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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ミック好きだから上げてたんじゃなくて単に角田のたたき棒にしたかっただけなんじゃね？ リカルドもペレスと同じ年齢で33歳でしょ
わざわざペレスと変える必要あるかね…
ただ単にデフリースにプレッシャー与えるためにシート合わせしたとしか思えんが デフリースはこれまで良かったのが少しもない
次からの3戦で光るものを見せないと本当にリカルドに変えられてしまうだろう
リカルドは角田にボコられたらそこでＦ１キャリア終了
しかし、いろんな手を尽くしてくるはずです簡単にはいかないだろう 同郷のよしみで推薦したフェルスタッペンの面汚しだなデフリース デフリースは日本人と組むことをメリットと考えたんかもな
勝てる可能性が割と高そうだと
実際は日本人に負けた場合欧州ドライバーに負けるよりも評価だだ下がりになるリスクがとてつもないのにな
人種差別ではあるんだけど ミックは小松さんに思い切りダメ出し喰らっていたし
他のチーム関係者からも同じような評価なんだろうね 去年までの角田見てたらいけんじゃね？って思ってしまうのは仕方ない
今年こんなに安定するなんて誰も思ってないだろう リカルドが今シーズンタウリ乗るメリットよりデメリットの方が多いよな
タウリに乗って角田に負けたら もうどこもオファーくれないだろうし
本当に乗るのかな？ >>325
じゃあ黙ってて来年再来年リカルドにオファーするチームあると思うか？ >>326
少なくとも今年はハースからオファーあったぞ >>325
待っててもこのままじゃ他のチームには乗れないだろうし、
今回みたいなチャンスがあるのであれば乗りたいんじゃ？
失うものはないかと思うけどね 海外SNS上でも圧倒的にリカルドよりリアムローソンやろで草 >>325
今乗らなきゃ来年34だしもっとオファー無いだろｗ
チャンスは今しかない チームに不義理して出て行ったドライバーの扱いなんてこんなもんよ
というかどの面下げてレッドブルに出入りしてんだ >>325
リカルドはもうメリットデメリットを考慮できる立場じゃないけどね
トップチームに返り咲きたいならレッドブル側の出す条件を飲まなきゃならないし、角田を倒す事が条件ならそれをやるしかない
年齢的にもラストチャンスじゃないの？やるしか選択肢はない >>302
自分で新人と思わないでって言っちゃうくらいF1舐めてたからな リカルドにとっては最後の賭けだな。
ToDoに変わってからの今年一杯の成績で今後別のシートを狙うか、他に行くかが決まる。 フェルスタッペンorペレス電撃引退
角田RB昇格後任にリカルドの可能性は デブリの絶頂期はToDoリストを書き上げだときだったな。 なんかもう角田vsリカルドで勝った方がRBって流れになってるけど…
ペレス｢俺は？｣ 正直去年一昨年もリカルドは角田に結構やられてたのにここでタウリに乗せるとかマルコ鬼畜だろｗ >>340
君は今年フェルスタッペンの邪魔ばっかしてるじゃん キュンとリカルドの戦い・・・負けた方はキャリア終わっちゃう・・・つらたん(´・ω・｀)どっちも残って・・・ デフリースは今のところ何も無い
光る走りも無いし、愛嬌も無くてオランダ人にすら人気も無い
将来性も無いし、スポンサーも付かない
挙げ句の果てにバクーのスプリントてま角田のウイング踏んでリタイヤさせた
一応謝ったが、それも翌朝のこと
そしてマイアミでは角田をブロックしようとしてノリスに追突
もう難しいよ レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、マイアミGPでチームがワンツーフィニッシュを制した後、「フェラーリとメルセデスはどこに行ったのか」と疑問を抱いていたと語った。 >>340
リカルド乗せるかね？
リカルド乗せるとしたらポチになれないならシートは無いよ？って言われるだろうし、それをリカルドが受け入れられるかな？
それならタウリで新人の物差し的にNO.1でいる方がまだ現実的な気がする 角田がタウリにいる限り岩佐のタウリ入りはないだろうしな。
ペレスがマックスとハミアロすればペレスは離脱して角田昇格の目もあるかもしれんが。 リカルドはとにかく得られるカネが優先だからな
それで移籍して失敗したり減額になる中小チームのシートなんて要らんってなってるw 各メディアとも7月にリカルド復帰を既成事実化してるけどデフリースのメンタル大丈夫か？ >>354
壊れてるから角田に対して必要ないくらい攻撃的になってんじゃないの？ リカルド、最後に角田の花道を飾る役目を仰せつかったとしたら、不義理が高くついたことになるな 可夢偉の速さがよく分からんかったから、
デラロサをニックに代えたみたいな事もあったな～ シーズン前のメルセデス幹部のデフリースアゲコメントはここに来て悪意としかｗ >>357
ニックまでは良かったけどペレス相手にケチが付いた感じはする
可夢偉は ガスリー移籍の際「ガスリーの代わりになるドライバーが見つかったら」という条件下で入ってきたデフリース
当然戦力として期待されていたが本当の新人と似たり寄ったりの結果しか出せていない
マックスや角田の邪魔をしてグループに打撃を与える
レース後はメディアに対し言い訳ばかり(マルコはこれが嫌い)
うん、すでに詰んでたんだな しかしリカルドはノリスに続き角田に負けたらチビッ子に連敗やなw デフリース「僕には契約がある」
イモラでこれが出たら終わりだろうな。 >>334
思えばミックもデビュー前からかましてたな
いちいち褒めるんじゃねえ改善点だけ指摘しろって >>362
木曜日はメディアからその質問だらけだろうね
ドライバーという職業もタフな仕事よな レッドブルとしてはリカルドを諦めさせるいい口実と考えてるかもな
角田に勝ててもレッドブル復帰はあり得ないよポチが嫌で出てってマックスまだいるのに >>360
トウを与えたり、タイヤ戦略を駆使して角田のライバルを抑えて角田のポイント獲得に貢献、とかチームプレイやっておけば違っただろうにな
チームメイトに貢献するどころか、悪意あるブロックや幅寄せしてクラッシュさせるんだから話にならない マルコからToＤoへのToDo
・次の3連戦で結果出せ
・再就職先を見つけろ
・（レースとマシンを）壊すな
こんなところだろうか ミスが減って安定感一貫性が増した今の角田を倒すのは容易じゃないし勝って当たり前のキャリア差含めてリカルドしんどいやろコレ デフリースはもう本人のためにも楽にしてやったほうがいい >>366
マルコとしてはスプリントで当てた事が相当心証悪かったんだろうなって思うよ これまでのデフリース
予選は角田がタイムをまとめられなかったときに1回だけ勝った
レースペースは角田よりコンマ数秒遅い
追い抜きしやすいバクーでペースもストレートスピードも勝ってるマシンで周を何周も抜けなかった
接触やクラッシュを繰り返す
オーストラリアまででも角田に大差で負けてはいたけど
バクーからさらに流れが悪くなった感じ まずはF1を学ぶってスタンスで入ってくればよかったのに
いきなり角田なんて余裕で潰すみたいな感じでやってきちゃったからね…
去年代打での実績がそうさせたのってはあるんだろうけどさ >>366
自分がチームリーダーだと思ってたんだろ、現実が見えるまでは。 実際にはもうちょっと余裕があっても、こういう噂が出るとメディアに聞かれまくって憔悴してパフォーマンス低下するから本当に起きちゃう確率が上がるんだよな リカルドは普通に角田に負けると思うよ
タウリの車はドラッグ多い、ダウンフォース少ない、曲がらないでその特性ってマクラーレンによく似てる
RBで勝負するならともかくタウリで勝負する以上、角田の方が圧倒的に有利だと思う デフリースは去年までの他チームで乗ったフリー走行でF1を理解いたつもりになっていたんだろう >>372
たまたまポイント取れただけだったのにね、ビギナーズラックともいえるのに
自分なら当たり前にポイント取りますよ的な感じだったからね
欧米人は余計にそういうの嫌うというか、そう言ってたよね？ってつついてくるよね >>370
単純に一発の速さやレースでのファイター感が全くないからやろ
タイムもバトルもハートレーさんレベル >>373
チームリーダーってチームメイトをクラッシュさせるのが役目じゃなくて、チームメイトと共にポイント獲得するために行動する人のことでしょ
例えばアロンソとかみたいに > 今年度の業績予想では、半導体不足の緩和で生産が持ち直し、北米を中心に車の販売が伸びるとして、売り上げが昨年度より7.6％多い18兆2000億円、営業利益が19.1％多い1兆円と、いずれも過去最高を見込んでいます。
ホンダさんは今年度営業益1兆円を計画
どんどんF1にお金使いましょう マルコがシーズン前にチームリーダーはデフリースと断言したのは
