【SF】スーパーフォーミュラ-224B-【SuperFormula】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スーパーフォーミュラ-224 がエラーになるようなので立ててみました 12/6-8 の鈴鹿テスト、
だれがどこに乗るのか
新ダンパーへの対応はいかに
SF23の兄弟車 (仮称)SF23 A2RL はどんな進化を見せるか?
来シーズンに向けて楽しみですね Bスレ乙です
なんでエラーになったんだろ…まだ500レスぐらいしかなかったのに
鈴鹿のテスト楽しみ 金持ちの子弟じゃないとドラも可哀想だな
1年でもF1で走れた奴はマシなんでね レースは男女別じゃないんで60kg未満の体重ならバラスト積んで帳尻合わせるだけ
それで他と同じタイムで走れるなら文句は無い つ〜かテストで最低重量以上で走るかどうかが問題だな 野田樹潤の話題は 専用スレで
と >>1 に入れれば良かったかな ジェイミー情報だと、
F2チャンピオンのプルシェール来日するみたい
というか、機上の人となったようね。 JAF GP に出場した 大草りき 選手はテストに出ないのかね
自費で FRJ車両を借りて練習していたんでしょ。
意思を買って乗せるチームないかな 大草ホンダ行く意味あったんかこれ、、、GTのみでホンダ行くメリットって3メーカで一番薄い(ギャラなら日産は相当いいし、トヨタならまだ他カテゴリのチャンスが結構ある) GT300 ではゲイナーだし、指導しているのが安田選手だったら
IMPULは だめかな。 まぁあとはホンダ木村小出といいのいるのに何故優先するかも謎ムーブすぎる
って昔からそういうメーカーだからで終わるんだけど 最終戦の大草は初乗りにしては良かったけどな
ホンダトヨタ関係なく何処か乗せてみて欲しい 大草はリージョナルも乗ってたしね
SF乗せたらいいところ行くような走りしてた 参加ドライバーのリストが出ていないから判らないけど
日本人だったら、SFLの上位とか、FRJのチャンピオン、GT300の上位の若手で
オーディションに受かったら確実に乗ってくれる人が良いな。
クビアトだったら、試乗程度でも良いけど 水曜からなのに情報ないのきつい。
行く気そこそこあるのに >>24
箱のワークスドライバーでもニスモみたいにきっちりお金出してるところは別に良くね? 何で毎年ギリギリまでエントリーリスト発表しないわけ?アホなの? >>27
ここから金の交渉が始まってるからじゃないか?プルシェールレベルですらF2同様払ってほしいんでしょ。 どうせ発表しても一部TBAでテスト当日にドライバー発表するんだろ
やり方に飽きたわ。毎年このパターン。 大津 セルモ・インギング
大草 ナカジマ
関口 KCMG
プルーシェル インパル
ラスムッセン インパル
三宅 スリーボンド
バニーコート TOMS
コンドウR > 高星、名取、小高 37が坪井になってるね セルモインギングが3台見るのか 無限が不自然な配車? もう一人乗るのか?
野尻 1A
岩佐 1B,15
コンドウ
4人でのシート争奪戦? スリーボンドからKCMGってさらに扱い酷くなってないか? 大湯が セルモ・インギング
大津が ナカジマ
でした 新外国人?プルーシェルとリント以外 最終日のみ
試乗って感じなのだろうか? JUJUはサーキットネームなのか。。
本名登録規定じゃないんだな。
前にGTではWADA-Qとか三船剛とかあったよな 三宅淳詞
噂でwecでレクサス
今日は日産でGT500テスト
んでホンダからSFテスト
すごいな >>46
ハイマンなんかバイバイ以外ありえないだろ >>48
本名ルールあったらブラジル人とか凄いことになるからな >>48
Takamori.comや赤鮫オヤジもあったね >>35
6日からIMSAランボの公式テストがあるね スレ今何個有るんだよ、ここでいいんだね?
それにしても総勢32名のテストとは凄いな プルシェールSFだと注目されないから無いわー言ってたのにテストすんのかよ
てか坪井トムスだと大幅戦力ダウンじゃん 22台ってのもメーカーが勝手に決めてるだけで決勝枠26台までは責任持つべき
リース制にに切り替えれば30台だって走れるだろ 外国人プルシェール以外でそれなりに有名な奴はいるの?
リンドはインディライツ?
松下とリンドが恐らく24年のシートなのかな
でも正直インディライツは肩書きとしてはそんなに安心できるものではないよなw >>56
ヒロボンってFFなら日本最速まであるやろ >>59
セルモが戦力ダウン?
トムスが戦力ダウン?
宮田が乗れないのは確定事項ならベストやろ テストに乗らなかったけどシート獲得したケースってある?
クビアトに期待を抱きたいんだが >>59
注目されないとは言ってるけど無いわーとは言ってない
レベルの高さとF1のスケジュールに合ってるところを褒めてるよ プルシェール、インパルでチャンピオン争いできるのか
もしできたらすごいと思う 開催数が頭打ちだから詰んでるんだろ
メーカー資金で海外のコースを貸し切って拡張しろ ロシア人のクビアトはリスクが高すぎるからスポンサーが拒否するだろ >>72
ギャラが低すぎるからね。福住は引っ越しでホンダの評価下がったんじゃ? スクールなんか作らずに野生で上がって来た連中と契約すればいいんだよ
ドライバーだって良い時に良いマシンに乗らなきゃ成績残せないんだからさ ホンダは国内は山本と野尻がいればあとはどうでもいいみたいな感じだからな
小暮をあんな風に切ったしその2人も先はどうなるかわからんけど イゴールフラガってF3に出てたんだっけ?
GT7のCPUでもよく見かけた 大湯いらない
もっというと笹原もいらない
トヨタの若手は可哀想だね >>77
ホンダはベテラン組を実力で分からせて追い出せる新人が中々出て来ないから山本や野尻安牌になっちゃってるんよな >>79
トヨタの若手もしょーもない
平良はクビだわなこれ 大湯今は荒いけど歳とって洗練されれば使えると判断された 224のスレが静かだと思ったら何故の過去ログ行きか、荒らしでも発生した? >>64
INGINGは大湯が無茶する必要ない環境でどうなるかだね、はまればプラス
あとファン向けにプロモーション力のあるチームにプロモーション力のあるドライバーが乗るというメリットも 3日で6セッション?も乗ればそこそこタイム出るんじゃないかという気はする
二日目以降に首とかの筋肉痛に悩まされるのを乗り越えれば >>89
jujuの事ならバラスト降ろして走るからタイムは出るやろ ジュジュがレギュラードライバーからどれだけ差をつけるのか楽しみだな スマン専スレと間違えた
>>93
サーキットからすれば入場料はそらとるべ これjujuはSFを着地点にロックオンしたな
SFなら金を集めれば乗れちゃうからな もう日本は新設の国際規格サーキットは二度と作られないだろな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています