□■2024 F1GP総合 LAP3340□■プレシーズン□■
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□■2024 F1GP総合 LAP3339□■プレシーズン□■
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□■2024 F1GP総合 LAP3338□■黒人移籍祭り□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 1月21日にプレ「風の時代」が始まったよ～～～～～～～
そこから10ヶ月後の11月22日から約200年間、完全に「風の時代」となる
10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期(特に獅子座)だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも 今年はこんな感じ
地のエレメントである山羊座、牡牛座、乙女座が約50年続く地獄の期間に突入
風のエレメントである水瓶座、双子座、天秤座が約200年続く超幸運期に突入
地獄が始まる地と、幸運が始まる風ばかりに注目がいくが、火のエレメントである獅子座も水瓶座、双子座、天秤座と同レベルの幸運期に入る
F1ドライバーだとアロンソが獅子座
幸運期は2024年11月から2080年くらいまで
そして、1回目のピークが来るのは2026年
もし、アロンソが2026年以降もF1に残れたら
優勝できるどころかチャンピオンになれるくらいの追い風が福 2024年カレンダー 【S】はスプリント週末
2月21日－23日 プレシーズンテスト
3月2日 バーレーンGP
3月9日 サウジアラビアGP
3月24日 オーストラリアGP
4月7日 日本GP
4月21日 中国GP【S】
5月5日 マイアミGP【S】
5月19日 エミリア・ロマーニャGP
5月26日 モナコGP
6月9日 カナダGP
6月23日 スペインGP
6月30日 オーストリアGP【S】
7月7日 イギリスGP
7月21日 ハンガリーGP
7月28日 ベルギーGP
8月25日 オランダGP
9月1日 イタリアGP
9月15日 アゼルバイジャンGP
9月22日 シンガポールGP
10月20日 アメリカGP【S】
10月27日 メキシコシティGP
11月3日 サンパウロGP【S】
11月23日 ラスベガスGP
12月1日 カタールGP【S】
12月8日 アブダビGP 2023 ポイントランキング (After the 2023 Season, FINAL)
■ドライバー
https://i.imgur.com/ogI6XWs.jpg
https://i.imgur.com/kzpXKpu.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/K7HFKux.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ぺレス(-1pt 24/09/17)
6pt サージェント(-2pt 24/09/03)
5pt ストロール(-2pt 24/07/09)
4pt ラッセル(-2pt 24/05/28)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt サインツ(-2pt 24/04/02)、周(-2pt 24/07/23)、ボッタス(-2pt 24/10/29)、フェルスタッペン(-2pt 24/11/18)
0pt アロンソ、リカルド、マグヌッセン、ルクレール、ノリス、ガスリー、オコン、アルボン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/Tp4xIIo.jpg 今年はこんな感じ
地のエレメントである山羊座、牡牛座、乙女座が約50年続く地獄の期間に突入
風のエレメントである水瓶座、双子座、天秤座が約200年続く超幸運期に突入
地獄が始まる地と、幸運が始まる風ばかりに注目がいくが、火のエレメントである獅子座も水瓶座、双子座、天秤座と同レベルの幸運期に入る
F1ドライバーだとアロンソが獅子座
幸運期は2024年11月から2080年くらいまで
