【Alpha】アルファタウリ応援スレ 59【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://scuderia.alphatauri.com/ja/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
ニック・デ・フリース
№21 黒色車載カメラ
https://www.instagram.com/nyckdevries/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 58【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1688152263/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 角田「タイヤめっちゃ冷えてた」
アロンソより前でスタートしろよあいつめちゃくちゃ距離空けるんだからさ 技術部門はアップデートは効いてるって言ってたから
効果を出せない技術部が無能なんだな >>7
それを言い出したら大抵のドラがミスがなければ…って話になってしまうからなぁ
Q2行ってほしかったなぁ どっちにしてもこの展開ならQ2行ってても14位だったな また、デフリースとマグヌッセンのバトルが見れるねw やっぱり根本的にマシンの戦闘力が無さすぎるんよ
この状況下でドライバーの評価とか無理だわ ゴミナルディはエンジニア全員クビにしろよ。アップデートって何やねん一体 低性能でも頑張ってたらウィリアムズみたいに一瞬でも輝ける日が来るのかなぁタウリ アップデートしたら順位がそのままいつものところって… N-BOXをNSXにしようとアップデートしたら
N-Oneになった感じだな アップデートって技術部門だけの責任じゃない
ドライバーからのフィードバックが大切
それを元に開発するんだから
要はドライバーからのフィードバックが間違えが多い Q3のタイム見てたらタウリなんか終わりすぎてるなw タウリとペレス終わってるな、寧ろペレスの方が酷いまである 枕がトップ層に行ってウィリアムズがQ2行くんだからQ1突破はもう無理よ、、、 各チームのアップデートが効いて面白くなってきたな
タウリは蚊帳の外だけど ウィリ「あばよ！ビリ争い」
枕「あばよ！ビリ争い」
ハース「あばよ！ビリ争い」
タウリ「・・・。」
ロメオ「俺がいるだろ泣くなよ」 デフリース曰くハンガリー向けのアップデートらしいから次戦が楽しみだ！ もうペレスの車をタウリカラーにして角田に運転させろ！ イギリスGP開幕前日の木曜日、角田は「データ上でもシミュレーターでも、かなりいい手応えを感じているので、金曜日にコースで走らせてみて、早くそのパフォーマンスを確認したい」と語っていた。
今見たらワロタw ちょっと前まで近くを走ってたマクラーレンが2-3
何故アルファタウリはこうなれないのか オーストラリアGP予選はこちら
12位 角田裕毅
13位 L.ノリス
15位 N.デ・フリース
16位 O. ピアストリ
タウリとマクラーレンはズッ友じゃなかったのかよ！ 他チームはどんどん速くなんのにこのポンコツチームはなんなんだ？ 川井のインタビュー受けた角田
川井「アプデで良くなった？」
角田「うーん・・・・悪くなった。。」 温められない病は致命的
ガスリー相手じゃごまかされてたけど アルファタウリが0.1秒速くなる間に他は0.5秒速くなってるんだよなぁ 建設的なフィードバックがあまり無さそうなのは確かに気になるよ
キレ気味にアンダーステア言うだけだし
>>46みたいなチームのモチベ下げるだけの不用意な発言も多い デフが異常に遅かったのは赤旗前に結構良いペースで走ってたからそこでタイヤ使っちゃったせい？
赤旗の間にタイヤ替えた？新品残ってた？ Bスペックといえるぐらいにアプデしてこれｗ
とりあえず買えるもの全部ＲＢから買ってそこから始めようや
ベースが糞だと何やって無駄
空力担当増やしてるしなんとかなるだろ 良くなってないって事実を言われて不貞腐れるようなスタッフはプロとして終わりだろ 無さそうとかいうただの妄想
そんな具体的な事を無線で言うバカはおらんだろ てもこいつらレッドブルの設計図渡しても今の順位ぐらいの車しか作れなさそうだよね、正直。 アップデートでコンマ2速くなっても他がそれ以上に速くなったら
結局マイナスなんよなぁ >>4
たった1日前に全部の空力パーツを入れ替えたお初セットで
しかもウェットからドライに変わる難しいコンディションで
予選アタックしてるんだから無事にチェッカー受けただけでも良しとしなきゃ 金曜日フリー1
半分くらいの数しか出てない状況で角田が上位に来た時、角田速い！アップグレード成功！とはしゃいで投稿してた人
恥を知りなさいw >>62
目の前で大盛りナポリタン食ってやるぞ、怖いか？
ってやってやりたいわ だが待って欲しい
恥を知らなきゃいけないのは大量にアップグレードパーツを持ち込んでおいて何も効果がなかった
タウリの無能エンジニア陣の方なのでは？ マクラーレンもFPではそこまで速さなかったからな
セットアップが大事なのよね >>67
角田って、めちゃくちゃ速いんじゃないのか、これ。
最終でミスってるけど まだセッティングとかがマズくて
効果を十分に引き出せてない可能性も無くはないけど
まあどっちにしてもたいして速くはなってないだろうな >>64
ほんと人って年取ると同じ事何回も言うようになるんだね
おじいちゃん(´･ω･`) >>64
マルチポストするかまってちゃん
恥を知りなさいｗ お前らこんな喧嘩腰のレスするくらい頭に血が上るならF1見るのやめて結果だけ見とけよ
どうせ今年のタウリは最後までこうなんだから
来年に期待だな >>61
そうかありがとう。
まだLTの使い方がよくわかってない。 なんか周りの進化が早すぎてまぐれでも活躍できなくなってきちゃったな(´・ω・`) >>76
デフリーズも同じような位置で同じような走りしてるから
マシン特性の可能性はあるわな 安定してデフリースは0.3sから0.5s遅れるのな。
なにかの才能かもしれん。 明日も角田の積極的なオープニングラップが見もの！
あとは地味にロングランのペースを見ることくらいしか楽しみないな、17位スタートだぜ そう言えばずっと最下位だったのにドライバー層入れ替えしたらポイント取れるレベルになったチームがあったな >>82
ルーキーって大体そうだけどね
デフリースはルーキーっていうには年齢がな >>14
まぁピアストリは普通にレジェンドの素質あるからね 同じ位置よく走ってたピアストリが3位なんだから
デザイナー含めチームが無能だからな
ドライバーが可哀想 訂正:ボッタス失格により角田は16位スタートか
速報:タウリより下のチームがいました。 もしかして、アルファ・タウリは部活並みなんじゃねーか説 決勝は無理せず淡々と走ってデータ取って13位フィニッシュだな ロメオもなかなかですなぁ
周さんの車のトラブルも多いし 周もオコン妨害で下がれば角田 デフリースの並びになるやんｗ クッソマシンで10位前後を走ってた前半戦をイタリアンらしく超ポジティブシンキングした結果じゃね？
タウリはいっつもそうだから吐くほどブリ飯喰わして疑い深くさせんとあかんのや・・・(´・ω・｀) デフリースはマジの解雇カウントダウンだし
死に物狂いでこことハンガロ、スパは走るだろうな まさかここまで角田にボコボコにされるとは
思ってなかっただろうな 角田はミスしたのに満足と言ってるのはちょっと残念
もっと悔しがって欲しいところ
英語が上手くなくて違ったニュアンスで言ってるのかもしれないが 最終は2台揃って同じロスなのでミスと言うよりマシン特性の可能性のほうが高いんじゃねえのかな知らんけど アップデート1発目にしては感触良かったまたは失敗だと思ったけど結構良かったって意味なんかな、角田
それにしても枕羨ましいw >>90
道はできるかもだが金毘羅さんの階段みたいな道だね チェコを先に行かせないといけないのか、めんどくさいな マクラーレン大規模アップデート⇒激速！
アルファタウリ大規模アップデート⇒？！ 角田がフィーリングは悪くないと言うのなら、
(チーム能力がアレなので)アップデートの確認に本当は6時間欲しかったけど、3時間(FP1～3)しか無くてコレしか出来ませんでした、的なことかも >>90
あなたが受け入れるも何も最初からその道しか用意されてないように我々には見えてたけど >>82
デフは角田に対して平均0.3秒遅いと見ていれば間違いない
ここでは0.5秒差で角田の3セクのちょっとしたミスがなければもっと差が開いていただろう 予選17位で満足って言っちゃうって
タウリのテールエンダーっぷりがすごいな タウルス（おうし座）で一番明るい（※）のがαタウリことアルデバランだけど
太陽系外恒星の明るさランキング14位なのでやっぱり名前が悪いかも？
※星座によってはアルファが一番ではない（例：アルファ・オリオニス＝ベテルギウスよりベータのリゲルのほうが明るい等）
そもそもおうし座ならホンダじゃなくてスバルと組むほうが…アルデバランは「（プレアデス星団の）後に続く者」というのが語源だし…
ってクソどうでもいい話だけどアルファタウリの名前話は今年までしかできなそうだから許してｗ ペレスの後任の可能性についてマルコは、「彼はランキングで2位で、良いレースをしており、それがニック・デ・フリースとは違うところだ。現時点では行動を起こす必要はない。また、彼の代わりになれる人もいない」と付け加えた。 。」 ちょっと前までQ１突破争いしてたマクラが２．３位だぜ
ウィリアムズも１台は確実にQ3入りしてさ
大量のアプデ入れたアルファタウリはほぼべべ。
チームの無能っぷりえげつないっすね シミュレータと現物が違いすぎるって時点で現代のF1チームの開発体制として致命的すぎる
自分達が何開発してるかすらわかってないってことだぞ 「なんか角田は速いっぽいから叩きにくいな～、でも誰か叩かないとボクちゃんのストレスが…
あ、そうだ！代わりにチームを叩こう！そうしよう！」
という、ねじ曲がった奴が混じっているのか 諦めろとは言わないけど
ひとまずポイントは現実的じゃないと開き直れるかどうか
シーズン序盤は順位よりも自分のパフォーマンスに集中してたから結果がついてきたのに
ここ数戦は結果を求めて悪循環に陥ってる >>117
まったく何も褒めてないのがペレスやばいな
ペレスがいいレースなんてしてないの明白だし
マシン性能差だけで勝ってるだけでね ペレスだから扱えて実績だしてる
アルボンもガスリーもダメダメだったのに
そのドライバーより評価低い角田が結果出せないでしょ >>67
実は、案外アプデ効いてるのかな？
デフさんは一人圏外突っ走ってるけど・・・ ペレスってあんな良い車乗って何でQ1落ちるんだろうな
初回アタックのタイムでも大抵q2行けちゃうじゃん マックスが速すぎるからムキになってるんじゃない
無意識なのか？意識してるのか？は知らんけど デフリースを夏休みに解雇するにしてもさ、
今のタウリの席が空いたからって
喜んで飛び付く人は少ないよね…
下手すればキャリアに傷つくレベルに遅い。 ペレスパパが まるでセナプロのようだ とか言ってたし
それもおかしくなるちょい前に ペレスがセナか >>90
ピアストリの活躍でもうリカルドの復帰は完全に無くなった >>125
ペレスはそもそも初回アタックがマジで遅い。ついでにFPもなんか遅い
雑誌で岩佐がマックスとペレスの差は最適なセッティングを出すスピードにあると分析してたけど確かにそんな感じがする。 普通の仕事でも落ち着いてやれば難なくできるのに、あわててしまうと出来ないことがある
チェコに今起きていることもそれじゃないかな
ただ、今回はチームの手際も悪い 問題のエンジニアを離職させて以降しっかり速くなったマクラーレン
問題のエンジニアを離職させて以降も何も変わらないアルファタウリン 最初の数戦、タウリがマクラーレンと争ってたのが嘘のようになってきたな ペレスもここから表彰台までいければ問題無いけど無理やしな
あとアプデで確実に車良くなったって角田言ってるな、全然理解出来てないとも言ってるがw それにしても、
マクラーレンもウィリアムズもハースも上に行ってしまって、
あとはロメオしか残ってないぞ ロメオもボッタスは普通にQ1突破出来るタイムだしてるから安心してドンケツ確定を噛みしめろ >>117 デフリースに「俺もレッドブルならランキング2位になれる」と言わせたい >>139
デフリース「俺もRBのマ・・・」
マルコ「解雇」 人気あるからそういう意味ではRBワンチャンあるかもしれんなぁ 今日のミッションはマシンを壊さず
できる限りのデータを持ち帰る事 >>143
なにかちょっとした乗りこなすポイントをみつけたのかもしれんね >>143
基本的には抜けないサーキットなので、予選で下位に沈むと難しい
しかし雨も降るし、クラッシュ赤旗や天候の変化で荒れればチャンスはあるはず
5台抜けばいいだけと考えればなんとかなるかも >>144
セクター3の最後以外はQ1だとアルボンやピアストリと同等か速かった
そこをなんとかできればな 素直にRBのお下がり貰っとけば良かったのにな
自前で作っても結局扱い方が分からないんだから 岩佐のアルファタウリ昇格をチームが阻んでんのかな？
敵は身内にありや、ひでぇポカしてくれたもんだ ローソン昇格鉄板にしたいんだろ、日本人嫌い派閥いるし おーけい。おーけい。アプデ初回で全部うまくいけたら、すでにトップチームだ。
今週は熟成に徹しようじゃないか。おーけい、おーけい。
次はすごく速くなるよ。おーけい、おーけい。
頼むでまじで……。 シーズン後半に開発が鈍化してズルズル落ちていくのはアルファタウリ(トロロッソ)の伝統芸 ここはチーム団結力を高めるためにＢＢＱやるべきだな >>131
チームも普通に走れば余裕だし先頭でフリーにやらせよう。でしょ？何一つ間違いすらないよ イギリスでも角田人気すごいな
レースを見る目が肥えている連中が多いから当然か ちょい濡れ路面でオーバーシュートしてメカニック轢く未来が見えたわ >>116
星の話をするならまずアルファケンタウリやろ >>161
でもちょっと昔の漫画みたいだよな
ライバルのメカニック買収してって
絵に描いたようなボンボンのフランス人だし >>67
トラクションがかからないんじゃないのこれ
1周のラストでタイヤが熱くなってズルズルしてるとか データをとってどうのこうのというレベルじゃない
データを持て余してまったく活かせないのがタウリw >>152
うぉ！長く洋楽から離れてたけどSmoke on the Waterクラスの有名なリフなんだ
Rokun1000の動画見て角田すげーって素直に感動した。 >>138
「ユーキ！」
「ユーキ！」
「ヘイ、ユーキ！」
「ユーキ！ コンニチワ！」
くっそワロタw イギリスは判官びいきなんだろ
つまり、デフ人気がとん… 昔イギリスで道聞いた時、最後に何故かアリガトウて言われた。 なんで、そこで
You are welcome! といわなかったんだ
一生の後悔！！ オーユーキツノーダって語呂が良くて合唱するのがF1観戦の楽しみの一つになってる感じ yukiチャントはどのコースで聴くようになったな
角田もイベントで自分から音頭取ってたし >>168
発売当初はあまり売れなかった曲だけど、サッカーとかスポーツの
チャントでは定番の元ネタになってますな。 ペレスタウリ降格あるんかこれRBにもう味方いないだろ >>177
速くなった26年にタウリへ戻すもありだな
は や く なれば ずーっと思ってたけど、マックス ペレス嫌い過ぎだろ
ペレスも瀬戸際でRBに救ってもらったってのはあるけど
正直、角田がRBに昇格する方が怖いんだが
いっそのこと、リカルド早めにRBに入れて欲しい >>177
ウィリアムズにミック押し込まれて切られる以外では嫌だろこんな糞マシン･･･ >>186
ATじゃなくてRBじゃない？
ただ、普通にアルボンがRB嫌がると思う
RBに必要なのはタッペンのセカンド じゃないのなら、別のチームの方がまし
角田もそう、セカンドに徹することが出来るのならRBもあり。じゃないのなら別チーム
個人的にはアルボンと同じチームが面白そう 性格的に >>185
モナコでペレスが意図的にクラッシュしてポール確定した疑惑が尾を引いてるなw >>189
あの時はペレスはポール取ってないよ
クラッシュしてマックスのアタックを潰して3位を確定させた(マックス4位)
1,2位はフェラーリの二人。ポールのルクレールとサインツは決勝でチームが俺たちして沈没し結局ペレスが優勝した
そして陰謀を成功させたペレスは上機嫌、浮かれてよその女にチューした ホーナーもマルコもタッペンの横はペレスしかいない
ってのも、角田の性格を危惧しているのと思う
そう考えると、彼らの発言の意味もよく分かる
ここの人間的には、角田ほど色々な人間と上手くやれる人間は居ないと思ってると思うが
逆に角田をつぶしたら、次どーする？ 慎重になるのはよく分かる
MAXの横にふさわしい人間というのは、テクニックだけでなく性格もじゃないのか？
リカルドが残っているのもそう意味もあるのかも てか普通に考えるとリカルドはねーよなー 角田は戦略失敗やね
なんでこんなタイヤ選択したんだろ 角田は左フロントで滅茶苦茶バイブレーション出てるって 角田はソフトじゃ最後まで持たないからデフリースに負けるな レースペースだけはそこそこだったのにそれすらゴミになったな
ハース ロメオとの最弱争いも完全にリードしとるなｗ アルファタウリの軽タンペースグロすぎる
デフリース途中まで良いレースしてたのに最終スティント酷かったな
またクビに一歩近づいた 大型アップデート→ドベ2台ww
まさかクビになった空力より無能だったのか？ 角田左ミラー外れそうでメチャクチャ
空力にも影響ありだろうねあれ、タウリまたやらかし デフリースはでも頑張ってたよね
レース運び的に角田より前に居るはずだった アプデでダウンフォース増えたはずがデグラひどくなっただけってマジ？ｗ でもはじめのデフはソフト持ちもペースも良かったからなぁ セットアップ見つけたらマクラーレンと同じくらいには速くなるだろ こんなトラクターをドライブしてくれてるデフリースを首にするのはおかしい >>229
あれは多分ずっとサージェントの後ろにいてダウンフォースが下がってたんだろ？
角田はクリーンエアでダウンフォース上がって無駄にグリップ強くてサスが糞だから設置圧不足してそう ストレート遅いです
ダウンフォース足りません
デグラデーション大きいです
どうすんのこのマシン… >>236
真面目に言うとRBの契約まとめたマルコが悪い。
イタリアの雇用契約に合わせた結果無能の解雇ができんくなった 角田オレンジポール出なくてよかったな、結果には全く影響はしなかったがw >>238
粗大ゴミ
デフはこのまま年内走るかな
このアップデート大失敗はちょっとほかのドライバー乗せられないわ 角田はSCに助けられたね
結果的にデフリースより上で良かった コンセプトの違う車を勝手に作るなら2チーム体制にする意味ないだろ
色々判断がアホすぎないか？ そろそろチーム内で戦犯探しが始まる頃だな
ドライバーに矛先が向かなければいいが 角田チェッカー後にドスの利いた声で色々と話し合う事がある
と荒げるより恐ろしい感じでミーティング要請
おそらくアプデがクソな事とオレンジポールのリスクの事かな 実況より
裕毅：みんな、レースの後に話そう。これは受け入れられないよ。何でこんなに遅いのかわからないよ。とにかく運転しづらかった。
マッティア：了解。 多分「何で遅いのか分かったよ、(無線で言えないけどね)」
が正しいと思うよ。左のバイブレーションの原因かと思う >>245
それは散々言われたけど、できないんだよ、
トロロの頃だって1つ買うのに申請や根回しが多すぎたと言われてたし
去年のハース完コピみたいなのフェラーリがやったからやっと真似られるんだよ。
確か、1カ所変えるのに申請だけで1年かかるんじゃなかっけ？昔だと >>228
角田向きのツッコミ重視の方向にアップデートしたらしいからリアがズルズルなんじゃね？
知らんけど 悲惨すぎる。。
マシンの組み立て（アライメント）すらまともに出来ていないとは
バイブレーションのある状態で52周走ったのかツノは。 >>256
ミラーは問題ない
左側のバイブレーションだな このレース以降どうなるのこれ
昨年もどれだけアップデートしても酷かったし今年もアップデートしても酷いの変わらないのだが
ドライバーとしてはもうどうしようもないんじゃないの
またシーズンの半分も終わってないのにアルファタウリは完全終了してる感じしかしないのだが 車載カメラもガクガクになるくらい跳ねてるのか
ハミルトンだったら背中を抑えて出てくるレベルじゃん >>252
それだとデフは速くないとおかしい
序盤は良かったけどリスタート後は遅かったし ストロールだったらミラー見ないから関係なかったけどね >>256
空力マシンでこれは駄目だろ
よくこんなんで走り続けたしオレンジポール出なかったな サッカーならサポーターにボロ糞言われて監督更迭されてるよ
F1て平和よな 角田もデフリースも
「What can I do????」ってキレていい シミュレーターでは早かったん
ダメなとこしかないやな >>265
サッカーは割と異常
欧州は歴史的に賭け事になってたからそういう文化もあるけど
日本の欧州真似っことかダサすぎる >>256
あー、これは完全にネジ締め忘れてますわ やはりRBのクセのある最古の風洞と実走の相関が取れてない
じゃないと説明がつかない >>259
このままだよ。たぶん、今回で予算つかきった。前に戻すか、このまま最下位かどっちか
来年以降に夏から予算全振りなので、角田はそうそうに契約発表して、デフも年内継続かな
あまりにもマシンが糞すぎてデフ解雇できねーわこれ >>268
シミュレーターでいい結果がでたものを採用するのは当たり前なんだよなあ シミュレータとか使わせても普通に計算間違ってそうだな 300km/h出る車であの振動でよく握力とか集中力もったな・・・ 今ならI can't fucking believe this car発言しても許されそう >>258
問題大アリ
ミラーステーは空力パーツだぞ サスペンションはシミュレートできないからな
フロントサスが想像絶する駄目さなんだろ >>265
ティフォシはフェラーリの監視に全力を注いでるから >>278
ないよ。ミラーガタガタで取れるまでたまにあるし >>281
ミラーは何の問題も無い
ヘルメットとヘイロー左側をよく見てみ 圧倒的遅さで草wタンク軽くなると更に酷いとか凄いね >>282
ごめん意味はき違えてた
間接的にミラー空力にも影響があるって言いたかっただけ 今日こそ実質最下位チームだと思い知ったレースだったなぁ そう。燃料少なくなってきても全然速くならないのが凄い
その上タイヤの劣化が収まるという事もない
欠点を言えばキリがないが、良いところはマジで一つも見当たらない世紀のクソ車 左のミラーだけ片持ちになっちゃってるじゃん
それでバイブレーションに合わせてブルンブルンしてる感じか シルバーストーンで遅いということは鈴鹿でも遅いという事なんやで・・・(´・ω・`) タイトルスポンサーも走って逃げ出すレベル
仮にいま次のチーム名発表されてもマイナスイメージしかないだろ >>283
いや、どう見ても左のミラーおかしくね？
速度によって反り上がってるし
ちなみに俺は空力とか言ってないからね フェラーリは俺達やってんのにタウリは俺達すら出来ないのな こうなってくると何でスペインで速かったのか謎すぎる >>273
>>294
まあかなり大きなアップデートしてシルバーストーンでこの結果だから、普通に考えればもう来シーズンに目を向けて動き始めるしかないよねえ レッドブルジュニアはこの苦行に耐える必要がある
これ以上クソなチーム無いだろ現状 とりあえず来週どうすんだ
イギリスとハンガリーのアプデはセットみたいな話をデフリースがしてたけど
戻したほうがいいような気もする 同じPUなのにコンストラクター最下位とかエンジニア恥ずかしくねぇのかね 2020年のクオリティはどこいったんだ
メキースが来てなにかが変わることを祈るが変わらんやろなぁ… >>299
予選では走りやすくなった（早くなったとは言ってない）だったから
決勝はなにかトラブルだったのでは？と思うけどね… >>256
マシンの左側だけずっとバイブレーション起こってるやん 次までにデータ咀嚼して
とか絶対出来ないだろうなこのチーム メルセデス無双の頃のウィリアムズも同じPUで最下位常連だったじゃん
ラッセルもなかなかポイント獲れなかったし・・・(´・ω・`) タウリは開発の方向性が見えなかった
信頼性を犠牲にしても尖ったマシンにするべきだった >>300
ウイリアムズ「君たちが居るその場所は、我々は既に3年前に通過しているっ！！」 >>256
なじぇにこんなことが起こるんですか……？ ＞ 先生
タイヤにスポットできてるなら全体がガタガタ言うよね？ >>256
なんでマシンの左側だけバイブレーションあるんやろ？ 角田怒りの無線がI know why it is slowだったら遅い原因わかったってことよね
もしかしてPITの時になんかあったのか？ >>312
どうせ単純なヒューマンエラーだろ・・
カナダでもタイヤの内圧間違ってたんだから アップデートは期待通りってコメントしてて草も生えない 訳わからんくてもいいから他のチームがやって成功してるレッドブルのサイドポンツーンをパクるとか教えてもらうとかしろや！！ アップデート一番いれて最下位ってどんだけこのチームは無能なのww あんなクソマシンじゃなんともならん
ペ－スがまったくない カナダでタイヤ内圧まちがえてたってマジなの？・・・(´・ω・`) アップデート前1台とアップデート後1台で次戦走ったほうが良くないか 今レース見終わったわ
一チームだけレースに参加できないレベルやね
今回デフリーズは頑張ったんじゃないかな。セーフティーカー無ければ角田より上に行けただろ >>322
普通、そういうことすると思うんだ(´･ω･`)
マクラーレンも実はノリスが最新版、ピアストリはちょっと前版だったそうだし。 来年最高に上手く行けば入賞争い出来るかもね、と思わせるチーム 角田はずっと左側バイブレーション起こってたのか
よくそれで最後まで走り切ったな
アルファタウリの車どーなってんだよ あれだけ振動しまくってりゃタイヤもボロボロになるわな
時計回りのこのコースじゃ致命的 >>326
いつになく全員が妙にポジティブなコメントだけど、これは身内を守る為にチーム広報担当者が適当に書いた作文なのかね？ マジでそのレベルだよなw角田も怒ってたのにこれはないw >>331
短いので広報用なんだろ
RB上層部がカンカンに怒ってるはずだし 角田はたいへんだったな
整体で体の歪みを診てもらったほうがいい
少なからずダメージあると思うから 角田のコメントは結構前向きなんだな
謎に遅いわけじゃなくてデータで遅い理由がわかってるかららしいけど
そこ改善してる間に他もアプデで速くなってるから相対的にポジションはシーズン終了まで変わらないような気がする… 大幅に刷新しちゃったの
トストが、エンジニアのいう事を信用できない発言からの流れか？ >>323
角田車が壊れてなければ離されてただろうし
今回もただ走り切っただけって感じだと思うけどなあ。 デブリのもどこか別の場所が壊れてても不思議じゃないがな 不思議じゃないけど今のところそういう情報は一切挙がってきてないからなぁ 本スレで誰かが書いてたけどデフリースはSC明けに派手にタイヤロックしてフラットスポット作ったらしい
もし事実なら最終スティントペース上がらなかったのはその為かと >>342
糞凡ミスしてたんかーいｗ
第一スティント頑張ってるなーって評価してたけど、それがマジならやっぱりデフは…ってなるわｗ
せっかく角田の上に行けるチャンスだったのに アプデしてもマシンのポテンシャルが上がったように見えないし...
次のアプデも失敗な気がしてならない エギントンがいると外すことが多いって川井ちゃんが言ってた その前に真っ直ぐ走るマシンすら作れないメカニックを一新しないと こんなクソ車しか用意できないくせにデフリースダメ！クビ！とか言えないだろ普通は >>352
同じクルマで角田はポイント獲得したからなあ 相変わらず車にトラブルあってもメディア向けには言わないな
1年目マシン批判して怒られて以降、言わんようにしてるけどまだ禁止されとんか？ >>356
その方が自分にとって得策だからでは？
批判よりは親和性を、1人でやってるのじゃないのだから https://www.youtube.com/watch?v=RduKGX1OSW8
デフリースの方もなんか問題抱えてたのかな？
デフリースの声が小さすぎて聞き取れないけどエンジニアが説明させてくれって言ってる >>356
メディアに言って解決する問題じゃ無いんやろな レッドブルに角田が乗ったら、タッペンといい勝負
タウリにリカルドが乗ったら、デフリースが勝ちそう この底辺争いを応援する感覚
なんか覚えがあると思ったらスーパーアグリの初年度だったわ
あと遠い昔だけど右京の最終年 >>360
むり
マックスはマルコも認める神だから
角田はガスリーにボロ負け >>362
レース中に、そのリタイヤを活かせる位置に付けているかが重要
デフリースがポイント未獲得ということは、それができていないということ >>366のような、レースの基本中の基本のようなことを、今さら書くことになるとは 棚からぼた餅と言うやつって、こういう大多数で争ってる場合、その瞬間にぼた餅が落ちてくる真下に陣取れてる事に気付かないんだよなぁ 角田「遅い理由はわかっているんですけど・・・」
もしかしてドラッグが大きくてダウンフォースが足りないのでは？ 角田のペースがデフリース比でもいまいちだったのは車がおかしかったからか。納得
いくらなんでもタイヤのもちが異常だったし >>368
真の力あるやつは己で掴む
全てリタイヤせずに掴むポイントこそ至高のポイント タウリが遅くなったんじゃないよ、他が速くなっただけなんだからねーｗ 俺頑張ってるのに皆認めてくれない
くそが！
とかキレてるやつと同じだね
周りはもっと頑張ってることに気がついてないw デフのソフトタイヤめちゃくちゃ持ったもんな
角田車はタイヤの問題と考えて早めに変えさせたのかな、治らなかったけど エギントン「ハンガリーでもさらなるエアロアップデートがある」 >>374
そもそも車が壊れてるから角田のはあれは論外 このゴミ車どーすんのこれ
さっさとRB19もらってきてタウリのカラーリングにする作業したら？ スタートで見せてくれたのにね
もったいないお化けが出るぞ >>374
まあバイブレーション出たら、取り敢えずタイヤ替えてみるしかないわな エギントンよっぽど持ってるシミュレーターデーターに自信あるのか、数多の空力アップデート入れたのに本当に相関関係取れているのかの確認の為にレーキやフロービス使用して収集しないんだな アンチですら引くレベルの車って中々作れるもんじゃない 今回は角田が壊れた車で決勝走ってるから速いかどうかわからん
この時点で大問題なわけなんだが
デフに関しては年内継続だろうね
今回の大型アップデートで7～8番目ぐらいを期待してたと思うがデフを見てても壊れた車と同等ではね。マシンの基礎がよくなってると言えない
ここからアップデートで速くなるかテストするのにデフは残さないといけなくなった。
確かにデフ遅いんだけどw 今後のチーム改革では誰が悪いのか炙り出す必要がある。
マルコもレース前は時期を言ってたけど、レース後には何もないからな
あまりにアップデート悪すぎて継続とかアホな状態になりつつあるね。 悪いのはシミュレーターだ
Chat-GPTばりの嘘付きのシミュレーターが悪いんやー フリーの乗り始めから決勝の最後までずっと遅いやん
デフリースも一緒にずっと遅いのなんなん デフリースはハースに要警戒されてそう
マグヌッセンに加えてヒュケンベルグも壊された >>356
そういうところ本当に成長したと思うよ
すぐ、カッとなって表に言葉にしなくなった。
でも、今回は帰ってからよくよく話し合いしないと。
左右差のある車を作るとかおかしいよ。 デフは少なくとも各レース予選か決勝どちらか角田に勝たないとサマバケ明けはいないでしょ
残り2戦でチームメイトに勝つしかない シミュレーターはRBと同じものだからいいわけできないんじゃね？ >>393
でも今回とか勝てた可能性大きかったのに角田とバトルするなとか言われたり可哀想ではある >>394
さすがにあまりにも状態が悪いね。
半年だけ誰か乗せてもデータとして厳しい
来年のRBコピーへ予算ふるなら特に
半年契約で新人乗せて仕方ないしなー 予選で前をとってスタート決めて良いペースを維持し続けられれば問題無い。 この地獄のような遅さは
デフリースにはよかったんじゃないの。
こんなので結果なんて誰も出せないし。
今年いっぱい乗れるでしょ。
で、ローソンか岩佐待ち。 角田はスタートも良かったし、左側のバイブレーションのトラブル無ければポイント届いた可能性あるよね
オコンとガスリーリタイヤだし >>403
次のハンガリーで駄目だったら今季はおしまいだね… >>404
なんで？
別にチャンピオン争いしてる訳でなし、車が良くなればポイント獲得のチャンスは最後まであると思うよ
トストへの最後の感謝も含めて、最後は入賞して終わりたいよね デフリースはどちらにせよ来年はないんだからそれならローソン乗せたほうがまだ意味がある >>403
常に何かしらの問題を抱えてるのが今季のアルファタウリだからな
チャンスがあっても、自分たちもトラブルで潰れて行くどうしようもない状態 >>406
8月からローソンでしょ
デフリースはクビになるのかリザーブに残るのか、ローソンと入れ替えでSFにいくのか、どうなるかはともかく 角田はデフリース継続希望やろ
ローソンは強敵すぎる 昨日のレース見ててデフリースに少し同情するようになったわ
この扱いはかわいそう、まるで去年までの角田を見てるようだよ
ミナルディはセカンドを軽く見る風潮でもあんのかね？ 車がクソでも3年乗ってこれじゃ責めをおうよ
乗せてもらってる立場を理解してねぇのかガタガタ言い過ぎなんだよ
岩佐のSライセンス次第じゃサヨナラF1になっちまうぞ >>413
ポイントにかすりもしないか
弱い方のタウリなんてコメントも草 デフリース来年またウィリアムズで走りたいだろ
こんな精度の悪いチームじゃ実力発揮できないし >>411
日本人だったら、差別！ってホザいてたろうにな Yuki Tsunoda - 6
Tsunoda was the lead AlphaTauri at Silverstone but points were never on the cards.
Nyck de Vries - 5
The weaker of the two AlphaTauris at Silverstone.
デフリースだけ他のドライバーと比べて
コメントが短すぎて草 だがな、どんなに技術が進んでもこれだけは変わらねぇ。機械を造る奴、整備する奴、使う奴。人間の側が間違いを起こさなけりゃ機械も決して悪さはしねぇもんだ。 sc出なかったら角田はデフリースに抜かれてたような まーた今年も角虐続いてるのか？ガスリー時代もそんな「偶然」多かったよな >>422
追いつきはしたけど
実力で抜けてたかは知らん
デフリースがオーバーテイクしてるシーンあんまり見ないしなぁ ここまでAT04の出来が酷いと、ドライバー評価もまともに出来ないわな
去年のレッドブルマシンに角田とデフリース乗せてテストして欲しい笑 角田、スタート直後はペレス抜いたのになあ
一体なんだったのかはっきりしてくれないと応援してる方も萎えてくる マルコにしてもメディアにしてもデフの対応辛辣すぎない？w でもマシンは角田のが壊れるよね？
No1待遇の認識がトップと現場で乖離してね？ 多分デフさんはもう決定出てるから冥土の土産にな・・ デフパイセンのアプローチやスタイルはマルコが最も嫌うそれだから
不幸な結婚すぎる >>426
エギントンはエンジニアに都合の悪いことは絶対言わないマンだからねw 全チーム最遅のクソマシンに乗ってたらドライバーの評価なんかできるわけがない
全責任はゴミマシン作った無能なマシンデザイナーの所為だろ 代わりに乗る新人が今の車だと可哀想だからデフリースは今年いっぱい乗せるんじゃね？ マルコの言動からすると
デフさんの途中交代はもう決まってる気がする
後は誰にいつ替わるかだけ 夏休み明けからリカルドと交代
↓
角田と競わせて通用しそうなほうが昇格
↓
どっちもダメそうならペレス継続
こんな思惑の予感 マルコ・ホーナー「やぁリカルド」
リカルド「ども〜」
ホーナー「調子はどうだい？」
リカルド「ん〜ぼちぼちかな」
ホーナー「RB乗りたい？」
リカルド「もっちろんさ」
マルコ「じゃぁユーキと勝負して勝ったら乗せるというのはどうだい？」
リカルド「ぇまじ？」
マルコ「でもあのぼーや速ええぞｗ」
リカルド「ヒューｗ」
デフリース「・・・・」 >>424
デフは1ストップ角田は2ストップだったろうからタイヤ交換でデフが前に出てるだろ いろいろ専ブラ試してるけど面倒なことになってるよなぁ
この専ブラは5ちゃんに繋がっとる とりあえず。API前に戻るからPCなら
ギコナビ
Xeon
カチューシャは使えるはず。
スマホ系はchmate次第か、一人だけ蚊帳の外だったみたいだからなー
chmateが対応すればAndroidは一人勝ちもあるからやるやろ。現に浪人あれば使える時点でね Androidスマホ系の情報
mateとciisaaって専ブラアプリは使える
janeとGearって専ブラアプリはtalkに飛ばされた
iphoneの情報は他の人頼む 読み込みと書き込みを分ける方法やってみてるがめんどくさいなぁ
はやくmate対策して欲しいな ハンガリーでもアップデートして前進しなければ、ドライバーよりエギントン更迭するのが先かと思う。代わりは外部からよりRBから誰か来て貰えばいい いくつか角田のコメント記事見たけど
言葉の端々から怒りを通り越して呆れてるのが伝わってくる とりあえずPCからはJaneの代替先見つかったわ
スマホはどうすっかな・・・ ドイツ発でデフリースとリカルド夏で交代確定ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! デフリースはちょっとかわいそうだけど
リカルド乗るなら面白そうだな
ただリカルドを優遇とかやりそうだから注意しないと リカルド優遇はないだろ
こちらがそう見えたら角田の旅はそこで終わりになるであろう 他チームとポイント争いできるうちに結果出せなかったのが痛かったな ホーナーはリカルドと凄く仲が良いから怖いのよ
少なくとも角田よりかはリカルドをRBに乗せたいと内心思っていると思う
調子の良い角田をリカルドが上回れば、RBに乗せる大義名分ができるから、裏でリカルドを優遇してくる事は十分にあると思う RBが一番乗せたいのはアルボンだろ
ウィリアムズであれだけの成果
後は頭いいだろ奴
少なくとも今は角田より上だと思う ハイドフェルドも「可夢偉を抜くな」
って言われたって言ってたな 争うなで今回デフリースが割りを食った
過去2年角田君がガスリーに勝てたはずのケースも結構ある
速い時に結果を残せないとドライバーの現在地がいつまで経っても分からないんじゃないかな
単純に速さにだけ正直でいた結果だったらどっちが勝っても納得するが 角田はシルバーストーンのレースでもブレーキNO GOODって言ってたから、解決しないと以前のようにポイント争いできない >>468
日本GPで戦略の違う可夢偉が後ろから迫ってきたから邪魔をしないように言われたのであって抜くなとは全然違う ホンダPU嫌がって出ていった
リカルドにホンダPUマシン運転させるのある意味草 とにかく角田がRBいけば俺も皆もタウリから解放されるのに レッドブルのレベルにないとまで言われてるのに何でそんな夢が見られるのかね まだF1見始めたばっかだけど去年のメキシコGPのせいで個人的にはリカルド滅茶苦茶印象悪いわあとはもう年だろ RB首脳がどう考えているかは置いといて、>>436のライターはペレスの後釜は角田よりリカルドの方が可能性あると考えてるね
速さではなく主にメンタルの面で
リカルドならもはやマックスに挑もうなどとは考えないだろうが、角田だとチームメイトバトルが勃発するだろうと リカルドは小さい子供がいるから（いたっけ？）一旦レギュラードライバーから離れたい
そう言って長年のトレーナーを切ったのは何だったんだ？ >>477
あれはノリスに勝てる最後のチャンスだったのでもう新人みたいにいっぱいいっぱいだった感
ああいうタイプだから、もしマックスとまた組んでもやっぱりメンタルに来ると思う
レッドブルだってそこはさすがに気が付いてそう ノリスをRBのコピーマシンになるタウリに乗せるつもりか？w 有力ドライバーへ接触とか日常茶飯事なんだし
