□■2023 F1GP総合 LAP3292□■サンパウロ□■
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】/
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.../en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3291□■サンパウロ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1698831905/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP 優勝 フェルスタッペン
7月9日 イギリスGP 優勝 フェルスタッペン
7月23日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
7月30日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
8月27日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月3日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月17日 シンガポールGP 優勝 サインツ
9月24日 日本GP 優勝 フェルスタッペン
10月8日 カタールGP 優勝 フェルスタッペン
10月22日 アメリカGP 優勝 フェルスタッペン
10月29日 メキシコGP 優勝 フェルスタッペン
11月5日 サンパウロGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP （時間はセッション日時）
■F1サンパウロGP DAZN
フリー1 11/3(金) 23:30～ 実況：笹川裕昭 コメンテーター：浅木泰昭
予選 11/4(土) 3:00～ 実況：笹川裕昭 解説：小倉茂徳
ｽﾌﾟﾘﾝﾄSO 11/4(土) 23:00～ 解説：田中健一 柴田久仁夫
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ 11/5(日) 3:30～ 実況：笹川裕昭 解説：中野信治
決勝 11/6(月) 2:00～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
■F1サンパウロGP フジテレビNEXT
フリー1 11/3(金) 23:30～ ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞塩原恒夫
予選 11/4(土) 3:00～ ＜解説＞森脇基恭 津川哲夫 ＜実況＞塩原恒夫
ｽﾌﾟﾘﾝﾄSO 11/4(土) 23:00～ ＜解説＞川井一仁 森脇基恭 ＜実況＞塩原恒夫
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ 11/5(日) 3:30～ ＜解説＞川井一仁 森脇基恭 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 11/6(月) 2:00～ ＜解説＞川井一仁 森脇基恭 ＜実況＞塩原恒夫治 どうせうわさを流したのはブリアトーレとその周辺なんじゃないの？
アロンソもマルコもいい加減学ぶべきだあいつは両方ともに違う事を言うし、
周囲に変な事をばら撒くんだ。そして、お互いに先に変な事を言われたって言いあう羽目になる
ホーナーやマルコらがブリアトーレと接触した後にそういう話が出回るのは前もそうだったろ？
アロンソ自身がそれに携わってるとは限らないんだ
レッドブルにはアロンソが君たちのチームで走りがってると言い
アロンソにはレッドブルが是非にと言っていると伝えていても不思議はない
そうやってない所から話を作ろうとするんだブリアトーレみたいなタイプは
そして、ブリアトーレと関係ない人たちもブリアトーレのやりそうな事は知ってるので、
あることないこと騒ぐチャンスだとばかりに記者らが変な事を掻き立てて煽ろうとするってのもある
そういう面ではブリアトーレすらも無罪な可能性すらあるだろう 2023 ポイントランキング (After the MexicoGP) *確定
■ドライバー
https://i.imgur.com/LHXxO1s.jpg
https://i.imgur.com/lNpNg2H.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/o0JXvrl.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
6pt サージェント(-2pt 24/09/03)
5pt ストロール(-3pt 23/11/12)、ぺレス(-1pt 24/09/17)
4pt ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、リカルド(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、ラッセル(-2pt 24/05/28)、周(-2pt 24/07/23)、ボッタス(-2pt 24/10/29)
0pt ルクレール、マグヌッセン、ガスリー、オコン、アルボン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/r4tSJ1S.jpg 訳わからんこと書いてるくらいならテンプレ貼ったれよ 今年のストーブリーグは暇なんで…
書くネタがないジャーナリストどもはネタに飢えてるってのもあるからね
事実が足りなければ憶測を書いて記事のマスを埋めるってのがこの業界だ マルコ賢いな
[情報筋] マルコがライバルチームからの誘いを受けたが断った模様
「この誘いは自身の能力ではなく情報が目的だとマルコは考えたようだ」
https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/red-bull-helmut-marko-ha-respinto-lapproccio-di-un-team-rivale
>business F1 Magazineによると、レッドブルの内部不和の噂に乗じて"あるライバルチーム "がヘルムート・マルコに接触したという
>サイトによると「マルコはこのアプローチに不信感を示した。自分の能力への真の関心というよりも、レッドブルのダイナミクスに関する深い知識の獲得が目的だと考えているからだ」
>マルコはチームを離れるならF1から引退することを決意している そりゃローソンは2025年にシートなかったら多分もう乗れない >アロンソのレッドブル加入の噂を流したのはアロンソ側だと疑うマルコ
例のアメリカでのあの写真（ホーナーマルコとの打ち合わせ）もブリアトーレがわざと撮らせて拡散させた可能性もある？ ノンクレジットOP｜『頭文字D』後継作TVアニメ『MFゴースト』
https://youtu.be/hVe1kqMZtZg 将来ピアストリがチャンピオンとる年に、角田も何勝かできるといいな Disney+のhulu買収は日本のDisney+やhuluでも反映されるのか
https://youtu.be/fD6V9l4gOGE 流石にミス認めるわな。両方のオンボ見れば一発や。アウト十分あるからな。寄り過ぎなんや Yahooトピックスに久々にF1ネタが上がったと思えば
角田が先週の件をチームに謝ったとか、何じゃそりゃ
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6480516 皆手首に注油済んだか？
今週末は角田が遂に…
だぞ？ >>11
>>13
もうデフリース推しでマルコの信用度は下がりまくってさっさと引退しろ言われてる サンパウロGP予言
予選
ハミルトン ルクレール フェルスタッペン サインツ
ショートアウト
フェルスタッペン ピアストリ ノリス サインツ ペレス
スプリント
フェルスタッペン ノリス サインツ
決勝
ハミルトン ペレス ラッセル サインツ >>13
この記事自体は1ヶ月前のやつだけどね
ローソンの評価についての話題になったから貼られただけで 今回の噂はどうか知らんが
アロンソは以前から実はレッドブルからオファーがあったんだけど断わったんだと度々言い触らしてるから疑われるのも自業自得だよ
昔から駆け引きの為に何かと言い触らしてるから信用が無いんだよね
そもそも本当にレッドブルからオファーなんてあったなら一目散に飛びつくだろ
アストンにすら低年俸で飛びついたんだからw これもヒルが言う角田はシチュワートとの駆け引きを学べてやつか 見所はたくさん
優勝が決まったかからこそというのもある
去年を含め唯一スプリントでまだ1度もポイントを取ったことがないアルファタウリさんがどうなるかーとか 10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも ちなみに不運の試練が始まっている地のエレメントのひとつ山羊座なんだけど
2023年6月11日～2024年1月21日と
2024年9月2日～2024年11月20日までは
一時的に不運の連鎖から抜け出せる時期
でも2024年11月21日から地獄へ落ちたかのように厳しい運勢になる
山羊座と同じで不運が日に日に色濃くなり始めている牡牛座なんだけど
2024年5月までは波があるものの結構ツイている時期
ちなみに角田が牡牛座よ
もしかすると2024年初め頃に昇格あるかも
でも2024年11月から2043年まで地獄の試練が続くから2024年シーズンでF1引退した方がいい
2024年11月21日以降に牡牛座は即死レベルの事故に遭ったり災害に巻き込まれる運勢が始まる
牡牛座は引きこもり生活に入れば難局を生き抜けるはず
外出しないのが一番だけど
外出時には細心の注意を払って払って払いまくって 幸運期に入った火のエレメントの中でも一番幸運なのが獅子座
次に射手座
その次に牡羊座
風の時代の始まりは水瓶座時代から
そして水瓶座の対座に位置する獅子座はその恩恵を大いに受けることになる
アロンソは獅子座だから幸運期が始まった
でも、幸運期の本領が発揮されるのは2024年11月から
今はプレ幸運期っていう感じ >>31
角田クビ連呼してる勢チラホラいるけど
少なくとも25年迄はチェコ以上に鉄壁な契約だぞ 本人的には不本意なのかも知らんけどホンダの目の黒いうちは首になんてならないよ マルコは2024年一杯でペレスと一緒にさよならなんでしょ？
そこにアロンソ来ても驚かない >>40
良いけど岩佐の方に可能性を見たい
岩佐も今期はつまんないクラッシュしてポイント失ってるんだけど うーん
いろいろ癖があることをいうアロンソは
RBとはどうも肌色がわない考えているかもしれないな >>10
角田とアロンソには記者感謝しまくりやろしな >>35
8位か
高地以外ではタウリには厳しいけど1pはもぎ取ってほしいよね インテルラゴスは雨降るのかなー
決勝雨は歓迎だけど予選雨はやめてほしーな >>22
デズ+は影響されるが
haluは日テレ資本なので無関係、数年前から名前借りの提携状態 マルコの打てば何かをひりだすレスポンスは記者の人にしてみたら本当ありがたいはず >>49
考えているようで考えてない発言は多くなったなｗ アルファタウリはスプリント自体は駄目だけどスプリントのある週の予選と決勝は良かったりする
スプリントというかシュートアウト駄目なのはソフトとミディアムの両方を予選レベルのアタックで運用するのが出来ないのと
決勝が良いのはフリーが1回しかないことで無駄にタイヤを潰さず決勝に残せるからやろな サージェントも角田と同様「速さはある」って周囲が言ってるし他人事とは思えんな きっかけあれば確変するかも知れん シュートアウトで上位が雨や赤旗など何らかの理由でタイムを出せない
スプリントOPラップ1コーナーで前の方が大混乱
などがあれば可能
プレッシャーが掛かりそうなドライバーがけっこういるしなんかあってもいいだろ
サージェント、オコン、ペレス、リカルド、角田、ストロール、ハミルトン、ラッセル、ルクレール レース距離短いのもタウリ、というか下位チーム有利になる事もあるかもね
スタートの混乱等で前の方に行けたらそのままの順位でフィニッシュ出来る可能性もあろうかと >>35
スプリントのノーポイントってアルファタウリだけなのか
去年はガスリーがやらかしてた印象があるが サージェントに関しては継続なら何で発表しないのかってのは有るんだけど
代わるなら次期ドライバーの噂がとっくに出てくるはずだよなとも思う
ラスベガスで発表する予定なんかな >>54
オーストリアのヒュルケンがそのパターン（シュートアウト4位、スプリント6位）
あれは本当ヒュルさんらしいこれしかない展開であった、雨がらみだし >>54
短いとレッドブルが追いつけないってのがある
クラッシュとのおかげでピアストリが勝てたし >>47
マッサはサンパウロには来ないらしい
Ｆ１に関与できないのだね裁判してると
世の中の色々参考になる >>40
26年に向けた追い出し用の冷遇はしてきそうだけどな。
25年は26年に向けたテストもあるし サンパウロはちょうど予選の15時辺りが降水確率50%になってる感じで
他は降らなそうではある >>56
噂以前に後任候補すらないからな。
来年はデフとリカルド交換以外に全員継続ということに
しいて言うなら、ペレスとストロールだけやな
ペレスはどうにでもなるとして
ストロールは後任の噂も相変わらずないっていう。
来年は、かなり動きそうだがなー
チョウさんとかも >>40
とは言ってもホンダは永田さんかアンダーテイカーくらいすぐ白眼剥くからなあ 土日月仕事だけど全セッション見るぞ
P1までおやすみ いくつか予報を見たけど大体ピンポイントで予選の前後2～3時間が雨予報
ただし降水確率は40～60%になってるから降らない可能性もあるのかしら 木曜プレカン（前スレから）
Q: ダニエル、明らかにセルジオのレッドブルでの将来が注目されているのは先週末の彼とあなたのパフォーマンスによるものだが、。来年いれかわる話はレッドブルからあるか？ そしてマックス、あなたはダニエルのレッドブル加入を歓迎するか？
リカルド:
「来年の契約に関してはすべてアルファタウリに関係している。だから、正直なところなるようになるとしか言えない。今いる場所でチャージし続けることを心がけている
フェルスタッペン：
「いい質問だ。ダニエルとはチームメイトだったときもそうでなかったときも素晴らしい関係を築いてきたし、チェコとも素晴らしい関係を築いてきた」
「2人共素晴らしいチームメイトであり決断を下すのは僕ではない。来年がチェコならそれは素晴らしいことだ。もし来年ダニエルだったら僕たちはうまくやっていけるだろう」
「F1は厳しい世界だしこういう質問も生まれる。すぐにどうこうというのは無いだろうけど、どうなるか見てみよう」
https://www.fia.com/news/f1-2023-sao-paulo-grand-prix-thursday-press-conference-transcript フェルスタッペンは絶対にチェコにポジションを譲らない宣言だな 去年も言ってたよな「チェコに僕の助けは必要ないよ」とか メキシコの実況でアレ見て絶望して以来久々に来た
角田が悪いのは当然だけど、チームも無線入れてやればよかったのにとは思う
ユーキ、君のタイヤのコンディションはトラックで一番だ。あと数周で必ず抜けるから慎重に行け
とかさー もう3時間ちょっとでブラジルのFP1が始まろうかというのに周回遅れのメキシコの話題とかいいわｗ
さんざん語りつくしたし アロンソはフリー素材かよ
レッドブルも賞味期限ギリ物件は凝りたろ >>78
余程ショックだったんだね
まぁ、今のところ角田はチームメイトより良いと素晴らしい仕事をするけど、負けていると焦っているとしか言えない結果になっちゃうね
ペレスと同じだね スプリント週末は角田にとって相性いいよな
ベルギーといい、アメリカといい、スプリント自体はだめだけど予選決勝で光るというか
スプリント週末のサンパウロは期待できるんじゃない？ >>83
スプリントは捨てて、タイヤ取っときゃいいんじゃね。 角田はシュートアウト苦手なのかSQ1敗退して結果としてタイヤを温存することになることが多い感じ
SQ2,3残ってもスプリント8位以内は難しいし結果としてはプラスだったり 予選が先でそこそこいい順位に付けるのにに、なんでシュートアウトで落ちるのかわりと謎 ローソンに速さがないってのがF1昇格できない一番の理由だが
慌てて昇格させるよりもじっくり寝かせて熟成させるのがいいって判断では？ チェコってメキシコでは相当な大物じゃないの？強引に切るのは難しいだろ。 スプリントの土曜に全力を出すと日曜の集中が切れると神が配慮してる説 >>86
SQ1SQ2はミディアムタイヤなことが影響してるのか
前にフリーとか無しで、その日いきなりSQから始まることが影響するのか
何で予選あんなに良かったのにって思うことは有るわね チェコってメキシコでは相当な大物じゃないの？強引に切るのは難しいだろ。 >>86
決勝に取っとくために
予選の様な何本もタイヤ使ったアタックしないからじゃない？ アルファタウリが8位までに入れる可能性が低いスプリントは捨てて決勝で10位以内目指すのが正解だろ まあ、ペレスの契約がある以上は他は否定するしかないわな >>95
今のレベルのフェルスたっぺんがほぼ支配
占有するRBは嫌やろな
ペレスご愁傷さまｗとしかおもってないやろね >>86
今年の角田のSQ1はこんな感じで
速さが足りないというより
単純に不運やミスが理由
・赤旗黄旗(バクー)
・雨(スパ)
・トラックリミット(ロサイル)
・アタック間に合わず(オースティン) >>91
カネ払ってチーム支えてたのにぶった斬ったストロール、つよい 今年のシュートアウトの角田はほぼクリーンなアタックできてないからな
オーストラリアだけは普通に走れてデフリースにも勝ってたはず インテルラゴスも標高が高いとか言っても700mだか800mだかで高尾山と大して変わらん
2300もあったメキシコほどの恩恵はないよ 個人的にはオコンがストロールをランキングで抜くかに注目したい >>105
今どきの電子制御ターボだとそこまで差が出ないのかな
GTだと昔はもうちょい低い富士でもNAエンジンのリストリクター大きくできるハンデつけたりしてたけど今はどうなんだろ？ スプリントネタバレにならないようにFP1なくして金曜にぶっつけでスプリント予選、スプリント決勝やって土曜はパルクフェルメオッケーにしてFP1、予選、日曜決勝とかどうよ
スプリントに向けてセッティングをギャンブル出来るから波乱ありそうじゃね？ 金 FP1-プリント予選
土 スプリント決勝-予選
日 決勝
土曜予選まではパルクフォルメなし
これなら決勝のタイヤが読めずネタバレしない スプリントどうしてもやるなら
せめて決勝と違うクルマ使おうよ >>109
今シーズンそれ程ネタバレになってない気がする >>106
ストロールの7シーズンフルに乗ってランキング一桁がゼロってのも結構珍しい気がする >>105
首都メキシコシティが標高２３００とは
すごいねメキシコ >>86
前回は計測に間に合わなかったか
速さ的に落ちるんじゃなくて、変なミスとか不運で失敗してるイメージ >>117
FP1、FP2を金曜にやる方が新規さんにとって興味なさそうだけど スプリントはC0またはC5限定にしようず
タイヤ交換禁止で 今のスプリントが好評だ、増やせって言ってるのはどこら辺の人たちなんだろね
そりゃ金曜に予選やれば金曜の客は増えるだろうけどその分土曜が減ってたら意味ないわけだし
3日間の客入りとか客観的なデータが欲しいな >>122
その辺も一貫性の無さって言われる由縁なんだろうね
本人にもチームにも要因はあることだけども >>126
正直頭タウリにやられれるのは何度もあって同情する余地はあるけど
じゃあまっとうな作戦作れるやつが来たとしてその作戦通りに走れるのかお前？ってなるのよね >>125
土曜はポイント入るといえネタバレオモチャレースみたいなもんだしなぁ
見んでええわって人もいそう。金・日2日間チケット売ってくれとｗ >>128
今期角田がポイント取れたとこと11位だったとこは
ちゃんと飛ばすべきとこで飛ばしてタイヤセーブするとこはセーブ出来てたからでしょ
だから猶更7位以上がごっつぁんのとこまで来ててやらかしたインパクトがデカかった シュートアウトは1台アタック式にすればいいのにな
スプリント自体が否定されてるから
1台アタックのデメリットはそこまで別に言われないだろうし
天候とかのせいでグリッドぐちゃぐちゃになってもリバースグリッドよりはまだ自然なんだし サンパウロＧＰは契約を5年間延長。2030年まで行われる。 >>119
そんなに乗ってるのか…
ペイドラの鑑だよな スプリントは金曜日にやるべき
それこそイニシャルセッティングの瞬発力を試す的な意味も含めて
短めのFP1と、実質ワンアタックの短めシュートアウト、そしてスプリント決勝を金曜日に詰め込む
カタールで予選の前に10分間のFPが急遽追加されたけど、金曜日の朝から30分間くらいで十分に思う
土曜日は従来通り午前にFPやって、午後に予選でいい
金曜日をスプリントデーとして隔離するイメージ
金曜日失敗したチームも、土曜のFPでセッティングし直せるから予選と決勝は全力を出せるし 標高700から800mってメキシコシティよりは低いけれど日本で人口10万以上の都市で最も高所なのは松本の600mだよ >>133
タッペンが異常すぎるだけでだけで坊っちゃんも18歳デビュー25歳で出走140回(アーバインが147)とかかなりおかしなキャリアなんだよなあ F1ドライバーなんて金持ち上級の中で争うだけの世界で、音楽界と一緒だろ
スクールとかから才能がある奴が出てくるのが稀 ちなみにレッドブルリンクが標高700m前後(高低差60m以上) 関東なら筑波山の標高は870m
その8合目付近でレースやってると思えばなかなかの高さ ストロール馬鹿にするけど日本人ドライバーの誰よりも実績は上なんだよなあ。 >>137
速くてもスポンサー持ってこれないようならチームは契約してくれんしね >>141
これよく書く人いるけど
実績だけでいいんなら琢磨が年間8位になってるから上なんでは >>143
コンストランキング2位の車で個人8位は... >>144
当時シューマッハがBARは車は速いのにドライバーが…ってバカにしてた記憶があるw >>144
ストロールだってコンスト4位の車で11位だから大差ない
コンストポイントだけ減点されたけどされてなきゃ3位のマシンだし リカルドが迫られる不安があったので…角田に邪魔させたかったんじゃないか？
その意味ではリカルドは角田に感謝しても良い話なんだよな
チーム的にもリカルドのポジションが一つ上がった事は考えるべきだが
まあ、そういうタイプのチームではないな >>134
まあ、金曜に決勝の予選やっちゃうせいか土曜日の価値が落ちた感はあるよね… 言うて2004年はコンスト1位と2位の差が2.2倍超で今年より酷い1強体制だけどな >>146
可夢偉とペレスが乗ってたザウバーも車は速いのにドライバーが駄目ってバトンが言ってたんだよな またホンダ≠角田信者の妄想長文が意味不明な妄想で
リカルドは角田に感謝しても良いとか抜かしてるわ アストン「誰一人として満足してる人はいない状態だ」
アストン「アップデートは新しいものと古いものをあれこれ混ぜてみることにしたよそれで何か変化があるかも」
極端な事やり始めてんじゃねえかｗまあ、短期間で調整の軸を見つけ直せってのは大変だとは思うが >>153
そりゃマクラーレンとピアストリが角田とのバトルでコンマ数秒失い続けて
タイヤをケアしなければならなくなったって認めてるからね
バトル無かったらノリスだけでなくピアストリにも抜かれてただろう ハース「いやあ、熱でセンサーがイカれてブレーキもダメになっててさ」
「今度からセンサー壊れたらヤバイって伝える事にするよ」
いや、まあ、そりゃそうだよね…無事でよかったよほんと廃車状態だったしな >>155
リカルドはピアストリより速かったのに何言ってんのこの馬鹿 >>157
ノリスと比べてピアストリがペースを上げられなかった話をしとるんだが
その場合はリカルドがノリスより速くないとダメなんだよ 角田がピアストリとバトルしなければリカルドはピアストリに抜かれてた！
リカルドは角田に感謝しないといけない！
やっぱ妄想長文連投キチガイ30の頭やべーわ >>143
棚ぼたでもいいからPP獲って表彰台3回乗ってから言おうぜ >>159
角田とピアストリが散々バトルを繰り返していて
そこでタイヤを使った上に接触まであってエアロも失ってた訳だが
だから角田が襲い掛かるのを止めるよりピアストリを削る方を考えたんだろうって話だぞ
そんなピアストリがリカルドより遅くなったのは当たり前だろ
ただ、マクラーレンのマシンはリカルドよりも終盤のペースが良かったんで、
ピアストリが無傷だと危なかったってだけだ
まあ、レースなんか見てないから全くわからんのだろうけども >>161
赤旗出る前からリカルドはずっとピアストリの前走ってたんだが？
頭の中にゴミでも詰まってるの？ これだから日本人はF1にいて欲しくないんだよな
まともな会話が出来ない こう思うとメキシコのF1関連の掲示板とかやばいんじゃないのか
もう罵詈雑言が飛び交いまくってるの間違いないわ >>144
琢磨が初年度にフィジケラにボコられた翌年、過去同様にフィジケラにボコられた経験のあるバトンと組むと決まった時は互角ぐらいには行けるかと期待したんだけどなw タウリとリカルドの課題はレース終盤のパフォーマンスだって前々から言われてるだろ
そこでマクラーレンに食われたんだよ
マクラーレン時代にもノリスにザンユーくらうのはレース終盤で途中までは前にいたりもした
タウリもレースクラフト的に厳しくなる傾向がある
ここらはタウリとリカルドの今後の両方の課題だよ
ステラの話を聞いてないのかよピアストリが無傷ならもっともっと速く走れてたって とりあえずリカルドに予選、決勝を実力で勝つこと
もしボロ負けすればましで終わってしまう アロンソは自分で誰か使ってデマ流させといて
