□■2023 F1GP総合 LAP3220□■オランダ□■
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【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】/
ライブタイミング公式
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2023年公式カレンダー
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過去スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3219□■オランダ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年 F1カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP 優勝 フェルスタッペン
7月9日 イギリスGP 優勝 フェルスタッペン
7月23日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
7月30日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP （時間はセッション日時）
■F1オランダGP DAZN
フリー3 8/26(土) 18:30～ 解説：田中健一 コメンテーター：浅木泰昭
予選 8/26(土) 22:00～ 解説：田中健一 中野信治
決勝 8/27(日) 22:00～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
■F1オランダGP フジテレビNEXT
フリー3 8/26(土) 18:30～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞堀池亮介
予選 8/26(土) 22:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞堀池亮介
決勝 8/27(日) 22:00～ ＜解説＞森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞堀池亮介 2023 ポイントランキング (After the BelgianGP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/sXnbkNf.jpg
https://i.imgur.com/oFHk8aq.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/5dZWY79.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ストロール(-2pt 23/10/23)
5pt ガスリー(-2pt 23/10/09)
4pt ラッセル(-2pt 23/10/23)、リカルド(-2pt 23/10/30)
3pt 角田(-2pt 23/09/09)、ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)
2pt ぺレス(-2pt 23/10/03)、アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、周(-2pt 24/07/23)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
1pt マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)、アルボン(-1pt 23/10/23)
0pt ボッタス、オコン、ピアストリ、サージェント
■F2ポイントランキング
https://i.imgur.com/gwPxKIs.jpg DRSオープンならRB絶対有利じゃん
マクラ終わったな ウィリマシンをこれだけ進化させたアルボンはラッセルより優秀だな そっかDRS使えるならマクラーレンのタイムが無駄になるのか タッペンとペレスの車の識別ができないけど、どこで見別けるの？
ヘルメットか？ >>7
お前、さっきフェルスタ（）言ってたよな？
人称くらい統一したら？にわか クソガキつえーなー
こんなコンディションでもあっさり決めるもんな
さすがやで ウイリアムズ速すぎやろww
タウリとズッ友じゃあ無かったのかよ😭 こういう一発勝負でいくらなんでもペレス遅すぎないか 悲報 ペレカスさん 最強チートマシンを使っても格下カテゴリーより遅いwww また決勝でオーバーテイクショーを見せて下しい【´・ω・｀】 ペレスはドライバーの格からしたらこんなもんで
マックスが異常なだけな気がしてきた。 >>19
スタッペンの呼び方くらいちゃんと理解しとけよ？初心者か？ 一秒以上遅いけど、まあ相手がフェルスタッペンではねえ マックスは別格としてマクラーレンの二人とアルボンすげーな たっぺんはどこでも早い気がするけど
今回はほんとに秋名の藤原豆腐みたいやなｗ このショートサーキットで1秒以上差をつけられたら駄目だろ😙 フェルスタッペン、ロング速いから置いといて、面白そうなグリッドではあるw フェルスタッペンはセナのような電波系のキャラになればもっとカリスマ性がでる
今の所フェルスタッペンは常識人過ぎる まあ車も速いけどマックスがすげーよ
異常な安定感だもん この短いサーキットで１秒以上離されるペレスさん…
なんなん？ こんな短小サーキットで1.3秒も離されるチームメイトは今すぐクビにしないとF1が滅ぶ トラエボえぐい路面で後からアタックして1秒以上ちぎられるペレスさんかっけー ウィリアムズがこのペースで決勝を走れたら良いのにね メキシコの後にペレスを変えるんだろうな
もう戦意喪失してねえか 角田をレッドブルに乗せろとは言わない
ペレスをタウリに乗せてほしい RBにペレスレベル２人だったら、とんでもない変数が起きてるな クレアおばさん年季の入った角ばったマシンの時はボロボロだったのに… 70秒で回るコースで1秒以上
チームメイトからちぎられるって
論外すぎないか… ウイリアムズ覚醒したしそろそろタウリも覚醒する時やな ラッセルならフェルスタッペン撃墜してくれるかもしれない🙃 確かに、ラップ1分10秒ちょいで1秒離されてるのはマックスの凄さ込みでも流石にまずいわ ペレスはフェルスタッペンの後から走ってるのに離されたなあ とうとう予選まで圧倒するようになってしまったか・・・ アルボンがすごいのか、ウィリアムズが復調してるのかわからんw しかしリカルド走れなかったの、リカルドにとっても角田にとっても損失だったな
なんならローソンさえ損した このコースで0.5秒以上の差はあまりにも大きすぎる
そして、チームメイトのペレスに対しては1.3秒以上とかあまりにも異次元過ぎるわ マックスマジで狂ってやがる
なんでこの路面状況で真っ先に出て一秒千切るんだよ ウィリアムズはどのコースでも速いね
アルボンが出木杉君なのもあるけど アルボンはもうレッドブルはこりごりって感じもあるかもしれないけどねぇ
マックスのチームメイトになるのもあれだけど
マルコの相手するのがクソ面倒くさそう まあ、ペレスがこんくらい雑魚の方が2位争いは面白い。 ペレスはフェルスタッペンに毎回千切られてメンタルよく持ってるな サージェントやらかしてなかったら何位だった？と考えてもやっぱ10位かなって思っちゃうからな >>93
サージェントが乗ってもいいタイム出るくらいマシンが速いけど、その開発の中心だったアルボンも凄い ハミルトンのアタックの最終コーナー、これからアタックに入る角田がちょっと邪魔する形になった。
それに腹を立てたハミルトンが角田のラップを邪魔した。
審議になっているのは角田なのか、報復行為をしたハミルトンなのか
中野さんの解説によると、角田はハミルトンのタイムをあまり削っていないという事だったが・・・・ >>93
アルボンだけならともかく、サージェントもあの位置だからね
今後続くのかは判らんがこのコースに合ってるのだけは間違いない >>96
逆に考えるんだ
ペレスが異次元に遅いのだと >>95
リカルドは運とかはすべてなくなってもうコミュ力しか残ってないんよ。 一度で良いからペレスと角田と交代してくれんかのー。 >>105
言い訳にかけてはペレスさんはワールドチャンピオンだから
もはや自分をも騙してるんだろう…合掌 70秒台コースで1秒以上離されるのチームメイトとして致命的だな
ペレスはダメだな アルボンは複数のトップチームからも接触があるみたいだからな。 言うてドライなら…タウリもワンチャンあるんしょ？FP1の雰囲気的に(早合点) ペレスは来季もレッドブルとか言ってたのにマルコがF1に100%はないとか言い出してるからやっぱクビなのかねー 事故らなくても普通にペレ遅いな、セナプロに匹敵するけど 何はともあれ、マクラーレンとウィリアムズがトップグループに戻って来たのはメデタイ
タッペンさえ居ないことにすれば大分と面白いぞ ツニダとかいうゴミイラネな
レッドブルにはアルボンが相応しい マルコが予選ダメだとペレスをクビにする事もある的な事言ってたから
このままだとやばいね
でも代わりのドライバーいないけど もはやRBの手元に残されたまともなカードは角田しかないじゃん ペレスもそろそろどっかのフランス人みたいに「ホンダは僕に酷いエンジンを渡してる」とか言い出す頃合いかな ほんまにマックスだけいないことにすれば
とても盛り上がって見えるシーズンなのにな 角田とローソンが1.6秒
マックスとペレスが1.35秒
さすがに・・ｗ もし、レッドブルが決勝全振りのセッティングじゃなくて予選重視のセッティングにしたら1秒以上差があったかも 別にいないことにしなくていい
二位争いを楽しみましょう >>131
ペレスとローソンは接戦の可能性あるなｗ >>128
ホーナーは外様も候補って言ってるし内部昇格にこだわってないだろ。 シャルルはやかったのに
惜しいことしたね
決勝は表彰台行けるかも >>127
アルボンを引き戻す手がベスト
アルボンはマジで優秀なドライバーだわ 撮影だときっちり機械的な笑顔作れるあたり、
今のドライバーはメディア教育もしっかりされとるのがよー分かる 17歳でデビューして翌年最年少優勝、メルセデス最強時代に1人で立ち向かって21年の激闘制して初戴冠、翌年年間最多勝利数更新して2連覇
ここまでのキャリア積み上げてきてまだ25歳だからなw
今から身体的には全盛期に入るってそりゃ誰も勝てるわけないわw歩いてきた道程があまりにも違いすぎるw でも良さげなドライバーは来年契約あるドライバーばかりだよ 角田もトラフィックになっちゃうの注意しないと
こういう所でエリート組の仲間入り逃すの勿体ないわ マックスフェルスタッペンってチームが1台体制なのにコンストタイトル取りそうだな アルボンはいくとこ無い時に拾ってくれて
更に複数年の契約延長をしてくれたウィリアムズを
切られない限り自分から出ていく事はないでしょ 1.3秒差てペレス終わってんな
もう引退したほうがいいだろ ペレスはぶっちゃけタイヤに優しくレースペースが最強なRB19の特性のおかげで決勝で上がって来られるだけだからな ホンダは角田をRBに乗せないならこれからゴミエンジン提供するぞ！って交渉してほしいｗ 問題はRBを乗りこなせるドライバーか否か乗せてみるまで分からないってことだよね RBの育成プロジェクトは外様乗せてる時点で成功とは言えないみたいな記事前にあったけどさあ、 >>141
アルボン「あんなストレスだらけのチームはお断りします」 NEXT陣はとうとうRBは普通でマックスがすごいだけなんだよって言ってて草 >>153
契約はないようである
契約あるドライバーの強奪は滅多にないと思うよ >>164
そういっとかないとペレスdisるしかないやん このコンディションでこれだけの差つけたんや
明日晴れたらどーなる事やら… ペレス決勝は安定しているからなあ
maxとバチバチやり合うようなのは
チームとして入れないでしょ
ノリスケ入れてバチバチみたいが >>158
提供もなにも今はもう手伝ってるだけやで
権利とかは全てレッドブル側や >>162
普通に失敗しとるよね
いまはF2がポンコツすぎてトレーニングにならないとか言ってるけど フェルスタッペンがすごいのはたしかだけど、力の差があるペレスでも3位に40ポイントも差があるんだからマシンが良いのもたしかよな RB的にはマックスに刃向かわないけどコンスタントに2位は取れるってドライバーでしょ？
外にそんなドライバーいるかな？ アルボンはRBの車との相性が悪かったからね【´・ω・｀】 ○ックスなら再交尾からでも勝てそう
チ○コは無理だけど 越後が劣化してるだけやろ
来年タウリで出直してほしい 正直アルボンこそまともな相方つけてほしいわ。ラティフィサージェントではな…それこそリカルド的なドライバーだれかおらんか？ベッテルか？ 詳しい人教えて、今の時点でファルスタッペンが優勝する確率どれくらい？ >>172
今年に関しては全勝GPかかってるからせめて楽に2位に入れそうなとこにはいて欲しいと思うけどな
MAX頼み過ぎる マックスはまだケリーおばちゃんと付き合ってるんか
このまま結婚すんのかなぁ10才も年上のおばちゃんと ホーナーが白人以外嫌がってるのにアルボンなんて論外よ >>174
中身作ってんだからいくらでも品質なんか落とせるんやで アロンソが今年の最速マシンはウィリアムズて言い出しそうな速さだな ペレスもそこまで遅いドライバーじゃなかったはずだよな >>190
みんなケリーピケ馬鹿にするよなあ
正直めっっっっっちゃくちゃ美人だと思うんだけど 死ぬほどタイプやわ もし明日トラブルでマックスがリタイヤするようなことがあったら代わりにペレスが優勝して記録更新を続けることができるだろうか ペレス今季いっぱいでリカルド昇格はなんだかんだ既定路線なんだろう。
リカルドがグラーツ訪問した後にマルコのあの発言だし。 アルボンはもうレッドブルには戻らんだろ
ホーナーも外様持ってくると言っても26年から泥舟化するかもしれないところに行くのは賭けがデカすぎる
その間はフェルスタッペン王朝だし ペレスの序盤の2勝はなんだったのかと思うぐらい顎とヨスの時みたいに一方的になってきたな >>162
無双メルセデスを追いかけていた時代なら単純に育成の速い順から乗せてれば良かったんだけど
RBが無双マシンを持っちゃった時点で状況が変わったのよ
確実にWチャンピオンを獲るには、明確なエース＋魂を売った勝てるポチ体制を執らざるを得なくなった
ほぼ勝てる無双マシンを育成の速い順に与えたらどうなるか分かるだろ
だから、ペレスを替えるにしてもポチじゃないとダメなのさ >>195
トップチームに乗るレベルのドライバーではなかったでしょ >>197
ぶつけられたり壊れたりしなければ100%でしょ ペレスは1周余分に走ったタイヤでアタックしてる事を考慮してあげて欲しい
なんであんな早く出したんだ？ ホーナーは白人だけとかないよ
おそらく角田みたいな東アジア人は生理的に無いって他の欧米人並には思っていても ウイリアムズ、フェラーリ、アストンはRBよりもストレートは速いんだよな
ストレートは！ >>164
なら角田とフェルスタッペンかえてくれよ
オレは角田が勝つと思うから😙 >>202
ペレスは市街地が大得意だから＋序盤でモチベーションあった ウィリアムズ覚醒してるね
モナコのメルセデスとレッドブルのフロア御開帳が効いてると思う ペレスはさすがにマックスと1.3秒差は厳しいな
最近のF1でチームメイトとここまで差がついたことあった？ Q3は昨日のFP2のソフトアタック-0.2~位のタイムなんだよな >>190
ギリギリ9歳差だよ
でもケリーもケリーで10歳近く年下の男なんて子どもに見えないのかね 昨日フェルスタッペンはセナを抜いたか？？って聞かれて森脇、津川両方とも抜いたって答えてたけど
こりゃ抜いたわ かつてのウェバーみたいに序列決まったロートルに遅いマシン与えてそうだなRB ケリー見慣れれば美人に見える時もあるが
マックスの女装にも見えるからな
ルクレールの彼女は日本人から見ても美人だな 予選のガッツだけど、ローソンではなくてまだリカルドだったね。 アロンソには災難みたいな予選だったけど、まあ5位なら良しとしないといかんか。アルボンがなあ >>202
どっちもマックスの不運がらみだし
そのうえでマックスはあっさり2位には来るのが強いとこ 予選でルクレールが、コース脇でデッキチェアに座ってたけど、
マクラーレン・ホンダに居た頃のアロンソを思い出した(´・ω・`) >>200
そんな感じはするね
リカルドの故障で予定が狂ったけど >>196
親父そっくりで受け付けねえなあ、受け付けねえよ ペレスは常に他よりセクター1が毎回遅かったのはなんだったんだろ
フェルスタッペンより常に0.5以上遅かったな >>218
レッドブルは確実に差をつけるからな。フェラーリ以上でしょ。しかも久々にオ外様が乗ってるわけだし、反乱なんて起こさせないわな カムイもアビルYUと付き合ってたしF1ドラは感性が特殊なんだろう >>200
リカルドがよほど遅くなければだろうね
それが24年か25年かわからんけど
でも骨折で予定は狂ったとは思う アルボンはレッドブルに戻ってもマックスに対抗できんだろ
19年、20年で答えが出てる
アルボンも普通に良いドライバーだけどさ 30歳チョイ過ぎの一番熟れててエロいオバちゃんに引っかかるってのは
若気の至りのバカチンコが往々にして嵌る罠 1.3秒って1周で150mくらい離される計算だけど
同じマシンでこの差をつけられて死にたくならないのかなペレスは >>234
世界的大ニュースやね
5ch発のジャーナリストや >>226
だいたい女見る時に父親知ってるとダメなんよ
俺も嫁に義父の面影を感じると駄目や >>237
300kmhで走ったときの距離の差を書く必要ある？ 正直ラッセルの彼女はそこらの一般人に見えてしょうがない >>233
F1デビュー半年でレッドブルで結果出せは可哀想過ぎる
それでも流石にフェルスタッペンには勝てないだろうけど >>129
開発が進む中で車が変わってしまったとは言ってるね
去年も言ってたけど
あからさまな批判ではないけど、散々否定してきた開発側としてはまあまあ気分悪いだろうな 角田の彼女はあの子じゃないってのはほんとなんかね
誕生日ディナーも食ってるというのに >>129
ホンダがセナに肩入れしてたのは事実だしな >>217
速さは勝ったかもしれないけどカリスマ性や説明つかない予選ラップにルックスはセナだろ？ ラッセル意地見せたな、ここで3位は頑張った
ハミルトンは・・・まぁ決勝ガンバ！ >>217
ベッテル禿の速かったころもコイツラは同じこと言ってたよ 角田のQ2は角田車による妨害、ハミルトンによる妨害、共に取られてる感じなのね
報復の方が悪質だとは思うものの… >>252
角田の方が悪質なら確実にペナ出てるでしょ😙 >>248
プロストには、プロストが多用する回転域でトルクがより出るようにチューニングしたブロスト向けベストエンジンを提供してた
嘘はいかん >>252
アロンソに邪魔されたって喚いてたけど、無罪、その後ハミはアロンソのアタック邪魔してたからな
最終コーナーバンクの前の砂場のとこでさ >>242
コースの平均時速220kmくらいで計算してるけど 枕もウィリアムズも速くなるし、アストンもいるしフェラーリの前途は暗いねぇ
ルクレールさんは今日もブチ切れててしまいにはコース脇で見物
哀愁が漂い過ぎてるし目は死んだ魚… さすがにかわいそう ザクはお腹を撮ることを禁止したからツマラナイ【´・ω・｀】 ピケ子よりネルシーニョの方がイケメンだったな
レースの才能はまったくなかったけど ノリスは、セクター2でミスってなくても
フェルスタッペンを上回るの無理だっただろうな >>254
違うよ。
単純にプロストがNAになって引っ張ったほうがパワーが出るって状況で、ターボの頃と同じように早めにシフトしてたことを後藤治が鬼の首を取ったかのように喚き散らしてただけだ
その話をすれば、セナはターボ時代引っ張りすぎて燃費が悪かったってことでもあるのに 森脇さんも川井ちゃんも「マックスの能力が大きな差を生んでいる」と言った
本当にそうだと思うわ
マシンが圧倒的というわけじゃなくて、マックスのドライビング能力が圧倒的なんだな
津川さんは「マックスはセナを超えた」と言っていたし、史上最速・史上最強・史上最高すべて揃ったのがマックスなんだな ハミルトンは報復した時点でもう同罪なんだよ
非難する資格なし！ ハミはホントに無法者だな
俺たちのマゼピンもアタック妨害されて被害にあってるしな(´・ω・｀) >>266
今マックスでいずれ負ける時が来る。その時を楽しみにしよう >>262
1年めにアロンソとあの程度の差（61対19）って事は結構いい線行ってたんでは？と思う >>263
もう0.15秒くらい近づけたかもしれないけど
ノリスにポールは無理だったわ 角田が悪いのかイタリア人がダメなのか結論は出てないけど
トラフィック癖は改善しないと角田の評価に跳ね返ってくる
今日なんかは直接に跳ね返ってきたけど >>270
2030年代かね
それまで勝ち続けても良いわマックス >>275
トラフィックに関してはチームがケアしてくれないと無理だよ
そんなに後ろの状況なんてわからないし >>268
サッカーだと先にファールした方がイエローで報復はレッド >>241
レースと関係ないけど長澤まさみとその父親は顔全然似てなくてそういうパターンは例外 ペレスは予選おっせぇのに決勝でなんたかんだ上げてくるのがたち悪い お！堀池最後に番手番手じゃなくて何位何位になったな
成長したのか流れでそうなったのか 無線でハミルトンは邪魔されただの何だの言ってたっけ？
ほとんど邪魔になってないだろってTwitterで突っ込まれてるけど ハミルトンの3歳児レベルの精神性どうにかならんのか >>282
予選が苦手なタイプだよね
レースで上がれるなら優勝な証でもあるんだけどな ルクレールは結局これだよなあ。カルロスに大差をつけられない理由がすべて予選に詰まってた
マックスのライバルとしては線が細すぎるのがマックスの不幸やな >>259
自己レス
すまんメルセ公式じゃなくてファンのツイート >>284
自分は普段から邪魔しまくってるくせに被害妄想の声だけはデカいんだな ピアストリとかアルボンとか車のお陰で評価上げすぎだわ
全然大したことねえよあの2人 あまり言われてない気がするけどノリスってすごくない？
ピアストリをまったく寄せ付けずボコしまくってるけど RBは限界攻めなくてもトップレベルに速いマシンってことなのでは
マグヌッセン乗せてもペレスと同じ結果出せるかもしれんし >>282
予選みたいに1ラップ勝負に弱いペレスでも平均して普通に走るとそれだけ車が段違いって証でしかないな >>287
もはや、ライバルが存在していないという現実 マルコの話聞いてるとリカルドべた褒めで気持ち悪いほど
このままいけばなし崩し的にペレス解雇してリカルド入れそうだな >>288
普通公式はこんなポストしないのになって思ったらファンアカかよめちゃくちゃ紛らわしいなこれ >>292
アルボンはよおやっとるけど、あのチームはラッセルの頃から2台目に強いのがいないのが微妙なとこなんよなあ >>295
森脇さんと川井ちゃんの見解ではそうではないみたいよ
マックスが異次元に速いから大差が生まれているという見解 >>292
差は縮まらないんだよね
ノリスの方が常に0.1-02ｓ速い マックスのライバルはルクレールじゃなくノリスかもな >>292
ピアストリは1年ブランクあってのこのレベルで
地力がわかるのって来期以降だと思う >>309
3年ブランクあってもすぐに速さを示したアロンソとヒュルケン 予選見た
アルボンすげえな
ペレスはいい加減クビにしろよ マグヌッセンを全く買ってないから、ヒュルケンベルグもいい相手て復帰できたなとしか。相変わらず決勝は遅いし >>304
そういう話じゃなくてレースペースで普通に走れば誰が乗ってもマックス以外にはほとんど勝てる車ってことだよ。
そしてマックスは段違いに早いから予選もレースもどっちもぶっちぎってる。 >>311
その2名はF1に何年乗ってたのよっていう
ピアストリはＦ2も1シーズンしか乗ってないし2021はコロナの煽りをモロに喰って開催地10しかなかった
それでも周さんはフルボッコされてたけど… >>309
早さを回復させるだけなら半年もあれば十分すぎる、それでもノリスの方がペース早いままなんだよ S マックス
A ノリス
B アロンソ ハミルトン
C ルクレール ラッセル サインツ
D ガスリー 角田 アルボン オコン ピアストリ リカルド
E ペレス ボッタス ヒュルケンベルグ ストロール
F 周 サージェント ローソン マグヌッセン 最近もアルボン争奪戦みたいな記事あったしアルボン取りたいチーム多いだろうな >>309
一年ブランクが逆に有効になってるまであるピアストリ 2024年のレッドブルのシート一つ空くのは確定したな
誰乗るんだろうか
ペレス以上で安定感のあるドラ余ってない気がするけど ノリスは簡単に言えば、ストロールみたいな体制でレースしてるようなもんやしな。ストロールと違うのは速いってことだけど >>321
ノリスが、最後のラップのセクター2でミスってなければ
フェルスタッペンに近づいてたかも >>318
ノリスアロンソルクレールがAだろ
ラッセルとハミカスはBでサインツとオコン入れ替えれば大体正確 >>323
ポチシートは魂を売ったリカルドで決まってるんだろうよ
今回の事故で状況変わりつつあるけど他に都合よく使えるポチはいない ウィリアムズは代表のボウルズがかなり有能そうだからチーム改革に期待が持てる
アルボンは現状維持の方がいいんじゃないかねぇ
フェラーリにだけはいっちゃダメ デフ「マルコはブランクから速さを回復させる猶予を10レースしか与えてくれなかったぞ」 >>319
だよね
引く手数多とはまさにアルボンのことだわ
絶対レッドブルは狙っているだろうしフェラーリも狙っているという報道
マクラーレンは今のままだろうし、メルセデスもアルボン狙ってるかもね メルセデスの2台はほんと別物なのかもね。なんなんやろ？ ペレスの1.3秒落ちってユーズドとはいえ差がつきすぎだろ ここでアルボンやルクレールやピアストリの過大評価を見抜いて
ノリスの確変を見抜けるか否かが玄人と素人の差 >>338
ヘルメットからRBロゴ外れた時点で契約満了 デッキチェアに座った哀愁漂うルクレールを見て思った、
フェラーリを出てアストンマーティンとかに移籍したほうが幸せかも(´・ω・`) >>338
厳密には元ルノー育成＆元RB育成
両方から育成途中で首にされた サージェントもこういうチャンスでやらかしてる時点でもうダメだろな
アメリカ人枠としても活かせていないし ルクレールは瞬間的な集中力は多分最強
ただ張り詰めすぎてぷっつんしちゃうのが玉に瑕
マックスはもう自分で自在にゾーンに入れる感じがあって別格
攻める局面、抜く局面、引く局面の判断が的確すぎる ルクレールの評価はもう固まったでしょ
ベッテルだって途中からうっかりさんなのバレてたけど
この傾向は引退まで変わらんと思う 今回の予選後のインタビュー
逆光でフェルスタッペンの顔とかが影多くて見栄え悪すぎ…
照明くらい用意すれば良いのに 今回トップチームは、1stドライバーがチームメイトに勝ったんだね
そして、同じチームが並んでいないのも面白い ニューウェイ「えまってどんなに乗りにくく作っても乗りこなされちゃう」 >>354
この手のペナする面々と単独クラッシュする面々って残念ながらいつも一緒だよね リカルド・角田・ローソン「「「力をアピールする機会を失った」」」 サージェントがミスしなかったらワンチャンでペレス食われてたかもと思うとペレスはまだツキがあった >>325
ウィリアムズ直線番長とか言われる程特別速くないじゃん今回
じゃあ何で速いんだよ いつもの22だけ重いペナルティーではぁ？ってなるパターンと見た ウィリはとっくの昔からクソ速かったのに1人がウンコすぎて気づくの遅れただけ マクラーレンとウィリアムズが上位に並んでるとワクワクすっぞ >>357
ワーウィックって本当に差別主義者だからな しかし開幕からマクラーレンもウィリアムズもロメオもハースも見せ場作ったのにタウリは一向に確変入らんね
最下位も少ないからサーキット特性とか関係なく単にスピード伸びない曲がらないマシンなのか アルボンといえどもグランプリウィナーというニンジンをぶらさげられたら心動かされない訳はない
20年にハミルトンに撃墜されてなけりゃあね >>355
こういうのって後ろから来てるよってドライバーに教えたら済む話じゃないの？と
素人の自分は思うんだけどそんな簡単な話ではないの？ 角田裕毅とランス・ストロールはセッション中にハミルトンの妨害をしたとして捜査を受けている。
「他の何台かが前の周回で邪魔をした」とハミルトンは語った。「角田さん、ちょっと邪魔だったけど、タイムロスはなかったです」
「今日はただ遅かっただけです」と彼は認めた。 サインツもルクレールもフェラーリマシンが
アンダーステアかと思ったら次は急に巨大なオーバーステアになったり
予測不能な超ピーキーマシンに苦労してるとコメントしてるな・・・
SF-23は超絶な駄作マシン フェラーリは女の子の機嫌みたいに変わりやすいの！
男子は配慮して！ ゲッ、マジ
ローソンてアロンソF1デビュー時にまだ産まれて無いんや。。
Liam Lawson Birthday: February 11th, 2002.
