□■2023 F1GP総合 LAP3111□■オーストラリア□■
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※前スレ
>>2
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3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP
5月7日 マイアミGP
5月21日 エミリア・ロマーニャGP
5月28日 モナコGP
6月4日 スペインGP
6月18日 カナダGP
7月2日 オーストリアGP
7月9日 イギリスGP
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP 第3戦：ロレックス・オーストラリアGP DAZN
3月31日（金）10:30 フリー走行1回目 解説：柴田久仁夫／実況：サッシャ
3月31日（金）14:00 フリー走行2回目 解説：田中健一／実況：サッシャ
4月1日（土）10:30 フリー走行3回目 解説：小倉茂徳／実況：サッシャ
4月1日（土）14:00 予選 解説：中野信治／実況：サッシャ
4月2日（日）14:00 決勝 解説：中野信治／実況：サッシャ
第3戦：ロレックス・オーストラリアGP フジ
3月31日（金）10:30 フリー走行1回目 解説：浜島裕英・松田次生／実況：堀池亮介
3月31日（金）14:00 フリー走行2回目 解説：浜島裕英・松田次生／実況：堀池亮介
4月1日（土）10:30 フリー走行3回目 解説：川井一仁・松田次生／実況：堀池亮介
4月1日（土）14:00 予選 解説：川井一仁・松田次生／実況：堀池亮介
4月2日（日）14:00 決勝 解説：川井一仁・松田次生／実況：堀池亮介 歳をとったドライバーは…まあこれはドライバーだけではないそうだが
歳をとって衰えた感覚や、偏重した体調と付き合い方を見つける必要があるそうだ
アロンソとかはそういうのを上手く見つける事が出来たから長く適応出来てるんだろうね
年寄りなりの乗り方を見つけているというか タウリのアップデートは肝心のSタイヤで両ドライバー共にあんまり改善が見られなかった様だ
更に原因不明のスナップ・オーバーステア(突如リヤのグリップを失う)が発生して、
急にいじった影響が出てるとかなんとか…
GPSの問題でタイヤが冷え切った為にスピンした上に場所が悪くて路肩にフロアがぶつかったとしてる
アップデートした後はタイヤの温度ケアには気をつけないといけない様だ
グリップ低下してる状態だとコーナー侵入しただけでリア挙動が怪しいみたい なんだあ？
ドラッグ大+ダウンフォース小+グリップない+最高速遅いという四重苦にピーキーな特性までプラスされたのかあ？
弱 点 を 増 や し て ど う す る >>10
右2つ買うやつおらんやろ
そういやロシアカラーのチームシャツクソダサかったな なんだかもうF1もつまんなくなってきたなW
てかゴールの時に金網にあがるやつらはほんと規制したほうがいいぞ？
あいつらバカだから金網倒れて車にひかれるまでのこと全然想像してないからなW
ほんとアホだよW 人が30人程度ぶら下がって倒れる程度の強度しかない金網だとホームストレートの金網としては問題だけどな スチュワードのワーウィックはうんこ
俺が仕切ってやってるんだぞと、メカニックやドライバーを見下し傲慢になってそう >>7
謎のスナップって
サウジでも出てなかった？
角田はアタック潰れて
デフリースは回ってた >>7
アップグレードじゃなくてダウングレードだったでござるか(´・ω・｀) メルセデスもフェラーリもリアが不安定になってタイヤの保ちが去年より悪くなってる
これってフロアエッジ15ミリ上げる変更に対処出来てないからだよね
というか現状、アストンとRBしか適応出来てない
しまいにはフェラーリさえもコンセプト変更が必要とかサインツが言い出してるし
本当、トトが余計な事しなければこんな事にはならなかったのにな タウリのアップデートは
Windows me、Vista、8
だと思えば >>7
2人揃ってそういうことなら、そうなんだろうなあ
>>23
ポンコツOSばっかじゃねーか！ >>24
ビックマック頼んだら、ホットケーキ出てきた、しかも冷たい。 |ω･`) 前回の書き込み情報間違ってたみたいです すんまそ vista使うぐらいならXP維持がマシだった
2000、XP、7みたいに当りのアップデートを待つしかない FP2で別のパーツも試したそうだが、また色々と弄るかも知れないそうなんで…
予選までに仕上げられるの？という疑問はあるが、期待はしておこう
フェラーリの意見はサインツが素直だねえ「ピーキー、タイヤ食い、予測不能」か
ハミルトンのコメントはアレかね？人間マスダンパーでも目指してフロント近くにハミルトンを座らせてみたの？
そんなとこ座ってたら確かに座り心地は悪そうだｗまあ、あれは流石に大げさ過ぎるとは思うけども感触は気色悪いんだろうな F1の組み込みOSを全部マイクロソフトが作るだって！？ 濡れたアルバートパークを多くのドライバーが嫌がってるな
なんかコースがしっくりこないとかなんとか…どうなることやら FP3も予選も雨が降らない予報のところが多いしドライで行けそう
一応FP3の時間は雨の確率40～50%予報のとこもあったけど大体は5～10%予報やった
ラバーは流れてそうだしアルバート・パークの特性上どんどんタイムが良くなっていく流れやろな ドライバー達が心配してるのは晴れだけじゃなくて、路面自体に水を含んで欲しくないみたいな感じだね
他の時間に振っても影響がありそうで心配なのかな？グリップが不安なんかね いつかボッタスが15回くらいスピンしてたトルコみたいになったら観てる方は面白いんだけどね 2022年に金属要素が含まれる素材で再舗装されてて、路面は滑らかだがグリップがある
という売り込みだったそうだが、濡れるとそこらへんが気持ち悪い感じにでもなるんかね？ DRS4箇所に増えたしFP3でフェルスタッペンがガチアタックしたら去年のポールタイムを超えるんじゃないかと思ったけど
昨日ソフトタイヤ使いまくっててあんま残ってないしそもそもアタックしないかもな ロン毛のフェルスタッペン、カートコバーンかと思ったぜ
かっけえｗｗ >>7
開幕3戦目にして効果的なアップデートが出来るほど有能な開発陣なら、こんな糞マシンになっていない訳で・・ >>33
chatgptでマイクロソフトの評価上がっちゃったな 最近の角田の落ち着きっぷり見てると
マルコに次期RBのイス確約でもされてるんかね？ F1のシートが無くなる代わりにレストランの開店資金ゲットとかかもしれん そんな確約されたらアへ顔ダブルピースキメまくってると思うが 1988年の再現になってきている
RB＝マクラーレン
アルファタウリ＝ロータス
か F1後のキャリアねえ
縁起悪くてすまんが、F1から離れたホンダドラってどこまで遡る？
可夢偉より前となると >>40
F1レーサーでロン毛ってw
ロニーペテルソンかよw
さっさとデフリースと交代しろドラ息子！！ マルコ「フェルスタッペンとペレスでセットアップ分けて試したがペレスの方を使うことにした」
セッションの過ごし方も抜かりないレッドブル
抜かりあるアルファタウリ
（メディアにペラペラ喋るのは置いといて） レッドブルに角田が乗ったらペレスよりは速いと思う
やってみないとわからんけど タイヤ冷えたというが
ツノピンってアタックしてない充電周回はいつでも異様にトロトロ走ってるんだよな
今回は渋滞もあるだろうけどそれがタイム伸びない一因だとも思ってる >>8
なんでや！クワトロ大尉だって中田ヤスタカだってこのグラサン好きだぞ！ ピレリ採用一択の出来レースか
>新規参戦候補メーカーにとって厄介なのは、2025年の1シーズンのためだけに新しくタイヤを設計・製造しなければならない点 >>43
いや、そこはOS話にちなんだエイプリルフールネタなので…
機敏な動作が求められるF1に妙に大きいMS製の組み込みOSは嫌過ぎるｗ >>55
ほんとこれ意味分からんよね…全然エコじゃないし >>53
そういうのは全部ピットでモニターしてるから最適なコンディションになるように指示が出ているはず。 >>58
GPS壊れて隊列ぐちゃぐちゃになってて暖められなかったらしい ピットウォール妨害の元凶ニールス・ウィティッヒなのか…
あいつもろくな事せんな
「ピットウォールのデブリフェンスに登ることは、いかなる場合においても禁止されている」
空文化してた条項がなぜか厳罰だったかの様な事を突然言い出したのだとか
つーか、他の事をもっとちゃんとやれって言われてるのに余計な事ばっかしてんなよ
またこのつまんねー作業と監視で手間取って本来の仕事がおざなりになってんじゃないだろうな
色々なチームの代表もFIAが何を考えてるのか分からないと突っ込んでる
あと、オーストラリアはガラス壁なんだからそもそも登れねえよここで言う意味ある？とかもバカにされてたｗ ひょっとして、アロンソへの罰で文句言われた仕返しかなんかなのかね？
この重箱の隅突いて嫌がらせするみたいな発想 エイプリルフールだし一言
フェルスタッペンが優勝するよ F1やりたそうなタイヤメーカーないしなぁ
ミシュランが一時復帰を要望してたけど蹴られてしまったのが悲しい とにかく今日明日で１ヶ月分楽しまないとな
このスレもネタが無くなってしまう 現状どうやってもピレリが勝つ出来レースでしょ
もはやピレリへの不満もどうでもよくなったし皆慣れたろ >>64
ハンコック「ウリ達がやってやってもいいニダよ？」 >>33
ステアリングのモニタでブルスク見られるんか 連投しないと死んじゃう障害なんて持ってると生きるの大変そうだな 来年は岩佐IN
角田OUTでOK
速さは本物だよこいつ >>23
11 ばどうなるのかね
そーいや角田は11ばかりだけど 昨夜ピット裏でマックスとペレス殴り合いの大喧嘩したらしい
ペレスは頭蓋骨骨折の大怪我で入院
マックスは警察に逮捕されて勾留中
レッドブルに角田とリカルドかが乗る模様 角田１０位になったら優勝したみたいなお祭り騒ぎになりそう ハミルトンが止めに入って巻き添え喰らってミックが代わりに乗るんだって？ >>47
その年のロータスはピケが表彰台乗ってたはずだしタウリより上 F1直下カテゴリーでフランス語使うとかアホ過ぎるだろルクレール弟はF1は無理過ぎる >>16
2トンくらいあるぞ
いくらサーキットのフェンスでもそういう負荷は想定外だろ マクラーレンが労災死亡事故で65万ポンドの罰金
こういうのも予算制限に入るんか？ >>87
