□■2023 F1GP総合 LAP3183□■ハンガリー□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
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【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】
ライブタイミング公式
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2023年公式カレンダー
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※前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3182□■ハンガリー□■
http://mao.5Ch.net/test/read.cgi/f1/1689088556/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日 (エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日 モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月2日 オーストリアGP 優勝 フェルスタッペン
7月9日 イギリスGP 優勝 フェルスタッペン
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP 2023 ポイントランキング (After the BritishGP) *確定
■ドライバー
https://i.imgur.com/LBKXzEI.jpg
https://i.imgur.com/9Fmoqyy.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/3zJ7dwV.jpg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
7pt ストロール(-2pt 23/10/23)
5pt ガスリー(-2pt 23/10/09)
4pt ラッセル(-2pt 23/10/23)
3pt 角田(-2pt 23/09/09)、ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)
2pt オコン(-1pt 23/07/24)、ぺレス(-2pt 23/10/03)、アロンソ(-2pt 23/11/12)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、ノリス(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)、デフリース(-2pt 24/07/02)
1pt 周(-1pt 23/07/24)、マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)、アルボン(-1pt 23/10/23)
0pt ハミルトン、ボッタス、ピアストリ、サージェント
■F2（上位3人にスーパーライセンス発給）
https://i.imgur.com/4RFQHrR.jpg タッペンのいるRBに行くのと
26年までRB以外でタイトル穫れるチーム
RBに行ったほうがタイトル穫れる可能性は高いと見るが デフリースがやられたか
奴はマックス四天王の中で最弱 いちおつ
角田はやっぱホンダとワンセットだよ
26年までタウリしか無いと思う >>7
根拠がRBR NEWSの憶測くらいしかないからな ペレスの成績が低迷しているおかげで移籍して今のペレスの成績を
上回ればレッドブル首脳陣もマスコミもベタ褒めで記事にしてくれそうだぞ？
仮にタッペンと互角の勝負にならなくともペレスのおかげで
相当ハードルは下がってるよな。
ペレスですらレッドブルに行けば夢の優勝もPPも取れたし
レッドブル以外のチームだとほぼ優勝は無理な状況だぞ今
マルコに気に入られているノリスは相当良い状況にあるよ マルコは新しいお気に入りが現れると
それまでお気に入りだったドラに冷たくなると言うか扱いが悪くなるよな
そして出ていくように仕向ける
ベッテルはリカルドが来て追い出され
リカルドはフェルスタッペンが来て
最近やたらノリスを褒めてるが
今はまだよそのドラだけど
もしノリスが手にいったら
次はフェルスタッペンが >>7
おじいちゃん、何回その主張したら気が済むの？ >>4
RBのセカンドは一番チャンピオン獲得には遠いシートだぞ ノリスはつい最近まで影薄かったのに
やはり活躍するか否かはマシンが全て >>10
契約云々は置いといてホンダつながりとして見られるのは残念だわな
可夢偉もザウバーでトヨタと切れたと思ってたら
F1辞めたあともコテコテのトヨタドラになっちゃったし
そんなもんかもな タイヤテストでRB19に乗っちゃったのがマイナスになりそうw
毎晩夢に出るぞ 不可解だな
俺がレッドブル首脳ならノリスよりピアストリに唾付けとくし、実際にショタコンホモ好きのレッドブルのやり方ならそうしてるはずだと思うのだが ただホンダが角田をアストンに乗せたいと思っても
ストロールがいる限り空きはないわな。
もう1チームホンダと交渉してたりすんのかな。 レッドブルの最高のマシンでドライブした後に
アルファタウリの最底辺のマシンに乗る
哀れ 復帰発表時リカルド→(*'▽'*)
次戦FP1リカルド→( ˙-˙ ) シーズン中に最速マシンと最遅マシンの両方をドライブするのはラッセル以来か >>26
アロンソは26年にアストンにいるとは思わないって言ってなかったっけ？ >>29
今の一番の楽しみはこれw
ハンガリーだけならまだしもタイトルはタッペンで決まりだろうしタウリのチームメイトバトルが今後の見どころだね >>33
アロンソの後釜はトップドライバーにするだろうしそれこそ角田ではないと思うぞ。 RBタッペンノリスとかコンストのポイントが1000超えそうだな ストロールは自分より若手と組んで万が一にでも土つけられるのを絶対嫌うよね
彼はペレスあたりをボコってからチーム代表にチェンジすると良いキャリアになると思う ヤバそうなのはルクレール、ガスリー、ピアストリ
他はどうだろ
ベッテルみたいなのはおらんな >>25
勝てそうなくらい速いドライバーで可能性あるのはノリスくらい
お友達だから
実際組んだら絶対衝突するだろうけど マグヌッセンは親父がツルツルだがあれはハゲなのか剃ってるのかなんなのか
ハゲだったらマグヌッセンもヤバいでしょ遺伝的に >>35
坊っちゃんの相棒にトップドライバー持ってくるかな？
そもそもアストンは今年限りの活躍な気がするのだが
いち早くレッドブルコピーしたが2024年はどこのチームも
レッドブルコピーで中団チームに戻りそう
トップドライバーが26年に来てくれるのか？怪しい 預言
予選 リカルド14 角田17
決勝 リカルド18 角田11 来季
レッドブル マックス、ノリス
タウリ ツノピン、リカルド
マクラ ペレス、ピアストリ ストロールほどの後ろ盾はないが、ツノピンはホンダの後ろ盾がある事を忘れんなよ >>43
ベッテル→アロンソの流れで来てんだからそう考えるのが普通だろ。 何せ26年はフォルクスワーゲンの参戦
25年にはGMタッグのアンドレッティチーム参戦
26年のアストン&ホンダブランドがトップドライバーから
魅力があるかは疑問だなー 正直、リカルドは崖っぷちの選択をした
ここで角田に負けるとキャリア終了 ツノピンはリカルドに勝っても負けても失うものはない >>47
アストンアロンソの後釜はハミルトンで決まりだな ホンダは意外とワークス供給のファーストチームに日本人乗せてない。
04-05の琢磨くらいじゃないかな。
それもスーパーアグリに追いやってバリチェロに代えたし。 マクラーレンは、ノリスを手放さないしペレスは乗せないと思う
もし万が一ノリスが出ていった場合
代わりはルクレールかサインツしかいない リカルドはハンガロリンクは得意にしてるけど角田はどうだっけ？ リカルドすげえな
タイヤテストとは言えタッペンのポールタイムに肉迫するとはな
まだ輝きは失ってなさそうやな 恐らく2025まで連覇してるであろうPUメーカーに魅力がないとかw >>57
雨上がりの予選の路面と、タイヤテストでしっかりとラバー乗せた路面で比べてもって感じ リカルドの方は硬めのコンパウンドでタイヤウォーマーなしのタイムだぞ
マックスに肉薄していたというのはあくまでソフトだったら、の想定で
実際はコンマ7秒遅れ >>61
ドライバー達がタウリが遅いからホンダに魅力を感じないと？w
頭沸いてんな 予選と違って1回しかアタックしてないわけじゃ無い
あくまでテストだから何十回もやってるでしょ
それにトラックリミットも無視してるし まあ、タイヤテスト前にすでにリカルドとタウリは契約済ましてたらしいしな 別に煽ってるわけじゃないが
アロンソも26年までやらないだろうしホンダと組むとも思えんし
アストンが26年まで上位チームとも思えんし
普通に26年は坊っちゃん&角田じゃないですかね？ リカルドはシムじゃなくホンダPUの実車は初めてだっただろうけどフィーリングはどうだったかな 2020年にルイスが出したレコードの1分24秒3に比べると今年のマックスのポールタイムは1分26秒7と2秒半も遅い
今回テストで出したリカルドのタイムは1分27秒4でレコードタイムからは3秒以上、マックスからでも0.7秒も遅い
ペレスがマックスから0.5秒遅くても大騒ぎされるRBでこの差は割と致命的 ウォーマー無しって言うけど、アウトラップ→アタックラップって予選シミュで出したタイムなのけ？
しっかり熱入れした後のタイムなんじゃないの？ 仮にノリスに2ndではなく対等の立場としてオファーするとして
それをマックスが納得するかな？
マックスと言うよりパパが >>69
そりゃそうでしょ
何十周も走る中でのパフォーマンスランなんだから >>69
しっかり熱入れるまで温めたらウォーマーの有無の差を調べる意味無くなりそうだけど >>62
そらスポンサー向けに都合のいいアナウンスしないとリカルドに切り替える大義がたたんもんな
ハイネケンはデフリースと関係ないとしても一応オランダ企業だし
アルファタウリのスポンサーにも説明しやすいようにせなあかんし ウォーマー入れるのは即最高のタイヤコンディションにもっていく為だけだからな
テスト走行なら必ずしも必要というわけじゃない >>70
しないだろうね
そもそもレッドブルにノリスは必要なのかね まさかデフリースが「僕には契約がある」と言う前に切られるとは思わなんだ(´・ω・`) ハミルトンがメルセデスと契約できないとしたら、アストン行きも面白いよね
アロンソとハミルトンのダブルチャンピオン体制 リカルドはタウリじゃダメだろｗ
クソマシンで上手くやれるならマクラーレンであんなことにはなってないだろｗ RBは欲しいモノを明後日の方向いて探し続けてきたように思う
マックスの黒衣になれるドライバーなんてある程度円熟した人物しか無理ははずだけど育成を大量に抱えてるせいで無理矢理その中から選ぼうとし続けてきた ノリスの推定年俸１１００万米ドルなんだな。なにげに高い。 ハミルトンがマクラーレン復帰してもおかしくないよな
マクラーレン復活喜んでいたし、少なくともシルバーストーンではメルセデスより速そうだったし >>76
タッペンのおかげで勝っているというイメージが一人歩きする
のをレッドブル首脳陣は恐れているじゃないのか？
現にタッペンのRB昇格以後ガスリーアルボン失敗し
ペレスも心が折れかかってる
ますますタッペン神話がでかくなってレッドブル側もタッペンサイドを
抑えきれなくなるのを恐れているのかも？
タッペンの年俸上げる要求もだしマシンの良さよりドライバーの腕に脚光が浴びのも
ノリスが互角に近い成績があげればレッドブルのマシン評価も
タッペンの代わりにノリスでもいけるとタッペンの交渉材料になるのでは？ >>83
ベテランなら務まるかってと、むしろチームメイトとしてマックスのデータを見れてしまうのがヤバイ
ペレスですらマックスのドライビングをものにしようとして自分のスタイルを見失うくらいだから
相当強烈なんだと思う そういやホンダPUが嫌そうな感じで出て行ってたよな
どういう心変わりなんだかしかもタウリの方でって ちょっと前に海外のマックス分析記事で出てた
「他のドライバーと大きく違うのは、どんなコーナーでも立ち上がりストレート成分を最大限化する動きを常に続けている」
ってやつで、あれをチームメイトが真似しようとすると、どうしても自部本来のスタイルまで崩しちゃってる感じ >>90
あの記事ペレスと一緒に同じドライビングスタイルのサインツもディスられてて草だったw デフパイセンに圧勝してこんな早く解雇に追いやった角っちの年俸、もちろん高いんだよね？
え、最下位？あれ？ >>42
母方の祖父がハゲてるかどうかが大きいらしいぞ。
俺の父親も祖父もつるっぱげだったが母方の祖父はフサフサ。
そして俺も弟もフサフサ。弟なんか岩佐並み。 >>73
正直これだよな
条件違いすぎるタイムを持ち出されても… 枕時代のリカルドとか立ち上がり遅いなぁとはよく思った
ペレスもフェルスタッペンと比べると遅いよな
コーナーでのオーバーテイクが上手い人はだいたい立ち上がりが速いからスパッとあっさり抜いちゃうもんな リカルド復帰の騒動見てるとRB側には角田は眼中に無さそうだね。
遅くとも26年には出ていくだろうし。 レッドブルの内部でタッペン力関係が増大するのを危惧してる
じゃないかね？
このままいけばドライバーの方が注目を浴びつつあるし
タッペンの言動にレッドブル側が抑えられなくなるのを防ぎたいのかもよ
マルコが敏感にタッペンのライバルを用意していても不思議ではない ノリスはマックスのパートナーというより
RBPTがこけたらマックスに出て行かれる可能性があるからマックスの代わりのエースとして考えてるんじゃないかね しかしリカルドは最終的にRBにのりたいならやけに遠回りしたね。
ルノーに移籍しなければ、いまだ二頭体制だったかもしれないのに ルノーでも枕でも一年目は酷かったから(枕では2年目も)
リカルドが今年角田に勝つことは無いと思うなぁ
しかもドベのタウリ車で勝負でしょ？角田圧勝に決まってるわ >>103
リカルドは前回レッドブルに昇格したときレッドブルは落ち目になった
もし今回リカルドがレッドブル昇格したらレッドブル落ち目になるフラグになりそ >>96
デフリース解雇の正当性にタイヤテストが使われたっぽいね
テスト半日でもうデフリース解雇が発表された
完全に茶番
リカルドに周囲を納得させるタイムを出させる必要もあったろう
PU出力を上げて走らせた可能性まである だってレッドブルが最強になるなんて思わなかったんだもん
ここで勝負するって決めたマックスのほうが肚が据わってた >>81
それよな
デフが契約の事言わなかったのも、見直し条項が入ってて途中で切られる可能性を認識していたからなのかも 「もしもし、ユーキ？俺俺、ランドだよ、ジジイくるらしいな？、あいつたいしたことないから」 >>107
ホンダを信じたマックスと信じなかったリカルド マックス優先で居心地が悪かったってのも事実とは思うけどな
にしても節操がないとしか マルコもホーナーも好調な角田に何も言及しないから
RB乗せる気あるようには見えない ノリスが角田に電話してそうだな
と言うか絶対ネタにしそう >>87
実際にマックスのおかげで勝ってるし首脳陣も否定しないんじゃないかな
マックス好みのマシンを作ることによってタイトルも取れたわけだしね リカルドがRB上がった瞬間RB黄金期終了したからな
まぁ不幸ではあった >>103
当時は4度のチャンピオンのベッテルに勝って自分こそが1stドライバーだ
という自負があっただろうしなあ
リカルドは下積みが長かったし10代のタッペンに早々1st盗られるのを
プライドが許さなかったじゃないかな？まだ全盛期だったし >>105
えっ、じゃあタウリ低迷しちゃうじゃん！ デフリースがこんな無惨な途中解雇されたせいでFEチャンプの価値とF2チャンプの価値(ただし１年目チャンプは別)が大暴落…
更にミックが２年続けて破壊しまくったこととマゼピンが回りまくったこと、サージェントが現状ノーポイントなことで
これから新人を起用するチームは激減するだろうな。F1を目指す若者には本当に厳しい時代ですよ
やはりチームをもっと増やさないと… 来季
レッドブル マックス、ノリス
タウリ 角田、リカルド
マクラ ピアストリ、ハミルトン
メルセデス ラッセル、サインツ
フェラーリ ルクレール、シューマッハ
アストン アロンソ、ストロール リカルドがルノー行ったのは金やろ
