□■2023 F1GP総合 LAP3167□■カナダ□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3166□■カナダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1687104988/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 成長した今の角田ならRBでフェルスタッペンに近いタイムが出せるんじゃないかと妄想が膨らんでるわ
マシンセットの好みも似てると思うし >>376
21年アブダビのとっくに終わって数秒遅いタイヤでマックスが追いつくまでハミルトンを抑え続けたシーンはF1史でも5本の指が入る名場面だと思うからな
あれだけで尊敬を得るに値するわ レッドブルからすればフェルスタッペンが勝てればそれで良く、とりあえず他との差も余裕あるからな
ペレスは言う事聞くし、変える必要がない
角田に変えて、今以上の得があるかっていうと、正直ない マックスを倒そうなんて色気を出さずに、マックス専用車もそれなりに乗りこなし、そこそこ速いやつが適任だからな。 おペレスは去年も序盤そうだったけど
フェルスタッペンに勝てるかも!?ってなると調子こくからな
2年に渡ってわからされたら折れすぎてるのが今 >>379
しかも、一回抜き返してさえいるからね。
鳥肌たったわ いくらペレスがダメダメでも今シーズンはもうフェルスタッペンの3連覇決定したようなもんだし
フェルスタッペンの初戴冠に対する貢献だけで今季終了まで乗せる温情はあってもいいと思うよ RUMOR 🚨📷 : パドックで噂になっています(話半分に聞いてください)
トヨタはウィリアムズと提携してF1に復帰する。ドライバー兼チーム代表は小林可夢偉が務める。取引は現在完了中です。
出典:ESPN 実況でもエンジンモード変えたような言ってたし、まさに身を挺してのアシスト
終盤の53周目、ニコラス・ラティフィのクラッシュによってセーフティーカー導入となり、3番手走行中のペレスはすぐさまソフトタイヤへとスイッチ。だがチームはその翌周、ペレスにリタイアのためピットへと戻るように指示。本人は無線で「本当にリタイアするの?」と確認していた。
ホンダの田辺豊治テクニカルディレクターはレース後「(ペレスの)パワーユニットに異常が見られた」と明かしていたという。
2021年の最終レース、アブダビGPでは予選及び決勝と、フェルスタッペンの援護射撃に徹したペレス。結果的にハミルトンとのバトルでパワーユニットに大きな負担をかけたことから、エンジンに異変が起こっていた。 単独アタック予選にすれば予選の赤旗やイエローでリフトオフ余儀なくされることも無くなるし
良い事ずくめなんだよな。
エッファイェイは早く決断するべき。 タウリは車がマシになってきたら戦略がゴミになってないか? >>385
温情もクソもそもそも途中解雇なんてないから。 戦略は問題ないだろ
不発だったのはラッセルのVSCが早過ぎただけ
問題は運用にある タウリのマシンがマシ…?
角田車はカナダの戦略は狙いは悪くなかったんじゃない?ハードのレースペース見る限り
2回目の交換タイミングはミスと言えるかもしれないけど ピット作業はうんち ギャンブル失敗してもミスは許されないぞ
ピットくらいはまともに送り出してやれ レッドブルのパーツを使っていれば角田もデフリースももっと活躍していたはず >>394
タウリは予選ダメだけど
レースペースはアルファロメオやハースより良いし
タイヤによっちゃ格上のアルピーヌと互角だぞ?
まぁ今年は同じ位置走ってるマクラーレンが直接のライバルだろうな >>379
5本も指挿入するとかフィストファックかな? >>398
角田のペースはそうだけどデフリースのペースで見ると糞なんだよなあ
タウリとウイリアムズはマシン評価難しすぎるw フェルスタッペン、レッドブルF1のペレスのスランプは「僕の問題ではない」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_75591.html
>しかしフェルスタッペンは、最近のレースでペレスがペースを落としていることはあまり気にしていないと明言した。
>「もし僕がいなかったら、レッドブルの状況はまったく違ったものになっていただろうね」とフェルスタッペンは語る。
>「3戦連続でQ3進出を果たせなかったことは、僕にとってうれしいことではない」
>「でも、そのことを気にしているわけでもない。おそらくチームはそれに取り組んでいるはずだけど、彼らに尋ねる必要がある。それは僕の問題ではない」
マックスはアルボンやガスリーの時も同じようなスタンスで、本人が何とかするしかないという意見だな。
その通りだけど。 可夢偉スパライ取れんだろ?
いやWECであるのか? >>386
2度と来るなムカつく奴らだ
噂程度の話ですら反吐が出る ドライバーはキバヤシじゃなくヤンエレジーの子ジュリャーノエレジーと実矢田だろ。 >>386
だったらトヨタさんSFでもっといい体制で
走らせてあげて NEXTで河合ちゃんと森脇さんが話してたけど、ペレスはタイムを縮める為に
ドライビングスタイルを変えようとして、マックスのスタイルを試して観ているらしいぞ
お恐らく意外と苦手なメキシコに向けて、タイム短縮を模索してるのかな? ホンダはあと二、三年で撤退ほざき始めるからトヨタは歓迎だよね >>403
デフリースのペースは単独だとクソじゃないよ
遅い車にスタックするとバトル下手糞だから引っかかったままタイヤダメにしてるよ >>410
WEC見る限りトヨタで1番速いのは可夢偉やしな >>411
あれが真似できたら苦労しないっていうか……
どんどんマックス専用車になっていく以上は乗りこなす手段を見つけないといけないのはわかるが。 しかしアルファタウリってこんなにミナルディだったっけ… 今更可夢偉とか
何考えてんだトヨタは
ルマンの采配ミスして
優勝を取り逃がした張本人だろ 「ホンダの動きが遅くて2026年に戦闘力のあるPUを提供できるとは思えない」って言ってたウィリアムズがトヨタと組むw
ねーよw 2025年 ラインナップ
トヨタ:小林、宮田 ※宮田2勝
アストン:岩佐、ストロール ※岩佐3勝
レッドブル:角田、リカルド ※角田5勝でチャンピオン
タウリ:野尻、ローソン 可夢偉乗せるなら宮田莉朋の方が若くて活きが良い分面白そうだけどな >>414
上手く抜けないので
前の車を煽り倒しているうちに
自分のタイヤ終わらせて
後ろの車にも抜かれるのが
デフリースの様式美 >>396
レッドブルパーツマンとかいつの話してんだ トヨタとか何年前から来た人?
まずニュース貼るならソースも貼れよ >>419
ウィリアムズがそう言ってたのはホンダにワークス提携打診してたけど断られて強がりってか腹いせで言ってるだけだった可能性もある
ホンダが復帰するって決める前から複数チームからワークスの打診あったって話してたし >>391
1周目に入れるという発想は良かったんだけどね。
2回目はマグヌッセンの後ろに引っかかった時点ですぐにBOXさせて
なおかつ交換ミスがなければアルボンの前に出られていたけど
まあそれは後出しになっちゃうから。 トヨタが今からPU開発して間に合うとも思えんし、TMGのドイツ繋がりでアウディPUにトヨタバッジつけてチームはウィリアムズのネーミングライツ
とか考えたけどルマンでやり合ったアウディとは無理か WECの方がF1よりよっぽど政治強いのになんでトヨタはF1を毛嫌いしてるんだろう 角田にRB19乗せて今現在のタッペンとの実力差を1回でいいから見てみたいのよねー ニック・デフリースのここがすごい!!
・徹底した実力不足
・F2、FEといった幅広い経験に基づくtodoリスト
・下位カテゴリーで計3回のタイトル獲得経験
・契約魂 角田は1ストップにチャレンジして欲しかったな
ストロールのアンダーカットに反応できなかった以上
ピット入ったらポイント取れないのわかりきってたし 10月のSF最終戦残して8月にローソンがチャンピオン決めたらデフリースと交代だろうな。 ル・マンでカムイの温情で乗せた平川が失敗するっていうポカをやらかしてるから、
絶対にありえんわ ドライバー的にはトヨタのほうが有能な若手多いよな
ホンダは岩佐くらい? 富士のアクセスが鈴鹿よりいいって
どこの異世界から来た方?
今日は過去や異世界から来る奴多いな >>438
トヨタはFIAF3にすらドライバー送り込んでないから比べることすらできないでしょ PU開発はビノット取ればいいじゃん
トヨタはWECに愛想尽かしてF1に行こうと
してるというポーズな気もするけど ウィリアムズなんて、今やメルセデスBチームなんだし、
トヨタの入り込む余地はないしな 07日本GPは伝説になったな
家で観戦してて大正解だった しょーもないデマにはウンザリ
トヨタはNGワードに放り込んだわ F1なんて日本人は誰も見てない
アメリカ人がちょっと見出したお陰でホンダ復活出来た
日本人の解説者含めての高齢化は深刻です
いずれ誰もいなくなる ペレスってRB以前だと何だかんだでチームメイトと互角かちょい勝ちしか経験してないよな
ここまで完膚なきまでに叩きのめされた経験ないからプレッシャーにも勝てなくてもう立ち直れなさそう そりゃ自宅に引きこもって人と接点なければしらんかもしれんけど
鈴鹿観戦でも行ってみると良いよ 日本語怪しいけど英語仏語出来るし、元FDAで色々裏事情知っているだろうから解説聞いてみたいな、ドライバーとしては難しいだろ >>451
マシンや待遇が違う事を知ってるからそれは問題ないだろ アレジは放火だかで刑務所はいったんじゃなかったの? >>450
そのF1よりもっと不人気なのがWECとかルマンとかの箱車レースなんだよ アレジはフォーミュラーは事実上の引退か
GTで七光り的に生きていくのかね アレジは「私は息子にチームを買ってやる事は出来ない」とか
金がないから仕方がないんだ的な言い訳を言ってたけど
単純に息子に才能無かっただけだろうな
ぶっちゃけヨスだってそんなに金持ちじゃなかったけど
マックスは異常に才能あったからチャンピオンになれたわけだし >>203
普通に移籍したら実は大したことないかもな >>291
その圧倒的チートマシンを与えられているのに下位カテゴリーのメルセデスやアストンマーティンに負けてる雑魚がいるんだけど >>347
当たり前じゃん レッドブルはフェルスタッペン親子の為にあるチーム
ノーブレーキでハミルトンにミサイルかませと言われなかっただけマシ こういっちゃなんだけど
ローソンか岩佐をタウリに乗せるなら
できるだけ早くデフリースをクビにして
新人に「今年は経験溜めろ」と
遅いの覚悟で乗らせたほうがよほどいい。
今の新人はテストもろくにさせてもらえず
いきなりF1開幕から結果求められるしね。
金曜日サードカー時代はよかった。 アレジは大事にしてたF40まで手放して息子のF2シートに突っ込んだが才能がね
日本国内ならGTのシートが探せるかもって程度で妄想でもシート確定とは言い難い デフリースとローソンor岩佐で確定している
3年目でノーポイントゴミの遅ゴブリンはクビ >>462
レベル低いSFでさえ下位だもんな
マジで才能がない 労働階級の黒人の家庭に産まれても腕さえあれば向こうからオファーが来てF1のトップチームからデビュー出来る タウリみたいな糞チームにテストもなしに乗せられたら
自分のキャリアを落とすだけだろうなw
乗らない方が未来のためだろうw ピアストリと比べても明らかに才能がない
ゴブリン信者の細目には天才ドライバーに映ってるらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています