□■2023 F1GP総合 LAP3168□■オーストリア□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3166□■カナダ□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3167□■カナダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1687167345/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>213
外様ぶち込んで遅いとか洒落になってない
ガスリーで良かったやんそれなら
決めたマルコがやっちまった 昔のレイアウトのほうが良かったな
サーキットは世界的に見ても全長が短くなる傾向なのだよね いつの時代に比べて？
そりゃニュルやスパのフルコース走ってた頃に比べれば短いけど
ジェッダあたりは全長クソ長いぞ。 >>375
RBにおけるガスリーの信用度とか最底辺や。たぶんミックやマゼピン以下。 >>378
RBじゃなくタウリだけどな
何故かタウリでは絶大な信頼あるぞガスリーは ミックの人柄ってどうなん？
ギューンがと何か揉めたん？ >>378
むしろ信用があったから早めの移籍が出来たんだろ
他チームの契約見ても来年空いてる席なんてほぼないぞ
それで放出するほうがよっぽど酷いわw >>376
サーキット観戦の場合短い方が目の前を通る回数が多いしな。
80回近く通るのとスパみたいに40回ちょっとでは >>382
車を大破させたり成績が悪くてもきちっと休みを取って遊びに行くから小松さんがキレてた >>384
ニュルブリンク北コースだったら14回か 「信じられないほど素晴らしい人間だ」角田裕毅の進化をパフォーマンスコーチが語る！
「ユウキの時代が来る」と今後の成功に太鼓判
https://news.yahoo.co.jp/articles/8047923cce0313479bc4f05b07918fbdb5db29d7?page=2
「ダニエルが休養の意思を示した時、私はそれを理解した。
そして、私が角田のコーチの話を持ちかけられた時、
彼は『ユウキの性格を考えると、君に非常に適していると思う』と
アドバイスしてくれた。私は少し考え、チームのユウキへの期待度を理解するため、
レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表やヘルムート・マルコ顧問と面会し、
彼らからもコーチ就任を望まれた。
そして最後に、ユウキと直接話し、彼自身の意思を確認した」 >>385
この間のイモラが洪水で中止になったとき
多くのドライバー達がSNSで現地の人々を慮るメッセージを上げるなか
ミックはプール遊びの写真をインスタに上げていた リカルドがタウリ乗ってもいいと言い出したから、ついに角田はシート喪失か ニュル北とか1度でいいから走ってみたい
クソ雑魚トラフィック野郎だとしても 2世ドライバーの体たらくを見るといかにフェルスタッペンが異常か分かるな
ヨスの度が過ぎた英才教育の賜物というかなんというか
自分が一番でないと気が済まないから自分にも周りにも妥協を一切許さないもんな
若い頃はそれ故の荒さもあったけど最近はそれも無くなったし手がつけられん 角田の来季シートだが”少なくとも”タウリは確定してると言えるだろう
それ以上があるこどうかはペレス次第かな
デフリースは夏休み前に予選Q3決勝10位以内等のパフォーマンスの劇的向上が見られれば
年内は様子見てもらえるかもね >>396
まだ1年目だから時間あるけど、決断したらリアム・ローソンになるんじゃね いろんな報道を勘案するとユーキのレッドブル昇格は近いのかも レッドブルリンクってロングストレートの後の2コーナー3コーナーのバトルあるから見てて面白いよな
欠点はコース短すぎることくらいか？ デーモン・ジャック・ニコ「俺たち一応ワールドチャンピオンなんだが」 レッドブルはホーナーが角田を嫌ってるし、そのレベルではないと言ってるから奇跡でも起らんと無理でしょ >>395
ロズケンベルクの事を忘れるな！
