角田裕毅 part110 [まとめサイト転載禁止]
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角田 裕毅 (つのだ ゆうき)
2000年5月11日生まれ/神奈川県相模原市出身、身長161cm/体重53kg/血液型Rh+AB
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オートスポーツ 角田裕毅ニュースまとめ
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motorsport.com日本版 角田裕毅の最新ニュース
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前スレ
角田裕毅 part109 [まとめサイト転載禁止]
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) F1TVではペナ表示出た瞬間にno wayって言ってた >>19
もうこれハウガーディスってるだろ
ってのはさておき、「ハウガー交代」は自演がバレないようにするための確認のキーワードらしいから今後だれも踏まないのが吉だぞ >>21
岩佐にボコられてるレベルで
今年レッドブルジュニアをクビになりそうだよね >>19
ワーウィックて昔中嶋悟としょっちゅうやりあってた奴じゃん
日本人嫌いなんじゃね？ 角田今回のレースもキレッキレだった
糞裁定のことなんてさっさと忘れてカナダも期待してるぞ まあカナダはタウリ自体厳しそうだけどな
捨てレースだな(フラグ) 終わった後ガッツポーズしてたんやろ？
可哀想に
今回ばかりは同情する >>25
そうかな？
高速コーナー無いしストップアンドゴーサーキットやん コメンタリーブースのクルサードもジョリオン・パーマーもあれはペナルティ違うやろと言ってたらしいぞ。
ソースは公式のPost Race Show。進行のウィル・バクストンもありゃおかしいだろって立場とってる。 >>29
メディアを味方に付けたのは今後にとっていい事かもね >>32
周自体は頑張ってたし
あの瞬間はF1ドライバーとしてはビビりすぎと思うけど でもここまで連続トップ10に近い成績は
優秀だと思うけっしてフロックではない証明 周君自体はあれは良い判断だったと思うよ
あそこで無理して残ってもタイヤカス拾うし、壊すより引いて確実に1ポイントの方がマシ まあヒュルケン同様、デフリも予選に全振りしたセッティングだったな >>32
周にペナのこと質問したとこ見たやろ？
周がひとおとおり自分の主張したあと、なんの同意もせずにAll right, we gotta let you go. だぞ。その後、周のことフォローしてたし、確かに周のことは褒めてたよ。バクストンが文句言ってるのは運営のほう。 周とは接戦やった、あっちはＨだしギリギリで抜かれてたかもしれない ガスリーにも抜かれたかもしれない
もっとラクに競えるマシン用意できないのが、残念だわ。こんな事繰り返してたらまたやるよ 腹立って眠れない
あの程度で5秒とペナルティーポイント1点。 ワーウィックは目には見えぬ運命の道筋を感じ取る
F3から通したハウガーの素晴らしい輝きが語りかけたからだ
そして角田のスーパーフォーミュラ行きの運命を知る
だから無限の導くままに5秒を与えた
人々は決して逃げられない
ハウガーと交代だという運命に 角田はよくやったし、周からすれば当然の逃げで文句
ただあれで5秒は重すぎるわ
でもどっちが悪いかとかは別にして、もし周が逃げなきゃ当たってたような気もする。 ワーウィック68歳だぞ
あぶねえな、こりゃペナだ、以上
って感じだろ 一番大事なマルコポイントは大量ゲットしたと思いたい。 なんでミディアムでいったのか、結論でたの？
角田本人が希望したのか、チームのストラテジストが決めたのか…？ 今回の裁定は誰もがおかしいと言ってるし
予選15位から決勝で9位まで上げたという評価でいいだろう
メディアもファンも味方してくれてるの見れば分かるだろうから
結果に落胆せず自信をもって次のレースに臨んでほしい >>47単純にハードが1セットしかなかったからミディアムの選択肢しかなかった >>47
