□■2023 F1GP総合 LAP3132□■マイアミ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P R】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3131□■マイアミ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1682897417/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2023年カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日 マイアミGP
5月21日 エミリア・ロマーニャGP
5月28日 モナコGP
6月4日 スペインGP
6月18日 カナダGP
7月2日 オーストリアGP
7月9日 イギリスGP
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP （時間はセッション日時）
■F1マイアミGP DAZN
フリー1 5/6(土) 3:30～ 解説：柴田久仁夫 実況：サッシャ
フリー2 5/6(土) 7:00 ～ 解説：田中健一 実況：サッシャ
フリー3 5/7(日) 1:30～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
予選 5/7(日) 5:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 5/8(月) 4:30～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1マイアミGP フジテレビNEXT
フリー1 5/6(土) 3:30～ 解説：森脇基恭・米家峰起 実況：堀池亮介
フリー2 5/6(土) 7:00 ～ 解説：森脇基恭・米家峰起 実況：堀池亮介
フリー3 5/7(日) 1:30～ 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：堀池亮介
予選 5/7(日) 5:00～ 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：堀池亮介
決勝 5/8(月) 4:30～ 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：堀池亮介 2023 ポイントランキング (After the AzerbaijanGP) *確定版
■ドライバー
https://i.imgur.com/MRApbhI.jpg
https://i.imgur.com/GPDqgRo.jpg
■コンスト
https://i.imgur.com/VHqZBmo.png
■ペナルティ ※次戦開催日までの消化pt反映
10pt ガスリー(-2pt 23/05/22)
6pt アロンソ(-3pt 23/05/08)
5pt アルボン(-1pt 23/05/22)、ストロール(-2pt 23/10/23)
4pt 角田(-2pt 23/07/03)、ラッセル(-2pt 23/07/10)
3pt マグヌッセン(-2pt 23/05/08)、オコン(-1pt 23/05/29)、ノリス(-1pt 23/07/10)、周(-2pt 23/07/10)
2pt ぺレス(-2pt 23/10/03)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)
1pt ルクレール(-1pt 23/10/09)
0pt ハミルトン、ボッタス、ヒュルケンベルグ、ピアストリ、デフリース、サージェント
■F2
https://i.imgur.com/SeB72P1.jpg
https://i.imgur.com/qxuQ9qu.jpg 月並みな言い方だけどいろんなレギュレーションのマシンに対応してきたベテランはすごいということか
ハミルトンにしろアロンソにしろフェルスタッペンにしろ 角田は来週で23歳
今年と来年でしっかりと評価を得られれば何の問題もない
いくらアンチが喚いても、バクーではパワーランキング5位だし、アンチの言葉には何の説得力もない
大谷翔平だって27歳にして、ようやくメジャーでFA権を持って、強豪チームへの移籍を検討する段階になった
22歳の角田はこれから輝かしい未来があるだけだよ これでホンマにマゼピンアルファタウリ乗ったらワロス ロシアどうのこうの抜きでマゼピン欲しがるチームなんてないw 今年もプールリーグは賑やかそうだな
何処か1つシートが動けばドミノ倒し的に入れ代わりそう
ハミルトンの去就次第では大きく動くぞ >>8
ハースで駄目だったなら他はもっと駄目だろw マゼピンがタウリに来るなら面白いよw
角田が負ける可能性ないから、アホなマゼピンのダンスを楽しめる マゼピンが乗るにはどっか買収するしかないでｗ
今そんな金はないやろｗ ヒュルケンベルグより遅いマグヌッセン
そのマグヌッセンより遅いミック
そのミックより遅いマゼピン >>16
マゼピンの方が純粋の速さはミックよりあると思う
あくまで私見だが >>17
それには同意だが精々ティクタムレベルだろ 1年目のシーズン序盤で評価するなら角田だって期待外れだろうに リカルドを叩き棒にしたかとおもったら今度はマゼピンかよｗ
角田を叩ければなんでもいいんだな ハースがクビにしたマゼピン再契約は無いしアルファロメオはプルシェール居るからアルファタウリなんやろな
で、マルコが結果を出さないと来年のシートは無いって言ったのとか知らずに
デフリースの契約公式前の複数年って未確定記事を真に受けて消去法で角田のシートって言ってそうな感じ マゼピンモードとか馬鹿にしてたRBグループに入るわけねえわw 正直資産や口座凍結などゴツいレベル経済制裁対象者なのにタウリに経済的に関与できるはずないだろｗ
マゼピン側からの観測気球なんだろうが逆にタウリうんぬんレベルのガセ流すぐらいがF1コミュニティへ秋波送る限界なんだろう
そしてピラニアクラブはマゼピン父からカネ引っ張れるだけ引っ張る流れ そんな真面目に受け取らなくてもｗ
ただのアクセス稼ぎだろｗ >>20
角田のF1での1年目はコロナで短かかったF2シリーズの経験不足を埋めるためにあったようなものだから。
実質F1.5シーズンだったワケだ。ほんと彼は何から何まで特別待遇だったよ。 マゼピンモードって聞く度に
ハゲメガネモード発動！思い出す SFかインディでスーパーライセンスの金曜ポイント25点ゲットした
20ちょいまでの若手はFP等でテストしてもいいよねと むしろFPで試すべき人材が欧州にいなくて困ってるレベルじゃないの >>20
角田は1年目のシーズン序盤はクラッシュとかもあったけどポイント取ってたしオーバーテイクもしてた
むしろ序盤というか開幕戦で良かっただけに期待されてたぶん夏休み明け以降の低調ぶりで叩かれてたし
そもそもルーキー当時20歳でレッドブル育成期待の若手だった角田と
外様から成り行きでシート獲得した28歳のデフリースを同列に語るのはおかしいんだけどね
他のスポーツでも20歳と28歳はどちらもルーキーだったとしても同列には語られないし
というかデフリース外国人助っ人的な位置づけの方が近いよね モナコのマゼピン無線好き
できないよ！連呼してるやつ
今のF1ドライバーがやばいやつらなのがよくわかる 最初角田めっちゃチームに虐められてんのかと心配したけど、
単にチームがアレなだけだと理解した ミックもマゼピンもF1シートはもうないだろ
仮に新規参入チームあっても リバティがどこの国の会社か認識してないレベルじゃないとマゼピンが乗れるなんて発想が出ない >>15
そもそもそれだけの大金をロシアから外に動かせないからな ミックはルマンでチームの一人に入れるとかそういう仕事でいいよ >>45
ラッセルがセンターに立っただけでわろてまう フロリダ州マイアミの週末天気
5/5金 曇り 最高31度 最低23度 風速7m 降水確率10%
5/6土 曇り/にわか雨 最高29度 最低23度 風速7m 降水確率40%
5/7日 曇り/にわか雨 最高29度 最低23度 風速6m 降水確率50% タウリ存続にデカい持参金持ちドラ(理想はストロールパターン)が必要なフェーズに来ているとは予想できるし、いろいろ危ういマゼピンは無いとしてもそのポジドラがいるなら出されるのは契約的に角田にはなるよね 何がアホかって、交渉の相手をメキースにしてるとこがまたw
人事権はマルコのままでマルコはマゼピンなんて歯牙にもかけてないんだから、メキース口説き落としても仕方ないだろ、と >>45
ハミルトンが普通の服着てるの初めてみた(´・ω・｀) 他のコンビニをクビになったアルバイトが
雇われ店長に俺を正社員にしろと言ってるようなもんか チームからデフリース宛のToDoリストはないのかね？ ほんとにF2とFEのチャンピオンなのか
令和のユウジイデ FEやると腕が鈍る
SFでリハビリしたほうが良いかもね >>58
井出はチャンプでもなんでもないのに数合わせで担ぎ上げられたガチの被害者だし >>1
馬鹿がスレ番号修正せずに建てた
3131は2重複で当スレは3133 FEはあの音で萎える
ラジコンカーレースと同じ音なんだもん フェラーリRBからスタッフ引き抜き失敗したのでは？って噂流れてて草なんだ
頭フェラーリだろ >>66
キュルキュル音がラジコンそのまんまだもんな
始まる前はもっと無音のイメージあったのに >>49
デフリースは角田の前に出すの禁止と最高速120kmでリミッター付けてくれ
あるいはtodoリスト作って角田走行中はピット待機厳守をリストトップにして 良くも悪くもマシンなりにしか走れない普通のドライバーってことだろ
今井さんの評価は正しかったと >>31
そういえば大昔のワンダーシビックの頃
ホンダの「PGM-FI」は「PGM-F1」だと思い込んでいたよ デヴリースはレッドブルが雇ったドライバー
角田は2025年が最後の年になるホンダのドライバー
だからデヴリースを解雇することはないよ >>69
良いマシンなら誰でも速く走れるのでな
逆に言えば良いマシンでないとまともに走れない程度のドラって事やろ プログラマブル・フューエル・インジェクション
エアフロメータを使うLジェトロに対して圧力からマップを使って空気量を推定するDジェトロの事だよ 当時はまだキャブ車が多かったからな
インジェクションは売りになった まぁバクー決勝で角田がS3パープル出したみたいに、ダウンフォース削りまくればストレート勝負はどうにかなるっぽいから、モンツァあたりはいい走りが出来るかもしれん
ただ、その頃にはSFもF2もおおよその体勢は決まってるから、時既にお寿司なんだよなぁ >>46
それを育て上げたところで売り払ってミリオネアとなった
伸び悩んで燻ってるブランドを買収して投資しまくり、10年規模で環境を整え芽が出て成熟したところで全て売っ払い富を得るのが彼のスタイル >>73
角田と契約をしているのはRBなんだよなあ >>74
「Programmed Fuel Injection System」だからね
でも第二期ホンダの活躍と重なって勝手に「F1」だと思い込んでた人はカナリ多いと思うよ >>54
そんなもんだな
しかもブラックリスト入りしてるとバレてるから、すげー楽観的に見てもあーはいはい聞くだけ聞いてみようかでお祈りメール送られるだけという 色々勘違いしたまま放置されてるケースあるよね
エキゾーストの音を英語っぽくエキゾーストノートと言ったり
シュテバイザーの事を剥がして捨てるからと捨てバイザーと勘違いしたり アウアウっていうとＷＥＣやってたころのハゲとロッテラーが思い浮かぶＷ まだまだ26年に向けて人が足りないって泣き言言ってた記事があったしね、アウディ
イギリスに拠点がないから人も集めにくいらしいし >>92
箱車レース全撤退に近くて、大勢の人員削減とか大変そうだな
ダカールラリーだけ継続してるっぽいけど
これも辞めるか続けるか協議中らしい >>94
まぁ、車を開発して運営するのはザウバーだから
問題はパワートレインだわな ダカールラリーつながりでサインツ連れてこようとしてんなら26年まではやりそう アウディが、ここまで一気に箱車レースやめるとか
F1に全集中するのかもしれないが、やり過ぎでモタスポ事業の大規模リストラに見えるんだけど… >>98
ただ一部が期待してるようなGP2エンジン inドイツにはならないかもなぁ >>98
ドイツ国内のファクトリーでPU作るのはホンダと同じやり方だし厳しいだろうけど、その意気や良しというか応援はしたいところ アウディのおかげでメルセデスの参戦が「なんちゃってドイツ」というのが強調されてほしいわ
