□■2023 F1GP総合 LAP3153□■スペイン□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3152□■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 散々お前らがデフリースを下げてきたせいで…
角田の評価が糞マシンでも頑張ってるから、糞ドラに負けてしまうドラに変わってしまう🥺 >>852
デフリースのファンの方には申し訳ないけど
FPの結果で勝ち負けとかダサいです。 ゴミドラが急に速くなる事はありえない
ルーキーにボコされてるのがコネチョンの実力 >>853
別にデフファンでもFPで勝敗決めてるわけでもなく、負けたときのことを心配しているだけです ガスリーはマジでオコンに勝てないのか？
間接的に角田の評価にも影響するから頑張ってくれよ >>856
なんで今負けた時のことを心配してるんですか？ 【朗報】戦犯空力担当が残した渾身のアプデによりタウリ16位、17位に輝く >>858
理由はさっき言ったんだけど、あなたは鳥頭のようなのでもういいです😂 フェラーリとメルセデスの迷走してる感がとにかく凄い
RBのコンセプトしか成功パターンがないと判明してしまったのが痛い
もし油圧サスが禁止されてなかったらポーパシングが楽に抑制できて他のコンセプトでも生きる残る道があったはず
失敗パターンを引いてしまったチームは著しく差が開いてしまったのに後追いしか選択肢がないという地獄 フェラーリのアプデ効果あるのかな？
いつも通り悪くなってる気しかしない マックスとペレスの差やばいな
ストロールの次に離れてるんじゃねｗ 中高速コーナーが多くなるとペレスはマックスに着いていけない
低速コーナー多め、ストップアンドゴーでしかペレスはマックスに勝てない
マックスは車の姿勢制御と姿勢変化を感じる能力が抜群だかららしい
マックス無双の予感 ニューウェイおじさんマジで天才だな
脳内に風洞があるんジャマイカ メルセデスとフェラーリは、
今季マシンの最初からゼロポッドやバスタブをやめるべきだったな
時すでに遅し… 最後のソフトロングランも角田よりデフのがちょっと良くなかったか？
慣れたサーキットで上げて来てんのかね 明日の予選ピアストリ vs ノリス楽しみ
皆んな良く知るまともなサーキットでマシンにも慣れてきたピアストリがノリスに勝てばな アルピーヌにも負けそうな11位以下のマクラーレンのチームメイトのどちらが前なんて
ポイント圏外だし下の方すぎtて、なんか盛り上がらないな… ストロールはなんかもう心折れちゃってない？
アロンソと差がありすぎる FP1FP2共に1回もイエローフラッグすら出てない？ >>880
どっちもニューセットじゃなかったか？
まぁどこまでの想定かとか分かれるだろうから一概に言えないけど
初めての傾向だな >>877
上げてはきてるんじゃない
やっぱりシーズン序盤からフライアウェイで変わり種サーキット連発はF1自体に慣れてないドライバーには厳しいんだと思うわ
そんな中ピアストリはようやっとる メルセデスだけじゃなくフェラーリもアプデ失敗で低迷してるから
噂のハミルトンのフェラーリ行きは無さそうだな
とりあえずメルセデスに残留すると予想 聞こえます…失敗作とみなされ、惜しまれることなく廃棄処分にされたゼロポッドの慟哭が… アストン、ちょこちょこアップデートしてきたが
フロアとか大きなアップデートは地元イギリスで投入か
メルセデス、フェラーリが失速してるけどストロール頑張らないと
このままではコンストラクター3位も厳しいな 6月末までは、計画停電しながらやっていかないと、開発制限受けるからな。かと言ってアロンソさん止めたらチームの勢いが止まるし、ストロールさんにちょっと汚名を着てもらおうという高度な >>884
ロングランはどっちも中古だぞ
ここタイヤ厳しいのに新品使わんて
最初がデフリースM角田S、残り3〜5分くらいの時にデフリースがピットしてSに交換 ラッセル、ハミルトン両方のコメントから新W14を余りポジティブに感じていないみたいに聞こえる。サンドバッギングかな。 まあタウリは空力の責任者をクビにしたのは正解だったな
角田くんは今回も厳しい戦いに成りそうや >>893
零ポッドありきで信念持って作られてたマシンを無理やり形変えてるんだから、うまくいくほうがおかしいわな
来年のマシンの開発が佳境に入るまでに学べたらええんやけど なんやかんやでメルセデスは普通に速いでしょうし
フェラーリも予選は速いと思うぜ
タウリはサスペンションが糞すぎるからどうにもならんぜ
今年はどうにもならんぜ
何故これで戦えると思ったのか
空力の数値しか見てなかったんだろうなぁ
メルセデスもそれで大失敗したが フェルスタッペンの対戦相手はセカンドのペレスとアロンソおじさんだけになって
フェルスタッペンは一気にタイトル争い楽になったな >>895
溺死する可能性を減らすために、手でしっかり持てるように角をつけたのええこと。 角デフ2人のタイムがものすごく近いっていうのは良くも悪しくもアプデの効果だと思うんだよな
よく言えばどちらのドライバーにも扱いやすい特性になってるという事
悪くいうと限界が低いというかまだアプデされた部分の理解度が低いからあの程度までしか出せないという事 >>899