そして、1回目のピークが来るのは2026年
もし、アロンソが2026年以降もF1に残れたら
優勝できるどころかチャンピオンになれるくらいの追い風が福 ピーター・ウィンザー氏によると、アレックス・アルボンはレッドブル・レーシングと2025年から3年契約をオファーされたとのこと
ウィンザー「私の理解では、アルボンには2025年から始まる3年契約がオファーされている
だから、レッドブルでマックス・フェルスタッペンと一緒に彼を見ることになると思う」
「彼がそれにノーと言うとは想像できません
私の理解では、それは90パーセント正しいです」
https://twitter.com/FastestPitStop/status/1753506297230524674
これが本当ならペレスさよならか…
https://twitter.com/thejimwatkins ハミルトンのフェラーリ移籍決定から
今年はめっちゃ動くなドライバー市場 >>9
アルボン、レッドブルに出戻り！！！！！！！！！！！
ビッグニュースが続くなぁ～～～～～～～～ アルボンがウィリアムズ離脱でアントネッリがウィリアムズINできるね
トト、にんまりｗｗｗ メルセデスは22年のゼロポットの前のコンセプトで走ってたらどうなってたのかな
ゼロポットの方が風洞ではいい数値だったが
22年のアストンもレッドブル化の前は風洞ではいい数値だったが
ポーパシングの影響で車高上げたりでダメだった >>1
乙
>>9
ペレスはアルボンどうこう関係無く今年限りだろｗ スレ立て乙
>>9
流石に開幕前にペレス放出の発表はないだろ
ノリスならまだしもアルボンだし >>13
アントネッリは、今年F2でベアマンに勝ってチャンピオン獲れるかどうかだな～ >>9
3年契約ってことだと
レッドブルからはかなり高い評価を得ているってことになるなぁ
確かに、アルボンの成長は目覚ましいものがある
ウィリアムズで頑張って良かったな～アルボン
キャラ的にインパクトはないけど
アルボンは報われて欲しいドライバー アルボンの話が本当なら
今季の走り見る前から角田昇格の可能性ゼロな訳で
マルコもホーナーもやっぱ角田はホンダの紐付きでアストンマーチンに行くドライバーって認識なんかね？ >>22
ゲームに例えて操作感度100%を扱える超人フェルスタッペンと
もう組みたくない言ってたからな 角田のファンだけど
レッドブル入り出来るほどの速さはないだろ
ホンダの力でアストンで活躍してほしいよ >>23
実力で見てもアルボン＞角田という評価では？
レースクラフト、安定性、フィードバックなど、
総合力で見れば今のアルボンは2ndとして仕事出来るだろうよ
一度RB経験してるからお互いに“そういう“扱いで承知なのもプラス >>28
角田に勝てなかったところで見切られたのかもな 角田昇格完全に消えたのかよ
元々ホーナーには全く評価されてなかったからダメとは思ってたけどさ アルボン
リカルド
ペレス
ローソン
角田
この中から一人だけ選べって言われたら
多くの人がアルボンを選択すると思うわ
だからアルボンのレッドブル復帰は納得している アルボンの話は本当かねぇ、ペレスと一緒にリガルドも2025で引退？ RBが無理だからアストンという妄想
遅チョンは育成チームでもコネで乗ってるほど評価されてない メルセデスのウィリアムズのつながりを考えて
ハミルトンの後釜にアルボンって話も出てたけどね フェラーリのイケメンコンビが今年で見納めになるなんてなぁ 角田がアストン行くって話は、それ以外の可能性がほぼないって意味だよね…
アストン入りの可能性が高い訳では無く >>28
マクラーレンでの結果、23シーズンの成績がネガティブ
24シーズン前半で圧倒できればワンチャンあるかも
でもレッドブルのコマーシャルとしては、アルボンの方が良いのかもしれない
共同オーナーの国籍関係や人口爆発中のASEANでのマーケティングだったり >>31
まぁ角田よりアルボンの方が安定感あるし
一回外の空気を吸わせて躾も終了してるから
すんなりセカンドに入りそうだし
レッドブルから見たら良い選択じゃないかな？ >>39
でもこのままRBにしがみつくっていう手はないの？ 25年にアルボンがレッドブルに移籍なら、2度にわたってハミルトンに
当てられてチャンスを失った表彰台(中央)に立って欲しい ２０２５のアールビーはローソン角田で決まりじゃないのか ホンダのバーターでは無い！ってするなら、