デフリースのポテンシャルを買って大いに期待していたと言うよりも
「そのぐらい出来て当然だよな？」という圧かけてたんだろうなと今なら思える >>370
同じ新人のピアストリと同じ展開のサイドバイサイドになって角田はデフリースと違ってしっかりライン残して紳士なバトルしたのも印象強かったな たまにいるんだよね～
代打デビュー戦がピークでレギュラーになったら鳴かず飛ばずのヤツが… >>374
すぐにトストやマルコが全否定してフォローしたら助かる可能性もあるけど、ここまで来たら、残念ながらデフリースはもう無理だと思う デフリースって5戦終わって最高位が14位。サージェントですら12位取ってる事を考えるとね… 地方大会で無双してて全国来たらフルボッコになったでござるなデフリース >>379
ただ単に遅いだけならヨーロッパに戻ってから見えてくるものもあるかもね？と思われたかもしれないけど
ここ2戦の余裕の無さとチームメイトへの攻撃性が
ヨーロッパに戻ってから速さを見せられ無ければクビなと、リミットを早めれる原因になったかと スポットの好結果からKマグヒュルケン級を期待されてたからね デフリースと界隈を勘違いさせたモンツァの糞レース展開と直線番長FW44が悪い！ >>315
いやいや記録上ガスリーもそんなに予選速くなかったよ。ローソンは同じくらい決勝でいい感じ。ランク２位になりゃガスリー並み。 ホーナーの「”まだ”レッドブルのレベルではないが角田は確実に進化している。」
１年2年３年とクビにもせず角田を泳がせた上でこれ。
今更になってジワジワくるこの発言が全てだよな。 レッドブル育成出身なら、まだ大丈夫だったんだろうけど
中途採用は即戦力が求められるからな。 新人つっても30歳間近だからね
どのみち長い目で見てもらうことはないか >>382
てかそういう契約だよ？ってことだったんだろうね
だからこそ給料もそれなりに払ってる
>>383
経験値が違うんだなって思った
かたやチームリーダーはチームメイトを気にして前方不注意からの追突 「俺に恥をかかせやがって！」
ハッキネン怒りの角田叩き リカルドと角田で同レベルの戦いなら、間違いなくマルコは角田を選ぶよ
アルボンとクビアトで優勢だったクビアトじゃなくアルボン選んだときのようにチャンスは絶対与えるから
ただガスリーアルボンの二の舞いはしたくないっぽいから早くて25年かな 新オーナーからタウリ何とかしろって言われてる時だってのもあるだろうね
角田と似たような結果を残していたらこんなに早く最後通牒なんて出されなかったでしょうね
久々にマルコの冷徹さというかF1の非情な面が現れたな 万が一リカルドが乗ることになったとしてもリカルドは瀬戸際だな
経験値からすれば角田に勝って当たり前だからな
同等、負けでもしたら二度とシートはないだろう 「ハッキネンの野郎デタラメ言いやがって！」
デフ怒りのハッキネン叩き しかしリカルドとは最強の物差しを送り込んでくるんだな マテシッツがいない今、良い成績を出さないとマルコ自身の立場だって分からないからな
外様の中途採用者をのんびり育ててる暇なんてない。冷徹にもなる。元々冷徹だったけど >>400
待て室さんが亡くなって、
新経営陣はタウリにも現実的な成績を求めるようになってきてるんだろうね
だからポイントに届きそうな気配すら見せないドライバーは早く切れという事でしょ デフリースが僕には契約があるって言ってからが本番だからな
まだ慌てるな F1(タウリ)に乗りたいジュニアはそりゃ多いだろうけど
中盤以降からキマリ始めてるように見える角田の相方やりたがる子はまぁ居ないだろうな、とも思う
シーズン始めから参戦がベストよね デフリースはフェルスタッペンに突き放されたらいよいよ瀬戸際 >>404
リカルドよりリアムローソンの方がガチなんだけどな
でも角田とイチャイチャするからダメだな デフリーズさようならでリカルドにこうも早く出番が回ってくるとは思わんなだ
にしてもこの話題は各媒体で本当一斉に報じ始めたね っていうかタウリがもっといい車で上から５番目ぐらいだったら
角田20デフ3ポイントぐらいはあったんじゃね？
2人ともRBにいたら角田100デフ20ポイントぐらいはあったはず
そう考えるとやっぱりタウリの遅さが悪い デフリースはマルコからTo Doが出されたわけかw
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