□■2023 F1GP総合 LAP3195□■ハンガリー□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※角田選手の上げ下げはここでやらないで下さい、実況と変わらないペースで埋め立てられて非常に迷惑です。
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況はGL違反で厳禁です、実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3194□■ハンガリー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1690048566/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止)
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP 優勝 フェルスタッペン
7月9日 イギリスGP 優勝 フェルスタッペン
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP 2023 ポイントランキング (After the BritishGP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/LBKXzEI.jpg
https://i.imgur.com/9Fmoqyy.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/3zJ7dwV.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ストロール(-2pt 23/10/23)
6pt リカルド(-2pt 23/07/30)
5pt ガスリー(-2pt 23/10/09)
4pt ラッセル(-2pt 23/10/23)
3pt 角田(-2pt 23/09/09)、ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)
2pt オコン(-1pt 23/07/24)、ぺレス(-2pt 23/10/03)、アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)
1pt 周(-1pt 23/07/24)、マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)、アルボン(-1pt 23/10/23)
0pt ハミルトン、ボッタス、ピアストリ、サージェント
■F2(上位3人にスーパーライセンス発給)
https://i.imgur.com/4RFQHrR.jpg ■タイムスケジュール/日本時間(現地時間)
・7月23日(日)
決勝(70周) 22:00~(15:00~)
■TV放送/映像配信予定
・CS放送/フジテレビNEXT
【決勝】7月23日(日)21:10~27:50
・DAZN
【決勝】7月23日(日)21:10~ レッドブルはロングラン向けセットアップだろうから決勝では圧勝する ハミルトンは高速コーナーで結構修正しながら曲がる
タッペンは安定して曲がれる
この差は色々と大きいね ハッキネンとシューマッハ位互いにリスペクトしながら競えばいいのにね
お互い殺す気満々クラッシュ上等で当りにいくもんなマックスとハミルトン >>11
これ角田対リカルドはタイヤのハンデかなりあるね
決勝は角田が有利そうだけど、それはそれとして、これじゃQ2行く意味ないじゃんよ PPハミルトン フロントロー マックス
何も起きないはずもなく >>13
決勝後のマルコ/ホーナー「ダニエルはタイヤがユーキに比べて不利な状況にあったのでそこは考慮が必要だ」
とかね >>13
本来それによる有利不利は出ないようにタイヤ供給すべきなんだけどねえ
ATAってクソ規定過ぎるだろ >>18
こうなるとハードやソフトでスタートして、リカルド対角田に関しては有耶無耶にするかもね
どちらかの作戦がハマればポイントも取れるかもしれんし >>19
聞くところによると、それによって上位のドライバーが不利になることで
格差を減らすことも目的の一つとか うん、速さはあるんですね
>ペレス「第1セクターが普通に走れていたら予選4位に入れていたと思う」 角田はNEWのミディアム何処まで引っ張れるかが勝負か?タイヤ労りながら良いラップ刻んでオフセット違いの中古ミディアム勢をオーバーカット でもう1セットNEWのミディアムで繋いで最後ソフトで前を抜いて行く戦略で >>21
一番割りを食うのはQ2で落ちる中団勢な気もするけど >>13
中古Mていってもアタックしたの1周とかだろ
ほとんど変わらないと思う タウリのエンジニアはオレたちの車は遅くない
遅いのはドライバー(角デフ)だったんだ
って言ってそう >>26
それ言ったのフェラーリの一番偉い人なんだよなあ 上と下の差が縮まって上位が上位を維持すること難しくなる
レースとしてはおもしろくなると思う
リバースグリッドみたいな不自然な力はない >>26
ラッセルが普通に走ってたらP15P17だったけどなw >>11
新品medium持ってるノリスは有利だね フリー決勝とは別に予選用タイヤ供給した方が公平な気がするな >>11
上位勢で新品のミディアム持ってるのノリスだけか… >>11
ノリスが新品のミディアム1セット残してるのは上手くやったもんで面白いな >>26
今回の2人の予選タイムはほとんど同じだから今のところそれは説得力に欠けるね 今回はレースがちゃんとレースしてる予感
手首のストレッチしとけよ >>27
確かにミディアムで19のあとハード20×2ってわけわからんなw >>38
タウリクビになったストラテジスト雇ったんかなピレリ? 決勝見据えた予選の理想は、1本目でタイムを出してしまうことだろうけど
コンパウンド替えた一本目で出す難易度もある >>40
トラエボもあるし無理よね
バンカー無しだとミスしたら終わりだし 何が波乱のキーポイントになるかわからん
トラックリミットなのかピットワークかSCか
力の均衡でただのバトルかもしれない 個人的には今回のATAルールは面白いと思ったな 各タイヤに合わせたセッティング煮詰める時間はないだろうしターゲットポジションに合わせてタイヤ使う必要あるし中々興味深い >>43
全部だとアレだけど、年に数回なら面白いと俺も思った
決勝でタイヤのストックが勝負の分かれ目になるかもしれないし 通常は2ストップかもな
昨年がそうだったし
気温高いから1ストップはタイヤ持たない恐れあるしリスクが高い >>30
その上位が普通に走れないチャンスをモノにするのが持ってるドライバーだぞ
ラッセルもルクレールもそれでトップチームに昇格した
真っ当なF2チャンピオンとペイドラを比較するなと言われればそれまでだが >>45
とは言え初だからの混乱ありきで楽しかっただけでこれが常になれば予定調和が生まれそうでもあるんだよね チームに優秀なストラテジストがいれば尚更 >>11
ツノピン、新品ミディアム2セットあるのか。ソフト→ミディアム→ミディアムでいけんかな? >>48
ある
今回はレッドブルが楽勝圧勝という感じじゃ無さそう >>50
それはロングランペースが上位の場合おもしろくなる
角田は下位だから新品あろうがなかろうが変わらん ハミチンはスタートうまいからいいとして、フェルスタッペンは安定してないからノリスにもいかれる可能性は大いにある気がする。 全チームの力が大差なくなってるかもしれんなー
Q1で1秒内にほぼ全部収まるとか 角田は今回リカルドの前に出させてもらえない糞戦略だよ >>58
今年のタイム差は異常よね
ほんのちょっとのことで大きく変わるんじゃないかと期待しちゃう
予算制限や風洞時間の制限などがようやく発揮してきてるのかもね >>59
そもそも戦略分けるだろ
角田はよりギャンブル方向で >>59
リカルドスタート失敗角田スタート決めて1コーナーで絡むよ ここピットのロスタイムどんなもん?
