□■2023 F1GP総合 LAP3188□■ハンガリー□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3187□■ハンガリー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ホンダの復帰会見でHRCの渡辺氏が、
今のところ2チーム目への供給は計画に無い言ってたな
データ取りとか信頼性確保のためにも、2チーム目への供給をしたほうが良いと思うけどな ガスリー自体が大したドライバーじゃないからなそもそも >>849
その理屈だけで通用するなら加入一年目のラッセルに負ける筈もないんでは >>851
他のチームとは全く何も決まってないって話で、複数チームへの供給については否定はしてない アルボン以下の烙印を押されてタウリンで飼い殺しにされてたポイントゲッターポジションがガスリーだもんなぁ >>847
チームメイトに勝っているのに切られることが理不尽な切り方だろ
何処がブレブレなの？ 結局リカルドって現状だと角田の当て馬程度のドライバー評価でしかないわけでしょ
実際走ってないせいかリカルドの評価が都合よくブレがある気がするわ あんだけ強かったシューマッハでも晩年は悲惨なもんだったからなぁ
そう考えるとハミルトンはまだまだ速いしポテンシャルはあるな >>852
ガスリーは「中の上」て感じかな
たまに良い走りをするけど少し安定感がない
そのガスリーに2年連続で負けてしまったのは角田にとって都合悪いな >>853
ポーパシングが老体には不利に働いた
2021の傷心にq1落ちという追い打ちでメンタルやられた
色々原因は考えられるけど終盤かなり追い上げたからな
ラッセルはF2でノリス、アルボンを抑えて優勝したことからもハミルトンクラスを期待できる唯一のドライバー
ラッセル時代は2026から来る可能性大 >>849
それ言ったら、フェルスタッペンもリカルドにポイントで負けてたぞ
フェルスタッペンもハミルトンクラスのドライバーでは無いということになる >>860
それ誤解で、後半戦に差が開いてんだよ意外にも 世間はチームメイトより成績が上のドライバーを切ることを許さない
そこのところを考えてのこと
速い方のドライバーが切られるのは理不尽だと誰でも考えるだろ？ >>851
今のところ、な
何が起きても不思議じゃないF1の3年は長い
ましてや、もしアンドレッティとハイテックの2チームが本当に承認されたらいろんな話がひっくり返るよ そもそも角田を切りたいなら去年の段階で切ってただけの話なんよな
ガスリー移籍させずにデフリース穫ってもリカルドデフリースなりローソンデフリースなり走らせても良かったわけだし フェルスタッペンの場合フォーミュラカー経験殆ど無い高校生がF1走った様なもんだからな
流石に比較するのはどうかと思うぞw >>857
ツニダは何の関係もないし本人もRBは無理だと分ってる
リカルドがこのタイミングでタウリに移籍したのはペレスにプレッシャーを掛け交代を速めるため >>861
フェルスタッペンが、レッドブルで始めてフル参戦した2017年の話ね
2016年は途中参戦 去年の段階ではHONDAと提携する可能性がワンチャンあったからな
そりゃ角田くんはペイドラ枠なんやし残すやろ >>734
DAZN見たが全然そんなことなかったんだが？
印象操作やめろ リカルドが角田よりレースがうまいは普通にあると思うから学べることもたくさんあるだろ >>858
復帰後シューマッハは首も細くなって明らかに肉体衰えてた
それでもモナコでポール取ったからやっぱ凄いけどね
一度離れるとダメだね ハンガリーベルギーと予選でリカルドに勝てば
その時点でタウリ残留発表やろ デフリースに対する発言見ても分かるようにマルコはドライバーへの評価を分かりやすく表に出すからな
そのマルコから常に速さは評価されてて今年に入ってからは高い評価をされてる角田を
クビにするためにリカルドを加入させたとかどういう精神状態やったらそういう思考になるんやろ そんなに慌てて契約する必要ないからかなり引き伸ばすと思うよ 角田にとってはハンガリーとベルギーはマジで大切だな
夏休み前の2戦で、まだ慣れてないリカルドを
できるだけぶっちぎっておきたい >>856
？？
タイムだけでなく今後の伸び代も十分な要素じゃないの？
34のリカルドと23の角田をタイムだけで比較するのが理不尽でないと？？ 来季のタウリはパロウと岩佐orローソンだよ
RBはフェルスタッペンとリカルドの既定路線 >>853