3倍くらいになったんじゃなかった？記憶曖昧で適当だけどｗ >>112
下手に（結果が出てない）角田の話題切り出したらペレス周りがこれ以上に煩くなるだろうし、
テールエンダーしてる間は何も言わないんじゃないかね。
内々で評価を進めてるのは間違いないと思う。でないと散々タウリの存在意義を説いていたのが全部嘘になる。 新人の練習走行認めてやらないとどうしようもないわな >>121
希望を書かせてもらうとちょこっと噂になっている
フェラーリはアルボンが移籍がいいな >>120
新人のテスト走行増やせば済む話なのよね なんかそれぞれの思惑が恋愛の相関図みたいになってきた 角田のマシンに問題があったと言うやつ
このタイミングでなんかおかしい
わざとやられたとしか思えん でもピアストリ問題ないから本物を選別出来たりして
ただそれだと角田もダメって事にされそうだな アルボンってレッドブル出身だけど、なんとなくメルセデスが似合いそうなんだよな >>129
デフリースの最後のレースだったし
チームの粋な計らいで
角田にちょっとハンデを与えたのかも >>118
マイナスとマイナスで躍進を期待するしかない。
まあ無いけど 取付ミス？と思われるのは
角田だけじゃなくてデフリースのマシンでもあったんだよね >>130
トレーニングはしてただろうけど、丸1年ブランク作ってるから猶更ハンデがデカい
あれでもまだ全力の地力からは程遠いのかも フェルスタッペンの初ポールで決まりかと思ったらリカルドが阻止して大喜びしたのを
思い出すなあ 今の角田からすると完全に老いて劣化してるリカルドなんて鴨が葱を背負って来たみたいなもんだろうな
未知の強豪感あったデフリースの方がまだ脅威に思えたわ(当初は) 設計段階で既におかしかったんじゃないのあれもこれもアップデートでミスもあろう
まあファクトリーの作成段階が一番怪しいかも知れんけど
「仕事多いよ！ パスタとワインをよこせ！」 そういやリカルドのホンダエンジンに対する最新コメントってないよな？ >>135
ノリスの強奪を阻止したザクブラウン
ピアストリの強奪に成功したザクブラウン
スポンサー集めてくるザクブラウン
チームを立て直すザクブラウン
インディにチーム作って成功するザクブラウン
ザクブラウンてめっちゃ有能だな >>138
デフが勝ってる事になってるんだアンチブレインではw >>143
フォードに「リカルドは我々に貴重な助言をくれる」と褒められてた記事はあったね 実際ソフトすぐ潰して戦略も潰したのはツニダだよね
デフリースは謎ピット後に明らかにおかしくなった
あれはリカルドを乘せるための工作だろうね デフリースが「ああ、こりゃダメだ」となってマルコが本格的に動き出したのはどの辺りなんだろうね？角田にぶち当てたバクーや絶望的ペースだったスペイン辺りだろうか
ハートレーの時はモナコ辺りで動き出してたんだっけ本人曰く デフリースが「ああ、こりゃダメだ」となってマルコが本格的に動き出したのはどの辺りなんだろうね？角田にぶち当てたバクーや絶望的ペースだったスペイン辺りだろうか
ハートレーの時はモナコ辺りで動き出してたんだっけ本人曰く 早くペレスの代わりを決めたいんだろうね
角田orリカルド >>144
Jk採用とザイドル逃したのは仕方無いか
一番はアメリカスポンサー付けた事かな
クロームのスポンサーがついたのはアメリカにアピール出来てる >>144
JK切って体制変えまくったのを「この時期にお家騒動ですか〜？ﾌﾟｹﾞﾗ」とか思ってましたごめんなさい もちろんリカルドが本命なのは言うまでもない
マルコも全くツニダに無関心なのを隠そうとしてないね ペレスのせいでデブリーフは首になったんだよ
ペレスの代わりを早く決めたいから talkとの分裂めんどくさいなぁ
実況はどうなるん？ >>148
ハートレーさんの場合は来期乗せない決断を受けたのがモナコといっても10戦目（前の年に4戦乗っている）なので
10戦でガチに切られたのはレベルが違いすぎる フェラーリ二人ともやらかしてないしよそが違約金払ってまで欲しいとも思えないし残留やろ
イギリスでハミルトンの延長発表なかったってことは放出ってことかもしれんね デフリースていうほど酷かったか？
乗るクルマと戦略は一貫して酷かったが >>156
中国鯖のtalkがいいならそっちへどうぞ >>159
俺等の印象以上に優良可がデータ化されているんだろう。 >>159
角田にすら勝てないドライバーは要らないんだろ。 >>159
最悪のシナリオは替えてみたもののリカルドがデフリースとあんまり変わらなかった場合だよな。
その可能性も十分あり得るからな >>158
サインツが結構フェラーリ側に不満があるみたいだな
英国GPの予選でも暫定4位だったのに3位のルクレールをピットレーンで
前に無理やり行かせろと命令されたり
まあこれはルクレールに優先権があったレースらしいが
まあ本人は2nd待遇が嫌なんだろうな
それでメルセデス移籍？とか噂に少しでてるのか あまりにも鮮やかに切られすぎてドライビング以前の部分で表に出ない何かやらかしがあったまでありそう >>159
シミュでも角田に遠く及ばず実際のコースでもレースペースコンマ3だからね、 >>159
マグヌにあんな絡み方でレースしてたんじゃあかん 30過ぎのおっさんが本命というのは本来ありえないよね 妥協には違いない 角田にしてもリカルドにしてももう完全にライバルたちに置いて行かれた感あるタウリのマシンでペレスと交代できるほどの内容・結果が出せるんだろうか
2人揃って最下位近くを走るだけになりそうだけど >>167
マクラ時代のリカルドも似たようなもんだった記憶
レース中のアクシデントはリカルド再加入によって10%は増えるだろう 車がクソだからタイム差あんまりついてないだけなのかもな
まあそれでも相対的には差が大きいけど マグヌッセンは連続でデフリースに絡まれた後はブローだし中々な混沌を味わっているね レッドブルのリザーブはローソン？ ペレス代役が表彰台取ったらATの二人はとんだ道化にされるな ペレスの成績低迷とホンダの離脱による日本人ドライバーの
今後の扱いだと思うよ
アルファタウリのスポンサーとチーム名が変わるのも
リカルドの方が知名度あるから新スポンサーの意向かも知れん
リカルドは2022年のネトフリの番組でよく取り上げられていたからなあ ホンダと切れることが決まっている以上
角田がリカルドに勝ってもRB昇格はないと思う
リカルドが負けないように角田のマシンに悪い工作や戦略を警戒 ネトフリは角田・リカルド誕生に んほ^〜 してそうだなw >>163
マクラーレン時代のリカルドそのまんまだったらそういう事態もあり得るな。
乗りにくくてクソ遅いAT04だと悪癖が（治ってたとしても）再発する可能性も低くない。 マグヌッセンに絡んでそのままコースアウトしたのが止めだったんだろうな
あれは素人目からしてもデフリース終わったて思ったわ >>171
いやいやいや、自爆特攻ラインはリカルドですら取ってねーよ。
インで曲がれないラインを取って自己主張だけするデブリではレースですらないわ >>170
チームメイトをボコればいいからポイント関係ないよ 絶対間に合わないとこまでブレーキング遅らせるデフリースはレイトブレーキとかそういうレベルじゃなかったからなｗ デフリースは初動間違えた感じする
角田なんてクソザコ扱いで始めてしまったからそりゃそうなるだろっていう つーか角田の走りをつぶさに見ていれば、クソザコ認定なんてできないと思うんだけどなあ。
よほどガスリーの評価が低いか、タウリのマシンに幻想を抱いているのかと やっぱりノリスを乗せようとしているRBの動きはミンフラツら一派主導という見方があるようだな
マルコから人事権を奪おうとしてる…可能性…… フルシーズンならデフリースが圧勝してたのは間違いない
ルーキーで糞マシン乗るのは簡単ではないよ
逆に良いマシンでガスリーにボコされたツニダは過大評価 サージェントもデフリ級に遅い気がするがアメリカマネーで今季中は安泰なのかな
直線番長車をある盆だけがうまく乗りこなしている >>193
まだ22だしF2はF3戦績との合わせ技とはいえ、ポールもフィーチャー優勝もありで4位で一発突破だから
伸びる可能性の量は大事 この状況でツニダをRBに乗れるか試すというコメントが一つもない
リカルドを上げるための生贄が現在のツニダのポジション >>11
クソニワカはアチャコがフォースインディアで優勝したのも知らないんだなw 若い選手はまず2年与えてみないとね
それで兆しがあるなら3年目で開花よ マクラーレンは、ノリスを手放さないしペレスは乗せないと思う
もし万が一ノリスが出ていった場合
代わりはルクレールかサインツしかいない >>196
ピンクメルセデス騒動は面白かったな。
設計図は貰ってない、全部画像から分析したと言い張って。 >>198
ブラウザの履歴読み込んだら
以前のコメントが勝手に書き込まれた
ごめん どうしても角田がRBに乗ってほしくないアンチがスレ民に擬態して願望を事実のように書き込みまくってるの気持ち悪いな。
RBを外れても活躍できるドライバーに、なんて話がされてる中で何故ホンダに縛られてると思い込めるのか 角田って他で欲しがる所あるのかな
タウリ3年目で次昇格できないんじゃガスリー2世コースでしょ
タウリはF1シート用意してくれたし3年乗らせてくれたけど長居する所じゃないよなあ ルーキーにペースで完敗のツニダではリカルドに絶対勝てない
レッドブルとしてはペレスの後任を決める名目の出来レース RBはリカルドに壮絶な仕返しをしようとしているようにも見える
角田より遅かったらボロ雑巾のように捨てられるだろう 2年どころか通年ですら成長しないと判断されたんだろう >>201
チョンの大好きなマルコもツニダはアストンが欲しがってるとクビにする言い訳を始めている >>188
乗る前からあれだけバカにして下に見てた相手に、しかも周囲へそれを隠さずにいて互角どころかボロクソに負けてるんだからF1ファンからの支持も得られないわな。
例えリカルドがデフリースより遅くても皆は喜ぶんじゃないかと思うし、俺もリカルドが乗ってくれてた方が嬉しいぞ。
角田にミサイルかましてDoD取ったのは未だ許してないが ルーキーより遅いノーポイントのコネドラのキャリア終了まで半年か グリッド上最強のマシンでテストとは言えタイム出した後に空前絶後のクソマシンに乗ったギャップは凄そう >>28
違いのわかる男。ダバダー
「あまり違わない」とか言ってフロントロー来たら衝撃。 角田はもちろんとしてデフリースもだいぶ小さい部類だったよね
果たしてリカルドが収まるスペース残ってるのか >>205
リカルドはそこを想定してないよな
残る10戦で角田に敗れたらF1ドライバー生命は事実上終わるのに レッドブル経営陣は5月にルクレールと会談
Formu1aUnoは、レッドブルがルクレールとノリスと接触し、2025年か2026年のドリームチームラインナップを探していると報じた
リバティ・メディアもまた、競争力のあるチームにトップドライバー2名を配置するよう求めた
https://twitter.com/redbulletin/status/1679058497437155329
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>203
ガスリーは昇格してから降格、育成チームの指導役ポジだったので話は別でしょ。
早すぎる昇格がドライバーに良くなかったから角田はじっくり育成するなんてコメントが出てるし、それはこのスレでも何度も言われてることだと思うが 今年も実にNetflixが喜びそうな展開のシーズンだよな笑 アストン云々はマルコの言じゃないしそもそもノーポイントでもないし妄想性の統合失調症なら頼むから病院に行ってくれ マクラーレンの相次ぐアップデートは足枷だったリカルドの給料を払わなくて良くなったから、節は立証された
リカルドは安い給料でタウリに乗り、角田より遅いのがバレてRBからポイされるだろう
角田はRBに昇格せず、２０２６年までフリー的な扱いか リカルド「こんなマシンでポイント争いしてたユーキはクレイジーだ、マックスでも無理だろう」 >>215
もうこれ、枕とフェラーリに長期契約しろよ？な？って脅してるだけのブラフやんw
来年角田の昇格ほぼ決まってるな。これ そんなタウリ(トロロッソ)に長いこといたガスリーが今シーズンにアルピーヌで走ってるのが寧ろその他チームが欲しがるかって問いの答えになってないか？ >>214
まあ元からノリスにあそこまでコテンパンにやられた時点で終わってたようなもんだし… >>214
もう贅沢言ってられなくてワンチャンに賭けるしかない立場じゃね リカルドが角田に敗れたら事実上F1ドライバー生命の終焉だけど
逆に角田の場合はまだまだ伸び盛りの年齢という事もありそこまで致命的でないからな
圧倒的にリカルドに不利な残りなゲームだよ ギャンブルで言うと一発大逆転にかけて全プッシュ状態 デフリースが不運なのがオランダ人がもう一人いた事かな
デフさんだけならオランダGPまでは乗れていたかもしれない リカルドは流石にシミュで結果見てるんだろうし
コテンパンにやられるとこまではいかんだろｗ
実車がアホみたいな糞でもない限りｗ >>228
いや、角田と五分五分でもリカルドにはメリットがないだろ
角田を圧倒してやっと再評価してもらえる程度 >>215
ツニダをRBに上げる気がないのは明らかだよな
寄生根性丸出しのチョンが妄想全開してるが ブックメーカーが角田ｖｓリカルドで張ったらめっちゃ稼げそうｗｗ
ぜひやってほしい >>25
マルコはノリスがF1上がる前から何かとノリスの事欲しがってたしね
マクラーレンにJKとバーターでノリス頂戴してただろ？ >>228
>>231
AT04もシミュレーター上は速いのかもしらんしなあｗ もう終わったドライバーだと思っていたけどリカルドの人気すごいな
デフリースが即解雇は予想されてはいたけど
リカルドF1ドライバーに復活でここ5chも書き込み多くなったし
redditの書き込みも追いかけられないぐらい大爆発な感じ リカルドは赤牛系マシンなら合う可能性はまだ残ってるか
AT04のアップデートが真価を発揮したりして 才能ないコネドラを評価してるのは極一部のカルトだからな
天才リカルドの前に不細工ピエロなど塵も同然 ここの書き込み増えたのはJane騒動で規制から解放された奴が多かったんじゃないかな… >>234
イギリスGPのアップデートでかなり速くなったはずなんだけど
外には口外出来ない程のありえないパーツの取り付けミスがあったらしくてね・・ デフリース御払い箱なのかよ！
分かり切っていたが早いよな ホーナーはテスト始まって1時間ほど経ったところでマルコに電話でペースが良かったことを伝えた
そのすぐ後にマルコは電話をかけ直してデフリースは解任したと伝えた
マルコとの電話のあとデフリースのマネージャーは数人のオランダ人記者にリークしたため火曜日にこの話が広がった
レッドブルは今週後半に発表する予定だったが発表せざるを得ない状況になった
https://www.espn.co.uk/f1/story/_/id/37997930/how-daniel-ricciardo-alphatauri-return-happened-means-sergio-perez >>78
何故かハンガロリンクでタウリのピットに現れるデフリース カーナンバー3の車に乗り込んで「ボクニハケイヤクガアル…ボクニハケイヤクガアル…」と呟き続けて降りようとしない、とか ガスリー「だから言っただろ、ヘルムートの電話には出るなって」 Top 10 Onboardsにしっかり角田のオーバーテイク載ってるな >>239
そんなハースじゃあるまいし…いやいっそハースと同格か格下と見てた方がなにかと納得いくか リカルドはイタリア系だからチームとの相性は角田より良いんじゃないか？ >>242
リカルド→RBは既定路線
ツニダチョンカルトは残念だったな >>242
デフリースのマネージャーが解雇漏らしたんか
デフリースの「僕には契約がある」という最後の喘ぎは聞けずじまいだった レース今週にしてよ来週まで待てねえよこんなわくわくすんのいつ以来だよ ルーキー相手に馬鹿チョンがイキってた頃が懐かしいな >>95
家の長男だわww
俺も親父もフッサフサだが嫁の父親がハゲ で長男まだ20歳だがヤバい雰囲気出てきだしたww >>248
元ミナルディですよ・・・パーツ取付ミスとか普通に・・・ 駄目なのは車だけじゃないからな
リカルドはタウリを甘く見るなよという話だ 自分も髪フサフサなんだけど 白髪にもならなくて 染めてるの？と言われる 契約があるフラグの前に解雇とかパフォーマンス条項で10レースしか契約がなかったんだろ >>239
それってさフリー走行〜予選の時点でダメだったって事だよね
予選後パルクフェルメで弄れないから触ってないだろうし >>148
そら最初はまだ慣れない程度に庇ってたはずだけど
苦言っぽい事言うようになった時よ 数日前にはパロウもタウリ候補とかニュースになっていたのにあっという間だったな
そういや今は角田の担当になっている元リカルド担当のトレーナーどうなるんだろ(´・ω・`) >>247
やっぱ角田の1周目やべぇわ。的確にパスできるライン読んで走ってる。
ただ気のせいじゃなきゃこの時点でもう左フロントにバイブレーションがあるような…… テストでマックスから0.7秒遅れでしか走れないリカルドが速いってほんとかよ・・ >>268
条件違うのにしかもワンラップのタイムじゃ何の参考にもならんわな 俺の頭髪はフェルスタッペンのレースエンジニアのジャンピエロ、通称GPにそっくりだわ・・・ そういや、当初リカルドは「契約上グランプリには出走できないはず」とかまことしやかにここで書かれてたけどあれは何だったんだ？？ >>269
完全ドライで数十周もの周回とその中でのパフォーマンスラン
むしろコンディションは良いだろう Twinkle最新版でiPhone民も専ブラで書き込めるようになったよ。
モタスポは外部板の追加で
mao.5ch.net/f1
追加すればOk >>271
できなくはないけどリカルドが権利を手放す形になるから難しいって感じだったと思う。
レッドブルとマクラーレンが半持ちみたいな契約になってるんじゃないかな、現状だと。 >>276
マテシッツが生き返らない限りマルコのフリーハンドは戻らんと >>267
角田のマシンだけ手振れ補正効いてないんかってくらい振動あるなｗ >>242
こう考えると
マルコの寵愛は
タッペン 角田 リカルドの3人なんやな
それ以外はわりとどうでもいいとw
裏切ったリカルドをそこまでかー >>276
素人が口出してもロクな事にならないのに 日曜夜と月曜午後、火曜朝にロンドンは雨振ってるな
ラバーが流れたって言うと怒られるんだっけ
そもそもコース清掃してるだろ
それ以前にタイヤはジャケットレスの奴じゃないの
テストのタイム差とかを下げる材料にしてる奴に言っても無駄か >>268
マックス→雨上がりのQ3一発タイム
リカルド→完全ドライ何十周走って0.7秒落ち
角田・ペレス「へーそうなんだふーん」 トップドライバー2人って
マックスに並ぶドライバーいるのかよ
ハミルトンでも乗せるか？ >>276
つまりルクレールやノリスへの接触はミンツラフの指示ということか >>283
雨でラバーが流れてるのは予選前も同じだしね
しかも濡れた路面から乾き始めた状態でのタイムアタックだし ややこしいな
今まではマルコの意志意見はレッドブルの意志だったのが
今後は「この動きはマルコの意向なのか、ミンツラフの意向なのか」
という余計な考察が必要になると >>288
そういう事なんだろうな
辻褄も合うし腑に落ちる話だな この辺がマジなら結構な素人ムーブとしか
ミンツラフ、モタスポ興味ないと聞いたが マルコ爺はリカルドが好きっていうよりことF1では
新人は全く役に立たないってことをやっと理解したんだろ
FEやSFやF2の経験なんか何年あっても訳立たないって、ローソンかわいそ トストは所詮雇われだし
ホーナーは所詮雇われだし
マルコは所詮雇われだし ←NEW
まあ今までも雇われではあったけど実質全権任されてたもんな >>283
silverstoneをロンドンて認識してんならそれ、宇都宮や甲府のこと東京って言ってるようなもんなんだが大丈夫か？ レッドブルでトップ二人体制は上手くいかんぞ
チームフェルスタッペンだぞ
欲しいのは自覚したセカンド オリバー・ミンツラフが率いるレッドブルの新経営陣が、レッドブルのフォーミュラに2人のトップドライバーを起用することを検討していることがわかった。
彼らはチームをより効率的なものにしたいと考えており、ヘルムート・マルコから自由を奪いたいとも考えている。 >>299
まあでもペレスをなんとかしたいという点では
共同戦線を張れるんだなw 四番打者集めれば優勝できる！みたいなオーナーだね、ミンツラフさん >>300
その代わり未知数の角田起用は嫌いそうだから共同戦線張れないか メルセデスはぺんぺん草が生えないくらい勝ったけど、ふたりのトップドライバーを乗せてたからなあ。少なくとも点差だけ見ると。
レッドブルは明らかに差がつく方向でドミネーションになるから、イメージが悪い スーパーライセンスポイント
マルコポイント
ミンツラフポイント
いろいろ集めないとレッドブル乗れなくなったんか >>70
絶対ないな
フェルスタッペンのランキングを1回でも上回ったら即違約金0で契約解除とか入れないとノリスは無理 ダブルエース構想もドライビングスタイルが噛み合う2人を選定しないと片方が割を食うことになる。
今のレッドブルならフェルスタッペンチューンが軸になるだろうけど、
あれは常人がどうにかできるシロモノじゃないことは歴代のセカンドドライバーが散々証明している。
ミンツラフは恐らくこの辺理解してないだろうなぁ……と思うんだよな。
ルクレールなんて呼んだ日にゃ無用なフルプッシュでクラッシュ三昧待ったなしだぞ……？ リカルドと角田にとって勝っても負けても将来が決まる大事な戦いなのは分かるけど
もし何とも言えない互角の成績だったらどうなるんだろ？ >>300
予選あんなにミスらなきゃ1−2は出来るはずなんだが、ってのは誰が見てもだろうしｗ >>309
F1興味ないんだなってのがひしひしと伝わるわ
歴浅いにわかのワイでもわかるのに レッドブル飲料の企業理念て確か「若いアスリートのパトロンになる」じゃなかった？
だから育成に力入れてきたんだし
レッドブルじゃなくてマテシッツの理念だったのか？ リカルドは昨日？の実車によるタイヤテストで
イギリスGPのフェルスタッペンを上回るトップタイムを出したそうだよ
ただしレッドブルマシンでのパフォーマンスで
これが糞マシンのタウリではどうなるかまだわからない まぁ盛り上がりとか考えるならジョイントファーストだよな
仮に実行したらフェルスタッペン逃げちゃうけど メルセデスはボッタスが大不審に陥った時、ハミを優先させずボッタスの復調のために開発とか時間使ってたやろ。レッドブルではありえないことだから、ドライバーの器用だけじゃなくチームの中も変わる必要があるな >>310
互角なら”普通”は伸び代のある若い方を選ぶだろ もうちょいイキのいいポチを連れてくるべ
で白羽の矢が立ったのがノリスケか
枕と契約解除できるのかね >>314
いい加減シミュレーター作業で慣れたRB19ならそりゃ乗れるだろうなと思うんだが、
AT04はヘタしたらMCL36より酷い車だから折角治ったかもしれない悪癖をぶり返して終わっちゃうかもしれない。 >>313
他のスポーツはそうだよ、若手にどんどんチャンス与えてる
一方で見切るのも早い気がするが笑
モタスポはチーム側の権限強いんだろうなぁ 24年は角田タウリでもう一人はルーキー？
RBのセカンドが途中までペレスで夏に何かあるやつと推測なんとなく
タウリのマシンは7番目前後の出来でRB20は最強ではあっても群を抜くほどではないとかそんなイメージ twitter.com/rbr_daily/status/1679058680015122434?s=46&t=4s4dWdp6SRr7Ogfmrgs6_w
レッドブル首脳はフェルスタッペンだけでなく
ファーストセカンド共にトップドライバーを擁するドリームチームを望んでいるらしい
その候補がノリスとルクレールだそうだ タウリってそんなに悪いマシンなのかな？って疑問に思ってる人間なんで、リカルドが来るのはとても楽しみだ。
見せ場が全くないなんてこともなかったし、アロハロメオで結果出せっていうほうが難しいと考える。 リカルドのタイヤテストにベッテル来てたんか 何や言うてもRBファミリーなんだなベッテル 噂通りマルコの後釜してくれたらいいのにね ノリスケとルクレ両方来てしまって、MAXがアストンみたいな未来 リカルド「糞マシンいわれてっけどさすがにやろ」
FP1後「こんなん無理っす」 角田大丈夫かいな
マテシッツがもう少し長生きしてくれれば良かったのに マルコがユウキは過小評価されている、なんてコメントしてたらしいんやが >>314
出してないから。
タイム的にはコンマ7秒落ち レッドブルそんなにミンツラフがうるさいなら、マックスもホーナーもマルコもニューエイもみんなフェラーリへ行っちゃうのでは 角田の評価って結構高まってるけど、それで過小評価されてるって認識だとしたら相当に気に入ってるってことよな ダブルエースなんてほとんどのチームは無理だろ
ちゃんと上下作ったほうがいいんだよ >>318
普通はそうよね
でも現時点で26に離脱の疑い掛けられてると思うとね
とにかく角田には八方納得させられる良い成績を残してほしいわ >>333
ミンツラフさえいなければ、、、というオチになるのが怖い >>332
間近に事例を見てるから間違ってもイタリアンとは仕事しないと思うぞ笑 考えうるストーリーとして
アルファタウリ拠点をイギリスに移設
その後身売りさせる
そのタイミングでホーナーニューウェイマルコマックス他レッドブル主要メンバー全員タウリ移籍
…ま、妄想だけど みんなでアストン行くのもありでは？ ストロールがマテシッツ並みの度量があるなら 日本人3年目のジンクス発動か
まあ行きたいチームは再来年まで無双確定だし他の外人たちがそりゃ狙うわな みんなでアストンマーチンに来ればいいじゃない。禿はヴァルキリー2も作れるし 角田はRBのサブでいい
若いんだから急ぐ必要もない 予選でアタック前に順番待ちしてんのに
後ろから来た奴が紳士協定破って抜いて行くみたいな感じになるんか？角田のレッドブル昇格は？ まあマルコから権力奪ったころにはRBがくそ雑魚化してる可能性は高いでｗ >>331
ピレリ側が適当に言ってるだけだろ
実際のタイムはレッドブルしか知らない >>345
レッドブルが雑魚化するのは2026年だと思ってたが、意外と早まりそう
こんなオーナーなら RB的に角田はタウリであと2年よろしくってことやろ？
角田はRB経営からもマルコからも放出とか一切出てこないからな マルコが自分の意志でノリスルクレールに声かけるわけ無いもんな >>352
元々ノリスはマルコのお気に入りだぞ
機会あれば狙うだろ >>352
F1以前からアプローチしてるぞ
コネツニダお気に入りとか嘘だから ジェームスキーをマクラーレンがトロロッソから引き抜いた時に
まだテストドライバーだったノリスをガーデニング休暇なくす代わりに譲ってくれ、とマルコは言ってたしな。
それ以降も何度かオファーしてるはず。 でもRBのルクレールは見てみたいよね
フェラーリのマックスも見たい >>353
>>354
じゃあマルコにとっても渡りに船なんだね
獲得できるできないは別にして
リカルドも角田も「勝てばレッドブル」とはいかなさそうなのがな リカルドが速くても遅くても面白い
速くドライバー交替して欲しいね
それしか楽しみがないともいえる リカルド「このマシンはハンドルを右に切っても右に曲がらないんだよ とても奇妙な体験だった」
こんなセリフ出てきそう >>354
英語だから君には読めないかも知れないけどマルコが角田をどう評価してるのか>>351を読んでみるといいよ リカルドのフィードバックでアップデートが機能しだすといいなぁ 前と状況が違うのは、マクラーレンがピアストリを手に入れてることかな
ノリスを高額の移籍金でレッドブルに売るというのも選択肢になり得る >>360
そいつカスリックだよ
ミックはF1戦力外通告受けたから同期の角田が生き残ってる現実が認められないんだよ タウリは糞マシンに磨きがかかってるのに
ユウキがポイント取ってるから
当然ダニエルもとれるよね？ってプレッシャーがヤバそう フエラーリ&アルファタウリお笑いグランプリはこれからも続いていくんです デフリ解雇に批判が結構あるみたいだが一部角田に飛び火しとる
角田は手加減するべきだったとか反対表明しろだの
バカなのか？ 今年の角田は結構評価されてると思うけどそれでもまだ過小評価されてるってのがマルコの評なのか
だったら運転しやすい車に乗せてやってくれよぉ・・・ >>370
公式の場で角田にそれを問うアホは流石にいなさそう >>351
マルコは角田の事が
ほんとに好きなんだな リカルドがタウリマシンに乗ったら角田がいかに偉大かわかるんじゃないかw マルコ的にはある程度確信があるとしても
同じマシンで直に競わせたら誰の目にも分かりやすくていい、実にレッドブル的 先々週くらいに角田はデフもよく頑張ってるってフォローしてあげてたよね
暗にクソマシンなんだよって感じで マルコのいう過小評価はだれによる過小評価を指すのか
ミンツラフ？
メディアは十分今年の角田を評価してるし FP前 ヘイユーキ！F1マシンのドライブってのを見せてやるぜ！
FP後 ユーキ凄いなお前・・・ >>370
角田はむしろデフリースを擁護してたよな
レースで邪魔されたり、アウトラップで追い抜かれても名指ししなかったし アストンの新車にイイネするガスリー…
ホンダと組むわけだし色んなとこに顔出しておくのも良いよね
ってかアストン競争率ハゲしいよね
https://i.imgur.com/iRT7es5.jpg ツニダ評価されてないのは事実なんだよね
ここで取り巻きのチョンががホルホルしてるだけで ホーナーとか割とアジアンだから評価しないって雰囲気あるよね
マルコは抜いていけるチャレンジャブルなドライバーなら人種関係なく好きって公平な人なイメージ マルコが今年あまり角田角田とデレデレしないのはもしかするとミンツラフに目をつけられてしまうのを恐れたからなのか >>381
おいやめろ
アストンのドライバーがガスリーとピアストリになっちゃうだろ >>381
この画だとアメリカンマッスルカーみたいな リカルド復帰とか例年なら夏休み前の話題が提供されて夏休みの過ごし方どうしたらいいのか マルコの話している通りで、蓋を開けてみたらリカルドはデフリースと大して変わらなかったってオチ、マジでありうるんだよな。 次ドライバー交代あるとしたらウィリアムズ？
ハース？アルファロメオ？ >>379
gateの記事だけど、昔のニック・ハイドフェルドみたいな悪い予感がする。
デフリースも角田に対してこんな意気込みだったんだろうなあ・・
ニック・ハイドフェルド 「小林可夢偉を打ち負かす」
https://f1-gate.com/heidfeld/f1_9260.html
「F1は幼稚園ではない。常にチームメイトを打ち負かさなければならないし、
それができると思っていなければならない」
「遅いドライバーはいなくなる。それがF1だ」 >>330
それソースどこ？あれまるのツイートしか見当たらんけどほかにある？ ホンダはガスリーお気に入りだよね
アストンでガス角再タッグみたいなー >>351
角田をリカルドに勝たせてグランプリウィナーよりも速いよ！って泊を付けたいのか？
角田を気に入ってるからホンダがアストンにネジ込む前にレッドブルに上げたいって事かな リカルドがアルファタウリに乗るのは角田も切られる流れだな >>391
イギリスのスポーツカー、快適装備も捨てがちな軽量変態マシンが多い気がするけど。ロータスとかケータハムとかTVRとか。
V12どーん！なアストンがむしろ異質というか ナウウィーキャンファイト！
この言葉で何人の本田メカニックが泣いたか
俺の妄想だけど >>393
これはアストンの市販車の方のアカウントでF1のとは違うのにチェックしてるところがさすがSNSの鬼iPhone2台持ちのガスリーだね >>278
https://i.imgur.com/sTiRrNA.mp4
そういえばFP2でオンボードが異様に振動してたの思い出したわ
その時はカメラの取り付け不良かなんかかなって思ったけど……(FP3では直ってたし >>381
ガスリーこないだのレース後なぜか坊ちゃんじゃなくてサインツにキレてんだよね
アストンのシートを狙うにあたって親父の心証を意識しているのか？ ルクレールやノリスがレッドブル提示のジョイント・ナンバー1を信用するのか
あるいはフェルスタッペンがナンバー1になるとしてもそれを走りで奪い取れば良いと判断するかどうかというのはあるな
あと2026以降のRBPTフォードに対する不安やな
それ次第ではそれぞれフェラーリやマクラーレンに残ったほうがってなりそうだし >>397
サンデーレーサーみたいな人はそうゆうの選ぶよね
でもトップギアとかCarWow見てたらわかるかもだけどトルク！パワー！ってのが大好き！だからEVも好きだよ リカルドも角田もぺレスも岩佐もローソンも正念場
この中から来年2人は消える なんかの間違いでリカルドがポディウム乗ったら角田がシューイに巻き込まれるわけか リカルドはそれなりに走ると思うけど
万が一リカルドがデフリース以上に遅かった場合、実はデフリースは結構速かったって事になるのかね
そうなるとワンチャンどこかでリザーブやれるかもね リカルドを乗せたがってるのは、実はマルコやホーナーの意向じゃなくてミンツラフら経営陣の意向、なんて可能性もなくはないのか？
これで遅ければ出し抜けるし去年まで推してた角田を上げる理由もできるし >>409
ならんやろ。角田でさえ2点しか取れてないのに。あんなにやらかすやつは遡ってどうこうはならん リカルドとしては角田に圧倒的に勝てばレッドブルに戻れると思ってるだろうし、それは大して難しくないと思ってそうだよな
実際相当難しいし、どっこいどっこいなら老いたリカルドはもう終わり リカルド起用はペレスにプレッシャーをかけるために行われたという説についてマルコは否定
「そのようなことはない。リカルドについてはまず角田との比較も見なければならない。ユーキは多くの人に過小評価されている。アルファタウリは運転しやすいクルマではないが彼は良い結果を得ることが可能であることを証明している」 ザクブラがノリスを手放すとは思えないし、むしろ狙いはピアストリやな。おとなしいけど、そのうちノリスを悩ますわ 衰えとか昔と今は違うからなぁ
アストンには妖怪おるしなあ アロ様は仮にアストン降りてもチームに残って仕事をする方向らしいから、まぁ心象悪いやつはきついやろな >>415
リカルドに高い金払って押しのけてまで獲得したピアストリをみすみす流出させる方がねーだろ リカルドは今年の高給をマクラーレンに補償してもらってたのに、それを捨ててタウリに乗るっていうのが、やはり楽勝だと思ってるんだろうな
下手したらタウリでシューイとかもやろうと思ってそう
いろいろ楽しい後半になりそうだ >>420
捨てなくてもいい
タウリから200万＄ならその分を返すだけ ミンツラフ「角田よりもルクレール、ノリスのようなトップドライバーを獲得しろ」
マルコ「ユーキにダニエルを当てます。もしユーキが彼を打ち負かせば認めてもらえますか？」
ミンツラフ「いいだろう」
これなら映画化決定 アロンソも体力の限界っぽいけどなぁ
結局前半で息切れ状態で回復は無理っぽいよなぁ
夏休み明けでペレスもアロンソも復活するでしょう ワンチャンリカルドがいい開発してタウリが伸びる可能性は有るのか >>425
もはやタウリの役割はコンストじゃなく、リカルドと角田に公平なバトルの環境を提供することだろ
ポイントとか意味ない 育成ドライバーの証明をしたいヘルメットと、ドリームチームを作りたい新経営陣の暗闘。これだけでもアマゾンあたりで映画化してもらいたい FPのロングラン、ショートラン、予選アタック、決勝ペース、全てが全てリカルドとの対決になる構図は熱い
早く来週になってほしい まぁ角田も3年目で新人じゃないんだから
リカルドに負けてクビになったとしても
その程度のドライバーだったって事だしな。 デフの代わりなんやから、リカルドにも楽しませてもらわないとね。 新タイトルスポンサー様用でしょうリカルド
角田は過小評価されてるってマルコ言ってるし
スポンサーが現状を納得しなかったんでしょうなぁ
イギリスに移転ってことはどっかが買った状態に近いんだよねタウリ
レッドブル育成も廃止されるってニュースもあるし タウリの場合はバトル以前に
ちゃんとマシンを組み立てられるのかと言う
問題があるからね ここの勝負で後れを取ったら不味い >>435
リカルド「右のミラーガッタガタなんだけど」
角田「左のミラーへし折れそうなんだけど」
これが同時に起こりうるのがアルファタウリだからなぁ タウリ見てるとPUってあんまり関係ないんだなと思わされるわ
どんな糞PU来ても26以降もRB強そうだ >>414
3年目でノーポイントのコネチョンより岩佐の方が速いよ レッドブルとの交渉失敗で去ったと思われてたポルシェが
ウイリアムズ獲得に失敗でタウリ獲得って流れあり得る
レッドブルパーツにリカルドってのが交渉材料だったんでしょう
それで合意したんでしょう >>428
文末の一行
デ・フリースについては、レッドブルのアドバイザーが「彼は長距離レースでいいキャリアを築けると思う」と励ましの言葉をかけている。
5ちゃんで語られていた事と同じで草 1回テストでもいいから角田にレッドブルの車乗せて欲しいわ
何でリカルドやローソンすら乗ってるのに角田は無しなんだよ >>434
イギリス移転については全く違う。
一昨年からずっと検討されてた
その前からもか
今回の移転はあまりにも雇用形態でイタリアが解雇できないからが大きい メルセデスＰＵ最強時代はレッドブルコピーなんてしなくても速かった
レッドブルは最強シャシーだと豪語してたがどうにもならなかった >>440
PUは関係あるよ
メルセデス無双時代もウイリアムズはゴミだった >>440
そのレッドブルができるだけ自前メンテしようとした昨年序盤戦は阿鼻叫喚でしたですら マルコの角田への惚れ込み方がハンパないな
トストも同じ事言ってるけど
何かしら確信を持てるデータを握ってるんだろう >>450
マルコはノリスに夢中だぞ
コネチョンを潰すためにリカルド乗せたのもマルコ >>451
こいつガチのアレだから踏まない方がええで 数年ぶりにF1見てたんだけど今の日本人ドライバーの角田？が気になって左側のリストで「KAK」を探したんだけど全然ないんだよ
で、FIAの野郎共が「つのだ」って読んでるんじゃね？と思って
「TSU」を探したらマジであってビビったわｗｗｗ >>451
単純にゴミマシンという事だよ
PUの性能だけで1秒のギャップを築いてたのがメルセデス リカルドが角田の同僚になるとは
角田かわいそうにぼろ負けするぞ
初の本格派がライバルになったな角田 PUは関係ないタウリを見ろ
知障なのかニワカなのか区別できないね >>45
レッドブル解雇された時点でペレスは引退すると思う
後角田はノリスがレッドブルならレッドブル空く可能性ないから、成績次第ではフェラーリやマクラーレンに移籍する可能性はあると思う ノリスがレッドブルになった場合、角田をタウリに残す理由もあまりないし、角田自身もタウリに居る意味がないと思うけどなあ >>447
ウイリアムズはパディ・ロウがやってくるまではソコソコ速かったよ
ストロールも表彰台に上ったし
パディ・ロウがぶっ壊してウイリアムズは断トツで遅いマシンになり、ストロールも逃げていった メルセデスエンジンを積んでも劇遅だったウィリアムズ。
RBエンジンを積んでも劇遅（現在進行形）タウリ。
分かりやすい関係 やっぱ新チーム2つ増やして中堅と新人の受け入れ先増やさないとダメだな 角田はリカルドに勝っても詰んでるのよ
さっさとRB陣営脱出しないと先は暗い レッドブルがこっそりタウリにシャーシコピーさせちゃえよ ノリスをレッドブルが狙う場合、レッドブル陣営は角田とのトレードという形で持っていきたいとは思ってる 現状ホンダ紐付きと思われてるっぽいから、ぼっちゃん引退してくれないと席あかんわな
実力でホンダの力なしで雇ってもらえるくらいになればいいんだけど どっかがアストンの2ndチームになれば
ぼっちとツノの居場所が出来るけど、可能性は・・ >>465
他に行き先がない
金もないし広告効果も不細工すぎてマイナス 「レッドブルは〇〇と考えている」という報道が出るとき、今まではマルコのことを指したけどミンツラフも入ってくるんだよな
前スレであった「レッドブルはホンダ繋がりの角田を構想に入れてない」という情報もミンツラフということならまだわかる
マルコが言うわけないし >>440
もう現行PUは安定しちゃってるからねえ
車体の方が支配的かもな >>467
そんなん絶対有り得ないけど角田がマクラーレン乗れたら最高だな >>472
リカルド交代はコネチョン潰してRBに乘せるためやで >>472
個人的には「ミンフラツを出し抜くための」ムーブをマルコホーナーがしているのでは？という邪推もできて、政治的な妄想が大変はかどるなと思ってるｗ 角田が勝っても負けてもRB入りは無いんだってやつには何を言っても無駄だけど
はっきりリカルドより速いと証明できたら未来は開けるよ >>477
パネルフニャフニャは軽量化のためでしょ
GRヤリスのバンパーもペットボトルみたいにペラペラだし 突然のタキ井上
https://www.planetf1.com/news/nyck-de-vries-trolled-ryanair/
>タキは、F1ドライバーとしての才能のなさを率直に語ることで、ソーシャルメディア上でカルト的な支持を集めている。
>井上は、なぜデ・フリースがリカルドに代わって解雇されたのか理解できないと語った。
>「なぜニック・デ・フリースがシーズン途中でシートを失ったのか理解できない。F1までの彼のレースキャリアは、現在のF1ドライバーの中でベストのひとつだ」 レッドブルも26年からやらかす可能性が結構有るわけだし二人共来年からレッドブルに乗りたい訳だがどうなるかな レッドブルはノリスに接触した時点でもうね
ノリスが断るわけ無いしね
マクラーレンも結局全力コピーでも追いつけないしね
角田は空いたマクラーレンに行けるかな なんかここの流れ見てたら見えてきた
角田さんリカルドを思いのほか圧倒してしまう
↓
スレ民「あれ？マルコが推してたニックって意外と悪くなかったんじゃね？」
こんな斜め上の展開になりそうな気がする 後はゴタゴタがありそうなフェラーリドライバーがどうなるかやな >>483
マックスのNo.2にさせられるの分かってて移籍するかね みんなタウリマシンのクソさ忘れてるな
リカルドがタウリに乗ったら急にマシンがまともになるのか？
リカルドが予想外にゴミだったとしても角田も一緒に沈んで悲壮感漂うだけ ペレスは前回のレースでタッペンのアシストできなかったのが上層部はお怒りなんだろうな
マクラーレン2.3位スタートなのにレッドブル2番手が15位スタートだもんな リカルドは相当手強いと思うよ
マクラーレンのブレーキの変な癖を修正してりゃ相当タフなドライバーでしょ
ルノーでオコンをボコボコにしたしマクラーレンでも21年は大して差が無い
22年の成績は知らん ルーキーより遅いツニダがリカルドに勝てるわけない
テストで好パフォーマンス直後のマルコによる電撃的な交代劇
リカルドRB行きは既定路線なんだよね たしかにルクレールはレッドブルのような完璧なストラテジーで走らせたらどうなるか見てみたい気はする ノリスやらルクレールがレッドブルならタッペンのポチやんないけど大丈夫なんか？ ルクレールはフェルスタッペンに対抗できる唯一のドライバーだよね >>487
同タイムってことはないから勝敗はつくよ ルクレールとノリスが取れたら
うざい父ちゃんのいるフェルスタッペンいらねーよな >>438
タウリ「えーっとユーキとリカルドの右ミラーを交換すればいいのかな」 >>497
フェルスタッペンもフェラーリ運転してみ？
たぶん安定感無くなるぞ？ トップドライバーを揃えチームメイトバトルで活性化することを条件にRB独走でもRB潰しになる様な変更はしない・・とか？ >>463
ルノーからメルセデスに換えた最初の2014年にはPPあったじゃない。
契約があったのに離脱したマルド師匠陣営から支払われた数十億円といわれた違約金と
新規スポンサーのマルティニが付いてお金もあったし。
2017年まではそこそこ速かったよ。3強の次のポジションみたいな。
遅くなったきっかけはパディ・ロウ以前に、新規に獲得した2017年型フェラーリのエアロの
チーフ（カバーをかぶせたクラッシャブルストラクチャをサイドポッドの開口部の前に
ウィングのように露出させるという他チームがみんな真似した流れを作った）が
2018年型で攻め過ぎたのがでかいんじゃないかな・・ >>499
どうかな、現状サインツのほうが安定感あるしポイント能力もあるので、ルクレールよりサインツのほうが良いように見える
結局ポイント取りゲームなので、ポイント能力が最も重要 フェルスタッペンとルクレールがお互いにRBならばバチバチに争うだろうけど
お互いにフェラーリならチーム不信同士で仲良くなりそう >>503
いやサインツとルクレールの安定感はそれほど差はない
ルクレールがポイントで負けてるのも序盤のPUトラブルでのリタイアが影響してるだけ >>484
マルコ爺さんの言い分を借りるなら
角田こそベンチマークで、試されてるのはリカルドの方なんだよな… 来年タッペンの相方を誰が努めようとも
タッペンが圧倒的No1であり、自分は2nd(ポチ)だと完全に理解してる奴じゃないとダメだわな
ペレスは調子に乗って「僕もチャンピオン候補だ」とか言ったせいで今の現状を招いたとも言える リカルドがチームメイトになってツノピンの遅さが露呈してツノピンもシーズン終了前にクビになる予感 ハミルトンアロンソルクレールノリスならフェルスタッペンといい勝負にはなると思う
あとラッセルもギリギリ ノリスがレッドブルに行くと書いてる人って
マクラーレンとの契約が何年残ってるのか知らないのかな…
レッドブルが26年からマシンに載せるフォードRBPTのPUが
トップ狙えるほど性能良いかが怪しいし
26年以降に行くのはリスク高すぎる >>509
マックス15勝、他7勝がいいところじゃないかな
アロンソ曰く、マックスと同じマシンに乗って勝てるドライバーはいないってことだからなぁ
個人的にはノリスが一番マックスに近いと思う
その次にアロンソかな
ルクレールは速いけどミスが多く、ハミルトンってミスは少ないけど速さがないんで
勝負にはならないかなぁ
ラッセルは論外だなｗ >>510
角田がリカルドに勝つと角田がRB入りする可能性が出てくるから潰したいなと思ってるアンチが言ってるだけ >>506
マルコはまだリカルドの現状の速さには懐疑的なんだと思う。
RB19では一定の速さを認めてはいるけど、求めているのは全盛期に準じる速さのはずだから。
マルコはちょっと角田を買い被り過ぎてるような気がしないでもないが、
少なくとも角田を軽く凌ぐだけの力を見せないと話にならないと考えててもおかしくない。
ペレスの後釜にありつこうとするならそのぐらいは必須だろうしな。
……マルコの性格と角田への溺愛っぷりを考えると、勝てるとは思ってないだろうなぁ………… マルコは21年開幕前から角田は慎重に育てると言ってるからなー RBは強いポチが欲しい
そんなポチがいるかは分からんがｗ >>515
強いポチか
一瞬にしてフェルスタッペンをポチにできるくらいのドライバーか、のどっちかだと思う。 仮に角田がシート失う展開になってもアルボンみたいに一旦リザーブ置いて次の年には復活してる気がする 意外にボッタスみたいな立ち位置が出来るドライバー今居ないからな 角田は今のコスパならタウリ以外でも乗れるんじゃないかね 今や尻ヌードモデルが本職になった
ボッタスなら喜んでポチやりそう >>514
コネドラだから３年も乗れてただけ
ホンダに切られて用済みなのでリカルドが送り込まれた アホのアンチはあーだこーだ言う前にデフにねぎらいの一言でもかけろやボケ ツニダはアストン行きとマルコも言ってるからチョン信者は安心しろ レッドブルの目標は、チェコ・ペレスやダニエル・リカルドのような第二の「渡し手」ドライバーを残しつつ、マックス・フェルスタッペンと並ぶトップドライバーを起用して、遠いけれど遠くない未来を計画することだろう。
https://formu1a.uno/red-bull-e-quella-volonta-di-liberty-media-ce-stato-un-contatto-con-leclerc/ デフが好きで角田下げる厄介なファンじゃなくて、角田を下げたいだけにデフの名前を利用していただけのカス障害者だからもうアンチの頭の中にデフリースは居ないぞ メルセデスのアリソンが、低速コーナーでのパフォーマンス
向上を狙った新フロントウィングが機能していたからハンガリーは
楽しみだって。マクラーレンのアップデートによるパフォーマンス
向上は異常な程だったので大量の写真からMCL60を入念に分析するみたい。 リカルドやノリスにルクレールとレッドブルが食指を伸ばす中
３年目の糞コネドラに何の話題もないのが現実やで >>514
ウィリアムズで立派に走れるドライバーをアドバイザーに付けたくらいだからね 再掲
0940 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff6c-TZiq) 2023/07/12(水) 15:26:48.21
アンチさん「ガスリー以下だから来年は角田クビ確定」「デフリースに負けて角田クビ確定」「今後デフリースが角田より上になったら角田クビ確定」「同じ最下位マシンのアルボンに負けた角田RBは無いな」「ノリスレベルのパフォーマンスは出してないから角田RBは無いな」「ホンダが帰ってくるから角田RBは無いな」「リカルドが(略)」 >>528
シートがないドラはトレーナーやるのが普通だぞ >>524
ツニダのRB行きを信じるカルトチョン脳破壊されてそう >>493
