□■2023 F1GP総合 LAP3136□■エミリア・ロマーニャ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>595
レッドブルもアクティブサス導入するから意味ないけどなw
メルセデス先行のPUやDASとは違うよ? >>603
7年間の無双観てないやつはこういうこと言う f1ドライバー最低年俸1億円のカクタ君は、年俸50億円のフェルスタッペンの50分の1以下の実力ですか? >>657
後半のハード同士で負けてたのはどういう理屈なんですかね >>660
ノリスにはレッドブルに来てもらいたい。そしてマックスを無双して欲しい え、ノリスは今シーズン、ピアストリに完敗する予定ですよ ヴァスールがRBの後追いは遅れを意味するからやらない的な事言ってるけど
どう考えても不正解
アストン以外がコースによって苦戦するのはポポから地続きの問題で姿勢を安定させられないから
そこに注力しつつDF盛るにはRBのコンセプト以外今んところ無いだろう 今年メルセデスのシート空くのにノリスはあと3年も契約してもうてやっちまったな ペレスでもかなわないのに
ノリスだとフェルスタッペンに勝てるという謎の妄想 >>661
アクティブサス化はレッドブルしか使ってないサスペンション封じれるし
共通パーツのアクティブサスなら周りと一緒だからレッドブルの速さの1つ潰せる >>664
タッペンはリバースストラテジーだからミディアムでは? >>671
オールドと新品のハード同士で重複してたタイミングあったでしょ
あそこでもあんまりタイム勝ててなかったよね >>670
素晴らしいアイデアだから
それFIAに提案してきたらw >>672
タッペンはスティント後半の交換タイミングでタイヤ使って飛ばせる
ペレスは最後まで持たせる必要がある
タイヤ同じでも二人の状況が全く違うから何とも言えんわ >>674
657が言ってるフューエルエフェクトが絡んでくるならマックスより持たせるのは楽なはずだけども
まあペレスってソフト以外のタイヤを持たせるのあんまり上手くないからしゃーないけど タッペンの方がハードタイヤを上手く使えてたのは否定できんね
バトルしながらだから滅茶苦茶だわw >>668
マクラーレンとの間でコンスト5位以下なら移籍自由との契約があるとか無いとか・・。 >>384
イエローで他車のアタック台無しにしたらどうすんだよ?
やはり単独アタック予選復活しか無いよ。
これなら不公平感は無いだろ。
アタック順はくじ引きかランダムに年間の合計を全員同じにすれば納得するだろ。
雨が降りそうな時もあるがそれ派仕方ない。
イエローや赤旗でアタックも出来ないよりはマシだからな >>668
マクラーレンが遅い場合は移籍出来る契約という話らしいよ
今年はノリスにやる気が無いのも諦めて移籍するつもりだからかも >>679
ミハエルのラスカス駐車は最低の行為だよな フェルスタッペンはあのビッグブレーキやってタイヤ守れているからすごいわ >>681
ミヒャエルシュミャッヒャーとナイコロズベリは最悪。
だが今のルールではイエロー出されたらアボートするしか無いからな。 FPからそうだったけどセットアップの合う合わないだろ。前回はペレスの勝ち今回はフェルスタッペンの勝ち。今年の車はペレスにも合うことが有りそうなのでその数次第でいい勝負になるかもよ。 >>672
マネジメントの差としか思えんよな
リアに厳しいコースだとペレスが比較的善戦してる印象がある ちゃんとセットアップできればペレスに負けることはないだろうけど >>682
金はあるのにここまで遅いのは犯罪レベルだな >>633
バウアーの件は不起訴です
行為後に2ショット写真を女が撮っていたのが弁護士にバレて押収されたのでそれが証拠となりました メルセデスとフェラーリがどうにかレッドブルを遅くしようと目を光らせてるのに現状手が打てないんだから
素人の思いつきでどうにかできるわけもなく ぺレスがストリート得意ってのは誤解だろw
バクーが得意なだけw
直線番長で中高速コーナーが少ない所がマシなだけだろw
あんまりドライバーで差が出ないとこ誇ってもちょっとなw メルセデスが政治力で連覇してた頃の白け方は今の比じゃねーぞ
一体何年それが続いたと思ってるんだ maxはNSX GT3や800馬力のCR-V乗ってるけど、あーいう車両は興味ないんかね
やっぱカートか ペレスが優勝したコース
・バーレーン(外周コース、2020)
・アゼルバイジャン(2021、2023)
・モナコ(2022)
・シンガポール(2022)
・サウジアラビア(2023) フェルスタッペンの親父は殺人鬼なのに普通にf1に来てるしな
レイプや人殺しくらいで文句言わんでほしいわ バウアーのギーク気質で煽りカスな性格はビルヌーブと被る >>695
F1乗ってヴァルキリーも乗った事あって前はアストン普段使いしてたんだからスーパーカーやハイパーカー乗っても大した感動無いんだろう >>667
「RBを出し抜くには全く新しいアイデアが必要だ」
「よし!サイドポッドを極限まで小さくしてみよう!」 メルセデスの強さの二言目には政治力やインチキやチートが付くが
レッドブルの強さの二言目にはニューウェイという如何ともしがたい理由が出てくるからな
メルセデスの時の白け方はどうせズルして勝ってるんでしょというものだったが
今は天才ニューウェイマシン+天才マックスには勝てないでしょという諦めに近い メルセ無双の時はPUパワーゴリ押しでウィング立てまくり
だったしなあ こうなったら車高規制無くそう
フェラーリはそれで速くなるはず
メルセデスは知らんw DRSが完全な別物だもんね。
レッドブルだけは異常に速い。 バトンだったらメルセデスと二重契約して枕から逃げるだろうな ハミルトン引退、ペレス引退しかシート空くことないしノリスのキャリアプラン難しいね スポーツ選手ならオータニさーんの年棒3,000万ドルの方がインパクトあるな シューマッハ
ベッテル
ハミルトン
現在
誰が支配してた時期が一番退屈だったかといえば
個人的にはベッテルの時かな メルセデスは嫌いだが悪役としてのトトは際立っている
必要なキャストだと思う
ノーマイキーノーは最高だった
多少悪は栄えてくれないとな >>696
ペレスがストリート得意というよりもタッペンがストリート落としてるんじゃね ルクレールが24末までの契約だからハミルトンが
来年で引退ならルクレールの獲得狙うじゃ
ノリスはフェラーリに >>717
ハミルトンの後釜はノリスでしょ、イギリス人だしね。
マーケティング的にラッセルとイギリス人コンビ組む価値はあると思う。 ノリスの現状は居るべくして居るよ
下手したら角田に先を越される可能性がある >>711
とはいえ、2026年までには確実にいろいろ動くぞ
世代交代も含めて近年まれに見る大シャッフル大会になると思う 付加デバイス禁止や開発制限でより長年包括的に空力を理解してるRBが有利になる
メルセとフェラーリは制限かける規制じゃなくて緩和化に動かないと
さらに自分の首を絞めるんじゃね マクラーレンは現状タウリと目くそ鼻くそ状態なのが悲惨すぎる
元トロロッソのJKがタウリから差し向けられた刺客だったという陰謀論を唱えたくなる >>721
ヒーブダンパー解禁だけでだいぶ違うだろうな
メルセデス、フェラーリはすぐ遜色ないところまで追いつけると思う 24末までがルクレール、サインツ、ペレス、アロンソ
25年はドライバーシャッフルしそうだな
オコン、ガスリーも24年末までなら上のチーム狙えるチャンスだけど >>696
去年のモナコは自演事故疑惑だし、シンガポールもチームのやらかしでP8スタートだったよな
今年のサウジもマシントラブルで予選沈んでるしフェルスタッペンより明確に上なのってバクーくらいじゃないのか 得意不得意はともかく、ストリートサーキットでの勝利の割合が高いのは事実だからねぇ >>677
移籍するにしても上位チームは埋まってンだわ
ハミルトンが引退しても、ルクレールが移籍するかもっていう噂もあるから厳しそう ピアストリはどうやら本物のようだし
ノリスの評価は今年が終わってみたら意外と変わっている可能性があるな >>630
川井がこのままだとレッドブルのコンストラクターズポイント1000点超えますねぇ、って言っとったでw フェラーリはピット練習しただけあってタイヤ交換は確実に短くなってるな