シャシーもPUもイギリス人の組織なのに 現在のフェラーリって
サインツがたいしたことないからルクレールが凄く見えるのか
あるいはサインツが普通であってルクレールが本当に凄いのか
どっちなんだ？ >>106
サインツは2019〜2021の3年間でノリスノリスルクレールに勝ってるから普通に凄いと思う
半分運かもしれんけど >>106
今年に入ってからサインツ、かなりよろしくない状態にみえる >>107
でもここ見てるとそれ知らない奴多すぎない？ >>106
サインツがフェラーリの実力値
ペレスがレッドブルの実力値なのと同じ レッドブルが2026に凋落するなら
レッドブル昇格云々すら虚しい会話になるけどな
2025だけ考えればええんか？ 既存のPUメーカーのほうがノウハウはあるけど
レギュみると
エンジン周りレギュが今よりもガチガチで差をつけられないから
バッテリーとMGU-Kの性能で勝負決まるっぽいな >>111
俺は逆でフェルスタッペンとルクレールがRBとフェラーリの限界でペレスとサインツはそれを引き出せてないんだと思う バッテリーの単位体積当たりの容量がキモになるだろうね。 サインツはルノーのときも成績微妙だったからチーム環境次第で実力が変動する感じかも たぶんまたエンジンで勝敗決まるレースに戻るだろうね
なんかエアロとエンジンでローテしてるし そういえば26年のシャシーレギュは決まってないんだよね autosportの評価でデフリース1点て
去年ラティフィが2点連発してたけど1点て初めて見たわ >>119
去年の8月にテクニカルレギュレーションのpdfが公開されてるけど
Articleも1、5、6、15、16、18と飛び飛びでこれからという感じ >>120
後ろの薄いサングラスかけたデフリースがどこかのおっさんみたいで草(´・ω・`) >>92
これってWRCとかもそうなんだけれど、カスタマーレース事業ってのがありきのGT3開発であったりDTM参戦であったりなので、カスタマー事業自体を見限ったってことじゃね
レースをしたいプライベーターや個人にレギュレーションに合わせた車輌を販売し、メンテナンスサポートなどを行う事業
必要ならば、メーカーの力をフルに使ってカテゴリー自体を作る
欧州レース界ラリー界では大昔から当たり前に成立しているんだけれど、もはやそんな界隈も厳しいのかもね 木曜プレスカンファレンス
日本時間：金曜04:00～
デフリース、オコン、ルクレール、ラッセル、サージェント
日本時間：金曜04:35～
周、ストロール、ヒュルケンベルグ、ノリス、フェルスタッペン >>36
いやいや3列目の常連だったマシンで数ポイント取るのは当たり前でしょ
そのマシンでQ1敗退連発だから今のデフリースとどっこい 金曜プレスカンファレンス
日本時間:04:30～
トスト(AlphaTauri)、トト(Mercedes)、ホーナー(Red Bull
日本時間:05:00～
サウナウアー(Alpine)、シュタイナー(Haas)、ザク(McLaren) もう20歳と28歳比べるのやめろよ
会社の新人と中途採用即戦力のおっさん比べて同じだとか馬鹿かよ >>120
I find it funny that De Vries didn’t want to be called a rookie and he’s actually the one performing the worst out of the three
デフリースは（自分が）ルーキーと呼ばれるのを嫌がっていたのに、実は3人の中で一番パフォーマンスが悪かったというのはおかしいと思う。
辛辣で草 >>133
2人ともボールの投げ方がヤバいな
全くアスリート感がなくて面白かった
欧州人は球投げやらないのかな？ >>>133
野球文化はアメリカとアジアだしなあ
今のラインナップだと角田とサージェントくらいしかまともに投げれ無さそう 少なくとも角田は初年度4戦目にして
予選と本選でクラッシュ&ガスリーを撃墜はしてないわな >>138
メキシコも野球のイメージあるけどなぁ
ペレスはどうなんだか ガスリー云々というか角田が誰かにミサイルとか撃墜した事あったっけ？
ほとんどぶつけられてる側じゃない？ >>121
当時からダークサイドの塊と思ってたわ。支持層がキモかったから。 >>137
クリケットがあるけど野球と投げ方違うしな デ・フリースに関しては、角田のデビュー戦みたく
いきなりポイントゲット出来て当たり前での角田年俸ｘ２倍だったんだろ？ >>143
一応ストロールへのミサイル1回とガスリーとのバトルクラッシュはあるかな 物を投げるって意外と技術なんよね。野球やソフトボールが普及してるジャペンはうまい。 >>16
ミックに勝ってたからマグヌッセンがいいドライバーだと思ってしまってたな
トンデモだっただけという まあヒュルケンベルグは本質的には予選専用機だから
シーズン通してどうなるかだな 野球が盛んな地域に中南米やカリブが入ってないのは相当のにわかだろ マイアミgpってボール（球・ball）リスペクトなの？ >>143
21年ブラジルのストロール、サウジのベッテル
22年イギリスのガスリー
あとあったっけ？
21年の２つはルールの理解が甘かった故だと思う >>16
ヒュルケンベルグは2018年のルノーの時はサインツに予選決勝とも勝ち越して、
その翌年のリカルドには予選決勝とも負け越してたよな。
ヒュルケンは予選だけは速いと思ってたけどやっぱリカルドの方が速いんだなと。 ヒュルケンが望めばルノーで2020年の1年もあったけど2年を望んでやめたんだよな。
その2020年にルノーF1復帰後の初表彰台をリカルドが獲得
ヒュルケンがルノー残っていてもやっぱ表彰台に届かない記録を伸ばしてたんだろうな。 リカルドはメンタル強くない人なんで躓くときつくなるタイプなんやろうね。
まともな人は履いてた靴にお酒注がないわ。 >>160
ピアトリスがどうするか見てみたいがいつチャンスが来るのか
ピアリストか デフリースが遅いだの終わってるだの言われてるけど、裏を返した角田が速いとか言うのが少ないのは何でなんだろか
角田の時は比較対象のガスリー、相手が悪いとか言われてたような気するんだが ヒュルケンベルグ「単年契約は自分に相応しくないけど単年ならどのチームでも良い」「代走は大歓迎」
F1ファン「プライドが高いのか低いのか」 >>165
訂正
ヒュルケンベルグ「単年契約は自分に相応しくないけど複数年ならどのチームでも良い」「代走は大歓迎」
F1ファン「プライドが高いのか低いのか」 >>164
パーツが全損したのでAT03パーツに戻ります！
とか？ イギリスに空いてるファクトリーってないの？
あったら何だかんだで言い訳作ってなし崩し的に移転させたりして >>176
普通にレッドブルと共用にするんじゃね？ サーキットが大丈夫でも町があかんかもな道路とか
日本と違ってインフラすぐ復旧しなそうだし これをきっかけにタウリが平均7位くらいの2流チームに成り上がれるかも ファクトリーの設備に被害がなきゃいいけど...
最悪移転云々の以前に走らせることができなくなる可能性あるけど
タウリの書き方からするとそれは大丈夫そうかなあ 全面再舗装とDRSゾーン短縮はこの際置いておこう。
T1,T3,T7,T11アウト側のランオフ縮小って大丈夫なのか？
スタンド拡大する為にランオフ削ったみたいに思えるんだが。 ラモーネ川っていうファエンツァ市街の中心を走ってる川が氾濫してそうなんだよな >>167-168,176
イギリスに移す＝ミナルディ解散解体だからね
イギリスで空きファクトリーを見つけたら良い問題ではなく、イギリスで新たなレース屋を見つける必要がある
それゆえのハイテックに売ってタウリ化するという噂だった 1コーナーは広い
3コーナーはアウトをあまり使わなくていい
7コーナーはクルクル前提なので覚悟しる
11コーナーはバトル前提なのでうーむ 明日の今頃からフリー走行開始か
日本でナマで見るのはきついスケジュールだな >>184
ハイテックは混ぜピン親子が裏で糸引いているから一瞬にして立ち消えになった 「ニック・デ・フリースのF1キャリアがすでに危険にさらされている可能性がある」
WTF1 London, England. >>187
だからそもそも無いんだろうよ
ミルトンキーンズから人を出してイギリスで新たに立ち上げるにしても全く足らないから新たに集めなければならない
大量解雇するイタリア雇用問題やら解体コストも含め現実的ではないわな タウリはマシン壊すとそのまま走る可能性あるのかと思ったけど被災する前からそうだったわ >>133
野球の下地がないとこんな投げ方になるんだね〜
いつだったかグロージャンがグローブを壁に投げつけてた時もめっちゃカッコ悪かった記憶が… マルコの予想だと、マイアミの予選はルクレール、レースはレッドブルで優勝はマックス。万が一またペレスが勝ってしまったら外野だけじゃなくガレージ内も少なからずザワザワするだろうな。 >>164
日本だと毎年何処かで起きてる事だけどやはり心配だな ラッセル、木曜プレスで案の定バクの件聞かれたけど周りのドライバー達が皆ラッセルが何を言うのかと視線投げかけていたな。何も変わり無くこれまで通りレースするだけって普通な回答だったけど本心はどうなんだろう、ペレスみたいにマックスの本性は分かったはずだけど。 https://www.as-web.jp/f1/937681
ラッセルによると、あの件で評価を落としたのは、汚い言葉で罵ったフェルスタッペンだそうだ ピットクルーは悪くなかったと
>アルフタウリ独自調査の結果、マシンがピットを出た時点ではサスペンションに異常はなく、ピット出口のコーナーで荷重がかかった際にリアのトラックロッドが破損したことが判明した
https://twitter.com/autosport/status/1654217906337488898?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マックスも評価落としたけどラッセルも負けじと評価落としたよなｗ
わざとじゃなかったらあの程度ということになるしｗ
角田ピアストリ以下ですわｗ >>146
SDとSFの両方ともユニフォーム持ってるの草
プロモーション用の撮影？ ペレスはチャンピオンシップに勝つには得意のストリートサーキットで稼ぐしかない。
普通のサーキットでは、マックスに全く勝てない FIAとF1は揃ってオコンにごめんなさいしたんだな。映像では自分達のスタッフが先にピットレーン塞いでいたからカメラマンのせいにしても仕方がない。 デフリースはコメントがうまいし
豊富なキャリアと知識によりタウリを引っ張るリーダーと思わせるようなセルフプロデュースも巧みだった
それを信じてた層が反転アンチと化して今の厳しすぎる評価になってしまってる面もありそうだ 確か角田の自宅もファエンツァにあった気がするけど
水浸しになってそう 欧州メディアはデフリースを持ち上げてただけに可愛さ余って憎さ百倍みたいなのはあるかもな
俺等(評論家)に恥かかせやがってというか F1目指すキャリアとしてガスリーはSFの価値を上げた一方、デフリースはFEの価値を下げた
と書くと「元々FEに価値などない」となるか >>211
マクラーレンに移ったときのペレスとか？
もっとバトン相手にやれるかと思われてた サインツとルクレールの違いはメンタルかなぁって感じはしてる
2021年はルクレールにも勝ってるけど、あの時は優勝を狙えるマシンじゃなかったから
レースに勝つためのメンタリティみたいなのがルクレールにはあって、サインツにはないっていうイメージ レッドブルのせいで最適解存在しない説
アロンソ、マイアミのDRS短縮を概ね支持「元々こことバクーは簡単だったしFIAが計算した結果だから。ただ、バクーのDRS区間はメルセデスには短すぎでレッドブルには長すぎたということ」
https://www.pitpass.com/75031/Alonso-in-favour-of-shortened-DRS-zones >>206
角田「もしもしピエール？ちょっと家水没しちゃってさぁ…今晩寝るとこないんだけど…」 >>45
ミックって顔も大した事ないよな
ガチホモみたい >>218
コレコレ流石に見た目の悪口はおやめなさい 容姿は親から頂いた物で自分ではどうしょうもない物なんですから >>218
バクーでパレードレースになった事を反省してない、かえって事故やSCが減ったから成功と解釈している
今回もドライバーに相談なく変更したらしいな
またパレードマイアミになりそうだな >>215
適切だったのはRDだけで、他の9チームには不適切ってことは、
あきらかに設定ミスじゃねーかよw せっかくの連休なのに時差でもうタイムスケジュールがめちゃくちゃだよ 角田くんやマグヌッセンあたりは