大丈夫じゃないんで本気で取りに行くならフェルスタッペンは出ていくだろうね マックスが移籍or引退を考えてるって説ある？
チャンピオン取ったらもう満足みたいな話を聞いたことあるけど 角っちはホンダがアストンに連れて行くからRBのリストから外されたそうだよ >>538
今の契約切れたら他カテ行きたいみたいなことは言ってたな。
親父と一緒にル・マン耐久やりたいとも。
ただレッドブルへの愛着もある素振りもあってまだなんとも言えない感じはある。 たぶんフェルスタッペンは、レギュが大きく変わらない25年末まではF1に乗り続けるとは思う >>532
自己レスだけどタイヤウォーマー禁止だと来年ピットレーンでの大事故が起きてしまいそう… >>413
これマルコが角田を評価してくれてると思ってる人は完全にお花畑
どう見ても角田に負けた際にリカルドを庇うために言ってるし
リカルド復帰のハードルを下げてる
つまりマルコはリカルドラブ Sikiて知らんブラウザだったけど入れてみた、いい感じ名前あげてくれた人ありがとう
今NGも学んだぜ、ちとスッキリした
デフリース夏休み後は怪しいかもなとは思ってたけど、次戦でリカルドと入れ替わりとか
ちとかわいそうだなと思いつつ、リカルドがタウリの車でどう走れるのかすっげー次戦楽しみでもある >>545
仮にノリスがマクラーレン出ると誰が乗るんだろうね >>82
その昔シーズン途中で解雇されたギドなんちゃらガルデは
契約解除は無効とか言ってパドックまで来てたな ってーか育成以外の新人はタウリとか選んではダメだな
初年度半分で判断とか残酷すぎるわマシンも糞なのに
まあ乗れるチャンスには飛びつくしかないのは仕方ないけど 契約2年残ってるけどノリスの電撃移籍発表来るのかな
リバティメディアはマックスの一人独走は収入に影響するからダブルエース体制をレッドブルに要請してるらしい ミックですら2年まるまる乗れたのにね
ジョビは3年 >>545
もうこれは確定ってことだねｗ
マックスはノリスのこと類まれな才能があるドライバーとか賞賛していたから
同じマシンでバチバチやり合えるのを楽しみにしているんだろうな >>549
所謂"新人"とは立場が違うと何度言えば >>548
リプ欄見たら分かるけどノリスと接触報道でたタイミングだからその話ばかり書かれてるぞ >>550
そんな情報は見ていないけど
イタリア、イギリス、ドイツのF1ジャーナリストは網羅しているんだが 〇〇だ。とか 〇〇らしい。と書くならソースを持ってこい定期 まあタウリに来たら車がクソなんで、同僚に勝つしか名を上げる手はない罠
まともなチームならチームメイトと切磋琢磨して両方とも名を上げるって手もあるんだが >>550
どこのメディアの記事をどう読んだらリバティというふざけた妄想がでてくるんだよ 次戦ではタウリの車がマトモに組み上がってるといいけど。
枕もWも速くなってしまった今では11位すら厳しそうだが 2025年か2026年にドリームチームを結成しようと待ち望んでいる。実際、リバティ・メディア側には、トップチームを説得してチームに真に競争力のある2人のライダーを擁し、チームを復活させようとする強い意志がある。たとえ 1 つのチームだけが優勢だったとしても表示されます。アメリカの巨人は、技術的なレギュレーションを頻繁にリセットし、寿命をあまり延ばすことは不可能であるにもかかわらず、2021年のようなシーズンを繰り返すのは非常に複雑であることを理解しています。したがって、モータースポーツのトップシリーズのマネージャーは、よりスポーツ的な側面に取り組むことでショーを改善したいと考えています。 >>546
ハミルトンがマクラーレンに戻る
メルセデスとは未だに契約が終結出来てないし ツニダは完全に構想外で蚊帳の外だな
レッドブルもダブルエース体制に本気じゃん フェラーリは、インチキPU投入でもいいから
そろそろフェルスタッペンの次のポジションがデフォにならないと
今度はバスールがクビにされそう
ドライバーもレース中文句言い放題になってて統率が取れてない感じだし いきなりノリス、果てはルクレールまで叩き棒に引っ張ってくるのは気が早すぎる
アンチですらリカルドが勝てると思ってないのか 実際マックスの独走だと収入に影響するからリバティメディアが動くのも自然な話だと思うが マクラーレンがハミルトンを戻せるなら十分お得だろう
ノリスの違約金でハミルトンの年俸を支払ってさらに英国人気の高い
知名度のあるハミルトンが戻るならありだろ。
ノリスはどうしたって25年26年でマクラーレンを離れるだろうし レッドブルがトップドライバー揃えたいなら、
ノリスよりルクレールのほうが引き抜きしやすそうだけどな Hey, look at usって言ってるんで
ノリスもうすでにサイン済みか～～～！！！
超楽しみだわ～～～～～～～ すでに確定しているかのように話すやつって前からいるの？ここ ２年後、３年後の話だしなぁ
ハミルトン、アロンソ、ペレス、ボッタス、マグヌッセン、ヒュルケンベルグあたりはいなくなってるかもしれないしどうなるかわからん話っしょ ハミルトンは引退前にフェラーリに乗りたいかもね
そうするとサインツがフェラーリからマクラーレンに逆戻り？
もしくはルクレールがメルセデスとか ハミルトンだって残り少ないF1ドライバー寿命を
ドイツメーカーのメルセデスで終わらせたくないだろうし、
メルセデス自体が26年までタイトルを穫れる体制では無いぽいし
英国チームに戻って来たいのでは >>572
今度は、フェルスタッペンとノリスがRBPTのPU載せたマシンに乗って
GP2エンジン言うのか… >>575
ハミルトン今年限りで引退ってすっぱ抜かれてたけど
もしマクラーレンがノリスもピアストリもそのまま残留だった場合は不要だよな
フェラーリもルクレールが残留するなら入り込む余地はないしなぁ まあ、マックスがRBPTの雲行きが怪しいのを察知したら
移籍か引退すると思う
ヨスもマックスも、俺らは優勝以外ありえんって考えになってるし >>565
形だけダブルエースかもよ フェルスタッペンを超えないことと言う条項でも書いてあったりしてな >>579
今のrbptエンジンゴミくせぇってこの前言ってたよ 先々のF1ドライバー引退の見込み人数に加えて2026年からのアウディ参戦のシート。
角田以外の若手は現状ピアストリ、周くらいしか育ってないし、サージェントも微妙な線。
それらを考えたら角田がシート失うってまずない気がするんだけどね レッドブルはレッドブルジュニアを無くそうとしてるんじゃないか？
育てる意味ないじゃん マルコがノリス欲しいっていうのはずっと前からやん
にも関わらずマクラーレンと長期契約したわけで問題はノリスの意志だよ 2026年はPU規定の変更で、結構ドライバーのガラガラポンがありそうだよな
RB、タウリ、アストンマーチン、アルファロメオあたりは特にな 実際RBPTってどうなんだろうね
エンジニアなんぼ引き抜こうがそんな甘い世界でもないと思うが
全てはHONDAせいだけれども >>588
元ホンダ、元メルセデスのトップレベルの開発エンジニアと製造エンジニアが揃っていて
ホンダが驚くような完璧な施設を持っていて、フォードから莫大な支援金も入ってくる
成功する可能性の方が遥かに高いと思うが アルファロメオはアウディに変わるから今の2人では
物足りないだろうな。
さらにアンドレッティも25年に参加して2ドライバー必要枠がいる どう考えても角田安泰じゃね？どこからドライバー連れてくんの？F2FEチャンプがダメで、SFチャンプ？野尻でも連れてくるしかなくない？ やっぱり、F1のPUの主軸系の部品って幾何公差0.001が当たり前なんかな
そうだとしたら、加工するだけでもかなりノウハウいるな アウディはあくまで今年の時点の話だけど、ボッタスとサインツのラインナップを希望してるらしい
どちらも経験豊富で自分でもレースを組み立てできるタイプだから新参には適任者だと思う
もちろん、現時点での候補だから、今後の状況で変わってくるはずだけど >>590
二人ともF1には残れないみたいだね・・・ まだセナが存命の頃の「JAFメイト」でF1の話題が載ってたけど、F1用のベアリングの中の玉を地球のサイズに拡大しても、凹凸が富士山より低いという精度で作られてるって見た
F1ってやっぱスゲーなって感心した思い出 >>550
さすがアメリカ
自分達の金儲けしか考えてない(笑) GMの名前がでかいらしいよFIA的には
アメリカ最大の車メーカーを断れない
今のF1人気はアメリカのおかげ >>597
すごい加工精度だな
かなり限られた職人くらいしかできなさそう ボッタスとサインツか
いい組み合わせだね。予選が遅そうだが >>597
そんなのとは比較にならないくらいにスゴイのが天体望遠鏡の鏡 >>564
ダブルエース揃えるならフェラーリとメルセデスがやればいいのに
マシン開発能力が無いならレッドブルのマシンコピーしてさ(笑)
コピー用に予算も取っておかないとね RBってどれだけ来年用に金回してんのかな
殆どアプデしてないよね？ 中国の奇点汽車が３０００億円以上集金した上で１台も電気自動車
量産せず倒産したな。生き残っているのも補助金目当てで作っては
野ざらし放置したりしているし何が正しいのやら。 >>588
かなり金をかけているので、そこが維持できれば大丈夫だろう
金をかけ続ければ良くなっていくはずだし、でも投資の回収は？があって予算が問題になりそう
エンジンメーカーが駆け引きしたり不合理な不満を訴えていたわけではなく
ビジネスとしてPUが本当に儲からないことがわかったとか言い出している
まあ全体としては結果的にF1にとって良かったのかもしれない 逆にホンダは復帰に当たって人材的には大丈夫なのか？
撤退時に結構な人材が流れたんだろ？ 結構な人材流れたつってもほとんどの開発がサクラ＋ホンダ下請け＋関係会社でやってたのに
関係なくねｗ
むしろレッドブルこそ大丈夫か？と思うが
去年のははじめの燃料計のトラブルなんかあれホンダが３日で原因特定してサクラで直したけど
あれレッドブル単体だったらずーと治ってない可能性すらあったんだがｗ パワーランキングはリーダーボードから遂に角田が脱落しちゃったか
圏外とはいえペレスよりは上だろうけど
次はリカルド倒してポイント取って返り咲きたいね >>607
RBPTへの移籍組、浅木さんのような定年退職はいるが
組織としてはホンダ本体からHRCへ再編成されたのがほとんど
また、今回のホンダ復帰に於いて
HPD-UKからRBPTへ移った者が戻ってくることに関しては
個々の事として両社は容認するようだよ
ちなみに、ミルトンキーンズにある
元HPD-UKの建物はHONDAの看板が付いた形で今も残ってて
PBPTが間借りしてる ヘルムート・マルコはF1インサイダーに「ダニエルは今後、我々のジュニア角田裕毅のベンチマークとなるだろう。
そしてもう一つ、ダニエルはシルバーストンでのテスト前に、パフォーマンスができればアルファタウリのコックピットに座ることができると分かっていた。
彼はプレッシャーに十二分に耐えた」と語った マクラーレンは仮にノリス逃げたらパロウ試すのかね？
しかし今年から来年にかけてのストーブリーグというかプールリーグ大盛況だな
ラインナップ大きく変わりそうじゃね？
契約破棄しても移籍するビッグネーム多いかもね そんな動くわけもない。動くとしてもチェンジだろうし まあ、ペレスが今年限りなのぐらいでしょ。
来年角田上げてから26年にノリスかルク様と
リカルドはタウリ立て直しでRBコピーだから遅くはないだろうし ルーキーより遅いツニダはリカルドにボコボコにされて引退 >>585
縮小するとは言ってるみたいだね
今年は12人もいるしそのうちF2は6人
レッドブルカラーの車ばかり
他の育成は名前だけだったりするみたいだけどレッドブルは金も出すみたいだからそこら辺絞るってのはわかる 純粋なRB育成で成功例がタッペンが最後でしょ？
次がRB育成で育てた。角田
今のRB育成で一番成功が岩佐だけど、ありゃ本田育成プログラムみたいなもんだし？
RB育成があまりにも悪すぎるんだよね。 車が速けりゃみんな乗りたがるから
自前でドライバー育てる必要ないわな フェルスタッペンはレッドブル育成じゃないよ
ヨス育成から移籍してきた じゃいないやんw
リカルド サインツで、一番の成功が鳩だけ？w >>621
純粋なRB育成で上がったのはガスリー
ホンダの推薦でRB育成入りして上がってきた角田くらいが最後
フェルスタッペンは育成上がりではなく、究極の青田買い
メルセデスやフェラーリに取られる前に囲い込もうとして
それならばいっそのこと
うちの子として即デビューさせちゃおうというのを実行した レッドブルはモータースポーツに限らずアスリートをバックアップするってやってるから無くすことは無いとは思う
とにかくモータースポーツは金がかかる
レッドブルじゃないけどドルゴビッチは資金的に厳しくてF2優勝した年だったかその前年だったか参戦継続諦めかけたこともあったと聞いたし 26年以降マクラーレンRBPTって噂そういやあったな
26年以降もメルセデスって火消しがすぐ入ってたけど
リカルドとノリスはその辺と関係あるのかな
ついでに角田はRBとは25年一杯でその後ホンダがアストンに連れていくの方針が伝わってるなら
RBのシートはないかもしれない 多彩なスポーツにまたがるレッドブルアスリートへのサポートは継続するものの、レッドブルジュニアはもっと絞り込んで効果を高めていきたいのかもな。
>>628
iOSとしてはどうもこうもなくSafariから普通に書いてる。mae2cは使いづらすぎる。選択肢がない。 >>628
俺はiOSなんでmae2c
webブラウザよりましだし
浪人でログインすればBB2Cも使えるって >>621
マックスは純粋なRB育成じゃないけどね BB2Cはもう浪人要らないぞ
普通に読めてかけてる >>626
まじか。ガス角しかいないって
マテッシの理念で当てたの僅か2人とか ならばレッドブル以外の育成で「当てた」といえるのが各チームごとに何人いるのか？っていう
本質的に可能性の低いやつ 幼少期から囲って成功したのハミルトンくらいでしょ
あとはどっかのタイミングで目立ったから育成に乗っかった
角田だってマルコに気に入られて育成入りだし 他チームだとぶっちぎり鳩やろ
複数タイトルホルダーだし
F1だとたくさんいるけど。RB内で活躍してほしいとは思った >>635
俺のは出来ない
本当に浪人使ってない？ >>640
bbsmenuが2chになってるんだろ
ここは5ちゃん 現役RB系F1ドライバー
RB・フェルスタッペン/ペレス タウリ・角田/リカルド 他・サインツ、ガスリー、アルボン、 https://imgur.com/a/GLOK9lN
“I’ll be on loan to Alpha Tauri until the end of the year.” -Danny Ric
アルファタウリ出向という意識では甘いんじゃない？ >>641
ダメだね
スレ一覧は表示されるけどスレそのものは読み込めない
バージョンいくつ？ 角田みたいにマシン限界超えたような走りなら話題になるけど
アルボンやノリスピアではねぇ
マシン性能で速かったとしか言いようないし
ウィリアムズは異常な低評価されてるだけで、去年からそこまで遅くないし リカルドへの負債肩代わりした上違約金も積んで
ランドとペレスをスワップするスキームなのか
本社やカーコレクション売ってまで現金欲しいザクには
悪くない話なのかも、才能あるオスカーはキープして ウィリアムズが異常に遅かったけど、ドライバーが頑張ったはラッセルまでだよ
もう確実に中団上位勢
ハース、アルファロメオも酷いけど、圧倒的な遅さがアルファタウリ 仮にノリスのRB加入が噂通り実現したとするとどんな風にドミノ倒しが進行するんだろ？パロウとか新規獲得もあり得るが既存のドライバーの誰かがマクラーレンに行く可能性もあるよね チームギャップが少ないせいか天気・気温でレース中に順位、大きく変わったりするの何か受け入れづらいな 予算制限でチームへの出費が抑えられてるおかげでレッドブルはドライバーに金積めるようになったと
育成軽視、ノリスルクレール食指も分かる >>650
角田とリカルドの対決が茶番というか単なるエキシビションになる デフリクビかよ
チームの方が最低のくせに新人ドライバーには厳しいな RBノリス面白そうだが二人でタイトル争うならまず間違いなくマックスとノリスも険悪になるだろうし
チームが望むような若く陽気なイメージなど吹き飛ぶと思うがな
どっちも若いから引かないだろ 育成ってのもタッペンまでは育成って必要なかったからね
チンコみたいに今でいうＦ４からいきなりＦ１可能だったし
今はポイント制度と年齢制限あるから下位カテでの育成期間必須けど
フェラーリはＦ１ドライバーになっても育成期間でフェラドライバで卒業だし