その程度で倒れてたらF1突っ込んで来たら耐えられないだろ
撓むなら兎も角 フェンスに乗るのは禁止はしょうがないと思う
事故が起きてからじゃ遅いからね
場所によってはヤワな作りのフェンスかもしれないし ニールス・ウィティッヒって俺はすごいんだぞって自分で
勘違いしてそう 前戦のアロンソの件も普通なら謝るべきだろ
マシ来てるみたいだから代わっていいよw この情報はエイプリルフール？
ttps://twitter.com/ahmed_baokbah/status/1641900077328265216?t=GRgNRx52QVG8J_sEcU7s9A&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) へーアルファタウリ買収話が出てたハイテックの裏にマゼピン親子がいたんだって
執念深いねぇ >>96
まあそろそろ引退してもおかしくないよね
クソマシンは来年になってもレッドブルに勝てる程にはならないだろうし オーストラリア後即やめるというよりは今シーズン一杯てことかなんかな？ >>103
オーストラリア後の間に発表するって書いてあるのでは？ 改革に全否定ではなさそう
（金曜プレカン）
記者：ドメニカリのフリー走行の縮小案についてドライバーから支持の声が多いですが
サフナウアー：バランスの問題かな。セットアップにプラクティスが必要だし、減らせば経験ドライバーに有利になると思う。しかし週末を良くしたいというドメニカリの問題提起も理解。
イソラ（ピレリ）: 同意見。スプリントのときのパルクフェルメの取り扱いも議論になる
シュタイナー：バクーのスプリントとフリー走行の問題などステップを踏む必要。ドメニカリが言いたいのは安全を確保した上でより良くしたいということだと思う。
https://www.formula1.com/en/latest/article.fia-team-principals-press-conference-australia-2023.1YqX2iVfDGAmGyLlCEOFDP.html ああ、シーズン最終戦のヤスマリーナサーキットでハミルトンの歴代優勝マシンを展示するのか >>91
https://www.kkj.go.jp/d/?L=ja&A=a29jaGkva29uYW5fY2l0eS8yMDIxLzIwMjEwODE4XzAwNTY3XzAyLnBkZgo=
この一般的なフェンスで2m幅0.745kNmの耐力だそうだ
風が吹いた時のエクストラは見込んで無いから強風時に人が乗ると倒れる
風がなくても10m設置されたフェンスに2m間隔で体重80kgの5人が1m高さまで登って全体重が水平にかかるような動きをしたら倒れる
2m登ったら半分の動きで倒れる
何が言いたいのかというと運が悪いと想定値をすぐ超えるということだ イタリアがチャットGPT禁止だと
なんとゆうかさすがイタリア… レースウィークにエイプリルフール挟むと紛らわしいな
とりあえずホンダがタウリを買収して
来年は日本人ドラ2人体制に
デフリーはSF送りになるってよ! >>112
マイクロソフトつながりで言えばワードエクセルパワポも登場当時よく思わない層はいたとか >>112
チーム俺たちが使ったら、F1から娯楽がなくなるでな フェルスタッペン、ミディアムでも速いなぁ、てかミディアムの方がソフトよりいいのかな？ ChatGPTの方がマシなレース戦略立てるだろうしなぁ
レースの面白さは俺たちが握ってるから ここまで遅いとどうにもならんな
ほとんどまともに走らないレベルの遅さ しかし日本時間昼間のセッションは調子狂うな
ヨーロッパのファンに少し同情 >>123
そっちかーいｗ
レースコントロールもＡＩにやらせるか 津野田もいきなりアップデート壊すのは褒められんね。
当てなかっただけマシだがまずはクラッシャーのイメージを払拭しないといけない時期なのに痛すぎるわ >>110
タイヤ飛んできただけで壊れるんじゃ意味ないな 下が走ってないのとミディアムだけだから勝負になってない タウリは車体OSのアップデートし忘れとかだったりして
タウリのエンジニアのデスクトップはめっちゃごちゃごちゃしてそう 将来レストランが本気なら、角田自身はイタリア残留希望だったりして
角田ならブラックプディングもウナギのゼリー寄せも美味い美味い言ってそうだけど DRS区間長いと遅いクルマが必死にディフェンスする展開すら既に望めないながっかし トルクレンチをタウリへ差し入れしてやれ
アホすぎる アルボンめっちゃ早くね？？？？？
今年ウィリアムズ意外といけそうじゃん ちゃんと止めてなくて風でたわんでベリって感じのこと言ってた >>151
アルボンQ3行ったら仕事さぼって祝杯あげるわ アルボン良すぎるな
RBはあのウルトラピーキーなマシンでの成績でアルボン見切ったの後悔してるんじゃないか
タッペンが変態なだけだし 予選はトップ4にアルピーヌ、そこにアルボンがどこまで食らいつくかだな Q3タイムが去年の予選タイムを超えられていないのは
フェラーリ、マクラーレン、ハース、アルファタウリ
だな >>158
その4チーム今年はたぶん纏めてだめだろうからな。
フェラーリは月が進むほど悪化していくだろうし アルプス電気の2台は元気だな。
ゲスリーもゼロコンもこれから楽しみだろうな。
予選は雨で波乱に期待したい。
観終えたら出掛ける予定あるので赤旗祭りだけは勘弁してくれ。 ペレスのマシンだけバランスおかしい
闇落ちフラグきたか 角田最終的にデフリースを上回ったけどさ
これって旧型が新型に勝るって意味でヤバいのでは あまりにも露骨に嫌がらせされてるの
ペレス可哀想
せめてメキシコだけは勝たせてやってクレメンス お? いよいよラッセルとハミルトンも
本格的にバチバチやり始めた? これが本来のペレスだろ
開幕2戦はコーナーらしいコーナーが少ないから弱点が露見しなかっただけで。
レッドブルは基本的にドライバーフレンドリーな車では無いのでは？ オコン顔がシュッとしてカッコよくなったな(´・ω・｀) 北斗の拳で言えばジュウケイから「貴様はクズ星なのだ！身の程を知れ！」とボコボコにされるカイオウのようだ＞ペレス >>180
ストレート遅くて
曲がらない車だからね
入りなりリアが飛び出してスピンするおまけ付き アロンソが今年のアルピーヌ乗ってたらやっぱオコンど同タイムかそれ以上出してたんだろうか >>183
予選一発なら普通に出してたんじゃないかな
いうて別にオコンも遅いドライバーじゃないし
ロングランはどうにもならんので車の性能考えたら獲得できるポイントは今の二人と変わらんかもしれんけどね 前戦からの流れでこれだと、ペレスが暗黒面に落ちるのは確定かな 中国はコロナ元凶なんだから国際スポーツから追い出せよ、ロシアの戦犯くらい罪は重い ヨス「おい、ペレスのメカニック。やれい！報酬はちゃんと渡す」 >>183
ポディウム遠いとモチベ出ないかも
ベテランだけに先が見えちゃう
今のルイスさんみたいな >>180
タウリが遅いのではなくドライバーが遅い 前2戦でペレスが戦えること証明しちゃったからな
そら圧力かけられますわ ペレス「ホンダからの荷物にMax specialってラベルが。不信になってもしょうがないよね」 >>170
楽しみは角田が新型でQ2行けるかだけだな >>193
そのデータを出してよ。
角田とデフリースのデータはいくらでもあるんだからさ。
その上で、あとどれくらい早くなるのかも計算して提示してよ。
できないとは言わさないよ、断言してるんだから。 トスト激怒だろこれ
アップデートなんのきみああるの？ バブル期F1ブームおじさんからするとウィリアムズとマクラーレンのこの低迷はなあ
タウリはミナルディと思えばどうということはない まあ上が首なら下も首だよｗ
その場合はエンジニアも大半切られることになるやろｗ タウリは去年までptを稼ぎすぎてた
今年はメインでpt稼いでた人がいなくなったんだからまぁこんなもんでしょ フェルスタッペンのミディアムロングランのタイム、アロンソのソフトロングランの3タイムとかわらんかったなぁ。 トストはマシンを批判することで
ドライバーを守ってるんでしょう
特にデフリース 雨が降り始めてたうえに旧型の角田のほうが速いとか車が全く進化してないという証拠では？ >>207
うん
角田に1レースでもいいからレッドブル乗せてあげたいよなあ >>208
デフが遅いのでなんとも。運転荒いみたいだし。 トストは遅くても25年には代表を辞めると自分で言ってる
100パーセント確実なのは、70歳になったとき、私はもうピットウォールにはいないということだ。そのことはもう言える。
私は、70歳になる前にオーストリアに戻り、ついにまたスキーに行くつもりだよ。私はもう3年もスキーをしていないんだ。時間がないからね。
トストが70回目の誕生日を迎えるのは2026年の1月20日だ。もし70歳になったときにはすでにF1の現場にいないというトストの言葉が本当であれば、遅くとも2025年がトストにとって最後のF1シーズンということになる。 タウリは去年も遅かったが
嵌れば速い時もあったのに
今年は満遍なく遅いね 去年一番戦えてたあーぜーるばいじゃーんでも今年はキツいかな？ >>218
現役晩年のシューマッハと同じ歳と思うと異常な衰えなさ 浪人生活がモチベ復活につながったのだろう
中途半端に糞チームでダラダラ続けるより結果的には良かったかもしれん タウリはダウンフォースが不足しており、空気抵抗も多く、タイヤも使えてないそうで
ようは基本的な部分が競争力なくて、やるべきことをやるしかない状態
どのカテゴリーであろうが遅い車の典型なわけでトストが激怒するわな >>22
頭に手書きでrun fastとか書き加えられてそうな トスト80くらいかと思ってたが、言われてみるとまだそれほどシワもないよなw リストでハードル上げたうえにレースで結果がだせないデフリーダーが気の毒になってきた。 ライコネン復帰しねーかなー。
ベッテルのいないF1は超寂しい。 昨年までのタウリはアップデートなさすぎで
しかもアップデートしても効果がないときまであったそうでな
そこで今年はアップデート回数を増やすとのことだが・・・、大きいのを何度もは出来ないようで
なんか小さいのをたくさん入れていくという時点で雲行きが怪しい >>218
他のドライバーにも薦めていたが様々なカテゴリーを経験したのが良かったそうでな
オーバルやったりラリーまでやって知らないことがほんとたくさんあったそうですわ
引き出しも増えて若い頃より速くなったと本人が言ってる チョンペンの予選コンプレックスは相当なものだからまた負けたら発狂だろうな >>189
うわぁ
