□■2023 F1GP総合 LAP3136□■ｴﾐﾘｱ・ﾛﾏｰﾆｬ□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3135□■マイアミ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>156
冗談無限ホンダは黄黒のリゲインカラーだったな 実はデフリースが遅すぎて錯覚してるだけでタウリのマシンは5～6番手の性能でした～ってことはないの？
ちなにわか >>54
川井って昔から斜に構えたF1オタクって感じでキモいんだよな >>499
ノリスが、タウリはマクラーレンと同等で遅い言ってるからそれはないと思う >>498
書き込むたびにハミルトンの名前書いてるなんて大ファンじゃん >>218
ハミルチョンの嫌われっぷりには誰も敵わない
2019年ドイツGPで濡れた路面でコースアウトしたときの大歓声は今でも笑えるわ(笑)
あれ？メルセデスF1の地元だよな？何で嫌われとるの？ゴキブリだからか？ フェルスタッペン信者かホンダ信者かな？かなりイライラしてる奴がいるな 多分あれだよ、本当は大好きなのに好きって言えなくて悪口とか言っちゃう男子小学生みたいなもんだ アンチもファンの内っていうからな
一番きついのは無視だというし >>502
LAP24〜28はハミルトンと角田は同条件(DRS無し)だけど、
ほぼ同じタイムで走ってるよ
DRSトレイン関係なくね >>488
よほど目が腐ってない限り角田がようやっとるって思うだろう 何度も見直してオープニングのデブがノリスロックさせて突いてお咎めなしなのが全く納得できないんだが オープニングだからでは
あとぶっちゃけ下位争いだし…メルボルンの赤旗再スタートのサージェントと同じ >>510
オープニングラップは
ほぼペナ取らない発言しているFIA スタート直後でも後ろから衝突すると今まではペナルティポイント2と次レース5グリッド程度降格ってなってたけどね
ボッタスやサインツもやられたはず
しかしマイケルマシが辞めた後はあんまり出てないよね でもオーストラリアのサージェントもほぼ同じ状況で取られてないし >>482
F2は年間ランキング3位までに入れば漏れなくスーパーライセンス貰えるんだから、ザウバー枠として育成プルシェール昇格は規定路線
ただ来年再来年は周さんとの契約内容次第か
あと一枠は、アウディ枠としてドイツ人ドライバーを乗せたいところだろうけれど居ないので噂通りサインツ濃厚だろね
ボッタスがキャラを確立して存在感を出しアウディ化後も使って貰えるよう必死だけど ガンユーは思ったより中国資本連れて来れてないことと、びっくりするくらい目立ってないから広告効果すくないんだよね
ORLENはマジで上手くやったよ
角田のせいで映りまくり 5年中国いたけど中国は中国人だから応援するって感覚はあんまない
故郷が同じでも結構微妙。頑張ってるねーだから何って感じ
自分らが囲ってる人材かどうかってのが一番強いと思った 言うても今のロメオってドライバー云々言えるマシンかね？ 今更ながら>>43を自己解決した
“Get ready to learn chinese buddy”っていうミームがあるんだな
元はNBAの成績や素行に問題のある選手に対して「中国語を学んどけ」ってキャプションをエラい人に勝手に付けた画像が流行ったのが始まりみたいだ >>515
でも今のアウディって上海インターナショナルサーキットの運営母体だし、F1プロジェクトのショーカー発表を上海モーターショーでやったくらい中国に力入れてるから中国人抱えておきたいんじゃないかな。 来年こんなのあるかもな
角田がRB
ペレスがフェラーリ
ハミルトンがフェラーリ
ルクレールがメルセデス
サインツがアルファ？
フェラーリとメルセデスの騒動みてるとなー >>499
サーキットとの相性だったり、ドライバーとの相性があるから一概に遅いとは言えん。
予選では最遅だったけど、今回のレースでは5〜6番目のマシンで間違いない。
デフリース自身もレースでの感触が良かったのは認めてるし。 周さんも評価してる人はいたけど
結局積極的に追い抜きしないで現状維持の走りしてるイメージしかないんよな