育成ッツ手もＦ１までなのかワークスチームまでの期間なのかもあれだね 本人同士は問題なくても親が問題だからな
サインツはそれで出てったようなもんだし >>651
それがレースだろｗ
どっちかというとタイヤ交換のウィンドウが開いた辺りのVSC・SCのほうが理不尽感あるわ
運不運もレースの内だが >>656
フェルスタッペンは育成というか契約即時F1だから育成ととも言えない
所属ではあるけど
ヨス育成か 支配的なトップチームにはジョイントナンバーワンを義務付けようぜ
というファンの発想そのままにレッドブルを促すリバティさんの行動力 >>660
そりゃ露出を増やしてスポンサー山ほど集まってくる上に、分配金を増やして、支出制限で収益性まで改善させた神だからな ペレスさんも元インドのナンバーワンだし毎年チャンピオン狙ってるんだぞ パワランさん、角田ageに使われただけで可哀想にｗ デフリースはせめて持ち込みのスポンサーあればね
飛び抜けて速いドライバーじゃないならスポンサーの後ろ盾はやっぱ大切だね だからデフは角田の2倍のサラリーもらってたんだから
そりゃ勝てなきゃ切られるっての 新人扱いしてほしかったら年俸も新人にするべきだった
もらえるものだけもらって新人扱いしろは無いな
メルセデスのテストドライバーもやってきてたんだから
角田はどの新人よりも低賃金で頑張ってるから使ってもらえてる 角田がランク入りしなくなった瞬間パワーランキングの話誰もしなくなったな
元々あんなランキング無意味だと思ってたけどね パワーランキングって結局マシン性能が影響するからな デフはこの解雇を決定的にする為にハードタイヤを早々に変えられたのかな
リカルドの0.7落ちがそんなに凄いタイムなのか？？レースペースも良かったなかな マルコによればリカルドの最速タイムだけではなくて3つのコンパウンドすべてが高い水準だったからってことらしいけど 今回のパワーランキング大凡が予想通りだったから
話題にしようがないかなぁ意外性の評価今回あった？ デフリースは見てても今後改善されていくような感じがしなかったからな
だからもうこれ以上見る価値ないと思ってしまう
何がそう思わせるのかわからないけど >>655
レッドブルが外様に平等に接することができるとは誰も思ってないやろ >>674
何も突出する物が無かったからな
展開に恵まれれば何とかなるって期待感も無く
ただ淡々と下位に沈むだけでは厳しいよ
角田の1年目も結果的には全然だったけど
1ラップだけでも盛り上がる瞬間は有った
デフはそれが無かった >>510
当時は マクラーレンと長期契約とかノリス頭おかしいのか みたいな反応だったなあ 「2026年の泥舟がどこか」を予想しながらチームを選ばないといけないという意味では
トップドライバーはトップドライバーで悩ましい選択を迫られる
いつの時代も同じだろうけどね、アロンソさん マクラーレンは2026以降もカスタマーだし今そこそこよくてもタイトルは無理でしょ
ノリスがRB移籍しても驚かない >>609
パワーランキングはマシンの性能を差し引いて純粋にドライバーパフォーマンスのみで加点してるというが、
ノリスやピアストリが急に速くなった理由は単純にマシン性能が上がったからやろって思うとちょっとシラけるな。 26年にまだ乗れるシートが有るのなら、それだけでも奇跡だろ >>680
ほんと
マルコは正直にものを言い過ぎるw >>674
ホーナーか誰かだか言ってたけど
そもそも、あの年齢にしてF1に来れてなかったんだから実力としては察するところがある
それでもマルコが言うように経験はあるんだから、ガスリーの代わりくらいにはなると考えていたがそうじゃなかったと ノリスがレッドブルでマクラーレンのシートが空く
ホンダ次第で角田の移籍もあり得る
ノリス移籍なら、もうタウリにとどまる理由は無いでしょう それこそデフリーズが10歳若くて18歳だったら角田にボコられてももっと長い目で見てもらえただろうけどね
経験も積んで、FEでチャンピオンまでとってる28歳なら角田を初っ端からボコボコにするくらいじゃないと ノリスの最近の髭はいけてない。髭が薄過ぎる人は素直につるつるのままでいいのに。
角田も何を考えたのかF2の時に髭生やしたことあったなｗ ヘルムート・マルコ、リカルド起用で補足「角田裕毅は過小評価されている」
角田「せやせや」 >レッドブルはPBPTを発足させて以降、メルセデスから120名以上のスタッフを引き抜いており、その中には現在のPUプロジェクトを率いるキーパーソンも含まれている。
そして、ホンダからも現PUに搭載されているバッテリーを開発したエンジニアたちを引き抜いた
最高のレベルの設備も完備
もうRBPT成功が確約されたようなものだな >>688
2026年からのRB入りは悪手としか思えない
新PUが壊れまくってリタイヤのオンパレードになると思う マックスは直接争ってるやつとは絶対仲良くしないし油断もしない
クールダウンルームで毎回その状況を見せ付けてるからなー
現時点ではハミルトンとペレスだけが目も合わせたくない話もする気はない枠に入ってる ノリスってエースとしてマクラーレンに確変来たらおいしいから他のトップドライバーと組む事になる他のトップチームへの移籍に消極的だったと言う側面があるはずだけど
ピアストリの登場によって遅いマクラーレンに居るうまみはなくなったかもしれん
どうせチームメイトと競わないといけないならRBへと考えても不思議じゃない 2026年レッドブルシート獲得！はおめでとうなのかどうなのか ハッキネンにデフリース発言の総括をしてもらわないとな
「角田は時々、ペースを解き放つが一貫性がない。シーズンを通して活躍できるだろうか？ それはチームメイト次第だ」「もしニックが全てのレースで彼を打ち負かすようなことがあれば深刻だ。私は、チームを前進させるのはニックだと思う」
まぁ実はデフリースが遅いんじゃなくて角田が糞マシン適応して速くなりすぎたって可能性もあるが。
その答え合わせはリカルドがもたらしてくれるだろう。 >>692
移籍したのHRD UKの現地採用スタッフだけでしょ >>687
これってガスリーも過小評価されてもいるような気がする >>699
そう、現地採用のイギリス人メンテスタッフがRBPTに引き取られただけだもんな マテシッツが生きてればRBPTは成功約束されてたけどね
PUに限らずこれからRBは金じゃぶじゃぶは絶対に使えない >>694
昨年前半のペレスがまだタイトル争いに残ってた頃って普通に仲良くしてたような
契約延長だってモナコ開催中で、ペレスが絶好調の時
予選後もマックスは「ラストアタックしそこねたけど、自分が1発目でタイム出せてなかったから仕方ない」と言っていた
ブラジル決勝までは2人が揉めてることに気が付かなかったよ
そしてハミルトンとはもうコース上で出会う事すら稀なんだから、単に仲良くないだけじゃないかっていう >>701
違いまーす
メンテじゃなくて開発エンジニア
これはホンダも認めています 2026年はどのチームもPU未知数で勢力図が変わると面白い
トップチームは相変わらず早いだろうけど入れ替わる可能性大
レッドブルが心配だ >>702
そこでフォードを取り込むというウルトラCが繰り出されて
開発資金が潤沢になった
そもそも、オラクルからの資金だけでも全て賄いきれるほどだから
レッドブルは大黒字状態
タウリがお荷物になっているかもだけどね マックスは正直者同士でと仲が良いんだよ（ノリス、角田、リカルドなど）
計算で話す人達とは話が合わない（ハミルトン、ラッセル、オコンなど） >>698
このハッキネンですら角田が時々光ってるのは認めてるからなー
デフリースはその時々も無いから残当 >>707
ホンダ信者なのかわからないけど
やたらとRBPTが新PUで失敗する連呼している輩が居るけどさ
内情を知れば、成功する可能性の方が高いとしか言えないんだよな
さらには新規参入の特待も享受できるわけだからね
むしろ、新規参入扱いは卑怯な感じだよ 去年と今年のフェルスタッペンはハミルトンも含めて誰とでも普通に話してるイメージだけどな
特別仲が悪いとか、無視してるみたいなドライバーは居ないと思う
今時仲が険悪とか流行らないし フロア開帳とマックス芝生追い出しでペレスは終わってたんだよね 柴田が今年の開幕戦のＦＰ１で知人の話として、デフリースそんなに早くないよって
話してたけど、本当だったな PUにもコストキャップが有るからRBPTは今の間に全力でお金使って開発しないとね
そう思うとアウディは大丈夫なのか不安になる >>712
そりゃ勝ってて余裕あるからなw勝てなくなったらとたんに険悪になるよ >>698
角田の改善点はマシンに乗ったときの性格と指摘されてきてRB関係者から遅いと不満が漏れたことはない
だからデフリースの評価基準として角田と比べるのは厳しかったりする
また、そもそもの問題点はドライバーではなくタウリのマシンが恐ろしいほど遅いのでは？にある
デフリースはアルボンの代役で好走してタウリのシートをゲットしたわけで
まともなマシンがあれば及第点を出せると思われるし、タウリで1回も良い走りがないのはマシンのせいなのでは？ってな ://twitter.com/giulyduchessa/status/1679054380421529605?s=46&t=4s4dWdp6SRr7Ogfmrgs6_w
5月にレッドブルがルクレールにコンタクトを取っていたみたいだな
例の「トップドライバーによるドリームチーム」に絡む内容のようだ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) クソマシンで成績残るわけ無いとか言うけど
角田には勝てよってことだったんだろうなぁ クソマシン時代のウィリアムズで3年下積みしたラッセルすごかったわ
心が折れなかったことに対して デフリースは周とかと同じで無難に遅いだけで空気なんだよね
マグヌッセンみたいに、マグレでいいからスーパーラップガンギマリで目立つようなのが欲しかった マシンの良し悪しに関わらず、一瞬でも輝く走りを見せられなかった
のがデフリースの敗因だよな。 超理想論語るならここから更にペレスやらかす、そして角田がリカルド圧倒する
そして来年からRB入りして2425年の2シーズン過ごして26年にアストン移籍、RBはノリス獲得 って流れ マックスは5年連続チャンプまではほぼ手に入れている
その先はカードがシャッフルされるからなー
能力以外に運の要素が大きくなる 10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >>712
そりゃ走リさえすれば1位か2位のどっちかになれるマシンだぜ
唯一対抗出来るペレスもあのザマだし、ライバル不在なら気楽だろ >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも ちなみに不運の試練が始まっている地のエレメントのひとつ山羊座なんだけど
2023年6月11日～2024年1月21日と
2024年9月2日～2024年11月20日までは
一時的に不運の連鎖から抜け出せる時期
でも2024年11月21日から地獄へ落ちたかのように厳しい運勢になる
山羊座と同じで不運が日に日に色濃くなり始めている牡牛座なんだけど
2024年5月までは波があるものの結構ツイている時期
ちなみに角田が牡牛座よ
もしかすると2024年初め頃に昇格あるかも
でも2024年11月から2043年まで地獄の試練が続くから2024年シーズンでF1引退した方がいい
2024年11月21日以降に牡牛座は即死レベルの事故に遭ったり災害に巻き込まれる運勢が始まる
牡牛座は引きこもり生活に入れば難局を生き抜けるはず
外出しないのが一番だけど
外出時には細心の注意を払って払って払いまくって 幸運期に入った火のエレメントの中でも一番幸運なのが獅子座
次に射手座
その次に牡羊座
風の時代の始まりは水瓶座時代から
そして水瓶座の対座に位置する獅子座はその恩恵を大いに受けることになる
アロンソは獅子座だから幸運期が始まった
でも、幸運期の本領が発揮されるのは2024年11月から
今はプレ幸運期っていう感じ >>655
やるとするならノリスの契約条項にフェルスタッペンを1ptでも上回らない フェルスタッペンが勝てるレースは全て譲る事と書かれるだろうね。出なきゃフェルスタッペンが拒否する まあトストは新人3年理論あるのでお家騒動がなければデフリースも3年見たはず
ようはタウリやデフリースのことはどうでも良くて
すべてはRB目線でしかなくペレス、ノリス、リカルドの玉突きでデフリースは追い出されたってか あーなんか今朝から規制が全撤廃でいろいろ帰ってきたか
ブラウザも何でも問題ないらしい >>731
そんな契約ノリスが受け入れるとも思えない
ワールドチャンピオンにはさせないよって 次に切られるのはペレスか角田か
シーズン途中でシート喪失はなくても椅子取りゲーム始まったから他チームのドライバーも危ないぞ 2chMate 0.8.10.162 dev/Google/Pixel 6a/13/DR PUのコストキャップはもう始まってる
2022～2025年シーズンに関しては9,500万ドル（約127億4,312万円）、2026年以降については1億3,000万ドル（約174億3,796万円）に設定される。 >>676
ルクレールなら下手したらタッペンは予選で負けるかもね
ノリスにはなぜかタッペン圧勝しそうと思う リカルドの最終試験みたいなんかな？ ミンツラフが言うところの2人のトップドライバーてフェルスタッペン＆リカルド？ >>732
3年はないだろ、それでも遅いだけだったら2年ぐらいは見ただろうが ペレスとノリススワップしてもマクラーレンにはメリット全く感じない ノリスとフェルスタッペンが感情露わに争うところ、みんな見たくないのかよ >>723
日本人を応援するのはわかるけど角田がそんなに凄いドライバーならもっとサラリー貰って既にトップチームに在籍してるよ
ガスリーに完敗の時点でトップチームの目はないよ タウリには新人を待つ余裕が無くなったからなｗ
もう順位気にしないでいられるチームじゃないんやｗ
株主の目が厳しいんやでｗ F1はまた混沌の時代に向かいそう
>>743
ピアストリが輝く
パロウその他にもチャンスが来そうだ 見てる方としてはカオスな方がより楽しめるけどな
少なくとも同チームでもいいからアブダビまでどっちが勝つか全く読めない2人のつばぜり合いが見たい 2016や2021年のようなシーズンがまた見られるといいなあ
3チーム以上のデッドヒートが見られればなおよし 次ハンガリーだけど
ペレスここで予選失敗するとレースで挽回無理だぞ
わかっているよな？ ハンガリーは昔ほど抜けないサーキットじゃないでしょ ペレスなんやかんやで安泰だろうと思ってたけどドリームチーム構想が本当ならやばさMAXか マルコ総帥が語ってる
デフリースは28歳でシートを得た。テストドライバーとして様々なF1マシンに乗ってきたし実際に多くの経験と知識を有している。
だから、彼について若いドライバーと比較することはできない。
残念ながら彼は我々を驚かせるようなスーパーラップを一度も見せたことがなかった。
決断するべきことはすぐにが、プロの世界というものだ 今年はペレスとリカルドが過去の人ってことが明確になるんじゃね
20代半ばのイケイケ年代ドライバー多数が迫ってきている リカルドは最初の三戦位角田に負けてもしょうがないと思うけどそれ以降負けるなら今年でクビだろうな マルコ総帥は角田はアストンマーチンホンダへの移籍あるって
来季は
レッドブルはマックスとノリスが確実視
アルファタウリは角田とリカルドが濃厚 マクラーレンはピアストリで行くってことか
そこに誰が加わるか…アルボンかな！ >>761
リカルドはレンタル扱いなので来期はレッドブルのサードドライバという立場に戻るんじゃないかな
ローソンor岩佐で妥当かと 現在フェラーリ、ホンダ以外はメルセデス(イルモア)ルノー(メカクローム)だよね
アウディ、フォード、キャデラックとかはどのくらい本社が開発に関わるのかね？資金面だけ？ >>744
めちゃくちゃ見たいわ
セナプロみたいになってほしい >>706
エンジン開発も予算制限がつくようになったのでやり繰りが大変だととホンダの人がインタビューで答えていた気がする 角田はジュニアチームじゃない独立したチームであるタウリの顔候補であってもRBに乗せることなんぞハナから考慮されてないってずっと判ってたことだろうに
こことかタウリスレで序盤の好調に舞い上がってる連中見ててアホかと思ってたわ シミュレータ比較で角田>デフリースであった事はわかったけど、角田リカルド間はどうだったんだろうね 頭バレストルの冷笑ガイジばっかりだなこのスレ
自分がヨーロッパ人になったつもりなのか そりゃ最速のマシンの片方のシートにアジア人が乗ってるとか欧州の上流階級様は耐えられんから。ハナから赤牛入りとか無いよ角田 タウリマシンだと限界値低すぎて