タウリより遅いのフェラーリだけじゃん。。 >>248
マシンに細工されてるな
ホーナーのステルスチームオーダー発動だわ f2になってから毎年f1に昇格するドライバーは必ず1人いたけど今年のf2は誰も昇格出来ない気がする マクラーレン、ピアストリ母国なのに予選でQ3は厳しそうだな
アルピーヌが速いから何もなければトップ10はほぼ決まり
ノリスはこうもトラブル多いとお祓い必要じゃね マクラーレンはやっぱタイムはそこそこ出そうな車なんだが
毎回のようにトラブル発生するのはなんなんだ
これTDより現場監督とかにかなりの癌あるだろ
マクホン時代の人でも復職したんか？ >>50
これはペレスにマックスのセットアップ使わせない方便だろ フェルスタッペンのことだから
「なんで俺の見つけたセットアップをチェコに教えなきゃなんないの」ってチームにクレーム言ってそう >>252
これは発信しないと意味ないだろ
嘘だけどｗ >>259
今の力関係で11位なら
レストレストオブザベストやろ タウリのアップデート大量投入って
タウリとFIAの合作によるエイプリルフールネタなんじゃねーの(´・ω・｀) >>235
レッドブルに反旗を翻してるように見えるw >>134
冷えたタイヤが原因のコントロールミスが多すぎるのがそもそもの問題だな ペレスがちょっと反発したらレッドブルは即これ
ますます今年のチャンピオン実父がつまらなくなるな >>270
去年もピット出口とシンガポールでクラッシュしてるもんな
角田本人も学習すべきだし、担当エンジニアもリマインドしろっていう話 レッドブルとタウリはお互い1台車を交換すれば帳尻があう FP3見たけどペレス駄目みたいですね・・・
これはタッペンの圧勝かな チャンピオン実父争いはヨスとアントニオにローレンスが入れるかどうかの争いだな >>256
ことある毎に
ミスリードを狙うな
嘘ばかり吐く 減らず口を噤め
それが無理なら 絶命しろ
人外クソFANTA 予選ウェットか…
車の差小さくなるとかいう通説あるけど
やっぱ速い車は雨でも安定してるんだよなぁ…
タウリQ1落ち濃厚だね なんか陰謀論になってるな、逆の立場で言えば
サウジでマックスのリア側ドライブシャフト折れた時に
ペレスが仕込んだって事になる 雨の予選は性能とかよりもどのタイミングでタイム出せるかってだけだからな >>285
まあネタみたいなもんだからw
本気で信じる人は少数派だろう 燃料積んで走り続けるしかないけど
雨の量少ないとインター途中で駄目になるパターンかな いくらペレスでもここまで連続したミスはありえん
マシン不調があからさますぎんだろ... 前回ちょっと反発したらこれよレッドブルは
今頃「バランスちょっと崩しすぎたかw」ってレッドブルメカニックは思ってるよ タイヤから白煙片方しか出てなかったよな
明らかになんかおかしい あー、これシーズン途中で角田と交代のシナリオ書かれてますわ… 早速ペレスにお仕置きってレッドブルはほんととんでもないチームだな RBちょっと変だなあ
フェルスタッペンも最初のアタックでセクター1でヒュルケンベルグからコンマ5遅れてたし レッドブルがセカンドをこう扱うなら今年はもっとおもんなくなるな
マジで過去最悪のシーズンになりそう ヨスがゴルゴをやとってライフルでタイヤを打ち抜くように依頼済み ペレスにチャンプ争いはさせないという強い意志を感じる😙 プラクティスからはみ出しまくってた1コーナーでこれってペレス学習能力なさすぎん？ ホーナー「フェルスタッペンとペレスの扱いは対等」
エイプリルフールかな ほんとセカンドいじめが露骨だよなこのクソチームｗｗｗ
こういうのが嫌われる原因でもあるんだろうなｗメルセデスやフェラーリはここまで露骨じゃなかったしｗ これでフェルスタッペンもクラッシュしたら草も生えない ウィリアムズっていっつもオーストラリアは好調よな
ニコロスベルグとか一貴が乗ってた頃から
もっと昔から？ >>314
二人とも挙動がよくわからんからおっかなびっくり走らせてる感じだな でもメルセデスはぼっさんに酷い事したしフェラーリはセカンドのストラテジ放棄してなかったか？ ルクレールのラジオを聴くと
ルクレール「トイレに行かせてくれ」
エンジニア「今は違う」
エンジニアにトイレ拒否されたルクレールw
タイムにも影響してるっぽいww ペレス下手こかんだから角田Q1落ちでデフリースQ1突破という角田信者屈辱の結果やったなW
ペレスに感謝W >>338
wwwww
ルクレールが俺たちに染まりつつあるのか…？ >>345
ほんそれやな
Q2は形作ってくれよ頼むぞ デフリース良くなってきてるな、角田と差がなくなってきてる >>349
FPのフロントロック症状が出て泥んこグラベルに突っ込んで詰み ツニダは遅すぎる
来年はコンビニバイトに転職やなw Q1最終アタックを放棄したルクレールのラジオ続報
ルクレール「タイムが大丈夫ならトイレ行っていいか？」
エンジニア「大丈夫だ。トイレOK」
ルクレールは先ほど無事にトイレに行けた様子ww Q2は1アタックのみ組が多いから角田にもわんちゃんある？ やっぱりRBなんか変だなぁ
フェルスタッペンが無慈悲出来ない 角田見るからにマシンが遅い
ギリギリを攻められないって言うか タウリはマシンの限界まで二人とも出し尽くしてる感じだなぁつまり💩のままやね… ペレスの契約終わったら経験積んだアルボンの出戻りありそう >>155
155 自分：音速の名無しさん (ｳｿ800 ff6c-8sMH)[] 投稿日：2023/04/01(土) 11:15:44.38 ID:TBYdIkzK0USO [2/5]
>>151
アルボンQ3行ったら仕事さぼって祝杯あげるわ
ちょっと行ってくる タウリはウイリアムズ位直線番長目指した方が結果出るだろこれ 予選番長のフェラーリとヒュルケンベルグの組み合わせ見てみたいw レッドブルのドライバー陣はレベル高かったんだな
みんなメイトに勝ってる アルボンまじすげえな
RB復帰アルボンじゃねえか？ アルボンの後ろはS2が速すぎて中々抜けんやろなぁこれ いやだからヒュルケンはいつも予選で派手にパフォするけど
決勝でジリジリ下がっていくドライバーだよ
もうしつこいぐらい見てきただろ なんで予選の途中で車検やらされんのか本当に意味不明なんだけど
そういうルールなのか >>409
RB育成が大成しないのは
タウリ（旧トロロ）のせいなのが確定だよな
そりゃあマルコも怒りのトスト更迭拳だわ ウィリアムズはエースに全振りチームなのか
アルボンはラッセルとどっこいどっこいなのか ヒュルケンのよくわからないところでマシン壊したり気がついたら下位いる姿
ポディウムが見えたりするといきなりミスもする 決勝でヒュルケンベルグの後ろからスタートするのはＱ３勢は嫌やろなぁ これやっぱりメルセデスはワークス仕様があるだろ
今回で確信したわ リーズナブルな感性とスケスケまきりのイミテーション ストロールは面の皮凄いよな
アロンソとの差が才能の差だって言うのによーやるわ アルボンすげーな
ハミルトン離脱後のメルセデス抜擢あるでぇー フェラーリは一発でも4番手になってしまったのか... メルセデスとコンマ236差というところを見るとちょっと微妙なんじゃないかこれ
メルセデスが上げてきたとも言えるけど メルセデスまた弱音吐くという三味線やってやがったか
だから嫌いなんだよ ペレスケはこんなマックス対等に戦える！！
決勝では前回のマックスのように当たり前の様に２位＆ファステストとるから
不当な扱いうけてるはずなんだ！ メルセデスのサイドポッド捨てるコメントはやっぱ嘘なんかな
捨てるって言って捨てないのがメルセデスらしいけど メルセデス速くなってるね、フェラーリより上になるのか メルセデスはセットアップのコンセプト根本的に変えたって話だけど、
それが上手くいってるのかね ペレスいないのつまらんのぉ。トラブってんのになんで攻め込んだんや。 ウイリアムズのマシンがかなり良いっての認めようや
あんだけミニセクターでパープル出してるのに下位扱いはもうないよ >>419
ああ、お前みたいな超汚染朝鮮人が意味もなく当たり散らすのとは違うから これ、メルセデスをはめるための罠だったら面白いんだがな アルボンはコーナリングマシンより番長仕様の方が輝くドライバーなんかな
タイヤマネジも異次元な時あるし フェルスタッペンて劣勢感じたらすぐクルマがぁ〜って言ってるなw
ブッチギリのクルマ持ってて予防線張りすぎ レッドブル意外とメルセデスと離せなかったな
これ後半戦追いつかれる心配ない？ フェラーリは完全に失速したね。RBタイプへの改修工事急がんと。 タウリはアルボンとかガスリーとか当たりドライバー発掘するけど、
角田やハートレーみたいなはずれもあるな ガスリーってオーストラリアGPでQ3初だったんか
知らんかった アルバートパークは特殊だからメルセデスはゼロポッド継続するか悩むだろうな、速いだけに
ヨーロッパラウンドまで待ったら手遅れになるし >>491
ハートレーは良いやつすぎたな
終盤はガスリーと遜色なかったぞ ルクレールはなんで雨来てないのにプレップラップ入れなかったんだろう？
そりゃあのタイムにになるわな タウリは💩定位置だけど開幕以降毎戦後退気味のロメオも大分香ばしくなってかた気がする >>491
ハートレーはめちゃくちゃ当たってただろ！
…鳥が！！ ペレスはもうセッティング変更してピットスタートの方がいいじゃね
ピットスタートしなかったからポイント圏内も怪しいぐらい車がおかしい ペレスは最後尾スタートでも表彰台狙えるだろ
しらんけど なぜか9位10位のマシンがタウリとウィリアムズみたいな論調あるけどロメオまぁまぁヤバいよね アルボン去年もここでタイヤ1回交換で粘って入賞したんだっけ ハミルトンはフェルスタッペンの顔を見ようともしないw ハートレーさんはWECで輝かしいレース歴を築いてる マクラーレンアルファロメオアルファタウリのクソマシンのなかで
ベストオブザクソマシン取れたな角田 >>509
そう頭おかしいくらいのマネジメントでタイヤもたせてた >>510
今日のトラブルが解消してるかどうかにもよるけどね
FPからずっとおんなじとこで飛び出すとか何かおかしいとしか…
何がおかしいんだろうねぇ… >>475
ていうかアルボンがいいんじゃねサージェントの差を見ると
サージェントもミックラティフィマゼピンよりはまともだし ロメオもウィリアムズもハースも
コースによってポジションの変動が凄えな >>513
ハコばっかり乗ってて久しぶりのフォーミュラカーだからな
ルマンのがハコかどうかは怪しいけど >>507
タッペンなら可能だが、ペレスは抜くのが下手 ロメオは今回二人揃って撃沈だからマシンパフォーマンス最下位になってるかもしれない >>524
マックスも最後までアンダー出てたしなあ
タイヤの温まりが雨で狂ったのかも 角田の周りにオコンとマグヌッセンが・・
スタート注意やな ○ックスは再交尾からでもイケるけどペ○スは無理だろ スタートから1コーナーでフロントが破壊されるヒュルケンまでは見えた 屁レスさんご苦労さまです・・・
ラッセル ＞＞＞ 屁ミルトン ・・・ まぁしかしここまでの戦績見てもタウリの車が最下位じゃないってのははっきりした 絶妙なタイミングでメルセデスが勘違いするイベントが発生するw 昨日、こっから残りシーズンはデフリースが角田を圧倒するとか言ってた奴は生きてる？ >>492
ハミルトンの無線にはウゼェウゼェ言いながらフェルスタッペンがやると一切反応しないのなw タウリはほぼ最下位だろｗ
ドべ３兄弟はまた別格になってるぞｗ フリースさんこれまで見てもいきなり速いタイプじゃないからな これで週明けに「やはりゼロポッドの可能性を追究していきたい」とか記事でたら窒息すると思う 予選のエンディングでペレスがコースアウトした映像の後にタッペンが笑ってる映像が流れて笑ってしまった >>541
どっちにせよトストやら角田やらデフリースがわめくほど遅い車でもないってことよ
レースペースだって走れば別にそこまで悪くないし
この僅差の予選で二台揃ってQ2残れるんだからちゃんと周りと競えてる トスト「確かにアップデートは機能していることを理解した」
デフリース「…」 ラッセル、オープニングでカッコつけるだけあるな。なかなかやりよる 今予選の結果だけ見た
タッペンとラッセルの0.23秒って大きいね(´・ω・`)
ペレスはマルコに激怒されそう… メルセデスはカウル形状じゃなくて足回りとかフロアの問題だったんだと思うよ メルセデスはメカニカルグリップがしっかりしてるんだろな 今年のワーストはsatとmclの二大巨頭、そんな風に思ってた時期もありました >>552
5位くらいまでは固いだろうけど
そもそも今週ずっと同じような挙動で制御不能なのみるとリタイアもありそう メルセデスがやっぱりこのままコンセプト継続するわってなって欲しいよな >>550
見てないが、想像しただけで吹いてしまったw アルボントレインに引っかかったら、あしたばレースがあぼ～んやな >>550
エンタメ的に対立軸作りたいんだろうな
某ドキュメンタリー番組みたいに ラッセルはブダペストでもポールとってるし実力は凄いと思う タウリは凡庸なんだよなぁ…
一点豪華主義なウイリアムズ見習えと 今まで見ててもタウリはどこ行っても遅いよｗ
他は場所によっていい時悪い時あるが
タウリはいつも全体的に遅いからなｗ >>555
ウィリアムズみたいなストレートの速さもないしコーナーの速さもあるわけじゃないからレースだと戦える武器がないんよ これでアルボンが8位でフィニッシュしたら大したもんだな～ 地味にずっと唱えてたアルファロメオ最下位説あってそうでワロタ
信頼性考えて総合的に最下位予想だったけど普通にダメそうだな
ただその次はタウリか枕だよな
枕はまともなアプデありそうなのを考えればまあタウリだろ >>568
ホンダのワークスエンジンがそれにあたるものやろ フェラーリは迷うことなく今のコンセプト捨てられるだろ😙 と思ったけどペレス上がってきたらアルボンの8位はしんどいか(´・ω・｀) なんか今日のペレスは21年を思い出した
あの年は3戦に1戦はこんな感じだった気がする >>546
俺に言われても知らんがな
実況の時にそうレスしとけよ 角田は足が短いからアクセルを
奥まで踏み込めないらしいよw
短足オワタww 明日は、タッペン一人旅かな
２位以下の争いは面白くなりそうｗ
レース中に雨こないかね タウリ...トロ味のあるまろやかな動きとでも表現したら良いのか アウディ来るのがほぼ確だから
今どういう立ち位置で運営するか微妙なんだよなザウバーロメオは 最近ボッタスも予選で周に勝てないしロメオは突如だめになったな >>584
ラッセルVSハミルトン
ハミルトンVSアロンソ
ずっとハミルトンの無線流してて欲しいくらい
絶対面白無線待ったなしよ >>589
スタッフほぼ総入れ替え決まってるとか？ タッペンには全戦でフロントドライブシャフト異常くらいのハンデが必要だな 角田は目が吊り上がってるから
上を見て運転してるらしいね？
路面を見て運転しないとダメだと思う >>591
さすがにまだあと3年あるわけだしせっかくマクラーレンからザイドル入れたりしてるからそれはないと思うんだよね
ドライバーはザイドルつながりでノリスとかになるかもだけど メルセデスはゴミ箱に棄てたコンセプトが意外と効いててエンジニア達は大混乱か 予選で0.25くらいならメルセデスが強い時にも何度もあったろｗ
そこまで差がついてないやんｗ
RB無双はいいすぎやねｗ >>594
細目吊り目のお前らと同類なんだから仲良くしろよ 緑・赤「銀がコンセプト変更躊躇するように、今回は抑え目にしとこ！」 >>590
ハミは先行しすぎてターン3の藻屑と消えるよ マックスにチャレンジしに行くのが見に見えるようだ 新レギュレーションと予算制限で僅差になってるなかで
マクラーレンアルファロメオとしか争えてなくてQ3が無理ゲーな時点で
アルファタウリはわめくほど遅いマシンで良いと思うけどな
一昨年のハースほどは酷くはないってレベル ペレス速攻終わったな
今年も忠実なポチ確で生き残りゲームか >>601
ラッセルは後半のセクションでどうしてもタッペンに離されてしまうんだな
逆に言うとタッペン車ヤバすぎ ヒュルケンベルグ結構危ない場面が今日だけで2～3回あったけど大丈夫なんかね >>603
俺もそう思うんだけどそれを言うとめんどくさい人たちに絡まれる
少なくとも予選で12位とか決勝で11位の位置を走れる車を遅いとは言わんよね >>601
速い所がどこにもないタウリさん凄いっすｗ ドライバーが限界を引き出してかつ上位リタイヤやSCの運にも恵まれて
ようやく11位なのに遅くないマシンなのか…（困惑 >>598
一周77秒のサーキットで0.25差は大きいよ
メルセデスがまた勘違いして迷走するな 11位だから遅くないマンは>>235についてはどういう見解なんやろ F1とか見てる年齢層は平均年齢58才
なんだってね？
お前らも定年前のジジイなの？？ >>610
タウリが遅くないって主張は順位だけ見てレース見てない典型だよね タウリはトラブルなしで展開にも恵まれほぼ最大限でその位置なんだよｗ
他とはちょっと違うｗ 逆に20台走ってる中で11位をキープできるのになんで遅いと思えるのかが不思議なんだが
ちなみに俺は別に速いとは言ってないからな
タウリマシン最下位マンの主張はおかしいだろってだけで
最下位ってのはちょっと前までのウィリアムズみたいな車のことを言うんだよ >>616
いやー俺は遠慮してたんだよ
遠回しに馬鹿って言ってるようなもんだしｗ 明日の見所
・ペレスの怒濤の追い上げ
・ラッセルｖｓハミルトン
・オコンｖｓガスリー
・アルボンドライビングスクール
・角田１１ >>608
僅差の予選はQ3進出したドライバーの相方がミス等で下位に沈んでたらQ2には進出できるし
展開に恵まれたりしたらポイント取れる可能性がギリギリ有るけど
確実にワースト3に入るマシンは遅いと言って良いやろ
というか遅いとは言わないレベルのマシンなら
角田は過去2戦とも最低限10位には入れたやろうし >>620
ヒュルケンがどこまで落ちるかも見ものかな ID:XC3g9Xmj0にとって最下位以外は遅くないマシンらしい ま、展開に恵まれたのにポイント取れてない時点で「遅いマシン」でいいだろ >>621
書き方が悪かったな
遅いというか最下位の車っていう主張がおかしくないか？という事
なんかどこを境に遅いというかにもよるんだけどな
今年に関しては上位4チームはちょっと離れててその次が単独ピーヌって感じでしょ
まぁ予選はまたちょっと違うけど
その中で6番手にこれるなら別に最下位じゃないだろっていう 問題はタウリは何処でも遅い事なんだよなｗ
ポイント取ってないので解るだろｗ
他はトラブルで戦う以前のマクラとうまくいってるのにダメなタウリだけ
ドべ３兄弟の中でも一番ダメなのはタウリだと思うでｗ F1オタクの特徴
古いジ－ンズを履いている
シャツはイン
服は母親が買ってきたのを着ている
メガネをしている(老眼鏡)
自分の知識が1番だと思っている
車はアルトワ―クス
58才独身
こんな感じかな？ 地味にアルファロメオ重症だな
マクラーレンはもうしらんｗ アルファロメオはコースにあってないだけとまだ言えるよｗ
他では結構よかったからなｗ ウイリアムズには武器があるけどタウリはどのミニセクターにも全く速い部分がなく平均して下位
これでどうやって抜けというの マクラーレンはほんとにヨーロッパラウンドから復活すんのかなぁ…
なんか今のやばさって空力とかそういう問題じゃないよね >>618
当時のウィリアムズだってラッセルがQ2進出したり11位とか12位に入ったりしてる
予算制限と新レギュレーションで僅差になってるだけで
ワーストマシンの1つなことにはかわりないやろ
ワーストで8位タイとかかも知れないけど アルファタウリはマクラーレンがマトモになる前にポイント取れなきゃ本格的に終了しそうだな マクラはピアストリがQ3まで行ったように
セッティングが出れば速いのではという疑惑があるからｗ ラッセル 僕らにとって最高のセッションだった。車もよく作動してくれたよ。
ハミルトン こんなにレッドブルに近づけたなんて しんじられない。
https://twitter.com/F1/status/1642049193689718785?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今の状況じゃピアストリが速いのか遅いのかすらよくわかんねぇｗ
ノリスもトラブルばっかでまともにレースすらできないし メルセデス速いのなんで？
コース特性に合ってるの？
フェラーリよりもそうなったのかフェラーリが落ちたのか 明日はスタート多少遅れたとしてもフェルスタッペンが勝つだろうから
楽しみはメルセデスvsアストンマーチンとペレスと
ペレスのDRSトレインハマりだな
アルボンがまたハードでトレイン作ってきそうな予感 >>625
オーストラリア予選の結果だけ、12番手の角田だけを見たとしても
チームの良い方の結果を見たらウィリアムズハースにも負けてて8番手なんだけど
どこから6番手って数字が出てきたんや フェラーリはとにかく不安定みたいだね
自信もって走れない メルセデスは直線速くなった?
ドラッグ削れたのかな ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選3/決勝 2戦
ALO-STR 3勝0敗/2勝0敗
TSU-DEF 3勝0敗/2勝0敗
RUS-HAM 3勝0敗/1勝1敗
ALB-SAR 3勝0敗/1勝1敗
HUL-MAG 3勝0敗/0勝2敗
VER-PER 2勝1敗/1勝1敗
OCO-GAS 2勝1敗/1勝1敗
NOR-PIA 2勝1敗/1勝1敗
ZHO-BOT 2勝1敗/1勝1敗
LEC-SAI 2勝1敗/0勝2敗 明日はまたルクレールさんの悲痛な無線を聞くことになるんだろうか… フェラーリは一発の速さも無くなった訳だけど
バスールはどうすんだろうな。未だにＴＤも指名してないだろ 開幕直後はコンセプトを変える宣言してるメルセデスが堕ちていくと思ってたのに堕ちていったのはフェラーリだったという
まぁフェラーリもサイドポッド変えちゃうらしいけど 今年中にフュルケンベルグが表彰台に立つかもしれないことを忘れてはならない
最終戦まで様子を見てみよう 直線番長面目躍如
ウィリアムズ快速列車は６両編成で運行予定ｗ ハミルトンはせいぜいシート位置に文句言っとけばいいな ガスリー・ヒュルケン・オコンはスタートでなんとかアルボンを抜かないとめんどくさいことになっちゃうな
でもウィリアムズはスタートもいいんだよなｗ フェラーリはまたエンジン落としてるんでしょｗ
メルセデスはスパイシーなんだろｗ 問題はセットアップでポテンシャルはあるんだ
って主張してたバスールそろそろ更迭なんじゃないかな 去年、アルファロメオ良かったのは車が最低重量より軽かったから
今年はどこも軽量化でアルファロメオの軽い車のメリット消えた 今年のウィリアムズは直線だけってわけでもないと思う
レースペースも思ったより良かったりするし アルファロメオは政治的なにおいを感じるｗ
ボッタスの位置が下がっただけで去年もこんなもんじゃなかったかｗ？ 去年より2.5秒速いマシンならそら相当早くなってんだろうよ マクラーレンのBスペックはアストンのバスタブ採用かもね
同じメルセデスPUだし補記類とかラジエーターの配置真似てアストン化 つまんねー予選
フェルスタッペンの不遜な振る舞いが鼻に付いてきたから応援するのやめるわ 去年のロメオは開幕付近で>>657の言うようなメリットを生かしてポイントを荒稼ぎしたあと失速した感じだな
でも1年通してレースペース自体はそんな悪くなかった記憶がある 今見終わったけどアルゴン以下のガスリーからはずっと詰まりそうだなこれ >>658
バーレーンで同じソフトタイヤの角田に0.2～3秒遅かったから
レースペース良いってことにはならんやろ フェラーリは今年はもう諦めたほうがいいでしょ
チーム代表が交代していきなり結果出した人いないし
ジャントッドも数年かかったろ >>48
このままタウリで埋もれるくらいならインディに行って欲しいな
琢磨もそろそろ引退しそうだし RBが露骨なセカンドいじめみたいになってるがセットアップが超ピーキーなのかね
なんか調子よくなってきたメルセデスがゼロポッド継続するしないでグダったら面白いな 装飾品規制に対する違反は厳罰化すべきである
容易に取り外せないなんて言い訳はもう通用しない
何故なら今年は本職のピアス取りがいるからだ！ そもそもヴァスールでフェラーリは立ち直れるのかっていう >>669
それを強引にねじ伏せて運転できてしまうフェルスタッペンがいるのがセカンドにとっては不運だな
それで忖度だの優遇だの言われてしまうフェルスタッペンも不運だな ピアストリ
「リカルド追い出して、さらにアルピーヌを出し抜いてマクラーレンとレギュラー契約！勝ち組だな」
ベッテル
「引退します」
アロンソ
「アストンで勝負します」
アルボン
「ウィリアムズと契約延長しました！」
アルピーヌ
「マクラーレンに法廷で負けたけどガスリー取れちゃった」
ガスリー
「タウリ脱出！」
デフリース
「なんか実力以上の評価でレギュラーになれました！」
サージェント
「デフリースが候補から外れて、さらにライセンスも取れたのでウィリアムズと契約できた！」
新シーズン
デフリース
「車がボロで角田に勝てないけど、給料は勝ってる！」
アルボン
「ウィリアムズと早めに契約しといて良かった！危うくガスリーの後釜でタウリに行かされるところだった」
ピアストリ
「俺って勝ち組じゃなかったの？」
ノリス
「メッキが剥がれてきた？」 次生曰く
マックスはステアリングが真っ直ぐな状態でブレーキングするようにしているが
ペレスはステアリングを切りながらブレーキングするからロックしやすいんでは、と。 フェラーリはビノット失ったマイナスしか無い様に思える タッペンやルクレールは補正が少ないんだが、ペレスとサインツは補正が多いんだよな
そこらで周回すると差が付く 次はルクレールを失うんだろうな
どうすんだろフェラーリ >>12
そんな事になったらアンチはショック過ぎて堤防から海に飛び込みそう ジェッダのレースペース
アルボントレイン明日もヤバそう
角田は展開に恵まれてハースはそれに抑えられてたから
ハースは見た目よりはレースペース良いはず
865 音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-Q9mO) sage 2023/03/20(月) 21:42:21.17 ID:eQbpaX/Pd
各ドライバーのレースペース
https://i.imgur.com/4JRR3u1.jpg >>673
ピアストリはアルピーヌから契約書らしい契約書を貰えなかった
それで仕方ないからもう先月にマクラーレンと有効な契約を交わしてた
だからピアストリはアロンソよりも先に動いてるし、別にアルピーヌを裏切った訳ではない
むしろ「もうマクラーレンと契約したのに今頃言わないでよ契約違反になっちゃうよ」って話
アルピーヌはアロンソ継続する気でいたからピアストリをまともに相手してなかったんだな 変な話メルセデスが勝っちゃったら大変だな
まぁ、あり得なくなくはない ナイナイ
コロッとRBでの角田のヤラカシを祈るのがアンチ タッペンはじゃじゃ馬や暴れ馬でもねじ伏せて乗りこなせる
ペレスは車が決まらないとまともに走れない コンセプト変え…え、どうしよう…
になるかもなトト コンセプト変えさせないようにわざと遅く振る舞うとかすごすぎ メルセデスに期待するのは、
コンセプト変えて低迷して「一から出直している訳だから仕方ない」と言って引き伸ばし、
やっぱり駄目でゼロポッドの方がマシなので戻すって具合に右往左往して欲しい メルセデスとフェラーリの課題は決勝のタイヤ持ちの方なんよ…
ラッセルがベストラップしてタッペンがいまひとつだっただけだな
ハミルトンはそこまで速くないし、アストンとほぼ変わらない
フェラーリは普通に遅かっただけだねこりゃ
新路面とDRS対策でセッティング中途半端になったんかね？ >>687
多分予選前、ルクレールが入りたかったのにサインツウンコしてて行けなかったんだわコレ ロメオは来年ドライバーも2人とっかえだな
特にZHOは何も成長が見られない >>682
マクラーレンも割とクソマシンだし
明日はスタートから数周したらアルボン角田ノリスマグヌッセンヒュルケンベルグ
みたいなトレインになってそう タウリはアプデ成功だな。このままいけばQ３も見えてくるな！ 周くんはまあそれなりに成長しとるだろ
ただまあ、アピール力が不足してるのと持ち込み資金ももっとがっつり欲しいとこ…
来年からはアウディがでしゃばってくるからそこらで彼等の好みのドライバーと争そう必要が
ただまあ、ボッタスを倒すか、資金を持ち込めればまだ目はある 周くんはボッタスに予選で勝ててる時点で十分す
でもできればポイントも欲しいね マクラーレンはメカトラブルとかセッティング迷子とか、普通にトラブルとかそんなわたわただが
タウリの方は根本的な問題があるからそこをなんとかせんとな
ただ、ノリスでタウリに遅れを取るってのはアカンよね…メルセデスPU＆アルボンでもあそこだから言い訳も利かない 何か男前だけど華がないのよね周君
キャラも立ってないし…
アーニャの時はこれからもっとはっちゃけてくれるのかと期待したのに ハミルトンのＷ１４への愚痴が止まらないの、
ラッセルに負けてる言い訳かなと思ってる >>700
彼ら好みだからな育成である必要はない
というか、育成に拘るのってレッドブルとかそこらへんの話で意外と冷遇されるもんだよ それにしても今年はクラッシュとか全損少ないよね
なんでだろなー（） >>704
角田とガスリーのブロマンスに対抗してぼっさんとサウナとか海岸でボッタスの写真集で対抗しよう アウディがネーミングライツしなきゃ来年はザウバーだし
プルシェールがF2チャンピオンになれば入れ替わりは現実的ではある
ただ今年プルシェールはF2乗る気は無かったのに乗ってるってことは結果を残さないと駄目やろうな 周は地味だから新人なのにnetflixの出番少なかったな ラッセルはマシン批判も控えめでチーム擁護し続けてるからなあ
これで結果出し続けたらいよいよハミルトンの居場所なくなるな >>701
チームとしてのセッテイングがまだ決まらないから互いに両極のセッテイングで走る傾向がある
それによりタイム推移が相対的に良くも悪くもなる 周さんは遅いマシンで程ほどに頑張ってるいい若手ではあるけどとにかく地味
ルックス面ではイケメン白人ドライバーがなんぼでもいるから目立たないし
それなら角田方向に振り切った方がキャラも立つって話で >>713
ミックに関しては
「我々は遊びでF1をやるわけではない。そこで何ができるかを示したい」
とアウディは否定してるぞ。 >>705
それはあるだろうな
アロンソも2018にタイム出したのに6回Q1突破出来ない事があって苦しんだが、
バンドーンには勝ってるみたいな事を言って慰めにはしてた
今年のハミルトンはラッセルに劣る理由をマシンのせいで調子が出ない事にしないといけない訳で
そこらへん、ラッセルは余裕あるからマシンを褒める事も結構ある >>717
一応ドライバーのリクエストでセッティング選択してるっぽいけどな
ラッセルは俺の選んだセッティングのほうがルイスが選んだのより速いだけみたいな事を言ってる F2とか見てるとF1ドライバーは姿勢を崩したときのリカバリー能力が全然ちがうなと
マシンのコントロールのしやすさも違うんだろうけど
あとガスリーが今年はプレシーズンテストでクラッシュしなかったのと
ミラー大きくなってストロールが見るようになったかも？
ミックラティフィが居なくなったのは勿論として 今年はリアに苦しんでるチームが結構あるのでおっかなびっくりで走ってるってのもあるのかね
やっぱ限界を目指して走ってる時が何かあったときにヤバイそうだし >>720
移籍直後のラッセルはハミルトンに対するリスペクトを露にしていたけれど、
最近はそれも影を潜めてきたのが面白いよね ファブレガおじが上げてた理論値
ベストタイムを加算していく理論周回数。サインツがP3、ヒュルケンベルグがP6でした。
ベストセクタを想定したラップ。サインツが3番手、ヒュルケンベルグが6番手につけるかもしれません。