テストドライバーまで落ちてもRB残留できれば良いけど
名より実じゃない？ レギュラーシートのあるチームが良いよ フェルスタッペンが2028年までの契約だっけ
その後のエースをアルボンにするのかね >>31
上3人は既に牙を抜かれて調教済ローソンはレッドブルにハブられたらキャリア終了だから何も出来ない
この中で唯一フェルスタッペンと戦う気概が僅かであれありそうなのはホンダがいる角田か
いずれにせよこの中の誰がフェルスタッペンのチームメイトになってもつまらん事にしかならない >>36
サインツは父親が問題だし、ガスりはー以前のやらかしがあまにも酷くて
>>41
アルボンがベストだよなぁ
レッドブルチームの方針や空気を熟知しているのも大きい
年俸も抑えられるしね
性格も良くてチームのみんなから好かれてたっていう部分もプラス材料 カス凡はチョンペンに刃向かわないと宣言してたしやりやすいだろ フェルスタッペンのチームメイトになるのは危険
長いキャリア考えたら他で走った方がいい これでメルセデスの空席を巡る争いは以下のドライバーに絞られたね
アロンソ
サインツ
ガスリー
オコン
アントネッリをいきなり採用することはまずないと思う
ウィリアムズが空くわけだから、2025年と2026年はウィリアムズでじっくり育成 流石に誰もマックスがメルセデス行くとは言わないね笑 >>54
当然トトは狙っているだろうけど
いくとしたら2026年に新PUが目も当てられないほどの出力で表彰台にすら絡めない時だな
新PUでは大本命のメルセデスがトップだろうからなぁ
ただ、グランドエフェクトカーを理解しているのはニューウェイだけ
メルセデスの空力は微妙
あ、マックスはニューウェイを引き連れてメルセデス移籍すればいいんだ！ｗ マックスの場合パパの説得しないといけないし
トト嫌われてそうだからなぁ いやあ今のメルセデスは
どう見ても実質的に貧乏くじだな
実力があれば再建できるかもだが相当苦労するぞ ニューウェイは、スーパーカーのRB17の開発のためにしばらくＦ１から離れる噂あるな タッペンは26年の成績によっては28年まで走らずあっさり引退しそう
F1から引退したらWECとか他のカテゴリーで走るかもしれないが >>57
それはあるね
でも、年俸200億円とか提示したら大好きになるんじゃないのｗ
メルセデスは巨大な新ファクトリー建設するし
お金はいくらでもあるだろうからなぁ
でもグラウンドエフェクトカーを理解していないけど
マックス200億円、ニューウェイ100億円とかでもメルセデスとイネオスGOサイン出しそうｗ メルセデスは、ボウルズとロイックセラを失ったの大きいな
エンジニアを引き連れて出ただろうし >>62
ボウルズはともかくロイックセラは今のダメサスペンション作った張本人だからね メルセデスならグランドエフェクト止めさせるとかフロアワンメイク化とか言い出してくれると思ってたのになあ メルセデスはラウダが亡くなってからどうにも人心掌握が上手くいってない気がする
いくら予算制限があるとはいえスタッフ流出しすぎ
トトに人望がない説を唱えたい 今のところ昇り調子なのは、フェラーリとマクラーレンかな
フェラーリはメルセデスの人材をごっそり引き抜いたらしいし
25年はひょっとするとタイトル争いできるかも 角田目線でいえば、昨年続々と送られた刺客を
片っ端から倒してきたのになぜか
評価してもらえないってことになるのよね。 今のメルセデスとフェラーリは、2013年のマクラーレンとメルセデスの状況に似てるな
あの頃マクラーレンはメルセデスに人材ごっそり引き抜かれて低迷して
ハミルトンはそれを事前に察知して動いてるし みんなメルセデスとRBに飽きたところで名門フェラーリ復活 時代は巡る 本国オーナーには逆らえんかよ。ユウキは数戦で結果出さな速攻FIREやで。鈴鹿も乗せたし問題ないやろって >>31
もしアルボンがあるとしたら、レッドブルのタイ人オーナーの意向もあるかもね
マテシッツが亡くなったから余計に ウイリアムズ辺りがのし上がると
RB vs WILL vs MCR
景色的この辺のレース展開が面白そうなんだがな どうでも良い話だがハミルトン4連覇でフェルタッペン順調なら20２5の5連覇で抜くから2026は居なさそう 恐るべしバスール...
