□■2023 F1GP総合 LAP3170□■オーストリア□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3168□■オーストリア□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3169□■オーストリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1687568220/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今はレース前に関係者のPCR検査とかしてないのか
PCR検査で陽性出たが症状なしの場合は走るのか気になった ボッさんだってペレスより一つ上だから、ピークはとっくに過ぎてるんだろうな。
それもあってメルセデスを放出されたんだろうし 抗原検査とかの簡易検査は気軽にやってると思う、その結果隔離とかするかは国によると思うけど。
しかし、みんなプロ中のプロなんだから調子が悪ければ無理はしないだろ、ドライバーなんてヘルメット被ったら鼻すらかめんのだし。 ひょっとしたらデフリースはすごい才能があって他のチームなら毎戦ポイント取れるだけの能力があるってことはないだろうか？車があまりにもひどいだけという。つまり角田はフェルスタッペン並みに速い。チーン カムイ対ペレスはペレスの持ち込み資金で、車をドライブする前の段階で勝負が決まってた >>888
そんな凄かったらもっと早くF1来れてるよ >>888
角田より速いガスリーがオコンにボコられてるからなあ アロンソはほんと楽しそうだな
心の余裕もうかがえるし
S660に乗せられて死んだ魚の目をしていた頃が嘘のようだ PCRって何千人に何%の粘膜にウイルスが付着してましたーって
統計取る位には使えるだろうけど、それで個人の体調関係なく病人扱いされたり行動制限されたり、ひっでえ話だったよね いろいろ言われてるけどフォースインディアを救ったのと2021アブダビこの二つだけで名は残るだろうよ >>893
それは結果的に大惨事までにはいたらなかったからそう言えるだけ
日本でいえばマスク手洗いでインフルエンザの罹患者がほぼ出なくなった時期にあってさえなお増え続けた未知の流行病に対する反応としては当然のものだったよ ホーナーがレッドブルのセカンドに求めているのは
マックスに匹敵する速さのレーサーではなく
いざとなったらマックスのために21アブダビのようなサポートが出来るレーサーだからな。 >>900
ペレスは外様で高齢だからそういう役目を求められてるけど、普通に若くて速いドライバーでダブルエースにするのもアリなんじゃね ペレスはうるさいマスコミに嫌気がさしてキャンセルしただけだろ >>90
それは見る側の願望だな。
ガスリー、アルボンの時もマックスのチームメイトに相応しい方を選ぶとマルコは言ってたし。 マックスは速くて早いから厄介だね
Q1からついていこうとするとミス増えちゃうよね
ペレスそれ出来たの開幕戦とスプリントがらみのアゼルバイジャンくらいでしょ 小姑がうるさいRBより中堅チームの方がペレスにはあってるだろ第二のアロンソ路線で 大昔ならともかく、今は雨なら速いマシンはより速く、遅いマシンはより遅くなるだけだからなあ。 >>903
見る側は勿論だけど、マルコやホーナーもそうしたいんじゃね
その上でタイトル取れたら理想という >>910
それはないだろ。
ずっと前からマックスファーストのチームだよ。
リカルドはそれが嫌で出たんだし。 >>908
エンジンのパワー差が大きくてレインタイヤが💩だった時代は雨でシャッフルされたけど、
基本的には雨でもタイヤをグリップさせされるクルマ、雨上がりだとタイヤを長持ちさせされるクルマが速いからな 角田の発言が急に大人びてて去年までとまったく違うのよなぁ チームは全てのデータ見れるし
フェルスタッペンを凌駕するようなドライバー出てきたらそっちをNo.1として扱うようになるだろ
リカルドもそうやってベッテルからファースト奪ったし、フェルスタッペンもリカルドから奪った >>911
俺は別にリカルド時代もマックスファーストということではなかったと思うけどね
戦略面や待遇でリカルドがマックスのために冷飯喰わされてた的なエピソードも特に無いし
単に速い新人のマックスに意識が集中して、ベテランのリカルドがほったらかしにされてるのを拗ねてただけ
マックスが一番なのではなく、リカルドが一番で特別待遇じゃないのが気にくわないっていう ペレスOUTで角田がワンチャンレッドブルに乗るかもな マルコとホーナーがダブルエースを望んでるってのもどこでも見たことないけど。 速報
ローソンがタウリのガレージにいる模様
みたいな情報ないかね 体調不良の本番メキシコのドライバーがメキシコ以外で体調不良とは >>913
まだ22才、体は分からんがこころの方は成長期真っ只中だからね。
これからますます成熟するよ。 >>918
アルボン、ガスリー、ノリス、ハータ、パロウ
彼らが誰かの為に己を犠牲にして献身して、マックスを担ぐ一生を全うすると思うのならそうだろうね ハミルトンの開発制限発言マジなのこれ？
自分らがコンスト8連覇やってた時にそんなこと言ってた？ >>853
マクラーレンのBスペへのアプデは、
3戦に分けての投入で3戦目でやっと完成だから
今回はその一部の50%だけ投入で継ぎ接ぎ見えるのは仕方ない
アストンの今季のマシン開発に深く関わった空力エンジニアが
頭でそのアイデアを覚えてて反映したっぽいし似るのは当たり前 >>928
しかもあの頃は予算制限もなくてPUの圧倒的アドバンテージもあったから
RBの2倍の数のエンジニアと膨大な金を使ってやりたい放題してたんだよね
ホントよく言うよ でも笑えるのが、F1側が先手を打って
「ルール変更はしない」
「レッドブルが良い仕事をしているまでだ」
と言ってるのよなｗｗｗ
今年からフロアエッジ高が高くなったけど、
あれもメルセデスとすると25mm上げて全チーム巻き添えにして開発をゼロから始めさせたかったんだろうけど
F1とFIAがその策略を見抜いて15mm高で決着がつき、レッドブルには影響がまったくなかったという流れも面白かった
メルセデスの政治力がポンコツに成り始めているのも時代の流れなんだろうね >>932
予算制限と開発制限は結構違うくないか？
そんなに均等化を重視したいなら資金は使えても時間は減らされるべきってことをメルセデスが言い出さなきゃおかしいだろ バーニーの頃のようにFIAが好き勝手やれないのは面白い
F1（リバティ）とFIAがきちんと牽制しあってくれているというかF1がFIAのルール運用に目を光らせてくれてる >>925
この記事読みたくてリンク飛んだら、漢立川LX盗難に遭うが出てきて草 メルセデスはpuだけで強かったのか。
だったら、他のメルセデスエンジンを使ってるとこも速いはずだたけど ゴキは7連覇中に自発的に開発開始時期の話したならともかく
負けてくるとそう言うこと言うのって本当みっともない
心根が貧しいんだろうな >>939
株主がどうちゃらで控えめになってるはず。 メルセデスって毎年アプデの量段違いなのに予算制限引っかからないのが不思議で仕方ない >>939
マサアンドバッタスのザ・ロード・ウォリアーズがマルセイデスに追いついた時はパワー絞られてただろ。
レドブゥリンクで抜けそうなのに抜けなかったもどかしいレースあったよなぁ メルセデスPU相手にポンコツなルノーPUで毎年年間2勝以上してるほどエアロで戦ってたのがレッドブルだぞ、エアロ第一の今のレギュだとそりゃ敵わん、積んできたものが違いすぎる >>941
そんなのハナからわかってるだろうに。
なんせ、黒人であることを最大限利用して逆差別に利用してるような頭土人だぞ そもそも22年から新しくグラウンドエフェクトカーに変わりますよ～って決まって、いわばスタートは全チーム一緒だったんだよね
それなのに飛び抜けたチームが出たら｢あいつらはもう来年の車の開発に移れてズルい｣とか言い出すのはアタオカですよ
お前らの遅れはお前らのせいでしょ～が >>943