楽になったというかそもそも争いにすらなってなかった ニックデブリースのコメント、FPは全般的にポジティブだったって。マックスは新レイアウト気に入っていたけど、ニック曰くレフトフロントデグラが酷いみたい。 >>904
まあ予選はルクレールが前出れたことあったし
バスタブのままのルクレールが。今回はどうなるかだな
ポイント争いはフェルスタッペンに、だれも勝てないから無視 >>896
動きは悪くなさそうに見えるのだがな
やはりがドラッグ多いのは改善されてなさそう >>902
海外では角田が手加減しただのデフリース最後の輝きだの散々やぞ >>908
動きが悪くなさそうで遅いのが1番やばい >>910
だから9or10番目のマシンと言われてきたのだよ
予選は厳しくなりそう ノリスと角田のインタビュー聞く限り、どちらのマシンもアップデートしたけど根本的なパフォーマンス不足は改善されていないみたいだなぁ >>912
最後の2つのコーナーは速い。
ハードタイヤが課題って俺のpixel翻訳さんが言ってた タウリは空力アップデートとか無意味なこと止めて
レッドブルパーツ採用アップデートに全力出せば良いだけなのになぁ
金がなくてサスペンションも今更変えられないから空力でアップデートやったフリを永遠続ける
まぁしょうもない永遠のＢ級チーム
サスペンション独自開発して搭載してきたメルセデス見習えっての マクラーレン新TDのステラがモナコで晒されたレッドブルのフロアを見て、その複雑とクオリティからパフォーマンスの根源を理解出来脱帽したと語るシーンや、マックスが長らく共に過ごしたマーシャルがマクラーレンに抜かれたけど、オファーされた金額聞いて納得したシーンも自動翻訳されたい >>916
ステラはTDじゃなくてチーム代表ですよ マクラーレンの体制はこれまで通りザクがCEOとして組織運営とカネ集め
チーム新体制はステラの統括のもと、デザイナーにフェラーリからサンチェス、空力にプロドロモウ、そして今回RBから加わったマーシャルのTD3人体制でいくみたい
これまで発表されていたアストンから引き抜いた空力スペシャリストのアルペリンとかどうするんだろね
マーシャル発表以前のTD3人体制として発表されていたニールホールディは新設されたエンジニアリング部門のTDに回されたみたいだけど
正式な加入は来年だし完成する新たな風洞と共にこの新生マクラーレンが機能するにはまだまだ掛かるだろうね 公式予選想定
1RB 2FER +0.33s 3AST+0.57s 4ALP+0.66s 5MER+0.66s
6HAA+0.72s 7TAU+0.85s 8ROM+0.98s 9McL+1.01s 10WIL+1.25s
ロングラン
1RB 2FER+0.30s 3AST+0.32s 4MER+0.40s 5ALP+0.71s
6HAA+0.79s 7McL+0.95s 8TAU+1.23s 9WIL+1.28s 10ROM+1.29s Mr11だから単純にRB2台いなかったら毎レースポイント圏内だと そもそもアンチは前もFPのタイムでフリースに負けたって騒ぎまくって
予選決勝では角田が普通に勝ってたの覚えてないのかね スピードレンジが低いモナコだったからなのもありそうだし、スペインでは起きないことを信じたい >>902
コースだよバカだな
デフリースもやっと慣れたサーキットで走れるから経験値の差がなくなったんだ >>922
心つかむとか関係ないだろ
計算すれば出る数値じゃん 頼みの綱が初日のFPしかないとかデフリースの値下げが止まらないじゃん >>929
なるほど単純にRBの2人を抜いて計算し直しただけか
仮定の話ってのに引っ張られて変な解釈が入ってしまったわ
まぁP11をあれだけ続けていたらこうなるか メルセデス、アップデートしたらポーパシングが復活(back)してきたとか野次られてて可哀想 1戦も経ずゼロポッド君の勇姿を振り返らないといけないとは…
ほんと自分達で言った通りに正しく地獄見てるなぁメルセデス >>858
あのアロンソですらオコンに大差つけられなかったのがアルピーヌってチーム ラッセルが開幕時点で「今年はRBに全勝されるかもしれない」と言ったが
その通りの展開だな
そこらへん体感でわかるんだな F1公式
アロンソはハミルトンがチャンピオンシップに戻ってくることを確信している 前半戦モナコまではちょっと特殊でそこで批評されるのはルーキーにはツラいよな
ここからが本格的にパフォーマンスを計る目安になるから新人の走りに注目だ ツノピンってストップアンドゴーが少なくて
横Gが常にかかるようなコースは好きじゃないんだろうか メルセデス今シーズンは変えない方がよかったのでは
結局モノコックからやらないと意味無さそう感 初日で決めつけるのはどうかな
ここはテストのデータが豊富にあるから今日ガラッと変わる可能性も 予選決勝にならんと本当の答え合わせは出来ないけど
その予選決勝も雨で答えに確信が持てないままカナダに向かうことになりそう
何故ヨーロッパ連戦の間にカナダを挟むんだ カナダって1982年からずっとこの時期の開催（それまでは9末～10初）だから思考停止でここになってる説ある
マイアミと連戦にすればいいのにな レッドブル独走継続なのか
新コースレイアウトは左フロントタイヤに厳しそう フェラーリのサイドポッドってレッドブルよりウィリアムズに似てるな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
