□■2023 F1GP総合 LAP3232□■シンガポール□■
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
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【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】/
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2023年公式カレンダー
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次スレは>>950が立ててください。
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過去スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3231□■シンガポール□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1693908904/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ごめん、!extendの行を増やすの忘れてたわ
次の次スレではよろしく頼む
三行になるようにコピペして増やしてくれ 【2023年 F1カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP 優勝 フェルスタッペン
7月9日 イギリスGP 優勝 フェルスタッペン
7月23日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
7月30日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
8月27日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月3日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP 2023 ポイントランキング (After the ItalianGP) *確定
■ドライバー
https://i.imgur.com/fnyDPU9.jpg
https://i.imgur.com/OCdPrjH.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/D5fZlns.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ストロール(-2pt 23/10/23)
5pt ガスリー(-2pt 23/10/09)
4pt ラッセル(-2pt 23/10/23)、リカルド(-2pt 23/10/30)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt ぺレス(-2pt 23/10/03)、アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、周(-2pt 24/07/23)、サージェント(-2pt 24/09/03)
1pt ルクレール(-1pt 23/10/09)、アルボン(-1pt 23/10/23)
0pt ボッタス、マグヌッセン、オコン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/hZuOqQp.jpg そもそも海のものとも山のものとも知れないRBPTのPUを餌にランド釣ろうとか可能なのか？ >>6
マクラーレンがチャンピオンチームに返り咲く確率の方が低そう >>7
アストンもそうだけどパクって成り上がったチームがその後オリジナルを越えられるのか疑問 親が労働者階級なのはハミルトンぐらいやぞ
角田ですら親は経営者 ノリス獲得はマルコの悲願だからな。
レッドブルジュニアが崩壊しつつある中
こっちは引退前になんとかしたいんだろう。 前スレの最後のほうにサインツはアホっぽく見えるって言ってた人いるけど、俺もそんな感じかな？以前、ピットでタイヤ交換失敗したときにオーマイガーって言ってた言い方がアホっぽかったし。 角田って親が経営者だったのか。
逆にハミルトンよくF1まで上がってこれたな。 >>13
リカルドは親父が土木屋経営してるから貧乏ではない ノリスはレンタルならありかなあ
どうせ25年まではRB無双が続くのは分かり切ってる
マクラーレンもピアストリがいるから以前ほどノリスに固執していない
勝負をかける26年に戻せる契約なら有りか？
マクラーレンはPU確保、ノリスは悲願の優勝、レッドブルはセカンドの底上げで全員winwin？ 結局は２６年にRBコケたらマックスに逃げられるから次のエースとして今からノリスを取り込んでおこうって考えだと思ってる ノリスを欲しがってたのは7月ごろの話だろ
マックスがチーム内でのガチンコ勝負を拒否してその話は流れたんだよ またタウリ広報に角田が駆り出されてるけど他のチームは広報やらんの?
サージェントとかアメリカ向けに頑張らんとあかんやろ 一番アホっぽい喋りはルクレール担当エンジニアのシャビエル・マルコス・パドロスだろ
これだけは譲れない ガチの貧困家庭はハミルトンとオコンくらいか？
親が一般家庭
ハミルトン
アロンソ
サージェント
ラッセル
オコン ガスリー
親が経営者
角田
ボッタス(従業員6名の清掃会社を経営、2018年には事業品質が評価され、地元のアントレプレナー・オブ・ザ・イヤーを受賞)
リカルド(建設会社経営)
ピアストリ(親が車両診断等のソフト設計製造企業HP Tunersの創設者)
ヒュルケンベルグ(親が運送会社経営)
親が億万長者
ノリス(投資家、総資産300億円)
ストロール(アストンマーティンオーナー、総資産2000億円)
ペレス(メキシコ連邦下院議会議員)
周冠宇(資産家、中国共産党員)
親がレーサー
フェルスタッペン
サインツ
マグヌッセン
ルクレール
アルボン >>7
それならノリスは、2026年にメルセデスに行ったほうが良くね？
2026年以降、RBとかマクラーレンより中段に下がるリスクは少ないし >>27
フェルスタッペン、ペレス、角田、オコン
一瞬目を疑った、なんでこの並びにオコンが居るんだ…
しかも鈴鹿サーキットの公式SNSだし まさかのガスリー呼ばれたけどスケジュール無理で代役がオコン？？ 現役ドライバーでは、レッドブルのマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレス、アルピーヌのエステバン・オコン、そして母国レースを迎えるアルファタウリの角田裕毅が参加。その他F1のステファノ・ドメニカリCEOや元F1ドライバーのジャン・アレジと中野信治、さらにはDAZNのF1中継で実況を務めるサッシャなども登場するという。
イベント会場には今季のレッドブルのF1マシンであるRB19、そして2021年のアルファタウリAT02が展示されるという。
--
間違えてはいないようだ 今までこの手のって関係ドライバーしか出てないよな？ 何でオコン？和解したし、あの騒動をマックスと笑い話にするためか？ こ、これは来てしまうのか？
24年RB正ドライバー、マックス×オコンが！
チームワークなんて言葉はうんこと一緒に便所に流したような男・オコンさんが王さまフェルスタッペンと組むとか地球の終わりやでぇ！ 近いうちに、オコンがアストンマーティンに移籍発表かな… >>23
リカルド・アダミの方がアレじゃね？
サインツ担当になってから露出が減ったから目立たないけど、ベッテル担当の時は酷かっただろうw ホンダと相撲のコラボ？イベントもあるし20日は忙しいな 日本GPのタイトルスポンサーのレノボ推薦？とか
アルピーヌ＝ルノー＝日産でオコンとか？ >>27
■主催：ホンダモビリティランド株式会社 鈴鹿サーキット
■出演ドライバー：
Oracle Red Bull Racing マックス・フェルスタッペン選手、セルジオ・ペレス選手
BWT Alpine F1 Team エステバン・オコン選手
Scuderia AlphaTauri 角田裕毅選手
■出演ゲスト：
ステファノ・ドメニカリ氏、ジャン・アレジ氏、中野信治氏、サッシャ氏 ルクレール担当エンジニアのザビー・マルコスだが
緊急時にパニックになる傾向が指摘されていて
ルクレール本人からも「ザビー？まずは落ち着いてくれ」と無線で言われる始末
もしかするとフェラーリの現場エンジニアたちは
マラネロ本部の遠隔エンジニアたちの指示を聞かねばならず
あの決断の遅さはそういったフローに問題がある可能性もある
ザビー・マルコスのパニックぶりもマラネロのプレッシャーに負けてる可能性が高い >>27
何故オコン
ガスリーの間違いじゃねえのか ガスリーの代役でしょうなぁ
ガスリーはイベントなんてやってる場合じゃないってか
主催の鈴鹿サーキットを恨んでるからね ストロール電撃引退かな…
後任はなぜかオコン
オコンは、数年前にアストンの前身のレーシングポイントに居たし
一応今もメルセデスのマネジメントを受けてるから
メルセデスPU載せてるアストンかな リカルド、ローソンの代わりにオコンなのか
別に３人だけでもよかったんじゃｗ
オコンイラネ 鈴鹿「アルピーヌさん、20日はガスリー借りますね」
アルピーヌ「あ、ごめんガスリー予定厳しくなったから代わりにオコンあげる」
鈴鹿「あ、はい・・」
こういう流れだろw もしマックスが移籍したらジャンピエロ・ランピアーゼを連れて行く様に画策するだろうけど
ルクレールが移籍してもザヴィ・マルコスを連れて行く未来は見えないよね(´・ω・｀) ペレスをクビにしてオコンを獲得やろ
いいタッペンとコンビになりそうやん シーズン中なのにRB19展示できるのか
■展示マシン：RB19（2023）、AT02（2021） 絶対に鈴鹿サーキットを許さないマン、ガスリー
ヘイロー普及のきっかけとなる大事故でした >>63
オコンって昔、俺はフェルスタッペンより速い言ってたからな
これで証明されるな ガスリーが来れないまでも、せめてアルボンあたりにしろよw ガスリー移籍話出た時に出てたオコンと不仲説どうなった？ ペレスの後任がオコンというフラグだろ
これにはフェルスタッペンファンもにっこりだな >>62
オコンのニヤケ顔のせいで、なにか裏があるように見えてしまう ノリスとしてもこのままマグレ勝ちか数回勝って終わる可能性あるとこより
セカンドでも最強マシンのがいいんでねえの 実績で言うと
優勝してないノリスより
優勝してるオコンのほうが上 オコン、サインツ、ガスリー、ラッセル
一勝クラブ多いな 元々はデフリースだったけどリカルドになってリカルドは抑えられたけどお手て怪我して
その時リカルドなのかローソンなのか確定的しないから適当に呼べるヤツ呼んだのがオコンやろ >>16
ディーラーの営業から独立して保険代理店の自営を自宅で始めたというのが経営者と言うなら経営者か 絶対に何かがあるのは分かるが、この案件をオコンが承諾したことの方に興味がある スケジュール空いてるのがオコンだけだったんじゃね？w >>88
詳細未定なので想像だけど、時間帯別にドライバー分けてんじゃないの
だから4人は必須だったんじゃないか オコンってマックスもペレスも大嫌いな悪い冗談のようなキャスティングじゃんｗｗ オコン自身が一番戸惑ってそうなメンツで
内容が楽しみになるわ オコンは去年の鈴鹿でファンからたくさんプレゼント貰ってめっちゃ嬉しそうにしてたな(´・ω・｀)
それ見てからなんか憎めん奴になったわ >>27
普段でもただでさえボッチ気味なのに、このメンツだと完全なボッチになっちゃう
オファーする方もだけど、受ける方もどうかしてる人選w オコンの友達のストロールも呼んでやれよｗ
絶対オコンボッチだろｗ オコンと明確な因縁がないの角田くらいじゃないの
このメンツ あー分かった分かった来年ペレスクビでオコンインなのね？？ オコンはあまりにも不意をつかれすぎてなんかにやけてしまうわ
タッペン撃墜、角田をオーバーテイク、ペレスとはチームメイト時代の撃墜合戦の話題で盛り上がれる 11時から20時までのイベントだから4人まとめて登場じゃなさそうだな >>104
どちらかというとホンダのイベントだから 何気にマックスはこういうの協力的
サンクスデーも結構くるね >>27
普通に鈴鹿サーキット主催のF1プロモーションイベントとしてのゲストで今回はアルピーヌが参加したってことじゃないの？
SGTのイベントでトヨタも出てくるのと同じで ペレスもマックスもオコンとは因縁があるからな
とはいえ、あくまでコース上のことだし、ドライバー同士のわだかまりは無いかもだけど オコンじゃなくてガスリーなら自然なメンツなんだけどな >>64
青山で展示してたRB19のリカバリを施したショーカーだろ ガスリーのつもりでアルピーヌのエースを発注したんかな 明日のFSW、スケジュール通りやる気らしい(´・ω・`) >>108
作り話で盛り上げようとするメディアを嫌悪しているけど、人前に出てくる事自体に抵抗はなさそう そいやガスリーもオコンと因縁があったけど表面上は無問題って言ってるよな 多分デフリース→リカルドの枠が急に空いたのでひと通り声かけていいよーって返事したのがオコンなんじゃないかと 普通に考えたらリカルドの枠だろうし
やっぱり日本GPでの復帰は難しいってことかぁ >>99
F1ドライバーじゃないけど一応ミックとも仲はいいらしいぞw https://honda.racing/ja/f1/post/formula-1-tm-honda-red-bull-welcome-event-in-tokyo
9/20は新宿でホンダ主催の別イベントがあるけど、
それにはローソン出るのかな？
アルファタウリドライバーとしか書いてないんだよな
そっちにローソン出るとしたら、
今回発表のイベントもローソン出るよね？w シーズン中にこんなに接触したチームメイト他にいないよな
Force India Friction: Perez and Ocon's 2017 Clashes
https://www.youtube.com/watch?v=7meRNow95rI ローソンにCMでからあげクン食わせてやれよローソン 急遽オコン移籍からのアルピーヌで角ガス復活の布石だな！ イベント会場っていわゆるトー横キッズが蠢いてる所でしょ
会場設営で締め出す時トラブル起きそう アルピーヌをアンドレッティがお買い上げで
ホンダPU搭載にするぜ→ツノガス復活って
ならないかな ガスリー呼ぼうとしたら手違いでオコンになったぐらいの事じゃないと意味がわからないな フェルスタッペンが来るから後は誰でも良いな安い人をポチッって感じでは ホンダの青山にレッドブルの去年の車を展示してくれんかな(´・ω・`) マルコの「ペレスは南米人」発言、差別として問題視されるんじゃないの？と懸念してたが
やっぱり問題になっててワロタ
タッペン、ホーナーもそうだし何ならタッペンの義父もそうだ
レッドブルはナチュラルに差別する奴の集まりだなw https://twitter.com/FormulaScout/status/1699681545911488845?t=3KF7K5pP76hsyWPIkgnl5A&s=19
野田レーシングは、ドライバーの野田樹珠が最新版のエントリーリストに残っているにもかかわらず、今週末レッドブルリンクでのレースを行わないとユーロフォーミュラの主催者に通告した。
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/16c9l1u/ot_formula_scout_noda_racing_has_informed_the/
[OT] [フォーミュラスカウト] 野田レーシングは、ドライバーの野田樹珠が最新版のエントリーリストに残っているにもかかわらず、今週末のレッドブルリンクでのレースを行わないことをユーロフォーミュラの主催者に通告した。
車重優遇が撤廃されたら光速で撤退することにXでもRadditでも叩かれまくってるな
つらつら読んだら父親の悪評が海外勢にも知れ渡ってるのは意外だった
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 角田の来季全く確定してないやんw
マルコ→今後のレースで2024のF1シートを確実にする必要がある
要はまだまだ未定w >>129
メルセイベントにホーナーが行ったら門前払いだったぞ >>142
だってオーストリア人が主体のチームだしね
第二次大戦の前から人種差別についてはドイツ人よりヒトラーとの親和性が高かった国だし >>130
F1オタクって現実見れてなさすぎだろ
角田でさえあれなのにローソンとなると知名度限りなくゼロやぞ
そんなやつCMで使えるかよ 野田はマイナー草シリーズでマシン差で勝つことしか考えてない卑怯者
娘の青春までハイジャックして自己実現に利用してるのもそうだし
とんでもねえ野郎だよ 中嶋企画離脱後に色々あって螺曲がったんだと思う。<野田英樹
村八分状態だったからなぁ… >>151
自分の叶わなかった夢を子どもに託すのはわかるけどな
ヨスもそうだし しかし、勝てそうなレースだけを選ぶっていうのは、、、なぁ >>150
デンマークF4を走り出した頃から、スポンサーステッカーが満載であれも異様に見えたろうな
FIA-F3に出てるレベルのF1育成ドライバーでさえ、ほとんどスポンサーはまだついてないからね
完全に父親のプロモーションによる話題先行だったよ
最近はテレビや雑誌でやたら露出してるんで、まだまだ日本国内じゃ稼げるだろうな >>154
なら普通にカートからやらせればよかったのにね >>156
かと言って実力では日本ではやれないからな
日本人にもバレちゃうし 女では絶対に男に勝てないの自分が同じスポーツやりながら理解できないんだから
相当地頭が弱いというか、考え方おかしいんだよね
しかもWシリーズで世界的な女性競技には問題無く参加できる所まで来たんだよ
本当だったらそこで腰据えて真の勝負をするべき
それでも少し苦戦したらすぐ昔のズル参戦で情弱騙し戦略 >>142
何ならペレスは中米で
ネルソン・ピケは南米だよな
全然良くねえ気がするｗ JUJUは昨年糞マシンながらチームメイトに圧勝したのと
ハンガリーの決勝は良かったと思う
何とかF3行けんかね >>162
11歳ぐらいからフォーミュラカーに乗ってかなり練習積んでるJujuと、去年からやっとまともなフォーミュラカーに乗り始めたフィリピン娘と比較するのは全く無意味
何とかF3に行けんかね？ってFIAF3のドライバーを舐めすぎ
ガキの頃から死ぬほどカートに乗ってシリーズを勝ち抜いて、さらにF4やらを勝ち上がって来たガチな奴らだぞ 可哀想な野田弟くんのこともたまには思い出してあげてください >>145
ホンダのイベントではなく、あくまで鈴鹿F1のPRイベントだからだろ っていうかメキシコって分類上は北米なんだ
地理的に南部が中央アメリカに含まれたり含まれなかったりするぐらいで
知らんかった >>142
実際差別発言で炎上するのはいつもレッドブルの関係者だもんなフェルスタッペンホーナーだけでなくスタッフも問題になって解雇になってる
他のチームではそんな話は全然出てこない なんか一般的にメキシコは中米とか中南米で紹介されるよな
あれ間違ってんだな ペレスは同じ南米のブラジル人ドライバーより長生き出来てるのは偉いよ トップギアでメキシコには行きたくないって罰ゲームになるくらいだからね ケリーピケの国籍は南米（ブラジル）
マルコは下手したらマックスにも喧嘩売ってしまうぞｗ 許容される差別と完全アウトな差別がある
女だから～→完全アウト、社会的に抹殺
黒人だから～→完全アウト、社会的に抹殺
ムスリムだから～→一部で炎上、命を狙われるリスクあり
南米人だから～→一部で炎上、すぐに鎮火
アジア人だから～→一部で炎上、中韓は抗議するが何故か日本は中韓を叩く >>172
それはハムが番組でメキシコの悪口言ったから >>162
あんなシリーズタイトル取っても全日本F4でもタイトルとれんわ >>172
某F1解説者も「メキシコ行きたくねぇ！オグタンに行かせろよ！！」っていつもの高い声で言ってたな マルコはペレスに対してサウスアメリカンではなく、ラテンアメリカンと指摘するのが正確だったのかｗ 元記事にちゃんと書いてあったわｗ
That's the first time he called him "South American", even though Mexico belongs to North America. 鈴鹿参加ドライバーのあだ名はハコフグ、南米人、こけし、フランスの猿でおk？
…ほんとなんでオコンなんだwww 何故にオコン
せめてガスリーだったら楽しそうだけれどな オコンの出オチ感はすごい
数少ないオコンファンも頭にハテナ浮かべてそう オコンは悪くない
フェルスタッペンとオコンってのが悪いw これを機会に日本でもオコンさんのファンが増えるといいねッ！ >>173
ピケの娘と付き合う前だけどフェルスタッペンもマッサに対してブラジル人なんかと話す事はないって発言して炎上してるから怒れないと思うよ
人の事言えないからね マックスとオコンもだしペレスとオコンも関係値悪いよねｗ マルコの南米発言にギャーギャー言ってる人らはトップギアを見たら憤死するだろうか
キャスト変わってからの内容は知らんけど >>179
あれはほんとイイ写真だった
リカルドクビのときのコメントとか角田を元気づけてからの追突とか
ひねくれ者のツボを突く笑いを提供してくれる >>189
ホンダのイベントを潰してやろうというアルピーヌの悪意を感じる >>192
「真っ直ぐに一直線に設置」て、語呂の悪いキャッチだな オコンやガスリーをマクラーレンに乗せてみたら普通にノリスと良い勝負しそうだけどなんかふたりとも欧州での評価低いね オコンは意外と新日
大黒埠頭まで足を運ぶぐらいのマニア >>160
腰据えるったって、肝心のシリーズがな…
残念ながら、ピッパマンとかダニカの時代と違って、女性ドライバーがプロとしてやってくのは無理ゲーだろうな >>142
アロンソ
「自分やフェルスタッペンがメディア等で悪者にされるのは、イギリス人じゃないから」
これは許されるの？ハミオタちゃん(笑) F1のパレード前とか見てると
ラッセル、アルボン、ノリスの英国系グループ（角田）
ルクレール、ガスリーのコンビとストロールとオコンのボッチコンビ（全員フランス系）に分かれてる >>192
3枚目アニメ本編にそれっぽいシーンがあるのがいちばんわらえる あのオランダGPでトータルオーバーテイク数１８８って凄い
放送されたの５９だけだけど、天気様様 F2
F3ドライバー格付け
今の時点の実力ではなく、F1に行ったらどのくらい活躍できそうか？を基準に格付け
S(将来のWC・WC候補クラス ルクレールクラス) アンドレアアントネッリ
A（将来の複数回優勝経験クラス ノリスクラス ） なし
B （将来の表彰台複数回経験クラス サインツクラス）なし
C（将来の中堅チームクラス オコンクラス ） ビクターマルタンス ロバートシュワルツマン ガブリエルボルトレト
D（将来の下位チームクラス 周クラス ）オリバーベアマン フェリペドルゴビッチ テオプルシェール 岩佐歩夢
E（将来の1-2年でクビクラス サージェントクラス）ゼインマロニー ジャックドゥーハン フレデリックベスティ そういやモンツァのパレード前にサインツがわざわざ立ち止まってマックスを待ってて
談笑しながら歩いてくところ撮られてたから本人同士の仲は悪くないのは本当みたいだ
最後にぼっちのストロールも映ってしまったが ニュー速＋がどのスレも片っ端からスクリプト大量荒らし中 ハミルトンには貞子打ってもらって大当たりのたびにびっくりしてほしいな オランダグランプリ
アロンソが順位上げたのも数台オーバーテイクしてるしね一番オーバーテイク数に貢献したんじゃない?
とにかくああいう決勝でポイントとったドライバーは全員すごい >>201
ダニカはF1に呼べば良かったのにな
もったいない
バーニーが斡旋しようとしてなかったか
結局そこで女性シリーズのチャンスは逃した気がする ライコネンはバトンの家に侵入できるファッションぼっちだぞ
ハミルトンはボウリング場でガチぼっちだ 後ろからオーバーテイクしたドライバーがほとんどポイントとってる ぼっち（お前ら）は現役だとハミ、アロンソ、ボッタスあたりのベテランだろう
あとオコンとストロール
ぼっち周はモンツァの映像ではピアストリに話しかけてたけど、アルピ育成で長年メイトなんだよな lonelyとlonerは違うってぼっちちゃんが言ってた ぼっちはベッテルじゃね？プライベートでは他のドライバーと一切付き合い無いみたいだし
アロンソによるとベッテルの連絡先知ってるのハミルトン位らしいぞ ぼっちは消えるの早いぞ
F1は村社会だからな
混ぜピン、ミック、ニック、皆ポツンと1人でいた アロンソはファンボーイが向こうから寄ってくる程度には社交的だよ
サインツとかマックスとか角田がよく一緒にいるじゃん
年の離れたおっさんが若いのの集団に割り込むのは気が引けるだろうしそんなもんだ D.パトリックの全盛期を見るにつけ、
男だと気にならないんだが
女性であの首の太さはちょっと引けるものがあるな ツナミ発言とかそんなに怒ることだったかと思うわ
ハリケーンとか噴火とか使っちゃいかんのか？
漫画やアニメにも〜ハリケーンなんて技名よくあるけどw >>220
ベッテルはライコネンとバドミントン仲間じゃなかったっけ ていうかjujuのF1までの道のりの話かと思ったら
それ以前の話になってるのか
環境に恵まれても難しいもんだな
フェルスタッペンは成功例だけど
二世とかでも簡単に成功はせんよな
某ミックとか某ネルシーニョとか
ジャックやニコはまあまあ成功したけど >>224
レスラーみたいなもんだと思えばカワイく見えてきますよ ニコロズベルグはタイトルとったのだから大成功でしょ >>226
バンドーンがアロンソにベッテルの連絡先とか知ってるの？と聞いたらベッテルの連絡先を知ってるのはハミルトンだけと言われたらしい
その記事にはベッテルはプライベートでは他のドライバーとは付き合いが無いと書かれてた
実際のところどうなのかは知らないけどね ガチで仲が良いのはガスリーとルクレール
他はノリスとマックスみたいな政略結婚組とかオコンとストロールの不人気同盟とか
オッサン組は基本馴れ合わずにハミとボッタスが少しよろしい関係
アルボンの周りは常に華やぐ
周は友達作り必死に頑張るんだけど基本的には毎度迷惑がられてる
角田が心開いてるのはアルボンで尊敬はアロンソ、ガスリーとは少々ビジネス仲良し感アリ 鈴鹿サーキット Suzuka Circuit@suzuka_event
出演者は、これで全員ではないはず（小声）
※諦めの悪い担当者が粘り強く交渉中なので、皆さん応援よろしくお願いします（本人コメント）
#F1JP #F1TOKYOFESTIVAL ベッテルのぼっちエピソードで面白かったのは
毎年全ドライバーにクリスマスカード送ってたけど
誰からも一度も返事が無かったらしいw ミックはあれだけ慕ってたのにクリスマスカードの返事はしなかったのか マルコの騒動の副作用で嫌なのは
ペレスを契約途中で切りづらくなったことか 角田はアロンソからヘルメット貰って発狂寸前だったらしいなw もっとベッテルのぼっちエピソード教えて！！！
すごく刺さる！！！ フェルナンド・アロンソが主張「フェルスタッペンやハミルトンが勝てるF1チームを築いたわけではない」
https://news.yahoo.co.jp/articles/721491c4af6347d4e978de93a9aa777d87809b1c
アロンソがフェルスタッペンやハミルトンを高く評価した上の話ではあるが、ド正論。 >>244
ド正論過ぎる、トトの言い分がただしかったらメルセデスは後退してないもんな >>230
ウィリアムズの時はなかなか良かったのにな
師匠は優勝したけど、シーズン通してなら圧倒してるし >>246
？レギレーションの変更があったから、メルセデスとレッドブルの力関係が入れ替わったって話でしょ？
厳密には、2021年のフロア規制もあったけど ピアストリ日本語使えるらしいね
オーストラリアは授業で日本語選択できるからな >>244
それをやったのがシューマッハ父なんだよな
色々アレな人だったしトッドブラウンバーン体制あってのことだったけど
未だに敬意を払われるのはやっぱりこれだと思う >>244
正論なんだがこれアロンソが言っちゃうと
ドライバーのチーム選びに関して揶揄が跳ね返ってくるぞ >>250
だってSNSの時代に手書きのクリスマスカード送ってるでしょ >>244
大体正論ではあるんだけどマックスは旧車体最終年の2021にタイトル獲ってるんだから
「レギュレーションが変更された時に運よく勝てるマシンに乗ってた」はちと言い過ぎかと思う
2019→2020→2021と確実に進化してたし、マックスが勝てるチームにしたってのとは違うんだけど
絶対メルセデスに追いつけさせたチームの努力をもうちと尊重するべき >>236