その調子で開発もちゃんとやれw ノリスはこのままでは未勝利最多ポイントも見えてくるんだよな。
未勝利で6回の表彰台も多い方なんだけど、今のマクラーレンでは増えないか。 角田の招待してもらったレストランってWBCのメンバー行った店なのか >>725
モナコは1回目のアタックで負けてる時点であれだろ
そもそもタッペンはリカルドにも負け越してるし マックスってクラッシュに対するマージンを結構多めにとってる気がするんだよね
そのせいでウォールが近く狭いサーキットではペレスと差が縮まるイメージ
ペレスはマージンの取り方が変わらないので、滑ってウォールヒットもよくやる タッペンはモナコ苦手っぽいな、PP0回1勝のみ
車をコース幅はみ出るくらいにギリギリまで使い切るのが得意だから
ガードレールまみれだとタッペンの強さを活かせないんだろうな フェルスタッペンは2021年にメルセデス/ ハミルトンからチャンプを奪うまでに怪物になっちゃったからな
チャンピオン争いを面白くするなら、ファルスタッペンがチョイ劣るマシンでないと成立しない気がする
去年もフェラーリが序盤の速さを保っていればもっと面白かった筈
フレキシブルフロアを禁止してフェラーリを遅くしたトトの罪は重いよ マックスがモナコ弱いのはケツ流してエーペックスで火を入れる独特の走りがガードレールだらけでできないからだろうな。 フェルスタッペンは確かにモナコは苦手だろうねリカルドが表彰台の常連で優勝もしてるのに
フェルスタッペンは一昨年の優勝まで表彰台にすら上がった事がなかった
優勝と3位が1回ずつという成績は実はペレスと一緒 >>737
NO TOTO NOでリミックスでもする? >>732
ノリス、1勝会にすら入会できずにキャリア終わるのかな てかいまの1勝クラブの人たち長らく苦戦しそうね
というかラッセル以外そのままキャリア終わりそう >>741
メルセデスとかレッドブルとか行けば優勝できるでしょ 1勝クラブて言うほど居るか?
と思ったら確かに結構居た
複数回ウイナー
アロンソ
ハミルトン
タッペン
ペレス
ルクレール
ボッタス
1勝クラブ
ガスリー
オコン
サインツ
ラッセル
グリッドの半数がグランプリウイナーか >>745
何やらせても上手くて絵になる男
ただし自分が最も望むものだけは手に入れることはできない、とか書かれそうな人物ナンバーワン 先日のボッタスたちの投球フォームはいったい何だったのかw デフ「追突したんじゃない。速度が出過ぎていたのでノリスを利用して減速したまでだ」 ブレーキングポイントで急にノリスが前に動いてきたから反応したらロックアップしたから、全て自分の責任って訳じゃないと言ってるぞ。ただの不運なレーシングインシデントじゃないのかな。 メルセデスはボディワークやサス、フロアを大幅に変えると言ってるけど
アストンが昨年レッドブルをコピーして劇的に見た目が変わった時みたいに失速することはないのかな
まあ、メルセデスはトップチームだから無いか >>749
もう一度スタート直後の動画を見てみた上でデフリースが言ってることが正しいか確認してみるのが吉 >>749
急にって…ノリス割り込んでから、ブレーキングポイント到達まで時間あったぞ
それくらい反応できないんじゃ駄目だな 公式レースハイライト見れば接触シーンは抑えてるからな
ベストオンボード映像でも良いけど 高速道路ドライブしてる訳じゃないんだがな
デブリは
急に割り込まれてパニックブレーキ踏んだとか
言い訳にしても恥ずかしくないのかね https://www.as-web.jp/f1/939782?all
ピアストリは序盤でBBWが壊れた上に他にもトラブル抱えてたみたいね
ノリスは追突されるし散々だなマクラーレン ニック、そんなに悪くないな
イモラで頑張りすぎてクラッシュしないように オーストラリアの赤旗後のスタートでサージェントも同じようなミスしたけど
デフリースはザージェントを見習って黙ってればいいのに… ノリス「もっと早くブレーキを踏むことをすべき(へたくそが)」
ニック「てめーが割り込んできたんだろーが(死ね)」
低レベルですな・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています