角田裕毅 part107 [まとめサイト転載禁止]
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角田 裕毅 (つのだ ゆうき)
2000年5月11日生まれ/神奈川県相模原市出身、身長161cm/体重53kg/血液型Rh+AB
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オートスポーツ 角田裕毅ニュースまとめ
https://www.as-web.jp/tag/%e8%a7%92%e7%94%b0%e8%a3%95%e6%af%85
Motorsport.com 日本版 角田裕毅の最新ニュース
https://jp.motorsport.com/driver/yuki-tsunoda/828572/news/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) モナコは限界ギリギリを攻めるのも醍醐味だから赤旗で最下位は詰まらん
せいぜい3グリッドダウン位でよか 自称チームリーダーのニックはFP3で力んでクラッシュ
予選参加できずFPのタイムで決勝進出嘆願書出してペナドラ以外の最後尾からスタート
そのまま何事もなく18～19位で終える未来が見えます
45万円の水晶に映っています モナコや赤旗やイエロー出やすいコースだけでも単独アタック予選にすれば良いのにな。 >>442
それはあるが他のドライバーのアタックを台無しにするよりはマシだろ >>441
後にやった人がラバー乗ってて圧倒的に有利じゃん 単独で無理して刺さる奴が３人も出たらグランプリの日程めちゃくちゃだろうな
その期間F1だけやってるわけではないし、結局時間切れ、タイムアタック不能になる可能性は無くならんし >>444
だからシーズン通して順番が公平になる様にすればフェアだと思う。
出走順の合計が全ドライバー同じになったら良いんだよ。
雨や路面温度の変化で後ろが不利になる事もあるだろう。
ただイエローや赤旗でアタックも出来ないよりマシだよ。
今はDRSで抜く事も容易だからな。 >>445
昔やっていた時そこまでの遅延や混乱は無かったぞ。 今の予選形式はアタックのタイミングとかをチームやドライバーが自己判断してるから問題にならないんだよな
誰だって後から走る方が有利なのは承知してるから、限られた時間内でいかに有利なタイミングを得るかを自分で選択してるから赤旗も不運と割り切れる
個別アタックならアタック順をどう決めるかで大揉めするだろうな >>448
漏れが危惧しているのは最終コーナーの渋滞。
早くアタックしたドライバーが渋滞に捕まって緩めるかクラッシュてもしたら大変だよ。
少し前にも楊枝レッセルだったか忘れたが危険なシーンがあったよな？
幸いにもぶつからずに済んだが大惨事になってもおかしくない。 変なコントロールしないのが一番公平
シーズン通せば公平とか、サーキットも違うし何戦目かでも違う以上、結局不公平論は出る
赤旗でアタック邪魔される、なんて小さい話で大いなる不公平を招く可能性のある個別アタックにする方がよほど問題 安全性は別の話
今の予選形式が危険だなんて話は聞いてないが、現場で誰か声上げてるのか？ 赤旗出たら、誰かをどうしたいって言うより、続きが見たいんだよなぁ。原因の奴除いて、もう5分やってくれないかなぁ。タイヤもう一セット支給しないといけないかもしれないけど。 >>451
予選渋滞で危険な状況になったケースってここしばらくでは思い出せないよね ちょうど今夜から始まるインディ500の予選は個別アタック方式だけど出走順の有利不利さが結構ある
（日本時間で0時過ぎから始まる第一予選→12位までの足切りと、12位以上勢のポールアタックの出走順決めるやつ）
あれはオーバルという特殊性と、インディ500だけの特別なイベント進行と伝統で成り立ってるやつ
ロードとストリートの予選は2グループには分けるけど同時出走ルールだし >>446
それモナコで後半とった方が圧倒的に有利だし
公平なんて絶対できないよ
今はトラックエボリューションが半端なさすぎて
1人目フェルスタッペンと最後デフリースだったとしても
1秒くらいデフリースの方が速くなりそう
それなら予選自体そもそも無駄になるわ 赤旗で予選のアタックが精一杯出来ませんでした、は不運ではあるがシステムの根幹を揺るがすような大問題じゃないからな
今の予選形式では複数回アタックが可能なのだから、そういう不運に巻き込まれたとしてもその前にタイム出しときゃ良いだろ、ってことで片付けられてる話
個別アタックとか言ってる奴、木を見て森を見ないと言うか事の軽重を履き違えてる気がする シーズン通せば順番も公平とか詭弁も甚だしいわな
全戦同一レイアウト同一距離のサーキットで争うならばまだしも、サーキットがグランプリごとに異なる距離、異なるレイアウトである以上、どんなに公平なやり方で出走順を割り振っても問題は残るし、初戦と最終戦でも予選出走順の重みは全く違う
予選出走順で生まれる運不運と、たかが赤旗でアタック出来ない運不運では圧倒的に前者の影響がでかいだろ 赤旗予選終了（残り時間的に実質含め）での不運はあっても年数度だけど
（その場合でも1度めのアタックが出来てない事はまずない）
個別アタックは毎回確実にそのレベルでババ引くやつが出るレベルだかんね >>454
でも少しでも良いとこ行かないと次も不利なるやん
もう抽選ゲーに負けたからポールは狙えなくなったかなぁ…かなしみ
角田のモナコといい楽しみだなぁ… 1チーム2台いるからQ1だけ10台ずつとかでしたらいいのに
サーキットによったらトラフィックがえげつないし そうか？俺は灰原よりベルモットちゃんの方が好きだわ。あのパイオツプリプリなところがまた堪らんのよ！！
あーベルモットちゃんとＨしたいわ。 単独アタックは後半組が有利 普通にやっても赤旗で不公平
もうモナコは運ゲーなんだからいっそ
あみだくじでグリッド決めろよ そもそもモナコなんかやめちまえよ
こんな骨董品レース デフリースはフォーミュラEチャンプという事もあって、市街地コースのバクーはもちろんマイアミも得意だと期待していた
それらはデフリースにとってむしろモナコよりも適性だった気がするから、来週もあまり期待出来ないかな… F2はともかくFEのコーナリングってクソ遅いからなあ フォーミュラＥのマシンって、あんなスルメ被った様なマシンでよく走るな 半装甲車だからね
ティクタムが多少ぶつけ抜きしてもなんともない >>470
それはデフリースが既に実証してるじゃん 化粧栄えする顔立ちだよな。女装したら可愛く化けると思うわ 妹がいるんだから女装の必要はない
むしろ妹が男装してレース出るまである >>465
嫌なら観るな、か自分でF1買収して開催地を変えるしかないよ？
出来ないなら与えられたものを受け入れるしかないね
俺はモナコ大好きだけど >>464
時間帯によるんじゃね
日没時にやれば、どんどん路面温度が落ちていく >>466
速度域が全然違うからな
FEで曲がり慣れた緩いコーナーまでもが
F1の速度だと全然別物のタイトコーナーになってしまう FEの挙動ってF3よりもむしろ箱車に近い印象ある
あれはF1昇格への練習としてはむしろマイナスが多そう FEをF1への準備と思ってる奴なんかいるのか？
単にF1から追い出された、あるいはF1に行けなかった奴が参戦してるカテゴリだろ？
ティクタムなんか明らかに負け惜しみだもんな
インディ行ったアイロットやルンガー、アームストロングあたりの方がよほど潔いわな >>482
これだよね
反応速度だって全然違うはず 解ってたはずだよなFEが別物だってことは
FEチャンピオンって肩書は世間的には大きいけど残り2戦でデフリースがマジ覚醒しないと… FE送りになってる時点で速さが無いのは分かってたけど、こんなクラッシュパラダイスだとは思ってなかったよ
もっと落ち着いてる人かと思ってた
デラロサみたいなら好かれたろうに モナコで評価は逆転すると思う。
オランダ人がワンツーの可能性すらある。 >>488
すべてが抽象的で何も発言していないのと同じ 馬鹿でヘタレだから断言できないのさ
主語もわざと書かない まあ可能性はゼロでは無いさ
絶妙なタイミングでクラッシュする奴が出るかもわからん 佐藤琢磨も小林可夢偉もその後インディやル・マンで優勝したからおそらく日本人F1ドライバーでは一番実力の有った二人なんだろうけど
角田裕毅ってまだまだその二人の成績まで行ってないよな
良いマシンに乗ればトップ争いするだろうなんてそんなイメージまでもてない 佐藤琢磨は荒かったけど面白かったな2004年
相手が安定感のあるバトンで無かったらもう少し長くF1乗れたのに 最下位争いしてるミナルディのマシンで安定して10位11位なんて歴代の中でもなかなかおらんぞ セナやシューマッハー載せたら5位6位
琢磨、可夢偉だと7,8位かもよ 琢磨や可夢偉が日本人ドライバーとして凄かったのは間違いないけど
過去に生きるより可能性のある角田応援した方が今後楽しいと思うぞ
次にレッドブル乗るドライバー候補筆頭なんだしグランプリウイナーになる可能性かなり高いんだぞ角田 >>497
セナはともかくミハエルは格上マシンのメルセデスに乗って可夢偉に負けてたやんけ 角田と同時期に走ったF2ドライバーだとアイロットが一番才能ありそうだったのにな、角田以外だとさ。