給油時代のシューマッハみたく柔らかいタイヤで常に全力3回ストップ4回ストップは無し? >>59
二人の争いはともかく、タウリはずっとずっとノーポイントなので、世界が注目している今こそ、何としてもポイントが欲しい
アップデートも入ったし、二人のどちらでもいいからポイントお願いします!ってことだと思うけどね TSUはソフト→ハードのワンストップ、これを耐え抜いて決めることだ
タイヤがもたないとわかったら効果的な2ストップのタイミングを考える
アルボンもこの手で来るだろう ところでリカルドと角田のレースエンジニアはそれぞれ「誰を」マークする戦略をとるんだろうか
角田はリカルドを想定して戦略組みたいところだがそうは考えないだろうなタウリは >>12
シルバーストーンで病院送りにして大はしゃぎしちゃったからね
あれで一線超えた気がする 「なんでそこで角田入れるんだよ!」「なんで角田入れないんだよ!」の悲鳴が繰り返されないことを願う >>67
なんでミディアム新品持ってるのに使わないんだよw そもそもハードがC3だからレースでどれだけ持つのか >>25
たった1周とはいえ全力で負荷をかけたタイヤだからなあ
決勝のライフでいうと5周とか10周の差が出てもおかしくない RBはスタートの時にローンチがうまく機能していなかったが
短いうちに問題解決して最適化できてるのかね、無理な気もするが 角田のセールスポイントはオーバーテイクだし柔らかいタイヤでガンガン抜いて行くってのも良いアピールになると思うんだよね ピットで前に行かれてももう一回抜いて行く 最終順位は神の味噌汁 たしかにATAだと真に速いポールってのがなくなっちゃうこともあるのか >>65
それは軽タンで走れたから成立した戦略
重いままタイヤのみ交換じゃロスの方が大きい ダブルアタックでもう劣化してたからな
ペースも大分違ってくるんじゃないの F2はソフトが神タイヤだった
時間帯違うし仕様もアレだがもしかしたら…
ないな タイヤのセット数を減らしたのが問題
タイヤ余って捨てるのは環境に良くないとか環境保護団体に言われたのか知らんが
14セット→12セットに減った TSUは思いっきり走れたら良いんだけど
クソマシンでずっとできないでいる
マシンのセッティングをラップタイムの速さじゃなくてマクラーレンのようにドライバビリティ(運転しやすさ)に
すれば活路が見いだせるかもしれない ペレスの優勝と他チームの優勝。どっちが早いだろうか ザウバー躍進の理由は何なんだ?
誰も「インチキしてる!」って言わないのは人徳というかチーム徳というかw >>88
的外れなフィードバックしていつまでも改善できないのは角田の責任もある アルファロメオのレースペースがどんな感じなのか分からないけど普段と違うメンツで決勝は面白くなりそうで楽しみだ
日本での時間帯もちょうどいいし酒とつまみ買いに行ってくるー >>90
ハンガロリンクの特性にマッチするんだろ
他、RBが唯一苦手とする低速コーナーサーキット、RBをコピーする=その弱点も引き継ぐ
投入されたアプデも後半戦を見据えたもので、このサーキットには合わないかもね MMSでいけたら角田面白そうだけどなあ
F2で想定以上にタイヤ持ってたしいけんかね F2の結果だけ見るとソフトタイヤが結構使えるかもしれんね ウィリアムズはハード以外はペース良さそうだからいつもの蓋して作戦じゃない作戦も見せてほしい >>90
ちなみに勝てなかった第三期ホンダが唯一勝てたのがこのハンガロリンク >>92
後のチャンピオンドライバーやフェラーリドライバー在籍時もクソみたいな成績だったんだが?
そいつらのフィードバックもクソだったんだな F2のタイヤも新しいコンパウンドになってるのかね?
