□■2023 F1GP総合 LAP3275□■アメリカ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】/
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.../en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3274□■アメリカ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1697373167/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP 優勝 フェルスタッペン
7月9日 イギリスGP 優勝 フェルスタッペン
7月23日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
7月30日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
8月27日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月3日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月17日 シンガポールGP 優勝 サインツ
9月24日 日本GP 優勝 フェルスタッペン
10月8日 カタールGP 優勝 フェルスタッペン
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP （時間はセッション日時）
■F1アメリカGP DAZN
フリー 10/21(土) 2:30～ 実況：サッシャ解説：中野信治
予選 10/21(土) 6:00～ 解説：田中健一 解説：柴田久仁夫
ｽﾌﾟﾘﾝﾄSO 10/22(日) 2:30～ 実況：サッシャ 解説：小倉茂徳
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ 10/22(日) 7:00～ 実況：サッシャ 解説：小倉茂徳
決勝 10/23(月) 4:00～ 実況：サッシャ コメンテーター：小倉茂徳
■F1アメリカGP フジテレビNEXT
フリー 10/21(土) 2:30～ ＜解説＞浜島裕英 森脇基恭 ＜実況＞堀池亮介
予選 10/21(土) 6:00～ ＜解説＞浜島裕英 森脇基恭 ＜実況＞堀池亮介
ｽﾌﾟﾘﾝﾄSO 10/22(日) 2:30～ ＜解説＞川井一仁 森脇基恭 ＜実況＞堀池亮介
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ 10/22(日) 7:00～ ＜解説＞川井一仁 森脇基恭 ＜実況＞堀池亮介
決勝 10/23(月) 4:00～ ＜解説＞川井一仁 森脇基恭 ＜実況＞堀池亮介 2023 ポイントランキング (After the QatarGP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/MX9w913.jpg
https://i.imgur.com/rmpS1lw.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/RtRiqf5.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ストロール(-2pt 23/10/23)
5pt ぺレス(-1pt 24/09/17)
4pt ラッセル(-2pt 23/10/23)、リカルド(-2pt 23/10/30)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ガスリー(-2pt 23/10/23)、ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、周(-2pt 24/07/23)、サージェント(-2pt 24/09/03)
1pt アルボン(-1pt 23/10/23)
0pt ルクレール、ボッタス、マグヌッセン、オコン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/r4tSJ1S.jpg 前スレから
マルコ、レッドブルでのポジションを失うとの報道について
「今週にそのような取締役会はない。私には来年末までの契約がある。いつどのようにやめるか、いつ終わるかは私が決めることであり、ホーナー氏ではない」
https://www.oe24.at/sport/helmut-marko-ich-bestimme-selbst-wann-schluss-ist/572529462
＞ーーークリスチャン・ホーナーとの権力闘争の疑惑の真相は？
＞マルコ：（1年前にレッドブルの創設者ディートリッヒ・マテシッツが亡くなった後の）新しい体制によって、すべてが変わってしまった。みんな自分たちの力を再定義しようとしているんだ レッドブルドライバーは全員、マルコの評価と指示とアドバイスと目標設定を基準にして動いてきた
これらが無くなるということは、ドライバーの考え方や発言や働き方が全く変わってくるということ
もちろん今後はマルコを知らないドライバーが入ってくるので、さらに様相が変わるだろう 全てが変わってしまった
まさにこの一言に尽きるんだろうな
長年の戦友であるトストも失い、タウリも別のブランドになり、ジュニア育成も変革を余儀なくされる
デフリースで失敗して更に立場は悪くなり、多くの要求を飲まざるえなくなった なんにせよ角田は
来年はタウリを基本として
状況次第ではRBに乗る。
わかってるのはこれだけ。
再来年以降はなんにもわからん。 やっぱりマテシッツがいないマルコは周りから舐められ始めたというか少し気の毒な立場だな マルコがクーデター的な動きをしようとしてるならともかく
2024年までの契約があってそれ以降の延長はしない＝引退と言ってる功労者を追い出す意味無いだろ
今までの貢献に感謝してラストイヤーを戦えばいいだけ >>11
マルコ本人の進退はそうだがドライバー人事は待ったなしで危機的だから
そこだけでも今すぐマルコから引き剥がしたいとは思っていそう
きっかけはペレス不振とマクラーレン躍進だと思う >>12
それ引き剥がされたら仕事なくなっちゃう・・・ >>12
人事といっても口ではマルコは外様を呼ぶことに反対していないしマルコがいなくなればジュニアが育つ訳でもないのに1年前倒しにする意味あるの？
ブラジル報道ではホーナーは角田に契約更新に反対したとあったけどペレスを排除する前提なら角田がいないと4人揃わないわけだから信憑性ないし >>11
追い出すことはしないけど、もう勝手にやらせてもらうよっていうのはあると思うよ
もう俺たちの決めたことに口出しするなよっていう
どうせ辞めるんなら黙っててよみたいに
勿論そこまで露骨じゃなくても、どうしても少しは出ちゃうと思う 権限のない名誉職的に残るとしてもF1全体にとっては価値があると思う
メディア記事を盛り上げることができるし F1人気に陰りが出てきたから
こういう話題を作り上げてきただけだと思うがね >>14
育成観点では確かに意味ないと思う
基本的に2025の人事をのんびりマルコから引き継ぐのではなく
スパッと早い段階でホーナーに移管したいんじゃないかな？
2024はもう固まったし、陣容に不満があっても外から取る手はもう無いから
じゃあ2025に外から取るための準備を早めにしましょうという
まあ全て妄想なんだけども マルコの権限を引き剥がしてホーナーに移しても事態がいい方にいくとも思えないあたりがまたおもしろい マルコからもツニダは所詮エンジンのオマケであり
シートもコネでしかなくマルコポイント()関係なかったな >>9
RBに乗るって誰か明言したっけ？希望的妄想じゃない？ みんなツノダを過大評価しすぎじゃね
俺的にはハートレーと同程度にみえるわ >>15
勝手にやらせてもらうとか
そんな子供じみた組織運営するわけないがなw リカルドを来年RBに乗せないと角田にやられちゃうぞ 正直、ホーナーの方がずっと若いしねぇ
彼が焦ってマルコを追い出す理由とか思い浮かばないとリアリティないかなって >>24
ハートレーの方がマシだろ。
自分好みのセッティング出来るようになってからガスリーに迫ってった。 >>18
ペレスが引退表明したら雪崩をうって他チームのドライバーがアプローチしてくるよ。少なくとも来年、再来年は表彰台常連でランキング2位以上が狙えるシートだからね。
これに群がらないようなドライバーは駄目だろう。 >>23
RBには3人のドライバーいるとかマルコ言ってただろ 80とはいえマルコ超元気だしServus TVでの怪気炎見るとあと10年はやれそう 10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも ちなみに不運の試練が始まっている地のエレメントのひとつ山羊座なんだけど
2023年6月11日～2024年1月21日と
2024年9月2日～2024年11月20日までは
一時的に不運の連鎖から抜け出せる時期
でも2024年11月21日から地獄へ落ちたかのように厳しい運勢になる
山羊座と同じで不運が日に日に色濃くなり始めている牡牛座なんだけど
2024年5月までは波があるものの結構ツイている時期
ちなみに角田が牡牛座よ
もしかすると2024年初め頃に昇格あるかも
でも2024年11月から2043年まで地獄の試練が続くから2024年シーズンでF1引退した方がいい
2024年11月21日以降に牡牛座は即死レベルの事故に遭ったり災害に巻き込まれる運勢が始まる
牡牛座は引きこもり生活に入れば難局を生き抜けるはず
外出しないのが一番だけど
外出時には細心の注意を払って払って払いまくって 幸運期に入った火のエレメントの中でも一番幸運なのが獅子座
次に射手座
その次に牡羊座
風の時代の始まりは水瓶座時代から
そして水瓶座の対座に位置する獅子座はその恩恵を大いに受けることになる
アロンソは獅子座だから幸運期が始まった
でも、幸運期の本領が発揮されるのは2024年11月から
今はプレ幸運期っていう感じ >>31
そんなのペレス脅すためのセリフやんか。数揃えなきゃ脅しにならんしw
角田信者ってそんなのを拠り所にしていて心細くないのか？ >>37
まあATのドライバーのモチベ考えても
可能性あるよと言い続ける以外の選択肢ないしね
たとえ内心では外様取る気でも ちなみにマルコはさておきホーナーは、リカルドがRBに昇格する可能性があると言ったことはない
本人がそれを目指しているようだ、と言う見解を述べたことはある
角田の昇格については、過去に時期尚早的な事を言った事があるのみ
ローソンも、確実にフルタイムのシートを得るだろうとは言ったがRBとは一度も言っていない 外様っていってもノリスは25年まで契約あるしな
マルコも残念がってたが
他となると能力的に厳しいしトップドライバーはタッペンの同僚は避けそうだし
二つ返事はアロンソくらいか >>37
状況次第程度の主張なら完全に否定できるもんでもないだろ
逆にどのような状況でも有り得ないというならその根拠を示してみな >>39
マルコはホンダや角田を抜きにしても、正直者？でF1に色んな話題を提供してくれるナイスおじいちゃん
対してホーナーは特にこれといったプラスポイントは無くて、それこそホンダや角田が絡んでなければ話題にも上がってないと思う >>42
フェルスタッペンのチームメイトを買って出られるメンタル強者
オコンだな あれの隣に乗るとドライバー生命が危うくなりそうではある
評価が上がることはおそらくない >>45
メンタル選手権ならオコンは上位だろうな
マックス、アロンソ、オコンくらいあると思う >>42
アロンソは獅子座
今はプチ幸運期で、本格的な幸運期が始まるのは2024年11月から
アロンソがレッドブルに移籍できるとしたら2025年シーズンからが最も可能性高い
しかし、ペレスが水瓶座で最高の運気を迎えるから
来年1月21日まで続く試練期間を乗り越えられたらペレスが続投っていう可能性も高い
アロンソがどうしてもレッドブルに移籍したいなら
レース中にペレスに接近してペレス自滅を誘ってクビになるように仕向ければいい
2024年11月から数十年間、水瓶座が最強運勢となるから
それまでにどうにかしないといけない メルセデスとの凌ぎ合いがさらなる成長を促した感があるわ >>39
マルコ贔屓というか
マルコとホーナーの権力闘争だ
って言ってる奴らのが子供っぽい、喧嘩みたいな権力闘争で
んなわけないやろ、って言ってるだけやろw
俺も現在はマルコとホーナーで権力闘争してる真っ最中だとは思うけどね。
瓦解寸前のチームで権力闘争してるワケちゃうんやぞと言いたいw 水瓶座の人は今年の6月11日から来年2024年1月21日まで
人生で最も厳しい試練期間だから耐えて絶え耐えまくるしかないよ
その先に超幸運期が数十年間続く 負けてもともと
勝てば大幅に評価上がる
逆にこれ以上おいしいポジションは無くね？ >>54
この記事も真実だと思うけど、去年フェラーリからのオファーに乗りかけて、マルコが大金を使って引き留めたのも真実
人間なんて白黒ハッキリ、オール・オア・ナッシングって訳にはいかないからね >>54
ホーナーが噂の件を一蹴したのね
不仲だとするとマルコがホーナーがフェラーリ行くのを阻止したのが不思議だったが
実際は名コンビってことなのかな
とはいえ、マルコは年だし、ホーナーがマルコの役割も担っていくことが正しいと思うね >>57
そもそも名コンビならオファーを受けて出ていかないw
表裏一体なんよ ホーナーが角田を嫌ってるという件については否定しとらんなｗ >>59
そのことには全く触れてない記事だしな
まあ、ホーナーはリカルドが大好きで
ガスリー、デフリース、角田、ペレスが嫌いなんだろ >>47
メン強勢としてはボッタスもポテンシャル高いね
マックスボッタスはかなり見てみたい ホーナー ガスリーについては常にボロクソ言ってたけど、角田についてはいつも褒めてる >>63
ボッタスは強いというより闘争心に欠ける気がする
コース上でもバトルしないし、誰にも抗わないし そもそもそのブラジルの記事はブラジルしか報じてないのが胡散臭い
欧州のスポーツF1がその件に関してブラジルでしか語られてないのも不思議ではある マルコへのインタビューでは権力闘争を否定せず、組織内での力の再配置が起こっていることを認めてるから
ホーナーが沈静化しようとしたか、あるいはマルコにキャン言うたかその逆か・・ ブラジルの記事を本気で信用してる奴はちょっと心配