指示に従った奴にバツを与えるのか
どいひーだな 赤旗再スタート時ノリスは新品タイヤだろうが
ピアストリは新品持って無いから再スタート後リカルドのペースに付いて行けてない
マジで頭の中ゴミだなこいつ リカルドがラッセルのDRS圏内に追いつく前のピアストリとの差ですら3秒台でしかなかったのな
なので、ステラ達がピアストリが無事だったならラッセルまで狙えたって話をしてる訳だ
想定外にタイヤ減らしてエアロも失った状態でも、
最終的にリカルドとのタイム差は1.5秒しかなかったんだぞ？
まあ、全肯定か全否定しか出来ない連中にとってはそうした話はあーあー聞こえないなんだろうけども また失格が出る恐れがあるって指摘してるとこあるね
ただまあ、これは駆け引きもあって、車高を制限させてライバルも弱らせたい
という狙いも言われたりしてるが
一部のチームはマージンの為に車高をあげざるをえないって話がある ハミがひたひた来てる感がいい
来年はトップも混戦だと面白いのにね 角田のレース運って本当に良いよね
運は過去の日本人で一番じゃない？ まあ、めぐり合わせ的に何故か得点圏内に戻ってるってのはあるか…
あとはそれをちゃんと掴んで離さずにいられるかなんだが
サインツくらいクレバーかつ、無線も上手にこなせる様になれたらいんだけどねえ
まあ、これはいろいろなドライバーがそうなんだけども極限状態だとなかなか落ち着けないそうだね
例えるとずっとトイレ我慢しながら車を何時間も運転し続けるみたいなもんらしい モンツァで決勝グリッドにさえたどりつかなかったのにですか リカルドがノリスやラッセルとバトってた事は記憶から抹消するスタイル アルファロメオの二人のほうが運いい感じする
イタリアで２台とも入賞したし >>181
そういう面ではついてないなｗ
まあ、すべてがツイてるって人はそうそういないので…
ちょいちょいついてるだけでラッキーって事になるんじゃろ >>182
ラッセルに追いつく前にその程度の距離なんだよ
1周あたり0.3以上失ってたって話だからそりゃ影響デカイだろうよ
ステラとピアストリは日本人のヨタ話なのかね 今週笹川さんと浅木さんか
お通夜にならなきゃいいけど ちなみに、ノリスがピアストリをパスする前からピアストリとリカルドの距離は大して変わってない
ピアストリもリカルドもノリスをそのままパスさせたからなマクラーレンのレース終盤のペースは高く維持されてた
タイヤとエアロを損ねてもリカルドについていけるレベルで、
問題ないノリスは8秒前なるくらいのペース差だよ
レース途中とレース終盤のペース差の違いが判らないのは致命的過ぎるぞ それを言い出したらマクラーレン時代ですら序盤はリカルドが速い事あったんだよ FP1始まってんのに延々とメキシコの話してる基地外 ピアストリは角田とバトルする前からリカルドより遅かったんだが？
そもそもピアストリは本人もペースが課題とコメするくらいなのに
接触無かったら新品タイヤのノリスと同等で走れたとかありえない
そもそも代表が身内庇うためによく言うたらればって意味あんの？ん？ ダニエルはダニエルでもダニエル・セラじゃないの？
57号車フェラーリ488 GTE Evoに乗ってる人 早い最終コーナーから全開で1コーナーに行くから、トップスピードが速いマシンが有利なのかな？
マクラーレンはもう勝てるコースがないって言ってたけど >>193
だから呆れられるんだよ。途中の一時的ペースと終盤のペースの違いが理解出来てないって
マクラーレンは最後の方でも元気だから手ごわいのな？
ハース速いのに着順なんでだ！って騒ぐのと同じくらい間抜けな話
最後まで速くなきゃダメなのよ >>192
実況ネタは実況にいってこいと何度言われたらわかるのだろう 2年前にマックスがハミルトンにウィビングしてたよね
3コーナーの手前で
凄まじくハミルトンを押し出してたな ブラジル見てるとガスリーの3位雄叫びとアルボンの超ガッカリ思い出すなあ オールドサーキットでコース幅そんな広くないけどオーバーテイクはしやすいサーキットだよ >>195
長年なかった事柄での失格があったせいで色々と厳しくなってるそうだし…
他のマシンが車高上げたり、路肩を避けるレースラインでなんらかの影響を受けた場合に
彼我の差がどうなるかかな？
他が不安定になってるおかげかそこらを切り抜けてるマクラーレンが健闘してる面もあるので
アルピーヌやアストンがコース毎に乱調気味な感じだよな
あとはペレスや他の誰かが最近とっちらかす事も多いので…その恩恵もあるな
3チーム6台が5台、4台と減るとマクラーレンが向いてないコースでも上へと >>197
だからピアストリは中古なんだが？
ノリスより常にレースペース悪いんだが？
いい加減学習しろ間抜け
あ、頭にゴミが詰まってるんだったな >>208
ステラとピアストリ本人に文句でも言って来いよ
タイヤを使い過ぎた＆接触で思ったよりエアロが失われてるのが発覚した
という事を彼らは言っているし、そんな状態でもリカルドの近くに居続けたから、
リカルドやラッセル達は終盤のペースダウンを救われたって流れになっとる訳だ 角田は我を出さないでとにかく1ポイントを稼ぐことで評価されるよ >>179
去年のアゼルバイジャンは、ウイングパックリ割れて大量得点のチャンス逃したし、今年はオーストラリアでメガスタート決めたのに赤旗になったり、ポイント圏内のモナコで雨降られてブレーキ病が出たり、スペインのエア接触でパナ喰らったりとあまり幸運ではないような。 終盤速いのはノリスであってマクラーレンではない
ここを理解できてない妄想長文キチガイ アルファタウリはこのコース、どうなんだろうね
無難なマシンだとポイント取れなそうな感じだけど >>212
まあ、角田は両極端な感じだな
受験に落ちたのに受かって、そんな予定じゃないのにマルコに見初められて
開いてるチームなかったから糞チームに試しに放り込まれたのに得点ラッシュしてアピールして
三歩進んで二歩下がる感じでガックンガックンしながら進んでる感 >>213
見苦しい話をしてるなあ…そんな事を言うと0.3失ったピアストリを引き離せなかったリカルドはどうなる こういうのは大事
意味がなくても気分転換として気持ちも良くなる セナが初優勝したときはフジテレビでリアムタイムの放送してたよね
セナが無線で叫びまくってた
ジジイの戯事でこめん >>221
最後6速しか残ってなかったってのは本当だったのかねw インテルラゴスも標高高い方だし、ロックアップやトラフィックの癖が強いコースな上に
天候もあやしくなっててそこらがどう影響するか…
タウリ的にもマシンが上手くいったのか、他がだらしなくなってただけなのか
というのを数戦見ていかないとなんとも言い難いな
一応、関係者の話とやらでは回頭性は上がってるらしいが全体のパッケージとしてどうなったのかはまだなんとも >>223
シフトをしてなかったのは事実だわ。
ただブラジルは音声が映像と同時には聞こえんから、しっかり聞かないと下の方の音から吹けてる音がわからんかった この1時間でセッティングを決めなきゃいけないからチームは大変だな スプリントという茶番のためのシュートアウトめっちゃ白けるわ >>223
当時はHパターンのマニュアルシフトでオンボードでシフト操作が確認できた
早朝の衛星生中継でセナのオンボードをずっと流してたから >>217
角田でなければ赤旗リスタート時に8位まで上がっていないんだよな
8位まで上がったからこそあのアクシデントが起きた訳で
あれは角田の持っているものの表裏一体の結果なんだよ リカルドのMタイムは路面のインプルーブメントを考えると微妙だな >>221
あのレースのCDあったんだよな
エンジン音とか入ったやつw
友達が買ったのがいつしか俺の手元に来たんだが探せばあるかも RBはハードしか履かないとか余裕やな
タウリはアルピーヌとアストンが速いから入賞はちょっと厳しそう… >>241
アルファタウリ自身も遅いっぽいしな
ポイント獲得のビジョンが見えん うーん、1回しかないテストであれこれやらなあかんからねえ…なんとも
Q1がSの調整実験会場になりそうだな RBは去年ブラジルでは失敗したくせに何でこんな余裕なんだ >>238
まあ、後方スタートから12位なのに怒られたってのは
それだけ期待感が上がってたからってのはあったか しかし唯一のFPで予選シュミすらしないとはな
スプリントとか色々考えてるんだろうけど
F1はこれでいいのだろうか ピアストリのS1S2マゼンタからのピットインは笑った
角田2回アタックしたユーズドのMで3回目のアタックしてタイム伸ばせたのは良かったんじゃないか >>249
そうだよ
周ならせいぜい14位辺りをウロウロしてただろうし
リカルドでも8位まで上がっていたかどうか >>250
タッペンもハミルトンもロングランみっちりやってたからね
むしろそういうとこが怖いまであるね
金曜予選についてはQ1に色々と試すんだろう
スプリントシュートアウトについてもQ1とQ2はM主体だし
逆を言うとハードみっちりやった連中は決勝がっつり行く気だねえ >>249
レッドフラッグが出て中断した時、ピットに入れなかったんで8位にいたんや
周りはタイヤ使い果たしたなか1人だけ新品ハードとメディアム持った王様状態でほぼハーフディスタンス残してたのに、12位だったから怒られたんや >>254
スプリントのある週はFPからチームの駆け引きが鼻につきすぎて逆に面白くないよ
もっとシンプルに楽しみたい レッドブルとマクラーレンとかは、スプリントシュートアウトかスプリントを
ただの決勝シミュor予選シミュと考えてる可能性もある
コンスト1位と4位は確実っぽいしスプリントのポイントなんかそんなにいらない なんてこった
サンパウロGPのFP1が終わった直後だってのにまだメキシコの話してやがる… スプリントは決勝のタイヤ戦略を確かめる事前走行会みたいなもんだなｗ >>255
そこはちょっと違う
ピットに入らなかったのは角田自身が赤旗を予測して入らなかったので
運でなくて自分の力で2つほどゲインしてるに等しい >>252
トラックエボか最初走った時より燃料減らしたか
両方かも せめてパルクフェルメなければもう少し見ごたえあるんだけどな スプリントと決勝が同じ調整だと面白みにかけるよな
スプリント後に弄るくらい許してやればいいのに… スプリントで調整失敗なのが発覚したらもうお先真っ暗じゃねえかｗ >>258
2週続けてナンパしに来てるのに、先週口説き損ねた上玉の女の話を未だにグチグチ言ってるという。 なんか過疎ってない？(；´Д｀)
みんな予選見るためにFPはパスしたか… ここで角田を巡って馬鹿みたいな言い合いをしてるのを見ると
角田含めて日本人って本当に中身が幼稚なんだなって情けなくなる 内容で反論できなくなるといつもこんなもんだなこの人は
まあ、こういう人種差別発言して気分よくなりに来てるんだろう FP的にみてもマクラーレンの意図的な最下位といい
語る話が無さすぎるってのもあるからな
その分、金曜予選が盛り上がると良いんだが レッドブルやアロンソは決勝レースに合わせこむ作業をしていたんだな
予選はどうでもいいということかｗ
まあホームストレートで抜けるコースだからなぁ サンパウロはハードが使い物にならないことは分かりきってるからな
スプリントも多分ソフト、決勝はソフトとミディアムの2ストップか3ストップ
ってことでどこもソフトミディアム温存でフリーが参考にならなさすぎる
アルファタウリがソフト使わない選択したのは良かったとは思う
ミディアムでのアタックイマイチだしスプリント8位以内は無理だろうしシュートアウトとスプリントは捨てて
決勝に新品ソフトとミディアム2個ずつとか残せたら良い感じ スプリント予選は1台づつの1発勝負予選にした方がおもろいよね？ >>275
ハードタイヤはスプリントでも決勝でも使わないからある程度のセッティング確認以外でフリーで試す意味もあんまり無いし
単純にソフトとミディアムを残したかっただけだと思う
決勝3ストップになる可能性もあるから出来るだけ新品ソフトとミディアム残したい
>>279
前日に予選やってるんだから
予選のタイム下位から順番にで良いんやないか ハードがゴミタイヤなのは去年から分かってたのに
ここの使用コンパウンドもっとフニャフニャにすりゃ良かったのに >>281
それするとどっちにしろ決勝がC3C4の2～3ストップなんでスプリントとSQ1SQ2考えると
フリーはミディアムハード使いたくないからソフトのアタックだけして殆ど走らないとかになりそう
そもそもC2がクソタイヤ過ぎるのがアカン、あとタイヤ供給数固定ルール >>278
時間かかるから、トップ5か6だけスーパーラップええような
個人的には、3周×3のレース式予選やってほしいけどな。もちろんDRSなし 相変わらず、決勝のレースペースとタイヤの温存を無視して
予選で上位しか狙わないフェラーリ…
今季は最終戦までこんな感じか >>287
FP1見る限りはフェラーリよりマクラーレンのが予選速そうだけどね
もしレッドブルがフェラーリより遅ければフェルスタッペン5番手スタートとかになって少しは面白いけど無さそうかなとも思う レーダー見ると予選の途中で雨が降り始めて終わる頃には大雨になりそうな感じかな
またマグヌッセンがポール取ったりして？ FP1見てるとブラジル美女たちの巨乳やべえな
F1ドライバー落とせる巨乳やな 雨のストロールポールが見たいんだが5%くらいはあり得る？ 予選でピットレーンでスロー走行、及び停車する事が禁止になったな 3時からか
27時とかって書き方見慣れないからやめて欲しい 雨降りそうなのにディレイとはな
先陣を争う事になるんだろうな >>304
何をもって最後とするかだけど、フィッティパルディ一族のピエトロじゃね タウリはマシンにポテンシャルはあったのにドライバーに恵まれてなかったんだなぁ スーパースロー見るとよく分かるが
マクラーレンのマシンて異様に捻じれとるな
これがタイムに繋がっとるんかね？ こんな時間に起きて見てるのは無職のオレみたいな奴らだろうな コンマ5秒弱に15台てすごいな
やっぱシャッフル効いとるね メキシコでPU入れたの今年最大のやらかしだったんじゃないの >>331
まだ言ってるのか
馬鹿かよ
無線なんて意味ねーよ ホンダPUでアルピーヌにストレート区間全部負けなんだから
車体が糞すぎる証明されてるなw そろそろ雨が心配になってきたのかな
早々に出し始めたな s2で絡んだのはサージェントのはず
ハミルトンと絡んだのは助走からs1まで ホント言い訳ばかりやな
ペナルティ出ないなら悪質でもなんでもない >>343
二人が重なってたのは1コーナー付近でS1は自己ベストで影響は無さそう 夏休み後はほぼQ1落ちだったからストロールのQ3進出って久しぶりだな アストンは一時言われたほどにアップデート悪くないのかもね
シミュレーションで間違いがあっと言ってたし
セッティングを正しく詰める事が出来ればそこそこ上位に来るかも https://i.imgur.com/JlEjQfO.jpg
角田のハミルトンはターン1のこれ
少し外側に避けてたのが気になったっぽい
そのせいでクリッピングポイントつけてなかったから、0.1は失ってそう セク1緑だったからセク2で失敗したのが原因なんだけどな 気温下がってるのかな
10秒台はフェルスタッペンだけ >>356
タイムはトータルだからS1で大きく更新できてればS2更新できなくてもいいんだぜ >>356
セクター1でもっと早く走れたって話でしょ これ、走れないだろ
レッドフラッグ出たりしないんだな
風もかなり強そう 角田信者がバカにしてきたストロールがp3w
信者悔しいw ペレスやばいな
この調子だとハミルトンに逆転されるぞ ペレスはピアストリのイエローで減速っぽいしかわいそう ストロール2列目とか
先週のタウリといい
やっぱF1はマシンなんだな 角田がリカルドと海パンで腕組んでヘッドスライディングしに出てきそう アストン復活したから下位はポイント届かんやろ
雨降ったら知らんけど ストロールはラッキーだったなあマクラーレンはついてなかったねえ
Q2終盤あたりからちょろちょろ降り始めたのもあるが、
風も凄かったねありゃキツイわ10秒台入れたのタッペンだけだ ハミに引っかかった角田より遅いリカルドはクリーンラップだったのかな アストンは高度下がった上に他が車高上げたのでそれなりに復活したけど
Q3は運だからねえ…レースでは速いチームからどれくらい守り切れるか >>388
エイペックス完全に外してたターンがあった
あれ無ければ、 明日のスプリント予選はまた違う結果になりそうな
ウェットなら尚更 ノリスここ4戦でまともにQ3タイム出したのアメリカだけってちょっとひでぇ >>391
リカルドのラストアタックは2コーナーかな？でミスってて実質そこで終わってたかも ストロールは運しかないから上でスタートして欲しくないなぁ
誰か巻き込んで事故るしあいつ
ミラーの見方覚えてから走ってくれ 風が嫌らしいから状況によってはピアストリみたいな目に合うドライバーが出てくるのかね
ハミルトンとかでもリアをズリズリやってるから、いやらしいコースになってるな
車高問題でダウンフォース下がってて跳ねるわ滑るわ… 決勝のロングはリカルドの方が良さそう
FP1で地道に走り込んでたしな
ハードタイヤだけど リカルドはタイヤ温存したかったのか？
一発勝負で失敗したか >>396
スタートディレイしたせいでQ3台無しになったまであるよな… 土曜は
所により曇り。 最高気温26°C。 西の風15〜25キロメートル毎時。
日曜は
大体晴れ。 最高気温21°C。 南東の風15〜30キロメートル毎時。
だって チャンピオンも決まってるしやっぱつまんないコースだな ルイス・ハミルトン
ルイス・ハミルトン
ルイス・ハミルトン
世界中でウケてるな
先週は不評を買った無線について、今回は無線芸人としての評価を取り戻したなｗ デブリ除去のためにディレイしたのに文句言ってるアホ でもリカルドが結果出せて走りも戻してきた兆候があるから今年の残りと来年が楽しみになってきた
デフとローソンとは明らかに質が違うわ これ明日SQ3残っても新品ソフト残ってない奴多そうだよな ペレスはまたスタートでやらかしそうなポジションやな メキシコでPU交換したのがそもそもの失敗
ホンダが大丈夫って言ってたのに >>409
やっぱり角田の無線芸は外人にもウケるんだ レッドブルは状況を読んで
正しいタイミングで出すのも凄いよな
ラッセルを抜いたのは
フェルスタッペンの意思なのかチームの指示なのかわからんけど >>416
せめて予選終わってから判断すべきだったよな レースペースを考えると
メキシコでPU交換してなきゃ角田は3位〜4位もあった可能性 It’s night.
こんなありきたりの文章
使ってもええんやなメモメモ 直前でピアストリがコースアウトして黄旗でタイム出せなかったペレスの持ってなさよ さっさと片付けて残ったディレイタイム早めてスタートさせるべきだっただろうレーダーで近付いてるのわかってたんだし
レース間の時間だってもっと削れた筈だFIAは雨雲が外れるのに賭けてた感ある
それであわてて赤旗 >>423
つくづくもってないやつなのはわかるわ
角田は 角田もホンダのペイドラらしく、ノーアタックノーチャンスの心でハミと雌雄を決するべきだったわ。ピットレーンエンドでクラッシュという伝説も作れたのに 角田がハミルトンに邪魔されたとされることが多いのってなんでなのかな
・角田がハミルトンを見ると意識しちゃう
・ファンのバイアスでハミルトンが多いと感じる
さすがに別にハミルトンがわざと角田だけを狙って邪魔してるはないだろうし >>429
むしろ逆に「ちょっと雨降って波乱おきないかなー」とワクワクしていたんじゃないか
結果ちょっとどころか嵐になって赤旗終了 ガスリーオコンラッセルが妨害行為でスチュワードに呼び出されたとのこと
ピットレーンでゆっくり走ってた件かな ハミルトン絡みはブリカス連中から敵視されるんだよな 他のドライバー連中も言ってるけど、審議遅すぎるんだよな
ペナが出たとしても通過した順位から減らすんじゃ通過した方がお得だよね アストンマーチンの開発陣は頭痛いなあ。新旧ミックスが一番良さそうとか 角田1年目にハミルトンと何周かバトルして抑えてフェルスタッペンへの援護してたなあとか思い出した
それ以外はレース中ほとんど接点ないかと >>436
わざと雲が来るの待ってたとしたらタチが悪すぎるなｗ >>437
抜いて良いって言ってもあんなの危険すぎるわな 角田も邪魔しちゃってることあるからあまりひとのこと言えんのよな…
角田のせいかチームのせいかは別にして、他者からは関係ないし >>440
でも実際のところF1はイギリス人のものだからなぁ
フェラーリ中心に回ってると勘違いしてる日本人が多いけど メキシコでの失態をF1公式が批判してたのは異例の事態なんだってな
ホーナーにも嫌われてるし残念過ぎるね >>437
もしガスリー3グリッド降格なら角田の順位が一つ上がるな >>434
角田に限らずハミルトンはちょいちょい予選の障害物になってるよ >>442
今年よりも来年の開発に集中してるってことだろ >>442
今回の予選はトラックエボリューションが激しいと思ったら
途中からごりっごりにコース劣化してたしまだなんとも言えん
メキシコについては特殊環境過ぎるんで、あそこまでひどい訳ではないのかもな
スピンまでしてたしかなりバランスが無茶苦茶になってたんだろう
ただ、アストンは本来はハミルトンとアロンソが競ってたりしてたんで…
復帰するとしても上位4チームにガンガン食い込まないと完全復調とまではいかないんだ >>451
そんなのハミクソに限ったことじゃないだろ ほんとQ1Q2のトラフィック&妨害なんとかしてほしいわ
無線で誰それが***とか聞き苦しいわ
予選10台ずつ×2、上位10台下位10台のグリッド決めで4セッションにしたら？ 他のドライバーの瑕疵を見つけるとすぐに無線でチクる、言った者勝ちのこの傾向はどうなんだろうな… >>449
そんなのこれから良いレースすればすぐ忘れるよ
聴衆は今起きている事にしか興味ない
とはガスリーの言葉 >>451
いやそれがデータとして他のドライバー比で多いのかどうかわからんなと思って 角田のサイコパス度だけが上がっていったな。あんな名前3回速読連呼する文化日本にしかねえだろw >>448
アロンソが言ってから何とかの1つ覚えみたいにイギリスイギリス言う奴増えたよな アロンソはFP1でのロングランペースも良さげだった
そのデータというかセッティングもあってランスも速ければ
明日も明後日も期待出来るかもな 角田の無線だけどいつものように激怒してるというよりは
あーまたハミルトンだよって感じだったな
FPでも常に邪魔されてるし驚きは無しと >>459
経験者は語るって感じだな
ただ、ガスリーがダメだったのは舌禍事件だった気もｗ
ニューエイ批判してマシン作り直せはあかんよ… またオコンさんとガスリーが決闘しそうな良い位置取りやなあwktk >>458
見たいのは心沸き立つバトルであってしょぼいチクリ合いじゃないからね
まぁインテルラゴスはフィニッシュラインからT1が近すぎるせいで邪魔になりやすいのもあるけど 邪魔しちゃってるパターンってドライバーが悪いのかチームが悪いのかなんて放送見てるだけじゃわからん
ましてや応援してないドライバーのなんて
多いからってドライバーの責任ばかりじゃないのなんて角田で散々話題になってるし 角田も報告の様な形で無線で語ればいいのにな
それでタウリが動くとも思えないけれど ハミルトンというかメルセデスがそういう指示多いんだろう
昔なんかマシン出したかと思ったらコース脇に2台並んで駐車しやがったことあったし ハミルトンはもうF1の長老みたいな気分になってるんだろう
若輩者たちに気を遣ってセコセコ車を移動したくないんだろう ルイスとマックスはあんまり他車を気にしてないから、天然で邪魔してることが多い印象 >>467
そうなんだよな
リアルタイムで全車追い切れないなら特に予選はやり方を変えてもいいよね メルセデス時代のボッタスとか遅延走行の常習犯みたいなもんだったが
メルセデスやめたらそこまででもないしな たまに話題になるけど、コースによってはQ1くらいは
10台毎に分けて予選やるってのもアリかもしれないね
昔はあったじゃないか単にFIAやF1Gが拒んでるだけなんよな >>469
角田はハミに1コーナーで邪魔されてなきゃオコンの前に出てQ2逝けてた可能性 >>481
ドライバー達は>>481によるとバカばかりらしいなｗ >>479
見るからにヤバそうな風だったもんな。アロンソさんが夜が来た言うくらい真っ暗なゴリラ豪雨の雲だったし
スカパーだったら2時間は戻らんような赤雲やった すまん、フェルスタッペンについてどうしても気になるんだけど、最近とくにミスタービーンに激似になってきてないか？
タッペン見るたびにもうミスタービーンにしか見えないんだけどw
オレだけかな？ 坊っちゃんはさ、車から降りた後の態度が悪すぎだろ
せっかく予選3位になったのにムスーッとした顔してさ
クルーの君たちのおかげだよと感謝を伝えるように喜びあわないとな
ハッキリ言って子供 Q2の2走目の終わりにはタイムが出なくなってたから、15分ディレイが大きかったな。誰だよタイヤにボルト埋め込んだやつは >>479
今まで大丈夫だったのが不思議な気もするけどね
台風とか来ないとこなのかな >>486
社長の息子みたいなポジションだからな
しょうがない面もある >>482
その馬鹿なドライバー達をソース付きで教えて ペレス、予選でピットレーンで他車の退出を妨害した理由でペナ出る可能性あるか
他にもピットレーンでスロー走行してたのいたから何人かにペナ出るか >>486
あんなんで喜ぶような実績じゃねえだろ。角田じゃねえんだ
>>488
昔から、降れば土砂降りの土地やけど風はそれほど吹かんのかねえ Q3早めにタイム出したアストンが良かったのは風の影響なんやろか
ノリスはフェルスタッペン含めて出すタイミング違ってたらポール取れてた可能性もあったかねー >>481
今の接戦の予選で組分けなんてしたらそれで勝負決まっちゃうもんな
更に言えば1アタック方式なんてやったら一番最初に走った奴は大体Q1落ちになる 角田がハミルトンにキレてる理由分かったわ
見直したらアタックラップ入る前の最終コーナー直前でハミルトンに抜かれてるんだわ
で、タイミング狂わされただけじゃなく、
抜いといてなぜかアタックやめてターン1で邪魔したと