なんだかんだ別のタイヤになってるって印象しかないんだが F2は20周走ってもソフトの方が速そうなくらいだったな
ここから気温上がるからF1のレース時間はどうなるかわからないけど >>97
F2のオプションタイヤってF1のC5相当なのか? >>14
ダブルクラッシュで棚ぼたノリス優勝あると思う しかしお前ら暇なんだな
あっという間にログが流れる 建前はラップタイムが想定以上に上がった事に対する安全性の懸念だけど、
明らかにチーム間格差に対する性能調整の意味合い感じるよね シーズン中のタイヤ変更 >>100
その時のが今よりはマシだったじゃんw
こんなに悪くなったのは誰のせい? >>63
ATAでフリー走行の時間が減った!ってのはわかるけどそれでQ2突破できなかったって言われてもみんな条件同じなんでな… ウェバー、リカルド、ピアストリ、ドゥーハン、次々に豊作続きのオーストラリアには何が背景にあるんだろう
国内レースの層が厚くて欧州ルートが出来上がってるとか? Jリーグみたいに >>107
AT04の開発主導ドライバーはガスリーやで >>110
昔は豪州なんて不毛の地だったんだよな
アラン・ジョーンズ位しかいなかった >>88
リカルドは角田と違って、復帰直後なのにクソマシンでよくがんばってるわ
パーツも壊さずしっかり走り込んでるし オーストラリアは馬は昔から一級だった
人間レースも人気あるかも >>113
インディカーもF1も結構活躍してて自動車メーカーもいないし不思議(逆にしがらみは無さそう) しかしタウリのインスタグラムみてると、申し訳ないけどデフリースなんかよりリカルドの方が圧倒的に映えるねw
角田とリカルドのコンビは見た目的にもかなり良くなった リカルド+ローソンで
オーストラリア+ニュージーランド連合面白そう
人気爆発するかもな 人口の少なさを考えるとフィンランドが凄いわ
ケケ・ロズベルグ、ハッキネン、ライコネン
しかも国内にはレースがないという >>25
熱入れしてないのでかなり耐久性が悪くなる
ユーズドもFPで皮むきぐらいならいいんだよ >>122
あそこは実質三国一体みたいなもんだからな >>121
二人とも明るくて面白いキャラだからこういう動画との相性良いね
ライバルでもあるけど、結局のところ仲良くなって味方にしていく方が得でもあるし >>111
だから去年より今年悪くなったのは今年の開発主導ドライバーの角田のせいだね >>110
マイナースポーツにばかり力を入れる日本とメジャースポーツに力を入れる違いだろうね
大谷のような優れた才能がマイナースポーツの野球に行き、メジャースポーツには角田およびそれ以下のような落ちこぼれしか行かない
野球やってれば独立リーグの底辺にいるような才能でしかない
本当に噴飯物だ >>127
角田とデフリースに出来ることは出来上がった糞マシンに乗ってエンジニアへのフィードバック及びアップデートの評価だけ
トストが詐欺師呼ばわりするようなエンジニア(解雇済み)がやったアップデートの責任をドライバーに負わすキチガイはお前くらいのもんだろ 予選の紳士協定なんてやめてみんなバチバチにやればおもしろいのに アルファタウリも不当に叩かれて気の毒だったな
ノリスに完敗するようなロートルがぶっつけで乗っただけで13番手出せる車ってことは
普通のF1ドライバーが乗ればQ3常連の仕上がった車ちゃんと作ってきてたのに…
やっぱりドライバーって重要なんだなあ >>100
ガスリー優勝したじゃん
表彰台もあるぞ
ベッテルも優勝した
タッピンサインツは仲間割れしてただけだったな >>110
パワー「解せぬ」
マクロクリン「おかしいよ」 スピードでは角田<リカルドだったか
デフリーズはどれだけ遅かったんだ
デフリーズか可哀そうでないが、デフリースのお姉さんがかわいそうだ、安いグッズでいいから誰か買ってあげて!
https://nyckdevries.com/ 角田とリカルドのQ1比較動画見たけど
ホントマジで互角やなw 専ブラで5ch見る方法が確立されちゃってるからtalkにある意味がもうないんだよなあ 角田は若いのにもうリカルドレベルに達してるってことか なんで今シーズンに限ってクレーンで吊り上げられてフロア下大公開とか記事になるんだろ
クレーンで吊り上げられるのなんて毎年の事じゃん ふーん
いろんな復帰組見てるけど
はじめからあんまし変わらんよな >>154
グランドエフェクトカーになり、普段隠れて見えないフロア下が大事になった リカルドの自然な笑顔は久しぶりに見た
ノリスに2年間虐げられていたが、やっと解放されたようだね >>151
リカルドどころか二年目の周にすら勝てるか怪しいレベル 初乗りリカルドのポイントゲットに期待だな
オワコンツニダはエースの邪魔するなよ >>134
琢磨が500勝った頃のインディみたいにしたらどうなんだろう? >>151
リカルドのコメント出てたけど
マシンの限界までアタックしたと語ってるね
角田とリカルド、
これからも毎戦こんな
痺れる削り合いをするんだろうな タウリの新フロントウィングが機能してる可能性が一番高い気がする
もろちん角田がニューパーツをフリーで壊したのは2回目なので、これは繰り返してたらアカン >>167
ヒリヒリする争いだよね。せめて10位前後で競ってほしいけどさ……。 決勝
リカルドは無難に周回を重ねる
角田はオーバーテイクを重ねる
最終的に角田が上なら最高なんだが 角田とリカルドの差は新旧パーツによるものだろ
珍しくタウリのアップデートが当たってるってことや >>167
Q1のタイム見ると2人共マシンの限界出してる感じね。 デフリースは論理的思考力が秀でているからF1に
関わっていくとしたらスタッフでアイディアをだすがわで大成するかも >>177
ツニダはトラエボあるからリカルドの方が普通に速い 帰りが遅くなってしもうた
ラッセルのPV流れるまでには帰宅したい… https://youtu.be/67VUp0DkuAs
ライン取り比較から格の違いが分かる公開処刑動画
角田は解雇だね >>178
ツニダの1年目と比べると遥かに優れてるし
フルシーズンなら完敗してたよ >>11
ヒュルケンベルグさんはリタイア前提の手組みか? >>175
マルコがデフリースを解雇した理由
「常に角田より0.3秒遅かった」
マルコが最も注視してるのは純粋な速さだけ
予選順位のアヤとかは我々素人ほど関心ないだろ ハンガリーが初優勝のドライバーが多いってなんでなんだろ、イレギュラーなレースになることも多いってことなんだろうけど、そこまでSCが出やすいとかってわけでもないし。
単純に抜けないから? リカルドの言うことが真実なんだろうな「95%まではみんな行ける、そこからなんだ」ってやつ >>187
今でこそ抜けるサーキットだけど、かつては壁がないモナコ呼びされてたからな >>182
結構ラインどり違ってほぼ同着とは
どこが公開処刑なんだよー >>191
ツニダはトラエボのタイムで下駄を履いてるからな そういえば角田がフロントウイング壊した原因はなんだったの?