そのせいか印象的なレースが無い 角田はまだ安定性を見せ始めただけだろ
このまま安定した上で望外な結果を出して、初めて昇格も見えてくる
まず今年は最大限安定性や一貫性を出して来年勝負だろ >>526
望外が必要かはわからんが、今年はガスリー&ハートレイと同じ感じよね
今年ハートレイ(デフリース)をボコってクビにし、来年クビアト(ローソン)加入で年間通じてボコり、2025にRBって流れが正当よね >>528
ボコるには乗りにくいクルマである必要があるね
ガスリー、アルボンと次々に変わっていたときのレッドブルは相当神経質なクルマだったみたいだし、今も比較的乗りやすいときにペレスが勝ってる
クソ車だからこそ腕の差が出る ルクレールがメルセデスに行っても今より遅いマシンに乗る事になる上にラッセルにボコられる羽目になると思うんだけどね
ベッテル時代からドライバーのミスすらフェラーリのせいにする傾向があるけど
ベッテルはレッドブルでもよくミスしてたしアロンソはフェラーリでもミスは少なかったからね
ミスが多くてパフォーマンスが安定しないルクレールは一貫性のあるラッセルには勝てないんじゃないのかな >>517
正直ORLENは角田の個人スポンサーにもなっていいくらいだと思うw
にしてもアルファロメオの失速ぶりは意外だったね
テストではアストンマーチンに次ぐくらい良くみえたからさ >>530
フェラーリのマシンがテールハッピーだからスピンしやすいんだろ
加えてレッドブルに対抗するには多少無理しなきゃいけない
常にギリギリのドライビングしてるからミスも多くなる
ベッテルと組んでるときはベッテルばかりミスしてた印象
ラッセルはそこまで無理しなくてもハミルトンに張り合えてるというか、ラッセル結構ミスしてないかな？ウイリアムズにいるときはセーフティカー中にスピンとかしてたぞ >>517
アルファロメオのほうがタウリより沢山ポイント取ってるし国際映像にも沢山映ってるからタウリになって失敗したと思ってるんじゃない？
去年ほど元気ないのはそうだけど >>530
去年からずっと噂がでてるからな
フェラーリもここまで内部崩壊してたらドライバーを一気に変える気持ちあるだろうし
そうなるとペレスを引き抜いて、ハミルトンを迎え入れてじゃね？
フェラーリもドライバー変えるにしても、ペレスとハミルトンが揃えられるなら動くかもしれんしな。 Stakeは文字が小さいし色も白だからか全く目に入らないし記憶に残らん
オーレンは赤だから目立つわ >>489
ブーイングされるほどマックスの障害にならんだろ >>537
角田めっちゃ評価高いな
逆にデフリースが終わっててラティフィ枠になってる >>537
リザルト11位なのに5番めの評価という事は、純粋にドライビングパフォーマンスを見ているという事なのかな？
ペレス8番だしルクに至っては17番というあたり。 周さんは空気なのもあるけど他のドライバー関係もなんも話出てこないのやばないか？誰と仲良いとか本当になんも知らんわ、ぼっさんとの関係は悪くないらしいけどチームメイト間での話すら誰も扱ってない 予想通りのレース後コメント
ハミルトン「これから何年もF1が退屈であり続ける可能性もある」ttps://news.yahoo.co.jp/articles/dea3c5cf8d478b2cdeff84af27090091bfa6571f RBは置いといて他が楽しければいいんだが
アロンソに離されてるようじゃ見てる方から退屈と感想が出るのも当然やｗ
フェラーリとメルセデスが悪いんやでｗ ポールでも勝てないペレスからバリチェロボッタス臭がするよ バリチェロは徹底的にno.2の統制取られてたから、フリートゥファイトならWCのチャンスもありそうな速さはあったぞ
ニコとかの方が近い レッドブルすげぇよな。失敗するマシーン作らないし信頼性も高い。
こんな最強チームに捨てられるホンダ、アホすぎる 中位もアルピーヌが抜けてるから10位まで指定席になってて面白さが欠けてるんよな >>543
メルセデスにだけは言われたくねーな
おめーらは7年無双、コンストに至っては8年連続で取っておいて文句言うなよ特にルイス