単にアンチが道具として使ってるだけなら納得だけど
記事自体もインタビューをしたとかいう記事でもなく、単なる噂とか憶測として書いてあって、何の裏付けもない
東スポのネッシーの記事を信じるのかっていう >>68
マルコの知らない所でそういう動きがあったとしても私の進退を決めるのはホーナーではないと騒いでるメディアに言っただけだろう >>62
マルコの反対を押し切ってペレスを加入させたのはホーナーじゃなかったっけ？ >>71
まっホーナーと実名は上げないけどお互い気を使ってる感じではある
ホーナーは建て前使えるけどマルコは口滑らせることが多いしな
https://www.planetf1.com/news/helmut-marko-red-bull-exit-rumours
>しかし、だからといってトラブルがないわけではない。
>特に自分とホーナーの間に権力闘争があるのかと尋ねられたオーストリア人は、
>レッドブル内でより大きな権力を得ようとしている "人々 "がいることを認めたが名前は挙げなかった。 絶対ないけどオコンのRB入りは面白そう
同士討ちでダブルDNF連発してコンスト1位落としたら伝説になる >>74
ペレスもその気があるチームメイトキラーだったけど、その点の結果は期待はずれだった
オコンならやってくれそうよね >>69
ホーナー氏から角田選手へのアドバイス・コメント
「レッドブルに昇格するための私からのアドバイスとしては、まず彼のスピード、角田選手が持つ天性の才能に疑問はありません。」
「ただ彼は経験をさらに積むことと、レースや状況を深く読み、言動やエンジニアとのコミニュケーションの方法の向上、プレッシャーに対処するスキルにもっと幅を持たせる必要があるだけです。」
https://twitter.com/shigasportsjp/status/1663513205606600707?（ソース：Shiga Sports公式）
https://twitter.com/thejimwatkins >>69
ホーナー氏から角田選手へのアドバイス・コメント
「レッドブルに昇格するための私からのアドバイスとしては、まず彼のスピード、角田選手が持つ天性の才能に疑問はありません。」
「ただ彼は経験をさらに積むことと、レースや状況を深く読み、言動やエンジニアとのコミニュケーションの方法の向上、プレッシャーに対処するスキルにもっと幅を持たせる必要があるだけです。」
https://twitter.com/shigasportsjp/status/1663513205606600707?（ソース：Shiga Sports公式）
https://twitter.com/thejimwatkins >>79
無理難題だなｗ角田を昇格させる気ないって事か ホーナーは角田の短所よく分かってるな
ホントに嫌いならそこまで見ない ホーナー「角田の才能、速さに疑問はない、あとはレースクラフト等を身に付けるだけだ」
マルコ「リカルドの経験は角田のレースクラフトの成長に役に立つ」
つまりリカルドは踏み台なのですな
ローソンはまだ経験も少なく踏み台になれないからリカルドになった ホンダが長期間掛けて粘り強く交渉というゴミドラの烙印押されてるわけで 育成チームに15億も払うのは正気の沙汰じゃない
全くツニダが評価されてない証拠 Shiga Sportsとか日本のメディアに質問されたらそんな変なこと言うわけないだろ
角田のファンはリップサービスとか社交辞令とかいうのがわからず、すぐその気になるよな チョン信者はカルトだからな
マルコの「恐ろしいほど速い」発言も真に受けてる 単にタウリの収益性の改善も含めた体制の見直しで
タイ側の覚えがいいホーナーを中心に据えるってのを
ゴシップとして大袈裟に書いてるだけだろ マルコの本命がノリスなのも明らかになったしな
後ろには１年目から速いピアストリも控えている 元F1ドライバーのラルフ シューマッハはスカイ・ドイツに次のように語った。
「過去には、アルファタウリが売却されるという噂があった。しかし、売却は故ディートリッヒ・マテシッツの希望だったため、ザルツブルクから止められた。 その後、より多くのサポートが必要だと判断された」
「クリスチャン ホーナーはそれを機に、アルファタウリをもっとサポートしなければならないなら、私ももっと影響力を持たなければならないと言ったんだ」とシューマッハは付け加えた。
マルコはこの騒動でレッドブルから完全に追放されることになるかもしれない。
「オーナー一族はもともと、F1に2つのチームは必ずしも必要ではないという意見だった」とシューマッハは続けた。
「今は、ホーナーがアルファタウリのトピックを引き継ぎ、可能な限り成功させて、いつかはチームを高値で売るつもりなのではないかと感じている。それがすべての背後にある意図だ」 角田はホンダとの関係もあるからRBに不用意に上げて駄目だったらガスリーやアルボンみたいに気軽にポイってできないんだよなぁ >>95
最低でも今期のアストンマーチンくらい躍進させないと高値じゃ売れないぞｗ 「マルコは常にザルツブルグとチームの利益、そしてディディ・マテシッツの利益をつなぐ存在だった。 彼はアドバイザーだった」とシューマッハは語った。
「ホーナーはマルコによって雇われたが、ザルツブルクで議論がなかったわけではない。 タイの株主は少し違った関心を持っていることを忘れてはならないし、どうやらホーナーはザルツブルクでの苦労があったため、現在はタイをより志向しているようだ」
シューマッハは、動揺はパフォーマンスの低下を招くため、状況をできるだけ早く解決することがレッドブルの利益につながると語った。 シガスポしかホーナーに角田のことを聞けないとかさ
日本から行ってる他のメディアさんは何やってんだか、、、 アロンソとストロールの大差を見てると
それと互角の予選成績のベッテルってやばくないか？
この人がチャンピオンだったなんてもう誰も信じられないべ
ルクレールに予選で1秒近く負けてたのも今となっては当然かなと
もしかしてブロウンディフューザー専門のはしり方なの？ >>74
オコンは絶対的なスピードに欠けるから、トップが僅差になったらマックスの近くを走れない 車が違うのに簡単に比較出来ないし
そもそも辞めたドライバーの事なんかどうでもいいのにヤバいんじゃねとか意味不明 >>84
とにかくこの2人を「同じ車※」でしばらく走らせて見ない事には
RBとしては何も判断できんでしょ
※何かしらの小細工がないかもある意味見所ではある ／
JAF「ドライバー・オブ・ザ・イヤー2023」
投票開始です！
＼
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唯一の日本人レーシングドライバー
角田裕毅選手がノミネート🏎🏎🏁
投票は簡単⚡ぜひ投票をお願いします！
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②下記2つのハッシュタグをつけて投稿
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または
・Webフォーム(ページ下部)
motorsports.jaf.or.jp/results/driver…
#HRC #HondaRacing >>105
水瓶座の人は今年の6月11日から来年2024年1月21日まで
人生で最も厳しい試練期間だから耐えて絶え耐えまくるしかないよ
その先に超幸運期が数十年間続く
ペレスは来年1月21日までが大きな峠となる >>101
今年のアゼルバイジャンまでペレスみたいな奴と互角だったマックスとかいう奴がチャンピオンなんて信じられないよね 角田は牡牛座だけど、牡牛座は来年1月21日までが人生最後の幸運期
1月21日から5月までもそこそこ良い運気
しかし、来年6月から健康面、経済面で試練が始まって
来年11月から地獄のような運勢が本格的に始まる
11月からは即死レベルの事故や災害に巻き込まれないように気をつけるように
角田は2024年シーズンで引退したほうがいい >>101
車がドライバーの能力差し引いても最速で、チームメイトが自分より遅ければ誰でもチャンプ取れるでw ホーナーとマルコに確執というのはデマ
ホーナーの立場上、レッドブル本社の大株主とミンツラフCEOに命令されて
マルコ追い出しに渋々動いてるというだけだな >>110
2021年は2番手のマシンでマックスがチャンピオンになったんだが・・・
しかも、マックスのリードラップ率は70％超えというパフォーマンスだった ドルゴビッチの、今後のアストンでのシートを守るために飛ばし記事書いたって発想は、陰謀論としてはおもろいんやけどな
真相である可能性も考慮できる 2025年までRB一強ぽいから
四方八方から揺さぶりかけられてるのかね～
マルコ爺は辞めへんでー！ワシには契約がある！言ってしまったが…
どうなるか見てみようじゃないかw >>112
別にフェルスタッペンのこと言ってるんじゃなくてベッテルの話よw 一連のレッドブル絡みの記事は「盤石すぎるから何か起きろ」的な
書き手及び掲載メディアの願望なだけじゃね >>118
とんちんかんなレスしてくる奴は相手しないほうがいいよ >>106
どう考えたってローソンだろ
って思ったら候補にローソンいねーし >>102
ピットのタイミングとかSCとかチャンスはいろいろあるからな
なにしろ周回遅れからの撃墜をやってのける男だから
そこにシビレる あこがれるぅ！ レッドブルの現ドライバーラインナップがしょぼくて
最強だった育成を縮小して
功績を挙げた重鎮たちが次々と去るまたはその予定で
次期PU能力が不透明で
強力なドライバーを擁する他チームがマシン開発で追い上げてきている
それでもまだチームとしてのベストを尽くす方向性から遠い現状
今が最高だからここからは落ちるだけ
セカンドチームは来年はビリから這い上がるだろうが ペレスが安定していつも2位とれてたら
こんなゴタゴタしなくてよかったのに
あまりにもひどいから面倒なことに >>129
レッドブル的にもそう思ってるから、まずはペレスを立て直したいってコメントしてる
ただ、マルコもホーナーも余計にプレッシャーかけて潰そうとしてるみたいで支離滅裂でもあるw planetF1がまたマルコ追及する記事出してるな
前からここの情報は今一つ信用してなかったんだけど、今回はどうやら… >>102
オコンはタイプ的にはガスリーの下位互換ぽいと思ってるんだけど
但しガスリーよりはやらかしは少ないとも思うのでセカンド向きではあるかも？ >>117
叩かれてるようには見えんけど
ホーナーの心のうちを邪推するレスは溢れてるね >>130
レッドブルの伝統として、チームメイトに大差を付けられた存在には情け容赦なすぎ >>118
いや、最速マシンに乗ってセカンドドライバーがポチだったのにチャンピオン争いで負けたドライバーがいるよってことｗ ペレスとアロンソをコンバートすれば、お互い鬱コンビとサドチームに分かれて良いんじゃないかな >>135
>>136
ほんとよねw
鬱にがんばれは禁句だし逆効果だけど、億円単位のギャラが発生するプロ中のプロが相手なので、情け容赦が無くても仕方ない気もする 角田信者ってホントにうちの子に限って！うちの子のこと分かってない！
の頭のやつ多いな ボッタスもメルセデスに乗って5位になったこともあったなよね(´・ω・`) ⛑マルコはどうせあと一年なのに今追い出さなきゃならないのは何故
そんなにウマが合わないのかミンツラフとは >>140
それの何が悪いの？
ファンってそういうもんじゃね >>101
たとえて言うと82の能力のマシンは能力85のストロールでも乗りこなせる
けど、今年の能力90のマシンはストロールでは85しか引き出せないんだよ。
逆に能力92のベッテルでも能力82のマシンは82プラスで走らせるのが
いっぱいなんだよね。たとえだよ、たとえ これでレッドブルが弱くなった頃にホンダが戻ってくるとかほんと持ってねーなｗ Netflixがアルボン、ガスリー、ノリス、サインツらのゴルフの試合を生中継する >>54
ますます信憑性が高くなったな
もうこの2人はおしまいだろう >>140
初戦だけだったな。こいつは今までの日本人ドラとは違うかもと思ったのは。あれからずっとなんやねん状態。 >>148
アルボンは彼女からレッスン受けれて有利やな >>148
信者曰く、みんなと仲良しのはずの角田君は？？ >>153
そもそもツノぴょんはゴルフとか出来なそう アロンソ vs ストロー という無慈悲な戦い
カタール編
https://youtu.be/2I-w6F1cITk?si=wbFyU8v8jrgANHEE
坊ちゃんのクリッピングポイントの取り方が致命的やな
早くに寄せすぎて出口で苦しくなって失速
アロンソおじさんはキレイに立ち上がってどんどん先に行っちゃう
これじゃ勝負にならんわな アラン・プロストが断言「フェルスタッペンのF1支配はこれからも続く」
4度F1チャンピオンとなった実績を持つアラン・プロストは、2024年以降も当面はマックス・フェルスタッペン
が圧倒的な強さをキープし続けるだろうと母国フランスの『L’Equipe（レキップ）』に語っている。
プロストは、たとえ2026年から自社製造エンジンで戦うことになるレッドブルが当初最高のパッケージを手にすることができなかったとしても、
フェルスタッペンはモチベーションを維持し続けるだろうと考えている
彼はやる気を失わないだろう。それはミハエル・シューマッハやルイス・ハミルトンのように7回タイトルを獲りたいからではなく、毎週末に勝利を目指して戦えることを知っているからだ」
「2026年になっても、レッドブルに真の団結があれば、彼らは新たな挑戦を行い、少なくともタイトル争いの一角には残るだろう」
「むしろフェルスタッペンがいなくなったらレッドブルがどうなるのかを知りたいと思うが、それはまた別の物語だ」 結局パパストロールはランス坊っちゃんクビにできずか
冷徹なビジネスマンでも息子はかわいいんだね >>158
この動画ってタイム差以外のことって信じていいのかな？
例えばクリッピングポイントとか走行ラインとか >>160
>レッドブルに真の団結があれば ←ここ重要 >>159
EV推しのニッサンがいないのは興味深いな >>162
俺も前からそこは気になってた
見てる分には楽しいから見ちゃうけど
外野がここまで正確な情報得られるものかね？ できるわけがないし
そもそも買った理由が息子のシートの為だしな >>165
ライコネンの人生は理想的だわ
チャンピオンになって大金稼いで今は悠々自適に興味のあるレースに好きなときにスポット参戦だもんな >>162
>>166
公式みたくGPSデータを参照出来るわけではないからどうだろね
でもちゃんとライン取りについても検証してるので
オンボード映像からのデータ化はしっかりやってると思う マルコ爺ちゃんとホーナーの騒動は
どうもレッドブル本体のF1撤退派の扇動だったらしいな カクタはホンダに15億円払ってもらって、アルファタウリに乗せてもらっている。
情けない 今の嫁と結婚するまではアホみたいな自分財産マイナスまでいったのに
復帰してからは一切無駄に金つかわなくなって真人間になって
その後フェラーリで散々金稼いで今はほんと幸せそうだもんなｗ >>165
そういやライコネンって現役中自伝出してなかったっけ？ >>171
そういう勢力からすれば二人とも敵って訳か
一定の説得力のある説だな
ソースがあれば尚いいんだけれど >>168
レース見るだけなら早起きで済む(´・ω・`) >>176
まだ決勝2時か3時のグランプリ残ってた気がするから月曜日有給取る日が必要かも コタのスプリントは日曜朝スタートか
ヨーロッパの連中が鈴鹿を見る時はこんな感じらしいな >>177
スポーツ観戦の為の有給はスーパーボウルだけと考えていたが
（日本時間の朝から昼過ぎまでになるので）、
アメリカ大陸転戦と連続続くと必要になるかもだなぁ
カナダとブラジルだけとかの頃はなんとか調整したけれど >>162
オンボード映像からある程度正確なライン出せるんちゃうん リカルドシミュレータのタイム酷いらしいな
未だ完治してないんだろうな せめて引導はマックスが渡してあげて！( ´ ；ω； ` ) マックスはRBで勝ちまくってWC3になってもステータス的にははイマイチやな。1回でも十分やわ。それよりFerrariでのWCの方が価値あるよな >>190
この選手ならしゃぁないってのはあるね
同じ引導渡されにしても ひかえおろう
このほんだのエンブレムが目に入らぬかってやるのか >>161
いっそランスが入賞も厳しいレベルのドライバーだったらパパロールもさっさと切れてたのかもね
3位とはいえ表彰台複数回乗ったりPPとっちゃったりしてるもんだから親としては期待したくなる気持ちはわかる
今年の最高順位4位だし 坊ちゃんもパパロールも
格下の角田なんて許さないよね 水戸黄門ネタにものすごい勢いで食いつくモタスポ板住民の年齢層よ Swing to Survive
Netflixでゴルフ対決の生配信てか
アルボン、ガスリー、ノリス、サインツ
https://twitter.com/F1LasVegas/status/1714281096027025808
現地時間11/3金、3PM/PT, 6PM/ETってことは、日本時間11/4土、8AMだね
https://twitter.com/thejimwatkins マルコとクリスチャンの権力闘争と見せかけてミランツフを追い出したら草 エンジニアにとっては
フィードバックが的確でチームを牽引してくれるドライバーは
有難い存在なんだな 連日運転見合ゎｾﾉ埼京線
ｿﾚｦ横目lﾆ見+ょヵ〃ζ大崎ヵヽζ山手通ﾚ|τ〃浦和lﾆ帰儿
途中ﾉﾉヽ〃λ停τ〃人ヵ〃待合所lﾆ入ﾚ|切ζ+ょιヽ位並ωτ〃儿├今日ﾓ├〃］ヵヽτ〃人身事故ヵヽ+ょ├思ぅ
道中美味ιｿぅ+ょ店ヵ〃沢山ぁﾚ|ｿぅ+=〃ヵ〃、途中寄ﾚ|道ｽ儿ﾉl￡戸田ﾉﾋ〃ωﾋ〃ω豚位 レース中のフィードバックを3年目の後半で覚えた新人おるで ハース、米国GPの「大幅な」アップグレードで「白いレッドブル」を解き放つ予定 >>226
記事読む限りは新人には大分厳しい環境よね今のF1は
やっぱり1年リザーブか開発ドライバーやらせるのが既定路線になるんだろうか
デゾトゥーは、今季リカルドの代役を務めたリアム・ローソンの例ほど、前述の課題を如実に表したものはないと語る。彼はよく知るサーキットでは良い走りを見せた一方で、初体験のサーキットでは苦戦した。 あら、いつのまにか
アウディやめてポルシェで参戦することになったのか
これってホント？？ >>226
記事読む限りは新人には大分厳しい環境よね今のF1は
やっぱり1年リザーブか開発ドライバーやらせるのが既定路線になるんだろうか
デゾトゥーは、今季リカルドの代役を務めたリアム・ローソンの例ほど、前述の課題を如実に表したものはないと語る。彼はよく知るサーキットでは良い走りを見せた一方で、初体験のサーキットでは苦戦した。 >>226
記事読む限りは新人には大分厳しい環境よね今のF1は
やっぱり1年リザーブか開発ドライバーやらせるのが既定路線になるんだろうか
デゾトゥーは、今季リカルドの代役を務めたリアム・ローソンの例ほど、前述の課題を如実に表したものはないと語る。彼はよく知るサーキットでは良い走りを見せた一方で、初体験のサーキットでは苦戦した。 >>231
社長とか校長とかって話長いじゃん？
そいつらに共通することとしてある程度お年を召しているってことが挙げられるじゃん？
つまりそういうことよ マックスのパートナーなんの制約関係なかったら同じ車のルイスとガチバトル見たい 新人が入れる余地がどんどん狭くなってるね(´･ω･`)
逆に一定の成績残せば延々と残れるような。
どうなんだろうなあ、それ。 >>226
エンジニアが大喜びが事実ならどれだけ角田のフィードバックがゴミなのかって話になるよな
そういやガスリー加入後のアルピーヌも低迷してんな
角田とガスリーの頓珍漢なフィードバックでチーム迷走しましたって言ってるようなもん >>243
マックス世代以降の若手がしばらく豊作すぎたんだよ
F2になって数年（ルクレールがデビュー以降）、なんだかんだで平均年1名以上は昇格もしてたし
その世代がまだ20代中盤にようやく差し掛かったとこ ゲルハルト・ベルガー「F1に慣れるには3年？そんなのでたらめだ！」
https://news.yahoo.co.jp/articles/daabcebe989316dc182cd1f6840e2873d5cc6790
「これまでずっと、F1であらゆることに慣れるには1年、2年もしくは3年は走る必要があると言われてきた」
「悪いが、そんなのはでたらめだ！」
「乗って走りさえすればいいんだ。マックス・フェルスタッペンはすぐに速かったし、ランド・ノリスもすぐに速かった。そして今はピアストリだ」 アメリカ大陸の時差に不満がある奴はGAORA契約してインディ見ろ
リアタイで見るのを諦められるからw アメリカ大陸の時差に不満がある奴はGAORA契約してインディ見ろ
リアタイで見るのを諦められるからw >>246
ベルガーもボケ老人になったな
速いマシンに乗った場合だろ、それ
ノリスとピアストリはシーズン前半は
角田と競ってたじゃねーか >>246
ベルガーもボケ老人になったな
速いマシンに乗った場合だろ、それ
ノリスとピアストリはシーズン前半は
角田と競ってたじゃねーか >>246
ベルガーもボケ老人になったな
速いマシンに乗った場合だろ、それ
ノリスとピアストリはシーズン前半は
角田と競ってたじゃねーか ベルガーの話はいつでも、酔っぱらいが口から出まかせで喋ってる、と思うのが良い 角田に3年やったし、この時間はレッドブルではドライバーに対して審判の下される時間でもある
おまけに1年目からでも頭角を現すきのこの山派ピアストリが出てきたことでまあホーナーの言い分は正当性がある 角田の今年の働きっぷりは
じゅうぶん評価できるわネェ… BOMBAZO! Max Verstappen ha manifestado que si Helmut Marko se va, él también se irá.
マックス・フェルスタッペンは、ヘルムート・マルコが去るなら自分も去ると話している。
ゴジップだよｗｗｗゴシップｗｗｗｗ
https://twitter.com/FormulaDirecta/status/1714617876710072530
https://twitter.com/thejimwatkins BOMBAZO! Max Verstappen ha manifestado que si Helmut Marko se va, él también se irá.
マックス・フェルスタッペンは、ヘルムート・マルコが去るなら自分も去ると話している。
ゴシップだよｗｗｗゴシップｗｗｗｗ
https://twitter.com/FormulaDirecta/status/1714617876710072530
https://twitter.com/thejimwatkins >>205
「マックスの名を語る不届き者め、抜け抜けぃ」
「マックスとて構わぬ、抜け抜けぃ」
「このようなところにマックスがおられるわけがない、抜け抜けぃ」 そもそもアホは理解できてないみたいだけど
ホンダの社長がいってる通り今のPUの性能を上げるような契約にもなってないし
ホンダ側は2025年まで今のままのPUでOKな契約だしな
それ＋支援まであるのにそれを切ろうとするなホンダも当然それなりの処置を取るわけで
レッドブルはパクられてマクにすでに追いつかれるだしてるのにPU現状維持でシャーシだけでなんとか出来ると思ってるのかって話だしｗ
それで喜ぶのってフェラーリやメルセデスだというねｗｗ
アホでも分かる事だわな 毎年やってるF1代表、ドライバーが選ぶランキングのトップ10に一度も入ったことがない角田がなぜ評価されてると思うんだろうね 今年の年末のトップ10には入るんじゃないの？
今季活躍しているF1ドライバーを3人挙げるなら？ 記者会見での質問に“角田裕毅”の名前。
「彼は良い仕事をしている」とライバルも称賛
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/5619f07e5f6709a18b867f135c62cc66fa526efc/
ピアストリ「マックス、フェルナンド、そしてユウキだ。彼（角田）は今年良い仕事をしていると思う」
会見に出席した5人からの“得票数”で言えば、フェルスタッペンとアロンソに次ぐ支持を集めた角田。
彼が評価されている点は、今あるマシンのパフォーマンスを最大限かそれ以上に発揮しているという点だろう。 >>269
記事が古いね
現実はルーキー相手にイキってただけ >>269
記事が古いね
現実はルーキー相手にイキってただけ >>269
現役F1ドライバーの評価は角田目茶高いんだな レッドブルは仮に権力闘争で内紛しても2025まではタイトル取れるんだろうなぁ アメリカGPの翌週SF最終戦&チェコ母国GPか
重要イベント目白押しで目が離せんな 言い換えれば遅いマシンを速く走らせる能力が高い
つまり速いマシンなら更に速い 誰かと言い合いしてるわけでもないのに
スレの1割近くニダニダ書けるのは
すごいな >>278
メキシコはもう一つRBの来期の布陣が発表されるよ ニコ情報
Sky SportsのF1ポッドキャストに出演したロズベルグは、スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表であるフランツ・トストがカタールで共有してくれたという情報の一部を明かした。
「まず、カタールのグリッドにいたフランツ・トストから、ダニエルは1週間前のシミュレーターではまだ手首の痛みに苦しんでいて、フルレースディスタンス走ることができなかったと聞いた」と2016年チャンピオンは語った。
「だから、どうなるか見てみよう。彼が体力的に100％の状態で戻ってくるのは簡単ではないと思う」 >>283
なんか公式の告知あったっけ？
個人的見どころは現在1ポイント差のストロールガスリー
ランキングTOP10争いね 糞アンチそんなに連投してるのか キチガイはNGしとけ >>203
まてまてこのやり取りデジャヴを感じるぞ。 >>194
フェラーリでのチャンピオンは他チームの数倍の価値があるからね
モナコでの勝利と似たような感じだな >>285
このYouTuberは口が軽すぎるから大したこと教えてもらえないだろ 連投で24レスと連投せずに10レスって五十歩百歩だよな >>289
それよく言われるけど、とどのつまりはフェラーリが基本的に如何にウンコチームなのか、ってことの証左なんだよなあｗ どのチームでタイトル取ったは別に何も感じないな。フェラーリで取ろうがメルツェデスで取ろうがレッドブルで取ろうがひとつはひとつだよ。
強いていえば、そのチームが現存していないってのは寂しいとは思うかもしれんけど ミックのせいで若手が簡単に上がれないようになってしまったね
まぁそれでもピアストリみたいなのは上がって来られるけど なおそのピアストリも当初予定通りなら今年も塩漬けだったもよう マジで密かにきのこの山派を弾圧粛正しようとした竹の子族無能オトマーは万死に値すると思うわ
今年前半はアロンソが後半はピアストリがF1を盛り上げたようなもんや >>300
ミックのせいで少なくともハースは新人恐怖症になったな >>299
ピアストリ流石に今年ウィリアムズには乗れてたんじゃないか
サージェントはそもそも今年昇格させずにもう1年F2の予定だったし ニューウェイがマルコ派だとホーナーの野望は終わるね >>302
でも僕はフローラを選びました(´･ω･｀) ニューウェイは見掛けによらずまだ60ちょっとだから
次のチームあるかも知れない ハースはそもそもフィッティパルディ以外新人乗せたことねーだろ
ミックとマゼピンはやっぱ新人はダメだ、ってトドメさしただけ マクラーレンの育成ヘッドってピロかよ。大回りするドライビングスタイルで首が辛いとか言って中谷にそりゃそうだろと呆れられてた。大丈夫かピロで。 シューマッハは糞だったと言わざるを得ない
マグヌッセンに勝てないだけならまだしも、入賞たったの2回なのに、２年連続でクラッシュキングだ
鈴鹿のセッション後のクラッシュはアホの極み >>214
こんな年寄りがやろやんやで使ってるのか
寒気するわ リカルドはシムでまだ駄目なら詰んだわ
縦Gに耐えるのもグリップ使うからね ハースは新人2人乗せることになった時点で2021マシン開発しないとか言い出すくらいには想定外やったからな
スポンサー関係でマゼピン確定でアルファロメオがドライバー継続を決めたから
フェラーリにミックを押し付けられることになってしまった
ジョビナッツィとミックが交代とか噂が出てたから油断してたんだろうけど >>158
アロンソのライン綺麗すぎる
どの時代もマシンバランスとライン変わっても教科書みたいなドライビングするよな >>320
アストンはトラクションいいなって思ってたけれど
アロンソのドライビングならではも一因だったのか >>318
ケガ前の左手に完全に戻らない可能性まであるからな
果たしてどうなるか見てみよう >>318