確かにこれは怒っていいなw >>493
アストンはどんどんコンディションは落ちておくと踏んだ好判断だったんだろうな。メルセデスはチンタラとアウトラップ走る訳わからん。
個人的にはこういうとこで取りこぼさないマックスは大したもんだなと思った >>495
あーそういや抜いてたな
あれハミルトンのフライングラップだと思ってたけど違ったんだ >>496
赤旗や雨で最後のアタックを阻まれた事が何度かあるから教訓にしてんだろな >>495
ずっとレースしてるかのように争ってたの映ってたなw こいつらなにしてるんやと思ったけど >>494
1周が短いサーキットはQ1Q2だけにしてQ1を10チームずつ2つに分けて
各ブロック5位までQ2進出にすればいい
F2モナコの予選もトップタイム出した方が奇数列ってだけでタイムじゃなく各ブロックの順位でグリッド決まるからな >>495
あーそのタイミングでQ1突破確定したからやめたのかな
ハミルトンのトゥ貰えそうな流れで進んでたのになんかよくわからん？と思ってたけど >>495
FP1で邪魔されたお返しじゃね？
FP1で二人絡んでたよね >>468
ハミルトンは意図的だぞ、別に角田じゃなく全ドライバーへ邪魔するから ハミルトンはマイペースというか尊大なんだよ
これも老害の一種だと思うが あと申し訳ないがルイス・ハミルトン×3は笑ったのと同時にチクリ合いがレースの本質じゃないだろとガッカリもした
もっといい予選方式はないんかねぇ >>495
ハミルトンはアタックラップ中だから角田抜くのは当然
タイム出したあとに角田がすぐアタックラップで1コーナーで接近って流れ あー前の周ハミルトンはフライングラップだったのか
そうなると、ハミルトン抜かせるタイミングが丁度最終コーナー直前になっちゃったのね あぁアタックラップ終わりの
ストレートエンドで邪魔された形になったのか
入れ替わりで角田がアタック始めた矢先に でもそんなゴタゴタのあった角田のタイムを上回れないリカルドも大概やろ >>515
そゆこと
だけど無線では角田来てること伝えてない
まぁ最終コーナーでアウトラップ中の角田抜かしてるからわかりそうなもんだけど インテルラゴスはターン1がフィニッシュラインから近すぎるからなぁ
入れ替わりになったらランオフに逃げるしかどうしようもない気もするが これは草
ポールラップ中のマックス
マックス「このタイヤのグリップはゼロだ、なんてことだ！」
〜コントロールライン通過〜
GP「現在 P1..」
マックス「...それは衝撃的ですね。」
https://x.com/verstappenews/status/1720526807600902299?s=46&t=fmcxqaoqzdnxbcRepA1Z7w どちらにしろS1グリーンでS2,3イエローだから関係ないような気もするけどな Q1最後の方見直してみたけどハミルトンはS1が18.7でもう失敗してるけどS2で35.4の
パープル出してた、その勢いのままS3自己ベストで10位から4位に上がったから
角田を抜いた時はアタックラップ中で合ってるね そっちはサージェントが云々ってレスしてる人がいたけど真偽の程はわからん >>521
オンボード見てたら１コーナーで少しミスったのよ >>519
風の影響とかでそう感じてたのかね
だから他のマシンも同じやったと ギリギリでリカルドに勝ったからこのスレも今日は平穏なもんだな
結局そこだよなF1なんて >>520
S1でもっと大きくゲイン出来てたらS2で更新できなくてもトータルでタイム更新出来てたかもしれないでしょ？ >>519
原文だけでも面白いのに日本語訳だとジワジワくるw >>525
リカルドは低速コースしか強くないからなぁ もう少しチームが出すタイミングを考えないと
トラフィックとか他車との絡みが多すぎないか リカルドはタイミングが悪かった
スプリントでは完敗するだろう >>533
路面が急激に冷えてた
一発目のギャップが本来の実力 ピアストリのスピンは風の影響かな
縁石関係ないところでケツ流れていたし >>490
元々はハミルトンらなんだぜ？モナコの予選分割でググってみなよ
つーか、こんな有名な話を知らんとか本当に興味ないんだな
ドライバーアソシエイツ側はこの問題をずっと引きずってるんだ
コースは短くて、一台一台に必要なギャップが20台分ないのは明らか
だから特にコースによってそれが顕著な場所では考えるべきだって
この前もサインツらにも言われてただろ
でも当時から有力者達のレースをエキサイティングにしたい。予想不可能ならいいじゃないか
という、つまんなくても危険でも予想が外れたらそれでオッケーな連中に阻まれてるって訳だ
つーか、Q1レベルでエキサイトも糞もあるかって話だが >>535
これ風をはらむ構造で下から風食らうと吹っ飛びそうだねっていうか吹っ飛んでた >>519
まあ、今のタッペンの求める走りは次元が高すぎるからなあ…
タッペン的には納得いかなくても他がついてこれなければPPだ タウリはミディアムでみっちりやってたので…
それがリカルドを助けるかどうかだなスプリントのQ1Q2は ハミルトンはライン通過したあともっと早く減速してストレートの間で抜かせることもできたと思うけど
無線とかで知らされてないなら仕方ないかなとも思う
単純に角田は運が悪かった >>530
この短いコースじゃ厳しいだろ
これだけクネクネ曲がってるのに一周70秒程だと、どこでも他車いる可能性がある
ここも現行F1開催するには難しいコース
でも5年間の延長にw フェルスタッペンは邪魔されずにタイムを出せるんだから角田とどこが違うのか トラフィック問題は昔からあったにしろ
チームごとの差が僅差になりすぎて
トラックエボリューションで結果が変わるからQ3終了間際に上位チーム含めて全車が走ることになってるし
トラフィックによる0.1秒どころか0.01秒のロスでQ1落ちしかねない状況になってるのはあるやろな ドライバーの平均レベル高すぎて逆に少しの差が命取りっていう
何年か前の予選見ると、たった数年前なのに予選の差こんなあったっけ？ってなる >>546
Q1は上位勢までギリだからほぼ全員ラストアタックに出てきて渋滞に猶更拍車がかかってるのよね ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選20/決勝 19戦
ALB-SAR20勝0敗/16勝2敗1R
VER-PER18勝2敗/17勝2敗
ALO-STR17勝3敗/15勝3敗1DNS
NOR-PIA14勝6敗/15勝4敗
BOT-ZHO14勝6敗/13勝6敗
HUL-MAG13勝7敗/11勝8敗
LEC-SAI 13勝7敗/ 9勝9敗1DNS
GAS-OCO12勝8敗/10勝8敗1R
HAM-RUS11勝9敗/13勝6敗
TSU-RIC 3勝2敗/ 2勝2敗
まぁいい勝負してるよタウリ コースの短さもあるけど、トラフィックが絶対に出るゾーンを抱えてるコースがいくつかあるんだってさ
ここもそうした場所があって、そうしたコースにあたるとドライバー達は違反を受けまくる事になる
FIAは俺たちが悪いっていうけど、こんなん物理的に入んねーだろ！ってキレてるのが今だな >>549
フェラーリアルピーヌメルセデスタウリ(TSU-RIC)はいい勝負してるイメージ
特にアルピーヌは今回も僅差だしすごく競ってるよなぁ >>545
いつもなにか別のゾーンにいる感じだなw >>543
Q1を2グループに分けて上位5台がQ2進出
Q1落ちしたマシンはF2のモナコ予選形式でグリッド決定
Q2は10台で従来のQ3と同じってするくらいしかなかろうな
スーパーフォーミュラの予選みたいな >>553
アルピーヌは序盤ガスリー苦戦してたから
予想を超える健闘で接戦になってるよね ルクレール
「正直なところ、僕のキャリアの中であんな体験は初めてだった。
ターン4から先は雨が降っていなかった。でも(突然の強風で)すごく走らせにくかった。
グリップがなかったんだ」
「ラップの終盤、ピットインしようかと考えた。
それでもフィニッシュしたら2番手だったから、本当に嬉しい驚きだ。
でも今回はサーキットを走っていたみんなにとって奇妙なセッションだった」
やっぱすごい風だったんだなグランドエフェクトだから風が急に乱れるとグリップに影響受けちゃうよね >>528
人生とは重い荷物を背負って生きるようなものだ
ばあばが云っておった インテルラゴスは一周4.309km
仮に20台全部入ったら0.21545km=215mの車間しかとれない
2018年のぼっさんのラップレコードが1.10.540で、それを元に計算すると平均速度61.09m/s
まあ相当均等に並んでも4秒とれないのか
しかもトラエボで最後に集中するんだからな >>519
>>558
予選1位と2位がグリップ無くて全然駄目なラップだって思ってたってのは面白いな
タイム見てもQ3かなり特殊な状況やったんやろな 遅く走るの禁じたからピットレーンで待つしかない
そしてここのコースピットレーンが見渡しにくいんでめっちゃ危ないという >>564
まあ、ピアストリはしゃあないなって感じやね出るのも遅かったから風も強まってたし >>562
万々が一グリッドダウンとかあっても
角田君に全然関係ないからなぁ 今回は角田がシュートアウトで沈むジンクスを崩して欲しい
いつもスプリントの週末は予選決勝でリカルドに勝ってるけどスプリントセッションだけアンチに餌与えてるし 明日はソフトとミディアム2本ずつ確保る作業するだけだなｗ >>567
ありがとう
抜けるならレース期待
あのタイム差でQ1落ちも厳しい
トップから0.4だもんな
アレ、わかりません
今はパインアメしか思いつかない
ググったら2021なのかな
今日見てみる まあ発信源ではないにしろ噂の信憑性を煽った形にはなったか
ファブレガがアロンソの件で謝罪
https://x.com/AlbertFabrega/status/1720467459033923804?s=20
>パドックで聞いた噂についてツイートしたことを謝罪したい
>これは間違いであり不快な思いをさせた人には謝罪する >>542
自分で角田抜いたんだから直ぐに角田来るの分かるだろ普通は
「ハミルトンは馬鹿です」ってんなら納得 タウリの2台は予選で沈んだからシュートアウトとスプリントは決勝に振ったセッティングで回ってくるだけにしときなよ 角田はスプリント週では予選良いとき（8番手1回,11番手3回）はシュートアウト全部SQ1落ちだけど
オーストリアでは逆パターンで予選16番手でシュートアウトは13番手だったし
マシンも良くなってるから今回はSQ3進出とかして新品ソフト多く残ってるメリットを活かせると良い感じなんだが >>574
ローソン「ユウキ、少しでもダニエルに勝てば順位はどうでもいいじゃないか」 >>573
ハミルトンには角田がアウトラップかインラップかわからんからなぁ >>575
16位17位でピットレーンスタートはしないやろ 斜め後方に居るリカルドを意識し過ぎてスタートミスらないか心配してしまう。
スプリントも決勝もリカルドに完勝するしかない ここの1コーナーは混乱起こりやすいから決勝はジャンプアップに期待 予選分けろって人いるけどそうすると速い車が前に並ぶだけだろ
決勝でも波乱を期待してる人が多いみたいなんだけど
結局は状況をうまく利用したドラとチームが勝つってことで
今まで通りでええんじゃないか 散歩さんすげぇな
こういうのあるから角田と交代なんて
パパも坊ちゃんも許さないよ 予選で速い車前に並ばなくてどうすんのよ
決勝はタイヤ戦略にオーバーテイクやブロックの技術、はたまた天候やデブリ等の運で波乱というかかき混ぜられるんだから、予選で波乱なんか起こさなくていいよ
というか逆に毎回予選Q1のトラフィックだ妨害だで無線がピーピー言ってるのどう思うのよ ストローさん何があったん
つーかQ3でイエローだのレッドだの出てたみたいだけど
そのタイミングの勝利か？ 結局、スタートディレイでペレスがやられたんか まあここは抜けるから表彰台までは挽回できるか タウリはタイヤ使わなくて済んで良かったんじゃね？
シュートアウトもQ1敗退でいい >>578
最終コーナー辺りでスロー走行してたんだから分かるぞ
そんな判断も出来ない程に「ハミルトンが馬鹿」という事なら納得 10台づつに分けて予備予選やってそっれぞれの上位５台下位５台で順位決め予選すればよくない しかしノリスのQ3は不完全燃焼だな
折角新品ソフト2セット残したのに 今起きた
タッペンのPPは驚かないけど久々の笑顔の坊ちゃん見れて嬉しい タウリが揃って後方に沈んでしかも角田がわずかながらリカルド上回ってるからアンチも信者もだんまりだな タウリは角田のPU交換、ちゃんとサーキットシミュレーションで吟味してメキシコがベストと決めたんだよな？まさかメキシコの空気の薄さをパラメーターに反映し忘れてたとかないよな。 >>590
そりゃハミルトン前に行かせるためにアウトラップでもインラップでもスロー走行するだろ
最終コーナー抜けた直線部でスロー走行してるならわかるけど ペレスはコンスタントにＱ３残れてるし
やっぱし速いしすばらしい この前見てるとタウリはタイヤ残して戦うのが唯一の戦略 アストンは復調してきてる？アロンソが速いのはいうまでもないとしてランス坊っちゃんまで速いじゃん 2度寝したわ。
