【Alpha】アルファタウリ応援スレ 64【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
ダニエル・リカルド
№3 黒色車載カメラ
https://www.danielricciardo.com/
ニック・デ・フリース
№21 黒色車載カメラ
https://www.instagram.com/nyckdevries/
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 63【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1690299544/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured リカルドがオーバーテイクもたついてばかりだったのは雨セッティングだから？ ちょっと勿体無かったけど入賞出来て良かったな、踏み逃げ野郎とは偉い違いだ 角田無線
エンジニア「チェッカーフラッグだ。P10！YES,YUKI!YES,BOY!」
角田「ああ、君たちも良くやったよ。ありがとう。ああ、最後の3レース、すごくタフだった僕としてもすごくタフだった、だけど、ああ、いい車だった、すごくいい車だったよ。素晴らしい車。みんなありがとう。なんていうシーズン前半戦の終わり方だ。こんな感じでプッシュし続けよう。」
エンジニア「ああ、素晴らしいレースだった、裕毅、素晴らしいレースだ。」 しかし今回も酷い戦略だったな
おまえらがストラテジストやった方がマシなんじゃね？ 本当によかったよ １Pとは言え
ここまでが、遠かった 苦しかった
見ていてつらかった
夏休み前の１Pは大きい とはいえ、リカルドに負けるな ゴミみたいな後追い戦略で8位は固かっただろうに
10位入賞だけになってしまったわ
でも角田おめでとう！チームの足引っ張られた中でノーミスで頑張ったわ 角田はエンジンオイル漏れてたんだけど失格にならんか？
どっちにしても次辺りでPU交換すんのかな 戦略がダメでもピットさえまともならやれてたはずだったレースが多かったことを
角田自身の実力で改めて示したな 角田もチームも本当に良くやった
ピットストップ2回もストラテジーも文句なしやわ
マシンポテンシャル考えたらこれ以上は望みようもなかったしよく入賞したよ しゃー！ポイント獲得！
タウリマシンでよーやったわw
角田おめおめ！ リカルドでもやっぱ駄目とか糞マシンなのは変わってないな。角田は良くやったわ。スパはPUの差が出ると思うわ。 リカルドも角田も凄いわ
ただタウリテメーはダメだ
糞ストラテジーなんとかしろ 欲を言えばアロンソと同じタイミングでタイヤを変えたかった アルファタウリは前後の敵を意識しないで
タイヤのライフだけ考えて交換タイミング決めたほうがいいよな 糞車ナンバー1 タウリ
タウリに乗ってたドライバーはみんな過小評価される被害者
リカルドが来てわかった
デフリースでさえそんなに悪くない
角田が良かっただけ 上の2台がリタイアした時にポイント取れるのはでかいな、こういう時しかチャンス無いし 最後のタイヤ交換
ミディアムがあればなあ…
それともハードの方が良かったか？ リカルドでも車が酷ければどうにもならんって言うのが分かったレースだな
どっちもトラブルなしでの結果だから角田は株上げてリカルドは同情を得たな >>25
異なるコンパウンド使わないとダメ
MMMはNG ペレスがフェラーリを意識し過ぎて
片思いの乙女みたいなっとるな >>25
ハードは無理。路面低いから
ミディアムはルール的にダメだねMMで来てたから それでも改善した車でリカルドはちょっと悪かったな
ストレートの改善は嬉しいね >>25
最後ミディアムは無理やん
違うコンパウンド使わないとあかんのに、MMMになっちゃう 最後はソフトで正解だったでしょ
上位陣みんなソフトで、ミディアムだったガスリーの追い込みが角田に届かなかったしリカルドもミディアムでやはり調子上げられなかったからね
燃料軽くなったからソフトが正解だった 夏休み前にリカルドより先にポイント取ったのはめちゃくちゃ大きいな
とりあえずこれで来季のF1残留は間違いなしやろ ピアストリとサインツがDNF
リカルドのペースも酷いしアップデートが効いてるのかよく分からんな
後半戦もなかなか厳しそうだ こういうポイント獲得ギリギリの息するのもシンドい位のせめぎ合いが何万回のシミュより角田の成長の糧となるよ
角田頑張れ >>35
今回リカルドの上でかつポイント取れたのは良かったよね。
残留決まるといいね！ >>37
レッドブルとタウリは同じPUなのに
2，3年前の、メルセデスとウィリアムズのような差 車がどうでも角田はずーっと相方を黙々と倒し続けるしか生きる道が無いからな
夏休み前だしそろそろ来季確定のニュース欲しいね 最後オコンに抜かれたけどあれはライオンになってたからなー
しゃーないなー スタートで順位を上げられる勝負強さがようやく報われたなぁ……
1ストップで粘ったグループには出し抜かれる形にはなったけど、
マシンパワーで劣る以上はある程度保守的な作戦も必要だからこれで最上かな。
オコンが最後に掻っ攫っていったのは流石にマシン差が出たと思うし仕方がない……。 今シーズンに入ってからスタートめちゃくちゃうまくなってない？
毎レース順位上げてる気がするんだけど 1stスティントのミディアムを
もっとギリギリまで引っ張ったら
もう少し上にいけたかな？ そうだけどアルボンに合わせたからな、まぁしゃーない これ以上できなかったでしょ
ピットもよくやってたよ 雨でヒヤヒヤしたけどこれなら良い夏休み過ごせるな
角田は来年の契約は間違いない感じかな そもそもなんで最後リカルドにM履かせたのか分からない
あの時点で入賞無理だったろうしS履かせてどの程度のタイム出るか見た方が良かったんじゃないかね >>54
タウリのままかレッドブルになるかそれだけだな アルピーヌはソフトになってから速すぎた
あと数周あったらストロール食えてたかもしれんしガスリーに食われてたかもしれんし絶妙なところだったな >>48
1ストップ成功した連中を見た結果論。
今回はポイントが取れて御の字。 まぁある意味、ドライバーが成長できるチームではあるな タウリはアンダーカット警戒するの理解できるが、1回目のミディアム捨てるのが早すぎ。2回目はしゃーないけど、アルボン恐怖症になってる。 >>56
ハンガリーで良かったからまた夢見ちゃったんじゃね >>61
結果だけみるとアルボンなんかカバーしなくてよかったよな
ワンストップ見てみたかったけど結果論だな DoD
Max Verstappen - 15.5%
Charles Leclerc - 14.8%
Yuki Tsunoda - 14.6%
Lando Norris - 8%
Sergio Perez - 7.3% ポイント取ってもまだクビ猶予とかどんだけイエローいらないで排除したい人たち集まってるの 角田もリカルドも軽タンになってからやっぱ苦労してたよな。予選もだめなのこのあたりなんだろな。 これでスタッフのガッツポーズでるから
今のアルファタウリは10位が限界なんだろう >>48
アルボンにアンダーカットされて大惨事になったと思うよ >>47
元からうまい。
ただ1年目はスタートで勝負するなと指令される
2年目もスタートで当たらないよう厳命されてた。
別にうまくなったより元からあのぐらいできる >>61
僅差だとアンダーカット阻止してもどっちみちコース上で抜かれるんだからな
タウリはタイヤ持ち悪いんだから早漏交換やめてそれぞれのタイヤのライフ全うさせる戦略のほうが結果いいんじゃないかと思うわ >>58
ガスリーMだったからまあ抑えれたと思うよ
速かったオコンもアッパレのオーバーテイクじゃなかったら抜かせなかったし ストレート速いだけで、そこそこ戦える様になるもんだな
角田よくやったわ タウリのスタッフは夏休みに規定の強制休み以外もパスタ食ってるだけですごしてそうだな やっぱり角田ドライセッティングで賭けてたんだな
だから昨日遅かったのは納得
しかし角田無線でめちゃくちゃ喋るようになったし
リカルドから学んで吸収してて良いね 相変わらずタイヤ交換の度に蓋されててワロタ
もうワザとやってるだろ 角田よくやった
普通に乗ったら今回のリカルドくらいの車だからね
やっぱり速いよ角田は 今回も思ったけど、抜ける角田で１Pがこんなに苦労するって
スタートで抜きまくりで、レース上でも抜きまくってる
これだけがんばって１P 本当にスゲーよ タイヤ交換はアルファタウリ今期最速だろう
今回は角田は感謝すべき スタート位置悪かったから期待してなかったけど
リカルドはもうちょっと目立って欲しかったね
あれではデフと違いがないようなものだ アルファタウリ交換早かったな
この前の失敗から鬼のように練習したのから ピット失敗してたら１２位だっただろうから
１ポイント獲れただけでも十分とする 97：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 23b8-4VwN)：[sage]：2023/07/30(日) 23:46:14.31 ID:o+qJ8sdQ0
角田車はレース中盤にエンジンオイル漏れてたのか
https://twitter.com/MADCOINX/status/1685643524728086528?t=t-TI1FOc5JEWiH4Oh6-0fw&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
本スレから
角田は途中トラブル抱えてたとか
トラブルなければオコンの前くらいまでいけてたかもな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) タイヤ交換作業がまともだったのはいいがタイミングはベストとは言えなかったかも >>89
マジか
もっとペースあっていいとは思ったけどほんとはもっと早かったのか >>86
マクラーレンのときも後方スタートのリカルドはだいたいこんな感じだった
リバースストラテジーから最初にタイヤ交換ーうまく行かないときはまた早め交換ー 無線コミュニケーション増えたのは明らかにリカルドの影響だよね
またひと皮剥けたんじゃない？ 何よりもワーウィックに勝てたのが大きい
アンチ角田の世界代表だからな >>89
思いつくありとあらゆる嫌がらせをされて何とかリカルドを上にしようと画策されとるな
それでもポイント取れたのは良くやった >>64
ストロールを最後抜けていればってところだな 後からだからこそ言えるタラレバだけどもしミディアムソフトの1ストップがドンピシャで決まってたらP8まではいけたかな
そうなればDoDだっただろうからその世界線も見てみたかったな リカルドは何かあったの？
今日はデフリースと変わらん遅さだったけど マクラーレンの時から下位に沈むとあんな感じじゃなかったっけ？ 無理にアルボンをカバーしに行かない方が良かったね
コース上でブチ抜いてる訳だし 95％適応できてたリカルドのコメント早くほしい
雨セッティングだったのかマシンの問題なのか 考えるのめんどくさいからマシンの方向性もストラテジーもアルボンの真似してみました。って感じだな。 リカルドはハースに蓋をされてレース終わった
前半DRSでもマグヌッセン抜けず
終盤ヒュルケンベルグ抜くのに10周ぐらいかかった リカルドはまだ２戦目なんだし、そげに厳しい裁定せでもよかんべよ(´･ω･`)
ただでさえわけわかんねーマシンなんだから。 とはいえ後半戦は10戦しかないから慣れてないから仕方ないって言ってる余裕もないのがね
リカルドとしては角田と五分じゃダメだしなかなかきついわ 最下位を分け合うマシンじゃ無くなったのは良かったよ。アルピーヌは良い走りをするから分からんが
アルファロメオやウイリアムズと戦えるマシンになった。その上の勢力図に加わるのはさすがに年内は難しいか・・・ リカルドのペースを見る限り多少アップデートの効果はあったものの車の戦闘力はビリのままだな >>106
何でリカルドはマグをずっと抜けなかったのですかね？
レース中ずっと気になっていました
角田ならスパっと抜きそうなものですけど >>115
雨用にウイング立ててたからストレート伸びなかったんでしょ >>109
Yointに草
ED絶対ここにも居るだろ リカルドはセット外してるのにチョン凄いでホルホルだから信者は頭がヤバイよな >>118
スプリントでは角田がセットを外してるのにウンチクン達はリカルド大勝利！とホルホルしてたろw >>112
オールージュに入る前に2台も減速してて危なかったね アルファタウリは、PU最高、ドライバーは全員すごい頑張ってる、シャシーが至上最悪 リカルドはこの内容では年齢的にも今年で終了だな
ポイント取れなくても何か見せ場を作らないと
育成にピアストリみたいなのがいれば話は早いんだが チョン信者根拠もなくスプリントで完敗の結果を受け入れず ペレスのRB車が本当の実力でタッペンが異次元
リカルドのタウリ車が本当の実力で角田が異次元 >>134
下手するとリカルドのが直線最高速伸びてるくらい >>134
>>124
リカルドの方が遥かに遅く雨セットなのは一目瞭然だが？ >>120
自分はソース提示しないけど相手には求めるスタイルw >>135
>>124見るとそれだけずっとトレインの中でバトルしてたんだろうなって感想しかわかない >>137
>>124
上にソースあるから見てみろよ >>139
ストレート速度とトレインに何の関係が？ >>124
最高速top15比較
角田
342.339.337.337.337.336.336.333.333.331.327.326.324.324.323
リカルド
347.347.344.341.341.341.340.340.340.339.339.338.338.338.337
おいリカルドのほうが直線異次元に速いじゃねーかｗｗ >>140
リカルドがセッティング外してたってソースは何処にあんの？
まあ本戦でセッティング外してたってんなら雨絡みのスプリントで速かった説明もつくんだけどな
相対的に角田はスプリントで遅く本戦で速かった
そして成し遂げた リカルドは予選で失敗したのが痛かったね
角田は善戦したから >>124
正直決勝の最高速はタイヤ状況、燃料残量、トレインの中か、バトルしてるかで変わるから参考にならんわ >>147
ケツの車をギャンブルに使うの止めればいいのに
リカルド普通に走らせないと比較も出来ない >>126
Yuki Pointらしい
Yukierreなんて言葉も見た
なんというかジャニーズファンを見てるような独自の世界 >>152
Yukierreってアルピーヌ公式が使ってなかったか？ >>148
どこも何も最高速トップ１５と平均ってソース貼ってあんだろ >>147
下位チームが予選で失敗したらギャンブルでもしないとポイントは望めないからね
Q2進出してポイントの可能性があればコンサバ採って確率を高めるのは当然の戦略
前回もだけど今回も角田とリカルドで戦略を分けたのは当たり前の話だよね
チームメイトバトルしか見えてない馬鹿には理解出来ないみたいだけど 雨セッティングで抜けないのは仕方ないよね
これでリカルド叩いてるのは狂気だよね >>153
チーム広報でツイッター担当やってるような女子は腐ってるんだろう
最近は発酵って言うんだっけ >>112
アロンソに続いてって感じだねー
かなりギリで見てて怖いー >>155
５ｋｍどころか平均速度は９ｋｍも違うぞ
角田 平均332ｋｍ
リカルド平均341ｋｍ >>144
そりゃほとんどDRS圏外走ってたからな
後ろはDRSトレインに巻き込まれてたからね タウリは9番手の車だよ。ハースがドンケツ
角田はブレーキ上手いのでこのくらい直線スピードがあれば今後勝負できる。 >>161
リカルドは15番目まで全部DRS有の速度だけど、角田の320㎞/h台はDRS無だからね
たぶんトウは得てると思うけど
角田もリカルドもDRS無しだと320㎞/h±1くらいでほぼ同じだよ どっかで奇跡起きて
二人で七位八位みたいなのが欲しいねぇ アルファタウリが唯一普通の車らしくなるのは、モンツァ
2台入賞するならここしかない（今年はここも難しいかもしれないが） これがファビョるってやつなのか
確かに冷静さを失ってるのはすごい分かるな 今回は角田のF3古巣のイエンツァーが角田以来の勝利だったんやで
角田がポイント取る事はこの時点で予言出来たわ
ちなみにイエンツァーってのはドンケツレベルのチームな >>165
７，８といわず、一緒にポディウム祈ろうぜ シューイだけはなぁ…
本人がやる分には全然構わんけど、毎回近くの人に強要するのが胸糞
なんか断る方が空気読めないヤツみたいになるし軽く犯罪だろあれ
リカルド好きだし頑張ってほしいけど、表彰台だけは上がってほしくないわ これで安心して夏休みに入れるわ
結果が全てだもんなw >>178
いやさすがにそれよりはあり得るやろ（） >>173
マルコだっけ 角田にこんなチームしか残ってなくてごめん言ったの >>179
結果が全てだもんな、っと言ってたアンチの方々は、どうやって夏休みをいいのか・・ ウェットとドライでセッティング分けてそうだからリカルドと角田の直接比較はまだ分からんよ
…みたいなのをアンチは見もしなかったカルマ
アンチ理論だとガスリーとリカルドに勝った角田はノリス並って事だ
俺個人としてはリカルドと角田はまだまだ互角に戦って今後も楽しませてくれるだろうなんだけどな 無線も有力ドライバーをマネたのか弱点は減りつつあるな
以前はうまく行ったときだけアロンソをまねてたようだが今回かなりいい感じに >>184
リカルドがポイントを取ろういい結果を出そうと焦らず
自分が出来ることを全部出した場合はかなりいい線行くんじゃないか
マクラーレン時代の心理状態になったらアウトだが スプリントとは言えちゃんと10位でフィニッシュしたし
AT04はまだまだ可能性があるだろうし
2人がどうなるか見てみよう
コンスト9位はあるかもしれない マシン褒めてるね、角田さん 手ごたえ掴んだぐらいに思った方が良いのかな？でも良いことだ タイヤの持ちが他所より悪いのに
他所に合わせて早く交換したら
それこそ思う壺だろって事がわかってないなここのストラテジスト >フェルスタッペン優勝でレッドブルがマクラーレン・ホンダを抜く開幕12連勝！ 角田裕毅は今季3度目の入賞｜F1ベルギーGP決勝
今のレッドブルのエンジンも実質的にホンダなんだけどね リカルドが思うように上がってこれなかったのが意外だったな
角田を見てると追いついてDRSに入った相手はほとんど抜いてたのにリカルドはマグネッセンを延々抜けなかったり、やや競争力がなく見えた。最高速はリカルドの方が出てるのに。 リカルドのレースは気にしてなかったんだけど、抜けなかったのは前に数台並んたトレインじゃないの？ フリーエアーで走れる段階では、もうタイヤ終わってたんじゃね？
それでも瞬間12番手くらいまでは上がってたんだっけ たらればだけどリカルドがQ2まで行ったうえでなら、今日のペースで走ってたとしてもまた違った評価になってたようきがする。 角田、S２タイムグロいし。まだまだマシンの開発余地ありそう >>200
滅茶苦茶割り切ってダウンフォース削ってたからそりゃS2は無理よ。
両立させようとすると他のセクターも間違いなく死ぬ。 ギャンブルすんのはいいけど当てろよって話な
勝ち目の薄い筋に賭けて当てたことあんのか？って話な
しかもダメだったときのリカバリーも遅っそいしな
勝負ヘタクソだったらコンサバにいくほうがよっぽどマシ >>196
ざっくり言ってハンガリーと2人の立場が逆の展開だったね
タウリの車でトレインにハマるとどうしようもないんやろ 速かったとは言えないと思うがｗ
ちゃんとタイヤを残して、勝負どころで使ってた印象かなぁ
雨とスプリントのせいで、予想してた以上に他チームの方が手探りだったのかね >>205
ハンガリーのチーム戦略は明らかにリカルドご祝儀レースとして演出されたものだったよ >>196
リカルドは雨待ちでステイアウト１ストップだからタイヤが死んでたんでしょ 結局リカルドはいい時も悪い時もある普通の子だったね >>184
リカルド雨セッティングってソースどこ？ まあ昨日のレースでいうとコンサバはないな
雨を待つのもギャンブルだし、雨を待たずにタイヤを換えるのもギャンブル >>210
雨セッティングという明確なものではなかったんじゃない？
せいぜいウイング角度にそれぞれ違いがあったかどうか程度で リカルドは雨用セッティングと主張する人がいるけどレース後リカルド、チームからそういったコメントはないしリンク先の写真を見る限りでは角田と同じダウンフォースレス仕様のウイングに見えるけど
リカルド自身がタイヤのピーク性能を引き出せなかった、まだこの車のことを良く知らないから少し足りない部分があるように感じているとコメントしているし
事前に言われていたようにドライのスピード域での戦いになってタウリ車本来のネガな部分に戸惑ったというところでしょ
https://formula1-data.com/article/belgium-day3-ricciardo-2023 タイヤ変わって明確に勢力図が変わっちゃったな
マクラーレンが一番恩恵受けてるのが不思議
代わりにアストンが割りを食ってる >>197
前がマグの時にはマグと前のアルボンは5秒程度離れていてリカルドはコンマ数秒までマグに迫るもののずっと抜けない展開が続いていたよ >>213
マシンが遅いのか、それとも自分が遅いのか、悩んでイップス再発しそうｗ やっぱりソースないよね
昨日からアンチがリカルドは雨仕様と決めつけて角田が速いのは当然って印象操作をしてるっぽいなと思ってたんだ >>213
サスの減衰も違うだろうし
ガワが同じでもな 全て上手く行くと角田の位置
空回りするとリカルドの位置 >>219
どこまで本音かというのはあるけどタウリだめだなあ
2台が止まってなきゃ12位、ガスリーが雨を待たなかったらもっと下、
リカルドは最下位争いだったし
タウリのマシン開発の方向性なんか全然正しくないだろ 開発の方向性が正しかったといってるが最下位のマシンなんだからどの方向でもそれなりに進歩はするだろとしか思えない F1は結果がすべて
雨使用だから～とか関係ないよ
生き残るのはポイント取れるドライバーだけ
夏休み前に好結果残せたのもこれまた大きい
レッドブルはサマーブレイクよく動くから心配してたけどとりあえず角田はゆっくりバカンス出来るね 角田も「2台消えたのはラッキーな上で全力で結果出せた」って言ってるし、他力でポイント取れるかが現在地 上位二台がリタイアかつガスリーも雨待ちの上で限界まで走らせればかろうじて1P穫れるってやっぱタウリのマシンやばすぎでしょ 2台コケて、アルピーヌの片方もコケてくれたからポイント取れたとはいえ、
要所要所でいいオーバーテイクみせてくれたのはよかった。
ただ、やっぱりクソマシンなのはかわらんね。 タウリはトップグループでもないから
下位グループで1番上に行けた事が重要でしょ >>181
角田が勝った後にこんなクソチームに乗せちゃってごめんって言ったんだったかと。 上位5チームが崩れなけりゃポイント取れない状況なのがつらいなぁ >>230
RB、メルセデス、フェラーリ、アストン、マクラーレン、アルピーヌ
ここから少なくとも3台が落ちてることが前提条件になるからな 上位チームが崩れて、さらに中段勢でトップになってはじめてポイント1ゲット！
これをタウリで3回も達成するとか角田凄すぎる >>231
アルピーヌは内紛で今後落ちてくるだろうな
それでも入賞圏内の席が埋まってるが リカルドはこっからポイント取ることが出来るのかどうか。 直番ウィリアムズ仕様ができるようになったのはデカい
そしてレスダウンフォースの車であんだけラップをそろえる角田の腕前はアルボン級はクリアしてる証明でもある 夏休みの明けのオランダはアルファタウリにとっては鬼門だな
角田自身はガスリーより速かったけどデフ壊れてるのに出されてクラッシュゲート扱いされてたな
ビノット事ブロッコリーが津波発言して角田に謝罪したり、煽ったバカな奴に角田がMRI発言したりと面白かった >>233
代わりにアルボン、ヒュルケンベルク、ボッタスあたりも顔を出したりな 上6チームが落ちてきたとて
ウイリアムズはハマれば速いし、アルファロメオはドライバーがあれだけど基本的に決勝マシンはタウリより上に見えるし
ハースはよく分からんけど
上が落ちてくるの待ち構えるのも大変なんよな 次のチャンスはモンツァかな。
次のアップデートがハマれば、他のところもワンチャンあるかもしれんけど。 多分ラスベガスもチャンスあるんじゃない？後半直線だし >>240
ラスベガスのあの微妙なカーブありの長い直線、危険な香りしかしないんだが 何チームかがクルマも戦略も外して
自分達は予選・レース共に会心の出来でようやく1点て
相当無理ゲだよねぇ
3年前くらいのウィリアムスかな？ ハンガリーでの2人の差はFWの違いがデカかったみたいだし（もろちん使えなかったのは壊しちゃった角田自身）
オランダでもそれなりに戦えるセッティングはできそうな気はする
直番仕様なんて今年のタウリじゃ無理だ！って思ってたのにできたんだから可能性はまだこっちのほうがある だから角田の稼いだポイントの価値は額面以上に高いんよなぁ >>242
今回の角田は金曜日曜に雨振らないっていう、スパじゃ分が悪すぎる無茶苦茶なギャンブル通した結果というのもあるよな。
ドライ一点張りしないと勝負にすらならんぐらいクルマが弱い。
そんなクルマなのにハーフウェットの予選で11番手取れたのはファインプレーだった。 今回角田良かったね～
でもお前ら言い忘れてることあるやろ
ピットクルー、開発部門にボロくそ言ってたが今回全く無視してるぞw
彼らの貢献は大きかった >>247
ピットクルーとクルマは頑張ったありがとう!
ただお世辞にも戦略は良かったとは言えんわ ピット帰ってきた時に角田をクルーが迎えてる時点で今回はよくやった以外ない リカパイセンの発言をBBCが拾って
ツノデフのせいでクルマが過小評価されてたって拡散したのはフェイクだったん？・・・(´・ω・`) あのオーバーテイクを見て気合いの入らないピットクルーはいないわな
ピットは滅茶苦茶盛り上がってただろうよ 何気にガスリーをちぎってのフィニッシュでポイント獲れたのもポイント高いよな
当然タウリの中にもガスリーがいたらうちはもっとポイント獲れてるはずだって
思ってる人間は少なからずいたろうし たった2戦でリカルドから学んですぐ実行してるのみると
1戦だけでもマックスとRBで走れたらもの凄く得るものあるんじゃないだろうかマルコさんよ はまったときの角田って早いよな！
久しぶりに興奮したわ。
マシンがトップチームレベルだったらなあ
(2021のAT02と同じくらいの)
もっと上でゴールできたと思うのになあ… >>254
凄いな
この手の採点記事で角田が10点もらってるの初めて見た MスタートなのにSの戦略に合わせて反応してたのはどうかと思うけどね
Mで出た意味がないよね 高山とかいるのにアルボンにだけ脅え過ぎよな、確かに何度か抜かれたりトレインされてるけど 戦略はどうしてもたられば要素が混ざるし
昨日は保守的だったけどポイント取れたし
ピットはほぼ最速のいい仕事したし
角田は痺れるオーバーテイク何度もしたし
総合で95点くらい与えていいやろ。
見てる方もハラハラわくわく楽しかったし。 アルボンに蓋されるとノーチャンスになるから
警戒するのはわかるんだけど
今回は無駄に意識しすぎだったね >>259
角田もまだタイヤはオーケーだと言ってたしな >>262
実際アンダーカットされちゃったから何とも言えん もう腹くくって鈴鹿もローダウンフォースで行ったらどうだ
タイヤすぐ死ぬだろうが アルピーヌやアストンマーチンとの差を見たらアップデートは成功の部類なんじゃないかな？ 初めてまともにアップデートが機能したね
トストもそれが1番重要だったって言ってたけど 最近のレースは故障のトラブルがほとんどないから下位チームがごっつぁんポイントをゲットするのが難しくなった。 後半戦はPUサバイバルになるからワンチャンツーチャンスリーチャンあるで・・・(´・ω・`) >>270
実験場のハースで膿を出して他チームは対策済みよ ハンガリー見るとハイダウンフォースでは13位くらいが限度だろう >>262
今回は意味無かったねアルボンシフト
実際、抜かれちゃったし簡単に抜き返せた >>254
角田の評価凄いな もう俺たちの手の届かない高見に到達したのかもしれん >>247
そんなわけあるか、ピットと開発がちゃんとしてたら違うわ アルボン警戒するのはわからんでもないが、タイヤ戦略同じじゃないとあまり意味ないだろうに… >>254
テールエンダーが上でバチバチやってたら評価されるのはわかるが、
満点つくのはやべーな。マシンさえ良ければ……って感情が滲み出てる。 ハンガロリンクではAT04のナーバスな部分がマスクされるから、リカルドの好走にはまだ疑問符がついた状態
的なことをタウリエンジニアが言ってたけどまさにその通りになったな
リカルドのマシンに対するのコメントも一転したし とにかく
今シーズン終了までリカルドに勝ってくれよ！角田！ >>226
じゃあハースロメオウィリアムズはどうなんだよ ケーターハムの可夢偉
アルファタウリの角田
どっちが恵まれてる？ >>287
可夢偉がいったころのケータハムはもうチームとして機能しなくなりつつあったべよ。 ケータハムは底辺期のザウバーとかウィリアムズだから、一応シーズン中開発される点ではマシだね
出来ないギャンブルを3回に2回ふっかける悪癖さえなければ アルボンを易々とかわせる速さがあったのだから
アルボンを意識してあそこまでピットインを早めたのはもったいなかった >>282
あほ？
独自開発にしたからこんな遅いし
ピットは遅いわけで今回は速かったが。
文句いうのは当たり前だろが、そら、開発費が安いなら別だがな？
ここ、開発費は5～6番目なんだぞ
許されるわけねーだろ 今回アルボンは直ぐタイヤが終わってしまってるのか
数周走っただけで0.5から1秒近く角田よりペースが落ちてたからな
ホントなんでいつものようにアルボンに合わせていったのか謎だわ 1Pが目標なんだからアルボンターゲットで間違ってはない この手の結果論でしか言わないの野球おじみたいで呆れるわ >>290
易々躱せる速さなんてなかったよ
タイヤが一番美味しいタイミングのオーバーテイクにも拘らずケメルストレートエンドギリギリまで使ってた
2回目のピットはむしろもう1周早い方がストロールの前に出れたので良かった >>291
だから褒めてやれよw
早いと思ったら褒める
これが人間やw >>295
それもそうか
何とかストロールの前に出たかったな >>287
俺カムイに寄付したぞ！
でもシーズン途中まででも約束通りF1て走ってくれて
感謝したよ >>291
>文句いうのは当たり前
文句言っていいのは金出してる人間 >>299
常識外れすぎるわ
社畜精神すぎる
それだとスポンサー以外は一切言えないね。 まぁとりあえずリカルドをボコボコにしたのは良かった
この調子で後半も凌げればRB昇格も夢じゃない ベッテル＜リカルド＜角田の図式完成
チャンピオン級って事か！ とりあえずデフリースよかったな
リカルドでもこんなもんだ リカパイセン棒があるかぎりアンチはまた甦るさ
アンチの妬み嫉みは海より深いのだから・・・(´・ω・`) >>304
日産が誘ってるって話もあったから東京ラウンド走るかもな。 >>300
>文句いうのは当たり前だろが、そら、開発費が安いなら別だがな？
開発費が高いから持つ言うのは当然…という理屈なら文句が言えるのは開発費を出した者だけ、という話
文句を言うのはいいが、それを正当化する理屈が常識から外れてると言ってんのよ >>254
ローガン軍曹ってなんだよと思ったらサージェントか
不覚にも笑ったわ タウリは高校みたいなものだよ
大卒が戻ってくるような場所じゃない リカルドがルノーに行ったとき何戦目でヒュルを上回り始めたのかな？
とざっくりリザルトを見たら、開幕からもうほぼ互角の予選位置では走ってた（当時のルノーはトラブル多すぎて正確な判別は難しいんだけど）
オランダでも差があるようだと慣れるのに手間取ってると見てよさげかも >>313
夏休みなんて実際せーへんからな
休み明け大型アップデートがタウリだけ無いってオチになりそうだ ペレスがポチに徹するなら契約通りに来年もRBに居れそうだし
タウリも内情一新してマシンもRB寄りになるなら来年もリカルド＆角田コンビで良さそうだけどな 角田ファンは角田が赤牛で走るとして最低年間3勝、ランキング2位、マックスからコンマ3以内じゃないと叩かれることを覚悟出来てるのか
要はペレスが残してきた成績と同等以上じゃないとだめ 今のRBは昇格なんて考えて無いんじゃ？
ホンダと切れる時に角田も上手くやらないと浪人になる。 エンジニアも仕事しちゃいけないなんて羨ましいな。
新卒からこの方夏休みなんて存在したこと無いわ >>307
なぜ？
運転する側は当然要求するだろ。頭狂ってるのか？？？
そうなると全てのドライバーは意見を一切言うな喋るなって理論になるんだが
頭狂ってないか？ >>318
乗れたら儲けものなので「がんばれー」って思うだけだろ
ダメだったなら仕方ない 角田は来年タウリはほぼ確定だろうな
リカルド、ペレスを来年も走らせるのか、ローソン/岩佐にチャンスはあるのか
ってのが論点かな ペレスはなんだかんだで2位をキープしてるからなあ
これが毎回更に不安定な様相があれば切られるとは思うけど
あとはチームへの貢献度がどう評価されるかじゃないかと さすがに、リムル・ローソン乗せたいんじゃないのか？
どっちかダメな方が落ちるとおも
だから、今年も角田の契約おそいとおも 角田はなんだかんだと
レスダウンフォースの不安定な車でも
なんとかできるタイプなんかな？
リカルドは安定したマシンを
上手く走らせるのに長けているように見える。 角田（に特化した）モデルを作りこんでいけば速くなるかもね >>310
クビアト「そいつは」
ガスリー「どうかな」
アルボン「むしろ社会人出向する大学」 ローソンは内定してると思う
もうランキングも上位は確定だし
SFに送られて結果残してるのに留年はないかな
角田とリカルドの勝負は夏休み明けからが本番でしょ >>322
今度は運転する側？
文句言ってるのは君でしょ
君が文句言ってるのを見て文句言わずに褒めろと言われ、文句言うのは当たり前と主張してるのが君
ドライバーは関係ない >>331
少なくとも、開発費5～6番目でダントツ最下位な開発に文句言わない奴らはおらんだろう
しかも自浄作用がなく、RBが無理矢理に人事を変えてやっとだろ？
そんなの褒めるぐらいマシン速くなってねぇよ >>330
一番速い無限でぶっちぎりのトップではないドライバーがローソン リカルドより角田のほうが20kgくらい軽そうだから有利だな。 ダブル表彰台で
シューイやらされてゲホゲホ咽てる角田君が見たいｗ >>324
マルコの算数だとローソンはデフリースより劣っているドライバーだよ。ライセンスがあるのにシートが空いていたのに選ばれなかった。 >>337
去年の話でしょ
今年になって変わってるよ >>335
YouTubeでハンガリーの角田とリカルドの予選比較動画アップされてたが同じ事言ってた外人がおったわ
多分最近のルール知らないジジイなんだろうな >>334
なに言ってるかわからない
去年のチャンピオンのチームメイトに勝ってる >>318
この人アレなの？ペレスがキャリア何年とか知らない感じ？ >>342
たぶん不利なトヨタ勢の宮田をまだ上回れてないといいたいんだと思う ローソンはPP欲しいなあ
F2でも予選がイマイチでリバースでポイント稼いでたけど 予選頑張って12位くらいになれればワンチャンあるな >>338
角田９とはえらくいい評価だね
アロハミよりもいいレースしたという評価は素晴らしい >>343
ならキャリア1年のピアストリに…tやめておこうw >>346
ローソンの決勝の強さはいい感じなんだけど
SFのタイヤ性能と、F2のリバースで得た技能が釣り合ってる感じはちょっとある
ボルクバシ？は開幕ラッキーだった以外全然通用してないわけでF2経験あれば行けるってほど甘くないのも確かなんだけど >>344
あ”りがどぅーーーー 誰も反応してくれなくでぇー―― アルファタウリの服って、来年の今ごろに古着屋で1000円くらいで売られたりすんのかな 来年のRBを可能な限り真似た車が角田1年目くらいの競争力があって、その車で安定した結果を残せればRBでも十分やれるとホーナーも考えるだろう
現状ではやはり経験値が足りない
RB昇格は最速で25年からだな >>354
角田自身も今RBに昇格出来る理由がないと言ってるしな
来年タウリのシートしか考えてないと思う ガスリー、アルボンだって大した実績は無かったけどな >>356
あれはマジモンの緊急事態で上げた。
タウリ乗れるのいないからハートレーを無理矢理に呼び戻したぐらい その２人と比べたら最近ヘッポコなぺレスは
まがりなりにもフェルスタッペン相手に何度か勝ってるのは
褒められるべきなのか その緊急事態をつくった不義理もんがリカルドなんでなー
マテッシが亡くなって戻せるようになったんやろな >>358
スランプが長引いたら危なかった
角田やリカルドの来年のレッドブル入りが取り沙汰されたのもそのせいだからね
スパの結果を見るにどうやらスランプは脱出したようだから、それなら角リカ共に来年レッドブルに行ける可能性はほぼゼロ
二人とも改めて再来年の昇格を目指す為、まずは来年のアルファタウリのシートを確実にするよう精進するって事だろうね ローソンはニックミックの系譜って感じがするな
親方達が肯定的なコメントしながらも何やかんや理由付けてF1に呼ばれないのも底が知れてるからなんじゃなかろか 全く違うわ
ミックみたいなぶっ壊しマンと一緒にするのは失礼 >>356
RB昇級前成績
ガスリー21戦入賞5回最高順位4位
アルボン12戦入賞5回最高順位6位
角田も入賞5回でワンチャンあるかな？ >>363
ガスリー上げた時はリカルドに突然抜けられて心太四季だったしアルボンはその心太の処理の為に急遽押し上げられた
今とは状況が全然違うね
ペレスに何らかの不幸が有ったらアリかもな マルコが角田と岩佐はホンダが絡むけどローソンはクリーンって言ってる時点でRBはRBPTフォードに向けて人選を考えてるんだと思うわ
角田は24年、ワンチャン25年までの結果次第やろうけど岩佐はノーチャンスだろうな
本命ローソン対抗アメリカ人ドライバーって感じか >>362
むしろローソンってミックの下位互換な気が•••。
ローソンもやらかし多いタイプやし。 今年のアルファタウリで５位とかになったら、確実にレッドブル入りの候補第１位だろうな
後はペレスの状況次第 352
名前の改変は基本即NGだ
一応そう呼んでるメディアがあったりしないか確認しただけ
気持ち悪いからレス付けんな >>365
ガスリーの時はメルセデス(ハミルトン)とバチバチにやり合ってからな
フェルスタッペンvsハミルトン、ボッタスだったから早急にセカンドなんとかする必要あった
けど今はフェルスタッペン敵なしだから急いでセカンドどうこうする必要ないんだわ
もしかしたらメルセデスかマクラーレンが接近してきてフェルスタッペン1人じゃ辛えわってなった時が角田昇格のチャンスかもしれんね
逆に今みたいな1強状態ならペレス継続の可能性もある 一度ＲＢで走らせて箔をつけさせてから送り出すだろう。じゃないとタウリで走らせたのが無駄になる、ホンダと折半か知らんが投資してる >>335
体重は関係ありませんよ ドライバーの規定重量あるから軽い人はウエイト積みます ニワカが下げモードに見えますね >>363
スペインも入賞してたらなー悔しいペナルティだった
あれも入賞になってたら今シーズン4回入賞になってるのに
モナコも惜しかったが >>375
一戦休んだ以上の差を付けて勝ってるからそれは関係ないね ドライバーはヘルメット、シート、シート下のバラストを含む重量が80kgじゃなかったかな？
一番軽いのはノリスで40kg台… >>377
そうよ
だから体重の軽重は有利にも不利にもならない
体格は昔は小さい方がモノコックをコンパクトに設計出来て有利と言われてたけど、今はモノコックの寸法も細かく規定されてるから有利ではなくなった
角田の場合はむしろ視点が低いせいで視界が狭くて逆に不利とまで言われてる むしろ脚腕のストロークが大きく筋量の多いデカいヤツの方が有利だよね
重過ぎない限りは >>379
角田が何が腹たつかっていうと
その子に思いっきりハグされてた
あいさつ程度じゃなくて、体あずけるような
あれはいかん まったくけいからん 視点が低いなんてまだ言ってるやついるのかよ
角田が不利なのは足の短さ
通常の調整範囲外だから改造パーツが必要だった
だから金曜にレッドブルの二人に何かあって二人とも欠場となっても多分乗れない ああ、今年初めの体重だとノリスは68kgでした
一番軽いのは角田の54kg バラスト位置調整できるから多少は体重軽いメリットあったりしない？ バラストの位置はシート下って決められてるのか
重心面で多少有利なくらいかな シート下って決められてるから重心で有利になるぐらいでしょうね
ちなみにリカルドは70kgあるから角田との差は16kg、身長差は20cm(リカルド 179cm, 角田159cm) 周りがデカいから極端に小さく見えるのでは
まぁ161は日本人の男ばかりの中でも小さいが 一番いいのは、ぺレスが流行り病で熱が39度もあるから（1週間で治る）
急遽角田をレッドブルに乗せてみたら、タッペンとほぼ互角、予選決勝で2位2位以上になること
そうすれば、ぺレスに休養延長宣言が ペレスも相当小さい方だけど173cmくらいだったと思うからやっぱ身長差ネックやね…ラッセル代役の時とかハミルトンのシートめちゃ窮屈そうだったしw ネトフリで角田を取り上げた最初の回でジャーナリストが角田の事をちっちゃな体でバカッ速い「リトルロケット」？だとかなんとか言ってて
その愛称いいなと思った >>386
足の短さは仰る通り乗り換えには不便だけどドライビングには影響無いよ
逆に座高の低さによる視点の低さは乗り換えには影響無いけどドライビングには不利 1番良いのが角田病欠ローソン乗せたらバカっ速やで角田休養延長
↑
こんなの書かれたらアンチとか発狂するくせにこれだからな 恐怖のアルボントレインのトラウマがタウリの戦略を狂わせてるから、フェラーリみたいな予選番長にしとくべき >>401
どっちにしてもライバルの病気や怪我を願うとかスポーツを応援する人間の考える事じゃないよね >>252
ガスリーはピットミスと序盤のピアストリの邪魔が無ければはるか上位を走ってたけどな・・・
スパはぶっちゃけリカルドに不利な条件が多すぎてな
２戦目でまだ慣れてない車にも関わらずスプリントだからFP1しかないのに雨でセッティング試すこともできずいきなり予選
レインコンディションだったスプリント予選とスプリントレースはちゃんと角田に勝ち越してるしちゃんとセッティング出す時間があったら普通に負けてた可能性はあると思うよ >>406
それは身長に対する座高の割合が平均より大きいって話じゃないの？ 平均というかレーシングスーツの縫い目の数や股下の長さ、
公式の加工されてやつじゃなくて並んでる写真見てみなよ
あと何度か書いたが腕が短いのも、手自体が小さいのも不利
もちろん専用マシンならある程度カスタマイズされるわけだけど、
急な乗り換えにはマイナスしか無い >>409
前回失敗したタウリとフェラーリは流石に特訓してきたな >>394
お前は会社や学校で自分がそう言われたらと想像しておけ >>404
鏡にむかって何をブツブツ言ってるのか？ >>408
ちなみに君はどの写真を見て角田の座高が高いと思ったの？ 今更、DAZNで角田インタビューを見てるけどハンガリー後のやつ
リカルドが当て馬で教師役なんだな
デフにやってほしかったことがデフは何もできなかった。
その経験がスパで早速いきたってことか
リカルドは角田の教師役として角田を大きく成長させれば良いって感じなのかもな。 >>416
違うよ
リカルドはツニダを消すために送られたヒットマン
レッドブルも昇格させる気は全くなくコネドラを持て余してるんだよ 角田を赤牛で使って欲しいという気持ちは分かるがな。
ただオーナー目線、監督目線、世界からのマーケティング目線から見たら素直に使うって気持ちはならんわな >>405
1年目のモナコの角田は初体験で予選は全然ダメだったけど、決勝の終盤はだいぶ慣れてきたタイムだしてて2年目からは予選も速くなった
リカルドは決勝の終盤になってもまだ車が把握できてない様子で、レース後のコメントの通りの状況だと思う
セッティングが足りてないってより、レスダウンフォースでタイヤを持たせる走りをこれからマスターしないといけない 糞クルマの洗礼を浴びせられたって感じ？
もっと奥が深いというか底なしの糞なんだけどね・・・ >>419
そうは言ってもガスリーやアルボン手放したのもRBだし結局誰なら乗れるんだって話でもある
ローソンがガスリーより速いとも思えないしもしもペレスが本当にダメになったら経験もあるリカルドが第一候補で次点で角田って感じじゃないかね >>423
上回るとは言ってないよね？
リカルドはそのつもりだろうけど君たちはどう思う？意見をおくってねって言ってる 角田は正直言ってここ数年のリカルドには無い輝きをベルギーで見せたよね？
チームと角田がもう少し安全策ではなく若干の賭けを覚悟すればもうちょい順位は上だったはず
でもワンレースだけ見ればその方がクレバーだったけど、タウリと角田の置かれた状況がそれを許さず確実に1ポイントを獲る選択を取らざるを得なかった
だから今回の角田の走りをたった1ポイントと思えばそれは間違い
角田だけ切り取れば少なくとも6位には相当する走りだったし
競り勝った相手のポテンシャルから言っても表彰台レベルと十分言える走りだった
リカルドはまだそこまでの走りはタウリでは見せてない
今後かつての輝きの片鱗を見せつけれるかどうかだと思うよ ツニダは棚ボタだろ
リカルドより一発も遅くMで40周走らせる異常な能力もない 正味端からRBはリカルドも角田も乗せる気ないよね
カンフル剤として利用してるだけにしかみえん
ペレスそのままで25年からタッペンノリスだろ リカルドには十分な経験があって、前は年俸だって角田の十倍とかもらってた訳だろ
角田に負けたらリカルドの方がまずい立場になるよ
角田に勝てて当たり前でないとまずい それよりもRBは一体タウリをどうしたいんだって話
オリジナルコンセプト発案者はとっくに他チームに流出した独自開発車は失敗続き
チームスタッフは相変わらずのイタリアンジョブ
トストの方針も意味不明
育成にもベンチマークにもなってない
正直チーム売却してイギリスに拠点のあるチーム買った方がマシなレベル タラレバと妄想ばっかり言ってんなよ
本当に光る走りをするドライバーはちゃんと結果出す >>430
来年からのビジョンはだんだんわかってきてると思うけどな
レギュレーションが許す限りレッドブルにのパーツを使う、自社設計は間違いだとマルコの発言
イギリスビスターのファクトリー強化、チーム名変更、メキーズ、ベイヤー2頭体制へ移行
少なくともこの数年の停滞感からは解放されそう タウリが新人育成チームというあり方を修正して
もっと競争力重視の方向に変化していくのなら
角田はそこのファーストドライバーとして居続けるのは悪くないかもね アンチはノリスが25年まで契約あることさえ知らない ベルギーの後はアンチが何を言っても全く響かないなあw ダニエル・リカルドは、2024年F1シーズンもスクーデリア・アルファタウリに残留する可能性が出てきた。
https://f1-gate.com/redbull/f1_76344.html アンチな人にとって最悪なサマーブレイクになっちゃったのかね？
なんとも無駄な人生だわ・・もったいない リカルドほどの速さとキャリアを持ってしても下位に沈むと上がって来れないAT04
開幕時はもっと酷かったのに2回入賞、入賞目前でブレーキトラブルで逃したのがモナコ、
周とのバトルペナで逃したスペイン、全てトラブルなくいっていればすでに5回入賞相当の戦績
これで来年がないわけがないよなー オーストラリアのアルピーヌ同士討ちで幻になった5位も忘れないで・・・(´・ω・`) >>434
安定したドライバーとしてリカルド加入じゃね
ハースがヒュルケンベルグ雇ったみたいに
本人の意向はともかく
角田はアルファタウリしか知らんしフィードバックが弱い
レース中のタイヤレポートすら聞かれないと言わなかったとか >>445
同士討ちで一次5位になったがその時点でイエロー出てセクター超えてないから無効は当たり前やで
セクター超えてるのにそれが無効なら不満は分かるが 同士討ちなければ少なくともセクター超えはしていたじゃん・・・(´・ω・`) スパ面白かったな。上位はほとんど映らなかったけど、やっぱり中段のバトルは面白い。 >>449
クラッシュあったお陰で順位上がってるんやで >>448
リカルドは『RacingNews365』を含むメディアに対し、レース中の問題について語った
「ペースに関しては、澄んだ空気の中でもかなり苦戦していた。」
「おそらく十分なグリップが得られず、（マシンが）スライドして、（タイヤが）あっという間にオーバーヒートしてしまったんだと思う
クリーンエアの状態でも苦戦した、と割と重要な事を白状してるな
トレインに阻まれてペースが上がらなかったのではなくて元からペースがなかったと アルピーヌの同士討ちはツノダがすり抜けてから発生しているのだけど・・・(´・ω・`)ﾐﾃﾅｲﾉ? >>82
それツノダちゃう、カクタや、
っていうのはここの皆は知ってる? YouTubeの動画ですぐ確認できるのに・・・(´・ω・`) 角田とリカルドのレース後のコメ見ると
セッティングをそれぞれの好みでかなり分けてるのかなとしか思えないな >>458
2人の最高速データ等をどこかで見たけど全く一緒だったので
セッティングも基本同じだと思うよ Q 誰のことを一番誇りに思っていますか？
マルコ「マックス・フェルスタッペン。迷わず彼だね。その次にセバスチャン・ベッテル、そしてダニエル・リカルドだ。」
https://shigasports.com/f1/exclusive-interview-redbull-helmut-marko-2023/4589/ >>461
君、なんか色々と角田下げに使えそうな材料を探してきては載せてるけど、
どれも直接的に関わりのない記事ばっかりじゃん
なんでそこまで必死なの？
角田が嫌いなら自分の文章で直接書き込めばいいだろうに >>456
横からだけどオーストラリアの件はアルピーヌの同士討ちがなければ赤旗出なかっただろうから
そのままSCなりで1周して順位確定してただろうってのは間違ってないで >>436
ここ数年そんな事言い続けてるけど、一向に改善してないのが… >>464
経営陣も今年の惨状で初めて大鉈振る覚悟ができたんじゃない？ こっちの方がしみるよ
Q 角田選手も海外で人気ですよね。彼ら（海外ファン）は裕毅の歌まで作っていました。なぜ裕毅はそんなに人気なのでしょうか？
「裕毅の、面白くて魅力的な人柄が大きいだろう。それに比べると、日本ではそれほど人気がないのは残念だね。」
日本人の中には西洋人的な外見を持つ者が偉いと思っている、人種差別的、外見差別的な、歪んだクソみたいな価値観を持ってる人が結構いるからな
人は中身だ、当たり前の事が通じないアホ >>460
だから不思議何だよね
リカルドはローダウンフォース車が苦手なのかも >>467
かといって簡単にダウンフォースつけられない車だしなぁ
リハビリ期間も残り10戦、早くAT04に適応できないと
マクラーレン時代の二の舞になりかねん 飛ぶように走ってP10死守なんやで察してあげてーな・・・(´・ω・`) >>466
麦わら一味でいうチョッパー枠みたいな感じか リカルドのチェッカー直後の無線聴いたらやばかった
絶望感にさいなまれた、ここのアンチのような暗さだった 育成からのグランプリウィナーを誇りに思うのは当然であり、角田に対しても課題点真っ当に指摘してる。タウリの状況からして、ホンダ以外の日本企業のスポンサー欲しい所だな >>467
スパも勝ってるし百戦錬磨のトップドライバーに苦手とかないよ リカルドは角田が昨年からずっと悩まされてる
女心と秋の空みたいにうつろいやすいマシンの
扱いにくさを完全に知ってしまったんやろ。
よくアンダーとオーバーが
ころころ変わるってドライバー怒ってたもんね。 リカルドは角田が昨年からずっと悩まされてる
女心と秋の空みたいにうつろいやすいマシンの
扱いにくさを完全に知ってしまったんやろ。
よくアンダーとオーバーが
ころころ変わるってドライバー怒ってたもんね。 ガスリーがアルピーヌの車に最初に乗った感想が
右にステアリング切ったら右に曲がるだからなw >>466
マルコの角田評の、
「彼は自制心を身につけるために、日本の風習に順応した方がいい。」
っていうのが好き >>469
あれだけのオーバーテイクショーをやってのけたのに、上げた順位は1つというのが不憫でならない >>479
それはチーム戦略のせいだってわかってるから各メディアが高評価 戦略そんなに悪かったかなー？
ラッセルとストロールはピットストップが1回少なくてダウンフォースが小さいタウリでは真似できないし
ノリスとオコンとはラストスティントのペース差が大きいからどの道抜かれたと思うし
角田としてはミス無く周回し抜くことができるタイミングでは沢山オーバーテイクをして見せたから10位でも評価が高いのだと思う >>466
日本じゃ有料CS、しかも他より割高なチャンネルか、スポーツ専門の有料配信でしか見れないからね
日本GPとかの人気のレースだけ生中継じゃなくて録画のダイジェストでも良いから無料BSや地上波で放送できれば良いんだけど
配信もDAZN独占ってより割高で良いから一部のレースを尼プラやネトフリ経由でDAZNのをスポット購入視聴できるようにするとかさ
あと川井をピットレポートに復帰させて実況させなきゃ完璧 とにかくF1テレビ中継気軽に観れなきゃ角田の国内人気も盛り上がらないよ
当然有料放送と有料配信だけだと日本企業のスポンサーも中々つかないだろうし リカルドのスプリントはシュートアウトは赤旗終了でゲインした分が大きいしスプリントも最初にインターに変えられたゲインが大きかったから実際の順位ほど満足はできていなさそうだな 気が張ってる時の森脇さん＜川井さん
気が抜けてる時の黒脇さん＜川井ちゃん >>466
この日本ではそれほど人気がないのは残念ってのは
角田やタウリに日本企業からのスポンサーがつかないことへのちょっとした苛立ちにも見える >>482
川井に実況させてもいいけど、場内音の副音声の方で
ピンでやらせてほしい。マニアはそっち聴きゃ住む
とにかく他のメンバーと話がズレるから川井はピン向き >>488
大谷とか、アメリカの球場に沢山日本の広告が出ていてちょっと面白い
現地のアメリカ人には意味不明だろうが、日本での中継で大きな宣伝になると ひっそりと角田のインスタにいいねするホーナー
ガスリーはもちろんいいね済 >>473
リカルドは昨年からのグランドエフェクトカーをいまだに乗りこなせてないのでは？って疑念はある f1のスポンサーはコスパ悪いからな
ただ角田が日本で人気ないことはないだろ >>490
は？
あれ合成だぞ？
放送エリア毎に広告設定されててあれは日本向け放送用に合成されてる
嘘だと思うなら海外のYouTubeの同じ試合の映像見てみ >>488
まあ角田のホンダからのスポンサーフィーはホンダとして参戦してる頃よりは少ないのかもね
というか角田のギャラがホンダの負担ってだけかもだけど
バブル期のようにホンダ関連企業がスポンサーにつく時代じゃないし
それどころかホンダの子会社ではあのSHOWAですら日立Astemoに吸収合併されて独立した企業としては消滅したレベル
角田も国内レースに縁もないから国内時代からのスポンサー引き連れてって言うかつての日本人ドライバーのパターンのようにいかないし
何よりフジテレビ系の地上波中継や無料BSでの中継が無いから一般の認知度は低いし、スポンサーへのアピール度も低いし >>488
本当に人気話題せいがあるなら
別に海外展開してなくてもスポンサーつくからな
そこまでの人気も知名度もないのは事実だけど
それは別にマックスなんか誰も知らないのと同じだしな
モータースポーツ自体が一部オタのカテゴリーだし >>496
日本で人気があるスポーツは野球とサッカー代表戦とオリンピックだけだしなあ
野球はプロ野球でも甲子園でも本国アメリカですら人気低迷してるメジャーでもWBCでも盛り上がる
サッカーはヨーロッパのリーグもJも盛り上がらない
代表戦だけ
他には相撲くらいかな？
NBAもNFLも盛り上がらない
ルマンやインディだけじゃなくF1もスーパーフォーミュラも盛り上がらない
Netflix効果でF1海外人気が高まっても全然影響されない
日本のNetflixで盛り上がるのは韓国ドラマだけ セブの元レースエンジニアのロッキーは今週末、リアム・ローソンを手伝うためにアルファタウリにいた
これはレッドブルの若手ドライバープログラム責任者としての彼の役割の一環だ。
https://i.imgur.com/SesC7sO.png かつてF1不毛地帯だったアメリカがNetflixのおかげで1番の集金エリアになってるもんね
アメリカで年3回とカナダ1戦の北米4戦やろうって話もあるし
一時アメリカGPが消滅しててアメリカ開催ゼロだった時期が嘘のよう
脚色されたドキュメントの効果は絶大だわ >>500は>>491のホーナーについてのレス
角田は完全にチェック対象外かと >>491
すまん君気持ち悪いってよく言われない？
ストーカーじみてるよ？ >>503
ツニダは来年はタウリに取りあえず飼い殺しのままじゃないの？
ペレスとリカルドがRB内でどうなるかだけかと ウイリアムズホンダが強かった頃は月曜の新聞にHONDA優勝の広告がでっかく出てたんだけどねえ
ケケが勝ったダラスとか1面にも出てたしニュースでもやってた
フジが独占放送しだした頃から民放でF1やらなくなったし NHKとかTBSがダイジェストでやってた頃は日曜の夕方のニュースで予選結果とかもやってたのにね
角田がRBに乗って間違えてでも勝ったら日本のメディアはどうするんだろうか楽しみでもある >>507
> 角田がRBに乗って間違えてでも勝ったら
君が代で泣く自信はある リカルドがツノダに勝ち続けたら2025年にレッドブル移籍
ツノダがリカルドに勝ち続けてもタウリ残留・・・
不公平ではないだろうか？ 君が代で泣く
おじいちゃん死ぬ前に聞きたいやろうね フェルスタッペンが初のタイトルとったあの日に表彰台に登ってたら扱いは確実に違ってたよなあ 〈来シーズン予想〉
・チェコ→RB残留
・リカルド→RBリザーブ復帰（年俸1億円据置）
・角田→AT新チーム残留
・岩佐(ローソン)→AT新チーム昇格
・ローソン(岩佐)→AT新チームリザーブ >>512
それは間違いない
けど登れなかった現状でも腐らず頑張ってくれてて応援しがいあるわ >>513
ツノダはこのままだと来年一杯までかな
2025年はホンダ・アストンマーチンのテストドライバー
2026年はアロンソ次第か、アロンソって2026年は50歳近いんじゃないの？ マルコがどう解釈していいか分からんコメントしてたけど、
HONDAの絡みで角田をRBに乗せないってのは意味不明
2025に乗せて良い感じだったら早期に複数年契約すればいい
そのうえでHONDAに「いくらで買う？」って持ち掛ければいい >>507
取りあえずスポ新だと一面で取り上げてくれるのはトーチュウくらいだろうな
サンスポで裏一面くらいか
報知は巨人ネタ、デイリーは阪神ネタで確定だから、3面か4面辺りに大きめに報じられるくらいだろうな
スポーツニュースはフジ以外はほぼスルーだろ >>517
日本人から見たらおかしいと思うかもだけど、監督目線オーナー目線、世界からどう思われるか考えたら乗せないのは普通やで >>494
だからこんなやつとか https://youtu.be/YcS0SDsMuGQ?t=130
バンテリンなんてアメリカ人知らんだろ、それもカタカナで >>499
RBフェルスタッペンのせいで人気絶賛降下中ですよ？ >>517
現状角田の個人スポンサーだけど今後そういうわけにも行かないし、
2026以降はホンダ資金ではRBに乗れない。なんでその辺りの確認かなと思ってる。
ホンダが個人的に持ちたいならアストンって話になるが、これこそ不透明。
スポンサーはマリオが裏で探してると思うけど…… たった2年でも初めての複数年契約を取り
契約金も20人のビリでなくなれば悪くない
その2年でさらに実力を伸ばせば人気やスポンサーもアゲアゲでしょ 日本人は三木谷みたいにスポーツに金出す金持ちが少なすぎる >>522
そんなもん全く関係ない
てか、日本ぐらいだぞあそこまで異常なドライバー縛りしてるの
ホンダスポンサーでRBに乗るとか何の障害にもならない
むしろ、そんなのやったら欧州だと違反行為になるわ明確な人権侵害だからな。 >>526
出てた金持ち、企業結構あったけど誰もどこもパッとしなかったからな
ヴィッセルとか見ても、トヨタF1見てもさっぱりやろ 財団、基金とかあって成功したの盛田のとこの財団からテニス錦織くらいやろ
金を出さないじゃなく日本民族そのものがパッとしない
もちろん大谷、イチローとか例外がいるが >>510
無理だな
ファイナルラップには画面が滲んで見えないだろうね 2026以降の角田のスポンサー確認とかなら筋は通る
HONDA菌ついてるから干すとか切るてのは理解不能だしね >>531
ファイナルラップは早漏だぞ
最悪止まるからな >>533
琢磨の表彰台の時はコントロールライン超えるまで
映像が全く来なかったからLT睨みつけてたなあ 亜久里の時はタナボタ感アリアリだったし本人もカラっとしてたんであんまり感情揺さぶられる感じは無かったな
可夢偉の時はちょっとグッと来た
たっくんのは日本じゃなかったし車も良過ぎたんで、ふ～んて感じだった
角田も単なる表彰台では泣けないだろうけど勝ったら泣いちゃうよなぁ 角田くんはあん時シフトミスらなきゃ新人で表彰台だったんだよなあ
しかも最終戦で
Netflixのボロクソドキュメントもあそこで表彰台ならもう今頃アメリカで大谷ちょい下くらいの大スターだったわな
周囲からの評価や扱いも別物だったろうし ただあの時表彰台乗ったとしてもその後のタウリの有様を考えるとね……
逆に一瞬だけ輝いたフロック野郎的な方向がついてしまった可能性もあるかな。 ホーナーの言ってるの見るに
来年どちらかがいなくなるな >>394
頼むからお前がARDSで朽ちてくれ
ペレスにあまりにも失礼すぎるし角田を応援する資格ねえよ >>469
なんで自己主張をそんなにするの？答えてよ >>497
て最初は思うんだけど、超ゆるふわな女の先輩がNetflix経由でF1はまってた、なんてことがあった
周りでもDriveToSurviveだけは知っているなんて人も割と出てきたし、じわじわ効果は出てるみたいなんだよな 今は10位までポイントあるんだな
昔は6位までだったような >>546
それなりの地位にあっても人事権が無ければ何を言っても「来年どちらかがいなくなる」なんて思わない
ホーナーがレッドブルのドライバーについて語るなら無視は出来ないが、アルファタウリのドライバーについて何を語っても無意味 >>552
浦島太郎あらわるw
昔のF1は面白かったけど、今のF1も捨てたもんじゃないだろ？ >>555
可夢偉がいたころには既に10位までポイントだったぞ >>552
一番長かったのが9 6 4 3 2 1時代だから普通の感覚だと思う Netflixがサブスクだけじゃなく課金もやってたらNetflix経由でDAZNを見るとかもあったかも
Amazonはマクラーレンのドキュメントが酷すぎた
マクラーレンじゃなくてホンダにフォーカスしてたら今頃Netflixには協力しないタッペンの協力を得られたかもなのに まあ6位までが入賞ってのが1960年～2002年までと一番長いしね DAZNはアメリカだとF1見れないんだよな、普通にABCのスポーツチャンネルで見れたけど 次の次の次はもう鈴鹿なんか
そろそろ台風が直撃しそうだな こういうものの大トリを飾るって、よっぽどのことじゃないの
https://youtu.be/XN5_tT-2rpU >>562
ほんとだw
最後をタウリと角田の感動の入賞で締めくくってるね >>565
あの年もウイリアムズにタッペンみたいなのが乗ってたら退屈なシーズンになったかもな
まあボコボコ壊れるから今年よりは楽しめたかな 少なくともトストとかマルコみたいな感じでは無いね
ビジネスライクというか何というか ボッタスといい勝負してる周まだ契約交渉してないのか
悲しいけどこれがF1村でのアジア人の立ち位置なんよね
これ角田も他人事じゃない >>571
あそこは周が健闘してるのかボタスがモチベ落としてグダグダやってんのかイマイチ分かりかねる
角田の査定が終わったらリカルドを貸してあげよう >>570
タイヤテストのリカルド見てタウリに乗せろって電話するくらいなのにタウリは余所チームはないだろ >>573
当時のリカルドはレッドブルのリザーブドライバー >>575
タウリが余所のチームと思ってるならリカルド乗せろなんてタウリの人事に口出ししないだろってことな >>574
それなら納得…なんだけど角田にとっちゃ良い話とは思えん
RBPTフォードになる今後を考えるとな >>576
トトはウイリアムズの人事によく口出してるけど、トトはウイリアムズを自分のチームだと思ってるの？ ガンユ―ってほとんど空気に見える
先週がんばったけど、他はボッタスがやる気なさすぎて
ボッタス比較でそこそこ評価されているイメージ
注目している人的にはどうなん？ >>579
メルセデス関係なくね？
RBとタウリの関係の話なんだから
角田はRBのBチームのドライバーなのにホーナーから余所のドライバーって思われてんなら最悪ってだけよ
あ、ちなみに余所のドライバーって言ってるのお前な この先角田がリカルドに明確に差をつけても
2025までへの昇格に向けた話が全然出てこないようなら初めて疑ったらいいと思う
今はマルコの言ってたこと以外はわからない >>582
何に引っ掛かってるか知らんけど、そんなに言うならホーナーがトロロッソやアルファタウリのドライバーについてコメントしてる記事を見せてくれよ
俺が知る限り、ホーナーがBチームのドライバーに言及するのはそのドライバーのレッドブル入りが取り沙汰されて以降に限ってると思うんだけどな ZHOは何もかも普通なんだよ
飛び抜けて良い所も無いし悪い所も無い
チャイナマネー引っ張ってくるのは良い所かな >>586
角田のRB入りってペレスの不調もあってメディアで結構取り沙汰されてれね？ >>589
メディアではね
けどマルコは否定してるから角田はまだホーナーの懸案事項には入っていない筈 レッドブルに於いてドライバー人事はマルコの仕事
なのでホーナーは自分とこのドライバー以外について考える事は無いし必要もない
トロロッソ時代のベッテルのようにレッドブルを差し置いて優勝でもすれば話は別だけど、そうでない限り将来のドライバー候補に関してはマルコから話が来るまでノータッチが基本だと思われ
だからホーナーが角田に関して何もコメントしなかったとしても何も不思議ではないし、コメントしないからといって嫌ってるわけでもない
それはレッドブル以外の全てのチームのドライバーについても同じ事 ベルギー予選Q1
s1 s2 s3 Gap
TSU 33.1 54.7 31.1 1.59.044
RIC 33.2 54.9 31.2 1.59.483 0.441
・ベルギー予選Q1突破を懸けたラストアタックの直接比較をするとGapは0.441
・S1トラックリミットでRICはタイム抹消
・影響のあったと考えられるS1を除いたとしても差は大きい
・ドライコンディション特に密集した中団チーム争いの状況では、もう少しタイムを詰める必要がある それじゃこのスレで角田がRBに昇格できると騒いでる人が馬鹿みたいじゃないですか〜 >>592
タウリにリカルド推薦してる時点でホーナーは人事にノータッチはありえない
デフリースにしてもマルコがホーナーが正しかったようだと語ってるし採用時にホーナーも誰がベストか意見してるだろうな うーん
どうしてもホーナーが角田を嫌ってる事にしたいみたいだな
これは何を言ってもダメかもしれんね 将来のレッドブルドライバーにホーナーが関与してないわけ無いだろ…
どんだけお花畑なんだかな
ピアストリ取れなきゃリカルドか角田しかいないけど
ホンダが手放すとは思えないがHRDはレッドブルに乗せたいだろうね
ていうか山本さんてこういったとこの調整すると思ってたのに
解説者とかなんだそれ どこまでを”関与”と呼ぶかによるね
茶飲み話ついでに「ウチのドラ使ってみね？」くらいの話をしただけで”関与があった””人事権がある”と見なすのなら、そりゃホーナーもアルファタウリの人事に関与してる事になるやろな ホーナーって、マックス抜擢も渋ってなかったっけ？最初
なんかそんな記憶があるな・・・間違ってたら御免やけど >>599
当たり前だけど。ペレスもいるのに渋らないならアホやで
リカルドも一気にホーナーは何も言わなくなったように >>596
無関心だと嫌ってることになるのかよ
どうしてもホーナーは角田を嫌ってるってアンチのレスにしたがってるんだな ペレスがちょっとしたミスや不調で成績落としたら
すぐ解雇論が出るようなレッドブルに乗るには
角田はまだまだミスが多いし学ぶこともあるように思える。
まだレッドブルには早い、というのはレッドブル首脳の共通した意見なんだと思う。
議論がないのはそういうことだし、ある意味で大事にされてるんだよ。
使い捨てで良いなら昇格して試してみれば良いんだしな。
逆に日本人のファンからすればダメでもアストンがあるから
2年間は試して欲しいけどなw >>603
角田にRBシートは時期尚早でもうちょい学んで欲しいというのは同感ですが
今年は角田自身のやらかしは、ほぼゼロじゃないですか？ ヘルムート・マルコ独占：なぜニコ・ヒュルケンベルグが問題にならないのか、セルジオ・ペレスについて彼が実際にどう思っているか、そしてダニエル・リカルドがレッドブルに来るために何をしなければならないのか
「リカルドという帰国子女がいて、次のレースで自分がどれだけの力を持っているかを証明できる。また、それが彼が角田を倒さなければならないことを意味することも明らかだ」そして、日本で素晴らしい成績を収めているリアム・ローソンもいる。」
https://www.formel1.de/news/news/2023-07-29/red-bull-welcher-fahrer-kommt-falls-sergio-perez-rausfliegen-sollte >>601
>無関心だと嫌ってることになる
それを言ってるのは他のヤツだよ
俺はそいつに「無関心なのは当たり前の話で、だから嫌ってる事にはならない」と言ってるだけ
何で君は俺に噛みついてんの？ >>604
対デフリースだったから目立たなかっただけで
特に予選でラップをまとめきれなかったってのは
結構あると思う。
これはレッドブルでは致命傷だよ。 タウリは9番目くらいのチームにはなったのか？
ウィリアムズよりは良さそうだけど、リカルドの位置を考えると同じような戦闘力なのか？ ジャンエリックベルニューってレース内容良くても解雇されませんでしたっけ？ ただな、この2レースほぼ角田に完敗だし
リカルドはかなりヤバイ立場なのは変わらんね。 現状F2他カテからの突き上げが無いから今の2人のままが濃厚だよな RBも育成を縮小って話もあるし、ローソンと岩佐、それに1-2人くらいしか残す気はないだろうから
RBとATで席が埋まってても、特にそれをどうするなんてことは考えてなさそう。 >>615
リカルドは来年RB昇格が引退の二択だと思うが
角田も、来年はRB昇格待ちでタウリに残るか、RBグループを去るかしかないな >>614
2レースだろ？
まともなピットしてたらリカルドは追いつけないよ。ハンガロ 角田に関してはあとは精神的な成熟だけだな
普通に走れた時のパフォーマンスについてはもう誰も疑ってない >>578
ホーナーは 角田がRBに乗る事には否定的だが、決して角田という人間を嫌いな訳では無い >>621
今回すごく精神的に安定してたな
いい傾向だと思う
タウリは何度も言うけどミナルディからの脱却が出来ていないのが1番問題なんだと思う
何ならシャシーは丸々コピーでPUはホンダとカスタマー契約しとけと思う デフリースの件でもそうだが、そもそもホーナーはドライバー人事について越権行為になるし、事後なら兎も角反対してても表立って言わない。リカルドの場合はRBからレンタルだからコメントしてる >>619
角田に完敗はベルギーの本戦だけだろ
ハンガリーとベルギーのスプリントはリカルドの勝ちだった 数人、ドライバーや関係者のsnsを目玉ひんむいてチェックしてる奴いるよな
ストーカーかよ気持ち悪いな 今のところ角田の勝ちだろ
勝敗なんてポイントの前では無意味なんだよ ハンガリーのフリーで新パーツ破壊→予選決勝といきなりリカルドの後塵を拝して悪い流れになりそうな中
ベルギーでは決勝の晴れに賭ける、で土曜日の結果には動揺せず集中しきれてたのは頼もしい リカルドが来年もタウリに乗る可能性が高まってきたな
角田もキープだとローソンと岩佐はリザーブかねえ リカルドもそれなりの年だしなー
ローソンを熟成させすぎるとようやくデビューって時には誰かみたいにオールドルーキーと呼ばれることになるよ 決勝後のリカルドのコメント読むと、昨年と似てるっていうか長引きそうな感じなのよねえ
ただ結果にかかわらず、RBもタウリもデフさんが言うよりもマシンについての話は聞いてくれそうではある リカルド来年もタウリならレッドブルとして育成縮小宣言だな、もうそうなってるけど
リカルドがタウリ継続の方が開発も上手く行きそうな気もする
あとなんやかんや気に入られてるからクビも無いだろうし レッドブル的にリカルドを何のためにタウリに乗せたか、だと思う。
ひとつはワンチャン角田を圧倒して大活躍でもした日にはペレスに対する現実的なリザーブになるという点。
次にリカルドがチームメイトとして速さを見せればまだ発展途上である角田の成長に繋がるという点。
逆に言えばこの2点のいずれかが満たされなければリカルドは要らない子だ。
今年角田がリカルドに互角以上ならリカルドに来年は無いと思うね。
来年は普通にローソンか岩佐が角田のチームメイトになる。
デフリースがクビになったのと同じ理由、年齢の行ってるドライバーの成長や習熟に時間を使う意味が無い、だ。 >>633
いまさらリカルドを育成してもなんの意味もないから
リカルド来年タウリ残留はないだろ
リザーブ兼開発ドライバ―ならいいかもしれんが >>469
全部見てたのにノリスが７位になったのが不思議でならない。 リカルド起用は新メインスポンサーのために、タウリの成績を急いで上げないといけないからというのもある 理想は、来年タッペン・角田でレッドブル、リカルド・ローソンでタウリ
F1で何度も勝ってるベテランドライバーは、弱いタウリには必要 >>636
雨で全体がペースダウンしている中でソフトに履き替えたら他より4秒程度速いペースで周回できたから 俺も2024は
RB フェルスタッペン、ペレス
AT 角田、リカルド
リザーブ ローソン
SF 岩佐
なのかなーと 俺も2024は
RB フェルスタッペン、ペレス
AT 角田、リカルド
リザーブ ローソン
SF 岩佐
なのかなーと >>608
いやお前だろ
嫌ってる言い出してるのもお前だし
嫌ってるってワードで検索してみ >>639
あの雨降りそう振り出しくらいの中で、ソフトコンパウンドにチェンジしたのは見てて意味わからんかったがあれが決め手か。 >>640
その可能性が一番高いように思うね。
ペレスに関してはひどかったら
いつでも角田かリカルドに替える感じで。
岩佐もローソンも今年決定的な強さを
見せることができなくて、そのコースかと。 >>634
わざわざ獲得してリザーブ、タイヤテストでもRB19乗せてるとこ見るとペレスの後釜やろな。デフリースが酷すぎたんでタウリに乗せたんじゃね。 来年もリカルドなんて無いと思うな。
今年よほど活躍した場合、そしてペレスもそこそこ活躍してた場合、
レッドブルが手元に置いときたいからタウリってのはあるかも。
でもレッドブルが評価するほど活躍したら他チームからもオファーあるかもだしなあ。
角田と大差無いならローソン岩佐試した方が良いだろうし。
リカルドもレッドブル乗るのに来年まで試されるとは思ってないだろう。
結論は今年で出るはずなんだから。 >>597
RBPTが上手くいくか分からんからHONDAとパイプを繫いでおくのは悪くない選択肢だよ？ そもそも来年もリカルドキープで再来年レッドブルに乗せるって言っても、もう36とか37になっちゃう。
元WCならともかく、昨年一昨年不振だったこともあるベテランをそこまで重用するとは思えない。
リカルドは今年やり切って、レッドブルに上がれるか引退か、どっちかだと思う。 >>626
インスタくらいファンならフォローしといた方が良いと思うよ
好きなチームやドライバーをフォローしておけば勝手に投稿が順に表示される
フォローしている人同士の「いいね」があればそれも表示される
例えば角田の投稿が表示されれば、その下に「Christian Horner、Pierre Gaslyさんもいいね！しました」と表示される
好きなもののSNSをフォローしておけば、更に楽しめると思うよ 別にリカルドだの育成枠だのにこだわらなくても、ドライバー的にはセカンドとはいえRBのシートなら喉から手が出るほど欲しいでしょ。 >>651
>>626はsnsの仕組みを知らないから目ん玉ひんむいて探したんだろうな リカルドは後半で角田に圧勝しない限り引退か格安で他のシート狙うしかないでしょ？ ここのような専門的なスレに来るのであれば、最低限の基礎知識は備えていて欲しい
各レースの放送は勿論、SNSやネットメディア記事、ネトフリのドキュメンタリーくらいは基礎知識だと思う いずれにしてもタウリが最下位なのは車ではなくて角田とデフリースが遅いからという疑念は晴らされたのではないかな
あのリカルドでも下位争いから抜け出せないマシンだって事が分かったのだから ハンガリーは結果はリカルドの勝ちだけど、予選で角田が失敗したのが原因なんよね
その失敗が、所謂リカルド加入によるプレッシャーで焦ってしまったということだろう
予選で失敗したので、ポイントを狙うためにはギャンブルが必要だった
ギャンブルである以上、上手くいかなければ下位に沈むのは当然のリスク しかし今年のタウリみたいな
グレートうんこマシンで
腕を測られるというのも酷な話でよ…
逆に今年ローソンとか乗せても
どうあがいても最下位争いしかできないし
それでキャリア終わりになったらひどいから
やはりここはリカルドが適任だったのか。 >>658
リカルド加入の凄まじい盛り上がりを見たら正解なのは間違い無いね
シーズン中に中弛みしたタイミングで有名ドライバーのカムバックというのが、ここまで盛り上がるなら、毎年真似するチームが出てもおかしくないレベル
速さとか成績とかポイントみたいなスポーツ面は、どのみちタウリは蚊帳の外なので、商業的に盛り上がったことは大正解だと思う 額面通りには受け取れないけどマルコがリカルドがRBに上がるチャンスがあっても25年って一応コメントしてた
まぁどんなコメントしようとここんとこ全く信用はならんけどなw >>659
ニコロズベルグくらいしか残ってないじゃん？
セブとライコネンはやりきってるし ニコは今滅茶苦茶楽しんでるから戻るのはあり得んやろな >>605
ホンダエンジンのオマケの処分に苦慮してんだな >>663
いや、当て馬なのはリカルドだと思う
俺も>>634とほぼ似た考え
角田に教育と緊張感を与える目的も大きいと
そういう意味ではこの中途半端な時期に乗せるのはリカルド以外いない
リカルド自体RBに戻るのは奇跡と分かっているし、その上での鼻先のにんじん
リカルド復帰はデフ以外損しない案 >>664
その3人なら復活したら盛り上がるだろうね
特にロズベルグが復活するなら興奮する RB育成はF2だけで見ても多すぎるわ。
RBカラーのマシンだらけだ。そりゃ整理するわな 書き忘れたけど
角田のover takeはF1のトップ中のトップ以外で誰が出来るん？
マルコがあの価値を見ていないわけがない
角田のRBに足りないのは矯正可能な範囲というか、今年は毎戦成長していってるし
あれ、マネージャ？それとも本人の性格？両方？
とはいえ、俺は角田のRBは反対なんだがｗ >>659
リカルドレベルに盛り上がるのってハミルトンくらいしか居ないんじゃないかな
ベッテル戻ってきてもリカルドほど盛り上がらなさそう 条件揃えば誰だってやるし
神格化したいならドライバースレでやってくれよ
ドライバーとしての能力評価はストロールあたりだよ角田 一回りも歳の違う小僧に敵わなくて
リカルドもさぞ辛かっただろうな
時代が変わったというのか リカルド
俺にもあんな頃があったなぁ
あ、尿漏れしちった リカルド乗せるならペレス切って角田あげて来年からローソンをタウリに乗せるとかしとかないと2026年にPUが最悪だった場合フェルスタッペン移籍とかなるとレッドブル悲惨なことになりそうだが レッドブルダメだったらチームと施設売却も視野に入れてるんじゃないかね いうて、24年でニューウェイも消える可能性大だしな
マルコも消えたらニューウェイも動きにくくなるし リカルドが 来シーズンもタウリ新チームに乗る可能性は、
リカルドが、RBリザーブ契約の安い年俸(推定1億円)に ちょい上乗せした金額での契約を受け入れた場合だけだ アストンマーチンにフォード渡してホンダもらえば良いじゃん
RBありきのフォードとか要らないでしょ？ リカルドの今年タウリ来年RBってのはあくまでリカルドが結果を残せたらって話だからな
シーズン終わった時にどんな戦績か誰も分からんから今ここであ～だこ～だ言っても仕方ない話よ PUの役割がエンジンとモーターが半々で、高出力を維持しながら管理して走りきるなんて、それもハイブリッド経験無いの
完全分業でやるとか綱渡り過ぎるよ。2026年のタウリとRBは大変なのは間違いないわ >>643
なんだ
読解力無いのか文章読めないのか
どっちにしろ、そんなんで絡んでくんな >>678
角田が1億なのは角田のギャラはホンダが払っててホンダが払う金額が1億だからじゃないの？ 角田のメカニックがsnsで自分のDODは角田だと
良いね 角田もずーっとずーっと「ポイントが欲しい」って言ってたけど、チームも同じくらいポイントが欲しかったんだろうな
角田もチーム全員もポディウム乗れたくらい大喜び
応援するにあたり色々と不満もあるけど、今回の結果は本当に良かったと思う >>683
リカルドの本来のレギュラードライバーでの年俸は20億円超えだよ
今年はRBリザーブ契約の年俸のままでタウリに乗っている >>686
リカルドの今年の年棒は非公開なので、予想や妄想で勝手に決めつけない方がいいと思うよ >>668
最近はアロンソとかハースの2人とかも悪くない働きしてるし特にアロンソは良い影響を与える存在
まあ言っても復活して良かったと言い切れるドライバーはあまりいないよね？
復活シューマッハとか全盛期からは見る影なくて残念だったもん
復帰して衰えたとは言え結果を充分だしたと言えるのは、衰えなのかプロストより圧倒的に遅かったのに強さで上回った復活ラウダと、
かつて程の精彩は欠いたけどマシンの速さと争うべきセナと言うライバルの存在に助けられた復活プロストくらいじゃね？
復活マンセルは一瞬の速さはあっても現役時代からのわがままさだけが目立ってたし全体にやる気が感じられなかった
ハッキネンやビルニューヴの残念な発言とかを見てもチャンピオンまで登り詰めた後に自らスイッチ切ると言うのはそう言う事なんだと思う >>685
そら来年の契約に直結するからな
両方のマシンどっちも糞で、ピットミスでポイント失ってたらな。
セッティングだせないで遅いとか言われるかもだし >>687
そもそも、ドライバ―の年俸って公開されるもんなんだっけ？ ただし、最大額＆追加報酬非公開なので全く不明
角田も当然固定額＋追加報酬だろうよ。
RBは追加報酬が多いのが変わってないならそうなる >>690
ドライバーの給与の元記事辿ってみれば分かるけど推定値 角田はレッドブルのプロモートビデオでお笑い枠と小動物枠だから、それなりに貰っとるだろ笑 角田の初年度の報酬も推定額5000万円とか報じられてたけど、実はもっと多いって誰かが言ってたよね
特にレッドブルは出来高の割合が多いとも
今年のリカルドの報酬はマクラーレンも絡んでいて、関係者たちでさえ読みきれないはず
当事者たち以外にはわからないと思う ある意味RBのセカンドは速さに関してはペレス位で合格点なわけで、むしろ途中で
心が不安定になって不必要なミスをしたりすることの方が懸念されるのかな SFって現行規格のF1のPUをF1が次規格に移行した後に採用すれば良いんじゃね？
ホンダのはホンダじゃなくM-TEC製って事にしてさ
シャシもRBのお下がり設計のをタウリで量産してワンメイクで採用すれば良いんじゃね？
トヨタPUはこっそりベンツから買ってTRDで組み立てればOK
ルノーのお下がりを日産ブランドでニスモから供給って事で日産も参戦出来るし
なんなら今更F2には行きたくないデフリーズとかラティフィとかシューマッハとかのF1浪人枠も用意してさ >>682
横から絡んできてそのレスはバカすぎだろ ゲストで元F1チャンピオン呼ぶのも良いな
ロズベルグとかベッテルとかライコネンとかバトンとかさ
レースが無理ならとりあえず走って貰えばOK >>697
現行PUは相当な難物だぞ
SFのチームじゃ運用も無理だろ >>702
「食いつくような感覚も、負荷がかかっているような感覚もなかった。だからどこでミスをしたのか理解する必要がある」
去年から相当改善してこれだからね
リカルドは乗らない方がよかったまで言われるかもね。
角田がRBとかタッペンと遜色ない可能性大だから、まあ、ホーナーは口が裂けても好意的なコメントはできないね。
デフやリカルドが窮地になるだけだから >>702
まずどうやったらマトモに走るのかってところから始まるからな……。
遅い、曲がらない、タイヤが持たないどう足掻いても絶望な車というのを改めて見せつけられた形。
ハンガリーデビューでなんとかなりそう、と思ったところにコレだからなお厳しい。
クリーンエアでもまともに走れない、なんて想定すらしていなかっただろうしな。
車が悪いからテールエンダーでも仕方ない、ってぐらいなのに角田は3度も10位に潜り込んでいる。
なんならマシントラブルや際どいペナルティがなければもう4点持っていたかもしれない。オーストラリアはあえて除く。
夏休みを前に割とシャレにならん壁を見せつけられてしまったのはなかなか厳しいが、タウリのためにも頑張って欲しいな。 https://twitter.com/motorsport/status/1686665803888742400?s=46&t=fmcxqaoqzdnxbcRepA1Z7w
この4択で草
どのボタン押す？
青 ベッテルがチーム代表になるがアロンソは二度とレースしない
赤 毎レース違うドライバーが勝つがフェルスタッペンは引退する
緑 ハミルトンがあと5シーズン残るがラッセルがルーキーと交代される
黄 リカルドがワールドチャンピオンになるが角田は二度とポイント取れない
https://i.imgur.com/6OyXewF.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>706
選択肢がエグいなぁ……
なんか緑が妙な現実味を放ってるが大丈夫か。 むしろベッテルチーム代表とハミ5シーズン継続はいらない… >>708
忖度してチャンピオンにならせてあげたら満足して経営に行くでしょ >>706
赤一択
フェルスタッペンも負ける可能性がないとは言い切れないんだし >>706
これ黄色が押されちゃって日本人悲しくなるやつやん 両タイトル確定させたら余興でも構わないからタッペンにタウリに乗ってみて欲しいな
奴ならどんだけやれるのか
そしてどんだけダメ車なのかを見極めて欲しい どうか
今シーズンのポイント合計が角田はリカルドぶっちぎりでありますように
m(__)m >>714
大荒れのレースで上位総崩れの中、角田は獅子奮迅の活躍を見せ大量ポイント獲得かと思われた矢先にマシンが音を上げリタイヤの
一方リカルドは後方に沈むも淡々と走り続けて終わってみれば5位フィニッシュ
マグヌッセンとサージェントがそれに続き6位と7位を獲得
最悪のシナリオを書いてみた >>714
リカルドは運だけは良いからなんかの間違いで1回だけ6位くらいになってポイント逆転とかやらかしそうで怖いわ 角田に鬼門でリカルドにはゲンのいいとこってと、この先はモンツァかな？
そういや昨年のベルギーの予選のリカルドはノリスと.17差程度で意外と健闘してて
角田にトラックリミットなし仮定でもコンマ4差つけられてたのは結構ショックだったかもしれない リカルドは角田の両親を残り全サーキットに招待しておくのがいいんじゃないか 次のオランダの予選は角田がガスリーに勝ってたとこだったな 現状は「クルマへの理解が足りない」に尽きるとは思う。
ただ、理解したとしてどうにかなるクルマとも思えないのがAT04の酷いところ。
長く乗ってる角田でさえアカン時はどうしようもないわけで…… >>721
ペレスの下手くそが最終コーナーでスピンしなかったら自己最高グリッドとれそうだったな
AT03に合わないと思われてたオランダであれだけ速かったのは謎 https://i.imgur.com/EQRO0cp.png
去年のオランダGP予選Q1の結果
角田はまさかのP3だったな ローソンが何年乗っても角田には勝てないだろうなって意味では
リカルド続投が筋だけどサラリー高いからな
低い額を提示して受けるかどうか見る感じか 角田自身はオランダ得意なんだろうけど
連続でマシントラブル発生してるんだよ
去年は津波やら陰謀論からのMRIやら 角田はQ3に行くと決勝はなぜかダメな事が多いからね
ベルギーもQ3行けそうだったのがダダダッと落ちて進出ギリギリの11位になって
決勝は運が回ってきたのかも >>718
まあ仮にポイントだけ上回られたとしても内容で勝ってれば良いよ
多分マルコはそういう所も見ててくれてる
多分…
おそらく マシンの理解って
マクラーレンはついぞ理解できなかったのに
タウリは理解できるようになるものなのか？ 育成がぱっとしないとはいえもう一年リカルド角田だと閉塞感あるな
夏休み明けにペレスが引退宣言してくれたら丸く収まりそうなんだが >>729
タウリのエンジニアすら理解してるかどうか怪しいシロモノなので……
理解したとしても「何もかも足りなくてドライバーの技術でどうにかなるのか？」ってなりそう。
どうにかしてしまってる角田がおかしい寄りまである。 DAZNでの角田の話を聞く限り
角田もリカルドもドライ仕様にしてたんだな 全然関係ないけど
F1公式YouTubeのアルファタウリのCMにデフパイセンいて
毎回切ない気持ちになる アルファタウリの来シーズンのタイトルスポンサーオプションはオーレンとヒューゴ・ボス
Hugo Boss が成功した場合、考えられるブランド名は次のとおりです。
- 「ヒューゴ」 'ボス'「ボスオレンジ」
ただし、オーレンとヒューゴ・ボスの両方が来年アルファタウリのスポンサーになる可能性はある >>736
Mcl→Mercedes→FE→Aston MartinときてAlphaTauriですか…
まあ、チーム名も変わるんですけど 今年リカルドが角田倒せなかったらリカルドはクビだろ
多分角田は負けても24年は大丈夫
ホーナーもタウリで修行しろって言ってるし育成の価値がないくらいボコられなければ学ぶチャンスは貰えるんじゃね？ スポンサーボスならメジャーの大谷とのコラボあるかもね 夏休み前にスパあって本当に良かった
ゴキブリなしの5chは快適 リカルドもドライならリカルドの評価下がりすごいなこれ マルコが今年いっぱいで引退、去就のインタビューされて24年まで契約があるって答えてて草wフラグですか？ >>730
その閉塞感ってのは角田の進退に閉塞感があるってだけだろ
上に上がれる気配が出てこないって
俺は来年も角田リカルドでいいと思うけどね
リカルドがデフリースより速いって前提だが 角田が戦略でもっとポジションアップ出来たって思ってたのにP10で大喜びしてるの見たら言えなかったはもっと草ww >>732
リカルドはウェットセッティングとか言ってた人は何を見てああ言っていたんだろう >>749
「空気読んだ」ってのはいいことだと思うよ
その場ではねｗ
今回の反省会もきっちりやってほしいところだけど >>750
単に同条件でリカルドが角田に負けるわけないと思ってるか
リカルドに勝ってもらわないと困る人たちだろ >>752
勝ってもらわないと困る人……ホーナーかな？(棒) BOSSがフェルナンド・アロンソ選手をアンバサダーに起用！
8/1(火)
どうすんのこれ リカルドはせっかくRBのシムでマクラーレン時代についた変な癖を矯正されたのに、タウリのマシン理解するために色々試してるうちにまた変な癖ついちゃうかもな >>744
まぁ納得感のあるランキングと寸評だよな
贔屓目無しで見たら角田はいまんとここんなもん、リカルド倒して価値を示そうよってフェイズよな 頭文字Aが消える勢い
アルファロメオ→
アルファタウリ→
アルピーヌ→
アストンマーティン→ 変な癖っていい言い訳だけど
結局リカルドは悪いなりにマシンに合わせて走れないだけの事だしな
ベッテルがPU初年度にマシン合ってなくて苦戦してる時に
マシンに合わせて走らないといけないって自分でいってたし
自分の時だけ必死で意味不明な言い訳してもなｗ ヒューゴ・ボスになるなら黒がメインのカラーになるのかな
だとしたら白の割合減らしてくれないと更にバースと見分けつかなくなるな >>763
ローレンスが買収してくれるなら素晴らしい
ホンダも1チームだけの供給は開発でかなり不利になると言ってたし
今のルノーエンジンがひどい状態にある原因の一つでもあると思うが 本スレにも書き込んだが角田に関して
モナコでは9位が確実と思われた残り12周でブレーキトラブル発生で2ポイント取りこぼし
スペインでも9位を防衛中に周のシミュレーションプレイでペナ受けて2ポイント取りこぼし
たらればとはいえ、この2戦もポイント圏フィニッシュ濃厚だった事を勘案すると、
前半戦12戦のうち5回もポャCント圏フィニャbシュのパフォ＝[マンスを発揮ｂｵた事になる
タウリのマシンで入賞確率40％以上というのはかなり優れた成績ではないのかな
リカルドに角田以上の速さがあるとするなら
後半残り10戦のうち少なくとも5回は入賞する必要があると思うがどうだろう チームを二分割にして
イタリアチームはアンドレッティに身売りや >>732
同じドライセッティングで、リカルドは前が空いている時でもタイヤのグリップ不足に苛まれたと語っているのが割と深刻
細かいアライメントの取り方なのか、はたまたドライビングなのか、角田とどこが違うのか夏休みに徹底分析するんだろうな 昨今のF1に籍を置くRB育成ドライバーで、テスト走行も含め RBマシンに乗せて貰えた事が一度も無いのが角田 >>776
乗せようと思ったら小さすぎて乗れなかった話とかあった気がする。 3年間同じ車に乗ってたドライバーが初めてタウリに乗った相手に1勝1敗でこんなに喜べるんだからツノピンファンは幸せだな リカルドは残り10戦で果たして1ポイントでも取ることは出来るんだろうか >>778
いまだにピン付けで書いてる人いるけどさ
角田にマゼピンと似た要素ある？全然似てなくね？ 危機感もあるんでリカルドに追い越されては困るんだが
かと言ってマクラ時代のような余裕無い中で無理してユーモア絞り出してるようなコメントも見たくないわけで
うまくwinwinな関係でいられないものか 角田は何故アップデートパーツを壊すのか
これさえなければ今期の角田は満点だと思う >>778
1年目よくスピンしていたからと
スピンマスターのマゼピンにリスペクトしてかな >>782
新型だからスムーズにコーナー曲がれるはずだから何時もよりスピード上げて曲がるぞ！→機能してない→ドーン！ 古いネタいつまでもこすってんのがアホみたい
>>782
これは本当、リカルドに負けたから身に染みたはずだしベルギーのスプリントでは絶対壊すもんかという意識が見えていた
オーストラリアでフロア壊したときはそれでもデフさんは相手になってなかったし、デフさんには悪いけどいい効果出てる >>777
ペダルに特注のオフセットパーツが要るからね
逆に言えばそんなことも周知されていない程度の存在
ホンダサンクスデーで一人だけF1パレードランからハブられてたし
あれを3台にした意味がわからん スプリントを入れたら１勝２敗でも狂喜できる幸せなツノピンファン 脳味噌が3年前で止まってる人がいるのか。哀れだな。 >>787
角田は乗せなくても分かると思われていたとしてもテスト乗せて欲しいよな。ガスリーもRB13、14とテストドライブしてるし、リカルド乗せるより意思表示して欲しい。 そりゃスプリントと決勝じゃ価値が全然違うからね
そしてリカルドが来てからポイントで１－０だから仕方ないね ID変えてまで煽ってる残念な奴がいるな
長い長い夏休みそうしないと精神保てないのか >>790
シンプルな話で乗せる気がないんだろう
理由は分からん >>780
マゼピン→レストラン開業
角田→レストラン開業したい
そっくりだね RBへの起用を検討するなら まずはテストでRBマシンに乗せてみるのが必須パターン
それが全て ホーナーが角田を好きか嫌いかはわからんが、あまり好きではないような気がする
けどまぁそれは置いといて、速さに関してはホーナーも認めてる
RBでガスリーが文句言ってクビにされて二度と戻れないくらい嫌われたって事から考えると、もっとチームと上手くやる能力を伸ばす必要があると思われてるのかも
そういう意味でリカルドは良い先生になるんじゃないかな
まぁタウリでキレるなってのも大変なんだろうけどwフェラーリでもドライバー達キレてるしw
ダゾンでもコミュニケーション頑張るって言ってたし、成長に期待 角田のコミュニケーションも結構改善されてきたように思うけどな。
タウリ内でも角田は交友関係が良好みたいだし、浅木さんの談だけど >>744
ここでも周くんの評価文章が極めて短い。印象薄いんだよなあ。 無線で「こんなクソマシンの事なんかどうでもいい」なんて言う奴がチームに好かれてると無理やり思いこむ哀れなツノピンファン >>800
地味ロメオだしな
チーム：地味
エース：地味
新人：地味 ロメオも戦闘力が今一わからん。
突然早くなったけどベルギーではまた遅くなったし >>744
ペレスの紹介が吊り下げのやつで笑う
やっぱり今年のペレスを一言で表すとアレしかないもんね 角田君はもう少し口が良くならないと
まずいよね…
チーム内にも不必要な敵を作ってしまうよな… ベルギーはもっと上いけると思ってたみたいだけど
嬉しいときのチェッカー後の無線くらいは
そこは冷静にならずテンション高めに
チームを誉めたらいいのにな >>803
元々はロメオのスポンサーだったオーレンがアルファタウリに鞍替えした理由がこれだろうなｗ >>809
チェッカー後は結構テンション高めにチームや車褒めてたじゃん >>812
あれ本当は9位以上だと思ってたからテンション低かったみたいやぞ クソ遅いイメージしかないけど、数年前に優勝したってマジ？ あれは社交辞令で、本音は糞戦略のポンコツどもめと思ってた >>813
内心そう思っててもその時にハッキリと表には出さなかったんだから良いんじゃない？ >>807
RBコピーさっさとやるべきだったとか
若くてもちょっと配慮出来る人間なら
こんな事言えない
関わって来た人、全否定だぜ
アロンソのgp2無線に匹敵すると思うな
オレが知らないだけかもだが
実績の無い新人が、全開でマシンの文句言ってるの角田だけのような気がするが ・個人的には8,9位も行けたと思った
・決勝後のミーティングでは入賞が久し振りすぎてチームがめちゃ喜んでいたので
空気を読んで「他の戦略でもっと上に行けたのでは？」とは言えなかった
だからスピニに比べて角田はテンション低めだったんだなw >>817
角田が言う前にトストが全否定したから問題ないでしょ
むしろチーム内でもトストが否定した人達を除いてはそうだよねって感じじゃないの？ >>808
年を取ると2年前の事も昨日の出来事くらいに感じてるんだろうね おじいちゃん、、幸子はあなたの奥さんの名前でしょ。私は真紀よ
お昼は三日前に食べさせたでしょ・・・(´・ω・`) >>811
角田も渾身のオーバーテイク決めたら
Yes!! Bye-Bye!!
って言ってやればいいよ ウイリアムズがベルギーであれほどデグラが酷いと分かっていれば無視できたけどそれこそタラレバだし タウリは自分達の開発能力だけでRBのコピーをしたつもりだったが、結果無理ゲーだった >>819
チームやアロンソのホンダ批判に乗っかったバンドーンというドライバーがいてだな >>752
来期は丸パクリで早くなりそうではあるよな 設計図も何故か落ちてそうだし >>829
つうか、今のタウリで批判しないほうが問題視されるから問題ない。
更にあれだけピットミスと戦略的ミスしてて、何も言わないし、楽観的なら正気を疑われる。
データでも最下位マシンと全ての人に言われるぐらいヒドイんだからな
なんか、否定することを問題視するの多すぎる
少なくともタウリは否定されて当たり前だからな ヒューゴボスってマルボロマクラーレン時代にスポンサーしていたボス？？
プロストセナのレーシングスーツにBOSSってあったような >>833
マクラーレンには1982～2014までスポンサーしてた >>831
タウリと無関係のお前が問題ないとイキっても信用性0なんだが 角田はもっといける手応えあったから
少し残念なんだろうけれど
それでもチームスタッフが大喜びしてたのって
それはそれでやっぱいいことだよな。
1ptとはいえ結果が出たのは
次へのモチベーションになるし、団結力あがる。 >>837
そりゃね
前日はスプリントでリカルド10位
決勝は角田が10位
テールエンダーとバカにされ続けやっと出た結果だもん今日くらい喜ばせてやれよって俺でも思うぞ
デフリースからリカルドに変わって明らかに空気が変わった
良いことだよ まぁストロール2回抜いてるのに最終的にストロールの後ろだったしな
後日改めて反省会やる時に問題提起すれば角も立たないんじゃなかろうか
やってればだけど すでにピザ窯のメンテに気を取られてたりー・・・(´・ω・`) 行けたんじゃないのって角田は思うだろうけどタウリじゃあれで御の字だったろうね
マクラーレンやアストンとは素の速さが全然違うから >>836
なら是正してるの探せよ
今年に限っては完全否定されてるぐらいマシンがヒドイ チョーさんの件思い出したわ
あれって抜かれるとき大仰に吹っ飛んでったらペナプレゼント出来るのな
何かのときダメモトで使える手かもね タイヤ終わってて抜かれるのも時間の問題って時に
エイペックスに先に着いておいて並んでコーナーに入って
縁石外を走って『押し出された！！』って無線で叫べば完成 ホンダにもっと金を出させるって話はタイトルスポンサーの話じゃなかったのか？ >>845
ホンダがこれ以上出すとでも？
将来フォードと組むのに？ ベルギーのポストレースインタビュー角田のところ
F1公式だと日本語訳が出ないんだがこれは自動翻訳してくれる
https://www.youtube.com/watch?v=aVL0rBPKQEw >>846
インタビューでトストがそんなこと言ってた
シガスポーツ情報だけど >>843
あれのせいで、F2もF1も裁定ぐちゃぐちゃになった ドライバーは地中海リゾート好きな奴が多いが
角田の好きなビーチは沖縄らしい 言ったらオシマイな時もあるし、言わなきゃならん時もある
キレ芸も内容次第でしょ これからは頭ボスかよって言わなきゃならないのか
なんか強そうなんだがw 後ろの大部分がレッドブルのお下がりになるから今年は絶対速くなる
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました >>855
アストンマーチン(グリーンRB)やレーシングポイント(ピンクメルセデス)みたいなシーズンになるんじゃねと危惧してる
序盤は速いがアプデが機能しなくて中盤以降はズルズル後退
コピーしても理屈が分からんから改善できないっていう 今年も後ろの大部分はレッドブルと同じだけど相変わらずタウリのリアは不安定だよね
問題はフロアかな そろそろシーズン前に大ボラ吹いた奴の個人名でてきてもいいころじゃね？ 前半ラストでリカルドをうっちゃって入賞できた事が
角田にとっては本当にプラスになったな
後半戦の週末までのほぼ１ヶ月に渡って拍手喝采の余韻が続くんだから
逆にリカルドは臥薪嘗胆といったところか >>850
ならば、個人の感想ではなく糞マシンではないと否定すれば？w
おめーこそマシンの優れてる場所を書いて反論しろよ？な？ 警察は早くからこの映像の事知っててマジキチの認識だったんだろうな
そうじゃなきゃいいとこ措置入院とか証言が支離滅裂なだけじゃあ言わないもんな >>862
論点ずらして楽しいか？
目先のレスに夢中になって流れ無視する完璧なレスバ脳だな
もう一度流れを読み直してこい
タウリのマシンがクソかどうかなんか誰も話しちゃいねえから にいちいち草生やしてレスしてくるくるヤツなんて、構ってないでNG放り込めばいいのに ところでトラフィックパラダイスって
なんか問題発言なの？ 何も問題無いでしょ
若気の至りで恥ずかしいって角田がDAZNのリモートで吐露しとったよ 流れ無視して……
角田ってレッドブル育成だから、基本的にレッドブルの持ち物なんじゃないの？ YES
だから4つのシートのどれかを与えるか与えないかについて決定権を持っている
ドライバーを外に出すときはルノーが多いがベッテルのフェラーリもある
メルセデス系へは部分的権利を保持せずに出すことはないはず（アルボン）
HONDAやAUDIにどうするかはわかんね 春頃のトスト発言のイギリスにファクトリー建設はどうなってる
続報ないよな まるまる持ってきても使いこなせるか疑問だけど
まあ今年よりは希望があるかな タウリを舐めてはいけない
プルロッドサスのノウハウがないからという理由で自前でプッシュロッドを作ったチームだぞ
理解を放棄している 自分と見解が違う人を何でもかんでもお花畑って呼んでるの控えめに言ってあたおか
言葉の使い方わかってないから違和感とか感じないんだろうな まあレッドブルだってホンダPUの使い始めは
説明書が日本で読めなかっただの散々言われたし大丈夫だろう
知らんけど Sky Sports F1ポッドキャストの中でクロフティは、「彼ら（AT）が今年のレッドブルを来年も走らせる計画だという多くの報告がある」と示唆している。
「例えばスーパーアグリが1年落ちのホンダを走らせたことは以前にもあった。アルファタウリには間違いなくうまくいくだろうが、それは単なるパドックの噂だ。」 そもそもレギュレーション上それは可能なん？
ピンクから車体の流用難しくなったってなんか聞いたことある気がするんだけど >>871
ホンダが支援してるからややこしくなってる
RB育成であってホンダ系ドラってダブスタ状態
岩佐もだけどな
なんで海外メディアにも角田はホンダ系だからアストンマーチンだRBはないなんて予想されちゃう
シートに空きがないアストンこそ可能性低いと思うけどさ >>864
批判する行為を全否定してるのがおかしいといってる。
いつまで過去の常識なんだよ >>883
ほんとお前は会話できねえな
全否定がおかしいなんて書いてないだろ
問題ないと書いたんだお前は
全否定がおかしい？
なら全肯定もおかしいと思わんか？ レスを遡って横から参戦すると
>>817
>>807
＞RBコピーさっさとやるべきだったとか
若くてもちょっと配慮出来る人間なら
こんな事言えない
これ全然問題ないだろレッドブル陣営内でここ数年のタウリが間違いだったってことで一致した見解持ってるだろうし
この発言したのマルコが可能な限りレッドブルのパーツ使わせる言った後だぞ？むしろ今までよく我慢してたというか >>826
わりと序盤にアルボンを抜けたんだからその時点で今回は違うぞと気づいてもよかったろ
俺だってリラックスしてジュースの見ながら見てても進行形でわかったくらいで
あいつらカナダほどじゃねーなってそれくらいプロなら瞬間的に察知できてないとだめでしょう >>868
英語に詳しい訳じゃないけど、日本語にしたら、渋滞天国wみたいな感じかと
渋滞はみんなが嫌がるもの、天国はみんなが望むものだから、その組み合わせって普通は使われないし、反語的にも取れるし
コメディなら使うかもって思うけど キリスト教世界の人たちにとってはパラダイスって「理想郷」のことで
言葉に重みがあるだろうね AT01,02くらいには戦闘力が上がればいいが
空力パーツはリステッドパーツだから
RB19まんまにはならないだろうなあ トラフィック ヘルなら普通だけど
トラフィック パラダイスは「！？」って感じで印象深かったんだろう >>870
あの後ボッタスが2回くらい言ってたよね。 ところでスクーデリアじゃないアルファタウリはどうなるんだ >>886
タイヤの相性によってもデグラは変わるしあの日あのタイミングでウイリアムズが交換したタイヤは相性が悪いからアンダーカットを恐れる必要なしなんて判断はレッドブルの優れたストラテジストでも出来ないのでは？ まるっと今年のマシンもらえるわけじゃないんだからさ
スーパーアグリ に例える意味もないし
どうせコピー チーム騒動を起こすなら24年型をパクるだろ それでも遅いクルマに仕上がってしまうかもしれない
ミナルディ魂！ >>896
んなことしたらペレスの立場がなくなりそうな >>872
「育成の縛り」ってのが俺は理解してないんだよなあ……。
そういう契約条項があるんだろうか。
>>873
ホンダが預けている のは契約？ 慣習？ スポンサード？
契約だとしたら、どういったもの？ この辺が俺はわからん。
>>882
＞RB育成であってホンダ系ドラってダブスタ状態
これもよく聞かれる話で、じゃあ主導権どっちなの？ と疑問がある。 タウリってこの後もアップデートしまくるんだっけ？
来年のマシンはRBからコピーっていう話だけど、オールコピーできないだろうし来年大丈夫なんかな ボスで決まればアメリカのレースどちらかで来場したりコラボするかもね >>900
RBから数名派遣という形ならワンチャン誤魔化せないか？ >>887
直接的な意味の解釈では無いと思うよ
おそらく翻訳家が和訳すると 「渋滞祭りだよー 汗」みたいになると思う >>899
おそらく主導権が曖昧なんだと思う
だからこの前マルコが言ってたように今でも角田の契約の話になるとホンダも出てくる
RBもホンダも角田がRBに届くようなドライバーになるとは予想してなかったのかもな
嬉しい誤算ってやつよ 古い言葉やけど
角田だけ非嫡出子みたいな扱いやな
アカンやろ！ 今度から頭ヒューゴになるのか
頭タウリよかゴロ悪い 角田いいわ、生涯分のボスのスーツをこの機会に溜め込むことができる >>905
これ見るとタウリはセクター2激遅って感じでもなかったのね
同じくローダウンフォース車のウィリアムズとはかなり差がある ヒューゴ・ボスに決まっても真っ黒とかはやめてほしいなぁ
黒いカラーリングのイタリアのチームだと、某追放されたチームを連想させて縁起が悪すぎる >>914
ファクトリーもレッドブル本家の近くに引っ越すかもって言ってたから
イタリアのチームではなくなるかも レイトンとティファニーとビアンキが合同出資して
ターコイズブルーに塗りたくろう >>912
ウィリアムズは直線にガン振りし過ぎた感じかね
タウリは奇跡的にバランスが取れたんだろう ダウンフォース減らしても良いレースできるならマシンバランス良いのかね？ 飛ぶように・・・ってスパの走りを角田さんは言ってたが、グリップ少ないとどうもならんリカルドさんは
コースによっては完全に詰んでしまうんではないだろうか？今のクソマシンだと 角田の言った「飛ぶように」ってやっぱグリップの無さも含めた表現力なのかな >>907
ありがと。
あれだけぎっちぎちに契約固めるのに所有権はどっちつかず……ってあるのかな。
角田に限らず、どうもその辺の理解が俺は足りないや(´･ω･`) 一方>>873氏のように
断言できる人はどういう情報のもとに断言されるんだろうか。興味がある。 >>905
速さはどこのチームも対照になっているのに何故かアルピーヌだけ違うな
セクター1が速いとセクター3も速く、その分セクター2が遅い、またはその逆となるのが
ほとんどだが、アルピーヌだけはセクター1 速 > セクター2 中 > セクター3 遅
どういうこっちゃ ヒューゴボス、フフフ奴はボスの中でも最弱…
名前変わってもスタッフは同じだからなぁ >>926
PUの仕組みに弱いから自信ないんだけども
米谷によればアルピーヌは他より先にデプロイが切れていたらしいから
S1全開で走るためにS3で出力抑えてたのかも オコンが角田を抜く時とも明らかに電池切れでチャージラップ挟んでからオーバーテイクしてたね
近年では珍しい光景だった >>928
川井ちゃんもそんな事言ってた
デプロイ切れるからブランシモン越えた辺りでガクッとスピード落ちるとか 浅木さんの言う通り本当に電池が強いPUでこの大惨事なのかアルファタウリ…
ブレーキ回生のコード繋ぎ忘れてたとかじゃないよな 第3スティントは電池切れアルピーヌにコンマ4詰められていたと考えると
絶望感半端ないね… >>925
マルコがF3のイェンツァーに角田を捩じ込むときに「費用はレッドブルとホンダが半分ずつ負担する」と電話したよね
その時の負担＝所有権が今もずっと続いてそうな気がする あと、RB勢がセクター1だけ妙に遅いね >>905 >>938
DRSを得る機会が少なかったからじゃないかな アルピーヌをあまりいじめないで。
足らないのはわかってるんだ。
一生懸命走ってきたんだよ。
可哀想すぎるだろ。足らないんだ。 最強のマシンに何故いつも下位争いしてる日本人が乗れると思うのか
夢を見るのは自由だけどね そういやダブルドライバーって今まであったっけ？
1シーズンでシートシェアし合うやつ フーゴボスのアクセサリ買ってみたわ
タウリ程高く無いし届くの楽しみ Yuki Tsunoda set to sign new contract with AlphaTauri!㊗
Yuki's performance this season has impressed Red Bull greatly.
If an announcement is not made this summer, then it is likely to be the first rounds after the break. 毎年「角田は今年でクビw」と言ってたメクラ、またもや敗北で涙目ワロ >>941
RBシミュレータがフェルスタッペンの次に速いから まず確実に契約更新するだろうけど
まだ飛ばしやろそれは 各誌記事が一斉に出だした
どっかからリークあったでしょ 角田オメ
来年は今年のRBマシンでQ3常連になるであろう お、更新したか
これで後半リカルドをチンチンにすれば… >>948
どこどこ？ どこに掲載されたん？ うれしー。 そもそもマルコは去年も「早ければ夏休み明けには発表する」って言ってたのに9月まで延ばしたからな タウリはパンチラしてない優秀なチーム
派手なクラッシュも無いから吊られてないしそこだけは褒める所
タウリのパンツに価値は無いがな 決定事項と仮定してだがシートが安泰そうなのは良かった
レッドブルとホンダの関係がやや微妙になってきてるしその辺で不安もあったのでね まあ去年はガスリー絡みのゴタゴタのせいで遅れただけだし… >>962
角田の続投はリカルドの去就に何の影響も無いよ
あるのは本人と上(ペレス)下(ローソン・岩佐)のパフォーマンス >>980
すいません、規制されたので次スレお願いします 複数年って俺ずっと言ってるのにな
このスレホントウザいのいるよね
角田スレに引きこもってればいいのに >>948
ごめん 角田の状況を考えるとデマにしか見えない
ソースもだしてないし これぞ確信犯ってやつだ（笑）
まぁ、８５％ぐらいの確率だとおは思うが >>974
グリッドで9～10番目とも言われるクルマでずっと表彰台圏内外を争ってポイントも数回獲って、ここ2～3戦は調子を落としてたけど直近のレースで見事ポイントを獲得して復活成ったと評判の角田の状況を見てデマだと思うのか君はそーかそーか >>976
流石に表彰台圏は無いわ
オマエみたいなのがアンチに付け込まれるんだよ 角田がF1に来てからこんなに気持ちのいい夏休みは初めてかも >>978
入賞圏内外と書き間違えただけでそこまで言っちゃうか
そんな風に常時ピリピリしてるからアンチにつけ込まれるんとちゃう？ チームがドライバーと契約したとリリース出したら
本人から否定されたのは一年前のことだったな >>970
タウリのドライバー=レッドブル4人衆の1人に再任されたという事だから。
必ずしもチームが固定されているわけではない。
ペレス次第では昇格の可能性があるし。 タウリのシートで嬉しいかって言われても、シートがなきゃパフォーマンスを見せる場所すらないわけで
シートのないヤツが何か強気なこと言ったって、取りあえずレギュラーシート確保してから言えよw
で終わり
>>985
乙乙 契約延長しないわけがないので嬉しいとかはないな
とりあえず1年延長で25年レッドブルいけないならサインツの後釜狙うぐらいしてほしいわ 伸びてると思ったら、角田契約更新か
まぁ当然ちゃ当然なんだけど、とりあえずオメ 少なくとも来年はセッティング別にしても
今のフェラーリ～メルセデスぐらいの戦闘力は得られる筈だからな、セッティング多少うまくいかなくても
タウリの契約で満足できなかったらやばいよ？ >>983
もうみんなクビになったんだし
やめてさしあげろｗｗｗ 角田の場合レッドブルとの契約だから
レッドブルも乗れる契約ではあるから現実問題
てかリカルドってもしかして今年でクビになるのか？
ペレスをクビにする場合本人は辞めます言わない限り違約金結構な額払わないといけないから
どんだけ差があってもランキング２位ならクビにはしないつってるしマルコも >>994
ランキング2位ならクビにしない(できない)
逆に言えば3位になり次第クビということでもある 角田の契約オメ
でもリザーブ行きもある契約？
飼殺し契約ならサインツの後釜とか狙えないかな ペレスとリカルドは最悪リザーブでキープできるだろ。
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