ミックのせいで割を食っちゃたね >>500
シュワルツマンもミックの被害者
ミックが遅いだけなら先々ハースに乗る可能性もあったろうに、ミックが壊しまくったからハースのルーキーに対する信頼がマイナスになり、乗れる可能性がゼロになった ミックはなんかお膳立てされてF1まで無理矢理上げられた感があって本人にとっても気の毒だわ いや言うてミックはF2チャンピオンだからな？
当時の最強プレマとは言えF1上がるのも割と当たり前だし
シュワルツマンは負けたわけだし仕方なかろうよ
アイロットもミック以上に期待できるとは言えんし
やっぱ初年度で3位の角田は突出してるよ あのタイミングでミックが昇格したことをどうこう言ってるわけじゃないんだけどな
ミックのやらかしでハースの信頼を失い、FDAの後進達のF1昇格に大きな陰を落としたことが問題だろう
現状シュワルツマンは行き場がないわけだからな アイロットはインディカーの糞チームでひどい成績で終わった。 シュワルツマンは1年目の後半で伸び悩んだこと（上位ドラたちがタイヤに慣れたら埋もれていった）
2シーズン目はピアストリにフルボッコにされたことの方が進路への影響としてはデカいと思う
ピアストリでさえ下手すると2シーズン浪人しかねない状況だったわけで >>503
ミックはF2チャンプと言っても、速さもないからポールも取れず、シコシコと完走狙いでポイント稼いで、レース運びと安定感だけで評価されたイメージだな
一発のあった角田とは真逆というか そうは言っても2年目できっちりチャンピオンは獲ってるわけで
3年目でトップチームに乗ってろくなライバルいないところでようやくチャンピオンよりはマシ >>497
セナ シューマッハならっていうのはわかるが
たくまと可夢偉より角田のほうが速いと思う
それに琢磨と可夢偉より虎之助のほうが速い F1はクソチームであってもチームメイトを圧倒したら翌年もちゃんと椅子があるよね >>511
「あぶないよーやめようよー」って日本語で無線してたっけ 虎はデラロサ（現役）に負け
可夢偉は劣化デラロサに勝ち
虎もナチュラルな速さがあったが国内スタッフ限定 英語コミュ力では海外レースはハンデすぎた
その点 英語コミュ力もある琢磨と角田にはナチュラルな速さを感じるな >>510
日本国内限定なんじゃ
カウル抑えながら走って優勝した富士は現地で観た 琢磨にナチュラルな速さ？
バトンにぼろ負けして悔しかった思い出がほとんど >>519
可哀想に…
2004ニュルブルクリンクを見てないんだな >>516
S-GTでENEOSの監督とFSW近くのカートコースにあるカート屋
カートは所属選手が契約違反やらかして馘とか色々 >>519 対して
>>521 で反論したつもり？ 琢磨はF3そのままの走りをF1でもって当時は感じてたな
後に成熟したけど（たまにやらかしは変わらずだがwトップドライバーでもよくある事）
まあバトンには敵わなかったよな（安定感や引く時は引くとか 政治的にも不利だったんじゃないかな 予選スパイラルも味方しなかった）
デビュー年だがフィジケラにも敵わなかったし
経験値が足りなかったかと それでも光速さは見せてもらったかな2004年と
アグリのカナダGPか 懐古になりすぎた失礼
つのっちの場合あたり年と思ってないな
これからもっと魅せてくれると思うわ >>523
来週のこの時間がオラにチャンネル合わせてください。
本物のタクウマサローの速さを見せてあげますよ。 >>522
へぇ、とりあえずはレースに関わっているんか モナコでデフリースは本領を発揮するだろうな
正直ここまでは運が無かっただけ
前回の予選は輝いていたしな ローソンがSFで2勝目を上げたからデフリースはいよいよ本気を出して行くよ。
欧州のGPでヨーロピアンが遅れを取ることはないから。 デフリースが本領とやらを発揮すればタウリの戦力が上がるから角田としても目出度いだろ
デフリースが良くなったとしても角田の培ってきたものが消えてなくなるわけじゃないからな ローソンの可能性が高まった事で、限界以上にマージンを削った走りが見られそう
良くも悪くも印象的だろう >デフリースはいよいよ本気を出して行くよ。
今まで本気を出していなかったとしたら、それだけでF1ドライバー失格なの気付いてないのな
こういう迂闊で愚かなとこがロリック >>532
デフリースは本気を出そうとすればするほどクラッシュしちゃう可能性がある。
モナコなら尚更だ。
とにかく安全にクラッシュしない事だけ考えたら良い。 モナコでは経験豊富なデフリースが勝つだろう
これは前々から言われていた話 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