https://i.imgur.com/XrUAeOX.jpg >>718
ツニダというかチョンは不細工すぎるからな
キモグロ枠であり脇役でしかない >>651
コース上で抜けないかもしれないからストラテジストが試されるな >>674
そんな初歩的な問題かね？
それならデータ見れるエンジニアが指摘しそうなもんだが >>729
アルピは伝統的にドライバーで戦略わけるからどっちかがハズレ引くことになるな ペレス「マシンのブレーキバランスが悪いせいだ」
RB「せめて15位通過出来るタイム出してからつっこんでよバランス修正出来ないでしょQ1で突っ込みすぎ」
ブレーキバランス悪いのはFP3で分かってただろうになんでQ1で無理しちゃったのか…
面子的に15位以上での通過余裕だっただろうに フェルスタッペン「でもQ3ではそれがすべてうまくいった。だから、このラップにはとても満足している」
そんなフェルスタッペンに肉薄するメルセデスってどうなの。ゼロポッドは十分に速いんじゃないの
問題はレースペースかも知れないけど やっぱりレッドブルが速かった原因ってホンダのレプロイが切れないおかげだった説が濃厚に
このコースではレプロイ関係ないから絶対レッドブル苦戦する言われてたな
ＰＵに頼ってたフェラーリ更にオワコンに
アストンはアロンソの体力の限界です
次で復活するでしょう ペレスはコーナリングに入る全然手間からタイヤロックさせてるけど
フロントブレーキのバランスが左右でおかしいんじゃねえか タウリのアプデ分析
緑のハイライトラインは、最も外側にあるスプリッターの変更を示しています。
黄色の矢印は、バージボードと呼ぶべき後縁のディテールの変更を示しています。
赤いハイライトは、床下のその部分の上面の形状の変化を示しています。
私にはこの上部の角の大きな半径（青い矢印で示す）がさらに後方に向かっているように見えるのですが、
これはアルファタウリがこの表面を通過して、ボディワークが後部で狭くなっている「コークボトル」部分に流れ込む量を変えようとしていることを表しています。
これにより、側面から床下部分に吸い込まれる空気の量がさらに後方に減少し、床下性能が向上するはずです。
https://i.imgur.com/K5YZKI5.jpg
ビフォーアフター
https://i.imgur.com/W4X68Ey.jpg daznPCのchrome全画面でみると元の映像が引き延ばされてめっちゃ低画質なんだけどこれって仕様ですか？ ぺレスがロックしたの見て
ブランドルは「clearly something wrong」って言ってたな >>687
3連プリンのラス1をどっちが食うかで揉めてる模様 ゼロポッドも別に大失敗って訳じゃなくて、少し劣る程度には優秀だからね？
あと、特定のコースではそれなりに強みもある圧倒的ではないだけで
ゼロポッドに接戦出来てるアストンがべた褒めされるのはそのせいなんだし
フェラーリも戦術やセッティング、タイヤヘタレっぷりの総合面で苦戦してるしな >>739
ペレスが「FP3から我々はブレーキバランスに苦しんでた」と自分で言ってるんで…
なんでそんな状況でQ1からフルで行っちゃったのって話にしかならんよね
タッペンはQ3までに修正すればいいやって感じでやってたがペレスは無理しすぎ
まあ、ペレスが予選でタイム出し損ねてあわてまくるのは今に始まった話ではないが ペレスはオーバーテイクが糞だから
下位から上に上がれないんだよね～
良くて10位フィニッシュかな。 >>701
ウィリアムズはスタートと直線番長だからなぁ
9位以下は仲良くアルボンレーシングスクールに付き合わされることになりそう >>744
もしくはマクラーレン時代のモナコのような「そこどけオーバーテイク」 >>743
それは言えるな。経験が売りのぺレスなのにそういうところは残念かも アルボンまじで速かったんだなぁ
レッドブル復帰もあるかもしれない
ペレスにはチームみんながブチギレてるなこれ >>742
第１戦みたいなロケットスタートかましたらストロールまで食っちゃいそう フェルスタッペン「直線は任せとけ」
ラッセル「コーナーは任せとけ」
ハミルトン「W14はシートの位置が前過ぎる」
https://i.imgur.com/6HBJBBW.jpg >>701
そんな気配もあるけど、今のところルクレールvsベッテルみたいなラッセルの時代来たなこれ！ってほどでもないのが微妙なところ。 角田を変な認定してアンチしてるやつって、
角田の成功が妬ましくて仕方のないおっさん
Fランくらいしか大学に行けずに引きこもって課金ゲーしてるくらいしか脳のない落ちこぼれ
相手してほしい朝鮮人（とそのなりすまし）
くらいしかいないように見えるな。 角田何とかアルボン先生の前に出たいねえ ピット戦略次第かな？レースペースはウイリアムズとどっちが速いんかね？ >>748
レッドブル側からQ1でいきなりハードにプッシュし過ぎだったって突っ込まれてたよ
Q3じゃないんだからさ…
タッペンもバランスには苦慮してて、ハードにプッシュするのに苦労して、Q3でなんとか纏められた
という事を語ってたからね
1分18秒450のデブリーズを超えるだけでいいんだから、そんなプッシュいらんがな…
Q3で負けた言い訳なら分かるが、Q1ノータイムで主張する話じゃない
角田のデビュー時期じゃあるまいし、予選でいきなりおかしくなった話でもないだろう ペレス大変だね
1ミスでマックスなら当然であろう最後尾表彰台に挑戦しなきゃならなくなった DAZNはネット速度に合わせて調整してしまうからな
よくある落とし穴は、週末の光回線（混雑すると数Mbpsしかでない回線もある）
IPv6対応のプロバイダはおすすめ >>735
誰がそんなアホな事言ってたの？ソースかレス持ってきてみ？
ここはDRS4か所あるからトリプルDRS持ってるレッドブルがここでも独走っていう前評判だっただろ 予選チームメイトに3連敗中のドライバー一覧
デフリース
マグヌッセン
ストロール
ハミルトン
サージェント バーレーン Q1
角田 91400
デフ 92121
差異 0'00,721 +0.78%
サウジアラビアQ1
角田 89939
デフ 90244
差異 0'00,305 +0.34%
オーストラリアQ2
角田 78099
デフ 78335
差異 0'00,236 +0.30%
これアプデ機能してなくね？ 間違えたこっちだ
バーレーン Q1
角田 1'31,400
デフ 1'32,121
差異 0'00,721 +0.78%
サウジアラビアQ1
角田 1'29,939
デフ 1'30,244
差異 0'00,305 +0.34%
オーストラリアQ2
角田 1'18,099
デフ 1'18,335
差異 0'00,236 +0.30% >>768
セッティングを模索中なんじゃないかなあ
肝心の角田が壊しちゃったのが痛い ペレスはこんなレベルでタッペンと争おうとしてたのかよ😮💨 デブリーズが初Q1突破(ペレスがノータイムだっただけだが)
タウリ的には今期予選最高順位(アルファタウリとマクラーレンが酷すぎただけだが)
という感じかな…ただまあ、土壇場でSタイヤでも多少は機能する様にはなってるらしい
そんだけ初日が酷すぎたとも言うが ペレスは昨日からおかしかったしドライバーの責任にするのは時期尚早 デフリースは及第点以上あると思う
角田に負け続けてプレッシャーかかってるのに、クラッシュなどの大きなミスもなくちゃんとタイムを出してる
3年目のスーパールーキー角田にタイムで勝てないのは仕方ないけど、それ以外できちんと仕事をこなしてる 結局アップデートの効果は分からずじまいか
デフがQ2に進めたのももしかしたらアップデートが成功したから かもしれん
というより角田は結局旧フロアパーツで走ってたの？
アップデート成功してたとなるとデフがクソ遅いって事になりかねんが あ、順番狂ってたな、ペレスがタイム出してたらQ1しくじって0.021遅かった角田の方が食われてたか
すまんすまん おそらく挙動がおかしかったのはフェルスタッペンも同じ
乗りこなせるかどうかの差 タウリ的には二台がQ1突破したのが嬉しかったとするべきか
まあ、アルファロメオとペレスが酷すぎただけなんで、好調のお陰とは言いがたいが なんでオーストラリアみたいな飛び地のタイミングでアップデート入れたのか >>778
いろんな記事でフェルスタッペンはマシンの挙動に対する感度が段違いに高いとは言われてるがどうなんだろうな
F1まで来るドライバーでも差があるものなのか >>773
ブレーキバランスについては週末ずっと苦しんでたのでペレスだけの問題ではない
そもそも、ペレスのセッティングに合わせてたんだぞ今回
Q1はタイムを確保してからチャレンジするものでノータイムはただのやり過ぎ >>772
Q1突破できたのはペレスがノータイムだっただけってペレス生きてたら落ちてたのデフリースじゃなくて角田だけどね車検タイミングやらなんやらあったけど しかし坊っちゃんが本当に空気だね(´・ω・`)
本当に空気なのかも マクラーレンがヨーロッパラウンドから向上するだろうという声もあるけど今の状態だとまだ先になりそうな予感 今は知らんがPCでDAZNを観る場合はChromeとかよりedgeの方が安定すると聞いた事があるけど
ついでにスマホのリマインダー通知がアプリを再インストールしたのにF1関係だけが来ない、F2は来るのに
去年の8月から一向に直らない アップデートしても効果が明確に出るまでだいたい2～3レースかかるぞ 攻めすぎてるからペレスの保守的なセッティングに合わせるわだっけ今回 ペレスは今週末フリー走行からまともにアタックできてない
そういう点も考慮してやらんと >>781
タッペンは風洞エラーでコーナリング滑って怖いとガスリーやアルボンが嫌がる状況でも
ガンガンつっこめるタイプなんで…ピーキーマシンへの適正が違うんだよね
そもそも、ヨスがタッペンに意図的にクソセッティングしたマシンばっか与えて特訓してたってのもあるそうだが
つまり、タッペンにとってはマシンのどこかがおかしいのは普通なんだろうな 2位3位をメルセデスで占めるとか、数年前の状況やなw
ペレスさん、仕事しような。タッペンに絡む前にお前やることあるやろ？ >>781
ストロールとアロンソを見てたら良く分かるでしょ
F1ドラでも入力や出力の感度に明確な差があるよ >>792
アロンソがそうなら、フェルスタッペンの「優れた能力」が加齢で衰える類の能力でないということはあるかもね（絶望） 前回ポールトゥウィンしながらもチームのエースが不満たらたら
そしたら今回FPからずっとトラブル、そもそもまともに走らせてすら貰えず予選までに直しても貰えない
レッドブル露骨すぎるってw
こりゃ今年はチームメイト争いもなく…いやさせてもらえない史上最悪のシーズンだなw 速くて乗りやすいマシン→フェルスタッペンとペレスで差はつきにくい
速くて乗りにくいマシン→フェルスタッペンとペレスで大差がつく
