□■2023 F1GP総合 LAP3132□■マイアミ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スプリントの予選やらずに前戦の決勝結果からリバースグリットやれば
レッドブルでも100キロレースだとポイント圏内は厳しいじゃ
リバースグリットでスプリントレースは中堅グループ救済レースになりそう >>395
熊が人里で暴れたら、保護して欲しいと言うのと同じ話 例えば今回のマイアミGPで、リバースグリッドでのスプリントをやったとしよう
スプリントではサージェントがトップ付近で順位争いするわけだからアメリカ人は大盛り上がりだ >>215
レッドブルにはDRS区間長すぎって…
レッドブルは決勝でマシンが断トツに速いから、他チームとバトルすること少ないし、
例え、他のチームとバトルしてもDRS無しでもどこかのコーナーで抜ける
しかも通常ペレスはフェルスタッペンとペース的に離れてるし
レッドブルにDRS区間どうこうは関係ない気がする… >>474
そこまでリバースにはしてないよ
F2は予選１～10位までをひっくり返す リバースグリッドとか下位カテゴリーの発想やん
F1には必要ないよ マジでスプリントいらんわ
見るの面倒だし見逃しが続くと一気に全体的に興味が無くなりそう
そもそもカーレースなんか退屈なことが多いのに
どうしてもやるなら決勝の周回数を減らせ チームのとってのDRSの距離とか言い出したらどこかのリバティが
バラストがわりにチームの順位ごとにDRS作動距離と発動タイム差に差をつけようとか言い出しそう スプリントはリバースでいいよ、下位チームもやる気出すし
スプリントシュートアウトはいらね スプリントはタイヤ交換義務無しだから、本レースの決勝はもっと戦略要素多くして欲しい
給油復活とか F1にリバースだけは導入してほしくない
ワールドカップでハンディキャップ戦やるとかありえん スプリントはソフトタイヤで走りきれる距離にした方がいいと思う。今は無駄に長すぎる 今回タウリがやった決勝予選でスプリント用のタイヤ使い潰す作戦は潰したいみたいだけど
そういう戦略的要素があっても別にいいんじゃないか スプリントのスターティンググリッドはくじ引きにするとか
それならFPもう一回増やせるやろ >>482
あのF2のリバースって本当は速いんだけど予選ミスっちゃったみたいなやつの救済と、速いやつのオーバーテイク能力見るための制度だから、F1でやるならフルリバースでいいと思うよ
F1ドライバー全員実力あるし(疑問符が付くやつも出てくるが)
そもそも今のスプリントは予選と決勝を追加でもう1回やってるだけだし存在意義がない
それでも興行的に金土でも観客を引き付けることをしないといけないなら、日曜の決勝とは違いを出して、下位走ってるドライバーにフォーカス当てるためにリバースでスプリントやるしか手は無いよ まあ今のまま限界まで収益を追求すると、どこかで破綻するよ
土曜に多重クラッシュが起きて、決勝走れる台数が減るとかね リバースもスプリントも要らんな
収益追求は理解できるけどやり過ぎると崩壊するだけ >>494
トライ&エラーで常に創造と破壊してると思えば
いいんじゃね？
破綻したらルール変えるのもF1の醍醐味 個人的にはスプリントやるよりMotoGPのダイレクトQ2システムやってほしいんだよなぁ
各FPでのタイムアタック合戦とか見てて面白いし バーニーって乱交パーティやってたのに叩かれなくていいな
日本は不倫しただけでネットで底辺に叩かれて仕事なくなるもんな 小松なんかは金曜にFP1とスプリント・シュートアウトをやって、土曜の午前中にスプリント、
午後に予選、日曜にレースにしようとか言ってるけど
おめーそれスプリントで車壊したら予選出れなくなるやつじゃねーの
今より更にリスクを取らなくなってつまらなくなるわい あと一時間でF1 academyがはじまるよ
まあ今見れるのは先週のオーストリアだけど
ブスタマンテ生き残ってたんだな >>502
予算上限増やして3台持ち込みOKにしよう マイアミの時間変更になっとるやんけ
あぶねーあぶねー スプリント用のポイントルールちゃんと用意しないといつまでも決勝が再放送状態だからな
いっそ2台の合計着順で競ってコンストラクターズポイントだけ与えるとかやってほしい
ギスギスして面白そう 当日にスケジュール変えんなよ。
以下日本時間での日程
FP1 3:00-4:00
FP2 6:30-7:30
日月のスケジュール変更は今のところない。
たぶんしないと思う
しないんじゃないかな
ま、ちょっと覚悟しておけ 僕の考えたスプリントはお腹いっぱいです
素人考えダラダラ書いて何がしたいのやら >>511
掲示板の根本を否定してるな
お前のも意見も素人の考えやぞ https://youtu.be/AtXf1yhf01k
おすすめに出たから見たんだけど、面白いと思ってしまった笑 スプリントはなんかメインレースまでぼやけて見える。
予選1回、レース1回でいいのに メーカー持ち回りで市販車用意してくじ引きで選ばせてレースでもさせたらいいのに。 https://web.archive.org/web/20230427194702/https://www.formula1.com/en/latest/article.formula-1-crypto-com-miami-grand-prix-2023-timetable.6nPprdvrcJ9IfJ9R3qbosg.html
https://web.archive.org/web/20230504233059/https://www.formula1.com/en/latest/article.formula-1-crypto-com-miami-grand-prix-2023-timetable.6nPprdvrcJ9IfJ9R3qbosg.html
カーフューでFP2後のパドッククラブツアーができないからそれをFP1前のにねじ込んでその分時間延長したっぽいな リアタイじゃなきゃ見る気がしないからリアタイで見るんだよ そろそろ起こりそうなこと
フェラーリエンジンが火を噴く
ペレス号に不自然な故障発生
ガスリーオコンの再戦
ミラーミロール >>528
ペレス連勝からの今シーズン限りのレッドブル脱退 >>505
アロンソ、アーロンロジャースに似てるなｗ
ロジャース、ジェッツに移籍か >>531
日本時間のことまで考慮する訳ないたろw
向こうじゃ14時だ スプリントは終わった後セッティングいじれるようにしないとどうにもならんやろ 予習のためにグーグルマップでマイアミインターナショナルオートドロームを見てる
写真がいっぱいあるな >>535
ほんとそれ
短距離の本気が見れるなら面白さもあるのに、決勝のデグラデーションを念頭に置いたセッティングのままスプリントさせてるんだもん
予選スペシャル、スプリントスペシャル、決勝レーススペシャルそれぞれの本気が見たいのにね 小松さんが言ってた初日FP的なセッティング変更可能なスプリント予選してからスプリント
2日目フリーのあとパルクフェルメで予選ってのはアリかもと思った
あるいは現状の日程で予選時のセッティング記録しといてスプリントはセッティング変更可能にして
決勝で予選時のセッティングに戻すようにするとか
どーせ予選クラッシュでパーツ交換とかなったら同型パーツ同セッティングにするわけだし まあ皆セッティングいじれたら車の性能がいい所が勝つんだから
今よりひどくなるかもしれんけどなｗ >>535
FP減らしたら困るだろうと思ったら、中の人達はみんな「することないから歓迎」て言ってる始末。
現代のF1において後で調整とかただの準備不足で、そんなチームは優勝争いなんか蚊帳の外なんで発言を聞く人はないみたい。 中の人は仕事が減るから喜んでるだけだろｗ
皆同じ条件ならデータ生かせるところが勝つしｗ 昔と違ってイマドキはシミュレーターで事前にカナリのところまて追い込めるんだろうね
もはや実走とのズレも含めてシミュレーション通りならFPなんてザックリ流せばもう十分なのかもよ 強いチームが勝つ、速い車が勝つ
これは別に当たり前だからそれで良い
スプリントなのに決勝のことを考えて手加減した状態で競争するのが勿体無い
100kmを本気で最高の状態で競争するなら白熱すると思うけど、決勝のために手加減してるからつまらない >>543
ほんそれ。
スプリントが今一つ面白くないのは、本気じゃないから。 スプリントで得られるものが少しのポイントしかないからね
決勝へのリスクはあるわ、メインの記録にも残らないわじゃやる気もでない タウリマイアミでもアプデ投入
フロントウイング
フロントウイングのアウトボード側の端が変更され、先端要素が高くなり、その後縁に近いエンドプレートのインボード側に小さなウィングレットが追加されています。
これらの改良によりフロントタイヤのインボードを通過するアセンブリで発生するチップロスを低減しました。
これにより下流側の流れ場のエネルギーが増加し、特にフロアがより大きなダウンフォースを発生させることができるようになりました
サイドポッドインレット
ミラーボディの下にウィングエレメントを追加することで、ミラーガラスの後方に局所的なアップウォッシュを発生させ、ミラーガラスから発生する航跡の大きさを減少させます。
後流の損失が減少することで、車の後部がより高いエネルギーの流れを受け、その結果ダウンフォースの発生が改善されます。
ウィングレットは、フロントホイールの後流損失をボディワークから遠ざけるために、追加のアウトウォッシュを提供します。
https://i.imgur.com/eCT6iXx.jpg でもFP2よりかはスプリントの方が見ちゃうんでしょう? ダサい重いデカい乗りにくい
今のF1マシンって最低じゃね？ ダサいっていうかカッコ悪いっていうのだけなら、チンポノーズのときを超えることはないんじゃね？ スプリントレース開催すると1位〜8位までのポイント合計が36、スーパーライセンスの
更新料金加算額が1ポイントで2,100ユーロだから75,600ユーロ(約1120万円)くらい増える
うほほ(´・ω・`) F1のやべえ面白さを知ったのはFPのせいというか
FPから予選そして決勝という流れはマジおいしい もうこんなグダグダなスプリントをやるなら
金曜予選、土曜決勝、日曜決勝の2連戦にしてしまえばいいのにな
波乱要素を入れたいなら土曜決勝はリザーブドライバーが乗らないといけないとかにしてさ
チーム内でも熾烈な争いになるし、レギュラードライバーと入れ替わる機会が激増する 昔はFPなんか観れなかったんだぜ
面白いかどうかは人それぞれだけど、観る選択肢があるだけでも有難いのよ デブリちゃん初コースなのにマシントラブルでFP1からまともに走れないとか流石に可哀想だな アルファタウリは，前回の反省でソフト温存しとる？ ww
FP1は重タンクロングラン中心なんだべ？
路面若いし、まだまだわからん スピンした時にリアぶつけてなかったか？＞デフリース 角田はハード、ソフト各1本かな
それで一番周回数を稼いでた。 おはようございます
これからFP見るのだけどどうだった？ >>308
アメリカでf1人気爆発したから、アメリカメーカーも参戦せざるおえない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
