□■2024 F1GP総合 LAP3340□■プレシーズン□■
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1706823943/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured マスコミを使うのが上手いハミにいフェラーリがいつ切れるのか
楽しみではある
特にルクレールに負けまくりだした時
勝ってるなら上手くいくだろうな まぁアロンソは中堅チームを渡り歩いて久しいんで表彰台に上がるだけで優勝した様な扱いなのに対し
トップチームのハミは2位でも負けた様な感じになるからねメルセデスに移籍したらアロンソもハミと同じ立場になるって事だ ベアマンまだ若いけど最近の1年でF2卒業できなきゃだめで考えるとそこまで大成しそうにないが 卒業は何年でもいいけど内容がな
PPないだの本レースで優勝なしだのが上がって活躍してるみた事ないし
某バカ息子がそうだったけど >>834
トトが直接ハミチンから退団って言われたくらいだからメディアでも分からんよ(´・ω・`) ベアマンはスプリント2勝、フィーチャー2勝、最多PPでチャンピオンのプルシェールより勝ってるけど安定性がね 東スポはどうか知らんが
少なくとも数年前からジャーナリストたちがTwitter上で
ハミルトンフェラーリ移籍の兆候を書いてたね
過去にエルカーンがハミルトン獲得に水面下でコンタクトを取ってきたのは事実のようで
今回ようやくお互いの条件が合致したというだけのことかと >>854
今年のF2の走り次第だろうね
同じプレマでアントネッリとチームメート
2021年、プレマ2年目のシュワルツマンがチームメートのピアストリに大敗でF1ドライバーの道が閉ざされた
状況的に同じパターンなのよね >>849
下位で時々入賞したらオッケー！ってレベルのチームでエースやってんなら兎も角
気楽にやっててホイホイ表彰台に乗れるほど他チームの面子は甘くはないと思うんだ 俺はフェルスタッペンもいずれはフェラーリに行くと思う
というかシューマッハと比較されるドライバーはみなフェラーリに行く運命だと思う
2026年以降にレッドブルが低迷してもフェルスタッペンがあっさり引退するとは思えない マックスはF1以外の事もやりたいからいってるだけだしな
ルマンの話だってアロンソに直接僕がやる時に一緒にやらないつってるしな
GTカーも親父と一緒に参戦いつかはしたい夢もあるみたいだし >>862
勇者ルクレールはブラックハミルトンを撃退した！
新たに魔王フェルスタッペンが現れた！！ >>864
つまんね
キッショ鳥肌立ったわ
どこか行けよ 角田はローソンにボロ負けしたのがだめだった
アレでもうホンダのおまけに成り下がった 歴代ワールドチャンピオンとかいうルクレール曇らせ隊 数年前に「フェラーリはルクレールをメインにチームがなっていくだろうから僕がそこに行くことはないよ」
とインタビューで答えていたが >>872
中村くんはイギリス人を選ぶのか日本人を選ぶのかスロバキア人を選ぶのか
3番目はないだろうなー モータースポーツで食っていくならイギリス選ぶでしょ 見出しが間違ってない？
「マルコがリカルドのメルセデス移籍はできないとコメント」
じゃなく「マルコ、リカルドとの長期契約をバラす」だろ ライセンスがイギリスなだけで、国籍は日本かスロバキアしか選べないのでは >>879
イギリスは出生地主義だから生まれたとこによる サインツが今シーズンはチームプレイを完全に無視するのでは？とジャックビルヌーブが指摘してるが
フェラーリはそこまで問題児に寛容ではないのでサインツ外されてシュワルツマンに交代になるだけだろうと チームの指示に従わなかったら何故か整備ミスが起こるようになる マルコはリカルドに釘さしたかったんだろうな
枕で失敗し、昔の事を水に流して拾い上げてやったのに、メルセデスに行きたいとか不義理の極みだし
でもリカルドさんなら絶対トトに電話かけてるよw >>882
最終年のベッテルも謎のブレーキトラブル多かったな >>880
おぉそうだったのか
最終ラップSCで3位だったね ツノピンにも負けたリカルドがメルセデスに行けたら目でピーナッツを噛んでやるよ ノリスとルクレールの長期契約が先に公開されたことがトトにとっては不運だったな
以前からルクレールやノリスにコンタクト取ってる噂はあったし
ハミルトン抜けたらおそらくその2人のどちらかを取りに行っただろ そもそもトトはチーム事をあれこれいう奴は嫌いだから
リカルドなんてのは無いｗｗｗ
ハミにすら黙って仕事に集中しろと言ってるんだから 大阪万博なんかやめてその分鈴鹿サーキット近代化大改修に税金思いっきり投入してほしいわ。アブダビ並みに。 >>879
ライセンスはイギリスだけどF4 UAE公式サイトのドライバー紹介では日本の国旗になってるね
https://www.f4uae.com/DRIVERS >>884
複数年契約してようが契約破棄条項あるはずで
不義理はダメだぞと釘を刺したってことですかね、世間にばらすことでね >>893
1年2年で終わらないから
そこを埋める形でF1大阪か……
ありやな。
3年くらいなら市街地コースでええやろ そりゃリカルド的には24年に角田に負けたら完全に終わるから
メルセデス行きたいやろ >>870
そもそも、ことあるごとに若くしてF1やめるかも...だったわけでさ
なんか40歳超えてもやってそうだぞ F1の秋田やめるで戻ってこなかったのニコロズぐらいだろ
アロンソやキミは戻って来てるわけだし 俺もIRACINGで世界チャンピオンになった時一気に燃え尽きてもうやめたからニコ・ロズベルグの気持ちはよくわかる ここの共通認識はラッセルはワールドチャンプの器では無いってことだな とりあえずジョージを降ろしたい奴が一定数いるのも分かったわ メルセデスはハミルトン中心のチーム過ぎたし、今回の移籍はラッセルにとってもメルセデスにとっても良かったんでない？ 今年はQ1が全マシン1秒以内で決勝も周回遅れなしとかの接近したレースが増えそうで
ドライバーの能力もかなりあらわになるかもね ルクレールに必要なのは一貫性、フランスみたいな事してたらハミルトンに決勝の粘り強さに勝てる気がしない >>907
つーてもハミルトンもクラッシュ自滅繰り返していて一貫性ないけどね 一貫性で評価すると
1位マックス
2位アロンソ
3位ノリス
こんな感じで間違いないと思う >>902
ないね
移籍初年度でハミルトンを倒してラッセルは将来を期待されたが
昨年は一貫性に欠け、ミスも多くてどの程度のポテンシャルか判明した感じ
リーダーになれるタイプでもないしね メルセデスは今ラッセルに出ていかれると困るけど
アントネッリが育ってメルセデスに昇格したら、ラッセルは放出されるような気もする >>754
たしかに2026,27年に他チームで契約切れるドライバー欲しいときとか躊躇なく切れるもんな
１年契約でも乗りたくなる上位チームにしかできないけど ラッセルについて辛辣なこと書いたけど
まだ成長過程にいるし、今年ハミルトンを倒せば見直されるとは思う ラッセルまだ25だし、一貫性で言えばルクレールもないしまだ王者に相応しくなる可能性全然あるだろ
マックスが異常なだけだわ >>907
ルクレールは一昨年、初タイトル争いのプレッシャーと太刀打ちできなかった絶望感でしばらくスランプってたけどもう乗り越えたんじゃないかな >>914
そうなんだけど
ドライバーの評価って相対的な部分もあるからなぁ
マックスがあまりにも速過ぎて完璧すぎるから
ルクレールやラッセルの走りが劣って見えるのかもね 初タイトル争シーズンのやらかしがあんなもんで済んだマックスの精神力はアロンソの全盛期と比較しても遜色ない マックスは2021に撃墜なきゃ大したプレッシャーもなく優勝してそうだったのがとんでもない
結果プレッシャーかかってもラスト一周を決める度胸もヤバい
それと同じことを他には求められないわ
ノリスすらいい車乗るとミスするし >>919
そうね
しかも22歳23歳の時だったからなぁ
マックスが特別過ぎるだけだな
比べなければラッセルもよくやっているのかもｗ 21年のマックスって目立ったミスあったっけ
ハミルトンはブレーキマジックが印象的だけど 2025のメルセデスがオコンなら今年のオコンｖｓガスリーはガスリー圧倒で間違いない >>923
サウジ？
あれはミスっていうより激しすぎた牽制かもしれないが
アブダビQ2もそうか フェルスタッペンのミスといえば
昨年のどこかのGPで、
ガレージ出た時にピットレーンの壁にフロントウイングの翼端板ぶつけてマシン壊してた タッペンはすでにF1で10シーズン走ってるしね
ラッセルは半分の5シーズンだし年が近いといっても経験の差は歴然だろな
ルクレールも同様だが
タッペンも2020年まではメルセデスに行かないともうチャンピオンなれないかもと思われてたし やらかしは自身も凹んでたモナコくらいやろ
あとはミス >>927
あの頃までのメルセデスマシンは圧倒的だったからね
何せ意図的にPUのパワーを落として、他チームとの差を小さく見せていたわけだから レコノサンスで事故ってグリッド上で緊急修理して勝ったのっていつだっけ >>926
そんなのあったね
ピットレーンの幅が狭いとかだったけど予選の時かなあれは
マシンが曲がってなかったから何かあったのかなと思ってた >>826
アントネッリは既に次世代スターの風格やね
最短でF1に乗せるコースか、ピアストリみたいにコソ練させるコースか迷うところだろうね >>930
マックスがレコノサンスで事故ってグリッド上で修理間に合わせたのは2020ハンガリーだけど勝ってない。2位。 イタリア人だから将来的にはフェラーリも乗せたがるだろう
2030年頃のフェラーリはフェルスタッペンとアントネッリのコンビになってるかもな ニューウェイが、
RB20の開発は保守的すぎてRB19の通常進化しかできず、
このアプローチが正解か解らない言ってるな
RB19の開発は通常の進化とは違ったアプローチをかけたお陰で大成功したっぽい 鈴鹿サーキット Suzuka Circuit@suzuka_event
【2025年以降のF1日本グランプリレースの開催契約について】
鈴鹿サーキットを運営するホンダモビリティランド株式会社は、Formula 1との合意のもと、
2025年から2029年の鈴鹿サーキットにおけるF1日本グランプリレースの開催契約を締結いたしました。
https://suzukacircuit.jp/f1/special/agreement/ >>925
あぁ、サウジは確かに焦りが見えたね、予選から
DRSラインの手前で抜かせるみたいな技まで生まれたのすごいシーズンだったな… >>937
DRS検出直前であえて先行させて抜き返すのはDRS実装当初からあったやつだと思うよ
サウジの場合は露骨に分かりやすいレイアウトと設定だった >>935
正常進化が正しいと思うよ
マシンの理解が深まっているわけだからより効率的にアップデートも可能
開発ドライバーも凄く速くなっているって言ってるからなぁ
ニューウェイ的にはもっと冒険したかったのかなｗ >>935
ニューウェイ爺的にはチャンピオンを甘んじることなく、ここらでぶっとんだ改変やりたかったのかな
周りが慌てて止めて、爺にはF1以外のRB17ハイパーカーでもいじってろとかかな ニューウェイ「マックスですら手を焼く最強を作りたい」これアホかと（ｗ >>942
もう誰も乗りこなせない最強マシンとか夢がある 本気出したニューウェイはドライバーの乗るスペースさえも削ってくる まぁこんだけ成功したマシンを変えようなんてニューウェイくらいしか言えないだろう >>942
ガスリーアルボンが乗ってた頃のマシンはタッペンですらリアのDFがいきなり抜けてブチギレてたからもう達成されてるような どっかのチームがRB19を真似ようとしたら失敗して
間違ってめっちゃ速いマシンが完成する可能性もあるな そういえばニューウェイは昨年秋くらいに「RB20にはもうどのチームも追い付けない」とか言ってたんだよね
風洞やシミュレータ段階とはいえ、そういうのもあって冒険したいと思ったのかもなぁ
そういう可能性を追求する貪欲さが天才を作り上げたのかもな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