華々しいデビュー戦を飾ってしまったばっかりに
期待のハードルを上げ過ぎてしまったかもなあ なんかこの板家のWiFiでiPhoneだと書けるけどAndroidだと書けない
同じ症状の人いる？ ニートのリカルド君にアルファタウリに乗ってもらいましょう。で、カクタ君が勝てばレッドブル昇格ということに 今更リカルドに勝ったところでなんの物差しにもならんよ
リカルドを乗せることすら無駄 >>226
RDはREDの省略形だよ
他にはGN:GREEN,YL:YELLOW,WH:WHITEとか
もっと書こうか？ まuレッドなんてコンストラクター無いからグチグチ言い訳されてもクソダサいだけなんだよなあ マクラーレンで醜態を晒したリカルドが今の角田に勝てるイメージが湧かんわ 本人もファンも「少なくともノリスとは同格」と信じてる状況でリカルドに勝てても当たり前だし万が一負けでもしたら評価ガタ落ちだしハイリスクローリターンだわ The raceにノリス対リカルド、ピアストリ比較のダータ出てるけど、ピアストリの伸び代考慮したらピアストリ良くやっている。でもルクレール程優秀じゃなさそう。 リカルドはレッドブルのシミュレーターに乗せたら他チームで変な癖が付いてたのが判明、
それは矯正されたなんて記事あった覚えが。
本人もそれでまたやる気出たんじゃないの。
オーストラリアではコクピットにまで乗り込んでたし。 >>217
角田が一人でホテルに行ったらフロントが児相に通報するから無理 やる気があったところで評価は散々だし、そもそもホンダに嫌われてるだろうからホンダPUのマシンには乗れないでしょ デフリースは抜け目がないというか政治家向きだね
(プレカン)
記者: ニック、マイアミ、マイアミの雰囲気は出ていますか？
デフリース：マイアミの話をする前に、ファエンツァに想いを馳せたいと思います。私たちのチームはファエンツァに拠点を置いており、友人や家族が大変な思いをしている中、私たちはここで暑さを楽しんでいます。ですから、私たちはただ、被災者の方々のことを思い、事態がすぐに好転することを願い、この場を借りてお知らせしたいと思います。
記者：ええ、そしてF1ファミリー全体が、イタリアのエミリア・ロマーニャ地方とその周辺で命を落とした人々の家族に哀悼の意を表しています >>241
一応「表向き」はドライバー決定にホンダは一切関わってないらしい（） >>237
逆じゃね？ファンの思いはともかくドライバー市場的にはまだリカルド＞角田だろ
リカルドに負けても大して評価は落ちんし勝てばより盤石になる
むしろリカルドが負けたらリカルドの方がキャリアが完全に終わる リカルドなんて完全にオワコンやろ
思い出してみ？
RBではマックスに敗れて敗走
ルノーではサインツに敗れて敗走
マクラーレンではノリスに敗れて解雇
思い出補正されてるだけで
すでにキャリアは終わってるだろ >>242
まあタウリの地元あし次のレースの現場だしそりゃね 正規から一回リザーブ落ちて戻れた成功例ってあったっけ？ リカルドについた変な癖って見てて思うけど、一発の速さって突き詰めたらライン取りとペダルワークが全てなんだよね？同じ車、同じタイヤ、同じセッティングで差が出るって事はアクセル、ブレーキのペダルワークとライン取りによるタイヤの使い方、タイヤピークを一周のどこに持って行くかとか オコンの好感度上がった
Racefans記者：リアリティ番組(ネトフリ)からのカメラはすでに十分なストレスですが、加えて映画の撮影が行われることになりました。ストレスになるのでは？
ルクレール：そんなことはないと思う、僕らはカメラが1台増えたところで慣れている
ラッセル：特にコメント加えることは無いよ
オコン: お母さん僕だよー、テレビに出てるよ、ほら、映画に出るんだ！ >>247
キャリアが終わってたらRBは再契約しないんじゃね
>>249
ヒュルケンベルグ >>247
ルノーではサインツとは組んでない。
ヒュルケンにもオコンにも勝ってるし、オコンの約2倍ポイント獲ってる。
ルノーに残るのを選択してたら良かったのに。 ピアストリは相手がノリスな時点でルクレールより上かもしれんだろｗ
最初はエリクソンにも負けてた奴やでｗ >>249
マグヌッセンも表彰台デビューのフル参戦からリザーブになってるな >>257
や別チームでもいたかなあって
>>254
オコンがいたかあ
>>253>>256
ヒュルケンがリザーブいた事あったのかwくらいチーム転々としててわからんw ルクレール、一発の速さはあるけどレース纏め切るのはそこまででもないよね
PP数と勝利数がそれを如実に表してる
ベッテルと同じタイプかな >>263
別チームなら琢磨、アロンソ、ハッキネン辺りもそうだぞ >>235
だろ？
>>226もたけどお前みたいなやつも同類だよ 最近のマクラーレンでリカルドが勝ててノリスが勝てないのは何故だ。 >>164
スクーデリア・アルファータウリのファクトリーがあるファエンツァ市をはじめとするエミリア・ロマーニャ州は、激しい暴風雨に見舞われています。
この暴風雨により大洪水が発生し、2名の尊い命が失われるとともに、ファエンツァ市とその周辺地域にも大きな被害が発生しています。
また、当社の従業員にも被害が及んでおり、この困難な時期に、従業員および被害に遭われた方々のご心配をお察しいたします。
大惨事やけどファクトリーがどうこうではないみたいやね。 >>262
「戻れた成功例」とあるから戻れた時点で成功という定義かと思った 肉デフはまだ他車をひっくり返してないだけマシなのかな ああいうのは土地の低いあまりよくない土地が被害受けるから
普通は重要なもんはあんまないだろｗ >>264
ルクレールじゃなくてフェラーリにレースを纏めきる力がないだけやで
マシン的にも戦略的にも リカルドの勝利もポジションキープの指示がなければノリスが抜いてた可能性はあるし
ザックにtattoo入れさせてないから首にならなかったかもしれんぞ OKXがロトって書いてあるように見えるのは枕のお約束 >>277
RB薄！ やばいなぁ。
アルピーヌ面白い形してるね。 ルクレールのミスが多いのは
マシンを限界突破してることが原因なのはライン取りを見ても如実にわかる
フェラーリマシンはそれだけドライバーに負荷をかけないと速く走れないということの証左になってる
アゼルバイジャン決勝みたいに最初から「レッドブルに抜かれて3位狙い」と妥協すれば
ルクレールは相当安定した走りをみせることからもわかる
ロングが速かったアストンのアロンソを抑えたのは立派だろ >>277
今回はバクーと違って普通にFPもあるから、単に最初に取り付けてあるウイングという意味以上のものでは無いんじゃね >>246
オコン ヒュルケンベルグ アロンソ辺りはリザーブ落ちしても何だかんだでカムバック出来たな >>280
単にハードタイヤだからデグが少なかっただけだろ
マイアミのレースではどうしようもないと思うよ >>280
いや単に性格の問題だと思うけど
速いけど強くないドライバーだと思う ルクレールは俺が女だったら絶対大ファンになってると思う
イケメンなのに加えて速いし、フェラーリのエースだし、応援してたらクラッシュしてしまって、応援してる人のメンタルも超揺さぶってくるw
ルクレールのファンやってたらメンヘラになると思う ルクレールはシネとかいう物騒な名前の娘と別れたのが信じられん
バチクソかわいかったのに バグーから一週間だからここでアップデート入れてくるチームないか
ここもフェラーリ(ルクレール)は予選速そうだから
タッペンとポール争いに絡んで来そう
サインツはアロンソとメルセデス2人と4位争い出来ればいいか >>277
ウイリアムズとアルファロメオ薄いな～
サージェントがやらかしそう 不倫した黒岩は社会から抹殺されるべきだよな
言葉が聞かないなら体で教えてやるべきだわ マイアミはサウジとオーストラリアと同じタイヤスペック
バグーより1段固めのタイヤC2、C3、C4タイヤか
去年はトップ勢は1ストップで済んだから今年も1ストップか >ペレス、今年の好調を分析「(レッドブルマシンでの)タイヤケアが昨年の僕の弱点だった」
タイヤこそ全て ペレスのタイヤマネジメントのコメントが本当ならば、再舗装されたマイアミも速いかもしれんな >>209
これはマルコの判断なんだよな
角田はホンダのドライバーだから持ち上げることができない
レッドブルの看板で乗せられるのは2025年までだと決まってるって証拠になる発言だよね ペレスって元々タイヤマネジメントに定評があったドライバーだったよね
それだけレッドブルのマシンがドライビングスタイルに合わなかったんだろうな
ようやく慣れてきたのか、それともマシンが扱いやすいものになったのか 角田「F1のパワーランキング自体に入るのは嬉しいことですけど、
僕自身はあれは少し眉唾物だと思っているのであまり気にしていません。」
https://twitter.com/shigasportsjp/status/1654288634340872192
こいれは草
去年とか角田が活躍しても全然ランクインしなかったもんな
よく分かってるやん
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 角田は25年まで乗れたら日本人最多走行回数になる
タウリ(トロロッソ)にずっと5年も途中で移籍もなく乗ってるドライバーっていないよな
トロロッソ時代から数年でドライバーかわってたから
もしタウリで25年まで移籍もなく乗ってたら凄いけど >>301
まあ、基本的に上位のドライバーが入る傾向がありありだしな リカルドはモナコで勝ってるんだから今年はインディでもル・マンでも挑戦すればよかったんだよな
それをしなかったのは契約上の金の問題だろ？
アロンソはそれに挑戦し、人々を楽しませ、人間的にもひと回り大きくなって帰ってきた。そして強烈なレース好きであることも示したが、リカルドの場合移籍も金の亡者、ノリスに負け、クビになっても金の亡者だからレーサーとしては死んだと思ってる。 元々レイトブレーキングしか武器のないドライバーだし >>301
本当にそうだと思ってても一言いらんな
せっかく掲載してくれてて注目度も上がってるのに、ランキング編集者に眉唾とか言う必要ないし評価してくれて嬉しいでやめとけばいい
この辺は久保のメディア対応を見習ってほしいわ 前回不評だったのになんでまたDRSゾーンが短くなってるんだぜ？
FIAは馬鹿なの？意図が全然わからん >>283
フェラーリよりデグの少ないアストンアロンソを振り切ったのは素晴らしいよ
アロンソの後半のペースは異常に良かったからね
アロンソが近づくと距離を取り
離れたら少しペース落とすといった俯瞰的な戦略を取ったこともよかった カメラ回ってる所で他のドライバーに鬼頭野郎って言う先輩もいるし、失言もアドレナリンで許されるのがF1 >>209
バーレーンで角田にボロ負けした直後に「結果を残さないと来年のシートは無い」って言ったあたりマルコらしいとも言える
育成目的じゃなく即戦力評価で獲ったんだから駄目なら直ぐにクビってのも一貫性があるとも言えるけど
>>227
書き込むアプリによって規制になったりするからそっち原因かも 小山田って音楽家が障碍者にうんこ食わせたって言ったら炎上してたな
ネットで炎上やってるやつらは朝鮮人殺せって言ってるやつらだけど DRSゾーン短くなってもレッドブルは関係なく追い抜き出来て
他の車だと短くなって追い抜きしくくなったと
レッドブルが優位なのはかわらないと 公式のパワーランキング
角田くん5位でタッペン6位か
何が起きてるんだ…((((；ﾟДﾟ)))) 新レギュレーションではトゥが効きにくくなって前より抜きにくくなったからDRS伸ばすんやろなと思ったら短くしますやもんなあ
DRSの効果が大きすぎるレッドブルを抑制したかったのかも知れないけど
結果ルクレールがポール取ったけど全体としてレース詰まらなくなりましたじゃなー
元のままのDRSでもルクレールがポール取ってそうだし 思ってることストレートに言うところが、角田が他のドライバーと仲良くなる秘訣っぽいとこあるからな
彼氏が常々そんなこと言ってたからね >>318
アゼルバイジャンの話ね一応
去年全体的に抜きやすくなったけどコースによっては抜きにくくなるもんなんやなって分かったサーキットやったのに何故短くしたのか >>215
RBは元が早すぎて多少短くなっても他所と同じレベルだってだけては？ そもそもDRSなくてもレッドブルはストレート伸びるからなぁ
そして基本的には前を走ってるからDRSの恩恵あまり受けないし、追う方はDRSが効かなくなるんだからそうなるわ >>289
また荒井注じゃなくてアライ厨か
別にヘルメットくらい日本製じゃなくてもいいだろ >>317
