SUPER GT 2023 Vol.325
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
jsports
https://jod.jsports.co.jp/motor/supergt
わかりやすいモータースポーツ競技規則
https://motorsports-...ulations.com/supergt
前スレ
SUPER GT 2023 Vol.324
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1676643038/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 131 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1666251382/
次スレは>>970が建てること
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>817
デモラン屋が出る可能性なんてないよ
マツダはもう終わったメーカー 共通モノコックで東レはクッソ儲かりまくってんだろうな >>840
目玉付いてるか、ガラス玉が嵌ってないか調べて貰うことを強く勧めるよ
そもそもベース車からして全幅1800超えてるしボンネットフードの高さも
フロント周りの絞り込みもGTRよりよっぽど甘いんだが NSXからシビックっていう落差が嫌
ガワだけだからどうでもいいのだろうけど、イメージがね んな事を言ったらプーマとかのWRC見ると憤死するぞ >>842
あれ造ってるの東レ?
ドイツ製だと思っていたが
昨年富士のクラッシュ後に新しく発注しているがドイツからいつ来るかわからないってニスモが言っていた気がする LCの代わりにスープラとかいう共同開発した妥協の産物を走らせちゃったメーカーもあるし、あのGT-Rの看板下ろしちゃったメーカーもあるしなぁ >>843
言葉で言っても理解できないみたいだから公式平面図を基に比較してやったぞ(赤色がデザイン可能範囲)
https://imgur.com/5QofaDM
https://imgur.com/XzjQGBd
これでもGT-Rより絞り込み甘いように見えるなら病院行った方が良い >>846
GT500のモノコックは東レ製だよ。
とはいえ東レのCFRP事業年間売上が2000億超だから、共通モノコックの売上なんてハナクソレベルだけどな
しかもモノコック売れるの数年おきだし >>849
そうなんだ、それなら毎年更新しても良さそうなのに
あと共通ウイングとか共通アンダーパネルとか止めて欲しい
だからベースモデルの形ばかりが影響されてしまう気がする >>837
マツダ・6(旧名:アテンザ)はセダン需要減少でアメリカですら売れてなく
現行限りで打ち切りが内定だそうだからナー >>848
ドヤ顔してるとこ悪いけど自分が>>838で言ってることと全く関係ないんだけど大丈夫そ? チームポイントランキングでトップとか上位になると賞金とかあるの?
それとも来年度スポンサーがつきやすくなるとか? >>850
なるべく開発競争できないよう金をかけられないようにってのが三メーカーの最大の願いだからあり得んだろう >>851
アメリカでもSUVブーム来てんの...?
無駄な塊のSUVがこのエコが叫ばれる時代に流行るって訳わかんねぇな キャデラックもリンカーンもSUVだからなぁ...隊列組まれると厳つ過ぎる。 マスタングもマッハE人気らしいしピックアップ以外は全部SUV化あり得る >>554
500㎞にしたら耐久レースになっちゃうんじゃなかった?
今のSGTって耐久レース扱いじゃ無かったよね?
知らんけど バンドー(父)が本当は470kmにしたいって言ってたな 今日と明日、泊まりで鈴鹿に行けば良かった
ちょっと後悔しております
>>861
教えてくれてありがとうございます GT300のCNFテストのためにか
なかなか酔狂だな
でも実際アリか ゲイナーやアルナージュがGTEって書いてるけど
このGTEって何の意味? これ以上距離伸びると日帰り遠征勢がキツいじゃろ
もう少し早い時間からスタートなり色々変えなきゃあかん 500マイルなり1000kmは1戦欲しいとは思う
8月の富士も450kmでおんなじ距離ってのはなぁ 鈴鹿1000km好きだったなぁ解説陣が3人いる時のわちゃわちゃ感も含めて >>845
今のWRCはおおむねBセグ車じゃん、プーマに対するヤリス、i20は違和感なし
シビックに対しGT-R、スープラって名前だけならGrAの時代だとクラス違いだから落差感じる人がいるのも無理ないのでは JLOCって公式Twitterとか無い感じ?
応援グッズとか売ってくんないかなぁ GT500はハイパーカーでもいいんだろうけど、トヨタがWECにマジだから日産、ホンダはついていけないわな
もちろんロードカーなんか売る気無いし
共通モノコックでシルエットカーでレースするのは理にかなってる
DTMの方こそGT500を使ったらいいんだよな
ついでにブランパンも そのトヨタの半分の予算でFF GTR爆誕させた話また再燃させる?? DTMはまた騙して金巻き上げに来てるんだから二度騙されるバカがいるか・・・も そんなバカ居るの?騙された事にしてプールのオチじゃないのかw >>880
WECのハイパーカーてGT500マシンより遅いんでしょ? 富士だとLMP1の方がタイム出てるよ
タイヤとかどうなってるのか知らんけど >>886
もしかしてTS050やポルシェ919の話してる? ハイパーカーもBOPやめてタイヤも複数銘柄出せばGT500より速くなる気がする。 >>886
2022 WEC 富士 予選PPタイム 1:29.865
2023 GT 富士 予選PPタイム 1'26.420 GT500をプロトタイプにしよう的な話をする奴らが定期的に出てくるからでしょ >>865
無断転載してる人割といる
前までなかったの無断転載禁止の文字を入れたのにもかかわらずなあ 無断転載やめた方がいいですよって誰も言う人いないのかな
なんか時代遅れだねモタスポファンてw 今まであまり気にしたことなかったけど、スタートドライバーを固定してるチームと固定してないチームの割合ってどんなもんだろ GT公式でもうフルレースアップされてる
もう俺Jスポ辞めるわ
生じゃなくてもいいし
5日ぐらいのタイムラグは妥協しよう >>901
それがキミの価値観ならOKでしょ
俺は生で見たいからJスポーツが必要だな
安いもんだし ARTAのスローダウンってやっぱ人間関係が原因なん? 土屋がレースクイーンの背後に回ってエアペロペロする奴はマジでキモかった 野尻ってバトルに強いイメージがないんだけど、気のせいかな? 3年前の富士で塚越に迫られ焦ったのかスピンして優勝逃したのは覚えてる JGTC時代から2009年までブリヂストンで
2010年はミシュランになって
2011-12はブリヂストンで
2013年からまたミシュランになって
2024年からまたまたブリヂストンになるのかな
ミシュラン的には今年絶対チャンピオン欲しいところだな ますますBS一強になるな
もうワンメイクにしたら? 噂のBSの供給枠が足らんという話ならヨコハマかダンロップという話もあるが、それは最悪すぎて爆笑 ダンロップと日産GT500の組み合わせってあったっけ
日産が使ったら上位に行けるのか行けないのか気になる YOKOHAMAならまあ………
Z3台ならなんとかなるかもしれない ってか300には供給ってのがよくわからん
ニスモと契約切れたから500撤退ってことなのかね 日産とミシュランから圧倒的優遇受けてたから大きい顔して戦えてたけど来年本当の実力が分かるな >>922
20年みたいに開発しないで供給するかも? 日産「ブリヂストンよ、500供給しないなら市販車でブリヂストン取り扱わねーようにするわ」
ちなみに同じことやってブリヂストンを手に入れたディーラーチームの前例があるので、これでなんとかなるかもしれない >>909
ほんこれ
現地では遅延しまくりやけど、家では遅延無しやもんな ミシュランが撤退するのは単純に資金の問題?
宣伝効果が薄いと判断されたのかな? タイヤメーカーも別にコンペティションなんか求めて無いっていう 23がダンロップやヨコハマってわけにはいかんからブリジストンやろな、ただ、12は星野御大の過去の貢献で優先供給先だから…300縮小? 他のチームの供給減らしてでも
ブリヂストンはニスモに出すだろう
トヨタとホンダひとつずつ ダンロップ選ぶよりはヨコハマやろな、24でデータはあるし 16号車ですら55号車が消えたことでなんとか成立している上に、スーパー耐久にも供給することを考えたらNISMOがブリヂストンというのはないんじゃないか? >>937
それはないと思う。
レインは言わずもがな、去年の第3戦でもパフォーマンス高かったし >>934 トヨタはデンソー、ホンダはアステモが生け贄候補? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。