レッドブル以外のドライバーにも一通りオファーしたらオコンだけからオッケー貰ったんやな
オコンにそんなフットワーク軽いイメージ無かったから何か意外 いや2021年のフロア規制は無視できないでしょ。
前年はフェルスタッペンがボッタス如きに負けるくらいにメルセデスがリードしてたのに、
オフが明けたらいきなりレッドブルが追いつき追い越せになったわけだけど、
あれだけの差を開発競争だけで短期間に追い付くなんて、絶対無理だから。 カーレース系の映像作品で面白いといえばイニDとサイバーフォーミュラだから
その手のマニアなら喜んで日本語を覚えるかもねー 2021てコロナで新車無しになって2020マシンに部分的エアロ規制したマシンやん。
RBとトロロッソてその影響を受けづらかったんとちゃうん？ >>251
鈴鹿で披露させられそう
だけど射抜かれてしまう男女も割と発生しそう >>258
アルピーヌでアロンソと組んでた時は、アロンソがこういう仕事してくれないからいつもオコンが担当してたみたいな話なかったっけ？w
仕事ではあるけどオコンは嫌いではないのかも シーズン前からハイレーキマシン有利は言われていたし。 オコンのインタビューをコマ送りで見ると表情変わるたびに別人みたいな顔だよね オコンはもう髪の毛伸ばさないのかな
若い頃の髪長い写真かわいかったんだけど >>263
言ってもその辺はチームとの契約で決まってる仕事だし鈴鹿のイベントのレッドブルドライバーもそうだろうけど
チームの契約関係なかったら連続開催プラス長距離移動だし休みたいとか
日本に来たんだから観光したいとかなるだろうにと思って オコンは異世界感ある
ミュータントか異星人というか普通の人じゃない感じ
同郷のガスリーとかは面倒臭そうだけど普通の人なんだけどな 2021年のフロア規制はハイレーキマシンに打撃と言われてなかったか？
2020年にそんな記事出てたぞ
フロアのサイドシーリングが低下するんだからフロア持ち上げてるハイレーキ車の方が打撃喰らうのは理にかなってると思うけどな
DAS前提マシンにDASが無いとかそっちの方が効いたんじゃないかね 鈴鹿までローソン乗るからタウリ動画で日本でローソン店員やると思ったんだけどな
ジョシュ移籍したし無いか…
一戦だけローソンもスポンサーシップしてくれないかな リアムローソンは知名度が無いから大したメリットが無いのよ
オオタニサンだってアメリカでの野球オタなら知ってるけど、野球興味ない住民は誰それ状態なんやで
そもそもバスケアメフトの国だしな >>277
未だに理屈がわからないんだよな
俺のポンコツ頭では >>276
仮に日本でローソンがローソンをスポンサーしたとて、どれだけの効果があるのか考えるまでもなく Ｗ11はＷ12と比べて、コーナー出口でアクセル早くラフに踏んでも
しっかりマシンが答えてくれたからな、あれはDASの効果だろうな >>244
逆に勝てるドライバーを雇ったことがF1チームが築き上げたことだろ。
マシンだけでもドライバーだけでも勝てないのだから。
強いチームと速いドライバーにはある種の引力が働くってことだ。
仮にレッドブルでもタッペンがいなかったら
年に数回勝つことはあってもそれ以上は無理。
アロンソは斥力を持ってるから勝てるチームに落ち着くことができない。 ちなみにかつてWGPにエディローソンというチャンピオンがいたけれど
当時世界で活躍する日本二輪界の男前ライダーとして持ち上げられまくっていた平忠彦と資生堂のCMもガンガンな大々的スポンサーのもと鈴鹿8耐で組んだとて、二輪四輪問わずモータースポーツブームなあの頃でも一般的にはローソン誰それ？状態 スーパーフォーミュラの放送だとリアムをつけて呼ばなきゃいけないって聞いた記憶あるが ノリスとルクレールはレットブルのレーシングスーツ似合わないな（笑） >>285
ルルル違和感ないな
やっぱイケメンはなんでも似合うわ 何年か前のマクラーレンにも複数のコンビニがスポットでスポンサードしてたよね
日本以外の国の現地法人のもあったようだけど ピエール・ワッシュは、車のフロントエンドでパフォーマンスを見つけて全体を速くする方が簡単だと語る
「クルマの後部のパフォーマンスを見つけるのは非常に難しい。クルマの前部のパフォーマンスを見つけるのは少し簡単だ。」
「彼（マックス・フェルスタッペン）は、能力があり、また非常に敏感なフロントエンドを持つことを好むので、彼（マックス・フェルスタッペン）は我々に車を速くするための扉を開いてくれた。」 >>294
電通の仕事次第だわな
その当時、日本でのRB販売は特定のコンビニ専売で展開していた絡みもあったと思う >>166
合併したら最強じゃん
F1,WEC,INDY,WRC,Motogp
世界のTOYONDA ずば抜けたドライビング能力だけじゃない！ニューウェイが語るフェルスタッペンの凄さ
https://formula1-data.com/article/newey-talks-about-the-greatness-of-verstappen
これまで言及された事は殆どなかったように思うが、ニューウェイはマシン開発におけるフェルスタッペンの貢献を指摘した。
「生来のスピードを持ち合わせている事は疑いもないが、彼はフィードバック能力も非常に優れている」 https://youtu.be/9vr21lAZx8w?si=JReI2sHUgWqMNPMw
ネイト・サンダース（ESPN）「彼（リカルド）の怪我があったとしても、来年はアルファ・タウリに残る可能性が高い。リアム・ローソンは今、角田のシートをオーディションするような面白いポジションにいる。 >>301
ニューエイがドライバーをどの様に捉えているかが読み取れる。
ウィリアムズがヒルを放出した時に怒るはずだわ。 >>259
フロア規制もそうだけどマシンの開発制限が痛かったんじゃね前年のDAS搭載前提のマシンを録に修正も出来ない状態で使う羽目になった
予算制限なんかも究極のメルセデス潰しだし
レギュレーション変更の助けがなければ21年の時点ではレッドブルはとてもメルセデスには追い付けなかったよ >>303
フランクは頂点に立ったらドライバーのクシャポイ始めたからなw >>301
＞「ドライバーの中には延々と話を続ける者もいる。最初のターン1への進入から始まり最終ターンまで…といった具合にダラダラ話をされると私は集中力が切れて眠ってしまうのだが、
ベッテルのことやん https://x.com/rbr_daily/status/1699827162155454758?s=46&t=fmcxqaoqzdnxbcRepA1Z7w
@natesaundersF1によると、ダニエル・リカルドは 2024 年もアルファタウリに残る可能性がかなり高い
現状ではリアム・ローソンが来年の角田裕毅のシートをオーディションする可能性がある >>285
みんなええやん
もう一回アルボン乗せてほしいな 角田を残さないとホームレースでもこうなりますよって
ホンダもなかなかやるな 唯一ポイント獲得してるドライバー切ってロートルのおっさんと代役の新人をレギュラーにしたらこういう反応も出るっしょ 角田の実力に一瞬で疑問符が付いたのは確か
モンツァのFP3からローソンに衝撃的に肉薄されたからな
正確にはオランダの決勝から悪い流れなんだけどね
リカルド復帰戦のハンガロに続いてオランダでもいきなりレースペースで黒星付いた
もちろん戦略とかレース事情見れば別のストーリーも見えるけど
スタッツ上はポン乗りの新人に2回続けてレースペース負けたのが残る ローソンは確かに凄い
いきなりあんな走れるもんなのかと驚いた、タウリは最遅マシンじゃなくなってるのかも シンガポールで事故らずそこそこの順位だったら本物かもねローソンとピアストリ
コーナーが今年は減ってるとはいえSC出動率100%のコースだし今年は誰が事故るのか…サージェントストロールあたりが最近の調子的に怖いが… ここにきて複数のメディアからこういう記事が出てきてるんよな
新CEOのバイエルがベテランと新人コンビが良いって発言してる模様
早く角田契約発表してほしいわ
https://x.com/formularacers_/status/1699864555977859202?s=46&t=fmcxqaoqzdnxbcRepA1Z7w
角田裕毅のアルファタウリのシートが脅かされている。
アルファタウリのCEOは、2024年までに少なくとも1人の経験豊富なドライバーを望んでおり、リカルドは非常に価値があると信じている。 >>319
これは完全に来年リカルドローソンコンビですわw RBはホンダのPUが頼みだから25年まで関係を悪化させるようなことはしないだろ 日本人乗せないと供給しないみたいな脅しをホンダがすると本気で思ってる奴がいるのが怖いわ
レッドブル側も3年は見たからもう十分ホンダに対する責任は果たしたと思っても何もおかしくないし チョン信者はツニダがウリはレッドブルニダと言ってたの聞いてないのか そもそもこんなグロ珍獣に寄生されてるホンダは被害者 まあ8戦もあれば角田の実力もハッキリするから全員にとって良いシナリオでしょ
来年のシートは確定的だろうけどね
日本人ジャーナリストの話聞いてもここから失う可能性は無い トストとツニダは仲良くクビ
ローソンより遅いゴミに4年も無駄
タウリ新CEOもそれを望んでいる マルコもローソンに夢中なのは明らかなのでチョン終わった レッドブルに何か起きた場合兼プレッシャーをかける存在が去年までのガスリーであり今年からはデフリースだった
でもデフリースが全然ダメだからリカルドを緊急招集したと
だからリカルドは来年も残るっていうのは当然よね 角田信者ではないが本当にリカルド復活したのか？？
タウリでまた変な癖が付くんじゃないの トストの確約なんて全くアテにならんし、年明けてもドライバー決まらずって状況になりそうだな >>151
俺は野田樹珠の事をほとんど知らないのだけど
昔「将来の夢はF1ドライバー」と言ってたのは覚えてる
女にF1ドライバーが務まるのか？は置いといて
本気ならF1に繋がるカテで勝ちまくらないと
それでもなかなかF1に上がれないんだけどね(´･ω･｀) 総合スレなのにアルファタウリの話ばっかりやのぉ(´･ω･`)
おっちゃん、チームとしてのハースも気になるし、アルファロメオじゃなくなるアルファロメオも気になるんじゃが。
まあ、ザッと見てニュースがないんだけどさー。 >「経験豊富なドライバーと若いドライバーが必要なんだ。それが私の目指していることなんだ。
>「経験豊富なドライバーと若いドライバー、ダニエル（リカルド）はマシンのセットアップで僕たちを大いに助けてくれた」とバイエルは締めくくった。
角田だってセットアップくらいできるだろ、、、 TopNewsの元ネタはこれらしいんだが
https://www.planetf1.com/news/liam-lawson-helmut-marko-boost-f1/
彼＝角田のことではなくてローソンの事なんだよな
TopNewsが改ざんしてるんだわ
正しくは下の文章、これならマルコの言ってる事も流れ的に腑に落ちる
＞マルコはリアムが2024年もアルファタウリのシートを確保できるかどうかは、今後のレースにかかっているとしている。
「彼（リアム）が（2024年も）マシンに乗るのか、それともリザーブドライバーになるのかに関しては、すでに目にしてきたように状況はすぐに変わるものなんだ。そして、我々にあるのは4つのシートだけだ」
そう語ったマルコは、次のように付け加えた。 「彼はF1で十分に通用することを示してきた。そして今、彼は今後のレースでそれを確実なものにしなければならない」 欧州は政治だよ兄貴
バイエル
「リアムは本当に素晴らしい。僕は彼とパドックでの彼の功績を心から尊敬している」
「ザントフォールトはおそらく、最悪の洗礼だった」
「僕がリアムのことを本当に気に入っているのは、彼がプロフェッショナルな姿勢で仕事に取り組んでいることと、クルマの中でとても落ち着いていることだ」
「彼はエンジニアからフィードバックを受け、周回を重ねるごとに向上していく。本当に素晴らしい」 ローソンリカルド推しがホーナー、バイエルなら
角田推しとされるマルコとホンダにちゃんとチーム内政治を頑張ってもらわんと 別に政治でもない
ベルニュなんて3年目でクビアトを圧倒したけど消えた
レッドブルは昇格させないと決めた時点でクビにする >>346
マルコもツニダに興味ないしホンダはアストンなので関係ない >>347
昔のレッドブルでのマルコの立場の強さが懐かしいということ
マテシッツが亡くなったのは余計だった >>350
同じことしか言えないオウムなの？チョウセンヒトモドキか？w これでようやくF1もコネだけグロ珍獣から解放され正常化するだろう >>341
エンジンのオマケのグロ珍獣？イラネんだわ JaneXeno等の専用ブラウザでNG機能を使おうぜと スポーツの歴史と言える人の死を余計とか
ほんと虫酸が走る 角田はよくやってるよ
ただトップチームでやるにはキツイってだけで 今年の角田はレッドブル昇格最右翼という感じでスタートしたのにな
ホンダやらアストンやらは置いといて5年前くらいに角田がF1にいたとしたら試しにレッドブルというのは見られたかもしれないと思うと １年目でボコされた時点で普通はクビだしな
遅くて才能ないのはポン乗りローソンによって暴かれた またモンツァ仕様での活躍に騙されてるやつがいるのか
脳内マルコかよ セナプロマクラーレン・ホンダ以来初めてホンダがチャンピオンチームとタッグを組んだ
そしてあの頃にはいなかった速い日本人ドラも出てきた
なのにあと一歩で勝てるシートを得られなかった
という感じでNumberが書きそう 角田にしても、サージェントにしても、マゼピンにしてもF1のレギュラードライバーにさせたのが早すぎたわな
下で王者すらなってないのに
まずはリザーブからするのがいいわ >>361
マルコにもスルーされてるのが最近のツニダ 復帰後ほぼ何も成してないまま骨折したロートルが一番手扱いなの凄い
そこまでマーケティング効果ある奴ならマクレーンも重宝した筈だが とはいえ
マックスの相方がガスリーやアルボーンで固まったら
それはそれでノーチャンスだったとも言える訳で >>367
たしかにマルコが我慢強くレッドブルでのガスリーアルボンの覚醒を待ってたとしたら本当に角田はノーチャンスだったな >>366
ジョン・マクレーン刑事がなんだって？
冗談はさておきマーケティングメインで現状の速さに疑問符が残り続けてるリカルドってのがモヤモヤする リカルドはすぐ乗って予選で2回勝ってるから実力的にはわかったでしょ >>34
まだ、中の人曰く全力交渉中だし（震え声）
ただ、ガスリーはこのメンツで来てくれるのかなぁ。角田とイチャイチャ見たいのにw >>185
帯広でやってる全日本ラリー「ラリー北海道」での一幕らしい
ちなみに助手席に座ってるのはユハカンクネン アストン・マーチンが来季のラインナップもアロンソ、ストロールと告知
世界最高峰の舞台で金持ちの道楽を見せてくれるのが凄い ガキの頃から何年も走ってるのに速くなるわけない
１年目でボコされたのが素の実力 新しく組織のトップになった者がが前任者の仕事の否定から入るのはよくある話だろ
マシンは可能な限りRBパーツを使う方針に決定、となると次はドライバー人事だわな
バイエルがマルコに物を言えるとは思わんがマルコも来季限りだからな >>368
マルコのや方は、速いか遅いか、進歩したかどうかの2点でドライバー比べて、機械的に落とす残すを決めてくんで
我慢強くってないんだよね、2ndドラを育てるような仕組みにはなってない >>372
予選で2回勝った？
FPも予選に含めてるんか？
あん？オッペケさんよ >>381
外野からだけど、シュートアウト含めてだろう リカルドはアロンソじゃねーのに
歳とりゃ怪我も多くなる >>378
時系列すら理解しない頭とか生きてるの大変だな、おまえ リカルドはすげえよ
ここまで面の皮厚い奴中々いないわ
レッドブルに砂かけて逃げてルノー移籍
↓
ルノーにも砂かけて逃げてマクラーレン移籍
↓
マクラーレンでノリスにボコられてクビ
↓
砂かけて逃げたレッドブルにリザーブで復帰
↓
ジュニアチームのタウリに乗って角田に負ける
↓
すぐ骨折して離脱 リカルドがそのまま残るわけもなく
角田が放出される可能性すらなく
去年も散々あったメディアのアクセス稼ぎでしょ
リカルドがそんな人気あるわけもないし。
ガチでそこまで人気があったらルノーも枕も手放さないよw >>387
あれは周りがゴミみたいなドラしかおらんかったからな。流石に参考にもならん記録だぞ >>388
角田よりXもインスタも圧倒的人気差があるぞ
実績もあるしな >>389
なら角田もなぁ
当時のカーリン競争力ある割に3位だからな ピーター・バイエルがダニエル・リカルドを優先する理由を説明
「私の信念は......明らかに、若いドライバーを育てるだけではダメだということだ。
「今、競争力を持つためには、両方のマシンを充実させるために、経験豊富なドライバーと若いドライバーが必要だと思う。
「若いドライバーは経験豊富なドライバーから多くを学ぶことができるし、経験豊富なドライバーは僕たちを助けてくれる。
「私たちが若いドライバーにフィードバックを与える一方で、経験豊富なドライバーは私たちにフィードバックしてくれる。
「リアムは本当に素晴らしいよ。
「雨が降って、ザントフォールトのコースは濡れて、そして乾いていたんだ。あなたが望まないようなことばかりだった。それでも、彼はとてもいい仕事をした。
「正直なところ、私がリアムのことを本当に気に入っているのは、彼がプロフェッショナルに仕事に取り組んでいること、そしてクルマの中でとても落ち着いていることだ。彼はエンジニアからフィードバックを受け、周回を重ねるごとに向上していく。本当に素晴らしいよ >>390
対比すりゃそうだろうけど
リカルドの人気がそこまで高いならルノーと枕が手放すわけないんだがな >>391
まぁポール5回で優勝3回で3位だからまぁそんな悲惨でもないんじゃないか。
っていうかプレマ強いな。 >>391
変則コロナシーズンで18インチ初年度だからな
マゼピンとガチバトルしてるんだし
ピアだとマゼピンとバトル出来るか怪しいけどな マゼピンのルール無用幅寄せ、ブロックはめちゃくちゃエンタメ性あったな、今思えば。
プレマってイタリアのチームなのに強いのか・・・ タウリのドキュメンタリー映画完成したみたいだが、日本でも見れるのか？
https://youtu.be/DXR28UasTIY クリスチャン・ホーナーは、レッドブルには将来的に最大4つのF1チームにエンジンを供給する能力があると語った
「私たちは施設を約 4 チームに向けて調整しているので、長期的にはそれが可能です。」 ピアストリが1位取った時のF2って3位が周さんだったんだな。３年目で3位でよくF1上がれたな。 >>398
なんの実績もないPUメーカーに4つも載せれるわけない
せいぜいPU使わす変わりにノリスくれ位 何をやってもやらなくても25年まではレッドブルの天下でだいたい決まり
ただ26年からはかなりやばそうな気配 >>391
プレマ無双の頃だったからね
ダルゥバラァーはきっちりブッチギってたし 吹くにしても4チームね～ｗ
現状、PUに不満持ってるのって
アルピーヌぐらいじゃね
でアルピーヌフォードになるのか 12チームに増えたらーとかの想定か
アウディを食えると思ってそうではある フォードに責任転嫁しまくった挙げ句に喧嘩別れする可能性について そのうちRBPTは1ドルでホンダに買い取られてまたホンダエンジンになるよ 馬力揃えて凍結させとるからｋシャシーの優劣が目立ち空力デザイナーがもてはやされとるだけで
数年先はエンジンで序列が決まる時代へ戻るんだよな 現行やってる連中は楽勝でしょ
(アルピーヌ以外は)
よくも悪くも差は無いと思うよ
(アルピーヌ以外は)
PU出たての頃とは状況が全然違う
でも新規組はマクホンしちゃうかな～ >>391
エンジンに下駄履いてた谷間世代のゴミやからな ルクレールは契約延長について交渉してないって本人がコメントしてるな。
5年延長のニュースはなんだったんだ。 最近何かのニュースで角田が新CEOから来年も是非乗ってくれと言われたというのを見た気がするけどもしかして角田も来年は4年目だからベテラン扱い？
つまり育成チームだからといって新人二人は止めてーってことなのかな？ >>415
リカルドに関する発言だぞ
新CEOはツニダ眼中になしで終了 角田くんはチャンピオンになりたいと思うならタウリにずっと居たいとは思ってないでしょ >>408
レッドブルの可能性がゼロになったから荒れてるなぁ奇形チビの角田オタ(笑)
今年で居なくなれ奇形チビ >>400
マゼピンレベルのブロックやる奴が出てきた方が面白いって話よ。 >>415
そらそうやろ
若いドライバーだと角田は若いんでね。
ベテラン+新人か25歳以下で想定でしょ。
ローソンは多分希望にないと思う。
リカルド+角田が希望なんじゃないかね。
そうしないと、ペレスが消えた時にチームがどうにもならない >>397
こんなカッコイイこと言ってるくせになんであんなにタイヤ交換がへたくそなんだ？
なぜ練習しない？ >>423
練習はめちゃくちゃしてるやろ
実際だいたいいつもピットストップランキング上位にいるくらいには速い
時々ミスをするのは他チームも同じだけど、タウリにはそれをレースペースで挽回するだけの速さがないだけ >>388
リカルドにはチビにはない色気と華がある(笑)
悔しかったら20cm伸びてみろ >>339
Juju可愛かったよなあ・・小学生の頃の話では？【´・ω・｀】 >>425
どうしょてもシニアチームのレッドブルとの比較になるからなぁ
レッドブルは毎回タイヤ交換を映されるけどほぼ完ぺき
一方タウリは映してもらえないけどPITEXITしたらえらい順位が下がってるので後で調べたら案の定ばかり 今はペイドライバーが不利なくらいにF1に注目とスポンサーが集まってる感はある
金を出す分ドライバーの実力をシビアに査定してそう チーム名を変えるほどのスポンサーを迎え入れる時点である程度レッドブル側の発言力が弱まることはマルコも覚悟してんだろうな マクラーレンの糞マシンをコンマ6速くしたのは俺
ルイスなら雑魚セデスをチャンピオンにできる
雑魚セデスがトップチーム化して無双
チームを強くするのはドライバーじゃない
チームを弱体化させる事に定評のある負けンソの遠吠えw >>401
レッドブルPU去年から無双し続けてるじゃん
下請けチョンシン惨めだな 周さんも来年どうなるか分かんないけど、来年って中国GPあるの？
なかったら周さんシート無くなりそう 角田好きってF1自体はそんな好きじゃないよな
これが厄介
角田が中心だから周りの意見が馬耳東風 つのぴんアルファタウリ残留なしだってね
来季はリカルドとローソンで確定
8月末には言われてたみたいだね プルシェールって上がってくるんかな？
ピアストリに負けた時点でなんか厳しそうな気もするけど 今年の角田なら欲しいというチームありそうだけどね
来年は空きがないから難しいだろうけど もうすぐ面白いショーが見られそう
https://the-race.com/formula-1/what-happens-if-fia-approves-andretti-cadillac-and-f1-doesnt/
>アンドレッティ参入をFIAが承認してもF1（リバティ）が契約を拒否すれば実現しない
>結果として長く複雑で費用のかかる法的紛争となりFIAが訴訟の対象になる可能性もある
>FIAはエントリーに必要な条件を満たしていると発表する一方で、F1は悪者を演じてエントリーを認めないと発表することになる
>FIAのスレイエムがF1との協議を止め、一方通行的に新チーム審査のプロセスを始めたことは疑問 ESPNのサンダースはリカルドの広報のような役割で彼のための情報戦を仕掛けることで有名な人らしい
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/16cjch9/comment/jzkzd6k/
個人的には角田はATなんか離れてウィリアムズでボンちゃんと仕事するのを見たいが一応留意情報として ローソンはセブンイレブンでプロモーションできないからな AT離れてとか言うけど、誰がホンダの代わりに角田に金を出すんだ？ 日本人ドラが4年目乗るのはなかなかハードル高いねえ
琢磨はスーパーアグリに拾ってもらったけど
可夢偉一貴はクビになったもんなあ しかし、さっさと発表しないからメディアのオモチャにまたなってるのほんとうざいね >>454
おっしゃるとおりだが単にコンビとしての絵面が見たいという無責任な願望なので リカルドの離脱で角田のシートは安泰と思われていたのに逆に脅威になってしまった皮肉 プルシェールはピアストリより素質は上だと思うよ
F3で負けたのは１６歳の時に１8歳のピアストリに3ポイントの僅差で負けた
相手はプレマのピアストリ、サージェント、べスティー軍団に対し2位に入った
F2ではARTでプレマに歯が立たなかったけどチームメイトのルンガーの
3倍近いポイント獲得、ピアストリはシュワマンに60ポイントしか差がなかった
プレマの優勝請負人？が移籍した22年はあっさりドルゴが100ポイント差でチャンプ
ドルゴのそれまでの成績見ればピアストリはたぶんその人のおかげで勝てたのだろう ルーキー、3年目、優勝経験があるベテランが乗っても大差ないなら3年目が切られても仕方がない 今年の角田ほどの活躍を西洋人がしたら誰もシートがなくなるなんて思わないよ
すくなくともノリスレベルの評価は得られる まあローソンが乗るであろうシンガポール、鈴鹿、カタールと結果を出し続けるしかないわな
それも圧倒するくらいの こういうニュースを見る限りリカルドの怪我は本人にとって最高のタイミングだったかもしれんね
あのまま乗り続けて角田に対して圧倒的な差を見せつけられないようだと、マクラーレン時代の成績を持ち出されてリカルドはもう終わったドライバーなんてレッテル貼られる可能性すらあったのに
今は勝手に評価が上がっていく状態になってる >>461
その優秀請負人の凄腕エンジニアのことみんな話すけど名前がでてこず常に代名詞なのがきになる
調べりゃわかるんだろうけどF2でドライバーよりも興味ある人物 来年のブルコピーでリカルドローソン表彰台で
角田は忘れ去られる 今年の角田の走りでレッドブルドライバーの候補に挙げられないのはおかしいだろと思ってた位なのに現実はアルファタウリのシートすら危ういだと？そんなバカな そもそもF1に3年も乗ってて他が欲しがらない、昇格話もないってラティフィとかと同じレベルなんだよな
空気ドライバー ドラッグレース動画でレッドブルフォードのロゴ載せたEVバン走らせてたけどRB8より僅かに早かったな
これでチャージ効率や消費効率がどうなのか
フォードEVのプロモーションだな >>469
さすがにただの飛ばしと記事は切り抜き張り抜きやろ。
去年もこの時期は散々メディアのオモチャ尼されてたからな 角田は既に契約済みだろうけど、ペレスも同様に契約があっても遅いといつでも切られる
単純に角田は今後もローソンなりリカルドなりを実力で倒していけば、自ずとステップアップするし、負けると終わるだけのこと
そして角田の実力はローソンやリカルドより上なので、ファンは特に心配する必要は無い ローソンが頭から乗ってれば10ポイントは取れたからな
ただのリザーブがツニダクビを確定させたのは皮肉 ポン乗りのリカルドとローソンが乗ってそこそこの位置走れてる事で
タウリが言うほど悪くない車ってバレたからな
デフリースの解雇は結果的に角田にとっても悪いニュースになってしまった リカルドとローソンが乗ったのは、マシンがかなり改良されてからだぞ モンツァは去年のデフリースが過大評価される原因となったコースなのにまた今年もローソンをそれで過大評価するのか😅 ペレスクビ、リカルドリザーブ
ローソンタウリレギュラー
角田レッドブルレギュラー
岩佐タウリレギュラー
これが現状で最高の結果だけど、はたして ポン乗りローソンで比較すると角田や他のF1ドライバーとSFドライバーの能力差があるよね 今のタウリ残留しても良いことないから出来るなら移籍して欲しいわ
正直タウリ以外ならどこでもステップアップやろ >>476
かなり改良されたからとか言ってるけど
まず車の理解度じゃ角田は全然二人よりアドバンテージあるのに
二人を圧倒できてないじゃん
対デフリース並に圧倒できてない時点で
車が良くなったんじゃなくてデフリースが壊滅的に遅かったと考えるのが妥当
角田自身今も上に何かあれば入賞圏内って位置走ってて変わってないし 言うても角田ってスペシャルに速いわけじゃないしね。 本当に実力があって他から欲しいと思われてるならハースがヒュルケンかマグの代わりでオファー出すだろうしウィリアムズもサージェントの後任で検討するんじゃね
それが起きなかったということは大して他チームからも評価されてないってことだろう タッペン ペレス
リカルド ローソン
角田はレッドブルのリザーブで飼い殺し(正ドライバーには絶対なれない) >>481
リカルドがローソンとたいして変わらない時点で一番評価下げてんのはリカルドだろｗ >>476
2023年モンツァGPまでの各トラックのレースペースでF1チームをランク付け（または基本的に各レースでの速さと強さ）
https://i.imgur.com/wivJkty.jpg トロタウリは元々最長2年のチーム
その期間に結果出せなかったペイドラツノピンに居場所はないだろ ローソンは市街地のシンガポールと難コースの鈴鹿でどんだけ走れるかで評価が決まるな
どうも荒くれ君な感じなのでシンガポールは心配 >>483
アルボンなんかはレッドブルから
完全離脱してもらってまで採用だしな
まあそういう事 普通にスパのドライ環境でデフリース並みに負けてたリカルドの方がヤバイよな
角田は来年の契約の発言が上から出てたけどリカルドは出てないわけだし
ローソン試したいなら角田ローソンで良いしな
難易度の高いシンガポールと鈴鹿でどれだけ走れるかがリカルドの命運を握りそう 24年の角田はまだこれからを見て決めるってマルコ爺さんが言ったってことは、残りのシーズンでローソンと角田の比較してどっちか決めるんだろうな
ローソンは途中からってのを忘れてはならないってホーナーの発言から少しばかり危うそうではあるが、ホンダ乗せてるからその点では角田優勢 ピアストリの登場は複雑というか
「速いやつは最初から速い」をあそこまで体現されるとな
トストの3年必要の立場がない >>485
リカルドはレッドブルのお気に入りで特別枠だから現状の評価とか関係ないんだよ
そこを理解してない奴が多すぎる
レッドブルはお気に入りドライバーはどんなに周りが低評価しても使うし
逆に不要と判断したドライバーはどんなに素晴らしい結果を残しても冷徹に扱う
リカルドは前者で角田は後者、もはや同じ土俵に立ってない
そこを理解しろ ローソンとリカルドが大差ないんだったらローソンの評価が上がるだけだろう。
角田は結局やることは単純でチームメイトより上にいればいい。 アルボンもガスリーもレッドブル以外に後ろ盾がない分移籍判断は割とシンプルに考えられる
角田はレッドブルだけじゃなくホンダとの関係（ドライバー人生に渡ってのお付き合い）も考えないといけないのが厄介 ベッテルトロロッソで初優勝が初表彰台とかも
最初から速い ローソンの走りは及第点ではあるものの絶賛されるほどじゃないと思うんだけどなあ
多分普通に角田が先着できてれば、これほど評価は上がらなかったんじゃないか
この2戦で決着つけられなかったのは角田が運も含めてイマイチな部分なんだよな
リカルドが戻るまでにニック同様きっちり引導渡せられるかどうかで成長したのかどうかが評価される ピンもトンズラメーカーの被害者だな
バトンは実力あったからトンダに裏切られても逆にチャンスに変える事が出来たんだがな ローソンは今年乗ったのが損だった気はする
リカルドももうちょい後の方が良かったか
乗ると死が早く来るのはデフリースで確認済みというか
ガスリーアルボンの教訓は忘れちゃってるよねマルコおじいちゃん チェコはもうクビ決まっとるんじゃないか。追い討ちでマルコがプレッシャーかけとるだけやわ。 来シーズのシート獲得楽観視していた信者のアタフタぶりよ
アルボンやオコン、ミックみたいに1年リザーブで経験値積むのも良いじゃない >>500
1人のドライバーが優秀すぎて、コンストもそこそこのセカンドドライバーでも取れるのわかっちゃったからなw 3年見切りっていう基本原則を忘れてるんだよなそもそも >>494
評価って結局チームメイト基準しかないからな
現状その3人では角田が少し抜けててリカルドローソンが同等ってこと >>498
バトンの方が先にホンダから逃げようとしてたんだけどな
FIAがウィリアムズとの契約は無効と判断したから脱出に失敗しただけで >>498
ロスブラウンがチーム作ってそのエースにバトン選ばれたということは
バトン最高のドライバーといわれてるのと同義だね
すばらしい ペレスクビならリカルドが乗るだろうな
リカルドは北米に人気あってキャラクター的にもスポンサー受け良いし
ペレスクビなら角田は来年100%残留できる 来年のタウリがたまに5位を狙えるコンスト7位あたりのマシンになるなら悪くないシート
全盛期のマックスと比較されて短期間でお払い箱のシートよりお徳か モナコウィナーで優勝数回あっても
ペレスクビと言い続けるの? >>505
トンダは嘘吐き糞メーカーってのはF1では常識だから仕方ない >>501
ミックに来年のシートがあるなら頷けなくもないけどさあ ペレスは外様だし、一旦は赤牛に拾われるまで引退に足を突っ込んでた >>510
ペレスがクビになるかは置いといて
F1とは別競技って言われてる現在のモナコって
他のサーキットに比べて価値があるとは言えないやろ 普通のF1ドライバー ３年必要
エース級の逸材ドライバー ３年不要
矛盾はしないよ 飛ばし記事で元気になるほどアンチは飢餓状態なんだなぁ
契約は確実ってニュースあったときには静かだったけど アンチガーアンチガー喚くのは結構だが
実際マルコの角田に関する主張が変わって風向き怪しくなってる事実は受け止めた方が良いと思うぞ リカルドにしろローソンにしろシミュ全然乗ってない状態で追いつかれてる時点で実力に疑問符はつくだろう
結局デフリースがダメすぎて相対的によく見えてただけなんじゃないかってね マルコはもう引退した方がいいんじゃないのマジで
最近は言ってる事も二転三転だし、ドライバーに与えるストレスが尋常じゃないだろ
ペレスは好きなドライバーじゃないけど、さすがにちょっと同情する。100%のパフォーマンスを出せる環境じゃない >>51
自分が先にパニくることによってドライバーを落ち着かせる高度なテクニック この空騒ぎは何なんだろな
リカルドが怪我から復帰したってまともに競争力のあるレースができるかどうかすら分からない状態なのにタウリの来年1年を賭けた確定的な判断できるわけないだろう。また、リカルドが復帰してレースパフォーマンスを見極めるまで角田の契約を留保するほど無礼な事をRBがするはずもない。デフリースとは違うんだから。
論理的に考えれば簡単に分かる話だ。 >>343も書いてるけど
角田裕毅は「今後のレースで2024年のF1シート確保を確実にする必要がある」とレッドブル首脳
https://news.yahoo.co.jp/articles/2bf09693a880b051a5dd0929d4fe172f095e0695
はローソンの話を角田の話にしてる誤報というかデマ記事やね
https://sports.yahoo.com/liam-lawson-receives-boost-quest-164500349.html
ヘルムート・マルコ: リアム・ローソンは2024年にどこにいるでしょうか?
ローソンは今季も日本でスーパーフォーミュラのタイトルを争っており、マルコはこのキウイがレッドブルの上層部に好印象を与え、来季のフルタイムの役割を考慮される機会があると語った。
「彼は現在、非常に厳しいクラスである日本のスーパーフォーミュラで2位だ」とマルコは語った。
「それらのマシンはF2よりも速いですが、それが日本にあるため、ここではあまり注目されていません。もしかしたら彼はそこでまだ勝てるかもしれない。
「彼は（フルタイムで）クルマに乗るのか、それとも（2024年に）リザーブドライバーになるのか？」すでに見たように、物事は急速に進む可能性があり、議席は 4 つしかありません。
「彼はF1に十分な実力があることを証明しており、今後のレースでそれを確認しなければならない。」 >>520
マルコのあれはトップニュースがローソンについて言ってる内容を角田に当てはめた捏造だったろ？ 普通にとらえればマルコの言動の変化はリカルドの怪我による角田RB入り >>511
チョンスタッペンもずっと遅かったからな >>524
レッドブルに論理は通用しない、いい加減学習しようぜ？ F2でパッとしなかったドライバーがF1で覚醒したやつ居るの？ >>525
これはひどい
完全にローソンへの発言やんけ アルボンはノリスと僅差のランク2位だしパッとしなかってことはないだろ >>536
そうだよ
それが和訳記事でローソンから角田に改ざんされた。
アクセス稼ぎだろうけど、
それ見て馬鹿なアンチたちが入れ食い状態 >>525
これ要はローソン次第で本来安泰、確実だったはず角田の来年のシートが危ういって事だぞ？
ペレスの動向にも注目しとかないといかんけど
ペレス残留ならタウリのシートの一つはリカルドで埋まってるから
角田とローソンと椅子取りゲームになる ローソンは運でp11にはなれたけど、内容は終止ポイント圏にはまったく届いてないからなあ この辺だろ
マルコが言うF1への適応は良いが、レースとしては不合格といってる点は なんでアホはリカルドが残留確定で物を言ってるのか… >>541
危ないのはリカルドだろ
角田を上回るでもないのは見えちゃったのに骨折で長期離脱確実
それの代わりにローソンでええやんってのが記事の趣旨だが >>541
リカルドとローソンの椅子取りゲームなんだよなぁ
角田は既に契約終わった頃でしょ >>319
角田は走り自体はベテランに肉薄してきてると思うんだが、
セットアップに貢献するフィードバックとか足りない様子なのが辛いな >>544
マルコはずっとローソン称賛してんだろ
ツニダの事には最近全く触れてない マルコはローソンのモンツァについては
タウリの戦略ミスがあったがポイント獲れた走りと評価してるよ。 夏休み前後にはほぼ契約は決まりみたいに言われてたのが2戦終了しても契約発表がなく
ここにきてマルコが来年のタウリシートは角田含めて残りレースのパフォーマンスで争われるみたいな事言い出したから話がややこしくなった
トストもモンツァでは、すでに決まっていると言ってたのがマルコ自身が状況が変わっていることを認めてるのがな
まぁRBのシートもマルコは1日で前言翻してるから、一体中でどんな話し合いが行われるのかさっぱり もし仮に角田について今後を見て決めるって発言だとしても、角田は何も困らないだろ
エンジンがーとかの不運連発さえなければ普通にチームメイトより上にいてポイントもあと少し取れるはず >>526
違うぞ、あれだけべた褒めしてた角田に対して何も言わなくなってるし
ローソンを来年乗せるかは結果次第と言い出してる
角田を来年も乗せるつもりならこんな事言わない
実質今の角田のシートがローソンが狙うシートになるんだから トップ争いでもないのにあまりにも総合スレ侵食しすぎだ トストは来期の議論にはもはや加わってないんじゃないの。
角田残留のトストの憶測ってだけで。 >>548
そう思えるよな
同じ参戦2戦目ノーﾎﾟｲﾝﾄならリカルドよりローソンほうがいいよな リカルドはRBどころか引退危機だろ
復帰して即トップコンディションに戻さない限りやばいと思う ポイントは負けたけどポールも優勝もノリスより多かったからな RBはペレス離脱によるメキシコ市場への影響を精査してる最中だろう >>547-548
いや、残念ながら一枠はリカルド確定なんだわ
現状リカルドがレッドブルに一番近いからな
角田はホンダの後ろ盾も使うないしレッドブルから外様扱いされ始めてるから一番厳しいよ 角田とは殆ど契約済みみたいな発言してたマルコが
いきなり来年のシートは今年の結果次第とか言い出すとか明らかに不自然な記事わけで
アンチじゃなくて中立ですよみたいなスタンスに見せかけようとしてた角田アンチが
全く疑わずに釣られて角田下げ発言しだすのはなかなか草ではあったな >>557
そうだね悪かった
では皆が食いつくネタ提供して貰えます？ >>557
そもそも1強なのでトップ争いは存在していませんよ ホーナーとマルコは論理的にリカルドを落とすことになってしまった状況にとまでっとるように思う これでイタリアのトラブルは人為的ってのがはっきりしたな
こっから多発するぞ マルコとホーナーはホンダがアストンと組んで復帰に相当頭きてんだろ。 ペレスが今後数戦で仕事をきちんとやるかと
あと大人の事情も絡んで来年のシート可否が決まる。
シートが空くと誰かを座らせるが
急にノリスとか引っ張ってこられない、
そこでリカルドか角田を考えるが
リカルドは骨折で評価すらできず
角田はRBとホンダのお別れで少しマイナスあるが
少なくとも2024単年で乗せる価値はあるので
RB昇格の候補の一人ではある。
昇格なければ来年はヒューゴ・ボス。
こんなとこ？ >>408
あると思う。レッドブルは期待値に達していない対象には厳しいからね
ルノー然り，数多のドライバー然り
ICEは何とかなりそうな情報が多いがフォードの電気が優れものになる理由や背景に欠けすぎる
最近電気システムの研究開発拠点を立ち上げたが後進である事は変わらない >>565
おやおや、妄想まで起こしてるのか
リアルガイジは大変やね 国際映像に先頭を走るマシンの姿が出るのは序盤とタイヤ交換と最終ラップだけ タウリはヒューゴボスになる訳だが
当然ドライバーはそこの広告塔になる訳で
角田の容姿、身長はネックになるよ
まさかJUJUより小さいのには驚いたが >>575
見せ場ゼロだからこれはしゃあないと思うけどモンツァは31回オーバーテイクがあったのに放送にのったのは半分以下だったのは酷い
リアルタイムでなくてもリプレイで出すチャンスは普通にあったのに 兎に角、今一番自分のレーサーとしての価値を証明しなきゃならないのは怪我してるリカルドなんだよ。
そこをアンチは理解できていないからメディアから出てくる情報を間違って取ってしまうんだわ。 角田はフィードバック能力に欠けてそうなのがネックだな >>566
マルコはペレスは来年もレッドブルに乗ると言ってたし
何ならデフリースは今年最後まで走ると言ってたが？
状況なんてのは刻々と変わるのに何故学習しないの？
ホンダがアストンと組んで復帰発表した時点で流れは変わってるんだよ >>579
SGGｓの表現にピッタリなんだよなぁｗ ホンダも25年までの提携契約の中で角田をねじ込んでおけよ
とは思う。エンジン屋の権限としては難しいのかな リカルドはスパのドライでダウンフォース少なくした不安定なアルファタウリのマシンに苦戦したところで離脱したのが痛い
モンツァでローソンがそこそこだったことで
そのまま難易度の高いシンガポール鈴鹿で角田と大差とかクラッシュとかしなきゃ
リカルド戻さなくていいやってことにもなりかねん >>586
技術協力って立場だからそんな権限ないっしょ。
ましてや契約してるのはHRCだから角田関係ないし。 モンツァのパフォーマンスでドライバー評価して去年しくじったのに、今年もまたしくじるんか………？RBは >>581
あのな、レッドブルがリカルドいらないなら
そもそもマクラーレンでズタボロだったリカルドを拾ってないんだよ
レッドブルはリカルドはマクラーレンのせいでおかしくなったとわざわざ擁護もしている
レッドブルにとってリカルドは特別なの 角田は速いと言っても結果出せないからなぁ