最速の車で2位と8～10番目の車で10位どっちが凄いんだろうな >>325
何使ったっていいだろ
そんな事までいちいち気に食わないのかよ そもそもRBドライバーはニューウェイの意向で漏れなくアライにせねばならない縛りがあった
それなのにFIAの新基準適合に手間取り、タッペンを逃がしたのはアライの責任
タッペンが変えざるを得なくなったキッカケでいろいろ試したら今やあまり影響ないってのが判明したのかもね
角田の場合はRB云々以前の話だろうけど >>277
タウリ一番デカくないか・・・？
まあ最高速が改善されてるなら問題無いんだが パワーランキングとかあれ5人の記者が主観で採点したものの平均値だからな ガスリーとかハートレーの初年度はシーズン途中に昇格したのはどういう経緯でレギュラードライバーと入れ替わったの？ 常人はとてもリアタイで見れる時間じゃないぞマイアミは 大事なところは少し朝早く起きりゃいいだけやろｗ
2時とかのが普通きついはずやｗ
２３時より楽やもしれんぞｗ パワーランキングとか他人の評価が何でそんなに気になるのか
皆それぞれ自分の中で持ってたら良いし他人と擦り合わせる必要は無いだろに
それよりもマイアミ時間を意識してるせいで曜日感覚がおかしい >>336
中途覚醒とかで最近は朝５；００には目が覚める俺にはマイアミはちょうどいいな 仕事で家5:30に出なきゃいけない俺は最後まで見られないの確定
GW開け第1稼働日なんて休みも取れねえよ…
なーんも面白くない展開のレースになりますようにw >>304
最近はリカルドのにやけ面見るとなぜかムカついてくるんだよな。 >>210
自分たちの見る目のなさを棚に上げたわけだな >>329
デフ用だろ。
FP2から少し薄くするんじゃね？
角田的にもFP1はリア強い方がいいだろうし
そして薄くなったFP2でデフが刺さるw ま、タウリ去年もQ3行けてるしイニシャル外す事はないでしょ >>311
①レッドブルとルクレールアロンソによる4台の優勝争いが見られるかもしれないけど中団以下はDRSトレイン
②中団のオーバーテイク合戦が見られるかもしれないけどレッドブルの独走は確実で他チームが争えるのは3位のみ
二択なら①を選ぶんじゃね？ >>346
DRSちょっと短くしたくらいでレッドブルの独走を防げる可能性が少しでもあると思ってたら頭お花畑やろ
やるなら3箇所のDRS全部無くすくらいしないと
それでもレッドブルリアウイング薄くして独走しそうなのに >>345
むしろ独走を防ぎたいならDRSはマシマシにしなきゃ無理だよ
どうせレッドブルはP1 P2独占してくるのだから >>309
マックスより上の評価されたから信用してないって言って気を遣ったんじゃないかな >>298
ホンダのドライバーだから持ち上げることはできないって、この記事をどう読めばその発想になるのか意味不明すぎる
どこをどう読んでも「角田は若いしリーダー経験もないから、他カテゴリーなどで経験豊富なデフがリーダー役になるべき」としか読めないんだが 予選どころかフリー走行ですら荒れそうだ
去年はフリー走行でフェルスタッペン、ペレス、角田が壁にヒット
サインツオコンボッタスがクラッシュ
半数以上のドライバーがスピンとオーバーラン
決勝ではノリスとガスリーがクラッシュ
荒れまくってたな 新形式スプリントに対する小林エンジニアのコラムでの見解は現場の声として貴重だな。ハースには力が無いからあれだけど。 >>353
去年はあまりにも路面がツルツルで批判されまくって再舗装したから今年はどうなるかね 先週のスプリントでタッペンがルクレール抜けなかったのは
ラッセルアタックで車体に穴空いてたからだしな
でなきゃ抜けてた
なのでDRS短縮は無意味 地獄のタイムスケジュールだな
眠眠打破買ってきたわ >>335
ChatGPTに、これから開催されるマイアミグランプリで何が起こるか予想してもらいました！
スリリングな雨のマイアミグランプリでは、レッドブルのマックス・フェルスタッペンが厳しい天候の中で勝利を決め、メルセデスのルイス・ハミルトンとフェラーリのシャルル・ルクレールが表彰台を完成させました。
マイアミの街に雨が降り注ぎ、ドライバーたちは滑りやすく危険なコースに直面した。ポールポジションからスタートしたフェルスタッペンは、ウェットサーキットを巧みに操り、アクシデントを回避しながら終始リードを保つことに成功した。6番グリッドからスタートしたハミルトンは、雨の中で4つポジションを上げ、フェルスタッペンから1秒強差の2位でゴールした。
3位からスタートしたフェラーリのルクレールは、チームメイトのカルロス・サインツとの緊迫したバトルを制し、最後の表彰台を確保した。スクーデリアは、両ドライバーがトップ4でフィニッシュし、今シーズンの継続的な改善を実証した。
前戦の勝者であるレッドブルのセルジオ・ペレスは、ウェットコンディションでタイヤのグリップに悩まされ、5位という厳しい結果となった。アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは6位と健闘し、厳しい天候の中で経験を積んでいることをアピールした。
この雨で、何人かのドライバーがスピンや小さなアクシデントに見舞われるなど、フィールド全体にドラマが生まれました。アルファロメオの周 冠宇とアルファタウリのニュク・デ・ブリースは完走できず、危険なコンディションの犠牲になってしまった。
マイアミGPは、厳しい天候にもかかわらず、ドライバーたちの技術と決意が見事に表現されたレースとなりました。フェルスタッペンは、雨の中で見事な走りを披露した。2023年のF1シーズンも、スリリングなレースが繰り広げられることを期待して、ファンは次のレースを待ち望んでいる。 >>300
今年のタイヤがドライバーが扱いやすいていうのもあるかな
マネージメントしやすいっていうか >>363
有り得そう過ぎる展開だなwww
地味に角田11位予想してるのも面白い >>363
これってプロンプトに、デフリースは接触でのリタイアが多いとか先に条件入れたでしょ
GPTをうまく使うには事前に条件入れるのが大事だからね ChatGPTに
それぞれのドライバーのロングランのペースとタイヤ交換時間やデグラのタイムの落ち、
それぞれのマシンの最高速と抜くのに必要な速度差も条件に入れて
レース距離を走った場合の合計タイムを計算してもらったら
順位を割り出してくれそう
ChatGPTは計算苦手とか言うけど、式を細分化して計算させる調教をすれば正確になるし SC発動率が極めて高そうなストリートでの雨のデフリース 健康的な視聴スケジュールは朝5時起きでFP1、2を連続視聴かなぁ 予報サイトいくつか見たけど金土はドライで
日曜は雨の確率50〜80%って感じ
マイアミは天気変わりやすいってことだからどうなるかね ＦＰ見るために早起きとかマジで無理ｗ
起きても一瞬で眠れる自信があるねｗ |￣￣＼／|
| ▼ |／
| 皿 ／ ねかさへんで
| /
|⊂
| >>363
こういう創作で嘘をしれっと解答するから嫌われるんだな >>373
まあ普通はそうかｗ
リアタイにそれほど価値はない
ま、ＧＷ明けの時差ボケ解消のための慣らしで早起きするけど 洪水の件が気になってタウリの工場をストビューで見てみたけど
日本でもよくある工業団地の一角にある町工場って感じなんやな…。
こんなとこで作った車がポイント獲っただけで大したものって気がしてきたw
https://goo.gl/maps/iaStYTrUH9KbqPWW9 マクラーレンとかが異常なだけで規模の大小はあれど、ファクトリーなんてそんなデカくても仕方がないだろ スリリングな雨のマイアミグランプリではレッドブルブルのマックスフェルスタッペンが激しい天候で勝利を収め、セルジオペレス、フェルナンドアロンソが表彰台を完成させました。
マイアミに豪雨ガ降り注ぎ、水没した危険なコースに直面したがアメリカズカップの経験を持つエイドリアンニューウェイのマシンによって
終始リードを保ったまま今年4度目の12フィニッシュを果たした。
3年目の新人アロンソは初めてのコンディションの中でも健闘し、
経験を積んでる事をアピールした。 他も見てみたけど（デカくても仕方ないかどうかはともかく）
ザウバーやウイリアムズのファクトリーでももっとデカいし佇まいが違う。
タウリの工場は周りに落書きがあったりほんと場末の工業団地って感じ。 タウリは空力部門がイギリスにあるから、その分イタリアのファクトリーは小さい マナティーレーシングをmapで見たときビックリした・・・あの場所でfj1600作ってたら驚き ザウバーの工場、というかファクトリーはかなりの規模だった記憶ある
三十年近く前に津川さんがファクトリー見学してるのTVで見た覚えあるわ タウリ以外ではハースがかなりショボイ。
ルノー（エンストン）もド田舎にぽつんと一軒家な感じw >>387
いや知ってるけど
ヒンウィルのチームな F1チームって実態としては地方にある中小企業だから、F1村以外からの人材って来にくそうだな
F1村の人材がぐるぐるしてるだけで、外の優秀な人が来ないせいなのか、ニューウェイが未だに第一線という >>391
いや、時々「今はなきザウバー」みたいな感じに扱われるから書いてみた、すまん
アルファロメオはチーム名だけで法人としてはザウバーのまま アストンのファクトリーは完成してて今月に引っ越しだったか
バグーの前が空いてたからそこである程度は引っ越し済んでるかもしれないが
アストンのファクトリーは前のジョーダン時代のファクトリーの何倍の大きさだろう アルピーヌは連続してアップデート持ち込むのか
効果あるといいね 壊す可能性としては乗り切れていないサインツの方が高いと思っている
バクーでもぶつからなかったけど
何度もスピンしていたし >>395
この手は全て支持者が金銭だせばいい。で封殺できる。
実際国内の問題があるんだし、国内優先だよね ヨーロッパのF1ファンはようやく金曜夜にF1楽しめるんだよな マイアミは路面温度45℃くらいいきそう
気温28℃みたいだから ペレスが逆襲すると面白くなってくるんだけどどうだろうな
角田はメルボルンみたいなハプニングがおきないと四強の後ろが精一杯 雨が降るならラスト5周くらいに降るのが一番カオスで面白い ライバルとしてのメルセデスを失ったから、ペレスが頑張らないと本気のフェルスタッペンを見られないし
そういう点でペレスはF1興行にとって重要
まあ知ったことではないけど Tsuがデフリーズは自分の1年目と似てる。アドバイスとしてドライビングスタイル変えるべきだって言ってたらしい。 >>415
デフリースって年下で自分が格下に見てた奴のアドバイス素直に聞けるのかな？ タウリのメカニックならサスの亀裂見逃してもあーねって感じやなw >>417
影になってる場所だしぱっと見で曲がってなかったらしょうがないかなって思うよ ドライビングスタイル変えるべきと言われてもねぇ・・・ 絶好調とはいえ能天気な角田にアドバイスされるなんてデフリース屈辱だろうな タウリの場合は見逃し自体よりもその後の態度がアカン
さすがにあれはプロじゃねーよ 絶好調とはいえ能天気な角田にアドバイスされるなんてデフリース屈辱だろうな >>149
アメ公の外科医によると、人間にとって一番身体に悪い動作らしいな 角田自体は絶好調というより
普通に実力通りこなしてるだけなような気がするけど >>424
デフリース本人はともかく
角田アンチは発狂すると思う 2022年 F1マイアミGP 決勝 順位・結果
1．マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
2．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
3．カルロス・サインツ（フェラーリ）
4．セルジオ・ペレス（レッドブル）
5．ジョージ・ラッセル（メルセデス）
6．ルイス・ハミルトン（メルセデス）
7．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）
8．エステバン・オコン（アルピーヌ）
9．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）
10．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
11．ダニエル・リカルド（マクラーレン）
12．ランス・ストロール（アストンマーティン）
13．角田裕毅（アルファタウリ）
14．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
15．ミック・シューマッハ（ハース）
16．ケビン・マグヌッセン（ハース）
DNF．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）
