SUPER GT 2023 Vol.325
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公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
jsports
https://jod.jsports.co.jp/motor/supergt
わかりやすいモータースポーツ競技規則
https://motorsports-...ulations.com/supergt
前スレ
SUPER GT 2023 Vol.324
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1676643038/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 131 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1666251382/
次スレは>>970が建てること
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured タイヤ脱落は次戦出場停止くらいにもっと厳しいペナ科さないと、観客やピットスタッフに死人出るぞ。
上位カテのくせに起こる頻度が多過ぎ。 次戦のFujiはグリッドウォークのチケないんかよ# 確定出たけど、なんで23は23ptなの？
20プラス1の21ptじゃないの？
15位の36も2ptついてるけど雨降ってお疲れさん的なプラス2pt?運営グダグダで申し訳ない的なプラス2pt? 結局赤旗中の作業がペナルティだったわけじゃないの？
なんだかよくわからないので解説お願いします トップと同一周回、1周遅れでポイントもらえるはず
2023はどれくらい貰えるか書いてないけど… チーム決勝周回ポイント
走行ラップ GT500クラス
トップと同一周回 3pt
1周遅れ 2pt
2周遅れ以上 1pt
3周遅れ以上 なし 開幕戦はみんなでレギュレーションについて議論を深められた
これもモータースポーツの醍醐味だよな ポイントランキングおかしいなこれ
何で10位より12～14位のがポイント多いんだ
もらえるの自体おかしいが >>211
ありがとう
23号車pp取ってたけど1pt入ってないっぽいね 61.5を切り上げるか切り捨てるかでフルポイント変わるけど切り捨てか >>214
ドライバーに対して1ポイント入るけど、チームにはポイントが入らなかった気がする(^_^;) >>213
そもそもドライバーランキングの内容がチームランキングになってたりメチャクチャ
GTA大丈夫か？ 23号車の場合
ドライバーのポイントは21
コンストラクタのポイントが23だと思ったんだが違う? >>217
チームポイントとドライバーポイントが逆になってたというミスね
納得
GTAしっかりしてくれ これだけグダグダな運営は去年の第2戦よりも酷かった
まあきっちり表彰式まで見させてもらったが後味が悪い・・・ 何いってんだよ
レースコントロールがめちゃくちゃなのは世界の最先端だろ すげーグダグダだなぁ…
上にも書かれてるけど去年の富士のクラッシュ赤旗終了より酷い
S耐を見習った方がいいのでは F1ですらゲリラ豪雨来るとレースめちゃくちゃになるししゃーないよ。
常勝チームがスピンする中で下位のチームが運良く表彰台ってケースもあるし、それはそれで面白いと思う。
当然安全面は疎かになっちゃいかんけどね。 ずっと思ってるけどピットクローズしたかったらアメリカみたいに入口にシグナルつけなよ >>216
ありがとうございます
ルールもう一度見返してみます 2028年のGT500のレギュレーションについてドイツADACとの協業の可能性がある
海外ラウンドについて上海・タイ・マレーシア・インドネシアからのプロモーターから関心があり上海からは来年のチャンピオンシップ又は非チャンピオンシップラウンドの要請を受けた
https://twitter.com/geinou/status/1647646433951068160
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>124
旧オーバル上に設置の仮設スタンドがMotoGP、SGTにサンクスデーまで運用されるから現実的にSGTだけ日程移動はサーキット側からすうと難しいんだろうな。 基本的なレギュレーションも定まってないってスーパーGT何年やってんだよ ロニーとかまだ主力選手なんやな高齢化激しいやろGT500も つーかさこれはフルポイントで終わらせようとSCフィニッシュにしたのにミスってハーフポイントになっちゃったって事？
誰か解説よろ >>230
GTは本山が長く乗ってれば意外と衰えんの示したし、RQも50ぐらいまで乗れそうな気がする >>231
絶対認めないだろうけどそういう事なんだと思う >>231
いや、するつもりだったけどmutaが脱輪したりして
それすら妨害されてしまった、という流れじゃね？ 結果論だが再スタートでレースにならない状態なの分かってて途中退場しなかった31号車が悪い
あのままパレードラップ時間切れでもいいからチェッカーでレース終了して欲しかった まともなレースとして面白くするならGT300を10チームくらい減らしてくれないだろうか グダグダでもSC先導でも何でもいいからとりあえずフルポイントで終わらせたい強い意思を感じるけどハーフポイントで終るとチケット返金とかスポンサー費減額とかそういう経済的な問題でも発生するの？ >>237
だよね、最後mutaが止まるやつなきゃ普通にフルポイントで終わってたよね 結局フルポイントじゃねえかよ
どういうルールでやってんの、これ 16号車
チームポイント32点入ってるし
アップする前にチェックする人いないのかね >>245
レースの75％である62周目をSCランで消化しようとしてたけどムータが脱輪→これ以上続けられないから赤旗
で直前の1LAPがなかったとこになり61周でレース終了って事で合ってるのか？ なんだよまたマニアがルール深読みして噂広めた系かよ
普通にルール解釈すればフルポイントじゃねーかよ >>227
その人、Car Watchの記事を翻訳してるだけだよ。 >>250
普通にルール通りフルポイントじゃないか。何をあーだこーだ言ってる奴がいるんだよ 500って毎年新車つくってるの？（新しいモノコックで）
あとあのモノコックってどこが製造してるの？ モノコック毎年換えてるかは分からないけど造っているのは確か東レカーボンマジック 何かないと、変えていませんね
旧年のカラーリングを剥がして張り直しているので… 普通に読んだらルール通りフルポイントじゃん、って言ってるのは流石に逆張りしたいだけだよね？
昨日の時点でそう主張してたなら分からんでもないけど
「1つ前の周回が終了した時点の結果が採用される」のにレース自体はその次の周まで完了してる、とは普通読めないだろ 公式結果が61だから75行ってないってなったんだな >>258
見てる方もやってる方も誰も知らなかったで手打ちにしよーや >>256
風の噂では、モノコック3年サイクル潰れた原因が情勢諸々で15台新車が用意できないからとか何とか >>262
全員土下座しないとなw
さすがすぎるわ >>262
今日の15時が「即」…？
ちなみにごめん、その人のことは全く知らんかったわ >>255
ありがとうございます！！
カーボンマジックはDTM分も作っていたんですかね？ >>256
こんかいのARTAって、16号車との比較でなんか怪しいとなって変えたってことですよね
なかなかの英断ですよね >>266
日産はクラス1で散々騙されるわで痛い目にあったし(元々一番ノリノリだったのはここ)、反対派に回りそう
ホンダは開発領域で統一する件で猛反対した(要は現行規則の+αの有無)から、また反対
トヨタは結局どっちか多数派に合わせそうだから破綻だな、ざまぁ坂東で終わる >>270
解説はしてないからああ書いたんだけど
根拠なしに「これはフルポイント」「これはハーフポイント」って書くのは誰でも出来るから 飛行機に遅れるから途中で出たけど、いったいいつまでやってたの？ >>274
規定周回数を走り切ったのでも終了時刻過ぎたのでもないから無理な気がする >>266
日本独自の路線に戻してくれ
今のクラス1規定だって正直に言うともうやめてほしいんだが・・・ >>163
2003年は井出さんの暴れっぷり＆発言が問題になってた記憶が 今のクラス1規定やめたらオールGT300になるだけでしょ
どのみち今のGT500マシン以上に速く走れないよ >>163
08のもてぎの500の9位争いは胸糞悪かったな。。。300のウェッズのテールトゥウィンはマジでカッコよかったけど 03年の井出さんといえば鈴鹿で18号車に接触→どう見ても当たっているのに当たっていないと言ったことかな？
まぁそんなことは06年の鈴鹿1000kmのインパクトで全て消し飛ぶんだが.... >>276
競技長判断でいつでも振れるよ
間違って振ってもそこで終了 03のTAKATA撃墜と04のFポンで村田さんにキレてたりと06の黒旗無視といい、IDEはいいイメージがないなぁ >>163
なんかこれ見ると98年の富士をリアタイで見てた人ってもういなきなったんだなぁと思えてきた
結局あれが1番最悪でしょ、事故と事故原因もだけどその後の対応も >>294
シートポジションでマジ見えなかったが最有力じゃなかったっけ？
ただ当時の総集編とかみても本山何も語ってない >>281
うーん確かにそれだと面白くないよなあ
クラス1になる前のGT500規定に何か加えてって感じで新しくできないもんかな
やっぱ海外と協調しないと運営が厳しいとか・・・？難しいねえ クラス1なくなったらDTMと一緒になるのでは？
全部GT3になってますます詰まらなくなりそう 他所と合わせなくていいよ
特に身勝手な欧州はやめとけ 他所は他所、うちはうち。
なんでわからんのか、バカバンドーは。 エネルギー政策とか国ごと他所に左右されまくるお国柄だからな
スーパーGTはウチが世界一なんだから格下のドイツの方が合わせるべき！努力しろwくらい言って欲しい 坂東って日本人には横柄で強気だけどドイツ人にはヤラレっぱなしだよな
今の車両だってドイツ側を儲けさせる罠だったのだし国内の技術的停滞を招いてまで何時までこんな事続けるんだろ？
ナメられすぎなんだよ >>297
匿名掲示板の存在意義を否定するなよ.... ガラパゴスでいいから海外から見て参加したいと思われるような車両・レースにして欲しい タイヤワンメイクにしてほしい。
そうなったら500のチームは何台減るかわからないけど。 >>295
共通部品の使用でどの程度のコスト削減になったのだろうかね？
日本製の部品、使った方がメリットありそうな気がするが >>300
どこのワンメイクになるかでどこが消えるか変わりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