特注のニーホルダー付けるとか手に負担かからないG対策必要かもね ハンドル操作する握力と
同時に繰り返しシフト操作する中指薬指が
100kmのスプリントと300kmのレースの負担に耐えられるのか
耐えられなかったらどうなるのかな
途中リタイヤとかあるかも そもそもハースは自前で育成を持ってないからFDAから回ってくるのが新人枠
フェラーリからのゴリ押しも聞かざるを得ない状況か否かにもよる
それにハースから○○回してという希望も通らなければ自前て調達せねばならず、そうなるとライセンス持ちの何処のチームとのシガラミも無いドラから消去法になる
シガラミあるドラの契約を買い取ってまで引き抜く予算も無いからね
つまりFDAから良いドラを回して貰えないなら現状維持がベストになるわな >>324
そんな操作はもちろんながら
減速加速そしてコーナー毎のGから体を支える為に手首に掛かる力は相当だと思うよ マルコじゃなくて浮いてるのはホーナーだったって言うオチになりそうだな
フェルスタッペンのコメントが本当であれば ベアマンはF2ルーキーでPP3回優勝3回は最近のF2ドライバーの中ではけっこう期待できる、まだ18歳だし
来年F2チャンピオンになったりしたらハースも拒否しきれなくて乗せることになるかな >>329
ベアマンはF1で見たいなあ
まだまだ荒いから勉強必要だけど >>332
この代わりを角田ができるかって言ったらノーだな
やっぱリカルドなんだろうなペレスの後任 >>333
でも手首が復活できなくて完全閉店の可能性も・・・ >>338
その場合ペレス継続だろうな、ペレスの代役は
こういった北米での人気がしっかりあるドライバーでないと務まらない 俺たちの機械化された高速回転手首を分けてやりたいな 俺が超握力でリカルドと握手してペレスがハミルトンに抜かれたら角田がRB内定？ >>344
よし 明日アメリカに飛んでくれよ
今航空運賃高騰しててエコノミーで60万円らしいけど 準備中のUSGPで、バナーにストロールの代わりにドルゴの写真が
使われていたけど、暫くしてスタッフがその個所を取り除いたらしい
すわ電撃引退？？ 色々憶測を生むな >>335
ジェットコースターのレール走れるペレスすげえよw >>350
差が付いたね
Wシリーズでウンザリやったのかもだけど、F1アカデミーの道に進んでいたらチャンスもあったかもなのに 今週もおまいらの手のひらクルクルが見られるのか(´・ω・`) 欧州もだけど肝心な北米市場でのプロモーションを完全にフォードに取られてしまってるホンダさんよ
Wチャンピオンで凱旋の筈が本当に大失態だよな、まだ丸2シーズン以上もあるのに
https://i.imgur.com/lfDBq03.jpg >>160
相変わらず何言ってんだこいつ そらチーム破産消滅もするわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 今週末はノリスとラッセルが仲良く１００レース目か
ルクレールもフェラーリで１００レース目
ストロールは１３９?レース目でこれが最後になるのかも それは良かった
マルコ、ペレスと角田の放出を否定
https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/marko-nessun-ultimatum-a-perez
>（角田とペレスの報道について）
>「角田に関するものも、ペレスに関するものも、憶測に過ぎない。ペレスに関して最後通牒はない。フェルスタッペンのパフォーマンスをもっと評価すべきだ」 >>352
いやーこの子はもう伸び代一杯だと思う
経験値だけはもうこの世代じゃ異常なレベルだもん
来年まともなシリーズ戦に出れば能力がはっきりするけど、多分また微妙なシリーズにしか出ないと思う >>352
アカデミーのメンツ見てると、
持ち込みがそれなりに無いと乗れなかったのでは
ブスタマンテはフィリピンのセレブっぽいし
中東ドライバー何人いるのよ 木曜プレカン
Valtteri Bottas (Alta Romeo)
Lance Stroll (Aston Martin)
Carlos Sainz (Ferrari)
Lando Norris (Mclaren)
Logan Sargeant (Williams)
Daniel Ricciardo (AlphaTauri)
Charles Leclerc (Ferrari)
Kevin Magnussen (Haas)
Lewis Hamilton (Mercedes)
Max Verstappen (Red Bull) 最低でも女性ドライバーを各チーム一人づつ採用するとかしたらもっとF1に多様性とサステナブルになると思う アカデミーはDAZNでやってるけど速い人みんないなくなったし、練習走行会みたいで観客もほぼゼロ。1、2回見て見る気しなくなった
JUJUも勝てるレースしか走らない態度が海外でも批判されてるね。限定されてる資金で最大限の効果を上げるにはそうするしかないのかもしれないけど そうか1チーム2台なんだから
1台づつ男女にすりゃいいんだよな
これで不公平なくなるわ 前座にWシリーズがあった時のレベルの差覚えてます？
まともに並んで走れないのが過半数だった 同時開催でWシリーズ→F3→F2→F1と続けて見られると
F1ドライバーが最下位争い勢ですらいかにレベルが高いのかがよく分かった、というメリットはあった 純粋に速さだけでドライバーを選ぶチームが居たら面白いけどね。残念ながら最近それ以外の要素が大きすぎる。 もっとマシな女ドライバー居ないの？
樹潤は女の中では全然マシなレベル？
金無くても速い奴をF1チームが面倒見てやってくれればいいんだが >>362
他のスポーツもそうだけど男女一緒にゲームするのはないだろ
ゴルフ、バレー、ボウリングは実力的に劣っても男子より露出多くなるけど、レースては微妙
エコよりなレギュレーションで車が遅くなれば女性ドライバーの可能性が高くなるのでは？ >>369
ましかどうか分からない戦い方をしてるから叩かれている。ブスタマンテよりは速い。 >>368
いうてF2を2年以内に1シーズンのポイントだけで合格レベル（複数年の合計ではなく）でシートを得られなかったのって
角田の年のアイロットだけじゃなかったかな？
他にもしかして通用する？ってくらい速いのってパロウくらいな気もする >>355
てかフェルスタッペンを逃してるのもね…しかも戻ってきてるし
前社長の無能ぷりや >>351
フジのクイズ番組で鈴鹿GPのGPは何の略？って問にゴールデンと答えてた女性思い出した シュワルツマンも2年目に2位だった
どっちもフェラ育成だな >>379
ひとり勝ちヌイたのはミックよ
興奮してきた？ マルコ・・退任
ペレス・・引退
角田・・後ろ盾のマルコ居なくなってアストン移籍
マックス・・「マルコ辞めるなら俺も辞める」
リカルド・・骨折の後遺症で遅くて引退
そして誰もいなくなった >>369
去年FRECのプレシーズンテストで約40台中ほぼ最下位クラス
今年は過疎シリーズに成り下がったEFOに重量ハンデもらったりして7～8台中で4～6番手くらいの実力
たぶんFIA-F3に出たら最下位争いレベル
混走草レースのF3クラスで素人数台を相手に勝ったレースを「F3で今年9勝目！」とか優良錯誤狙いの変な報道が溢れてるけど…
女性ドライバーに限定すればまあまあだけど、F1目指す天才少女と宣伝されてるのを見るとモヤモヤするわ >>382
マックスは速いマシンがあればどこへでも行くだろ
マルコとか関係ない
ドライバー100人が全員そう言うだろう >>385
オロナミンCの飲み口にリポビタンDの後味って感じ クビサなんてほぼ片手運転だったのに、リカルド甘やかしすぎ。 >>389
去年のアロンソと今年のストロールも考えるとそうかも知れない 掌の骨折は手首とか比べて治療とリハビリが難しいらしい >>365
別に女禁止じゃないし
男に勝てない女が駄目なだけ😙 リカルドはなんか自信なさげだな
もう無理なんじゃなかろか？ >>382
マックスはGPが行くところについていくんじゃないかな。
よしタウリにGPを引き抜こう！ リカルドはターニングポイントだろうな
角田が不運や自爆など、理由に関係なく沈んでリカルドが勝ったら一気に復活
しかし角田が理由に関係なく勝ってしまうとリカルドはそのまま終わっちゃうかもね >>386
F1-insider情報だと、今回マックスがそういう発言をしてるからじゃね https://f1-insider.com/formel-1-red-bull-horner-marko-unruhe-60049/
F1-Insider.com が信頼できる情報源から得た情報によると、フェルスタッペンはタイの監督とミンツラフの両方との個人的な会話の中で、
マルコが去らなければならないのであれば、彼も去ることになるだろうと明言した。 >>398
マルコが追放とか権力闘争とかの報道を受けてミンツラフを脅しただけじゃない？
タッペンの契約はずっと先だし24年まで契約のマルコと心中するつもりは無いだろね
というかパフォーマンス以外でそんな契約解除は無理と分かってのブラフじゃないの？ 実名によるコメントがない地球の反対側の記者の話なんて
取り上げる方がアホなだけで >>399
これ読んだら分が悪いのはホーナーの方じゃないかｗ 角田の件はガセか本当か分からんけど、
マルコとホーナーの間で権力闘争が起きてるってのは間違いなさそうだね
ブラジルメディア以外でも裏取りされた記事が出始めてる
「彼(ホーナー)はマルコがもはやタイ人やレッドブルの新経営陣からの信頼を失っており、したがって彼らが彼を排除したいと考えているという話を、特にイギリスのマスコミで繰り返し展開した。」
↑のホーナーの発言が本当だとしたら、
マルコが経営陣の信頼も失ってるっていうのは、
育成の失敗やデフリース起用の失敗が響いてるんかね >>355
広報の連中は、なにやってたんだろう？
技術の連中は頑張ってたのに…
浅木さんは何を思うんだろうか？
聞いてほしい しかしこの話が本当ならホーナーのクーデター計画があったという事でお家騒動どころじゃないな
ホーナーは否定したが水面下では暗躍してるとかネトフリ大歓喜だな チームを運営する以上はドライバー選択の権利もあってしかるべきだとは思うけどな🙃 >>406
ホンダがどうにかできるものじゃないと思うけどね
2022年以降はただの下請けだし
アストンのバッジ付けてた時も、アストンつかったプロモーションやってたんだから アストンマーチンは言うまでもないが
フェラーリだって代表にドライバー人事権ないだろ？ コマンダトーレ死去以降は代表が最終決定しているのでは まだまだ現役で働けると思ってるマルコ
高齢のマルコの権限が誰かに持っていかれる前に自分の物にしておきたいホーナー
こんな所かね？ そもそもホーナーがマルコ潰しなんてする理由もメリット無いしな
東スポ以下のソースで良く騒げるもんだ
ホーナー→マルコに代表に抜擢されてチャンスを貰ったから今があるしそもそも雇われなのでマルコをどうこうしたり出来ない
ニューウェイ→フェラーリからの破格のオファーを蹴ってまでホーナーやマルコと作り上げたレッドブル残留を選んだくらいには思い入れがある
マルコ→F1をやってくれと頼んできた友人は亡くなって自身も歳だしなにもしなくてもそのうちいなくなる 1年前に逃げだそうとしてたホーナーをマルコが大金使って引き止めたわけで
オーナーがホーナーに信頼を置くわけないけどな
マルコの代わりが必要だとしてもホーナーじゃないだろう ドライバーたちはマルコについてはこれまでもいつも盛大に話してくれてるけど、ホーナーについて話してるのはほとんど聞いたことない
ホーナーがドライバーから慕われてる様子ってあまりないよね >>405
それ去年の話だぞ
今年そんなの噂すら昨日までなかった。
ブラジルメディアなんて信用なんてな、ゲートと同じようなもんだし >>416
ルノー時代はスタッフからめちゃくちゃ嫌われてたのも有名だし
年齢も若く非常に高圧的で異常に厳しく神経質とか言われてたしな
ドライバー人事がずっとマルコだったのもあるからホーナーは空気だったし Globoの報道じゃなくてF1-Insiderの話でしょ 相変わらずソース読まずに見出しだけで反応する奴多いな 他のライバルチームはRBを凋落させるために、ありとあらゆる噂を流すだろうな。
そうすることで、もしホーナーとマルコが険悪じゃなかったとしても険悪にできるし、
険悪だったら修復不可能な所まで疑心暗鬼にできるわけで、チームスタッフの離脱が起きやすくなる。 >>419
ブラジルメディアが発信源なので
取材してたとしても映像が未加工でないなら信用すら基本はできんよ。
ただ、タッペンとホーナーの関係とマルコはありえそうな状況下ではある。
30前に引退しそうだって去年からタッペンは散々言われてたし、本人もジョークぽく早期引退もいいよねってあったしな。 さすがに翻訳捏造のgateと
ブラジル最大手のテレビ局を一緒にするのは失礼だろw
globoの報道をきっかけに欧州メディアも追って情報を入手してるわけで >>422
映像メディアだけ信じてるならわざわざ嘴突っ込まなくて良いんじゃないの？
ただのゴシップネタならどこのメディアも一巡すれば取り上げなくなるよ 単にマルコから引き継ぎ始めてんのを確執から来るものに置き換えてるだけだろ COTAのドライバー写真の看板(鈴鹿の盗られた幟みたいなやつ)がストロールじゃなくてドルゴビッチになっていると話題に
まあ多分看板業者が写真間違えただけだと思うけど >>421
そういう競技の外側から相手を崩す事を一番やってきたのがトトなんだよな >>424
そんなわけない。角田のときとかしつこい営業みたいに延々とやられてたし トップクラスのドライバーが何人もいたような時代とは違って
今のブラジルにF1界の裏事情をすっぱ抜けるような力があるとは思えんが >>428
で？
みんなが楽しくワイワイ宇宙人について語ってる時に真顔で否定する空気の読めない奴かよw
単にみんなゴシップネタを楽しんでるだけだろ
どうせ真実が明かされる頃には皆忘れてるからなw >>426
そんな話を聞いたらストロールがますます病みそうだな まあ、レッドブルの組織内部で権力争いとかが仮にあるにしても
フェルスタッペンは、レッドブルでトップ争いしてる間は出て行かないだろうなー
もしトップ争い出来ない場合、契約解除出来る条項が盛り込んでありそうだから
そうなったら出ていくよ >>429
ブラジルGP近いからネタ提供したんだろ ベースの紺色に星条旗カラーがマッチしてないな…
調和せず浮いた感じになってる >>436
アメリカに媚びてるな〜ｗ
て思ったけどフォードと組むからこれからはUSA！USA！になんのか >>358