DNF．ピエール・ガスリー（アルファタウリ）
DNF．ランド・ノリス（マクラーレン）
DNF 周冠宇（アルファロメオ） 年下だろうがチーム3年目の先輩の意見聞く気ないようでは
デフリースもそれまてたな >>415
シガスポのとこで見た
意外と一次ソースとして優秀に思えてきた >>191
次生さんのペットボトル投げはカッコよかった >>417
「チェック時にダメージはなかった」
扱いなれたメカニックというものは
両手でタイヤ触れてるから異常があれば即座に感じ取れる マリオアンドレッティがタウリに対して1,000億円以上の買収案があるのか
お金動くなぁF1村 >>436
いつの話しなのかだな。
どうせシーズン前の焼き直しだろ AASは話が具体化してから買収資金調達するだろうから、実際そんなにキャッシュなんてないだろ
>>434
ピットストップ時にサスを熱心に触って確認すらしてないのは中継で流れてるからな >>432
なかなか良いよね
YOUTUBEにも動画上げていて自分は面白く見れてる ミックマーズの解雇のやり方が酷すぎると話題に
ミックにだけ知らせずに嘘解散→1年後再結成→新ギタリスト加入→ミックが不当解雇だとバンドを提訴 以前角田が無理って言ったの認めなかった例があるからなタウリは
今回も角田はレース無理って言ってたらしいが >>425
MLB投手の靭帯ブチブチ切れてるのを見るに本当にそうかもしれん
F1ドライバーというかモータースポーツでは慢性的な故障ってあまり聞かないけど腰痛とか大丈夫なんかな >>415
デブリ「俺を新人扱いしないでくれ（キリッ）」 >>443
タイヤ無しでフロアガリガリ削っているから
角田はレース無理って言うだろ あれはタイヤが嵌まってないって思ってたやつだっけ？
実際はデフが壊れてた TV視聴者のデータとしてスプリント開催回への反応が芳しくないという結果が出るのが一番いいけどなあ
でも視聴者数としては増えてしまうんだろうな >>449
プラネットの元記事が不適切な画像を使用していた
タイヤをコース上に残したのがあの時
そっれで
壊れたのはトラックロッド
データはインボードサスペンションのデータとしたすべて残っている >>451
なんだかんだ言ってもプラクティスじゃなくレースだからな
やれば見てしまう スプリントが好評ってのがな
ドライバーも大方はポジティブだし
困ったもんだ >>450
これで基数制限がそのままだったら意味がわからない お前ら小泉今日子嫌いなんだな
マッチとかと同じ世代だし好きだと思ってたわ スプリントやるのはいいけどFPの時間を90分か2時間にしろよ ラティフィって今何してんだろ
アブダビを最後にsns更新してないから全くわからないんだけど これはマックス辞めますわ
お陰でツノがRBのシートを確保できる可能性爆上がり スプリント増やすなら予算上限1.5倍くらいにしてやればいいのに
何もメリットねーわ 試行回数が増えると確率が変動しないなら大事故の可能性が上がる
どこかで何かが起こるまで可能性が上昇し続けるんじゃね バーニーの頃の映像露出絶許マンもあれはあれで嫌だったからなぁー ナオト・インティライミ
ねえ、これは面白いことが起こる予感。
ありえるかも。
うん、ありえる。
マイアミで明日から開催されるどでかいF１の大会の
どこかで歌えるかも。旅歌ダイアリー状態w
明日またツイッターやインスタで。
そこまでの過程やら、どきどきの胸の内やら、
舞台裏やらはファンクラブにて、公開しようね〜。
F1のマイアミグランプリのミニステージで、やはり歌えるかも。歌えた時のために、何の曲しようかとか、練習したりとか、スペイン語のMC覚えなきゃとか、準備してたら、もうすっかり朝やん。。
https://twitter.com/naotointiraymi/status/1654430104066334720?s=46&t=8WTE-wtxbmK6pLvUic6sMg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そういえばブロッコリーって何してんの？
栽培休暇でもないんやろ？ もうGP2F2のレース1レース2と何が違うんだよ、というか、何を分けたいんだよ 最終的には週末2レースに持って行きたいんじゃないかな
と思うのは穿ち過ぎか
結局のところ延べ視聴者数を増やしたいだけっつうのがあるように見える >>222
RDとかオナニーならTwitterでやれよ F2みたいにリバースグリッドでフューチャーレースとかやってきそうだな リバースでやるのありだと思うぞ
今までポイント取れなくて見どころないような、13～20位を走ってるチームにもフォーカスが当たるし スプリントの予選やらずに前戦の決勝結果からリバースグリットやれば
レッドブルでも100キロレースだとポイント圏内は厳しいじゃ
リバースグリットでスプリントレースは中堅グループ救済レースになりそう >>395
熊が人里で暴れたら、保護して欲しいと言うのと同じ話 例えば今回のマイアミGPで、リバースグリッドでのスプリントをやったとしよう
スプリントではサージェントがトップ付近で順位争いするわけだからアメリカ人は大盛り上がりだ >>215
レッドブルにはDRS区間長すぎって…
レッドブルは決勝でマシンが断トツに速いから、他チームとバトルすること少ないし、
例え、他のチームとバトルしてもDRS無しでもどこかのコーナーで抜ける
しかも通常ペレスはフェルスタッペンとペース的に離れてるし
レッドブルにDRS区間どうこうは関係ない気がする… >>474
そこまでリバースにはしてないよ
F2は予選１～10位までをひっくり返す リバースグリッドとか下位カテゴリーの発想やん
F1には必要ないよ マジでスプリントいらんわ
見るの面倒だし見逃しが続くと一気に全体的に興味が無くなりそう
そもそもカーレースなんか退屈なことが多いのに
どうしてもやるなら決勝の周回数を減らせ チームのとってのDRSの距離とか言い出したらどこかのリバティが
バラストがわりにチームの順位ごとにDRS作動距離と発動タイム差に差をつけようとか言い出しそう スプリントはリバースでいいよ、下位チームもやる気出すし
スプリントシュートアウトはいらね スプリントはタイヤ交換義務無しだから、本レースの決勝はもっと戦略要素多くして欲しい
給油復活とか F1にリバースだけは導入してほしくない
ワールドカップでハンディキャップ戦やるとかありえん スプリントはソフトタイヤで走りきれる距離にした方がいいと思う。今は無駄に長すぎる 今回タウリがやった決勝予選でスプリント用のタイヤ使い潰す作戦は潰したいみたいだけど
そういう戦略的要素があっても別にいいんじゃないか スプリントのスターティンググリッドはくじ引きにするとか
それならFPもう一回増やせるやろ >>482
あのF2のリバースって本当は速いんだけど予選ミスっちゃったみたいなやつの救済と、速いやつのオーバーテイク能力見るための制度だから、F1でやるならフルリバースでいいと思うよ
F1ドライバー全員実力あるし(疑問符が付くやつも出てくるが)
そもそも今のスプリントは予選と決勝を追加でもう1回やってるだけだし存在意義がない
それでも興行的に金土でも観客を引き付けることをしないといけないなら、日曜の決勝とは違いを出して、下位走ってるドライバーにフォーカス当てるためにリバースでスプリントやるしか手は無いよ まあ今のまま限界まで収益を追求すると、どこかで破綻するよ
土曜に多重クラッシュが起きて、決勝走れる台数が減るとかね リバースもスプリントも要らんな
収益追求は理解できるけどやり過ぎると崩壊するだけ >>494
トライ&エラーで常に創造と破壊してると思えば
いいんじゃね？
破綻したらルール変えるのもF1の醍醐味 個人的にはスプリントやるよりMotoGPのダイレクトQ2システムやってほしいんだよなぁ
各FPでのタイムアタック合戦とか見てて面白いし バーニーって乱交パーティやってたのに叩かれなくていいな
日本は不倫しただけでネットで底辺に叩かれて仕事なくなるもんな 小松なんかは金曜にFP1とスプリント・シュートアウトをやって、土曜の午前中にスプリント、
午後に予選、日曜にレースにしようとか言ってるけど
おめーそれスプリントで車壊したら予選出れなくなるやつじゃねーの
今より更にリスクを取らなくなってつまらなくなるわい あと一時間でF1 academyがはじまるよ
まあ今見れるのは先週のオーストリアだけど
ブスタマンテ生き残ってたんだな >>502
予算上限増やして3台持ち込みOKにしよう マイアミの時間変更になっとるやんけ
あぶねーあぶねー スプリント用のポイントルールちゃんと用意しないといつまでも決勝が再放送状態だからな
いっそ2台の合計着順で競ってコンストラクターズポイントだけ与えるとかやってほしい
ギスギスして面白そう 当日にスケジュール変えんなよ。
以下日本時間での日程
FP1 3:00-4:00
FP2 6:30-7:30
日月のスケジュール変更は今のところない。
たぶんしないと思う
しないんじゃないかな
ま、ちょっと覚悟しておけ 僕の考えたスプリントはお腹いっぱいです
素人考えダラダラ書いて何がしたいのやら >>511
掲示板の根本を否定してるな
お前のも意見も素人の考えやぞ https://youtu.be/AtXf1yhf01k
おすすめに出たから見たんだけど、面白いと思ってしまった笑 スプリントはなんかメインレースまでぼやけて見える。
予選1回、レース1回でいいのに メーカー持ち回りで市販車用意してくじ引きで選ばせてレースでもさせたらいいのに。 https://web.archive.org/web/20230427194702/https://www.formula1.com/en/latest/article.formula-1-crypto-com-miami-grand-prix-2023-timetable.6nPprdvrcJ9IfJ9R3qbosg.html
https://web.archive.org/web/20230504233059/https://www.formula1.com/en/latest/article.formula-1-crypto-com-miami-grand-prix-2023-timetable.6nPprdvrcJ9IfJ9R3qbosg.html
カーフューでFP2後のパドッククラブツアーができないからそれをFP1前のにねじ込んでその分時間延長したっぽいな リアタイじゃなきゃ見る気がしないからリアタイで見るんだよ そろそろ起こりそうなこと
フェラーリエンジンが火を噴く
ペレス号に不自然な故障発生
ガスリーオコンの再戦
ミラーミロール >>528
ペレス連勝からの今シーズン限りのレッドブル脱退 >>505
アロンソ、アーロンロジャースに似てるなｗ
ロジャース、ジェッツに移籍か >>531
日本時間のことまで考慮する訳ないたろw
向こうじゃ14時だ スプリントは終わった後セッティングいじれるようにしないとどうにもならんやろ 予習のためにグーグルマップでマイアミインターナショナルオートドロームを見てる
写真がいっぱいあるな >>535
ほんとそれ
短距離の本気が見れるなら面白さもあるのに、決勝のデグラデーションを念頭に置いたセッティングのままスプリントさせてるんだもん
予選スペシャル、スプリントスペシャル、決勝レーススペシャルそれぞれの本気が見たいのにね 小松さんが言ってた初日FP的なセッティング変更可能なスプリント予選してからスプリント
2日目フリーのあとパルクフェルメで予選ってのはアリかもと思った
あるいは現状の日程で予選時のセッティング記録しといてスプリントはセッティング変更可能にして
決勝で予選時のセッティングに戻すようにするとか
どーせ予選クラッシュでパーツ交換とかなったら同型パーツ同セッティングにするわけだし まあ皆セッティングいじれたら車の性能がいい所が勝つんだから
今よりひどくなるかもしれんけどなｗ >>535
FP減らしたら困るだろうと思ったら、中の人達はみんな「することないから歓迎」て言ってる始末。
現代のF1において後で調整とかただの準備不足で、そんなチームは優勝争いなんか蚊帳の外なんで発言を聞く人はないみたい。 中の人は仕事が減るから喜んでるだけだろｗ
皆同じ条件ならデータ生かせるところが勝つしｗ 昔と違ってイマドキはシミュレーターで事前にカナリのところまて追い込めるんだろうね
もはや実走とのズレも含めてシミュレーション通りならFPなんてザックリ流せばもう十分なのかもよ 強いチームが勝つ、速い車が勝つ
これは別に当たり前だからそれで良い
スプリントなのに決勝のことを考えて手加減した状態で競争するのが勿体無い