いちいち反応するほどじゃない >>480
今全方位攻撃のガスリーと ずっ友だぞ
まぁ、個人的には角田のRBは反対だけど
なぜか、色々好かれる角田のそこはマックスの横になる価値はあると思う ホーナーが角田を精神的に未熟というような指摘をしたのもあって
レッドブルに上がってもすぐにメンタルが折れることを懸念してるんでしょ
ガスリーとアルボンのメンタルも早々に折れたから長熟してるけど
3年経ってもまだああいうコメントが出るってことは
厳しいってことよね マルコったらw
関西でいうところのいらちってやつかねw こんなクソマシンだけどお互いにとって正念場な後半戦だな リカルド：角田に勝てばワンチャンペレスの後に？
角田：リカルドに負けるとRB昇格がなくなる、勝っても特に評価があがるわけではない
てかローソンは２度もF1シートのチャンス逃してるな
来年３度目で手に入れなきゃ終わりかな >>495
逆だろ
リカルドが勝ってもそこまで評価は上がらないが
角田が勝てばRB昇格の太鼓判になる リカルドとしてはハイリスクハイリターン狙いの賭けじゃないかな
とても現状ではレッドブルに乗れそうにないがワンチャン角田に勝てれば…というね タウリンからもまあ、アップデート大失敗で年内かとおもったんだがなー。
これと同時にペレス解雇も今年なの確定かな？ 夏休みまでかと思ったらハンガリーからリカルドってｗ
予選遅い 重いと遅い 抜けない(抜かれる) ぶつける じゃあなぁ・・
チーム結成以初めての新人途中解雇という不名誉のおまけつき まぁイギリスの終盤に角田と争うなって無線あった時点でもう決まってたんだろうね。 ノリスRBで角田がその後釜（マクラーレン）でもいいな
とにかく来年もタウリというのは勘弁して欲しい デフリースのトレーナーがそのままリカルドにつくのかな デフリース
憐れ
まあ遊びじゃないからな
厳しいけど仕方ない リカルドってクソマシンをどれくらい乗りこなせるんだろうね
マクラーレン在籍時代のせいであんまり器用なイメージは無いんだけど タイヤテストでリカルドさんさっそくスピンしてるみたいだね
RBで回ってたらタウリ車なんか運転できないぞ せめて母国GPくらい走らせてやれよ・・・無慈悲すぎる デフリースまじかー。こんな車でかわいそうだったな… >>507
レッドブルのポリシーとしては「3つ巴でアピール合戦して勝ち抜け」だと思う リカルドもすぐには適応出来ないだろうね
それを見越して早めの交代
本番は夏休み明けから ニック哀れだな。
ここ3レースくらいは角田とあまり変わらない位置で走ってたし、慣れてきて速くなってきてたやん。
育成じゃないから仕方ないとは言え、レッドブル系で一年走らせないでクビは初めてだよね？
ピエールは出戻りだし。 リカルドねえ
枕に違約金払ってでも乗せる価値あんのかねえ 壊れたマシンの角田と争うなって無線が出た時点でアウトだったな >>522
1000万ドルに減額する代わりにフリーの契約に変えてたらしいよ いや1年目のシーズンくらい最後まで見てやれよ
さすがに理不尽だわ
こういうことするからレッドブル嫌いなんだよね
リカルド乗せて角田の速さ見極めようとしてるのかな リカルドマクラーレンに違約金返金してまでタウリに乗りたかったんだなw又はマーシャル移籍で裏で相殺したんだろうか 複数の情報源によると
- ダニエル、ユキ、ニックのシミュレーションデータ比較の後、デ・フリーズ解任の決定が予想より早くなされた
- Nyck は、Yuki が設定した SIM ベンチマークに達しませんでした
- ニックには、トラック上のベンチマークを達成するために、さらに数ラウンドを与えられた ヘルムートは、AT04がいかに劣悪であるかということと合わせて、シーズン途中でリアムの成長が中断されることを望んでいない こんなクソマシンで結果なんて出せない、解雇は不当…って言う人いるけどさ
結果ってポイントや順位だけじゃないんだよね
もしそうだとしたら角田も1年でクビになってた
角田が残れたのはポイントや順位に表れない部分で光る物を見せてきた結果であり、デフリースが降ろされるのも同じ理由 角田はもうRBは無いな
リカルドがテストでかなりの好タイム出したみたいだからタウリで数戦リハビリして、その後RBに移籍が筋書きだろう
リカルドが速くRBを走らせられるなら実績からいって角田にする理由なんてない いざクビになるとマジでかわいそうだと思うわ
こんなクソみたいなマシン乗せられてキャリアに傷つけてもうF1生命絶たれたも同然 リカルドボコっちゃってすまんなｗｗｗってなるのが見えるわ楽しみ〜♪ オランダのテレビの解説者にでもなるしかないのか
高いギャラは満額払われるんだろうか 一番速いチームへの昇格賭けた戦いが一番遅い車とか草 >>541
数十回以上アタックして1位になれなかった
そして完全ドライなのに雨上がり後のQ3タイムと変わらなかった
ふーん 今頃ダンボールに荷物纏めてるんだろうな
28歳になるまでどこのF1チームからも声が掛からないのも納得
マルコスカウト失敗の巻き 当時ホンダの山本さんが一緒にやりたいねって言った時ニヤニヤして拒否してたやつがホンダ乗るんだってさ
角田にぼろ負けして消えれや デフリースマジかよ
まあ本人もあれだったけど
こんなクソ車与えられて夏休み前とか理不尽だな。。。
シミュレータで角田にボコられてたろうけども タウリ公式さぁ
リカルド復帰は分かるけどデフリースに関してコメントすらせんのか これで角田がリカルド抑えれば来季のレッドブル昇格もありえるだろ
逆にリカルドに負けるようなら角田も今季でおしまい わざわざ枕が今年払ってる年俸を負担してまでリカルドを起用するって事は
逆に言えばローソンの評価が赤牛内部でそれだけ低いって事だわな
とりあえず現状赤牛育成の中で評価が一番高いのは角田で間違いはない
ここでリカルドにもきっちり勝てばマジで赤牛昇格もあるぞ リカルドはタウリのPodcast出るのかな？結構あれ楽しみなんだけど RBが将来角田をどうししようか考えるにしても
そのベンチマークとしてニックはあまりにも遅すぎて参考にならなかったんだろうな
とはいえルーキーを酷い車に乗せて夏休み前に解雇はちょっと酷な話 タウリに乗ってリカルドドン引きするのは確定だがどうなるかね まぁ即戦力っていって入った訳だし、本当にそう思ってたんじゃない？能天気だけど 本人が「俺を新人扱いするな」言うてたからな
角田が度々ポイント争いをした上で2度ポイント獲得した一方
ポイント獲得どころかポイント争いすら出来なかったのは言い訳出来ん
だから結果の出ないドライバーを新人扱いせずにサマーブレイク前にクビにしたまで リカルド、マジで馬鹿にしたホンダPUの車に乗るのかよ >>561
「リカルドさん、RBPTじゃなくてホンダRBPTですよ？」 やっぱリカルド乗せるかぁ～
1ヶ月前くらい前までリカルド来るぞと書いたらめっちゃ叩かれたけどね
けど来年からと思ってたけど途中からとは随分と急いでるな
ペレスの後任でかなりRBが焦ってるのが読み取れる
早急にリカルドの評価したいんやろね
角田がリカルドのベンチマークってことかもしれん >>563
最近の流れを見るとRB内の序列はリカルド＞角田だな
アルボンも加えるとリカルド＝アルボン＞角田か デフさん消えるの想像以上に早かったな。
実はデフの今までのフィードバックが大きく外してたのが発覚したとかあるのかな。 >>564
何を見てアルボン加えようと思ったんだ？ >>564
さすがにそれはない
リカルドも今後はあまり言われないよ
ペレス解雇で質問されるから >>563
同じくリカルドだとわかってた
テスト次第でサマーブレイク開けだろうと思ってたが
まさかのあっという間のハンガリー投入には驚いた
これにはペレスの状態の悪さもあるのかなといろいろ思ってしまう 実際タウリに乗ってナンジャコレって呆れる姿を今から想像できるよ まぁ後半戦でこの後のキャリアに多大な影響あるからね レッドブルが用意した様々な選択肢の一つが選ばれた
そうなると言っただろとかいう奴アホやろ
絶対ねーよと言うのもアホだけど でもこれまでに名前が上がってた人も今上がらなくて良かったと思うわ、今のタウリに新人乗っても評価下がるだけだし >>567
レース成績で序列を決めるならハミルトンアロンソノリスピアストリ辺りも入れなきゃおかしい
レッドブル関係に限定するならアルボンを入れるのはおかしい まあ、さすがに時期は予想外だけど
リカルドがタウリは4月頃から言ってたけど、すげー反発反論しかなかったしな。何百人に否定されたのやらw
早まった理由がペレス解雇だろうね。年内だろうけど。
ペレスが5戦連続で予選ミスしてるし
デフ解雇をここまで早急にするのは来年度の構築だな
来年角田上げると人材がおらんし
RB2年乗ってからアストンでもいいからね。
リカルドは急がないだろうし、来年からはマシンさすがにマシになるしw そのままずっとタウリでもいいんじゃない？ トップチームよりも長く乗れるからな。 プロの世界で、しかも頂点なんだから、こんなもんだろ
別にレース人生が終わったわけでもなく元F1ドライバーという肩書だし リカルドは今年だけでいい。
次はローソン、イワサーがら選べ。 まあでも、リカルドと角田なら面白いプロモビデオ撮れそうではある ツノガスみたいなの復活しそう
あれは仲のいい兄弟みたいな感じだったけど、ツノリカはいたずら好きな叔父さんと受けて立つ甥みたいな感じで リカルドは「急きょ」アルファタウリに乗ることになり「伸びざかりで売り出し中の」角田が相手、角田は「F1で8勝している」リカルドが相手、どちらもある程度のエクスキューズは有るな >>563
叩かれたから俺は偉いってか？
そんなの誰も覚えてねぇからいちいち書くなよw
1ヶ月前のしかもここでの叩かれた事根に持ってるって相当病気だな。 やっぱりホーナーは角田を乗せる気ないと思う
リカルド乗せて駄目なら他からノリスなり引っ張ってくると思う
残念ながら角田は完全にホンダのバーター扱いでタウリに留まる あの車で結果出せってのも可哀想なもんよ
ミス必須の１００％以上の全力と、運が無いと入賞なんか無理なんだから。 リカルドか…
角田はマシンの洗礼だけでなく、シューイの洗礼も受けるのか…
何と言う苦行 ダニエルクラスがベンチマークになるのはツノダにとっては良いことだ 試しにタッペンをタウリに乗せたらどこまで行けるか試してみたい しかしリカルドって、ブレーキ駄目だと全く駄目だったような気がするけど
大丈夫なのかね？ >>590
ブレーキングに長所がある点で似ているっちゃ似てるのでリカルドのフィードバックによる開発の方向性が揃う利点があるかもしれない
>>591
RBの車だしなあ 角田のチームメイトはあんまり仲良すぎるとよくないんじゃね
ガスリーにも甘え過ぎてた節があるし >>563
来年からって思ってた時点でキミも同類や >>594
今回は今までと違って明確に速くないと終わるってのがでてきてるからね
いうて、角田はFIA宣伝やネトフリと観客に愛されてるのはでかい。あと、何だかんだで話題になるからなー
リカルドになってもガスと違って成長するやろ こうなったということはデフリースに有利となる契約条項は無かったのか 次はペレスかね~
ペレスの後釜増えちゃったし
相当やばそう
今年は兎も角来年残れるのかね~ 周囲のいいところも悪いところもまねするお子様だったからな
日本でも速いから少しくらい怠けても大丈夫と考えてそうな大湯とかに影響を受けてた説 まあ角田は分岐点だな
ポイント取れる車じゃないから、ひたすらリカルドに勝つことだけに専念すべき
FP1から全てに於いてな ルーティーンを変えない方がいいんじゃね
金曜はひたすらデータを出して土曜は何とかタイムをひねり出して
日曜は一つでも上の順位を狙うだけ >>600
26年からが不透明過ぎて他から引っ張るなら来年ペレス居ないだろな やる事は同じだろ
むしろチームがガスリーよろしくみたいにリカルド優先になる方を警戒すべきだろ
そういう事をいままでも散々してきたチームだし >>600
4月の段階で来年もタウリとマルコ＋ホーナーがメディアにハッキリ言うぐらい契約は安泰だよ、ただ、RB狙うには毎レースが勝負だからな。イギリスで本来ならリタイアでいいのも完走してたわけだ >>600
デフリースの件を見ても分かる通り
RBの人事においては、噂が出た時点でその動きは事実なんだろ
なのでペレスの来年ももう決まっているのかもしれない デフリースって確か 2年契約じゃないの
半年でクビになったとしても 残り1年半の報酬はもらえるんだろ リカルドが乗ってあっさり6位とか7位あたり取っちゃったら 角田は首確定だろうな >>609
通常パフォーマンス条項があるはずだから、それによる減額はあるんじゃね？ デフリースはタイヤキャリーにタイラップで縛り付けてメルセデスのピットに運ばれるんかの？ デフリースは単年契約だよ
最初に複数年と報道されたのは誤報らしい 角田はリカルドに負けても新人のベンチマークとしてタウリに残りそう
レッドブルの道はなくなるけど ミックもタイヤテストしたんか？
それにしてはタイムが良かったとか一切聞こえてこないな
あっ・・・ >>616
ミックがやったのはピレリのタイヤテストとは全く別のマクラーレンの型落ちマシンMCL35Mを使ったプライベートテストだよ RB19乗った後だから余計タウリの車乗ったらびっくりするだろうなｗ
右に曲がらねえぞ！って 逆にリカルドがデフリースよりマシな成績のこせる姿が想像できない 曲がらない、止まらない、スピード伸びない、振動する、パーツがずれる 結局、角田車のミラーブラブラ事件はなんだったの？オレンジボール出るかとおもたよ リカルド、まがんねーよ！って大笑いしながらドライブしそう リカルドは、角田の妨害さえしなければいいと思うが
あいつなんかやりそうで怖いんだよな >>595
来年RBがフェルスタッペンと角田
タウリがリカルドと新人が良いなぁ…と思ってた
けど途中からリカルド乗せるならリカルドが来年RBの可能性かなり高くなったと思ってる
角田がリカルドを叩き潰せれば良いんだけど同レベルだと角田のRBはなくなるなと
セカンド持たないアストンはセカンドあの人で確定だから角田のシートないし厳しくなったな 夏休み前の2戦でペレスがダメな場合、オランダGPからタウリのどちらかと入れ替えとマコル博士が言っている。 オレンジボールは今年から、チームとの話し合いの結果、FIAからは基本的には出さないようになった
去年出し過ぎたとしてチームも反発していて、チームが判断するからFIAは黙ってろとなったみたい
FIAもそういう経緯を経ていれば、万が一事故が起きても責任回避できるからまとまったみたい 可能性としてリカルドでもデフリースとそんなに変わらなかったという事もあり得るよ
まあ流石にレースの組み立てはリカルドの方が上手いと思うけど予選は未知数 リカルドが角田を圧倒する力を残してるなら、マクラーレン首になるわけないよねという話になる
マクラーレンよりはるかに運転しにくいタウリの車で、劣化リカルドが角田の上にいける姿が想像できないなー リカルドシーズン途中で加入して角田の0.5遅れか
あのクソマシンでどこまでパフォーマンス見せるかだけど2人とも後がない状況だと思う 結局リカルドはデフリースよりポンコツで、角田のベンチマークにもなりませんでした
という未来が一番可能性高い気がする リカルドだめすぎでデフリースがカムバックしてきたりしてな >>635
そうなったらローソンが控えてるから大丈夫 ブレーキに問題があるマシンは今年は角田車だけ？
去年はガスリー車だけだったみたいだけど
今年のデフリース車＝リカルド車は大丈夫なんかな リカルドを
ボコる→レッドブル
対等→ホンダがアストンに引き抜く
ボコられる→シート喪失
って感じでしょうね
タウリにそんな長年いられるわけないし アストンに空きシートないのに引き抜くって
浪人するって事か アストンマーチンが息子を首にするとは思えない
かと言ってアロンソ放出は勿体無い
もしアロンソが年齢的に引退するにしても息子と組み合わせるならチャンピオン経験者かせめてトップチームで複数回の優勝経験のある人じゃないとなあ
そうなると現段階ではハミルトン、フェルスタッペン、リカルド、ペレス、ボッタス、ルクレールくらい？ 息子を首にするってなら角田もありうるけど息子すら首にするシビアな運営で角田はうまくやっていけるかな？ もし角田がリカルドに負けたりして、シート喪失の危機になってホンダが救うというパターなら仕方ないけど、
今の角田は将来チャンピオンを目指す段階なので、そのチャレンジの道半ばでホンダがチャチャ入れる必要は全く無いな
レッドブル昇格を目指す角田の足を引っ張るならむしろ邪魔な存在にすらなる
ホンダは空気読んで欲しいね アロンソだって、さすがにそろそろ年齢的に限界だと思うぞ
ストロールだって単独スポンサーてわけじゃないから
息子のシートを維持しつづけられるか不透明だし >>644
なんでもドライバーに都合の良い存在などあるかよ
RB昇進にホンダが反対なら退路絶って縁を切るか、逆にホンダと共に進むだけでしょ アロンソの頭の中では次の移籍するチーム候補は決まってると思うんだよね
良い車より良い契約 >>641
アストン行くのは26年からだろ
アロンソも居ないだろうしな 26年にアロンソがいたら、アロンソの車だけGP2エンジン積んでやればいいと思う アロンソ引退しても坊ちゃんいるから無理
チャンピオン目指してるチームが角田と坊ちゃんの組み合わせは有り得ない ストロール家だけでチームを支えてるわけじゃないから
坊ちゃんでも成績悪ければ、スポンサーの手前首にせざるをえないよ あんまり話題に上がらんけど角田とボッタスはよくバトルしてる
ハミルトンのポチだったけどリカルドと同じ数だけ優勝してんのよね ホンダエンジン馬鹿にしまくった奴に乗って欲しくないけどな
アロンソは直接の被害者だからまぁ仕方ないとはいえ
こいつはただ単に馬鹿にしただけだからな
しかも角田はスタート下手だと馬鹿にするし
角田にぶつけても俺は悪く無いだし
角田に草食わせるし
あれもし毒草だったりアレルギーでたらどうするんだ
基本的に日本や日本人を馬鹿にしてるんだと思う
今後のチームメイトバトルでも、強引にゴリゴリやってくるだろうね
しかもRBのシートが掛かった争奪戦だし
無理な割り込みやら押し出しでも何でもやってきそう >>645
そんな血の悪魔のパワーちゃんみたいないヒロインの自己犠牲的なのとアロンソは真逆の存在でしょ？
しかもアロンソと同郷でトップチームに居て優勝経験もある若手いるのにさ どうなんだろう
マルコが「リカルドはペレスより遅い」って言ってたのつい最近でしょう
成績がどうあれペレスの代理としては考えてないのでは ホンダなんか嫌だからルノーに行ったんだよね
あの当時はそういう判断になっても不思議ではないけどw >>656
来年ペレスに代わってリカルドがRBでフル参戦してどうなるか？
と想像すると、恐らく今のペレス程度にしか走れんだろう
そう考えるとRB首脳の本命は実は角田なのかも
ペレスを物差しにして角田RBの可能性を測っているとも言える >>539
2M x 2年なんてハムでも払えるレベルのショボイ金額なんだから、満額払ってやれよと言いたいw >>587
あの車でポディウム乗る事ないから安心しろ
「ユーキポイントゲトーヲメ」とか言い出したら全力で逃げろw ただお試しとかテストとはいえ角田一度もRBに載せてもらえないのは辛いな
一度でいいからまともなマシンに乗せてやってくれよ ベンチマークは角田じやない？
タイヤテストで角田がRB19乗ったなら別だけど。 リカルドが得意のハンガリーから交替とか
マルコは角田に試練を与え続けるね 一気にタウリが面白くなってて草
角田、リカルドの勝負は見ものだわ >>626
デフリースを、マルコが角田の叩き棒としてガチで使おうとしてたのなら、リカルドだって叩き棒に使いそうだけどな リカルドとかどーでもいいんで、ちゃんとした車にしてよ！ タウリにちゃんとした車作れは無理筋や
もうドライバーで盛り上げるしかねーのよw リカルドボコボコにしたらRBじゃなくて他からオファー来るだろ
まあ良くて引き分け位だろうけどね >>668
だから勝てば良いよのリカルドでもデフリースでも
ただリカルドだと負けた時はデフリースよりダメージ大きいってことね
トップチームに行く道かなり厳しくなる と思ったらRBがノリスのマネージャーと接触だと
RBのセカンドペレスの次はどうなるか予測不能だわ
角田はあまり候補としまだ早すぎると思われてるのかもしれん >>673
「リカルドが来年RBの可能性かなり高くなった」の意味はデ?と比較しての実力的にってことか
まあ、ファンなら腰を据えて応援するしかないねえ >>649
なんでアロンソが辞めているという設定で話ししてんの？ ノリスはマクラーレンと25年迄契約あるから今から以降の契約の可能性を探ってるのかな さすがにリカルドのRB昇格云々はリカルドをやる気にさせるためのリップサービスだと思うぞ
角田の当て馬にはちょうどいいと思うが、劣化しまくりのリカルドがデフリースより上にいけるのかな？ デフリースは今後どうするんだろう
解雇って事はレッドブル系には残れないだろうしメルセデスに戻るのかね >>676
リカルドはなんだかんだRB首脳とお友達だからねえ
F1って実力よりコネの世界なのはこのスレまでくる熱心な人に説明するまでもないでしょ？
今回の件はリカルドにRB復帰の道筋をRB側が提示してると思ってる
ここがデフリースとの決定的な差だね
RB目線だとリカルド＞角田なんだなぁと >>679
ノリスの件もあるからリカルドで確定ではないと思う
けど優先順位は間違いなく角田より上かな まさかと思うがタウリが遅いのドライバーのせいじゃないかレッドブル疑ってるんじゃね？ あのガンガン抜かれまくるストレートの遅さを見てドライバーのせいだと言うならそいつ節穴だね完全に ここ最近の角田攻略法が「コーナーじゃ抜けないからストレートで抜けばいい」って感じだからな。
ストレートの速度差で抜けるならそんな楽なバトルはない。 ガンガンというほど抜かれてない。そもそも最後尾を走ってるのに
どうやってそんなに抜かれるのｗ どうしても角田が降ろされることにしたいおじちゃんたち湧きすぎでしょ
角田はリカルドに勝てないから来季シート喪失確定！じゃないのよ
じゃあ角田がリカルドに勝てたらどうなると思ってんの？ 角田が勝っても何の利にもならんよ、それが今海外の考察では言われてんだよ。赤牛のシートには繋がらんと >>690
アンチとはそういうものよ
成功者の転落が蜜の味
それが故生意気な日本人ともなれば満点の甘さというわけよ >>675
リカルド以外にノリスにまで声かけるとなるとホーナーは角田を乗せる気ないな
このスレの住人には厳しい現実や >>690
>>692
お前ら前にデフリースの次はリカルドって書かれた時も同じこと書いてただろ
少しは現実を見ろwww
アンチって書いときゃ現実逃避できるくだらない低能じゃないならな ノリスは25年までマクラーレンと契約してんだよ
だから少なくとも24と25はペレスかリカルドか角田かで行くしかない >>690
タウリのシートが保証されるだけでしょ。RBのシートに角田が座る事はないよ、残念ながら。 レッドブルってかなりブラック企業だよな
こんな会社自分なら速攻に病んでしまう
タッペンですらあんなに強いのに全然楽しそうじゃないもんな リカルドは今年の残り試合でさよならだろう。すげーポイントとったら残れるかもだけど。 レッドブルってレギュラーシート査定は真っ黒だけど
一度F1まで来たドラへのその後のサポートは一番ちゃんとしてると思う クビアトはアルボンよりポイントとってたのに
アルボンが昇格したんだよな
リカルドもそのコースになる気がする >>703
デビュー直後からクビアトとほぼ互角だったわけで
キャリア込みでこの先どっちが延びるか，って考えたら自然
実際降格直後のガスリーはクビアトをはフルボッコしてたし
赤牛の昇格判定で謎だったのはベルニュくらいだと思う クビアト人気無かったよなぁ・・・アルボンは当時タイのRBがバックにいたし タウリのスタッフはガスリーだったらもっとポイント取れてるはずって思ってそうだから、なんとしてもリカルドに勝ち越して評価を確定して欲しい レッドブルのこの人事に結構反発してる人いるっぽいな ガスリーは誰よりもタウリがゴミマシンなのかを知っている 来年レッドぶるとか乗られたらシューイ見るの嫌だから角田がんばれ >>673
何でデフリース相手に負けるよりリカルドに負ける方がダメージ大きいの？
デフリースよりリカルドの方が弱いとでも思ってるの？ 角田の状況はかわってない
結局はホンダとは切れるんだから自分の実力でシート確保しないといけない
それがデフだろうがリカルドだろうが関係ない
チームメイトに勝たないといけないからなどっちみち
このままデフがいたら来年は安泰だっただけで
ローソンや岩佐がいる限り角田は自分の実力でシートこれからも確保するだけでしょ >>712
そだね
F1でチャオンピオンになるのが角田の目標だし
キャリア末期のリカルドなんか相手にしてられないよな >>712
これ
ファンなら腰を据えて応援しなってだけやな
リカルド下げも角田下げも要らん トストは今の新人は3年必要！って言って過保護に角田を擁護してたのに
新人を3ヶ月で即クビにした事について聞きたいし
その新人を押し出してホンダが嫌で自らRBを去ったリカルドを
トストは大歓迎とかぬかしてるが本当にそう思ってるのか？
その場しのぎの口だけトストは信用ならない 角田クビ確定じゃん
速くて頭のいいリカルドに勝てる訳無いしチームも
感情的に車の悪口をわめき散らす奴を追い出してくれると
大喜びだろうな まあハンガリーのピットとかストラテジー見ればわかることなんだけど
この期に及んでリカルド優先をやりそうなのが心配だわ まあ今後はローソンにしろ岩佐にしろ
F1デビューしても遅かったり結果でなければ問答無用で3ヶ月でクビという前科を作ったわけで