角田とリカルドが大差なく推移しそう ペレス父がセナプロだとかいってたけど、セナと中島だよな…… Twitter見たらノリスは来季レッドブル100%乗ってるわw ノリスよりピアストリが見たいわ
ノリスなんて所詮F2でラッセルに負けた雑魚
初年度F2チャンピオンが結局最速なんよな >>774
今までの実績を含めてセナとベルガーぐらいにしてあげてほしい ドリームチームとかアホな小学生の発想かよと笑っていたがTwitterでもredditでも大好評だ
どうやら間違っているのは俺のようだ マルコ爺もひいきすぎるな、デフリースにもＲＢ１９運転させて
リカルドと直接比べりゃよかったのに、どうせリカルドは角田に惨敗なんだし
ま、そんでデフリースがタウリに復帰するって流れもあるかもな、あローソンかな リカルドとベッテルって関係性どんなもんなんだっけ？悪いエピ・いいエピってあった？ これでもしリカルドが角田に0.3s以上離されるとしたら
デフリースも少しは溜飲を下げられるだろうな マルコもこんなにちゃらんぽらんしてるようだとミンツラフに切られるだろな
高齢でもあるしやることが前時代的で今の時代に合わん パロウがF1に来るかインディに残るか決める期限はそんなに余裕ないし
ノリス移籍ならマクラはパロウピアストリにするつもりなら割と早く結論出るかもな 理由は不明だが
角田がRBに乗ると困る人が多いようですね どう見たってノリスよりピアストリの方が速いよな
声掛けるならピアストリに掛けなきゃ駄目だろ 普通にノリスは来年からRBだろ
違約金だか譲渡金なんてF1チームには大した金額じゃない >>784
F1初年度で相方ピアストリって
パロウにとって過酷すぎるよな… >>786
流石にああもオフシーズン派手に騒がせて契約した初年度の新人抜けるとは思えなかったんじゃね >>721
周は本当に空気だけどデフリースは目立つ場面あっただろ
悪目立ちだけど マルコ的に好きなドライバーはプレマと合わん気がする
タッペンが当時Ｆ２でプレマ乗っても未勝利な気がするなんとなくだけど
角田もプレマで走ってたらだめだったとおもう >>791
マグヌッセン「巻き込まないで😭😭😭」
幻になってしまった三回目があったらどうなっていたのか >>761
その場合の角田はタウリに見切り(見切られる)可能性あるから、
パロウ+岩佐orローソン
と思う
角田がタウリに残る意味がないし タウリが来期新CEOと新代表の下リブランディングしてドライバー育成チームから脱却を目指す、とのことだし
レッドブルジュニアも縮小の方針と併せるとリカルドとの契約やノリスの噂も合点いく。 >>795
彼はキャリアのために戦っていた、に表現が変わったかも >>796
それなら角田は枕にねじ込めないか？
角田ピアストリコンビとか面白そうじゃん マルコ総帥
ペレスの後継としてノリス獲得にロックオン
マルコはノリスをレッドブルに引き入れたいと考えていることを認めた。シルバーストーンでは、23歳のノリスが改良されたマクラーレンで印象的な走りを見せている間、マルコがノリスの代理人マーク・ベリーマンと会話する姿が目撃されていた。 >>796
ノリスレッドブルなら、ガスリーをアルピーヌに押し付けたように角田をマクラーレンに押し付ける可能性はあると思う
最も今年の成績次第や動向によってはフェラーリも少し期待してる 若手はあと5年シート確保さえ出来れば1回くらいはチャンスが来るだろう
初期能力でピアストリ、成長力で角田、トップにあと一歩のノリスにはとくに期待 フェラーリとハミルトンとストロール次第では、更にドライバーシャッフルが分からなくなる
ストロールもこのままの状況が続いたら、スポンサーが動く可能性は0とは思わんし(願望込み) F1に居るだけの日本人ドライバーはそれなりに居たからな
RBで勝てる環境を掴めないなら角田への興味は半減するわ正直
だからこそ角田のことはRB昇格前提でしか考えられない
アストンや枕で仮に居場所あったとしてもどうでもいい ここで角田と今年から関係のある
凄腕のマネージャーとやらが効いてくるのかな？
フェラーリ行かないかな？ デフが首になったんだから角田もだろ！という
最後のデフ棒を振りかざすアンチさん >>805
角田はもっと上に行けるやろ
今までの日本人ドラとは基礎的な資質が段違いに高い ノリス来るって事はフェルスタッペンは移籍か引退かするのだろうな ここまでカオスでも良いぞ
レッドブル フェルスタッペン、ノリス
メルセデス ラッセル、ルクレール
フェラーリ ピアストリ、ハミルトン
マクラーレン 角田、パロウ
アストンマーティン アロンソ、サインツ
アルファタウリ ミック、ローソンor岩佐 マクラーレンはアルボンだろ
ミックをウィリアムズにねじ込むために マルコ
「今年は彼が少なくともチームメイトの角田裕毅と同等以上の成績を収めると予想していたが、そうではなかった。実際、彼は常にコンマ3秒遅かった。改善は見られなかった。
残念ながら、彼は我々を驚かせるようなスーパーラップを一度も走らなかった。
我々は何かをしなければならなかった。なぜ待つ必要があるのか、何の改善も見られないならあと2レースが何の意味があるのか？
ニックはとても楽しい男だが、スピードが足りなかった。」 >>781
かなりいいんじゃないかね
２０１４年にベッテルのマシンの方ばかりにトラブルが発生したが
リカルドもおかしいねとか言ってフォローしていたし
お互い、あの年は色々見たものがあったんだろうね 前も書いたけどやっぱウィリアムズホンダで角田だなー 10年以内に売りに出されそうなチーム
アルファタウリ、アストンマーティン、アルファロメオ（アウディ）、アルピーヌ
Aの呪い >>812
フェラーリはアルボンとサインツが本命だと思う
角田のマクラーレンはないな
ピアストリ、パロウだろう ウィリアムズはメルセデスBチーム化してるしホンダとは組まないだろ。 アルボンはタウリで痛い目見てるからイタリアチーム行きたがるのかは怪しい >>820
アルボンはインタビュー見てると、レッドブル時代の苦痛か中堅チームのエースの居心地の良さがあってる感じするから移籍しないと思う
ピアストリフェラーリはネタ込みw
ピアストリマクラーレン残留なら、パロウはタウリかマクラーレンどっちかには居そう ESPNの報道によると、関係者らはこの一連の出来事がどのようにして急速に進んだのかを詳述しており、レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーがチームのアドバイザーであるヘルムート・マルコにリカルドの素晴らしいペースを伝えたことが最初のドミノ倒しとなった。
情報筋が『ESPN』に語ったところによると、ホーナーがマルコに電話をかけたのはセッションが始まって1時間かそこらのことで、いかに素晴らしいペースだったかを伝えるためだったという。
その直後にマルコから電話があり、ホーナーにデ・フリースを解雇したと告げた。
マルコとの電話の後、デ・フリースのマネージャーが数名のオランダ人ジャーナリストに密告し、火曜日の正午頃にこの話が広まった。
レッドブルはリカルドの復帰をこれほど早く発表するつもりはなかったが、デ・フリース・マネジャーがオランダのメディアにその情報を流したことで、選択の余地がなくなったという。 デフリーズの扱い見てると、ミックやマゼピン使い続けたハースが仏に見える レッドブルの4席は半年後さえ未来が保証できないシート
それだけ他所より競争が厳しく、外様が入っても競争にならない、ペレスやデフ見てれば分かるだろう
他所に席あるのなら、普通そっち選ぶよ ミックはフェラーリの意向だしマゼピンはスポンサー持ち込んでたからね。 ジョビすらシート失ってもフェラーリで仕事できているのに
ミックはフェラーリに何したんだろ
ま、トトに拾って貰えたからまだチャンスはあるかもだけど これ読んでるとノリスフェルスタッペンコンビは見てみたくもある
でも角田にレッドブル乗って欲しい
ノリスに遅れをとったリカルドと同じ状況に陥るペレス
https://the-race.com/formula-1/perezs-red-bull-driving-style-spiral-echoes-ricciardo-at-mclaren/
>昨年マクラーレンのブリーフィングでランドが明確に表現していたような感覚を、リカルドはドライビング中に感じ取ることができなかった
>フェルスタッペンは不必要なホイールスピンを避けるためのスロットル制御について、驚異的な感覚を持っているが、ペレスはその域に至らない
>マイアミでフェルスタッペンがあっさりとペレスを圧倒したのも、左フロントタイヤが大きな制約となったからだ
>マシンセッティングをペレスにとって快適にすればペースは安定するがタイトルは取れない ペレス来季は無いよね
色々言われ始めたらもう確定路線
焦点は誰が乗るのかに移ってる >>824
ネタねｗ
マクラーレンはノリスがレッドブルに強奪された場合にパロウを採用しそう
マクラーレンも指をくわえて見ているだけじゃないと思う
ノリスに好条件を提示して残留を促すはず
もし今年で出ていくとなったら、マシンに何か細工してノリスをリカルド化しそう >>831
この辺見ると今の車に対応しきれるのか、それもクソな部類の場合、ってのは結構不安はあるな、リカルド
慣れればデフリースよりゃマシはマシだろうけども >>832
角田がリカルドに圧勝→角田昇格
角田がリカルドと同等→ノリス獲得
これじゃないかな？ マックスランドが見たいよ！
マックスランドが見たいな！！！
レッドブルはマックスランドにするべき！！！！！ ノリス獲れるなら角田がリカルドに圧勝しようがノリスだろw >>835
RBのドライバー構想に角田は無いよ、成績関係なく。 各チームがPUとドライバーをどうするか悩み始めてるなこれ
ホンダと組むのが有利と思ってるだろうし
シリーシーズンはもう始まってる >>838
その発信元ただのRBファンのTwitterじゃん 角田に関してはRBのチーム動画に出なくなった時点で捨てられたと判断しよう >>825
この老人はボケはじまってるだろ。カメラマンとの場所取り争いとかもそうだし。 仲が良いマックスとノリスが組んだら
最終的にはハミルトンとニコロズみたいに険悪な関係になりそうだけどな もしかするとマックス引退後の段取りでバタバタしてるのかも
可能性は低いかもしれんが
2026まで契約だけど、更新しないとか、場合によっては2025で引退とか
で、ノリスルクレール2人に話が行ってるとか
どっちか無理でも、角田リカルドのどちらかとでペアとか >>844
ロズハミ対決にはリスペクトがなかったからね
レースするというよりもお互い相手をつぶすために走っていた感じだったしなぁ >>845
28年までじゃろ？
新PUとゴッチャになってない？ chmateの更新来たよ
やっと普通に読み込めたわ >>840
同じ日本人なので応援しては居るが世の中公明正大に事が進むことはそうそうない。
特にF1界では平等なチャンスや評価なんてものは存在しない。 >>842
それ、海外の元記事読んだけど記者の推測よりの内容だったんだよな
とくにRBサイドがそう発言したという証拠はない ジェームス・バウルスがアルボンが長期的に組織にいてくれる事を信じらんねえ嬉しい言ってたし
アルボンもウィリアムズで楽しそうだから移籍しないだろ ジェームス・バウルスがアルボンが長期的に組織にいてくれる事を信じらんねえ嬉しい言ってたし
アルボンもウィリアムズで楽しそうだから移籍しないだろ 何日か前にも書いてる人がいたけど、アルボンはいぶし銀のような存在になって長くF1村に残りそうだな >>845
実際に今年5月にレッドブルからルクレールにコンタクトしていたらしいね
あくまでこれは想像だけど
ルクレールはフェラーリにかなりこだわってるように思う
理由としてはビアンキの果たせなかった夢を
自分が必ず叶えるんだということでモチベーション高めてるのではないかと
だからチームが失敗しても「僕らは前を向いて成長していく必要がある」みたいなポジティブなコメントばかりしてる >>835
角田はレッドブルには乗れない、ホーナーが認めない
結局リカルドのリハビリ相手役をさせられるだけ
ペレスが来年も不調ならリカルドがレッドブルな訳
そして後釜にノリス >>858
3年前のようにこの先どこかでまたGPウィナーのチャンスが巡ってくるといいな
あれは本当に惜しかった…さすがに声出たわ >>862
もしかして、F1史上最長の複数年契約？？ トップチームのセカンドをやってメンタルをやられると
中堅チームのファーストが心地よくなってしまう。 妄想マジでしょうもないな
不確定の情報でなんでそんな断定的なんだよ >>866
確定情報誌でしか話できないんならここに来るべきじゃ無いな、どっかニュースサイトにでも張り付いてたらよい。 今更リカルドさんをビリビリさせてもしゃーないやろ
復活怪獣はたいてい噛ませだしな >>>>860
リカルドは離脱の仕方が最悪だったからもうレッドブルに乗れないと思うわ
角田の判定には使えるだろうけど、もし角田が勝ってもレッドブル昇格は難しいだろうからタウリの両ドライバーとも明るい将来はない印象
ぺレスの不調が続くならニコヒュルが天恵を受けると思う しかしリカルドのレッドブルファミリー復帰は
ベッテルにとっても勇気づけられる事例だろうな >>867
表現が悪かったね、すまんね
可能性があるとか、なったら嬉しいとか語ってるところに不確定な情報で断定して否定するのがキモいし社不感が異常と言いたかった >>867
そういう話じゃなくね？
不確定な情報をさも確定であるかのように扱ってるのが問題なわけで ウインブルドンでのラッセルのコーデどうよ？
微妙じゃねｗ ラッセルのファッションが残念なのは今に始まったことじゃないから… ルノーでポンコツやんいらね、マクラーレンで金払うから出て行ってね
そんな不良債権がリカルド、両親がともにイタリア人なのでタウリお似合い リカルドに勝ったら角田がレッドブルとかいうのも不確定情報だからなしな。 >>867
単なるあなたの想像で情報ですら無いじゃん
他の人はちゃんと想像だと分かる文章で書くよ
NGで見えないやつも多いけどw 「あいつはいい奴だったんだよ。ただ遅かったんだよね。」
死体蹴りが過ぎる😭😭 >>871
>>872
そういう事もひっくるめて書き込む場所が5chなんだけど？
それが嫌ならよそ行けばって話だし不快に思うならスルーするなりNGするなりすればいい
自分の居心地が悪いからと言ってそれに周りを合わせようとする事は良いことでは無い >>877
当たり前だろ？お前と一緒で想像や妄想を書いてるだけだよ？
俺の書込を情報だと捉える馬鹿がいるわけ無いだろ(笑) そういう事書いたら叩かれる場所が5chだろw
何でお前だけ聖域なんだよ
嫌ならスルーするかNGにしなよ
って勝手にNGに飛び込んでて草 m9っ`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ 「スピードがナイスガイ！」 >>879
なんか知った口利いてるけど、不快感を表明するのも別に自由やろ
あと不快だから5chから居なくなれとは一言も言ってへんで、よく読んでな マルコのデフリース評
ミックにも当てはまりすぎて辛いｗ リカルドがテストで好タイムすげーって記事読むたびに当時メルセデスの
マゼピンモード思い出すわ、テストで数日前の予選ＰＰ近いタイム出した
タイヤ違ったらしいけどね、ハミルトン程度の一発あるのかも（無かった） >>879
嘘つきは叩かれるのが5chでしょ
不確定情報をさも確定であるかのように書くのは詐欺師の嘘と何ら変わらんよ 速ささえあればどんなクソ野郎でも許されるのがF1村
誰とは言わんが過去のチャンピオン達を見れば火を見るより明らか… >>869
だとしたらそもそもリカルドを再びレッドブルに向かい入れてなかった訳で
ついこの前にはレッドブルの今年の車でテストもさせて貰ってる
早い話俺らが思ってる以上にリカルドはレッドブルのお気に入りだし、ファミリーな訳
特にホーナーとマルコが相当気に入ってる レッドブルの常務取締役のオリバー・ミンツラフが、レッドブルのF1チームに色々と口出しし始めたらしいな
チームの自由度を守っていたマテシッツ亡き今、
F1素人の経営陣のいらない現場介入で色々と面倒くさいことになりそう >>880
一生NGにしたいんでコテハンにしてくんない？ >>841
レッドブルのネタ動画は、もはや角田を抜きに成立しなくなってるような気がするんですがそれは
「不真面目レースのオーソリティ」扱いされてるくらいで >>888
>>嘘つきは叩かれるのが5chでしょ
嘘を嘘と見抜けない人は（掲示板を使うのは）難しいと誰か言ってたな、頑張れ。 ホンダ不振の真相ついに判明…原因はシャシーではなくエンジン?!
∧∧
ヽ(･ω･)/ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､ ￣
￣￣ >>847
ああ、契約は28だっけ ごっちゃになってたスマソ
まぁでもどのみち、新PU乗らずに引退ってあるのかなと
もし早期引退した場合の違約金いくらかは知らないけど、普通に遊んで暮らすくらいの金は稼いでるだろうし、新PUになって負けるくらいなら、最強の称号キープしたまま引退とかもあるのかなと思うのは俺が凡人だからか(笑) >>893
まぁNGにするのは自由だが自分の印象で>>869を書き込んでるようじゃ同じ穴のムジナだな。 自業自得とはいえいくら勝ってもホンダの勝利にならないからアストンに鞍替えしたのかな？ アウディ「ル・マンも フォーミュラーEも GT 耐久も全部辞めます。 F1にすべてを注ぎ込む」 >>899
そういう話じゃないんだよ
不確定情報でドヤっちゃう奴およびそれを擁護しちゃう奴なんていらないんだよ
コテハンはよ ホンダが、レッドブルじゃなくてアストンと組んだのはマテシッツが亡くなったのも
要因のひとつとしてありそう
ホンダのF1復帰記者会見でホンダの人が、
アストンを選んだ理由は、F1に熱心な明確な経営リーダーのローレンスがいるからと言ってたし >>892
マルコはマテシッツ亡き今いつでも辞められるって言ってるし
ホーナーもニューウェイも引き抜かれる寸前だったし
新経営陣が舐めた真似したらホーナーとニューウェイはフェラーリに行って
マルコは辞めてレッドブルは簡単に崩壊する リカルドは異常なくらいマルコに愛されてたからね
ＲＢ系では乗るシート無いからって他チームＨＲＴのシート買い取って
デビューさせたくらいだからね >>907
マテシッツ関係ないだろ。
RBPT主体でやる以上HONDAと組む道はなかった。
レッドブルが求めていたのはポルシェとかフォードみたいなバッジにお金出してくれるメーカーだから。 >>908
もしレッドブルの経営陣が変なことしだしたら、
ホーナーのマクラーレン行きもあり得るな
アンドレア･ステラは優秀だけど代表としては影薄いから
ホーナーがちょうどいい ここまで記事が多くなるとレッドブルのドリームチームはすでに成立してそうだな。
ノリスがレッドブルはもはや決まってそうだな。
何せマクラーレン側が一切この話題に対してノリスの移籍は無いとか
反論しないもんな。ザクとかすぐTwitterで反応するもんだけど マテシッツは終活でチームをポルシェへ譲渡するような感じだったし
ＲＢ本社のお偉いさんもＦ１には興味なさそうだしＲＢ手じまい近いかも >>714
ノリスのことを、ホンダに非礼をしたザクブラ（オートスポーツ誌で豚呼ばわり）の子飼いって理由だけで能無し扱いしてた節穴でっせ。たまたまなだけ 何年もかけてやっとこチャンピオン獲れるパッケージを集めたのに
力を注ぐべきはそれらの維持なのにな
自分色に染めようとするオーナーの手は改悪にしかならん ザクはノリスの縁故採用密約したらしいからＲＢとも密約で売買しそう
儲かるだろな 26年のPUのことがあるから
数年後にレッドブルはドリームチームになれるのか疑問
なんかマクラーレンほうが上昇傾向あるような気がする ノリス以降のレギュラードライバーの初年度最高位
ノリス P6
ラッセル P11
アルボン P4
ジョビナッツィ P5
ラティフィ P11
角田 P4
ミック P12
**** P14
周 P8
ピアストリ P4
サージェント P11
デフリース P12
表彰台に届きそうで届かない どうせRBPTの開発に失敗して25年までの天下だよ
フォードが使えなくて、ホーナーが内燃と電気のエネルギー比率を変えろなんて言い出してるぐらいだし アロンソによるとドライバーはまずチームメイトを潰さなければならないらしいが、角田はそれをF1最速でこなしたわけだな >>907
選択肢はマクラーレンとウイリアムズとアストンしか無かったんや。うちウイリアムズとは過去に非礼を働いており、おまいらの好きな言葉でいうと出禁、マクラーレンは新井ホンダの粗相で苦い過去があり、残ったのはジョーダンの頃供給してたアストンしかなかった。
というべきやろ。ストロールの投資はすごいけど マクラーレンは強力なワークスエンジンとしかチャンピオン獲れてないからな。
メルセデスカスタマーのままじゃ厳しいだろ。 メルセデスの動向次第かあな
バジェットキャップ下でどこまでの地位に行けるか マクラーレンの沈黙がすでに物語ってるよね
ノリスの後釜は誰になるのか？
ハミルトンかアルボン？とか？
さすがにピアストリと新人パロウのコンビは無さげ ルクレールを選ぼうというチームが意外に多いんやな。マックスと戦うという点において、速いけどあまりにもひ弱だし、真っ先に外しそうなタイプなのに。カルロス相手にあんなに苦労してるわけだし。
ラッセルとかノリスとかピアストリに一発賭けるか、アロハミの老体に鞭打つ方が数字的には近づくと思うんや フェラーリ出たいルクレール側が水面下で売り込んでるのもありそう ワークスじゃないと勝てないかどうかは
ATR & バジェットキャップ･ルール下の今だとまだわからんな
徐々にトップから最下位のタイム差が縮んで
数年後に効果出ると言ってる人もいるし ワークスじゃないと予算の問題よりもマシン設計の際のデメリットが大きいでしょ。 ルクレールはバックがいないからね、拾ったマルキオンネは亡くなった今
忌み子だろフェラーリ内では、だもんで移籍しがらみがないと思われ 数年後にピアストリが、RBとかトップチーム行きもあり得ると思うけどな
新人なのに既にノリスに付いてく速さあるし ルクレールはフェラーリで随分優遇待遇受けてるから移籍は無いじゃない？
サインツと比べてもチームから相当大事にされてるように見えるし
ルクレール自身もフェラーリの1stドライバー以上の実績は自分にまだ無い
と思ってそうだけど フェラーリのエースは無冠5シーズンでだいたい放出されてんだよなあ 優遇されてなお5年間でたった5勝しかしてないエースを必要とする？
フェラーリが。ドライバでもランキング7位で大きな上がり目ないし今年
来年はどお？再来年は優勝できる新レギュの26年に必要とされる？ 5chmate更新きたな
これで通常通り読み書きできるぞ マクラーレンの車に合わなかっただけでリカルドは基本的に速いからな
角田は運が悪いな マクラーレンはピアストリを逃して悔しい思いしているから、絶対にノリスは手放さないだろうな ルクレールはエルカーン会長とピエロフェラーリ副会長が寵愛してますがな
英語記事も探せば出てくると思うぞ
ピエロ副会長に至っては「彼は創業者エンツォフェラーリが存命ならお気に入りになる条件を全て持ってる」
と後押ししまくってる >>929
確かにルクレールはメンタルが弱いね
だから大本命はノリス
ピアストリはまだ経験が浅すぎるからしばらくマクラーレンで修行
ラッセルねーよｗ
期待外れのドライバー候補だもん とはいえルクレールは2022年ペレスを抜きドライバーランキング2位だし
サインツを圧倒してるからなあ
22年はピノットを首にするぐらい戦略ミスのやらかしが多くて
ポイント失ってたが
フェラーリとしても2022年まで車の開発責任者を切ったりして車が勝てない
とおもってるでしょ じゃなかったw
アルピーヌからピアストリ奪い取って悔しがらせてるのを見てるからの間違い（ﾃﾚｯﾎﾟ >>939
まだルクレールは俺たちの被害者みたいに思われてるが、そろそろチームのうだつが上がらないのはおまいのリーダーシップのなさが原因なんとちゃうか？というトンデモ理論がいつものように出始める頃。自責のミスも結構多いしね なんで逆さまに書いてしまったのか謎すぎる(*ﾉωﾉ) 2022は新規則の車にカルロスがかなり苦戦していた ノリスは、勝てそうになったソチでの
雨用タイヤへの交換を断固拒否した無線の発言聞いてると
我が強くて冷静になれない部分がまだあるな いってもフェラーリは次誰を乗せるのって話でね…
なんとかハリソンニューウェイを乗せることができればなにか起こせるかもしれんぞ すまん、立てられなかった
ＥＲＲＯＲ！
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だって言うのさ・・
>>970がさん、立ててください、お願いします(o*。_。)oペコッ もしニューウェイ先生の息子がF1ドライバーになったら
ニューウェイ先生は息子がいるチームに移籍してやる気出して
70過ぎてもF1続けそう フェラーリはベテラン枠にハミルトンかマックスで
本命は育成の熊男君だと思うつまり今のはどっちもいらね！で キタキタ
2chMate 0.8.10.163 dev/OPPO/CPH2199/12/DR >>823
といってもアルボンがトロロッソ(現タウリ)にいたのはガスリーと交代する約半年間だけだし
その頃のトロはコンスタントにポイント稼いで中段の雄だったよ
アルボンにとってはレッドブル含めトップというプレッシャーがかかる上位チームよりも
今のウィリアムズや中段のチームの方が伸び伸びやれて良いのかもしれない アウディは、サインツの親父が居るダカールラリも撤退するらしいな…
他を全部辞めないとF1の予算確保できないのかな >>934
モナコの貴族の生まれでマネージャーがFIAの前会長の息子ってそれなりのバッグだと思うけど マクラーレンはミック獲得しそうだな
パワーユニットがメルセデスでもポルシェでも
ミック居た方が交渉有利だろうしな レッドブルが変な事やりだしたらホーナーもニューウェイもマルコもフェラーリに行くでしょ
場合によってはフェルスタッペン連れて
黄金期作ってイタリア人が居ないと、またソシオに追い出される未来 ノリスもアルボンも目の前にGPウィナーの可能性ぶら下げられたら抗えないでしょ
角田は残りのキャリアでトップチームを経験できるか、中位下位を渡り歩くかが決まる正念場だな >>897
フェラーリに移籍してから引退するとると思う（フェラーリもマックスなら大歓迎だろ） >>907
そこはホンダがではなくRBがですわ
マテシッツは、きれいに清算して終わらせる道も考えていたと思われる
ぶっちゃけ個人的な趣味でF1にリソースを注ぎすぎなわけで飲料会社として後任に負担をかけないためにさ
でもレースの現場としてはそれは困る
そこでまずは巨額投資をして後には戻れない選択をした
ここでやめたら大損ですよ？にして継続させ、大勝負をかけた悲願のPU自社開発ですわ
思惑としては、すべてを現場側がコントロールできれば経営陣や株主からの口出しを防げるはずでさ >>976
>>977
ああ、ありがとう
もともとポンコツだが、今日は休んで正解だった 日本人というだけでどれだけ色眼鏡で見られて足引っ張られるのか、初心者には今回で気付いて欲しい
本当にそれくらい欧州の白人の中で成功するなんて無理ゲーなことだから
黒人なら強引に成功者に仕立てる機運があるけどアジア人相手にはその逆だよ
今回の件だってマルコがのうのうと「最低でも角田程度の速さを期待した」まで言われてる >>854
ルクレールの彼女元カノと同じ顔してる
この系統の顔が好みなのか レッドブルはノリスと借契約したのかもね
マクラーレンの契約解除条項ありそうだからこれからわざと本気で走るなと言ってるかも 最低でも角田程度ってのはデフへの期待でもあったんだろうね >>710
ICEに関しては完全新規扱い
電気については若干時間削減される >>985
ノリスは、本気で走らないとピアストリに負けるよ >>972
有り難いね、親の七光り(笑)
でも父親がどんなに偉大でも、才能は母親から受け継ぐから。そこがマックスとの違い(笑) >>963
163の動作速度はどう？遅くない？162と同じぐらいかもっと速い？ >>984
元カノの前の彼女は金髪でベッテルに似てたよ >>984
いや前の方がずっと可愛かったよ
今の彼女は何というかエグい >>985
リカルドは当て馬でしかなくペレスをどかすために使うのが本命なのかも？だしな
本来は契約からありえないはずのペレスの交代あると堂々と宣言したようなものだしな
そもそもバカ正直にノリスを乗せるからぺレスどけでは絶対に揉める
ホーナーは腹黒のやり手だわ このスレッドは１０００を超えました。
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