□■2023 F1GP総合 LAP3121□■アゼルバイジャン□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3120□■アゼルバイジャン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured PGM-FIは只のDジェトロ
当時精度の良いエアフローメータが無くてLジェトロが作れなかったホンダの苦肉の策 >>739
いやもっと早くキマるんじゃないこの様子だと >>744
その前で決まりそうなら調整しそうな気がする 今年のチャンプはペレスだから最終戦までもつれ込むよ ケツに火がつく
2021ガスリー
2022サインツ
2023ラッセル >>731
今はチームの買い手なんていくらでもありそう
新ファクトリーまで一緒なら尚更 >>738,729,726
別にドヤってるわけでもなく、ただの事実なんだが
都合よく何でも解釈して凄いな信者ってのは 前にアストンがかなり速くなったのはベッテルの功績も少しはあるってことを必死に否定してた奴が居たけどチーム代表がベッテルのおかげと認めてるな
ベッテルに限らずチームの仕事の仕方やモチベはドライバーが寄与する部分があるんだよ
https://news.yahoo.co.jp/articles/7ad137db16a63867c1be389d5dabf04f137717f9 よくあるリップサービスを間に受ける奴未だにいるんだな ベッテルさんは全マシンのフロアを覗いてくれた唯一のドライバーだぞ >>753
それじゃあタウリのガスリーと角田は・・・ >>756
そりゃチャンピオン経験者と比べたらって ホンダは今仮にタウリにのみPU供給してたとするとGP2とかまた言われクソPU扱いされてたんだろうな
複数チームへの供給は大事よな チャンピオン経験者が言うと説得力も違うからね
ベッテルは人柄も良いし、人に物を伝えるのも得意だから開発チームの士気も上がる
ベッテルだから速い車を作れたという部分はあると思うよ >>758
逆にRBの方も「エンジンでインチキしてパカ速なわけではない」という証明にもなってるな 速いマシンがあれば勝てるという定説も昨年破られたしなw ホンダが6月に再参戦の方向で決まればアストンマーチンもマクラーレンもホンダで決まりそうだと思うんだがどうだろう
どちらもワークスは喉から手が出るほど欲しいだろうし、ホンダは基本ワークスとカスタマーで分けたりしないダブルワークスだから、両チームともメリットは大きいはず ホンダが板挟みになって
やっぱ、ヤーーメタっ!!!
ありそうな気がする >>753
後になってメルセデスがシューマッハに言ってた事と同じ社交辞令でしょ
その記事の最後に書かれている
ベッテルだったらこれ程速く走らせる事が出来たかは分からないよというのはアロンソの本音だろうけどね トヨタも社長が変わったしf1に戻ってくるかもな
まだ1勝もしてないもんな アストンマーティンに関しては、メルセデスがどう動くかだな
アストンマーティンはメルセデスと資本&技術提携してるからホンダに切り替えるのに苦労しそう
ハイパーカープロジェクトで来年販売予定のヴァルハラのエンジンも自社製じゃなくて
計画変更してメルセデスAMG製にしたばっかりだし ベッテルは真面目だし
人間的にも素晴らしいのだろうけど
晩年は速さはもうなかったよね。 2026年ホンダが2チームにエンジン供給するってことは3チーム供給無くなるのか
2チーム供給
フェラ フェラーリ ハース
メルセ メルセデス ウィリアムズ
RBPT レッドブル タウリ
ホンダ アストン マクラ
1チームだけ
ルノー アルピーヌ
アウディ ザウバー(アウディー) リカルドにやられた時点でメッキがはがれたわな
ライコネンには勝ってたけど >>767
ボッタスもそうなりつつある
F1はさっさと足洗って、別のカテゴリに行ったほうがいいな ボッタスは酒飲んでケツを出すのが本業だからな
F1は趣味でやってる 肝心のレースで単独スピンやらかしてるヤツの応援でチームの士気ってあがるモノなのか気になる >>765
トヨタは金出せばすぐ勝てるカテゴリーか、初年度から政治力ゴリ押し出来るカテゴリーじゃないと出ないよ ホンダは金が有り余ってからワークス参戦以外はやって欲しくないな
外部要因が大き過ぎるのとまーた全部持ち出し
撤退確率高すぎだよPUサプライヤーは ベッテルは昨年の引退発表後の後半戦にかけては結構いい走りしてたから、腕の衰えよりもモチベーションの問題だったと思ってる
好きな鈴鹿では物凄く良かったし アロンソはクソみたいなマシンでもまじめに走ってるのかな トヨタは国内モタスポに力を入れるって明言してるから、F1は無いだろ
水素もある
SFにスポットで元F1ドライバーを乗せてほしいな
ライコネンとかベッテル >>756
そりゃあ遅くなったのは角田も寄与も大きいだろ ライコネンとバトンは今年はナスカー走ってるのね
道楽でSF走ってほしいね 大谷も70億もらうとか言ってるけど
そろそろ世界のスポーツ選手でトップクラスになりそうだな >>785
俺が金持ちなら金出してSFオファーするんだが
SFでライコネンの走りが見たい
観客も増えるやろ 何が笑えるのか全くわからないな
F1でクラッシュすればいいとか言ってる子かな? >>762
やめたりやめるのやめたり、進退に全く信頼が置けないからな
レッドブルと組んでさえ突然勝手に撤退するんじゃ、他のチームは怖くて組めないのが本音だろ >>782
ライコネンとバトンクラスなら無双できるな >>762
いまのメルセデスとの関係を切って、何かと撤退繰り返すホンダに切り替えるのかね。
また撤退されたらメルセデスに戻せるか分からんし。 >>748
Fiではない
って知らんかったんだろ(笑) どんなに使えるPU供給出来ても、いつ撤退するか分からないメーカーじゃあな
載せるところが無くなって消去法で選択するならホンダもあるが、組んでるところと関係切っていくのはリスク高過ぎだわな
あの撤退は本当に信頼を無くしたと思う メルセデスPUではカスタマーがチャンピオンになることは不可能で
レッドブルPUは未知数で
フェラーリPUは信頼しにくく
アウディPUは当面は選択肢に入らない トヨタは章男ちゃんの目が黒い内はF1は絶対にない。
なんせあれだけ煮え湯を飲ませた連中がやってたのがF1なわけだしさ。 >>798
確かに、撤退してなけりゃ、今頃モテモテだっただろうにな >>762
アストンマーチンやマクラーレンが欲しがってるワークス待遇って単なる性能の話じゃないだろ
自分たちのクルマに積むことを前提にデザインされたパワーユニットで完全なコンストラクションを実現したいってことだからどっちかはカスタマーにならざるをえん >>803
今の状況でホンダPUを契約するならば、当然「チームの設計リクエストに応えること」という条件は必須だよな
複数チームに供給するならば、各チームに事実上のオーダーメイドで供給することになりかねない >>792
空力部門のスタッフの首をいくつか切ったようだがエギントンこそ切ったほうがよさそう ホンダが短期間でF1を撤退するのは本社の予算や人材を投入し過ぎるからだろう
4期も元々は若手育成の為の参戦という事だったのに予想外の低迷を受けて予算や人材がどんどん投入されて次第に社内での反発が強まり抑えきれなくなった
今は4輪部門もHRCに統合されて線引きが出来た訳だからHRCに与えられている予算や人材でやる分には反発も起きないと思うよ
その規模で勝てるかどうかは分からないけどね >>782
スーパーGTの方が世界的な注目度といい
投資額としてもコスパがいいんだよな
それなりに製品にもフィードバック出来るし
運営にもクチ挟めるし スーパーGTはもう市販車の名前を使うのやめてほしい >>792
こんな悠長なこと言ってるからマルコがイライラしてるのに気付かないのかなこのイタリアチーム トヨタはほら、水素エンジンでサイバーフォーミュラやるから DTMが擦り寄ってきたくらいには海外で人気も注目もあるんだろ >>787
F1ドライバーのように、モナコに住むわけにいかないもんな ハミルトンがジャニーズの性的虐待を批判してるな
イギリス人はうるせえな 批判されて当たり前だろ
ジャニーズ整形KB吉本とか全部滅べばいいわ タウリは一番遅いマシンだって名指しされてるのに俺らはよくやってるとか
こいつらには考える頭がないんだろw
ドべで恥ずかしいとか言う感情はお持ちでないw? F1は敷居が高くなり過ぎたからメーカーですら跨げなくなっただけ >>817
マシンが遅いのはドライバーのせいって思考だから
コーナーで遅いのはドライバーが下手だから
ストレートで遅いのは2名のチビのドライバーが足が届かずアクセルを全開まで踏み込めてないから 場違い感がビシバシ伝わる田辺さんの表彰台が見たいのは俺だけじゃないはず ドライバーとかはシーズン内クビとかたまに出たりするけどポンコツ気味のスタッフとかは年間単位じゃないとクビにならんのかね
インディでやらかし続けたスタッフ、グランプリ日程内で交代させられたって話は聞いたことあるけど >>806
それだと競争力のあるPUが出来上がるのか不安じゃね? エギントンはカスみたいな言い訳しかしない
イタリアンチームやれめばいいのにな
フェラーリに行けない残り滓の集団なんだろ >>824
そうは言ってもモータースポーツ部門を本社から切り離して1つにまとめたのはそういう事だと思うけどね反対派もレースをするなとは言わないけどやるなら本社に負担をかけずにこの範囲でやって下さいというのが今の体制
HRCが製造者登録しているのは自分達の規模で開発出来るPUなのかどうか見極める為だと思うよその上でマクラーレンやアストンマーティンが予算を負担してくれるならホンダ本社としては駄目だと言う理由が無い トストの発言の釈明をエギントンがするってのも変な話だ
いやいや、一番責められとるのお前やぞってね
分かってるよねさすがに(^o^;) エギントンはその名を見ても分かると思うけどイタリア人じゃないイギリス人
件の記事はチーム内に動揺はないってのが主な思惑だろ
頭悪いレスするやつ消えねーかな 動揺はなく低位安定を目指すのが我々の目標ってか
身売りされたらイタリア人全員クビだろ >>829
開発凍結前は3桁億では収まらん数千億円掛かるとなっていて、人員も450名程駆り出してた訳だが、HRCだけでやるなら当然これらの人と金を最低でも今年中には自前で用意してこなきゃ行けないが、そんなもんの当てなんかある訳ないので必然的に本社からまた金と人員持ち出させてくれと泣きつくしかないけどな >>833
MGU-H廃止で開発コストはどうなるんだろ
あれがあまりにも複雑で金も手間もかかるという話は昔なんかの記事で読んだことがある >>826
言葉は生ものなんだよ
使われていくうちに意味が変わっていくもの
アキラメロン >>835
女装した甥っ子に「男はお姫様ドレスなんか着ない」とか言って炎上 >>836
蓋を開けてみるまで分からないよそんなもん
今のPUだって超希薄燃焼可能にする技術が出てこなければ頭打ちでICEはほぼ誤差に収まったはず
どこかが現行PUのメルセデスみたいに先んじれば
金ジャバジャバ使って追いつく努力が要る >>780
フェラーリの時からスピンばかりしてただろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています