□■2023 F1GP総合 LAP3167□■カナダ□■
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1687104988/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>328
早い所ブルには決断してほしいよね。
現実的には来季だろうけど。 そもそも、コース上がカオスすぎるのが問題なんだよな
もう少し交通整理してもいいんじゃないかと いざと言う時に2021アブダビみたいな走りが出来るペレスはなんだかんだ切らないよ。 他カテでチャンピオンでもF1では通じなかった人がゴロゴロいる
その反面エリクソンがインディ500で勝ったりするんだから
やっぱりF1は化物クラスが揃っているんだわな 実はrb 号は速いけどすげー運転難しいとかあるのかな
ペレスは調子崩すと戻すのに時間かかるよね >>329
確かに紅魔族っぽい名前ではあるｗｗ
それにしても志が小さい >>348
あれから1年以上経過して、純粋に劣化したのかもしれん >>348
あのモントーヤにすら屑呼ばわりされるほどの卑怯なレースしただけじゃん
レッドブルはタッペンの靴舐めて乞食みたいなレースするしか残れないんだな >>349
インディ500は運を味方につけないと勝てない カナダは絶対つまんなくなると思ってLIVEで見なくて正解だったわ 【F1】アロンソ「アルファケンタウリに乗っている盲目の男は誰だ？」エンジニア「盲目の男は角田だ」 視覚障がい者を揶揄か [ネギうどん★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1687222880/
完全にネタキャラやん
タウリのドライバーはペイドラだと思われてんだろ こういっちゃなんだが
角田はレッドブルに昇格して
常にマックスを勝たせるために走れと言われたら
まあそれはそれで素直に仕事引き受けそう。 >>358
発狂する姿しか想像できないんだけどw
ホーナーの評価がイマイチなのはそういうとこだと思うし。 ペレスも初年度はそれ出来てたからな
欲が出てきてからおかしくなった どこかで１勝できるだけで画期的だろ、日本人のF1の歴史的には 逆に言えば勝てないレッドブルのシートに価値はあるかと言うと疑問かも >>359
発狂とか好きだね君
自分が発狂してるから？ 去年一昨年の角田が発狂して見えるんだねw
失敗したりマシンには当たり散らしてたけどガスリー相手に発狂とやらしてたのは見たことない チームメイトにさえ勝てば
優勝できるマシンに日本人は乗ったことが無い
と、言おうと思ったらそういえば… チームメイトに発狂とかどこの世界のお話だろ
大昔のセナプロはめっちゃ険悪になったけど発狂は互いにしては居ないな 日本人が乗ってるときにチームメイトが勝ったのって
中嶋がいたときのロータス（セナ）だけだっけ？ タウリが積極的な戦略を取ったのはいいが肝心のピットロスが直ってないのはね
パスタじゃエネルギー足らんちゅらか HONDAもファーストチームにはなんだかんだ日本人乗せないからな。
2004-05の琢磨くらい。 >>370
自チームとはいえ何から何まで自由にはならないしな
アストンですら成績の上がらない坊ちゃんにスポンサー難色とか出てきてるし >>96 見る限りにおいてだけど、チームメイトに0.4s以上離されてるのって
ToDoとペレスだけなんだよな ペレスなんてリカルド移籍から始まってRBのシートが空いたから運良く拾われただけで
本来はF1から去る寸前だったドライバーじゃん
トップチームでやれる器じゃないのになぜ一部のやつはそんなに有難がるのか >>376
チームメイトが表彰台どころかポイント外続きだったRBで久々に手助け出来るドライバーだったから
最近精彩欠いてるが
去年までの仕事をガン無視するような言い方は頂けない 成長した今の角田ならRBでフェルスタッペンに近いタイムが出せるんじゃないかと妄想が膨らんでるわ
マシンセットの好みも似てると思うし >>376
21年アブダビのとっくに終わって数秒遅いタイヤでマックスが追いつくまでハミルトンを抑え続けたシーンはF1史でも5本の指が入る名場面だと思うからな
あれだけで尊敬を得るに値するわ レッドブルからすればフェルスタッペンが勝てればそれで良く、とりあえず他との差も余裕あるからな
ペレスは言う事聞くし、変える必要がない
角田に変えて、今以上の得があるかっていうと、正直ない マックスを倒そうなんて色気を出さずに、マックス専用車もそれなりに乗りこなし、そこそこ速いやつが適任だからな。 おペレスは去年も序盤そうだったけど
フェルスタッペンに勝てるかも！？ってなると調子こくからな
2年に渡ってわからされたら折れすぎてるのが今 >>379
しかも、一回抜き返してさえいるからね。
鳥肌たったわ いくらペレスがダメダメでも今シーズンはもうフェルスタッペンの3連覇決定したようなもんだし
フェルスタッペンの初戴冠に対する貢献だけで今季終了まで乗せる温情はあってもいいと思うよ RUMOR 🚨📷 : パドックで噂になっています(話半分に聞いてください)
トヨタはウィリアムズと提携してF1に復帰する。ドライバー兼チーム代表は小林可夢偉が務める。取引は現在完了中です。
出典：ESPN 実況でもエンジンモード変えたような言ってたし、まさに身を挺してのアシスト
終盤の53周目、ニコラス・ラティフィのクラッシュによってセーフティーカー導入となり、3番手走行中のペレスはすぐさまソフトタイヤへとスイッチ。だがチームはその翌周、ペレスにリタイアのためピットへと戻るように指示。本人は無線で「本当にリタイアするの？」と確認していた。
ホンダの田辺豊治テクニカルディレクターはレース後「（ペレスの）パワーユニットに異常が見られた」と明かしていたという。
2021年の最終レース、アブダビGPでは予選及び決勝と、フェルスタッペンの援護射撃に徹したペレス。結果的にハミルトンとのバトルでパワーユニットに大きな負担をかけたことから、エンジンに異変が起こっていた。 単独アタック予選にすれば予選の赤旗やイエローでリフトオフ余儀なくされることも無くなるし
良い事ずくめなんだよな。
エッファイェイは早く決断するべき。 タウリは車がマシになってきたら戦略がゴミになってないか？ >>385
温情もクソもそもそも途中解雇なんてないから。 戦略は問題ないだろ
不発だったのはラッセルのVSCが早過ぎただけ
問題は運用にある タウリのマシンがマシ…？
角田車はカナダの戦略は狙いは悪くなかったんじゃない？ハードのレースペース見る限り
２回目の交換タイミングはミスと言えるかもしれないけど ピット作業はうんち ギャンブル失敗してもミスは許されないぞ
ピットくらいはまともに送り出してやれ レッドブルのパーツを使っていれば角田もデフリースももっと活躍していたはず >>394
タウリは予選ダメだけど
レースペースはアルファロメオやハースより良いし
タイヤによっちゃ格上のアルピーヌと互角だぞ？
まぁ今年は同じ位置走ってるマクラーレンが直接のライバルだろうな >>379
5本も指挿入するとかフィストファックかな？ >>398
角田のペースはそうだけどデフリースのペースで見ると糞なんだよなあ
タウリとウイリアムズはマシン評価難しすぎるｗ フェルスタッペン、レッドブルF1のペレスのスランプは「僕の問題ではない」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_75591.html
>しかしフェルスタッペンは、最近のレースでペレスがペースを落としていることはあまり気にしていないと明言した。
>「もし僕がいなかったら、レッドブルの状況はまったく違ったものになっていただろうね」とフェルスタッペンは語る。
>「3戦連続でQ3進出を果たせなかったことは、僕にとってうれしいことではない」
>「でも、そのことを気にしているわけでもない。おそらくチームはそれに取り組んでいるはずだけど、彼らに尋ねる必要がある。それは僕の問題ではない」
マックスはアルボンやガスリーの時も同じようなスタンスで、本人が何とかするしかないという意見だな。
その通りだけど。 可夢偉スパライ取れんだろ？
