□■2023 F1GP総合 LAP3132□■マイアミ□■
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 ※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。 ※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。 ※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。 ※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。 ※NG機能で荒しはNGしましょう。 スポーツch http://mao.5ch.net/dome/ 【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】 【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P R】 ライブタイミング公式 http://www.formula1.com/en/f1-live.html 2023年公式カレンダー https://www.formula1.com/en/racing/2023.html 次スレは>>950 が立ててください。 立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 ※前スレ □■2023 F1GP総合 LAP3131□■マイアミ□■ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1682897417/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>111 俺は逆でフェルスタッペンとルクレールがRBとフェラーリの限界でペレスとサインツはそれを引き出せてないんだと思う バッテリーの単位体積当たりの容量がキモになるだろうね。 サインツはルノーのときも成績微妙だったからチーム環境次第で実力が変動する感じかも たぶんまたエンジンで勝敗決まるレースに戻るだろうね なんかエアロとエンジンでローテしてるし そういえば26年のシャシーレギュは決まってないんだよね autosportの評価でデフリース1点て 去年ラティフィが2点連発してたけど1点て初めて見たわ >>119 去年の8月にテクニカルレギュレーションのpdfが公開されてるけど Articleも1、5、6、15、16、18と飛び飛びでこれからという感じ >>120 後ろの薄いサングラスかけたデフリースがどこかのおっさんみたいで草(´・ω・`) >>92 これってWRCとかもそうなんだけれど、カスタマーレース事業ってのがありきのGT3開発であったりDTM参戦であったりなので、カスタマー事業自体を見限ったってことじゃね レースをしたいプライベーターや個人にレギュレーションに合わせた車輌を販売し、メンテナンスサポートなどを行う事業 必要ならば、メーカーの力をフルに使ってカテゴリー自体を作る 欧州レース界ラリー界では大昔から当たり前に成立しているんだけれど、もはやそんな界隈も厳しいのかもね 木曜プレスカンファレンス 日本時間:金曜04:00~ デフリース、オコン、ルクレール、ラッセル、サージェント 日本時間:金曜04:35~ 周、ストロール、ヒュルケンベルグ、ノリス、フェルスタッペン >>36 いやいや3列目の常連だったマシンで数ポイント取るのは当たり前でしょ そのマシンでQ1敗退連発だから今のデフリースとどっこい 金曜プレスカンファレンス 日本時間:04:30~ トスト(AlphaTauri)、トト(Mercedes)、ホーナー(Red Bull 日本時間:05:00~ サウナウアー(Alpine)、シュタイナー(Haas)、ザク(McLaren) もう20歳と28歳比べるのやめろよ 会社の新人と中途採用即戦力のおっさん比べて同じだとか馬鹿かよ >>120 I find it funny that De Vries didn’t want to be called a rookie and he’s actually the one performing the worst out of the three デフリースは(自分が)ルーキーと呼ばれるのを嫌がっていたのに、実は3人の中で一番パフォーマンスが悪かったというのはおかしいと思う。 辛辣で草 >>133 2人ともボールの投げ方がヤバいな 全くアスリート感がなくて面白かった 欧州人は球投げやらないのかな? >>>133 野球文化はアメリカとアジアだしなあ 今のラインナップだと角田とサージェントくらいしかまともに投げれ無さそう 少なくとも角田は初年度4戦目にして 予選と本選でクラッシュ&ガスリーを撃墜はしてないわな >>138 メキシコも野球のイメージあるけどなぁ ペレスはどうなんだか ガスリー云々というか角田が誰かにミサイルとか撃墜した事あったっけ? ほとんどぶつけられてる側じゃない? >>121 当時からダークサイドの塊と思ってたわ。支持層がキモかったから。 >>137 クリケットがあるけど野球と投げ方違うしな デ・フリースに関しては、角田のデビュー戦みたく いきなりポイントゲット出来て当たり前での角田年俸x2倍だったんだろ? >>143 一応ストロールへのミサイル1回とガスリーとのバトルクラッシュはあるかな 物を投げるって意外と技術なんよね。野球やソフトボールが普及してるジャペンはうまい。 >>16 ミックに勝ってたからマグヌッセンがいいドライバーだと思ってしまってたな トンデモだっただけという まあヒュルケンベルグは本質的には予選専用機だから シーズン通してどうなるかだな 野球が盛んな地域に中南米やカリブが入ってないのは相当のにわかだろ マイアミgpってボール(球・ball)リスペクトなの? >>143 21年ブラジルのストロール、サウジのベッテル 22年イギリスのガスリー あとあったっけ? 21年の2つはルールの理解が甘かった故だと思う >>16 ヒュルケンベルグは2018年のルノーの時はサインツに予選決勝とも勝ち越して、 その翌年のリカルドには予選決勝とも負け越してたよな。 ヒュルケンは予選だけは速いと思ってたけどやっぱリカルドの方が速いんだなと。 ヒュルケンが望めばルノーで2020年の1年もあったけど2年を望んでやめたんだよな。 その2020年にルノーF1復帰後の初表彰台をリカルドが獲得 ヒュルケンがルノー残っていてもやっぱ表彰台に届かない記録を伸ばしてたんだろうな。 リカルドはメンタル強くない人なんで躓くときつくなるタイプなんやろうね。 まともな人は履いてた靴にお酒注がないわ。 >>160 ピアトリスがどうするか見てみたいがいつチャンスが来るのか ピアリストか デフリースが遅いだの終わってるだの言われてるけど、裏を返した角田が速いとか言うのが少ないのは何でなんだろか 角田の時は比較対象のガスリー、相手が悪いとか言われてたような気するんだが ヒュルケンベルグ「単年契約は自分に相応しくないけど単年ならどのチームでも良い」「代走は大歓迎」 F1ファン「プライドが高いのか低いのか」 >>165 訂正 ヒュルケンベルグ「単年契約は自分に相応しくないけど複数年ならどのチームでも良い」「代走は大歓迎」 F1ファン「プライドが高いのか低いのか」 >>164 パーツが全損したのでAT03パーツに戻ります! とか? イギリスに空いてるファクトリーってないの? あったら何だかんだで言い訳作ってなし崩し的に移転させたりして >>176 普通にレッドブルと共用にするんじゃね? サーキットが大丈夫でも町があかんかもな道路とか 日本と違ってインフラすぐ復旧しなそうだし これをきっかけにタウリが平均7位くらいの2流チームに成り上がれるかも ファクトリーの設備に被害がなきゃいいけど... 最悪移転云々の以前に走らせることができなくなる可能性あるけど タウリの書き方からするとそれは大丈夫そうかなあ 全面再舗装とDRSゾーン短縮はこの際置いておこう。 T1,T3,T7,T11アウト側のランオフ縮小って大丈夫なのか? スタンド拡大する為にランオフ削ったみたいに思えるんだが。 ラモーネ川っていうファエンツァ市街の中心を走ってる川が氾濫してそうなんだよな >>167-168 ,176 イギリスに移す=ミナルディ解散解体だからね イギリスで空きファクトリーを見つけたら良い問題ではなく、イギリスで新たなレース屋を見つける必要がある それゆえのハイテックに売ってタウリ化するという噂だった 1コーナーは広い 3コーナーはアウトをあまり使わなくていい 7コーナーはクルクル前提なので覚悟しる 11コーナーはバトル前提なのでうーむ 明日の今頃からフリー走行開始か 日本でナマで見るのはきついスケジュールだな >>184 ハイテックは混ぜピン親子が裏で糸引いているから一瞬にして立ち消えになった 「ニック・デ・フリースのF1キャリアがすでに危険にさらされている可能性がある」 WTF1 London, England. >>187 だからそもそも無いんだろうよ ミルトンキーンズから人を出してイギリスで新たに立ち上げるにしても全く足らないから新たに集めなければならない 大量解雇するイタリア雇用問題やら解体コストも含め現実的ではないわな タウリはマシン壊すとそのまま走る可能性あるのかと思ったけど被災する前からそうだったわ >>133 野球の下地がないとこんな投げ方になるんだね〜 いつだったかグロージャンがグローブを壁に投げつけてた時もめっちゃカッコ悪かった記憶が… マルコの予想だと、マイアミの予選はルクレール、レースはレッドブルで優勝はマックス。万が一またペレスが勝ってしまったら外野だけじゃなくガレージ内も少なからずザワザワするだろうな。 >>164 日本だと毎年何処かで起きてる事だけどやはり心配だな ラッセル、木曜プレスで案の定バクの件聞かれたけど周りのドライバー達が皆ラッセルが何を言うのかと視線投げかけていたな。何も変わり無くこれまで通りレースするだけって普通な回答だったけど本心はどうなんだろう、ペレスみたいにマックスの本性は分かったはずだけど。 https://www.as-web.jp/f1/937681 ラッセルによると、あの件で評価を落としたのは、汚い言葉で罵ったフェルスタッペンだそうだ ピットクルーは悪くなかったと >アルフタウリ独自調査の結果、マシンがピットを出た時点ではサスペンションに異常はなく、ピット出口のコーナーで荷重がかかった際にリアのトラックロッドが破損したことが判明した https://twitter.com/autosport/status/1654217906337488898?s=20 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マックスも評価落としたけどラッセルも負けじと評価落としたよなw わざとじゃなかったらあの程度ということになるしw 角田ピアストリ以下ですわw >>146 SDとSFの両方ともユニフォーム持ってるの草 プロモーション用の撮影? ペレスはチャンピオンシップに勝つには得意のストリートサーキットで稼ぐしかない。 普通のサーキットでは、マックスに全く勝てない FIAとF1は揃ってオコンにごめんなさいしたんだな。映像では自分達のスタッフが先にピットレーン塞いでいたからカメラマンのせいにしても仕方がない。 デフリースはコメントがうまいし 豊富なキャリアと知識によりタウリを引っ張るリーダーと思わせるようなセルフプロデュースも巧みだった それを信じてた層が反転アンチと化して今の厳しすぎる評価になってしまってる面もありそうだ 確か角田の自宅もファエンツァにあった気がするけど 水浸しになってそう 欧州メディアはデフリースを持ち上げてただけに可愛さ余って憎さ百倍みたいなのはあるかもな 俺等(評論家)に恥かかせやがってというか F1目指すキャリアとしてガスリーはSFの価値を上げた一方、デフリースはFEの価値を下げた と書くと「元々FEに価値などない」となるか >>211 マクラーレンに移ったときのペレスとか? もっとバトン相手にやれるかと思われてた サインツとルクレールの違いはメンタルかなぁって感じはしてる 2021年はルクレールにも勝ってるけど、あの時は優勝を狙えるマシンじゃなかったから レースに勝つためのメンタリティみたいなのがルクレールにはあって、サインツにはないっていうイメージ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる