【Redbull】F1ホンダ製エンジン【432基目】
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↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Red Bull Racing Honda）
2020年～：スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ（Scuderia AlphaTauri Honda）
（↑前身：2018～2019年：トロ・ロッソ・ホンダ）
参戦終了
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
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Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
前スレ
【Redbull】F1ホンダ製エンジン【431基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1678874081/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured PUが指標になる可能性があると思う事自体がモータースポーツの事を何もわかってない、モタスポ音痴って話
直線をぶっ飛ばすだけのドラッグレースとかならまだしも、屈指のコーナリングマシンであるF1をつかまえて「PUはなんの指標にもならんな(ｷﾘｯ」とかw
知ってる人からしたら「何を今さら」としか 「ＰＵが指標にならない」って、日本語自体に違和感。
現時点ではＰＵ性能の差が均衡しているから、各マシンのパフォーマンスに影響を及ぼしにくい。
・・・というならわかる。
しかしＰＵの性能差が均衡してきているのは、レギュレーション変更から年月が経ってきているからってだけの話。
レギュレーションが長い年月のあいだ変わらないなら、シャシー性能も均衡する。
だから、ＰＵかシャシーかって議論自体が愚か。
単にレギュレーションの変遷によってそれがもたらされてる事に気づけ。 あとＰＵの性能が均衡してきているとはいえ、まだルノーはパワー不足だしフェラーリは信頼性が不足している。
メルセデスＶＳホンダなら、ＥＳの性能差でホンダが上。 まる子さん曰く、フェラーリエンジンが一番パワーがある やっぱりPUパワーが生きるサーキットだとフェラーリが強いな そうじゃなくて、フェラーリは予選が速いだけ
恐らくレースペースが悪いから、バッテリー系の不正をやってるんだろう それか、タイヤを摩耗させてグリップを良くするセッティングなのかも
だから一発のスピードはでるけど、レースでデグラデーションが悪くなる。直線遅いからパワーは関係ない 角田もホンダエンジンの信頼性の犠牲者となってしまったか >>578
フェラーリはロードラッグセッティングだとそこそこ速い
ただそれだけの話 もうアホンシンは負けを認めて絶滅したかの
F1界のGKBRも、絶滅したら寂しいもんやな
モンツァでワンツーフィニッシュ、パワーの無いルノーは惨敗
アホンシン、お前の教祖がNo1だ >>583
そうだね
結局シャシー性能とセッティングの問題
PU性能は誤差程度で、ホンダだからとかPUアドバンテージは特になし PU性能が誤差程度ってそれ結構あちこちで言われてるけど、PU単体の性能を直接比較なんて誰もやった事無いんだから実際のところがどうなのかを知ってる人はどこにもいない
誤差程度かもしれないし大きく違うのかもしれないし、もしかしたら全く同じ性能なのかもしれない
ただ一つ重要で確かな事実は、この数年間チャンピオンマシンに搭載されているのがホンダPUであるという事
それだけ アルファタウリのマヌケなエンジニアが、ＰＵを間違って接続したんだな
電気ケーブルの接続ミスとみた。レッドブルが微塵もトラブルがないのに、
新品ＰＵが不具合おこすのって物凄く不自然だし つか連続チャンピオンＰＵに何ケチつけてんだよ アンチは >>593
>FIAはやってる
ソースあるんだろね？当然 バルサンしてツノダのレースを台無しにしやがって
ホーナーも不快感表明しとるぞ さくらに送ったところで開発 当時のメンバーほとんどいないんだから
今いるメンバー じゃあ誰も直せないだろ ホンダエンジンについて
マルコは「原因は比較的すぐに見つかったが、ホンダにとって懸念すべきことではなく、あの車の特有のものだった」 ホンダの名前が悪い意味で残ることがないことを祈りたい。
散々てめえのギアボックスでリタイアしてるくせに上から目線で草 ここ数年のF1エンジン解説本で中身濃いの何か無いかな？ ホンダＦ１の栄冠！ 技術者たちの戦い[再]
9/18 (月) 21:50 〜 22:40
ＮＨＫ ＢＳ１
自動車メーカー、ホンダが参戦したＦ１の２０２１年シーズン、マックス・フェルスタッペン選手がチャンピオンの栄冠に輝いた。
世界一になるための技術者の戦いを振り返る。
世界最高峰の自動車レース、Ｆ１。２０２１年かぎりで撤退するホンダＦ１、シーズン最終戦、ラスト１周で大逆転勝利！悲願のチャンピオンを獲得し、３０年ぶりの栄冠に輝いた。
１番になるためのパワーユニットの開発。なぜ、技術者たちは勝つことができたのか？
番組では技術者たちから「勝利の秘けつ」を聞き、未来を見据えた最先端技術開発の凄みとモノ作りの日本企業にとって、何が大事なのかを伝えていく。
【ゲスト】中野信治，【出演】ホンダ技術者…浅木泰昭，田辺豊治，中村聡，【司会】豊原謙二郎 T,o,k（迷惑という方は←をあぼーんしてください。）
更に友人にも紹介して、加えて￥4000×人数を入手！
https://i.imgur.com/7Zr4cQz.jpg レッドブルインチキがバレてらホンダが本来の位置に戻ったな >>619
（コンストラクターズぶっちぎり１位やで） そうしたら2025年まで出走できなくなる
現規定のパワートレインズはホンダとの協力あってのもの 366 音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-RI2f) 2023/09/19(火) 17:33:35.74 ID:PGe/laFdr
ドゥーハンとかサインツの名前につい喜ぶバプル爺さん バブル爺さんって面白い表現だな
ゆとりボーイと言われ続けた悔しさが滲み出とるw でもバプルと書き間違えてるからな
廻りを爺爺ディスっときながらそいつも老眼が来てるという アホンシンはもうF1観てねーんだろな
アホンダPUもう故障しねーし、パワーも有りそうや
大活躍しとるのにな ホンダのスタッフが表立って出てこないわ
開発凍結されとるわで
さすがにPU応援するのはキツイか >>645
建て替えてもバルコニーは付けるのかな？ ホンダRBPTがコンストラクターチャンピオン決めたんだからアンチの負けだろーw マックスが速いだけやな
ペレス、ツノダ、ローソンの結果が
PU本来の実力を表しとる 2026年から、ホンダPU本来の実力が試されるやろ 2026年からPUレギュレーションが変わる事を知らんのか
2025年以前の実力は既に証明済み
2026年からは新たな挑戦が始まる
それだけの話
本来の実力とかアホか チャンピオンチームに選ばれただけの、コバンザメPUの疑いがあるからな
アストンマーチンをPUの力でコンスト優勝させればホンモノやろ チャンピオンPUに選ばれただけの、コバンザメチームの疑いがあるからな
RBPTフォードをシャシーの力でコンスト優勝させればホンモノやろ
って言うのと同じくらいお馬鹿
そもそもコンストの意味も間違ってるし ルノーPUでも優勝しとるからなぁ
フォードでも初年度は難しいかも分からんが、優勝候補やろな コバンザメはクジラ等にくっつかないと生き続けられないが、クジラはコバンザメがいなくても生きて行ける
PUをコバンザメと呼ぶのなら、レッドブルには是非ともPU無しで走って頂きたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
