【Redbull】F1ホンダ製エンジン【432基目】
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↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Red Bull Racing Honda）
2020年～：スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ（Scuderia AlphaTauri Honda）
（↑前身：2018～2019年：トロ・ロッソ・ホンダ）
参戦終了
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
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宣言が無ければ>>970 が立ててください。
Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
前スレ
【Redbull】F1ホンダ製エンジン【431基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1678874081/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured PU単体でNo1でも勝たなきゃ意味無いんやで
1992年のホンダエンジンもパワーではNo1だったけどチャンピオンエンジンとは呼ばれてない ＞フランツ・トストのアルファタウリF1代表退任発表は、 本来ならば シーズン後半に予定されていた 「情報がリークされ始めていたか ら、今回発表した」
本来なら鈴鹿GPの後にトスト＆角田は今季限り発表は決まってたんだな
鈴鹿GP前に角田今季限り発表したら、ホンダ信者が鈴鹿GPでレッドブルを応援してくれなくなるからなｗ
角田はRB昇格ではなく他チーム移籍を狙って走ってるわけだ ＞角田裕毅は単独クラッシ ユでリタイア/F1アゼルバイジャンGP
俺が言った通りで草
デフリースは14位、角田は単独スピンでクラッシュｗ
ﾃﾃﾝﾃﾝ真っ青で草 デフリースは一応コース上で抜いてたからまるで駄目って事も無いのかな
殆どタイヤ次第でPU差なのか分からんけど レース見てないから何で角田がクラッシュしたかわかってない
予想通り無知晒してて草 俺はいまWEC見てて忙しいんだよ、機嫌は良いｗ
F1は録画してあるけど見るかは分からん、結果は分かっているし まぁこいつの場合、レース見てたとしても言う事変わらないだろうけどな
挟まれて失速したのも角田が悪いぶつけられてウイング壊したのも角田が悪い壁にぶつかったのももちろん角田が悪い
何があっても悪いのは全部角田ってスタンスだから
角田が憎くて憎くて堪らないからそういう思考に流れるのは仕方ない
ただ、そんな偏った考えのヤツが言う事を誰が聞くのかっていうと たらればﾃﾃﾝﾃﾝ草
結果が全て、デフリースは14位、焦った角田は単独スピンでクラッシュリタイア たらればの意味わかってなくて草
やっぱハングルで話すべきかなこいつには そしてまたまた「結果が全て」言ってて草
過去3戦、ずうっと角田の出した”結果”にごちゃごちゃ理由つけて貶めてたのもう忘れてるw https://imepic.jp/20230430/073810
https://imepic.jp/20230430/074100
WECスパフランコルシャン、トヨタワンツー制圧完了で結果が全て
トヨタ社長の佐藤もレーシングスーツ着て現地で御満悦
さすがモータースポーツ日本一メーカーのトヨタ
で、ホンダの社長はアゼルバイジャン入りしてレッドブルのピットでちゃんと応援してるのか？ ”結果が全て”を無理やり文章に組み込んでて草
小学校の作文の試験かよw
問1
”結果が全て”を使った文章を作りましょう >>16
WECに関しては日本のメーカートヨタが勝って良かったと思うけど、F1未勝利のまま撤退今や関係無いのに態々F1のホンダスレに書き込むのはトヨタオタの人間性を疑われるの行為なので止めた方が良いぞ ルノオパワアさんも本人はホンダ自体に恨みは無いけど、嫌いな上司がホンダファンだったせいでホンダアンチになっちゃったからな