全盛期のアミルトンと五分五分だったからスーパーモンキーズより上だろ。 フォーミュラe来年からやるのか
見に行くかな(´・ω・`) FEのモーターのコイルが温まってキュルルルの生音を一度は聞きたい >>349
RB「ちょっとだけ攻めこむか」でRB優勝だろ
手抜いてても決勝で平均20秒引き離せるマシンにそんな大型アップデートで追いつくかね リカルドはマクラーレンから給料満額もらうまではどのシートにも乗らないのに
今季途中でデフリースと途中スイッチがあり得ると思ってるバカがいて笑うわ >>395
1位以外は生きる価値なし位の言い分だったからな
いくらハミルトンも似たような感じになったとはいえ、大抵の人にぶつけるでチャンピオン取ろうとするなよと言われるのはやばい ここ数戦路面温度低かったから良かったけど
メルセデスとマクラーレンは路面温度上がればまた沈むと思ってるわ。 フェラーリの謎の主力技術者の入社が2025らしい
つまり2026までフェラーリは遅い マックスについては母親がカートチャンピオンと言うのが大きいんだろう
二世野球選手で父親を超えた黒田博樹も母親が体育教師で砲丸投げの選手 今期発生する新たな年俸はマクラーレンに支払われるの知らないのかな マックスの養成手法は今のところ間違ってなかったな
特にセッティングの部分で圧倒してるわ
どこがどうおかしくてそうなってるのかを
挙動でわかるようになるには相当の経験要るはずなのに
ヨスの意地悪セッティングの成果だよなこれ ウィリアムズトヨタがもしランキング3位くらいに飛躍するとして、乗るのはホンダ育成でも良いのかな？
岩佐とか宮田リトモとか
あとはその頃にはリー・カナトもF2に上がってきそう 皆色んな可能性考えて各チームと話し合いしてるな
角田も後ろ盾にのほほんとしてたら椅子取りゲームに負けちまうぞこりゃ 今年のチャンピオンはフェルスタッペンで決まり？ F1王者バトンが断言「ペレスは速いけど安定感がない」
https://news.yahoo.co.jp/articles/5a233a41da3d2a2b5f1ede5bb9d105b3debda336
バトンはイギリス人だから同じ北方人種のフェルスタッペンの肩を持っているのか？ >>404
角田というより白人至上主義くさいんよな
アルボンのときですら走る前から不満言ってたし >>422
つまんねえよなマジでタッペンのせいだわ >>263
マックスが圧倒的なのは置いておいて、アロンソすげーなｗ
このままだとアロンソが年間ランキング2位ありそう
ペレスのメンタルが復活したら無理だろうけど >>422
誰の目から見てもマックスが2025年まで圧勝・独走するからなぁ
別に元F1王者のバトンだけが見抜いているわけじゃない つーか今年のチャンピオンがまだ決まってないと思ってるやつなんているのか？ >>425
そもそもアロンソって2番手か3番手のマシンさえあればこれぐらいできて当たり前だろ
クソみたいなフェラーリでもあれだけチャンピオン争い出来てたんだから ハミみたいにわざとミスしたり不調を訴えたりして、人間アピールした方がええな マックスがRB200勝を達成するのが目標とか言っているから
少なくともあと10年は現役続けるんだろうなぁ
10年後でも35歳だからなｗ
本当にありとあらゆる記録を塗り替えそうだわ
最年少王者はベッテルが保持しているが >>429
いやもう41歳だぞw
アスリートとしては完全に変異体 フェルスタッペン、今年平均23ポイントとってるからな
スプリントあったとはいえ異常 10勝すればほぼほぼチャンピオンだろうけど、あとたった4勝
来月で終わる可能性あるな ペレス次第だけど、夏休み前にほぼチャンピオン確定ということになりそうな予感 今年のアストンは確かに速さあるけど，ルクレールレベルが飛びつくのはまだ早いでしょ
腐ってもフェラーリ、毎年それなりのマシン持ってきてるし、アストンに移籍落ちするほどじゃない >>419
基本的にホンダ系チームならトヨタ育成は出禁だし、トヨタ系チームならホンダ育成は出禁だよ >>439
ある程度の一定期間は出禁でも、その期間を過ぎたら日本チームドライバーとして扱えばいいのに >>417
マクラーレン更迭されたキーがTDに就任したばかりなのにw フェルスタッペンも結構マシンとかタイヤの不調を訴えてるけどな。
多分前から言ってたんだろうけど、注目がハミルトンからフェルスタッペンに移って
取り上げられる機会が増えたって事だろうけど。 >>441
日本のモータースポーツってそんな感じだわな。だからローソンにあっさり勝ちを持っていかれるんだよ
まぁローソンに対しては解説の脇坂が意図的にローソンに言及しなかったりで、ホントやり方が陰気なんだよな >>417
ギャグとしては捻りもオチも収まりが良い アウディなんて一番行っちゃダメなチームだと思う
PUのノウハウはゼロ、車体の製造はスイス、PUの製造はドイツ、TDはJK…
ファクトリーはイギリスにないと優秀なエンジニアが集まらないのは最早常識なのになんでこんな体制なのか
勝てる要素は全くない ノリスに続いてオコンもタッペンをマシンだけ呼ばわりか >>422
まだペレスにワンチャンなんて今更言う方がアホだろ なんでそのマシンを持つチームに選ばれてないんですかね 競馬で言えば「良い馬に乗れるのは上手い騎手の証でっせ」だし
星野一義が言うところの「マシンに差があって不公平と言うがそうではない
良いドライバ―は強いチームから誘いが来るものだ」だわな オコンの発言っていちいち癪に触る感じなのは何なんだろうな、生理的に嫌ってる部分もあるんだろうけどそれでもやっぱ目に着く 速いマシンに乗ってるだけってのは速いマシンに乗ってると必ず言われる宿命だな リカルドがアルファタウリのシートに乗ってやってもいいとか言い出したのは
ハースが来年もヒュルケンベルグマグヌッセンの継続を示唆したからやないかな
今年のハースに乗ると違約金を貰えなくなるからってオファーされたときに高額のギャラを吹っかけたけど
2024のハースのシートには乗れるやろくらいの気持ちで居たんやないかね
前にマルコがデフリースの代わりはリカルドじゃなくローソンか岩佐って言って
今年は乗れない岩佐の名前を出した時点で来年のタウリの候補にリカルドは入っては無さそうだけど ラッセルのブレーキのオーバーヒートって何が原因なんや
そのブレーキタウリによこせ ローソンはF2で現状の岩佐より微妙やったのがなー
2年目もチームメイトでルーキーのサージェント相手に最後やっと捲くってなんとか上に行ったくらいだし
デフリースをシーズン中にクビにするならローソン乗せるしか無いけど >>458
話によるとセットアップミスで長い時間集団に埋もれてるとアウトだったみたい でも不思議のなのはマックスは「最速マシンのおかげ」って言われないのよな
逆にベッテルとハミルトンって場末の掲示板だけじゃなくて、F1ドライバーたちからも「最速マシンのおかげ」って言われている
マックスの場合は2番手のマシンでハミルトンをボコったことがドライバーたちの間で評価されているのかもなぁ
2021年にはドライバーたちが選ぶ最も優秀なドライバー1位になっているし、チーム代表が選ぶ最優秀ドライバーでも1位
バトンはマックスがチャンピオンになる前から、史上最速ドライバーはマックスって言ってるからね >>460
クリーンエアで冷却されてないと駄目なんか
そこまで変わるもんなのか >>300
アルファタウリのブレーキ問題が何なのか分かってないだろ >>461
金輪際破られない最年少F1ドライバーとか昇格即優勝とかそう言うとこやん マックスってミハエルのようなカリスマ性がないんだよな >>417
ノリス、アウディはやめとけ
26年の新規格PUになって、おそらくトップ争いするのはメルセデスかアストンマーティン･ホンダの可能性が高い
現状、アウディはPUの開発で他より半年遅れてると言われてるしトップ争い出来そうに無い オンボード出てたから見たけどよく分かるなデフの下手くそさ マグヌッセンとやりあってるうちに2人共々ラッセルにごっつぁんされて
直後にブレーキしくじってマグを道連れだからな…
デフリースのマルコポイントが現在いくつなのか知りたいところだよ タウリは今年いろんな新人を１レースだけ乗せてやればいいと思うよｗ
FIAも新人乗せたら事故った場合の損害を予算に含めないとかに
してやればええのにｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
