□■2023 F1GP総合 LAP3123□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P R】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3122□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1681218667/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そら後にメルセデスを辞めたPU作った奴がいってたしな
最初の3年間は主力を100%セント使う事はなかったと
それでも他より2秒以上速かったというねｗｗｗｗ
アホのロズベルグがハミに勝ちたいからと100%で走りやがってせいでバレただけだしな
実質6年間手抜き勝ててたからなｗ
相手はチームメイトだけｗ ベッテル１人勝ちからハミルトン対ロズベルグになったんだからその当時はつまらなくなったなんて言う奴が出てくる訳ないのにどうしてもつまらなかった
事にしたくて必死だな
14年はホンダもいなかったからここでも変な奴等は沸かなかった >>540
藤井くんもAIが打つ手を参考にしてるらしいからな。 >>567
そのインチキ時代も予選タイム差は変わらないのだけどな
これだからホンシンはw >>569
確かめる術のない昔の話を持ち出してマウント取る奴 シムレースのことなんて何も分かってない人が言ってもね
体力要素ないんだからシニアドライバーもどんどんシムレースに参加すればいいのに ベッテル時代ていうほど一人勝ちだったか？
けっこうギリギリのタイトルだったと思うが
普通にレッドブル以外も速かった >>569
初年度から「メルセ勝つのつまんね！」いう奴がいる訳ないだろ
7年間続いたから後半言われたんだし
事実を曲げてまでマウント取りたがるさん >>574
「対チームメイトで一人勝ち」ということなら合ってるか >>569
ホンダは国旗を応援する、ニワカ信者を呼び込んどるからな
F1は昔からドライバー個人を応援するもんだ >>576
マルチ21で残された対チームメイト戦にすら冷や水ぶっかけられて2013年は目茶苦茶叩かれてた表彰式でのブーイングが続いて当時問題になってたよ >>570
将棋は参考とかいうレベルじゃないでしょ
AI研究出来ない奴はどんどん淘汰されて定石も変わっていってる
羽生さんはあの歳でAI取り入れてアジャストしてるのほんと凄い >>533
アンケート取ったらトトが政治的に出しゃばりすぎて腹立つ、というのが多かったから大人しくしているのだろう
遅かったらジタバタしてくれた方が面白いのにな、わかってないよ ベッテルのときは独走したらFIAがちゃんと仕事して翌年は接戦になるようにレギュレーションでRB潰しやってたろう
それがハミルトン独走になるとメルセデス抑えるどころか明らかにメルセデス寄りの運営になって冷え冷えのチャンピオンシップになった 2010年のレッドブルと2位のポイント差は1割
それが2013年の2位はレッドブルの6割しかポイント取れてない >>577
ホンダアンチってフェラーリも知らないのか？ 強いチームが出来上がってからの方がおもしろいだろ
メルセデス無双の時も面白かったし今も面白い
ジャイキリ派としては敵がデカくないとつまらんのよね
横一線とかなんも興味ないわ 2009 バトン95pt/ベッテル84pt
2010 ベッテル256pt/アロンソ252pt
2011 ベッテル392pt/バトン270pt
↓ブロウンディフーザー禁止
2012 ベッテル281pt/アロンソ278pt
2013 ベッテル397pt/アロンソ242pt
↓PU導入
2014 ハミルトン384pt/ロズベルグ317pt コンストラクターズポイント2位/1位
2009 .89
2010 .91
2011 .76
2012 .86
2013 .60
2014 .57
2011年から2012年で一割縮んだだけだな フェラーリの二人だけど
ルクレールは確かに早いんだけどそれだけって感じがする
外国でも容姿がウケてるのか知らんが一定層のファンはいるだろうし
そもそもチーム首脳陣のお気に入りなんだっけか
サインツは出だしが悪いんだけど粘り強いし強かだと思う
ヒルか誰かが言ってたけどサインツはチームに支持するくらい我が強いと思う
でもルクレールはすぐ諦めてポエムみたいなことしか言わない 印象なんだけど
ルクレールにもコネの政治力はあるんじゃないか
