【SF】スーパーフォーミュラ-224B-【SuperFormula】
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ろくなレースに出てないから実力が見えてない人が多いけど、ガチな連中との
数少ない比較だと、去年のFRECAの合同テストで４０台中ほぼ最下位だもんなあ
この子の周りの大人達はほんと無茶させ過ぎやで そりゃ他と比べてチンタラ走ってんなら体力的には大丈夫だろうがね >>306
いや菅生より鈴鹿の方がキツイけど
鈴鹿は世界トップクラスの高速サーキットだぞ
菅生なんて狭いだけで体力は要らない 思ったより走れてるけど、F1どうこう言うレベルでは全くないよね。 客寄せにはなってるなｗ
テスト見たさにsfgoの契約にも少しは貢献してそう >>312
そもそも国内最高峰カテゴリーなのに今までが人気なさすぎだろうという 【タイム結果】2023スーパーフォーミュラ鈴鹿合同／ルーキーテスト 12月6日午前セッション1
https://www.as-web.jp/super-formula/1022819 テストだとしてもイワッサやオユさんが上位にいるのはなんか嬉しい
ササハラ36号車のモノコックはスペアからなのかそれとも新品なのか？・・・(´・ω・`) >>318
ライセンス登録名はなんでも良いからだよ
国際ライセンス申請時に使った名前 jujuはセナプロ時代なら
中団タイムか、まあ3日目で
39秒台だせたらいいね 意識ばかり高くて中身が伴わないってのがこれまでだろ
内輪受けでは意味が無いんだよ >>325
可夢偉はトムスかインパルいったら勝てる説があったが、仲の良い関口にあっさり覆されたりして。 というかプルシェールはマジでIMPULでいいのか… 思ってたよりは乗れてる感はあるけど、
41秒もロングラン想定で燃料積んでのタイムなら…まぁ… 親父は54歳か、103%以内のタイムは今でも出せそうだな >>329
まだタイム出しに行ってないでしょ。同じチームの関口はアピールしなきゃならんから全力でトップ。 >>333
本人も一番遅い方という自覚は持って臨んでる話だからねえ。
もっとできないかと思ってたから、本当に「思ったよりはいい」よ。
あとは赤旗とか出さずに3日間やれるかだね。 IMPUL関口のマシンは明らかにおかしかったと思う。ここ数年でフォーメーションラップで車両火災が起こったり、トップ走行中にホイール脱落でリタイア。予選アタック前に動かなくなってリタイア。
その他色々。意図的に平川と差を付けられてた感があるんだよな。通算で関口の方が圧倒的に優勝回数多いのに。 スーパーフォーミュラのシャーシ、レイナードだっけ？ぶつけたらいくらかかるんだろう… ガチアタックだと35秒台は出るからな
上位陣もまだタイム伸びるからその時についていけるかって感じ 体重が60kg以下だと車体の重心にバラスト積めるから有利なんだっけ？
それくらい軽いドラって何人いるんだろ SF23が全込みで1,500万弱って聞いたことがある >>341
第9戦、10戦のポールタイムが37、36秒台だったからこれ以上伸びるのかな？ セナプロの頃、間違えてダーダラだと思っててダラダラしたメーカー名でレイナードとかローラに到底及ばねーだろと思ってたら大間違い。 >>346
寒いから伸びるんじゃない？パワーが出る。 どなたの tweet か忘れたけど
1日３セットだから、極端に速くなることはないんじゃないかな 09年にローラからスイフトに変わるよりもだいぶん前に離脱した人なんだろ
戻って来てくれただけ有難いんじゃないか？
レイナードが使われてた頃から唯一変わってないのは車輪の規格な
いまだにF3000規格（欧州のシリーズは1985年から2004年まで）の流用だから驚きだろ >>339
ずっと無線聞いてたけどほぼ毎戦どっかおかしい言ってたな
まあ平川も最終戦でチームがやらかしてたけど >>346
去年のテストや今年4月の鈴鹿では35秒台がトップタイム
全然伸びる >>352
そうか、何で最終戦あんなに遅かったんだろ。 気温が下がればタイムは上がるが標高が上がれば逆に下がる
ただし過給機付きエンジンの場合は高地でも出力は同等
高々度を飛行する爆撃機の為に開発された物だから、