移籍した直後から低迷が始まったラッセルはちょっとお気の毒だけど 退屈ならフェラーリ行け
最速のマシンだから楽しめるだろう 今回、ペレスが勝てば色々な事が起きそうな気がしてたけど、完敗だったよねぇ。同チームチャンピオン争いが見たかった >>548
問題はニューウェイが離脱した後だよな
マクラーレン並みにシナシナなチームと化す気がする
後任育ってるのかな ペレス目線に立つと、タイトル狙うには別に実力でフェルスタッペンを上回る必要はなくて確実に2位を続けること、フェルスタッペン以外で最上位を続けることが大事だしそれができてるよな
フェルスタッペンがトラブルでノーポイントに終れば26ポイント差をゲインできるマシンに乗ってるわけだし たっぺんは早くドライバーとコンストタイトル確定させてバカンス休暇取りたいんじゃないか？
ってくらいの覚醒してるわ >>530
ベッテルと組んでる時はベッテルのほうが凡ミスは多かったような…
単純にパフォーマンスでも勝ってたし、ルクレールのミスってマイアミみたいに明らかにマシンが不調な時以外で去年のフランスみたいな完全な自滅って少ないような
どちらも若手の中では飛び抜けて速いし、対ラッセルでもそこまでの差は無いと思うけどね >>537の評価は納得
マイアミでのガスリーやサインツはミスしてるのに角田より評価高いところが多いし、マグは順位落としたけどよくやったと思う ペレスはインディアでオコンに完敗して、ストロールには勝ってる
その位のドライバー
ガスリーや角田より遅いよ それよりバクーの評価暴落したのがね…
約束された神レース製造機だったのに 枕にドフェラン復帰か
どうしてもホンダとのパイプを連想してしまうのだが… >>355
4人前って書いてありますやん
それでもアホみたいにボッタクリだが >>356
その五、レースペースがガックリと落ちて10位まで下がって終盤に1点守るだけになったのはいただけなかったが、
まあ「マグだからしょうがない」……のか？
あのシーンでハースのピットがどうだったのか知りたい気もする。
一緒になって盛り上がっていたのか、「ここはタイヤ節約しておけよ、ルクレールにタイヤを使わせろ」と言う人が一人くらいはいたのか……？ >>550
ラッセルこそが貧乏神
>>556
そうかな、基本同じマシンなのにストラテジーが違うとしても、あの差は完敗でしょ。
打ち負かさないとポイントでチャンプになってもな。 昔と違ってマシンが壊れなくなったから2位とっててもチャンプは無理だろ >>564
チーム的にはおいおいって感じかもしれないが視聴者的には面白かったんでOK
少なくとも無抵抗でストロールに抜かれるぼっさんよりだいぶマシ
ぼっさんはもっと抵抗しろよ、いやマジで マクラーレンは大惨敗でいよいよプロ泥棒無能説出ないかな？
色々問題あり過ぎたせいか何故か槍玉に上がらなかったが >>445
以前はFPで角田が前ゆっくり走ってて「あいつ邪魔」って言ったら即ペナポだったな >>422
冷静に観ても遅いけど
角田叩きたいからって好きでもないデフ応援するの楽しいの？ >>566
相変わらず蹴り出しがもっさりしているからメルセデス勢が予選上位に来たときにバクースプリントの再現があるかも
ぐらいかな 来年はないと明言されてるのにやたら角田の周りが騒々しい
ふぃんきにつぶされなければいいが >>550
僕にとっては退屈ではないんだ
僕に言えるのは、もっと差を縮めて戦いを見せられるように僕たちも懸命に取り組んでいる
僕たちはこのレギュレーションに適応していかなければいけない
ハミルトンはこれしかいってないしこれが文句に聞こえるなら国語力相当ないね
見出しに釣られるなんてヤフコメ民レベル ハミルトンは特殊な立場で人間に対して発言すると自身の価値を下げてしまう
どうしてもレギュレーションとかF1界のようなものを相手にするしかない >>564
マグヌッセンの抜き返しは観てて楽しかった
皆が皆クレバー過ぎるとレースなんて面白くないもの >>567
>>575
見ていて楽しかったのは同意する。
「おいおい、この後のこと誰か考えてるのか？」と言うツッコミを素人の自分でも入れながら楽しめた。
以前のマグだったら抜き返すだけでなくルクレールをコースアウトさせてたんだろうけど、
その心配もしないで済んだし。 ハミルトンは白々しく自分は退屈じゃないとアピールした上で
ファンの心理はよく分かる、今の状態は退屈だよね、でもF1側は格差を縮めようとして上手く行ってない
このまま行けば何年もこの退屈な状態が続くかもしれない…とファン離れを危惧し危機感を煽ってる
ハミルトンの発言は暗にFIAに何らかの規制を促す目的以外のなにものでもないでしょ
これが文句でなくて何なのか >>577
メルセデス無双時代にこんな嫌らしくトップ規制しろってあからさまに言ってた奴は誰も居なかった気がする
ラッセルもそう言う事言うしトトは言わずもがなの一昨年の最終戦を絶対に認めないバッドルーザー
正直、世の中自分中心と思ってるようで印象悪いよ マクラーレンは夏休み前にBスペック出すらしいが
アルピーヌとは戦えても上位陣とは無理だよな
アルピーヌもまだアップデート予定あるけど
上位陣はまだアップデートすらしてないのに戦えてない状態だし メルセデスはPUを先行開発したアドバンテージで7連覇もしたんだから後5年は冷飯食わされても文句は言えない
「我々が悪いのでなくライバルが開発を怠けてるのが悪いのだ」と言い放っていたのだから 一強以外のチームがルールを変えようとするのはF1の恒例行事だろ メルセデス無双時代はほぼそのままF1暗黒期でファンなんて居なくなってたからね
人気再燃した今だからこそファンに向けてメッセージを投げかけてるのだろ メルセデスが活躍しても母国のドイツGPも消え
ドイツ人ドライバーはミック以外出て来ない
アウディ参戦でドイツGPは復活するのかね？ メルセデス陣営は正しく悪役を演じてくれてるじゃないか。
意図してるかどうかはともかくw アルピーヌはCEOのロッシがめっちゃキレてるのがな
なんかここもフェラーリ、マクラーレンに続いて粛清の嵐が吹き荒れそうな予感 >>492
ロック様の妙技を味わいやがれ！
を知ってたからスッときた >>584
問題は自分らで提案してルール改変したくせに遅くなることなんだわ
しょーもないいちゃもんつけてわざわざ自爆するくらいならルールそのまま熟成した方が近づけただろと >>577
今のレギュレーションに自分たち側が適応する必要があるって言ってるのは無視なんだねw
曲解してなんとでも悪く解釈できるね あのフロアエッジを15ミリ上げる施策は、結果として後方乱流を増加させ
以前のような前走車に追従しにくい状況を加速させてしまったようだからなぁ
フロアの密閉性が下がれば、F1チームはボルテックスを作ってそれを食い止めようとする
メルセデスのポーパシング問題に端を発する政治は本当に無用だったよ >>589
しかもメルセデスのせいでグレーゾーンだったフェラーリのフレキシブルフロアも禁止になったんだっけ？
あのフロアありきのエアロ構造だったようで
フェラーリは一気にバランス崩れて今も不調のまま
せっかくレッドブルと面白いバトルしてくれてたのに・・・ なんらかの規制強化があるといつもフェラーリに流れ弾が当たるの草 フェラーリってエアロじゃなくてメカニカルグリップも足りてないんじゃないのって思う
ベッテルがいた時代の末期からずっとリア軽いだろ トトの政治臭が嫌い
自分の職場にこんなやつがいたら、避けるし、自分に絡んできたらその職場ともおさらばするのを覚悟しなくちゃいけない
セロポット捨てた新しいコンセプトも失敗してハースの後ろを走ってほしい グランドエフェクトカーになったのに
フロア上げたら意味なくね？
って違うの？ レッドブルの優位性無くしたいならアクティブサス復活かダンパーも全チーム共有化
FIAがアクティブサスの仕様やダンパーを供給するメーカー決めてチームに供給
チーム側は改造とか手加えるのはNG
1社でなく何社かから選べるようする ハミルトンは基本的にポジショントークしかしないからね
差別問題にしても黒人にしか首突っ込まないし利己的にしか見えない >>595
史上3回目のインディーカーとの技術レギュレーション統合か？
1回目はグランエプルーヴ時代だからF1じゃないけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