乗りたがる新人いなくなるだろう
そもそも角田がRB昇格したとしても常に2位にならなければ同様に3ヶ月でクビって事だからな
ハートレーもガスリーもアルボンもRBクビになってるしな >>719
圧倒的に買い手市場なのにそんなわけないじゃん デフリースは俺がチームリーダーだって入ってきたからしょうがないね
もっと謙虚であるべきだった 角田がリカルドをボコればいいだけの話や
そうすればRBも見えてくる この状況一番喜んでるのNetflixだろ
どう考えても見所のある話が作れる ツノピン最後の試練
リカルピンに勝てばシートは安泰 車がいくらかマシなら良いんだけどクソオンボロだからなぁ
どっちが速いかわからんがセッティングまともだった方が勝つみたいなのは勘弁してくれよ まあ角田はいつも通り18位前後に対して
リカルド復帰1戦目で10位ポイント獲得になったら笑うけどな
マシンじゃなくデフ角2人のドライバーが悪かったって事になる >>654
ホンダみたいなフワフワしたメーカーどうでもいいだろ しかし次のハンガリーは見ものだな
今年は終戦でシーズン終わるまで何も楽しみがないと思ってたけど思いがけない形で注目することになるとは
1番プレッシャーかかってるのは角田だろうがな
将来を賭けた角田vsリカルドで毎戦楽しめるからこっちは助かるわ
まぁスレは毎戦荒れるだろうが >>730
ノリス云々はミンツラフの意向っぽいけど、とりあえず「リカルドと角田のガチんこバトル」だけは確定したからな
楽しんでいこう チーム内バトルで盛り上がっても結果予選決勝でドンケツだったら盛り下がるよね、少しはまともなセッティング組めればいいけどさ ノリスは前回断ってるからね
こんなに独走するなら乗っとけばよかったと後悔してたようだけど
マクラーレンも速くなったしフォードPUも不安だから今度もどうかな ヨーロッパの奴等は直ぐ裏切る。
第一次世界大戦から裏切りの歴史。 ヨーロッパの奴等は直ぐ裏切る。
第一次世界大戦から裏切りの歴史。 ラッセル、ニックの妹と付き合っていたよしみから
頼めば就活用のパワーポイントぐらい作ってくれるだろう そもそも、レッドブルってホンダPUになるまで日本では不人気チームだったしな
そもそも、人間味がないというか勝利至上主義みたいな まぁラッセルの前にマックスと付き合っていたけど。。 角田デフリースともそれなりの実績が過去にあるからな
AT04はカスでFA もしリカルドが結果出したら角田デフリースがカスでFA まあ極端な結果は出ないだろ
車の素性が良ければF1走るドラなら大体早く走れるしな
このポジションってことはそういうことだ >>740
日本では？
君の周りでは、の間違いじゃね
ホンダPUになる前からレッドブルはわりと人気のチームだったぞ
ベッテルがチャンピオン獲ってからは特に
むしろ勝ち始めてからのメルセデスの方が悪役的で不人気だったような
まぁこういうチーム戦のスポーツでは地域によって人気度は全然変わるんだけどね デフリースはおそらく、
10戦でノーポイントだったら、クビになっても仕方ないといった契約条項があったんだろうな。
速攻で履行された。 リカルド別に嫌いじゃないがタウリじゃ走れんと思うわ メーカー系と違って若く面白い雰囲気のあるチームだからホンダ関係なく応援してる人多いと思うよ
レッドブルのイメージ戦略がいいんだと思うけど それにしても角田も大変だな
いきなりリカルドが来てガチンコ対決する羽目になるとは
とにかくがんばれ リカルドなら表彰台は無理でも角田よりポイントはとれそう リカルドは勝てるチームしか興味ないと言ってただろ どっかいけ アップデートが正常に機能したらタウリは勝てるチームになるってことだよ（棒 レッドブルって結局タッペンのポチが欲しいだけでしょ?
リカルドとペレスはキャリア末期だからホイホイ乗るだろう。
ノリスも角田もクソ戦略噛まされるだけだろうから他の有力チームに行って欲しい ポチになるかはドライバーの実力次第かな
レッドブルはドリームチームを考えてる
マックスが引退した時の保険にもなるからね 角田はアストンマーティンへ移籍だろうね
ホンダに嫌われてるアロンソは移籍か引退 ニックとトトが地元モナコのカフェで話し合っている姿が
パパラッチされているからメルセデス電撃復帰あるかもね
ニックとミックでウィリアムズのシートを争う 2026年アロンソは高額報酬貰ってアウディに行くんじゃね？ そもそもレッドブル、マルコが角田をどうしたいのか分からないんだよな
RB昇格の試練だのなんだの俺らが勝手に予測して言ってるだけで
ホンダとの関係が完全に終わる2025年やフェードになる2026年に角田を乗せる構想なのか
そもそも未勝利どころか1度も表彰台乗ったことのないドライバーを4年や5年乗せ続けた例は無いぞ
マルコの頭の中はタッペン＆ノリスで、ノリス獲得失敗した場合にリカルドをリハビリさせておく
最初からいらない角田をどうやってクビにしようかって感じに見える
デフリースと同じく突然クビにするとホンダが怒るから、リカルドに負けたからって理由でクビにする >>759
>そもそも未勝利どころか1度も表彰台乗ったことのないドライバーを4年や5年乗せ続けた例は無いぞ
ほんの2日前まで、一度レッドブルを離れたドライバーが出戻って再びレギュラーシートを得た例は無いんだが
過去に例が無いからといって今後も無いと決めつける事は出来ないって、まだ気づいてないの？ まぁ角田の事を「最初からいらない」とか妄想している時点でもうアレなんだが ハミルトン、アロンソ、ペレス、ボッタス、リカルド、マグヌッセン、ヒュルケンベルグあたりのベテランに比べて育ってる若手が少なすぎてな。
角田以外で育ってる若手だとピアストリ、周くらいなもんで、サージェントは微妙。
フェルスタッペンは早期の引退を匂わせてるし、ベテランの引退や新規参入チームのシートも考えると将来ニックやミックも当然シート候補にあがる。
逆にいえば角田がシートを失うっていうのはあまりにも非現実的すぎる。 これでマクラーレンはリカルドに2,100万ドル（約28億円）の違約金を払わずに済む
レッドブルは28億円をチャラにする見返りにノリス強奪を画策し交渉中
この流れ
だからマルコの頭の中は2024年はRBはタッペン＆ノリス、旧ATはリカルド＆ローソンになってるってこと >>766
>これでマクラーレンはリカルドに2,100万ドル（約28億円）の違約金を払わずに済む
>レッドブルは28億円をチャラにする見返りにノリス強奪を画策し交渉中
>この流れ
>だからマルコの頭の中は2024年はRBはタッペン＆ノリス、
「ここまではええねん」
>旧ATはリカルド＆ローソンになってるってこと
「前半の文章と1mmも関連無くて草も生えない」 リカルドの違約金は、予め半額にするから自由契約にするという取り決めをしてたという説があるみたい
つまりリカルドは半額の10億～14億を受け取り、自由にどこのチームのドライバーにもなれるという
以前マクラーレン側が「リカルドの将来を制限するような契約は一切無いよ」とコメントしていたこととも矛盾がないので、割りと信憑性のある説だと思う つーか誰も触れないけど、発表されてないだけで今年限りでペレスはクビ
デフリース以上にペレスが悲惨な状況になって草 あのカメラマンに押し出されたマルコみてるとまじで誘いに行った感じがうける >>768
マルコが角田をどうしたいのか分からないなどと書いてるけどそいつ
まず自分が角田をどうしたいのかわかってないのだろう
ぞんざいに扱いたい意思は感じるが
ま、あんまり触らない方が 来年のペレスの件はまだ決まっては無いと思うけどな
メキシコのスポンサーの問題もあるし、契約期間内にクビにできるかどうかは簡単では無いように思う
対マックス比で何%以上の差があれば解雇できる、とか解除条項があればいけるだろうけど
あとレッドブルドライバーはレッドブルとタウリの所属を指定していないらしく、降格や昇格の行き来は可能という説もある
もしかしたらペレスをタウリに移籍させるのは強引だけど、契約違反にはならないのかもしれん ホンダとの関係が終わればTSUはお払い箱の可能性もあるけど、マテシッツがいなくなった今は、創業者の趣味のレースではなく、マーケティング的な視点も加味される気もするから、リカルドに勝ちかつ、日本でのマーケティングに有効だと判断された場合、TSUのRB昇格もあるかも試練
日本は小さな島国だけど、人口割と多いからなぁ 3戦後のリカルド「何だこのチームは！この車は！ありえない！」 アルファタウリブランドが失敗でファッション界からの撤退も、マテシッツが居なくなったからできる事だろうし、今後もマーケ視点の判断が加味されていくんじゃないかなぁと思うと、もっとレッドブル飲まなきゃなw 今回の流れでRBにとって角田は有望なドライバーの1人ではあるがまだRBに乗せる候補ではないと判断してるというのは理解できた
ホンダの縁でアストンもアストンがセカンド持ってない時点でないだろうし
タウリで頑張るしかないんだが頑張った先がまったく見えなくなってきたな >>775
角田が残れているのはレッドブルがホンダPUを使用しているからだ
などと本気で思ってる？ >>773
少なくとも予選でドライバーミスは
もう1人の平均Qで決めるやろ
ペレスの契約が破棄できない状況にはなってないと思うぞ
予選で5戦平均ぐらいでQ3と平均Q2切りそうなのは許されるわけないし、ドライバーミスでしかないからな。
更に、タッペンの予選タイムから対比もするだろうし。とても契約が破棄できない状況には見えんがなー。著しくってか、RBマシンでどうやって5戦連続Q3なしって出来るんだってレベル至難の業すぎる RB育成廃止って噂もあるみたいだなぁ
ますます角田の将来が不透明になってきた… ペレス今年限りはもう決まってるでしょ
ドライバーズランキング2位の可能性がなくなれば途中で切られる可能性もある
アストンはもう頭打ちっぽいからハミルトン次第だな 角田裕毅を引き合いにデ・フリース更迭の理由を説明するマルコ
https://formula1-data.com/article/marko-details-reasons-for-sacking-de-vries
「何か手を打つ必要があった。なぜ待つ必要があるのか。改善が見られないのに、あと2レースの
余裕を与えて何の意味があるのか？ニックは本当に良いヤツだが速さがなかった」
「残念ながら彼が我々を本当に驚かせるようなスーパーラップをしたことは一度もなかった」 今のアルファタウリがポイント取れるとすればハンガリー
そこでニックに頑張られたらまずいと思ったんだろ 枕時代ノリスにほぼ全負けしてたやつが角田と対等以上に走られるとは思えんけど
おかげでチームの開発加速すんじゃないの。知らんけど ハッキネンさんはタウリでリカルドは再生し角田のキャリアは完全に終わるだろうぐらいのコメント出して欲しい >>776
え？FP1のファーストスティントで言うんじゃないの？笑 >>781
角田は関係ないよ。
RB育成でまずいのF2F3の全員やろな。
岩佐だけはF2残留してもRB育成受けられると思うが、結果だしてるし。
他のRB育成はいくらなんでもヒドイ >>783
全部読んで思うのは
ガチで角田だけはマルコが寵愛しまくってるってことだな。
デフに関してはもっと辛辣なことも言ってるだろうし 将来はアルファタウリとレッドブルが今の関係じゃなくなって
かなり独立性が高まる方向かもしれない
セカンドチームではあっても育成チームではないような感じ？
それなら育成しか能がないトストの居場所がないのもわかる >>783 記事のデフリースに対するコメント見るに
ぶつけたり回ったりしてもたまにはチームが驚くようなスーパーラップ見せるようじゃないとダメなんかな
壊さず大事にゆっくり成長って路線はキツいのか >>792
そのドライバーの天井がどこかって事を一番見られてるんだと思う
角田の1年目は不安定ながら時折垣間見せる天井がトップレベルに高いという評価だったから生き残ってこれた
デフリースはその可能性を一度も見せる事ができなかった その差だろうな ・AT04が想像以上にクソだった
・角田が予想以上に速くて、どういうわけか安定感も身に着けてしまった
どうやっても無理ゲーですわ、運が悪かったとしか・・・ マルコも今年で引退じゃなかったっけ？
良い方に妄想するなら、自分の影響力がある内に角田をRBに入れたいから急いでるのでは
来年もタウリ残留なら、2025に角田がRBに行けない可能性もあるので
実力どうこうではなく、マルコ以外のお偉いさんには、角田嫌いもいそうだし >>792
ぶつけたり回ったりもするがくっそ速いってモロにマルコの好みじゃないの 速くて荒いのを落ち着かせるのはなんとかなるけど、遅いのを速くするのは難しいってことだな。
この辺角田に関しては速さを否定されたことは（やっかみなどを除けば）ない。
ホーナーですら速さ自体は認めてるからな（精神面が未熟とは言ってるけど） ナチュラルにアジア人を軽蔑しているヨーロッパ人は多い
いつも角田は速さを評価されているが