地味なふりして堅実にチーム立て直しを実行してる
特に他チームから上級エンジニアたちが合流してきてるのは侮れないな
メルセデスだけでなくレッドブルからも何名か移籍してるらしいし 鈴鹿まであと2か月だけどチケット1/3位残ってる
C席なんて半分近く残ってるし
流石に4月頭は行きにくいのか フェラーリはいつまでも２,3位でいるようじゃダメ俺たちなんだよね
シーズン初めからズバット！TOP行くような出来じゃないとね
で落ちるときは俺たちｗらしく一気に奈落の底に落ちるドラマチックさがないとｗ >>76
あんな朗らかな雰囲気のおっちゃんなのにめちゃ有能なんだな
ハミルトンとエンジニアを引き抜けたのは本当に凄い
ルクレールを軸にチームを作るという軸に加えて、ベテランチャンピオンとエンジニアで保険も打つとか、まさに理想の布陣だよね >>66
ワンチャンあって新レギュからだよ
2025年もマックスが圧勝独走で連覇することはもうほぼ確実
ただ、フェラーリだからね
2026年からの新レギュではやっぱりレッドブルかメルセデスかどちらかになりそう フェラーリのドライバーもソ連書記長・ロシア大統領と同じでハゲフサの法則になっているんだっけ？ そういえばアルボンて昨年のインタビューでレッドブルに復帰したいか質問されて
「今がとてもやりがいを感じているのでレッドブルに戻りたいとは全く考えていない」
と答えてたよな そらまぁウィリアムズとの契約あんのに戻りたいとは言わんでしょ
しかしマックスの隣は良いようできついよな >>80
バスールが引き抜いたんじゃなくて
会長が誘ったんだよ
バスールの功績はルクレールを育て上げたこと
今のルクレール王国を築いたのもフェラーリ会長
ベッテルがいた頃からルクレールファーストにさせようとしていた
でもビノットがそれに中々応じなかった バスール（フェラーリ代表）とアンドレア・ステラ（マクラーレン代表）って
どっちも大学で工学専攻の技術畑出身なんだな
どっちも見た目地味で控えめでメディアにあまり出てこない バスールは結局雇われ代表で
フェラーリチームを動かしているのは実質的にエルカーン会長
会長はかなりのやり手だと思う
今回のハミルトンの移籍も肖像権込みでの契約みたいで
黒人マーケットを開拓する最善手
ルクレールにも箔をつけさせることが出来るし
一石二鳥とはまさにこのこと 上の方で走るガスリーをもっかい見たいけど、メルセデスはアロンソかオコンかな？
アルボンはまだ分からんけどやっぱ大物が動くと楽しいねぇ 最近のフェラーリやマクラーレンの
エンジニア陣の獲得はバスール、ステラの求心力で集まってるんだと思う >>85
それちょっとだけ誤認がある
エルカーン会長はもともとライコネンを推していてルクレール採用に否定的だった
...が故マルキオンネ元会長がルクレールを推していたため
元会長の意志を尊重するというフェラーリ全体のコンセンサスがあったのでそれに従った
しかしルクレールのパフォーマンスや彼のフェラーリへの献身さを見ていくうちに大絶賛するようになった
一方ピエロ・フェラーリ副会長は最初からルクレールを推していた
ビノットとしては会長&副会長を味方にしたルクレールの存在は邪魔だっただろうね RB20を使うチームとは別にRBってチームができるのか？
ややこしくてかなわんな >>91
ライコネン絡みの話はともかく
今のルクレール王国を築いたのは会長だよ
ルクレールファースト体制を中々作らなかったビノットをクビにしたのも会長
副会長もルクレールに心酔しているというのは初耳だけど
バスールを代表にしたのはルクレール体制のためとも言われている
そしてルクレールのマネージャーはジャントッドの息子
息子が結構やり手で、長期契約と共に高額な年俸を勝ち取っただけじゃなく
ファースト待遇も約束させた
だから今年はサインツセカンド扱いになる
まあもう放出するドライバーだからどんな扱いでもいいと思ってるだろうけどｗ ビノットは、アリバベーネを降ろして俺を代表にしないなら仲間のエンジニア達と一緒に辞めると
フェラーリ本社の役員を脅して代表になったからな ホンダは26年から再参入して少なくても29年まではアストンマーティンにPU供給するというのは確定なんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