去年今年のハミルトン見てると勝負にならないと感じると露骨にモチベ落ちてパフォーマンスに影響出てると感じる
ただし完全にやる気無くなってるわけじゃなくてマシンのパフォーマンス上向いたりコースとマシンの相性良かったりするとやる気出す現金な感じ >>875
マルコ評なんかその都度でコロコロ変わるし
デフリースを乗せたのもマルコなんやで まあ結局角田がリカルドより速ければアルファタウリ残留、リカルドは消えてレッドブルは契約通りペレスがもう1年
ペレスは角田に救われることになる >>880
「現金」という表現すごくしっくりくるわｗ シューは過大評価だったよ
後のポチ共、バリチェロやマッサが他のドライバーにボコボコにやられる後世だったの見ても
フェラーリと取り巻きに過剰に守られたキャリアだっただけ
ロズベルグが最初で最後の本物の強いチームメイトだったんだよ リカルドはどう見てもホーナーの強力な後押しあるだろうしな
入れたくてうずうずしてるのが分かるよなTwitterやYouTube見てると >>870
それなら9月に契約延長せずに保留にしといて
ワンチャン無くなった時点で切れば良いだけなんだよなあ 角田はリカルドに勝っても負けても来期はタウリ、きっと変わらないよ
角田xローソン＋岩佐リザーブで、タウリ改めタイトルスポンサー背負った新生ミナルディ
リカルドは角田に勝ったら、ペレスOUTでRB復帰→魂売ってポチ
リカルドが角田に負けたら、イベントドラとして世界巡業の飼い殺し >>853
ハミルトンは基本乗りやすいマシンしか乗ってないから、曲がらない、止まらないマシンをねじ伏せてタイム削るのが苦手
だから、最遅マシンで鍛えられてたラッセルに負けてた
車が乗りやすくなった後半はポジション戻した >>871
734を虚偽の流布でDAZNに通報しておいた ハミルトンのポーパシングも自分はこのせいでうまく乗れてないって言う過剰な演技でしか無かったしな
マシンから降りれないってやってた割にそのあとすぐスタスタ歩いてたし 別の意味で現金→金といえば、
うまくやって大金稼いだリカルドだな
リカルドは、トトみたいなビジネスマンに向いてるかも >>863
確認してみたら勘違いだった申し訳ない
ラッセルがスプリントと決勝制覇して2勝してるのか
記憶消えてるなぁ >>885
ホンダに切られたツニダを厄介払い出来るし策士だよな 来年ローソンは入れると思うから3人のうち誰かが抜ける
一番可能性高いのが角田だと思う >>884
ま、俺もそう思う
アロンソ以降のドライバーは1段階レベルアップしてる >>885
やっぱりリカルド推しのホーナーと角田推しのマルコの図式に見えるな
リカルドが持ち上げられるのは角田が勝ったときにそれだけ角田の評価も上がるから
マルコとしてもリカルドの復帰は反対することではない感じ
リカルドに負けたらその程度のドライバーだしってことも思ってそうだけど リカルドの劣化が本当にマクラーレンマシンに依存していた可能性も捨てきれない
実際ルノー時代はヒュルケンとオコン相手に圧勝しているし
今回もレッドブルタイヤテストでマルコやホーナーを喜ばすパフォーマンス見せてる...
角田はマジで油断しないほうがいいね >>889
DAZN見てないの？
見たなら纏めてみ？ww 来年のタウリがリカルド角田の二人になる
パターンってあんのかな？ >>900
イワッサもリアムもパッとしない成績だったら全然ありえると思う 一番怖いのは数年に1回あるかないかのサバイバルレースになって
何かの間違いでリカルドが上位入賞しちゃう事。 ローソンがほぼ確定してるってDAZNでは話してたぞ
後は岩佐の成績次第だろ
2年目やし本来ならF2チャンプ必須だろうけどな SFはもうあと3戦しかないからローソンが上位で終える事は確実だよ >>903
そんなこと言ってなかったろ
何処を見てたんだ？ F2の内容で言えば明らかに岩佐＞ローソンだけどなあ >>898
その変な癖があるマシンを
新人のピアストリが、ノリスに匹敵するくらいの速さで乗りこなしてるから
マクラーレンのせいだけじゃないと思う >>901
とりあえず岩佐は３位以内では終えたいね >>887
でも角田がもしリカルドに負けたらもう何も期待できなくない？
それでリカルドが上がれたら良いけど、ペレス復調からのリカルドあと一年タウリになった場合は、角田より新人になる可能性はまあまああるよ 来季の話にはペレスの成績も絡んでくるからな
今季途中で降ろすことはないだろうけど、Q3進めないような状況が今後も続くようなら2024年まである契約も解除されるだろ 結局の所F2を初年度チャンプになる様な奴じゃないとF1行っても本物にはなり得ないんだよなぁ >>907