Fernando Alonso F1 debut: March 4th, 2001.
https://twitter.com/formularacers_/status/1695357836539142165
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) フェラーリは、さっさとレッドブルのマシン･コンセプトをコピーすればいいのに
独自路線じゃないとタイトル取れないとか思ってるんだろうけど、
最近の低迷見ると、そんな悠長なことやってる場合じゃない気がする… ザントフォールトってなんで最終コーナーに席作らないんだろうね？ >>354
角田の邪魔したハミルトンは無罪放免なの？ >>377
バンクあってコース見づらいからじゃない？ >>378
俺も思った審議になってないやん
さすがにやばいだろそれは・・ >>377
マシン飛び込んだら危ないからじゃない？F1開催まえになんかあったような。 >>378
あれやられた意趣返しなのかな？ハミちん AT04バーレーンのミニカー出てるぞ
デフリースのは将来レアになるぞ 一貫性のないマシンに手を焼くサインツ「理解不足こそが最も克服すべき課題」
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/78ed8c5772602f069fea888b92413d465ab99810/?mode=top
サインツみたいなベテランですら
理解不能なうえピーキーなフェラーリマシン...
シュワルツマンがレインコンディションでドライブしてたらヤバかったかもな >>378
忖度なしで裁定した方がエンタメ性があがり、より魅力的になると思うんだがなあ サージェントはあかんね
クルマが仕上がってるときに調子こいて壊すのは大成しない 正直ルクレールには失望した
マックスとルクレールを入れ替えてもマックスならもっと戦えてるよ >>378
動画を公式SNSに上げてメディアも巻き込んで声を大に批判してるチームとそうでないチームとの差じゃね
これまでの積み重ねでもある >>388 訂正
あれ、↑の方で上げてる人がいたから鵜呑みにしてしもたけど公式じゃないな
流石に公式ではやらんか、スマソ まあルクレールは、度重なる俺たちのせいでメンタルやられてるのもあるし
なによりもマシンが不安定だから
ミス多いのは仕方ないかも… 角田はよくやってると褒めたいところなんだけど
こうやって頻繁にケチ付くインシデントがあるから
盛り立てるの本当に大変だわ 明日もマックスはオープニングラップだけ映ったら最後、最終ラップの最終コーナー立ち上がるときまで映らなさそうだな ワーウィックだからガチでペナ貰いそうだな
200円くらいなら賭けてもいいぞw 前もハミルトンだけ審議ないとかあったし
流石にもう出さないんでは？
出したら本当の人種差別でしかない >>394
こいつカメラ意識してわざとやっとるなｗ >>393
無線も使わずピットにも入らず無休でゴールまで完走するだろうしな S ペン
A ノリ アロ ハミ ルク ラッセ
B ペレ サイ ガス
C ヒュル ボン コン ピア
D ボッタ リカ マグヌ 角田 周
G ストロ サージェ これ見るとリカルドには早く戻ってきて欲しいな、ガスリーは嫉妬するかもしれんが(´・ω・`)
https://www.instagram.com/reel/CwXOcD8qoVO/ 1周だけ速い フェルスタッペン＝ルクレール
０．００１
削れる
才能がありそう リミッターつき
ラッセル 角田
安定感がありそう
アロンソ ハミルトン
お父さんがいい人そう
ペレス
ほぼ爬虫類
グロージャン >>405
まじか死ねよ
ハミルトンも降格しないとおかしいだろ イギリスの白井ことワーウィック
ホンマ死んでほしいわ 黒人は世界がうるさいから肝要に
イエローは昔からどおりの扱いでOK おまえらがキチンとウォーウィックって発音してやらないから拗ねてんだよ ワーウィックされたか
ハミも似たようなことやってたけどね ワーウィックいる間は日本はF1系のモータースポーツ一切関わらなくていいんじゃね日本GPもやんなくていいよ 角田がハミルトンに妨害されたのは審議すらなってない糞裁定
ありえんだろタイム失ってるのに 今回はハミと角田は両方一緒にリプレイ流れたし
トラフィックマンの無線も流れたから印象も違うんじゃないかな 角田には意図的に順位下げが横行してるよ
流石にRBも気づいてるだろうが、ホンダが離れるから無関心だよな
今の伸び盛りの角田を追い込む結果になってる8号は責任とれ 角田を目の敵にしてるだけだから人種差別ではない
あくまで角田だけ んでさ～
タウリは抗議しないの？
毎回スルーしてるけど ハミルトンとストロールはノーペナで
角田だけペナルティ
何が差別をなくそう！だよ
ふざけんな 審議対象だったサインツとストロールは？
そもそもハミチンもペナ対象にならんとおかしいわ もっと圧倒的速さと強さを出してワーウィックを黙らせるしかない
角田はまだ隙があるから突っ込まれる 人種差別は黒人と白人の問題だからな
それ以外は対象外だぞ 放送に乗った角田のオンボード映像観たけど、ハミルトンっていうほど角田を妨害してるか？ >>427
サインツは戒告とチームに罰金、ストロールはお咎めなしだな。
後者は進路上にいたけどスピードが十分上がってる状態だから妨害になっていないって裁定。
角田は似た状況で（抜かれた煽りを受けたのもあるが）不十分なフピードでラインにいた。
状況的に角田はアタック中の後続車に進路を譲る義務があったのにそのままチャージラップを続けたのでペナルティ対象になった。 タウリはしっかり抗議しろよ
抗議してでもポイントを取ろうという気概がない 影響あったなし別にして、角田はレコードラインにいてハミルトン妨害してるだろ？ 角田譲るのヘタなのは事実だからな
この手の不手際で去年までだって予選のポジション必要以上に落とし続けたんだし
あのサーキット、あのコーナーでレーシングラインに居座ってあの低速で走ってる時点で
もう根本的にこの手の問題抱えてる証拠だよ
勘が悪いと言う他ない
これちゃんと目的意識持って改善しないと角田のキャリアに影落とすよ こう文面でキッチリ理由説明されると反論の余地はないな、って気はする。
タウリはこのパターンがあまりにも多過ぎる。後方情報の伝達が本当に甘い……。 >>433
F1にイエローはいらないってデニスも言ってたしな こんなんでオリンピック競技になんてなるわけない
この一貫性のなさ採点競技かよｗ >>439
譲るのが下手ではなくエンジニアのマッティアスピニが後ろから来ることを伝えてない事がほとんど トヨタが撤退したのもよくわかる酷さ
フェアじゃない いやいや、ドライバーが自分でミラー見て判断してる訳じゃないから まあこういうのの積み重ねが日本で致命的にF1人気がなくなった理由だと思うよ ワイらが F1公式SNSにボリコレ差別って喚けば案外覆るかワーウィック更迭されそうだがな >>446
場合によりけりだろ
順位に影響ないならまあええかと思うし いや、エンジニアにも限界あるよ
今回のように後ろから抜かれてペース狂った場合なんて
角田が主体的に次のトラブル予見できないと対応できない
抜かれて調子狂っても後ろのアタックラップ邪魔する理由にはならん >>452
ハミルトンは「角田はあまり邪魔になってないし単純に俺が遅かった」って言ってるしな。 ハミ「角田はちょっと邪魔だったけどタイムに影響は無かったよ」
これでペナなんだもんな
それなら今度からタイムに影響は無かったけどちょっと邪魔だった奴全員に3グリッド降格出すんならいいけどどうせ出さないんだろ？
そういうとこよ
これを基準にしますっていうんなら全然納得できる
でも現実は角田にはペナ出すけど他には出しませんの状況
ほんましょーもない ワーウィック○ねよ 放送観てて覚悟してたけど、裁定の通りライン外してないし妨害してるよ 間違えてたら申し訳ないが角田の後ろ走ってたマクラーレンもレコードライン走っててハミルトンがよけたように見えたけどあれはいいのか？ ハミルトンが角田蓋したのは審議になってねえからなぁ 角田がレーシングライン（しかも今回はドライライン）を極端に遅く走ったのが全て
後続との駆け引きでアタック入る直前に抜かれてリズム狂って後ろから来る車まで考え及ばなくなる
もう何回もやってるからこれ
ガスリーにもやられてブーブー文句言ってたけど >>460
映像見直したけどいうほど蓋してた？
角田が無線叫んでたときはまだ車間ありそうだっけど ちょっと前の予選で角田がアタック入るタイミングでフェラーリが似たような感じで邪魔した時ってペナルティ出てたっけ？
確かガスリーも巻き込まれてキレてたやつあった記憶あるんだけど 角田は裁定文の通りペナ取られる位置にいた
とはいえロスは少なそうだったのでノーペナでもおかしくなかった
ハミルトンは抜かれる時はちゃんと譲ってる
ただしコース1/3周ほどプッシュしてたのでダーティエアで角田はタイム失った
なので角田側だけにペナが出るのは厳しめだけど不自然ではない ペナは出るだろうと思った
ただ 角田 だ け に出るのがおかしいんだよ 被害者？であるハミルトンが邪魔になってないって言ってるのがまた裁定に疑問が出ちゃうわな
良くも悪くもハミルトン程のドライバーが邪魔になってないって言うのはなかなか無いよ たしかにサインツの方が大きく妨害してそうだったかな まぁな、ヨーロッパのレースに参戦させてもっているんだからな。
昔からずっとあらゆるところで差別がある。 やっぱり明らかに回避できた妨害に対しては厳しいよ
角田はこの問題を改善するのは今がラストチャンスじゃない？