もうどの情報が本当なのかわからんねｗ
デフリースの嘘発言の件もあるし、取材せずにテキトーに早々で記事書いてるんだろうなｗ ペレスがメキシコGPで引退発表という情報がでた後
ペレスが3～4年はF1続けると言ったり、どれが本当なんだろうなｗ >>441
実名による発言がないものは全部うそ
情報の簡単な仕分けだろ ニューウェイ先生が、文句言いそうなカラーリングの配置だな
空力に重要なサイドポッドのアンダーカットにそんな塗装すんなって言ってそう ホンダの前社長はとんでもないミスジャッジをしたもんだな マルコの立場が悪くなったのは
角田がデフリースに差をつけすぎたせいか… >>441
ネット記事は記者の個人的な解釈や思い入れ、
酷い場合には何らかの悪意による偏向が入るので
結局のところ
1次情報そのまま伝えるYOUTUBEなどの
取材動画以外は信用できない 明日発売のスーパーマリオワンダーはなんと11年ぶりの新作
任天堂内製のスーパーマリオとしてはおよそ20年ぶりだそう
現在、コングポイントが神ゲーラインの95を突破し、これも話題となっている >>184
印籠出すのはカクさんじゃなくてスケさんじゃね？ >>442
ペレスは24年はアンドレッティでインディロードコース、F1開発ドライバー
アンドレッティが25年のF1参戦した場合に正ドライバーで数年継続とか？ >>451
簡単にフェイク動画に騙されそう
DeepFakeでタッペンだろうがマルコだろうが簡単に取材動画作れるよ
今や米国人の15％が騙されてるというのにw うっかりはちごうがうっかり道を間違えたから面倒なことに いまあらためて思い返してみると、デフリースほんとに遅かったな。 >>364
批判されるほど注目されてないってのが現実な気がするが >>461
ルーキーイヤーにチームメイトにコンマ3遅れなら余裕で及第点だと思うんだがなあ
年齢とか他カテ実績とか、マルコによって期待値インフレさせられて気の毒だったわ >>464
デフリースも外野に乗せられて結構吹いてたから自業自得 >>461
デフリース以上にマシンが遅かったからな
しゃあない >>464
まともなF1マシンで走らせてたら評価違ったろうしまだ走ってたと思うわ タイム見たらリカルドもローソンも
デフリースと大差ない 黒幕はホーナー
マルコとペレスを放出して、ホーナー大帝国を築こうとしてるわけよ デフリースとサージェント
F1ではワーストクラスなのは疑いようがない >>469
独裁ってのはミンツラフのケツを舐め舐めしたら出来るのかい？ 金出してるのがホーナーって訳じゃないし、ホーナーも所詮雇われ >>469
トトと同じ立場になるには老害がやかましいからな リアがブレイクしまくるAT04で酷評されるデフリースも不運ってのは同情するわ(´・ω・`)
最下位チームのマシンですよ… ホーナーって人望はなさそうや
RBの右肩下がりは確実やな しかしホーナーの企てが本当でも嘘でも、これだけ騒ぎになった以上、どちらにせよホーナーは好き勝手できなくなったのは確かじゃね
ちょっとでも不自然なことをすると、全部ホーナーの悪巧みってことになってしまう >>467
普通のチームだったらまだ乗せてたよねえ(´･ω･`)
そこそこ改善してたし。
リカルド乗せるためのチーム内政治的な匂いがプンプンしてきたなあ >>477
そのサイトも余所様の記事をソースも明示せずに自前記事に見せかけてるんじゃなかった？ 要はこーだよ
レッドブルの新CEOであるミンツラフとマルコの関係がうまくいっておらず、ミンツラフがホーナー側につくかもしれないとも言われている
これが発端やろ？社長変わると方針が変わるのはどこも同じ。
マルコの後ろ盾のレッドブルの共同設立者で最高経営責任者であったマテシッツが亡くなったことでレッドブル内部に変化。でもマックスはマルコ爺さん大好きだから、ホーナーもマルコ総帥に太刀打ちできないのは事実 >>474
限られたF1シートを新人が得るのも大変だけど
さらにその車がある程度の戦闘力がないとアピールすらも出来ないでその先のキャリアも大きく左右される
…ってのは結構いろんなメディアの解説者(元レーサー含む)が言ってるわな >>480
でも、マルコって高齢だから、そのうちに…ｗ
ホーナーはその時まで今の状態をキープするだけで良いから楽だよな
ただ、マックスやニューウェイ、エンジニアたちを引き連れてフェラーリ移籍って目論んでいたら
なるべく早くにマルコを排除したいっていう感じになっていてもおかしくはないかと
以上、5ちゃんの与太話でしたｗ >>479
https://formula1-data.com/about-us
参照・情報源
チームやシリーズ主催者、ドライバーによる公式発表を除いて、報道の鍵となる内容が単独の
情報源に依存する場合、つまり事実と断定できない、確認できない場合は可能な限りその
情報源を明記するよう努めます。
477に関しては
ブラジルの大手日刊紙「グローボ」
独「F1-Insider」
独「Sky Sports」
などと書いてあるな >>477
一連のホーナーの記事は嘘記事ばっかりに感じるけど、このマックスの記事は本当に思える不思議
いかにもありそうだからなんだろうけど マルコ爺さんもいい年だし、いずれ近いうちに権力は若いのに移行される
RBとしてもその準備はしなきゃならんし、実際やってるだろう
そこを内紛だと言い立ててるだけじゃねえの 1年前に逃げだそうとしてたホーナーには
オーナーからもスタッフからも人望0
それが現状 どう変化してもレッドブルの強みが失われていくと推測される（俺によって）
ヒットしたマンガの続編を別の作家が描くようなもの >>447
何処かのスレでおなじネタを陰囊で盛り上がってたなω 翻訳記事が出てから時差でワーワー騒ぎ出す連中が拾うネタって同じだよな
煽ろうとしてるのか、天然なのか知らんが マテシッツ存命のことは二人の役割や権限は口頭でアバウトに決められてたのかもしれん
ミンツラフ体制になるにあたり、二人の権限を明確にし、明文化する必要があったりするかもしれん
そうなると、改めて「これどっちの権限？」みたいな擦り合わせが発生してくる
ホーナーは近い将来引退するマルコの権限をなるべく減らして、ある程度自分の物にしておきたいと考えるのは自然な流れだと思う
俺も長年勤めてた中小企業が大企業に買収された経験があって、中小企業だから色んな権限を適当に兼任してる現状だったのを、
買収した大企業側の就業規則に則って再定義するという作業が発生した
あなたの仕事はこれとこれになります、それ以外の以前の仕事は本社でやるので心配不要です、みたいな感じ
仕事が減って楽になったけど、それまで色んな仕事を兼任して忙しかったので、暇になって少し寂しくもあった RBPTなんて成功するかも分からないモノを押し付けられたら逃げ出したくもなるよな
マテシッツがいれば失敗しても何とかなったんだろうけど >>474
そのマシンで角田がポイントや11位連発してたのが悪いw ツニダより速いリカルドならポイント取りまくってたな ウィリアムズ：結局フランクのチームだったんだなあ
メルセデス：結局ラウダのチームだったんだなあ
レッドブル：結局マルコのチームだったんだなあ NEW! ツノシンが張り付いていられるのは年金暮らしだから？
無職は確かだろうけど >>486
マルコはレッドブルの人間で、レッドブルレーシングの人間じゃないので
そういう意味ではホーナーがやってる権力闘争ってのは
マルコを相手にしてるんじゃなくて、レッドブルを相手にしてる事になる。
ホーナーにしてみれば、信頼できるマルコが一方的に自分をクビに出来るが権利を持つのは問題ないだろうけど
誰かも分からんマルコの後任にそんなもん持たれたらたまったもんじゃないからな。
それはたぶんドライバー起用とか他の所でも同じだ。
マルコ対ホーナーっていうのがまずもって間違いで
実質はレッドブル対ホーナーだろ。 >>477
坊っちゃんの代わりにアストンかな・・・アロンソといっしょは熱い
2026年からはホンダPUだしな レッドブルは即断即決の気風だから時間がかかるようになるだけで >>500
なるほど
それだと全部辻褄が合うね
近々居なくなるかもしれないマルコにクリティカルな権限を持たせてしまうと、いざ居なくなったときにそれが後任に引き継がれてしまうと厄介になる
マルコがフェラーリ行きから引き留めるために大金を使った、ということからも、マルコはホーナーを正当な後継者にしたいっていうことかもね
辞めるまでに可能な限り権限をホーナーに引き継ぎしておく的な リカルドには角田との格の違いを見せつけてもらいたいがどうなるか(´・ω・`) リカルドは無理だろう。走り方おかしくなってるし足の骨完全に付いてないだろう。 メキシコ仕様のＲＢ楽しみ
ペレスの特別カラー観たい リカルド完全のような記事だけどアメリカＧＰ
情報戦なのかな 足のほうがマシだったかもね
ウェーバーが足の骨折隠して決勝でたことあったし 角田は絶対にリカルドに勝たないといけないグランプリw マックスが本当にマルコが辞めるなら俺も辞めると
言ったかどうかわからんけど
マックスはそういうこと言いそうなタイプではある。
同時にF1歴代最強ドライバーである
自分の価値をよーくわかってるというか。
勝てる体制になったのに
政治的なゴタゴタして弱体化とか
マックスが一番嫌いなストーリーだろうし。 ストロールは今回ガスリーに抜かれTOP10落ち確実だな ストロールは去年COTAで予選P7&アロンソより上で素晴らしかったけど、今年のマシンでQ1落ちならいよいよヤバそう >>499
カッコいいけどお洒落なところが細か過ぎて現地は勿論中継でも多分ブラウン系の地味なペイントにしか見えないよね >>499
バスケットボールっぽいのはノリスが前にやってたね >>521
本人もそんなに存在感ないしちょうどいいでしょ >>499
中国人民保険の険って日本語と漢字違うんだな タウリが遅すぎるのか
角田が遅すぎるのか
それが不明
ローソンもＳＦ見てる限り大したことない
レッドブルもペレスと角田なら遅いマシンってなってた感じ >>527
今年のレースでそこが疑われたことはない
チームメイト間比較も興味深いが
今のタウリはマルチポイント獲得できるかどうかよ ウィリアムズの代表が言うように、
冷静にデータ分析したら確かにサージェントは印象程遅い
というわけでもないんだな。
同じルーキーのピアストリやローソンの活躍と比較したら劣る
けど残り5戦無難に走り切ればもう一年は乗れそうだな。
ローソンやドルゴはチームのセンカンドドライバーの立場が微妙だから
他チームに放出させる余裕ないだろうし。 まあマックス親子からしたらマルコは裏切れないだろ
ホーナーとは違う この真偽不明のから騒ぎはマックスがアストンに移籍するフラグかな？ >>521
本人もそんなに存在感ないしちょうどいいでしょ >>534
>>528は簡体字の存在自体知らないと思われ マルコは厳しくて怖いけど愛情があるからね
ホーナーはちょっと違うな チートマシンにあと2年乗れるのに自分もやめるとかさすがにポーズやろ
マルコがやめたときにどういう言い訳で残留するか今から楽しみだわい >>491
マルコがローソンについて「来年はリザーブ」ってコメントをTopNewsが角田について言ったと捏造したとき
同じことをgateが書いてもう1度盛り上がってたが、その連中と同一人物なんやろな
ちなみにTopNewsの記事が出た少し後にくらいにソース込みでこれ捏造じゃねってレスが付いてたんだけど >>407
なんなら爺さん生きてるうちにポルシェに売っぱらおうとして失敗してたし… 未だにAT04が駄作じゃなかったとか言ってるヤツいるのかよ >>547
角田が10～11位に入れたんだから平均的なマシンって主張してた連中やし 角田が政治に巻き込まれそうで心配が絶えん今日この頃です >>547
夏休み前くらいかな
じゃあ専門家とかがほぼ満場一致でタウリが一番遅せー、て開幕あたりで言ってたのは全員節穴だったのか？って聞いたら
タウリが遅いなんて言ったやつは誰もいない！(ｷﾘｯって豪語されてそっ閉じした
彼によると角田が遅すぎるだけで本来タウリはQ3常連で当たり前、ポイントもバシバシ取れるクルマであるそうだ >>546
売っぱらおうとしたのは死んだ爺さんでマルコとホーナーは勘弁してくれって言ってた側では すまん、角田いるからマックソいなくなってもノーダメです
角田の邪魔者が二人そろっていなくなるとかいいことしかないやん
これは是非実現して欲しい >>436
インテーク部分が鯉のぼりというか、謎のUMA感ある >>436
インテーク部分が鯉のぼりというか、謎のUMA感ある ホーナーが優秀な人材なのは疑いようもないが
雇われ代表だし権力闘争なんて嘘っぽいけどな まあクーデターに失敗したホーナーと角田だけRBに残ったところから始まるセカンドストーリーは、それはそれで見てみたい気持ちはあるｗ ミンツラフ側は、トップドライバー構想を企ててるらしいから、
ホーナーが、ドライバーの選定の主導権確保でミンツラフ側(本社)に負けたら
ペレスは即解雇かな クーデターというかミンツラフ側の意向なんじゃないの
マルコもとっくに引退してておかしくないお爺ちゃんだし >>549
>>552
ホントにリザルトしか見てないんだろうね
現役ドライバーやメディアが口を揃えて『最遅マシン』と評してたのとか、アプデでどう変わったのかとかまったく理解してないし
なんなら環境さえ整えれば理解できる細かい相対的データとかも見れてないっぽいしね >>561
角田を腐すためなら起きた事象を正しく理解したうえで黒も白と主張する輩ですよ デフリースは一応の下位カテ実績と
自信満々の物言いでシートを掴んだんだし
それが角田に惨敗ではクビにもなるさ。
リカルドはまだ評価しようがないし
ローソンはいうてもルーキーだしね。
この二人はもうちょい評価待ち。 最遅マシンでスポット参戦なのにQ3進出、入賞までしたローソンマジ凄いわ ローソンはまず今年最後のSFに集中しないと
今大事なとこだからな
最終的なリザルトはどうなるか分からん状況だが
アピール出来る内容を示さないと >>564
ほとんど同じ事、去年のデフも言われてたぞ ローソンがあっさりポイント取ってるからな
ツニダが糞遅いのは間違いない ローソンはカタールで普通に走ったらまだ角田とはだいぶ差があった
ここはいったんSFに戻れるのは吉だろ、修行だ修行 デフが入賞したのは単調なモンツァだからねードライバーの腕が出にくい
ローソンが入賞したのは新人には難易度高いシンガポール
しかも予選はレッドブルチーム最上位w >>568
あれは変則的でガス欠状態だから例外
スプリント予選で敗けたのを忘れるなよ 角田の話 しかしないなら他でやれよ