国際映像ではリプレイ流れなかったけど >>187
天候おかしくなりやすい。コースはだいぶ速くなったけどまだ中速メイン。
なんでか知らんけど、今回みたいに突如変なやつが好走しだす。今回はルール変更だったし
ハンガロリンクになんかそのてのツキみたいなのがあるんじゃね。コバライネンさんが言うてたよ。でもハミは強いんだよな ここは角田ファンと角田憎しのハミルトンファンしかいないの? >>196
ハミルトン憎しのフェルスタッペンファンとホンダ信者が抜けてる >>172
タウリは二人ともオーバーテイクは難しいよ
ストレートスピードがなさすぎる
ブレーキング勝負の距離まで近づけないで終わりそう リカルドファンは殆どいない
使える叩き棒として利用してるだけ タウリのマシンには課題多すぎ
何故イキって独自路線なんぞやったのか 0.006とか0.009はコントロールできる差ではないな。気に病むことはないけど、かった方はそれでも自信にはなるでな。無線で喚き散らしたりしなければいいんだが リカルドの方がブレーキ強くて小さく回って、
角田は大回りで膨れがちでも速い感じ? タウリはポイント争いも大事だけどリカルドと角田を平等に扱うことを優先して欲しい 路面改善を無視して同等ニダと妄想する哀れなチョン信者 まだリカルドさんお得意のドッカンブレーキのタッチには程遠いけど、角田相手なら巻き返せる部分があるってことだわな >>204
それは無理だろな
実績経験共にリカルドが圧倒してるんだから
完全復調したのならリカルドのチームになるでしょ
デフリースがガスリーの代わりをできなかっただけでリカルドなら恐らく問題なくできるし >>182
角田はコーナーからの立ち上がりで膨らむんだな
アンダーステアで流れていくんだろう
加速との兼ね合いでうまくコントロールしなきゃね
これがトラリピ取られる理由だな 天才リカルドとの埋められない差はツニダが一番理解している >>200
ここにおるで
ノリスにボコられスレ住民に叩かれまくりで悲しかったが
だれもリカルドアンチだといって反撃しないし
まああれだけ差つけられたらしかたないしな…
なお角田下げコメは即アンチ認定の模様 >>202
えっw
その小さな積み重ねがラップタイム差として現れるんだけどw リカルドって昔はベッテルを叩くための叩き棒に使われてたイメージ >>215
自分が王様でやりたい放題やってるチームに新入りがやってきてボコられる
ベッテルはリカルドさんがきたときにやられ、フェラーリではルクレールさんにもやられるという歴代の世界王者でもなかなかない人やしな >>216
やっぱり家康がやったんか…
長篠の辺でこれじゃ無理だとリタイアした >>217
話が進まないどころか同じシーンが何回も繰り返されるのと
色んな場面と時間が行ったり来たりしてたね 出口で膨らんで修正してたらタイヤ保たないしストレート遅いよなぁ
今のMAX走りとは逆や >>204
F1はエースとポチで戦うのが最も合理的で
平等とか、ポチが無理してレースでエースに挑むというのはチームにとっては波風立つことであり悩みの種である
レースの前に水面下でチーム内で味方を作って、実力を発揮しやすい環境に持っていく所からドライバーの戦い
その部分において日本人ドライバーは厳しい >>214
仮にレースペースが良かったとしても抜けないハンガリーに直線スピード20人中20位だからチャンス無し 角田はリカルドの後ろまでさっと付けて
リカルドのドライブをしっかり観察したほうがいいな 角田はヤケになってレースを目茶苦茶にしないことだな
あのガスリーもアルピーヌですごい我慢してるんだから >>234
今年の角田は決勝では一度しかやらかしてないと思うけど
ガスリーは結構やらかしてないか? >>227
そうなんだ
なんでそんな美味しい映像流さなかったんだろね >>32
実績というならフェラーリでチャンピオン争いにも絡んだミケーレ・アルボレートも
ミナルディに乗ってる。 まあリカルドは最初はいいけど,段々とタウリのクソマシンにストレス溜めていくと思うけどw >>241
それはヘボく実績のないドライバー
リカルドはレジェンド
逆に乗れば乗るほど乗りこなす レッドブルへの道が見えてるからまたモチベ違いそうだけどな
シートを失う恐怖も経験したし スタートでルイスだけでなく、ランドにまで先行されると
いくらマックスでも厳しくなるかも・・・ >>250
そうしたらクラッシュゲートでもすりゃいい
ちょうど手駒が3つ アルボンも入れたら4つもあるんだ
1発くらい炸裂するだろ そう言えばタッペンも注目だね
マシンのバランスが悪くなったとか言ってるから
メルセデスやマクラーレンが迫ってきて
冷静じゃいられなくなってると思うから
混乱はありうる >>198
2010年からマクラーレンファンでバトンとハミルトンを応援してて、バトン引退後もハミルトンを応援してたけど2021年シルバーストーンで酷いことしてから嫌いになりました
あなたも怒るでしょ?同じ事をされたら(笑) ハミルトンでもノリスでもいいからレッドブル止めてくれ🙃 >>261
レーシングインシデントなんでなんとも
嫌ならラリーみたいな競技やるか引退しとけって話だし、そもそもフェルスタッペンはハミルトンの事とやかく言える資格はないな >>231
なんか今年はじめて見るのがつらいわ
リカルドに負けるとこ見たくないし どーでもいいけどザクブラウンはダイエットしたのかな
以前と比べたらかなり痩せたな >>274
昔HAMに付き合わされたボッタスが文句垂れてたな
で、今再び真っ黒という >>276
思ったけど、防火の面でダメなんだろうね 角田、レコノサンスラップからアンダー訴えてて草
いや笑えんのだが 抜かれたらゴキブリ得意のちょこんでマックスをリタイアさせそう 何個か前のスレで、ハンガリーでF1が続けられる理由にレスくれた人、ありがとうございました。 >>283
保冷材はドライアイス?
最後まで保つのかな?
あと軽量とかどうなんだろう? ルクレールはドリンク用チューブがおかしくて
レース中に水分補給できないと訴えてるw この暑さでソフトはダメじゃね?
やるならハードじゃねーのかな >>288
とうとうストローも組み立てられなくなったか… 第1コーナーでクラッシュしてリタイアする以外フェルスタッペンが負ける様な気がしない。 ゴキブリ リカルドザマァネェナーwwwザマァ( ´゚∀゚`) ジョーとルクレール見分けがつかねーと思っていたらサインツと入れ替わっていたわ! サージェントの後ろ走るオジサン草、デブリの方が良かったろ 角田がスタート下手くそって言い続けてるやつ結構いるけど、普通に節穴なんだよな
今年こんなのばっか 周が原因だな
みるみる落ちてアルピーヌの進路塞いだ リカルドマシンにダメージありそう
周にカマ掘られて前にも当たってる アルピーヌの同士討ちそのものが周が原因だったみたいだな
周に押されたリカルドがオコンに追突して煽りを受けたのがガスリー シナがリカルドのカマ掘ってねーか?
リカルド被害者だと思うんやが これじゃあ周持ち上げて角田叩いてた連中がバカみたいじゃん >>352
リカルド
リカルドはジュオーにぶち当てられた 周が表彰台なんて乗ったら角田のF1人生今年で終わりだったから良かったな サージェント抜けなかったら車のせいにするしか無いな 周もスタート下手だよな、何度目だよ
そこに混戦下手なガスリーを絡めた ペレス アロンソに弄ばれてて草
チートマシン使って抜けないとか恥ずかしくないの 象さん、良い位置過ぎるポジションからのスタートで緊張しちゃったのね シナスタート大失敗
あせってウルトラスーパーレイトブレーキング
リカルドに追突
リカルドアルピーヌ2台撃墜
シナ北京から電話あり一切のお咎め無し
こんな感じ? リカルドと角田が逆だったら位置取りのセンスが悪い角田が悪いとか言い出すやつ リカルドさん、オカマ掘って2撃墜のうえ最下位wwwww
マゼピンかこいつwwwww ペレスはナンバー角田にあげろよ
こんな理想的な11居ねぇぞ 角田ポジションキープするだけでレッドブル昇格じゃん 復帰のリカルドを台無しにした周は相当炎上するんじゃね
リカルドのファンたち激おこやろ >>407
まあ軽く当たっただけだし、オープニングどからね 本人もポジション落としてるから軽いペナですんだってことか? >>402
順位上げた連中からしたら周さんグッジョブやんw >>401
当然なんやが
リカルド悪い連呼しとる盲がわんさかおるでw 北京ロケット無くてもリカルドは1コーナー止まれてませんwあと位置取り悪すぎw リカルドは被害者だ
クルマダメージ喰らってるまであるぞ やっぱり 角田はチームに嫌われてるんだろうな
こういう 嫌がらせされる >>439
アロンソがマクラーレンなら面白かったのにな ピットやらかし多いな
リカルドにお説教してもらおう ミナルディ発動してんぞクソタウリ
角田が良い走りしてんの台無しじゃん ほんとスタートの僥倖を潰すチームだな
やってられないだろ 角田無線「タイヤまだ行けるのになんで交換するの?」
おいおい もうこれガスリーに勝たせないようにしてたのと同じことしてるやろ タウリのクルーがちでウンコすぎやろ
スタートの飛び出しやタイヤ戦略全部台無しにしよった 偶にはレッドブルのピットスタッフとタウリのスタッフ入れ替えてほしい 潰してよくねこのチーム
独自開発してレッドブルの役にも立たないし アルボンにアンダーカットされないようにピットに入ったのにアルボンの後ろで復帰😱 >>482
レッドブルの意向かもしれないので、角田ピットミス リカルドはチームメンバーとイタリア語でコミュニケーションできるのか?出来るのなら有利か タウリのゴミスタッフならリカルドのピットでもやらかしそうだけどなw >>487
アルボンのアンダーカット聞いたら普通に納得してたな ハミチンあっけなかったな
マックスを負かせる可能性はやはり枕なのか >>476
ピット「アルボンをマークするためだよ」
そしてピットストップで7秒以上止めるという・・ 角田がこれ 挽回しようとしてスピンかクラッシュする可能性 出てきたな リカルド勝たせるために角田がクソピットの餌食にされると懸念されてたのが事実になるとは タウリのセルフペナルティがあったんじゃドライバーがいくら頑張っても意味無い やっぱり決勝はドライバー比較の場にならないって予想は当たったな 角田はレッドブル見限ってアストン狙った方がいち