APや富士くらいじゃビクともしないぜ 最後の方jujuのSFgo見てたけど、
ベストは軽タンで出したタイムだったはず
AMだけ無料だから見てみたけど、
燃料残数まで確認できるのは知らなかった 今回は当てはまらないかもしれないけど
ターボの場合、空気温度に適温があって そこより低くなると
パワーもあるけど燃料消費量も増えて実戦には適さなくなるらしいね >>354
今日は最終戦より気温も路面温度も高いらしい。
12月なのに。朝だから？ Cカーの頃だとドライバーが過給圧を調整出来た
「それだとSCなどで燃費が楽になった時にブースト上げて速く走れるがNAのジャガーは
出来ないから不公平だ」とウォーキンショーが訴えたので走行中は変更不可になった >>362
最後のアタックはフューエルLowだったぞ
予選想定まででは無いにせよかなり軽い状態だろう >>345
SF19がエンジン抜きで4000万円だから、SF23へのアップデートパーツの価格かな ハイマンとかの初日午前の走り出しも41、42秒台ぐらいじゃなかった？
ハイマンはSFまでにF2とかでレースしてたから経験が違うけど ダニカ・パトリック並みにマッチョになったらGに耐えてタイム出せるんか？・・・(´・ω・`) プルシェール舐めた発言した割にあれだな まあ初日だから明日結果出すだろ プルシェールと野田あんまり差なくて草
まぁ今だけだろうけど 湯浅はやはり速いね。
F1のテストでもそれなりのタイムだったから当然かな。 JUJUはどうだった？ SFのレギュラードライバーになれそう？ 岩佐は安心して見てられる
間違いなく来年チャンピオン争いしてるだろう
岩佐にとってSFはF1乗る為の通過点だからそもそも見てる所が違うだろうけど まぁプルシェールは去年の関口号だし実車の鈴鹿は初めてだから…と言ってみる これでTGMのシート乗ったら何の忖度だよと思ってしまう
カルデロンのようでもないんだし
なんだかな
持ち上げ過ぎというか、なんだかものすごい違和感がある 毎戦ラップダウンになっても乗る意味有るん？
もう現地動画アップされてんだな >>378
カルデロンは、F2 や LMP など
判り易いレースに出てたし SFLルーキーの小出峻とjujuが2秒差ぐらいか
超過疎シリーズのデンマークF4とEFOで全戦参加8台程度で5~6位の実力だからね
実力なくても例の登山家みたいにスポンサー集めればSFなら乗れるんじゃね？
>>378
そういう正論はモータースポーツにおけるペイドラの前では無力なんよ １日目で何もかんもわかるわけねえよ
早漏だらけだな 過度に持ち上げて、変なプレッシャーが
かからなきゃいいけどね お金っていうのはわかるけどさ
まあ速い車に乗らせてっていうのも分かるけどさ
昔、星野一樹がSFのテストに乗ったときあったよね
速い車を経験させてっていう 星野一樹は、何年かF3（イギリス・日本）やって FN だと思ったな。 野田は最後セクター1自己ベストだったけど関口がデグナーコースアウトで赤旗か 野田娘は思ったよりマトモに走れるけど
ヤフコメやSNSでの持ち上げ程には速くないね まぁタイムに関しては、コースとクルマに慣れた後の全力アタックのタイムを見るまではなんとも言えないよね 今回も最多周回か
高校生は疲れ知らずでおっさんは羨ましい >>388
21年に今田さん(当時57歳)がテスト出た時のタイム1:41.069だからね
これは普通に凄い 午前よりコンマ6縮めてるし>>392の話ならもう少し詰めれてただろね
3日目に39秒台まで持っていけたら十分でしょ カムイはまだ来年も走るつもりなんだな
もう若手に道を譲ってもいいと思うが
ナスカーに集中すればいいのに >>383
小出はアタックシミュレーション1回もやってないからわからん >>378
カルデロンは高Gだと全然駄目だけど、富士はQ1通ってたしなぁ トップから 遅くとも 2秒落ちじゃないとだめだろうな。 KCMGはオーデション？
かむいは来年乗らなくて、比較のためとか？
関口もニ゙レイも来年乗らないのは痛いけど スーパーフォーミュラはコネがあっても誰でも乗せてもらえるカテゴリーでもないよね。 カルデロンは Fia の 女性活躍みたいな広報誌？に
掲載されたことがあるんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