角田がどうなろうとどうでもいいだろ。いい加減ウザいよ >>570
角田も同じくガス欠だったが？
それになんで余興のスプリントを持ち出すのか意味不明 カタールはタウリが色々やば過ぎてまずレースになってない
あれで勝った負けた言うのはどうなのかなと ルーキーでたった５戦目だからな
ツニダの方が遥かにアドバンテージがある
さすがにツニダでも骨折リカルドには勝てるだろ
どの道RBには乗れないけどね COTAは予選番長ヒュルケンが見せてくれるさ！
レースは知らんけどww 角田が好きではなくF1で戦ってる日本人が好き厨が厄介なんだよな～
話通じないしw ローソンの話って荒れるよねー
分かってりゃ避けると思うけど我慢できないようだね ルーキー緒戦でポイントとったタウリのドライバーがいましてね 公式コネドラなのもツニダへの風当たりを強くしている デフリースはずっとクソマシンで走ってて
アップデート入って何とか戦えるレベルになったのがクビになったハンガリーからってのは可哀想やった
でも予選でもレースペースでも角田から0.3～0.6秒くらい離されてたし
オーバーテイクも出来てなかったしマシン壊してたし年齢的にも外様なこともあってクビでもしゃーないとは思う
そういや不思議なことに角田アンチは1年目の角田とガスリーの差を引き合いに出して
デフリースは絶対にクビにならないって主張してたんだよな
20歳の育成ドライバーと28歳の外様が同じ扱いなわけないやろって言ってるのに 公式コネドラなのもツニダへの風当たりを強くしている >>584
遅い遅いと腐してたら教祖がフルボッコだからな ローソンは新人の割に堅実だと思う
使いたくなるのもわかる >>577
ローソンが実力で勝ったの何もないからな ローソンはルーキーにしては良くやってるとは思うけど
現時点で角田より速いとか決勝で角田に4勝したとか言い出すやつが居るからなー
単に角田を下げたいためだけにローソンを上げてるだけっていう
FANTAのせいでこのスレでミックが嫌われてるのと同じ扱い スポット参戦のルーキーがレギュラードライバーにいきなり実力で勝つなんてそりゃ無理に決まってる
与えられた数少ないチャンスの中でレギュラーより結果を残してる事が重要なんだわ ポンコツニダの1年目がゴミすぎて記憶から消してるな
ローソンの方が速いのは誰が見ても分かる事 ツニダ教の教祖様が興奮してるでw
トンスルでも飲んで落ち着けや ツニダ教の教祖様が興奮してるでw
トンスルでも飲んで落ち着けや >>589
今年は開幕から上位勢がほとんど脱落しない堅いレースが続いて
その中で11位が続いた角田はミスターイレブンと称され
その角田に及ばなかったデフリースは解雇となった
そんな今シーズンでシンガポールは上位勢が潰しあって
消えていった珍しいレースだったからな
まぁサバイバルの結果入賞できてラッキーだったとはいえ
上位を実力で追い抜いて勝ち取った結果とは言えんわな >>597
ツニダの棚ボタポイントは無かった事にする二ダ >>593
その結果が作られたのと変わらないから荒れるんだろ？
それに何度も言うけど、速いやつは最初から速いとか
角田は初戦からアンチに数戦言われたしな。
ローソンなんて角田より準備期間遥かに長いし
21年マシンみたいに乗るの難しいマシンじゃないからな今は
流石に、雨の初戦は評価はするが、あれもピット戦略でにすぎんし ハミルトンの代役でメルセデスに乗ったラッセルに対して
「メルセデスのマシンなのに8位にしか入れなかった」とか言うやつが居ないように
リザーブが少ないチャンスを得たときは結果よりもスピードを示すほうが大事なんだけどね
もちろんローソンはルーキーだし
単純にカタールの前までは予選で角田とだいたい0.3秒差くらいだったのは良くやってると思う >>602
作られた()
こういう角田信者本当に見苦しいわー
そして教祖については言い訳連発 ホーナー激推しのリカルドを昇格させてペレス以上にボロボロだったらホーナーの立場のが怪しくなるな >>602
作られた()
こういう角田信者本当に見苦しいわー
そして教祖については言い訳連発 どっちもしつこいけどアンチのしつこさはうんざり
相手にすんなよ お爺ちゃんローソンの話はもうしたでしょ
なんでリカルドじゃなく今週乗らないローソンの話蒸し返してんだよ >>599
調べたらメキースの早期就任と引きかえにフェラーリがエンリコ・バルボを引き抜くとか言ってた人やな
そんで即座にレッドブルに否定されてた 教祖ってこの人だよね
ｱｳｱｳｳｰ Sadd-smAO
ソースは出せない、Daznの映像なのでって
ソースは信じるなって人 キチガイニートのおっさんは昼起きて来てるのか
仕事もないしな >>608
もうひとつ、26年PUを成功させないとドライバーの質が落ちるだろうな
フェルスタッペンも他所へ行くかも知れないしトップドライバー獲得なんてのも無理
ホーナーにはこれからハードルが幾つも待ち受けてるね >>603
ラッセルの時はW11は誰が乗ってもあれくらい出来るんやろなって感想だったわｗ リカルドにはAT留まって角田の生贄になってもらうしかない
来年ローソンがチームメイトになってもガスリーの立場に角田が陥るだけ
ネームバリューあって多くから注目される中でリカルドに完勝できれば
角田にとっては決定的なキャリア形成になる
ペレスには是が非でも2位死守してもらうしかない
ていうかこの2位チームがシーズン通して次々と変わってポイントがバラける状況でも
2位の確保もあやういペレスというドライバーの能力ね >>618
そのキチガイと同じ奴だったのかw
こいつ確か前にも脳内ソースで今のF1は乗るの簡単とか言って叩かれてたなw
今のルールになってもミックも角田も車壊してたし F1での速い基準はQ3を基準にしてほしいわな
上位本気じゃない、流しでのQ1で上に来ても速いにはならん
誰のことを言ってるかは言わないが ローソンはとりあえずSF頑張って欲しいところよな
なんかこれまでの言動とかレース見てると「おれはF1ドラだぞ」感出してきてポカやりそうな悪寒がするんだが ポカやらんでもSFの中で速いドライバー（速いパッケージ？）の一人に過ぎないから普通に負けてチャンピオン逃すは十分あり得るよ ホーナーは今迄が恵まれてきているんだよな
マルコやニューウェイがいてくれて、
ベッテルに次いでフェルスタッペン、他にも育成からいいドライバーが出てきた幸運
ルノーと拗れた後にホンダがまともなPUを以って提携した
これら恵まれた状況の多くが暗転してしまう可能性が出てきてるんだな >>625
ローソンはとにかくポールとりたいな
鈴鹿はF1マシンで走ったわけだしSFでも走ったし
今まではアンダーカットで順位を上げての優勝しかないから
ポールがオーバーテイクしないと評価は上がらん >>628
×ポールがオーバーテイクしないと
○ポールかオーバーテイクしないと マルコが辞めるなら俺も辞めるってペレスが言ったらめちゃ面白いのになあ >>623
はて？ドライバー発言を含めて簡単になったと散々いわれてる。いまのレギュレーションだが？
ドライバー達の言葉否定するのはすごいね >>628
SFでポールを取れないとか終わってるやろ
と思ってたがガスリーも記憶する限り1回しかポール取れてないよな・・ >>637
ローソンはナンバーワンチームだけど
ガスリーがSFに参戦した当時のホンダはトヨタ勢に完全に負けてた
今の宮田がやってることを参戦して即やれてたようなもんで、内容は結構差があると思うよ >>636
まあスチュワードなんて、ワーウィックさえ居なけりゃ誰でもいいよ
ってワーウィックやんけw ローソンは光る速さは感じないけど
持ってる感が有るのは間違いない
そもそもF1乗れた経緯がリカルドには不運だけど
ローソンとしてはラッキーなんだし >>571
タウリスレでも角田スレでも
もう相手されないんや……分かってやってくれ
ここだけなんや、割と反応してくれるの。
分かってやってくれや……。
ここで反応してくれるスルーできない奴だけが
あいつの生きがいなんや……奪わんかってくれ やーい10年で優勝無しの71ポイントしか取れなかったくせに偉そうにアジアンレイシストのワーウィック >>636
ヨシヨシw
ワーウィックさんきたかw
大勝利やなw アンチも信者も勝手にすりゃいいけどツニダの連呼しかできないec-だけはほんま鬱陶しいわ、なんでこんなのが吸う酸素があるんだよ >>636
ヨシヨシw
ワーウィックさんきたかw
大勝利やなw 宮田がチャンピオン取った暁には
モリゾウさん宮田を枕に捩じ込んでくれんかのう… リカルド帰ってくるから角田のイライラ無線がまた聞けそうだな 走る前から5秒ペナ確定ってやっぱり角田は凄いドライバーだわ 走る前から5秒ペナ確定ってやっぱり角田は凄いドライバーだわ ツミダは相手が速いとミスするからな
骨折リカルドに負けたら即クビだよ ツミダは相手が速いとミスするからな
骨折リカルドに負けたら即クビだよ >>653
角田をイライラさせるのはローソンで
リカルドは角田を落ち着かせてくれるんだよね リカルドダメだったらどういって言い訳するか楽しみだわw >>638
確かにな
そう考えるとやはりローソンは絶対的な速さは
持ち合わせていないドライバーという感じ >>660
「まだ手が痛いんだ」と公言して予防線済みや
勝っても負けても守られる >>660
そのまま引退してもいいぐらいではあるしなー F2FEチャンピオン、スポット参戦1戦でポイント取ってデフリースすごいすごいした人が、ルーキー5戦ですごいすごいしてます。。。
糞 ペ ー ス の S F マ ン な の に www カタールGPのラップタイム差は明らかに別カテゴリーレベル
LAWのラストランは遅すぎたのである っても、SFのマシンはF2・FEどころか
インディカーよりも速い(ただしオーバル除く)んだけどな
演習としてはわりと良い環境かもしれん >>646
10年F1乗れてる時点で有能なんだよなぁ(´・ω・`) SFのマシンは速いかもしれんが
ドライバーが速いとは言い難い >>674
はいチクチク言葉で5秒ペナとペナポ2点 角田はワーウィックがスチュワードに居るときはペナもそうだけど、ポイント圏内を走れてるイメージ >>548
TA05はもっと良い名車だよね。でも来年はATじゃないのか。AD01とかか？ スチュワードにはバトンとかベッテル辺り呼んでくれんかな >>636
年代物のプレミアム走法
走る英国屋
F1界の二谷英明
顔面ビッグベン
骨太イギリス人 スチュワードにはバトンとかベッテル辺り呼んでくれんかな てか角田が違反、迷惑行為しなけりゃいいだけ
まるで角田に非がないのにペナルティ与えられるみたいな印象操作はあかんやろw 角田には入賞圏内でフィニッシュして無線で俺何位？って聞いて欲しい ワーウィック「リカルドの復帰戦なのに角田が前とはけしからん。10秒ペナで後ろに下げとこう。」」 >>667
あれは酷すぎたな
デフリースを全く笑えないレベル
そう考えるとデフリースはそれほど悪くなかった
リカルドがしゃしゃりでて来なければ
年内はそのままデフリースだった可能性 >>667
でも緊急参戦じゃあのコンディションとタイヤ周回制限で
戦える体力はできてないんじゃね >>667
でも緊急参戦じゃあのコンディションとタイヤ周回制限で
戦える体力はできてないんじゃね デフリース先輩は俺の中でエリック・コマスくらいの立ち位置 コマスはセナ絡みでむしろ日本でだけ人気ありそうなイメージが >>695 君の陰湿で捻くれた性格が分かるコメントだねｗ >>680
きのこの山１年分とか下げていけば何とか >>605
全世界で20しかシートが無いんだから駄目だろ >>702
向こうはまだ朝だからパドック開いてない クリスチャン・ホーナーの狙いはアルファタウリを含めたレッドブルF1の全権掌握
本性表したなホーナー アンドレッティ・キャデラックのPUに絡む！？
岸田総理、米国GM製の「無人タクシー」を解禁する方針、日本での維持管理はホンダが担当 [422186189]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1697684804/ ホンダがEVに全振りするとかぶち上げた頃にGMと提携して内燃機関を共有するとか言ってるのに何を今更 ホーナーがタウリにも関わるなら絶対今より良くなるでしょ、ネガティブに捉える意味がわからない >>716
価値を釣り上げて高く売るんだろ
んでホーナーはウハウハ、わからないの？ そもそもレッドブルを引っ張ってきたのは間違いなくホーナーだし
チームも特に異論は無いでしょう ホーナーの味方はタイの株主だけで、レッドブルに味方はいないようだけど、どうなんだろうね
レッドブルレーシング内の従業員からも、特に人気はないだろうし そもそもホンダとGMは次世代燃料電池の開発と販売の為にとっくに提携してるよ >>717
というか、ただタウリマシンを実験台にして、レッドブルマシンの改良に利用するだけだろｗ
同じコンセプトになってパーツも流用するとなると、レッドブルの開発に役立てる算段だな マルコのポストはいずれ自然消滅
待ってれば勝手にお鉢が回ってくるのに、ホーナーがわざわざ仕掛けるかな
トトが傘下のメディアを使って焚き付けてたりして >>722
めっちゃポジティブじゃん、独自路線行って低迷するより遥かに良いわ
実験とはいえ最新のパーツも使える、かつてフェラーリとアルファロメオがやってた関係だな >>725
31歳でレッドブル代表になり、天才ニューウェイを引き抜き最強チームをきづいた 雇われが権力闘争って？w
意味が分からんわw
くだらない記事に踊らされてんなよ どっちがよりミンツラフのケツを舐めたかで争うのか？w マルコの進退問題に発展してるのは最近成果が無いからかな？
絶賛してた育成枠の角田は微妙だし
メルセデスから引っ張ってきたデフリースはクビ
後ろで控えてるマシなのがローソンくらい ミンツラフがマルコのドライバー人事に不満があるとして、ホーナーならもっとマシなことが出来る訳でもない
だってホーナーの推しはリカルドなんだろw >>732
育成部門だけのトップってならともかく
デカいスポンサー付いて黒字だし2年連続ダブルタイトルで全盛期とも言えるからな
もちろん成功してるからお家騒動が起きないとは言えないけど
ホーナーも引退が近いだろうマルコに対して波風立てる理由もないだろうし飛ばし記事ってのが一番可能性が高そうではある じゃぁトトの方が優秀だな
天才ニューウェイも無しで８連覇 ローソンはカタール走って失敗だったな
遅いのがバレた 予選タイム差
ハンガリーRIC-TSU 0.013sQ1 ※角田旧FW
ベルギー TSU-RIC 0.439sQ1 ※タイム抹消前
オランダ TSU-LAW 1.639sQ1
イタリア TSU-LAW 0.260sQ1 0.164sQ2
ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ TSU-LAW 0.224sQ1※角田ﾄｯﾌﾟﾀｲﾑ 角田DNFQ2
日 本 TSU-LAW-0.308sQ1 0.304sQ2
カタール TSU-LAW 0.577sQ1
リカルドは怪我で更に遅くなる可能性が高い >>739
角田のコンマ3程度に留めてるローソン普通にすごいな ツニダは一発の速さが絶望的にない
ペースは学習である程度は改善する 復帰戦でローソン並のギャップなら上出来なんじゃないかリカルド >>736
凄いのはチートエンジンだろ
トトなんか何もしてない >>741
実際ルーキーでこれは結構いい結果と思うんだよな
F2の成績とかSFでポールとれないとかデフリースリカルドに先を越された評価の低さからするとかなり意外だった
正直いって鈴鹿とかカタールでのレースペースの差を見たら決勝より予選の方が角田に離されてない
なのに何故か「だいたい予選ローソンは角田の0.3秒落ち」って言うと
角田アンチが「ローソンを不当に下げようとしてる！」とか言い出す不思議 4連敗でルーキー相手にペースだの言い訳してるのがカルトチョン信者 カタールGPのSQではローソンにコンマ3(抹消前)負けてたねそういえば
ベルギーGPのSQでもリカルドにコンマ4完敗してる
相手が経験つめば積む程角田には不利になるね ワーウィックはレッドブルの希望で今回スチュワードに加わった
リカルド為にね リカルドスレはまさにお通夜状態
苦しまずに逝けて良かったね的な
さすがに気が早すぎると思う
0965 音速の名無しさん 2023/10/19(木) 18:35:34.67
リカルドも怪我で丁度いい言い訳もできたし潮時だろ
怪我せずに角田に負けてたら惨めな最期になってた >>749
骨折リカルド相手にさっそく予防線を張ってるな まずローソンは別に遅いドライバーではない
ただルクレールやピアストリ級の逸材でもないと言うだけ
それは今までの戦績見れば明らか
実際F1の戦績も落ち着くべきところに落ち着いてる
下手に角田と比較すると
角田を主観でしか評価出来ない奴が声でかいせいでローソンの評価までブレる ウェバーのあとレッドブルに加入した当時のリカルドはマルコにレッドブル史上最速のドライバーだと言わしめた
ベッテルがいたのにもかかわらずだ ピアストリまだ22なんか、既に5年はF1走ってルーキー貫禄あってヤバいわ
カタールGPのスプリントでも王者タッペンの猛追に
冷静に似たようなタイムで合わせて優勝したし
あの落ち着きぶりルーキーとは思えん 常にベッテルに勝ち続け、ベッテルをフェラーリに追いやったリカルドは間違いなく速かった
何故遅くなったのかはわからんがレッドブルにいた頃は間違いなく速かった ピアストリを育てたルノーアルピーヌの育成は素晴らしいね！ まぁ下位カテでルノーにお世話になってるドライバーはかなりいるだろうね イケメンよりエンジンスターターの穴付リアに目が行くわ >>679
確かに
逆に言えばポイントチャンスってことやね >>756
立ち回りさえ間違えなきゃ今頃アロンソ×ピアストリの最強布陣よ 雨は降らなさそうだが気温やばいな
ワンチャン決勝で雨か
金土が36℃で日曜が30℃
気温差でかいな そうか。サージェントは母国レースなのだな。
最初でさいご……なんでもない >>769
ここ数年の気温上昇をモロにくらってる地域だなぁ
西海岸の方はかなり涼しくなってるのに 母国グランプリ二回目だし三回目も約束されてるだろサージェント >>770
母国レース迎えられなかったデフリースも居るんですよ！ 同じ年に井出&タキがいたら
を実現したのがデフリ&サージェント ビノットはアウディの代表就任を打診されたが、
施設見に行ったらクソ過ぎたんで見送った
みたいな報道出て以降何やってるか知らない >>768
そうだよ、レーサーやってる時に飛び石が目に当たって失明してる サッカー板の雑談スレくらいの人の多さになると頭悪い奴は埋没するけど
このスレ程度の人の数だと頭の悪い奴は目立つな
日本とアメリカの時差知らないとか普段何見て生活してるのか気になるわ とはいえ決勝いつも4時くらいだったからスプリント7時からて言われるとさすがにおや？とはなるぞ マルコは視力が極端に落ちたのであって義眼でも無いし失明もしてないぞw
視力はレーサーにとって生命線だから引退するのは仕方ないが >>782
バイザー貫通したって見た覚えあるから
勝手に失明したと感違いして記憶してた？
大変失礼しました 今日LA33度あってまだまだ暑いよ
今年は雨多くて山火事は少なかったけど ミック・シューマッハ
2年間のチームメイト対戦成績
予選26勝18敗
決勝29勝14敗
DoD獲得経験有り
角田は？ 今どきはFANZAが主流
､FANTA表記は､すでに死語扱いなんやでw
自演王の分際で この程度も知らんとか､受精卵から出直して来いっての (笑)
>>787
462 音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-kHn3) 2023/10/15(日) 11:02:53.00 ID:aHsOixOTr
エンジンが本体でツ二ダは
(誰もいらない)付属品なんだよ
https://i.imgur.com/ya0hXE5.jpg
https://i.imgur.com/fEZPjEK.jpg ペレスはシミュレーターに乗って不調の理由がセットアップの
方向性が間違っていたからと分かったみたいだから、
そこを修正出来たら復調するよたぶん 会社のトップが替わると以前のトップの手足だった人達を追い出して新しいトップに従順な下僕をまわりに配置するのはまあ普通の事なので
ミンツラフがマルコを排除しようとするのはよくある普通の事なんだろうなぁ FIAが罰金の上限を現行の２５万ユーロから１００万ユーロに
引き上げたけど薄給の角田とか大丈夫なのかな
シーズン後半貯金通帳見ながらこじんまりドライブしてたりして ローソンの過大評価は異常、というか角田にも触れろよイギリスメディア
[英TheRace]残るレースでの注目対決を語るライター座談会
https://www.the-race.com/formula-1/our-predictions-for-f1-2023-remaining-battles/
■レッドブルシートを賭けたペレスvsリカルド対決
>MB：分からないが、レッドブルは2025年にリアム・ローソンを2人の代わりに昇格させるか、外部から獲得するだろう
>SS: ペレスはレッドブルにもう1シーズン残るため結果を残すと思う。フェルスタッペンは、ローソンのような新進気鋭が来ても動じることはないだろう。ペレスのポイントなしでもレッドブルはコンストラクターズ選手権でいいポジションを保つ
>ES：最も可能性が高いのは残り5レースによってレッドブルが選択範囲を広げる必要性が出てくることだろう
>GF：リカルドの短期的な最大課題はローソン以上の仕事をすることだ。全くのルーキーが結果を出した以上、復帰して怪我を言い訳にすることはできない。ダニエルがペレスや2025年を視野に入れるのは時期尚早 >>797
ローソンより結果はきついな
２ポイントだろ？
角田対ローソンは走りでは全てローソン完敗だったから負けても結果としては変わらんだろうが２ポイントはねぇ。 >>777
アルピーヌF1チーム代表就任で合意との噂がある ビノットが代表になったら勝てるようになるのかっていうとなんか違うような気がするね ペレスもリカルドも両方物足りないというのは同意だけどローソンは無いだろう >>800
ルノーエンジンがまともになるかもよ？
ビノットはPUエンジニアでもあるし >>802
直接タッチすればね
代表はそういう仕事じゃないから レッドブルがリカルドの事をあれだけ買ってるって事は
レッドブル時代はマジでベッテルより速かったんだろうな
ベッテル贔屓の川井ちゃんもシーズンの後半にはどう考えてもリカルドの方が速いとしか思えないと渋々認めてたし ビノットさんはエンジニアに注力するのか代表なのかで全然違うからな…
本来は生粋のエンジン屋だし Netflix、月額3450円へ値上げｗ
ＤＡＺＮもまた値上げくるー？ 開発体制なんかは見直すだろうから上向きはするだろ
ルノーは所詮ルノーだからそのまんまじゃ変われないもん ナオミが破局か
予想通りだったな
次はマックスかな ビノットの性格じゃそう長くやれんだろ
ルノー上層部とぶつかって早晩更迭ちゃう 角田の年俸が飛んでしまう
https://x.com/autosport/status/1715114095920259336?s=20
ジョージ・ラッセルは、FIAがドライバーに対する罰金の最高額を100万ユーロに引き上げたことを「ばかばかしい」「常識外」と非難
"この数字は空中から抜き取られたように感じる" ところで、ドライバーへの罰金をチームが建て替えたとしたら
チームがドライバーへの報酬を増やした形になって税金の対象となる収入扱いになるんかな？ ペナポあるのにさらに罰金とかよく分からんね
ルールはコロコロ変わるし >>813
ハミちんがいい小遣い稼ぎになると気がついたんだろうな
これからはロールモデルだからって事でハミちんに毎GP罰金かければいい
成金の黒人から金巻き上げたってバチは当たらんだろ ドライバーは個人事業主だからあくまで利益に対して税金がかかるだけという意味では上の心配は当たらんかもな、失礼 今日、というか明日のFPで再びリカルド骨折したらどうなるんすかね？ >>811
ルノーのトップはフィアット出身のイタリア人 マックスの契約にマルコがいない場合フリー移籍できる条項があれば面白い >>818
COTAはバンプが酷いから治りかけだと厳しいかもなあ
路面補修しても地盤沈下ですぐ駄目になるし 角田の契約発表急いだの鈴鹿のチケットの事もあったからか >>818
今週SF無いから普通にローソンが走るんでは >>824
マジ？うｐしてちょ
クビサみたいになってんの 周は年俸３億 角田は１．５億
中国人民保険会社のほうがホンダより裕福なのだね >>827
周さん
地味だけど整ったルックスだし性格も良いし何で中国で人気無いんだろな？
もっと中華のスポンサー付いても良さそうなのに国内では相手にされてないよな FIA、F1競技者に科される罰金の最高額を4倍の1万ユーロに引き上げ
釣りか？安すぎだろgate メルセデスは新フロア導入でフェラーリとTop2争いか
マクラーレンはマシン特性に合ってないから一歩後退か >>807
DAZNはわりと収支まともになってるから上がっても少しやろな
ファイアーセールしてるU-NEXTがかなりやばいと思うよ。今は黒字でもね。
スカパーやWOWOWは値段相応に移行しつつあるし オランダメディアのテレグラフ記者によると、
マルコはリカルドに乗り気じゃないみたいだ
マルコ的には角田を推したいけど、
立場が弱くなっててあんまり強く主張できない説あるな
元記事は有料っぽくて見れず
@ErikvHarenによると、内部ではマルコがリカルドに疑問を抱いており、2018年にリカルドがルノーに移籍したことに今でも失望していることが知られているとのこと
しかし、ホーナーはリカルドのファンであり、もしチェコに代わるならダニエルが第一候補となるだろう。
https://x.com/rbr_daily/status/1715081673878958406?s=46&t=fmcxqaoqzdnxbcRepA1Z7w >>829
ワイらには分からん中国人だけがわかるような
何かがあるのかもな。
まぁ元より中国でモータースポーツの人気が無いってのが大きいとと思うけどね。
ステータスになる車は好きだけど、車の運転自体は好きじゃないってのが多いらしい。
なので俺らの車にお前らの国の速い奴が乗ってるで、というのが宣伝になりにくいらしい。
お前の国のドライバーが俺らが作ってる車に乗ってる、よりも
お前の国の金持ちで偉い人が俺らが作った車に乗ってる、の方が宣伝としては効果が高いらしい。
聞いた話なのでどこまで本当かは知らんけども。 ホーナーはリカルドとお友達なので引退の花道をこさえてあげたいんだろう
でもそのために角田が犠牲になるのはつらいね >>839
一応功労者だからな
ただ、今程度のリカルドで乗っても来年は修羅すぎるからリカルドはタウリが幸せやろうがね。
枕が急激に来年遅くなるわけもなく
枕メルとかなり追いついてくるからリカルドは全盛期みたいな能力がなければ針の山でザクザク刺される状態になるね
骨折によってどの程度の影響があるか未知数だが、リカルドが来年乗った所で凄惨な未来が待ってるとしか思えんがなー まあ、それは角田も同じで
今年みたいなトンデモナイボーナスシーズンにはならないだろうからね。
そのボーナスシーズンでゴミみたいな走りして２位になってるペレスは運だけは持ってるw
来年以降はそこまでマシン差があると思えんしなー >>839
次のＲＢセカンドドライバーと考えてるのでは
ＲＢ飛び出して苦労したから、言う事をきくと考えてそう 他のチームは差が縮まれば成功だもんな
正解があるときは開発力が低いところでもある程度出来るはず
……という状況でさえ失敗しそうなチームも1つあるが >>809
ルクレールがちょっとだけ食いだおれの人形に見えてしまったわ… >>837
中国人の金持ちは高級スポーツカー買って自分でスピードを楽しめるから
他人に夢を託すような感覚はないんだろう
その気になればストロールやマゼピンみたいに自分(親)の金でレース出れるし >>847
そうなら
買ってくる食いだおれ人形のプリン 確かにリカルドFP1走ってやっぱり無理って可能性は少しあるよな
いきなり次予選だし クビサみたいにはなってないが明らかに筋肉落ちてるな
まあ折れてたんだから当たり前だけど
https://i.imgur.com/9JhM7UM.jpg あまり話題になってないけどタウリも今日からフロア一新するんだよな
どうなるか？ マルコ「私を雇っているのはホーナーじゃなくレッドブル本体だ」
問題はマテシッツのいないレッドブル本体ってことなんだろうか >>851
ここまで筋力落ちるもんなん？
まぁクビサはほぼ片手運転で乗れてたからそこは問題ないんだろうけど
これでパフォーマンス求めるのは酷だな 前の独裁者が重用していたご意見番は使いにくいからな。
切りたくなるのは世の常。 全然軽くなってないし
スクリプトも絶賛荒らし回ってるけど せめてガスリー残してたらな
リカルド駄目そうだけど、角田も大概だし、ローソンなんて論外のゴミだし クビサは乗れてはいたけど怪我前の面影は微塵もなく