マシン開発の抜け穴をふさぐルールができたけど
あれってメルセデスのやっていることを察知したFIAが急遽つくったといわれてるよね
市販車の開発でF1の開発もやらせていたんだろうね
内部告発なのかどうかはしらんが、どんどん追い詰められていくよねメルセデスって >>948
明らかに予算足りないからね
シーズン途中からゼロポッドやめると言う暴挙に出ても普通に予算内に収まるなら、予算制限なんてあってないようなもんになっちゃうし 少なくとも2021年のスパイシーエンジンの時のザイドルの話聞くと、
走行中のデータは公開されてて、不正なんかやる余地なんて無いように思えたけど。 ドイツメーカーって、クリーンディーゼル詐欺に代表されるような
アタオカなズルを平気でするよな。未だに頭ナチだわ。
それでいて尊大な態度取るからな。 >>951
フェラーリ「ウチも見られてたけど、ゴニョゴニョできたぞ」 ハミチンダサすぎだろww
俺が勝てないからレッドブルの開発凍結させろとかww マルコが言ってたと思うけど、メルセデスは今年の予算制限超えてるよね… 津川さんも言ってたw
不正の噂の殆は陽動作戦、心理戦。
発覚のダメージを考えたら普通はやらない（フェラーリを除く） >>955
マルコの言うことなんて週刊誌と同じだわ ハミルトンのずる賢さはトト譲り
ラッセルもトトから受け継ぎつつある とにかく誰よりも独走してきた男が、｢あいつの独走ズルい～｣とか言い出すのはマジでダサいからやめて欲しい
最近ハミチンがんばっとるなあとか思って見直してたけど、この発言には本当にがっかり >>959
いや、「ズル賢い」っていうより「醜態」っていう表現が正しいよねｗ
ハミルトンて賢さゼロだもんｗ 当時のリカルドは若かった
今ならペレス以上にやれると思うけどね
でもペレス以上にやれることが必要なのかどうかは微妙
フェルスタッペンの１位を守るのならペレスのほうがうまいと思うし 角田のオーストリアといえば白線踏んで2ペナだったやつ
今の角田がRB乗ってもいきなりでは予選8番手ぐらいだろうな
2.3レース乗れば慣れるだろうけど メルセデス独走時代は早めに開発始める必要すら無いほどだったからな >>962
マルコたちからシミュレーターでも遅いって言われて
ペレスの域に届いていないとも言われているから
リカルドの復帰はないだろうな
あってもタウリで様子見しようかくらい 某EV大国は自国の資源を国外に売って国外で大量のCO2排出
自国は電気が主流のクリーンな国アピール
時間の問題だね >>967
アウディ「メルセデスF1はドイツじゃね−よ」 >>943
裏チームがガンガン開発して、出来たものの設計図がゴミ箱とかに入ってるんだよきっと メルセデスのPUがどうだっかはともかく、メルセデスの空力その他が
マクラーレン、ウィリアムズ他を圧倒してたのは間違いない。
そして、空力がマシンの戦闘力に大きく影響することは疑いの余地がない。
以上 >>964
最下位タウリのマシンでも予選10番前後に入ってくるんだから
慣れていないとはいえRBのマシンなら予選5〜6番には入ってくるやろ
角田のF1デビュー戦を忘れたの？ ラッセルもいきなりで予選2位だったし、今のRBなら悪くても3-4位位じゃね？ >>971
とはいえシートサイズもしっかり合わせられるか微妙だろうし、期待はしてるけど過度な期待もできないのかな…とか思ったり思わなかったり
でもかっこいいところは見たいし…
そしてオチは普通にペレスが乗りました、とかありそう ・2024年にローソンと角田がタウリでチームメイト対決
・2025年に上で勝ったほうがレッドブル
これだと既定路線過ぎるというか待たされるのがな ローソンとの対決は今年に実現していなかった時点でもうね フェルスタッペンと角田がイベントでトラックみたいなのに乗ってバトルして角田が勝つ動画がアップされてるけど
お遊びとはいえ、同じ条件のマシンなら フェルスタッペンにも勝てるって事だろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