いやWECであるのか？ >>386
2度と来るなムカつく奴らだ
噂程度の話ですら反吐が出る ドライバーはキバヤシじゃなくヤンエレジーの子ジュリャーノエレジーと実矢田だろ。 >>386
だったらトヨタさんSFでもっといい体制で
走らせてあげて NEXTで河合ちゃんと森脇さんが話してたけど、ペレスはタイムを縮める為に
ドライビングスタイルを変えようとして、マックスのスタイルを試して観ているらしいぞ
お恐らく意外と苦手なメキシコに向けて、タイム短縮を模索してるのかな？ ホンダはあと二、三年で撤退ほざき始めるからトヨタは歓迎だよね >>403
デフリースのペースは単独だとクソじゃないよ
遅い車にスタックするとバトル下手糞だから引っかかったままタイヤダメにしてるよ >>410
WEC見る限りトヨタで1番速いのは可夢偉やしな >>411
あれが真似できたら苦労しないっていうか……
どんどんマックス専用車になっていく以上は乗りこなす手段を見つけないといけないのはわかるが。 しかしアルファタウリってこんなにミナルディだったっけ… 今更可夢偉とか
何考えてんだトヨタは
ルマンの采配ミスして
優勝を取り逃がした張本人だろ 「ホンダの動きが遅くて2026年に戦闘力のあるPUを提供できるとは思えない」って言ってたウィリアムズがトヨタと組むｗ
ねーよｗ 2025年 ラインナップ
トヨタ：小林、宮田 ※宮田2勝
アストン：岩佐、ストロール ※岩佐3勝
レッドブル：角田、リカルド ※角田5勝でチャンピオン
タウリ：野尻、ローソン 可夢偉乗せるなら宮田莉朋の方が若くて活きが良い分面白そうだけどな >>414
上手く抜けないので
前の車を煽り倒しているうちに
自分のタイヤ終わらせて
後ろの車にも抜かれるのが
デフリースの様式美 >>396
レッドブルパーツマンとかいつの話してんだ トヨタとか何年前から来た人？
まずニュース貼るならソースも貼れよ >>419
ウィリアムズがそう言ってたのはホンダにワークス提携打診してたけど断られて強がりってか腹いせで言ってるだけだった可能性もある
ホンダが復帰するって決める前から複数チームからワークスの打診あったって話してたし >>391
1周目に入れるという発想は良かったんだけどね。
2回目はマグヌッセンの後ろに引っかかった時点ですぐにBOXさせて
なおかつ交換ミスがなければアルボンの前に出られていたけど
まあそれは後出しになっちゃうから。 トヨタが今からPU開発して間に合うとも思えんし、TMGのドイツ繋がりでアウディPUにトヨタバッジつけてチームはウィリアムズのネーミングライツ
とか考えたけどルマンでやり合ったアウディとは無理か WECの方がF1よりよっぽど政治強いのになんでトヨタはF1を毛嫌いしてるんだろう 角田にRB19乗せて今現在のタッペンとの実力差を1回でいいから見てみたいのよねー ニック・デフリースのここがすごい！！
・徹底した実力不足
・F2、FEといった幅広い経験に基づくtodoリスト
・下位カテゴリーで計3回のタイトル獲得経験
・契約魂 角田は1ストップにチャレンジして欲しかったな
ストロールのアンダーカットに反応できなかった以上
ピット入ったらポイント取れないのわかりきってたし 10月のSF最終戦残して8月にローソンがチャンピオン決めたらデフリースと交代だろうな。 ル・マンでカムイの温情で乗せた平川が失敗するっていうポカをやらかしてるから、
絶対にありえんわ ドライバー的にはトヨタのほうが有能な若手多いよな
ホンダは岩佐くらい？ 富士のアクセスが鈴鹿よりいいって
どこの異世界から来た方？
今日は過去や異世界から来る奴多いな >>438
トヨタはFIAF3にすらドライバー送り込んでないから比べることすらできないでしょ PU開発はビノット取ればいいじゃん
トヨタはWECに愛想尽かしてF1に行こうと
してるというポーズな気もするけど ウィリアムズなんて、今やメルセデスBチームなんだし、
トヨタの入り込む余地はないしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