誰を乗せるかというレッドブルの動きになると途端に角田は空気になる
でもこいつ日本人だし..で人選を後回しにされているんだろうね
もしかしたらシーズン前はデフのほうが昇格候補として近かったのかもしれない 角田来シーズン余裕 だったのに
今は、マックス以外の3人崖っぷちｗ
きっついなぁ 「角田だけ寵愛されてる」
そんなわけねぇだろ
ホンダの後ろ楯があるから乗れてるだけでたいして早くはない
ホンダが去ればシートを失うって現実がある以上文句言ってねぇで頑張れよ 今度はノリスか、もうRBは育成やめれば良いんじゃねーの？とか思っちゃうな
外から引っ張ってくるなら要らないじゃん またアプデ機能しなくてリカルドと角田が拮抗してドベ争いを繰り広げたら目も当てられんな、それだけは勘弁しとくれ… タウリCEOのコメントからすると
育成は育成でも、ベテランと若手というアストンやロメオと同じ方式にシフトしたいみたいだね
リカルドへの交替はそのケーステストも兼ねてるみたいだから
来年はベッテルと若手とかもあり得る リカルド普通にかなり手ごわいと思うわ
衰えたとか言ってるバカはレースとマクラーレンのマシン見て無いんか？
良くて辛勝、下手すると負け越すぞ >>804
>>790が孫のように溺愛してるんだろうね。
タイヤテストになんで角田じゃなくリカルド乗せるんだって違和感持ちながら。 角田対リカルドはマシンの故障とか他責のクラッシュとかで有耶無耶にだけはならないで欲しい
ちゃんとした勝敗が付いてこそ リカルドと角田を競わせることで、間接的にノリスと角田を比較したいんじゃないのかね。 角田はもうRBの候補じゃないだろうね
マルコさんはたぶんノリスあたりを狙ってる リカルドに圧勝＝ノリスと同等＝来年角田昇格
リカルドと同等＝ノリス以下＝ノリスが第一候補 ノリスはRB誘われても来ないと思うけどな
25年まで契約有るし、26年のRBはリスク高すぎるし
おそらくもう1年か2年契約延長して勢力図を見定めると思う
その頃にはアロンソもハミルトンもどうなってるか判らんしね
自分の速さに自信があればリスクのある契約は避けるハズ 角田は候補じゃないというか
ノリスやルクレールあたりの名前出されると白旗上げるしかないよね 角田はHONDAがアストンマーチンに連れて行くから デフリースがクビか
あの時イモラを掃除してれば残れたのになぁ てか今後は（というか少し前から）ミンツラフら首脳陣一派のことも考えてRBの動きを考察しないとやし、妄想ははかどるけど真相はますます不透明で予測不能になりそうねえ ペレスへのレッドブルの扱い見てるからノリスはレッドブル来ないだろ
求められてるのはあくまでナンバー1のアシストだからな ×信じてないの君だけだよ
○僕だけは信じてるよ
日本語は正しく使いましょう リカルドは最速の車から最遅のクルマに乗り換えるのか(´・ω・`) >>783
これ見ると岩佐はちょっと厳しいのかなと思ってしまうな… >>815
その公式は、リカルドがレッドブルに戻ってきた直後でなければ成り立たないよ
リカルドはマクラーレンで(もしくはアルピーヌで)変な癖をつけてしまってて、だからウチのクルマには乗せられないと言ってた
現在リカルドがATから復帰するという事はその癖が取れた事を認められたからであって、すなわち現在のリカルドはマクラーレン時代のリカルドとは同じレベルに無い
少なくともマルコはそう考えてる筈 ＞【レッドブルF1】不評だったジュニアドライバー育成プログラムを廃止
＞マルコが、現在マクラーレンに所属している23歳のランド・ノリスの獲得を視野に入れていることを認めたとの報道も行われている。
遠回しに角田ディスられてて草
岩佐はRB育成？なのかRBジュニアなのか知らんが
F2チャンピオンにでもならない限りF1昇格、ATデビューは無いな
ローソンもSFチャンピオンにならなければ同様
ノリスにしろ他のチームから連れてきて優先的にRBやATに乗せるって事だね >>830
ペレスリカルド次第だな。
ローソンは特にそう。成績が足らないし この素早い決断RBいいわ〜変化があって
今度のグランプリ始まるのワクワクする 角田、リカルドに負けるなよ！
チームエースでずっといてくれ、そして
RBかアストンへ行って欲しい。 >>824
若い頃そういうのオヤジギャグって嫌悪してなかったの？ ネットミームとオヤジギャグの区別がつかないあたおか なんというか…
キモオタってどこも一緒だな
ネットミームと言いかえれば許されると思ってるの話が通じなさすぎて恐怖すら感じる >>809
角田とデフリースのコンビ全否定かよ
角田にチームを引っ張る力はないと遠回しに言ってるようなもんじゃん
だからベテラン欲しいと
あまりチームに信用されてなさそうね角田君 >>840
いやいや、もし来年角田がタウリに乗るなら引っ張っていくベテランとしても期待されるだろう
単にローソン岩佐みたいなラインナップは無いということやろ >>839
だいたいどこもそうだと思うけど、ここも君とは話が通じない人しかいないから
話が通じるところへ行ってどうぞ リカルド角田の戦いは楽しそう
というかタウリはもう楽しみがなかったからその点はよかった レッドブルはフェルスタッペンいなくなるだけで下手すると3番手くらいのチームになりかねないから2026年までに速いドライバーほしいだろうな 他チームが結構追いついてきたもんなぁ
来年は面白そう >>842
自分の気持ちいい話しか聞きたくないのなら、
あなたが何処かに引きこもるべきでは？
なんか最近ここのコピーをして勝手に転送する掲示板があるらしいよ >>787
ニック楽しそうやん
タウリの糞車熱弁してそう >>841
それなら角田ローソンでいいじゃん？
角田リカルドにするってことはチーム引っ張るベテランとしての役割をリカルドに求めたってことだよ
角田は今でも若手枠でしかないってこと >>848
ニューシャーシになってからおかしくなった角田号という前例がございまして >>849
ニックは将来チーム代表とかなりそうな感じがする
そう言った意味じゃ元F1の肩書きついたのは良かったよ >>843
角田はまだまだこれからのドライバーだから、格上っつーかベテランの胸を借りるような戦いをしてくれる方が見ていて気持ちいいよね
リカルドに関しても、一度ドン底に落ちたからそこから這い上がる姿を見せてくれるとワクワク出来る
どちらにも負けられない理由があるから、そういう二人のバトルはきっと見ていて楽しいと思う
どちらもコミュ力高いからコース外では仲良しを維持出来るだろうから、そういう意味での安心感もあるし >>850
そりゃだって若いしね今でもピアストリとサージェントの次に若い
人は1年で1歳歳をとるんやそして経験を得て成長していく
今年後半までは若手として扱ってもらうって別にそんなに悪いことじゃないと思うけどなリカルドに成績面で勝てれば実力を証明出来るんだし >>852
片山右京とか高木虎ノ介とかのポジションか
悪くないね >>854
若手枠の厳しい所は次の若手が現れたら簡単に切られるってことな
まぁこれは俺もないとは思うが来年リカルドとローソンって可能性ってIF話も完全に否定できなくなっちゃった
今年のタウリ最悪のシーズンだけど角田にとってここから最終戦までガチの勝負やぞ マクラレーンが物凄く特殊なマシンだったらしいけど
リカルドはノリス比較でコンマ５以上負けてたよな？
下手したらデフリース以下の可能性もあるような >>850
ローソンは成績相当糞だぞ？
F2とか漁夫の利以外では
少なくとも来年度は最低7位で6位以上にならないと駄目だからな、ローソンは力不足だし、当然岩佐もそう。 >>853
3年走ってもまだまだなF1ドライバーの未来は明るくないな。 >>856
ねぇよ。ガチでない。
少なくとも現時点の若手は全員いらん。
タッペン、角田は若い
リカルドはタウリでもいいだろうし、来年コピーだし。
RBコピーのタウリで25年まで、角田リカルドで成績安定させるのも経営的なら妥当だし
RB育成がいらないって結論になるだけ。
若いからって乗せる状況にはないからな、タウリ
今年は最低でも7位だったんだからマシン開発が終わってるから最下位になるだろうし。
新人なんて正直暫く不要でしょ。
そのぐらい今年の成績が経営陣から見たら看過できない ローソンはでもいきなりしらないマシンでもそこそこ走れるからな
アルボンだって下位カテの成績は糞だけど
今はそこそこ評価されてるし
そのアルボンにDTMでボロ勝ちしてるしローソン
実際乗せてみないと分からないもしかするとって思われるのがローソンでしょ
アルボンみたいに >>863
リアム、ナイスガイやしタウリで見たいけど、二年乗ってフューチャーレース0勝のドライバーが角田に代わることはまあないんよな そんな余裕はないよ
ローソンが慣れるのに半年では既に遅い。
タウリの立場が明確になったからな。
別に来年乗せるなら今ローソンでいいんだよ？
そもそも、今年は最初からローソンでもよかった。
要するにローソンは全く評価されてない。
SFでも成績悪いし、いいけど、求められるのは全戦優勝ぐらいの勢いだからな、今のランキング2位は遅すぎて駄目だよ。
来年RBコピーになるんだから、コンスト順位も考えて夏からRBコピー向けに開発するので角田リカルドにさっさとしたってことでしょ。
新人なんて乗せる猶予はもうないってこと。
タウリの存在意義が不味いからな 何となくだが
ローソンと角田はホーナーが興味なさそうなんだよね
マルコはサポートしてるけど ローソンはマルコ以外に評価ないでしょ
そもそも速くないし、クラッシュ癖あるし
一発の速さもほぼない 新しいフェーズに入ったってコトよ
これから先はトップチームのシートに見合うかどうかの精査される段階になる
ベテランが幅を効かせてるのが現在のドライバー市場であり、将来的にも単なるシートの話であれば角田のシートは揺るぎようがない。
これはごく簡単な算数の問題。 >>866
「何となく」「なさそう」
・・・・・。 角田の年俸が約1億でF1ドライバー最下位なわけで
角田を未来のRBチャンピオンにする気ならこんな安い給料で何年もATで放置してないだろ
即クビにされたデフリースですら角田の2倍以上の年俸だったんだから
嫌なら他チーム移籍どーぞって事
そもそも新株主CEOがノリスだけでなくルクレールも欲しいって言ってるらしいからな >>862
大器晩成？何年走ればいいの？5年？10年？
馬鹿な事書いてんじゃねえよ(笑) RBjrが低年俸なのは何を隠そうマルコの意向なんやが… >>870
少しは知識得ろ
RB育成は資金援助があるから安くなってる ホンダの育成プログラムにRBが渋々F2やってた感じだもんな
なんとなく早そうな奴ら集めてそれなりの結果でF1じゃたまったもんじゃないよ 正直デフリースかわいそう
だけどF1は運も重要だからしたない。。。 SF見てる限りローソンには期待出来ないんだよな
岩佐も正直良く判らんし、角田リカルドでコンスト順位上げて欲しい デフさんはウイリアムズ入っていれば、結構活躍して全然評価変わったんやろね。やっぱマシンガチャやべーわ。 リカルドはハンガリーFP1でAT04乗ってどんな感想だすかな >>871
そういう話をしてるんじゃないんだけど
馬鹿には理解出来ないんだね
可哀想 やっぱ早めにハイテックあたりに売っときゃ良かったんだよこのチーム
F2じゃ同じレッドブル傘下だし >>881
一番仲がいい3人はだれ？って質問なのにギスギスしてるとは？ >>883
チームオーナーが元RB Jr.ってだけで傘下じゃないでしょ
今はチームの株式の1/4がカザフスタンの韓系な富豪に売られたけど >>879
昔と違ってシートの数は決まってる今の状況だと悠長に時間をかけて結果を出すなんて事をしてる暇はないな、特に強力な後ろ盾もないドライバーは。そんなこと出来るのはストロールぐらいだ(笑) >>886
どれくらい時間をかけると悠長と言われるのか
それを決めるのは君じゃないよ
余計な心配は無用 まぁ仮に各チームにノリスか角田か選ばせたらノリス選ぶし、ガスリーか角田かでもガスリーだろうし、アルボンか角田かでもアルボンだろうし、この先厳しいと思うよ >>888
そうだね
フェルスタッペンか角田か選べと言われればフェルスタッペンだろうし、ハミルトンか角田かと言われればハミルトンだろうし、アロンソか角田ならアロンソ
この選択肢、何か意味ある？ 贔屓の引き倒しなのかと思ったらただのキチだったな。 ドライバーからの契約解除はチーム側からに比べて楽じゃない
ノリスは来るとしても26年から
フォードが未知数だから来るかもわかんないけど
角田がとりあえずやることはリカルドに勝つことしかない 何のためにストロールパパがアストンマーティン買ったのか
ストロールパパはF1チームやりたくてやってるんじゃなく
息子がF1でチャンピオンになりたいって言うから金注込んでるわけで
もしストロールお坊ちゃまをクビにすれば、ストロールパパはあーやめだやめだ！
って資金援助停止でアストンマーティンの株も全部売り払って
優勝に向けて上り調子のアストンマーティンは完全崩壊する