意図的かどうかは別にして、今回のブレーキバランス問題のように後者の状況になるとペレスは見劣りするんだよな フェルスタッペンもペレスも両方のマシンが速くて乗りにくいということならホーナーの言う「対等に扱っている」も嘘ではないと ペレスはアジャストできるか以前に
トラブル（本当に？？？）で乗せてもらってすらないからなw ハミルトンはいよいよラッセルに予選で勝てなくなってきてるね >>790
マックスが非凡なのは間違いないけど、徐々に慣れたマックスと、シーズン途中でいきなり乗ったガスリーとアルボンが対応出来ないのは勘案して評価しないとね
マックスだって最初はミスでクラッシュもしてたし >>802
ガスリー「乗りにくいマシンならニューエイに乗りやすいマシンに直してもらえばいいじゃない」 セルジオペレス
FP3で少し技術的な問題があり、修正したと思っていたが、明らかに修正されていなかった
ブレーキング時にブレーキバランスがかなり前方に移動してしまう問題で、明日はチームとしてこの問題を解決し、
レースでダメージを最小限に抑えることができることを願っている >>796
君の場合はそうあって欲しいってだけだろう
そもそも、ペレスが予選でタイム出し損ねてとっちらかって相方においてかれるのは
前のチーム時代からちょくちょくあったことだ
安定してタイムぽんぽん出す予選で安定したタイプのドライバーって訳でもないので…
ストリートサーキットだとマシにはなるんだけども
今回のQ1はレベルかなり低かったから、FP3レベルのタイムでも突破出来たんだしさ 単に話題にしてないだけだよ、みんな忘れてるけどくん >>804
ガスリーの2019の場合、コンセプト弄っても風洞エラーは直らないと思うｗ
むしろ、風洞エラーをもう一度修正しなおしになりかねないんだよな しかし表彰台すら乗れず3年間まともにレースしてなかったヒュルケンなんかがここまで乗れちゃうのは最高峰F1ブランド的にどうなのよ。
経歴としての評価はマグ＞ヒュルだがマグは面子が立たないよな。
そしていかにモタスポは純粋に速い遅いの評価が難しいかよくわかる。
ちなみに可夢偉が今乗ってもそこそこ走れそうだよね。 予選番長のヒュルケンこそフェラーリにふさわしい。カーナンバー27番だし >>802
ガスリーは開幕前テストから絶好調にマシンクラッシュしてただろ？ >>810
バトン「俺なんてタイトル獲っちゃったよ」 ペレスは21年イモラでもスピンしてたし、路面温度が低くてタイヤの熱入れ難しいコンディションが少し苦手なのかな？
去年のシンガポールは強かったけど。 コースオフしたペレス車の回収はどのようにしたのかな
クレーンで積載車に載せたんならアンダーフロアを撮るチャンスだったかな 19位→18位→15位
デフリースのQ1突破はアプデのいい兆候かね タウリ今日は二人共アプデフロアだったのかね？昨日のデータだけじゃ効果判断し辛いと思うんだけど
実走データ取るのに予選決勝はアップデートパッケージなのかね？ まあ、ハミルトンはシミュレーター嫌がるとか下見嫌がるのもあって、
スロースターター気味なとこもあるから…レースを数回やってマシンにフィットするというか
ただ、モチベ的に先の無いマシンに力入れるタイプって訳でもないんだよな
そこらが悪い作用をしてる懸念はある >>818
ミディアムではまずまずの効果だったらしい
Sタイヤだと思った程ではなかったそうだが オコンはトラフィックに引っかからずにQ3いけていたらガスリーに勝てたよな
ついでにアルボンをQ2敗退できたしでアルピーヌにはいい結果になるはずが 今日日BBWのトラブルなの
センサが壊れててペダルの操作量とペレスの感覚が合わないパターンとかか ツノーダは旧、デフリースは新だった
そして角田が上手くまとめ上げてしまったからぱっと見分かりにくくなったけど、アプデの効果はある気がする
たしか最終アタックのミニセクターほぼ全部黄色だったと思うけどラップタイム更新したからね まあ、ピットレーンスタートだって選べるし、思う存分修正して決勝で挽回して貰おう
タッペンはQ3進んだからブレーキバランスも多少は成熟しただろう >>786
決勝終わってからF1のフォロー解除して数日くらい日を開けてからフォローしなおしてみたら？
DAZN側でおかしくなってるならリセットっぽい事試した方がいいと思う ヒュルケンベルグのアジャストの早さ速さみて小松さん感動してそう
これだよこれ、F1ドライバーはこうでなくちゃ、とね >>810
SFで未だに一回も勝てない人はちょっとね >>793
メーカーのテストドライバーが試作車の限界走行テストするケースだと、
定年間際のドライバーが若手や中堅と同等以上のタイムを出せることが珍しくない。
ただし。
定年間際のドライバーはベストタイムを維持して走り続けることは出来ないし、
若手みたいにブラックなテスト日程を消化したりは出来ない。
もしF1が大昔みたいに火曜日にFPを開始して休日や半休を挟みながら日曜日に決勝というフォーマットだったら、
アロンソはファジオーリの最年長優勝記録を更新できるかもしれない。
現実には、アロンソは体力の限界が近いと思うが。 ＲＢの二人がずっとタイヤが使えないって言ってたのはアタックでの話で
ロングランの時はぺレスもかなりいいペースで走ってたよね ペレスが予選走れてたら何番手になったのか(´・ω・`) ギャンブラー・トト 「これだからゼロポッドはやめられない！」 角田がFPで壊した新型フロアって修理して使えるもんなんかな？
それとも廃棄して作り直すのか >>766
以前､マシンありき のWCは嫌いと公言してたもんな >>831
攻め攻めでブレーキングする時にフロントにバランス寄っちゃうのが課題だったそうだからね
ロングランではそこまでは問題にならないのだろうアプローチも変わるし >>836
壊れかたにも依るけど、予算制限あるし修理するんじゃないかな？ >>838
ありがとう
やっぱ修理じゃ強度が出ないか
しかし今回のようなコースオフじゃなくても、ちょっとした縁石を踏んだだけでもフロアって簡単に割れるから大変だな >>840
壊れ方によっては樹脂とシートで修理するケースもありそうよね
フロア交換が幾らに計上されるかは知らんけど、クラッシュランキングにも関わるから低く抑えられるに越したことないし 明日チェコがどこまで上がってくるのか、ちょっと楽しみ増えたw >>827
予選までは良いよね。
決勝、頑張って引退するまでに一回は表彰台にのぼってほしい。 車の性能考えたら表彰台圏内まで上がれると思うけど厳しいかな フィクション作品ならここでスピンかクラッシュになってドラマが始まるところ
https://i.imgur.com/neFYzpz.gif それにしてもアルファロメオのダウングレードパーツ
効果てきめんだったね ロメオはちょっと深刻やね
身売りとオーレンの離脱などでチームのやる気がもう無いのかもね
ドライバーのメンタルの重要性はよく言われるが、チームのメンタルも同じように重要なんだろうか >>843
オーバーテイクショーに期待やね
クラッシュしたらしたで別に良いし ペレス サーキット側のバイクで運ばれてたけどこれアカン
反ペレスのスタッフだったらわざと転倒したりしてケガさせ選手権に影響与えようとする手口を許すことになる
かつて二輪原田が宿敵カピロッシの地元イタリアで転倒後 復帰できる状態なのに勝手にマシン撤収させられたことを忘れるな ロメオ、堅実な良いマシンを仕上げてきたと喜んでたんだけどな
今回のサーキットに合っていないだけと思いたい >>839
ミディアムでもぺレスがハイペースでロングランやってたもんな テストの時はロメオ結構速いってみんな予想してたし実際に開幕戦も結構速かったのにね >>673 >>703
マクラーレンは昨年の9月から1から設計し直してるマシンだから
他より開発が5ヶ月遅れてるし、今だに未完成の最下位レベルのうんこマシンだぞ
ノリスが乗ろうが誰が乗ろうが13位以上には上がれないだろ >>849
アストンは完全に決勝仕様だな
これアストン相当いいかもね >>861
指先ひとつでダウンフォース発生させるから大丈夫 >>849
あかんやろコレ
中団で絶対トレイン発生するわ >>860
ちゃんと見てなかったんだけど今回FPでまともにロングランしたとこあったっけ？ >>865
俺もちゃんと見てないw
単純にダウンフォース増し増しでタイヤを労るセッティングかなって
予選で速くてもポイント付かないからね >>868
横目でチラチラは見てたんだけど、アタック合戦の後雨が降ったりしてロングランらしきことやってなかった気がするんだよなｗ
まぁでもただでさえタイヤの持ちがいいアストンだし今回はRBもそこまでハマってる感じじゃないみたいだからひょっとしたらひょっとするかも？ >>870
ペレスはそんなには上がってこれないやろ
マシンが決まってないから ふと初戦だかの角田アンチの
「Q1くらい余裕で行け！」ってのを思い出した デフリースと角田にはペレスを鬼ブロックの指示がだされるかも >>856
エギントンは目標設定が甘過ぎ
クビだな アロンソがめっちゃメルセデス煽ってんな
彼らの言い分真に受けたらQ3進出も難しいはずだよね？って >>873
御三家のマシンはQ1でアップアップする様なマシンではないだろうｗ
特に今回はQ1突破タイムクソ遅かったんで…タイムさえ持ってればいけたろう Twitterでサッシャに絡んでるやばいのがいるなw メルセデスの失敗は他を圧倒してない事なんで結局は表彰台争い付近には届く範囲の贅沢な立場なのよ
まあ、フェラーリに加えてアストン躍進があってちょっと焦ってはいるが 今年レッドブルがこんなに成功していなければ、
アストン大躍進，メルセデスはゼロポッド成熟，フェラーリ失速
って感じの面白いシーズンになってたかも知れないんだな >>856
どんなデータ取れたんだよw
良くなってるようには全く見えなかったが >>950
>>970
次スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3110□■オーストラリア□■（重複スレ番号無視実質LAP3112）
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1680268785/ これは明日の決勝読めたわ
1位 フェルスタッペン
2位 ペレス
3位 アロンソorハミルトンorラッセルorストロール
だな まあ、レースは相対的なもんだからね
メルセデスとフェラーリはプチ成功、アストンは大成功だけどメルセデスやフェラーリと争そうレベル
レッドブルがフロアを更に上げた上でリアが弱まった状態でも手堅くまとめてきて差が付いたって話だね
というか、自分で求めたリア苛め新ルールにちゃんと適応出来てなかったのがアカンつうか
グランドエフェクト効果が落ちた上でリアのグリップも同時に下がってるんだよな >>887
自己レスだけど金網越しのオージーが笑ってる >>888
ペレスは車良くならん事にはリタイアするだろあれ これでぺレスが２位まで浮上出来たなら、
レッドブルはPUやギアボックスの投入は実質無制限になるな
コストキャップの範囲でなら >>489
1周のタイムが速いから差が小さく見えるだけで開幕戦から1%のタイム差は変わってないよ >>892
それこそ予選の意味をなさないな
アストンでもメルセデスでもいいから頑張ってほしいね このフェラーリの空気具合よ
去年の今頃は我が世の春を謳歌してたのに >>892
コスト制限もちょっとだけならほぼ無罪だし、超えた所でレッドブルにF1は楯突けないのでコスト制限も事実上無いんだよな >>865
フェルスタッペンとアロンソはやってた。サインツもやってたけどなんか中途半端な周回数でBOXしてたわ。 >>676
角田はこれで12番手ってめちゃくちゃスムーズに走らせてるな メルセデスはえーじゃん
ハミルトンがぐちぐちいじけてたのはなんやったんや >>899
ハミチンはぐちぐち言う時は絶好調の証し >>896
レッドブルは去年は予算余らしてる上に今年は風洞CFDが制限されてるので必然的にそっちで使える金も制限されてる
最初からコンセプトも当たり引いてるから今年の予算的に一番余裕あるのがレッドブル >>701
周に負けるボッタスに何度も負けてるレベルだから老いとか関係ないだろw 日当たりのいい部屋で見るＦ１がなんとも新鮮に感じたわ ミック、マゼピン、ラティフィみたいな下手くそがおらんからデカいクラッシュも起こらんな
そろそろ何かありそうで怖いけど 予選見終えた
アルボンどうなっとんねんw
直線番長極め過ぎだろw 角田はプラクティスでコースアウトしたのはマイナスだが
マシンの限界Q2進出で信用は失ってないと思う
ロングランやってないと角田は言ってるから
決勝でポイント取ってマイナスをチャラにして欲しい
タウリはタイヤへの熱入れアイデアはないのかな？
アルボンはそれを見つけたから8位だって言ってる
F1はまず自車マシンとの戦いで機能するゾーンに入れられるかどうかなんだよな
何が起こるか分からないのがレースだから決勝の角田の走りに期待してる >>912
そのアイデアで決勝もロケットスタート決めたアルボンが大渋滞作りそう 全チームロングランあまり出来てないから明日はどうなるか分からんよね
今日と同じ位気温、路面温度低かったらそれこそ昨日のデータも役に立たないだろうし >>895
去年のフェラーリは2021年を捨てて2022に開発力を集中したアドバンテージが大きかったんだろうな
他が相対的に上がってきた代わりにフェラーリは伸びしろを感じない > formula1-data.com
> 適切なセットアップの選択は基本的に運であり、たまたま正しい選択をしただけだとするルイス・ハミルトンの見解に対し、メルセデスのチームメイト、ジョージ・ラッセルが反論した
いよいよ下克上やな 今年は、上位はアロンソ、中団はアルボンの動向が注目だな
アルボントレインを何回みることになるやら 無敵カーに乗ってたハミルトンとクソ車で鍛えられてたラッセルは考え方が根本から違うんだろうな アルボンってレッドブルのシートには戻れないの？１番現実的に感じるが >>920
エンジニアの提案が前提だと思うけどその先の味噌醤油ってことかねえ >>915
ルクレールが出ていくのも時間の問題だな
そして真の暗黒期へ突入 名前だけのアルファロメオよりフルワークスのアウディの方がやる気でると思うけどな 中野の2年間の成績を今のポイント制度で換算すると45
角田は2年間で44
ほぼ同レベ ハミルトンは車への文句をここんとこ言いまくってるしアンジェラいきなり切るし予選はラッセルに勝てないしで
かなり精神的にキテる気がしますよ >>796みたいなバカが出てくるんだよな😮💨
安全性が何より大事なFAでそんなコースアウトに繋がるのようなことするわけねーだろ
こういうバカはマジで消えて去れ ルクレールとノリスとガスリーはマシンに恵まれないね
それでも速いのは確かだと思わせる走りが出来る
ラッセルがハミルトンより上位にいるのはウィリアムズで腐らずに我慢した経験だろうね
ラッセルは去年から走るのが楽しくて仕方ないだろう 明日、ペレスがピットスタート選択しなかったらコースアウトで立ち往生でSC展開 メルセデスの速さはレースでも発揮するかどうか
見どころはそこかなぁ まぁレッドブルが必要としているドライバーはバリチェロやマッサ、ボッタスのようなエースドライバーを支えてコンストに確実に貢献してくれるドライバーだろう
2人でガチガチ争うのを認めるならペレスなんかよりアロンソやそれこそハミルトン引き抜くだろ >>938
アルボンの評価爆上がりじゃん
角田もそうなるとええな 考え方を変えてドライバーオブザデイをがっちり取るのに集中して欲しいなペレスには アルボンはスタートも良い筈だから
トレインの犠牲になる奴かなり出ると予想草 そこは角田も同じかな
角田も初のDoD取って欲しい フェラーリは雨が降りそうだと言い出して慌ててサインツとルクレールを並べた結果、
セクター1でサインツがルクレールを通せんぼしてしまうというニアミスが発生したのだとか
慌てるフェラーリはまあこんな感じだよね…
まあ、どっちみちタイムをまとめられてなかったので、ポールポジションには遠かったそうだが 次スレはここの再利用ね
□■2023 F1GP総合 LAP3110□■オーストラリア□■（重複スレ番号無視実質LAP3112）
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1680268785/ アルボンには直線番長マシンがあるけど
角田にはゴミしか与えられてないからさすがに厳しい >>950
なんかタイヤ準備するだけでもバタバタ右往左往してたけど
さらにそんな俺たちしてたのかよ タッペンは去年再舗装された最新技術の路面がかなりトリッキーだと語ってるね
ターン1ではタッペンも問題を起こさない様に苦労してた様だ
チームとしてもビルド＆プッシュのラップは避ける様にしてたそうで
ルクレールもグダグダになってたし、あんま良くないんかね舗装的にも 直線速いと決勝戦い易くなるからなあ
なおデグラデーション 今予選の録画見たけど
角田はQ1ではサージェントに
Q2では運営から妨害入ったのに
結局デフリースに勝ったのが笑えた >>956
デフリースのtodoを角田が成し遂げてる構図 なんだろう、明日のレースはRBがやられそうな気がする >>959
別にここは総合スレだからレッドブル目線である必要はないけどね >>954
雨で濡れるとマディなんだってね
って泥みたいにぬるぬるするって事かな >>939
来てないんだ？
数年前に珍しく来なかった時はバーで乱闘してボコられてたけど。
懲りたのかそれ以来暴力事件は起こしてないらしい ハードタイヤで超ロングランするペレス、最高のタイミングでSC、でソフトタイヤ履いたペレスがタイヤボロボロのマックスの真後ろでレース再開、オーバーテイク試みたペレスにマックスが幅寄せして両者接触リタイヤ、で何やかんやあって角田表彰台
…あると思います ペレスはターンインのブレーキ勝負できるのかな
フライングラップじゃなくても
レースでオーバーテイク仕掛けるときはハードブレーキング必要っしょ >>3
中国GPが中止なのはウ・ロ戦争の影響だっけ？ 育成がだらしない上で正ドライバーもイマイチだった場合アルボンを試すチャンスもあるかも知れない
ただ、ウィリアムズ側も真面目なアルボンへの信頼を高めつつあるので、あっちが手放したがらない可能性もある
それと、アルボンとしてはタウリに戻るよりもウィリアムズで頑張ってRBに直接行きたい思いもあるかも
タウリがもうちょっと体制改善されたら別だが…アルボンの狙いとしてはやっぱペレスの後釜なんかね >>887
チームメイトも当代ナンバーワンドラだからね…
チャンピオンを狙うって宣言してる以上無理しない訳にはいかんのよ >>969
元々はコロナで、急に開催したい！っていいだしたけど無理となって穴があいた >>969
うんにゃ
中国はまだコロナで規制真っ只中
ロックダウンやり過ぎた結果、世界から取り残されている >>969
突然の都市封鎖やりまくってたせいで信頼を完全に損ねた
開催した場合もそこらへんをちゃんと約束できなかったみたい
習近平本人はそんなにF1には力を入れてないのかも知れないな
当時はF1だけを特別扱いしたって言われるのも嫌だったのかも知れないけど しかしメルセデスはゼロポッド廃止ためらうのかなー。
ただ今のままだと赤牛に勝てんしかといってバスタブに変えてくるとは思えんし。 >>971
いや、Q1の一発目やで？初年度の時の角田じゃないんだから メルセデスは２番じゃ駄目なんですよ
ゼロは１番じゃなかった チャンピオンになるためにはたとえ優勝できなくとも虎視眈々と忍耐強く2位に入り続ける能力が要る
マックスはそれが出来たからチャンピオンになれた
ペレスは果たしてどうかな？いきなりコケたところからして駄目そうだけど ペレスは得手不得手がはっきりしてるとこあるからなあ
ストリートサーキットで稼いでおきたいところだけに力が入り過ぎてるのかも知れない アルボンはタウリにはいかない
レッドブルとの関係はまだ切れてないから、行くとすればそっちだろう ニューウェイは速さ追求するために運転のしやすさなんて考えてくれない
ペデストリアンデッキは勘違いしている >>977
FPでまともに走れてないからQ1から限界点探って走るもんやろ
マージン取ってブレーキしたつもりがペレスの思った限界点とちゃうかっただけの話や ウィリアムズとの契約条件はレッドブルと一度関係を切ることだから切れてる事は切れてるよ
ただ、喧嘩別れした訳じゃない＆ウィリアムズの子になったという話なので戻る余地はあるって話なだけで 2025には角田レッドブル昇格とは凄いな
ん？ホンダ••• >>980
虎視眈々と忍耐強く2位入り続けたマックス相手に忍耐勝負しなきゃいけないという地獄の道 中団は混戦で誰かぶつけるだろう
ヒュルケンベルグが怪しい まあ一度切れたリカルドも戻ってきたしな
スコットスピードみたいに喧嘩別れ同然でクビになったドライバーでも
レドッブルアスリートとしてのサポートはその後も続いてるパターンもある リカルドをレッドブルに乗せるくらいならアルボン乗せて欲しいわ まあ、トストの個人的感想だから…
2024年も角田を継続して、2025年に昇格する可能性もある筈さっていう
ただ、エイプリルフールに言うなよって思ったｗ
でもまあ、2025年に1年だけ角田ってのはそう悪い話でもないんじゃないか？
2026年に乗せたいドライバーが別にいる場合なら1年スポットで受け入れてくれるドライバーも手だよね
それで大成功したならそれはそれでいいんだし、フォードの好みを反映する可能性だってある
それに、ホンダとは予定的には関係が切れるけど、RBPTの進捗次第ではタウリだけがRBPT、
レッドブルフォードはホンダPUを当面借りるなんて事だってあり得る
最終的に完成はさせられるとは思うが、期日までに高いレベルで完成するかは未知数だからね リカルドはフェルスタッペン欠場でも代役やらせてもらえないんでしょ?
それって営業職ってことじゃ 同郷の先輩にも見透かされちゃったね
才能にあぐらを描いて努力を怠ったって このスレッドは１０００を超えました。
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