SUPER GT 2023 Vol.325
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公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
jsports
https://jod.jsports.co.jp/motor/supergt
わかりやすいモータースポーツ競技規則
https://motorsports-...ulations.com/supergt
前スレ
SUPER GT 2023 Vol.324
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1676643038/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 131 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1666251382/
次スレは>>970が建てること
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ARTA無限の16にペナルティはまぁ納得なんだけど、あんなあからさまなのにレース中に出ないのが謎。
一度チーム側に作業OKとか出してないよね… >>169
出してたんじゃない
これだけ遅いとなると 赤旗だから周回数足りなくてフルポイント無しかよww
19時44分付けでGT500の暫定結果が出ましたが、GT300は、まだ何も出ていません💦
あと、GT500についても、赤旗終了のルールに則り61周で終了というリザルトになっています。フルポイントが与えられる75%以上は62周以上のはずなので…… >>169
ペナルティの文言は作業したからじゃなくて赤旗ラインの無視なんだよ 2周クルクル回ったの意味ねえのかよ
誰もルール分かってないじゃないか 赤旗で終わっちゃったから一周減算なんだろうな
最後のあれが無ければ時間までSCで走らせたんじゃない >>163
日産忖度裁定の2008年最終戦富士も入れとけ >>167-168
今回の事は十分予想できるのに
明文化してないGTAという運営も屑 Jリーグのジャッジリプレイみたいに、運営の振り返りを配信してほしい 大津のTwitter
正式結果では100秒加算で最終的に11位となりました。
赤旗中の作業は問題なかったものの、ピットレーンの「赤旗ライン」が最終コーナー寄りの1番ピット前でそこで停車しなかった事が原因でした。
コンディションが刻一刻と変化し、一つ一つの選択が当てはまらず上手くいかないレースでした。
悔しい。
様々な反省点があったので改善させて次戦では良いレースがしたいです。
大変な天候の中応援ありがとうございました！ 36にアンセーフリリース付いてたのか
タイヤ嵌ってて23追い抜いてても勝負権無かったのね 2回目？の赤旗から再開後のSCランでホッピーがGT500に紛れて3台目にいるのはなんでだったの？ >>186
500がピットインしてる間に入ってきた 赤旗でグリッド上でタイヤ交換とか出来るようにすれば良いのに
とか思ったらGTの場合は給油もしなきゃいけないから無理なのな
F1は給油しないから赤でもタイヤ換えられるんだ 小暮とリアン両方ともペナでてないってことはレーシングアクシデントってことでよろしいか。 >>184
大津がボックスまで行かないで止まらなきゃいけなかつたんだな
そんでオフィシャルはチームに聞かれて「作業は」違反じゃないよってことか >>185
それはタイヤ嵌ってないからアンセーフリリースなんじゃなくて？ レース距離・レース時間の2/3を超えてはならないがSC中で行えない場合は適用されない
ただしSC退去周にドライバー交代を行わなければならない
https://i.imgur.com/nYJLfeZ.jpg
赤旗掲示後からレース再開までの間
競技長は自身の裁量によりタイヤ交換など競技車両に対して行ってよい作業が追加できる
https://i.imgur.com/BEcfrOs.jpg 赤旗でピットでタイヤ変えるのOKなの納得いかないな ドリキンがギャンブルしたことを示唆してるな、やっぱりメンテのせいじゃなくて監督のせいだわ なんかこうルールの不備を認めたくなくて、難癖つけて終わらせてる感が凄い
富士のクラッシュのときのお触りも全く同じ >>193
赤旗でピットでタイヤ交換するには結局赤旗前に赤旗ライン超えてなきゃいけないってことだから実質禁止と同じだよ セルブスのヒューマンエラーも酷かったけど、今日は完全に監督とアドバイザーが悪いな 再開しなかったから結局ピット入らなきゃ行けないし詰みだな 亜久里のあのやったぜみたいなニヤけ面は何だったんだろうな そういや松下が大湯にごちゃごちゃされて抜かれた後パッシングしてたのはちょっと怒ってたのかなw？ >>200
確かに、アレは同じくそう感じましたね。。
NOBUくんはホンダドラだけどニッサンドラとの方が仲良いっすよね（笑） >>191
嵌ってたらノットアンセーフリリースだった？ タイヤ脱落は次戦出場停止くらいにもっと厳しいペナ科さないと、観客やピットスタッフに死人出るぞ。
上位カテのくせに起こる頻度が多過ぎ。 次戦のFujiはグリッドウォークのチケないんかよ# 確定出たけど、なんで23は23ptなの？
20プラス1の21ptじゃないの？
15位の36も2ptついてるけど雨降ってお疲れさん的なプラス2pt?運営グダグダで申し訳ない的なプラス2pt? 結局赤旗中の作業がペナルティだったわけじゃないの？
なんだかよくわからないので解説お願いします トップと同一周回、1周遅れでポイントもらえるはず
2023はどれくらい貰えるか書いてないけど… チーム決勝周回ポイント
走行ラップ GT500クラス
トップと同一周回 3pt
1周遅れ 2pt
2周遅れ以上 1pt
3周遅れ以上 なし 開幕戦はみんなでレギュレーションについて議論を深められた
これもモータースポーツの醍醐味だよな ポイントランキングおかしいなこれ
何で10位より12～14位のがポイント多いんだ
もらえるの自体おかしいが >>211
ありがとう
23号車pp取ってたけど1pt入ってないっぽいね 61.5を切り上げるか切り捨てるかでフルポイント変わるけど切り捨てか >>214
ドライバーに対して1ポイント入るけど、チームにはポイントが入らなかった気がする(^_^;) >>213
そもそもドライバーランキングの内容がチームランキングになってたりメチャクチャ
GTA大丈夫か？ 23号車の場合
ドライバーのポイントは21
コンストラクタのポイントが23だと思ったんだが違う? >>217
チームポイントとドライバーポイントが逆になってたというミスね
納得
GTAしっかりしてくれ これだけグダグダな運営は去年の第2戦よりも酷かった
まあきっちり表彰式まで見させてもらったが後味が悪い・・・ 何いってんだよ
レースコントロールがめちゃくちゃなのは世界の最先端だろ すげーグダグダだなぁ…
上にも書かれてるけど去年の富士のクラッシュ赤旗終了より酷い
S耐を見習った方がいいのでは F1ですらゲリラ豪雨来るとレースめちゃくちゃになるししゃーないよ。
常勝チームがスピンする中で下位のチームが運良く表彰台ってケースもあるし、それはそれで面白いと思う。
当然安全面は疎かになっちゃいかんけどね。 ずっと思ってるけどピットクローズしたかったらアメリカみたいに入口にシグナルつけなよ >>216
ありがとうございます
ルールもう一度見返してみます 2028年のGT500のレギュレーションについてドイツADACとの協業の可能性がある
海外ラウンドについて上海・タイ・マレーシア・インドネシアからのプロモーターから関心があり上海からは来年のチャンピオンシップ又は非チャンピオンシップラウンドの要請を受けた
https://twitter.com/geinou/status/1647646433951068160
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>124
旧オーバル上に設置の仮設スタンドがMotoGP、SGTにサンクスデーまで運用されるから現実的にSGTだけ日程移動はサーキット側からすうと難しいんだろうな。 基本的なレギュレーションも定まってないってスーパーGT何年やってんだよ ロニーとかまだ主力選手なんやな高齢化激しいやろGT500も つーかさこれはフルポイントで終わらせようとSCフィニッシュにしたのにミスってハーフポイントになっちゃったって事？
誰か解説よろ >>230
GTは本山が長く乗ってれば意外と衰えんの示したし、RQも50ぐらいまで乗れそうな気がする >>231
絶対認めないだろうけどそういう事なんだと思う >>231
いや、するつもりだったけどmutaが脱輪したりして
それすら妨害されてしまった、という流れじゃね？ 結果論だが再スタートでレースにならない状態なの分かってて途中退場しなかった31号車が悪い
あのままパレードラップ時間切れでもいいからチェッカーでレース終了して欲しかった まともなレースとして面白くするならGT300を10チームくらい減らしてくれないだろうか グダグダでもSC先導でも何でもいいからとりあえずフルポイントで終わらせたい強い意思を感じるけどハーフポイントで終るとチケット返金とかスポンサー費減額とかそういう経済的な問題でも発生するの？ >>237
だよね、最後mutaが止まるやつなきゃ普通にフルポイントで終わってたよね 結局フルポイントじゃねえかよ
どういうルールでやってんの、これ 16号車
チームポイント32点入ってるし
アップする前にチェックする人いないのかね >>245
レースの75％である62周目をSCランで消化しようとしてたけどムータが脱輪→これ以上続けられないから赤旗
で直前の1LAPがなかったとこになり61周でレース終了って事で合ってるのか？ なんだよまたマニアがルール深読みして噂広めた系かよ
普通にルール解釈すればフルポイントじゃねーかよ >>227
その人、Car Watchの記事を翻訳してるだけだよ。 >>250
普通にルール通りフルポイントじゃないか。何をあーだこーだ言ってる奴がいるんだよ 500って毎年新車つくってるの？（新しいモノコックで）
あとあのモノコックってどこが製造してるの？ モノコック毎年換えてるかは分からないけど造っているのは確か東レカーボンマジック 何かないと、変えていませんね
旧年のカラーリングを剥がして張り直しているので… 普通に読んだらルール通りフルポイントじゃん、って言ってるのは流石に逆張りしたいだけだよね？
昨日の時点でそう主張してたなら分からんでもないけど
「1つ前の周回が終了した時点の結果が採用される」のにレース自体はその次の周まで完了してる、とは普通読めないだろ 公式結果が61だから75行ってないってなったんだな >>258
見てる方もやってる方も誰も知らなかったで手打ちにしよーや >>256
風の噂では、モノコック3年サイクル潰れた原因が情勢諸々で15台新車が用意できないからとか何とか >>262
全員土下座しないとなw
さすがすぎるわ >>262
今日の15時が「即」…？
ちなみにごめん、その人のことは全く知らんかったわ >>255
ありがとうございます！！
カーボンマジックはDTM分も作っていたんですかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