こんなクソチームで速くなれってのが無理ゲー よう分からんけど、そんなにリカルド乗せたいなら茶番とかいいから乗せろよ
バカなのかな ピアストリはほんとすごいな
さすがにフェルスタッペンには届かないがようやっとる そういや5秒ペナの場合のピットストップ練習してたよなアルファタウリ。
( ゚д゚)ハッ! ピットワークが無能なのも勘定にいれて戦略立てないと タウリ今年で無くなってくれるの良いことなのかもしれない >>476
入らなきゃ入らないでアルボンに前塞がれて終わる懸念があったからな
そこで作業ミスして結局アルボンの後ろに出ちゃうのがアルファタウリらしくて草枯れるけど 角田「契約更新しますん ローソンでも岩佐でも乗せてやれ」 角田はアルボンの後ろというのがまたなんとも。
レース終わりまで何もできないパターンやん タウリはドライバーより先にメカニック変えたほうが良かったな ピアストリ素晴らしいな
これが天才ドライバーなんだよね つのっち「よっしゃ他の混乱に乗じて11位まで順位上げたぜw」
タウリ「はいペナルティね」 >>531
久々にアルボンの前で走れていると思ってたのに(泣) マックス独走〜楽しくない〜
ホンダ大好きだけど、エンジン壊れろ! ホソダはレㇱドブルフ才ードに糞pu支給で報復しろ
政治的じゃないとピラニア倶楽部の食い物にされるだけ うわーS2S3は完全に角田アルボンより速いのにもったいねぇ しかし周さんせっかくのチャンスを大チョンボだったな それはそうとサッカー並みの演技で角田に5秒ペナ与えたりスタートミスったのに焦ってリカルドとアルピーヌ刈り取った中国人さんは反省して >>538
そんで別にペース遅くて突っつかれてるわけでもないのになぜか入れて失敗するという完全罰ゲーム… ハミチン、1コーナー押さえても押さえ続けるのは無理やったぽいね。 マジクソだわ
早く出て行ったほうがいい
けど・・・ 某チームさん「これが本当のイタリアンピットストップだ」 >>500
少なくとも2025まで他が勝つのは無理 イタリア人はクソだからイタリア人全員クビでイギリス移転 角田はピットが良ければボッタスの前だったろ
アホか フェラーリまでピットミスしてて草
イタリアではピットミスはブームなんか? >>592
トスト「ユウキには更なるペナルティが必要なようだな」 角田はもうピットインしない方が良いよ。
意図的に失敗されてリカルドより後ろにされる ボッタス入賞したらタウリやらかしてなかったら角田がそこに居たのにってなるな ストラテジが阿呆なだけだからこのままゴールでも角田は多分叩かれない フェルスタッペンどこまで引っ張るんだよ
ワンストップでもやるつもりか タウリとフェラーリのピット作業が酷すぎてイタリア嫌いになりそう >>631
そんな事になったらチームオーダーが出るだろ >>630
というよりはこれダーティエアでタイヤ痛めたくないから間隔空けてる感じじゃない? サージェントを抜けないリカルド
これが現実だよなぁ リカルドもびっくりしてるだろうな
タウリクオリティに これで信頼性に不安があるならだけど壊れないしなRB >>661
4,5位にはいるだろうな
本来は3番目までのグリッドでないと駄目なんだが リカルド謎ピットw
スローパンクチャーかフラットスポットでもできたか? >>664
いくら来季速くなると言われてもタウリ残留だけはやめとけとしか
こんなとこで走るならインディ行った方がまし 完全にフェラーリとアロンソ遅くなってマクラーレン速くなったなメルセデスは定位置 >>670
Hタイヤがだめなんだろ
昨日もMタイヤの方が速かったし リカルドはこれで最後まで行ける、もしくは行くに賭けたんだろ
2ストップ組のアンダーカット リカルド3ストップになるのか、Mは20周くらいしか持たないよな リカルドがアルボンの尻についた時点で角田ピットインでリカルドの後ろに回すと・・ >>682
と言うとリカルド3ストップかな?Mだと最後まで届かないだろうなー もうリカルドも角田も頑張ってくれ本当に。
マジで応援してる どのみち5強がポイント独占するから角田は11位が精一杯だったか マクラーレンはセクター2だけ速いなぁ、そこにあわせてるんこな? >>708
オールドHと新品Mどっちがいいんだろうね でもポイントは無理だな、アストンまでの5チームでガチガチやし 角田はHの方が良さそうだけどな
Mがお好きなリカルドは思ったよりアルボンに迫れないな NewのMidが30周持つなら角田はもう少し引っ張りたい しかしペレスも速いな
ミディアムがどこまで持つのかって話もあるが 角田はタイヤもうダメだな
ボッサンから引き離され始めてる 完走できるマシンなんて半分くらいで十分なのに
丈夫なF1マシンよりも途中で白煙上げる方が面白いのに ツノピンはチームメイトが誰だろうと11位確保やなw まあ運がよくてなんとかポイント取れるかどうかだもんなタウリは 角田これこのまま入らないでゴールする以外入賞できるパターン無いだろw ペレスとハミルトンがクラッシュしたら角田ポイントゲットだけど
SCなり赤でタイヤ交換できる 結局リカルドってさデフリースと変わらなく無いか?
若い分デフリースのほうがいいじゃん。
いくら予選だけ速くても決勝がこれじゃ意味ないと思うけど。 >>741
ペレスとハミルトンがぶつかればワンチャン 角田 さっきは早く入れすぎて 今度はなかなか入れないのか Twitterで情報出てるな
オコンはクラッシュでシートから腰部にダメージ
現在、メディカルセンターに向かってチェックを受ける、と 今度は引っ張り過ぎてストロールには迫られてるし、これじゃリカルドの後ろじゃね? 間違い
トスト「角田、1ストップで最後まで逝くぞ」 >>755
89年生まれと95年生まれだからあるっちゃある >>760
SC出るまで待つんだろ
そして 角田がスピンしてSC出る 角田はリカルドに勝たせるために入れて貰えないのか? もうフェルスタッペンとレッドブルのチャンピオン確定させて奴ら抜きでやろうぜ
誰が1位か見ずに分かるからつまらん これ実況解説はタウリの馬鹿さに触れちゃいけないの?
そこみんな名言避けるけど マックスとノリス20秒位差ついてる
タイヤ交換後2秒だったのに
なぜこうなった こんなやり方で勝ってもリカルドレッドブルの説得力あんのか? >>782
ホンダに関わりがあるチームの悪口は言っちゃダメになってる クソ戦略にクソ戦略を重ねる元ミナルディ
アルボンと10秒差切ったぞw >>790
タイム落ちてるから、走りきれた所でなに?状態だからなw はい思った通りリカルドの後ろにして
あとはチームオーダー発令 タウリ「よし、青旗のタイムロスを角田に与えてやったぜ」 でも先に2ストップした組のタイヤが最後まで持つかどうか タウリは無能なんじゃなくて有能なリカルドストラテジーなんでは なんでリカルドとこんなに差がついてるの? あそこまで引っ張る理由は? 角田はレースペースがダメだ
リカルド昇格
というストーリーか 角田ボッタスアルボンと同じとこに居るはずなんだけどどうしてかな? >>806
持たなかったら角田入れるから問題ないやで リカルドさあ、ペレスより速いなんていう保証ないぜw だから言っただろてめえら
全ては反日の絆なんだよ
タウリンのイタリアとオージーとアホーナーは悪の枢軸だ ストロール、アルボン辺りはこれでゴール出来るんかな? >>810
1回目のタイヤ交換の時に 角田がまだタイヤ使えるのになんで入るんだよ!って文句言ったから 琢磨の後釜でインディ行った方が勉強になるだろ
こんなタウリで時間潰すより 俺たちオーダーで5秒差以上つけるように調整しないとな あれで押し出したとか言ってたらあそこは並んだらアウト側有利すぎるだろ だから言っただろ!!!!
赤牛は角田を乗せたくねえんだよ
角田はマックソの脅威になるからな
マックソは角田が来たら恐怖でうんこ漏らすだろ 乗せたくないもクソもねえよw
速ければ乗れるし遅ければ乗れない
そもそも乗せたくないならタウリにもいねえよw >>835
一回ピットイン分以上の差があったのになw >>838
よう!!!!角田を仲間にしたい挑戦人!!!! >>833
1mmでも前に出られたら譲らなければならないから問題ないアル >>839
ホンダに未練があるのも知らないクソバカ情弱挑戦人はだまってろや 上位二人はなんでこんなにタイヤ持ってんの。
前におらんからか。 ノリスケ、ピアス鳥、ハム、ぺレスのポディウム争いが熱い スタートで11番手にジャンプアップしたのに糞ピットのせいで
16位に落とされちまった フェルスタッペン2回ともフリーピットストップ
なんなのこのペース差は 新品ミディアムなのに前に近づけない角田
ペースが無い よく見てなかったんだけどリカルドは2スティント目のハードタイヤをなんで11周で捨てたの?