100kmを本気で最高の状態で競争するなら白熱すると思うけど、決勝のために手加減してるからつまらない >>543
ほんそれ。
スプリントが今一つ面白くないのは、本気じゃないから。 スプリントで得られるものが少しのポイントしかないからね
決勝へのリスクはあるわ、メインの記録にも残らないわじゃやる気もでない タウリマイアミでもアプデ投入
フロントウイング
フロントウイングのアウトボード側の端が変更され、先端要素が高くなり、その後縁に近いエンドプレートのインボード側に小さなウィングレットが追加されています。
これらの改良によりフロントタイヤのインボードを通過するアセンブリで発生するチップロスを低減しました。
これにより下流側の流れ場のエネルギーが増加し、特にフロアがより大きなダウンフォースを発生させることができるようになりました
サイドポッドインレット
ミラーボディの下にウィングエレメントを追加することで、ミラーガラスの後方に局所的なアップウォッシュを発生させ、ミラーガラスから発生する航跡の大きさを減少させます。
後流の損失が減少することで、車の後部がより高いエネルギーの流れを受け、その結果ダウンフォースの発生が改善されます。
ウィングレットは、フロントホイールの後流損失をボディワークから遠ざけるために、追加のアウトウォッシュを提供します。
https://i.imgur.com/eCT6iXx.jpg でもFP2よりかはスプリントの方が見ちゃうんでしょう? ダサい重いデカい乗りにくい
今のF1マシンって最低じゃね？ ダサいっていうかカッコ悪いっていうのだけなら、チンポノーズのときを超えることはないんじゃね？ スプリントレース開催すると1位〜8位までのポイント合計が36、スーパーライセンスの
更新料金加算額が1ポイントで2,100ユーロだから75,600ユーロ(約1120万円)くらい増える
うほほ(´・ω・`) F1のやべえ面白さを知ったのはFPのせいというか
FPから予選そして決勝という流れはマジおいしい もうこんなグダグダなスプリントをやるなら
金曜予選、土曜決勝、日曜決勝の2連戦にしてしまえばいいのにな
波乱要素を入れたいなら土曜決勝はリザーブドライバーが乗らないといけないとかにしてさ
チーム内でも熾烈な争いになるし、レギュラードライバーと入れ替わる機会が激増する 昔はFPなんか観れなかったんだぜ
面白いかどうかは人それぞれだけど、観る選択肢があるだけでも有難いのよ デブリちゃん初コースなのにマシントラブルでFP1からまともに走れないとか流石に可哀想だな アルファタウリは，前回の反省でソフト温存しとる？ ww
FP1は重タンクロングラン中心なんだべ？
路面若いし、まだまだわからん スピンした時にリアぶつけてなかったか？＞デフリース 角田はハード、ソフト各1本かな
それで一番周回数を稼いでた。 おはようございます
これからFP見るのだけどどうだった？ >>308
アメリカでf1人気爆発したから、アメリカメーカーも参戦せざるおえない FP1タウリまとめ
TSU オコンにバカ無線
DEV 単独スピンで破損 なんだスピンしただけでなくぶつけてたのかデブリは
同情して損したわ なんかテフは初年度の角田のようで可哀想になってくるな… デフリースは置いておいて
タウリ自体は細かい不具合があるみたいね >>573
あまり大きな動きはなかったけどね
ペレスが市街地じゃないと遅い
ピアストリの速さが本物っぽい
ヒュルケンが単独クラッシュでFP1赤旗、すぐ再開
タウリはドラッグ減少アプデを用意するも角田はエンジンのアンチストール？が多発でアプデ効果が不明、デフリは自爆でちょい破損してロクに走れず角田から2秒遅れ
メルセデスに復活の兆し1-2 角田は最後オコンに邪魔されなかったらボッタスアルボンノリスと同じくらいにはなってたかな
8周走ったソフトだったけど他のマシンも似たようなもんだし燃料搭載量とかも含めて参考にならなそうではある デフリース今回もぶつけたのか
また一歩クビに近づいてしまったな オコンに悪態付いたときのマッティアの返し方よ
3年目だからか慣れてきてるな 文句の言い方も、以前ならマイクのメーターが振り切れるプッツンする勢いだったけど、
最近は口は悪いがぼやくような言い方になってると思う 各ドライバー8周走ったソフトでもタイムを更新してたくらい路面改善が大きかった中で
比較的早めにアタックしたわりには良いタイムを出してるハースなんだけど
軽タンアタックの可能性もあるかと思って見てたら
ヒュルケンベルグがタイムを出したあとクラッシュして何周分の燃料積んでたかもさっぱり分からないという 路面ができてないサーキットだからちょいと無理するだけですぐにスピン、クラッシュとなるわね
直線番長ウイリアムズもけっこうコーナー飛び出してたもんな このスレになんか書くとフラグというか逆予言になるよな >>589
よくわからんが嫌われてるわけではなさそうだw
(むしろオコンが嫌われてる感じ) >>592
多分アロンソファンはチームメイト時代からオコンの事気に食わねえんだろなw 角田の無線が相変わらずの悪態で安心したよ
事実上のチームリーダーだからといって
変に優等生にならないでほしい >>589
サインツと仲良いしアロンソも角田のこと好きっぽいもんなｗ 予選ダニカはルクレール、バトンはマックスを予想か。棚ぼたでもラッセル来れば良いな。 >>601
ストロールはアロンソの弟キャラが確立したら化けると思う(´・ω・｀) デフリースやっぱやらかしたのかｗ
マジで実力足りないのが来るとダメだなｗ ルクレールはMGUKとギアボックス交換か、降格はないけど >>601
ガスのフォロアーはトロロッソ時代に登録した日本人ばっかやろ デフリースは「ドライビングスタイル変える必要がある」っていう角田のアドバイス聞き流してんだろうなｗ
単純にドライビングだけの話じゃなくてFPから100％で行く必要はないというアプローチを含めたアドバイスだと思ったんだが デフリースは本当に夏休み明けに消えてもおかしくない >>605
今の時代F1見てる日本人が数百万人もいるわけねえだろw 角田が予選でどれくらいポケット見つけてこれるかねぇ
いつもと違ってもうスッカラカンだとQ1も無理だねぇ タウリ異次元、まるで別リーグ(速いとは言ってない) やっぱバクーが奇跡的にアルファタウリに合ってただけだったか もしかしてさ、アルファタウリは明日の雨に賭けてるとかか？ フランスGPのノォォォォ！の突き刺さり方と同じだな タウリはやっぱ直線番長セッティングにしただけだったなｗ
ほかんとこじゃ激おそｗ タウリはダウンフォースつけようとするとドラッグが激増するんだろうな RB
メルセデス
アルピーヌ
フェラーリ
ハース
マクラーレン
アルピーヌ
ウィリアムズ
アルファロメオ
アルファタウリ どうせこんなんなるならバクー仕様持ち込み続ければいいのに アルピーヌが上げてきたからアクシデントないともうポイントノーチャンスだな下位チームは アルファタウリはゴミ車。
こんなトラクターで良くポイント取れたな。 タウリだけマジでカテゴリ違うくらい遅かったな
S1だけで中段勢からも0.5以上遅い 一晩で一秒見つけられんのか？
こりゃ勝負にならんなぁ… タウリはアップデートはやっぱり不発だったのか
0.5秒落ちとか論外 レースの時に大雨降って
リタイアしなければワンチャンあるよ 取れるポイント取っといて良かっただろ。普段はこの程度のポテンシャルなんだから、角田はようやったよ マクラーレンとアルピーヌが速そう。角田は予選P16-18が現実的だなこりゃ。相当タウリ遅いぞ Q1でソフトタイヤ使い果たしても、Q2には届かない感じだな＞アルファタウリ
角田でそれで、デフリースはそれよりコンスタントに0.3-0.5は遅いわけで、どうにもならんわ。 流石の角田でもこの遅さだと入賞は絶望的だわ
ニック、サージェントと最下位争いだな タウリの車のダメさが露わになればなるほど
ますます角田の評価だけ高止まりする誰得
尚、デフは全て平常運転ry デフリースガーとか言ってる場合じゃなくタウリが酷すぎる
雨に期待するしかないのか なんかさーどこかにいい空力エンジニアは落ちてないの？
しかもタウリに入りたくて仕方ないタウリの大ファンみたいなやつ >>658
ウエットなら他が遅くなるからドライよりチャンスはある
そのくらいこのFP2の差は絶望的だわ アルファタウリはさすがにタイム差あり過ぎだしずっと重タンだったと信じたい もうさエギントンを湖に投げ入れようぜ
そしたら女神が現れて「あなたが落としたのはエギントンですか？それともニューウェイですか？」って聞いてくるから >>667
そうやって敵を油断させて予選ではスパーンと行くんだよね タウリ全体的に遅いけど特にS1が絶望的に遅いよなー 理由あって何年かぶりにライブタイミングをF1公式のPCサイトから見た(Windows)んだけど、進行中のセッションのLTは見れるけど終了済セッションのリプレイは見れない？
アプリの所謂「Replay Live timing」てのがどこ探しても見つけられない。誰か詳しい人いませんか。 勿論iosアプリ版と同じアカウントでログイン、課金済です >>672
それでもエギントンよりはマシな気がする タウリは去年からは0．5は速くなってる
他が2秒速くなっただけや リカルドが角田海に落としてはしゃいでたから
角田もエギントンにドロップキックして海に突き飛ばしてうさ晴らししても大丈夫やろ 角田最低でもQ2には行って欲しいが…
アタックするタイミング次第で何とかなるか？あとコンマ5秒は欲しいよな >>682
S1遅い S2地獄のように遅い S3ギリ遅い 総合評価 異次元の遅さ
ほんと角田がポケット隠し持ってるか否かだねぇ >>678
枕はポイントのデッドライン争いなら出来るけど、タウリにそんなの無理そうだからな デフリースの速さ見極めてて、その上で自分の評価最大限に上げる為にデフリースよりちょい速い程度のラップタイムで三味線弾いてる可能性
ここから予選Q2、決勝ポイントゲットなら評価また上げられるし
…無いわな～ しかし同じPUで異次元の速さと異次元の遅さになるってどういうシステムやねん FP3でのウイングの立ち具合変化ないなら
アルファタウリはこの劇遅のままなんでしょう アメリカでのGPは、ゲストが多いのが特徴だな
教養が無い自分なんかはこの人誰？ってなるが 自己解決しました？Appstore経由の課金と、pc経由の課金は別物なのね...値段も違うし。Appleで課金したF1アカウントでPCでログインしても、課金状態(フルにLTが見れる)にはならないと。Macなら行けるんかな？持ってないので試せないが。
スレ汚し失礼しました TSUとDEVの差はあんまないねぇ
明日に期待してるわ つまらなかった金曜日で唯一のスパイスは角田とアロンソのラジオぐらいか
アロンソのオコンへのメッセージは最高 タウリは相変わらずフロアでダウンフォース稼げてないんだろうな
だからこういうコースだとドラッグ増えるの承知の上でウィング立てざるを得ない ここでは最初からアストンが速いと思ったのにそうでも無かったね
あとルクレールは刺さり芸多すぎ >>682
べストラップの比較、これはフェルスタッペンがターン１ミスってるってこと？ >>691
アロンソはオコンに何て? そこ見てなかった。 去年比較でめちゃ速くなっている
今後も中低速コーナー多いサーキットだとこの傾向なのかな 去年タウリはここで予選7位と9位だったのに開発遅れすぎやろ 結局タウリはアプデが効いてたわけじゃなくて
バクーだと欠点が出にくかっただけっぽいな。 タウリはダウンフォースが足りないのにドラッグもデカい
アップデートでドラッグを小さくして最高速は上がったけどダウンフォースはさらに減った
バクーではダウンフォースなくても曲がれるけど、高速コーナーがあるマイアミでは曲がれない レッドブル速すぎだわ、レースペースは速い、デグラもいい、１発も速い、直線も伸びる
誰が勝てんねんw “Yeah copy, but the free practice is their moment, so it’s good.” by Alonso to idiot Ocon 今録画見てるんだけどFP1FP2共に頭20分がない >>713
セッション時間変更あったからな
時間指定で予約した？ ハミルトンのコメントが「今週の泣き言コーナー」みたいになってきた >>712
速くなったかどうかは分からないがリアが不安定なのは全く変わらず(´･ω･｀) >>717
当日の変更だったから番組表の更新が間に合わなかったか レッドブルとアルファタウリ、これだけ差があることは、レッドブルから全く技術のアドバイスとかないということだ。
クリーンすぎる 実際マクラーレンはレース捨てて開発に専念して結果出してるしな
そういう姿勢も大事だわ 前回予選でカクタが8番取った時、海外の書き込み絶賛だったな。最悪の車で予選8番ブラボーみたいな書き込みたくさんあったわ >>721
ないと言うより無能が自分達でやれると過信してるだけでは？ 最強のスプリント形式を思いついてしまったのでFIAに提案してくるわ。
これならリバースグリッドをしなくても下位チームにもチャンスあるし、チームメイトバトルがすごい盛り上がる予感。
・スプリント予選
現時点のコンストランキング下位順から2台ずつ出走。各チームの持ち時間は5分程度。MAXで2回アタック想定。
同チームで比較してベストタイムが速いマシンをAグループ、遅いマシンをBグループに振り分け。
・スプリント決勝
Aグループのタイム順→Bグループのタイム順がスターティンググリッド。 いくらFPとはいえトップのマックスとデフリースの差が約2秒だからな
2秒て 12時間寝てもうた
今から見逃し見るけど皆のコメ見ると
レッドブル圧倒的タウリ絶望的で合ってる？ タウリには、マイアミコース用のまともなシミュレーターが無いのだろう 持ち込みセットアップ外しちゃった(・ω<)
角田裕毅「かなりのペース不足」アルファタウリ、セットアップとタイヤ使用見直しへ
https://formula1-data.com/article/miami-day1-tsunoda-2023 タウリが遅いのはルールだから
ルールと言っていい
トストの交代が早く漏れたのはわざと 外したんじゃなくて実力だろｗ
ロング犠牲にしてタイムだけあげに来るんじゃないかｗ？ 他チーム「レッドブルのマネをしたくてもマネの仕方が分からない」
これ結構深刻じゃない？F1的に 2秒か残当じゃね
マックス0.5
レッドブル0.5
F1
タウリン0.5
デフリース0.5 低速コーナーはまだマシだけど高速コーナーどうにもなってないな
これシーズン終わっとる つまりまた差別主義者の白人がアジア人排除しようとしてんのか
来年はインドと組もうぜ リカルドが角田海に落としててワロタ(´・ω・｀)
誰とでも仲良くなるな >>743
「一緒に落ちるリカルドにほっこり」という海外反応多いね
上でも書かれてるけど >>732
流石に遅すぎだから持ち込みセットを外したんだろうな
いずれにしても明日はもう少し上げてくるやろ >>720
事前にnext見てら番組表更新できてなかもなあ
先週から見てなかった 持ち込みセット外したのか、デフリースのセットアップアドバイスが有能って言ってたやつ出てこいよw 一番todoしなきゃないのはデブリ本人だったとはほんと悪い冗談だ。 ミディアムのレースペースでもマックスに比べて1周あたり2～3秒遅いとか一体何の冗談なんだよ お前らミナルディにどれだけ期待してんだよ
ミナルディを知らない人ばかりが騒いでるのか えーと今シーズンはポイントよりも角田のドライバー評価の上げ下げが見どころだからタウリマシンのパフォーマンスそのものは特に気にならない
のは少数派？ >>731
いくらタウリでもプレステ4とF1 2022くらいあるだろ >>755
ベッテルがトロロッソで初優勝した時に片山右京が「すごいですね。あれ、元はミナルディですからね」とか言ってた 雨でも難しいと思うけど、降らないよりはチャンスあるから雨乞いだな >>756
ポイント取らないと評価もクソも無いから最低限中団争いができるマシンでないと角田も困るんじゃね 結局去年と同じでレッドブルが強くてそれにフェラーリが食い下がるって流れになってるな 米谷はネトウヨ大嫌いでレースクイーン大好きだから
お前らと正反対だな タウリは高速コーナーがあるサーキットではダメダメなんだね
しかし去年から分かってることを修正できないって、酷い無能集団だな タウリはRBの風洞使うのやめた方がいいんちゃうか
データの相関が取れてない疑惑あるし FPつまらなすぎ
スプリントのほうが何倍も面白いわ >>768
ドラッグが少なくてダウンフォースが大きいのが良いマシンだからね
欠点というより単なる駄目マシン ペレスはレッドブル行ってから
フェルスタッペンを上回った次のレースでは
必ず沈む
此れはきな臭いですな >>767
彼のHPでグリッドガールの写真販売してたな 米谷はセックスしまくってるからネトウヨが大嫌いだろうな
小泉今日子のファンかもしれんな >>778
単純に市街地以外まともに勝負できないだけだぞ ルクレールのクラッシュ、ゴードン・スマイリーのクラッシュの超ゆるい版って感じだった 市街地はマシン性能差よりもドライバーの能力差が表れる
というのは昔のイメージでしかないんかな 雨かドライか、ギャンブルで他チーム達と逆のセッティングも良いかもね
角田とデフで分けるとすると、2択の丁半博打やね 市街地って、その名の通り市街を指すんじゃね
オーストラリアとかマイアミは公園とかスタジアムに仮設で作るサーキットだから、市街地というより、仮設サーキットっていうと良いのでは 早朝レース観戦も悪くはないけどお酒飲めないのが残念
いつもビールかワイン飲みながら観てる タウリはSC前提でギャンブルした方がいいなこれ。去年一昨年はともかく今はギャンブルしなくてもノーポフィニッシュだし >>788
それ言い出すと常設サーキット以外は全て仮設だけどね 角田をウェットデフリースをドライにすればいい
雨降ったら角田は戦えるしSCも確定だし 角田って遅すぎる
俺がタウリに乗ったら角田に負けない
自信がある >>792
デフくん雨だとクラッシュ確定なんすか？w 角田ガスリーコンビのときでもよく言われてたけど
ドライバー対決を見たいファンからすると「チームメイトの戦略は揃えてくれよ」
という気持ちも出てくるけどな それポイント狙えた当時のマシンでだろ？その時にギャンブル批判されたせいで遅くなった今になってコンサバとか 戦略違うのに速い奴がチームメイトにつっかえたままなのがタウリだ >>788
戴冠記念で仮設パーラメントサーキットやってくれたら絵になるなぁ >>797
あれはタウリっていうかトストのアホ指示だったけどな 昨日のオコンさん
角田にアホと罵られる
アロンソにフリー走行なのにレースしてるよプギャーｗｗｗと言われる F1公式分析だとデータ量少ないながら予選はレッドブルとフェラーリはコンマ1秒以下の僅差で、3位コンマ3秒遅れでメルセデス、FP2程に絶望的じゃないね。断トツ最下位はタウリ、アップデート一体どうしたんだろな。 マックスはグラウンドエフェクトカーになってからストリートだと乗り心地最悪とか言ってるからな
多分平滑な路面じゃないとマックスのケツセンサーが敏感過ぎて感じすぎちゃうんだろう… 今年のタウリは戦略一流だよな
ピットタイミングもいいし、バクーの予選とか去年が嘘のようだ
マシンやピット作業は相変わらずだけど >>803
博打うってほしいところもあったけどね
結果見るとコンサバ戦略でほぼ正解引き当ててるわ アルファタウリはアップデートでドラッグ減らせたのは良かったけど
フロアでダウンフォース増やすところまではできていないから
中高速コーナーがあるサーキットではリアウィング目一杯立てるしかなくて激遅いままって感じか >>803
今のところピットもそんなに悪くないで
DHLでも5番手くらいにつけてるし
マシン(エンジニア)だけが成長してない そしてマクラーレンは中高速コーナーは速いね
ノリスがS1速かった 角田は海に落とされホーナーはシューイさせられたのか。。 クラッシャールズルクレール
単独クラッシュすっかり定番化 ルクレールやフェラーリくらいがレースとしてはハラハラしていいな
速いミスらない止まらないで無双されると人間味がないというか メルセデスが悪いんよｗ
ＲＢはメルセデスと戦えるところにたったら
何故かいなくなってるんだからｗ >>812
殺人未遂だぞ。万が一角田がサメに食われでもしてたら取り返しつかない。
アタマ狂ってるだろリカルドは。 リカルドはシューイや入れ墨強要するから嫌いだな
近くにいて欲しくないタイプ >>818
同意
なんかウザいよな
人を出汁に使うなって感じ >>519
フェラはえー
AMGはえー
アストンはえー
枕はえー
シビック（）
メガーヌ（）
こうなるから嫌がるところがw アゼルバイジャンに来ていたレッドブルの美人クルーはマイアミにも来てるかなあ
予算後映るか楽しみになってきた
そもそもレッドブルは日本の街中でもレッドブルの缶を天板に付けた宣伝カーに乗ってるお姉さんは美人率高いよな >>801
アップグレードしたはずがダウングレードになってしまっているでござる >>762
お前みたいな見る目のないアホがドライバー評価してる訳じゃないからな 角田の一言でスペイン人あんなに反応するとはオコン嫌われすぎだな >>802
単にサスペンション硬くなったからってだけだな、それ ハースのフロアアップデート良さそうなのに
タウリは結局ウィング寝かせてただけでしたってのがみえてきて悲しい >>824
FP2でアロンソが裏付けちゃったしなw
角田がアロンソの走り見て学んでるってことも知れ渡ってるだろうし(それに比べて、やっぱりオコンは…て話にもなるだろうし) ウイング寝かせただけのクソマシンで、よくもまぁバクーのS2でノリスに食らいついていたよなって改めて驚くわ >>759
まだ6位までが入賞の時代、ミナルディが入賞圏内走ってる時はなんか無条件に応援する流れだったな
あの当時の入賞の価値はデカかったし >>519
モータースポーツ見るのをやめて
アメリカのプロレスを見るのを薦めるよ >>774
エンジニアが今年のマシンはいいぜって言ってたのはなんだったんだろうか >>817
メルセデス AMG GT Black Series
フェラーリ SF90
アストンマーティン ヴァンテージ F1 Edition
マクラーレン 750s
ルノー メガーヌ(笑)
ホンダ シビック(笑)
になるからなぁ >>794
？？？<いい塩梅の所でデフが刺さって、ウチが有利に … フフフ
デフ<刺さっちゃった…
？？？<はえーよ… >>833
アキュラが許されるならNSXtypeS出せるじゃん 雨の予想もあるんでしょ？
濡れた路面でタイヤロックさせやすいコーナーがあると上位8台のうちどれかが壁に刺さる可能性があるな >>836
デフ「ドンケツの俺が本物の刺しかたを見せてやるよ」 贔屓してるドライバーがクラッシュする可能性だって常にあるからな
ウェットなら尚更な アストンの戦闘力が相対的に下がってきてるな。まぁよそはアップデート入れてるからだけど
アストンはいつ大型アップデートするのかな？イモラか？ クラッシュで表彰台が見えてきた
ヒュルケンさんが再度クラッシュ。
角田「let'go」ってならんかな >>839
苦手なバクーでフェラーリとそう変わらんかったからまだなんとも言えんな
アップデートは最初の仕様からなんも入れてなさそうだけど >>801
メルセデス見た目以上に引き出しを隠してるって事なのか
日曜の天気次第だけど今回気温高い方が良いらしいから雨は嬉しくないか フロント冷え性なタウリとメルセデスは雨降ると相対的に不利(´・ω・｀) >>840
ヒュルケンさんの表彰台見えたら空間歪むな
本人の視界もグワ～ンと歪んでいくだろう
レースを終えるまで表彰台を祝福する天使の声とクラッシュやマシントラブルを誘発する悪魔の声を聴き続けることになる >>832
ハッタリでしょ
開幕前テストでフロービズ塗るとき模範解答を「描いてた」時から嫌な予感はしてた
責任回避で不調の原因をうやむやにすることしか考えてない ハードで異次元の早さだったハースは燃料抜いてたんだろうか タウリはアプデ入れてなかった説あるらしいがホントなんかねｗ デフリースは成績もだけど、なんか他人事的なコメントが多くて、そのあたりがモヤモヤする こういう高速コーナーあるコースだとフロントが入っていってないってのがよくわかるというかマイアミでは異次元にタウリのマシンは遅い ヒュルケンと表彰台はアキレスと亀の関係と同じ
いくらヒュルケンが速く走っても表彰台はそのたびにちょっとずつ遠ざかっていて永遠に辿り着けないのだ バクーは充電が厳しいサーキットだから他がデプロイ切れ起こしてるなかで
アルファタウリはホンダPUの優位性はあったのかもしれない >>847
そもそも大きなアップデートは入れてなくて
フロントウィングのエンドプレートとかアップデートしてたけど
結局フリーで差が無かったから使ってないとかなんとか デフリースは味方にぶつかったりして、ハートレーさんと同じ道を進むのか。。。 デフリース、またも壊して下手すりゃ途中解雇ありかもな？丸子は甘くないぞ スプリントより各社のGT3辺りと3rdドラでレースでも ToDo、そろそろハトさんみたいにフロントがふっとんで壁にささりそう Todoリストが必要なのは実はデフリース自身って事なのかね なんかぼっさんの話ではロメオとタウリの問題点が全く一緒でﾜﾛｽ
・昨年よりはいい
・ダウンフォースが足りない
・ドラッグ多い
・最高速遅い
・他チームがもっと改善してしまった
ぼっさんの名前を角田に変えても全く違和感のない記事… 最近追加されたTodo
・ぶつけない
・あせらない
・むりしない ハトさんのシャフトねじきれ破壊は見ていて驚いた
普通に走って、あんなことになるとは不運過ぎる
どういう設計だったのだろうか >>691
アロンソはF1に必要だわ
>アロンソ、アタックを妨害したオコンとアルピーヌを揶揄「フリー走行は彼らの晴れ舞台だからね」 ロメオはフェラーリPUがフルパワー使えないから弱くなっただけやろｗ タウリ高速コーナーのないコースではそこそこ戦えるのに高速コーナーのあるコースではダメダメだな
フロアのアップデート何回すりゃ高速コーナーに対応できるんだ？ >>870
恐ろしすぎる
よく生きていたなぁ。。。
角田も今後大丈夫だろうか >>868
今年もPU炎上のリスクあるから熱いと全力で回せないんだろうなぁ… あそこはアウディ化準備してるから今年意図的の捨ててる部分もあって致し方ない部分もあるんだが、タウリは･･･ >>793
たぶんマッチにすらとんでもない大差で負けるよきっとね >>830
いや右京さんの口調としては「俺のいたあのクソチームがまさか勝つなんて信じられない」って言う感じだった >>870
破損したパーツを中国人オフィシャルが持って帰ったってマジなんかな そういやハートレーって5戦目で内々解雇決定だったよね
デフリースはどうなんかな >>877
なんなんだろね
高く売りつけたいなら速いマシン作るべきだし
やっぱりまずなんとしてもイギリス移転目指してるのかな これ両側だったから逆に良かったのかな？
片側だったら即壁にドカン！？ >>886
車の出来が違うからそれは流石に言ったら駄目よ
でもまぁ皆さんの周りにもいるんじゃないかな？
できる雰囲気醸し出して中途入社してきて入社当初ちょっと目から鱗なことを言って周りに「おっ！？」と思わせておいて
実際に仕事を振ってみたらまぁ使えないって人 デフリース、今回もスピンでギアボックス壊したらしいな
毎戦何かしら壊してないか？ >>870
タイヤ付いてないのにカウンター当ててるのはドライバーの本能なんだろうな(笑) 昨年はアルファロメオの方がアストンマーティンよりコンストラクター順位が上だったとか今では信じられないな 正直ブランクある分角田が勝ちそうだけど、ガチ対決ならクビアトのが速いかもね なお国籍 優先度はローソンだろう
本人が希望すればリカルドはありえるかもな。マクラとしてもタウリならどうでもいいだろうし。本人が希望する可能性がほぼないが クビアトはレッドブル批判してるからもう二度と戻れないだろ マックス、最近ケリーとの写真上げてないけど破局したんかね？ >>881
右京は結構人間性クソ感あるから
最近もなんか理事になってる団体で揉めてるようだし >>845
チームのトップにわざわざ言ってたわけだしハッタリではすまんだろう
だからトップもマスコミにエンジニアが良いって言ってたのにこのザマだみたいなこと言ったわけだから メキースが映るたびに田代まさしを思い出してしまう
タウリの未来は大丈夫だろうか タウリのアップデート問題は去年の話じゃないか
何かの記事で見た気がする
解釈違いか何度かアップデート見送ってたそうだけど正直なんじゃそりゃって思ったわ
ただでさえ遅い弱小チームが自ら縛りプレイしてたんだから去年グダってたのも頷ける
今年はそんなこともなくアップデート出来るそうだけど去年十分にアップデートしなかったツケを今年も払ってる気がしないでもない 角田>「ここは中速と高速コーナーがあるので、バクーとはちょっと違った戦い方をしないといけない。
>ストレートスピードを落とさずに、どれだけダウンフォースをつけられるかがポイントになると思います。
高速コーナーでダウンフォースつけるのがグラウンドエフェクトカーじゃなかったっけ
一昨年まで競争力あったけどグラウンドエフェクトになってからダメダメだな 角田ことなんかより、今年レッドブル以外に優勝するチームはあるんだろうかという気配しかない オコンはなんか角田のせいにしときゃいいみたいに舐めてるから、オコン悪い時にはガツンと言ってやらなきゃな ペレスが勝ち続けて同士討ちが発生しかねい状況にならんと無理だろうなぁ オコン人気あんまりないけど
キレイな彼女いるんだよね >>909
まさかタウリだけ2021までのステップドボトムだったりしてw 今シーズンはまだオコリーのバチバチ(物理)が足りないのも物足りない タッペン可愛い幼女とイチャイチャしてたじゃん
お前らと同類だよ アルピーヌがいまいちだからガスリーがオコンとどの程度かまだ分からんよね
予選はオコンのほうが速いけど 凡人が天才を倒すストーリーもそれはそれでF1ドラマとしてはエンタメにはなると思うけどな
エースのチームメイトに挑戦するペレスへのアドバイスを質問されたボッタス
「本当に分からないよ、考えてみる」
https://the-race.com/formula-1/bottass-advice-to-perez-on-challenging-an-elite-f1-team-mate/
>「僕たち(エースではないドライバー)はみんなを乗せる必要があるんだ」
>「彼はすべての分野に取り組んでいると思うし、結局は勢いなんだ。いい結果が続くと、チーム全体が乗ってきて、それがすべてにとって良くなる」
>「今年はまだ早いから、彼はまだマックスに勝てるチャンスがある」 ハミルトンに挑戦できなかったボッタスにそれを聞くのは酷 >>870
冷静に見るとゴムどころかホイールも吹っ飛んでるのに
ステア操作してるのは本能なのか さすがに３日も中継見てるとエンジン音で具合悪くなるな エギントン「助かった…」
第5戦マイアミGPのFP1を経てトストは、”信用しない”発言以降、クルマは進化しているようだが今もその考えに変わりはないのか？と問われると「ご想像の通り、信用が置けなかった人物は出て行った」と語った。
「他のエンジニアは信用している。全くもって簡単な話だ。彼らは良い仕事をしてくれている」 トストのこのコメントはまだ出すのが早すぎたんじゃないかな？ F1マイアミGP、最大の敵は”異常”に低グリップな路面？ ペレス「まるでインターミディエイトを履いているようだった」 一番信用できないのが残ってて笑う
これは引退は正しかったですね… アロンソさん3位いけそうやよな？( ･`ω･´)
まぁいけるとおもてるけど( ･`ω･´) トストの発言はちょっと軽率だったな
スタッフ引き締めるにしてももっと言葉を選ぶべきだった 先週良かっただけにガッカリ感が凄いよね
今日ニューウイング少しは良くなってるといいけど チームを離れるんだから
それくらい言って引き締めたいんだろ >>883
5戦目って2018年開幕戦か
そんな訳ないだろ 頭イタリアの本場からメキース来たらどうなるんやタウリは 去年のメキシコでのリカルドの角田への特攻は井出を彷彿とさせたわ >>3
月曜日は決勝を観てからそのまま出勤か。GW開け、寝不足だから5/8は仕事にならないなｗ 今日は2時からだったっけ
これから仮眠とるか悩むな >>942
メキーズはもともとトロロッソのスタッフ >>946
ミナルディ
↓
トロロッソ
↓
FIA
↓
フェラーリ
↓
アルファタウリ
凄いなこれは >>373
普通に起きてれば良くね？
1日くらいなら別に大した問題ではない >>943
鈴鹿の物販コーナーで
スーパーアグリのＴシャツ売っていて
サイン貰ったわ
スーパーライセンスなくなって
走ることは出来なくても
頑張っていて応援する気持ちになった
仕事をまっとうしていた マイアミの海に角田とリカルドの陽キャコンビはピッタリだな >>927
????? 「ぼ、ぼくには契約がある」 ミナルディ→フェラーリの出世頭はアルド・コスタかな 時々挙がるシガスポーツの現地記者はこの人か
しかし思い切り日本目線の質問だな
https://www.fia.com/news/f1-2023-miami-grand-prix-friday-press-conference-transcript
Q: (David Schneider - Hershey Shiga Global Sports)
フランツ、先週、クリスチャン・ホーナーは、ユーキにはもう1年必要だろうというあなたの意見に同意するも、彼が大きな進歩、改善を遂げたことは認めています。
残念ながら、あなたはこの最後の重要な年に、彼のそばにいることができません。レッドブルで昇格するための最後の一歩を踏み出すために、彼にどんなアドバイスをするのだろうか。隣に座っているクリスチャンといい会話をするとか？
トスト：ユーキには良い言葉は必要ない。彼は速いのです。この2年間、彼は素晴らしい仕事をした。もし彼がこの調子で、レースごとに向上し、パフォーマンスを発揮すれば、レッドブルはそれを検討するだろうし、私は彼がいい状態にあると思う。彼にはもう1年必要なのは間違いない。 >>959は嫌味で書いてるわけじゃなくて日本のファンにとって聞きたいことを聞いてくれるという意味でありがたいなと >>947
FIAは別としてもイタリアでF1に関わろうとすれば必然的にそうなるのでは
他、ダラーラとかプレマとかAFコルセとか、ラリー系とか
昔はもっといろいろあったけどカナリ淘汰され残ってるのは限られてるし >>962 追記
ゆえにタウリの従業員的には、ミルトンキーンズのRBよりもマラネロのフェラーリのほうが現実的に近い存在なんだろ
実際往来は結構あるんじゃね、当然優秀な人が赤い方に行くんだろうけど でもメキースはフランス人だぞ
イタリアにこだわる理由は特にないはず
いや、やっぱメシか。メシが決め手なのか。やっぱフレンチよりイタリアンかあ そもそもフレンチはマリー・アントワネットが嫁いだときにイタリアから引き連れてった料理人から派生したのだ >>964
そこは人じゃね
フランスよりもイタリアのモータースポーツ界でコネクションと信頼関係を築いてしまった、とか 星野一義は55まで乗ってたし
サインツのオヤジの鼻毛は61でまだ乗ってるからヘーキヘーキ >>965
あれフランスの伝統文化じゃなくていち料理人が名を売る為の料理手法なんだよな
素材台無しのペースト状ばっかでオカシイとおもわないのかねフランス料理 角田「今、私はこのスポーツのために生きています。オフの日でも、夏休みや冬休みの間でも、毎日 F1 について考えています。それが私の人生です。」
かっけえ 意識高い系になっちまったよ角田
レストランオーナーになりたいな！
とか言ってよ It’s my life.
角田ってボンジョビ好きなんかな
いい言葉だ 伸び盛りですなぁ、角っちは。
おじさんには眩しすぎるよ >>927
エギントンって最近インタビュー出てきてる？
あんまり見ない気がするけど これは売られたくないから、アンドレッティに「うちは高いゴミだぜ？」アピールやな。 >>967
角田50歳 「そろそろ引退か」
アロ爺69歳 「複数年契約を結んだぞ」 >>978
彼女できて全くやらなくなったらしいな
彼女と出かける時間に変わってるらしい バクーのスピードが理解できなくなるぐらいの遅さやね。たまたまだったんかな。 路面がツルツルじゃねえか！とか言ってるからダウンフォースないと無理じゃね デフリースではなくてヒュルケンベルグと契約した方が良かったかな。 フォーミュラEモナコで、
サッシャフェネストラズがPP(取り消されたけど)で、
キャシディが優勝か
スーパーフォーミュラ勢やるな この小っこいモーターボートを駆る角田ハマり過ぎやねんけどw
もうこのボートで決勝出たらエエねん
https://youtu.be/rpwklKEv38w タウリは開発に失敗して今季最弱の車になったとさ
タッペン強すぎてつまらんからペレスの応援でもするか 可夢偉は今でもSF乗ってるしな
カジキは引退したけど >>959
米家も現地行くなら質問すれば良いのに。 前戦のタウリのアプデってローダウンフォースのバクー特化型だったのかな…
マイアミではダウンフォース足りなくて路面冷えるとタイヤに熱入りませんってオチかな… アルファタウリはドラッグとりあえず減らすことはできたってアップデートなんじゃね
ダウンフォース必要なサーキットじゃ相変わらずウイング立てるしかない タウリも、枕みたいに長期戦略でアプデやるべきだな
枕は、開幕の時点で長期的なアプデ計画立てて、第4戦に向けての大幅アプデと夏休み前にBスペ第一弾
夏休み後にBスペ完成を狙ってやってるからな >>959
ググれば運営元がどんな会社かすぐ出てくるけど
スレ立て自演ｽﾌﾟｰさんって基本的に情弱だよな このスレッドは１０００を超えました。
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