もちろんそうなんだけど
「リカルドは劣化したからチョロい」
などと油断してたら急に息吹き返してたなんてことがあるから用心 >>915
用心って部外者うちらが何を用心するんだ？ >>918
角田は用事しなきゃなという意味
話の流れでわからんのか？ >>916
デフさんはマルコに酷い目に遭わされただけじゃなく、余計な対処までしないといけなくてとても可哀相
メルセデスでも長年我慢して良いヤツそうなのに >>892
ハミルトンはベルギーでやらかしたのとヤスマリーナで遅かったのが結構痛かったのと
跳ねまくってた前半戦の疲労が抜けきれなかったのかな？とはちょっと思う
今年はハミルトンはそんなに変わってないけどラッセルがやらかしすぎかも リカルドのスランプは、ルノーに居た時から始まってたと思う
アゼルバイジャンGPのレース中にコースオフして、バックでコース復帰する時に
他の車に当ててマシン壊してた >>923
あれでもチームメイトには勝てるくらいだったから、舐め癖ついてた気はしないでもない デフリースも年齢とかF2卒業までに3年かかったこととか不安要素はある中で
他シリーズでの経験があるからリーダーになるべきって持ち上げられてたけど
リカルドもノリスの大差で負けた上に代わりのピアストリがそこまでは差を付けられてないことで評価を下げたのを
癖をシミュレーターで修正したとかタイヤテストでのタイムが良かったとか持ち上げてる最中な感じ >>919
5chで素人の俺らがF1ドライバーの警戒を促してる事が滑稽以外の何物でもないだろ
ここなんて見てるわけないんだからせいぜいTwitterにでも突撃してバカを晒してこいよ >>916
彼のレース人生がこれで終わるわけじゃないからね。変にレース関係者に敵つくってもメリットないし。
特にレッドブルなんて、何らかの形で影響あるだろうし。 >>921
メルセデスにしてもマルコにしても簡単に手放す程度の速さしか見せられなかったからしゃーない >>885
ホーナーは角田眼中にないのはよく伝わるんだよな
出戻り落ちぶれのリカルドにここまでウェルカムなのとは対照的 タウリでQ2に行ける確率とペレスがQ3に行ける確率はどっちが高いのか マルコも以前からノリスにラブコールしてるからな
ツニダへのリップサービスも最近は全くなし >>931
アルファタウリのマシンって固いタイヤで良くてもソフトで悪くなるパターン多いからQ1ハードの予選レギュレーションとか
ハンガロリンクのコース特性も比較したら他よりマシだし角田ならQ2進出の可能性も有るかもしれないと思うけど
そもそも本来ならペレスがレッドブルのマシンでQ3進出するのは当たり前のことなハズなんだよね… >>931
そんなもんペレスに決まってるだろ
一周慎重に走れば2位なのだから 今日くらいに新オープニングがYou Tubeとかに公開されるかな >>929
クビは仕方ないんだけど、ほっといて欲しいところにとんでもないデマの処理までしないといけなくなったわけやからな
流石にこれは可哀想よ つかレットブルの市販車のRB17使って過剰支出今年やってるとか海外の奴らが騒ぎ出したな
アストンもヴァルキリーで過剰っぽいな
今年は厳しいペナルティ来るかもしれんなこりゃ >>937
まーそれは確かに可哀想
あと本人がコメント出すのが遅かったこととか見ても
本当に急に言われたんやろなとも思うし >>939
リカルドの方だけポイントみたいな非現実的なのも何件かあるな 今回のDaznは笹原の想像を語ってただけ
サッシャと中野の議論を待ってたから期待外れだったわ >>941
レットブル本体からレットブルアドバンスドテクノロジーに移動させて給料をカウントしないやり方っぽいな
そこで思う存分未来で使えそうな技術を開発
メルセデスは市販車メインやしそんなややこしい事は流石にやってねえんじゃねえの？
ONEに付いては触れてなかったな記事見る限り デフリースはマックスランドと週末楽しんでたみたいだな >>945
One自体は大分前からやってたからなぁ
ただPUをそこまでデチューンせずに何とか日常使いでいちいちメンテしなくても耐えられる様にとかやってたらかなり時間かかったけど デフリースはハートレーと重なるよな
つーかまあFEがクソ過ぎるんだと思うけど ハートレーは1シーズンと少し乗れてるから全然違うな フルシーズンならツニダはデフリースに完敗してたからな
大本命のリカルドが来たのは死期を早める結果になった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
