミクロン以上無いとダメとか色々やり方あるだろ 去年よりリアウイングのBWTのフォント大きくなったなその代わり背景ピンク無くしてピンク感薄めてる このカーボンむき出しの流れがエスカレートすると
ほとんどのチームが黒だらけでカラーリングは細いラインだけになるのかな…
それは勘弁 これまたBWTの社長がピンク少ないと言って怒り出すぞ 全チーム黒になったら
初心者にF1ワンメイクになったんだと勘違いされそう… >>822
全チームがレッドブルの真似(笑)
レッドブルが〜フェルスタッペンがいなくなれば面白いのにとか言ってたくせに、レッドブルの真似はするんだ(笑)真似させてもらって感謝しろよ糞アンチ フロントウイング、リアウイングはピンクはBWTの輪郭だけ
サイドポンツーンはピンクの面積減らしてかつ赤みが強めのピンクでアルピーヌのトリコロールカラーの赤に寄せてトリコロールカラーの一部ぽく見せているのかな？
デザイン頑張ったんだな やっぱF1マシンにピンクはきっついな
今年のは幾分かマシになった >>874
ノーズの先端を、
フロントウイングの下側のメインプレートまで伸ばさないのが最新のトレンドだわな 角田がハンディブロアーでﾌﾞﾜｧってしてたやつは笑った 去年も発表の時はどこも黒ばっかって言ってなかった？ カーボンむき出し結構嫌いな人多いのかな
俺は塗装、ラップ大嫌いだけどな
メッキのホイールも嫌いだ
チャラチャラしたもんは全部嫌いだ
カーナンバーだけ分かりゃそれでいい チャンピオンチームは翌年全塗装ハンデでお願いします レッドブルパワハラ問題
メルセデストト寝耳に水のハミルトンのフェラーリ行き
ハース代表交代
ザウバーのステーキスイス未登録の会社でちとヤバい
今年はシーズン前から色々ありますな >>882
声だけでかいノイジーマイノリティでしょ
全車カーボンは興業の見栄えとしてどうかと思うけど、現状全然チームの見分けつくレベルだしそもそも速さを求めるレーシングマシンのカラーリングに黒が多いからダサいってよく分からない…速さこそ正義なのに >>882
F1の場合は外装全体がカーボンが当たり前だから
ロードカーと比べてむき出しがかっこいいかは
ちょっと違うと思う スポンサーのロゴが渋滞してるぐらいのマシンこそF1ってイメージはある >>882
カーボンすらいらないって言いそうだな、お前 >>889
それはない
高機能なものならそれはカッコいい >>882
俺も闘志むき出しな感じで好きだな
「オレは速く走るためなら裸にでもなるぜ？」ってマッチョイズムさえ感じる RB20はこのまま進化したら正面からはサイドの冷却口見えなかったりして
https://i.imgur.com/lYKuz9c.jpg >>886
自分の車にステッカーチューンしてそうw アルピーヌに関しては、青より黒のほうがピンクと相性いいから
黒でいいんじゃねとは >>896
つーかさ「速いヤツがカッコイイ」んだよな
こんだけむき出しにしても遅いとまあアレなんだがw >>901
塗装のが重いのと連戦で塗装の修復が出来ないから出力シートを貼ってる 最低重量に達することができない技術的な未熟さ故にカーボンむき出しになってるだけなので、速さの象徴でも高機能でもなんでもない >>897
ドラッグ低減に寄与するのかな
クーリングはどうしてるんだろ、正圧が避けられないところを活用してるのかな しかしガチガチのレギュレーションのおかげで昔ほどマシン発表に興奮しないな 昨年のレッドブルって紺色の塗装の範囲大きいな
RB19は軽量化しまくったし余裕あるんだろうな >>906
出口が大きいなら負圧で吸い込むのでは？ 各チームの車がどんどん黒くなるのは良くない
塗装分の重量は別枠で規定して足りない分はバラスト載せろ >>904
それは当てはまらない
余計な重量の削減は、開発の自由さになり、バランスの自由さに直結する >>904
塗装の分を他の強度や信頼性のアップに使うんやで
去年、最軽量といわれたザウバーが速かったか？ >>912
一昨年のザウバーは、重量制限をバカ正直に守って信頼性不足に悩まされた
開幕直前にトップチームらが結託して重量上げるようにFIAに訴えて、
ある程度重量オーバー許されるレギュに変更されたし >>914
広い範囲のベースは塗装、他は全てラッピング >>914
少なくともレッドブルとフェラーリは去年までは塗装
今年からはどうか解らないけど >>911
それならもっと前から全チーム真っ黒だわ
>>912
塗装の分を使う余地なんかないぞ、 >>918
リザルトよりも運営のためにカネが重要だと判断したら
塗ったり貼ったりするかもな
いずれにしても、速さに質量は不要 カーボン剥き出しは外人も不満なんだな
F1公式のリプ欄でも文句言ってる外人多い 俺なら一戦走らせてペレスと契約解除ができるならそうする 塗装面積率に応じてチーム分配金を調整すればいいんじゃね？
塗装が一番多いチームが分配金を一番多く受け取れるとか 勝つための努力が咎められるなら
こんな競技は即刻やめて、あたらしいドライビングショーでも企画したほうがいい 黒いボディも2チームぐらいならいいけどさ
それより黒ホイールが好きじゃないしホイールカバーは個人的には勘弁 カーボンむき出しでもいいけど工夫して黒がメインじゃないように見えるようにして欲しい
市販車でも黒い車はあんまり好きじゃない
形状よくわからんし >>927
ホイールカバーが黒いせいでボディ黒いと尚更全体が重く見えるんだよな 一部じゃなくて全部ラッピングで規定の面積を使うでいいんじゃねぇかな >>929
重く見えるってのがしっくりくるね
ホイールカバーも鉄チンを思い起こさせて、シルバーのホイールだったチームも黒くなって好きじゃない きっと黒く出来ないフェラーリが抗議してルールが出来る 小手先の技を覚えたせいで重量制限緩和しても塗装削って他の部分強化することになるだろうし…
予算制限があるから仕方ないとはいえ、レギュで面積決めればいいだけだよなぁ それこそリバリーの自由度で言ったらesportsが一番良いんだけどね
実車じゃないっていう最大の問題があるけど >>905
後ろから髪持ってきてごまかしてる髪型だな カーボンむき出し、それがちゃんとデザインとして成立してれば気にならんけどな 1番の問題はスタート直後とかに見分けづらいのがある >>912
一昨年序盤は最軽量のザウバー速かったよ
ボッタスがハミの隣に並んで胸熱だったじゃん 妄想が事実のように語られて
勘違いしてしまいそうになるな ホーナー解任まだか？
角田されたとかふざけたこと言うヤツは早く消えろ >>941
スタート時は早戻しやコマ送り多用するから別にいいかな。ただDAZNだとそうは行かないのが難点
タブレットは10秒スキップ機能導入出来たのに何故火棒は未だに導入出来ないのかが謎
てか10秒スキップ導入して代わりに30秒スキップ廃止したのは馬鹿だと思う
スカパーみたいに両方使えるようにしろよと スポンサーがそれで良いってんならカラーリングなんかどうでもいいわ
カーボンむき出しのなにが悪いのかもわからん >>938
地面から10cm以上はカーボン地むき出し禁止レギュレーションにすれば良い。マット塗装も禁止で。 アルピーヌは去年もそうだけどフロントウィングの辺りまでの
ノーズが太いよな。
今シーズンも今のところ一番太く見える アルピーヌ全然レッドブルをパクれてないじゃん
アホなのか >>953
視認性の問題だと思うよ
昼のレースならまだいいけど、ナイトレースで引きの画だと区別しにくいことがある
https://i.imgur.com/8VDvLlf.jpg
右の車が一瞬で何かわかる？っていう
アストン？メルセデス？ってならないかな？ >>956
そもそもエンジンがでけーのと水冷だからな真似ようがない >>949
おお、やっぱVISAのブルーだよな楽しみだ VCARBはトロロッソみたいなカラーリングになるって言われてたけどマジでメタリックカラー復帰かよ
これでカーボン剥き出し部分少なきゃ最高なんだが >>959
ホーナーが解任されても角田のレッドブル入りは0%だし
ハミルトンの優勝も無い
それに海外のコメント欄はホーナーが誰かに嵌められたと思ってる人が大半だな
特にイタリアは全メディアが大盛り上がりだそうで(笑)ハミルトン+フェラーリ移籍+イタリア・・・🤔 >>957
アストンは全体的に緑のカラーリングしてたと思うがそれもカーボン剥き出しというのかな
この場合問題なのはカラーリングなのでは？ハースとアルファロメオとかもそうだと思うけど >>956
パクれば速くなると思ってる低能(笑)
ハミオタてホントに可哀想になるくらいバカなんだな
ハミルトンもバカだからな >>946
乗せてもらってるだけ感謝しろよ150cmの糞チビドライバー パクっても元以上に速くなれないからなぁ、アルピーヌはその辺を頑張ってるがやらかしたメルセデスは今年もゼロポッドなんだろうな >>949
トロロッソカラーすきだったので青回帰は歓迎だわ アルピーヌ FIAフォーミュラカーでただ一つ 背びれ無しのフォーミュラマシン 今年の新車発表でアルピーヌだけ2023年の車感ある
RBのパクリ要素が今のところ最も少ない カーボンむき出しとか
そんな小さなことにチマチマ言ってるのは
精神的な病気だぞ
気を付けとけよ ノーズが大きい。どうなんや。細い方が速いのは幻想か >>972
その理屈だと世界中に大量の精神病患者のF1ファンがいるってことになるんだが カラーリングってマシンのカッコ良さの1つではあるから、黒が多いより鮮やかな方が良いって気持ちはわかるけどね
カーボン剥き出しなのもストイックなレーシングカーっぽくてそれはそれで良いし
個人的にはスーパーアグリSA06とトロロッソブルーのカラーリング好きだわ
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Takuma_Sato_2006_Brazil.jpg サイドポッド上面削るの流行ってるけど
あれレッドブルやってないのにレッドブル型言われてるの納得いかない 今SA06の画像調べてたら、当時の佐藤琢磨のカーナンバーも22で角田と同じだったことに気がついたw >>905
髪のカールなくなってるけどあれパーマか何かだったのかな >>982
それ。
ハースは去年終盤に投入した新サイドポッドはアストンみたいな溝があったけど
今年はやめたみたいだから一番レッドブル型に近いね。
ザウバーは元々溝は無かった ザウバーは今年は溝というほどじゃないけど若干削った感じというか
エッジが僅かに立った感じか Xスポーツカテゴリーのトレンドワードが「カーボン剥き出し」で笑える
https://i.imgur.com/n3nghHJ.jpg ガスリはストレスMAXなんだよ・・きっと(´・ω・｀) 1月21日にプレ「風の時代」が始まったよ～～～～～～～
そこから10ヶ月後の11月22日から約200年間、完全に「風の時代」となる
10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期(特に獅子座)だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント RBT製の共通ホイールカバーがやたら重いって話あったけどそのへん軽量化したりせんのかね >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも 今年はこんな感じ
地のエレメントである山羊座、牡牛座、乙女座が約50年続く地獄の期間に突入
風のエレメントである水瓶座、双子座、天秤座が約200年続く超幸運期に突入
地獄が始まる地と、幸運が始まる風ばかりに注目がいくが、火のエレメントである獅子座も水瓶座、双子座、天秤座と同レベルの幸運期に入る
F1ドライバーだとアロンソが獅子座
幸運期は2024年11月から2080年くらいまで
そして、1回目のピークが来るのは2026年
もし、アロンソが2026年以降もF1に残れたら
優勝できるどころかチャンピオンになれるくらいの追い風が福 >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
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事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
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山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
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