でも草の根から人を動かすのはサインツのほうかなって感じ サインツは腹を括って2ndドライバーズ倶楽部筆頭になる未来しか見えないのは俺だけか
しかもフェラーリに切られRBに出戻ってペレスの後任に収まり、トロロ以来のコンビ復活というベタな展開で RBはF1に飽きたタッペン早期引退の可能性があるから
それに賭けるのも手 サッカー見ているとヨーロッパでは移籍したり引退する選手ではなくチームを応援しているけどな
何故か日本のF1では撤退した自動車メーカー応援している奴がいるけどな >>597
ホンダアンチって角田も応援してないんだな
そもそも何を応援したいかなんて人それぞれなのに勝手に決めつけてんのキモいわ >横一線とかなんも興味ないわ
なんとなく分かる
ベッテル時代のときにいつだったか開幕6戦で全部優勝者が異なるシーズンがあったけど
それが盛り上がったかというとそうでもなかった記憶
ブックというか対立の構図が見えなさすぎた サインツは鈴鹿に来るとき自分で運転してたのを見てから
結構自分の希望を通す能力があるような気がしたw サインツはトロロッソからレッドブルを経由せずにすぐ他チームのシートを取った唯一の例
特殊な心理的特徴を備えているかもしれない >>597
HRCもホンダだろ。
ガズーはトヨタじゃ無いとかニスモは日産じゃ無いとか言うのかな？ 見てる側としては新チームが増えたほうが楽しいけどF1側は上納金引き上げてでも阻止したいみたいだね >>597
ウイリアムズに角田が乗ったとしたらウイリアムズを応援するよ？
ハースに岩佐が乗ったらハースを応援する。 ベッテルやリカルドももっとチームがあれば今年も乗れたのかな >>597
F1は個人の比重が大きいチームスポーツなのに、ゴリゴリのチームスポーツのサッカーと比べられてもなあ
サッカーと比べるんならせめてWECとかじゃないの ダブルロータスどっちも即撤退とかの奴がトラウマなんだろうけど
最近は排他的すぎるよね >>608
えっ
逆だろ？
F1なんて下手すりゃドライバーよりチーム代表やトップエンジニアのほうが高給だったりするのに 今のレギュレーションだとスポット参戦もかなりきつそうなんだよな コンストラクターズ選手権でありドライバーズ選手権なんだから好きに応援したら良いだけの話やろ >>603
アロンソストーカーの聖地巡礼じゃねーのそれ
さて今日はサインツペナルティ再審請求の日だな
サンタンデールの本気が見たいぜ タラレバだが、リカルドはアストンマーティンに行っておけばよかったな(´・ω・`) リカルドはアウディが獲得するでしょう
経験と知識持ってる唯一無二の存在 アストンが今年こんなに大躍進するなんて去年じゃわからないことなのに
あとからならなんとでも言える
アロンソ移籍すら「アルピーヌ→アストンて格落ちじゃん残留した方よくね」言われてたくらいなのに レッドブルの知識があるってのは
アウディにとっては喉から手が出る存在
ボッタスはたぶん引退コース
ベルガーみたいな見事なポチでした アストンが人材獲得とファクトリー投資で中団では一番動いてたのは確か
カネかけたなりの結果が付いてくるのがF1なんだな(除し日本の会社は除く) >>618
ルノーもマクラレーンもそう思ってたみたいだけど結果は >>618
それレッドブルの空力知識やろ
リカルドにはないものや ルノーで久しぶりの表彰台、チームメイトに完勝
マクラーレンで久しぶりの勝利
リカルドの功績をすぐに忘れるモタスポ民(´・ω・`) >>622
そうだな
リカルドの行き場がどこにもなくてお情けでRBに拾われたくらいだし
どこのチームもみるめないなｗ >>610
給料どうこうより応援対象がF1は個人のほうがチームより多いんじゃないか。除くフェラーリなのかもしれないが。多くのイギリス人が応援するのはハミルトンであってメルセデスではないだろう。 今のリカルドはもう終わったドライバーだけど
マクラーレン行くまでは一流だったよ
それにマクラーレンでも優勝経験してるしな リカルドは速いは速いんだろうがドライビングの幅が狭そうなんだよな >>625
リカルドは、ルノー時代にアゼルバイジャンでコースオフして
コースに戻る際にバックして他のマシンにぶつけたあたりから怪しかったぞ
https://youtu.be/01Z9RkUBctQ?start=15 リカルドはマグと角田の件で印象変わったねえ
ピアストリの時もその笑顔は嘘やろって >>606
鈴鹿がウィリアムズやハースのユニ着たファンだらけになるよ 金に目が眩み＋次世代エースに恐れをなしドタキャンで移籍した上、チームメイトに2年間ボロ負けして古巣チームにサード枠として拾ってもらったリカルドさんが何だって？ >>580