チャンスをことごとく逃してモノに出来ないドライバーって感じ レッドブル育成がゴミすぎるのが問題
角田リカルドローソン全員いらねえ >>586
ワークスじゃなくてホンダに金払ってるからそんな権限あるわけない >>589
だからまあシンガポールと鈴鹿を見てみようって話やろな
今回は自チームだからシミュレーターとか角田との差とかで計れるわけだし 角田がタウリのシート失ってもいいでしょ
アストンに角田のシートがあるんだから
それともアストンにシートあるって言ってる人は妄想してるのかな >>591
本当に出て行く前のリカルドの評価が高かったのだろうね 角田が来年いなくても驚かない
来年残留できたらラッキーと思った方が
精神衛生上良いかも レッドブルがホンダに遺恨を持ってるとはいえ
角田応援目線ではレッドブル角田に未練はあるな ツノピンは1年リザーブやってアストンに移籍するしか選択肢が無いのか
せっかくデブを破壊したのにまだ成績を残してないリカルドが残留とかアホらしいな >>599
なにファン装ってんの、ガイジアンチ君
IDコロコロしてもﾜｯﾁｮｲで見えてんだけどw もう他のチームに期待する他無いんじゃないか？
ウィリアムズがホンダPUを期待して角田を乗せるとか
先の話し過ぎて無いだろうけれど F2の時のレッドブルカラーのレーシングスーツ似合ってたもんね角田
出来れば1年でもレッドブル角田見てみたいわ アストンはベテラン枠は固執しそうだから
ランスが引退でもしない限り角田を乗せる事は無さそうだけれどな >>301
「それに彼は本当に話しやすいし、F1だけでなく様々な事に興味を持っている。それはF1ドライバーにとって非常に重要な資質だと私は思う」
「もしF1一辺倒だと、プレッシャーに晒された際に頭の中がそれで一杯になってしまうからね。そういう意味でも、マックスは本当に良いバランス感覚を備えていると思う」
何気に大事な事言ってる レッドブルのセカンドなんてマックスにボコられて評価落とすだけなんだから行かない方がいいよ そもそもマルコの 「ツノダはシートを確定させるため残りレースで結果を出す必要がある」 という発言がフェイクなので
それを基にバトってもアタオカアピールなだけじゃん 妄想、捏造、チョンガーニダガー
角田アンチってもしかしてクソウヨ？ 角田アンチ認定厨も辛いよな
角田のことは忘れてより良い人生を歩めることを願うよ 2024年に居場所を探さなければならないというペレス発言は誤報だったもよう
https://www.as-web.jp/f1/986941 あんな後ろ足で砂かけてRB出ていったロートルをなんでそんなに乗せたがるんだ >>610
これこれ相手と同じ土俵まで降りたら駄目だよ これもtopnewsか
前後の流れを無視してインタビューの一部を切り出してデマ記事書くのを立て続けにするとか
東スポ並みに完全に信用できないレベルになったな
レッドブルF1とペレスの契約問題について誤報が発生。インタビューでのペレスの発言に起因
https://news.yahoo.co.jp/articles/9b208a86e15a962b41e58c4d950fba0609b408f2
ペレスが「2024年」と言ったため、一部メディアが、ペレスは今季末でレッドブルから離脱する可能性を認めたという誤った認識を持ち、いかにも一般の人々が興味を持ちそうな見出しをつけて報道した。
しかし、ペレスの話を最後まで聞けば、彼が単純に「2025年」と言うべきところを「2024年」と誤って言っただけであることは明らかだ。
セルジオ・ペレスが認める「もし来年のレッドブルF1に自分の居場所がなければ別の可能性を探すことになる」
https://news.yahoo.co.jp/articles/663e8fc0c8f31ed3a548d541d20ffe9e7bfaf03c 少なくともピーターバイエルの発言は全部事実だからな >>610
ということは対極の角田信者はクソ左翼だなｗ
なんか納得 ペレスは最強マシンでチャンプ争いに挑戦するという夢は叶えたのでもう辞めてもいいんだろうな
パパにもなったしよくある引退コースであることを自分でも良くわかってそう 復帰して2戦で怪我してしまったリカルドが第一候補なの謎だよなあ >>617
それも妄想の一部なんだろうけど、角田信者なんていうものがいるならそうかもね 年下のチームメイトに勝てないってのはチャンピオン目指してたら心折れると思うわ。良い訳出来ないし。
セカンドでもいいと思って残れるかどうかだろう。 ハンガリーの予選とスパのスプリント予選で復帰して短期間で2回予選で勝った時点で実力的に全然上なのはわかったでしょ
シミュのデータもちゃんとレッドブルはチェックしてるだろうしな バイエルの言葉からは、
リカルド重用の理由はフィードバック能力で
角田とローソンには欠けているものという前提になってるな >>623
それが納得いかないし大人の事情を思わせるコメント 仮に角田がアストンに入れたとしてもアロソンさんに破壊されると思うの まあリカルドは色んなチーム渡り歩いたからね
デフリースを連想させるけど、実際角田は他のF1マシンを知らないのも事実 >>616
水挿す形で申し訳ないけど2つの別々のタイミングのインタビューをつなぎ合わせて特定の結論に誘導するPlanetのクリックベイト的な意図は読めるけどね >>624
角田も、デブリースやリカルドのフィードバックを褒め過ぎた
マルコに嫌味っぽい事言われてたからな ストロールなんだかんだ2025年末まで乗ってそうだよな >>632
そういう発言はアンチにつけ入られるから控えようよ >>629
イタリアGPの週末、『PlanetF1.com』の独占インタビューに応じたアルファータウリの新CEOピーター・バイヤーは、さまざまなトピックについて語った。
直接インタビューしてるらしいのにそれはないでしょ ハミチンの引退も無くなったし、次に引退するのは来年以降にアロンソかペレスあたりか
今年でクビになる可能性があるのは周とサージェントくらいか 過去の日本人ドライバーと同じで自動車メーカーやスポンサー絡みでしかシート獲られないドライバーで終わるんだろ 幻想語ってるところ申し訳ないけどリカルドはマックスの0.6秒遅れドラだよ
マックスが進化してリカルド退化してるからマックスに勝つのはもう不可能 来年のタウリはかつてのハースみたいに急成長する可能性があるから、角田には何とか乗って欲しいな(´・ω・`) アロンソは何歳まで走ってくれるだろうか
40台半ばまでは行ってほしいなー カムイはトヨタが金出してたっていう
それにしても後ろ盾ない中最初の2年はチームメイトに勝ってたからよくやってた方 リバティ的にマックス独走で米国人気急落の補填をリカルドに求めて
ヒューゴボスにタウリブランドまで売却するスポンサー様の意向で東洋人は無理
残念ながら角田アウトになっちゃう >>355
たしなめることもないしさすがに引く
こんな考え方怖いわ 角田のリザーブ落ちということはペレスをクビにするのを諦めてホンダへの復讐一点に絞ったかホーナー ストロール引退とかいう角田に都合の良い飛ばし記事は盲目的に信用し
都合が悪い記事はデマだ捏造だ必死に否定。 レッドブルのお下がり貰ってシャシーが一新されるだけに、
フィードバック能力は注視される要因なのかもな
結果、リカルドを抜擢という考えはあるかも知れない >>646
今のタウリってガスリーが優勝しちゃうくらい急成長したあと奈落の底まで転がり落ちた後じゃないっすかね… いくら車が良くなっても謎のステイアウトとかアンダーヘアカットカバーしたはずがトラフィックに戻されるからな 角田裕毅、2024年にリザーブ降格の選択肢をレッドブルF1首脳が示唆
煙たたないところになんたらかんたらで、事実上の更迭か レッドブルのリザーブならペレス追い出しパワハラすればワンチャンあるからな >>655
それの元記事もローソンの話だね
リザーブの可能性もローソンに対してだね https://number.bunshun.jp/articles/-/858698?page=2
もう一度貼っておくか
角田本人と角田に一番近いマネージャーがこんなこと言ってるんだから大丈夫だろ
マリオ宮川
「とても、リラックスしています。（アルファタウリのドライバー選定に影響力を持つ）レッドブルのヘルムート・マルコ（モータースポーツアドバイザー）やクリスチャン・ホーナー代表とも話し合っています。
ホンダさんからも非常に温かいサポートをいただいています。いま、詳細を詰めているところです。もう少し、お待ちください」
角田
「はい、落とされる理由がないんで。鈴鹿でいいニュースを出せればいいなと思っています」 >>655
それgateの誇張記事タイトルね
しかも上でも書かれてるけど、ローソンに対してのマルコ発言を角田にすり替えてるデマだよ レッドブルはPUメーカーとよく揉めるな
PU自社開発は必然の流れのように思える マリオ宮川がまず信頼出来ねえからなｗ
カムイの時の件で 角田「落とされる理由がないんで」
角田「落とされる理由がないんで」
角田「落とされる理由がないんで」
安心したわ マネージャーが有名所じゃないのも
日本人ドライバーが弱い所だよなー >>659
F1は発表するまで何があるか分からない。
キバヤシも同じ様な意味合いの事を言っておきながらザウバーから放出されたからな。
俺も馬鹿ボケ君もその時は苦汁を飲まされたよ。 仮に、角田が内定しているのなら
リカルドやローソンをレッドブル首脳が賞賛してるのは、
契約を少しでも有利に運ぶため？って思わなくも無いが
出ている情報を勘案して安心できる状況とは思い難いのもある やはり予想していた展開になってしまったか…
これだけのレース回数で表彰台に1度も上がった実績が無いとこうなるのも仕方ないとは言えるが
>角田裕毅の2024年のスクーデリア・アルファタウリのF1シートは保証されていない。
>レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは角田裕毅に
>“リザーブドライバー”という選択肢があると言及している。 応援するチームやドライバーを複数決めておけば楽しいですぞ
揃って全部沈んだりすると笑えてくる PUのおまけだからこんなもんよ
決裂して白人が牙を剥いたらこうなるのは目に見えてた >>671
ヒュルケンベルグに続いて表彰台なし現役2位だからな redditのバイエルCEO発言スレッド、マルコへの風当たり強いな もしこれでクビになったら「落とされる理由はないんで」はフラグとして語り継がれそうね ヒュルケンさんも今年の表彰台は絶望的だなぁ
ハースだから来年もあんまり期待できないのがつらい… これアンチは理解してて何度も書き込んでるから問答無用でNGが正解だよ
見つけ次第NG登録 現役F1ドライバーで表彰台に立ったことのないドライバーが
在籍し続けるにはかなり力のあるスポンサーでもついていないと難しいからね リカルドがSwiftyで好きな曲はOur Songだと言ってる
タウリ復帰決定直後の映像だからかなり饒舌で上機嫌だけど、
数週間後には骨折してカタールGPまで欠場することになるとは
not Ready For It .. レッドブルも変なPU掴まされたくないから人質として角田は残しとくだろ >>492
ピアストリとノリスも序盤は角田と仲良く最下位付近走ってただろ
マシンなりの働きしかできんよ
評価なんてのは曖昧 >>687
リザーブとしてはホンダと切れるまで飼うんじゃね >>688
その論調は比較的車が良かった角田の1年目と比較されてアンチに餌をやる行為になるので辞めよう 2年目ぐらいまでならまだ新人なので表彰台経験はありませんて言えるけど
3年目以降は… >>688
ピアストリはマシンが速くなってもやらかさず結果だすからな
角田なんて2021マシンは速いのに結果出せずやらかしまくったから ラッセルはすげぇと角田見てたら思う
ウィリアムズでの3年目
条件重なればポイント取れる位までマシンレベル持ち直したけど、そのレベル以上のことをやり遂げたからな
予選2位
タウリも今年のマシンはヘボいけど徐々に良くなり、場所によってはポイントも可能だがインパクトは残せてない
そこがトップにいくドラと崖っぷちドラとの違い ピアストリといえばインスタの最新投稿は怖そうな画像になっているけど
この前ぶつかりぶつかられしたことに内心メラメラしているのかすら
https://www.instagram.com/p/CwvKlQ4tW6Z/?igshid=MmU2YjMzNjRlOQ== PUは凍結されているとは言え何等かのアップデートはされ続けてるんだろ？
でもホンダにしてみれば2026年に完全にシフトしてるのかな
下手に弄ってレッドブル＆フェルスタッペンの連勝記録を止めてもなんだしな >>683
ハースってアルファタウリと双璧を成すクソチームだろ このスレだけで36投稿もしてるやついるのキモすぎる つのっちファンは焦る必要ないでしょ
日頃からレッドブル昇格だアストン移籍だと言ってるんだから
それほどの実力があるならタウリなんかのシート失っても全然大丈夫でしょ 角田とデフリース解雇って170cm以下のドライバーはシートないのか マルコはRBPTはメルセデスに次いで２番手だと言ってるみたいだけど
ホンダは何番手の評価だったんだろうね 角田は1年目の1周目から全開でノーアタックノーチャンスやった人
優勝するためには限界も知らなければって限界チャレンジしまくった人
ピアストリは限界チャレンジしてないから今のままだと伸びしろがない
いずれ限界チャレンジして悩んでつぶれるか壁超えるか様子を見てみよう 信者って面白いな
ペレスオワコン、リカルドオワコン、ローソン格下、デフ論外
と思いディスってきたが、角田がレッドブル昇格だのなんだの騒いできたのに、来季シートを失いリザーブの可能性出てきたんだから
見る目なさすぎて草よ >>698
信頼性向上のアップデートは許可されててメルセデスとフェラーリは積極的にやってるとホンダの人が答えてた 真面目に1年目バーレーンのQ1が全盛期だったと思うわ
イモラでクラッシュして以降完全にそれが失われて以降速いと思ったことが一度もない 速報 角田選手、早ければ来年からリザーブに降格へ。 マルコ「RBPTはすごいですよ」
どっかで聞いたな >>711
バーレーンQ1も作られたものよ
上位勢は最初のアタックでタイム出してからはもう走らずピットの中で休憩
角田は何度もアタックしコースコンディション良くなった最後でタイムを出す
しかも当時の角田は自分で最初から全力(発言あり)
いきなりQ3で2位なら評価出来るけど gateは無断転載のみならず
違訳までやっとるのか >>711
通過すればいいだけのQ1で1台だけ新品ソフトで本気出しただけだろ ツノダはあまりに気性が荒くて、マルコがイタリアでメンタル療法士付けて直そうとしたがだめだったな そういえば前のQ2で使ったタイヤをP10までは決勝で最初に履かないといけないってルール有ったけど、
あれ誰得だったの？ GateとかDataとかはPV稼げればいいのでなんでもあり
それを真に受けて拡散煽りに使う造語に代表される頭の悪いニワカが常に存在する >>710
なるほど。ホンダは積極的では無いって事だな。今の状態なら十分だしね スペインで周さんを追い込んだり、無駄なことしてたのが致命傷になるのかもしれんのか。まあ1ポイントが大きな意味を持つ順位の争いやもんなあ GateもDataもそんな悪くないぞ
それに無くなればお前らが困るだろ？ >>698
自分たちの撤退詐欺のせいで凍結前倒しにしたくせに、F1速報でなんか吠えてたな。新井をリーダーに据えたくせに、15−17年もやって欲しかったとか 角田信者はまず、F1とは何ぞやを勉強したほうがいいよね 自分にしか見えない敵と戦うスタイルは青葉君と同じだね きっと何かやらかしてから5chでシンジャと戦ってましたって言うんだよ、怖いね 少なくとも、レッドブルに上がれる腕だとはヘルメットには思われてないことはローソンの出現でハッキリしたな
ローソンがどれほどなのかも怪しいけど 米家が契約確定の記事出してて草
これで外したら大爆笑していいんだな? F1に昇格したF2チャンピオンは全員今年チームメイトに負けているのな
F2チャンピオンの過大評価は異常だな 角田にしてみれば、ローソンがシンガポールと鈴鹿に乗れるのはチャンスと看做すべきなんだろうな
差をつけれるのならだが
リカルドに対しては速さ以外の側面、フィードバック能力や広告塔としての価値等も多くて、
単純に比較できない gateみたいなアフィが無くなったら困るとか本人かよ gateの記事は誤報かよ
PVを稼ぐために意図的に曲解してセンセーショナルな見出しをつけるのは
駄目だろう 結局角田に関する新情報ってCEOがリカルドとローソンを乗せたいってニュースだけ？
最近の角田のコメントにCEOから続投を希望されていますってのがあったはずなのにローソンがそれなりに乗れるのを見て心変わりしたのかな？ gateってちょくちょく捏造記事を出してくるよね
長い事見てないから最近のそれは知らんけど >>718
それ以前はQ3で自己ベストを出したタイヤで決勝をスタートすることが義務付けられていた
したらタイヤ温存の為にQ3を走らないマシンが出てきた為
この変更とあわせてQ3専用タイヤが供給された（予選後に回収）
だからあえて言えばF1予選を盛り上げるため（FIAのため） よねやん
いまだ発表のない角田裕毅の2024年の契約について、最新の情報をお伝えしていこう。
まず明確にしておくべきは、基本的に心配の必要はないということだ。つまり、アルファタウリ残留はほぼ保証されている。では、なぜこんなに正式決定と発表が遅れているのか？
続きの気になる人は有料記事へ アルファタウリの話はそっちのスレでやれよ
いい加減しつこすぎるわ レースシートなんて確約がないだけで、レッドブルグループと来年までの契約をしてる。ってのが真相なんやろ
嫌ならでていけと言われてるか知らんけど、ストロール師匠のシートは言われるほど簡単ではない。何しろ実績は角田より数段上やし、彼がF1やってないのはもはや優勝とワールドチャンピオンとノーミスのレースだけなんやから >>742
真ん中のアロンソなんかいつもと雰囲気違うね >>707
それってつまりは角田はクラッシュ連発するくらい限界チャレンジしてガスリーに全然勝てない程度
ピアストリは壊さないようにまだまだ余力を残してあれだけの速さって事だろ？
伸び代が無いのは角田じゃんw
来年クルマになれたピアストリ楽しみだわ ひとつでも確定で消せるならそれだけで意味あるかなって 散々言ったがホンダの空気読めない復帰が角田のシートを危うくさせてるのは間違いない 米家の特別記事見ようと思ったけど、
1980円は高いな・・ >>683
もしヒュルケンさんが登壇するようなことがあったら、天変地異起きそうだから、これまで通り予選マスター、決勝はねずみ花火を貫いてほしい >>739
なるほど、Q3タイヤ使用義務とかあったのか。
今のルールの方がかえって面白いや 人間は全て守銭奴なのだよ
お金様には逆らえない
あ、俺はこめいえじゃないよ >>755
オーストラリアの赤旗でヒュルケンベルグ4位、5位角田の表彰台届かないコンビが順位戻されたのは神懸だったな 他の専門板ではよくあることだけどIP有りスレをワッチョイスレとは別に作ろうぜ
毎週いちいちNGするのめんどいわ ID:tEEvzb+ra
そんなレスしてたら何か別の人とワッチョイ被ってるしやっぱIPって必要だわー 普段からここは角田の話で評価まだぁとかパワーランキングとか率先して書き込まれてるくせに、ちょっとネガな話題が来たらアンチがゲートがIPがってのは建設的ではないわな。そもそもIPがあろうが書くやつは書いとるやろ
それにここに出てくるたびボッコボコにされるハミルトンの気持ちにもなってやれ 1スレ1000まであれば自分の気に障る書き込みなんていくらでもあるよ まあF1記者って生き物もここの住人と一緒で、願望込めた記事ブチ上げて既成事実作りや注目狙い
リカルドが復帰したことで英語圏の連中によってその本質がクローズアップされてるだけ
真実はホンダが22年から4年も温情供給決めた時点で角田の席は安泰であり
実力的にもそれをひっくり返すような差は無いのだ ベッテルのニュルブルクリンク地味に明日じゃん忘れてた
久々に戻った勢いで鈴鹿に来てくれんかな >>623
フィードバックしてもタウリが活用出来るかどうかは微妙だけどな F1-gateはもっと悪質サイトって言う認識が広がるべきやで 都合の良い記事は信じて都合が悪い記事にはデマデマ言ってるだけじゃん >>701
この人こないだももうチョンの話はうんざりだとか言いながら
レス辿ったら一日中ニダニダチョンチョン言ってたマジモンですので… NODAレーシングはいろいろ疑惑があるチームなのか
まぁ女子だから多少なりともは仕方ないね ここでもたまに触れられてるけど当時の米家に相当する記者がリカルド（カムイ）は安泰だ
ってESPN（スポナビ）で希望的観測ブチ上げてだけだからな
まあローソンがそれなりにまとめたとしても6：4でリカルドの方が可能性高いとは思うけど
100歩譲ってローソンと角田の席取り合戦になったとしても負ける可能性は低いわ ヨネヤの情報はローソン前の既定路線の話だろ ローソンが結果出しちゃったからな 角田遅いデフリースは論外に遅いで
リカルド乗せたら圧倒的に速いって思ってた層も居るはずなんだわ
マシンへの慣れとか言う次元じゃ無い差が有るって
で、実際乗せたら大差無いどろか1勝1敗で優劣すら決め切れない程度
リカルド的にはどちらかと言うと厳しい状況になったと思うが >>786
一敗してる時点でアウトだろ
スプリントでも完敗したからな
どんだけアドバンテージあるのか分かってんのか >>786
要するにクルマ(と、チーム)がダメダメなのに
どうしても角田以外が乗れば楽勝でQ3進出できるとかポイントもジャンジャン取れるってことにしたい人たちがいるからなあ ほーら角田は首だわ
角田とペレスは不要
百害あって一利なし 今思うとデフリースを1年間ボコって終わりたかったな
それをレッドブルは嫌がったのかもしれんが >>655
角田、今年は結構頑張ってる印象だったのに2024年はリザーブって悲惨だよね
まあまだ確定じゃないだろうから残りのレース全てチームメイトに勝てば残留できるような気もする 嘘でもでっちあげでも、ちょっと角田に対してネガティブな記事を出すだけでこれだけ騒ぎになる
何のニュースもなくてクリック稼げない時でも、こんなにチョロいと笑いが止まらんだろうなw 「チェコにとって良い週末だった。彼が予選で問題を抱えていることは分かっている。
彼は時々調子が崩れることがあるのだ。南米人だからね（注：ペレスはメキシコ出身）。
マックス（・フェルスタッペン）やセバスチャン（・ベッテル）のような集中力があるわけではない」
今の時代にこんなこと言う奴いるんだな 予選/決勝
TSU-LAW 2勝0敗/ 0勝1敗1DNS
TSU-RIC 1勝1敗/ 1勝1敗 >>785
リカルド、デフリースを上回る11位だぞ
特にリカルドは最高13位だからヤバいな
あれ？ 角田がチームメイトを打ち負かし続けてもレッドブル（特にホーナー）が負けたほうを褒めるのは何かおかしい ガスリーのほうが成績良かったときも、角田を褒めてくれてたよ スプリントとはいえリカルド10位1回取ってるよな
セットアップちゃんと出せて優れたドライバーがいればもっとポイント取れた疑惑がね
バイエルが経験豊富なドライバー求めてるのはその辺りが理由だろう 散々デマ記事だって書かれてんのに引用してくるやつが後を絶たなくなるからこういうデマメディア嫌いなんだわ リカルドがそんなに経験豊富でタウリのウンコ車とバカメカニック調教して速く走れてバカスカポイント取れるなら
ルノーマクラと流浪した挙げ句首切られて浪人しとらんのですわ 少なくともルノーでは最後の年もオコンに圧勝したし結局枕と致命的に合わなかっただけでしょ
アルファタウリに来たらいきなり予選で勝ってるんだから >>801
タラレバ有りなら角田の幻のP5やモナコのブレーキトラブル、周とのバトルの不可解なペナルティもあるけど？ >>798
いうて、1戦目はサバイバルと急に乗ったのは評価されるが、2戦目はデフがあるから評価すらされんからね。
リカルドは相当立場がない。 まだ何も正式に決まったわけじゃないのに、ネットに転がってる真偽不明の憶測記事のみで
鬼の首を獲ったが如く大はしゃぎするとか元気だな。ちゃんと決まってからはしゃごうね >>807
幻のP5ってそもそもあんなのルール通りだしワーウィック云々言ってるのは日本人だけだしモナコはよくわからんけど大したタラレバじゃねえな この弁明も偏見と言われそう、、、
https://twitter.com/FormulaDirecta/status/1700047959423942790?s=20
マルコが「ペレスは南米人だから集中力に欠ける」発言を弁明
「私が言いたかったのは、メキシコ人はドイツ人やオランダ人とは異なるメンタリティを持っているということ」
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 角田信者発狂しすぎ。
憶測だ捏造だ言ってるなら落ち着けよ。 マルコはメキシコGPには行かない方がいいんじゃないの？
あっちの奴らのヤバさは洒落にならんレベルだろ >>813
マルコ、ゲルマンの爺だからな
一皮剥けばこんなものよ
いずれにせよ時代についていけてない
引退はやめた方が良くないか >>813
何で批判されたか分かってないｗ
ペレス個人の資質の問題なのに、メキシコ人全体の資質みたいに言うたらアカンやろｗ ストロール王子は来年も鉄板だが、角田はホンダの後ろ盾なくなったのか？ 「老人はいつも一言余計」
これなら何となく許される様な気もする でかいグループ（人種・国・性別）で括って性格を決めつけるのは今の時代は怒られるんよ、とホーナーはマルコに教えないのか 角田はまずローソンをボコれば良いだけの話
先にキャリア持ってて今それが出来なければ、才能的にはもう殆ど負けてるって事
皆ローソン褒めてリカルド要らないとか散々言ってるけど、ローソンに才能あったらRBは角田に拘る必要が無くなるんだから
角田から見たらローソンの才能を証明させない様にしないと
ローソンが確定的ならもう一枠は純粋に速さだけじゃなく、チームや新人引っ張れるベテランのメリットも出るから、リカルドには余程速さで圧倒しないといけない
なのでまずローソンをボコるのが大事 なんか誤訳の記事を読んだのか急に元気な人達が出てきたけど普通に鈴鹿で残留発表されてもお情けで残留しただけとかって喚いてそう >>822
老人、若者なら世代の話
南米人、黒人は人種の話 来年F3から天才が来るんだっけ？メルセデス育成だっけか 人種差別やっちまったな
これ収まらないぞ
マルコじぃさん引退するときが来たようだ
口は災いの元やね。 俺は超豪運の持ち主だと思うよ
過去の幻想で荒稼ぎ
バレる前に休養ｗ >>829
あの程度は差別にならんよ
南米人がメンタルかなり違うのは周知だからな。 >>825
人たち(ひとりで40レスくらいとIDコロコロでやっぱり30レスくらいの2名) >>812
ルール通りなら少なくともP8ではあったはずだけどね
SCライン2通過前に2人抜いてたから
未だになんでスタート前の順位に戻したのかわからん ネームとワードのダブルで弾かれてる奴は、よほど頭が悪いのだろう >>736
それも経験豊富なドライバーと若いドライバーが必要って言ったあとリカルドとローソンを褒めたから
記事でリカルドローソンが良いから角田の居場所はないって書いてただけだけどね
現時点でローソンは褒めるしかないけど評価決めるには時期尚早だし トトがミックの来年のシートは無理そうって言ったからイライラして暴れてる人も居そうね RB=調子が良すぎて口が軽い
メルセデス=調子が悪くて口が悪い
こいつらどうにかしないと… >>826
ベッテルより2年遅く生まれたのが運の尽き 相撲イベント当たったけど、どんな感じになるのかな。
想像できない。 メルセデス系にはダイレクトでは行けないくさいので（アルボンははじめ半分だけ）
ルノーかフェラーリが声をかけてくれたときしかチャンスがない リカルドはRB最終年にマックスの確変を目の当たりにしたんだよ
スタッツでもそれは見て取れるし、このままでは蹂躙されるの確信して去って行った >>845
2018の中盤からは不運抜きでもマックスにはこの先は勝てないろうなあ…ってレースばっかりだった
単に上位からスタートした時だけじゃなく例えばロシアで2人とも交換ペナスタート（リカルドが一つ前）だったけど、
抜く技量も抜きながらタイヤも持たせるペースもあまりにも違い過ぎて
それこそポール取ったあの一回だけが凄かった
あそこでルノーに行ったこと自体はそう間違ってはなかったと思う これで万が一マルコが引退とかなったら、ペレスはマルコを引退に追い込んだ歴史的偉業を成し遂げた者として
犠牲になっていった元RBジュニア達の間で後世に末永く語り継がれるようになるかもしれない >>850
あれは才能の差が顕になって残酷だった
翌年の超不安定な車だとどうなったんだか >>813
言い直しただけで結局同じ事言ってないか？ マルコは遅くとも来年には引退するらしいので
今年引退してもおかしくはないな リカルド流石だなってハンガロで素直に思ったけどね
角田にとっては結果としてはレースペースで新チームメイト対決は1勝3敗（スプリント含む）なんで
残りの8戦はまさに将来をかけた最終戦争だと思うよ
シートがあるか否かではなくて、角田のF1ドライバーとしての最終評価は残りの8戦で9割決定する
ヘタにポイント狙ってギャンブルしてオランダのような結果で終わるくらいなら
チームメイトに勝利することだけ狙うのも戦略としては間違ってないかも >>583
フィードバックが足りないのか、フィードバックが反映されないのか、外から判断つかんだろw
だって、チームはタウリなんだし… 老人が毎年一人ずつ減っていく奴か
22 マテシッツ
23 トスト
24 マルコ
25 ニューウェイ >>815
メキシコ人に襲われた方が面白そうじゃん(笑) >>813
ペレス草
殺伐としたスレに笑いをくれたペレスは神 マルコの言いたいことはわかるけど口にしちゃおしまいよ >>828
かわいい系男子のキミ・アントネッリくんですね >>860
今年で極東猿のチビも消えそうだな、チビオタ（大爆笑） >>846
いらないフォーミュラカーで取組か
塩撒きの代わりにジャンパン撒きしながら駐車場入りとか…？ 発言したのはペレスじゃないのね
ペレスごめんね…
>>863 >>857
リカルドはオランダ除いた2戦見て
むしろあれでも入賞できそうな気配は毛ほどもなかったんで、復活まではまだ遠いと感じた
ハンガリーはアップデートパーツを早々に壊した角田はアホだったし
ちゃんと効果が高いのもベルギー以降との差でわかりやすかったけど これは草
グレッグ・マフェイCEO
「マックス・フェルスタッペンが信じられないような、あるいは記録的な1年を過ごしていることはチャレンジだ」
「トーニャ・ハーディングのように、彼の足を折らなければ、どうすることもできないだろうね！」 ペレス大変だなあ……(´･ω･`)
ドライバーランクちゃんと２位なのに
もし、ここからフェルスタッペンに勝ちまくると上層部からイヤミ言われるんだろ？
常に予選で２位を取り、本戦ではマックスに遅れること５〜７秒差くらいで常に２位になり、
万が一マックスが不調なときは絶対に優勝する。
なんてことをマックスのセカンドは求められるのか？ 狂信アンチもう使える棒がなくなりすぎて情報を捻じ曲げてでも持ち出す 今マックスの脚を折って欠場させても
このままWC決まるでしょ。
ペレスが勝ち続けて逆転とかありえん。 ペレスがマックスと勝負になってる＆上回ってるときに
レッドブルの上層部からプレッシャーが掛けられたことって実際あったっけ？
ヨスがヒスを起こす程度しかないような気が ハーディングってライバルにバイオレンスな襲撃した人だっけ？w
>>871
羅列されるとめちゃくちゃ難易度高くて笑ってしまうwww
そんな余裕あるドライバーが実在したらチャンピオンとれそうですな 2024年 角田がリザーブドライバー降格に成るかもって記事が出たなw
後でリンク貼る >>871
車壊すな以外を求められてないのにこの体たらくよ 2024年
レッドブル→フェルスタッペン、ペレス
レッドブルのリザーブ→角田
タウリ→リカルド、ローソン
こういうことかな？ 反感買うからクビにするとしても鈴鹿の後だろ
サージェントもラスベガスの後だな多分 イタリア人は女好きだと同じ感じだろ 怒るほどじゃない 角田リザーブなら、もしペレスが出れない場合、角田がレッドブルに乗るのかな
ある意味昇格だな かわいそうに
アンチはもうデマしか頼るものがないんだなぁ 本当にリザーブになるとしたら今年の走りで降格させるようなチームのリザーブ行くよりアストンのリザーブ狙った方がマシだろ >>813
これは単純にダメなやつだわ
私が言いたかった〜以下が悪化してるまである 誤報だって分かってて何度も擦るんだから、ほんとアンチって人間以外の何かなんだろうな
チョウセンヒトモドキの亜種のニホンヒトモドキとか 鈴鹿で来年の発表がなければかなり絶望的
2週間で大体分かる >>343が正しいな
タウリのリザーブになるかレギュラーになるかは、ローソンの事だな 今年のF2組はほぼ全滅でアブダビのFP1に乗せてもらえるかくらいしか望みがないのか
フォーミュラカテゴリの意味がよくわからない状況になってる 鈴鹿で発表あればそれで決まりだけど、角田が鈴鹿で～って発言してるから、逆になければ状況としてかなり悪い方に傾いてそうだし。 クビのニュースの元記事を英語で探しても出てこない
gateのニュースを海外が翻訳して広まるとかありそう ここに書き込む者は二種類
1．普通の掲示板利用者
2．荒らし
荒らしくさいレスはとりあえず荒らしとしての対処でいい ESPNの記者がリカルドは残る可能性高いって言ってるのもバイエルがリカルドとローソンを露骨に推してるのも全部事実だけどな
まあ米家信じたいなら信じればいいんじゃない 角田かローソンかリカルドが、タウリで奇跡の優勝or表彰台を獲れば、すべて丸く収まる
RB→フェルスタッペン、角田orローソンorリカルド
タウリ→リカルドorローソンor角田
ペレスは、上位チームになりつつあるウィリアムズとかに移籍
まあ無いだろうけど… 今週日本で世界選手権やってんだけどな。なんだろうねこの熱量の差は。トヨタも良く考えた方がいい。 まだキマらないのもこんな噂が出るのもレッドブルが角田の事好きじゃないからだろうな 堂々とゲート貼る知能の無さとキチガイっぷりには頭が下がる リカルドが2戦しか走ってないのにシート確定だとすれば結構リスキーな気がするけどなぁ 角田は今季、リカルドとローソンにポイントで負けなければタウリ残留だろ >>906
トヨタは無理だろうね？ホンダのような反骨精神もないし、販売以外は何が何でも１位を取るんだという気概もない。レースやってるのもホンダがやってるから仕方なくやってるだけ。若者に対してのアピールか？あと、社長の道楽。 >>911
すまん
じゃ代わりに皆が飛びつくネタ提供宜しく サージェントとチャイナマンの方が余程シートが危なさそうなのに
ツノアンとツノシンってやつは…… 上が見てるのはポイントじゃないよ、予選とレースペースのデルタだよ
角田はそこで新チームメイト2人相手にやらかしたから話がややこしくなってる
去年もそこに注目すればレースペースは著しく劣っていたし
今年の角田は5歩進んであっという間に3歩下がった印象 お前ら延々と同じ話を繰り返してるな
いい加減に飽きないか？ >>917
どちらも単純な速さでいえば代わりはいくらでもいるレベル
あとはマーケティングだけど、どちらも期待はずれ
ということは 琢磨がインディで日本人の後任を見つけて引き継ぎたいみたいな記事も出てるし丁度いいんじゃないですかね gateをソースだと恥ずかしげもなく貼れるのは凄いよ… リカルドに脳焼かれてる人が首脳陣に多いからしゃーない部分もある。
とはいえ角田との格付け終わってないのがメディア対策的にも難しい。 >>917
ハースどっちかとればよかったのに
金銭面考えたらあんまり壊さなさそうな周さんかな インディは岩佐の一択
来年はホンダがキッチリF2獲らせてアメリカ行き
そこで結果出せば角田の代わりも有り得る
あとRBとの連携は今年で終了した方がいい
ローソンに塩送った時点でホンダの利益にも日本人の利益にもなってない サージェントはウイリアムズとトトの押売のパワーバランス次第だろうけど
周はほんとよくわからない唐突にスポンサーがもう金ない話とか出て来てたし >>924
まさか大湯とか言うんじゃねえだろうな?
1年でクビだぞあんなに荒い奴は いちいち反応するやつもアンチだと思うからNGにしてる >>929
ベテランでいいよ
インディーは平均年齢高いし 周はアウディ絡みで厄介なことになってるって言ってたかな。
どうにもスポンサーの折り合いが悪いようでザウバーが周を諦めるみたいな形になりつつあるのかも知れん。 東スポの記事読みました
ショックで立ち上がれません
謝罪と賠償を その前にメリケンのF1ブームが収束して有耶無耶になりそう 角田とペレスを首にして
リカルドをレットブルに昇格または海苔助を強引に獲得
目の細い一重まぶたのエラの張ってる人の後釜は不明だな。 >>934
このままレッドブルが独走してるとマジでそうなるかもな >>938
来年はフェラーリもレッドブルになるんだろうな
既に今年の進化形では無いと公言してるし 多分ヒューゴボスが角田に難色示してるんだろうね。
ブランドを宣伝するのならリカルドとローソンですよね〜
あれは顔も身長もブランドイメージが良くない。 もしハースがタウリを上回ったら
リカルドとローソンは今後もノーポイントだな… >>936
多分>>919意味は解ってなくて単に結果の勝敗だけしか見てないのをもっともらしく言ってるだけ。
しかも角田が負けた時って本人にはどうしようもない部分が原因なのがほとんどだから評価に傷がつくような内容はあまりない。 9/24(日)、F1世界選手権 日本GPのパブリックビューイングを、ウエルカムプラザ青山で開催。
抽選で300名様をご招待します✨
館内では歴代のトロフィー展示に、ピストン西沢氏、道上龍氏、武藤英紀氏によるトークショーも。
締め切りは9/14(木)まで！
https://x.com/hondajp/status/1700071487607017746?s=46&t=fmcxqaoqzdnxbcRepA1Z7w ハースはエアロ変更で変わる可能盛大だが
あそこがアップデートで成功するのかというとわからんな 角田の件は
チーム持たないただのエンジンメーカーの立場
いかに弱いかってことだろうな >>943
多様性を重視する昨今では、欧米人が連想するままな東洋人顔も含めたあの容姿はネガティブにはならんだろ
F1のプロモーションもアジア人枠として周ではなく角田を使いまくるくらいに分かりやすい存在 >>946
あれは単にずっと角田アンチやってるテザリング楽天モバイルや 踏んでしもたけど、今環境的に建てるのに時間が掛かる
待ってくれるか、誰か代わりにお願い出来ないか？ マックスにしてもベッテルにしてもレギュラー1年目は異次元の走り見せてたからね
角田にはそれがなかった時点で昇格はないと分かってた 角田がリザーブ行きが現実味帯びてきてるなー
これなら確かにレッドブルに残ってるし米家の話もまぁ間違ってない フジで角田やフェルスタッペンはそのままで、ジョウだけジョウガンユーってフルネームいうのなんかもにょる >>945
アプデ関連ではウィリアムズのフロアはどうなってるのかが今一番気になる
RBを参考に大幅（ウィリアムズ比）で真価をしたのか、それともあのつるペタまな板のままなのか・・・ まあ鈴鹿には発表が仮に既定路線だとしたら、あることないこと言ってメディアがPV稼げるのも今しかないからな そもそもマルコが「来年のシートがあるかリザーブかは今年の走り次第」って角田のことを言うのは不自然過ぎるんよな
角田ならシートが無いならリザーブって前提になるのがおかしいわけだし
こんなのに釣られて真に受ける時点で思考がアンチなことを自白してるという >>953
「誰か」じゃなくてレス番でスレ立て人を指定して
今すぐに そもそも走りはこれ以上無く完璧であり
ポイントとれないのはチームの責任だからな >>965
バトルの多さの割に完走率は超高水準だからな。オーバーテイク数も多い（アンダーカットされてゲインが消えることが多いけど）
ペースがどうしようもないかストラテジーがどうしようもないかのどちらかがほとんど。 >>739
スタートはQ2のタイヤだろ
Q3セットはまた別のお話の筈だが >>858
レースエンジニアが同じミスを繰り返すってのは、角田の会話に説得力もオーラもないってことになるわな
もしアロンソさんのエンジニアが何かやらかそうもんなら、何も言わなくても震え上がり再発防止に務めるやろ。ハミもマックスも同様や。そういうドライバーにならんとな。
あり物でやるしかねえんだから、アホには百万遍泣くまで言い聞かせないと 立てれません言われたわ
>>970頼む
ERROR: Sorry このホストでは、スレッドが立てられません。またの機会にどうぞ。 CODE:1023 そもそもリカルドが手やらなきゃこんなわけわからん事にはなってなかったのに 角田の来季のATシートは決定済み
角田の実力判定はここにきて大幅な下方修正入った
これが正解
ローソン相手の実力診断は鈴鹿
リカルド相手はサンパウロとアブダビで行われることになる
角田はチームメイトが刷新されて以降、FP1ですぐウイング壊して、予選でも失敗
決勝ではスタートで追い抜くもその後のレースでは完敗
ブランク明けのベテランがいきなり不可能だと思っていたATでのロングランに成功
次戦のスプリントでもチームメイトに大敗
オランダでも他車妨害と予選失敗
準備ゼロのルーキーにレース終盤で追い回された
直近の予選では差はコンマ1
ハッキリ言って良い材料なんてないよ >>969
ここのアンチだけが異質なんだよw
北朝鮮みたいにね >>965
君は角田だけがチームのせいでポイント逃してると思ってるのかい？
凄いドライバーはチームがやらかしても挽回してるぞ？
例えばアロンソはチームがピットで8秒という致命的なミスをやらかしたのに挽回して2位になってる
角田は何も達成できてないね >>655
そもそもマルコはプレッシャー掛けるためにギリギリまで契約更新せず「代わりはいる」だの「リザーブになる可能性もある」なんて言うのはいつもの事だからな
今回のコメントだけここまで騒がれる意味が分からん >>976
チャンピオンレベルと比較される角田すげー バカな信者はこれ以上ないくらい角田は完璧な走りをしてるが
自分は全くそうは思わない、チームのやらかしを抜きにしても足りない所だらけ
ついこの間のイタリアもQ3に行けなかった >>862
そしてとばっちりで、またまた強盗に遭うノリスw キャラ的に良いとこがでて日本人の割に世界中から応援されとるんやから、頑張って欲しいけどな。3年4年目となるとチームを引っ張れるリーダーシップも求められてくる
>>990
やり返すカルロス勢 >>978
デマに踊らされたアンチが騒いでるだけだし
日本人で活躍してるからってアンチになる人間を理解しようとしても無駄や >>974
それだけ読むとリカルドが50ポイントくらい取ってるように見えるなｗ まぁガスリー程度に速さで敵わなかった時点で疑問だったが
復帰初戦のリカルドにいきなり負けた時点で
個人的に角田は終わったと思ったわ、レッドブル首脳も同じ考えだろうな 終わってんのは中年ヒキニートのおまえの人生だろ？ｗｗ このスレッドは１０００を超えました。
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