S→Hの後はタイヤがMしか残ってなかっただけよ そもそもワーウィックとかいうラティフィ以下の糞ドライバーは老眼鏡掛けて見たのかよ？
認知症なんじゃね？ まぁ、オーストラリアではサインツペナでポイント儲けたし、今回はその分のツケが返って来ちまったと思うことにしよう。
でも悔しいなぁ(´･ω･`)寝付けんよ このペナは理不尽だしありえないと俺も思う
ただあえていうが角田が悪い部分もある
それはあのエキセントリックすぎる野蛮な言葉遣いと言動いうキャラと認識されていること
こいつは危ない危険なやつだとイメージが付いちゃっててこういうときに損になるんだって
もしある程度以上品行方正で冷静だというキャラならこんなペナは貰わなかった
ある意味自業自得なんだよ。
見てる分にはあの無線芸も面白いが、いい加減無意味な罵倒と言葉遣いは改めろ。 >>52
あのときもデフリースに突っ込んだサージェントが何も言われず
サインツだけがペナルティくらったの未だに納得してないんだよな
両方とも罰するか両方ともノーペナにすべきだったよ
サージェントの追突はサインツの接触と無関係なタイミングで起きたんだから ポイントは水もの、取れるに越したことはないがそんなに執着するものでもない
1番重要なのが評価で2番がデフに勝つこと3番目にポイント
今日は内容が充実してたからまあいいさ F1はスポーツでは無く欧州貴族の茶番劇だからね
格式はあるから参入はするが、ホーム&アウェイの考え方は受け入れるしかないのかな
でもあまり裁定でプロレスやられると冷めちゃうから、程々にしてね >>55
国内サッカー板の残留争いスレの名言で「獲得したポイント（勝ち点）は消えない」って名言がある
後の評価に対してポイントの有無が大きく左右される（特にファンやメディア）から
ポイント取れる時に取っておいて無駄にはならない 相手も順位キープしてるし、あの程度で5秒とる前例ってあるか？
ポイント圏外に落とす逆算してペナ与えてるようにしか見えん 角田が落ちて得をするのはガスリーとアルピーヌだから
フランスに本部のあるFIAとしては好ましい結末だわな。
かなり厳しいし厳格に過ぎると言わざるを得ないが
所詮F1はあちらさん、特に英仏独のスポーツ、
外様としてはこんくらいは仕方ないかも知れん。
差別というか、ホームアドバンテージみたいなもんだ。
切り替えるしか無い。 アルファタウリの車両性能責任者ギョーム・デゾテュは、角田裕毅のドライビングを賞賛したが、十分なスペースを残していなかったことを認めた。
素人には分かりにくいけど、身内から言われたらしゃーない デゾトゥは角田が押し出したことを認めてるな
自分のとこのドライバーを擁護しないとは
角田に対する扱いが変わってきたかな 十分なスペースを残していなかったにしても、5秒は厳しすぎるだろう >>64
タウリにはICAと戦う気なんてないだけだろ
ほんとなら控訴したほうがドライバーの士気もあがると思うんだけど >>58
言うたれ言うたれwこのくらい
日和った発言してるチームにも遠回しで主張できるしな これがターニングポイントとなり
ツニダは不良化、ポイントも取れずに毎回火病を起こすのであった
・・・ こういう時こそハミルトンの人種差別芸すればいいのに。 本人も後でリプレイ見たら分かるだろうけど、スペースは残してないし、周は真横どころか少し前に出てる
それなのに次の左で普通にレコードラインに切り込んでるから周はイン側に避けるしかないわな タウリは抗議もしないんだね
アルファロメオは直近のライバルなのに 周的にはあのまま進んだら周がショートカットすることになるし
離脱してエスケープのとこ通った方がいい
フリをしたとかサッカーのシミュレーションは言い過ぎ
ただペナルティポイントまではやり過ぎだろ
そこは馬鹿げてるよ 周が離脱したのと同時にツノピーも右に動いたら「スペース残してたでしょ。フリした」も説得力生まれるんだけど 相当に優遇されても島国から出てきた中嶋レベルだったワーウィックがスチュワードか
三流ドライバーにジャッジさせるなよ 周の方がエイペックスではわずかに前に出てるのは確か
ただそのあと全くスペースがなかったのか？っていうとどうなんだろ
そのまま並んで入っても4輪脱輪はしなさそうな感じもしたけど
2コーナーってカマボコあるんだっけ？
それなら大きく避けないといけないかもしれないけど ジョウの言い分
対照的に、周氏は角田氏に対する決定的なペナルティだったと考えた。彼はこう言いました、「とても分かりやすかったです。
「ターン1でブレーキをかける前に私は前に出ていて、コーナーの途中で実際に多くのスペースを与えていた。その時、彼が止まらないのが見えた。」
「[彼は]ブレーキを解除しようとしたが、私を追い払った。私は回避行動をとって逃げ道を使わなければならなかった。さもなければ、私たちは衝突するところだった。」
「タイヤにゴミがたくさん付いていたので、その後は大変でした。でも、最終的には正しい位置で彼の後ろを維持し、ポジションを取り戻すことができました。」 チームはレース中、角田にはペナルティが科されたことを伝えていなかったという。
そのため角田は、チェッカーを受けた際にガッツポーズをして喜んだが、
その直後にチームからペナルティを受けたことを伝えられると、不満を露わにした。
レース後、ペナルティについて尋ねられた角田は、次のように語った。
「馬鹿げたペナルティですし、本当に不公平だと感じます」
「（周が来るのが）見えた時、僕はスペースを残しました。そして、彼は早い段階で諦めたような気がしました」
「彼はコース外に出て、追い出されたようなふりをしましたけど、そうではありませんでした。
間違いなく、アウト側にはまだスペースがあったんです」
「確かに彼にプレッシャーはかけました。でも、スペースは残っていたはずです。
それでペナルティなんて理解できません。本当に不公平だし、厳しすぎるペナルティだと思います」 クソニワカ信者もやっと理解したかな？
これがF1なんだよ。
今までの日本人も理不尽な扱いや裁定で勢いを削がれて心を折られてF1から差っていったんだよ。
津野田が幾ら一発が速かろうがブレーキングに秀でていようが連中の手練手管の前には何の役にも立たない。
レドブゥ昇格なんて夢見る場合じゃないんだよ。 ツノダはコレからや
苦手と思われたコースであれだけ素晴らしい走りができるの
証明してしまった
2戦連続で最後まで9位走行はホンモノやで >>81
F1を差っていったんだよ→F1を去っていったんだよ
訂正します まぁ裁定は覆らないから仕方無いがその後の10lapで周が角田に追い抜きどころか再度追い付くことはなかったのだからペナルティとして妥当かといえばちょっと厳しすぎるのじゃないかと個人的には思う >>84
そら、あのバトルで1.5s離されたし、ジョウはタイヤが汚れたからね
ただ、ポジション交代ぐらいで良かった
ポイント圏外になるの分かってて5s追加と、ペナルティポイントはやり過ぎだわ
相当に悪質に映ったんか、スチュワードは説明すべきだわ しかもゲスリーにペナルティーポイント無しで昨日の津野田のムーブにはペナルティーポイント与えるって…
チームもそれに対して抗議しないって津野田のメンタルケア大丈夫かな？
いつだかのレドブゥリンクでバッタスのアタックを少しだけ妨害した時は即断でペナルティーポイント貰ってたよな。
インディーで理不尽なペナルティー喰らったタクウマの様に映像付きでSNSに上げる強硬手段取ってでも抗議の意思を示すべきだわ。 今レースを見終えたんだけど
人種差別な判定だろ（というか日本人差別） スタート直後の1コーナーで、マックスがサインツに同じことしたが、サインツも無理せずだからインシデントにならず
ツノダもジョウもタイヤライフゼロで、最後のアタックだったから、お互いが頑張りすぎたんやろ
抜かれたらもう抜き返せない
抜けなかったら次はない >>49,50
おぉ…仕方ないのか…
ありがとうw スペース残してなかったのは認める
問題なのは、いつもなら周を前に行かせなさいで終わる話がなんで５秒＋ペナルティポイントまでいくねんって所 黒人が差別を訴えかけてアリエルが黒人になるまで配慮されるようになった
絶対その幅寄せはどこかに来る
格好の餌食が何してもヘラヘラして文句言わない日本人ってこと SkyはFIAの裁定はおかしいって言ってるみたいね
あれが罷り通るならディフェンスは何もできないって 内容的には2021アブダビ、2022アイモラと同等の今年ベストレースだっただけに納得いかないわ。
あのインシデントの後も習、ゲスリー、プラレールを抑えきったのは見事なタイヤマネジメントだった。
2010のコッパーストーンで魅せたキバヤシの安定感を思い出したわ。
予選といいレースといい津野田に厳し過ぎるだろ 角田はキライだが流石にこれは胸糞悪いな
これが駄目ならレースって何？レベルだ コーナーの優先権は周にある状態だから角田はアウト側にスペースを残してあげていたとするのは間違いで本来はインにスペースを残してもらう立場だけど角田はスピードを殺さず外に膨らみながらレコードラインに近い軌道でコーナリングした
周が咄嗟に外に逃げてなければ当たっていて、そうなれば当然アウト側に膨らんだ角田が悪いことになる
周と接触しかねないくらい図々しい曲がり方をした角田が何秒のアドバンテージを得たかと言うと時計で言えばほとんどアドバンテージはない スチュワード デレク・ワーウィック
SkySports 解説 マーチン・ブランドル？ 実質p9と完璧な仕事だった。後ろでウニウニしてたデフと格の違いを見せつけたので花丸です。 それだけ、角田は毎戦ギリギリのところで戦ってるという事だろうが、心を折られる結果が続いてもまだ踏ん張れたらさらに評価が上がるだろう、と前向きに考えるしかないか >>97
あれで優先権とか言うなら、エスケープのあるコーナーではオーバースピードで突っ込んで鼻だけ出しとけば相手のペナルティってことにできるけど 今回なぜ順位入れ替えではなく5秒のタイムペナルティ＋ペナルティポイント付与なのかと言うと、差別でもなんでもなく
優先権のあるドライバーに横からぶつかりに行くような運転はもうやるなよ、という警告の意味も兼ねているため
こんなんじゃバトルができないとか言ってる人もいるが逆
コーナーで勝負出来るようにするために優先権というものがある
今回の角田みたいな運転がまかり通るなら誰もコーナリング勝負ができなくなるんだよ
角田はいいレースしていたから本当に勿体ない
今回の件から学んで次はポイントに繋げて欲しいね 1シーズンに1度しかない神戦略を無駄にしたのは実力
速さもデフリースの以下なので名実共にエース交代だな >>101
そういうことだろねルール上だと
だからコメンタリー等でいわれてるのはエスケープゾーンなければ
周はあんなアプローチしなかっただろうって言ってる人多いらしいね
しゃくし定規のくそルールだわって暗に言ってる >>99
ツノダすごかったなぁ
タイヤマネジメントに入るまで
オコン食いそうだったもんな 差別というか過去例から言って舐められてるのは確実
周があんなに早く逃げたら開けるもなにもねえわ 真っ先にエスケープ逃げたからその後は普通にコーナリングしただけで並んでたらしっかり空けてたよねあれ しかし角田はいいねぇ
追い出されたようなふりをしたとか今までの日本人じゃ言えないよね
F1じゃ舐められたら終わり実際はどうあれ思ったこと言ったもん勝ちだからな
正直5戦目くらいまでは何処かで調子落として不のスパイラル入るんじゃないかと疑心暗鬼だったけど、この調子ならシーズン終わるまで行けそうだ サッカーの久保もそうだけど
身内で「しょうがない反省してるこれからはー」
という日本人より、主張する若手が増えたのはいいよ
外人の反応も今までと違うし
日本人は内弁慶というかナイーブすぎたから あれで相手に5秒プラスペナ付けられるなら、戦法として流行るかもな デレク・ウーャウイークか、F1界の二谷英明と言われサトルのオーバーテークの好物としか印象なかったなわ >>109
わかる
久保と角田はなんだか似ている
どっちもトップチームの加入だけでなく、活躍までイメージできる希少な日本人
国内の知名度に差があるのはモータースポーツファンとして悔しいけれども 角田はペナルティポイントまで加えられるのは何だかなあ
疲れ果てたとか言ってたしやる気無くならないと良いけど あれでペナなら毎レースペナだらけになるわな。見せしめ的な意図もあるかもしれんが、、
選手権の主要選手じゃないから対応も適当なのかもね 速さでもデフリースに完敗だしな
タウリで4年目はないのでチョンの首は決定してる >>114
性質的、年齢的な条件も稀有で先行きがすごく楽しい >>108
結果は伴っていないけどレースの内容はとてつもなく上質で緻密なもの
レースを知っている人間なら2戦とも手放しで賞賛するレベル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