加えてホンダが口出してシート取ろうとするならストロールお坊ちゃまがホンダは嫌だとか言いだすぞ ストロールパパが株を売りだしたら
HONDAが買えばいいやん >>893
でも大口スポンサーから首にしろって言われてるとニュースになってましたよね？ 泣かず飛ばすだからパパの好き勝手出来たけど
上位に食い込むと色々としがらみができてくる物 チームに投資するほどスポンサーから息子をクビにしろと圧力をかけられるリスクも増大する ストロールは今年のシートがマックスと逆でも無理な気がする
たまにはえーけど言ってみればそこ止まりなまま オヤシがタウリを買い取ってストロールをセカンドチームに置いておけば良い
もちろん角田はアストンで >>844
ないない、そもそもペレスがゴボウ抜き出来てる時点で一番早いのは間違い無い >>895
それこのままじゃそうなるよって勝手に言ってるだけの釣り記事だった記憶があるけど >>891
鏡に向かって話す言葉をわざわざ書き込まなくてもいいよ
まぁそれをやっちゃうのがキチなんだろうけど 一挙にキチガイが増えたな
chmateが対応したからかｗ 今までさんざん来年は角田とローソンだ角田と岩佐だ言っといてリカルド加入した途端に手のひら返してローソンねえよ岩佐ねえよには笑うわwwwww
タウリがチームの牽引役をリカルドに託したのなら角田は交代要員の1人ってことじゃねーか ホンダ離れるから角田はRB無理
↓
ホンダのおかげでF1乗れてるわけじゃない！
アストンマーチンは空きないから角田は無理
↓
ホンダと組むんだから乗れる！
なんだこのスレ
キチガイしかいねえのかよw
会話にならねえw ほんの1ヶ月くらい前まで「角田RB昇格確定」みたいなスレの空気がリカルド加入で一転し「角田シート喪失の危機」になってて驚く
そういう自分も角田のRBはなくなったと思ってるけど…まだタウリには乗れるだろ >>909
角田にはホンダパパが付いてるから大丈夫
ストロール坊ちゃんと同じ状態 昇格確定って一部の夢想家の声がデカいだけじゃん
角田のシートはホンダの金ありきって書くとシュバって来る人達 とっくにホンダと角田はそういう関係終わってるんじゃねーの？ ストロール：僕にはパパがいる
角田：僕にはホンダがついている
ペレス：僕には契約がある！
草 ストロールパパはもう一つF1チーム買わないと駄目臭いなｗ 過去にいくら速かったとはいえマシンの性能が全て
晩年のベッテル見てたら結局はマシン性能よな
リカルドがAT04でどんなタイムを出すのか再来週が楽しみだ >>762
ここに書いてあげたけど、ピアストリと同じく若手筆頭株なんだからシート危機なんてありえんよ。
引退予備軍だらけなのにベテランいなくなったらドライバー足りなくなる。
FEF2チャンプがダメだったんだぞ。SFから引っ張るのか？野尻でも連れてくる？いっそe-sportsのチャンプでものせるのか？ >>916
でも結局テールエンダーなのは濃厚なんだよねぇ >>912
角田に活躍してほしくないヤツが「角田はホンダのおかげでF1に残れてるだけ」って言ってるだけだから
まぁ実際、1年目を乗り越えられたのはホンダの存在も多少は貢献してるのかもしれないけどね
レッドブルは使い物にならないドライバーをサプライヤーの意向を聞いて3年も使い続けるほど甘いグループじゃないんだけど、それを認める事は角田を認める事とイコールだから敢えて見えないフリしてる 夏休み後じゃなく来週からって急な変更が気になる
まさかとは思うがハンガリー、ベルギーで角田がリカルドに惨敗するようなら夏休み中に角田の代わりを探すつもりじゃないだろうなと勘ぐってる自分がいる >>920
可能性は十分あるだろw
これだけアプデしても速くならない原因はドライバーじゃね？って疑惑があるからリカルド呼ぶんだろうしな
それで角田がリカルドに負けるようならやっぱりお前ら2人が原因か！ってクビは十分あるwww たかだか2戦負けただけで変わり探されるならペレスは今頃首だわ >>920
そんな情報はどこにもでてないな。。なんだ脳内ソースでしたかどうぞご勝手にw
タウリがリカルドに有利なセッティングをするまであるな なんのためにシミュレーターがあってテストランしてデータ取ってると思ってんだよ。パフォーマンスを引き出せてるか否かはチームが一番知ってることなのに。 急にというか、デフリース捨てるタイミング図ってただけだぞ。
丁度いい具合にリカルド仕上がったから少し前倒ししただけの話。
リカルドが全然使い物にならなきゃオランダからローソン乗せるつもりだっただろうし。 レギュレーションで各チーム3回までしかドライバー交代は認められていないんだよ
不慮の事態に備えて、コロコロと変えることはほとんどのチームは避ける
まあ2020年からの新型コロナでほとんど形骸化したルールだけどな ただの勘繰りにここまでマジレスされるとは思わなかったわ
お前らマジになりすぎだろ そうなんだよ、今回の急展開は角田がどうのこうのの話ではない
開幕前に今年のATは5位以内が目標、最低でも7位ってマルコが言っていた
それが現状10位(最下位)
それに加えてRBのペレスがモナコを境に不振に陥ってRBとAT両方の改善が急務
AT代表トストの今季限りでクビ、新人デフリースのクビ
今後はリカルドに全敗した角田がクビ、チーフエンジニアのバレストリのクビだろう
ペレスがクビになりノリス獲得、それが不可能な場合はリカルドがRB復帰
代表にドライバーにエンジニア全てを一新したATで来年の開幕を迎え心機一転 そんなこと言いだしたら初年度アブダビGPでルーキー角田に完敗したガスリーはクッソ遅いことになる。
クッソ遅いガスリーはオコンにどっこいの勝負で、オコンにまけたアロンソはチャンピオンなのにクッソ遅いガスリー以下になっちゃうぞ。 >>932
あほじゃねーの？
病気すぎる
明確にマシンが悪いのはマルコやトストも言ってるし
データからもぶっちぎりで最下位マシンだぞ
それで角田がくびになるとかありえんわ いや違うよ
ローソンローソン言ってたらSF送りになって
ハウガーハウガー言ってたらいなくなってた。
ガスリーガスリー言ってたらRBクビになってオコンの下で
ミックミック言ってたらミックがクビになってトトの横
デフデフ言ってたらデフがクビになってトトの横にいっただけ デフクビでリカルドタウリは普通に予想してた
クビは夏休み中の発表と思っとったけど まあガスリーもアルボンもハートレーもRBクビにされたが
リカルドは成績良かったのに自分からRB出て行ったからね、クビにされていない
今回のリカルドF1復帰でATはリハビリ期間って事だろう 一応シルバーストーンでクビになる噂は出てたけどね
けっこう前から結論は出てた気がするよ 過去に日本企業が(ホンダ含む)絡まず日本人がF1のレギュラシート取れた奴っていないだろ？ 過去の話だけで全てが語れるほど、世の中は単純じゃないよ >>942
でもまぁスポンサー要らないからのクラウドファンディングからのアレはどうかと >>935
こうして羅列したものを見るとヘンに笑っちゃう マシンが遅すぎるとドライバーを評価できないから育成チームとして機能しない。
最低でも速い奴が乗るとコンスタントにポイントが取れてたまに奇跡が起こると表彰台に上がれる程度にしてくれ。 速く次のハンガリーGPが来ないか待ち遠しい
トトの右にはミック
トトの左にはニック
とかだったら草生えるんだけどｗ ノリスとルクレールはフェルスタッペンがいなくなるので、その後釜でしょ。
ペレスのポジションの後継者はリカルドか角田だと思うよ。 >>946
過去は過去
今はトヨタWECチーム代表で現役ドライバーでありル・マンウィナーになってる
中嶋一貴はトヨタモータースポーツヨーロッパの副会長になってる
角田はこの先ル・マン制覇してホンダ副社長とかHRC社長になれそうなの？
その前にF1で3位表彰台獲得しないとデビュー前に日本人最速だの
日本人最高のF1ドライバーって祭り上げられた角田は小林以下のドライバーで終わってしまうよ 次スレ作成どなたかお願いできますか？
チンクルなので、作成できないものでして。 意味不明でワロタwホンダ副社長もHCR社長もドライバーがなる訳ないだろ
F1でワールドチャンピオンになってもならないポジションですがw >>956
まあ佐藤琢磨を北米に島流しして放置してるホンダじゃ無理だろうな
どれだけホンダに貢献してもそれなりの地位に付けず
モータースポーツ知らない奴が社長になるホンダ ライバルのレーシングシューズに画鋲とか入れるのかな >>956
ホンダスレを覗くとそいつのキチっぷりがよくわかる
正直まともな会話が成り立たないレベル デフリーズが覚醒って毎戦言ってたやつw
いつ覚醒すんだよ？ >>962
そんなのコテハンの人くらいでしょ、しばらくするとまた性懲りもなく出てくるんだろーけど デフリースは天才型ではなく秀才型だと思うが、秀才型の人は覚醒とか無い気がする F1で鳴かず飛ばずの人は別カテゴリーに行くとびっくりするくらい輝く事が多いよね グロージャンはインディ行ってすぐ表彰台に乗ったけど
その後は結局シリーズランク一桁にもなれてないから誰でも活躍できるかってとそうでもないと思った
予選は速いけど決勝でやらかす系なままである意味安定している >>941
自動車メーカーが付いていないのはタキと左近
誰であれ母国企業のスポンサーはなんだかんだ付いてるんじゃね リカルドもAT04のシミュレーターで特訓中だろうけど、RB19の実車に乗った後だとシミュレーターでもストレスあるだろうな リカルドをベンチマークにした上で結果次第では角田をアストンに高値で売りつけるつもりじゃないのか >>973
売るんだったら角田と複数年契約しないとな
単年契約だとフリーで移籍するだけ 多分デフリースはベンツのスパイでメチャメチャにしに来たのがバレて追放されたのだろう ローソン岩佐でも駄目なら、ハウガーアジャークロフォードの立場は >>976
今季いっぱいでRBジュニア終了じゃね？ >>976
ハウガーとクロフォードは今年で育成外れそう
アジャとマロニーはもう1年貰えるかな？
特にマロニーは荒いだけのジェネリック混ぜピンぽいからさっさと外した方が良いわ ローソンなんてフィーチャーレースに勝ったことがないくらい遅い
ピアストリとは比較にならんし
岩佐より劣る >>893
今は状況が違うと思うぞ？
投資に見合う結果を求められてると思うぞ？
パパストロールだってビジネスマンの血が濃いだろうし、ランスだって元々は下位カテゴリーのチャンピオンだからね
乗っかり始めも、今も趣味や道楽の延長だけでやってる訳ではないと思うぞ >>968
インディではグロージャンがやらかすとエリクソンが優勝すると言われてるw 結果だけで言うとノリスもF2は初戦の1回しか勝ったことが無い 角田なんてレッドブルは評価してないだろ
1年目あのガスリーにすら予選で1度しか勝てなかったんだぞ フェルスタッペンがAT04を乗るということは絶対無理なのか
シーズン終了後だったらオッケーとかそういうのはないのか
フェルスタッペ ならAT04 でも 表彰台 狙えるぐらいは行けるんじゃないの >>986
そんな事するくらいならRBのFPにでも角田なりリカルドなり乗せるわ 気になるのは、リカルドはアルファタウリ完全移籍では無く あくまでレッドブル所属で レンタルでアルファタウリに貸し出した、という表現でレッドブル側がわざわざコメントしている点
リカルドをリハビリの意味で実践で走らせ、余程の事が無い限り（角田に大敗しない限り）最終的に角田とほぼイーブンな走りが出来る迄戻れば、表彰台経験豊富なリカルドをレッドブルへ起用する意向が既に出来上がっているのではないかと思ってしまう >>986
行けるわけないやん
トロロッソ在籍時だってそんな兆し1度も無かったよ
だからこそレッドブル移籍初戦で勝った時はたまげたのに >>991
いや、本人チーム含めてそうするつもりだろ、
ペレス次第ではあるが、 >>991
角田だってタウリにレンタル中じゃないの
もしかしてレッドブル所属ではなくなってるのかもしれないけど
マックスやペレスが病気になった時でも角田の代役の話はまったくなかったから >>994
アルファタウリはレッドブルのジュニアチームで角田はレッドブルジュニアドライバー
リカルドはレッドブル所属のプロモーションドライバーでアルファタウリへはレンタル それはそれとして、タウリのドライバーもレッドブルのドライバーもレッドブルと契約していて、契約に両チームの区別は無いとの説があるね
だからガスリーやアルボンの時みたいに行き来できるという レッドブルのお下がりみたいな時も大して速くなかったろ
まぁ運良く優勝出来る程度のレベルにはあったけど 毎戦ポイント圏内が当たり前とか2021は夢みたいな状況だったろ 一年目にイモラでクラッシュしてなかったら調子に乗りまくって何処かでやらかしてたんだろうか？ このスレッドは１０００を超えました。
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