凄いタイミングで雨降ってきたな。
アロンソが無線で夜だって言ってて笑った >>603
ハミルトン関係無いじゃん
そもそも角田セクター1自己ベストだったからな
只の角田の八つ当たりだよ 今起きた、アストンが2列目？ファッ？
しかも坊ちゃんも3位？どゆこと？
ついにアストン復活？ アルピーヌのオコン、ガスリーの2人が2グリッド降格ペナ
ラッセルも2グリッド降格ペナか 角田裕毅は、ダニエル・リカルドがセルジオ・ペレスに代わる可能性が最も高いアルファタウリのドライバーであると信じている。なぜなら、このオーストラリア人は「レッドブルのエネルギー」を持っているからである。
https://lat.motorsport.com/f1/news/tsunoda-por-que-ricciardo-mas-relacionado-con-red-bull/10541976/ ノリスはいつもPP獲れたはずと言ってるな
予選遅っペンがPPなんだからノーチャンスだろうに
ノリスはタッペンほど遅くないがPP童貞の頃のタッペンみたいに予選下手だな >>611
すねてるわけじゃなさそうなのでOKか
「ダニエルのほうが経験豊富で、ファンの数も明らかに多い。彼は最も信頼されているドライバーの一人だしファンも多い」
「チェコは来年の契約を結んでいるので、何もできないし何も変えられないと思う」
「あとは結果を出し続けるだけ。それだけだ」
「ダニエルは）いい仕事をしている。特にマクラーレン時代と比べて（アルファタウリの）マシンにとても馴染んでいるようだ」
「レッドブルのエネルギーだと思うし、彼のレッドブル・スタイルがチームに合っているのかもしれない」
「それでも、彼に勝てないという心配はしていない。彼に勝てる自信はあるし、まだ彼から学んでいる最中だ」 >>614どこが邪魔やねんw僅かばかりのトゥ得てるレベルやんけ >>613
学びながら勝てるなんて最高の相方じゃないかｗ
ペレスには来年までいてもらわないと >>614
めっちゃ気になるだろこれ
そのままイン側に留まっとけよ 角田にとってはペレスが来年もいてくれるのがベターだよな
来年いきなりリカルドがレッドブルに行っちゃうと角田が倒すべきベンチマークも失ってしまう グロージャンがエリクソンがーって言ってるの思い出したｗ 角田
「今日は自分たちのパッケージを最大限に発揮できなかったように思います。最終ラップではクリーンエアがなかった（混雑していた）ので、ラップタイムに影響を与えました。今日は我々のペースが上がっていないので、何が起こったのかを振り返り、どう改善できるかを検討する必要があります」 >>614
いや、めっちゃ邪魔というか気になる動きやん
まあ悪意はないのかもしれんが >>614
いやこれどう見てもこれトウ貰って得してるだろw
タウリストレート遅いからハミルトンナイスアシストじゃん 角田がリカルドを上回ったのでアンチが割りと静かやな >>616
ミニセクター最初黄色だから利益なんて得てないよ >>614
むちゃくちゃ邪魔だなこれ
分からないのはアンチだけだな オスカーピアストリＱ３残れてるから
暴風でグリップ失っても十位で済んでるし
すごい実力だね
パッケージを最大限に活かしてると言える ハミルトンにペナルティ出てないのが全て
滅茶苦茶邪魔だと言ってるのは信者 >>630
これを妨害ペナルティにしてたら全員にペナルティ出るんじゃないか？
視界に入るのが気になるというのなら角田がもっと距離をとってハミルトンとの合流地点を調整すればよかったんだよ
トゥを得ようとして近づいた癖に文句言ってるわけだから頭おかしいよね もっと酷い譲り方あるから
ペナルティでたら
この先タウリと角田困るわな ストロールが表彰台立てれば親父もやる気だすかな
ワシはアロンソのライオンブロックが見たいだけだが >>614
21年のオーストリアだかはこんな感じの位置関係で前に角田、後ろにボッタスで角田にペナルティ出たよね。 雨来るころは分かってるから早めにタイム出してく予選
ピアストリ-も人の子か、ノリスとの差から焦りによるミス
アルファロメオは中速コース得意だと思ってたから意外だった トウ得るつもりならメインストレートでイン側走ってるハミルトンの真後ろ走るっつの
角田がレコードラインのアウト側走ってんの見えないのかアホは？ >>637
出たな
あれもおかしな裁定だった
今回のハミルトンも邪魔ではあるがペナ出すほどではない スチュワード批判したから今年中にどっかでペナポ来るよw 角田がS2自己ベスト更新できなかったのが原因なんだけどな・・
サージェント交わす時にロスしたかもだけどリカルドもかわしてるからなぁ >>638
ピアストリのコメント読んだら
そんな感想にはならないと思うのですがｗ
突然の突風のせいだから >>143
なんかいつも同じこと書いて擁護してるよね
日本人くくりでなんか考えてねーつーの
予算制限の現代F1でペイドラは不要
若い才能を見たいわ >>648
おじいちゃん、今年のチャンピオンは決まったでしょ >>634
自分が走ってる感覚で見てみろよ
ハミルトンがどう動くかが読めないから、どのラインとるかといつターンインするかの判断に一瞬躊躇するぞ
それだけで0.1秒の遅れが出る
まあ、車の免許も持ってない奴にはわからんかｗ >>648
レッドブルはもう今シーズンの開発終了して来期にシフトしてるのでは？
そら他チームとレッドブルの差は縮まる
とは言え、ペレスの体たらくを見るとレッドブルの車は言われてるほど圧倒的ではないかもしれんけど ごめんリカルドはS2でサインツだった
角田がターン１でハミルトン S2でサージェントに重なってるな 速くてもミスが多い、ちょっとしたトラフィックでも気になってタイムアップできない
角田ってやっぱりメンタル弱いの？ ペレスがデフリース化してるだけじゃね
それでもQ3に残れるチートマシン 何があったにせよ
コンマ00秒単位で上にいけない展開が多過ぎて
持ってない奴感が強くなるんだよね >>651
この程度で気になるなんて言ってたらF1の予選なんて走れないだろうが
公道ではコンマ何秒のロスを気にする追い抜きなんてあり得ない訳だが
まぁ車で公道走った事がない免許なんて無縁の引きこもりには分からないでしょうね
レースゲーム位しかやった事がないんだろうなw >>652
今年は余裕過ぎて早々に来年の車に開発移ってるね
タウリはRB20のコンセプトで開発してればいいんだけどRB19なんだろうなぁ・・ >>537
ソース出せなくて草
しかも日本語のソース匂わせてて大草原不可避 >>656
あぁこれで角田ペナ貰ってたね
コース外に出れってかってオコだった奴 >>545
避けるのがうまいだけなんじゃないかな
危険予測力が高いとか タウリはグリップを得るためにギリギリに出したいなんだろうが
いつもスペースがなくてポテンシャルを出し切れず、それを不運で片づけているところがある
うまくスペースを見つけたり作れないならば、もう少し早く出すとかできないのかね >>660
速度域も違うだろうし距離的に近いかどうかはなんとも
でもあれだな21年のもブルリンクのターン4らしいから、どっちもストレートエンドの低速コーナー？
そん時の裁定も出てきたけど、なんだかドライバーも悪けりゃチーム側も悪いんだぞ、みたいな内容だな ってか実際この後のセクター1自己ベスト出してる訳だし
セクター2ミスってるのにここの事で癇癪起こしてるなら相変わらずアンガーマネジメントがよくないなとしか
ってか「実際には自己ベスト出してるし得してるまであるのに、ここで損したと思い込んだからセクター2で集中を欠いた」んじゃ？
もうずっとメンタル面でとっちらかってるじゃん 3位のストロール坊っちゃんは予想外だった
スクショ取っておけばよかったなあ ターン1のブレーキングであんな近くにいられると普通にクリーンエアじゃないだろうし邪魔だろうなー
他の車はコントロールライン超えた時点で横にどいて後ろの車行かせてたし >>670
骨折ロートルと癇癪アジアンで三流子牛チームには相応しいわ ラッセルとマグヌッセンには今年も激しく頑張ってほしい 角田は無線で答える前に一呼吸おけばいいのにな。
逆にピアストリの精神はなんなのってレベル。 ピアストリは何が起きても静かすぎて逆におもしろい
初の表彰台もスプリント優勝も静かだった アストンはストロールのドライビングに合わせた車になったってことかな
アロンソは立場上それをハッキリ言えない、って感じ？
ストロールの引退がなくなったな >>666
今回角田はもう少しアタックラップに入るのを遅らせることはできたよ
だからチームがピットアウトさせたタイミング自体は妥当なんだ
これで責められたらどうしていいかわからない >>677
ストロールに合わせていきなり3-4番手になったなら正解でしかないだろw >>680
ストロールとフェルスタッペンのあたりが危険地帯の予感しかしない >>675
自然にはかなわない
ってピアストリに淡々と語られたら納得するしかない
説得力がすごい またフェルスタッペンのミハエル譲りのスタート幅寄せ観られるかな >>680
ラッセル、オコン、ガスリーが3グリッド降格か 1コーナーの飛び込みとブレーキングはこのコースのキモだからな
あんなところをハミがふらふら走ってたら度胸を決めての進入ができない
それだけでS1のタイムをコンマ1〜2秒失っててもおかしくないよ
仮にコンマ1秒S1でゲインしてたら角田はオコンの前に出れてた ラッセル、オコン、ガスリー2グリッド降格。
「ラッセル／オコン／ガスリーは、ピットを出て、アウトラップの準備をしていた。クリアラップを取るためにギャップを築こうと低速で走ったが、この時、完全に左側にとどまることはできていなかった。その結果、レースディレクターの指示が意図したとおりに、後続のマシンがオーバーテイクすることができなかった」
「これはレースディレクターズ・イベントノートの第14項の文言と精神に明らかに違反している」 ストロールはスタートで頑張った結果、前のルクレールと絡む
アロンソも2人のアクシデントに巻き込まれると
スタートで混乱はありそうだね 予選の渋滞とトラックリミットは、ドライバーも見る方もストレスだわ >>685
もしかして精神年齢が40代くらいなんじゃないか >>686
オープニングラップの暴れん坊ピアストリも混ぜてあげて 明日も雨が降ってくれたら面白くなりそうだが
昨日みたいな豪雨だと赤旗でレース中断になるし
すぐやめばいいけどずっと豪雨ならレース終了
オランダぐらいの雨になれば面白くなりそう 前がガチャガチャしてる間にオープニングジャンプアップの名手マグヌッセンがまさかのトップに…！ ピレリはスリックよりウェットのいいタイヤ開発しろよ ストロール坊っちゃん優勝の可能性もちょっとはありそうだよね？ 一周目で角田がリカルドをブロックしようとして前に突っ込むよ
言っておいたからな >>701
ブックメーカーだとランスはオッズ上限の627倍やね >>704
万が一勝ったら超大穴かぁ
賭けてみたいな >>703
レコードラインはリカルドの方だから
コースどりを間違わなければリカルドが先に1コーナーを取るだろう >>686
ラッセルの後ろのピアストリも地味に接触多いからここは危険な香りしかしないぜw グランドスタンドの屋根が崩壊したのでスプリントは中止か？ 頭に血が昇った角田が横のリカルドと無事に1コーナーを回ってくるとは思えないね ここはエスケープゾーンやグラベルばかりだけど
バトルしやすいコースだから接触事故によるＳＣは多い印象 >>712
タウリ勢が1コーナーに入る前に、前の方でクラッシュ出て赤旗になるよ いずれにしても一周目のバトルでリカルドと接触する可能性は限りなく高い >>709
防風やったぞ。マッサ出禁にしておいて良かった。あれじゃ全部吹き飛んで、地元のヒーローが惨めな姿を晒しかねん なんでブラジルてブラジルGPちゃうの？
サンパウロGP
日本が鈴鹿GPみたいじゃん ブラジルＧＰでは、タウリマシンは競争力が無さそう
前で何か起こらない限り厳しいのでは >>671
ハミルトンだけ見ると何も思わないけど
他の車と譲り方が今回は違いすぎるもんな それにしても予選Q3赤旗からの雨風は凄かったな。まさしく台風みたいでした。 >>720
リオが開催しようとした。アメリカが開催数増やした。そのへんから行政区とか都市の名前にしようという主催者が出てきた。そんな感じかな リオでやるのがブラジルGPだった、でも開催できなくなって
サンパウロがうほほいって喜んでサンパウロGPの名称で開催
でそのまま来た、サンパウロで開催する限りブラジルGPはない メキシコGPもメキシコ政府が援助を打切る時
代わりにメキシコシティが助けてくれたから今正式にはメキシコシティGPなんて具合だしな >>720
ブラジルとしての"ブラジルGP"の権利をリオが握ったままなんで仕方なく ブラジルのスタンドのツイート見ると昨日の雨はマジ台風やなw >>731
日本の初夏の雨もそうだったが、世界的に湿度高いときの雨がやべえ オコンってどんな時でも後ろ見て走ってるよね