フラットスポットでも作ったのか? マックスはえええええええええwww
笑ってしまうほど速い フェルスタッペンはこのままのタイヤでもファステスト取れるだろ
って言ったらすげータイム出たw >>870
リカルドが無線でミディアムに変えたいと言ってきたみたい マックス20秒台
暇なんでちょっと本気出してみました >>866
流石にあと16周あったらセーブするしかない ああそうかー、リカルド的には角田に先着すればいいから最後までピットインなしだな
タウリの戦略有能だな
プロジェクトリカルドという意味で 赤牛はドライバー評価より先にタウリのクルー全員に再研修受けさせろ
話はそこからだ PPはハミルトンだったってことを忘れそうになる展開 >>890
いや、指示通りなんじゃね? リカルド先着 たぶん今のマックスには現役ドライバーで誰がチームメイトになっても敵わないなこれは 角田はチームの妨害でホームポジションの11位も狙えなくなったか ペレスあっこから2位来れるってやはり流石のマシンだな 角田はFPからMタイヤのペースが良くなかったのに
なんでここでMに替えたかなー
替えるならHかSだっただろ >>879
そうなんだ
よっぽど感触悪かったんだな
それにしたってライフ的にかなりのギャンブルだと思うが >>894
はい!!!!反日決定!!!!
角田より早い証拠は無い
マックソが角田から逃げ回ってる限りな ピアス鳥のポディウムが遠い・・・
第二のヒュルケンか? >>894
ハミルトン、アロンソ、ルクレールなら面白そう >>901
なんだよそれ
酷すぎるだろ…
涙出てくるわ フェラーリの立ち位置やべーw無じゃんこのポジション そういえばなんで角田がリカルドに抜かれてるんだ?
ピット回数同じだよな? 角田は自分と戦うしかない
離岸流に逆らいながらも泳ぎ続けるしかない >>921
セルフペナで5秒
崖が来たのに無駄に引っ張らされた
その結果です >>901
順位教えないタイム差教えないでリカルドの後ろに居させる気満々だよなぁ リカルドは角田に勝てばいいだけだしな
多分このままタイヤ交換無し タウリンはどうしてもリカルド>角田にしたいんだろう
チーム戦略やらピットをみてもそれが如実に現れてる 見捨てろこんなチーム
ホンダも協力全くやってやる必要ない ペレ坊でも2位いけそうだな
レッドブルの車ってすげーわ ストラテジーリカルド有能だわ
リカルドは1周目のロスを取り返させた 角田はレベルがわかったから
リカルド招集は正解
別にローソンでも岩佐でも好きなの来年乗せてやったらいい
角田である理由がもうないからな
まー暴言大好き奴だからアメリカでそれやってチームからそうスカン食らって勉強するのもいいかもな角田www 考えてみればレッドブルファミリーはリカルド大好きだもんな 無能ならまだマシだよ、これ悪意があるだろ角田に対して 普通に予選負けて普通に決勝も負ける
完全に角田終わったわ ハードをすぐ終わらせる角田と
ミディアムを異常に持たせるリカルド
タイヤマネジメント能力が違いすぎる ノリスケにレースしてねえんだから消えろよwとこ言われる角田くんよ 20周近く多く走ってるリカルドに
角田くんペースで完敗してるぞ
これは厳しい >>944
Mタイヤ履かせるからだよ
3種類の中でMが一番バランス悪いと
FPから言ってったのに これ、もしかしてチームから「ペース上げるなタイヤもたせろ、順位?教えないよ」
ということ?
ひどすぎ 時計は嘘をつかない
レースペースで負けてるのはどうしようもない>角田 青関係なくタイヤで有利な筈のリカルドより同タイムもしくは遅いじゃん リアが壊れてるチームメイトに
しかも相手はタイヤが10週以上古いのに
これだからな
F1の器ではない事が完全に確定した リカルドは順位関係なく角田の前にいたらいいからタイヤは替えないね >>958
は?
ずっとサージェントとの差がつまらないから言ってんだが
ずっと青旗が? だから言っただろ
既にリカルドを赤牛に乗せる筋書きは出来ていた!!
筋書きを書いたのはアホーナーと裏切りまる子爺
赤牛にジャパニーズを乗せることは死んでもない
それが反日ネットワーク悪の枢軸チームの掟だ!!!!!! 角田はピットのロスの8秒なくしてもリカルドに負けてる 角田ファンはここで解散していいぞ
もう未来は決まったから 角田が選択肢にないのはわかってる
しかしくだらねえ茶番だよ この周回数のタイヤで24秒台続けているリカルドは凄すぎるな リカルド褒めるポイントはミディアムもたせたことかな
そこは認めざるを得ない 角田に関してはS-H-Hが正しいタイヤ戦略だったんだよ
それを勝負どころで一番ペース悪かったMを履かせやがった このマネージメントはマジですごくないか
アルボンみたいな事やっとる 35週のタイヤタイムに19週のタイヤタイムが負けている >>970
青旗のタイミングで噛みついてるように見えたから噛みつき返しただけや、詰まってないはそれこそ間違ってるやろ ソフト持ってたのに変えさせた
そのピットでミスってタイムロスさせる
ハードで無駄に引っ張る
次もハードかと思ったらミディアムはかせる
タイム差も順位も教えない
悪意ありすぎるだろ アルファタウリのスタッフは全員リカルド派だな
残念ながら角田はリカルドより上でフィニッシュする事は不可能
もし角田がリカルドより上位にいたらピット作業は毎回角田はスローモーションでリカルドはスーパーハイスピードになる DRS圏内まで来てるけどリカルドが入らないなら負けるな このスレッドは1000を超えました。
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