好きだっただけにほんともったいない >>851
ヴィルヌーヴじゃないけど、そろそろリカルドの営業スマイルがウザイな >>848
そもステータスの為に買ってるから
速く走る事に興味がない。
スピードを楽しむなんてしないし、レースにも参加しない。
元より興味が無いから。
夢を託すどころか、そんな夢を最初から持ち合わせてない。
日本や欧州みたいに、モータースポーツが日常と地続きになってない。
会社の同僚に鈴鹿の東コース1分切れるとかが居ても特に珍しくない日本とは全然違う。
だそうだ。 >>764
デビュー来た頃の色白童貞アロンソとは大違いやな >>797
レッドブル育成としてみんなと同じように3年もらって、結果を出せなかったドライバーというよりベッテルを貼られたんや。以降はホンダが引き取りシートをお買い上げしたドライバーだもん。ローソンのポテンシャルがどうであれ、角田は評価済ってことで話題には上がらんやろ >>834
u-next色々と手を出し始めたなあ
麻雀だけやってればいいのに >>866
空きシートがないと上がれないからね
その代表がリカルド ウェバー引退でやっと上がれたが、PU元年でルノーPUではトップ競争力を失っていた悲劇 >>807
それ海外だけだし一番高いプランの話だろ
まあ日本でも遅れて数百円程度は上がるかもだが コタとオースティンって、日本で言うとどんなん？
鈴鹿と三重県ってことでおk? >>872
COTAは鈴鹿サーキット
オースティンは鈴鹿市 モダンサーキットなのだね
オースティン
2012〜
日本は新しいサーキットなぜないのだろう みんなアメリカ仕様のカラーリングなんだな
なんだかんだでアメリカにすり寄ってんなぁ >>856
ギブス固定すると３日間で半減ってぐらい落ちる。少しでも動かせばほぼ落ちない >>851
顔面クオッカワラビーことリカルド(´・ω・`) >>469
2年後にはほっといてもそうなるのに、ワザワザ仕組むってコトはRBPTがヤバかったら逃げ出すつもりか？
といっても、逃げ先はフェラしかないだろうし、そっちはそっちでアレだろうけどw マックスが入りたいって言ったらカルロスがサヨナラしそうだな リカルドは身体よりもトラウマが心配
ブラインドコーナーに迷わず飛び込めるのかどうか ？？？「ウイングに書いてあるキャラが気になってたらリアに突っ込んでしまったよ」 >>888
だいぶ前に言ったので過去スレに埋もれてる >>888
984 音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-KtdM) 2023/10/14(土) 06:40:25.68 ID:ncw6Wr0+d
"I have a contract with Red Bull for 2024"
"僕にはレッドブルと2024まで契約がある"
ついに禁断の言葉が出てしまったようだ・・
https://x.com/rbr_daily/status/1712938514059280465?s=46&t=fmcxqaoqzdnxbcRepA1Z7w >>726
ホーナー＜アイツらタウリすぎて実験にならね〜＞＜ フェルスタッペンって少し前まで完全にフェラーリ馬鹿にしてたもんな
最近シューマッハのマシン欲しいとか将来フェラーリ入り有りかもねって発言してるの見ると
RBの未来を若干怪しんでいるように感じてしまうのだがどうなんだろう >>893
まあ、若干怪しむどころか2026以降は泥舟だとチームのほとんどが思ってるんじゃね ホーナー「外れるのはペレ、セルジオペレス
それからマルコ」 >>896
マルコ「私には24年までの契約がある」 >>893
新レギュでPU開発コケたら一気に転がり落ちることになるしそりゃね
それでなくてもレッドブルはマルコニューウェイホーナーの誰か1人でも欠けたらそのまま崩壊しそうだし >>896
ペレスの部分はマルコに変えて「えっ俺？」って言わせないとｗ ここってフェラーリのお家騒動や他チームのお家騒動は囃し立てて楽しむし諌める声なんてないのに、ことレッドブルのお家騒動となるとナーバスに苛つく人が多いけどなんでなんだろうな
実質レッドブル応援スレではあるんだけどさ >>797
そもそも、代役ローソンをレギュラー角田が事実として凹れなかったから言われる
どんな理由があったにせよ、だよ
勝って当然の試合でそういう試合が出来なかったらそりゃ言われるわな
むしろTheRaceはローソンが出て来るまでは異常に角田を持ち上げていた方よ、過去記事見てごらん 人間の筋肉は使わないと衰えるように進化してるからな
農耕を覚えてからは、使わない筋肉は衰えさせて、少しでも燃費を良くするように進化してる
野生動物は狩りをしたり、普段から危険と隣り合わせなので筋肉が落ちにくい身体になってる ローソン活躍って本気で言ってる奴は去年のデフリースを過剰評価してた連中なんだろうな COTAでインディカーやった時のトラックリミット無視したコース取りにF1もしたら良いのに そういえば鈴鹿春開催になるんだよね？
花粉症のドライバーとかいないのかな？
ドライバーってくしゃみ出そうになったらどうしてるのかね？
ムズムズしてる間にすげー距離進んじゃうじゃん フェラーリ ルールの枠をたまに外れる
メルセデス 枠線を自分が有利になるように引きなおす
レッドブル ルール内で、ただし村にとって非常識な方法で対応する マックスが本当にに出ていったら誰が入るんだろ。ルクレールかサインツがフェラーリ抜けてそこにマックスが入るのかな。それは面白そう。ルクレールが無双出来るかどうか。 >>847
サインツはプリングルスのパッケージのオッサンみたいだな >>907
ルーキーに4連敗のゴミを擁護してるのはココだけだろ >>909
杉花粉は日本特有だと思う
他の花粉だと海外でもあるらしいけど
イギリスだと草の花粉とか Q: マテシッツが亡くなってからチーム内では権力争いが繰り広げられているようです。両タイトルを獲得し、すべてがうまくいっているはずのチーム内のムードをどう表現しますか？このムードをどう表現しますか？そして質問の2つ目は、将来ヘルムート・マルコと仕事をしたいと思いますか？
フェルスタッペン：外部の人々は基本的に理屈をこねようとしているようだが誰もが自分の役割を正確に理解している。もちろん、昨年はディートリッヒが亡くなって悲しいこともあったけれど、私たちはその遺産を守り、前進させ続けようとした。今チームにいる全員が、我々の成功にとって非常に重要なんだ。だから、今後も変更はない。基本的にはそれで説明できると思う。
https://www.fia.com/news/f1-2023-united-states-grand-prix-thursday-press-conference-transcript
（木曜ぷれかん） ストーンズなんかハードロック然としてるなと思ったらドラムが50代の黒人だった
そういやチャーリーは癌で死んだんだった フェルスタッペンはフェラーリに移籍か
角田は解雇
レッドブルも終わりが見えたな >>919
Q：クルマについてはどうですか？あなたがいない間にかなり変わりましたね。何を期待していますか？
リカルド：シンガポールではかなり大きなアップデートがあった。チームにとってはかなりポジティブな週末だった。ドライバーたちも違いを感じると言っていた。だから、僕が去ったときよりも少し強くなったマシンを期待している。でも、今年3回目のレースだから、今シーズンはまだまだ未熟なんだ。でも、それを言い訳にしているわけじゃない。
Q：リアム・ローソンはいい仕事をしたと思いますか？
リカルド：そうだね。彼はとてもいい仕事をした。 F2004はデモランでも定番の名車
タッペンでも相当積まないと譲ってもらえないのでは >>919
>外部の人々は基本的に理屈をこねようとしているようだが
やっぱ嘘でチーム揺さぶろうとしてんのは外部か F2004かっけえな
優勝ボーナスにしたら移籍してくれるんじゃないか 角田を腫れ物扱いしてんのかメディアが角田のことを質問しなくなったのが寂しい
シーズン序盤はあんだけ角田凄いですよね？という記者の質問が多かったのに >>932
ペレスに関する質問はされてるのに角田が質問されないと腫れ物扱いって思うのはバイアスかかってるぞ
単にリカルドローソンの交代がメインで角田の話題が出てないだけ レッドブルがさすがに強すぎなのでベッテル時代みたいになってる
こうなってくるとフェラーリマクラーレンアストンマーチンを応援する人が増えてくるね 自分の好きなチームなりドライバー応援すればいいだけやんw
はっお気に入りの大好きなドライバー解雇されたの？www もし26年にRBが遅くなったらフェラーリ移籍は考えそうだなマックス
まぁドライバーにとってF1界のレアルやバルサ、ヤンキース、巨人みたいなもんか >>836
ホーナーのリカルド推しはマックスと組ませて晒しあげするためとかだったら怖いw >>941
実は内心は復讐鬼ってかw
リカルドが出て行った時は本当に困ったからね 期待させて持ち上げて、できるだけ高いところから落とすのは復讐としては鉄板だしなあ >>937
メルセデスの時はどうしたんだよ
って思ったけど
確かに応援という意味では、メルセデス応援してる奴は少なかったような気がするな。
ハミルトンなんかはかなりアンチいたし
いやハミルトンの場合はアンチ出てきてもしゃーない走りしてたしな。
たまに思うがミハエルシューマッハが現役の時に2chなりSNSがあったら
くっそ嫌われてたやろなぁ リカルドがタイヤテストで高タイム出して、ホーナーがマルコに興奮しながら電話したのも全て復讐のためw
復讐できることが嬉しくて興奮だったという 今日の予選でリカルドが角田より上に来るような事態になったら何らかの工作を疑った方がいいな >>946
いや実力的には
病み上がりとはいえ上に行ってくれないと困るんだが。 え、もう手治ったのかよリカちゃん 無理してｺﾞｷｯてならないようにな 逆にリカルドは体力・握力維持能力が落ちてて予選に全振りしてくる可能性なくもないのでは？ 26年にRBが凋落したとしてもフェラーリが代わりに上がってくるイメージは今のところつかないな
その頃には80年代のノンタイトル期間の記録を更新してるか >>944
それでもシューマッハはフェラーリで速かったのでそれなりにファンもいて
こんな総合スレがあった日にはずーっとシューマッハの話で終わってただろうねｗ >>950
メルセデス勢のワークスvsカスタマーの争いになりそうだよね…
ホンダもどこまで行けるのか未知数だし >>949
体力に不安があるならスプリントに集中してくるかもな 次スレたてた。間違いがあったらすまん。
□■2023 F1GP総合 LAP3276□■アメリカ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1697777599/ フェラーリもタッペンが乗ればチャンピオンシップ争えるんじゃね？
プロストがフェラーリ行って見違えるようになったように >>955
スパみたいにスプリント・予選と決勝に振ったセッティングをそれぞれのドライバーに分けるかもね
言い方悪いけど、ローソン・デフリースだとドライバー間の実力差が大きかったらそういうことやりにくかったけど… もうマックスは老後のようにフェラーリで悠々自適にドライブを楽しむんだろう、ライコネンの様にな >>958
リカルドって実際のところ当て馬というか外からドライバーとってくるまでの都合のいい風よけに使われてそう >>869
大言壮語と思い上がりのスケールがな
そのせいで9000兆円を超える借金でにっちもさっちもいかなくなった
世の中は、身の程を知ってる者が勝つんだよ >>875
アメリカは歴史が浅いから無い
アメリカはフリーメイソンが作った国だから、強いて言うなら、ジョージワシントンフリーメイソン記念館かな
ガイドツアーは毎日やってるから、観光に行ったら寄ることをお勧めする 鰤おじさん、巨漢になったり顔を整形したりで本来の姿を思い出せない 2ヶ月で手首の骨折が治るって凄いな
ガチガチにテーピングで固めるんかな リカルドの写真見たけど左右の腕の太さ全然違うんだね >>916
映画のグランツーリスモに主人公の母親役で出てたね
>>918
売れてなかった頃脱いでたらしいから画像探してきてよ >>935
ドーピング検査とかあるために簡単に薬なんて飲めないスポーツ選手なのにくしゃみ連発してプレーしてる選手なんか居ないもんな >>909
>>977
シンプルにレース中は極端な交感神経優位になるってだけの話やね
日中よりにくしゃみやら鼻水やら出るのは副交感神経優位になるから 519 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 532f-rchX) sage 2023/10/19(木) 08:27:48.28 ID:5tc8fHdR0
ニダエル・二ダルド
>>933
509 音速の名無しさん (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-xFxC) sage 2023/10/17(火) 15:55:38.30 ID:88Y3gnPVM
あっちのスレは朝鮮人が湧いてるからこっちを覗いたら､
こっちも朝鮮人が湧いてたｗ フェラーリでWC取ったら文句無しや。RBは何かイメージがな。PU開発で真のワークスやけどな ドイツが暴露してるぞ
レッドブルが強すぎるから揺さぶりかけるために妄想記事を広めたとｗｗｗ
それに釣られたアホと角田アンチｗｗ
いえーい元気？ｗ 今年から花粉症なったけど昼間より夜が圧倒的に辛かったわ
集中してるときに何時間も空腹や眠気を感じないのも同じ仕組みだそうな >>982
ドイツって事はやっぱりメルセデスやトトが仕掛けた情報戦か。 ＞アンチ
そもそもここってレッドブルスレだっけ
もしそうならアンチ云々もわかるけど ここではXXアンチって言わないと分からんな、一応押さえとけ 以下は3大アンチ勢力
ツノアンチ
ハミアンチ
ホンダアンチ
他
レッドブルアンチ
メルセデスアンチ
ニッポンアンチ
ヨーロッパアンチ(主にブリカス) >>995
えっ手首だと思い込んでたw
違ったのねありがとう～なら何とかなりそうじゃないの 【悲報】 ホンダ、早期退職制度を廃止へ。「優秀な人は皆いなくなり、無能ばかりが残って仕事が回らなくなった」
http://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1697749434/ このスレッドは１０００を超えました。
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