できなければストロールのようにミラーも見れない残念な子で評価固まっちゃう
それがトップチーム移籍にどれだけ響くか言うまでもなく >>471
ピアストリがアタックラップじゃなかったんかな >>474
これって対ガスリーには出してるけど対角田には出してなくね？ 差別を指摘する日本人記者もいないしヨーロッパF1村では泣き寝入りするしかない 欧州が先進的なんてほざいてるお花畑連中にスポーツ界の不平等を見せてやりたいね
F1に限らず世界で勝負するアジア人は常に理不尽な扱いを受けてる何十年も >>475
何か一般道でミラー確認するのと勘違いしてないか？ 別にペナルティ出すのはいいけど一貫性がないから文句言われるンだわ >>477
あの時の角田はアタックラップじゃなくてビルドラップだったし テテンくんはドライバーの死角とエンジニアの役割について何も知らないみたいだね 自分で映像見て判断も出来ずに
そうやって差別ダーって方向ですぐ傷舐めようとするから
被差別側ってのも状況改善できないんだよね
日本人はそういうメンタルには陥らずにひたむきに頑張る方だけどね
実際そうやって必死に成功してきた先人も多いし redditだとストロールの妨害のほうが質悪いのにアストンはなぜ毎回許されるのかという会話をしている
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/1620ges/no_penalty_for_stroll/
裁定に一貫性がないのは常だしエンジニアともっと話し合って凡ミス減らすしかないんだけど 取られないやつはこの手の違反は取られないからなあ。アロ様なんか引っかからんやろ
ケアレスなんやろね。今回関係奈ないがガスリーもそう 長文テテンくんの秒速返信に笑っちゃった
顔真っ赤にならずに一呼吸置いて落ち着こうな？ ピープもでるし、エンジニアから無線もあるやろと。それでもやっちゃうなら、感覚から正すしかない 最近はスタートいいし3グリッド降格なんてロケットスタートで一瞬でチャラにしてしまえ！こうなりゃレースで魅せろ角田 またまたまた決勝でスタート決めて、タウリのストラテジーがなぜか当たって、前方で周とサージェントが絡んで多重クラッシュ
何とか10位くらいでフィニッシュできないもんじゃろか もうワーウィックが勝利宣言とばかりに角田の言い訳もついでに論破してるからね
後ろから抜かれたせいで調子狂ったってってことは
いつものように予想外の事が起きて頭に血が上って
冷静に判断できなかったんですね、って見透かされてるよう
実際そうだからね角田が乱れる時ってのは 確か最終コーナー1個前のターン13で妨害したと言われてるんでしょ
まともなチームならそんなコース後半じゃなくてもっと手前でパスさせるだろ
多少贔屓があってTwitterではペナルティに値しないとアンケで9割程取ってraycismだのhateだの書かれてるのキツいな 角田もなあ
ハミルトンなんかいつもちょっかい出す相手探してるかんじで
やばいから気をつけてないといけなかったな
屑っているからね むしろ今回のハミは角田をかばってるだろ
近づかないほうが良いドライバーなのは確かだが ウワーウィッグも岸田と同じくアベしないとわからない脳味噌なんだな、やはりもう真珠は豚しか持っていない ストロールのもオンボード見たけどあれば不可抗力だね
角田の場合とは違ってライン外れる余裕がなかった
そもそもストロールは複数台がコーナーにいたから起こった事で単独で走ってた角田と同じ裁定になるとは思えない どっちにしてもスピニが無能すぎるからな
この3年で後方からの連絡ミスで何回目って話 ルクレールもサインツも苦労してるし英語でコミュするイタリア人ってのは
パフォーマンス制限あるのは事実かもしれないな
やっぱり咄嗟に英語で出てこないのはあるよね
ラテン系話者はどうしても北方の言語とは隔たりあるのは多少の努力ではどうにもならない もうDAZN解約しようかな
フェアでないスポーツを観るのは無駄な時間でしかない
プレミアリーグやCLとかも観れないのに毎月1900円も払いたくないし 跳ね馬と角田、今年このパターンのペナ多すぎない？
ワーウィックにヘイト向けられてる角田はともかく跳ね馬は2台ともやらかしてるし クラッシュからの赤旗出して全車のアタック無効にするのはペナないのに、ちょっと邪魔したらペナってよくわからんルールだな >>485
坊っちゃんカナダでペナルティくらってたし毎回許されてるは嘘じゃん >>504
いやまあ赤旗出したいからっていちいち車粉々にしてられないけどね 真珠を纏った豚ゴミック応援団のフン太、くせえぞオマエ >>504
赤出したやつは、問答無用でそれまでのタイム無効でそのセッションの最下位にすべきやな ワーウィック一貫性を持って裁定してるな
蓋をしたのじゃなく速い後続が来てるのにレコードラインを遅く走るのは安全性に欠ける行為、しゃーなし >>512 追記
改めて見ると、これだけチームがバラけたのも珍しいね >>509
そんなルールにしたら角田のときだけコースアウトしたらトラックに戻る前にすかさず赤旗出すからダメ >>505
その通りで失礼した
毎回は恣意的な翻訳だった
例外はある >>108
チームとまともにコミュとれんやつはいらん けっこう日本人とかセナと因縁が深い人物なんだよね
70近くになっても未だに現役時代の恨みを拗らせてるのかな ワーウィックだからモヤってするが今回はしゃあないな
スチュワードのいう通り後続のアタックラップのマシンが来てるのに
レコードラインに留まった角田が悪い
スペインでの件は納得してないけどな 日本人だからとかでなくてハミルトンとツニダではF1に対する貢献度が全然違うから、仕方ないよ。 >>521
ノリス死んだような顔してるやん
フェルスタッペンに勝てないからガッカリなんやろな ランド・ノリス
「すでにかなり混沌としているし、予選は簡単なモノにはならないだろうなと思っている。今日も多くのひとがブロックされたりしていて、混乱が起こっているからね」
「ここはとても1周が短いから、普段よりも悪い状況だ。高速コーナーがラップの最後にあるのも難しくしている」
周冠宇
「悪夢になるだろうね！」と周は言う。
「今日の僕の走りから既にクレイジーだったと思う」
「高速なところだけじゃなく、前にクルマがいると風の影響で少し乱れてしまうんだ」
「特にターン12は他の年のようにメンタルに来るモノになるだろう。ミスが無いことを祈ってるよ！」
バルテリ・ボッタス
「ここは難しいよ。短いコースでマシン同士のスペースがあまりないし、後方の速いクルマから逃れるのがほとんど不可能だ」
アレクサンダー・アルボン
「大変だよ。常に問題になってきたことだ。ドライバー達がしばしば予選用にグループを分けることを要求していたけど、僕もそう思う。モナコやここや、レッドブルリンクなんかではね」
「状況を落ち着かせるために、Q1に向けてグループAとBに分けるのは良いだろう。タイヤのためにクールダウンラップが必要だけど、そのためにトラフィックも多く出てくる」
「クールダウンラップですら、気を抜けないんだ そもそもアタックラップに入る前なのにハミと速度差なんであんなにあったんだ >>509
たしか、インディーの予選は赤旗出したドライバーは最速タイムが取り消しになる モナコ、ザントフォールト、レッドブルリンクは現代のF1の要求を満たしていない。 オランダのサーキットの外には草地がある、そこに追加して拡大再整備 こういうコメントはマルコの役割だったろうにリカルドに関してはホーナーばっかりだな
>ホーナー「ダニエルの復帰はシンガポールGPが目処」 マックスいなかったらグレード1 認証されなかったんだろうな
コースそのものはSUGOと似たようなもんだし ウィリアムズはFP2で予選に向けた作業に集中した作戦が功を奏したのを褒められてる
直線番長作戦を捨てたウィリアムズは面白いかも
>アルボン「ダウンフォースを減らしてレースを有利に進めるやり方から今回は変えたんだ」
https://the-race.com/formula-1/mark-hughes-williams-and-albons-latest-heroics-are-their-best-yet/ スピ二が毎回後続車の接近を教えてないってホントなの？それを確認する手段だ俺には無い
んでそれ自体が異常なことならなんで改善しようとしないんだ何回同じことやられてんの
それと現地にいる日本人ジャーナリストはなんでその件タウリに突っ込まないの？ここですら話題になるのに しかしまぁローソンはかなり最悪なデビューになったなw
FP3は殆ど走れないわ、難しいコースだわ
そんな状況で予選だわと
中々に不幸なデビューだw ワーウィックのWikiわろた
しかも日本語だけひでぇ あのトルネードバンクみたいなコーナーでもOKになるんやなぁ(´・ω・`) >>540
角田としては前走者との間隔を開けたかったそうだ
ヒュルケン？に割り込まれたからかな？
角田は何でも正直に話すところもペナを取られやすい原因かも
スチュワードによると角田裕毅は聴聞会の中で「別のクルマに抜かれたため、先行車両とのギャップを確保するために低速のまま走ることにしました」と説明した。 このコースで最悪コンディションだからローソンとかマシン壊さなかったらOKだよ 荒すんなら英語版のWiki荒らしてくれよ
内輪でやっても面白くない A mixed-up grid and all to play for on Sunday!
Stewards hand Tsunoda a three-place grid penalty for Sunday's race.
角田の3グリッドペナ未だ反映されてないけど
https://twitter.com/F1/status/1695465374681289102
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 角田のペナはトトが強く望んだみたい
予選直後、メルセデスのボスであるトト・ヴォルフは、角田裕毅の行為を「かなり見苦しい」と評し、角田にペナルティを科すよう求めた。
「角田はいいヤツだが、ルイスのクイックラップを妨害し、ドライのラインから動かなかった。彼（ハミルトン）はインサイドに飛び込み、それほどのダメージはなかったようだが、ドライラインからウェットラインに行き、またドライラインに戻るのは彼（ハミルトン）に大きなダメージを与えた。コンマ1秒あればQ3に進めたと思う」 欧州なんてそんなもの
ディーゼルに電気でトヨタに延々と嫌がらせしてきた
ルマンなんてその象徴
だからモータースポーツとか日本では流行らない
タッペンとかセナに比べたら誰も知らないレベル FIAの裁定には一貫性ないけど
Warwickの裁定には一貫性ありまくりだなおい… ハミルトン自身がラップには影響無かったってインタビューで言ってるんだけどね ワーウィックのWIKI読んだがパトレーゼに対して予選成績で3勝8敗ってのを見ると
強いチームに乗れなかったのも理解できた
下位チームでもチームメイトを圧倒して光る走りをすれば注目されて誘いが来る 起きたら角田にグリッド降格出ててワロタ
嫌な予感してたけど安定のワーウィック裁きやな >>545
単にレコードライン以外を走行すると、タイヤが冷えるからでは
それにチームが指示してやらないと ペナルティは角田だけ？
FP見てたら入賞できそうだったのにこれは痛い https://formula1-data.com/article/netherlands-day2-tsunoda-2023
ハミルトンの妨害じゃなく路面状況のフィードバックがよくなかったからタイム伸ばせなかったみたいだな
リカルド効果で足りないところどんどんみつかってるね =T=i=k=T=o=k（←迷惑でしたらこちらをNGしてください。）
更に友人にも教えて、加えて￥3500をGETできる
https://i.imgur.com/uPEVsfY.jpg ワーウィックはイギリス人のためになんでもする立場
んでサーは寛大なコメントを出しつつ実利は取る ワーウィックについてHONDAも本気で対応しないと2025年以降もやられ放題やで。 ノリスは今年中に勝てるかもやな。マックスがダメな時は。ペレス無理やろ。 ネトウヨの巣窟のここのジジイ共が人種差別と事ある毎に言うけど
それなら角田はSFで走った方がいいんじゃない またまたまたまたワーウィックコーナーで滑ってポジを失ったと聞いて 国単位ですら怪しいのに欧州とか
頭悪すぎる括りで話す奴は
中学校卒業できてるかも怪しいな
まぁ確実に中学入試はダメだろう
だから本当の敵と味方と中立の区別も出来ないんだよ 角田もチーム学習しないなぁ
ペナルティが嫌なら1番初めに出る、そしてアタック後もスピード緩めず帰ってくる
そしたら妨害なんて起きない >>183
オランダGP単体なら99.99%
年間でも99.99%
残り全てフェルスタッペン全勝は95%位かな 角田については、人によっては
見逃してもらえる小さなミスを
必ずペナルティにされる、というのはあるね。
ただし周さんとの一件はおかしい フェルスタッペン優勝確率95％
貰い事故で優勝できず：4％
マシントラブルでリタイア：1％
ってところか
最近のマシンって壊れないよな
昔のレースだとあっちこっちで白煙をあげていたが トトもホーナーもワーウィックも
もちろん筋金入りのアレな可能性はあるけれど、彼らの立場がそうさせてる部分もあるにはある
今回のテーマはハミルトンさんの価値の保全という、全体の利益に関する事柄だからｗ 目をつけられるからいけないんです。目立たないようにおとなしくしましょう。 角田「Q3に行けたマシンなのに悔しい」
もしリカルドが走ってたらもっとストレスフルな結果だったかもなあ
"ワーウィック週"にリカルドいなかったのは幸運かも F1村「黒人差別は絶対にダメ！でもドチビのイエローはOK」 なんかもうまた角田狙われたのかよって
スレ住人なんも驚かないのワロタ >>525
これでペナ？
同じような妨害をちょっと前までハミやりまくってなかったか？ 角田は実績がないからなぁ
優勝もなし、ポデゥウムもなし
信頼されるには結果よ まあ、リカルド効果は確かにあるんだろうね、リカルドが速くなかったとしても
ハースが新人2人体制からケビン入れた時も思ったもん
実績ある人がいるのといないのでは結果は全く違う
角田はまだまだ新人の域を出ていないということだわ ペナルティに一貫性ないからスチュワードを固定すべきって主張もあるが、そうなったらワーウィックが就任しそう
で怖い 角田とハミを同列かのように語ってて草
大体15.16番手が定位置のやつが多少不利受けたとしても位置は変わらない
大体5.6番手が定位置のやつが不利受けて13.14.15番手になったら明らかに影響あった
角田にペナは妥当だよ >>592
邪魔されたも何もハミルトンは2周連続のアタックラップだったろ
そこで角田の蓋した格好になった ハミルトンも角田を妨害してる
じゃねーか。
これは五分五分でペナ無しでしょ。
あと、幅寄せで罰金だけのやつ。
ワーウィックは本当に日本人差別だな。 決勝はSCや赤旗などがあるかもしれんから粘り強くレースして欲しいね。一周目は混乱しそう。 >>601
いやハミルトンはアタックラップだったんだが アレとるなら他のもとれよ、案件には大体ワーウィックが絡んでるイメージがあるな まあ、ペナが出てしまったもんはしゃーない切り替えていけ
最近の角田はスタートいいし、スタートで4～5台抜けば問題ない
それにここなら高確率で赤旗出るやろ。チャンスはある >>574
「ローソンが角田に勝つかもよ」って書いてた彼？
恥ずかしくて出てこれないだろｗ ＞＞604
連続アタックを序盤で諦めたから角田をフタすることになったんでしょ 不必要にゆっくり走っていつも走路妨害してるのがハミルトン
いわば常習犯のハミルトンがお咎めなしでたまたまやってペナ出る角田
理不尽過ぎる 映像観たけど、角田はハミルトン妨害してるし、ハミルトンは角田の邪魔になってないと感じた >>608
ローソンの実力を知らなすぎのド素人なんだろうな >>609
だからアタックミスって結果的に妨害にたった場合はペナルティにはならんて
そんなのも分からんの ローソンで３勝できるSFのレベルってどうなのよ？
全日本F3000を主戦場にしていたエディ・アーバインは健闘したのに >>615
チャンピオンになったってF1から全く声もかからない時点でお察しだろう。 ローソンは予選一発の速さはない サージェントくらいはやれる
このスレの見立て通りじゃないか
初乗りには条件が厳しすぎて評価は来週まで保留って感じか Q3に行けるパフォーマンスがあったと角田は考えているようだが、上位のメンツを見るとやはり難しいかった気がするけどな。
強いて言えばサージェントだけど、サージェントでもQ3に行けるくらいウィリアムズのマシンが決まってたとも言えるし。 つーかこういう時トストって全然ドライバー擁護せんよなあ
リカルドの事もなぜかホーナーが語ってるし
代表降ろされてやる気ないならさっさと辞めて家に帰れよ ローソン棒が予想通り頼りなかったので
少しでも角田叩けるペナの件でいつもの人達がイキりまくってる 角田ラストアタックのセクター2で自己ベスト出せなかったけどあれがハミルトンの影響？ このコース、昨日のコンディションで
急遽代役に決まって数時間前に初めて乗って20周ほどしたマシンで
いきなりQ1突破を争えるレベルのドライバーだったら
来週からペレスに代わってレッドブル昇格だろう。 ユーキバカだな クビになるぞこんな時期まで契約の話出て無いし >>623
壊さず予選走り切れただけでも御の字よね
謝罪君は何を思って「角田より上！」ほざいたんだろうな ハミルトン「車と合わなかったんだけど😡」
トト「ハミルトンがQ3行けなかったのは角田のせいだ❗」
意見合わせとけよ。 >>625
今角田をクビにして誰を乗せるんだよw
リカルドの予後もわからないのに >>612
認めるとこは認めないとダメやで
他責ばかりは成長しない >>624
コース上のドライバーは、チームからの指示無しには周囲の状況が把握できないのに？ >>614
アボートしたのならどけよってペナ、聞いたことない？ >>632
▼ターン13通過中
マティア・スピニ「ハミルトン、3.5秒後方、2.5秒後方」
▼ターン13立ち上がりでハミルトンが角田を右側から抜く
ここですかね >>634
アボートしたからあそこで退いたんだろ
レイアウトにあそこで譲るのが最適解
もっと前ならそもそもハミルトンがアボートしてないから譲ることも出来ない ペナルティーに一貫性がないと、スポーツとして面白くないな。
政治ショーを見せられているのなら、他のスポーツを見ることにするわ。 >>445この人達でインディのオーバルのスポッターやってほしいわ >>632
そこに書かれてるようにハミルトンとのギャップは告げられてるんだわ
ちなみにギャップと実際のタイミングにズレがあるじゃないか！と憤る人がいそうだから教えておくと
無線は配信から5秒～遅延してるのが常だから実際にはズレてないはず プロスポーツは全部政治だぞ
アマチュアでもオリンピックは政治だし >>639
メイン中継の無線はすごいズレるし意図的に編集されることも多々あるけど
車載の無線ってそんなにズレるっけ？ 別ジャンルだとスペインサッカー協会の会長が「俺は絶対にやめない！」と言い張っていることを
笑って見学している
腐ってて笑える >>635
言ってんじゃんスピ二
角田が悪いんやん 正直、角田の見た目が大谷翔平なら
ここまでの差別はないだろう
典型的なチビで細目のイエローだからなあ そろそろ角田やチームはワーウィック名指しでキレていいんじゃね >>632
つまり、角田はハミルトンの接近を知らさせれておらず、前車との間隔を取るために減速してたら、
いないはずのハミルトンに抜かれて、間隔取れなくなって、「邪魔された」と言ったってことか。 トトは頭おかしくなってきたんじゃないのか?
「フェルスタッペンは扱いにくいが速いクルマを作る能力がある、だからチームメイトに勝ってきた」「グランプリウィナーのペレスが負けるのは奇妙」
https://the-race.com/formula-1/wolff-cant-understand-perezs-bizarre-deficit-to-verstappen/ >>639
ギャップないのは分かるけど、歩いてるんじゃないんだから、2.5秒後方、て言い終わる頃にはもはや手遅れでは >>642
ズレるよ
常に遅延してる
こういうカウントと実際の通過タイミングを何度か比べてみたら分かるよ
ちなみに角田としてはギリギリまで引き付けてスタートしたかったんだろうけど(Q1ではやってた)
ヒュルケンベルクに抜かれたのと、後ろの待機待ち列で見えなくてタイミング見誤ったとかじゃないかな マティア・スピニ「ハミルトンはまだ6秒後方だから、前とのギャップを広げていい」
これが問題、まだじゃなくもうだろ 田舎者のOZやNZはきらいだがイエロージャップはもっとキライ、だからペナルティ
by デレックワーウィックレイシスト もしフェルスタッペンがフェラーリで走ってたらほぼ毎戦ブチギレているだろうな
ルクレールもサインツも忍耐強いよ スピニがやらかしても角田のやらかしになるのがなあ
角田かわいそ いずれにしろ妨害してペナ受けたのは事実
角田も無線については改善しなければいけないと言ってる通り
無線がミスしたというならミスさせないようコミュニケーション取るしかない
その辺はリカルドから学べるとこだろ >>652
チームラジオで
yet と now 聞き間違えたってこと? ドライバーはただ速いだけじゃダメだからな
こういうとこだろ タウリは無線がな ペナルティはしゃーないと思うが無線なんとかしようよ
何回かこうゆうのないか 角田とスピニのやりとりはお互い遅延ないけどF1TVの配信映像と同期させる時点で数秒ズレがあるっていうことなのかな
国際映像は検閲があるからさらに遅延が入ると マッティアスピニと角田は信頼関係が深いけど、角田以上にスピニのやらかしが多すぎる
角田はF1ではスピニ以外のエンジニアと組んだことがないので、スピニに満足してるのかもしれないが、スピニじゃなければもっと上に行けてる可能性がある
リザルト的にもドライバーの格的にも上に >>649
2.5秒は言われてから減速して譲っても少し待つくらいにはギャップがあるイメージ ツノピンは遅いだけじゃなく他人の邪魔してばかりだな
ホンダは迷惑しかかけないな
糞ペイドラ諸共ホンダしろよ これはエンジニアのミスと角田がイエローな事が問題だな オールドサーキットはどこも道幅狭くてオーバーテイク減るから決勝はつまらないよな ワーウィックは15歳下の弟がF3000で事故死しているからな
若いドライバーには厳しいんだろ >>669
ワーウィックはF1のキャリアを日本に潰された
フットワークアロウズで 済んだ事をいつまでもグダグダ言っててもあまり意味がない
自分の性格を簡単に変えられないように
タウリというチームも一朝一夕には変わらない
分かりきった話だ まぁ黒人のハミルトンはその辺舐められないようにミーティングではミスしたスタッフにネチネチ絡むらしいからな
ミスを責めるようなことはせずなんでそうなったか細かく追及されるらしいからスタッフもピリピリしてる 決勝は、グリッド降格したおかげで事故に巻き込まれずに済んだ
となればいいけどなw >>619
最後のアタックでハミルトンに引っかからなければ通過できた可能性はあったと思う >>378
それって向こうのツイとかでも指摘されているね
ペナルティを出すなら両者にしないと不自然だと そんなのF1だけの話じゃないだろ
表に出さないだけでどこでも差別されてる
そりゃお前らだってフィリピンタイベトナムあたりだと普通に差別するだろ
なに？外国人研修生って？日本がどんだけ安い給料で外国人コキ使ってると思ってるの >>673
それってどんどんチーム崩壊へ繋がる悪手だよね
ミスを咎める時はスパっと一言、改善点を指摘するだけがベスト
細かく追求する＝信頼をしていないという心理の表れだから
スタッフ側も嫌気がさしてきちゃう アホンダが撤退発表しなかったら角田RBの可能性も少なからずあったのなぁ ハミルトンはこの時に無線で文句言ったのかな
トトは車にペースがないのを角田のせいにして誤魔化したようにしか思えん そもそもあのタイミングでバンクで下手にライン外した方が危なくね？ マティアスピニとかいう無能のせい？
結局自分のアタックでハミルトンに詰まってるし
レースエンジニア頭悪いね
いつもこんなクソ指示出してそうw >>679
＞外国人研修生って？
契約で成り立ってんだから差別じゃんーよ
嫌なら契約しなきゃいい話 >>685
無能は言い過ぎかもだけど、優秀ではないね
オランダは狭いからトラフィックの判断は難しくて、他のチームもやらかしまくってる 頼むからF1公式やファブレガのとこに
Google翻訳したような英語で書き込まないでくれ
読んでて恥ずかしいから >>683
最もマシン特性にあったコース、一周70秒のコースで0.7秒以上もの差をつけられたのはショックだろうね
ましてやマクラーレンにも負けたしねメルセデス
むしろゼロポッドのままの方がマシだった気がする
コンセプト変更は無謀すぎたんだよ 君の何倍も賢い技術者が何十人も検討して出した結論です 日本人のフリした東アジア人が日本人サゲでやってるかもだけど >>653
ワーウィックって亜久里の頃のドライバーだよね。早かったっけ？ >>683
ハミは角田のせいでタイムロスしてないと言ってるよw
スチュワードがワーウィックだからペナでただけよ 来年の2番手チーム争いさらに激化するね
タウリ、マクラーレン、メルセデス、アストン、フェラーリ、ここにウィリアムズも？ｗ
コースによって入れ替わるから見ていて楽しいわ
アルピーヌも加わって欲しい >>692
そういうのって変な話よね
ニューウェイのようなハゲのオッサン一人で無双してるし、ジェフ・ベゾスやイーロン・マスクのように、たまたま運良く一発当てた奴が世界を牛耳ってる
日本の頭脳のトップレベルの理研もSTAP細胞やらやって自殺するし
人類って何なんだろ？って >>671
日本に恨みがあったのかw
フットワークっていうとアルボレートが乗ってたと思うんだけどワーウィックだったのか…それともアルボレートも乗ってたのかな？ >>697
裏でトトが訴えてるからチョンは許されてない 来季のローソンと誰かって感じか
RBはノリス取りそうだよな
ということは角田は解雇 結局アロンソのようにコースから大画面モニターみたり自分で周囲の状況判断するのがもっとも確実ｗ >>697
邪魔になってなかったのにペナルティーとはワーウィックはガチの角田アンチだな
亜久里にどんな奴だったのか聞いてみたい >>703
角田来年は表彰台もあるかも
方針変えてコピーマシンを採用するそうだし、現時点でこれだけの差があるマシンを貰えるなら
表彰台争いに加わることも夢ではない
マクラーレンが急進しているし、セカンドを受け入れるかどうか ワーウィックを使い続けるFIA？にも問題ないのか
明らかに職権利用した悪質な狙い撃ちのペナルティーじゃんかよ サインツストロールはおとがめなしなのに
またワーウィックか ノリスはマクラーレンのエースなのに
ＲＢのセカンドになる必要がないでしょ >>701
92年までアルボレートで93年からワーウィック
そしてその93年にチームが資金難になって売却されて、その際にクビになった 映像見たら角田が妨害に当たるって言い分はまあ分からんでもないが
他にもアタック妨害に該当するドライバーがいるんじゃないの？
何でいつも角田だけに出るんだ？ >>501
さっさと解約したらいい
貴方が観たくもないなら、誰も貴方に強制はしない 別に角田だけじゃねーだろ
今年は予選妨害のペナ結構な人数に出てたやろ >>722
だから察しろよ
これがF1村なんだよ
だからトヨタのアキオは二度と参戦しないわけ 昔セナがロータス時代にワーウィックのチーム加入を
拒否した理由、今なら分かる気がする ワーウィックは、フットワークで亜久里優先のチーム体制だったのをまだ根に持って、日本人恨んでんのかよ。 ワーウィック（FIA）の角田に対するペナルティーは外人もSNSでおかしいって言ってるのに何でFIAはワーウィックを外さないんだろう… 予選でアタックラップを妨害すれば、当然ペナ
チームが後ろからきてると伝えてないがおかしい
それとアタック中だとわかるような識別信号も必要 トップドライバーへの忖度は一貫しているし、ある程度仕方ないと思う。
角田に容赦ないのも一貫していて、こっちは意味が分からない。 >>727
日本人って直ぐに被害妄想に逃げるよな
今回は他のドライバーもペナ食らってるというのに 角田はペナルティに相応しいけど、ワーウィックは差別主義者だな こんなとこで20台走るのも無理がある
ひよってないではよ対策しろって >>731
F1公式𝕏で角田のペナの事でコメントしてる人は日本人ばかりだけど…
あれF1側にかなり印象悪いと思うけどわかってて書いてるのかな
過激なツノシン達が角田を追い詰めてる >>697
どう見てもロスしてるだろ
ペイチョンが邪魔してなければ普通にQ3だし >>734
周と角田の時のペナには世界中から批判殺到したの知らないのか？ >>734
チョンダ関連を日本人扱いするのやめてくれ >>739
たかがSNSくらいで何かあると思ってるのかw 日本人が英語出来ないから、SNSでも影響力無いし甘く見られてんだろ 日本人ってだけで肩入れし過ぎてるから差別なんて単語が出てくるだけ
スポーツ楽しんでる俺からしたら、不利な判定出る度に差別とか騒ぐのは見苦しくてウザい事この上ない
誰かに不利な判定は誰でも起こるし、ハミルトンが「黒人だから自分は」って言い出すの聞いて皆ウザくなかったの？
俺は黒人もクソ日本人も「差別差別」と騒ぐ奴はスポーツ外で活動してくれって思う ワーウィックはネタを見つければ差別ペナルティをだす 日本人はF1公式に日本人差別止めろとクレームすべきだな しっかしローソン遅いな。はじめてのインターミディエイトタイヤだからとか言い訳してるけど才能あるドラはどんなコンディションやタイヤでとぱっと乗って速いもんだ。このドラは名前忘れたけど解雇されてリカルドに代えられた奴臭がするね。 F1村、
黒人差別は絶対にやってはいけない差別
イエロー差別はやっていい差別 >>746
わかる
もう専スレ立ててそっちでやればいいのに >>752
ローソンは温めセルフだからな
温めたりなかったんだろ >>756
SFはタイヤウォーマー無しだつたような >>722
今回はハミルトンQ2落ちの原因とみなさらたんだら
イギリス人の忖度だよ🙃 そもそもローソンの評価そんなに高かったら今年頭から乗せてただろうしこんなもんだろう >>752
そりゃ速けりゃとっくにタウリに乗ってたでしょ😙 >>746
アロンソもサインツも差別は別言ってるわ
主張しなけりゃ英語圏は改善しようとしないよ
あなたのその考え方がそもそも ダ メ あれだけの事をしでかしたサインツには譴責と罰金だけなのか
グリッド降格はサインツだけと思ってた >>533
緩いな
日本はそのセッション全タイム抹消
ちなみに明らかな不利なコースアウトも抹消 ローソンは遅いけど囲いたい（ホンダ勢除くと人数不足の育成）
レッドブルの事情で過保護されてるのがローソン >>753
F1に限った話じゃないのよね
白人は黒人様のやる事に絶対に文句を言ってはいけない
文句を言う奴はレイシストという世界になってる リカルドがシンガポールから復帰バルーンあげたのも、ローソンが閉店にならない為か ローソンのキャリアが潰れると都合が悪いんだろうけど
レッドブルってここまで非実力主義の組織になったかと思うと寂しい >>762
一体何がダメなんだ？
差別による判定だと確定も認定もされてないし、俺も差別とは全く思わない
その状態でギャーギャー喚き散らさない考え方の何がダメなんだ？
不利な判定が何回かあった時は差別と決めつけて大騒ぎするのがそんなに正しいか？
判定の一貫性は必要だけど、現状人の判断だからミスも偏りも出てしまう
ドライバーごとに見たら、結果として有利が偏る人も不利が偏る人もたまに出る、差別じゃないとしてもだ
だからそれを差別と騒ぎ立てるより、もっと楽しくスポーツを観ようとしてるだけ >>771
>差別による判定だと確定も認定もされてないし、俺も差別とは全く思わない
こっからズレてんだろアホかよ。 誰かが不満に思ってギャーギャー言わないとそもそもそれが差別だと認定も確定もされないだろw
黙ってりゃ自動的に間違ってる奴が淘汰されるなら世界はもっと平和だ レイシズムレッテルを貼ることに成功すれば最速で改善されるから効果的ってだけだよ
主体をでかくするのは頭悪そうで内心馬鹿にされてるだろうけど、表向きはね ワーウィックとか欧州でこんなことしたら入国の時に嫌がらせされて返品されるやつだろｗ ローソンにとっては不運かもしれないな、シーズン最初から乗れる状態のほうがよかったのでは。
あと数戦乗れるかもしれないが、それで判断下ってF1はそこまでになってしまうかもしれない >>772
アホはお前
お前の考えと俺の考えが違うだけの話であって、俺の考えが正しい事からズレているとは限らない
判定の不利が続く事はたまにはあり得るのだから、「差別によって」それが発生したかどうかは分からないやん
その人が差別主義者かも知らないし、思い込みで差別問題を持ち込んで喚き散らすより、
俺はスポーツ楽しみたいってだけだ いろいろ足りないドライバーに心酔するとこうなるよね
かつてこれほどまでに差別とか言われた日本人ドライバーっていたかな
未熟なドライバーの言葉に振り回されるのもどうかと思う
本人はまだ学習中と言ってるから
ここもヤフコメと同じで中高年しかいないからネトウヨが多いのはわかるけど
事ある毎に差別って
そんなに言うなら日本に戻ってSF走った方が角田も幸せでしょ ローソンの評価は次まで待ってやれよ
今回は流石に厳しすぎる >>780
F1がスポーツだと思ってる時点でどうかしてるんやで。
F1はショービジネスであり、根本的に差別主義者に集い。 >>718
あ、そうかタウリはなくなるんだったねｗ
いつチーム名が決まるのか >>781
SNSとかの発達もあるんだろうけど、何より21年以前より格段に厳格に取り締まるようになったからじゃないの ローソンはよくやったと思う
万全でもデフリースと変わらんよ
レッドブルは評価Aじゃないからって評価Bを切りまくって残った中の最上位が評価Cのローソンってだけだよ いつもの知的障害者達もワーウィックを擁護しないといけないのは大変だな
俺なら降りるね 速いやつは状況コンディション問わず何かしら速いところを見せる
その基準で言うとローソンはやはり何も持っていない ローソンとか贔屓目に見ても岩佐とどっこいどっこい、下手したら下まである >>783
「スポーツを」と書いたのは確かに間違ってたわ「F1を楽しむ」と言いたかっただけだ
運が悪いとか偏りってのは存在するから、それを差別と決めつけても、角田も俺らファンも誰も得しないんじゃないかな >>782
だよなぁ。車にも慣れていないし、インターのグリップに驚いたって言ってるぐらい不慣れなんだし 流石にローソン評価は性急過ぎだわな
そりゃ俺もこれまでの経緯だけでダメだとは思ってるけど、ダメであることの証明として今回は役に立たない >>783
マシゲートはF1がスポーツではなくなった日と言われたしな ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選13/決勝 12戦
ALB-SAR13勝0敗/10勝2敗
ALO-STR11勝2敗/11勝1敗
VER-PER11勝2敗/10勝2敗
NOR-PIA11勝2敗/ 9勝3敗
HUL-MAG 9勝4敗/ 6勝6敗
BOT-ZHO 8勝5敗/ 8勝4敗
LEC-SAI 8勝5敗/ 7勝5敗
HAM-RUS 7勝6敗/ 9勝3敗
GAS-OCO 7勝6敗/ 6勝5敗1R
TSU-LAW 1勝0敗/ 0勝0敗
TSU-RIC 1勝1敗/ 1勝1敗 スポーツではないが政治エンタメとしてみれば最高部類のコンテンツ
ということをネトフリが啓蒙してくれた ドンケツチームに提供されてるPUと紐づいた、飛び抜けた速さを示せている訳でもないドライバー
角田のF1キャリア継続になにか光明は見出だせないものか >>794
F1なんて昔からスポーツじゃなくて政治じゃないかと さすがにローソンは今日まで含めてどっかで光るものがあれば、にしてやれよｗ
昨日だけはいくらなんでも厳しすぎ >>782
２戦目でも厳しいだろ
シーズン前テストすらしてないんだから >>792
今回は開幕前テストみたいなもんや
モンツァでどんなもんか見れば良いと思う >>781
日本人ドライバー出てくる度にこんなだぞ
募金ドラの時もペレスとザウバー叩きが酷かった
ツノピンが日本人なのかは知らんが バレストルが大悪役の時から政治はF1を盛り上げてくれる大事な要素なんじゃないの？ >>798
マシゲートは超えてはいけない一線を超えたって事だろ アルボンがニ列目スタートからいつもの超速アンダーカット作戦を実行したら15台くらいが連なるハイパートレインが生まれる >>801
ローソンは次も乗れそうなんで
今回は結果自体よりもレース中にどんだけ吸収できるかが問われてる感じだね >>800
もちろんそうや
ルーキーにしてはそこそこ良かったな
ぐらい何か残せれば十分よ
まあ、今日の雨のレースで
大波乱過ぎてポイントってのもあるかも知れんけどなw >>805
アルボン「今回は直線番長やめてみました」
らしいよ ローソンは育成なので角田と同じ猶予3年与えられる
逆に角田はローソンと交代もあり得る
現状だと表彰台ゼロの3年目でかなりやばい >>798
撤退撤退騒いでチョンダとチョンブルは自分たちの都合の良いようにレギュ変えさせまくるもんな
チョンブルと違ってガチで撤退するチョンダはある意味凄いが 人種とか関係なく
まだ表彰台すら経験していない経験の浅いドライバーに対しては
厳しい目を向けられるのは当然
何度も表彰台の真ん中に立ちチャンピオンを経験しているハミルトンクラスと
同様に扱ってもらえると考えるほうがどうかしている アメリカで視聴率かなり減らしてるらしいけど、今年ってそんな言うほどつまらんか？
2位以下の大混戦っぷりは近代F1ではそうそう無いもんだと思うんだけど NASCAR見てて思ったけどリカルドが刺さったとこ最終コーナーみたいなフェンスにしたほうがいいんじゃね >>812
コストキャップ違反マシンが無双してるんだからつまらんだろ
チームメイトバトルすらさせないんだから救いようがない >>808
なるほど
実際のとこウィリアムズは上位勢の中ではデグラが強いといわれてるっぽいからロングスティント自体が厳しいのかもしれんね >>812
2021年シーズンとその背景をNetflixで半ば捏造されたドラマで引き寄せられたファン層が
期待するほどじゃなかったって思ってしまったんじゃないかな トトもそうだが、タウリのミスに乗じて角田を貶す
こいつには何言ってもいいみたいなF1村の空気がありそう 単に角田とエンジニアともにハミもタイムアップ前の最終周に計測ラップを合わせこんんでくると思い込んでたのかも。 ローソンは、レギュラードラとは比べられないけど
最近緊急代役に入ったリザーブとは可能
デフ、エイトケン、フィッチパルディら >>817
レッドブル代表が「tsunoda」を動詞として使ったぐらいだからなぁ >>815
そのデグラが厳しいのがダウンフォース足りないストレート特化型だったわけだから今回ダウンフォース付けてきたんなら他とそんなにかわらないんじゃない？ 日本人が抗議の声を上げないから何言ってもいいみたいなかんじだよ欧米人は >>812
普通の人は〇〇の2位争いが盛り上がってます！って言われてもそう…ってなるのよ >>528
そもそも角田にはマルコポイントなんて付与されないよ。日本人だからね。 >>812
ライト層からしたら2位以下の争いなんてどうでもよくて現状フェルスタッペン圧勝状態だから面白みがないんじゃない >>805
天気予報見るにスタート時ちょい濡れっぽいからその作戦は無理ちゃうか？ 「マルコポイント」もらえないやつはそもそもF1で走らせてもらえるわけないだろ、アホすぎる >>827
マルコポイント（速さ）だけを気にしてるレッドブルは好きだったけどな
そうじゃなくなってきた オランダもターン1以外そんなに抜ける印象ないからなぁアルボンまたポイント稼ぐんだろうなぁ
そして空気気味のアルピーヌとフェラーリ >>818
モニター画面には車速も出るだろう
見ればアタックしてるかどうかはすぐわかるのでは
タイムからでもさ >>828
マルコって本当に「速さが正義」っていう見方しかしない人だよね このスレの「マルコポイント」って単にオタクが自分の好き嫌いを自分の好き嫌いと悟られないようにする隠れ蓑にすぎないし
気にするだけ無駄 >>812
要はマニアックなのだよ
二位争いとかはｗ
英語公用語でわかるアメリカ人はＦ１ニュースもチームラジオも全部楽しめるのにファン減少もったいないね みんな忘れてるかもだけどホンダエンジンを最初歓迎してたのもマルコだからな
ホーナーは最初懐疑的だった >>833
そこが一貫してなきゃローソンはレギュラーで乗ってたんでない？
足らんと判断されたからSFで追試になってるわけで ホンダの紐付きってレッドブルにとっては除外対象なのか
2026年以降は特に心配になるな >>836
デフリース引き抜いてドヤってたのもマルコだよな
ガスリーとサインツ失って凹んでたのもマルコだが そもそもマルコのレッドブルとの契約は2024年までで本人延長する気ないんだろ？
マルコポイントとかもう意味のないものなんじゃないのか？ 自分の好きなドライバーだと「マルコポイント上がった」
自分の嫌いなドライバーだと「マルコポイント下がった」
自分の推しドラがマルコポイントで叩かれてたら「マルコはオワコン、ホーナーが実権」
これがこのスレの実態 ところでルクレールの赤旗クラッシュは一体なんだったん？
ミスしてコースアウト・・・なんだろうが
川井や森脇たちが「なんかマシンの曲がり方が変だ」「ステアリングを切っているのに全然曲がってない」
と妙に騒いでたからマシントラブルでもあるのかと？ 先日のインタビュー見てもマルコの角田の評価は高くないと思うが だからマルコに人種的な偏見ってのは無いと思う
純粋に速さとかエンジン撤退するとか
そういう要素の問題だろ バンクのあるコーナーはハイスピードで曲がっていくから危ないね >>845
あれ明らかに変な挙動になってたよね
そしてサインツも異様に遅かったんで、何かマシンに起きていたんじゃないかな アストンのお坊ちゃまの方がえげつなく見えたがあっちはノーペナなんだよな
まあそういう事だ >>848
申し訳ございませんでした
貴方のおっしゃる通りです
バンクは来年から撤去します ゲームでもダウンフォース強いフォーミュラマシンは箱車と違ってコーナリングスピードがシビアで難しいのにバンクが付いたらたいそう怖いだろうなぁ ネットフリックスが詰まらなくなったのも一因があると思う
ギュンターシュタイナーに頼りすぎのワンパターン
ローランロッシのアルピーヌやフェラーリの内部にもっと切り込んで欲しかった レッドブルのセカンドシートは
2024 リカルド
2025〜 新たな外様
で決まりだろう。
最近のマルコ、ホーナーの発言からすると。 イエローはエンジンと金さえ持ってくればいい世界だからな
そりゃトヨタも撤退して明確に復帰はしないと言い切るわ リカルドの骨折が完治したらアルファのチームに戻るの？
ローソンはそれまでの代役ですか？ >> 830
エンジニアも悔いてるんじゃない、というか次に生かしてほしい。 >>857
貴方のご希望にお応えします
どちらが良いですか？ >>857
シンガポールからの復帰を目指してるらしいよ。 ペレスはどっかからオファーでもあったのかな
ウィリアムズなら欲しそうだな >>860
負担大きそうなコースだし1戦遅れる、くらいになりそうな気もするな 評価試験やっぞぉってな時に骨折とかホント流れよくないわ…復帰してもストロールみたいに本調子じゃないだろし
角田の評価も宙に浮いたままだろし 決勝晴れても、予選のセッティングからいじれないんだよね。 >>856
トヨタがラルフシューマッハを無駄に消費したってこと?
なんかいやだな
ラルフも最後ほかのチームで過ごしたらタイトルとれる実力あったのに この流れ、そろそろ会話に参加できないコミュ障が「シューイが〜〜」って口挟んできそうな時間帯だな >>862
ナイトレースでしょ
ただでさえ動態視力おちてそうなのに
大丈夫かな ペレスまで速いとさらなる嫉妬と言いがかり付けられる恐れがあるからペレスのマシンだけ何か小細工してると見るのが妥当 >>845
中野さんによるとインにつけきれずにウエットパッチに乗ったらしいよ
こういのを即座にサラというのがドライバーかどうかの差なんだろうな
普通の人には無理だよ 俺はFKKの常連だが、ウォルフとかアノ辺のオーストリア人は大体包茎..コレ豆な! アゼルバイジャンだったっけ
フェルスタッペンを従えながらもDRS圏内に寄せ付けずに逃げ切ったのは
あれが出来るペレスから考えると今の不調は何なんだろうな
また車が合わなくなってるのか >>873
フェルスタッペン好みの方向が速いってことだから、仕方ない
こればかりはペレスが合わせるしかない >>812
金曜の夕方には会社からスマホでFP1見てた俺でさえ最近は予選、決勝くらいしか見なくなったからな・・
レッドブルが強いのは喜ばしいが昔ほどエキサイティングかと言われるとな
おまけにPU凍結でアップデートの楽しみも無くなったしな >>873
あれ本当になんだったんだろうな
3年間チームメイトの中で初めてあのレースだけはペレスが明らかにフェルスタッペンより速かった 結局レッドブルはチームとしての獲得ポイントがシーズン前半より減ってるんだからマックス寄りにマシン開発すんのが間違ってると思うんだが
誰もマックスセットでは運転できねえんだから 川井がサージェントがアルボンに対して予選全敗っていうのは本人にインタビューするのかわいそうたからしなかったって言ってたけど角田もそうだったのはヤバイんだな。 ペレスはインド時代からアゼルバイジャンは得意だった記憶
初開催（2016）の時もいきなり予選2位で表彰台に上ってた
加えて書いとくとあの時は予想に反して決勝はそこまでは荒れなかったはず、翌年から荒れだした 同じ話題で延々と総合スレ荒し
だからチョンをF1に乗せるのはイヤなんだよ >>876
市街地レースの得て不得手なんて事も言われるけれど、あのレースはそういうレベルじゃなかったよね >>873
それが出来てチャンピオン争いとか言い出したからタッペン親子の逆鱗に触れたんだぞ
ペレス親父もセナプロとか言い出して完全にブルペンを敵に回した
そもそも顎アーバインだろうに >>884
まっさんだって左回りサーキットならアロンソとほぼ互角だったり速いことは結構あったんだよ
似たようなやつかと思う
だから猶更（マックスと勝負できると思ってたはずの）モナコでやらかしたのは自信を砕いた >>885
その次のマイアミのフリーが全然ダメで
予選の前にマックスのセット貰ってポール取ってんだからあり得ない話 >>873
軽いイップスだったのかもしれん
モナコでクラッシュして本人無意識で微妙に何かが狂っていたのかも なんで津川さんはあんなに空力に詳しいの？
あの方、現場メカニック上がりの解説者でしょ
手のやけど跡なんか見ても、エンジニアではなく、現場メカニックでしか思えないのだけど アゼルバイジャンはスプリントあったやろ。RBのイニシャルはマックスにとってはコンサバなんや。十八番のリア回転が効かんのや。それで調整出来ずにパルクフェルメやから攻めきれない。 >>882,886
そういう事もあるのか。滅多に無い事だと思うが、それだけに多くを見ていないとわからない事もあるんだね 中野さんがいうには2021までのRBは
とにかく不安定でもフロントがぐいぐい
入ればいいというマックスしか
乗りこなせないマシンだったけど
昨年からはド安定で誰でも乗れるマシンで
特に今年は昨年よりさらに安定的だそうだ。
ペレスが本当に速いなら
70秒のコースでドライで後から走って
1.3秒もちぎられるわけもなく… >>869
>>871
フジだと川井ちゃんが「直前で軽くスナップしてますね」と言うとったわ ペレスなんて元々トップチームレベルのドライバーじゃなかったんだし今さらすぎるな >>771
何でも受け入れるのが美徳と考えてるのは日本人だけで海外では通用しない言いたいことは言うのが世界の常識
外人は空気読んでくれないよ ウイリアムズはアルボン加入後どんどん速くなってきたよな
1浪中もアルボンのフィードバックはRBに絶賛されていたが、それも一因かな >>894
サンクス
やっぱり川井って物事をよく見てるわ
中野信治みたいに上辺しか見れてない弱小ドライバーの解説は聴けたもんじゃないな
これでOKですか？ >>873
アゼルバイジャンって直角コーナーだらけで
テクニックより度胸勝負だしな
FP一回だけでフェルスタッペンの好みのセットが出せずに
こりゃ負けるかもと思ったらそのとおりになった トストが抗議しないからやりたい放題になってんの分かれよと ルイス・ハミルトン 「角田裕毅のせいでQ3進出を逃したわけではない」 >>897
ありそう。RBはフィードバックが的確で開発に貢献したドライバーが結構いるね
ブエミはF1離れちゃってアルボンは移籍してしまったけれど アルボンやべえ
ウィリアムズの時のラッセル完全に超えてるなこれ
アルボンは人付き合い上手そうだし早いしで文句なしの人材に昇華してるよな >>883
角田がいなくなったらF1見なくなるニワカいそうだよな このレースは角田もローソンも車を壊さないで持って帰れたらOKか？ >>812
ネットフリックスでハマった奴が飽きたってだけ ワーウィックの現役時代は握力が強くて握手すると手が痛いとか、パラボリカで大クラッシュして赤旗の原因作りながら走ってTカーに乗り換えて出場とか、セナにチームメイト拒否されたとか脳筋ドライバーのイメージ
川井が昨日言っていたけどワーウィックの初入賞はトールマン時代のオランダGPの4位で担当メカニックは津川だった >>908
どうせ雨やろうしな
特にローソンは慣れてくれればええ >>903
ラッセルの頃よりクルマいいのは無視か？ >>900
トストはただの脳筋だからなぁ。来期に期待なんじゃないの
代表だけでなくCEOも変わるからね >>889
80年代の弱小チームは現場スタッフ数人しかいないから、メカニックもエンジニア兼任していたんだろ >>900
それな
それに引き換えトトは猛烈に抗議してきた（ハミ自身は特に問題ないと言ってるのに） 津川が最初にいたサーティスなんかチーフデザイナー「ジョン・サーティス」だからな… ワーウィックってロータスで事故ってヤムチャ状態になった人？ >>873
水曜F1によるとシーズン当初のRBはステアリングを切れば切った分だけ曲がる素直なクルマだったらしい
アップデートでクルマは速くなったが尖った特性になったのでペレスとフェルスタッペンに差が出てきた
そんなようなことを言っていましたよ >>902
ブエミの開発力はホーナーが絶賛してたんだよな
ブエミのwiki見ると「コンピュータの如く記憶力を持ち、過去のレースのタイムやセッティング（車高やウィング角度）に至るまで正確な数値を把握している」とあるね
その辺が長くRBの開発ドライバーを任せられた理由かな >>896
それを言う日本人よくいるけど、今F1で一番言いたい言葉を飲み込んでるのは赤いとこにいる外人でしょ間違いなく 今のレッドブルはメルセデスみたいにエンジンが優れてるとかじゃなくドライバー含めすべてにおいてスキが無さすぎるからヤベーわ
ベッテル期みたいにフロア排気吹付け可動フロントウイング禁止すれば弱体化とか無いからな 差別差別言ってる人はそんな競技見続けてるの？マゾいね。 遅いセカンドドライバーが速いファーストドライバーの仕様に合わせて速くなる努力をするのが当たり前
何の世界でも成績の良い方を優先する
同じ立場に立ちたければ同じだけの業績をあげなければならん >>925
見ての通りチョンの話ばっかでうんざり、って言いながら延々とチョンチョン言ってるようなのばっかだぞ >>525
これはワーウィックじゃなくウッドチャックに裁定させてもアウトだわ。 結果を出せていないドライバーにはそれなりの評価しか降りてこない
表彰台に立ち続けてこそ一人前の世界
まずは表彰台に立つことがスターラインでもある >>929
実力（チームの）が足りないだけだからなーというかフェラーリに誰かひどいとこしたのか？ >>567
それな
F1は差別のスクツー!!!!と叫びながら
F1以外の趣味を見つけられずカウパー垂らして配信にしがみついてるヲタは卑屈で韓国人みてえだと思う 角田はリカルドさんみたいにレースエンジニアとコミュニケーションしないといけないって言うてたらしいけど、まさにそれだよな
肝心なことを相手に把握させてないわけだ。こんなもんマックスやアロンソのエンジニアがやらかしたら、2度目はないと震え上がるやろからね 角田くんは、以前のように無線で罵倒しなくなったから進化してる、ポイント圏内まであと一歩 ローソンも不運やな
次もダメならおそらくF1失格の烙印マルコに押されるぞ >>934
俺もそう思う
リカルドから一番学ばなければいけないとこ
F1はチーム戦だからね ユウキのあのシャラップ的な言い方は問題あるよな。あの感じはライコネンぐらいじゃないか。マックスはまずシャウトせんよな。なんか皮肉嫌味たっぷりな口調というか。あんなもんRBでやったら怒られるで。 >>936
ローソンはデフリースと違って新卒枠だから1〜2年は様子見してもらえるだろう
ただ角田との差が延々と縮まらない場合（予選で0.3秒以上）は早めに見切りつけられるかもな リカルドが怪我したのは残念
チーム内の競争はやっぱり必要だし、ローソンじゃあベンチマークにならん >>873
たった2秒差だったろ。抜こうと思えば抜けたよ(笑)
決勝はペレスがフェルスタッペンより前からのスタートだったよね？
だから抜くなと言われてたのでは？それとまだ序盤のレースなので接触事故になると困るからね
ペレスも最後までフェルスタッペンのタイムを気にしながら走ってて必死だった(笑)
フェルスタッペンは土曜日、ラッセルからマシンに穴を開けられるという不運もあったし >>939
何の世界でも業績のあるような人物には許される暴言も
下っ端がやると叩かれてしまう
特に芸能界ではよくあること
不倫しても許される人と叩かれまくる人にわかれたりして理不尽なことはいくらでもある >>922
ブエミみたいなドライバーと、角田はチームメイトになれば良い刺激を得られたのかもな
ちょっとレベルが違いすぎて挫折感を味わうかもだが >>939
2021雨のロシアGPのノリスのシャーラップも酷かったけどな(笑)
角田君だけが批判されるの可哀想 別に暴言吐いてもきちんと信頼関係があってコミュが取れてれば良いのよ
タッペンとGPみたいに
サッカーでもどんなに上手くても連携取れないと点入らないのと同様きちんとコミュは取らないとだめだろ
F1は個人競技じゃないんだから デフリースさんはこの状況で去年ポイント取ったんだよなぁ そんなこと言いだしたたら、発言丸ごとピーピーピーで何言ってるかわかんない奴は
どうなっちゃうだよって話だよなw >>900
トストもタウリ辞めたあとF1やFIAから名誉職あてがってもらいたいだろうからね SFのレベルが低いことが全世界にバレてしまったのが一番やばい ローソンはほぼぶっつけ本番だからまだ評価するのは早すぎ >>953
SFって日本国内サーキット回ってるわけでしょ？
路面のグリップが高くて、逆に滑りやすいヨーロッパの路面とは違うよね
だからそこで経験積んでF1に上がってくるのは適応上どうなんだろうとは思う
可夢偉がそれでギャップ感じてたもんな >>945
ライコネンはずっと絶対評価で高評価されてた リカルド戻ったら、リカルド&ローソンだろうね。角田にはもう居場所はない。 >>948
チームラジオでは
ルクレール選手とか謙虚で
きのうもＱ３でクラッシュのときsorryって最初に言った
というかどのドライバーもミスしたらsorryいっててすばらしい >>959
シーズンおわりで,開幕時と
ドライバー全員変更になったこと過去にあるのｗ ライコネンはあのキャラでフェラーリとずっと仲良かったのはすごい >>962
逆にあのキャラだから許されたんだろ
マクラーレンで走ってたのが奇跡みたいなもんだ ワシェが言うのはぺレスの言う通りにしたら車が遅くなる
ペレスは速さ云々じゃなく運転しやすさしか求めない
https://jp.motorsport.com/f1/news/how-rb18-diet-helped-verstappen-step-it-up-in-f1-2022/10373127/
ワシェはペレスが快適に感じられるようにするには、ある程度ラップタイムを犠牲にするしかないかもしれないと語った。
「毎回、パフォーマンスを追求して理論的にクルマを開発しようとすると、セットアップツールの面で行き詰り、クルマのバランスを取り直すのが難しい」
「そうなると、パフォーマンスを少し下げざるを得ない。正しいバランス、望ましいバランスにするためには通常、性能を少し落とすことになる。大幅にではないが、そういう方向性になるんだ」 >>954
デフリースも直線番長のウィリアムズで完走しただけとは言え代役で入賞したし、フェルスタッペンもレッドブル最初のレースで勝っているからな リアムローソンは見た目速そうな感じしないw
なんかもっさりしてると言うか >>961
90年代とか開幕戦と最終戦の集合写真全然違うシーズンだらけだったぞ
94年がドライバー交代ないチームが14チーム中4チームだけで一番ひどかったかな？ >>889
2000年頃にサイドポッドベンチュリーなんて説を唱えてたの津川さんだったっけ？ 昨日の予選、ハミルトンが角田妨害して角田にペナルティ与えたの？
流石だな。やはり王者とはこうあるべき >>969
今から考えるとデフでさえ入賞できるマシンだったよな、ウイリアムズ
ひょっとすると俺らのイメージよりずっと良い車なのかもな 直線番長やめたらこうなりました、だとそもそもウィリアムズのセッティングコンセプトずっと間違えてた可能性 >>973
わかってて言ってる気がするが角田がハミルトン塞いだのとハミルトンが角田塞いだの別の場面だからな >>977
それも結局ハミルトンに接近したところでアタック始めた報いだし
結局たうりのレースエンジニアが間抜け 片や新人がいきなり乗っても入賞できるマシン
こなた同じ新人が10戦してもポイントにかすりもしない車
やばいて >>794
マシゲートのきっかけを作ったのはトトウォルフなんだよね
2021シーズン中にトトがレッドブルに対してどれだけの事をしてきたのか、見れば分かること >>982
キャリアの終盤に行くチームにとっとと行くから… >>965
往年のホンダ車、タイプRで例えるなら、マックス好みなのが96スペックDC2、ペレス好みなのが98スペックDC2
96スペックは週末の首都高で事故多発したらしいなｗｗ素人には扱えないオーバーステアで >>978
オファーあったってニュース無かったっけ 差別がどうのギャーギャー取り乱す連中がどれだけ知識も知能も足りないのか
せっかくワッチョイスレなんだから、スレよく見直した方がいいよ
ホントにロクなこと言ってないから、普段から >>93
ウィリアムズを復調させたのがアルボンかもしれん >>982
こういうとき
ギリギリまで我慢しながらも「もうフェラーリとはやってられない」と去ったあと
その翌年からマシンが良くなり
苦労したドライバーが損するというパターンが多い >>965
つまりマックス専用に開発しているわけはなく
速さを追求すると乗りこなせるのがマックスしかいなくなるという事か >>993
ずっとそう言ってるやん
聞く耳持たない人が大杉なだけで マクラーレンもドライバーの要望を聞く気はないよな
速くなる方向にしか開発しない 往年のマクラーレンホンダもそうだったけど
速いけど曲がらない車ってあるもんな
セナはそれを無理やり曲げて乗りこなしたから名ドライバーになった
マックスが速いのは本当は曲がりにくいレッドブルの車を
オーバーステアで曲がるようにしているから
とかなんだろうか アルボンが、ウィリアムズは向かい風の影響少ないマシンだから
それが助けになった言ってるな
逆に、インウォッシュ･コンセプトのフェラーリとハースは
サイドポッド上面の気流をビームウイングに導くために多く活用してて、
風の影響受けやすいから沈んだのかも >>965
だからペレスはメキシコメディアに言い訳してるんだ
「マックスが速いのはマックスに合ったマシンだから〜」 ↑
黒人差別するバカネトウヨが
毎日韓国人について考えてるクソネトウヨが
↓ 未だに専用車を開発し続けて取り返しの付かないことになっているのがmotoGPの日本車 このスレッドは１０００を超えました。
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