常に誰かの邪魔をしようとしてる すんません F1は来年もスプリントを年数戦行うとかスプリント存続方針の発表がもうあったんですかね？ MotoGPの方に影響与えるだろうと気になったもんで FIAの適当裁量で決まる5秒ペナとか可変グリッド降格無くせよ なんで一番競争力のあった全レースでわざわざ角田はエンジン交換したのかねえ。リカルド見ても大チャンスだったのに >>741
そりゃメキシコが一番PU負荷高いからだろ >>735
何かすげー的を射てるというか納得した
確かにオコンって前を追うより後ろ抑えてるレースが多い気がする >>742
浅木さんを信じるなら、スプリント週末に新品入れるとPUセッティングを出せないから >>743
そう考えるRBのセカンドはオコンが最適かも
マックスを後続からしっかりガードしてくれる >>741
すまん、交換しなかったらトラブルでリタイアしてた可能性あるよ >>746
そういやホンダは交換不要と言ってたのにレッドブルが交換させたとか書いてたやつがいたがあれは何だったんだ？ >>744
この3連戦で予選Q1敗退したとこで
決勝はPUも替えてのピットスタートやればと思ったんだけどな >>745
同僚のアロンソを鬼ブロックする程のサイコだから無理よ 肝心な所でやらかすのが角田。
今回もセクター２でミスしたね。 行けるとこまで行って欲しかったわ
リカルドの上に行ってたハズだし、なんか悪意を感じるわ >>619
Q3は無理だっただろ
メキシコのような速さは全くない >>745
凄い違和感がある結論
オコンが優勝したときのアロンソの働きの数レース後、アロンソが「ライオンのように防御してくれ」ってお願いしたのにオコンは無抵抗でハミルトン通したし
もっと前は周回遅れなのにトップのフェルスタッペンを抜き返そうとして接触、フェルスタッペンンの優勝を不意にしたのもオコンだし
オコンは最も自分の事しか考えてないドライバーだよ シンガポール
日本 ホーム
メキシコ 新人向き、高地とストップ＆ゴー（ＡＴ04に適合） ←
ブラジル スプリント
ラスベガス ストップ＆ゴー（ＡＴ04に適合）
ＵＡＥ 最終戦
新人起用義務消化が前提でもあるから捨てたんだろう メキシコは高地でペースがよかっただけで
タウリはどう考えても今回Q3は無理だろ ブロックならアルボンの方が上手いんじゃね？
最近はそういう場面が少ないけど、一時期ブロックラインの上手さを褒められてたよ マクラーレンは弱点潰すアップデートのタマが
もうないって言ってたけど
アップデートない分パーツが使いこなれて来て
セッティングで弱点潰せるようになってるのか チームメイトの為にブロックが凄いドライバーはペレスだろ
2021年最終戦のブロックは鬼としか言いようがない
角田も2021年のトルコでホンダエンジンのためにハミルトンを7周に渡ってブロックした >>759
成程ね セッティングの方向性が絞りやすくなるよね >>738 あー増やすんですね サンクス
>>755 山田孝之感 アロンソのQ3はセクター2で引っかかってコンマ2秒ほど失ってるよね タウリンがメキシコで速かったのはエンジンのお陰なんだね 大麻合法国タイ🇹🇭では「Formula 1」という商品名の大麻が売られとる
10グラム350バーツ（1,500円）
https://i.imgur.com/IYN434g.jpg
วันเสาร์อย่าปล่อยให้บ้องเหงา😁
ตัดยอดเที่ยงนะค้าบ🙏🏻💚
"Indoor"
> Gelato #41 = 10g/650.- , 5g/325.-
> End game = 5g/250.- (เศษดอกใบทิม)
> Blue pave = 5g/250.- (เศษดอกใบทิม)
"Evap"
> Formula 1 = 10g/350.- , 50g/1,300
,100g/2,500
ตัดสินใจไม่ถูก ปรึกษาก่อนได้ค้าบ💚☺ >>598
インラップならピットエントリーに居てるだろ？だから間違いなくアウトラップな訳ね
お前もハミルトンと同程度に馬鹿だと認定しちゃうけど…いいか？ パシフィックGPを知ってるのはおっさんだけになってしまった(´・ω・`) ピアストリはオーストラリア訛りが恥ずかしいから口数少ないんかな
そういうお年頃 今度は11月10日ビートルズ赤盤・青盤デミックス（AIで楽器別にトラックを分けて現代風に再配置）だって
これで初期の泣き別れが完全に無くなる 角田のアタックで気になったんだけど、ホームストレートで他のドライバーと違ってインに寄らずにアウトに膨らんでたんだが、あれって0.05~0.1くらい変わってくるよね もう、何がなんだか
コーナーを曲がり終えた後だった。ガスリーの目の前にいたのは、ジョージ・ラッセル（メルセデス）。ガスリーは急減速し、接触しかけながら「危険だ」と声を漏らした。走行を妨げられ、ラッセルが走り去るのを待つしかなかった
↓
怒りを見せたガスリーだったが、自身も別のシーンで同様の理由によりラッセル、エステバン・オコン（アルピーヌ）とともにペナルティーに。ラッセルは6番手、オコンは12番手、ガスリーは13番手を獲得したものの、それぞれ2グリッド降格となった。 >>774
玉突き事故で、真ん中の車も責任問われちゃったような感じ?
最初の原因作ったやつだけが罰せられるべきだとは思うが >>775
別のシーンって書いてあるから、別の周回と思われる レーダー見てタイミングはかってアタックしてんだから運じゃない >>779
先週ウィリアムズのジャッキ放置はペナルティだった
あんなので https://i.imgur.com/h04AJGL.jpg
ストロールの予選成績草
6戦連続Q1落ち(内4回は最下位)からのこれ 仮設スタンドがあまりにもお粗末
貧困国は開催禁止しろよ >>782
こういうの見るとやっぱ持ってる側のドライバー ペナルティは被害を被ったドライバー か ら グリッド降格にしてほしい
競馬とかそうやん >>782
たまにすごくはやい
みたいなドライバーにどうしても惹かれてしまうw >>706
ここは偶数奇数列の差は殆ど無かったはず >>785
10位を邪魔して3グリッド降格喰らったら自分がPPでも13位ってこと？ >>612
ノリスがPP獲れなかったのは、腕のせいじゃなく
出走順が後ろすぎて、
暴風雨が近づいたせいで急激な路面温度低下と強風の影響だろ >>781
野蛮な時代は故意の妨害とか日常茶飯事だったんだろうな
今でもギリギリに立ってるやつよく見るし 予選の邪魔して降格が多いと萎えるよね
邪魔してる方も、決してワザとじゃないし
グリッドペナルティよりもチームに罰金をメインにした方がいい 予選アタック順はクジで決めれば
それで前車との間隔を決めておけば公平だろ >>784
今年のストロールを見て持ってるドライバーって言えるのなら角田だってマシン差考えたらめちゃくちゃ持ってるドライバーだよな 色々面倒くさいしコース内で接触やコースアウトが無いなら妨害もOKでいいだろ
戦略のうちって事で >>782
このジェットコースターっぷりがランスファンの醍醐味 >>682
そこも含めてだよ
出しっぱなしでは戦略あるのか？なわけで
チームとしてコミュとれてないし指示も出来てないってことでしょ >>768
頭良さそうだから教えてほしいんだけど角田抜かれた所にピットエントリーあるのか？ >>792
降着制度ってのはその位にしないと意味が無いでしょ
やったもん勝ちな今の状況じゃペナルティの意味が無い
パーツ交換とかは自分の本来のグリッドから降格でもいいけど
誰かを邪魔したならその誰かから降格させるのは筋も通る ピットが出口に近いとはいえアストンマーティンは良くやった
出口から遠いフェルスタッペンより後ろを走ったマシンは戦略ミスとも言えるかも
1分の間にそこまでコンディション変化すると予想はしてなかったとしても前の車がイエロー出すリスクも大きかっただろうし
ただノリスの前は予選2番手のルクレールなわけで
その間の10秒でコンディション変わったのかノリスがミスったのかマクラーレンが風の影響受けやすいマシンだったのか ってかタッペンは後ろから来たけどガンガン抜いてったからな
あのへんの判断は流石と言う他ない
メルセデスがチンタラ走ってて失敗こいたのは少し前からすると考えられないミスだが
これはチーム側のミスなのかドライバー側の判断が鈍いのか >>804
レースが台無しになるとかで何でも5秒ペナで合意した連中なんだから
そういう妥当なペナルティ期待するだけ無駄 角田は自分が上手く行ってないから余計に周りが気になっちゃうんだろうな
その反対にフェルスタッペンは他のドライバーのことなんて全く気にせず走れてそう マクラーレンのマシンは、比較的風の影響受けやすいし
タイヤの温度に敏感すぎる 角田スプリントのあるレースでは決勝で結構ポイント取れるから今回もまだ幸運の残り香が残ってたたら良いな アロンソの言うように1台づつタイムアタックさせりゃいいのに
邪魔することを容認してるやろ スタートアップでアルピ2台かわせれば、ハースは自然と落ちてくしワンチャンあるな >>797
それは思ったんだけど周回コースだからどうしてもインラップとアウトラップが発生してしまう
そうなるとどうしてもそこでゆっくり走る奴や速く走る奴で差がコントロールし難い
ラリーのようにはうまくいかんかと >>800
だからそれを無くして欲しいって意味のつもりだった
される方もする方も得しない
そしてそれはドライバーの責任でもないはず スーパーラップ予選に戻してほしいなぁ(´・ω・`) >>720
商標権の問題
リオデジャネイロがブラジルGPの商標を持っている
もし仮に鈴鹿が日本GPの商標権を取ってたら、富士は日本GPという名称を使えないって感じ
メキシコGPも同じくで使えず、メキシコシティGPとなっている >>807
Q3見直したけどフェルスタッペンはラッセルを抜いて
ハミルトンも抜こうとしたけどハミルトンが抜かせなかった感じやった
早めに並んでたんだからラッセルは抜かせたらアカンかったかな
タイム的には後ろを走ってたルクレールよりだいぶ遅いから単にマシンの性能なのか風に弱いマシンなのか
各マシンが僅差なのとQ3の特異性から単純にメルセデスがミスったとかマシンが遅いとかは言い切れない感じ まあ影響受ける受けないのドライバーに差が出るということはそういうことだ コントロールラインからのスタンディングスタートでタイムアタックでも良いかもなそれならアウトラップ中に次の走者の準備してイケるしタイヤはウォーマーで温めておけばいい
スタートの下手な奴はわりを食うがトライアル競技って基本スタンディングスタートだし
これなら観客や視聴者も飽きずに連続してアタックが見れる >>804
いや別にどういう制度か確認したかっただけで批判の意図はないよ
流石金かかってると厳罰になるもんなんだな個人的には重すぎるとは思わないけど
多分F1の当事者たちは重すぎるという理由で導入したがらないだろうとは思う タウリと相性の良かったメキシコでPU交換せずに普通に走ってたらなあ。タラレバだけど運がなくてなんだか悲しいな。ホーナーとリカルドには願ってもない結果だったろうが。ホーナーなんて「リカルドはタッペンと0.1秒しか違わなかった」とかほんの一部分を比較して無理やりageてたし、マルコなんて「ペレスは果敢に攻めた結果で仕方ない、角田は愚かなミス」胸糞 「ぼくのかんがえたさいきょうの予選システムあん」がいっぱいでてきそうですね
冬休みの宿題かな？ 雨でも晴れでもマックスがトップだっただろ、70秒コースでコンマ3秒は致命的 トラフィックやばいとこは20年前のフェラーリシ黄金時代にやってたひとりずつ予選アタックでやれよ 予選あった翌日の一発目にまたスプリント予選とかくどいな
連発で見せられても飽きる。何とかならんのか つーても、もはやFP2、FP3はだるくて見る気せん ずっとセッティング変えれないのに予選とレースを2回もやる意味ないな ペレスやばすぎるくらい遅いな
また焦ってぶつけそう >>825
ペレスに対するコメントはマルコ流の皮肉だよ
角田に対して厳しいのはまだ期待されてる証拠だけど、そのうち愛想つかれると皮肉コメントになるから >>802
最終コーナーでハミルトンの位置を見て角田は自分の判断で加速してるわけで
その状況を与えた時点でチームとしては特にミスなく仕事できてると思う
その後のハミルトンの避け方が予想外だったから角田が迷ってしまったとかはチームにはどうしようもないよ
言っとかないと面倒くさいから言っとくけど角田が悪いとは思ってないよ
ただただチームにはどうにもできない出来事だったというだけ 土曜も本戦に格上げして日曜はポイント取れなかった車だけセッティング変更OKにすれば メルセデスは5～6番手は不満そうだけど
普通のコンディションだったらマクラーレン速そうだったし
フェルスタッペンマクラーレンフェラーリの後ろで6～7番手の可能性もそこそこ高かったのよな
マクラーレンが後ろなのもプラスだし ここんとこアロンソは坊ちゃんに花持たせたりRB移籍報道に怒ってみたりと、らしくない事してるな
何かあるのかな >>833
予選方式を1台ずつアタックに変えるだけで面白くなるぞ
2004、台風一過の鈴鹿とか琢磨の暫定１位タイム出した時めちゃくちゃ盛り上がったしな >>844
それだけ来年に本気ってことでしょ
F1を離れてる間にある程度反省・改心したんじゃないかな
ル・マンでチームワークを学んだのも効いてるのかな この前アロンソが、F1人生をもっと楽しめばよかったとか言ってたな >>841
予想外の動きされると厳しいだろうな
例のツノダドだって最初からそうするの分かってたら何でも無い訳だし ぼくのかんがえたさいきょうのよせん
前戦1〜5位の人はQ1免除
これでいいだろ >>801
そんなやつ日本にいるのか？
ドラえもんでいうスネ夫のファンみたいなもんだろ ていうかF2が上手く機能してるからF2方式でいいだろ
DAZN民しか理解できないけど スプリントはいらない派だけど、スプリント週末だと見なければと思い視聴時間は増えちゃうな
いつもはフリー見ないけど、スプリントだとフリーの2セッション分を見ちゃうし フリーがスプリントになったと考えるとお得
かもしれない >>851
スプリントなら10位までのリバースはいいかも
F2でシステム確立されてるからすぐ使えるし 興行的にスプリントはある方がいいのは確か
ただ本レースと違う展開になるようにしてくれ フジNEXT: スプリントシュートアウト
11/04(土)22:50～25:00 >>856
車が良ければ多少のミスは問題にならない
車が悪いと些細なミスでも大きく後退する
坊ちゃん程度の微妙なドライバーは車の出来に大きく左右される タイムアタックも普通にリバース順で良いんじゃないの？
時間制限無しで回数制限 リバースはチャンピオンシップポイントに絡まなければやっても良いんだがな
所詮見世物というかエキジビションというか 決勝の公式分析
メルセデスが赤牛と+0.03しかペース差がない点に注目
ハミルトンは最終的に二位には間違いなく来るだろうがアロンソに通せんぼされず早く前に上がってこれればデュエルになるかも
だが手こずるとマックス独走のいつもの決勝になってしまう >>836
それな
セッティング変更ぐらい許可したれよと思う
労働環境でんでんもあるんだろうが作業出来るのは何時までとかで制限すればいいだけ
現状だってクラッシュとかの大掛かりな作業はペナ有りだが時間外でも認めてるわけだしな
力関係の分かってる状況を繰り返されてもな >>836
スプリントはGP扱いじゃないんだからパルクフェルメを見直してほしいなぁ ペレスは不運の様に見えるけれど
最終アタック出来たとしても状況が悪化していて
タイム更新は無理だったんじゃないか？
一発目で良いタイム出す事が少ないのも
こういうケースではマイナスになるな レッドブルまた相当車高マージン持ってんだろうね
cotaついこないだなのにメルセデスもマクラーレンも懲りずにプランク心配してるし
それでもギリギリパフォーマンス絞り出したいんだろうね 金曜にいきなりスプリントシュートアウトとスプリントレースやって
土曜フリーと予選、日曜に決勝
これは無理かなぁ 任天堂のティアキンがフランスで芸術文化勲章受賞だって
こんな位の高い勲章をゲームソフトがそれも他国のが取るのは異例みたい >>867
Q3は各マシン1回しかアタックしてないから
タイム更新も何も無いぞ
後半組は1秒くらい遅いけど失ってるのがマクラーレンがセクター2、間のサインツセクター2で分かれてるしそれぞれミスがあったとも言えそう
マトモに走りきれれば最低7番手、上手く行けば3番手はあったかも >>869
それだとシューアウトはFPとミックスして1時間のFPのうちでタイムが良かった順にすれば良いかもね ラッセルは比較的情け容赦なくペナもろてる印象あるけど、GPDAのリーダーとして物申す立場であるからなのかしら
まあ意見をいう割にはオマエもやってるでしょ！ってのは結構あるのは確かに
>>614
これはハミルトンが邪魔したってよりは互いの位置関係で運が悪かったんだとは思うけど
角田からしたらハミルトンがどっちに動くのかが分かり肉すぎたんだと思う >>872
それいいね
どのセッションも盛り上がる
問題はメカニック死にそう ブラジルのタイムアタックの場合、13コーナーが実質最終コーナーみたいなもんでコントロールラインまでかなり遠くて
アタック車から減速して距離を取る難易度も高そう、減速しすぎた時点で失敗アタックになってしまう >>853
ポイント加算されるしね
ＦＰは何も残らない >>873
1コーナーでハミルトンに追い付くのが嫌なら角田がもっと距離をとれば良かったんだよ それにしてもマモノの活躍遅すぎ
Q1から暴風雨にしろよ
Q3行った上位勢だけで波乱起きるのはつまらん >>871
そうだったか、済まない何か勘違いしてた
少し調べてみたところ、S1，S2通過時のフェルスタッペンとの差が0.04sだから、
フロントローも十分にあり得たみたいだね >>880
>>878で書いたけど出くわす位置が悪いとそのまま行くしかないんだと思うよブラジルの場合は
セクター3の頭が実質最終コーナーみたいなもんで、譲ったらそのままついてくしかないの ラッセルは姿勢がいい
いつもモデル的な立ち姿である >>884
あれ、やらされてるだけだろｗ
自ら進んであのポーズをやったなら凄いわ ピアストリとローソンも姿勢いい
体幹がしっかりしてる感じ メルセデスのルイス・ハミルトンとドライバーズランキング2位争いを繰り広げるレッドブルのセルジオ・ペレス。彼はポジションを死守する上で、チームメイトのマックス・フェルスタッペンからサポートを得られると「確信している」と語った。
首位独走のタッペンがどんなサポートすんだよ ルイスハミルトンを３回唱えると嵐の悪魔が現れるとか言われてて草 先日のマックスは
ペレスにサポートは必要ないだろうと言ってた
意思疎通されてないｗ >>886
あのポーズしてる時のラッセルの表情
ノリノリでやる気満々だけどな >>891
危なくLGBTジョークを言いそうなった >>884
あの髪型で大まじめにやってるとこが面白いのかな。
最近のラフな髪型でやってたらちょっと違って見えるのかも 思うんだが金曜はFP1FP2にして
土曜に予選とその予選結果を元にリバースグリッドでスプリントレース
日曜決勝が一番面白い気がすんだよね アストンはシミュレータを修正できたのかな
COTAの前に、シミュレータの間違いでアップデートを適切にセッティング出来なかったと
原因究明出来たと見做せそうな事を言ってて、
ラックもあったものの結果出して来てるし残り3戦調子戻してくるかもだな 優勝できてた頃のアロンソはマシン降りた後に
今のオープニングのラッセルみたいな変なポーズしてたよなｗ >>897
金曜にも目玉イベント作るためにやってるから無理 >>900
わかった
金曜にFP1と予選
土曜にFP2とリバースグリッドでスプリントレースでどうよ
スプリントの予選は無駄だし中段以下も活躍できるようになるし
決勝とスプリントレースで差別化もできるといいことばかり >>897
リバースなんてやったら意図的に遅く走って予選が形骸化するだけ
リバースもスプリントもいらないわ
リバースやるなら前戦のレース結果からだな
つまり予選もいらない
土曜 FP
日曜 決勝レース
これがドライバーにもチームにも負担かからないからいい
それか、FPの順位にも予選の順位にもポイントを与えるか
それなら予選のリバースでも本気だすだろうな >>899
あの様々なアロンソのポーズはファンへのメッセージだったね確か
サービス精神すごいんだなと思った >>903
誰か雑コラでマックスの頭に合わせてみてほしい
イケメン度が倍増すると思う ペレスのランキングなんかどうでもええがな。マックス。NOやろ ランスの新車はアロンソよりコンマ5秒速いみたいだな
これはアロ様久々に負けるかも ペレスが期待しているのはポジションスワップみたいだけれど、
それが可能な位置に行けないだろ… マックスは耐久に興味あるって言ってたけど他の交代ドライバーと仲良くやっていけるんだろうか >>603
レーシングラインのまま走ってたのに突然コーナーでスローダウンしてやめてるな
それにつられて急減速してゆっくりとイン側に移動しなきゃならなくなっててコーナリング破壊されて
それ以降のペースがガタガタにされてる
なんでハミルトンは途中でやめちゃったんだろうなこれ >>914
ドライバー同士じゃないとわからない高度な嫌がらせ 角田はドライビングも髪型もとっ散らかりすぎてて恥ずかしすぎるわ ソイヤーボッタスがヒゲを全て剃ったって噂を聞いたが真実なので？ >>914
ハミルトンはアタック終えたんだからフィニッシュライン超えたらスローダウンするよそりゃｗ
スローダウンしてそのままイン側に留まって角田をやり過ごせば良かったのに
なぜかダラダラ進んでレコードライン跨いでアウトに退避するというアホな動きしたから角田が怒った >>910
そんなに違うのかよー
おじさんにも頑張ってほしい >>912
仮にフェルスタッペンが色々妥協してポジションスワップを実現したとして、ブロックすべきハミルトンがはるか前方にいたんじゃなぁｗ >>870
「ティアキンが芸術文化勲章を受賞した事はフランス文化省がゲームUX(ユーザー体験)を重要視していないことの証拠だ」 >>910
先週まではアロンソとストロールで新旧パーツで分けてたんだっけ
今回はアロンソとストロールでパーツ構成なんかな >>913
チームメイトのうち一人はヨスだそうだよ >>911
仕事はやーい
そして想像と違った、これはゲーオタ マックスは耐久やるっていうより自分のチーム立ち上げてレースしたいんだろうな
たぶんそれ以外でF1での活躍やその満足感に勝るレース活動は無いだろう
そのために稼げる金は稼いだ方がいいだろうしF1引退はまだまだ先だろう 年間最多勝記録を絶賛更新中のマックスがペレスなんかと順位を入れ換える訳がないw
チェコは甘ったれた事言ってないで自分で何とかしろ 角田からしたら左に除けって話だったんだろうと思うけどね
並んでる状態でストレートエンドで位置動かさずに減速＆移動しない回避されたら
そりゃ驚くだろう相手が何をしてくるかわからない状況になってるし
アウトから軽くインにしてまたすぐ右側戻るんだ
そうすると外走ってるハミルトンの位置次第では次のエイペックスあたりで交差する懸念もある
それが交差しないかを確かめ終わるまで角田は踏めてない
カットアウトラインまで0.044秒差だっただけに違いにはなっただろう
まあ、このコースの作りも悪いんだろうけどな
同じことやられたのがハミルトンだったらトトも総出で連日ギャーギャー騒いでただろうな
マゼピンとのニアミスの時みたいに直前に無線で指示が無かったからオッケーみたいなのをまたやってるのかね
ミラー見てたらすぐ後ろにいるのわかる筈なんだが 大体、なんでハミルトンはわざわざコース一番左からわざわざ右端に戻ってきたのかよくわからんね
そのまま左に居続けるか、せめて右側1車線残せば良かったのでは？角田はハミルトンを避けようと右側のラインにしてたよね >>890
ペレスはフェルスタッペンとポジションを入れ替えることで加点が見込めるシナリオがあるならば
サポートを得ることができると考えを語った。
ぺレスがマックスの真後ろに付ければ可能
そもそも真後ろに付けられるの？ ここ5戦のペレス
8位リタイア10位4位リタイア
予選でも13位5位20位(13位)9位5位
ペレスにたどり着くまでに何台前に行かせればいいのよｗ
タッペンに協力を仰ぐ為にはタッペンに近い位置に来て、
なおかつ後ろに迫られてない状況を自分で作り出さなきゃ…
ハミルトンが前でペレスが後ろだったらタッペンが移動しても点差が広がるだけだｗ むしろハミルトンは勝利にあと一歩みたいなのを防がれてるから
タッペンがハミルトンの猛追から1位を死守してたのはペレスにも恩恵があった筈なんだが >>924
クビ鍛えるマシンてあるんかな
そんなニツチなマシン無いよなあ
よく見るように自作か F1公式の映像とか見てると角田をスノダと言ってるように聞こえるんだけど
外人ってツって言えないのか 首トレはタオルとかチューブとか使うシーン多いね
一応、専用にヘッドストラップっていうヘッドギアに鎖が付いてるみたいな
錘を吊り下げる器具なんかもあるが >>938
ツで始まる外国人、でググって出てきたページに出てきたのが下のだけど、
東欧系？っぽいのばっかり。世界的に見てもツで始まる名前は少ないのかも
Zeiler ツァイラー Zeilerの発音
Zaugg ツァウク Zauggの発音
Tsatsos ツァツォス Tsatsosの発音
Tsanev ツァネフ Tsanevの発音
Zachariae ツァハリアェ Zachariaeの発音
Zarathustra ツァラツストラ Zarathustraの発音
Tsaldaris ツァルダリス Tsaldarisの発音
Zanger ツァンガー Zangerの発音
Tsankov ツァンコフ Tsankovの発音
Zandi ツァンディ Zandiの発音
Czarnik ツァーニク Czarnikの発音
Tsiskaridze ツィスカリーゼ Tsiskaridzeの発音
Zitzmann ツィツマン Zitzmannの発音
Tsyplakov ツィプラコフ Tsyplakovの発音
Tziporah ツィポラ Tziporahの発音
Zimm レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