こいつのせいでトヨタアンチになってしまった人、結構いると思うぜ トヨタなんて大衆車用·商業車用以外のエンジンのシリンダーヘッドはYAMAHA様にお願いするしかない会社だったからな
そんな会社に心酔するヨタオタはYAMAHAを応援すればいいのにと思うわ フェルスタッペン
デフリースのクラッシュに全部持っていかれたな
あれが無ければ優勝出来てた筈
ペレス
さすが市街地マイスター
角田の席が空くのは再来年だなこりゃ
角田
今のクルマで出せる最高の結果を出したな
過去の角田とは完全に別人だわコレ
デフリース
この人をリーダーだなんて誰が呼んでるの？
もっと頑張らないと1年保たないぞ デフリース就活の為に今の内にホンダとより関係強めてインディーなりIMSA耐久に斡旋して貰えるルート作っておいた方が良いかも 今週はさすがの惨敗くんも静かだろうな
ついでにﾌﾟﾓｰも フェラーリPUは一周だけの予選モードがあるって誰かが言ってたが、その時のパワーはNO1やな ホンダは撤退ではなく、F1活動の終了ってホザいてたから
また参戦ですかっての揶揄に対する、明確な回答なんやろ
完全にF1活動は行わないって強いメッセージやったな
もう参戦することは無いだろう 取締役が、我々はもうF1から撤退しないってホザイてたからな
それが撤退ではなく、F1活動の終了宣言だった
ハッキリ言ってショックやったな
でも、カーボンニュートラル実現ために頑張ってってワイの中で応援に変わった
それが、舌の根も乾かぬうちに、参戦とか無いな
当時の取締役執行役員さまのホザキ
「もう、出入りはしないぞと、覚悟を決めたからです。そう決めた理由は、レースを大切にしている会社が、F1を出たり入ったりしているわけにはいかないからです。F1を辞めた会社が『レースをすごく大切にしてる』って言えないじゃないですか。」 カーボンニュートラルが大事ならインディもスーパーフォーミュラも撤退しなきゃ筋が通らない所の言い訳がホンダからまだ聞けてない。 出て行って二度と戻ってほしくないという暗い情念だけは充分に伝わった このての輩は難癖付けるのが目的だから何を言っても意味無いんだよな 惨敗くんホントに静かで草
ポイントゲットという結果を覆す為に過程をごちゃごちゃ言うのを期待してたのに >>30
何も言ってないしwww
参戦するなら説明しろよww 説明はしてるけどな
ニュース読まない、望まぬニュースからは目を塞ぐヤカラにどう説明しろと そもそも正式参戦自体してないしな
無限ホンダ時代もホンダは参戦してない扱いだし アストンとホンダのコラボはマジでありそう。
ストロール氏の野心と投資額は半端でないし、RBに勝つにはそのホンダPUは魅力的だろう。
ホンダもマクラーレンとの時と同じ轍は踏まないだろうし、車メーカー同士のジョイントもインパクトがあって面白い。
マーケティング的な相乗効果も凄そう。
ホンダのバッチをつけたアストンの車もええね。 >>35
F1のアメリカ人気が出過ぎたため。ホンダのドル箱はアメリカ。だからインディは撤退しないで参戦している。 そもそもインディは日本のホンダがやってる訳じゃないでしょ 日本もアメリカもないけど、同じホンダ。
大体日本が駄目でアメリカではOKが駄目なのは赤ん坊でもわかる筋論だ。 ほいで、F1活動の終了は撤回ってオフィシャル発表があったん？ 今年もまたホンダの圧勝でシーズンが終わるのかな？
ホンダが強いってよりライバルが弱過ぎるんだけどさw 国産車初のATはトヨタだ
2速半自動AT
ホンダはその後3速フルATを市販化した >>46
ウィキペディア
>日本で四輪車に最初にATを搭載したのは、産業用トルコンメーカーであった
>岡村製作所が自社開発して1958年（昭和33年）に発売した、600 ccの前輪駆動車
>「ミカサ」 f1よりモトGPなんとしろ！
ドゥカティ強すぎて話にならん。 共通ECUの開発にドゥカが絡んでるからな
PU化した頃のメルセデスと同じ事やってら >>48
今はドカが強いんや
市販車も素晴らしいからな >>50
建前上は特定チームと共通ECUは繋がりは無い事になってた タウリもパワーサーキットのアゼルバイジャンでは突然速くなってたな
S2遅かったけどw >>47
ありがとう
文頭に”大手”と付けるべきだったな 今のPUはマイレージ管理されてるうえに
数年前の予選みたいに、フルパワーに
する機会はないんだよね
ストレート速度に対するPUパワーとか
微微たるもんで誤差の範囲だと思う メルセデスワークスがタウリごときに予選負けるなんて無かったからね
ディレイト掛かってるメルセデスがホンダより遅いのは明らかでしょ タウリもFPよりはマシになってるのはPUの差が出た結果かな
今のところメルセデスが一番弱いか レッドブルワンツーは当然として、あの鈍足タウリが案外オーバーテイクしてたからPUは優秀なんだろうな DRS開けてるマシーンをぶち抜くホンダパワー
圧倒的やな、下手したら全勝しちまうんじゃないか？ ホンダが圧勝し過ぎて無茶な強弁しか出来ない証明してくれてるw PUが勝利に貢献してんのなら、
タウリもそのパワーって奴で、助けてやれよ
なぜかノーパワーなんだからな そんな返しもメシウマ
まぁタウリはエアロがクソだからな
ドラッグでかいわダウンフォース足りないわ
これでもしPUまでGP2なら11位とかさえ無理だろうな 2026年から、ホンダがまた参戦するって噂があるが…
ホンダパワーの神通力があれば、何処のチームでも欲しがりそうなのにな
マクラーレン、アストンマーチンと噂があるが、そんな弱小チームだとホンダパワーが発揮できんかもしれんな…
謎の神通力にあやかって、メルセデスと契約できるかも…
メルセデスホンダ。考えるだけで胸熱ですわ…
いやいや、妄想もこれぐらいにして、
勝者に乗っかるコバンザメペイPUって思われとるんかもな…常識的に考えて… 弱小とか関係なく2026に公式で空いているチームは、アストン、マクラ、ハース、ウィリアムズしかない コバンザメは自力で泳げるサメやクジラにしかくっつかないんだが、レッドブルのシャシーはPUが無くても走れるんですかねぇ 本物のバカの常識に突っ込んでも仕方ないよw
バカの常識は普通の人の非常識だからw タウリがストレートでアルボン、ボッタスと抜き去り、ストロールに競り勝つとかどんだけパワフルなんだか https://f1-gate.com/redbull/f1_74880.html
RBが強すぎるDRSを短くしろとの圧力
ネトウヨアホンシンさまは、またニッポンジン差別ぢゃ！って叫ばんのか？
ま、ホンダパウァーがあれば、なんとかなるっしょ アストンはいいけどおまけにアロンソがついてくるのか?
さすがに26年には引退してるよね。 >>85
朝鮮人はヒュンダイの参戦を楽しみにしてろよｗ 流石に26年には残ってないと思うが、無いとは言い切れない アロンソと和解してまた組むならそれはそれでいいけどな
もうホンダのPUも屈辱的なことは言われんレベルまできてるし ホンダに乗りたいならキチンと詫び入れて禊を済ませてからな あのときは事実クソPUだったからな
詫びを入れるのは戦えるPU提供できなかったホンダの方だと思ってる ウットマーシュ
「ロンは性急にことを進めようとしたが、そういう時に人は心を閉ざしてしまうものだ。そこでロンはスタッフをマネージメントするのではなく、“たたいて”動かすことにした。ロンが背後で彼らの頭をたたき、チームはフェルナンドが公の場でホンダを批判するのを許してしまったんだ。そんな状況では、ホンダの力を引き出せるわけがない」 >>93
謙虚で、おごらず、反省し、より強くなる
戦後のニッポンジンはこのマインドで、経済超大国になれた
明治期のニッポンジンもそうだったんやろ
欧米に謙虚な気持ちで学んで技術を吸収した
2017年ごろのホンダF1もそんな空気を感じたわ
今のホンダパウァは長谷川さんのおかげやと思っとるわ
ネトウヨアホンシンみたいな輩が
日本を弱くし、ホンダの足を引っ張っとるな
よっしゃよっしゃ、言うたったわ などと意味不明な供述を繰り返しており動機は依然不明 グランドエフェクトカーに移行して各チームの開発競争が激しいけど、最近PUについてはあまり報道されなくなったね。
ちょ寂しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