トトがでしゃばりすぎとか、そんなアンケートあったの？？
確かにそうだね、記事見てみたいw サウジアラビアGPでアロンソのピットストップにケチつけたのトトじゃないの 多分、レース好きなひとは角田をドライバーとして応援してる
そうじゃなくてPUメーカーの関連だから持ち上げてるひとは結構いるよな。フェルスタッペンとかレッドブルも同様 映画マリオブラザーズの出来がガチで良いみたいやな
カートシーンは車乗りには堪らん仕上がりになってるそうです
ただし最近になって高所恐怖症の人は注意ってコーションが出てるみたい レッドブルの”超強力”DRSの謎ってホンダの回生デバイスやろうなぁ
CR-Zとか市販車にも謎に付いてたオーバーテイクボタン
Ｆ１で日の目を見てよかったなぁ 必要とされる「新たな証拠」をフェラーリが持ち込まなかったために
再審査請求自体が受理されなかったとかなんとか 通常だとデプロイ切らないようにＤＲＳ使っても空力変化のみ
レッドブルの場合、ＤＲＳ使ったらデプロイも増量されるんだろうなぁって予想できる
ミスるとペレスみたいにコースアウトしちゃう諸刃の剣
ゲーム好きなタッペンには凄い合ってるんでしょうなぁ
あのメルセデスのＰＵが壊れまくってるの
それに気づいてるんでしょう
フェラーリもＰＵ無理しまくってるなぁ >>640
単に文句があるだけでは5秒ペナルティという「軽微な」罰則は覆せまいよ アストンがアロンソの5秒ストップの件で再審請求した際は
他のチームの動画たくさん持ち込んだというしな かつてはアストンマーチンレッドブルホンダだったわけだしな シンガポールGPのチケット販売サイト見てたら
3日間とも全部別の席で観戦するコンビネーションチケットあるのな
鈴鹿でも採用したら面白いと思うのだが >>647
かつてと言うなら、ジョーダンホンダ再びよ
いや、規模的にはジョーダン無限ホンダ再びか
そう言えば無限時代、本家ホンダが買収してフルワークス化なんて話が出てたっけ >>645
ホンダがPU供給できそうなのは1チームしか残らなかったか
マクラーレンとウィリアムズは交渉決裂かな…
26年からの新規格PUの信頼性の確立のために2チーム供給は必要だと思うんだけどな
まあ仕方ないか レッドブルを手放してアストンと組むなんて下手打ちすぎだろ。
だったら最初から撤退せずにPU開発凍結を狙えば良かったのに。
やることなすことがザ・ホンダだな。 そしてまたアストンのアロンソにGP2エンジンと叫ばれるんやなw 良いPU作ってもレッドブルにばかり金が入るような状態なら別れても不思議じゃないんじゃね
フォードなんかまだ何もやってないのにもう広告認められてるからホンダの扱いとはだいぶ違うし
アストンとの交渉ではその辺ちゃんとやるだろうけど >>652
ホンダとの関わりが殆んど無いチーム＝◎ ※人の出入りはキリがないので含まず
・ミルトンキーンズのチーム＝レッドブル
◎フェラーリ＝ナシ
・ブラックリーのチーム（現メルセデス）＝BAR時代～ホンダワークス
◎エンストンのチーム（現アルピーヌ）＝ナシ
・マクラーレン＝マクラーレンホンダx2
◎ザウバー（現アルファロメオ）＝ナシ、一時契約が発表されるも白紙に
・シルバーストーンのチーム（現アストンマーチン）＝ジョーダン無限～ホンダ
・ファエンツァのチーム（現アルファタウリ）＝トロロッソ～アルファタウリ
・ウィリアムズ＝ウィリアムズホンダ
◎ハース＝ファクトリースタッフの前身マノー→ヴァージン→マルシャ時代から数えてもナシ 2026年のアストンて満を持してストロールがエースになってる頃でしょう
応援するの何か嫌だね ・エンストンのチーム（現アルピーヌ）＝サフナウワーが旧HRDの副社長 エンストンのチームをNGワードにしてる人は奴絶対にいる >>659
そう、だから人の出入りは含まずとわざわざ書いている
第二期退任後マクラーレン→フェラーリ→ザウバーと渡り歩いた後藤治とかね
WRCやWEC等も含め、そもそも欧州モータースポーツ界はあらゆるチームやメーカー開発を行き来し、そんな人材を引き抜きあって村が成立してるんだからキリがない ・シルバーストーンのチーム（現アストンマーチン）＝エンジンファームいぢりのスペシャリストのウイットマーシュがいてる 移籍の条件は一つ ホンダエンジンだ
アストンに天才デザイナー移籍の日迫る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
